グループ1万人以上の規模を誇る大手総合商社系列のSIer
グループ1万人以上の規模を誇る大手総合商社系列のSIer
研究・開発／年収900万円以上の求人・転職・中途採用情報
公開求人472件中 1〜50件表示
設計・システムの開発
NEW
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
620万円～1,040万円勤務地
神奈川県相模原市中央区■1〜2.5MWeの非常用発電装置、1〜1.5MWeのCGSの制御システム開発、設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発業務：新規開発の発電装置、CGSの制御システム設計、新規ロジックの検証 ・受注案件の向先設計業務：設備の単結や受変電設備を考慮し、客先の運用要望に応じた仕様調整、製品化するための専用設計の実施とサプライヤへの製作仕様の指示対応 ※案件によっては、社内、サプライヤでの制御盤の客先立会試験などにも立会います。また、特殊仕様の案件や大型の都市再開発案件などでは、現地試運転や停電試験などにも技術者として立ち会って頂きます。 【魅力】 エンジン・エナジー事業部では、非常用ディーゼル発電装置、CGSの開発、設計、製造、販売、アフターサービスまで一貫して手掛けられ、社会課題の解決に直結する重要製品として位置付けています。特に、その中で電気設計・計装設計・システム設計を担当し、ニーズに応じた最終製品のシステム計画・設計を担うやりがいのある仕事です。最も顧客に近い立場でプラント設計業務を行い、電力の安定供給や脱炭素による持続可能な社会の実現といった大きな社会課題の解決に向けて、エンジニアが幅広いステークホルダーと連携しながらダイナミックに活躍できる職場です。
株式会社ディーアンドエムホールディングス
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電気設計者
NEW
職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
600万円～900万円勤務地
神奈川県川崎市川崎区■本ポジションでは、設計・評価業務を中心に、プロジェクト推進やODMパートナーとの技術折衝、開発マネジメントまで多岐に渡ります。これまでの経験やスキルに応じてご担当いただく業務は決定します。 【具体的には】 ・オーディオ製品（AV／Hi-Fiコンポーネント、サウンドバー、スマートスピーカー、ヘッドホン等）の電気設計および評価 ・回路／基板／システム設計 ・回路／部品／音質を含む製品全般の品質評価 ・不具合発生時の原因分析および改善対応 ・ODMパートナーとの開発仕様策定、評価結果レビュー、技術的なコミュニケーション ・新モデルの商品企画に対する技術的検討／提案 ・新技術／新機能のアイデア創出／提案 ・コスト管理および開発スケジュール管理 ・プロジェクトリーダーや機構／音響／ソフトウェア設計者など、関連部門との連携 ※今回のポジションはメンバー～マネジメントレイヤまで幅広い募集となるため、選考を通じて希望や経験に応じて担当業務を決定します。 【やりがい】 ・やりたいことや興味のあることに挑戦できる環境です。決まった業務だけでなく、幅広い業務に携わることができます。業務のアサインについても、気軽に意見を発信できます。 ・商品企画から量産まで、製品開発の一連の流れに携わることができます。 ・経験を積みながら、プロジェクトリーダーとして活躍できる環境です。
株式会社日立インダストリアルプロダクツ
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産業用自家発電設備システムのエンジニアリング業務
NEW
職種/業界
研究・開発 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
648万円～990万円勤務地
茨城県日立市■産業用自家発電設備システムエンジニア職として、同社の電源システム領域における自家発電設備システム設計および設備引き渡しまでのエンジニアリング業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・顧客との打ち合わせを通じた、産業用自家発電設備に関する要求仕様の整理・取りまとめ ・発電機、原動機（ディーゼル・ガスタービン等）、制御盤、補機設備を含む電源システムの構成検討および機器仕様の検討 ・調達先（原動機メーカ等）への仕様指示、工程・納期調整などの技術的な折衝・調整業務 ・社内関係部署と連携した設計内容の取りまとめ、コスト管理、進捗管理 ・社会・産業インフラの機能維持を担う官公庁向け老朽化設備更新や、AI需要に伴うデータセンター向け非常用発電設備のシステム設計 ・ピークカットや省エネルギー、BCP対策を目的とした常用自家発電設備（コージェネレーション設備等）の導入検討 ・納入図書の取りまとめ、立会対応を含む、受注前のプレ計画フェーズから設備引き渡しまでのエンジニアリング業務全般 ・経験に応じた小規模案件から大規模・高難度案件への段階的な担当領域拡大
I-PEX Piezo Solutions株式会社
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Rapidus株式会社
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クロスファンクショナル推進PMO
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
600万円～1,200万円勤務地
北海道千歳市■業務内容 生産技術部が進める量産立上げ関連のプロジェクトで、PMOとしてエンジニアに伴走し、計画づくり、進捗管理、課題解決をリードしていただきます。エンジニアが技術に集中できる環境をつくり、立上げのスピードを上げることがミッションです。 【具体的には】 • 2nm量産開始（2027年度後半予定）に向けて、テクノロジー立上げのマスタースケジュールの策定を支援し、マイルストーンを管理する • 製造装置の搬入、立上げ、稼働認定までの工程管理と、関係部門や社外パートナー（取引先等）との調整 • 歩留まり（良品率）改善プロジェクトで、課題を構造化し、KPIを設計し、打ち手の実行を追いかける • 会議体を設計・運営し、意思決定に必要な情報を可視化して必要な情報共有を行う • 管理業務の仕組み化・標準化を進め、ツールの導入などで効率を上げる ■募集背景 Rapidusでは2025年4月にパイロットラインが稼働し、2027年度後半の量産開始予定に向けて、装置の立上げや歩留まり（良品率）改善などのプロジェクトが生産技術部の中で同時並行的に進んでいます。現場のエンジニアと並走してプロジェクト全体を前に進めるPMOを新たに募集します。 ■ポジションの魅力 • 日本で最先端ロジック半導体の量産をゼロから立ち上げる、ほかでは経験できないフェーズです。 • 生産技術の現場に最も近いPMOとして働ける：装置、プロセス、歩留まりといった工場のリアルな課題に直接向き合い、目に見える成果につなげられます。 • スタートアップのスピード感と、国家規模のスケールの両方があり、多様なバックグラウンドをもつ人材が集まった環境でエキサイティングな仕事ができます。 • 半導体業界での経験がなくても挑戦できる：プロジェクトを推進する力を武器に、業務を通じて最先端の半導体生産現場の立ち上げにかかわることができます。
