I-PEX Piezo Solutions株式会社
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メーカー（機械・電気）／研究・開発の求人・転職・中途採用情報
公開求人578件中 1〜50件表示
Rapidus株式会社
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クロスファンクショナル推進PMO
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職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
600万円～1,200万円勤務地
北海道千歳市■業務内容 生産技術部が進める量産立上げ関連のプロジェクトで、PMOとしてエンジニアに伴走し、計画づくり、進捗管理、課題解決をリードしていただきます。エンジニアが技術に集中できる環境をつくり、立上げのスピードを上げることがミッションです。 【具体的には】 • 2nm量産開始（2027年度後半予定）に向けて、テクノロジー立上げのマスタースケジュールの策定を支援し、マイルストーンを管理する • 製造装置の搬入、立上げ、稼働認定までの工程管理と、関係部門や社外パートナー（取引先等）との調整 • 歩留まり（良品率）改善プロジェクトで、課題を構造化し、KPIを設計し、打ち手の実行を追いかける • 会議体を設計・運営し、意思決定に必要な情報を可視化して必要な情報共有を行う • 管理業務の仕組み化・標準化を進め、ツールの導入などで効率を上げる ■募集背景 Rapidusでは2025年4月にパイロットラインが稼働し、2027年度後半の量産開始予定に向けて、装置の立上げや歩留まり（良品率）改善などのプロジェクトが生産技術部の中で同時並行的に進んでいます。現場のエンジニアと並走してプロジェクト全体を前に進めるPMOを新たに募集します。 ■ポジションの魅力 • 日本で最先端ロジック半導体の量産をゼロから立ち上げる、ほかでは経験できないフェーズです。 • 生産技術の現場に最も近いPMOとして働ける：装置、プロセス、歩留まりといった工場のリアルな課題に直接向き合い、目に見える成果につなげられます。 • スタートアップのスピード感と、国家規模のスケールの両方があり、多様なバックグラウンドをもつ人材が集まった環境でエキサイティングな仕事ができます。 • 半導体業界での経験がなくても挑戦できる：プロジェクトを推進する力を武器に、業務を通じて最先端の半導体生産現場の立ち上げにかかわることができます。
装置技術開発＜半導体業界向けマルチ電子ビームマスク描画装置＞
NEW
職種/業界
研究・開発 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器年収
480万円～770万円勤務地
東京都昭島市マルチ電子ビームマスク描画装置用プラットフォームの開発および技術フォロー業務をご担当いただきます。半導体デバイスの微細化・高性能化に伴い、装置に求められる精度や処理性能は日々高度化しており、それらに対応するための新規開発・性能改善・技術フォローが必要となります。最先端半導体の製造および、安定供給を支えることをミッションとして、新製品開発から顧客サポートまで幅広く携わっていただきます。 【当ポジションの位置づけ】 マルチ電子ビームマスク描画装置は、オーストリアのIMS社と当社の協業で開発しています。電子ビームを生成・制御する装置の中核部はIMS社が担い、当社は描画時にフォトマスクを高精度に動かすステージ、真空チャンバー、試料搬送系などの「プラットフォーム」を開発・供給しています。 本ポジションはプラットフォームの仕様検討・技術開発・性能評価を行う上流部門です。機械・電気・ソフトウェアの詳細設計は社内の設計部門へ仕様を提示して依頼し、出来上がったものを評価・改善する役割を担います。図面を描く実設計ではなく、「装置としてどうあるべきか」を考え、設計部門・製造部門・IMS社をつなぐポジションです。 【職務詳細】 ・新製品の仕様検討、性能評価 ・既存機アップグレードの仕様検討、性能評価 ・社内設計部門への設計依頼と、試作機・実機の性能評価 ・顧客課題の解決サポート(現地出張対応含む) ・文書作成（マニュアル、仕様書、技術文書など） 【働き方】 ・平均残業時間：月20時間/部署平均 ・在宅勤務：月1回程度在宅/部署平均
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
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日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
先行開発＜再生材・バイオ材を用いた自動車内装部品＞
NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市内外装先行開発部（バイオ技術開発室）にて、リサイクル樹脂やバイオマス等を用いた自動車内装部品（ドアトリム、フロア・ラゲージ周辺部品等）の先行開発業務を担当いただきます。 材料の評価から部品の試作・性能評価、さらには製品仕様や量産のための生産要件化までを横断的に推進していただく役割です。 既存テーマの試作評価から業務をスタートし、将来的には新規テーマの企画や社内外の関係部署・取引先を巻き込んだプロジェクトの推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・リサイクル樹脂・バイオマスを用いた内装トリム部品の先行開発（材料・部品の手配、材料評価、成形・組立試作、製品評価、課題解析、対策立案、構造検討、製品・生産要件化） ・新規CN（カーボンニュートラル）・CE（サーキュラーエコノミー）テーマの企画（技術・市場動向調査、協業候補との対話、試作評価、技術性・経済性のFS、テーマ提案） ・社内関係部署（材料技術・設計・生産技術部門）および仕入先（材料メーカー、成形・加工メーカー等）との日程、品質、コスト調整ならびに開発レビュー ・自社実験室での成形や計測などの軽作業 【使用ツール】 ツール：Microsoft 365（Excel、PowerPoint、Teams）、統計解析ツール
トヨタ自動車株式会社
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開発＜次世代太陽光発電技術＞
