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メーカー(機械・電気)/年収1400万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人614件中 1〜50件表示
株式会社本田技術研究所
株式会社本田技術研究所

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AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの内製開発・インテグレーション<OS領域>

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをご担当いただきます。 ①ビークルOS(車載OS)の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。(実装やテスト経験者も対象) ②車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証) 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ③次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア(DDS、SOME/IP、MQTT等)」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ④生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきます。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。

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鉄道事業での車両部門(電気品)の事業戦略実現のための組織・人財戦略を担うHRBP

NEW
職種/業界
人材開発・人材育成・研修 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
1,280万円~1,490万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

■日立鉄道事業の日本地域における車両部門(電気品)、水戸地区の製造部門およびグループ会社の一部におけるHRBPとして事業戦略実現のための組織・人財戦略等の提言・実行等を担って頂きます。 【具体的には】 ・車両部門(電気品)・水戸地区の製造部門の戦略実現に向けた人財戦略の実行 ・車両部門(電気品)・水戸地区の製造部門およびグループ会社の一部の組織編成・人財配置、人員予算管理、従業員一人ひとりの成長に向けた育成施策等の立案・実行 ・多様な人財の活躍と生産性の向上に向けた、働き方改革・柔軟な勤務制度・コミュニケーション活性化の立案・実行 (含む労働組合対応) ・管掌する地区(水戸)の総務・リスクマネジメントに関する立案・実行

「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業
「空間認識」技術、「電池応用」技術に強みを持つ半導体ソリューション企業

事業開発(マイクロコントローラーアプリケーション事業)

NEW
外資系企業
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 半導体
年収
850万円~1,500万円
勤務地
京都府 他

■同社にて下記業務を担当していただきます。 海外本社と緊密に連携しながら、MCUやAudio ICソリューションを中心とした日本市場における中長期ビジネス戦略の策定および新規顧客の開拓を推進します。 同時に、代理店への製品トレーニングや本社の開発・マーケティングチームへのフィードバックを通じて、顧客関係の構築から案件の創出・管理までを主体的に担います。

貿易管理・輸出入コンプライアンス責任担当

NEW
外資系企業
職種/業界
貿易 / 半導体
年収
1,000万円~1,500万円
勤務地
神奈川県相模原市中央区

日本における輸出入コンプライアンス、貿易オペレーション、通関業務、および関連する貿易管理全般を統括する責任者としてご担当いただきます。 日本の関税法令、外為法(FEFTA)、各種制裁規制などの関連法令を遵守しながら、日本拠点における貿易業務をリードするとともに、同社のグローバル貿易管理プログラムの導入・運用を推進していただきます。 ■輸出入・物流オペレーション ・日本拠点における輸出入業務全般(通関、必要書類、各種許認可など)の管理・運営 ・日本における貿易管理の専門家として、社内の各部門を支援 ・通関業者・フォワーダーの管理、サービス品質向上および継続的な業務改善 ・コンプライアンス、通関品質、コスト、リードタイムに関するKPIの策定・管理・改善 ・製造、調達、サプライチェーン、物流、カスタマーサービス、通関業者と連携し、輸送・通関上の課題解決、供給リスクの低減、新製品導入および事業継続を支援 ・国内外の輸送、倉庫、配送業務を管理し、生産・研究開発・顧客への安定供給を実現 ■貿易コンプライアンス・リスク管理 HSコード分類、関税評価、原産地判定、輸入許可、記録保存など輸入コンプライアンス業務 ■貿易管理体制の構築 ・同社グローバル貿易管理プログラムの日本拠点への展開 ・輸入管理、通関、輸出管理に関する社内教育・トレーニングの実施 ・通関業者、フォワーダー、行政機関、外部アドバイザーとの良好な関係構築 ・日本拠点向け業務手順書・運用ルールの整備・維持 ■業務改善・プロジェクト推進 貿易管理業務のデジタル化・自動化の推進

インテリアデザイナー

NEW
転勤なし
職種/業界
デザイナー / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■同社にて、新車のインテリアデザイン開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・4輪量産車およびコンセプトカーのインテリアデザイン開発(コンセプト創出、スケッチ展開) ・車両パッケージや設計条件に応じた最終生産品質までのデザイン昇華 ・新規ブランド構築に向けた各種デザイン関連業務全般 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。 ・日本で開発して、中国量産工場で生産を行います。

東京エレクトロン宮城株式会社

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EHS(環境管理/製品環境コンプライアンス推進担当)

NEW
職種/業界
設備保全 / 半導体製造装置
年収
690万円~1,580万円
勤務地
宮城県黒川郡大和町

■環境管理・製品環境コンプライアンスの推進。特に製品環境法規制遵守のための施策実行対応等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■規制物質対応および出荷制限の仕組みづくり・チェック 装置・部品の仕向国で規制される化学物質の最新動向を把握し、日本から規制物質を含む製品を出荷させないための確実なチェック体制や運用の仕組みづくり。 ■ 特定の制限物質の不含有確認とリプレイスの社内リード 新法規制や顧客要求に基づき、自社製品に制限物質が含まれていないかを調査・確認。該当物質がある場合は、規制開始日までに代替部品への置き換えが完了するよう、社内の開発部門やサプライヤーを巻き込んでプロジェクトを牽引。 ■国内外の製品環境法規制の調査と社内ルール策定 グローバルな環境法規制・業界指針の動向をタイムリーに調査・分析し、社内基準やガイドラインへのアップデート・落とし込み。 【キャリアパス】 総務をはじめとする管理間接部門業務での専門職および管理職

東京エレクトロン宮城株式会社

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TEM/FIB 計測・解析エンジニア

NEW
職種/業界
分析・評価・解析 / 半導体製造装置
年収
601万円~1,500万円
勤務地
宮城県黒川郡大和町

■半導体製造装置メーカーにおける計測・解析エンジニアとして(FIB/TEM)を駆使した、半導体プロセス開発領域の開発管理をご担当いただきます。 【具体的には】 具体的に、案件の進捗管理や技術者派遣のマネジメント、新しい測定器の立ち上げサポート、移設測定器のサポート、測定器のメンテナンス管理等です。 【業務のやりがい・魅力】 AIや5G、メタバースなどの影響で半導体の重要性は高まってきています。もちろん、前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出すためには困難なことも多いですが、実現したときの社会全体への影響力は大変やりがいのある業務です。また、技術的なスキルは当然ですが、顧客や他の開発系職種などと共同し装置全体最適化をする統括をしていくため、様々な角度からの提案や関係者を動かすコミュニケーション能力も身に付けることが可能です。