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
先行開発＜再生材・バイオ材を用いた自動車内装部品＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
540万円～900万円勤務地
愛知県豊田市内外装先行開発部（バイオ技術開発室）にて、リサイクル樹脂やバイオマス等を用いた自動車内装部品（ドアトリム、フロア・ラゲージ周辺部品等）の先行開発業務を担当いただきます。 材料の評価から部品の試作・性能評価、さらには製品仕様や量産のための生産要件化までを横断的に推進していただく役割です。 既存テーマの試作評価から業務をスタートし、将来的には新規テーマの企画や社内外の関係部署・取引先を巻き込んだプロジェクトの推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・リサイクル樹脂・バイオマスを用いた内装トリム部品の先行開発（材料・部品の手配、材料評価、成形・組立試作、製品評価、課題解析、対策立案、構造検討、製品・生産要件化） ・新規CN（カーボンニュートラル）・CE（サーキュラーエコノミー）テーマの企画（技術・市場動向調査、協業候補との対話、試作評価、技術性・経済性のFS、テーマ提案） ・社内関係部署（材料技術・設計・生産技術部門）および仕入先（材料メーカー、成形・加工メーカー等）との日程、品質、コスト調整ならびに開発レビュー ・自社実験室での成形や計測などの軽作業 【使用ツール】 ツール：Microsoft 365（Excel、PowerPoint、Teams）、統計解析ツール
トヨタ自動車株式会社
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開発＜次世代太陽光発電技術＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市 他同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍いただきます。 【具体的には】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。
三菱自動車工業株式会社
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開発業務のマネージメント＜電動車用モーター/インバーター＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
1,500万円～1,560万円勤務地
愛知県岡崎市担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ (1) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項
大手総合メーカー100％出資のエンジニアリング会社
大手総合メーカー100％出資のエンジニアリング会社
鉄道試験装置の上流設計/プロジェクト管理
職種/業界
研究・開発 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
513万円～1,044万円勤務地
兵庫県■国内外の鉄道事業者向けに導入される、車両電機品用試験装置の上流設計・プロジェクト管理をメインにお任せいたします。製品評価業務にも携われ、受注前から設計、評価まで一気通貫で製品に関わることができるポジションです。 【具体的には】 ・受注前の商談対応で製品を受注し、受注後は上流設計及びプロジェクト管理を行い、製品完成後は評価や現車試験の立ち会いまで一貫して製品に携わります。 ・電気・電子またはソフトの知識・経験を活かして、製品の試験対象品の仕様・試験内容を確認し、それを試験するための試験装置の回路構成やユーザーインターフェースの設計、プロジェクト管理で即戦力として活躍いただきます
コスタルジャパン株式会社
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エレキアプリケーションエンジニア＜パワーエレクトロニクス製品ほか＞
外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県川崎市高津区■同社のエレキエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ・海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ・新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品（一例）】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
新製品開発（構造設計・量産化）＜半導体レーザおよび光学モジュール＞
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
550万円～1,150万円勤務地
京都府■半導体レーザおよび光学モジュールの新製品開発と量産化に向けた構造設計、製品開発、工程設計、量産技術開発、評価・解析等を担当していただきます。 【具体的には】 (1)半導体レーザおよび光学モジュールの構造設計 ・光学シミュレーション技術、および電気シミュレーション技術を駆使した高出力・高信頼性レーザの構造設計 ・レーザ技術の進化、シミュレーション技術の進化を調査し、自社設計技術の進化にフィードバック (2)半導体レーザおよび光学モジュールの製品開発 ・量産時の工程バラツキを考慮した製品設計、量産工法の最適化 ・開発試作品の組立実装および特性評価、構造設計へのフィードバック
株式会社本田技術研究所
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「空飛ぶ車（eVTOL）」の技術研究＜機体統合認識システム＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県和光市■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転（Lv4自動運転）に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語：Python、C／Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb／SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
