営業実務担当者として、担当客先の新規獲得、既存商圏維持のための営業活動を担当いただきます。 【具体的には】 ・精鋼品目（駆動製品、鉄鋼二次加工製品）の営業実務を担当頂く 1）提案営業型受注活動 2）量産立上げ、稼働状況管理、価格管理 3）社内、協力会社調整 ・担当客先対象は、自動車メーカー、自動車部品メーカー、商社等 【やりがい/身につくスキル】 ・材料購入から販売まで一貫した業務を取りまとめ、幅広い知識が身に付き、様々な提案や企画が可能 ・関係部署をリードし、目的を達成することによるマネジメント力 ・社内外との関わりが深く、コミュニケーション力と人脈形成
人事職として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 新卒採用・キャリア採用の実務運営にとどまらず、事業戦略や各部門の要員計画を踏まえた採用戦略の立案、採用チャネル・選考プロセスの設計、採用ブランディング、KPI管理、採用チームのマネジメントまで幅広くご担当いただきます。採用市場が大きく変化する中、従来の採用手法にとらわれず、ダイレクトリクルーティングやリファラル採用、大学・研究室との関係構築など、新たな採用チャネルの開拓にも取り組んでいただきます。また、ATSを活用した採用データの可視化や業務プロセスの改善など、採用業務の高度化も重要なミッションです。将来的には、採用チームを率いながら、経営・各部門と直接対話し、「必要な人材を採用する」だけでなく、「会社の将来に必要な人材を定義し、獲得する」という視点を持ち、既存のやり方に固執せず、採用の仕組みづくりをリードしていただくことが期待されています。
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モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計 モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ■ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM） 大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善 ■車載アプリケーション・ミドルウェア開発 要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ■各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicle interface）: アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う 【開発ツール】 ・プロジェクト管理: Jira, Redmine ・開発言語: C++ (開発環境等で、Python等の言語の使用もあり) ・自動試験フレームワーク (Jenkins, GoogleTest framework) ・静的解析ツール (BlackDuck, Coverity, C++test, QAC) ・CANテストツール ・EnterpriseArchitect ・各種AIフレームワーク
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・外観検査業務の習得 ・外観検査レシピ作成・調整・管理 ※また、将来の検査技術の担い手（画像検査のレシピ作成・判定ロジック改善へのステップアップを想定）として、下記の対応を行っていただきます。 ・外観検査装置の導入 ・外観検査工程で発生した異常の対応 ・外観検査結果の解析 【業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット】 同グループは、世界No.1磁気センサソルーションプロバイダのビジョンのもと、最先端技術を用いた磁気センサを開発、製造していて、TMR素子（トンネリング磁気抵抗効果素子）においては、世界初実用化を達成し、それを応用した製品を得意としています。 同社は、部門毎の縦割り開発ではなく、様々要素技術を横断的に統合し、既製品の改良と新製品の開発を行うことを強みとしています。また、顧客及び製造現場の声や量産性を踏まえて、上流設計と下流工程を繰り返し最適化することで、QCDを高いレベルで両立させ、長年にわたってトップクラスの競争力を維持しています。 同事業は、将来の成長エンジンとして、事業を拡大していて、更なるプロセス改良に向けて、採用を積極的に進めています。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・外観検査業務の習得 ・外観検査レシピ作成・調整・管理 ※また、将来の検査技術の担い手（画像検査のレシピ作成・判定ロジック改善へのステップアップを想定）として、下記の対応を行っていただきます。 ・外観検査装置の導入 ・外観検査工程で発生した異常の対応 ・外観検査結果の解析 【業務の魅力点・応募者にとってのベネフィット】 同グループは、世界No.1磁気センサソルーションプロバイダのビジョンのもと、最先端技術を用いた磁気センサを開発、製造していて、TMR素子（トンネリング磁気抵抗効果素子）においては、世界初実用化を達成し、それを応用した製品を得意としています。 同社は、部門毎の縦割り開発ではなく、様々要素技術を横断的に統合し、既製品の改良と新製品の開発を行うことを強みとしています。また、顧客及び製造現場の声や量産性を踏まえて、上流設計と下流工程を繰り返し最適化することで、QCDを高いレベルで両立させ、長年にわたってトップクラスの競争力を維持しています。 同事業は、将来の成長エンジンとして、事業を拡大していて、更なるプロセス改良に向けて、採用を積極的に進めています。