日本アプティブモビリティサービシス株式会社

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ソフトウェアエンジニアチームマネージャー<ADASレーダー製品>

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外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
1,000万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区

■ソフトウェアエンジニアチームマネージャーとして、下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車向け組込みソフトウェア開発の統括 ・ASPICEに準拠したSDLCモデルを使用した要件から検証/妥当性確認までのSW開発の管理 ・部門を超えたチームとの協業

組み込みソフトウェア開発エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円~1,500万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進するレベル4自動運転トラックの実現に向け、高性能SoCと連携する自動運転ECU向けMCUソフトウェアの設計・実装から統合・評価までを担い、高い安全性と信頼性を備えた車載基盤を構築する中核的な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・MCU向けアプリケーション設計・実装:AUTOSAR Classic Platformに基づいたSW-C開発、およびMCU上で動作するアプリケーションソフトウェアの設計・実装。 ・通信・状態管理機能の開発:ECU内およびSoC間における車載通信(CAN/CAN-FD/車載Ethernet等)の開発、およびECUの状態管理(State Management)機能の実装。 ・故障診断・安全制御機能の構築:故障診断・ヘルスモニタリング機能の開発、ならびにフェイルセーフや異常時制御機能の設計・実装。 ・ミドルウェア・統合連携の設計:SW-CとBSW、RTE、MCALとの連携設計・デバッグを通じたミドルウェア領域までの広範な開発推進。 ・ECU統合評価および不具合解析:ECUレベルでのソフトウェア統合、実車やテスト環境における評価・デバッグ・不具合解析の遂行。 【魅力・やりがい】 ■少人数精鋭で広範な領域を推進:SW-C開発にとどまらず、BSWやソフトウェア統合まで幅広く主導できるため、MCU全体のアーキテクチャ構築に深く携われます。 ■レベル4自動運転を支える車載基盤開発:高性能SoCと連携した最先端の自動運転ECU開発を通じ、極めて高い安全性が求められる次世代車載ソフトウェア構築のコアを担えます。

フィールドサービスエンジニアマネージャー

NEW
外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置
年収
1,300万円~1,800万円
勤務地
北海道千歳市

千歳チームにおける顧客からのエッチング・CVD装置に関する質問やトラブル対応などのIBサポートとメンター業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■ 顧客対応・アカウントマネジメント 担当地区内の顧客(各階層・各部署)との良好な関係構築・維持、定期的な顧客訪問の実施、エスカレーション対応(課題発生時の判断・指示) ■ ピープルマネジメント 担当地区のFSE(~10名程度)のマネジメント、メンバーの育成・指導・コーチング、目標設定・評価(パフォーマンスレビュー)・キャリアプラン策定 ■ 業務・オペレーション管理 装置据付(インストール)業務の統括、計画立案・進捗管理・レポーティング、事前設備ミーティング、スタートアップミーティングの実施 ■ 業績・コスト・計画管理 担当地区の収支・業績管理(財務予測・コスト効率の改善)、装置販売に関するサポート計画の立案・提供、業務に必要な各種レポート作成、製品部門(テクニカルサポート、トレーニング、CSBG等)との主要窓口

生成AIエンジニア<全社DX推進・AI技術の研究開発>

NEW
職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

■全社AI戦略の策定・推進を担いながら、AI開発チームのマネジメント、生成AIプロジェクトの統括、事業部門との連携、外部研究機関・ベンダーとの協業など、同社におけるAI活用を組織・技術の両面からリードしていただきます。 【具体的には】 ・関連部門と連携した全社AI戦略・ロードマップの策定、KPI管理、経営層への提案・報告 ・生成AI・機械学習を活用したAIプロジェクトの企画・統括、進捗・リソース・品質管理 ・AI開発チームのチームビルディング、メンバーの育成・指導 ・DX推進部門・事業部門と連携した業務課題の把握、AIソリューションの提案・導入推進 ・生成AIモデル・AIシステムの本番導入・運用に向けた関係部門との連携・統括 ・外部研究機関・AIベンダーとのパートナーシップ構築、共同研究・最新技術の検証・導入推進 ・AI技術・モデルの評価、技術選定、最新の市場動向を踏まえた戦略への反映 ・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施 ・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装 ・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援

安全機能設計エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
700万円~1,600万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進する「自動運転トラック搬送サービス(TaaS)」の開発において、車両単体にとどまらずサービス基盤全体の安全機能設計から認可取得、運用品質保証までを包括的にリードし、社会実装に向けた強固な安全論証(Safety Case)を完遂させる中核的な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・TaaSシステム全体の安全設計・論証・保証:故障影響分析に基づく故障検知機能や縮退・行動モデルの策定、システム全体の安全論証の実施。 ・機能安全・SOTIF分析と要件抽出:アイテム定義に基づくハザードアナリシス、リスクに対する安全対策要求・安全方策の検討および要件策定。 ・安全論証フレームワークの構築:自動運転車両およびTaaSシステム全体の安全性を論理的・構造的に証明するフレームワークの構築・運用。 ・当局対応および認可・許可申請:国土交通省、運輸局、警察庁、公安委員会等への許可申請プロセスの遂行および行政との交渉・折衝。 ・運用品質保証と社内安全文化の醸成:開発段階での安全性指標化・実証実験の安全担保、保守・運用効率の向上、社内安全文化の醸成推進。 【魅力・やりがい】 ■車両を超えた巨大システムの安全を創る:単なる車両開発にとどまらず、トラック輸送サービス(TaaS)という大規模システム全体の安全性・運用品質をゼロから確立する難易度の高いイノベーションに挑戦できます。 ■社会実装に直結する核心的役割:官公庁への認可申請から運用フェーズの品質管理まで幅広く手掛け、日本の物流を支える自動運転システムを「安全に社会へ届ける」要として大きな裁量を持って推進できます。