Global Unichip Japan株式会社
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加工技術開発＜次世代半導体基板向け＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
550万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市 他半導体や次世代基板などを対象に、レーザ加工を中心とした先端加工プロセスおよび加工システムの研究開発を担当いただきます。 既存設備を用いた条件検討にとどまらず、加工メカニズムの理解を起点に、技術・システムの構想、性能評価、量産工程への適用まで一貫して携わるポジションです。 【具体的には】 ・レーザを中心とした加工プロセスの研究開発 ・加工現象の分析に基づく仮説立案、実験および評価 ・光学系や加工システムの構想・基本設計 ・シミュレーションを活用した設計検討および成立性評価 ・試作システムの評価、性能改善および加工条件の最適化 ・工程設計部門、設備設計製作部門と連携した量産工程への適用 研究室内で完結するのではなく、自ら生み出した技術を、生産現場で活用できる形へ仕上げるところまで関わることができます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■技術構想から量産工程への適用まで一貫して携われる 加工原理の検討、プロセス・システムの構想、評価、性能改善、量産工程への適用まで、研究成果を実用技術へ育てる一連のプロセスを経験できます。自ら考えた技術が生産現場で活用されるところまで関われることが、本ポジションの大きな魅力です。 ■研究開発と量産の双方の視点を身につけられる 加工性能だけでなく、製品品質、生産性、コスト、安定性など、量産工程で求められる要件を踏まえて開発を進めます。工程設計部門や設備設計製作部門と直接連携し、生産現場からのフィードバックを開発へ反映できます。 ■半導体分野の幅広い先端加工技術に挑戦できる レーザ加工を起点としながら、材料特性や加工現象を捉えたプロセス開発、評価・解析、システム構想など、半導体分野の幅広い加工技術に携わることができます。新しい材料や加工技術にも継続的に挑戦し、専門領域を広げられる環境です。
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
システム設計＜ECU＞
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～900万円勤務地
埼玉県コントロールユニット（ECU）の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡 【職務の魅力】 ・OEMとして部品単体ではなく車両全体の開発に携われる点が本ポジションの魅力です。システム全体を俯瞰しながら関係部署と連携することで幅広い知識が身につき、先進技術にも触れられる環境です。さらに、自ら関わった車両が実際に街を走る姿を見られることも大きなやりがいにつながります。 ・10名前後の中規模組織だからこそ、1人あたりの裁量が大きく、車両1台のシステム全体に広く関わることができます。 ・グループ他社との連携により、先進技術に触れられる環境があります。国内他社と比較しても、約10年先行したシステム設計思想（ドメインアーキテクチャ等）を取り入れており、技術的な面白み・やりがいが非常に大きい環境です。 【ポジションの課題】 新技術（SDV）導入直後で運用が手探りな状況のため、その仕組みを定着させ、安定的に運用できる体制を構築していくこと。
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
【東証プライム】産電機器製造のソリューションカンパニー
機械設計＜半導体搬送ロボット＞
職種/業界
研究・開発 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～1,000万円勤務地
福岡県■半導体製造工程で使用されるウエハ搬送ロボットや真空搬送ロボットなどの機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体搬送ロボットおよび関連製品の機械設計 ・顧客との仕様検討や、構想設計、詳細設計、部品設計 ・2D・3D-CADを用いた筐体・機構・駆動部の設計 ・構造設計、強度検討、信頼性評価 ・試作品の性能評価、検証および設計改善 ・電気・ソフトウェアエンジニアと連携した製品開発 ・製造部門との協働による量産化対応および品質向上活動 ※配属チームは10数名の人員体制です。異業界出身の中途入社者も在籍しています。
Hyundai Kia Japan R＆D Center（ヒョンデ／現代自動車）株式会社
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制御ソフト開発＜半導体製造装置＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置年収
850万円～1,800万円勤務地
東京都大田区■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。 新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。 【具体的には】 ・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御） ・Windowsのソフトウェア開発 ・画像処理ソフトウェア開発 ・ネットワーク系ソフトウェア開発 【業務のやりがい】 上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。 開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3〜5名で構成しています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
Turing株式会社
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ソフトウェアエンジニア＜OS／ファームウェア＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
Turing株式会社
