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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／20代の求人・転職・中途採用情報
公開求人1582件中 1〜50件表示
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
大規模ECU製品開発におけるPMおよび法規・認証リーダー＜ADAS/コックピット領域＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品開発のプロジェクト管理・PMO ・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理 ・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携 ・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進 ・開発管理方法・業務プロセスの改善 ■法規・認証対応の推進 ・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理 ・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映 ・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整 ■契約・ライセンス管理の推進 ・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理 ・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整 ・管理方法・業務フローの整備、改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。 ・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。 ・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。 ・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
開発＜エンジン制御装置及び状態監視システム＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
520万円～1,040万円勤務地
神奈川県相模原市中央区■エンジンの制御システム、または、市場での安定稼働を支援する状態監視システムのいずれかに携わっていただきます。 ※三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社に出向していただきます。 【具体的には】 ■エンジン制御システムの開発 ・脱炭素（水素等）を含めた新規エンジン用の制御システム構想設計 ・エンジン本体構想と市場での運用稼働に適合した制御要求仕様の構築 ・ソフトウェア ロジック構築 製作ベンダーとの協議／調整 ・エンジン／システム／制御 モデルによるシミュレーション検証 ・エンジン試験ベンチにおける実験／検証 ■状態監視システム・稼働状態分析 ・市場稼働エンジンに対する状態診断機の開発 ・エンジン用途／使用目的に応じた稼働情報収集システムの開発 ・市場稼働エンジンの遠隔監視装置により収集した各種状態データの分析による機器の状態診断のサービスプロセスへの活用と設計 【仕事の魅力・やりがい】 同社における制御系技術者は関係部門に頼られる制御のプロフェッショナルとしての役割を果たします。その役割上、専門分野において自身の創意工夫を製品・サービスに反映させやすく、やりがいのある仕事です。基本的には仕様作成が主たる業務となりますが、技術的に重要な部分については自身で手を動かし、自身の技術力を磨くことも可能です。
ソフトウェア開発／プロジェクトマネジメント＜マテハン機器＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
520万円～1,000万円勤務地
東京都港区物流システム機器を使用したシステムのソフトウェア部分の設計、現地導入を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客との打ち合わせに基づく物流ソフトウェアの要件定義・仕様設計 ・協力会社に対する開発ディレクションおよび進捗・品質管理 ・現地物流センターでの実機連携テスト・システム調整および本稼働立ち会い・引き渡し ※ソフトの開発は協力会社と連携しています 【魅力・補足】 ・単体の装置ではなく、大規模なシステム全体の設計をすることが可能で、顧客ごとに仕様が変わるのが魅力です。 ・物流業界では、人手不足の解消やDX化が求められており、同社でも成長領域として安定的に働くことが可能です。 ・要件定義から現地での立ち上げ・引き渡しまで一貫してエンドユーザーと伴走することが可能です。
グローバルに展開する総合材料メーカー
グローバルに展開する総合材料メーカー
画像AIを用いた検査技術導入
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 有機化学年収
600万円～1,200万円勤務地
三重県■ 配線回路基板の検査に対するAI導入作業、新たなツールを開発し生産性の向上をしていただきます。 【入社後まずお任せしたい業務】 まずは 画像AI判定に携わって頂きます。画像判定知識の習得、単独で判定可能なスキルを学んでいただきAIモデルの評価を実施、導入まで行って頂きます。 【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】 ・ 3年後のイメージ：既存AIモデルの導入担当(主担当)を担って頂きます。 ・5年後のイメージ：習得した技術とスキルで独自AIを開発できる、画像AIテーマの責任者として業務改革を推進できる人材になることを期待しています。 ＜働き方＞ 【出張(国内/海外)】 出張はほとんどありません。 【テレワーク】 皆さん、基本は出社されているメンバーが殆どです。データ関係の方は週2～3回在宅勤務を活用されている方もいます。 【フレックス勤務】 コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 【残業時間】 時期にもよりますが月平均20時間を想定しています。
株式会社ティアフォー
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Experiment Safety・Operations Manager
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
600万円～2,000万円勤務地
東京都品川区■自動運転のExperiment Safety・Operations Managerとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ 実験の計画と実施状況の把握（いつ・誰が・どの車両で・どこで・どのような走行をするか） ・ 実験申請の受付、内容の確認、実施承認の運営 ・ 初めての場所・車両・機能・走行形態を含む実験について、安全審査を運営し、実施の可否と条件を判断する ・ 審査で付けた条件が、走行前に満たされたかを確認する ・ 過去の事故・ヒヤリハットを、審査の条件や社内ルールに反映する ・ 審査基準・チェックリスト・中止基準を策定し、改訂する ・ 実験中の事故・トラブル発生時の初動対応を指揮する（現場との連絡、走行の停止、社内外への報告の判断、記録と証拠の保全） ・ 原因を調査し、再発防止策を決めて他の実験にも展開する ・ 走行再開の可否を判断する ・ 平時の備えを整える（連絡体制、判断者の取り決め、手順書、訓練） ・ 申請・審査・運行・車両点検・ヒヤリハットの記録を定期的に分析し、傾向と弱点をつかむ ・実験管理の仕組み（申請フォーム、データベース、ワークフロー）を構築し、改善する ・開発部門、現場のセーフティドライバー・オペレーター、事業部門、自治体・警察などの関係者と調整する
株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
東京都港区開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
埼玉県さいたま市大宮区開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
三菱電機ソフトウエア株式会社
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アプリケーションエンジニア＜CAD/CAMソフトウェア＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
550万円～900万円勤務地
