■基板外観検査装置およびX線検査装置のソフトウェア開発を担当いただきます。 ※入社後は、適性と経験に応じて担当を決めます 【具体的には】 1. 検査装置およびティーチング・検査ロジックのソフトウェアのカスタマイズ・機能強化 2. 周辺の確認・分析アプリケーションソフトウェアのカスタマイズ・機能強化 3. 顧客MES／外部規格インターフェースへの対応 顧客の課題を捉え、必要な機能を形にして届けていく仕事です。 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 顧客の要望を機能として形にし、検査装置の競争力を高めていただくことを期待します。 ■この仕事の魅力 ・外観検査機とX線検査機の両方に携わり、装置全体を見渡す経験が積めます。 ・顧客の現場に近く、自分の仕事が装置の機能として形になり、使われる実感を得られます。 ・経験豊富なメンバが伴走し、領域を広げながら成長できます。
■半導体・電子部品向けX線検査装置を活用し、顧客の検査課題に対する最適な検査方法の構築・提案を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の製品・工程・不良モードを理解し、X線・3D-CT画像を用いた撮像・検査条件の最適化、検査結果の評価・解析、顧客サンプルによる検証 ・顧客との技術対話やPoCを通じてニーズを捉え、開発部門と連携して装置機能の改善や新たな用途へ展開 ・得られた知見を標準化・横展開し、商品競争力の向上や新規顧客・市場の開拓につなげることも期待するポジションです ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・顧客価値 顧客の検査課題に対する撮像・検査条件の確立 検出性能・安定性の向上による顧客課題の解決 ・技術・商品価値 顧客評価から得たニーズの技術要件化 新規検査アプリケーション・装置機能への展開 個別対応で得た技術・ノウハウの標準化、共通化 ・事業価値 PoC・デモによる装置導入・商談への技術支援 顧客・市場ニーズを捉えた新たな用途・市場の開拓 検査アプリケーションの横展開による商品競争力・事業拡大への貢献 ■この仕事の魅力 技術を磨き、その技術で事業を成長させる。 X線・CT・画像処理・データ解析など幅広い技術を活用し、顧客課題に対して自ら仮説を立て、評価・解析を通じて新たな検査技術を形にする仕事です。 多様な専門領域との協働を通じて技術者として専門性と視野を広げながら、その成果を新たな商品・用途・市場へ展開し、事業の成長にも直接貢献できます。
■X線検査装置に搭載する検査アルゴリズム、画像処理、良否判定ロジックの開発を担当いただきます。 対象となる検査物や不良モードを理解したうえで、画像の特徴を分析し、画像処理・数値解析・統計処理などを組み合わせながら、安定して不良を検出できるロジックを構築していただきます。 【具体的には】 ・X線／CT画像を用いた検査アルゴリズムの開発 ・画像の特徴量抽出、領域抽出、形状・濃淡・位置関係などを用いた判定ロジックの設計 ・検査対象や不良現象の分析と、アルゴリズムへの落とし込み ・多数の実画像を用いた性能評価、誤検出・見逃し原因の分析 ・検査精度、ロバスト性、処理速度を考慮したアルゴリズム改善 ・装置開発、アプリケーション開発、顧客対応メンバーとの仕様検討 AI・機械学習も活用しますが、AIありきではなく、まず対象となる現象や画像を理解し、「なぜこの画像を判定できるのか」を考え、ロジックとして組み立てることを重視しています。 ■仕事内容に対しての期待する成果 検査対象や不良モードの多様化・複雑化に伴い、既存の検査ロジックだけでは対応が難しい検査課題が増えています。 そのため、検査対象や不良現象を理解し、画像から判定に有効な特徴を見つけ出し、実際の製品で安定して使用できる検査ロジックとして実現することを期待しています。 研究的にアルゴリズムを考えるだけではなく、多様なサンプル・条件で繰り返し評価を行い、誤検出や見逃しの原因を一つずつ分析しながら、実用レベルまで性能を作り込んでいただきます。 将来的には、担当する検査アルゴリズムの中核技術者として、新しい検査方式や次世代装置の検査技術開発を牽引していただくことを期待しています。
親会社製FA（Factory Automation）機器向けサーボアンプの組込みソフトウェア開発プロジェクトにおいて、仕様検討から設計、実装、評価まで一連の開発業務を担当いただきます。 サーボアンプは、産業用ロボットや工作機械、搬送設備などのモータを高精度かつ高速に制御する製品であり、製造現場の生産性や品質を支える重要な役割を担っています。 本ポジションでは、親会社と連携しながら、ユーザーや市場ニーズを踏まえた機能開発・機能改善を推進いただきます。入社後はご経験や適性に応じて担当領域をお任せし、将来的にはリーダーまたはサブリーダーとして、チーム運営やプロジェクト推進にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・サーボアンプ向け組込みソフトウェアの要件定義、仕様検討および機能提案 ・C言語を用いた組込みソフトウェアの設計、実装、評価業務 ・サーボアンプに搭載される通信機能を中心とした組込みソフトウェア開発 ・モータ制御、機能安全など製品機能の設計・実装・評価 ・親会社や関係部署との仕様調整および各種打合せ ・開発プロジェクトの進捗管理 ※ご経験に応じて、3～10名程度の開発チームにおけるリーダーまたはサブリーダー業務もお任せします。 リーダーはチーム全体のマネジメントや開発計画の推進を担い、サブリーダーは実務の中核としてメンバー支援や開発推進を担当します。
自動車OEM向けADAS／IVI ECU開発のシステムエンジニアとして上流設計（要件定義・技術折衝）を担当いただきます。 グローバルチームと連携し、日本拠点におけるシステムエンジニアリング機能の強化を推進します。 【主な仕事内容】 ■要件定義・アーキテクチャ設計： 顧客要求に基づくシステム／ソフトウェア要件定義、アーキテクチャの定義・維持、要件レビューおよび構成定義 ■技術折衝・仕様明確化： 社内ソフトウェア技術者やテストチームと連携した顧客への技術回答、技術的議論を通じた仕様の明確化 ■規格対応・課題解決： ASPICEやISO 26262（機能安全規格）を考慮した設計推進、社内専門家と連携した技術的課題の分析と解決 ■開発フェーズ支援： ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズ全般における技術サポート 【ボッシュで働く魅力】 ＜世界最大規模の自動車システムサプライヤー、世界トップの技術リソース持つボッシュで”日本主導”のADAS開発が可能＞ ■拡大フェーズの中核参画： 直近の大型受注に伴い日本拠点の開発体制を本格拡張中です。維持・運用ではなく新規プロジェクト立ち上げのコアメンバーとして参画可能です。 ■日本主導での開発環境： 外資系特有の「本国指示待ち」を脱却するため、システムアーキテクト等の重要機能を日本へ配置することを推進しています。グローバルリソースを活用しつつ日本拠点主導で仕様決め・設計を推進できるやりがいがございます。 ■世界屈指のR&D基盤： 大手完成車メーカーに匹敵・競合サプライヤーの約2倍となる年間70億ユーロ（1兆円以上）の研究開発投資を行い、数々の「世界初」を生み出す環境で最先端開発に携わることが可能です。 ■充実したWLB：「グローバル環境」「コアタイムなしフレックス」「高い在宅率」「約100％の有給消化率」「2024年新規設立の自社オフィス」