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■四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製開発・インテグレーションを担当いただきます。 【業務内容】 1．ビークルOS（車載OS）の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。 これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。 （実装やテスト経験者も対象） 2．車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 3．次世代通信ミドルウェアの開発・実装 セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。 そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU 特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
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■SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進業務を担当いただきます。 【ミッション】 新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。 【業務内容】 1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ・開発品質データの要件定義 ・開発品質データの構築と運用 2. 開発状況アラート判定基準と運用 プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します ・開発品質における不具合基準の要件定義 ・上記基準の実行と運用 3.バグ状況可視化方法の標準化 事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します ・ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義 ・不具合JIRAルールの標準化構築と運用 4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動 ・各開発組織に対する品質基準等の展開 ・品質意識向上に向けた取り組み
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■SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進業務を担当いただきます。 【ミッション】 新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。 あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。 【業務内容】 1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ・開発品質データの要件定義 ・開発品質データの構築と運用 2. 開発状況アラート判定基準と運用 プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します ・開発品質における不具合基準の要件定義 ・上記基準の実行と運用 3.バグ状況可視化方法の標準化 事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します ・ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義 ・不具合JIRAルールの標準化構築と運用 4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動 ・各開発組織に対する品質基準等の展開 ・品質意識向上に向けた取り組み
■半導体用コネクタ技術部にて、新規コネクタの設計をご担当いただきます。 【主な業務内容】 ・半導体製造治具（テストソケット）の機構設計 ・CAD・CAEを活用した構造設計および性能改善 ・不具合品の解析、原因究明、対策立案・実施 ・業界動向や顧客ニーズの情報収集 ・新規製品・新技術の企画開発 【当社の魅力】 東証プライム上場、車載・半導体・医療など4つの事業を展開する抜群の安定基盤のもとで活躍できます。 中でも半導体事業部は、売上高が前期比＋25.6％と著しく成長中。生成AIやデータセンター向けを中心に、半導体検査市場の需要は急速に拡大しています。 プローブカード市場は特定の専門メーカーによる「超ニッチな寡占市場」であり、当社の製品はほぼすべての半導体装置メーカーから非常に強い引き合いを得ています。 【技術力】 創業期からの強みである車載アンテナ開発で培った「高周波技術」が当社の原点です。近年、AIの進化に伴い高周波技術の重要性が高まる中、当社はこの技術を即座に応用し、 半導体検査の必須製品においてトップシェアを確立しました。 製造装置自体も自社で独自開発しているため、他社に模倣されない圧倒的な参入障壁と超微細加工技術を守り続けています。 【働き易さ】 会社の雰囲気に慣れていただくため、しばらくは出社中心となりますが、半年後からは出社と在宅を組み合わせて働くことが出来ます。 目安としては週に2、3日在宅ワークが可能です。 残業時間は平均20時間弱、繁忙期で30時間ほどです。
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HEVを中心とした電動車向け駆動用・発電用モータの開発担当として、上流の仕様構築から実車適合まで、開発フェーズに応じた幅広い業務を推進していただきます。 ■検証・研究業務 ・単体テスト（性能／冷却／強度／耐久／NVH）、モータ／パワートレインベンチテスト、シャシーダイナモテスト、実車走行試験 ・解析・評価結果に基づく課題抽出、発生メカニズムの考察、仕様・設計への反映 ・CAE解析・シミュレーション（電磁界・磁場解析、熱流体・冷却解析、構造強度解析、NVH解析など） ・使用環境を想定した耐久試験の条件設定、計画立案、データ取得・要因分析 ■仕様構築 ・車両およびパワーユニット全体の上位要求に基づく、モータ仕様の策定・条件設定 ・出力・効率・熱・強度・NVH・信頼性など、複数要求の成立性検討 ・解析・評価結果を踏まえた仕様の適正化と設計へのフィードバック ・パワーエレクトロニクス部門、次世代開発部門、製造部門、サプライヤーとの仕様すり合わせや共同開発の推進 【業務の魅力】 部品単体の成立性だけではなく、車両全体が目指す商品価値からモータに必要な性能を考えます。