愛知県名古屋市東区三菱電機製の放電加工機、レーザ加工機、金属3Dプリンタ向けCAD/CAMソフトウェアの顧客支援業務を担当いただきます。 顧客先でのソフトウェア導入支援や操作指導、技術問い合わせ対応を通じて、製造現場の生産性向上や課題解決を支援いただきます。また、顧客との接点で得られた要望や課題を開発部門へフィードバックし、製品改善や新機能企画にも携わることができます。 入社後はご経験に応じて導入支援や問い合わせ対応から担当いただき、将来的には製品企画や技術営業、組織運営など、より上流の業務にもチャレンジいただくことを求めています。 【具体的には】 ・CAD/CAMソフトウェアの導入支援（インストール・各種設定・初期立上げ支援） ・顧客への操作説明、教育、トレーニング対応 ・電話、メール、訪問による技術問い合わせ対応 ・展示会や技術セミナーの企画・運営・講師対応 ・顧客ニーズの収集および製品改善提案 ・開発部門との仕様検討、フィードバック対応 【特徴】 ・世界トップクラスシェアを誇る三菱電機製加工機向けCAD/CAMソフトウェアに携わることができます ・導入支援から教育、技術サポート、製品改善提案まで幅広く経験し、顧客に最も近い立場で製品価値向上に貢献できます ・自動車、金型、機械加工業界を中心とした製造業の顧客と直接関わることができ、ものづくりの現場課題解決に携わることができます ・顧客支援で得た知見を活かし、将来的には製品企画や技術営業、マネジメントなど幅広いキャリア形成が可能です ※出張は週単位でございます。
トヨタバッテリー株式会社
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生産設備開発エンジニア＜機械・制御・ロボティクス＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
580万円～960万円勤務地
宮城県黒川郡大衡村■機械・制御・ロボティクス技術で車載用電池工場を創るエンジニアとして、車載用電池製造工場において、生産設備の機械設計・電気制御・ロボティクス開発を横断的に担当し、自動化・省人化・無人化を推進していただきます。設備構想から導入、改善まで幅広く携わり、スマートファクトリーの実現を担っていただきます。 【具体的には】 ・生産設備・自動化設備の構想立案、仕様検討 ・機械設計および設備改造計画の立案 ・PLCプログラム設計、電気回路設計、制御システム構築 ・設備トラブルの原因解析および改善推進 ・AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した物流自動化システムの企画・導入 ・産業用ロボットを用いた生産設備の導入および立上げ ・画像検査システムを活用した品質検査設備の企画・導入 ・AIやデータ活用による設備高度化・生産性向上施策の推進 ・開発設備の量産展開および他工場への横展開
三菱電機システムサービス株式会社
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電気制御設計＜PLC／駆動ロボットシステム＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
530万円～820万円勤務地
東京都港区■同社の電気制御設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・営業と同行し顧客の要望を確認する要件ヒアリング ・仕様書の作成およびシステム構成の提案 ・ラダー言語、画面作成等のプログラム設計 ・社内での出荷試験、顧客現場での現地調整・試運転 ・FA機器のモニタリングや発停制御の設計・納入 ・故障診断、予防保全、電力監視等のシステム設計 【取り扱い製品について】 ・e-F@ctory：技術とIT技術を融合させたFA統合ソリューション URL：https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/solutions/efactory/index.html 【魅力】 1）社会課題解決への貢献と大手顧客との連携 ・カーボンニュートラルやIoT/DXといった時代の変化に沿った様々なビジネスに携われます。 ・システム導入による生産管理、電力量削減など、顧客の困りごとに幅広く貢献。社会貢献性の高い仕事を実感できます。 ・大手顧客案件が多く、自身が関わったシステムが、日常目にする商品の製造を支えているという大きな達成感を持てます。 2）技術者としての早期成長と裁量 ・提案から設計、施工、保守までワンストップで対応するため、案件を担うごとに機械・電気制御の知識を含む幅広い経験が身につき、技術者として成長できる環境です。 ・主担当として裁量を持って推進でき、技術とプロジェクトマネジメントの両面を磨けます。
双葉電子工業株式会社
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ソフトウェア開発
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
400万円～850万円勤務地
千葉県長生郡長生村■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様取り決め ・開発の工程管理（外部パートナー管理含む） ・組込ソフトウェア開発、製品の評価 ※無線装置やプロポ、ディスプレイ装置などのHMI (Human Machine Interface)・M2M(Machine to Machine)ソリューション開発をご担当していただきます。 【役割】 ・組込ソフトウェア開発を担当 ・仕様検討、設計、検証、量産化まで一貫して担当（社内／外部パートナーとの折衝含む） 【同センターについて】 同センターでは、産業用電子機器を通じて、毎日をより豊かにする技術を開発、販売しています。無線、システム、ロボティクスという技術を駆使し、時間を有意義に使える社会を目指しています。
ミネベアミツミ株式会社
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車載ECUソフトウェア開発 ＜画像エントリーシステム＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～800万円勤務地
東京都港区■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU（画像エントリーシステム） 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー（電子キー）」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 ・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 【募集背景】 同社は、複数の自動車Tier1メーカーと経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っています。近年自動車業界では、電動化・知能化に対応した製品の需要が高まっており、同社に於いてもグループ内のシナジーを最大限に活かしながら、車載ECU向けソフトウェア開発を行っていただける方を募集しています。
株式会社ティアフォー
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Systems Engineer＜Continuous Safety Assurance＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
600万円～2,000万円勤務地
東京都品川区■システムエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング／ラギング指標）を定義していただきます。 ・定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。 ・データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。 ・フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。 ・収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。 ・メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
株式会社ティアフォー
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Senior Autonomous Driving Software Engineer
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
600万円～2,000万円勤務地
