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株式会社本田技術研究所

駆動用/発電用モータの研究開発<電動車向け>

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情報確認日 2026年11月9日

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職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

【駆動用/発電用モータの研究開発<電動車向け>】株式会社本田技術研究所(栃木県芳賀郡芳賀町)の求人情報

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募集要項

仕事内容

HEVを中心とした電動車向け駆動用・発電用モータの開発担当として、上流の仕様構築から実車適合まで、開発フェーズに応じた幅広い業務を推進していただきます。 ■検証・研究業務 ・単体テスト(性能/冷却/強度/耐久/NVH)、モータ/パワートレインベンチテスト、シャシーダイナモテスト、実車走行試験 ・解析・評価結果に基づく課題抽出、発生メカニズムの考察、仕様・設計への反映 ・CAE解析・シミュレーション(電磁界・磁場解析、熱流体・冷却解析、構造強度解析、NVH解析など) ・使用環境を想定した耐久試験の条件設定、計画立案、データ取得・要因分析 ■仕様構築 ・車両およびパワーユニット全体の上位要求に基づく、モータ仕様の策定・条件設定 ・出力・効率・熱・強度・NVH・信頼性など、複数要求の成立性検討 ・解析・評価結果を踏まえた仕様の適正化と設計へのフィードバック ・パワーエレクトロニクス部門、次世代開発部門、製造部門、サプライヤーとの仕様すり合わせや共同開発の推進 【業務の魅力】 部品単体の成立性だけではなく、車両全体が目指す商品価値からモータに必要な性能を考えます。車両全体の上位思想から逆算し、モータそのものの仕様を自ら描き出せる点が最大の醍醐味です。また、栃木の開発拠点には専用のモータベンチ、パワートレインベンチおよび実車テストコースが同一敷地内に揃っており、開発したものを実際に動かしてみる・実車搭載するなど、技術者にとって理想的な検証環境が整っています。V字プロセスの最上流から実機検証までの一貫したサイクルを経験できます。モータ開発は電磁鋼板や磁石などの材料選定、高電圧インバータとの連携、複雑な熱・冷却構造、振動対策など、機械・電気・材料の知見が融合するメカトロニクスの最前線です。専門性を深めながら、モータ全体、パワーユニット、車両システムへと技術的な視野を広げられます。

必要な経験・資格

必須要件

以下いずれかに関する設計・解析・評価・検証の実務経験をお持ちの方 (1)モータ、発電機、電動パワートレイン、回転機等の開発経験(仕様検討、設計、解析、ベンチ評価、適合など) (2)電磁界、構造、熱流体、振動・NVHなどのCAE解析または実験評価経験 ※重電機器、産業機械、精密機器、家電、試験分析会社等、自動車業界未経験の方も歓迎します。

歓迎要件

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・車載用モータまたは電動車両向け駆動ユニットの開発経験 ・モータメーカー、サプライヤー等での電動化モジュール・単体製品の開発経験 ・高電圧モータ(車載環境相当)や磁性材料・機能材料を扱った開発・分析経験 ・モータベンチやユニットベンチを用いた性能・耐久評価、データ解析経験 ・シャシーダイナモを用いた適合評価や、実車走行試験を通じたNVH・冷却・性能評価経験 ・市場実績を踏まえた耐久条件の適正化やコスト低減対策の立案・推進経験 ・試験分析会社等において、自動車メーカー向けにCAE解析や試験分析を行っていた経験

給与

年収570万円~1,040万円

※年収は現職をベースに、内定時の職位に合わせて決定致します。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、住宅手当、家族手当、地域手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒3213300 栃木県芳賀郡芳賀町高根沢4630

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可(メーカー指定有)

休日・休暇

年間121日、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、資格取得、社員持株、保養所

教育・研修

OJT研修等

退職金制度
担当コンサルタント

担当コンサルタントからのコメント

役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いていて、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

会社概要

会社名
株式会社本田技術研究所
所在地
〒3510113 埼玉県和光市中央1-4-1
設立
1960年7月
代表者
代表取締役社長 秋和 利祐
資本金
7,400百万円
上場・非上場
非上場
平均年齢
45歳
事業内容・沿革
■四輪・二輪自動車における先端技術の研究開発 ■次世代産業機械・ロボットの研究開発 <沿革> 1946年 本田宗一郎氏が本田技術研究所を開設 1948年 本田技術研究所を継承して本田技研工業株式会社を設立 1960年 本田技研工業から本田技術研究所を分離し、株式会社本田技術研究所を設立 2020年 ホンダエンジニアリング株式会社を合併 2026年 産総研に「Honda R&D-産総研ダイヤモンド×エレクトロニクス連携研究室」を設立。本田技研工業の四輪開発およびSDV開発機能を同社へ移管
企業の特徴
【概要・特徴】 Hondaグループの研究開発を担う独立した研究開発会社。二輪・四輪・パワープロダクツ等の新技術の基礎・応用研究や技術開発を行うほか、新しいモビリティやロボティクスといった先進領域で新価値創造に取り組んでいます。2026年には親会社の四輪開発およびSDV開発機能が移管され、技術テーマ選定から商品投入までを一気通貫で推進する体制が強化されています。 【注力分野】 2050年の「環境負荷ゼロ社会」と「交通事故死者ゼロ社会」の実現に向けた研究に注力。環境分野ではEVやFC(燃料電池)、水素サイクル、循環型再生エネルギー、カーボンネガティブ技術、ダイヤモンド半導体などの材料研究に取り組んでいます。安全分野では自動運転や先進安全技術の開発を推進しています。さらに、モビリティを3次元・4次元へと拡大する新領域として、ロボティクスやeVTOL(電動垂直離着陸機)、JAXAと連携した宇宙分野の技術開発、再使用型ロケット研究にも注力しています。 【風土】 Hondaは歴代社長が全員技術者出身であり、「世の中を便利にしていきたい」「皆の役に立つ製品を開発したい」という想いを持ったエンジニアが多いのが特徴です。また異業界からも積極的に採用を行なっており、経験業界の隔たりなく一人ひとりのエンジニアが挑戦したい開発に携わることができます。研究開発の対象は四輪・二輪のほか、燃料電池や全固体電池、ビジネスジェット機用エンジン、アバターロボットやUNI-ONEまで幅広く広がっています。

ご利用の流れ

1

お問い合わせ(転職支援のお申し込み ※無料)

この求人はアンドプロが採用企業からお預かりしている求人です。アンドプロ担当コンサルタントを通じて採用企業への応募手続きをとらせていただきます。

応募の意思が固まっていない場合も、こちらから、求人についてお問い合わせいただけます。

2

キャリアカウンセリング

弊社コンサルタントが、あなたの希望条件やこれまでのご経験を伺います。
(オンライン面談、またはお電話)

3

求人のご紹介

コンサルタントがあなたのスキルや人柄を分析して、ご希望に合う求人をご紹介します。企業の詳細情報についても、丁寧にご説明いたします。

4

ご応募

応募したい求人が決まりましたらコンサルタントにお伝えください。企業面談に向けた各種調整を実施します。給与などの条件交渉もお任せください。

5

書類選考・面接

履歴書・職務経歴書の作成、面接対策を入念に行います。応募企業に精通するコンサルタントが、企業の求める人物像・採用傾向を分析しながら各種サポートを実施します。

内定・アフターフォロー

内定おめでとうございます!
入社日調整・退職交渉などの入社前サポートや、定期的な状況確認などの入社後のアフターフォローもお任せください!

私たちのゴールは生涯に渡り、あなたのキャリアに寄り添い続けることです。

目次

仕事内容
必要な経験・資格
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