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研究・開発/50代以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人174件中 1〜50件表示
Rapidus株式会社
Rapidus株式会社

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クロスファンクショナル推進PMO

NEW
職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
600万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市

■業務内容 生産技術部が進める量産立上げ関連のプロジェクトで、PMOとしてエンジニアに伴走し、計画づくり、進捗管理、課題解決をリードしていただきます。エンジニアが技術に集中できる環境をつくり、立上げのスピードを上げることがミッションです。 【具体的には】 • 2nm量産開始(2027年度後半予定)に向けて、テクノロジー立上げのマスタースケジュールの策定を支援し、マイルストーンを管理する • 製造装置の搬入、立上げ、稼働認定までの工程管理と、関係部門や社外パートナー(取引先等)との調整 • 歩留まり(良品率)改善プロジェクトで、課題を構造化し、KPIを設計し、打ち手の実行を追いかける • 会議体を設計・運営し、意思決定に必要な情報を可視化して必要な情報共有を行う • 管理業務の仕組み化・標準化を進め、ツールの導入などで効率を上げる ■募集背景 Rapidusでは2025年4月にパイロットラインが稼働し、2027年度後半の量産開始予定に向けて、装置の立上げや歩留まり(良品率)改善などのプロジェクトが生産技術部の中で同時並行的に進んでいます。現場のエンジニアと並走してプロジェクト全体を前に進めるPMOを新たに募集します。 ■ポジションの魅力 • 日本で最先端ロジック半導体の量産をゼロから立ち上げる、ほかでは経験できないフェーズです。 • 生産技術の現場に最も近いPMOとして働ける:装置、プロセス、歩留まりといった工場のリアルな課題に直接向き合い、目に見える成果につなげられます。 • スタートアップのスピード感と、国家規模のスケールの両方があり、多様なバックグラウンドをもつ人材が集まった環境でエキサイティングな仕事ができます。 • 半導体業界での経験がなくても挑戦できる:プロジェクトを推進する力を武器に、業務を通じて最先端の半導体生産現場の立ち上げにかかわることができます。

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美容家電開発(美顔器、ドライヤー)

NEW
職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
650万円~850万円
勤務地
大阪府豊中市

■経験・専門領域に応じて、主に以下の業務を担当していただきます 【具体的には】 ・美顔器・ドライヤーなど美容家電の新商品開発 ・商品企画に基づく製品仕様・要求性能の検討 ・構造・機構・電気仕様等の技術検討 ・試作品の評価・性能検証および課題改善 ・ODM/OEMメーカー、国内外サプライヤーとの技術折衝 ・品質・コスト・納期を踏まえた量産立上げ、商品化の推進 ・美容家電に関する新技術の調査および新商品への展開

開発業務のマネージメント<電動車用モーター/インバーター>

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,500万円~1,560万円
勤務地
愛知県岡崎市

担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 <部概要> 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 <部署の役割> (1) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項

エレキアプリケーションエンジニア<パワーエレクトロニクス製品ほか>

NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
神奈川県川崎市高津区

■同社のエレキエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ・海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ・新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品(一例)】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品(オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット) ■ドライブコントロール製品(ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー) ■コンフォートエレクトロニクス製品(シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール) 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

システム設計<ECU>

NEW
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
520万円~900万円
勤務地
埼玉県

コントロールユニット(ECU)の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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EV充電関連技術開発

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、EV充電関連技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■EV充電に関する周辺技術の先行開発 ■関連技術に関する市場動向調査、およびユーザー行動調査 ■充電に関する市場不具合の調査と課題の発掘

ソフトウェアエンジニア<OS/ファームウェア>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

エンジニア<ミドルウェア / 自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システムのソフトウェア開発などを担当していただきます。 同社の自動運転技術で安定して車両を動かすために、AI技術やUIなどのソフトウェアレイヤーの要求を適切に理解し、自動運転システムにおける各種ハードウェアのコントロールを担います。さまざまな機能を開発することはもちろんのこと、安全性・信頼性・保守性といった面でも高い性能を達成することがミッションとなります。 【具体的には】 ・組込みのSoC上で構築された自動運転システムのボトルネック特定やパフォーマンス改善 ・自動運転車で使用するセンサ制御ソフトの開発 ・Linux上で動く自動運転アプリケーションや関連するミドルウェアの開発 ・他開発チームや運用チームと連携した改善活動 ※自動運転システムの領域での業務は、Linux関連の開発がメインとなります。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

画像処理エンジニア<自動運転システム>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

京都フュージョニアリング株式会社

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機構設計<ジャイロトロン周辺機器>

職種/業界
研究・開発 / その他
年収
700万円~900万円
勤務地
東京都大田区

下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 現在、同社が高周波化、高出力化、高効率化に向けた開発を進めているジャイロトロンの開発およびこれを用いたプラズマ加熱装置の設計開発、顧客要望を踏まえた装置改良に従事して頂きます。 主に設計対象の形状モデリング、設計変更提案、サプライヤー、外注などの関係各所との折衝・調整を担当いただき、試作から最終製品までの一連した実務をご対応頂きます。業務内容については、ご経験領域・スキルに合わせてご相談させて頂きます。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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安心技術開発ガイド作成・管理