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エンジニア＜ミドルウェア / 自動運転システム開発＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転システムのソフトウェア開発などを担当していただきます。 同社の自動運転技術で安定して車両を動かすために、AI技術やUIなどのソフトウェアレイヤーの要求を適切に理解し、自動運転システムにおける各種ハードウェアのコントロールを担います。さまざまな機能を開発することはもちろんのこと、安全性・信頼性・保守性といった面でも高い性能を達成することがミッションとなります。 【具体的には】 ・組込みのSoC上で構築された自動運転システムのボトルネック特定やパフォーマンス改善 ・自動運転車で使用するセンサ制御ソフトの開発 ・Linux上で動く自動運転アプリケーションや関連するミドルウェアの開発 ・他開発チームや運用チームと連携した改善活動 ※自動運転システムの領域での業務は、Linux関連の開発がメインとなります。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
Turing株式会社
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画像処理エンジニア＜自動運転システム＞
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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二輪レース＜MotoGP＞車両開発における完成車研究・開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県朝霞市■物理力学・理論・仮説に基づいたシミュレーションやV字フロー開発を実践し、完成車コンセプトの策定から台上・実走テストによる計測・解析、性能評価までを一貫して担当していただきます。※単なるテストライダーや経験・実績依存の開発ではなく、物理理論や数値化（VehicleDynamics等）を用いて論理的にテスト・検証を進めることが期待されています。車体・空力・パワートレイン含めた完成車トータルパッケージの開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP車両の完成車研究開発 ・動力性能領域：加速性能、ヒートマネジメント（エンジン冷却／耐熱／ライダー保護）の仕様検討・決定、完成車での実走／台上テストによる性能・機能評価などの推進 ・操縦安定性・車両運動（Vehicle Dynamics）領域：Vehicle Dynamicsに基づいて車体振動・安定性コントロール、タイヤ力最大化を具現化するための完成車レイアウト／諸元の検討・検証・決定、台上・実走テストによる車輛運動解析、タイヤ特性把握などの推進、シミュレーションによる検証 ■実走（同社の栃木グルーピングセンター等）および台上テストによる完成車機能／性能確認、新規デバイス等の仕様検討・評価・検証（仕様検討・テスト手法・条件・計画検討からテスト・解析・レポートまで一連のプロセスを推進） ■外部テストコース／サーキットテスト／レース現場での性能検証（計測・解析業務、課題抽出、改善推進） ■車体／空力／PU／制御など各領域、および研究／設計／現場を横断した技術課題解決の推進 ※専門性や適性、ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。
新商品企画・開発
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■コモンモードチョークコイルを中心としたノイズ対策部品について、以下の商品開発・設計業務を担当いただきます。 ・市場・顧客ニーズを踏まえた新商品の企画・開発 ・電気特性、構造、材料、工法などを考慮した商品設計 ・試作、評価・解析を通じた設計検証 ・関連部門と連携した量産立上げ 【具体的には】 ・信号、電源ライン向けコモンモードチョークコイルの商品開発 ・市場・顧客要求を踏まえた目標仕様、商品コンセプトの検討 ・電気特性、構造、材料、巻線などの商品設計および技術検討 ・試作品の作製、電気特性・信頼性などの評価、結果の解析 ・評価結果を踏まえた設計改善、課題解決 ・製造部門、生産技術部門、材料部門などと連携した量産プロセスの構築、商品化 ・技術営業などと連携した顧客ニーズ、市場・技術動向の把握と新商品への反映 ・新しい材料、構造、工法などを活用した新技術・新商品の開発 ＜働き方の特徴＞ 商品企画から設計、試作・評価、量産立上げまで、商品開発の一連のプロセスに携わります。 社内の製造・生産技術・材料・技術営業部門など、幅広い関係者と連携して商品開発を進めます。 担当するテーマによっては、国内のみならんず、海外の工場や顧客との打合せ、出張があります。 ＜この仕事の面白さ・魅力＞ 電動化や高電力化が進む自動車、AIサーバーなど、今後成長が期待される市場の商品開発に携われます。電気特性だけでなく、材料・構造・製造工法など幅広い技術を組み合わせて商品をつくり上げる仕事です。自ら考えたアイデアを試作・評価し、実際の商品として世の中に送り出すところまで関われることが魅力です。
京都フュージョニアリング株式会社
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Hyundai Kia Japan R＆D Center（ヒョンデ／現代自動車）株式会社
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次世代高性能プロセッサ開発＜GPUインターフェイス＞
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
960万円～1,160万円勤務地
神奈川県川崎市中原区■同本部では、世界最高峰のスーパーコンピュータ「富岳」を筆頭に、数多くのサーバー製品、そしてその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサの開発を担っていて、現在はデジタル社会を支える重要テクノロジーである高性能プロセッサであるMONAKAシリーズの実現を目指して開発を行っています。本プロジェクトでは、富岳NEXTプロセッサのGPUインターフェイス開発を担って頂きます。 【具体的には】 ・最新の高速インターフェイス技術を適用したGPUインターフェイスのアーキテクチャ設計及び性能最適化 ・大規模LSI開発における機能ブロック設計、RTLコーディング、ASICベンダーとの連携 ・チップとして要求される性能を保証するための検証戦略の立案・策定 ・設計したインターフェイス及びサブシステムとしての機能検証、性能評価 【仕事の魅力・やりがい】 ■世界トップレベルの技術に触れる機会：富岳を超える次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発に携わり、業界最先端の技術を追及出来ます。アーキテクチャ設計からダイ設計、そして性能検証戦略まで、開発の全てのフェーズを通じて技術力を高めることが出来ます。 ■社会貢献性の高いプロジェクト：開発したプロセッサが、科学技術計算、AIなど多岐にわたる分野での発展を支え、未来のデジタル社会を牽引します。 ■同社のプレゼンスへの貢献：：国内外への学会発表等で同社のプレゼンスを向上できます。