東京都品川区■シニアエンジニアとして国内外のメンバーと共同開発を進め、Productや開発・評価基盤の方針提案から設計・実装・評価まで担っていただきます。経験・志向に応じて、リーダーとしての役割も想定 【仕事内容】 ・産業・オフロード領域向けProductの開発方針、Software Architecture、技術Roadmapの提案・推進 ・ODD／Use Caseに基づく技術課題・要求の整理、設計方針の検討 ・Perception ／Planning／Control ／Localization ／Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善 ・複数Projectで再利用可能なSoftware Component ／ Interfaceの開発 ・ROS 2／ C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装、Design／ Code Review ・技術課題の解決、他Engineerへの技術的な支援 ・海外メンバーとの共同開発、設計・評価条件の共有、技術的な調整 ・開発・評価基盤の整備方針・優先順位の提案と構築 ・Dataset ／rosbag、Simulation／SILS ／ HILS、実車試験を組み合わせた評価指標・Benchmark・Regression評価の設計 ・Autowareへの統合、実車でのField Test、Log解析・改善、Projectで得た知見のProductへのFeedbackと共通化 ・先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化 ・論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断 ・論文執筆・投稿、特許出願 ※担当領域は専門性・経験に応じて決定。すべての領域に精通している必要はありません。リーダー枠では、開発計画・優先順位・役割分担の調整も想定
株式会社ティアフォー
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安全管理エンジニア＜運行・実証実験＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
600万円～2,000万円勤務地
東京都品川区■自動運転の安全のうち「オペレーションの安全（フィールド安全・実験安全）」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただきます。 【具体的には】 ・公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース／シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 ・実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 ・フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 ・運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。 ・フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。 ・安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 ・必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。
株式会社ティアフォー
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自動運転ソフトウェア開発エンジニア
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
600万円～2,000万円勤務地
東京都品川区■候補者の専門性に応じてProduct DevelopmentまたはAdvanced Developmentを中心に担当し、アルゴリズムやSoftware Componentの開発だけでなく、AutowareへのIntegration、Simulation／HILSでの評価、実車でのField Testまで一貫して関わっていただきます。 【具体的には】 産業・オフロード領域向け自動運転システムの開発。Perception ／Planning ／ Control ／ Localization ／Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善。複数Projectで再利用可能なSoftware Component ／Interfaceの開発。論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断。ROS 2 ／C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装。Camera ／ LiDAR ／ Radar ／ GNSS ／ IMU等を利用したインテグレーション／ Calibration。Dataset ／rosbagを用いたOffline Evaluation、Failure Analysis、Benchmark開発。Simulation ／HILSを利用した機能評価・Regression評価。開発した機能のAutowareへの統合および実車適合・動作検証。テストコースや実環境でのField Test、Log解析、改善。Projectで得られた課題・知見のProductへのFeedbackと共通化。先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化。Software Architecture、Interface、開発・評価基盤の継続的な改善。OSSへのContribution、特許出願、論文執筆
株式会社ティアフォー
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Security Engineer
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
700万円～1,200万円勤務地
東京都品川区■同社は、さまざまな運用領域に対応する自動運転ソリューションを開発していて、幅広い用途に対応したアプリケーションを提供しています。広く使われているオープンソースソフトウェアを基盤としながら、自動運転技術の中核部分と、それを活用した統合・カスタマイズの両面を手がけ、顧客ごとに最適化された自動運転アプリケーションを提供しています。自動運転セキュリティエンジニアとして、脅威分析からペネトレーションテストに至るまで、開発および運用ライフサイクルのあらゆる段階に関与し、最高水準のセキュリティを確保する役割を担っていただきます。ハードウェア・ソフトウェア・クラウドの各開発チームを横断し、設計・開発・検証のすべてのフェーズで、システムおよび製品のセキュリティを支えることが求められています。 【具体的には】 ・セキュリティプロセス全体の改善（例：TARAの導入および運用） ・CSMS（Cyber Security Management System）の策定、実装、モニタリング ・業界のベストプラクティスに基づいた脅威モデルの作成 ・製品設計および実装におけるセキュリティ上の課題の特定 ・技術的なセキュリティ評価の実施 ・セキュリティ機能の設計、実装、評価 ・セキュリティインシデントの分析および対策の立案 ・顧客およびコミュニティに対する脆弱性対応の支援と啓発 ・組織全体へのサイバーセキュリティのベストプラクティスの推進と啓蒙
双葉電子工業株式会社
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ソフトウェア開発＜サーボモータ＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
400万円～850万円勤務地
千葉県長生郡長生村■ソフト設計（サーボモータ）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様取り決め ・開発の工程管理（外注管理含む） ・組込ソフトウェア開発、製品の評価 【役割】 ・同社製品（産業用サーボ）の組込ソフト開発を担当 ・仕様検討、設計、検証、量産化までを担当（社内外の折衝含む） 【本ポジションの魅力・アピールポイント】 身に着けたスキルを活かし、急成長するロボット・無人機市場に対応する製品群に携わり、モノづくりに技術面から深く関わっていくことができます。ソフトウェアでのカスタム対応力を発揮し、産業用通信規格への対応など技術課題に挑戦できます。市場拡大を支えるキープレイヤーとして、未来のモノづくりをリードするやりがいがあります。 【同事業センターについて】 ホビーラジコン業界のトップメーカーとして培ったテクノロジーで、トップレベルの製品性能とサービスを通して顧客のニーズや夢の実現に貢献する部門です。
コスタルジャパン株式会社
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ソフトウェアアプリケーションエンジニア＜パワーエレクトロニクス製品ほか＞
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外資系企業