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職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市 他同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍いただきます。 【具体的には】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。
三菱自動車工業株式会社
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開発業務のマネージメント＜電動車用モーター/インバーター＞
NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
1,500万円～1,560万円勤務地
愛知県岡崎市担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ (1) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項
Global Unichip Japan株式会社
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加工技術開発＜次世代半導体基板向け＞
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職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
550万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市 他半導体や次世代基板などを対象に、レーザ加工を中心とした先端加工プロセスおよび加工システムの研究開発を担当いただきます。 既存設備を用いた条件検討にとどまらず、加工メカニズムの理解を起点に、技術・システムの構想、性能評価、量産工程への適用まで一貫して携わるポジションです。 【具体的には】 ・レーザを中心とした加工プロセスの研究開発 ・加工現象の分析に基づく仮説立案、実験および評価 ・光学系や加工システムの構想・基本設計 ・シミュレーションを活用した設計検討および成立性評価 ・試作システムの評価、性能改善および加工条件の最適化 ・工程設計部門、設備設計製作部門と連携した量産工程への適用 研究室内で完結するのではなく、自ら生み出した技術を、生産現場で活用できる形へ仕上げるところまで関わることができます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■技術構想から量産工程への適用まで一貫して携われる 加工原理の検討、プロセス・システムの構想、評価、性能改善、量産工程への適用まで、研究成果を実用技術へ育てる一連のプロセスを経験できます。自ら考えた技術が生産現場で活用されるところまで関われることが、本ポジションの大きな魅力です。 ■研究開発と量産の双方の視点を身につけられる 加工性能だけでなく、製品品質、生産性、コスト、安定性など、量産工程で求められる要件を踏まえて開発を進めます。工程設計部門や設備設計製作部門と直接連携し、生産現場からのフィードバックを開発へ反映できます。 ■半導体分野の幅広い先端加工技術に挑戦できる レーザ加工を起点としながら、材料特性や加工現象を捉えたプロセス開発、評価・解析、システム構想など、半導体分野の幅広い加工技術に携わることができます。新しい材料や加工技術にも継続的に挑戦し、専門領域を広げられる環境です。
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
新製品開発（構造設計・量産化）＜半導体レーザおよび光学モジュール＞
NEW
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
550万円～1,150万円勤務地
京都府■半導体レーザおよび光学モジュールの新製品開発と量産化に向けた構造設計、製品開発、工程設計、量産技術開発、評価・解析等を担当していただきます。 【具体的には】 (1)半導体レーザおよび光学モジュールの構造設計 ・光学シミュレーション技術、および電気シミュレーション技術を駆使した高出力・高信頼性レーザの構造設計 ・レーザ技術の進化、シミュレーション技術の進化を調査し、自社設計技術の進化にフィードバック (2)半導体レーザおよび光学モジュールの製品開発 ・量産時の工程バラツキを考慮した製品設計、量産工法の最適化 ・開発試作品の組立実装および特性評価、構造設計へのフィードバック
コスタルジャパン株式会社
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エレキアプリケーションエンジニア＜パワーエレクトロニクス製品ほか＞
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外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県川崎市高津区■同社のエレキエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ・海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ・新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品（一例）】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。
株式会社本田技術研究所
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「空飛ぶ車（eVTOL）」の技術研究＜機体統合認識システム＞
NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県和光市■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転（Lv4自動運転）に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語：Python、C／Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb／SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
コニカミノルタ株式会社
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技術開発 ・製品化設計＜デジタル印刷ユニット＞