次世代高性能プロセッサ開発＜GPUインターフェイス＞
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
780万円～990万円勤務地
神奈川県川崎市中原区同本部では、世界最高峰のスーパーコンピュータ「富岳」を筆頭に、数多くのサーバー製品、そしてその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサの開発を担っていて、現在はデジタル社会を支える重要テクノロジーである高性能プロセッサであるMONAKAシリーズの実現を目指して開発を行っています。本プロジェクトでは、富岳NEXTプロセッサのGPUインターフェイス開発を担って頂きます。 【具体的には】 ・最新の高速インターフェイス技術を適用したGPUインターフェイスのアーキテクチャ設計及び性能最適化 ・大規模LSI開発における機能ブロック設計、RTLコーディング、ASICベンダーとの連携 ・チップとして要求される性能を保証するための検証戦略の立案・策定 ・設計したインターフェイス及びサブシステムとしての機能検証、性能評価 【仕事の魅力・やりがい】 ■世界トップレベルの技術に触れる機会：富岳を超える次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発に携わり、業界最先端の技術を追及出来ます。アーキテクチャ設計からダイ設計、そして性能検証戦略まで、開発の全てのフェーズを通じて技術力を高めることが出来ます。 ■社会貢献性の高いプロジェクト：開発したプロセッサが、科学技術計算、AIなど多岐にわたる分野での発展を支え、未来のデジタル社会を牽引します。 ■同社のプレゼンスへの貢献：：国内外への学会発表等で同社のプレゼンスを向上できます。
本田技研工業株式会社
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リチウムイオンバッテリーセル開発＜BEV向け＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
京都府京都市南区■次世代BEV向けリチウムイオンバッテリーセルの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 （1）極板設計(材料設計)・正極・負極・電解液・セパレータなど各部材の候補材料評価 ・セル構造・設計パラメータの検討および最適なエレメント設計の立案 ・材料メーカーとの仕様検討、要求品質の明確化、SPEC策定 ・生産技術部門と連携した量産性を考慮した部材設計・品質条件の検討 （2）性能設計 ・セルの容量・入出力・耐久性などの性能予測・評価・解析 ・評価結果をもとにセル設計改善案をエレメント設計へフィードバック ・同社をはじめとするOEM開発部門と連携した性能目標の策定・達成検証 ・車載適合性を見据えたセル性能の検証・開発推進
トヨタ自動車株式会社
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システム機能開発＜電動車パワートレーン＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
静岡県裾野市サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。 【具体的には】 ・電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験) ・幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験) ・モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験) ・上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。 今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。 ＜PR＞ 同部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
製品開発・設計＜防衛装備品の新規開発＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
614万円～1,092万円勤務地
兵庫県高砂市■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・新規防衛装備品の構想・機械設計 ・機構設計、仕様検討 ・強度・性能評価および各種解析 ・試験計画の立案・評価・改善 ・社内外関係者との技術調整 ・各種技術資料・設計資料作成 【開発テーマ例】 ・水中発射型垂直発射装置（VLS） ・極超音速誘導弾関連装備 ・その他新規防衛装備品 開発業務が100％となり、研究開発から設計・試験まで一貫して携わることができます。 ■キャリアパス 入社後は新規装備品開発プロジェクトの担当者として経験を積み、3～5年後を目安に、ご経験や成果に応じてプロジェクト全体を牽引するリーダーや、技術・組織の両面から開発を支えるポジションでの活躍を期待しています。 ※本人の希望を尊重しており、当面は本人希望のない異動はありません。 ■魅力・やりがい ・日本の安全保障を支える最先端の防衛装備品開発に携われます。 新規開発案件が中心のため、構想・設計・試験まで一貫して携わることができます。 ・少数精鋭（約15名）の開発組織で、一人ひとりの裁量が大きく、自ら提案しながら開発を推進できる環境です。 ・潜水艦や護衛艦への乗艦など、防衛分野ならではの貴重な経験を得られます。 ・年齢や役職に関係なく意見を出しやすく、相談しやすい職場風土です。 ・残業は比較的少なく、リモートワーク（月最大10日）も活用できるため、メリハリをつけて働ける環境です。 ・将来的にはプロジェクトリーダーや技術マネジメントなど、開発の中核人材としてキャリアアップを目指せます。
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
ダイハツ工業株式会社
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分散型エネルギーシステム開発エンジニア
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～900万円勤務地