■WindowsベースのX線CT検査装置に搭載される検査アプリケーションの改良開発を担っていただきます。小規模チームの取りまとめから、要件設計・実装・デバッグまで一貫して携わっていただきます。 【具体的には】 1．小規模開発チームの進捗管理 (1) 開発計画の立案、タスク・進捗管理 (2) 関連部門（企画・アルゴリズム・ハードウェア・品質保証等）との調整 2．検査アプリケーションの改良開発 (1) 顧客の要望・市場ニーズを踏まえた要件定義・ソフトウェア設計 (2) C++によるWindowsアプリケーションの実装（装置制御、検査機能、UI等） (3) 単体・結合テスト、実機を用いたデバッグ・不具合解析 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 顧客の生産ラインで稼働する検査装置の価値は、ソフトウェアの使いやすさ・安定性・機能性に大きく左右されます。検査アプリケーションの改良開発を計画どおりに推進し、品質の高いソフトウェアを継続的にリリースすることで、製品競争力と顧客満足の向上に貢献していただくことを期待しています。 ■この仕事の魅力 生成AI、半導体、EV、自動運転など、最先端の顧客課題に触れることができ、「事業の成長」と「個人の成長」を体感できる環境です。具体的には、 ・自分が開発した商品に対する顧客の評価を肌で感じ、仕事の社会的価値・顧客価値を実感することができます。 ・企業の中にありながら、新規事業の醍醐味（仕事の裁量、商売感覚）を味わうことができます。 ・社内外との技術協業を通じて、技術力とコミュニケーション力を高めることができます。 ・装置ソフトウェアの要件設計から実装・デバッグまで一貫して携わり、プロジェクトマネジメントの経験も積むことができます。
■同社ならではの「コネクト自動運転（協調型自動運転）」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転機能の研究開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。 ・認識システム：カメラ等を用いた周囲認識技術の開発（Bird'sEyeView、UniAD） ・制御システム：経路生成および車両制御技術の開発（E2E、VLA） ・コネクテッドシステム：V2N、V2N2Iを利用した協調型自動運転機能の開発 ・検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、検証用試験車両の開発 <当ポジションならではのポイント> ▼企画から検証まで一貫したモノづくり： 単なる仕様検討で終わることなく、企画フェーズから参画いただいた後、自らコーディング（実装）を行い、自ら試験車両を運転して評価・改善までを繰り返す「現場主義」の開発スタイルとなります。 ▼独自の安全思想： 0次安全（視界・視認性）から予防安全、衝突安全、衝突後救命まで、SUBARUが掲げる「死亡交通事故ゼロ」の全体コンセプトに基づいた開発に携われます。 【業務の魅力】 ・車両の認識・判断・制御に加え、V2N／V2X、情報管制、道路インフラなど、幅広い技術を組み合わせ、自動運転システム全体を考える経験を得ることができます。 ・技術研究にとどまらず、試験車両への実装やテストコース・実環境での実証を通じて、自ら考えた技術を「作って、試して、改善する」一連の研究開発に携わることができます。 ・自動車メーカーだけでは実現できない領域で、他OEM、道路管理者、行政、研究機関等と連携し、将来の自動運転・交通システムの社会実装につながる研究に携わることができます
■X線検査装置に関連するアプリケーションの企画・設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ご経験や専門性に応じて、以下のいずれかの領域を中心に担当いただきます。 ・検査位置、検査項目、判定閾値などを設定する装置設定・ティーチングアプリケーション ・検査結果やX線画像を確認し、目視検査員が最終判断を行うための確認アプリケーション ・検査結果の集計・可視化や、不良傾向の分析、工程改善を支援するアプリケーション すべての領域を一人で担当いただく必要はありません。 担当するアプリケーションについて、実際に使用する検査員、生産技術者、品質担当者などの業務や操作の流れを理解し、要件整理からUX・UI設計、仕様策定、実装、評価・改善まで携わっていただきます。 ■仕事内容に対しての期待する成果 担当するアプリケーションについて、ユーザーが迷わず、効率よく、正確に操作・判断できるUXを実現することを期待しています。 例えば、 ・装置設定・ティーチングでは、複雑な検査条件を分かりやすく設定でき、設定ミスを防げること ・目視確認では、多数の検査結果から必要な情報へ素早くアクセスし、正しく判断できること ・分析アプリケーションでは、単にデータを表示するだけでなく、ユーザーが次のアクションにつながる気づきを得られること など、実際の利用シーンを理解したうえで、製品として使いやすい形へ作り込んでいただきます。 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 開発言語：C#、Web関連技術、C++ ソフトウェア開発環境：Visual Studio 2022 開発ツール：Redmine、SVN、GitHub Copilot 評価・開発設備：X線検査装置
■基板外観検査装置およびX線検査装置の制御設計を担当いただきます。 ラダーなどによる制御を軸に、エレキ・メカなどの基本要素も踏まえて、装置全体の動作を設計します。 【具体的には】 ・装置の制御設計（ラダーなどによる制御プログラムの設計・開発・評価） ・エレキ・メカなどの基本要素を踏まえた、装置全体の動作設計 ・複数の顧客要件を取り込み、再利用しやすい汎用的な設計へのまとめ込み ・製造現場とのすり合わせ、評価・検証 ■仕事内容に対しての期待する成果 複数の要件を取り込み、汎用的な制御設計ができる中核人財として、検査装置の競争力を支える制御基盤の強化に貢献していただくことを期待します。 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 制御：PLCプログラミングソフト（ラダー開発環境） 評価：計測器、検査装置実機 ■仕事の魅力 ・ラダーなどの制御を軸に、エレキ・メカも含めた装置全体を俯瞰して設計できます。 ・外観検査機とX線検査機の複数の機種に携わり、複数の要件を取り込む汎用的な設計の経験が積めます。 ・自分の設計が装置として形になり、顧客の現場で使われる実感を得られます。
■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 外観検査システム開発におけるソフトウェア開発の担当メンバーとして、ネットワーク技術、データベース技術、コンピュータ技術を活用した外観検査装置システムに関するソフトウエア開発を担当いただきます。 アプリケーション開発の担当として、要件整理〜仕様策定〜設計・実装〜品質確保までリーダと連携しながら推進いただきます。 ■仕事内容に対しての期待する成果 生産現場において、生産や品質のデータの重要性は増しています。それにともない現場のデータ通信量は飛躍的に増加しています。 これらデータを活用するための高可用なシステム、高い開発生産性を実現したデータシステムの実現、あるいは、顧客の生産性・品質向上のアプリケーションソフトウエアの実現を期待します。 また従来の考え方に囚われないアイデア、着想を通じて将来構想を見据えた開発者としての活躍、および現状に疑問を持ち、具体的に改善提案をして実現するための行動力のある成果を期待します。 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・Visual Studio開発(C#,C++）, Teams, Redmine, Office、生成AIツール ■仕事の魅力 競争の激しい外観検査分野において、顧客にとって本当に価値のあるシステムをソフトウェアで実現することは難易度が高い一方、大きなやりがいがあります。 開発者自身が顧客の現場で効果成果を確認しながら進化させることができます。現場に近いことは厳しいこともありますが、モノづくりの喜びをより近く経験することができます。
