トヨタ自動車株式会社
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メーカー（機械・電気）／副業OKの求人・転職・中途採用情報
公開求人249件中 1〜50件表示
社内外ブランディングのデザインリード・マネジメント
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職種/業界
ブランドマーケティング / 自動車部品年収
800万円～1,390万円勤務地
愛知県刈谷市【業務分野】 関係部署と連携しながら、社内外のブランディングにおける戦略を立て、その実現に向けて自ら手を動かし、またチームをリードして推進いただきます。 【仕事の範囲】 1. ブランド戦略・コンセプト設計 -事業ビジョンや技術価値の整理・言語化 -ブランドコア／ストーリー設計 -中長期視点でのブランド方針策定 2. デザイン開発・ディレクション -ロゴ／ネーミング／VI設計 -Web、広告、映像、空間表現のトーン設計 -外部制作会社・社内関係者へのディレクション 3. インターナルブランディング -社員向けコミュニケーション施策の企画 -モチベーション・エンゲージメント向上施策の可視化 4. グローバルブランド推進（案件に応じて） -海外拠点・パートナーとのブランド連携 【募集背景】 同社は、モビリティ社会に広く価値提供していくために、様々な分野の新たな顧客に接する機会が増えています。事業のビジョンやミッション、強みや価値を正しく伝え、共感いただけるブランディングやコミュニケーションの重要度が増しています。また、価値を生み出していく社員こそ重要な経営資源との考え方の元、社員のモチベーションやエンゲージメントを高めるインターナルブランディングにも注力していきます。
構造/要素技術の開発・設計＜自動車用空調ユニット＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～1,000万円勤務地
愛知県刈谷市30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計をご担当いただきます。 ・グローバルの顧客からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価/解析 ◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・顧客ニーズ・市場動向に対応できるシーズ調査/開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 【業務のやりがい・身につくスキル等 】 ・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります。 ・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です。
工場総務・事業所運営
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
590万円～1,020万円勤務地
熊本県玉名郡南関町熊本事業所は、半導体製造装置を手掛ける精密・電子カンパニーの主要生産拠点です。 生産体制の拡大が進む中、総務課の一員として、安全・環境・防災・施設管理等の事業所運営をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験・強みに応じて、以下のいずれかの業務を中心にご担当いただきます。 ・ISO14001、ISO45001等の認証運営、社内外監査・審査対応 ・廃棄物・化学物質管理、関連法令・行政対応 ・防火・防災、BCP、敷地内施設に関する管理・運用 ・事業所内の各種ルールや業務プロセスの整備・改善、DX化 ・従業員への教育・周知、関係部門・協力会社との調整 ※入社後は特定の専門領域に限定せず、事業所運営に関わる幅広い業務へ担当範囲を広げていただく可能性があります。 【キャリアステップイメージ】 ご経験などに応じて業務をご担当いただき育成を行い、将来的には適性に応じリーダーをご担当いただくことが期待されています。
カーメーカーとの車両ブランドおよびブランド体験・ユーザー体験のデザイン共創
職種/業界
デザイナー / 自動車部品年収
700万円～1,420万円勤務地