大阪府池田市◆自動車技術を起点とした再生可能エネルギー、蓄電池、EVを統合制御するマイクログリッド技術を中心とするエネルギーソリューションの開発および量産化対応をお任せします。現在は社会実証実験フェーズ（大学や建設会社、コンビニ等の参画企業との連携）にあり、外部委託先や実証パートナーと協力しながら、日本国内で先駆的な技術の社会実装・普及を目指します。 【具体的には】 マイクログリッドを構成する発電源、蓄電源、PCS、V2X、EMSに関する以下の業務全般： ■仕様定義・技術開発・評価 ・各構成機器の設計・評価から生産手配、法規対応 ・信頼性・寿命評価など、新規カテゴリーにおける仕様定義の実現およびトラブルシューティング ■海外メーカー・サプライヤーとの折衝・調整 ・中国をはじめとする海外電池メーカー（セル等）や商社との交渉・調整 ・日本と海外（中国等）の法規制の違いに応じた仕様調整・特許関連の取り扱い・専門用語等の翻訳・調整 ■社内メンバーの育成・技術伝承 専門知見を社内に還元・定着させるためのノウハウ伝承、既存メンバーへの指導・育成 ■学術・技術発信 プレスリリースや電気学会、自動車技術会等での発表
要素技術・商品開発
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■電源回路用パワーインダクタの要素技術・商品開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求を満たすことのできる商品設計を実現するため、電磁界シミュレーションや製品試作を繰り返し行って設計検証を進めていく業務です。 原材料や工法とのすり合わせを行いながら徐々に完成度を高めていき、製品データを取得してデザインレビューを行うなどの社内の認定作業を進め、最終的には工場における製造条件を設定して商品化を達成させます。 ・材料開発部門、生産技術部門、社外サプライヤなど多くの協力者と協働しながら上記内容を実現していきます。 すべて一人で対応するのではなくチームで役割分担しながら進めていきます。※材料・設備そのものを開発する部門ではありません。 ・連携地域…国内外の関連会社、国内外社外メーカーとの共同開発があります。 ・使用ツール…磁性材料、インダクタの試作・評価・分析装置、有限要素解析ソフト(Femtet)、3D_CADソフト（Solidworks）、統計解析ソフト（JMP) など ※経験がなくても入社後教育します。 ・携わる商品…電源回路用パワーインダクタ ＜働き方特徴(出張頻度や勤務形態など＞ ・フレックス制度あり、在宅勤務可ですが、9:00~17:30の出社勤務が基本です。 ・顧客からの依頼によるサンプル作製や商品生産開始の時期は国内関係拠点、工場（海外含む）への出張があります。
新商品開発＜インダクタ部品およびEMI対策部品＞
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■車やロボット、AIサーバやスマートフォンなどの電子機器に用いられるチップインダクタ商品やEMI対策部品の開発を担当していただきます。 【具体的には】 主に巻線プロセスを用いて、顧客が求める性能や価値を実現するインダクタ商品やEMI対策部品を開発します。 自身で設計した商品は、工場の生産設備を活用して量産化し、プロセスのばらつきを制御することで、安定したモノづくりにつなげます。 また、開発過程で発生する不具合については、さまざまな分析を通じて発生メカニズムを明らかにし、対策を講じます。 使用ツール…電子計測機器（インピーダンスアナライザ、ネットワークアナライザ）、分析機器（SEM）、回路解析ソフト（SPICE,ADS)や電磁界解析ソフト(ANSYS HFSS,Femtet) 連携地域…国内外の生産拠点、研究開発・生産技術部門との協働がメインとなります。 携わる商品…電源回路用、高周波回路用などのチップインダクタ（コイル）、EMI対策部品 ＜働き方特徴(出張頻度や勤務形態など)＞ ・フレックス制度あり.基本は9:00-17:30勤務ですが時差出勤も可能 ・実験業務主体のため出社しての勤務が中心ですが、必要に応じてTeamsやZoomを用いたリモートワークを行います ・担当商品の立ち上げのフェーズでは生産工場へ、頻度高く出張する ＜この仕事の面白さ・魅力＞ ご自身のアイデアや発想をもとに設計した新商品が、最新のスマートフォンや車の電子機器に搭載されて我々の生活の役に立つ、やりがいのある仕事です。 材料開発、生産技術、工場と一体となって業務を進め、商品の量産と顧客価値実現の達成感を味わうことができます。 さらに、多くの関連部門と協力して業務を進める中で、多様な技術やスキルを身に着ける機会が多いのも魅力です。
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社
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VCT先行開発エンジニア
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
500万円～900万円勤務地
三重県名張市■グローバル開発チームとともに、VCT技術の先行開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・油圧・構造・動力学設計等に基づくVCT開発の主導およびDFMEA・DVPR作成、各データの分析 ・グローバルチーム（製造・製品・バリデーション・品質）との密接な連携による新規VCT製品の開発 ・サプライヤーとの協業を通じた新たな製造プロセスの習得および開発 ・グローバルVCTアプリケーションチームにおける製造性・品質の改善およびサプライヤー開拓等のサポート 【VCTとは？】 エンジンのバルブタイミングを調整する技術で、必要な時に必要な分だけエネルギーを利用することで燃費を向上させる仕組みです。 この技術を二輪車や異業界製品に活用するための研究開発を行っています。
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社
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VCT先行開発エンジニア
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
500万円～900万円勤務地
愛知県名古屋市中村区■グローバルチーム（製造・製品・バリデーション・品質）との連携による新規VCT製品の選考開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・VCT開発業務（油圧、構造、動力学設計など）を担当し、VCT設計をリード ・DFMEAおよびDVPRを作成し、試験データおよびシミュレーションデータを分析 ・サプライヤーとの協業を通じた新たな製造プロセスの開発 ※VCTとは？ エンジンのバルブタイミングを調整する技術で、必要な時に必要な分だけエネルギーを利用することで燃費を向上させる仕組みです。 この技術を二輪車や異業界製品に活用するための研究開発を行っています。 【企業の魅力】 ・自動車業界に携わる人なら知らない人はいない、アメリカに本拠を置くメガサプライヤーです。 ・世界最大級のシェアを誇るターボチャージャーやデュアルクラッチ（DCT）技術など、内燃機関（ICE）・ハイブリッド（HEV）向けのコア技術で絶大な実績を誇ります。 ・『Fortune』誌「World's Most Admired Companies（世界で最も称賛される企業）」に自動車部門3位に選出 ・そのノウハウ・実績を活かして、日本の大手自動車メーカー各社から受注があり、外資系企業では珍しく国内に量産工場を持っています。