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職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
550万円～800万円勤務地
東京都八王子市同社にて、プロフェッショナル向けデジタル印刷機の心臓部である「電子写真プロセス技術」を用いた、印刷ユニットおよび機能部品の開発・製品化設計を担当いただきます。 【具体的には】以下を適性に応じて担当いただきます。 ■上ベルト定着システムの開発・最適化設計 └加熱（熱量制御）・加圧（圧力分散）・分離（剥離性）の3つの要素を高いレベルで最適化する、定着器や機能ベルト・ローラーの設計・実験 ■作像・プロセス制御ユニットの技術開発 └4色タンデム直列配置による超高速印刷に対応した、高精度なトナー転写・作像プロセスの設計 ■データサイエンスを活用した自動調整システムの組み込み └機内センサーから得られるデータを解析し、環境変化や経時変化に応じて作像条件をリアルタイムに自動コントロールするアルゴリズムの検証・開発。 ■CAEシミュレーションを用いた設計検証 └熱、電磁気、構造、流体などのシミュレーション（解析）を活用した、試作前の機能予測と最適化。 参考URL：https://research.konicaminolta.com/jp/technology/tech_details/ep1/ 【ポジションの魅力】 ■一貫した開発体制と幅広いスキルの獲得 デジタル印刷機の企画から生産まで一貫して携わることができ、印刷技術やデータサイエンスといった最新の技術系スキルだけでなく、企画力やプロジェクトマネジメント力も身につく環境です。 ■グローバルな活躍と裁量のあるキャリア形成 海外拠点との連携や海外出張の機会が豊富にあり、個人の裁量に合わせた働き方をしながら、将来的にどのようなモノづくりの現場でも活躍できるエンジニアを目指せます。
マブチモーター株式会社
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新製品研究＜モーター制御評価＞
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職種/業界
研究・開発 / 機械部品・金型年収
530万円～640万円勤務地
千葉県印西市■モータ制御に関する要素技術研究において、研究開発メンバーと連携しながら、まずは評価・検証業務を中心に担当いただきます。業務経験を積みながら、モーター・制御技術への理解を深め、将来的には仮説設定から試作・評価・検証まで、研究開発業務の担当範囲を広げていただくことが想定されています。 【具体的には】 ・新製品の研究開発における試作品の特性評価・検証 ・オシロスコープや電源装置、各種計測機器等を用いた測定・評価 ・評価環境の構築（簡単な治具設計、評価装置の組立等） ・評価データの整理・分析 ・評価結果のレポート作成 ・モーターおよびその制御、位置検出に関する研究開発のサポート
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
システム設計＜ECU＞
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～900万円勤務地
埼玉県コントロールユニット（ECU）の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡 【職務の魅力】 ・OEMとして部品単体ではなく車両全体の開発に携われる点が本ポジションの魅力です。システム全体を俯瞰しながら関係部署と連携することで幅広い知識が身につき、先進技術にも触れられる環境です。さらに、自ら関わった車両が実際に街を走る姿を見られることも大きなやりがいにつながります。 ・10名前後の中規模組織だからこそ、1人あたりの裁量が大きく、車両1台のシステム全体に広く関わることができます。 ・グループ他社との連携により、先進技術に触れられる環境があります。国内他社と比較しても、約10年先行したシステム設計思想（ドメインアーキテクチャ等）を取り入れており、技術的な面白み・やりがいが非常に大きい環境です。 【ポジションの課題】 新技術（SDV）導入直後で運用が手探りな状況のため、その仕組みを定着させ、安定的に運用できる体制を構築していくこと。
システム設計＜鉄道車両向け駆動・電源システム＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
500万円～800万円勤務地
東京都府中市下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 鉄道車両向けの駆動用電力変換装置、補助電源装置およびバッテリ応用装置に関するシステム設計を担当いただきます。顧客要求を踏まえ、システム要求仕様の作成、システム構成の検討、回路仕様・制御機能仕様の策定を行い、性能・機能・コスト・納期を総合的に考慮したシステム仕様を構築します。また、工程・コスト管理、顧客との設計会議、ソフトウェア結合試験、現地での調整などを通じて、設計から納入までプロジェクトに一貫して携わります。 【やりがい・魅力】 同部門では、鉄道車両向けの主変換装置・VVVFインバータ装置、補助電源装置、バッテリ応用装置などのシステム設計を担っています。車両ごとの要求に応じて、性能・機能・コスト・工程を踏まえたシステム仕様の構築から、試験・調整・納入まで幅広く携わることができます。電気・電子・制御の知識を活かしながら、プロジェクト全体を俯瞰する力を身につけられる仕事です。自ら設計に携わった製品が実際の鉄道車両に搭載され、走行する姿を見届けられることも、この仕事の大きな魅力です。入社後は、これまでの経験を活かせる業務から担当いただき、周囲と連携しながら担当範囲を広げていただくことを期待されています。
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
機械設計＜半導体搬送ロボット＞
職種/業界
研究・開発 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～1,000万円勤務地
福岡県■半導体製造工程で使用されるウエハ搬送ロボットや真空搬送ロボットなどの機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体搬送ロボットおよび関連製品の機械設計 ・顧客との仕様検討や、構想設計、詳細設計、部品設計 ・2D・3D-CADを用いた筐体・機構・駆動部の設計 ・構造設計、強度検討、信頼性評価 ・試作品の性能評価、検証および設計改善 ・電気・ソフトウェアエンジニアと連携した製品開発 ・製造部門との協働による量産化対応および品質向上活動 ※配属チームは10数名の人員体制です。異業界出身の中途入社者も在籍しています。
