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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報

公開求人183件中　1〜50件表示
グローバルに展開する総合材料メーカー
グローバルに展開する総合材料メーカー

画像AIを用いた検査技術導入

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 有機化学
年収
600万円～1,200万円
勤務地
三重県

■ 配線回路基板の検査に対するAI導入作業、新たなツールを開発し生産性の向上をしていただきます。 【入社後まずお任せしたい業務】 まずは 画像AI判定に携わって頂きます。画像判定知識の習得、単独で判定可能なスキルを学んでいただきAIモデルの評価を実施、導入まで行って頂きます。 【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】 ・ 3年後のイメージ：既存AIモデルの導入担当(主担当)を担って頂きます。 ・5年後のイメージ：習得した技術とスキルで独自AIを開発できる、画像AIテーマの責任者として業務改革を推進できる人材になることを期待しています。 ＜働き方＞ 【出張(国内/海外)】 出張はほとんどありません。 【テレワーク】 皆さん、基本は出社されているメンバーが殆どです。データ関係の方は週2～3回在宅勤務を活用されている方もいます。 【フレックス勤務】 コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 【残業時間】 時期にもよりますが月平均20時間を想定しています。

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三菱電機ソフトウエア株式会社
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アプリケーションエンジニア＜CAD/CAMソフトウェア＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
550万円～900万円
勤務地
愛知県名古屋市東区

三菱電機製の放電加工機、レーザ加工機、金属3Dプリンタ向けCAD/CAMソフトウェアの顧客支援業務を担当いただきます。 顧客先でのソフトウェア導入支援や操作指導、技術問い合わせ対応を通じて、製造現場の生産性向上や課題解決を支援いただきます。また、顧客との接点で得られた要望や課題を開発部門へフィードバックし、製品改善や新機能企画にも携わることができます。 入社後はご経験に応じて導入支援や問い合わせ対応から担当いただき、将来的には製品企画や技術営業、組織運営など、より上流の業務にもチャレンジいただくことを求めています。 【具体的には】 ・CAD/CAMソフトウェアの導入支援（インストール・各種設定・初期立上げ支援） ・顧客への操作説明、教育、トレーニング対応 ・電話、メール、訪問による技術問い合わせ対応 ・展示会や技術セミナーの企画・運営・講師対応 ・顧客ニーズの収集および製品改善提案 ・開発部門との仕様検討、フィードバック対応 【特徴】 ・世界トップクラスシェアを誇る三菱電機製加工機向けCAD/CAMソフトウェアに携わることができます ・導入支援から教育、技術サポート、製品改善提案まで幅広く経験し、顧客に最も近い立場で製品価値向上に貢献できます ・自動車、金型、機械加工業界を中心とした製造業の顧客と直接関わることができ、ものづくりの現場課題解決に携わることができます ・顧客支援で得た知見を活かし、将来的には製品企画や技術営業、マネジメントなど幅広いキャリア形成が可能です ※出張は週単位でございます。

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株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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トヨタバッテリー株式会社
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生産設備開発エンジニア＜機械・制御・ロボティクス＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円～960万円
勤務地
宮城県黒川郡大衡村

■機械・制御・ロボティクス技術で車載用電池工場を創るエンジニアとして、車載用電池製造工場において、生産設備の機械設計・電気制御・ロボティクス開発を横断的に担当し、自動化・省人化・無人化を推進していただきます。設備構想から導入、改善まで幅広く携わり、スマートファクトリーの実現を担っていただきます。 【具体的には】 ・生産設備・自動化設備の構想立案、仕様検討 ・機械設計および設備改造計画の立案 ・PLCプログラム設計、電気回路設計、制御システム構築 ・設備トラブルの原因解析および改善推進 ・AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した物流自動化システムの企画・導入 ・産業用ロボットを用いた生産設備の導入および立上げ ・画像検査システムを活用した品質検査設備の企画・導入 ・AIやデータ活用による設備高度化・生産性向上施策の推進 ・開発設備の量産展開および他工場への横展開

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三桜工業株式会社
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制御設計エンジニア〈自社設備〉

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
530万円～880万円
勤務地
茨城県古河市

■同社にて、自社製造設備及び外販設備において、制御設計・開発業務を幅広くご担当いただきます。 電気設計から制御プログラム、システム開発まで、設備づくりの要となるポジションです。 【具体的には】 ・電気制御設計及び各種プログラム（PLC、タッチパネル）作成と試運転、調整・設置作業 ・各種制御機器（画像検査、サーボモータ、ロボット、データロギング）のセットアップ及び運用 ・機体配線及び制御盤製作の実作業と外製業者への監督指示 ・設備における制御機器において保守・保全・改善の実施 ・VBAを活用したシステムの開発、VB・VCを用いたPCプログラムの開発 【ポジションの魅力・やりがい】 ■技術領域の幅広さ：電気設計・配線からPLC制御、さらにVB/VCを用いたPCプログラム開発まで一貫して手掛けます。自社製造設備にとどまらず外販設備にも携われるため、エンジニアとして網羅的かつ多角的なスキルアップが可能です。 ■裁量と手応え：画像検査やロボットなど最新制御機器のセットアップからシステム開発、外注業者への指示まで「設備づくりの要」を一元的に主導。単なるプログラム作成に閉じない、ダイナミックなモノづくりの面白さがあります。