■外観検査システム開発におけるソフトウェア開発の担当メンバーとして、主に装置デバイスの検査システムアプリケーション開発やティーチングシステム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査機本体のアプリケーションシステム開発 ・検査を行う上での検査PG作成端末である、ティーチングアプリケーション開発 アプリケーション開発の担当として、要件整理〜仕様策定〜設計・実装〜品質確保までリーダと連携しながら推進いただきます。 将来的には、特定のアプリケーション開発のリーダを担っていただき、検査システム開発の主要メンバとしての役割を期待しています。 ■仕事内容に対しての期待する成果 ソフトウェア開発の実担当者として、設計〜開発〜品質確保を自立して担っていただき、関係者（他ドメイン・ハードウェア・品質保証等）と連携し、QCDを意識した開発推進も担っていただきます。 また従来の考え方に囚われないアイデア、着想を通じて将来構想を見据えた開発者としての活躍、および現状に疑問を持ち、具体的に改善提案をして実現するための行動力のある成果を期待します。 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・Visual Studio開発(C#）, Teams, Redmine, Office、生成AIツール ■仕事の魅力 競争の激しい外観検査分野において、顧客にとって本当に価値のあるシステムをソフトウェアで実現することは難易度が高い一方、大きなやりがいがあります。 自身の設計・開発したソフトウェアが、実際の製造現場で使われ、改善効果として確認できる点は本ポジションならではの魅力です。
■半導体・電子部品向けX線検査装置の制御システム開発を担当いただきます。PLCを用いた装置シーケンス設計、サーボモータによる精密モーション制御、各種センサ・I/O機器の制御、装置の立上げ・デバッグ・性能評価などを行い、高速・高精度かつ安定した次世代X線検査装置の制御技術開発に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・PLCによる装置シーケンス・I/O・インターロック設計 ・サーボモータを用いた精密ステージ等のモーション制御・調整 ・EtherCAT等を用いたセンサ・I/O・制御機器の統合 ・実機での装置立上げ、制御デバッグ、トラブル原因解析・改善 ・セーフティ制御を含めた装置制御システムの設計 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産につなげていただくことを期待します。また、同社内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計をできることが望まれます。将来的には、半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただくことも期待しています。 ■この仕事の魅力 AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。
■X線CT検査装置に搭載する欠陥検出アルゴリズムの開発チーム（数名規模）のリーダーとして、アルゴリズムの開発から検査アプリケーションへの組み込みまでを担っていただきます。 【具体的には】 1．検査アルゴリズムチームのリード (1) 数名規模のチームの開発計画立案、タスク割り当て、進捗管理 (2) メンバへの技術指導・育成、設計・コードレビュー (3) 企画・ソフトウェア・ハードウェア等の関連部門との仕様調整 2．欠陥検出アルゴリズムの開発 (1) X線CT画像（断層画像・3次元ボリュームデータ）を用いた欠陥検出アルゴリズムの検討・設計 (2) C++による画像処理アルゴリズムの実装・性能評価・高速化 3．検査アプリケーションへの組み込み (1) 開発したアルゴリズムの検査アプリケーションへの組み込み・検証 (2) 顧客の実ワークを用いた検査性能の評価・改善 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 電子部品の微細化や検査対象の多様化により、「見逃しゼロ」と「過検出の抑制」の両立がますます難しくなっています。チームリーダーとして開発を牽引し、検出精度と検査速度を高めた欠陥検出アルゴリズムを製品に搭載することで、顧客の品質保証と生産性向上に貢献していただくことを期待しています。 あわせて、チーム全体の開発力を高め、新しい検査機能を継続的に生み出せる体制づくりもお任せしたいと考えています。
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■自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ■客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ■ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ■量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【同ポジションの魅力】 ■顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能
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■電動車の充電・給電を支える充電ECUの組込みソフトウェア開発を担当します。各国の充電規格や自動車メーカーの要求を制御要件・仕様へ落とし込み、設計・実装から実機・車両評価、量産品質の作り込みまで一貫して携わります。 【具体的には】 ・各国の充電規格や顧客要求の分析、制御要件・ソフトウェア仕様の作成 ・C言語やSimulinkを用いた組込みソフトウェアの設計・実装 ・SIL/HIL、実機・車両による評価および機能安全・セキュリティへの対応 ・AIなどの新技術を活用した品質向上・開発プロセス改善 【想定ポジション】 経験・専門性に近い領域から担当し、将来は技術スペシャリストまたは開発・組織リーダーを目指していただきます。 ■業務の魅力/身につくスキル 電動化の進展とともに、充電技術は今後も進化していく領域です。各国の規格や自動車メーカーの要求を製品として形にし、自ら開発した機能が量産車を通じてエンドユーザーに届くやりがいを実感できます。また、開発を通じて、車両、制御、通信、セキュリティの専門性を高められます。 将来は、充電技術のスペシャリストまたは製品・組織を牽引するリーダーとして、志向に応じたキャリアを描けます。
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■商業・産業印刷のデジタル印刷システムに搭載される、画像処理ソリューションの画像処理アルゴリズム開発を担当いただきます。顧客価値を作り上げる印刷ソリューションと安定した印刷品質を実現するため、顧客ニーズの調査、市場対応、要件定義から実機搭載に向けた画像処理アルゴリズム開発、評価、システム連携まで、幅広い領域に携わっていただきます。 【具体的には】 ■画像処理アルゴリズム開発 デジタル印刷機向けの画像処理アルゴリズム開発／高い印刷品質を実現するための仕様立案、評価、課題への対策と実装、製品化 ■企画・部門連携 市場要求や顧客課題を踏まえた新規ソリューション、機能の企画／次世代技術やAI活用を見据えた技術検討／関連部門と連携した要件整理およびシステム開発の推進 入社後は、デジタル印刷機の画像処理領域の主担当として、開発から評価、製品導入まで一貫して携わり、印刷システムを支える技術者として開発を推進いただくことが期待されています。 【ポジションの魅力】 ・画像処理や新規技術の開発を通じて、高品質な印刷物を顧客に提供し、デジタル商業印刷の発展に貢献できます。 ・プロフェッショナルプリント機の画質に関わるコア技術に携わり、自身の提案によって新たな商品価値を創出できます。 ・製品への機能搭載や技術の実用化を前提とした、実践的な製品開発に携わることができます。／画像処理アルゴリズムおよび仕様の策定から、実装、評価まで一貫して担当できます。 ・AIなどの新規技術を取り入れた顧客満足度の高いソリューションや、印刷現場の作業を自動化するシステムの開発にも挑戦できます。 ・画像処理、アルゴリズム開発、製品開発、プロジェクト推進など、幅広いスキルを高め、キャリアアップを目指せます。