東証プライム、国内トップ級シェアをもつ制御機器メーカー
東証プライム、国内トップ級シェアをもつ制御機器メーカー
システム設計＜自動車用シート＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
450万円～800万円勤務地
神奈川県横浜市金沢区■同社の製品設計担当として、自動車用シートのシステム設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AI活用業務 ・制御システムのモデルベース開発 ・電気回路設計 ・組み込みソフトウェア開発 【募集背景】 現在、「自動車の自動化」に伴い、「車内での快適さ」がより一層求められていることから、各OEMメーカーより新たなプロジェクトを受注しています。 そのプロジェクトに対応するための増員募集となります。 【特徴】 同社では、自動車シートのTier1サプライヤーとしてOEMメーカーに直接自動車シートを納入しています。 また、自動車シートを上流から下流まで一貫して生産していることから、一部品を競合サプライヤーに納品できるという強みも持っています。 【将来性】 同社売上の半分以上を「自動車分野」が占めていますが、近年「情報通信分野」が急激に伸びてきています。 自動車業界に依存することなく、安定した業績を記録することができる強みがあります。
三菱電機システムサービス株式会社
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構造設計エンジニア＜空調・換気製品＞
職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
530万円～820万円勤務地
愛知県名古屋市東区同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・換気送風機関連製品の開発業務 （ウェザーカバー、フィルタ―ユニット、防雪フードなど） ・製品企画、要求仕様書作成、量産を見据えた制作図面作成（3次元CAD主導）、製品評価業務 ・市場ニーズの情報収集を目的としたマーケティング兼技術営業（支社支店同行） 【顧客】 ・建築・物流業界 ゼネコン／サブコンなど 【入社後の体制とグループ連携】 ・配属部署ではOJT研修を実施し、知識や経験豊富な先輩社員が中心となり、日々の業務を通じて実践的なスキルを習得できます。部署全体で協力し合う風通しの良い育成体制です。 ・社内にて年代別（階層別）の体系的な教育プログラムが確立されており、基礎知識の習得から高度な専門技術まで、長期的なキャリア形成を継続的にサポートします。 ・三菱電機グループの技術基盤を活用： └三菱電機関連製作所の講習会にて製品概要など基礎知識を習得する機会があります。 └親会社（三菱電機）の研究所との支援解析や共同研究、中津川製作所（換気）や静岡製作所（エアコン）との連携で製品開発を進めます。 【魅力】 ・製品企画、開発、評価、技術営業（市場ニーズの収集）まで、ものづくりの最初から最後まで一気通貫で幅広く関わることができます。 ・製品の設計・開発はほぼ100%内部で実施しており、製品化へ意見が反映しやすい裁量の大きな職場です。 ・20～30代が中心の組織で、なじみやすい職場環境です。
制御ソフト開発＜半導体製造装置＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置年収
850万円～1,800万円勤務地
東京都大田区■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。 新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。 【具体的には】 ・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御） ・Windowsのソフトウェア開発 ・画像処理ソフトウェア開発 ・ネットワーク系ソフトウェア開発 【業務のやりがい】 上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。 開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3〜5名で構成しています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
Hyundai Kia Japan R＆D Center（ヒョンデ／現代自動車）株式会社
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Turing株式会社
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ソフトウェアエンジニア＜OS／ファームウェア＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
Turing株式会社
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エンジニア＜ミドルウェア / 自動運転システム開発＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転システムのソフトウェア開発などを担当していただきます。 同社の自動運転技術で安定して車両を動かすために、AI技術やUIなどのソフトウェアレイヤーの要求を適切に理解し、自動運転システムにおける各種ハードウェアのコントロールを担います。さまざまな機能を開発することはもちろんのこと、安全性・信頼性・保守性といった面でも高い性能を達成することがミッションとなります。 【具体的には】 ・組込みのSoC上で構築された自動運転システムのボトルネック特定やパフォーマンス改善 ・自動運転車で使用するセンサ制御ソフトの開発 ・Linux上で動く自動運転アプリケーションや関連するミドルウェアの開発 ・他開発チームや運用チームと連携した改善活動 ※自動運転システムの領域での業務は、Linux関連の開発がメインとなります。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
Turing株式会社