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ニデックモビリティ株式会社
ニデックモビリティ株式会社

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技術開発（ソフト系）／モーター制御設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
713万円～893万円
勤務地
愛知県小牧市

技術開発グループにおける、次世代モビリティのソフト開発の領域をご担当いただきます。 数年後の市場ニーズを先読みし、将来の製品に搭載でき、競合に勝ち続けるための新技術の創出と検証をリードするクリエイティブな仕事です。 顧客の要求に縛られることなく、⾃らが企画して、開発を実⾏できることもあります。 【具体的には】 製品戦略や技術戦略に基づいて、製品に必要となる技術を先⾏開発します。世の中の技術動向を調査し、導⼊が必要な技術を抽出した上で、その技術を開発します。 技術の内容によっては、⼤学や企業と共同で開発を⾏うこともあります。 ⾃分⾃⾝で開発を進めることの他に要求仕様を作成し、外部の委託会社や派遣社員の⽅をリードし、技術確⽴できる⽅を募集します。 ◆モータ制御設計 【製品例】⾞載製品のモータ制御ソフト(パワーウィンドウスイッチ、サンルーフコントローラなどモータを伴う製品) ◆電源制御設計 【製品例】EV関連の電源制御ソフト(DCDCコンバータ、インバータなど)

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ギガフォトン株式会社
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組み込みソフトウェア開発＜エキシマレーザ装置＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
600万円～900万円
勤務地
栃木県小山市

■エキシマレーザの制御システムソフトウェアの設計・実装・評価を担当いただきます。 【具体的には】 要件定義から分析、設計、製造、テスト、サービスイン後のサポートまで、一貫して携わっていただきます。 市場での稼働状況をリアルタイムで把握できる仕組みも構築されていて、ソフトウェア技術を通じて最先端技術の発展に直接貢献している実感を得られる仕事です。 【エキシマレーザーについて】 エキシマレーザの制御システムは、複数の独立した制御ユニット（コントローラ）によって構成されています。コントローラにはマルチプロセッサ構成が採用されており、複数のCPUコアが搭載されています。CPUではリアルタイムOS上で組込みソフトウェアが稼働していて、制御に必要なロジックが実装されています。

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三菱電機ソフトウエア株式会社
三菱電機ソフトウエア株式会社

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組込みソフトウェア開発＜空調機器＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円～900万円
勤務地
静岡県静岡市駿河区

三菱電機 静岡製作所が手掛ける空調機のソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 省エネ性・快適性が進化した家庭用エアコンや業務用エアコンの組込みソフトウェア開発、モーター(インバーター)制御、機器間通信制御などの開発をご担当いただきます。 MESWでは基本的に要求分析から設計、開発、試験までの一連の工程を担当し、三菱電機とフラットにコミュケーションを取りながら開発を進めていきます。 入社後は開発業務を通じて製品知識を習得頂き、キャッチアップ状況に応じて一連の工程を担当頂きます。 担当製品のローテーション等を通じて開発スキルを高め、将来的にはリーダーとしてチームを牽引頂きます。 ＜開発言語＞ 言語：C言語 マイコン：32bitマイコン ※OSは非搭載

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NSKステアリング＆コントロール株式会社
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ソフトウェア開発＜電動パワーステアリング＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円～1,000万円
勤務地
群馬県前橋市

自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします。 【具体的には】 ・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 CASEの時代と言われる自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっていて、今後も需要を伸ばしていきます。 独立系メーカーのため、国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【魅力】 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 【群馬県内トップレベルの働きやすさ】 ・月平均残業時間：10時間 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％

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株式会社ACR
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組み込みソフトウェア開発

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～600万円
勤務地
神奈川県愛甲郡愛川町

■同社の自動車用をはじめとした、各種制御機器向けの組込みソフトウエア開発担当者を担当いただきます。 【具体的には】 まずは慣れていただくため、試作品の実験・機能評価・設計改良・部品手配等の補助業務から開始し、経験を積まれた後に適性を考慮して、以下のソフトウエア開発業務のいずれかに参画いただきます。 ・エンジン制御、モーター制御、インバータ、各種電動機器の制御ソフトウエア　 ・CAN通信技術等、自動車用通信技術 ・自動ブレーキシステムの組込みソフトウエアの作成、更新 ※業務はOJTを中心に先輩社員に指導いただきます。

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
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次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム：周囲認識技術の開発 ・制御システム：経路生成および車両制御の開発 ・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

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新電元工業株式会社
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組み込みソフトウェア＜ECU・電源製品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■製品への高いオーナーシップ：領域ごとの代表担当として、1製品の立ち上げから完了まで責任を持って手掛けることができます。 ■V字工程のすべてを担当：仕様検討・詳細設計からテストまで一貫して担い、エンジニアとして網羅的な技術力を培える環境です。 ■越境して学べるワンフロア環境：朝霞事業所にてハード・エレキ・ソフトがフリーアドレスで同居。スピーディーな連携と他領域の知見獲得が日常的に叶います。 ■ 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、マネジメントをせず1000万円を目指せる環境があります。