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■次世代IVIシステムにおける層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。仕様通りに作るだけでなく、デザイナーや企画担当と共に「どのような体験がユーザーにとってベストか」を考え、形にしていただきます。 【具体的には】 ●Androidネイティブアプリ（ホーム画面、設定、メディア等）の設計・実装 ●音声認識（Google Assistant等）やスマホ連携（CarPlay/Android Auto）を活用した機能開発 ●デザイン部門（和光研究所）と連携した、グラフィカルで直感的なUIの実装 ●ユーザーフィードバックやデータに基づいたUI/UXの継続的な改善（アジャイル開発） ●クラウド連携サービスのプロトタイピングおよび製品化 ※「アプリだけ作ればいい」という姿勢ではなく、車載特有の制約（安全性等）を理解し、ハードウェアやソフトウェアプラットフォーム担当とも連携して最適解を導き出す自律性が求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【キャリアパス】 アプリケーション領域のテックリードとして専門性を深めるパスや、UX全体の設計を担うサービスアーキテクト、あるいはプロジェクト全体をリードするプロダクトマネージャーへのキャリアパスがあります。 【魅力・やりがい】 自分が開発したアプリケーションが、世界中の同社車のコックピットに搭載され、多くのドライバーの目に触れる仕事です。Webやスマホアプリの技術をそのまま活かせる環境がありながら、製品のスケールや社会への影響力は桁違いです。また、デザイン部門や企画部門とフラットに議論できる文化があり、エンジニア発信で新しい機能を提案・実現できるチャンスがあります。
■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■製品への高いオーナーシップ：領域ごとの代表担当として、1製品の立ち上げから完了まで責任を持って手掛けることができます。 ■V字工程のすべてを担当：仕様検討・詳細設計からテストまで一貫して担い、エンジニアとして網羅的な技術力を培える環境です。 ■越境して学べるワンフロア環境：朝霞事業所にてハード・エレキ・ソフトがフリーアドレスで同居。スピーディーな連携と他領域の知見獲得が日常的に叶います。 ■ 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されていて、一定の資格以上は管理職扱いとなり、マネジメントをせず1000万円を目指せる環境があります。
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■次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、パートナー企業、および社内開発チームを技術面からリードしていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ●非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ） ●グローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝 ●開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決 ●開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 同社の次世代車の「頭脳」となるシステムの全体像を自ら描くことができます。世界のテックジャイアントと直接議論し、最新の技術動向を製品に取り入れる最前線に立てます。また、SIerや異業界で培った大規模システムの設計力やベンダーコントロール力を、グローバル規模のプロダクト開発で存分に発揮できる環境です。 【キャリアパス】 システムアーキテクトとしてのスペシャリティを高めるパスや、複数のプロジェクトを統括するプログラムマネージャー、あるいは技術経営に関わる部門責任者としてのキャリアパスがあります。
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■次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 【具体的には】 ●Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL） ●SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ●システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ●AWS等を活用したCI/CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ●新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 同社 車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、ビックテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与できます。 【キャリアパス】 プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。
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■顧客に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けする同社ならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ・車載機器を通した各種データの収集 ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
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■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【業務の魅力】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境でご自身の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発