安全性論証・検証戦略〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
600万円~2,000万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進する「物流業界の未来を革新する自動運転輸送システム」の開発において、安全性分析から検証要件への昇華をリードし、社会実装に向けた強固な安全論証(Safety Case)を完遂させる中核的な役割を担っていただきます。前例のないレベル4自動運転の実現に向けた、検証戦略の立案と運用をお任せします。 【具体的には】 ■システム全体の安全目標達成に向けた多層的検証戦略の設計から、当局審査に向けた対応まで幅広く担当いただきます。 ・検証戦略のグランドデザイン立案:シミュレーション(SILS/HILS)、テストコース、公道実証の各フェーズにおける担保範囲の定義。 ・安全性分析と検証要件の定義:システム理論(STPA等)を用いた分析によるリスク特定と、テストケース・評価指標(KPI)への落とし込み。 ・検証の網羅性と妥当性の設計:走行環境(ODD)の複雑性を考慮したシナリオ選別基準策定と、工数と網羅性を両立させる検証プロセスの標準化。 ・設計への定量的フィードバック:検証結果に基づく性能限界の言語化と、開発者と伴走した設計・検証品質の向上推進。 ・安全性論証の構築と管理:運輸局や警察庁等の当局審査に向けた、論理的かつ構造的な安全根拠資料(Safety Case)の作成。 【魅力・やりがい】 ■最先端の技術課題への挑戦:レベル4自動運転という未知の課題に対し、システムの「性能限界」を論理的に特定していく、非常に難易度が高くやりがいのあるポジションです。 ■中核メンバーとしての裁量:自発的に思考の枠組みを構築し、検証対象(認識・判断・制御)に応じた環境選定から当局折衝まで、プロジェクトの根幹に関わる業務を大きな裁量を持って推進できます。

営業改革課長<新規自動車ブランド立ち上げ>

NEW
転勤なし
職種/業界
営業企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■日本市場における新たな自動車ブランド立ち上げの中核メンバーとして、販売網、営業プロセス、CRM、需給管理の仕組みをゼロから構築し、 全国で再現性高く成果を創出する営業基盤を創り上げるポジションです。 【具体的には】 ・全国の販売網におけるセールススタンダードの策定から定着化、および商談プロセスの平準化推進 ・CRMを活用した営業KPIの設計、活動分析、およびPDCAサイクルの構築による販売品質向上施策の実行 ・受注台数集約と市場動向分析に基づく発注計画の立案、実行、および適正在庫の維持・管理 ・需要予測の精度向上に向けた運用プロセスの構築、および需給バランス最適化による販売機会の最大化 ・発注業務フローや販売網・供給体制間の運営ルール整備を含む、カーフロー業務全般の仕組み化・標準化 【同ポジションの魅力】 ・既存ブランド運営でなく、新たな成功モデルを自ら設計し、日本のモビリティ市場に挑戦できる希少なポジションです。 ・同社は「共創」の精神を大切にしています。完成された組織や前例に従うのでなく、メーカー・販売代理店・営業現場が一体となりながら、 日本の自動車業界に新たなスタンダードを創り上げることを目指しています。

充電システム開発

NEW
転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、新車の充電システム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 (メイン業務) ・ 日本の充電環境に適合した車両開発 ・ 高圧システム部品サプライヤーとの仕様検討 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(3ヶ月に1回程度) ※日本で研究開発を行い、中国で量産します (サブ業務) ・ 家庭用充電設備、アフターマーケット品の企画・開発 ・ 充電課金システムの開発 ・ 日本国内の充電ネットワークの整備支援 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

充電システム部署マネージャー/ダイレクター

NEW
転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■新設された同社の充電システムを開発部署でご経験に合わせてマネージャー/ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 ※まだ部署としてメンバーはおらず、同ポジション採用された方が第一人者となります。立ち上げ部署になるので、定型の業務があるわけではなく、幅広い業務をお任せ致します。 【具体的には】 (メイン業務) ・日本の充電環境に適合した車両開発 ・高圧システム部品サプライヤーとの仕様検討 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします) ※日本で研究開発を行い、中国で量産します (サブ業務) ・家庭用充電設備、アフターマーケット品の企画・開発 ・充電課金システムの開発 ・日本国内の充電ネットワークの整備支援 ・採用に関する面接官/書類選考官 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

研究開発<次世代電池/固体・リチウムイオン電池>

NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県川崎市川崎区

■同社の研究開発職として、下記業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・固体電解質・電極・セル・モジュールの設計および開発 ・量産化に向けた製造プロセス設計および研究開発インフラの構築 ・製造技術の確立、設備導入、および品質・歩留まりの向上推進 ・社外パートナーおよび中国本社との連携による開発プロジェクトの遂行 ・中国拠点への出張を通じた技術開発および立ち上げの支援

ADASシステム開発マネージャー

NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■新設された同社のADASシステム開発部署でご経験に合わせてマネージャー/ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (メイン業務) ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします) (サブ業務) ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

アジア営業<中国/韓国/台湾担当>

NEW
職種/業界
海外営業 / 半導体製造装置
年収
850万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

アジア地域全域(中国・台湾・韓国)における、装置/砥石の営業活動全般を中心に、現地法人のサポート業務もご担当いただきます。なお、入社後一定期間は国内営業部に在籍し、実務経験を積んでいただきます。(詳細は下記参照) 【具体的には】 ・装置/砥石の新規/深耕開拓営業を行います。海外出張も発生します。 ・プレゼンテーション資料、仕様書、見積もり作成などによって、現地法人社員のサポートも行います。 ・現地法人を含めた担当企業の月次目標数値管理も行います。 <期待役割/ミッション> まずは国内営業部にて製品・技術・営業の基礎を身につけていただきます。その後はご本人の適性や希望に応じて、海外現地法人への出張や駐在など、グローバルなフィールドでご活躍いただくことを期待しています。顧客のもとへ直接足を運び、現場で生まれる課題やニーズを深く理解し、開発・製造・サービス部門など社内の関係者を巻き込みながら、最適なソリューションを提案・実現していただきます。顧客のビジネスを最も近い立場で支え、その成功に貢献することが本ポジションのミッションです。 【魅力】価格ありきではない、付加価値訴求に特化した営業活動ができます。同社の営業担当は売上ノルマがありません。また、営業活動を通じて最先端テクノロジーの発展に寄与することが可能です。 【入社後の流れ】入社後、最低2年間は国内営業部にて実務経験を積んだのち、アジア営業部への配属となります。※国内営業部での勤務地が仙台/大阪/熊本支店となる可能性あり。

フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社

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Sales Manager<ADAS / コックピット製品>

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転勤なし
職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
1,000万円~1,600万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区

■同社のセールスマネージャーとして、担当顧客アカウントの新規ビジネス追求、獲得 および コマーシャル交渉に関する顧客インターフェースとして営業活動をご担当いただきます。 <具体的には> 【顧客との親密な関係の構築 (購買、エンジニアリング、プログラム)】 ・ビジネス全体のQCDDMの顧客満足度を管理。 ・中間管理職レベルでの顧客とのインターフェース。 ・社内関係者と緊密に連携し、顧客イベントを主導、計画、実行。 ・顧客の直接担当者 および 営業ネットワークにより割り当てられた担当顧客との関係を構築。 ・競合他社の動向を把握し、顧客戦略の策定や調整のために社内の部門横断的なメンバーと共有。 【プログラム推進活動】 ・営業の観点からプログラムを監督。 ・プログラムの収益性を追求し、ECRやコマーシャル交渉を開始および/またはサポート。 ・BG / ディビジョンによるプログラムレビューへの参加。 【商権受注活動】 ・受注活動チームのリード および/または 参画 ・ビジネスプラン とRFQ回答 の理解。 ・ロビー活動計画の策定と実行を主導。 ・各交渉段階を通じたコマーシャル提案の準備、更新、改善。 【コマーシャルマネジメント】 ・SOP後の年度価格交渉の牽引。 ・インフレ関連のトピックやその他の課題に関する価格調整交渉。

シニアプロセスセーフティエンジニア(PSM・重大事故リスク管理)

NEW
職種/業界
設備保全 / 建設機械・その他輸送機器
年収
990万円~1,490万円
勤務地
千葉県袖ケ浦市

■日本国内におけるプロセス安全管理(PSM)の主要な技術的権限者(Technical Authority)として、袖ケ浦・富津の各拠点を対象に、重大事故リスクの特定・評価・管理をリードしていただきます。 水素システム、極低温設備、高圧ガス・圧力システム、回転機器など、高いエネルギーを扱う設備・プロセスについて、設計から試運転、運転開始、保守、設備のライフサイクル全体にわたり、プロセス安全の観点から技術的な判断・助言を行うポジションです。 【具体的には】 ・日本国内事業におけるプロセス安全管理(PSM)のTechnical Authorityとしての技術的リーダーシップ ・重大事故リスクの特定、評価、管理に必要な技術的手法・フレームワークの構築 ・HAZOP、LOPA、SIL評価・検証、定量的リスク評価、エンジニアリング設計レビューの主導 ・プロセス安全重要要素(PSCE)、独立防護層(IPL)に関するエンジニアリング要件の策定・評価 ・設計、試運転、運転開始前安全審査(PSSR)、変更管理(MOC)、設備ライフサイクルにおける技術ガバナンス ・水素システム、極低温設備、圧力システム等に関するアセット・インテグリティ戦略の支援 ・重大なプロセス安全事象やエンジニアリング上の不具合に対する原因調査、根本原因分析および再発防止策の策定 ・エンジニアリング、操業、保守、試運転部門およびサイトリーダーへの専門的な技術助言 ・プロセス安全に関する社内技術基準、ガバナンス、グローバルスタンダードの継続的改善への参画 ・エンジニアへの技術的なコーチング、メンタリング、プロセス安全能力の向上支援 ・顧客、機器メーカー・OEM、外部専門家、規制当局等との専門的な技術協議

事業企画エキスパート

NEW
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 半導体
年収
600万円~1,450万円
勤務地
東京都千代田区

・事業計画の立案、策定、推進 ・収益構造(売上、原価、費用)の分析、改善 ・商品、サービスメニューの企画 ・価格、契約関係事項の整備、運用、管理 ・社内関係部門との調整、折衝

品質エンジニア <電動パワートレイン>

NEW
急募
外資系企業
職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
800万円~1,400万円
勤務地
神奈川県横浜市保土ケ谷区

■同社の品質エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 <具体的には> ■顧客との品質関連窓口(顧客は日本企業、同社の製造現場は世界中のグループ工場) ■社内関連部門との調整と連携(設計、営業、物流、テクニカルセンター等) ■新製品製造立上げ業務(PPAP) ■客先納入不具合対応(不具合連絡受領から、その処置、工場と連携した解析指導、対策及び報告までを実践) ■顧客との定例会出席、ドイツとのTEAMS会議実施、顧客海外出張支援(同行、アレンジ等) ■品質監査対応 ■緊急品質対応(不具合発生時の部品選別、修理など)のコーディネート ■品質情報の整理(月報、定期レポートなど) ■社内品質改善活動 ■特命業務(緊急事態発生時等)

テュフラインランドジャパン株式会社

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グローバルキーアカウントマネージャー<モビリティ事業>

NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
法人営業 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,400万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■国内自動車メーカーが海外進出を行うために海外法規への適合認証を行う際、海外拠点(ドイツ・イタリア・フランス等)と連携しながら推進いただきます。 【具体的には】 ■顧客ニーズを捉え、新規海外販売機会の発掘からクロージングまでの推進 ■主要顧客の上層部・意思決定者との中長期的な戦略的関係構築および定期ミーティングの実施 ■キーアカウント戦略・年間行動計画の策定、およびCRMを用いた顧客・販売分析の実行 ■技術部門や関連部署と連携した新サービス開発支援、および国際・サービス契約の交渉 【働く魅力】 ・ドイツに本社を置き創業150年の歴史とグローバルな基盤を持つ第三者検査機関です。 ・自動車業界における法規認証団体では他に並ぶ企業がないほど、圧倒的なシェアを誇ります。 ・無形商材の営業経験を一から学べるので、市場価値を高めることができます。 ・最大週4回在宅勤務可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。