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株式会社日立ハイテク
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ソフトウェア開発エンジニア＜画像処理・データ処理ソフト、アプリケーションソフト、Webアプリ＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
519万円～878万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

【職務内容】 評価ソリューション開発部において半導体用計測検査装置のアプリケーションソフトウェア開発をご担当いただきます。主に検査・計測装置が出力する画像やデータを活用し、顧客に価値を提供するソフトウェアの開発を行います。 顧客の製品開発のために当社製品でどのようなことができるか、どのようなアプリケーションを搭載したら顧客ニーズにマッチするのか等、顧客の開発プロセスに合わせたソリューション開発、創生や技術の方向性の見極めを行います。 【職務詳細】 米国、中国、台湾、韓国をはじめとした大手半導体メーカーやパワーデバイスメーカー等で稼働している当社装置が顧客の課題解決に貢献できるよう、ソフトウェアの開発を行います。担当する業務によって、ニーズ・課題を顧客にヒアリングし、課題解決に向けたアプリケーションの創生を行う場合と、画像や計測データを用いた測長やパターン認識等のアルゴリズム設計・実装を中心に業務を行う場合があります。 【開発の流れ／棲み分け】 顧客となる半導体メーカーや、自社現地法人からの要求やニーズを聞き取り、要件定義、仕様レビューを行い設計仕様書を仕上げます。 実装、単体テスト、実機テストを行い、品質保証部門による認定を受けて製品化します。 新製品開発の過程では、顧客との共同開発を行い場合が多く、短期間でプロトタイプを実装、提供して評価とフィードバックを受けながら仕様を固めていくアジャイル開発手法も適用します。 【プロジェクトに関して】 1回納入して終わりではなく、継続サポート型のソフトウェアである特性上、機能追加を順次行っていきます。 また、提供サイクルについては短いもので1か月、大半は半年～1年ほどとなります。

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株式会社本田技術研究所
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SWアーキテクト・プラットフォームエンジニア＜SDV開発＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計 ・モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM） ・大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 ・外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善 ・車載アプリケーション・ミドルウェア開発 ・要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 ・コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ・各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicle interface）: アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う 【キャリアステップ】 今後主流となるSDV開発のプラットフォームを担うことで、あらゆる分野の活躍または車両開発の中心人物となる。ECUのソフトウエア開発に始まり、車載ＳＷアーキテクト、クラウド連携まで、幅広い活躍が可能です。

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パイオニア株式会社
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組み込みソフトウェア開発＜DevOps＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円～900万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社の組み込みDevOpsエンジニアとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ環境を設計・構築し、開発効率を最大化する ・CI／CD整備と自動化による品質向上 ・開発チームと連携し、DevOps文化を浸透させる ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

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パイオニア株式会社
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車載組込みOSエンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円～900万円
勤務地
埼玉県川越市

■同部は同社の主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI（In-Vehicle Infotainment）機器やCDC（Cockpit Domain Controller）の制御ソフト開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・車載IVIシステム向け組込みOS部分の設計／実装／検証 ・ハイパーバイザーによるAndroid／Linux／RTOS共存環境構築 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

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パイオニア株式会社
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組み込みソフトウェア開発＜カーナビ／IVI製品＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,000万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社の組み込みソフトウェアエンジニアとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux／Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP（デジタル信号処理）技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

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ミネベアミツミ株式会社
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開発エンジニア＜磁気センサーモジュール＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
450万円～850万円
勤務地
静岡県袋井市

■同社にて以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 同社独自開発の磁石をベースとした、新規磁気エンコーダの開発業務を担当いただきます。 社内外のロボットメーカーや工作機械メーカー等の磁気エンコーダユーザーと直接コミュニケーションを図り、現場の課題抽出から要求仕様に応じた改善提案・仕様策定まで幅広くご担当いただきます。 【ポジションの特徴・魅力】 新規市場への挑戦： 同社が誇る独自の磁石技術を軸に、成長著しい磁気センサー市場への本格参入を目指します。 技術の融合と価値創出： 社内の技術・知見を統合し、これまでにない新しい価値を市場へ創出するやりがいを実感できます。 【将来のキャリアパス】 次世代の独自磁気センサー開発を牽引し、将来的に「磁気センサー領域のパイオニア」としてご活躍いただきます。 開発の中心的役割から技術戦略の立案まで、キャリアの幅を大きく広げられる環境です。

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株式会社椿本チエイン
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電気制御設計エンジニア＜自動化設備＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～800万円
勤務地
埼玉県飯能市