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県川崎市高津区■同社のソフトウェアエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ■海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ■新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品（一例）】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといった国内自動車メーカーと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、年間休日133日（業界では珍しく祝日休み）、週2日リモート可と、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。
ソフトウエア設計
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
550万円～780万円勤務地
京都府京都市下京区■同社にてソフトウェア設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム製品の開発に関する技術戦略の立案・推進 ・システムおよびソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入および標準化 ・同グループのシステム製品に関するシステムおよびソフトウェア開発の支援 ＜詳細＞ ・ソフトウェア開発（C言語によるプログラミング）の支援 ・ソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入 【仕事のやりがい・魅力】 ・同グループの幅広い製品の開発に携われ、ソフトウェア開発の構想設計から詳細設計、試作評価まで、開発の初期段階から参加することができる ・最新のソフトウェア開発に関する手法の導入により、同グループの開発力の底上げに貢献できる ・R&D部門として、先端技術の研究成果により同グループの製品の競争力強化に貢献できる
株式会社ハイレックスアクト
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車載ECU制御開発＜パワースライドドアシステム＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
560万円～950万円勤務地
神奈川県横浜市西区 他■ドアラッチを中心としたドア廻り、メカトロシステム製品におけるECU開発設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■OEMからの要望に応じた制御システムの仕様検討、評価業務（コーディングは外注のため担当しません） ■パワースライドドア、パワーテールゲート等のシステム製品の量産開発（先行開発段階からの開発を含む） ■新製品開発において、企画～設計～評価～製品化に至る一連の業務を担当 ■ECU回路の概要（構成）を検討して、ハード要求仕様書を作成する ■MBDによるモデルを用いた検証で、制御の妥当性を確認、実験部門と連携した実機試験 【同社の魅力】 ・世界で流通している自動車のうち、5台に1台は同社の製品が使われていて、世界トップクラスのシェアを有しています。 ・キャリアステップ・スキルに合わせて、各種の研修を用意し、個々の可能性を伸ばせる体制を整えていて、同社の研修だけではなく、グループ会社の研修も充実しています。 ・若手の意見が尊重される風通しの良い社風です。 ・幅広い業務に携わることができるためスキルアップにも繋がります。
開発エンジニア＜車載プラットフォーム＞
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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
554万円～950万円勤務地
東京都中野区 他■AUTOSAR CPを核とした車載ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション全般に携わっていただきます。 単なるコンフィギュレーションではなく、OS層や通信プロトコル、機能安全といった隣接領域との深い関わりを考慮した要件定義・設計・実装が中心となります。 【具体的には】 （1）効率的なECU向けプラットフォーム構築 CPの各モジュールを組み合わせ、リソース制約のある小型ECUにおいても高いパフォーマンスを発揮するプラットフォームの設計・構築 （2） RTEを活用した再利用性の高い設計 RTE（Runtime Environment）の特性を活かし、アプリケーションの独立性を高めるVFB（Virtual Function Bus）レベルからの設計・インテグレーション （3）他ベンダBSW/ツール群の活用 複数のAUTOSARベンダが提供するBSW/ツール群の利活用 ■業務の魅力 CPの知識を起点とした技術領域の拡大：スタックの「中身」を知っているからこそ、Adaptive Platform（AP）とのデータ連携や、機能安全（ISO 26262）要件を満たすアーキテクチャ提案が可能です。CPを起点に、SDV時代の広範な技術領域へ関わりを広げられます。 独立系ならではの多様な経験：特定のスタックベンダーに縛られず、様々な商用スタックや自社OS・AUTOSAR CP以外のプラットフォームとの組み合わせに挑戦できます。 特定の製品に依存しない、本質的なプラットフォーム構築スキルが身につきます。
プリンタソフトウェア開発エンジニア
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
400万円～650万円勤務地
岩手県北上市■自動化する起点となる自動ラベル貼付装置などの自動化商品の新規開発設計、開発後の商品サポートの業務をご担当いただきます。 自動ラベル貼付装置を含む自動化商品は、メカ・エレキ・ソフト、それぞれの技術が結集されて製品化されていますが、将来的にはソフトウェアの設計・実装・テスト・保守まで一貫して関わっていただく予定です。常に新商品開発プロジェクトが進行し、仕様決定～量産までの製品サイクルを技術者として全行程に携わる事ができ又、単に新商品を開発するだけではなく、開発した商品の量産後のサポート（商品改良）も経験いただくことを通じて、次の新商品開発に活かしていただきます。標準機とカスタマイズ、新製品開発にバランスよく関わっていただく機会があり、エンジニアとして多様な経験を積んでいただける環境です。 【業務例】 ・C言語にてLinuxOS／RTOS上での組み込みF/W開発 ・RFID、バーコード、QRコードなどのタグラベル印字のF／W開発 ・ラベル自動貼付機器の貼付け制御のF／W開発 ・顧客の仕様に応じたF／Wのカスタマイズ 入社後は、即戦力として専門知識や経験を積極的に設計業務へ活かして頂くと共に、チームとしてプロジェクトメンバーと協力、牽引し開発業務を遂行頂きます。 【魅力】 組み込みソフトウェア開発において、企画・仕様検討から量産・市場展開まで一貫して携わることができます。自動ラベル貼付装置という「現場の自動化」を支える製品開発に関わり、自身の技術が実際の業務効率化や省人化に貢献する実感を得られる点が大きな魅力です。また、メカ・エレキと連携した製品開発を通じて幅広い技術知識を習得でき、エンジニアとしてのスキルを総合的に高めることが可能です。
モデルベース開発エンジニア
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
487万円～950万円勤務地
東京都中野区 他■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ECUに関する制御システムの要求分析・仕様策定 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計／プラントモデル設計 ・MILS/SILS/HILS環境を活用したモデル検証 ・Embedded CoderやTarget Linkによる自動コード生成 ・ECU統合評価および実車評価支援 ・制御モデルの標準化・再利用化推進 ・開発プロセス改善および品質向上活動 ■業務の魅力 エンジン制御の中核となるアルゴリズム開発に携わり、自身の設計した制御ロジックが実際の車両や機械へ搭載される大きな達成感を得ることができます。 MBDの上流工程から実機評価まで幅広く経験できるため、制御エンジニアとして高い専門性を身につけることが可能です。 MBSEを活用したシステム開発からMBDでの量産開発までモデルを中心とした先進の開発技術を活用した案件に携われる事が可能です。 将来的にはMBD技術リーダーやシステムアーキテクトとして活躍できるキャリアパスを用意しています。
開発エンジニア＜リアルタイムOS/Hypervisor ＞
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
800万円～1,200万円勤務地