テュフラインランドジャパン株式会社

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グローバルキーアカウントマネージャー<型式認証>

NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
法人営業 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,400万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■国内自動車メーカーが海外進出を行うために海外法規への適合認証を行う際、海外拠点と連携しながらフォローする役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客ニーズを捉え、新規海外販売機会の発掘からクロージングまでの推進 ■主要顧客の上層部・意思決定者との中長期的な戦略的関係構築および定期ミーティングの実施 ■キーアカウント戦略・年間行動計画の策定、およびCRMを用いた顧客・販売分析の実行 ■技術部門や関連部署と連携した新サービス開発支援、および国際・サービス契約の交渉 ※ルート営業がメインとなります 【働く魅力】 ・ドイツに本社を置き創業150年の歴史とグローバルな基盤を持つ第三者検査機関です。 ・自動車業界における法規認証団体では他に並ぶ企業がないほど、圧倒的なシェアを誇ります。 ・最大週4回在宅勤務可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。

輸出管理室<事務職>

NEW
転勤なし
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 半導体製造装置
年収
700万円~1,400万円
勤務地
東京都大田区

輸出管理室の事務職メンバーとして、下記業務を担当いただきます。 ■輸送体制の構築/チェックや、輸出通関に関わる業務全般 ・輸出通関 -税関への申告業務、官公庁とのやり取り等 ・輸送会社・ルートの選定&管理 -輸送サプライヤ選定、管理等 ■業務改善活動(PIM)に関わる業務全般 ・PIMMTGへの参加、改善案アイデア出し・推進・実施 ・毎月開催される他部署対戦で使用する資料の作成・発表 ■目標管理活動(MBO)に関わる業務全般 (目標管理活動とは…企業活動の質を⾼めていくために、いくつかの⽬標を設定し全社で1年をかけて取り組む活動。全社と部⾨毎のテーマをそれぞれ設け、定期的に達成度合いを測定する) ・担当テーマについて達成状況の進捗確認 ・他メンバーの取り組み意識を向上させる施策の企画推進 【残業時間】 50h/月程度(全社平均)【配属予定】 輸出管理室 輸送通関チーム【雇用形態】 事務職  【勤務形態】原則出社勤務にて就業いただきます。

電装設計エンジニア<光学システム/光学応用機器>

NEW
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置
年収
950万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

半導体製造装置に搭載される光学システム・光学応用機器に関する以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・LabViewによるFPGAを用いた高速同期制御などのソフトウェア開発 ・電装設計・次世代電装技術の研究・開発 ・光学関連技術の融合開発(光学システム、計測、応用機器の装置組み込み) ・中・大型研究開発プロジェクトの遂行 【業務の魅力】 ・新規性の高い計測やシステムの原理検証・仕様検討から実験機搭載、量産展開まで幅広い経験をすることができ、ものづくりの醍醐味を味わうことができます。 ・ご自身の自由な発想をもとに、裁量をもって挑戦できる環境が整っており、アイデアを落とし込むことが出来ます。 ・開発にあたっては、0から一気通貫で開発に携わることや、特定分野のスペシャリストとして開発に携わることも可能です。 【想定残業時間】50h/月(全社平均) 【勤務形態】原則出社勤務

ECU向け検査設備企画・開発(電気・ソフト設計/生産技術)

NEW
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県額田郡幸田町

同部門では、自動運転・電動化の進展に伴って高機能化・大規模化するECU製品の量産を支えるため、電気特性検査装置(テスター)の開発・設計を行っています。 単なる設備導入ではなく、製品ごとの検査仕様に応じて「どのような検査を実施するか」を製品の開発段階から検討し、検査装置のハードウェア設計、ソフトウェア設計、生産準備、立上げまで一貫して担当しています。※同社で開発した検査装置の設計・製作を内製で対応。製作の一部は協力メーカーに委託。 【具体的には】 ・ECU向け電気特性検査装置の開発・設計 ・検査用テスターのシステム設計 ・電気回路設計 ・検査ソフトウェアの評価・デバッグ・動作検証 ・生産ライン導入・立上げ支援 ・設備メーカーとの仕様調整 製品ごとに異なる検査仕様に合わせ、主担当として設備構想から量産導入まで携わります。開発した検査装置は国内外拠点でも使用するため、海外17拠点の仲間と共にグローバルにプロジェクトを推進しています。

先行・量産開発においてAIモデルの車載システム化をリードするシステムエンジニア

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、車室内乗員認識システム開発でチームリーダをご担当いただきます。AIモデルを車載システムに組込む開発において要求仕様定義から量産開発まで一貫してリードする役割です。 【具体的には】 ・AIモデルとECUソフトの統合設計 ・組込み環境(C言語)への実装・最適化方針の検討 ・法規/安全要求を踏まえたシステム要件定義/ユースケース設計 ・チームリード(数名規模) 将来的には以下の業務もになって頂く可能性があります ・AIモデルのアーキテクチャ選定および性能設計(精度・誤検知抑制) ・データ戦略設計(アノテーション設計、データ収集方針) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・AIを実製品(車載ECU)へ適用する最前線の開発に携わることができる ・AIモデルを活用した車載システム全体の設計・成立に関与できる ・法規・安全規格に直結する機能開発により、社会的インパクトが大きい製品の開発に携わることができる ・カメラ1台で複数機能を実現する最先端アーキテクチャの開発に関わることができる

回路/基板設計<デジタル/FPGA系>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置
年収
950万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

■半導体製造装置(レーザー加工機)に使用する制御基板及びユニット開発をご担当頂きます。 ※経験や希望に応じて、新規設計・カスタム設計いずれかをご担当頂く予定です。 【開発言語】 ・装置に必要な様々な基板の回路設計開発 -CPU基板、アナログ基板、画像処理基板、装置内通信基板、モータ制御基板 等 ・装置に求められる新機能の企画立案及び製品化 ・外注先や協力会社との調整や管理 ※使用言語、ツール:VHDL、C ※開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計のエンジニア数名で構成されています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。 ※平均残業は繁忙期にもよりますが約40時間程度で、リモートではなく出社での勤務形態となります。 【部署構成】チームリーダー以下数名(現状はチームのほとんどが中途入社者です)