■システム制御エンジニアとして、生産物流・ライフサイエンス領域の顧客向け自動化設備の制御設計をご担当いただきます。 営業担当、エンジニアリング担当などの関連部署と連携し、顧客へのヒアリングからシステム提案、見積作成、受注後の社内展開、設備納入まで一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・新規ラインおよび既設改良案件の受注設計対応（新規：改良＝8：2） ・顧客の要望に応じたPLC／HMI／サーボ制御システムの仕様検討・制御設計・デバッグ・試運転 製品別で担当を割り振り、国内案件をメインに一人あたり年間3〜5件を担当。案件規模に応じて、1～4名の制御メンバーでプロジェクトを推進いただきます。 【関係部署】 機械設計・情報設計・調達・工事部門、営業担当、エンジニアリング担当 【担当製品例】 天井搬送システム、垂直自動棚、低温自動保管庫、AMRなどの物流自動化システム 【使用ツール・環境】 PLC／HMI（三菱電機製、オムロン製、キーエンス製など）、2D CAD（AutoCAD）

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カヤバ株式会社
カヤバ株式会社

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組み込み・制御設計＜電動パワーステアリング／電子制御サスペンション＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,000万円
勤務地
神奈川県相模原市南区

■同社にて、組み込みソフトウェア技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンションの設計および開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討・基本設計・詳細設計・実装・評価検証 ・ECU向け組み込みソフトウェアの設計／パワーステアリング構成の設計および新機能開発 ・MILS／SILSを用いた機能検証・評価 【製品説明】 ■電動パワーステアリング（EPS）：モーター補助で最適操作と低燃費を実現し、安全運転を支える制御システム。 ■電子制御サスペンション：路面に応じた減衰力の自動調整により、乗り心地と走行安定性を両立する先進技術。 【同社の魅力】 ■確固たる強み：ショックアブソーバ国内シェア約40%・世界2位。高精度な制御技術を強みに自社一貫体制を確立。 ■電動化の加速：油圧で培った制御技術を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど先進領域へ展開。 ■高安定な経営基盤：自動車・建機・鉄道など多領域へ展開し、市場環境の変化に強い堅実な業績を維持。

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株式会社マイスターエンジニアリング
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PLC設計

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
600万円～900万円
勤務地
愛知県みよし市

働き手不足に対応する省力化・自動化設備のPLC設計を担当いただき、次世代の責任者候補としての採用を予定しています。工場の生産設備を安全かつ正確に動かす制御プログラムを設計し、設備の効率化や省人化に貢献する仕事です。顧客との仕様打ち合わせからプログラム設計、試運転、現地立ち上げまで幅広く携われるため、PLCや自動制御に関する専門スキルを身に付けられます。 【具体的には】 ・顧客の仕様に合わせたPLCプログラムの設計 ・開発、設備の動作フロー、シーケンス制御の検討 ・タッチパネル画面の設計、設定 ・PLCとセンサー、モーター等の入出力設定 ・I/Oチェック、設備の動作確認、試運転、デバッグ、設備の調整 ・顧客先での設備立ち上げ、現地調整 ・顧客や社内関係者との仕様打ち合わせ ・設備導入後の改造、改善対応 等 ※I/O（アイオー）チェック：PLCなどの制御装置と、接続されたセンサー・モーター・シリンダーなどの外部機器との間で、正しく信号がやり取りされているかを確認する作業です。 《対象機器》 ・工場内の生産設備 　‐搬送装置、組立装置、検査装置 等 ・出張 ：有（日帰り） 　‐ エリア：愛知県、岐阜県、静岡県、長野県 等 　‐ 頻度：月1回程度 　‐ 期間：原則日帰り

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株式会社マイスターエンジニアリング
株式会社マイスターエンジニアリング

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電気設計＜省力化設備＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
350万円～550万円
勤務地
愛知県みよし市

働人口減少に対応した省力化設備の電気制御の設計業務を担当いただきます。 身近なモノはすべて電子回路で制御されているといっても過言ではありません。 世の中からのニーズも高く、将来に渡って活躍できるスキルを身に付けられます。 【具体的には】 ・ 顧客の仕様に合わせた回路設計 ・ I/Oチェックから試運転・調整・現地立ち上げ ・ 顧客との打ち合わせ など ※I/O（アイオー）チェック：コンピュータや制御装置（PLCなど）と、接続された外部機器（センサーやモーターなど）の間で、正しい信号がやり取りされているかを確認する作業 《対象機器》 ・ 工場の機械設備を動かす制御盤が対象となります。 出張：有（日帰り） 　‐ エリア：愛知県、岐阜県、静岡県、長野県 等 　‐ 頻度：月1回程度 　‐ 期間：原則日帰り

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日置電機株式会社
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組み込みソフトウェア設計＜計測器＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
640万円～990万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