東京都中野区 他■経験やスキルに応じて、リアルタイムOSの設計、開発、機能拡張、評価、テスト、サポート、顧客環境への移植、などさまざまなフェーズやポジションをお任せします。 また、これらの製品を組み込んだシステム向けの開発支援ツールの開発なども担っていただきます。 日本で唯一の独立系統合RTOSベンダとして展開する、同社の基幹製品の開発に直接関われるポジションです。 【具体的には】 ・リアルタイムOS（RTOS）の設計・開発 ・TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムの開発 ・Windowsアプリケーションの開発（開発支援ツール等） ・車載関連ソフトウェアの開発 ※ご経験・スキル・ご志向に応じて、担当領域を決定します。 ※同社製品は840種以上の製品に採用実績があります。 ■業務の魅力 ・リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、同社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ・顧客環境への移植開発では、顧客、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 ・業務は同社内となりますので、同社内でじっくり腰を据えて業務に取組むことができます。 ■キャリアイメージ ・ テックリード／エキスパート層 アーキテクチャ設計、性能・品質改善、難度の高い技術課題の解決、技術選定、若手育成などを担っていただきます。 ・ マネジメント志向の方 適性に応じて、組織マネジメント、プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメントにも携わっていただきます。
コニカミノルタ株式会社
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ファームウェア開発エンジニア／海外開発連携＜デジタル印刷システム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
550万円～760万円勤務地
東京都八王子市■主にプロダクションプリント機および検品システムを対象に、システム全体の状態管理を行うファームウェアや、外部アプリケーションとのインターフェースを担うファームウェアの設計・実装・評価・製品化をご担当いただきます。 【具体的には】 ・C／C++による組み込みファームウェア開発 ・要求仕様の理解、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・新機能開発、既存機能の品質向上、不具合解析・修正 ・国内外の開発メンバーとの技術的な連携 ・ベトナムの開発メンバーやオンサイトメンバーとの協働 ・将来的には担当領域のリーダー、後続のベトナム人エンジニアの支援・育成 ※配属後は経験・適性に応じて担当領域を決定。 【ポジションの魅力】 ・世界中の商業・産業印刷を支えるデジタル印刷システムの中核開発に携われます。 ・設計から実装、評価、製品化まで一連の製品開発を経験できます。 ・ネットワーク、システム制御、検品、Deep LearningやAI活用など、幅広い技術領域へ挑戦できます。 ・技術者として専門性を深めた後、担当領域のリーダーへ成長できます。 ・日本とベトナムの開発メンバーとの協働に、言語・文化への理解を活かせます。
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
車載インフォテインメントシステム開発・PJ推進エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,000万円勤務地
神奈川県SDV（Software Defined Vehicle）への変革が進む中、IVI（In-Vehicle Infotainment）は、ナビゲーションやオーディオ、スマートフォン連携、クラウドサービス、OTAアップデートなど、顧客が直接触れるさまざまな機能を束ねる重要なシステムです。 本ポジションでは、技術的なバックグラウンドを活かしながら、社内部門、海外開発拠点、海外サプライヤなど多くの関係者と連携し、IVIシステムの企画・要件整理から設計レビュー、課題解決、量産立ち上げまでを推進します。（自動車業界・IVI領域での経験は必須ではありません） ◆具体的な業務 ご経験や適性、担当するシステム・プロジェクトに応じて、以下の業務を担当いただきます。 ・商品企画・機能担当部門との要求・要件整理 ・IVIヘッドユニットのシステム要件、HW要求、システム横断SW要求の検討 ・Tier1サプライヤとの仕様調整・設計レビュー ・車両プロジェクトへの適用計画策定・立ち上げ ・開発日程、課題、品質、リスクの管理 ・不具合発生時の情報収集、原因整理、修正計画の策定 ・海外開発拠点・海外サプライヤとの共同開発 ・開発プロセスやAI・DXを活用した業務改善 プロジェクトでは、社内の機能担当や実験部門など20～30名程度と日常的に連携し、その先にいる多数の開発関係者や海外サプライヤとともに開発を進めます。 ◆部署のミッション 同部署ではSDVの中核となるIVIやコックピット領域のシステム開発を通じて、次世代の車におけるデジタル体験の基盤づくりを担っています。 HW、SW、車両、クラウド、各種サービスを横断しながら、商品価値、品質、日程を成立させ、世界各地域の車両へ展開していくことがMissionです。
組み込みエンジニア ＜車載ソフトウェア開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
550万円～850万円勤務地
神奈川県横浜市港北区■車載機器を中心とした組み込みソフトウェアの受託開発をご担当いただきます。 ※「リーダー」の役職経験がなくても、周囲をフォロー・調整しながら開発を進めた経験があれば歓迎いたします！ 【具体的には】 ■開発プロセス全般 ・要求分析、仕様検討、要件定義 ・基本設計、詳細設計 ・ソフトウェア実装（C／C++など） ・単体テスト、結合テスト、システム評価 ・各種ドキュメント（設計書・仕様書など）の作成 ■調整・マネジメント ・顧客との技術的な仕様調整 ・設計書およびソースコードのレビュー ・メンバーへの技術支援・指導 ・プロジェクトの進捗・課題・スケジュール管理 【ポジションの魅力】 ・大手自動車メーカー・Tier1との直請け案件が豊富 新横浜開発センターでは、直請け案件を多数手掛けています。提示された仕様を実装するだけでなく、顧客要求の確認や仕様検討など上流工程から直接関われる環境です。 ・要件定義から評価まで一貫して携われる 要求整理から設計、実装、各種テスト・評価まで、プロジェクト全般に幅広く携わることができます。一部の工程に閉じることなく、製品やシステム全体を理解しながら開発できます。 ・AUTOSARの知識・経験を車載開発の中核で活かせる AUTOSARに関する知識や経験を強みとして活かせる環境です。これまでのスキルをベースに、車載SWの設計・開発、仕様調整、プロジェクト推進へと領域を広げていけます。 ・開発実務を続けながらリーダーを目指せる（プレイングリーダー） 「管理のみを行うリーダー」ではなく、設計や開発の手を動かしながらチームマネジメントやメンバー支援を担当します。将来的には、プロジェクト全体を指揮するPL・PMへのキャリアアップも可能です。
三菱電機株式会社 鎌倉製作所
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システム開発＜人工衛星（準天頂衛星）＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
500万円～1,100万円勤務地
神奈川県鎌倉市【具体的には】 システム開発職として衛星測位システム／サービスの開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・衛星測位システムの設計（信号設計、運用設計） ・地上システム／衛星システムへの要件定義、ソフトウェア設計 ・測位サービスの維持管理、および品質／運用改善業務 ・国との協議により定めた開発範囲や要求仕様、現行システムからの改善項目の細分化 ・既存設計を基にした各サブシステムの設計仕様および検証仕様の詳細化 ・実装部門への発注業務 ・開発中の課題発生時における、国や発注先との打合せおよび解決 ※職場内外のメンバーと作業を分担して開発にあたる環境であり、業務を通して宇宙システムや衛星測位システムの幅広い知見を獲得いただけます。 【業務の魅力】 ・従事する機会自体が限られる宇宙開発に身を置き、保有する知識と技術を存分に発揮し、多数の仲間と連携して社会貢献度の高い大規模宇宙システム開発を成し遂げることにより、比類するものがない達成感が得られます。 ・開発対象である衛星測位システムは国の重要インフラであり、今後益々活用場面が拡大する中で、日々の業務成果に極めて高い社会的意義を実感することができます。宇宙や測位に関する知識が不足していても、論理的思考力と問題解決力の発揮により早期活躍が可能な職場です。 【事業／製品の強み】 ・大規模宇宙開発の中で、現在実際にユーザに利用されている衛星測位システムの開発という、比類する物の無い経験ができます。 ・測位サービス利用ユーザやサービス関連製品企業と直接意見を交わすことにより、自身の事業貢献、社会貢献が実感できます。