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画像処理エンジニア＜自動運転システム＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
新商品企画・開発
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■コモンモードチョークコイルを中心としたノイズ対策部品について、以下の商品開発・設計業務を担当いただきます。 ・市場・顧客ニーズを踏まえた新商品の企画・開発 ・電気特性、構造、材料、工法などを考慮した商品設計 ・試作、評価・解析を通じた設計検証 ・関連部門と連携した量産立上げ 【具体的には】 ・信号、電源ライン向けコモンモードチョークコイルの商品開発 ・市場・顧客要求を踏まえた目標仕様、商品コンセプトの検討 ・電気特性、構造、材料、巻線などの商品設計および技術検討 ・試作品の作製、電気特性・信頼性などの評価、結果の解析 ・評価結果を踏まえた設計改善、課題解決 ・製造部門、生産技術部門、材料部門などと連携した量産プロセスの構築、商品化 ・技術営業などと連携した顧客ニーズ、市場・技術動向の把握と新商品への反映 ・新しい材料、構造、工法などを活用した新技術・新商品の開発 ＜働き方の特徴＞ 商品企画から設計、試作・評価、量産立上げまで、商品開発の一連のプロセスに携わります。 社内の製造・生産技術・材料・技術営業部門など、幅広い関係者と連携して商品開発を進めます。 担当するテーマによっては、国内のみならんず、海外の工場や顧客との打合せ、出張があります。 ＜この仕事の面白さ・魅力＞ 電動化や高電力化が進む自動車、AIサーバーなど、今後成長が期待される市場の商品開発に携われます。電気特性だけでなく、材料・構造・製造工法など幅広い技術を組み合わせて商品をつくり上げる仕事です。自ら考えたアイデアを試作・評価し、実際の商品として世の中に送り出すところまで関われることが魅力です。
株式会社ホンダ・レーシング
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二輪レース＜MotoGP＞車両開発における完成車研究・開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県朝霞市■物理力学・理論・仮説に基づいたシミュレーションやV字フロー開発を実践し、完成車コンセプトの策定から台上・実走テストによる計測・解析、性能評価までを一貫して担当していただきます。※単なるテストライダーや経験・実績依存の開発ではなく、物理理論や数値化（VehicleDynamics等）を用いて論理的にテスト・検証を進めることが期待されています。車体・空力・パワートレイン含めた完成車トータルパッケージの開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP車両の完成車研究開発 ・動力性能領域：加速性能、ヒートマネジメント（エンジン冷却／耐熱／ライダー保護）の仕様検討・決定、完成車での実走／台上テストによる性能・機能評価などの推進 ・操縦安定性・車両運動（Vehicle Dynamics）領域：Vehicle Dynamicsに基づいて車体振動・安定性コントロール、タイヤ力最大化を具現化するための完成車レイアウト／諸元の検討・検証・決定、台上・実走テストによる車輛運動解析、タイヤ特性把握などの推進、シミュレーションによる検証 ■実走（同社の栃木グルーピングセンター等）および台上テストによる完成車機能／性能確認、新規デバイス等の仕様検討・評価・検証（仕様検討・テスト手法・条件・計画検討からテスト・解析・レポートまで一連のプロセスを推進） ■外部テストコース／サーキットテスト／レース現場での性能検証（計測・解析業務、課題抽出、改善推進） ■車体／空力／PU／制御など各領域、および研究／設計／現場を横断した技術課題解決の推進 ※専門性や適性、ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。
長崎県のプラントメーカー
長崎県のプラントメーカー
産業機械設計・開発
急募
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
600万円～850万円勤務地
長崎県■顧客のニーズに応えるオーダーメイド製品の設計・改良に加え、次世代製品の開発・試作・技術検証にも取り組んでいます。 技術系総合職としての採用で、入社後は役職候補として以下の業務を担当いただきます。 【機械設計】 ■見積時の計画設計 ■受注後の詳細設計の方針策定 ■設計程での社内外(客先及び外注先を含む)との調整・折衝 ■現地据付後の調整試運転 【開発】 ■新製品や新構造の企画・開発(社内ニーズ、顧客要求に基づく) ■既存製品の性能向上設計 ■技術評価・検証(シミュレーション・試験含む) ■試作機・開発品の設計・製作・性能確認(社内または顧客先) ※新人育成等の業務もお任せします。
Hyundai Kia Japan R＆D Center（ヒョンデ／現代自動車）株式会社
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本田技研工業株式会社
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リチウムイオンバッテリーセル開発＜BEV向け＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
京都府京都市南区■次世代BEV向けリチウムイオンバッテリーセルの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 （1）極板設計(材料設計)・正極・負極・電解液・セパレータなど各部材の候補材料評価 ・セル構造・設計パラメータの検討および最適なエレメント設計の立案 ・材料メーカーとの仕様検討、要求品質の明確化、SPEC策定 ・生産技術部門と連携した量産性を考慮した部材設計・品質条件の検討 （2）性能設計 ・セルの容量・入出力・耐久性などの性能予測・評価・解析 ・評価結果をもとにセル設計改善案をエレメント設計へフィードバック ・同社をはじめとするOEM開発部門と連携した性能目標の策定・達成検証 ・車載適合性を見据えたセル性能の検証・開発推進
システム設計 電気・制御技術者
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～850万円勤務地