新製品開発において、既存製品の解析から新製品開発まで一貫して担当し、技術革新を牽引いただきます。 【具体的には】 ・新製品開発：計測器の演算、通信、UI、システム設計、ファイル処理、ベースとなるプラットフォーム開発（OS周り） ・顧客ニーズや市場動向を踏まえた新製品の要件定義、仕様作成、技術要件の明確化 ・組み込みソフトウェアのコーディング、効率性・堅牢性のあるプログラム開発 ・開発したソフトウェアの仕様通りの動作検証および品質基準を満たしているかの検証 ・現在市場で利用されている製品のソフトウェアの解析を行い、機能改善やバグ修正のための提案と実行 ※横浜拠点では、主に次世代エネルギー（バッテリー等）や最先端の通信・電子デバイス開発を支える以下の計測器や電源・負荷装置の開発を担っています。 (顧客例：自動車・モビリティ業界、エネルギー・バッテリー業界、光通信デバイス、半導体、データセンター関連機器メーカー、最先端の研究開発機関等) 【強み・競合優位性】 ■「世界初・世界最高性能」を生み出す技術力と高収益体質 金属非接触電圧測定技術や高精度電流センシング技術など、他社が追随できない独自の計測技術を保有 ニッチ市場で独自の価値を提供することで価格競争を回避し、「営業利益率20％以上」という極めて高い収益性 ■全社員の1/3が技術者の「研究開発型企業」 企画から要素技術開発、設計、評価、販売フォローまで、製品のライフサイクル全般にチームで関わる「コンカレントエンジニアリング」を実践 分業制ではなく、エンジニアが「自分の製品」と胸を張れる手触り感と裁量の大きさが魅力 ■バッテリー計測分野でのトップシェア 世界150以上の国と地域で展開。特に今後需要が途絶えることのないバッテリー計測分野において、グローバルトップクラスのシェアを獲得

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム：周囲認識技術の開発 ・制御システム：経路生成および車両制御の開発 ・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

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パイオニア株式会社
パイオニア株式会社

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ソフトウェア／システムアーキテクト＜カーナビ／IVI製品＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円～1,000万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社のソフトウェア／システムアーキテクトとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 　システム構成設計、ソフトウェア開発リードなど、上流工程から開発全体を推進していただくことを想定しています。 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【具体的には】 ・システム構成およびソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全を考慮したシステム設計および機能配置設計 ・Android Platformを活用したソフトウェア全体設計／開発プロジェクトの技術リード ・サイバーセキュリティ要件への対応およびリスク分析／顧客、関連部門、開発パートナーとの技術調整 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

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株式会社タムロン
株式会社タムロン

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組み込みソフトウェア開発＜カメラモジュール＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
530万円～850万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

監視カメラ、産業用カメラ、車載・モビリティ向けカメラモジュールなど、タムロンの先進光学技術を活用した製品の組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 近年需要が拡大する監視・FA・モビリティ分野において、自社レンズ技術と画像処理技術を融合した次世代カメラソリューションの開発に携わることができます。 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーションおよびデバイスドライバ開発 ・AE（自動露出）、AWB（自動ホワイトバランス）、AF（オートフォーカス）などの3Aアルゴリズム開発 ・レンズドライバの制御ソフトウェア開発 ・カメラ向け映像処理システム開発、制御ファームウェア開発 ■対象製品： ・カメラモジュール（可視カメラ、遠赤外カメラ） ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2％未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。

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パイオニア株式会社
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組み込みソフトウェア開発＜カーナビ／IVI製品＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円～880万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社の組み込みソフトウェアエンジニアとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux／Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP（デジタル信号処理）技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

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株式会社本田技術研究所
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AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの内製開発・インテグレーション＜OS領域＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
1,210万円～1,910万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをご担当いただきます。 ①ビークルOS（車載OS）の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象） ②車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ③次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ④生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきます。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。

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株式会社ジェイテクト
株式会社ジェイテクト

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PLCハードウェア開発エンジニア＜トヨタ自動車向け＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円～820万円
勤務地
愛知県刈谷市

■トヨタ自動車の生産を支えるPLC「TOYOPUC」の製品開発において、ハードウェア開発およびハード・ソフト協調開発を担当いただきます。 【具体的には】 ◇CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュールの回路設計 ◇マイコン周辺回路、FPGA、Ethernet等の設計・評価 ◇ファームウェアと連携したハード・ソフト協調開発、デバッグ ◇EMC試験、環境試験、量産品の不具合解析・品質改善 トヨタ自動車の生産を支えるプログラマブルロジックコントローラ（PLC）「TOYOPUC」シリーズの製品開発を担当していただきます。 CPUユニット、I/Oユニット、通信モジュール等の電気・電子回路設計を中心に、マイコン周辺回路・FPGA・Ethernet等の設計と評価、ファームウェア担当と連携したハード・ソフト協調開発、EMC試験・環境試験・量産品の不具合解析まで、製品開発を一貫して担当します。 アプリケーション開発に限定せず、PLC本体・ファームウェア・開発ツール・評価環境まで含めた製品開発に幅広く携われるポジションです。 入社後は、ジェイテクトエレクトロニクスへ出向となり上記業務を担当いただきます。 ※出向期間：3年（期間短縮、延長の可能性あり） ※ジェイテクト刈谷工場の敷地内にあるサテライトオフィスでの勤務となります。

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東証プライム、ポンプと半導体製造装置が強みの機械メーカー
東証プライム、ポンプと半導体製造装置が強みの機械メーカー