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■安心技術開発ガイド作成・管理担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内の自動車メーカーの開発事例や技術情報の調査・収集 ・他社の車両開発プロセスや技術戦略の調査 ・車両において顧客が「安心/不安」を感じるポイントを抽出し、リスト化・管理 ・安心/不安に関わる各項目について開発ガイドを策定(単なる項目ベースではなく、仕様レベルまで踏み込んだ詳細な開発ガイドを提案) ・自動車業界の技術動向を分析し、開発部門への情報提供を実施

次世代高性能プロセッサ開発<GPUインターフェイス>

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
960万円~1,160万円
勤務地
神奈川県川崎市中原区

■同本部では、世界最高峰のスーパーコンピュータ「富岳」を筆頭に、数多くのサーバー製品、そしてその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサの開発を担っていて、現在はデジタル社会を支える重要テクノロジーである高性能プロセッサであるMONAKAシリーズの実現を目指して開発を行っています。本プロジェクトでは、富岳NEXTプロセッサのGPUインターフェイス開発を担って頂きます。 【具体的には】 ・最新の高速インターフェイス技術を適用したGPUインターフェイスのアーキテクチャ設計及び性能最適化 ・大規模LSI開発における機能ブロック設計、RTLコーディング、ASICベンダーとの連携 ・チップとして要求される性能を保証するための検証戦略の立案・策定 ・設計したインターフェイス及びサブシステムとしての機能検証、性能評価 【仕事の魅力・やりがい】 ■世界トップレベルの技術に触れる機会:富岳を超える次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の開発に携わり、業界最先端の技術を追及出来ます。アーキテクチャ設計からダイ設計、そして性能検証戦略まで、開発の全てのフェーズを通じて技術力を高めることが出来ます。 ■社会貢献性の高いプロジェクト:開発したプロセッサが、科学技術計算、AIなど多岐にわたる分野での発展を支え、未来のデジタル社会を牽引します。 ■同社のプレゼンスへの貢献::国内外への学会発表等で同社のプレゼンスを向上できます。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能研究員

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,000万円~
勤務地
埼玉県 他

ロボット知能システムにおける再現性・拡張性・実時間性を備えたソフトウェア実装業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・VLAなどの基盤モデル、World Model、モデルベース最適化 ・多指ハンドロボット上でリアルタイムに動作させるソフトウェア構築 ・学習・推論・制御・データ取得・評価を行うための開発基盤設計・整備 ・シミュレーション環境および実機での性能検証 ・上記実験における遅延、センサノイズ、接触の不確実性、ハードウェア不具合などの分析・改善 ・実際の製造現場(工場適用など)への適用を見据えた技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能テクニカルスタッフ

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~
勤務地
埼玉県 他

多指ハンドによる把持・操り・接触といった行動理解を基に、ヘテロジニアス型マルチエージェント・アーキテクチャおよび汎用ロボット方策(Robot Foundation Model)の設計・研究開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・視覚・言語・触覚・ロボット状態・作業環境などマルチモーダルな情報に基づき多様な物体操作を可能とする学習モデルの構築/データセットの作成 ・VLAなどの基盤モデルによる作業理解、World Modelによる行動結果予測、モデルベース最適化による行動生成 ・低レイヤ制御の統合・連携技術の研究 ・アーキテクチャ検討および実機検証 ・セットパック工程などの実作業への適用を通じた、環境変動に対する汎化性・ロバスト性の向上にむけた追加学習・継続学習モデルの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者としてやりがいを得られる環境です。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能研究リーダー

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,200万円~
勤務地
埼玉県 他

多指ハンドによる接触を伴う操作を対象とした研究開発のリーディング業務(PI)を担当いただきます。 【具体的には】 ・研究ロードマップの策定およびアーキテクチャ設計 ・運動学/幾何/物理制約を踏まえたモデル最適化及びVLAなどの基盤モデル構築 ・低レイヤ制御における役割明確化と協調システムの構築 ・汎化性/安全性/実時間性を両立する設計原理の確立 ・協業先チームと連携した研究テーマの計画・評価・推進 ・セットパック工程をはじめとする実作業での検証 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。

「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業

アーキテクチャ開発<バッテリーマネージメントシステム(BMS)製品>

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
850万円~1,500万円
勤務地
京都府 他

■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・ArmやRISC V等のマイコンのアーキテクチャ設計、コンフィグレーション ・SoCのアーキテクチャ設計(機能分割)、電源・クロック・リセット設計 ・NoC(Network On Chip)のIP選定や実装 ・SRAM/F;ash Memory Controlerの仕様設計やIP選定 ・SoCの機能検証(バーチャルプロトタイピング、ミックスドシグナルシミュレーション、FPGA検証等)

ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社

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VCT先行開発エンジニア

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
500万円~900万円
勤務地
三重県名張市

■グローバル開発チームとともに、VCT技術の先行開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・油圧・構造・動力学設計等に基づくVCT開発の主導およびDFMEA・DVPR作成、各データの分析 ・グローバルチーム(製造・製品・バリデーション・品質)との密接な連携による新規VCT製品の開発 ・サプライヤーとの協業を通じた新たな製造プロセスの習得および開発 ・グローバルVCTアプリケーションチームにおける製造性・品質の改善およびサプライヤー開拓等のサポート 【VCTとは?】 エンジンのバルブタイミングを調整する技術で、必要な時に必要な分だけエネルギーを利用することで燃費を向上させる仕組みです。 この技術を二輪車や異業界製品に活用するための研究開発を行っています。

ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社

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VCT先行開発エンジニア

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
500万円~900万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

■グローバルチーム(製造・製品・バリデーション・品質)との連携による新規VCT製品の選考開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・VCT開発業務(油圧、構造、動力学設計など)を担当し、VCT設計をリード ・DFMEAおよびDVPRを作成し、試験データおよびシミュレーションデータを分析 ・サプライヤーとの協業を通じた新たな製造プロセスの開発 ※VCTとは? エンジンのバルブタイミングを調整する技術で、必要な時に必要な分だけエネルギーを利用することで燃費を向上させる仕組みです。 この技術を二輪車や異業界製品に活用するための研究開発を行っています。 【企業の魅力】 ・自動車業界に携わる人なら知らない人はいない、アメリカに本拠を置くメガサプライヤーです。 ・世界最大級のシェアを誇るターボチャージャーやデュアルクラッチ(DCT)技術など、内燃機関(ICE)・ハイブリッド(HEV)向けのコア技術で絶大な実績を誇ります。 ・『Fortune』誌「World's Most Admired Companies(世界で最も称賛される企業)」に自動車部門3位に選出 ・そのノウハウ・実績を活かして、日本の大手自動車メーカー各社から受注があり、外資系企業では珍しく国内に量産工場を持っています。

プロダクトトレーナー<白物家電>

急募
外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県川崎市幸区

■白物家電(冷蔵庫・洗濯機・エアコン等)の魅力を広める教育スペシャリストとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・教育研修の企画・実施:家電量販店の販売員や自社営業担当向けに、新製品の特長、技術的優位性、セールストークの研修(対面・オンライン)を実施 ・販売支援ツール制作:現場で使われるマニュアル、デモ手順書、比較表、eラーニング用動画の企画・構成 ・実演スキルの伝承:「最新冷蔵庫の収納術」など、購買意欲を高める実演(デモ)手法の開発とレクチャー ・現場リサーチ:売り場での課題や競合情報を収集し、次期製品の企画やマーケティング戦略へ共有 ・販促イベント対応:新製品発表会や展示会における製品プレゼンテーションの登壇

MLCCの新製品開発<製品設計・開発>

職種/業界
研究・開発 / 電子部品
年収
1,090万円~1,740万円
勤務地
秋田県由利本荘市

セラミックコンデンサB.G.では、MLCCの開発・製造・販売を行っています。これまで同社のMLCC事業は車載用途を中心に展開し、高信頼性製品として高い評価を得てきました。今後も事業を成長していくためには、市場のニーズを的確に捉え、継続的に新製品を開発していくことが重要になります。その新製品開発を主導することが、製品部のミッションです。新製品開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MLCCの製品設計,工程・プロセス設計(薄層製品,小型製品) ・MLCCの製品開発における分析・解析 ・MLCCの要素技術検討 ※入社後は、まず製品設計から業務をご担当いただき、将来的には開発部門のマネジメント業務をご担当いただきます。 【このポジションの魅力】 ・次世代AI市場を支える新製品開発の主導権:構想段階から製品化まで、裁量を持って開発をリードできます。 ・技術とマネジメントの両面での成長:単なる設計に留まらず、開発チームのマネジメントや事業成長に直結するダイナミズムを実感できます。 ・確固たる基盤の上での挑戦:同社の強固な事業基盤と技術力を背景に、腰を据えて世界にインパクトを与える仕事ができます。

システム設計(電気系ハードウェア設計)

職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
650万円~950万円
勤務地
東京都町田市

■同社業務用音響機器(プロオーディオ)製品(ワイヤレス・マイクロホン・システム)の電気系ハードウェア設計に関わる業務です。製品企画、仕様策定から回路設計、試作評価、量産移行まで、開発の全工程を一気通貫でご担当いただきます。特に、レシーバーやトランスミッター等の電波通信機能を持つ機器を扱っていただきます。 【具体的には】 ・要求仕様・性能目標の策定と、それらを満たすための方式検討・システム構想設計(アーキテクチャ立案、実現方式の比較検討、技術的な実現性の見極め) ・デジタルオーディオ機器(WLシステム)における製品システムアーキテクチャの設計:オーディオ信号処理系、電源系、RFモジュールとのインターフェースに加え、MCU/FPGAを用いたデジタル回路設計を含む、製品全体を俯瞰した回路設計、基板設計、設計検証 ・新製品開発における開発計画作成と開発関連業務実行、デザインレビュー実施 ・関係部門との技術的な整合を主導しての、仕様調整および課題解決 ・電波法、安全規格など各国法規制への対応 ・開発製品の製品ユーザーマニュアル、ホワイトペーパー作成への関与 ・販売後の製品サポート(設計、仕様変更、不具合対応) 【開発体制の特徴】 製品企画、仕様策定から回路設計、試作評価、量産移行まで、開発の全工程を一気通貫でご担当いただきます。工程ごとの分業ではなく、上流の仕様検討から量産後のフォローアップまで裁量を持って携わることができるため、エンドユーザーを意識したモノづくりを実感できます。 ・複雑な新製品の場合:企画~製品出荷まで約2年、開発メンバー10名程度 ・短期開発案件の場合:企画~製品出荷まで約半年、開発メンバー3~5人