滋賀県草津市■業界や顧客動向を踏まえた開発テーマの立案に加え、画像センサや形状計測センサを用いた外観・形状・状態の検査方式検討、インラインでの計測と搬送を成立させるためのシステム設計を推進し、工程内で安定して動作するインライン検査システムの競争優位技術の確立をリードしていただきます。 【具体的には】 1.テーマ企画（マーケティング部門と連携） ・顧客課題の設定、提供価値と技術コンセプトの立案 ・顧客提案、要件定義 ・開発目標、開発計画の立案 2.開発の推進と成果創出 ・システムアーキテクト（画像センサ・計測センサを軸としてコントローラや制御を組合わせたシステム設計） ・センシング、信号処理、制御システムの構想設計、基本設計 ・安全規格を考慮した電気回路設計および制御システム設計 ・検査・搬送を含めたシステムの実装、立上げ・評価、課題対策 3.テーママネジメント ・テーマ全体の進捗・課題・リスク管理 ・テーマ推進を通じた、開発メンバの牽引・育成 4.その他 ・国際学会・展示会・論文等における最先端技術の動向調査 ・論文や特許の創出 ・技術の商品化・社会実装に向けて、事業部門と連携・調整
次世代高性能プロセッサ開発＜GPUインターフェイス＞
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
960万円～1,160万円勤務地
神奈川県川崎市中原区■同本部では、世界最高峰のスーパーコンピュータ「富岳」を筆頭に、数多くのサーバー製品、そしてその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサの開発を担っていて、現在はデジタル社会を支える重要テクノロジーである高性能プロセッサであるMONAKAシリーズの実現を目指して開発を行っています。本プロジェクトでは、富岳NEXTプロセッサのGPUインターフェイス開発を担って頂きます。 【具体的には】 ・最新の高速インターフェイス技術を適用したGPUインターフェイスのアーキテクチャ設計及び性能最適化 ・大規模LSI開発における機能ブロック設計、RTLコーディング、ASICベンダーとの連携 ・チップとして要求される性能を保証するための検証戦略の立案・策定 ・設計したインターフェイス及びサブシステムとしての機能検証、性能評価 【仕事の魅力・やりがい】 ■世界トップレベルの技術に触れる機会：富岳を超える次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発に携わり、業界最先端の技術を追及出来ます。アーキテクチャ設計からダイ設計、そして性能検証戦略まで、開発の全てのフェーズを通じて技術力を高めることが出来ます。 ■社会貢献性の高いプロジェクト：開発したプロセッサが、科学技術計算、AIなど多岐にわたる分野での発展を支え、未来のデジタル社会を牽引します。 ■同社のプレゼンスへの貢献：：国内外への学会発表等で同社のプレゼンスを向上できます。
次世代高性能プロセッサ開発＜GPUインターフェイス＞
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
780万円～990万円勤務地
神奈川県川崎市中原区同本部では、世界最高峰のスーパーコンピュータ「富岳」を筆頭に、数多くのサーバー製品、そしてその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサの開発を担っていて、現在はデジタル社会を支える重要テクノロジーである高性能プロセッサであるMONAKAシリーズの実現を目指して開発を行っています。本プロジェクトでは、富岳NEXTプロセッサのGPUインターフェイス開発を担って頂きます。 【具体的には】 ・最新の高速インターフェイス技術を適用したGPUインターフェイスのアーキテクチャ設計及び性能最適化 ・大規模LSI開発における機能ブロック設計、RTLコーディング、ASICベンダーとの連携 ・チップとして要求される性能を保証するための検証戦略の立案・策定 ・設計したインターフェイス及びサブシステムとしての機能検証、性能評価 【仕事の魅力・やりがい】 ■世界トップレベルの技術に触れる機会：富岳を超える次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発に携わり、業界最先端の技術を追及出来ます。アーキテクチャ設計からダイ設計、そして性能検証戦略まで、開発の全てのフェーズを通じて技術力を高めることが出来ます。 ■社会貢献性の高いプロジェクト：開発したプロセッサが、科学技術計算、AIなど多岐にわたる分野での発展を支え、未来のデジタル社会を牽引します。 ■同社のプレゼンスへの貢献：：国内外への学会発表等で同社のプレゼンスを向上できます。
中央監視制御システム設計＜空港・官公施設＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
500万円～800万円勤務地
東京都府中市■ 受変電システム設計担当として、顧客（公共交通機関、重要施設）の設備運用ニーズに応じた監視／制御／保護機能の立案や、ハードウェア、ソフトウェアを組み合わせたシステム製品の設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の要求を実現するシステム構成／要件／機能の立案設計 ・機器選定、ハードウェア設計（電気回路）、ハード／ソフトの機能分担定義 ・設計～製造～試験のPJ管理（計画立案、工程管理、原価管理、等） 空港、オフィス／商業ビル、病院などの重要施設において高度化・多様化する設備を有機的に結び、安定かつ効果的・効率的な運用を実現するには、それらを集中監視・統合管理する信頼性の高いシステムが不可欠です。同社は官公・施設・産業・空港向けシステム製品の提供を通じて、長きにわたり社会に貢献し続けてきました。 その中で、中央監視制御システム設計担当は、顧客（公共交通機関、重要施設）の設備運用ニーズに応じた監視／制御／計測機能を備えたシステムの基本設計、詳細設計を担っています。ハードウェア、ソフトウェア、効率運用制御、情報処理、通信といった幅広い技術知識が求められる上、プロジェクトチームを組んでシステムをインテグレーションするため、チームを纏め上げる交渉力、コミュニケーション能力も要求されます。また、今後はローカル5GやAI等の技術をシステムに組込み、新たな価値を顧客に届けるための設計も行っていきます。積極的で最後までやり抜く責任感がある方、自らの思いを形にしたいと考えるモノづくり志向の方、探究心が旺盛な方に適しています。
トヨタ自動車株式会社
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システム機能開発＜電動車パワートレーン＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