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■以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ●要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理 ●商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析 ●上記を基にした新規システム/新規機能の開発 ●システムセキュリティ開発・運用・保全 ●アプリ・サービス開発 ●新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【魅力・やりがい】 車両のユーザーである顧客が直に触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現する開発に携わることができます。また車両におけるソフトウェア開発は現在進行形で進化をしており、新技術獲得、競争力強化など取り組むべきチャレンジが多くあります。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 【キャリアパス】 機能開発担当者として様々な工程に携わることができます。担当として実績を積んでからは複数機能開発を束ねる機能開発リーダーを経て機能開発責任者やソフトウェア開発の役割を統括する責任者へのパスなどがあります。
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■ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築 機能安全規格（ISO26262）に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進 機能安全仕様設計（安全機構の仕様検討）、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【魅力・やりがい】 顧客に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 同社のAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境(EDA)および、画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、顧客の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 同社としては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。
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■同社のソリューション開発（クラウド、Web）担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 クラウドネイティブで開発するWebアプリを前提としたソリューション開発（管理）をご担当いただきます。スクラムでの開発が多く、プロダクトオーナーやスクラムマスターなどの役割をご担当いただきます。 【キャリアステップ】 同社に入社後はプロジェクトメンバやサブプロジェクトリーダとして数件の小規模プロジェクトに参画いただき、その後は船舶関連案件のプロジェクトリーダとして経験を積んでいただきます。将来的には、組織のマネジメント層、または技術のエキスパート層へのパスが想定されます。 ※年に1回上長とのキャリア面談を通じて、自身の希望を踏まえたキャリアアップが可能です。 【魅力】 ・ 同社の施策であるソリューション開発に関わる仕事を進められます。／フィードバックが早いので自身のアウトプットの価値が実感できます。 ・ スクラム開発はチームでゴールに向かって開発を進めるので、協力しながら進められます。 ・ プロダクトオーナーとしてビジネスの視点が身に着きます。／PoCや技術検証を通して、AWSなどのクラウド技術や新しい開発技術に触れられます。 ・ 顧客との技術的な折衝や提案を通じて、単なる開発担当にとどまらず、プロジェクトの上流から関与できます。 ・ 3～10人程度のプロジェクトを担当し、チームをまとめながらプロジェクトを遂行する経験を積めます。 ・ 特定の工程や技術領域に限定されず、クラウド、AI、データ分析など比較的新しいスキルを身につけられます。
■モーションプランニングエンジニアとして、自動運転トラック向けの経路計画アルゴリズムの設計、仕様策定、実装、および検証を担当していただきます。Perception（認識）、Localization（自己位置推定）、Control（制御）、Simulation（シミュレーション）などの関連チームと密接に連携し、安全かつ高信頼な自動運転機能の開発を推進していただきます。 【具体的には】 ・自動運転トラック向けモーションプランニングアルゴリズムの設計・開発 ・シミュレーション環境及び実車環境における機能実装・検証 ・認識・自己位置推定・制御チームとの連携によるシステム要件およびインターフェース設計 ・複雑な走行シナリオに対応する最適化ベースのプランニング開発 ・システム挙動の分析およびアルゴリズム性能・安全性・ロバスト性の改善 ・シミュレーション及び実車データを用いた評価・デバッグ・性能解析 ・拡張性及び保守性を考慮した自動運転ソフトウェアアーキテクチャ開発への貢献
■同社、油圧ショベルに搭載する各種ECUの組込ソフト開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要件定義 ■仕様書作成 ■コーディング ■ベンチテスト ■実機テスト 言語：C C++ ※既存・新規どちらの開発もあり ※実機でのテスト経験がない方でも就業内でキャッチアップ（建機の運転免許取得）可能ですのでご安心ください。 【キャリアパス一例】 まずは、ソフト開発メンバーとして、各種ECU（車体コントローラ、通信端末など）の組込ソフト開発業務で経験を積んでいただき、将来的には、各種開発PJにおいて協力会社メンバーを含めたソフト開発チームのリーダーとして、マネジメント業務を担っていただく可能性があります。 また、適正に応じ、高度な専門技術（機能安全・サイバーセキュリティ・MBD・無線通信技術等）を習得し、エキスパートとして研究開発業務を牽引していただくことも想定しています。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
■紙・フィルム・電池電極などのシート状製品を対象に、生産ライン上で品質を測定・制御するシステム製品のシステム・ソフトウェア開発を担当いただきます。 主に新製品・新機能の開発を担当し、システム設計、製品仕様の検討、ソフトウェア設計・実装、検証まで、製品開発の一連の工程に携わっていただきます。 【具体的には】 ・各種センサや測定フレームを制御するソフトウェアの開発 ・センサから取得した測定データの演算・処理 ・測定結果や生産状況を表示する画面・アプリケーションの開発 ・他システムや各種機器との通信機能の開発 ・測定結果を活用した制御機能の開発 ・DX・AIなどの新技術を活用した新機能・付加価値の検討 また、新規開発だけでなく、既存製品の機能改善・保守、製造部門や国内外のサービス部門への技術支援にも携わっていただきます。 さらに、標準製品開発に先行した要素技術や市場動向の調査・検証、保有技術の新たな活用・応用の検討などにも取り組み、技術面から新たな製品・ソリューションの企画を支援していただきます。 将来的には、顧客や市場の課題を起点とした付加価値ソリューションの企画・開発・市場導入、グローバル展開にも携わっていただきます。