半導体製造装置 のアプリケーション開発＜CMP装置＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
720万円～1,090万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、高い実行力と専門性を持った開発リーダーとして下記を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造装置のソフトウェア量産設計。顧客より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計、機能確認テスト ・改善設計、検証テスト、顧客へ提出する説明資料・報告書作成、改善プロジェクト ・自動設定、自動キャリブレーションなど自動化・システム化 ・業務を計画的に遂行するマネージメント ※上記案件の実務を担当として最前線での活躍が期待されている 【同部門の役割・業務概要・魅力】 ・同課では、半導体製造装置の制御ソフトウェア設計・制作業務を行っています ・同課では、定期的にキャリア採用を行っています ・新しい技術・機能開発にチャレンジしながら、顧客に選び続けてもらえる装置になるようにチームワークを大切にしながら日々業務が行われています ・ゼネラリストにもスペシャリストにもキャリアが選べる組織です ・基本出勤とされていますが、在宅勤務の環境も整っており希望者には状況に応じて在宅勤務が可能です

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株式会社本田技術研究所
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次世代パワートレイン制御システム開発＜モーター・バッテリー制御領域＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進をご担当いただきます。バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただきます。 【担当業務】 ●ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発 ・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ●2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発 ・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。 【対象システム／コンポーネント例】 ●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等 ●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等 ※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。

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有名自動車ブランドの部品メーカー
有名自動車ブランドの部品メーカー

製造技術＜自動車部品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円～550万円
勤務地
福岡県

■自動車部品の製造技術職として、電気回路・PLC回路設計や産業用ロボットのプログラム作成・操作等をご担当いただきます。 省エネ・省人化に向けた最先端設備の導入と維持管理を担っていただきます。 【具体的には】 ・プレス生産ラインの工程、設備の改善と管理 ・現場管理システムの支援 ・自働化、無人化に向けた新規設備導入及び立ち上げ 工場内では溶接ロボットや協働ロボットなど多数のロボットが稼働していて、これらを用いた自動化ラインの効率化を図っていただきます。

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株式会社AOI開発センター
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ファームウェア開発＜デジタルカメラ＞

外資系企業
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
400万円～700万円
勤務地
長野県岡谷市

■デジタルカメラの製品開発における、ソフトウェア・ファームウェアの設計・実装をお任せします。 ※今後、医療機器、車載用ユニット等の設計に携わっていただく可能性もございます。 【具体的には】 ◇アーキテクチャ設計：製品仕様に基づいた全体のソフト設計方針の策定 ◇設計・実装：各チーム（3～10名）に分かれ、並行して開発を推進 ◇ハード連携検証 ソフト・ハード双方の整合性チェック ◇評価・承認 各フェーズの基準評価を経て、完成度向上 【企業の魅力】 仕様決定から製品化まで100%自社で一括担当いたします。 大手メーカーのような一部分業や評価主体の作業ではなく、Kodakブランド等のデジタルカメラにおける企画・仕様決定から詳細設計までを一貫して担当。自分のアイデアがダイレクトに製品化されます。 また、月平均残業時間15時間、年間休日125日、フレックスタイム制です。手厚い休日数に加え、私服勤務可・フレックス活用により、ストレスのない柔軟な働き方が実現します。

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株式会社ジェイテクト
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工作機械制御開発・設計＜PLCシーケンス回路・ソフトウェア設計＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円～720万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工作機械の制御関係開発 ・制御盤、操作盤、端子箱、ケーブル等のハードウェア設計 ・PLCシーケンス回路、HMI等のソフトウェア設計 ・企画、仕様検討、設計および実機検証 ・営業、機械設計、製造部門など関係部署と連携した開発推進 ■工作機械の客先仕様対応設計 ・客先要求に基づく制御関係のハード・ソフト設計 ・客先仕様に応じた機能追加やカスタマイズ設計

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カヤバ株式会社
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組み込み・制御設計＜電動パワーステアリング／電子制御サスペンション＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～750万円
勤務地
神奈川県相模原市南区

■同社にて、組み込みソフトウェア技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンションの設計および開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討・基本設計・詳細設計・実装・評価検証 ・ECU向け組み込みソフトウェアの設計／パワーステアリング構成の設計および新機能開発 ・MILS／SILSを用いた機能検証・評価 【製品説明】 ■電動パワーステアリング（EPS）：モーター補助で最適操作と低燃費を実現し、安全運転を支える制御システム。 ■電子制御サスペンション：路面に応じた減衰力の自動調整により、乗り心地と走行安定性を両立する先進技術。 【同社の魅力】 ■確固たる強み：ショックアブソーバ国内シェア約40%・世界2位。高精度な制御技術を強みに自社一貫体制を確立。 ■電動化の加速：油圧で培った制御技術を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど先進領域へ展開。 ■高安定な経営基盤：自動車・建機・鉄道など多領域へ展開し、市場環境の変化に強い堅実な業績を維持。

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先進モビリティ株式会社
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モデルベース開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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先進モビリティ株式会社
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ECU開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動運転パラメータ調整） ・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など） 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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先進モビリティ株式会社
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ソフトウェア開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発（ C/C++） ・認識アルゴリズム開発（カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど） ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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上野精機株式会社
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組み込みソフト開発＜半導体検査装置＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
500万円～700万円
勤務地
福岡県遠賀郡水巻町