静岡県裾野市サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。 【具体的には】 ・電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験) ・幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験) ・モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験) ・上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。 今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。 ＜PR＞ 同部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
製品開発・設計＜防衛装備品の新規開発＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
614万円～1,092万円勤務地
兵庫県高砂市■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・新規防衛装備品の構想・機械設計 ・機構設計、仕様検討 ・強度・性能評価および各種解析 ・試験計画の立案・評価・改善 ・社内外関係者との技術調整 ・各種技術資料・設計資料作成 【開発テーマ例】 ・水中発射型垂直発射装置（VLS） ・極超音速誘導弾関連装備 ・その他新規防衛装備品 開発業務が100％となり、研究開発から設計・試験まで一貫して携わることができます。 ■キャリアパス 入社後は新規装備品開発プロジェクトの担当者として経験を積み、3～5年後を目安に、ご経験や成果に応じてプロジェクト全体を牽引するリーダーや、技術・組織の両面から開発を支えるポジションでの活躍を期待しています。 ※本人の希望を尊重しており、当面は本人希望のない異動はありません。 ■魅力・やりがい ・日本の安全保障を支える最先端の防衛装備品開発に携われます。 新規開発案件が中心のため、構想・設計・試験まで一貫して携わることができます。 ・少数精鋭（約15名）の開発組織で、一人ひとりの裁量が大きく、自ら提案しながら開発を推進できる環境です。 ・潜水艦や護衛艦への乗艦など、防衛分野ならではの貴重な経験を得られます。 ・年齢や役職に関係なく意見を出しやすく、相談しやすい職場風土です。 ・残業は比較的少なく、リモートワーク（月最大10日）も活用できるため、メリハリをつけて働ける環境です。 ・将来的にはプロジェクトリーダーや技術マネジメントなど、開発の中核人材としてキャリアアップを目指せます。
日本最大手電子機器メーカーの半導体領域における設計・解析・プロセス開発などを担う100％子会社
日本最大手電子機器メーカーの半導体領域における設計・解析・プロセス開発などを担う100％子会社
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日本最大手電子機器メーカーの半導体領域における設計・解析・プロセス開発などを担う100％子会社
日本最大手電子機器メーカーの半導体領域における設計・解析・プロセス開発などを担う100％子会社
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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
ヘテロジニアス型ロボット知能研究員
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
1,000万円～勤務地
埼玉県 他ロボット知能システムにおける再現性・拡張性・実時間性を備えたソフトウェア実装業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・VLAなどの基盤モデル、World Model、モデルベース最適化 ・多指ハンドロボット上でリアルタイムに動作させるソフトウェア構築 ・学習・推論・制御・データ取得・評価を行うための開発基盤設計・整備 ・シミュレーション環境および実機での性能検証 ・上記実験における遅延、センサノイズ、接触の不確実性、ハードウェア不具合などの分析・改善 ・実際の製造現場（工場適用など）への適用を見据えた技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語： Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場（工場）を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
ヘテロジニアス型ロボット知能テクニカルスタッフ
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
800万円～勤務地
埼玉県 他多指ハンドによる把持・操り・接触といった行動理解を基に、ヘテロジニアス型マルチエージェント・アーキテクチャおよび汎用ロボット方策（Robot Foundation Model）の設計・研究開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・視覚・言語・触覚・ロボット状態・作業環境などマルチモーダルな情報に基づき多様な物体操作を可能とする学習モデルの構築/データセットの作成 ・VLAなどの基盤モデルによる作業理解、World Modelによる行動結果予測、モデルベース最適化による行動生成 ・低レイヤ制御の統合・連携技術の研究 ・アーキテクチャ検討および実機検証 ・セットパック工程などの実作業への適用を通じた、環境変動に対する汎化性・ロバスト性の向上にむけた追加学習・継続学習モデルの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語： Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場（工場）を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者としてやりがいを得られる環境です。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
ヘテロジニアス型ロボット知能研究リーダー