発電制御システム設計エンジニア<火力・水力・原子力・地熱/再エネ>

職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都府中市

■発電制御システム(火力・水力・原子力・地熱/再エネ)設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・火力/水力/原子力/地熱および再生可能エネルギー向け発電制御システムの設計業務。 ・仕様検討、基本設計、詳細設計、開発、工場試験および現地対応まで一貫したエンジニアリング業務。 【同部門の魅力】 ・発電所の電気を安全かつ安定に制御するシステム設計に携わるポジションです。 ・発電機の電気制御や保護リレー、AVR(励磁制御)、さらに水力発電を含む幅広い発電分野に関わりながら、発電制御の中核技術を担うことができます。 ・仕様検討から設計、試験、現地立上げまで一貫して関与し、電気・制御分野の実践的なエンジニアリング力を高められる環境です。 ・社会インフラを支えるスケールの大きな仕事に携わり、自ら設計したシステムが電力供給を支えている実感を得られる点が魅力です。

創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業
創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業

水車設計

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / その他
年収
400万円~600万円
勤務地
神奈川県
資格
普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの機械設計部にて、小水力発電プラントで使用する水車の設計に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 <設計G> ・水車本体および補機類の構造設計・部品設計、あるいは承諾図の作成 ・バルブおよび制御機器(発電機・制御装置等)の要求仕様を決定 ・仕様打合せ等の顧客折衝 <開発G> ・水車の性能向上に係る研究開発 ・制御装置その他機器の新規構造等の開発 ・社外研究機関との共同研究開発

創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業
創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業

電気エンジニア

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / その他
年収
400万円~600万円
勤務地
神奈川県
資格
普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの電気部にて、制御盤・配電盤の設計・仕様決定・発注業務 または 発電機の仕様決定・発注業務および 水車の現地運転試験業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・発電機・制御盤・キュービクルの基本設計および取扱説明書ほか関連図書の作成 ・上記にかかる技術仕様の客先折衝および工場検査・完成検査の支援 ・納入済み機器の点検および修繕等にかかる技術指導および作業支援

創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業
創業90年以上の歴史を持ち、小水力発電プラントの設計~メンテナンスを一貫して手掛けるパイオニア企業

施工管理(小水力発電プラント現地据付)

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / その他
年収
768万円~944万円
勤務地
神奈川県
資格
1級電気工事施工管理技士、普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの建設部にて水力発電プラントの現地据付工事管理または組立指導を行っていただきます。 【具体的には】 ・新規案件における発電システムの据付工事にかかる設計業務(基礎・配線・配管) ・発電所新設・更新にかかる計画図作成・プロジェクト取りまとめ支援 ・発電システムの据付工事にかかる施工管理(設計・施工・収支管理)。または現地技術指導 ・引渡し済み発電システムの点検・修繕にかかる技術指導・作業の支援

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

電動車(EV・HEV)用インバータ先行開発<回路・電気設計>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
茨城県

■新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、開発を進めていただきます。 【具体的には】 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・インバータに対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計 ・CAEを用いた回路設計 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 本求人は5~6年後にリリースを目指す、先行開発の案件となっていて、今後の同社の看板製品となるプロダクトの開発を担っていただきます。 同社はグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動車の分野は成長市場の為、急速に技術進化が進んでいて、同社においても研究機関や市場動向の調査 及び 自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDG'sへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献してる実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。

システム設計<原子力関連施設向け放射線モニタ>

職種/業界
研究・開発 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都府中市

■原子力関連施設向け放射線モニタシステムの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所、再処理施設等で使用される放射線モニタシステムの設計を担当していただきます。各種センサ、放射線計測機器、現場計装品、駆動機器、監視制御装置等について、基本設計から詳細設計、製造、試験、現地調整、納入後の技術対応まで、関係部門やお客様と連携しながら推進する業務です。 【同部門のPR】 原子力プラントの安全・安定運転を支える放射線モニタシステムを担当しています。現場に近い機器を扱うため、机上の設計にとどまらず、製造・試験・現地調整を通じて、実機に根ざした技術力を身につけることができます。顧客、工場、他部門と連携しながら課題を解決する場面が多く、システム全体を見渡してプロジェクトを推進する力を伸ばせる職場です。