愛知県刈谷市 他同社にて、カーメーカーで車両ブランドを担うデザイン部門との共創関係を新たに築き、既存の関係を深めながら、ブランドの在り方とブランド体験を構想し、同社の技術・製品による実現策を提案する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■以下は業務の一例となります ① ブランドの理解と仮説づくり 対象ブランドの歴史や発信内容、カーメーカーが目指す方向性を、リサーチを通じて読み解きます。その結果を「このブランドらしさとは何か」という仮説にまとめます。 成果物の例：ブランドらしさを整理した概念図、ブランド構造の仮説資料 ② ブランド体験の構想と可視化 仮説をもとに、乗員が車内外でどのような体験をするかを構想します。車両単体にとどまらず、周辺環境やインフラとの関わりまで視野に入れます。 成果物の例：体験シナリオ、スケッチ、コンセプト映像、プロトタイプ 主な相手 ③ カーメーカーへの提案と議論 提案の機会を自ら作り、カーメーカーのデザイナーへ提案します。受けたフィードバックを仮説の見直しに反映し、このサイクルを継続的に回して共創パートナーとしての信頼を築きます。 ④ 事業部への橋渡しと具体化 関心を得たアイデアは個別プロジェクトとして切り出します。同社の事業部の技術者と実現性を検討し、技術・製品の提案につなげます。
大規模ECU製品開発におけるPMおよび法規・認証リーダー＜ADAS/コックピット領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、大規模車載ECU製品の開発において、開発チームや関係部署と連携し、以下のいずれか又は複数の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品開発のプロジェクト管理・PMO ・開発日程、品質、コスト、課題・リスクの管理 ・ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造など関係チームとの連携 ・開発課題・リスクの可視化と、関係者を巻き込んだ解決推進 ・開発管理方法・業務プロセスの改善 ■法規・認証対応の推進 ・国内外の法規・認証要求の調査、製品への影響整理 ・対象法規・認証項目の製品仕様・開発計画への反映 ・認証取得・試験計画の策定、進捗管理と関係者調整 ■契約・ライセンス管理の推進 ・契約、ソフトウェアライセンス等の製品開発への影響整理 ・法務、知財、調達、設計など関係部署との調整 ・管理方法・業務フローの整備、改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・大規模製品開発を俯瞰するプロジェクトマネジメント力を磨けます：ハードウェア、ソフトウェア、システム、評価、製造、品質、法規・認証など、多様な専門領域を横断し、製品全体を見ながら開発を推進します。 ・国内外の幅広い関係者と協働できます：自動車メーカー、認証・試験機関、IT企業、海外拠点、社内の法務・知財・調達など、組織や専門領域を越えたプロジェクト推進を経験できます。 ・組織全体の開発基盤づくりに携われます：業務フローや判断基準、チェックリスト、教育・ナレッジなどを整備・標準化し、複数プロジェクトへ展開していきます。 ・異業界で培った経験を活かせます：IT、通信、電機、産業機器、品質保証、認証、法務・契約などで培った、プロジェクト推進やプロセス設計、関係者調整の経験を活かせます。
電動コンプレッサ用インバータ設計＜車両用熱マネジメントシステム向け＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
800万円～1,400万円勤務地
愛知県刈谷市成長領域であるサーマルマネジメントシステムの中核を担う電動コンプレッサの開発・設計部署に所属いただきます。その中で、電動コンプレッサ用インバータに関する以下の業務を、社内関係部署や協業パートナー企業と連携しながら推進していただきます。 【具体的には】 1）拡販活動 国内外の顧客からいただく新規案件や引き合いに対し、顧客ニーズを的確に把握したうえで仕様検討を行い、最適な製品提案を実施します。受注獲得に向け、技術面からビジネス拡大を支えていただきます。 2）要求仕様書の作成 顧客へのヒアリング内容や社内の技術知見を踏まえ、製品仕様を検討します。要求仕様書として取りまとめ、協業パートナー企業へ設計を委託しながら製品開発を推進します。 3）設計監査の実施 部品仕様や使用環境の変化点に対してDRBFMを実施し、設計リスクを抽出・評価します。また、ストレス・ストレングスの考え方に基づき、部品設計の妥当性を確認するとともに、評価項目・評価条件・評価方法を策定し、品質確保につなげます。 4）市場品質対応 市場で発生した不具合に対し、原因解析から対策仕様の立案、製品への反映まで一貫して担当します。社内品質部門とも連携しながら再発防止を推進し、製品品質の向上に取り組みます。
内部統制・改善支援担当（海外拠点担当）
職種/業界
内部監査・内部統制 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
640万円～940万円勤務地