車両全体の上位思想から逆算し、モータそのものの仕様を自ら描き出せる点が最大の醍醐味です。また、栃木の開発拠点には専用のモータベンチ、パワートレインベンチおよび実車テストコースが同一敷地内に揃っており、開発したものを実際に動かしてみる・実車搭載するなど、技術者にとって理想的な検証環境が整っています。V字プロセスの最上流から実機検証までの一貫したサイクルを経験できます。モータ開発は電磁鋼板や磁石などの材料選定、高電圧インバータとの連携、複雑な熱・冷却構造、振動対策など、機械・電気・材料の知見が融合するメカトロニクスの最前線です。専門性を深めながら、モータ全体、パワーユニット、車両システムへと技術的な視野を広げられます。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車製品の原価見積及び原価企画の推進 ・海外における原価企画の支援 ・VAVE活動 【事業統括部について】 海外経験豊富なベテランから若手まで揃う幅広い人員構成です。 他事業本部や多くの国内外拠点と関わりを持ち、事業本部の司令塔を担っています。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは同社がトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システムを昨年発表。同製品は、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。
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同社では乗用車・トラック・バスなどのタイヤ製造において、設計と現場をつなぐ技術職として担当いただきます。 本社の設計部門が作成したタイヤの設計図をもとに、実際の工場現場で量産が可能なスペックに落とし込む「立ち上げ業務」や、既存製品に関する製造不具合の技術対応が中心です。 【具体的には】 ・新商品の立ち上げ対応 設計部門から共有された設計図・仕様書を現場向けに加工し、試作～量産までの製造条件を整備。必要に応じて「品質確保のため構成部材の寸法を見直したい」など、製造観点から本社の設計部門へのフィードバック・仕様変更提案も行います。 ・既存製品の不具合・改善対応 生産現場で発生したタイヤの不良・品質トラブルに対して、原因を調査し、製造方法や材料条件を見直し・改善していきます。再発防止や安定量産に向けた技術支援も大きな役割です。 ※お持ちのスキルや経験に応じて、業務を決定します
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モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計 ・モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ■ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM） ・大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 ・外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善 ■車載アプリケーション・ミドルウェア開発 ・要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 ・コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ■各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicle interface）: ・アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う
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物理・情報セキュリティに関する全社施策の企画・推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ・工場・事業所の物理セキュリティ施策の企画・推進 ・セキュリティ機器設置の審査・運用管理 ・警備会社等の外部委託先管理 ・社内規程・管理台帳の整備改善 ・機密情報に関する規程、基準、ガイドラインの整備・改定 ・情報セキュリティリスクの把握、課題可視化、改善施策の企画 ・ 情報セキュリティ教育・啓発施策の企画運営 ・情報セキュリティインシデント対応支援 ・サプライチェーン上のセキュリティマネジメント対応 ・BCP・BCM関連計画や訓練運営の補助 【仕事の魅力】 物理セキュリティと情報セキュリティについて、課題発見から制度設計、合意形成、導入、運用改善、教育まで一貫して社内横断的に関与できます。 BCP、防火防災を含む危機管理にも携わり、リスクマネジメントや問題解決能力を高められる環境です。 【キャリアプラン】 入社後はセキュリティ分野に従事し、全社的な事務局業務を経験。 その後は適性に応じてチームリーダー等の役割を担い、マネジメント経験や会社全体の視点を養っていただきます。
■同社にて人事制度企画・運用業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業戦略に基づく組織体制の企画・設計、組織づくりの推進 ・上級社員層の最適配置・ローテーション、および経営幹部候補の選定・育成 ・部長クラスの育成施策の企画・実施 ・人事制度における職務評価の運用および一般社員の職務ランク変更（昇格・降格等）に関する企画立案、制度運用 ・人事制度に関する従業員からの問い合わせ対応、関係部署との調整・折衝業務 ・嘱託社員制度の改定に伴う各種人事規程の見直し、運用設計、制度導入準備および導入後の運用管理