技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業

生産技術<半導体イメージセンサ>

職種/業界
研究・開発 / アウトソーシング
年収
350万円~750万円
勤務地
大分県

■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・イメージセンサ開発のインテグレーション ■キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとして活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。

東証プライム、液晶技術に強みをもつ外資系電機メーカー
東証プライム、液晶技術に強みをもつ外資系電機メーカー

設計開発<画像成形プロセス>

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
500万円~
勤務地
奈良県

■複写機に画像成形プロセスの設計開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・次世代要素確立から製品へ落とし込むまでの要素開発 ・潜像システムのデバイス選定と機構設計および量産化 ・画像成形プロセスの構築(制御アルゴリズム) ■職場情報 材料・機構・電気・ソフト・光学など複写機はたくさんの要素から成り立っています。いろんな業界からの情報を得ながら、広い視野で開発に携わることになります。また営業からサービスまで直接声を聞きながら開発を行う必要もあります。開発者として、興味深い環境がそろっている分野であることは間違いありません。

制御アルゴリズム設計技術者<温度制御>

職種/業界
研究・開発 / 電子部品
年収
650万円~850万円
勤務地
滋賀県草津市

顧客と密に連携しながら、プロセス要求や制御上の課題を踏まえた要求整理・構想設計から、制御アルゴリズムの設計・評価、装置への組込みまでを担っていただきます。 【具体的には】 業界や顧客動向を踏まえた開発テーマの立案に加え、対象プロセスの特性や外乱要因を踏まえた制御課題の整理、温度コントローラ・センサ・ヒータを組み合わせた制御システムの構想設計、温度安定性や応答性を高める制御アルゴリズムの設計・検証を推進し、半導体製造装置の競争力向上につながる新たな温度制御技術の確立をリードしていただきます。 1.テーマ企画(マーケティング部門と連携) ・ターゲット顧客課題の設定、提供価値と技術コンセプトの立案 ・顧客提案、要件定義 ・開発目標、開発計画の立案 2.開発の推進と成果創出 ・顧客課題を解決する技術を顧客と共創 ・アルゴリズム構想設計、基本設計 ・温度制御評価、課題対策 3.テーママネジメント ・テーマ全体の進捗・課題・リスク管理 ・テーマ推進を通じた、開発メンバの牽引・育成 4.その他 ・国際学会・展示会・論文等における最先端技術の動向調査 ・論文や特許を創出 ・技術の商品化・社会実装に向けて、事業部門と連携・調整

所長候補<車載パワーエレクトロニクス製品>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
700万円~1,000万円
勤務地
愛知県豊田市 他

同社のパワーエレクトロニクス製品のエンジニアとして、トヨタ社向けの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社製品モジュール全体の設計開発(顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における全工程) ■海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ■新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品例】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品(オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット) ■ドライブコントロール製品(ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー) ■コンフォートエレクトロニクス製品(シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール) 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。

システムエンジニア<ボディエレクトロニクス>

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都新宿区

■システムエンジニアとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・日系完成車メーカーとの技術的な顧客フロント(最前線窓口) ・電子機器事業の開発活動へのインプット ・システムコンセプトの開発 ・顧客要件の分析→技術仕様を定義、作成、調整

研究開発<次世代電池/固体・リチウムイオン電池>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県川崎市川崎区

■同社の研究開発職として、下記業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・固体電解質・電極・セル・モジュールの設計および開発 ・量産化に向けた製造プロセス設計および研究開発インフラの構築 ・製造技術の確立、設備導入、および品質・歩留まりの向上推進 ・社外パートナーおよび中国本社との連携による開発プロジェクトの遂行 ・中国拠点への出張を通じた技術開発および立ち上げの支援

京都フュージョニアリング株式会社

企業情報を見る

真空エンジニア

職種/業界
研究・開発 / その他
年収
700万円~900万円
勤務地
東京都大田区

■核融合プラントにて使用する真空装置/システム・機器(真空ポンプ、真空排気システム、真空断熱、水素同位体分離装置、貯蔵装置、トリチウム除害装置、各種計測機器など)において,新規機器の仕様策定、開発、試作・評価、製品化及び既存機器を含めたプラント真空系の構築を推進いただきます。核融合プラント特有の環境条件に適合する真空機器およびシステムの性能、信頼性を製品レベルに引き上げ、技術成熟度(TRL)の向上を担い、異分野のスペシャリストと連携し,サプライヤーとの協働を通じて核融合機器の技術確立に貢献いただきます。 【具体的には】 ・技術図書(仕様書など)の作成(日本語または英語) ・真空装置/機器の開発/評価 ・開発機器、評価機器の性能評価、実験 ・機器の選定、仕様策定 ・顧客/サプライヤーとの協議/技術調整を主導して製品の開発/製造を推進する(顧客/サプライヤーとのコミュニケーションは日本語または英語) ・顧客案件対応(エンジニアリングサポート提供、機器またはシステムの納入等)