■自動／自律ショベルの制御システム開発（モデルベース開発）をお任せいたします。 【具体的には】 ・要件定義・設計：自動化・自律化に向けた要求仕様の策定 ・システム全体のアーキテクチャ設計：制御開発（MBD：モデルベース開発） ・制御アルゴリズムの新規開発および既存モデルの改良：MATLAB/Simulink等を用いたモデリング ・実装・シミュレーション：HILS/SILS等を用いたシミュレーションおよび机上検証 ・ターゲットコントローラ（車載ECU等）へのソフトウェア実装 ・評価・検証：試作機を用いた実機評価およびデータ解析 【本ポジションの魅力】 建設機械分野においても、自動化や遠隔操作などの取り組みが本格化してきており、当社は以前より制御技術分野に力を入れ、機械の性能向上に取り組んでいます。 自分自身で開発したアルゴリズムやソフトウェアが商品機に搭載されるほか、先端技術の習得や活用も可能で、ショベルの自動化で世界をリードできる非常にやりがいのある仕事です。 【働きやすさ】 ・リモート週1,2日可能、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外10～20H／月（繁閑により変動） ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）・子育てサポート企業として22年度にくるみん認定を取得 ・車通勤可（通勤手当支給）
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■新潟工場におけるLCS（ラインコントロールシステム）の開発・運用・保守を担当し、既存システムの安定稼働と新規装置・生産ライン導入時のシステム立上げを推進していただきます。多様な関係者と連携し、工場全体の生産性・品質向上に貢献する役割です。 【具体的には】 ・LCSの運用・保守および安定稼働に向けた改善 ・新規装置・生産ライン導入時のLCS個別仕様検討・仕様書作成・ベンダー調整・システム開発・立上げ ・工場技術・製造部門、MES・ERPチーム、装置ベンダーなどとの仕様調整・要件整理 ・システムトラブル発生時の原因特定・早期復旧・恒久対策の検討・実施 【魅力】 ・自らが携わったシステムや改善施策が、主力製品の安定生産や品質向上に直結します。新たな生産ラインや設備導入など、成長市場で最先端の工場システム構築に挑戦できる環境です。 ・多様な関係者と連携し、工場全体の自動化や生産性向上に貢献できるやりがいがあります。
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ECUの先⾏開発を担当いただきます。ご経験に応じてリーダー業務(顧客対応やチームマネジメント)を担っていただきます。 最先端の技術を駆使して次世代モビリティの発展に貢献できるお仕事です。 【具体的には】 ご経験に応じて次の業務を担当いただきます。 ◆ソフトウェア設計︓新しいマイコンや電⼦部品を使いこなしたシステム制御の構築、仕様に基づく設計、実装、実機評価 ◆顧客対応︓顧客からの要望と技術的実現性のすり合わせ ◆プロジェクト推進︓WBS管理 進捗・品質・予算の管理と課題の解決
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■SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション～ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウェア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理 ・チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート ・新しい技術やツールの導入 ・顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整 ・品質を保証するための開発基準への準拠 ・ソフト開発外注先のマネジメント 【担当製品】電動ブレーキシステム（ブレーキ・バイ・ワイヤ） ・従来の油圧式のブレーキと異なり、電気信号を用いてブレーキを制御するシステムで、4輪を独立して制動力を緻密にコントロールできる点が大きなメリットです。 ・摩擦係数が変化する雪上や雨天時に急ブレーキを踏んでも、振動を生まずに真っ直ぐ停止することが可能なため反応速度が速まります。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社はグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がります。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。
■コネクティドカー（オフボード）のSDVデータプラットフォーム開発エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進 ・データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。 ・データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。 ・データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。
■SDV（Software Defined Vehicle）への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきていて、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしたい方が求められています。 同ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッドサービスやSDVの基盤となるクラウドシステムの開発を推進して頂ける方の募集です。 【具体的には】 ・クラウドシステムの要件定義やアーキテクチャ設計 ・クラウドシステムの外部設計や詳細設計、実装 ・開発計画作成や進捗管理、課題解決のリード ・国内外のステークホルダーとテクニカルなコミュニケーション 【職務の魅力】 ・ご自身の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。 ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーと密にコミュニケーションできる環境です。 上記の業務を通して、クラウドシステム開発エンジニアとしての経験を深めて実行力を身に着けたのち、チームリーディングや同社内外との協業等、様々なキャリアパスを想定できるスペシャリスト・ジェネラリストを目指すことができます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及び顧客要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと ・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること ・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること ・3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること ・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うこと 【将来的に目指せるキャリア、ポジション】 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める ※ご自身の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできる
■SDV(Software Defined Vehicle)時代において、クルマの頭脳となるADAS/コックピットなどキードメインシステムや、統合制御ECUなどのキーコンポーネントの商品の企画/開発、顧客との協議・提案を進め、事業化に向け様々な部署を横断した実行マネジメントを遂行していきます ■商品の企画・開発と顧客提案 ・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定 ・ADAS/コックピット等の車両に跨るシステムアーキ設計、システムラインアップを策定 ・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定 ・原理試作設計・評価(提案の素材つくり) ■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計 ・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント 【募集背景】 同社は全ての人が安心して快適に移動できる社会の実現を目指し、新たな商品と事業へのチャレンジを進めています。これまでに培ってきたクルマ全体に渡る知見を生かし、UXを起点とした商品化を通じて、交通事故ゼロや環境面など社会課題の解決と、クルマの魅力を向上しユーザーニーズを満足する新しい価値の創造を目指します。ユーザー・クルマ・社会をつなぐ幅広いソリューションを創出するため、多様な事業領域にまたがる顧客のニーズを先取りした新たな商品化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。
■顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の組み込み制御担当を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割を担います。顧客からの要望に従い最適なカスタマイズ設計仕様を策定し、社内外の多様な関係者と連携しながら設計から装置立上げまで一貫して関わって頂きます。 【具体的には】 ・製造ライン上で蛍光X線分析を行う装置の組み込み制御設計（仕様検討、設計、動作確認、製造移管） ※電気設計担当、機械設計担当者、パソコンソフト設計担当者と積極的にコミュニケーションを取っていただく必要があるため、チームで働いていただく必要があります。 【使用言語、環境、ツール等】 ・開発言語：C言語 ・使用RTOS：NORTi4.0 ・使用環境：microVIEW-PLUS、AdviceXross 【入社後研修】 試用期間は3か月を標準としています。 入社後は各設計部署からの研修を1週間ほど受けていただき、その後に設計業務の研修を1週間ほど受けていただきます。 製品の分析機能に関して、社内のラボ部門で3週間ほど研修を受けていただき、合わせて、製品の組み立てに関して、製造実習を受けていただきます。 その後はOJTによる実務を実施していただく流れとなります。 【キャリアパス】 担当する装置に関して、まずは副担当として設計作業に従事していただき、 慣れてきたら一人で主担当となることが求められます。
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■同社にて、自動車の車載式故障診断装置（OBD）をはじめとする電子安定制御システム、次世代電子制御ブレーキシステムのソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム全体のソフトウェアアーキテクチャの検討 ・各機能に対する要求解析、仕様作成、設計、実装、テスト ・グローバルチームを率いた開発のリード 【魅力】 次世代ブレーキや電子安定制御という、車の安全を支える最先端のソフト開発に携われるのが最大の魅力です。 ドイツやアメリカなど多国籍なチームと英語で連携し、グローバルな開発環境で視座を広げられます。ドイツ本国での研修機会もあり、世界基準の技術を習得可能です。 エンジニアとしての専門深化だけでなく、PMへの道も拓かれていて、自由な社風の中で世界を舞台にキャリアを築きたい方には最適な環境です。 【働き方】 ・リモート勤務可 ・出張：年に数回（国内／海外（ドイツ・インド・ベトナムなど））
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■同社にて、生産技術職（電気担当）として、生産設備の構想設計から工程設計、関連システムの企画・立ち上げまで幅広い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産設備の設計業務全般（企画、構想、基本・詳細設計から試運転立上げまでの一貫対応） ・制御ソフトおよびタッチパネル画面の作成、試運転の調整 ・設備導入に向けた工程設計、および仕様検討 ・外注ベンダー向けの仕様書作成、日程立案、調整および進捗管理 ・MES（製造実行システム）やQA/QC関連システムの企画構想・立ち上げ（工場ネットワーク構築を含む）※ご経験やスキルに応じてお任せします 【企業の魅力・特徴】 同社はブリヂストンの防振ゴム事業から分社化して設立された企業であり、同事業における86年の歴史と世界トップクラスの技術力を有しています。 確かな技術基盤のもと、単なる設備設計に留まらず、工場全体のシステム化（MES導入など）にも最上流の企画構想から裁量を持って携わることができる、エンジニアとして非常にやりがいのあるポジションです。
【職務内容】 半導体製造装置のロードポートを中心としたウェハ・基板搬送系ユニットに関する制御設計（特に電気ハード設計） 【募集背景】 半導体装置市場でのシェア拡大・事業成長を図るべく、競争力ある製品・技術を生み出すためのエンジニアリソースの強化に向けた人員の増強。 【FAソリューションズBGについて】 同社のFAソリューションズBGは、電子部品製造で培った高度なメカトロニクス技術を応用し、半導体製造向けのロードポートやフリップチップ実装機などを展開しています。 最大の魅力は、自社がユーザーである視点を活かした、高精度・高信頼性・省スペースな装置設計です。顧客ニーズに寄り添う柔軟な提案力と優れた清浄・搬送技術により、AI半導体をはじめとする最先端生産現場の歩留まり向上や自動化に大きく貢献しています。 【同業務の魅力点・応募者へのメッセージ】 同社のFOUPロードポートは、業界内で高い競争優位性をもっています。 （1）気流制御により、エアの流れをコントロールし、装置内部やワーク表面にパーティクル（ゴミ）が滞留・付着しない。 （2）湿度管理を徹底することで、金属部品やウエハ自体の腐食（サビや酸化など）を防ぐ。 等 今後はよりワールドワイドに販路を拡大すると共に、新製品の開発、半導体デバイスに留まらず、消費材・医療分野への応用、品質及びコスト改善に向けた部材の共通化や自動組み立て可など、様々な挑戦していく予定です。 同部は、他社で活躍されていた経験者も多く在籍し、違和感なくスムーズに業務に取り組める環境です。事業拡大を進めるためにご協力頂ける明るく、やる気のある方の応募をお待ちしています。
半導体、ディスプレイ、高性能磁石（レアアース磁石）、AIデータセンターなど、幅広い分野で使用される真空製造装置の制御ソフトウェア設計を担当していただきます。 同社の真空製造装置では、PCソフトウェアとPLCを組み合わせて、装置の操作、真空排気、搬送、成膜や熱処理などの製造プロセス処理、各種機器との通信、データ管理などを行っています。 本募集では、PLCソフトウェア設計者を募集しています。 【具体的な業務内容】 ・真空製造装置を動かすPLCソフトウェアの設計 ・装置の動作順序、インターロック、異常処理の設計 ・真空ポンプ、バルブ、モーター、ロボット、各種センサーなどの制御 ・HMI・タッチパネル画面の設計 ・PCソフトウェア、MESなどの顧客工場上位システムとの通信仕様の設計 ・顧客仕様に合わせた既存PLCソフトウェアの改造 ・シミュレーション環境や実機を使用した動作確認 ・装置立上げ時の調整、不具合調査、改善対応