欧米地域における広報をご担当いただきます。 【具体的には】 1．欧米地域における広報・コミュニケーション戦略の企画立案および施策実行（40%） 欧米向け広報施策の企画・推進、新プロダクト／サービス発表時のプロモーション企画・実行 2．欧米広報体制の構築および現地担当者との連携強化（30%） 欧米各事業部のコミュニケーション担当との定例コミュニケーション、情報連携プロセスの標準化・体制構築 3．本社主導のメディアリレーション構築およびプレスリリース発信（15%） 欧米現地主要メディアとの関係構築、英文プレスリリースの作成・配信ディレクション 4．グローバルSNS（LinkedIn等）の運用・コンテンツ企画（15%） 欧米ターゲット層に向けたLinkedInアカウントの運用戦略策定、投稿コンテンツの企画・ライティング・成果分析 【期待する役割】 同社グループのグローバルブランド価値向上および欧米市場における事業成長のために、欧米地域における広報・コミュニケーション体制の構築、本社主導の広報施策の企画立案・実行、およびメディアリレーション構築・SNS（LinkedIn等）運用を統括・推進していただきます。 【ポジションの魅力】 グローバル本社の欧米広報機能を「ゼロから立ち上げる」醍醐味です。現在、同社において確立された欧米広報体制や標準ガイドラインはなく、実質的なゼロからのスタートです。「ニデック本社として何のために欧米広報を行うのか」「いかにグローバル本社としての機能・価値を発揮していくか」という本質的な目的定義・戦略立案から携わり、ご自身の知見を生かしてグループ全体の広報基盤を一から構築していく大きな手応えと面白さがあります。
動画・パンフレット・ショールーム等の制作ディレクションをご担当いただきます。 【具体的には】 1．外注制作ディレクション業務（40%）： 会社案内・事業パンフレット、製品・プロモーション動画、展示グラフィック等の各種プロモーションツールの外注制作における企画・進行管理・品質管理・ディレクション全般 2．国内外ショールーム・展示物の制作・メンテナンス（30%）： ショールーム等の展示コンテンツ（今後新設される展示物含む）の企画・制作・メンテナンスおよび運用統括 3．内製制作および現場対応支援（20%）： 重要なプレゼン資料やグラフィックのメンテナンス・内製制作対応 4．社内調整・関係部署との連携（20%）： 各事業部や国内外拠点のニーズヒアリング、制作依頼の受付・要件整理、制作プロセスの最適化 【期待する役割】 同社グループの各種プロモーションツール（動画・パンフレット・各種グラフィック等）および国内外ショールーム等の展示コンテンツの企画・制作ディレクションを統括し、ブランドイメージ向上と効果的な情報発信を実現するため、社内外のステークホルダーや外部制作パートナーを取りまとめ、高品質な制作物の期日通りの納品・運用を行います。 【ポジションの魅力】 同社グループの最新の取り組みや魅力を国内外へ伝えるコアツールを創り出す重要ポジションです。変革期にある同社の「今」を記録・可視化し、ブランドイメージ形成に直接貢献できます。ご自身のアイデアやディレクション力を活かし、新たな展示手法や映像制作にチャレンジできます。
コーポレートコミュニケーション部における社会貢献活動をご担当いただきます。 【具体的には】 1.年間活動計画の策定（15%） 2.社会／地域貢献活動の企画運営（30％） （ex:フードドライブ／ニデック京都タワーイベント・スポーツ協賛イベント等） 3.次世代育成活動の企画運営（40%） （ex:モータづくり授業／職場体験／企業訪問等） 4.上記に付随する事務業務（15％） 【期待する役割】 同社グループの「社会貢献活動」に関する志の具現化、および社外ステークホルダーとの信頼関係構築とインナーエンゲージメント向上のため、新パーパスに基づいた社会貢献活動の方針策定や新たな企画立案・運営、ならびに社員を巻き込んだ社内外への浸透施策を自ら牽引・実行していただきます。 【ポジションの魅力】 ・「未来のファン」をつくる実感：モーター作り教室や職場体験を通じ、目を輝かせる子どもたちと直接触れ合えます。彼らが成長したとき「ニデックっていい会社だな」と思い出してくれる、10年、20年先まで続くブランドの根っこを作る喜びがあります。 ・自分の企画が地域を動かす：京都タワーでのイベントやスポーツ協賛イベントにおいて、自分のアイデアが具体的な形になり、地域の方々に笑顔や活力を届けるプロセスをリードできます。 ・社内外の「ハブ」になれる：部署やグループ会社の枠を超えた活動や、自治体や教育機関、NPOとの協働など、多様な人々と連携するため、社内だけでは得られない広い視野と、人脈を築く面白さがあります。
ドライ真空ポンプの生産設備（工作機械、洗浄機、塗装機、ロボットなど）に対し、業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・修理・メンテナンス・点検の各作業の実施 ・業者への修理依頼、及び作業立ち合い ・保全計画の作成と実施 ※実際に生産現場に出向き、安定生産に向けた設備の保全業務を行っていただきます。 【キャリアステップイメージ】 業務の実績を積み重ねていただき、ゆくゆく将来的にはご志向や適性に応じて、管理職を目指していただきます。 【同部門の役割・業務概要・魅力】 ドライ真空ポンプの生産設備（機械加工設備、組立設備）に関して、その機能維持・管理・保全を企画・管理し、生産性の維持・向上と、環境負荷低減・安全維持の課題に対して業務を行っています。