JAXAと連携し国内唯一の宇宙帰還インフラを創る東北大発ベンチャー
JAXAと連携し国内唯一の宇宙帰還インフラを創る東北大発ベンチャー

組み込みソフトウェアエンジニア<人工衛星搭載機器>

職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
400万円~800万円
勤務地
宮城県 他

■人工衛星搭載機器の組み込みソフトウェア開発(制御、運用、センサー・アクチュエータ入出力、機器間通信、データ処理)をご担当いただきます。チームリーダーのもとで、人工衛星搭載機器の組み込みソフトウエアの開発を行っていただきます。具体的には、以下の業務を主導いただきます。 【具体的には】 ・人工衛星搭載機器のマイコン上で動作し、衛星の制御、運用に必要となるセンサーやアクチュエータ等との入出力 ・機器間通信、データ処理などを実行する搭載ソフトウエアの開発 ・顧客とのインタフェース仕様調整 ・衛星の運用/試験

東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー
東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー

メインボード設計(ODM連携/リファレンスデザイン)<富岳NEXT>

職種/業界
研究・開発 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
780万円~1,160万円
勤務地
神奈川県

■CPU搭載ボード設計に携わり、ODM連携/リファレンスデザインをご担当いただきます。

新技術系(新型炉、超電導・加速器、核融合)機器関連の開発・設計業務

職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
500万円~1,100万円
勤務地
神奈川県横浜市磯子区

■技術開発担当者担当者として下記のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)原子力先端システム設計(新型炉) 次世代炉「高温ガス炉」の開発設計業務、「高速炉」のシステム設計業務、原子力発電プラントの熱流動解析業務、及び「高温ガス炉」「高速炉」の受注計画立案・客先技術窓口等のプロジェクト推進業務  ※適性を判断して以下の業務のうち適切な業務に従事いただきます ・機器の概念設計・基本設計、点検・保全業務 ・機器の耐震・構造解析評価 ・安全解析・動特性解析等のプラントシステム解析業務 ・プラント制御・電気・計装システムの概念設計 ・空気や水冷却器の伝熱流動解析での許認可対応業務 ・開発プロジェクトの社内外取りまとめ業務 (2)原子力先端システム設計(超電導、加速器) 新技術分野である超電導、加速器における機器の開発・設計業務および、これらの機器/システムにおけるプロジェクト推進、エンジニアリング業務、保守業務。 超電導・加速器技術を応用した新規事業の開拓・検討業務。 ・新技術機器のシステム設計、点検・保守業務 ・各プロジェクトにおける社内調整および客先技術窓口等のプロジェクト推進業務 ・超電導・加速器に関する事業企画および開発推進業務 ・新規事業の開拓・検討業務 (3)原子力先端システム設計(核融合) 「核融合炉」にかかる機器開発設計業務及び「核融合炉」関連事業のの受注計画立案・客先技術窓口等のプロジェクト推進業務 ※適性を判断して以下の業務のうち適切な業務に従事いただきます ・核融合炉関連機器の概念設計・基本設計 ・開発プロジェクトの社内外取りまとめ業務 ・受注計画立案業務 ・核融合原型炉に向けた規格の策定活動 ・核融合機器の設計業務(含む構造解析) ・電源/プラントのシステム設計業務

東証プライム上場 SoCの設計・開発・販売を行う日系ファブレスメーカー
東証プライム上場 SoCの設計・開発・販売を行う日系ファブレスメーカー

NOC IP調達とシステム性能設計業務

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
714万円~941万円
勤務地
神奈川県 他

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 大規模SoCのNoC設計および性能検証 【将来のキャリアパス】 NoCバス開発チームリーダー

プロジェクトマネジメントリーダー<X線装置開発>

職種/業界
研究・開発 / その他
年収
1,000万円~1,250万円
勤務地
東京都八王子市

■一般X線装置および回診車のシステム開発から商品化までのプロセスをご担当いただきます。主にX線動画撮影機能や、当社独自技術である動態解析機能を搭載した最先端のX線システム製品の開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・新規X線システムにおける協業先選定、ハードウェア/ソフトウェアのインターフェース設計、全体構想設計 ・X線装置メーカーとの協業による、同社製FPD(フラットパネルディテクター)および画像処理装置のインテグレーション、新機能の開発 ・設計課題解決に向けた国内外協業先との調整(オンライン会議や出張を含む)など 【魅力/やりがい】 製品の設計責任・権限を持つプロジェクトマネージメントとして、協業先と技術内容に限らず、事業領域も含めて対等に協議・折衝できるポジションです。 【事業内容】 同事業部では、X線、超音波などの画像診断、パルスオキシメータ・新生児黄疸計などのバイタルセンシング、医療ICTサービスを融合したヘルスケアソリューションを提供しています。 【同事業部の魅力/やりがい】 医療機器に求められる高水準の品質に応える技術を習得しつつ、自ら開発した製品が医療の現場でどのように使われ、役に立っているかを実感することができます。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

次世代AI半導体の研究開発担当<車載適合・評価>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
東京都 他

AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■半導体の車載適合・評価 ●基本特性評価(bring-up、機能、性能、電力、メモリ、高速IF、熱) ●車載信頼性評価(AEC-Q100、Q104など) ●検証プロセスの構築(タイミング、担当、活用ツール・機器などの定義と適用) ※様々な開発部門、取引先・共同研究先と連携して業務を進めていただきます。 【評価機器】 検証に必要なテスト機器全般(オシロスコープ、BERT、ネットワークアナライザなど)

CNソリューション開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社が自社工場・事業所で培ったカーボンニュートラルの知見をもとに、太陽光発電・蓄電池・水素・Libuddyなどを活用した工場向けCNソリューションの企画・開発を担当いただきます。 製品単体ではなく、エネルギーシステム全体を設計する新規ソリューション開発に携わるポジションです。 【具体的には】 ・工場・事業所向けCNソリューションの企画・開発 ・太陽光・蓄電池・水素などを組み合わせたエネルギーシステムの設計・仕様検討 ・社内外パートナーとの連携したソリューション開発・プロジェクト推進 ・実証設備を活用した性能評価・技術検証 ・新技術・新製品の調査、評価及び導入検討 【ポイント】 企画構想から実証・導入まで一貫して携わります。 工場・事業所のエネルギーコスト削減やCO?排出量削減に直接貢献できるとともに、次世代エネルギーシステムの開発に挑戦できる環境です。

デジタルチップ設計エンジニア<標準セル開発 & DTCO>

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市 他

デジタルチップ設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■標準セルおよびDTCOの推進 ・最先端テクノロジーノード向けの標準セルライブラリの設計、評価、および最適化。 ・DTCO(Design Technology Co-Optimization)活動の計画と実行。回路設計とプロセス技術の連携を強化し、最適なPPA(電力・性能・面積)ターゲットを達成する。 ・カスタムレイアウト、キャラクタライゼーション(特性評価)、および検証フローの開発と改善。 ・設計ルール、プロセスばらつき、および信頼性要件を深く理解した上での設計業務。 ■設計チーム、プロセス・デバイス開発チーム、およびEDAチームと緊密に連携する。 ■PPA目標を達成するため、新しい設計手法やツールの評価および導入を行う。 ■IPベンダーやEDAベンダーとの技術的な協議およびコラボレーション。 ■設計データのドキュメント化および維持管理。

DFT設計・開発エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
東京都千代田区

半導体製品のDFT( Design for Testability)設計・開発業務を担当いただきます。製品の品質向上と歩留まり改善を目的とし、以下の業務を遂行していただきます。 【具体的には】 ・DFT設計手法の開発およびDFT回路設計 ・テスト構造の設計・実装(Scan、BIST、MBISTなど) ・故障診断・解析、歩留まり解析の支援 ・EDAベンダーとの技術的な交渉・調整 ・テスト仕様の策定および設計フローへの組み込み

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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バッテリー開発における電気設計<二輪/パワープロダクツ>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,200万円
勤務地
埼玉県朝霞市

同社の次世代電動開発部門において、電動二輪・電動パワープロダクツ向けバッテリーパック、充電器における研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 【具体的には】ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 バッテリーパック、充電器(車載・非車載)に関する研究開発 ・バッテリーパック/充電器の電気回路部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・バッテリー/充電器の制御ユニットのハードウェアの設計、仕様検討 ・充電器のハードウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・性能・構造・安全性・振動・EMC試験の企画、検討 ・完成車/機への性能、耐久信頼性、制御観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等 【ポジションの魅力・面白み】 ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【担当製品一例】 Honda Mobile Power Pack e https://www.honda.co.jp/mobilepowerpack/ Honda電動スクーター https://www.honda.co.jp/motor-ev/

テストチップ設計エンジニア<物理設計・PPA解析>

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市 他

テストチップ設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■テストチップの物理設計およびPPA解析 ・バックエンド(BE)実装および関連フローの開発:チップレベルのプランニング、PG(電源/接地)ネットワーク設計から、フロアプラン、配置(Place)、CTS(クロックツリー合成)、配線(Route)、電力解析(PDNAサインオフ)、および包括的な物理検証まで、バックエンド実装フロー全体を推進する。 ・設計手法およびEDAツール・ユーティリティの開発:バックエンド実装に特化した設計手法と、関連するEDAツールのユーティリティを開発・強化する。これには、新しいプロセス技術から生じる課題へのソリューション作成や、顧客を効果的にサポートするためのユーティリティ開発が含まれる。 ・テクノロジー・ベンチマーク:詳細なテクノロジー・ベンチマークを実施し、新しいプロセス技術のPPA特性を徹底的に理解・評価する。 ■プロセス開発チーム、回路設計チーム、およびEDAベンダーと緊密に連携し、堅牢な設計フローを定義・実装する。 ■タイミング、電力、物理検証のエラーを含む、複雑な物理設計上の問題を分析しデバッグする。 ■設計プロセスおよび手法の継続的な改善に貢献する。 ■設計仕様、手法、および結果を明確かつ簡潔にドキュメント化する。