三菱電機エンジニアリング株式会社
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制御、監視システムの設計＜神戸/原子力発電プラント＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
490万円～990万円勤務地
兵庫県神戸市兵庫区同社は、三菱電機100%出資のグループ最大の設計会社です。直接顧客となる三菱電機にて受注した原子力発電プラントにおける制御、監視システムに関して、計算機システム/運転コンソール類や原子炉周辺機器/制御システムのシーケンス設計、システム設計、手配設計などを主とするエンジニアリング業務を担当します。 【具体的には】 原子力発電プラントの安全・安定運転を支える制御・監視システムの設計業務をご担当いただきます。 中央制御室の運転コンソールや計算機システム、原子炉周辺機器の制御・監視システムを対象に、設備更新や新規導入プロジェクトにおけるシステム設計、基板回路設計、手配設計を担当いただきます。お客様である電力会社や社内関連部門と連携しながら、シーケンス図、機器外形図・内部図、制御設備仕様書などの作成を行います。 〈業務例〉 ・システム設計 制御・監視回路、計装回路、電源回路のシーケンス図作成や機器間接続設計を実施 ・基板回路設計 システムを構成する基板回路の設計・検討を実施 ・手配設計 制御監視装置を構成する盤、各種部品、配線などの仕様策定および手配業務を実施 原子力発電プラント向けの制御・監視システムは、大規模かつ個別仕様によるプロジェクトが中心です。そのため、大手電力会社や関連会社との折衝機会が多く、また社内の様々な部門と連携しながらチームでプロジェクトを推進していきます。
モデルベース開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
458万円～487万円勤務地
大阪府大阪市北区■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・車載ECUに関する制御システムの要求分析・仕様策定 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計／プラントモデル設計 ・MILS/SILS/HILS環境を活用したモデル検証 ・Embedded CoderやTarget Linkによる自動コード生成 ・ECU統合評価および実車評価支援 ・制御モデルの標準化・再利用化推進 ・開発プロセス改善および品質向上活動 さらに、各種開発支援ツールの活用や開発効率向上にも力を入れておりオリジナルツールの作成などもして頂きます。 MBDで作成した制御ロジックを「AUTOSAR」や「ROS」上で動作させるなど各種プラットフォームとの連携やシミュレーション環境の提供など他部門との連携を通じてMBDの定着にも貢献していただきます。 ■業務の魅力 エンジン制御の中核となるアルゴリズム開発に携わり、自身の設計した制御ロジックが実際の車両や機械へ搭載される大きな達成感を得ることができます。 MBDの上流工程から実機評価まで幅広く経験できるため、制御エンジニアとして高い専門性を身につけることが可能です。 MBSEを活用したシステム開発からMBDでの量産開発までモデルを中心とした先進の開発技術を活用した案件に携われる事が可能です。 将来的にはMBD技術リーダーやシステムアーキテクトとして活躍できるキャリアパスを用意しています。
ECU開発エンジニア＜ステアリングホイール＞
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～950万円勤務地
神奈川県横浜市港北区 他■同社のステアリングホイール周辺に搭載されるECU開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■グローバルトレンドの把握、PoCの企画・設計・試作、及び、国内カーOEMへの新製品の提案 ■国内自動車メーカーとの技術的な折衝、システム開発(SYS1～SYS5)の遂行、プロジェクト管理、サプライヤ管理 ■システム、ソフトウェア、ハードウェアのエンジニアリング ・要求仕様書作成、設計・試作・評価 ■DRBFM、FMEA、FTA、EMC評価 ・ECUサプライヤ（Tier2）とのDR(ISO26262含む)、工程監査 【魅力】 自動車用安全製品でグローバルNo.1 （シェア44%）を誇る同社では、単なる顧客窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、 お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っています。 「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、 英語の実務能力も確実に身につけながらステップアップできる環境です。 また、週2回リモート勤務が可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことが可能です。
株式会社豊田自動織機ITソリューションズ
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組込みソフトウェア開発エンジニア（PL/PM候補）
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング年収
500万円～800万円勤務地
愛知県刈谷市 他世界シェアNo.1を誇る親会社グループのコアIT企業として、最先端の物流製品やEV車載機器、およびグループ全体のソフトウェア開発基盤・先行開発をお任せします。従来のリソース提供型からの変革を推進しており、親会社と共に上流工程（システム検討・要件定義）や共通基盤構築をリードする体制強化を進めています。ご経験や志向性に応じ、以下のいずれかの部署へ配属となります。 ＜ES技術統括部（開発基盤・先行開発）＞ ・ロボティクス（ROS2）、画像処理、AIを活用した次世代要素技術の先行開発 ・Automotive SPICE 4.0準拠のプロセス構築、MBD（モデルベース開発）環境の整備 ＜ES製品開発部（製品組み込み開発）＞ ・自動運転フォークリフトや搬送システムの制御ソフト開発（Linux/C++） ・EV/PHEV向け車載充電器・インバーター等の制御アルゴリズム開発・実装（C言語） 【担当するシステム領域】 産業車両（自動運転フォークリフト/AGV）、車載ECU（充電器/インバーター）、ロボティクス基盤、MBDシミュレーション環境、AI活用・テスト自動化プロジェクト等 【仕事の魅力】 ・自らのコードで世界シェアNo.1製品や最先端EV機器を動かす手応えをダイレクトに実感 ・要件定義やアーキテクチャ設計等の上流を主導 ・親会社と共に2030年に向けた新たな役割や開発基盤をゼロから共創できる
制御開発エンジニア＜FB制御・ロボット軌道最適化＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 金属・製綱・非鉄金属年収
614万円～1,292万円勤務地
兵庫県神戸市西区■アーク溶接は複雑な溶接現象を伴うため、これまでの実証フェーズを超え、商品化・上市を達成するために、溶接ロボットなどの機器を制御するアルゴリズムが重要となります。そのため、積層造形プロジェクトの制御担当として、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・高精度な軌道・モーション制御: 3D積層データに基づき、溶接ロボットを動作させるための制御ロジック開発 ・モデル予測制御（将来）: 将来的には機械学習やAIを制御に反映させた高度なアルゴリズムの検討 ・システム連携開発: システム開発担当との連携による技術開発 【キャリアパス】 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定していて、柔軟に対応します。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 【魅力・やりがい】 ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、顧客との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。
車両運動制御システムに関するシミュレーション環境の構築・技術開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～1,000万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。同社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めていますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 【具体的には】 ※希望や経験に応じて以下の業務のいずれかを担当いただきます (1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用 (2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 (3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築 (4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究 【ポジション特徴】 クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。