マブチモーター株式会社
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要素技術研究＜マグネット＞
職種/業界
研究・開発 / 機械部品・金型年収
690万円～930万円勤務地
千葉県印西市■同社にて、マグネットの要素技術研究をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究 ・モーターに活用するマグネットの磁気設計の最適化 ・モーターの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討 ・モーター周辺技術の磁気分野の技術研究 【期待される役割】 マグネット領域の専門性を早期に発揮いただき、研究テーマの立案から仮説検証、実験・評価まで一貫して主導いただきます。既にお持ちの磁気設計・磁場解析の知見をベースに、今後のモーター性能向上につながる要素技術の獲得と蓄積を推進いただきます。将来の競争力を支えるコア技術の創出が期待されます。
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
e:HEV ドライブユニット・電動AWD駆動機構の研究開発
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
栃木県ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における以下の業務いずれかをご担当いただきます。 ※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。 【具体的には】 ・顧客要求分析（市場ニーズ・車両の使われ方等） ・車1台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証 ・求められる環境性能、商品性能仕様の策定、システム仕様の検討 ・駆動システム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価 ・シミュレーション、バーチャル技術を活用した開発効率向上に向けた開発プロセスの進化
ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価（ハード統括 / SoC / HW基盤） ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
商品開発＜小型パワーインダクタ＞
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
500万円～980万円勤務地
滋賀県野洲市■巻線メタルモールドインダクタ（チップインダクタ）の商品開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求を満たすことのできる商品設計を実現するため、電磁界Simや製品試作を繰り返し行って設計検証を進めていく業務です。 原材料や工法とのすり合わせを行いながら徐々に完成度を高めていき、製品データを取得してデザインレビューを行うなどの社内の認定作業を進め、最終的には工場における製造条件を設定して商品化を達成させます。 ・材料開発部門、生産技術部門、社外メーカーなど多くの協力者と協働しながら上記内容を実現していきます。 すべて一人で対応するのではなくチームで役割分担しながら進めていきます。 ※材料・工法・プロセスそのものを開発する部門ではありません。 ※連携地域…海外生産拠点、生産技術部門との協働がメインとなります。 ※使用ツール…CAD（AutoCAD）、統計解析ソフト（JMP)、シミュレーションソフト(Femtetなど) ＜働き方特徴(出張頻度や勤務形態など)＞ ・フレックス制度有だが工場との連携のため基本的に9:00~17:30勤務。 ・顧客からの依頼によるサンプル作製や商品生産開始の時期は海外工場への出張が一時的に発生します。 ・ZoomやTeamsを用いたリモートワーク制度も採用しています。 ＜この仕事の面白さ・魅力＞ 車、スマートフォン、PCなどの電子機器に搭載される電子部品の商品開発に関わることができるとともに、その実現に向けてご自身のアイデアや創造力を大いに発揮できる やりがいのある仕事です。まだ世の中にない新しい技術を用いて独自の製品を生み出す過程で、社内外/国内外とのコミュニケーションを通じて多くの発見と出会いがあり、 達成時には多くの充実感・喜び・感動を味わうことができます。
ハイセンスジャパン株式会社
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プロダクトトレーナー＜白物家電＞
急募
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
500万円～900万円勤務地
神奈川県川崎市幸区■白物家電（冷蔵庫・洗濯機・エアコン等）の魅力を広める教育スペシャリストとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・教育研修の企画・実施：家電量販店の販売員や自社営業担当向けに、新製品の特長、技術的優位性、セールストークの研修（対面・オンライン）を実施 ・販売支援ツール制作：現場で使われるマニュアル、デモ手順書、比較表、eラーニング用動画の企画・構成 ・実演スキルの伝承：「最新冷蔵庫の収納術」など、購買意欲を高める実演（デモ）手法の開発とレクチャー ・現場リサーチ：売り場での課題や競合情報を収集し、次期製品の企画やマーケティング戦略へ共有 ・販促イベント対応：新製品発表会や展示会における製品プレゼンテーションの登壇
MLCCの新製品開発＜製品設計・開発＞
職種/業界
研究・開発 / 電子部品年収
1,090万円～1,740万円勤務地
秋田県由利本荘市セラミックコンデンサB.G.では、MLCCの開発・製造・販売を行っています。これまで同社のMLCC事業は車載用途を中心に展開し、高信頼性製品として高い評価を得てきました。今後も事業を成長していくためには、市場のニーズを的確に捉え、継続的に新製品を開発していくことが重要になります。その新製品開発を主導することが、製品部のミッションです。新製品開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MLCCの製品設計，工程・プロセス設計（薄層製品，小型製品） ・MLCCの製品開発における分析・解析 ・MLCCの要素技術検討 ※入社後は、まず製品設計から業務をご担当いただき、将来的には開発部門のマネジメント業務をご担当いただきます。 【このポジションの魅力】 ・次世代AI市場を支える新製品開発の主導権：構想段階から製品化まで、裁量を持って開発をリードできます。 ・技術とマネジメントの両面での成長：単なる設計に留まらず、開発チームのマネジメントや事業成長に直結するダイナミズムを実感できます。 ・確固たる基盤の上での挑戦：同社の強固な事業基盤と技術力を背景に、腰を据えて世界にインパクトを与える仕事ができます。