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
1,200万円～勤務地
埼玉県 他多指ハンドによる接触を伴う操作を対象とした研究開発のリーディング業務（PI）を担当いただきます。 【具体的には】 ・研究ロードマップの策定およびアーキテクチャ設計 ・運動学/幾何/物理制約を踏まえたモデル最適化及びVLAなどの基盤モデル構築 ・低レイヤ制御における役割明確化と協調システムの構築 ・汎化性/安全性/実時間性を両立する設計原理の確立 ・協業先チームと連携した研究テーマの計画・評価・推進 ・セットパック工程をはじめとする実作業での検証 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語： Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場（工場）を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。
先行開発＜次世代技術開発／新事業開拓＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
450万円～750万円勤務地
埼玉県児玉郡上里町同社の先行開発グループにて、既存事業の将来技術開発業務／既存事業を応用した新事業開拓業務のいずれかをご担当いただきます。 【具体的には】 ■将来技術開発 ・車防振事業において客先や世間ニーズ、ベンチマーク等を参考に、次世代製品の開発に向けた戦略／企画／実務の実施 ・長期計画立案、企画書立案、製品設計、課題抽出/解決、社内外プレゼン、特許出願 等業務内容 ■新事業開拓 ・将来に会社の一つの柱となる新事業の開拓を目的とした構想／企画／調査／研究の実施 ・構想立案、企画立案、事業性調査（FS）、新事業商品の開発／研究、社内外プレゼン 等 【職務の魅力】 ・自身がイチから考案した技術や製品が、客先や社会に貢献できたことを実感するシーンが多数あります。 ・自身が構想～企画まで一貫して携わった新技術や新事業の案件を、自身の業務として着手していくことができます。 ・一つの企画に深く関われるため、目標達成による充実感が非常に大きく得られる環境です。
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
要素技術・商品開発
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■電源回路用パワーインダクタの要素技術・商品開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求を満たすことのできる商品設計を実現するため、電磁界シミュレーションや製品試作を繰り返し行って設計検証を進めていく業務です。 原材料や工法とのすり合わせを行いながら徐々に完成度を高めていき、製品データを取得してデザインレビューを行うなどの社内の認定作業を進め、最終的には工場における製造条件を設定して商品化を達成させます。 ・材料開発部門、生産技術部門、社外サプライヤなど多くの協力者と協働しながら上記内容を実現していきます。 すべて一人で対応するのではなくチームで役割分担しながら進めていきます。※材料・設備そのものを開発する部門ではありません。 ・連携地域…国内外の関連会社、国内外社外メーカーとの共同開発があります。 ・使用ツール…磁性材料、インダクタの試作・評価・分析装置、有限要素解析ソフト(Femtet)、3D_CADソフト（Solidworks）、統計解析ソフト（JMP) など ※経験がなくても入社後教育します。 ・携わる商品…電源回路用パワーインダクタ ＜働き方特徴(出張頻度や勤務形態など＞ ・フレックス制度あり、在宅勤務可ですが、9:00~17:30の出社勤務が基本です。 ・顧客からの依頼によるサンプル作製や商品生産開始の時期は国内関係拠点、工場（海外含む）への出張があります。
ダイハツ工業株式会社
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分散型エネルギーシステム開発エンジニア
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～900万円勤務地
大阪府池田市◆自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。現在は社会実証実験フェーズ（大学や建設会社、コンビニ等の参画企業との連携）にあり、外部委託先や実証パートナーと協力しながら、日本国内で先駆的な技術の社会実装・普及を目指します。 【具体的には】 マイクログリッドを構成する発電源、蓄電源、PCS、V2X、EMSに関する以下の業務全般： ■仕様定義・技術開発・評価 ・各構成機器の設計・評価から生産手配、法規対応 ・信頼性・寿命評価など、新規カテゴリーにおける仕様定義の実現およびトラブルシューティング ■海外メーカー・サプライヤーとの折衝・調整 ・中国をはじめとする海外電池メーカー（セル等）や商社との交渉・調整 ・日本と海外（中国等）の法規制の違いに応じた仕様調整・特許関連の取り扱い・専門用語等の翻訳・調整 ■社内メンバーの育成・技術伝承 専門知見を社内に還元・定着させるためのノウハウ伝承、既存メンバーへの指導・育成 ■学術・技術発信 プレスリリースや電気学会、自動車技術会等での発表
双葉電子工業株式会社
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ロボティクス要素技術開発＜サーボモータ、センサなど＞
職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
400万円～850万円勤務地
千葉県長生郡長生村■ロボティクス要素技術開発（サーボモータ、センサなど）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・サーボモータ／センサ等の要素技術開発、製品化の推進 ・社内外関係者との技術折衝 ・開発プロジェクト推進 【役割】 サーボモータ、センサ、AI関連技術を活用した製品開発の中核メンバーとして活躍が期待されています。 【所属ポジションの魅力・アピールポイント】 サーボモータ・センサをはじめとする同社のコア技術の開発に携わりながら、新たな製品や技術の創出に挑戦できるポジションです。構想から製品化まで一貫して携わることができ、自らのアイデアを事業や製品として具現化できる環境があります。
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