半導体測定ラボエンジニア

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市

2nm世代の先端ロジック開発におけるデバイス測定業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・半導体デバイスのI-V、 C-V、RF S-para、ノイズなどの電気的特性測定および解析業務 ・測定装置やシステムの調整・管理・保守 ・測定データの収集・解析・報告 ・チームメンバーと協力して測定ラボ装置のダウンタイム低減と効率良いラボ運営 下記に挙げる装置の一部または全部を扱える方を歓迎しています。(現在未経験だとしてもこれらに興味があり、将来的にこれらの専門性を身に着けて業務していただけるやる気のある方も大歓迎です。) ■半導体パラメータアナライザー ■パラメトリックテスター ■容量計 ■周波数カウンタ ■フルオートプローバー ■セミオートプローバー ■1/fノイズ測定器 ■熱雑音測定器 ■高周波プローブ ■ネットワークアナライザー

半導体パッケージ設計エンジニア <物理設計・TEG設計>

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市

下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 アドバンスドパッケージ(2.5D/2.xD/3D等)におけるインターポーザやパッケージ基板の設計および開発のためのTEG設計を行っていただきます。また物理設計者の立場から設計フローの構築にも関与いただくポジションです。SiインターポーザではCD(Critical Dimension)測定、アライメント、オーバーレイなどのプロセス制御に必要な計測構造を、KERF(スクライブ)領域内に配置するための構造設計およびレイアウト開発業務もございます。

京都フュージョニアリング株式会社

企業情報を見る

核融合炉の技術開発<電磁工学/高周波>

職種/業界
研究・開発 / その他
年収
540万円~1,200万円
勤務地
東京都大田区 他

電磁工学エンジニアとして、核融合炉の主要装置に関わる技術開発、設計、技術調整業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■核融合炉を構成する主要機器の技術開発および基本設計 ・真空容器、支持構造体、冷却システム、マグネットシステム、ECHシステム等 ■製作に向けた詳細設計やメーカーへの技術調整 ・顧客や調達先メーカーとの仕様確認、納期調整、技術的な折衝など ■構築プロジェクトの推進および現場での技術支援 ・国内だけでなく海外の顧客・メーカーとの調整、海外(主に欧米)での据付・試験対応 ※海外出張が発生します。 ■学会発表等への対応 【この仕事の魅力】 次世代エネルギーとして注目される核融合技術の実用化に貢献できる、社会貢献性の高い業務です。電磁工学の専門知識を活かしつつ、機械、電気、制御など幅広い分野の知見を習得でき、ご自身の専門性を高められます。また、海外の顧客やメーカーとのやり取りも多く、グローバルな環境で活躍できるのも魅力の一つです。

半導体パッケージ設計エンジニア<物理検証>

職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
400万円~1,200万円
勤務地
北海道千歳市

アドバンスドパッケージ(2.5D/2.xD/3D等)における設計検証ルール開発業務として以下のいずれかを担っていただきます。 【具体的には】 ・Si インターポーザ, RDL インターポーザ、パッケージ基板等に関し、物理設計ルール、電気設計ルール、信頼性設計ルール等の策定やDesign Manualの作成を行っていただきます。 ・ DRC/LVS/ERC/PERC/Custom Checkに関し、ルール仕様書をもとにした検証ロジック設計、エラー検出精度やランタイムの最適化、物理検証フローやルール開発フローの構築を行っていただきます。

世界トップクラスの外資系半導体ファンドリーの日本法人
世界トップクラスの外資系半導体ファンドリーの日本法人

※オープンポジション※半導体設計/デザインエンジニア<3・5nmプロセス含む先端半導体デバイス>

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 半導体
年収
500万円~1,200万円
勤務地
大阪府

同社グループは、世界中に最先端プロセスでのファウンダリーを有しており、世界主要トップメーカーからの製造受託製造開発を行っています。その中で、世界各国の主要トップ半導体メーカーからの受注に向け、最先端ツール・プロセスを用いたデザインテクノロジープラットフォーム(DTP)を有しています。 同ポジションでは、同社デザインエンジニアリング部隊(設計スペシャリスト部隊)にて、世界各国のデバイスメーカーと連携を取り、円滑な設計・開発を進めるためのエンジニアリング設計業務を行っていただきます。 【具体的には】以下の通り幅広いポジションで採用を行っています。 APR・物理設計/アナログ回路設計/メモリ設計/レイアウト設計/標準セル設計/特性評価エンジニア/合成エンジニア/DFTエンジニア/設計検証/CADエンジニア等 <採用に際して> ポテンシャル・即戦力を含む回路設計ポジションを募集しています。 【同社おすすめ理由】 ■最先端プロセス設計が可能: 世界各国のデザインセンターにおいて最新の拠点が同拠点です。3nm,5nmのプロセスノードでのツール含めた半導体設計が可能であり、唯一無二の設計開発が可能です。 ■世界トップの主要デバイスメーカー向け設計が可能: 基本的に海外主要企業向け設計業務を行いますため、常に最新の設計スキルが身につきます。

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