プロジェクトマネジメント

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置
年収
556万円~1,453万円
勤務地
東京都港区

オープンイノベーションをベースに様々な外部パートナーと連携し、将来の事業強化につながる要素技術・装置開発をマネジメント・実行していただきます。 外部と連携し、半導体製造・検査・計測装置における先端技術並びに要素試作装置開発のラピットプロトタイピングを実行するための、プロジェクトマネジメント担当です。 電子線技術を中心に、光学技術も含め外部連携による開発マネジメントがミッションです。特に、外部との日々のメールでのやり取りや打合せを行い、開発仕様・計画を具現化し、ゴールに向け技術面でのマネジメントをして頂きます。また、海外のパートナー企業も多いため英語でのやり取りも頻繁に発生します。現在10件以上の開発テーマを推進しているため、テーマにも寄りますが、1名あたり1~2テーマを担当いただく想定です。 【具体的には】 ・契約・発注業務 ・開発プロジェクトにおけるマイルストーンの設定 ・開発進捗・予算管理 ・会議ファシリテート ・開発計画の進捗管理・技術的リスク管理・関係者とのコミュニケーション(メール・会議含む) 【このポジションの魅力】 2024年4月に新設した20名弱の組織です。日立Gr他部門や社外から来られた方が大半で、様々な経験・知見を持った人財が集まっています。 失敗も貴重な成果をモットーに、常に新たな事へのチャレンジしています。コミュニケーションを重視し、対話、リスペクトとチームワークを大切にしています。

プラットフォーム開発<自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ・ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ・実機での動作検証 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自らの設計した最新のADAS製品をエンドユーザに提供し、道路交通社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じることができます。 ・アプリケーションプラットフォーム開発は、ADAS機能だけでなく、車両システム全体を把握した上で設計する必要があるため、ブレーキ・エンジン・メータ・マルチメディアなど車両全体の電子フラットフォームを理解することができ、最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 ・要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事することができ、ADAS開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を経験しスキルを身に着けることができます。 <開発ツール、開発環境> ・MATLAB/Simulink・C言語・VScode・CANoe・Git

株式会社SCREENセミコンダクターソリューションズ

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海外営業マネジャー・リージョン営業責任者候補

職種/業界
海外営業 / 半導体製造装置
年収
1,530万円~2,463万円
勤務地
京都府京都市

■同社の海外市場における事業拡大に向けて、大手半導体メーカーを中心とした顧客への営業活動を担っていただきます。 【具体的には】 ・海外大手半導体メーカーにおけるキーパーソンとの関係構築 ・担当市場における顧客ニーズの把握、市場・競合動向の分析、および営業戦略への反映 ・競合分析に基づく差別化戦略の立案・実行 ・市場シェア拡大に向けた重点顧客・重点案件の開拓推進、及び競合リプレイス案件の獲得推進 ・価格・納期・仕様等を含めた条件交渉 ・案件進捗、受注、売上、収益管理 ・海外現地法人および社内の技術・製造・サービス部門との連携 ・営業組織の強化、人材育成、業務プロセス改善 ・重点市場における中長期営業戦略およびアカウント戦略の策定・推進 ・将来的なリージョン営業責任者としての組織運営、事業推進 入社後は、同社の製品・顧客・市場・ビジネスモデルへの理解を深めていただくため、まずは海外顧客向けの営業活動を担当いただく想定です。 顧客との関係構築、案件創出、価格・納期・仕様等の条件交渉、受注・売上管理などを通じて、同社ビジネスの拡大に貢献いただきます。 将来的には、担当市場における営業戦略の立案・実行や組織運営を担うリージョン営業責任者として、営業組織を牽引していただくことを期待しています。 また、その先には海外拠点運営や事業運営にも携わり、グローバルな事業成長をリードする役割を担っていただきます。 営業成果の創出にとどまらず、競合との差別化、市場シェア拡大、人材育成、業務プロセス改善などを通じて、組織として継続的に成果を創出できる体制づくりにも貢献いただくポジションです。

トライボロジー研究開発<パワートレーン部品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

カーボンニュートラルの実現に向け、パワートレーンの電動化・小型化・高効率化が進み、機械部品には従来以上に厳しい使用環境への対応が求められています。 このために、トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献いただきます。 【具体的には】 ・トランスミッション、モーター、エンジン等の摺動部に関する研究開発 ・実験、計測、解析による摩擦現象と損傷メカニズムの解明 ・開発技術を製品設計へ適用するために関係部署と連携 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

法務担当者

職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・企業法務全般、コーポレート、M&A(投資・業務提携)、訴訟・トラブル対応、重要法令対応・コンプライアンス推進、渉外法務 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【やりがい】 メンバーからは以下のような声があります。 ・社内の多くの署の方と関わるため、同社ビジネスについて幅広く勉強する必要があるが、会社の動きを幅広く知ることができる。 ・法的な是非を回答するだけでなく、依頼部署のニーズを満たすにはどうすればよいかを提案し、納得いただけるとうれしい。 ・経営判断に関わる大きなプロジェクトや、国内外の様々な案件に携わることができ、やりがいを感じる。

マイコンを活用した組込み系制御回路設計業務及び教育企画業務

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

マイコンを活用してモータ・センサー類の信号の入出力・制御をおこなう回路の設計~製作 実際に回路を用いて機器を制御し、次世代モビリティの一部ユニットを開発いただく業務です。 現状は若手技能員が中心となって担っていますが、まだ経験が浅いメンバーが多いため、彼らを指導していただく役割も担っていただきます。 【具体的には】 ・制御回路の設計、製作 ・若手技能員への指導(アドバイス) ・社内で求められる次世代モビリティ開発に必要な制御技術の整理および、若手技能員がそれを習得していくための支援、教育企画 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【やりがい】 多種多様な次世代モビリティ開発部署のニーズに応えることで、ほかでは実現できない新しいプロダクトの開発を主導していくことができ、自分の力で業務の筋道を立てていくことができる自由度と充実感が高い職場です。 【PR】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを宣言してから、社内における次世代モビリティのプレゼンスが高まってきています。 今までにはない形同社の成長に貢献することができるチャンスです。