■同ポジションでは、今後の水道分散化事業を総合的に推進していくにあたり、必要なシステム開発、アプリ開発のリードをご担当いただきます。世界的にも初となる開発が多く、不確実性がある中でプロトタイプ開発、顧客ヒアリング、社内外ステークホルダーの巻き込み、ブラッシュアップなどの各フェーズにおいて、主体的に進めていくポジションです。 【具体的には】 以下のようなプロジェクトを推進いただきます。 ・新しいハードウェアの施工管理アプリ ・治水技術を活用したリアルタイム治水予測システム ・水道関連施設を一元的に監視するシステム ・自治体の報告や計画業務を大幅に簡素化するシステム その他にも、同社にて新たなハードウェア開発、市場機会の創出により開発を進めていただきます。自身の提案による開発着手も可能な環境です（むしろ推奨）。 【想定業務例】 ・新規プロダクトの営業及び事業企画 ・新規プロダクトの商品企画（要件定義、初期マーケ、事業計画策定） ・アプリやWebサービスの設計 ・営業管理、生産管理を含む事業企画 ・国プロジェクトなどの推進 ・生産体制の構築
同社にて、大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品開発のプロジェクト管理・PMO ・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理 ・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携 ・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進 ・開発管理方法・業務プロセスの改善 ■法規・認証対応の推進 ・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理 ・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映 ・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整 ■契約・ライセンス管理の推進 ・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理 ・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整 ・管理方法・業務フローの整備、改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。 ・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。 ・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。 ・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
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自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車内システム間、自動車とクラウド間、自動車と社会インフラとの通信への要求が益々高くなっています。今後のSDV（Software Defined Vehicle）の拡大を見据え、EthernetやCAN／CAN-FDをベースにした通信技術の専門性の拡大や学び続ける意欲、または自分が開発した通信技術の量産自動車への適用に喜びとやる気を感じる方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 【業務内容1】 ◇車載高速通信（Ethernet等）におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ◇通信高速化を実現する通信回路設計・評価技術 ◇車載ネットワーク標準規格化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）への参画による企画立案 【業務内容2】 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を使ったソフトウェアやハードウェア要素技術、車載システム間の通信機能の研究・開発 ◇車載通信のネットワーク構成をはじめとする通信アーキテクチャ開発・研究 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を量産車両に適用するための通信の車両適用設計 【期待すること】 過去の通信開発経験、ソフトウェアやハードウェア知見を活かした車載通信技術の企画・開発・設計・評価を通して、 ・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進すること ・開発メンバーとして、車載システム担当と協力して、車載通信を開発できること ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
同社独自のリチウムイオン二次電池SCiB(TM)について、国内外の顧客案件におけるセル技術対応を担当していただきます。顧客のシステム構成、使用条件、期待性能を把握し、最適なセルの選定、仕様・評価条件の策定、技術提案、試験結果の説明を行っていただきます。また、顧客要求と現行セル仕様のギャップを整理し、開発・設計・品質・製造部門と連携して、追加評価や技術検証、将来セルの開発テーマへつなげていただきます。 【具体的には】 ・電池パック・モジュールのシステム要求分析およびシステム設計 ・BMSソフトウェアの要求分析、設計および実装 ・ソフトウェアの検証（単体・結合・システム・HILSなど） ・ソフトウェア開発の進捗・品質管理 ・協力会社および外部委託先の管理・技術調整 【ソフトウェア開発に含まれる技術領域】 ・国内外の顧客要求、使用条件、システム課題の分析、用途に適したSCiB(TM)セルの選定および使いこなし提案 ・セル性能、寿命、安全性、品質に関する技術説明・技術資料作成、顧客評価仕様、受入条件、試験計画の策定および調整 ・充放電、パルス、低温、寿命、安全性等の評価計画立案とデータ解析、顧客要求とセル仕様のギャップ分析、対策案および技術開発テーマの提案 ・不具合・品質問題発生時の原因解析、再現試験、顧客説明および再発防止支援、Design-Winから量産立上げ、採用後サポートまでの技術活動推進 ・開発、設計、品質、製造、営業および海外拠点とのプロジェクト連携、市場・競合・顧客動向を踏まえた次世代セルおよび新用途の企画支援 ・AI・デジタル技術を活用した評価データ解析および技術対応プロセスの効率化
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■制御ブレーキシステムのソフトウェアアーキテクトとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代ブレーキシステムにおける、アプリケーションソフトおよびBSWを含むソフトウエア全体のアーキテクチャ設計・方針策定 ・SDV・自動運転・電動化を見据えた、将来拡張性・スケーラビリティを考慮した設計検討 ・ヨーロッパをはじめとする海外開発チームとの技術連携、設計調整およびレビューの主導 ・プロジェクト内の他チーム、海外パートナー企業、完成車メーカーとの協業による開発推進 ・ソフトウエア設計チームの技術的リーダーとしての設計取りまとめ、レビューおよび人財育成 ・入社後すぐの業務：開発中のソフトウエアアーキテクチャの分析、要求事項の理解、改善計画の立案 ・入社6か月～1年以降：現行プロジェクトにおけるソフト構造開発方針・計画の策定と実行。ソフトウエア中長期開発戦略の策定。人材の育成。 【携わる製品の名称や特徴】 電動油圧式Brake-by-Wire system
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