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今後成長が期待されるマリン事業におけるものづくり領域でリギング商材の品質保証体制の構築をご担当いただきます。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となり、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。 【具体的には】 操船システムをはじめとした一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行していただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。 1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成 ・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。 ・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。 ・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。 2. 量産移行および品質維持活動 ・品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。 ・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。 3. 部門間連携 ・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
■同社ならではの「コネクト自動運転（協調型自動運転）」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転機能の研究開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。 ・認識システム：カメラ等を用いた周囲認識技術の開発（Bird'sEyeView、UniAD） ・制御システム：経路生成および車両制御技術の開発（E2E、VLA） ・コネクテッドシステム：V2N、V2N2Iを利用した協調型自動運転機能の開発 ・検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、検証用試験車両の開発 <当ポジションならではのポイント> ▼企画から検証まで一貫したモノづくり： 単なる仕様検討で終わることなく、企画フェーズから参画いただいた後、自らコーディング（実装）を行い、自ら試験車両を運転して評価・改善までを繰り返す「現場主義」の開発スタイルとなります。 ▼独自の安全思想： 0次安全（視界・視認性）から予防安全、衝突安全、衝突後救命まで、SUBARUが掲げる「死亡交通事故ゼロ」の全体コンセプトに基づいた開発に携われます。 【業務の魅力】 ・車両の認識・判断・制御に加え、V2N／V2X、情報管制、道路インフラなど、幅広い技術を組み合わせ、自動運転システム全体を考える経験を得ることができます。 ・技術研究にとどまらず、試験車両への実装やテストコース・実環境での実証を通じて、自ら考えた技術を「作って、試して、改善する」一連の研究開発に携わることができます。 ・自動車メーカーだけでは実現できない領域で、他OEM、道路管理者、行政、研究機関等と連携し、将来の自動運転・交通システムの社会実装につながる研究に携わることができます
■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・耐久試験のプランの作成、試験の実施、報告書の作成 ・耐火性試験のプランの作成、試験の実施、報告書の作成 ・設計CAD図面をもとにした供試体／治具図面作成 ・同社社内外からの問い合わせ、調整事項の対応 ・機体メーカーとの技術的な内容の交渉 同社は航空機内装品（ギャレー・ラバトリー・シート・コンソール等）において、認証機関又は機体メーカーの要求事項を満たす製品開発および検証を行っています。各国の認証機関や同社社内開発部門と連携し、安全性・品質基準を満たす製品開発を支える役割を担っています。国際的な認証基準に基づく試験に携わり、グローバルスタンダードの知識と技術を身に着けることができます。上長や先輩社員のもとで、経験とスキルを積んでいただき、ゆくゆくは他部門と協同し、同社にて開発にも携わっていただきます。 【募集部門の紹介】 同部では、主に耐久試験、環境試験、製品に含まれる化学物質の調査、およびハニカムコア製造の技術業務を行っています。耐久試験や環境試験を通じて製品が長期の使用や使用上の環境に耐えうるかを証明するほか、化学物質の調査として海外の法律で制限されたり情報伝達を求められたりする化学物質の調査を行っています。多様な試験評価や海外法規の調査業務を通じて、製品の安全性・環境適合に関する専門知識と、グローバルに通用する技術基準を身につけることができます。
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■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・安全保障輸出管理プログラム(細則等を含む)の制定、改廃 ・輸出関連法規遵守のための必要な教育・訓練の計画および指導 ・輸出関連法規順守状況の監査 ・子会社の指導 ・その他、輸出関連法規遵守のための必要な事項 (経済産業省への各種申請、レポート業務(許認可関連)) ・社内の関係者(貿易実務担当者、営業部門)などの支援業務。 (各種許認可書類のチェック、勉強会の開催、問い合わせ対応) ■お任せ予定の業務 ＜制度企画・整備＞ 安全保障輸出管理プログラム(含︓細則)の制定・改廃 輸出関連法規に基づく社内ルール整備 ＜外為法やEAR等に基づく取引審査＞ 海外取引における顧客・取引内容等を確認し、安全保障輸出管理上のリスク審査 ＜教育・訓練＞ 法令遵守のための教育・訓練の企画・実施および社内勉強会の開催 ＜監査・モニタリング＞ 輸出関連法規遵守状況の社内監査およびSMSグループ海外現法への指導・⽀援 ＜法令対応・申請業務＞ 経済産業省への各種申請、許認可関連のレポート作成 法令遵守のための必要事項の遂⾏ ＜社内サポート（営業・貿易実務担当など）＞ 輸出許認可関連書類のチェック、問い合わせ対応、関係部署の実務⽀援 ■採用期待と本ポジションの魅力： 入社直後はこれまでのご経験をベースに貿易・輸出管理の知識を習得いただきながら実務をご担当いただきますが、ご経験・ご入社後の業務立ち上がりのご状況によって、輸出審査・該非判定承認、社内の輸出管理プログラム策定、監査対応のとりまとめといった役割をお任せする予定です。 当ポジションは社長直下の部署であること、同社の海外売上比率が上がってきていることから事業を守る役割として当部署の重要性は増しており、少数精鋭の組織の中で専門性やマネジメント力の向上を図っていただける環境です。