生産管理システム再構築・MES適用・AIデータ活用開発

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社のモノづくりを支える生産管理システムを、将来の生産変動・多品種化・現場改善に耐えられる業務基盤へ再構築する業務です。生産計画、進捗管理、在庫管理、物流、実績収集、トレーサビリティなどの業務プロセスと既存システムの課題を整理し、トヨタ生産方式(TPS)の考え方を織り込んだ製造実行システム(MES)の適用開発につなげていきます。 現地現物で工程・作業・モノ・情報の流れを把握し、RFIDを活用した生産現場の見える化・改善ツール開発、さらに収集データをAIで活用することで、生産性・品質・リードタイム・在庫適正化に貢献する仕組みを構築していきます。 【具体的には】 下記業務のいずれか、または複数を担当していただく予定です。 ・生産管理システム再構築に向けた現行業務、既存システム、データ連携、運用ルールの課題整理 ・生産計画、進捗管理、在庫管理、物流管理、実績収集、トレーサビリティ領域の業務要件定義 ・生産するもの(型や設備など)ごとに異なる業務プロセスの標準化、共通化、あるべき業務フローの設計 ・TPSの考え方を反映した製造実行システム(MES)の要件定義、適用開発、導入推進 ・RFIDを活用した部品・仕掛品・治工具・物流動線等のトレーサビリティ強化、現場改善ツール開発 ・生産管理システム、MES、RFIDツールから収集されるデータの整備、可視化、AI分析への活用 ・AIを用いた異常予兆、作業改善、ムダの発見、計画精度向上、在庫適正化に向けたデータ活用テーマの具体化 ・生産現場、製造技術、情報システム部門、開発ベンダーと連携した要件調整、導入、運用定着 ■本求人の想定役割:メンバー

パワートレーン用潤滑油開発および規格渉外、技術渉外業務

職種/業界
研究・開発(低分子) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

自動車のパワートレーンにおいて潤滑油は血液のような役割を持つため、同社では潤滑油を高度な機能部品と考えています。 自部署は、材料としての潤滑油開発を行う材料技術部門、仕入先とエンジンユニット、駆動ユニットを開発するパワトレ部門とのまとめ役として、全体をまとめる役割を持っています。さらに潤滑油規格やその技術に関する渉外も担っています。 【具体的には】 パワートレーン用潤滑油開発、潤滑油規格渉外、技術渉外において、チームリーダーとして積極的にリーダーシップを発揮出来る技術力と、その際、社内関係部署、社外関係者とも良好な関係を構築しつつ、目標を達成する交渉力が必要です。 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー <やりがい> 先行研究から量産開発、アフターサービスまで一貫して見ることが出来るまれな技術アイテムであり、時にはサービス部署とともに販売店のサポートをする事もあり、顧客と触れ合う機会もあります。また、全ての同社の車はもとより、規格開発と渉外を通じて、全ての市場の顧客に直接貢献できる仕事です。 <PR> マルチパスウェイ戦略の浸透に伴い、内燃機関も引き続き重要なパワートレーンであり、今後も潤滑油の重要性は変わる事はありません。むしろ、既に市場に出ている車両に対しても、潤滑油の品質と燃費性能の向上によって、後からでもCN貢献が可能な数少ないアイテムです。同社は特に潤滑油の技術開発、規格開発に力を入れており、最先端のトレンドを生み出しています。

電動車と街を連携したエネルギーマネジメント技術の開発

職種/業界
事業企画・事業統括 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
静岡県裾野市

クルマと社会システムの融合を目指したサービス実現の一環として、電動車を活用した事業所・街と連携したエネルギーマネジメントシステムの企画・開発・実証・製品化提案を行います。技術開発を中心に、ベンチャー企業のように企画から製品開発まで実施します。 【具体的には】 ◆先端研究及び市場動向の調査、それを用いた新製品/新サービスの企画 ◆先行技術の開発・評価 ◆車両や社会システムへのプロトタイプ実装 ◆国内外における実環境での実証・評価 ◆開発技術の特許化・国際標準規格化 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

「NEXTユニコーン」選出ロボットベンチャー
「NEXTユニコーン」選出ロボットベンチャー

技術統括責任者<ロボティクス基盤モデル>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
1,200万円~1,500万円
勤務地
東京都

ロボティクス・ファウンデーションモデル担当VPとして、ロボティクス・ファウンデーションモデルチームの戦略、組織構築、および技術的実行を主導いただきます。

統合ボデーECUソフトPF開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

統合ボデーECUのソフトウェアPF開発において、プロジェクトマネジメントまたはソフトウエアアーキテクチャ設計の中核人材として活躍いただきます。SDV時代に求められる「アプリケーションとハードウェアの分離・並行開発」を実現するため、ECU開発の現場知見を活かしながら、開発の正味率向上、品質・効率向上、継続的に進化できるソフトウェアPFづくりをリードしていただきます。 【職務内容】 ・統合ボデーECU向けソフトウェアPF/BSW開発のプロジェクトマネジメント ・統合ECUのソフトウエアアーキテクチャ設計、要求整理、設計方針の策定 ・AUTOSAR等を活用したPFソフト/BSW開発推進 ・DX、トレーサビリティ、自動化を通じた開発プロセス変革と効率化 ・社内外ステークホルダー、サプライヤ、関連部署との技術調整・合意形成 ・手の内化すべき技術の見極めと、競争力向上に向けた戦略立案 【具体的には】 ・企画〜量産までを見据えた開発計画、課題管理、品質・日程・リソース管理 ・ソフトウェアPF/BSWのアーキテクチャ検討、インターフェース設計、設計レビュー ・A-SPICE、サイバーセキュリティ、OTA等を考慮した開発プロセスの改善 ・開発現場に入り込み、技術課題の解決とチームの意思決定を推進 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。 【PR】同社の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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開発・評価<音響・車載サウンド>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