株式会社オーディオテクニカ
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システム設計（電気系ハードウェア設計）
職種/業界
研究・開発 / 総合電機年収
650万円～950万円勤務地
東京都町田市■同社業務用音響機器（プロオーディオ）製品（ワイヤレス・マイクロホン・システム）の電気系ハードウェア設計に関わる業務です。製品企画、仕様策定から回路設計、試作評価、量産移行まで、開発の全工程を一気通貫でご担当いただきます。特に、レシーバーやトランスミッター等の電波通信機能を持つ機器を扱っていただきます。 【具体的には】 ・要求仕様・性能目標の策定と、それらを満たすための方式検討・システム構想設計（アーキテクチャ立案、実現方式の比較検討、技術的な実現性の見極め） ・デジタルオーディオ機器（WLシステム）における製品システムアーキテクチャの設計：オーディオ信号処理系、電源系、RFモジュールとのインターフェースに加え、MCU／FPGAを用いたデジタル回路設計を含む、製品全体を俯瞰した回路設計、基板設計、設計検証 ・新製品開発における開発計画作成と開発関連業務実行、デザインレビュー実施 ・関係部門との技術的な整合を主導しての、仕様調整および課題解決 ・電波法、安全規格など各国法規制への対応 ・開発製品の製品ユーザーマニュアル、ホワイトペーパー作成への関与 ・販売後の製品サポート（設計、仕様変更、不具合対応） 【開発体制の特徴】 製品企画、仕様策定から回路設計、試作評価、量産移行まで、開発の全工程を一気通貫でご担当いただきます。工程ごとの分業ではなく、上流の仕様検討から量産後のフォローアップまで裁量を持って携わることができるため、エンドユーザーを意識したモノづくりを実感できます。 ・複雑な新製品の場合：企画～製品出荷まで約2年、開発メンバー10名程度 ・短期開発案件の場合：企画～製品出荷まで約半年、開発メンバー3～5人
発電制御システム設計エンジニア＜火力・水力・原子力・地熱／再エネ＞
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業年収
500万円～900万円勤務地
東京都府中市■発電制御システム（火力・水力・原子力・地熱／再エネ）設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・火力／水力／原子力／地熱および再生可能エネルギー向け発電制御システムの設計業務。 ・仕様検討、基本設計、詳細設計、開発、工場試験および現地対応まで一貫したエンジニアリング業務。 【同部門の魅力】 ・発電所の電気を安全かつ安定に制御するシステム設計に携わるポジションです。 ・発電機の電気制御や保護リレー、AVR（励磁制御）、さらに水力発電を含む幅広い発電分野に関わりながら、発電制御の中核技術を担うことができます。 ・仕様検討から設計、試験、現地立上げまで一貫して関与し、電気・制御分野の実践的なエンジニアリング力を高められる環境です。 ・社会インフラを支えるスケールの大きな仕事に携わり、自ら設計したシステムが電力供給を支えている実感を得られる点が魅力です。
創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計～メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業
創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計～メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業
施工管理（小水力発電プラント現地据付）
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / その他年収
768万円～944万円勤務地
神奈川県資格
1級電気工事施工管理技士、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの建設部にて水力発電プラントの現地据付工事管理または組立指導を行っていただきます。 【具体的には】 ・新規案件における発電システムの据付工事にかかる設計業務（基礎・配線・配管） ・発電所新設・更新にかかる計画図作成・プロジェクト取りまとめ支援 ・発電システムの据付工事にかかる施工管理（設計・施工・収支管理）。または現地技術指導 ・引渡し済み発電システムの点検・修繕にかかる技術指導・作業の支援
デクセリアルズ株式会社
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デバイス設計・評価＜フォトニクスデバイス＞
職種/業界
研究・開発 / 半導体年収
1,000万円～1,500万円勤務地
東京都中央区同社では現在、新規ポートフォリオ拡大に向け、最注力分野の1つとして、フォトニクス領域、特に光半導体デバイスの事業拡大を目指しています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年は高速PDとPIC、更に2030年を目標にCPO（Co-packaged Optics）に関わる開発を推進している段階です。この度は、光通信へ向けたフォトニクスデバイスの製品化実現を加速するための人員増強として、本求人を募集します。 ※同社求人票としては「フォトニクス／PICテストエンジニア」の名称となります。 【具体的には】 １．Si-Photoによるコヒーレント方式TxRx PICの設計 Lumericalや電磁界シミュレータ、Tanner等のCADを用いて、Si-Photo PICの構造／レイアウト設計を行う。回路シミュレーションやSパラメータ解析等の手法を用いてPIC全体の動作予測や性能試算を行い、PICの仕様を作成する。 ２．PICの評価 VNAやAWGを用いてSi-Photoウェハ／PICの性能評価/動作実証を行う。得られた結果を解析し、PIC設計最適化と仕様策定にフィードバックする。また、試作開発と量産に適したSi-Photoウェハ／PICの評価系を構築し、評価手法を確立する。 【キャリアアップ】 通信用光集積回路の開発に必要な設計/評価技術のエキスパート 、もしくはフォトニクス製品開発を取りまとめるリーダ・マネージャーのキャリアがあります。
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