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同ポストでは、社内のプロジェクトチームと連携しながら下記業務をすすめていただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトにおける日次ミーティング（QRQC）の実施（納入情報共有を目的） ■チームと各生産拠点間での週次QAミーティングの立ち上げ・運営 ■OEM顧客との週次QAミーティングの立ち上げ・運営 ■各イベントフェーズごとの納入チェックリストに基づく、製品品質管理および検査対応イベントの管理 ■APQP／PPAP要件に関する社内外向けドキュメントの作成・準備 ■不具合情報を反映した納入チェックリストの改訂および関係部門・生産拠点への展開 ■返品部品の対応（調査・選別の実施）および調査結果レポートのOEM顧客への報告 ■顧客要求事項の生産拠点への展開リード ■社内における初期サンプル検証のフォローアップ ■PSW提出の完了およびOEM顧客からの承認取得 ■生産拠点との連携による、4M変更およびソフトウェア変更の管理（OEM顧客への期限内提出） ■日本においてソフトウェアのリフラッシュ作業が必要な場合のローカルサポート業務 【同ポジションの魅力】 自動運転については、日系メーカーから安定して受注を獲得しており、直近も大型案件を受注しています。 本ポストも新規大型Projectの受注に伴う募集となります。 ※受注できた背景としては長年カメラ・センサー・レーダーなど行ってきた中で培った制御技術や高い精度が大きな背景にあり、且つ、BMWなど海外メーカーを含めた確かな実績があるためです。
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ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoCの開発に於いても機能安全規格（ISO26262）の対応が求められています。特にAD/ADAS向け車載システムでは、最大ASIL Dへの対応が求められる場合もあり専門性を持つエンジニアが開発に不可欠となっています。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築：機能安全規格（ISO26262）に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進：機能安全仕様設計（安全機構の仕様検討）、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。
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ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoC開発は多岐にわたる技術領域から構成されます。以下のように異なる技術領域の業務を連携することで開発を推進しております。 【具体的には】 ・車載向けSoCに関する企画および戦略立案・要求定義業務 ・車載向けSoCに関するハードウェア設計開発業務 ・車載向けSoCに関するAI機能開発業務 ・車載向けSoCに関するEDAおよびインフラ環境整備 ・車載向けSoCに関する設計信頼性および特性性能評価業務 【現場従業員の声】 若手からベテランまで採用実績があり、採用後は幅広く活躍を頂いております。 ★28歳（社会人経験6年目）キャリア入社：未来のモビリティを支えるAI半導体を、自分たちの手でつくり上げられることが魅力です。前例やノウハウが少ない領域にも、自ら考え、社内外の有識者や周囲の仲間を巻き込みながら挑戦できます。 ★34歳（社会人経験11年目）キャリア入社：新たな挑戦となるSoC開発に取り組んでいます。半導体に加え、AIやソフトウェアなど幅広い分野の知識を身につけながら、社内外の技術者と協力して課題を解決しています。立ち上げ期だからこそ、技術面から開発の進め方まで自らアイデアを提案し、一から形にしていけることが大きな魅力です。 ★52歳（社会人経験28年目）キャリア入社：実際の車両価値を起点に、AI活用を含む先進機能や次世代SoCアーキテクチャを構想するチャレンジングな業務です。年齢や立場に関わらず意見を発信しやすく、多様な専門性や経験を持つメンバーと助け合いながら、自ら提案したアイデアを製品の研究・開発へ反映できることが魅力です。
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■自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ■客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ■ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ■量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【同ポジションの魅力】 ■顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能
鉄道保守車両のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
鉄道保守車両のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）、のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均14.6日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6,8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
ディーゼルエンジンのメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