車載サウンド開発・評価エンジニア:車両の「音」にかかわる機能の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載サウンドメーカーとの技術折衝・仕様策定 ・同社韓国研究所のサウンド開発チームとの連携業務推進 ・サウンド関連新技術リサーチ ・車両コンセプトにマッチするサウンドチューニング(DSP(Digital Signal Processing)による音質調整・最適化) ・車載電子音・操作音の開発(Welcomeサウンド、UIサウンド、警告音、etc.) ・ANC(Active Noise Control)の評価・機能改善 ・音声認識、音声案内機能の評価・機能改善 ・スピーカー、アンプ、マイクなど音響部品の評価・改善 ・サウンド関連VOC分析、再現確認、原因分析、改善方法導出 【ミッション・キャリアパス】 サウンド・音響分野に関するご自身の専門スキルを活用し、韓国研究所のサウンド部門担当者と連携しながら、日本のサウンド関連企業が保有する優秀技術、最新技術の発掘、技術確認のためのプロトタイプ作製、音質評価を進めていただきます。 入社後のキャリアプランは、車載サウンド開発における日本研究所の役割と業務範囲を拡大しながら、サウンド開発プロジェクトのリードエンジニアとしてプロジェクトの実施計画、外部協力会社との業務調整、進捗の管理を進め、サウンド開発のリーダーを目指していただきます。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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性能評価・適合性試験

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■車両性能評価、現地適合性試験を韓国エンジニアと共同で実施しながら、日本市場向けの車両開発支援を進めていきます。日本市場に求められるニーズを発掘し本社開発部門と一体となって業務を遂行します。 <具体的には> ・操安乗り心地(R&H)、NVH、ドライバビリティ、ADAS、EV走行制御、スタティック評価等 ・基本的な実車性能計測及びデータ分析 ・関連技術動向調査と競合技術ベンチマーク(情報収集、専門業者協力) ※実際のテスト車両、ベンチマーク車両を使って幅広い試験業務を実施する為、たとえ専門外の分野であっても関連部門と協力して業務遂行が必要。ご自身の専門分野を中心に、徐々に活躍の場を広げていただきます。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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車両法規認証<動向分析・認可取得>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■大きく分けて「動向分析」と「認可取得実務」の2軸の業務を対応いただきます。 【具体的には】 ・グローバル規定(UN規定/GTR)の日本採用動向のチェック ・PHP(輸入車特別取扱制度)やTDS(自動車型式認証制度)の認可取得 ・国土交通省や審査部への訪問・相談、審査官の招聘対応

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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性能評価・性能開発<ADAS領域>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社の車両試験TEAMにてADASに関わる以下業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・実車走行テストによる性能評価(一般道/高速道路/テストコース) ・評価に基づく各種パラメータのチューニングを伴う性能開発 ・自動駐車機能の試験・評価 ・試験計画、データ収集・分析、課題特定、対策立案、再評価までの推進 ・国内外の市場動向/競合ベンチマーク/関連技術の情報収集と社内共有 ・要件擦り合わせ、評価結果の報告、共同試験・レビューの推進 ※翻訳・通訳専門のスタッフがいて、語学に不安がある人も問題ありません。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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乗用車の製品企画<市場/技術動向調査・プロジェクト計画など>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■日本市場/技術動向調査による日本産業の方向性や技術開発の提案、韓国研究所との連携業務を遂行します。 <具体的には> ・日本自動車関連産業、技術動向調査統括、日本産業/技術による開発の方向性分析と提言  ・韓国本社と共同で日本市場向けの商品開発  ・製品開発のための事業スケジュール、予算、目標管理   ・韓国研究所との協業協力窓口  ・韓国研究所経営層向け報告統括  ・韓国研究所からの支援協力要請に関する業務支援

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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研究開発・信頼性評価<次世代パワーモジュール>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

車載パワーモジュールに関する真価値を自ら動き日本から創出いただきます。 【具体的には】 ・実装要素技術の開発、パワーモジュール部材のスクリーニング ・パワーモジュール関連部材・研究動向を調査・分析 ・大学や企業などと共同研究

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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開発検証<ナビゲーション、運転支援・ADAS機能>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

ナビゲーション開発検証に関する以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■カーナビゲーション機能検証業務 ・実走行による純正ナビゲーションの機能評価・検証(車両を運転して走行評価を実施していただきます。) ・機能:目的地設定、経路案内、周辺検索、交通情報表示、音声認識、音声案内、コネクティビティサービス、他 ■運転支援、ADAS機能の評価・検証 ・運転支援機能の実走行検証 ・韓国開発部署の要求試験項目に沿って、実車で動作の評価・検証を実施して結果レポートの作成 ・評価・検証時のデータログ管理

車載AI基盤の全体設計と基盤開発をリードするAIエンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

– 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくる 車載AIの中核となる言語モデル(LLM/SLM)等を含む車載AIエージェントの全体設計、および開発をリードしていただきます。 【具体的には】 車載AIのアーキテクチャ設計 LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定 AIモデルの開発・学習・最適化(MLOps基盤構築) 実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。 最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討 【業務のやりがい・身につくスキル】 量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられます。 クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につきます。 大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps/MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できます。 車載コンピュータや多様なセンサと連携し、実世界制約下での高度な推論最適化に挑戦できます。 UX起点で継続的に進化するSDVアーキテクチャに関われる点が技術的優位性です。 自らの技術が数万・数百万台規模で社会実装されるスケール感が大きな魅力です。

半導体/クロスファンクショナル推進PMO

職種/業界
PMOコンサルタント / 半導体
年収
600万円~1,500万円
勤務地
東京都千代田区 他

同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 全社の重要プロジェクトにおける開発・製造・コーポレート等、部門間横断での課題解決の促進をしていただきます。 エンジニアに伴走しながら、管理業務のサポート・効率化することにより、現場活動を加速していただきます。 現場の課題も理解したうえで、将来的にはCxOに伴走し全社戦略の方向性付けを担える中核人材になっていくことが期待されています。 【ポジションの魅力】 ■最先端半導体製造の中核プロジェクトに関与できる ■組織横断のハブとして影響力を発揮できる ■技術バックグラウンドが必須ではなく、マネジメント力で勝負できる ■将来的にはプログラムマネージャー/経営企画へのキャリア展開も可能

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