ニデックモビリティ株式会社
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技術開発（ソフト系）／モーター制御設計
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
713万円～893万円勤務地
愛知県小牧市技術開発グループにおける、次世代モビリティのソフト開発の領域をご担当いただきます。 数年後の市場ニーズを先読みし、将来の製品に搭載でき、競合に勝ち続けるための新技術の創出と検証をリードするクリエイティブな仕事です。 顧客の要求に縛られることなく、⾃らが企画して、開発を実⾏できることもあります。 【具体的には】 製品戦略や技術戦略に基づいて、製品に必要となる技術を先⾏開発します。世の中の技術動向を調査し、導⼊が必要な技術を抽出した上で、その技術を開発します。 技術の内容によっては、⼤学や企業と共同で開発を⾏うこともあります。 ⾃分⾃⾝で開発を進めることの他に要求仕様を作成し、外部の委託会社や派遣社員の⽅をリードし、技術確⽴できる⽅を募集します。 ◆モータ制御設計 【製品例】⾞載製品のモータ制御ソフト(パワーウィンドウスイッチ、サンルーフコントローラなどモータを伴う製品) ◆電源制御設計 【製品例】EV関連の電源制御ソフト(DCDCコンバータ、インバータなど)
制御ソフトウェアエンジニア＜FA機器／PLC＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
700万円～1,000万円勤務地
東京都品川区■工場の自動化をミッションに、世界標準のソフトウェアPLC「CODESYS」を活用した技術検証（PoC）・カスタマイズ開発・技術導入支援を担当します。 【具体的には】 ・技術検証・PoC： 顧客が求める動作（高速・リアルタイム制御等）実現のための実証実験・動作テスト ・提案・技術サポート： 要求仕様に応じた機能カスタマイズ検討、制御ロジックや接続インターフェース（C言語領域・OS層等）の提案 ・導入後フォロー： 導入後の技術的な問い合わせ対応・トラブルシューティング ・海外ベンダー連携： 開発元（ドイツ等）への技術問合せ、最新仕様のキャッチアップ ■ 業務の魅力・やりがい ・最先端FA・ロボット開発への参画： 特定製品にとどまらず、大手メーカーの最先端ロボットや自動化ラインの制御開発に幅広く関われます。 ・技術で頼られる手応え： 仕様書通りの開発だけでなく、顧客の技術課題を直接解決して感謝されるやりがいがあります。
トヨタ自動車株式会社
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生産設備の制御設計者＜車載用電池、モータ等、電動化ユニット＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市同社ではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。 同部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。 勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。 【具体的には】 ・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者 ・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ 電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品を顧客にお届けするための一翼を担うことができます。 自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。 ＜PR＞ 同部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。 計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。
機械設計（設備）
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
520万円～850万円勤務地
愛知県丹羽郡大口町同社にて、ガスコンロや食洗機組立職場の自動化合理化企画～設備設計・製作・導入・保全をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設備設計 機械ハード電気設計（3次元CAD設計ソフト SOLIDWORKS） ラダー設計（機器メーカー オムロン_キーエンス） タッチパネル作画設計（機器メーカー Pro-face_キーエンス） ■設備製作・導入・保全 設備組立、調整、エアー回路、電気回路、保全、移設工事 産業用ロボット関係…セットアップ、ティーチング、ビジョン設定 (機器メーカー DENSO_FANUC_Dobot） 【業務の魅力・やりがい】 組立職場の自動化合理化を行うため改善効果を実感出来ます。生産設備全般を担当しますので、ハード～ソフト設計から保全に携わることができます。 幅広く専門的な技術・知識を習得することができ、業務に関係する新しい技術へも挑戦できる環境です。 リンナイでは「品質こそ我らが命」という考え方の元、品質の良い製品を作るため、自前で設備を作る「内製化」に力を入れてきました。 そのため大口工場の組立職場で使用している生産設備の9割は社内製作となっており、同部署はその製作・保全を担っています。会社からの期待値も高く、常に自身の成長につながる、やりがいのある職場です。 【キャリアパス】 最初は先輩社員と一緒に業務に従事していただきます。 業務を理解しスキルアップの確認ができれば、業務範囲の拡大や後輩育成に従事していただきます。 実務経験を積んでいただき、ご自身の意向を確認したうえで、マネージャー職にステップアップしていただくことも可能です。
株式会社アドバンテスト
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ソフトウエア開発エンジニア＜半導体テスト装置・次世代光電融合向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置年収
500万円～950万円勤務地
群馬県邑楽郡明和町■同社にて、半導体テスト・システム「V93000」に搭載される、次世代光ソリューション（シリコンフォトニクス/光電融合技術）向け測定カードの制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・光対応測定カード向け制御ソフトウェア（ドライバー）の設計・開発・テスト ・要求仕様のブレークダウンおよび作業計画の策定、設計、実装、テストの実施 ・海外開発拠点（ドイツ・中国）とのグローバル協調開発 【本求人の魅力】 ・大手半導体メーカーがこぞって開発を加速させている非常にホットな最先端領域です。まだ世の中に普及していない未来の標準となるデバイス開発を支える、極めて希少価値・やりがいの高い開発に初期段階から携わることができます。 ・「光」に関する事前知識・実務経験は一切不問です。実務を通じて最新の「光×半導体」ドメイン知識を習得できます。 ・開発の主軸であるドイツや中国などの拠点と日常的に英語で連携しながら開発を進めるため、日本にいながら世界トップクラスの技術領域・グローバルな開発プロセスに触れることができます。 ※入社時は「群馬R&Dセンタ（群馬県邑楽郡明和町）」勤務となりますが、2027年度下期以降は「Omiya Tech Hub（埼玉県さいたま市大宮エリア）」への移転を予定しております。都心からのアクセスも大幅に向上する環境での勤務となります。
組込みファームウェア開発＜光伝送装置＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
780万円～990万円勤務地
神奈川県川崎市中原区■高速・大容量通信を実現する光伝送装置の組込みファームウェア開発を担当いただきます。装置（ハードウェア）仕様を踏まえ、製品機能を実現するファームウェアの設計から実装、評価まで一貫して携わります。 【具体的には】 ・C／C++を用いた組込みファームウェアの基本設計、詳細設計、実装 ・実機および評価環境を用いた単体試験、結合試験、システム評価 ・ハードウェア、FPGA、上位ソフトウェアの各担当との仕様調整 ・障害解析、原因特定、修正および品質改善 ・設計書、試験仕様書などの開発ドキュメント作成 【働き方】 週4日前後の在宅勤務が可能です。