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電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■基本的に週1、2日のリモート勤務が可能。フレックス活用による柔軟に勤務時間の調整可能。※業務内容に応じる ■残業時間は基本的に10～20時間であり、18時頃退社される方が多くWLBを担保できます。 【本ポジションの魅力】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■将来的に幹部職を担って頂ける方の育成を前提とした採用枠となっており、マネジメント志望の方にもおすすめです。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
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■自社整備工場でフォークリフトのメンテナンス（整備、修理、点検）を行っていただきます。 【具体的には】 ■内勤（自社工場での整備） ・貸出前と返却後の整備、修理、洗車や塗装 ・ヤード内でのフォークリフト移動、トラックへの積み込み及び積み下ろし立会い ・返却受付、車両のチェック ・部品などの在庫管理や発注、品質管理 ■外勤（外回り）※入社後1～3年を目安にお任せします ・お客様先での保守・点検・メンテナンス作業・出張整備（1日1～3拠点を担当） ※業務時間外の依頼は基本的に断っているため早朝勤務や夜勤などは発生しません ・フォークリフト法定検査 ※難易度の高い案件等については自社工場に持ち帰るなど柔軟に対応します 【輸入車整備経験が評価されます！】 ■同じような大きさの工具を使います。 ・乗用車整備で使った工具と同等程度の大きさの工具や部品を使用した整備となります。 ■自動車と似たような構造になっています。 ・同じくタイヤが付いており、エンジン・トランスミッション・ブレーキなどの構造も自動車と同じようなものになっています。 ・ジーゼルを使ったフォークリフトが全体の7割程度を占めているため、ジーゼルエンジンの取り扱い経験が生かされる。また、バッテリーを使ったフォークリフトに関しては、配線図を読めるかどうか？読めるようになりそうか？というところが重要になるため、輸入車経験者やハイブリッド車の経験がある方は高く評価されます。 ■初年度オファー年収例 ・27歳：504万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備6年経験） ・34歳：594万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備13年経験） ・35歳：562万円（残業、手当込・前職輸入車整備11年経験）
■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
ブランド管理担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)新たなブランドガバナンス体系・マネジメント仕組みの構築推進（35%） グローバル全社を対象とした新たなブランド管理規程・ガイドラインの策定、ブランド使用申請・審査フローの自動化・仕組み化、違反モニタリング基盤およびガバナンス体制（組織・権限設計）の構築・導入推進。 (2)新ブランド戦略・コンセプト立案およびグローバル展開（25%） 経営陣や各事業部トップとの合意形成に基づく新Nidecブランドのビジョン・アイデンティティの創出、グローバル拠点やグループ会社に向けたブランディング方針の提示・浸透施策の指揮。 (3)重要ブランドリスク管理・知的財産（商標等）連携（20%） グローバル市場における重大なブランド侵害リスクやルール違反事案に対する是正指導・対応統括、法務・知財部門と連携した商標・ドメイン戦略の企画および権利保護の強化。(4)マネジメント・実務者との役割分担（手足の配置）（20%） サポートメンバー（G2?G3実務者等）への日常的な申請処理・モニタリング実務の切り出しおよび具体的な指導・ディレクション、チーム全体の業務効率化とマネジメント。
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自社工場におけるピストン製造設備の保全エンジニアとして、生産設備（機械加工・鋳造・組立ライン等）を中心とした修理・メンテナンス・予防保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■生産設備の突発修理・トラブルシューティング・機械加工設備（CNC旋盤、研削盤等）、鋳造ロボット、部品組み付け機（ピストンリング・ピンのアセンブリー機械）などの稼働停止・不具合発生時の原因特定および修理・復旧対応 ■計画メンテナンス・予防保全・定期的なライン設備の点検、消耗部品の交換、グリスアップ、精度維持確認 ■日常点検・設備管理・チェックリストに基づく設備稼働状態の巡回・点検 ■インフラ（用役・ファシリティ）の保守サポート・適性やスキルに応じて、コンプレッサー、受変電設備、冷却水配管などの工場インフラ管理の補助 ※入社後1〜2年間は教育・育成期間として常日勤もしくは交替シフトにて先輩社員とペアを組み、OJTで基礎から丁寧に実務を習得いただきます。（年休121日） ※独り立ち後は連続操業勤務に変わり、4勤2休+大型連休の年休141日となります。 【ポジションの魅力】 マツダやSUBARUなど大手完成車メーカーの心臓部を支える世界最高峰のピストン製造ラインにおいて、 最新の加工機から鋳造ロボットまで幅広い設備の保全スキルを一から身につけることができます。 入社後1〜2年は先輩がマンツーマンで指導するため、未経験や経験の浅い方でも安心して着実に成長可能です。 また、電気工事士やボイラー、電験三種などの国家資格取得に向けた講習・受験費用は会社が全額負担し、手当も支給されるため、 一生モノの「手に職」をつけて市場価値を高められる環境です。