電子部品検査装置、半導体製造装置（テストハンドラ／ダイソータ／画像処理装置等）の開発、設計における制御・ソフト設計技術業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■C／C++／C#／VB／VC／.NET等を使用した 組込システムソフト設計 ・リアルタイム制御ソフト設計 ・Windows系ソフト設計 ・装置ネットワーク（SECS／GEM）、ユーザーアプリケーション設計

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上野精機株式会社
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組み込みエンジニア＜半導体検査装置＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
550万円～900万円
勤務地
福岡県遠賀郡水巻町

半導体検査装置の開発において、顧客の多様なニーズに応じたカスタマイズ対応を行い、最先端の技術を取り入れた製品を提供しています。 組込設計エンジニアとして、装置の制御システムを設計・開発し、ハードウェアとソフトウェアを融合させて、顧客仕様に最適化された高精度な製品開発を推進する役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■組込システムの設計・開発 ・半導体検査装置向けの組込システムを設計し、顧客の仕様に合わせたカスタマイズ対応を実施 ・システム全体の動作確認とデバッグを行い、製品の安定稼働を実現。 ・開発したシステムの動作検証を行い、顧客ごとに異なる要件に応じた効率的な制御を目指す最適化を実施 ・システムの安定性や応答速度を向上させるための改善活動 ■技術開発チームとの連携 ・機械設計や電気設計チームと連携し、顧客仕様に応じた製品開発プロジェクトを推進 ・顧客要求に基づくカスタマイズ対応や技術的サポートを提供し、最適なソリューションを提案

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上野精機株式会社
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通信プロトコル開発＜半導体検査装置＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
500万円～700万円
勤務地
福岡県遠賀郡水巻町

半導体製造装置に搭載するSECS/GEM通信やGPIB(General Purpose Interface Bus)のプロトコル開発やGPIBユーザーアプリケーション開発を行っていただきます。 【具体的には】 ■開発環境：Windows ■開発言語：C・C#・.NET ■UENOの独自技術～他社との圧倒的差別化を実現。高い技術力で様々な市場に挑戦 高速搬送・ダメージレスでの検査・高精度な検査の3つの高い技術でシェアを拡大しています。現在もスマートフォンには同社の半導体検査装置で検査した半導体電子部品が100%使用されています。これから5Gの普及が進むにあたり、さらにスマートウォッチなどがさらに普及することで、同社の検査装置のニーズは一層高まることが期待されています。 ・高速搬送：わずか1秒間に17個の電子部品・半導体を運ぶ同社の搬送技術は、スピードが最重要視される大量生産ラインでの世界最速処理スピードを実現しています。 ・ダメージレスでの検査：電子部品・半導体にダメージを与えることなく、超高速な搬送を実現させているのが同社独自のダメージレス制御技術（特許取得）です。 ・高精度な検査：デジタル画像処理を使用した精度の高い外観検査。10μ以下のクラックまで検出する技術を有し、世界的メーカーの認定装置として選ばれています。

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新電元工業株式会社
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組み込みソフトウェア＜ECU・電源製品＞※転勤無し

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～650万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■製品への高いオーナーシップ：領域ごとの代表担当として、1製品の立ち上げから完了まで責任を持って手掛けることができます。 ■V字工程のすべてを担当：仕様検討・詳細設計からテストまで一貫して担い、エンジニアとして網羅的な技術力を培える環境です。 ■越境して学べるワンフロア環境：朝霞事業所にてハード・エレキ・ソフトがフリーアドレスで同居。スピーディーな連携と他領域の知見獲得が日常的に叶います。 ■ 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、マネジメントをせず1000万円を目指せる環境があります。

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株式会社本田技術研究所
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四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製開発・インテグレーション

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
1,210万円～1,910万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

同社にて、管理職として以下の業務領域における最終的な決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などを担当頂く予定です。 【具体的には】 ① ビークルOS（車載OS）の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。 ② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装 セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

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国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

E／Eシステム領域開発＜二輪車向けブレーキ制御ユニット＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
640万円～928万円
勤務地
栃木県

■二輪車向けブレーキ制御ユニットのE／Eシステム領域開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■E／Eシステム領域：開発成果物作成（要求性能分析、仕様書作成）、開発成果物の検証、車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括、ソフトウェアとハードウェアの連携設計、上流工程での仕様判断・設計レビュー ■制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）：性能評価、設計調整、要求仕様書作成、センサと制御システムの連携確認 ※IMU（アイ・エム・ユー）：バイクの傾きや動きを測るセンサ ■共通業務：開発プロセスに沿った成果物作成・管理、社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 ■携わる製品：二輪車用ABSユニットや制御センサ類（ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品） 【魅力・やりがい】 ・スキル向上：独立系として複数OEMの新規開発や提案に関わり、技術力と提案力を磨ける環境です。 ・高い達成感：自分が設計したABSユニット等の部品がバイクに実装され、形に残る成果を実感できます。 ・市場の将来性：世界的に拡大する二輪市場で、未成熟な安全制御技術に対して異業界の経験を活かして挑戦できます。

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萩原電気ホールディングス株式会社
萩原電気ホールディングス株式会社

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制御設計＜大手メーカー向け自動化装置＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
770万円～870万円
勤務地
埼玉県入間市

