本田技研工業株式会社
東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワーこのページでは、転職に役立つ企業情報を掲載しています。
本田技研工業株式会社の企業情報
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事業内容・沿革
■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売
＜沿革＞
1946年 本田宗一郎氏、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設
1948年 本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名）
1960年 技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立
1970年 狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）（現・ホンダエンジニアリング（株））設立
2000年 新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表
2010年 量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功
2014年 Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成
2015年 「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得
2020年 四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表
2022年 東京証券取引所プライム市場に区分変更
2026年 四輪およびSDV（ソフトウェア定義車両）の開発機能を（株）本田技術研究所へ統合・移管
企業の特徴
【概要・特徴】
東証プライム上場、世界で躍進する完成車メーカー。グループ全体で国内外に346社の関係会社、約19.5万人の従業員を擁し、二輪車・四輪車・航空機・パワープロダクツ（耕うん機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機など）の製造・販売を行なっています。近年の世界販売台数（グループ販売台数）は、二輪車が約2,210万台、四輪車が約339万台、パワープロダクツが約359万台となっています。
【事業展開】
同社は1950年代から「需要のある所で生産する」思想で、二輪車の輸出をはじめ海外展開を推進。独自の2モーターハイブリッド「e:HEV」や新型FCEV「CR-V e:FCEV」、世界初の「Honda E-Clutch」を展開。ほかにもヒューマノイドロボット「ASIMO」で培ったロボティクス技術を結集した「UNI-ONE」、小型ビジネスジェット「HondaJet」を手掛け、メガソーラーや高圧水電解システムなど環境インフラの構築にも取り組んでいます。
【注力分野】
2050年の「環境負荷ゼロ」「交通事故死者ゼロ」に向け、全固体電池を含む電動化、SDV（ソフトウェア定義車両）、全方位安全支援「Honda SENSING 360」の開発を強化。さらに空飛ぶ車「Honda eVTOL」、サステナブルロケット等の宇宙領域、Hondaアバターロボットなど、人々の生活の可能性を拡げる新価値創造に挑戦しています。
所在地
〒1058404
東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー
設立
1948年9月
代表者
取締役 代表執行役社長 三部 敏宏
資本金
860億円
上場・非上場
東証プライム
従業員数
32,547人（2026年3月現在）
平均年齢
44歳
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