■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品（発電機、充電器、DC/ACインバータ） 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■製品への高いオーナーシップ：領域ごとの代表担当として、1製品の立ち上げから完了まで責任を持って手掛けることができます。 ■V字工程のすべてを担当：仕様検討・詳細設計からテストまで一貫して担い、エンジニアとして網羅的な技術力を培える環境です。 ■越境して学べるワンフロア環境：朝霞事業所にてハード・エレキ・ソフトがフリーアドレスで同居。スピーディーな連携と他領域の知見獲得が日常的に叶います。 ■ 技術職向けの資格制度（エキスパートコース）が用意されていて、一定の資格以上は管理職扱いとなり、マネジメントをせず1000万円を目指せる環境があります。
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■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 センシング事業モビリティ領域の中長期的な成長に向け、事業戦略の策定から重点施策における実行支援や進捗管理、事業における予実管理業務をお任せします。 また既存事業における課題特定、課題に紐づく打ち手の検討、グローバルを基軸とした組織体制の構築も支援いただきます。 【ポジションの魅力】 ・自動車業界のDX変革期に、外観検査というニッチで強い領域を起点に新規ビジネスをゼロから創出できます。 ・グローバル組織の新規事業フェーズにて事業および組織づくりに携わることができます ・グローバルチームと協業し、国際的なキャリア形成が可能です。
ブランド管理担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)新ブランドルール策定のための情報収集・作成支援（30%） 新たなブランドルール・ガイドライン策定に向けた国内外グループ会社のブランド使用実態の調査・情報収集、他社事例の分析、各種規程・ガイドライン原案の作成サポート。(2)ブランド使用状況のモニタリング・是正実務（25%） Webサイト、広告、製品、販促物等におけるロゴ・ブランド表記の定期的なチェック、ガイドライン違反の把握および該当部署への具体的な改善・是正案内。 (3)各種申請管理・問い合わせ対応事務（25%） ロゴ使用申請および新規ドメイン取得申請の受付・一次審査・データ提供、管理台帳の最新化、社内からのブランドルールに関する日常的な問い合わせ対応。 (4)新ルールの社内浸透・啓蒙サポート（10%） グループ会社および各部門に対する新ブランドガイドラインの周知資料作成、説明会・勉強会の設営・運営サポート。 (5)ブランド資産・データ管理（10%） 最新ガイドラインに基づくブランド仕様のデータ・可視化。 【キャリアパス】 ブランド管理のスペシャリストとしてのステップアップはもちろん、将来的に全社規程の策定や広報・コーポレートガバナンス領域の中核メンバーとしてのキャリア展開が可能です。
■Webサイト担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)各事業に最適化したWebサイト運営・プロモーション企画（40%） 各事業部のビジネスモデルやターゲット顧客（BtoB）に応じたWebサイト構造・コンテンツの最適化企画、売上・認知拡大に直結する新規特設サイト・製品ページの立ち上げおよび運用、デジタルにおける集客広告等。 (2)Webディレクション・PMおよびデータ解析・改善提案（30%） サイト改修や新規コンテンツ開発におけるディレクションおよび外部パートナー（Web制作会社・開発会社）のプロジェクトマネジメント（予算・スケジュール管理、要件定義）。あわせて、Google Analytics等を活用したアクセス解析・ユーザー行動分析に基づき、UI／UX改善や継続的なPDCAサイクルの構築・提案をセットで実行。 (3)多言語展開・グローバルWebサイト運用支援（20%） 海外向け英語サイトおよび各国多言語サイトのコンテンツ企画・展開・運用管理、グローバル市場に向けた製品・事業情報のタイムリーな発信、海外拠点と連携したローカライズ支援。 (4)本社Webポリシー・ガイドラインのグループ展開（10%） 同社グループのWebサイト管理ポリシーやデザインガイドラインの展開・周知・各種照会対応（運用のサポート・標準化推進）。 【ポジションの魅力】 最前線の事業部に寄り添い、Webサイトの企画やグローバル多言語展開を通じて、直接的に世界の市場におけるビジネス成果に貢献できます。また、一般的にサイトを作るだけでなく、データ解析から改善策まで一気通貫でPDCAを回す手応えを得られます。本社担当としてグループ全体へWebポリシーを展開・周知することで、グローバルでの一貫性と競争力を兼ね備えたデジタル基盤づくりに携われます。
広告・コンテンツ企画担当として、広告戦略策定、コンテンツ等の企画・ディレクションをご担当いただきます。 【具体的には】 1．オウンドメディア「Nidec Journal」のコンテンツ企画・制作ディレクション（40%） ・「Nidec Journal」における企画立案、取材・執筆の骨子作成 ・外部パートナーへのディレクション・品質管理・進行管理 ・社内関係部署への取材調整およびコンテンツ内容のすり合わせ 2．コンテンツの拡散プロモーションの企画立案・実行（30%） ・制作したコンテンツを狙ったターゲットへ確実に届けるための拡散戦略の立案 ・SNSや外部Webメディア、広告枠等を組み合わせたコンテンツ流通チャネルの選定・運用設計 ・ターゲット層のエンゲージメントを高めるための集客・認知拡大施策の実行 3．効果測定・運用改善および社内関係部署との調整（20%） ・制作コンテンツの効果測定・フィードバック収集 4．パーパスに基づくブランディング・広告戦略の企画立案（10%） ・新パーパスを浸透させるためのブランディング施策・広告メッセージの構想 ・有事後の信頼回復・ブランド再構築に向けたBtoB広告展開の事前準備・メディア調査・プランニング 【期待する役割】 同社グループのブランド信頼回復および新たなパーパスに基づく企業価値向上のため、新パーパスや広報戦略に基づき、社内外向けコンテンツの企画・制作ディレクション（外注管理）を牽引するとともに、将来的な大型広告・ブランディングキャンペーンの戦略策定・メディア選定・実行までを自ら一括して主導する。
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