組み込みエンジニア ＜車載ソフトウェア開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
550万円～850万円勤務地
神奈川県横浜市港北区■車載機器を中心とした組み込みソフトウェアの受託開発をご担当いただきます。 ※「リーダー」の役職経験がなくても、周囲をフォロー・調整しながら開発を進めた経験があれば歓迎いたします！ 【具体的には】 ■開発プロセス全般 ・要求分析、仕様検討、要件定義 ・基本設計、詳細設計 ・ソフトウェア実装（C／C++など） ・単体テスト、結合テスト、システム評価 ・各種ドキュメント（設計書・仕様書など）の作成 ■調整・マネジメント ・顧客との技術的な仕様調整 ・設計書およびソースコードのレビュー ・メンバーへの技術支援・指導 ・プロジェクトの進捗・課題・スケジュール管理 【ポジションの魅力】 ・大手自動車メーカー・Tier1との直請け案件が豊富 新横浜開発センターでは、直請け案件を多数手掛けています。提示された仕様を実装するだけでなく、顧客要求の確認や仕様検討など上流工程から直接関われる環境です。 ・要件定義から評価まで一貫して携われる 要求整理から設計、実装、各種テスト・評価まで、プロジェクト全般に幅広く携わることができます。一部の工程に閉じることなく、製品やシステム全体を理解しながら開発できます。 ・AUTOSARの知識・経験を車載開発の中核で活かせる AUTOSARに関する知識や経験を強みとして活かせる環境です。これまでのスキルをベースに、車載SWの設計・開発、仕様調整、プロジェクト推進へと領域を広げていけます。 ・開発実務を続けながらリーダーを目指せる（プレイングリーダー） 「管理のみを行うリーダー」ではなく、設計や開発の手を動かしながらチームマネジメントやメンバー支援を担当します。将来的には、プロジェクト全体を指揮するPL・PMへのキャリアアップも可能です。
組み込みエンジニア ＜車載・家電・IoT領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
450万円～600万円勤務地
東京都新宿区 他■カーオーディオやセーフティドライブなどの車載機器、次世代スマート家電を含むデジタル家電領域、さらに通信・IoTを中心とした各種ネットワーク機器など、幅広い分野における組込み設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・要求分析・要件定義・仕様策定などの上流工程 ・C/C++を中心とした組込みソフトウェアの設計・実装・開発 ・単体テスト、結合テスト、実機評価 ・設計書・仕様書など各種ドキュメントの作成 ・社内のハードウェア設計部門や顧客との仕様調整・連携 【ポジションの魅力】 ・要件定義からテストまで一貫して関われるため、システム全体を理解した開発が可能です。 ・車載・スマート家電・IoT機器など多岐にわたる最先端領域の開発経験が積めます。 ・社内にハードウェア設計部門を保持しており、ソフト×ハードを組み合わせたトータルな技術力が身につきます。 ・月平均残業10h未満・有休取得率70%以上・フレックス制と、ワークライフバランス抜群の環境です。
ファームウェア設計者＜セーフティコントローラ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品年収
500万円～700万円勤務地
滋賀県草津市■セーフティコントローラの組み込みソフトウェア(ファームウェア)開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・セーフティコントローラの商品開発(仕様策定～ファームウェア作成～検証) ・事業/商品企画メンバや顧客との直接対話によるニーズの具体的把握 ・顧客との直接対話による商品価値の伝達 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・C 言語/C++, Pythonなど ・デバッガ、ICE ■仕事内容に対しての期待する成果 仕事内容に記載の内容を達成するだけでなく、商品開発を通して、顧客の課題に対するソリューション提案を実践していただき、事業成長に貢献いただきたいと思います。 また、プロジェクトや開発テーマをリードいただける人財への成長も期待しています。 ■仕事の魅力 セーフティコントローラは製造現場で働く人の安全を支える中核製品であり、人を守り、製造業を守る大きなやりがいがある仕事です。 技術調査から商品企画、仕様策定、ファームウェア開発まで幅広く携わることができ、自らのアイデアや成果を商品価値として形にすることができます。 また、安全制御、ネットワーク、セキュリティなど幅広い技術領域に携わることで、組込みエンジニアとしての専門性と総合力を高めることができます。 社会的意義の高い商品開発を通じて、自身の成長と技術力の向上を実感できる環境です。
自動運転／ADAS領域における経路生成・車両運動制御の先行技術開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
520万円～1,170万円勤務地
東京都港区 他ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発 ・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発 ・機械学習的手法、統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化 【部門ミッション】 同社の先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
組み込みエンジニア＜リーダー候補＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
470万円～700万円勤務地
東京都新宿区家電製品や車載機器などの民生機器から、業務用基板、試作開発まで、幅広い分野の組み込み開発に携わっていただきます。 【業務内容】 ■顧客の要望に応じたOSやファームウェアの設計・開発を担当します。 ▼主なプロジェクト例 既存システムの改善、基板部品のEOL対応に伴うリファクタリング、新規製品や試作機の開発など、多様なプロジェクトを進行。 今後も新規プロジェクトの立ち上げを予定しています。 ▼プロジェクトの進め方 プロジェクト期間は最短1週間〜最長1年、平均約3か月程度。 要件定義から設計、実装、テストまで一貫して担当するケースが多く、製品づくりの全体像を経験できます。 【ポジションの魅力】 ・ハードウェアとソフトウェアが同一部署にあるため、基板や回路まで理解した「製品全体を設計できるエンジニア」へ成長できます。 ・要件定義から評価まで一貫して携われるプロジェクトが多く、モノづくりの全体像を経験できます。 ・自社内開発が中心で、月平均残業10h未満・週2日程度のリモートワーク可と無理のない働き方が可能です。
モーション制御組込みソフトウェア開発技術者＜産業機器向け＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品年収
500万円～850万円勤務地
滋賀県草津市■モーションコントローラの組込みソフトウェア開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・企画立案フェーズ 企画部門とともに開発テーマのコンセプトや要求事項を整理し、技術的な実現可能性の検討、開発費の見積もり、開発計画の立案を行います。 また、企画部門や営業部門とともにお客様を訪問し、PoCを活用した市場検証を行う場合もあります。 ・開発フェーズ 商品要件の実現に必要な技術開発およびファームウェア開発を行います。 開発チームは数名から15名程度で構成され、チームメンバーや関係部門と連携しながら開発を進めます。 概要設計、詳細設計、C/C++によるプログラミング、デバッグ、テストまで、一連のソフトウェア開発業務を担当いただきます。 ・保守、拡販フェーズ 商品リリース後、お客様の使用環境で問題が発生した場合には、社内の有識者や関係部門と連携し、原因調査、問題解決、必要な設計変更を行います。 ■仕事の魅力 多様な人財と協働しながら、マシンオートメーションの中核を担う商品開発に携わることができます。 自身が生み出した商品・機能が、最先端業界の先進的な生産システムを支え、世界中のモノづくりに貢献していることを誇りに感じることができます。 ・マシンオートメーションの中核となるモーション技術の開発を通じて、世界のものづくりの革新に直接貢献することができます。 ・日本と海外の開発拠点が一体となったグローバル開発体制のもと、グローバルに活躍できる開発人財として成長することができます。 ・顧客との対話を通じて社会課題や顧客課題を感じ、自らが創造した製品が世界中に活用される手応えを得られます。 ・将来的には、プロジェクトリーダーから開発マネージャーへ進むキャリアと、ファームウェア設計・モーション制御の技術スペシャリストとして専門性を高めるキャリアの双方を選択できます。
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