■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車、電機、精密機械等大手メーカーのスマートファクトリー化のキーマシン（自動装置）の制御設計並びにユーザー（顧客）のニーズを具現化するために、機械設計者が行う自動装置の構想設計の段階から連携していきます。

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株式会社西村製作所
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電気設計＜スリッター＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
450万円～700万円
勤務地
京都府京都市南区

■同社製品のスリッターの電気設計を担当していただきます。 （モーター制御・ハード設計・プログラム設計・タッチパネル設計など） 機械は1人1台担当し、図面を描くだけではなく顧客との仕様の打ち合わせの段階から関わっていきます。 最初から最後まで担当者として関わり、機械が完成し実際に自分のプログラムで動くところまで見ることができます。 またBtoBのため顧客の顔が分かる距離で設計ができ、顧客の声を直接聞くことができるのも魅力です。 2025年よりスリッター「完全自動化」に向けてのプロジェクトが始動しました。 第一弾として、「AIによる画像処理」にて機械を制御し、「機械学習（ディープラーニング）」にて刃先のキズを識別できることを目指します。 このプロジェクトでは「プログラミング言語（Python,C言語）」の知識を活かすことができます。 こういったことに興味があり情報系の学科で学ばれた方を歓迎します。 【具体的には】 ・ハード設計（電源、アンプ等の回路設計／配線を機械とつなぐための端子BOX・アンプ類を収めるための制御盤の設計） ・ソフト設計（ハード設計に沿って機械の制御を構成） ・タッチパネルの画面レイアウト設計 ・モータパラメータの作成 ・取扱説明書の作成 ・調整／試運転

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ニプロ医療電子システムズ株式会社
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ソフト設計＜医療機器＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 治療医療機器メーカー
年収
410万円～600万円
勤務地
山梨県中央市

同社にて医療用電子機器製品のソフト設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■仕様検討から設計、試作、検証、医療機器承認申請用資料作成、製造用書類に至るまで開発に関連する全ての業務 ■開発に付随する他部署との連携や協力メーカーとの交渉 ※業界未経験者でも職務に必要な規格及び、医療機器等について教育も丁寧に実施しております。 【担当機器の一例】 ■注射筒輸液ポンプ：注射器（シリンジ）に装着し、薬液や輸液を一定速度で精密に体内へ持続注入する装置。 ■多用途血液処理用装置：患者の血液を体外循環させて、毒素や余分な水分を除去したり、血液を置換したりする装置。 ■テレメトリー式心電送信機：患者の胸部に装着し、心電図（ECG）の信号を無線で受信機に送信する装置。 ※上記は製品の一部です。／これから上市する製品を担当頂く可能性もあり、将来的にご自身が携わった製品が初めて市場に投入される貴重な経験を積むことも可能です。 【ポジションの魅力】 ■仕様検討、設計、試作、検証、そして医療機器としての承認申請まで、開発の全工程に深く関わることで、一つの製品が世に出ていくまでをすべて経験できるため、大きな達成感とスキルアップを実感できます。 ■単に機能を実装するだけでなくユーザー視点（医療従事者や患者さん）を重視した社会貢献性の高い開発に携わることができます。 ■東京大学やニプロ研究開発センターとの共同研究開発も積極的に進めており、最先端の技術に触れる機会があります。

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テトラ・アビエーション株式会社
テトラ・アビエーション株式会社

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ソフトウェアエンジニア＜空飛ぶクルマeVTOL／センシング・通信・ネットワーク＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
480万円～1,200万円
勤務地
埼玉県戸田市

機体（eVTOL）に搭載するアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードいただきます。 eVTOL⽤の電源系・推進系などの開発プロジェクトの技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。 【具体的には】 ・eVTOL用アビオニクス（電源系・推進系等）開発プロジェクトの技術的ディレクションおよびチームリード ・飛行制御用マイコン（Flight Controller）や中央制御用コンピュータ（Flight Management Computer）のシステム設計・組み込みソフトウェア開発 ・ECU（駆動系システムの制御用マイコン）および通信システム、各種センサーユニット（GPS、速度センサー等）の設計開発 ・開発したシステムの評価・検証を行うための試験設備の構築、および福島県等の実証フィールドにおける飛行試験の実行 ・プロダクトマネージャや他部門のリードエンジニアと連携した、機体全体の開発プログラムの推進 【製品について】 「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。 同社の機体は、飛行距離が100キロメートル前後と競合と比べて長い飛行を想定し、小型航空機のような、ヘリコプターのプロペラと飛行機の翼が一体となった機体の開発が軸となっています。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら、eVTOLに関する法整備にもリーディングカンパニーとして積極的に関わっています。

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日星電気株式会社
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ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
570万円～700万円
勤務地
静岡県浜松市中央区

■マイコンのファームウェアおよび機器制御に使用するWindowsアプリケーションの設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 同社はレーザ製品に組み込まれる制御基板、ファームウェア、およびWindowsアプリケーションを一貫して自社開発しています。 製品設計におけるソフトウェア開発をご担当いただくとともに、電波暗室等の社内測定システムや生産現場における検査システムのWindowsアプリケーションの開発にも携わっていただきます。

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