東京都大田区■建築・産業カンパニー傘下の子会社31社（国内3社・海外28社）を舞台に、ご経験・スキルに応じて以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 〈子会社の内部統制整備・改善支援〉 ・ 国内・海外の子会社を訪問して事業や業務の実態を自分の目で把握し、現地メンバーと協力しながら、実効性のある内部統制を構築します。実務に即したルール作りと現地定着を重視します。 〈子会社の内部統制の運用状況の確認・改善支援〉 ・運用状況を確認し、内部監査で抽出された課題に対して、子会社と一緒に改善策の立案から定着までを進めます。内部監査は別担当が実施するため、監査時にはオブザーバーとして参加し、監査結果を踏まえた改善指導を行います。 〈業務プロセスの整備支援、その他内部統制関連業務〉 ・ 業務フローの可視化や改善提案、RCM等の作成支援などを行います。現場と伴走して「不備を指摘して終わり」ではなく改善まで落とし込むことが求められます。 【各メンバーの役割分担】 - J-SOX対応担当 2名：J-SOX対応を専任で担当しています。 - 国内担当 2名：J-SOX対応および国内拠点の内部監査を担当しています。 - 海外担当 3名 ： J-SOX対応に加え海外拠点へ訪問し、内部統制状況の確認や改善支援を行っています。 子会社（拠点）単位で主担当を決定して運用しています。担当する国・会社は入社時のスキルや希望に応じて決定します。 今回ご入社いただく方には海外担当としてご入社いただきます。 海外拠点対応に特化してご担当いただく予定のためJSOX対応は担当しない想定です。
ハードウェア開発＜車載ミリ波レーダ＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
690万円～980万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1.ハードウェア構想設計・回路設計 製品要求・システム要求に基づくハードウェアアーキテクチャ設計 電源回路・高速通信回路・高速メモリ回路の設計 レーダー用SoC・マイコン・PMIC・通信ドライバなどの電子部品選定および新規部品開発 部品信頼性を考慮した部品選定・適用検討 プリント基板仕様策定・部品レイアウト設計・パターン配線設計 2. 品質・信頼性設計 EMC・環境耐久(半田耐久)など各種信頼性試験の計画・評価 FMEA・FTAなどを活用したリスク分析 部品信頼性に関する評価および改善推進 3. 原価企画・コスト競争力強化 ハードウェア原価企画活動や部品・基板のコスト分析およびコストダウン設計 サプライヤと連携したVA/VE活動 製品競争力向上に向けた最適設計 4. 機能安全・サイバーセキュリティ対応 安全要求・セキュリティを満たすハードウェアアーキテクチャ設計 5. 開発プロジェクト推進 設計フェーズごとの成果物作成および社内デザインレビュー対応 欧米のOEM・半導体メーカーとの技術協議 ＜開発ツール、開発環境＞ 回路設計：SPICE シミュレーション：HFSS / MATLAB / Simulink 解析：Flotherm 開発管理：JIRA / codebeamer / confluence 品質・安全：A-SPICE / ISO26262 / ISO/SAE21434
工程設計・生産ライン開発＜次世代製品＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
470万円～1,070万円勤務地
三重県いなべ市次世代生産技術室にて、成長領域製品の新製品立上げに向けた工程設計・生産ライン開発を担当いただきます。 製品開発部門と連携しながら、量産化に向けた工程構想、生産ライン設計、設備導入を推進するとともに、ロボットやDX技術を活用した次世代モノづくりの実現にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・新製品の工程設計・生産準備 ・生産ラインの構想立案・設備導入 ・生産シミュレーションを活用した工程検証 ・自動化・DX技術を活用したモノづくり開発 ・量産立上げおよび生産性向上活動 将来的には、生産ライン単体ではなく工場全体を俯瞰しながら、次世代の生産システム開発に携わることもできます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■新製品の量産化を上流から担える ■工程全体を俯瞰する生産技術へ成長できる ■最先端のモノづくり技術に触れられる ■変化の大きい新製品領域に携われる
加工技術開発＜次世代半導体基板向け＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
550万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市 他半導体や次世代基板などを対象に、レーザ加工を中心とした先端加工プロセスおよび加工システムの研究開発を担当いただきます。 既存設備を用いた条件検討にとどまらず、加工メカニズムの理解を起点に、技術・システムの構想、性能評価、量産工程への適用まで一貫して携わるポジションです。 【具体的には】 ・レーザを中心とした加工プロセスの研究開発 ・加工現象の分析に基づく仮説立案、実験および評価 ・光学系や加工システムの構想・基本設計 ・シミュレーションを活用した設計検討および成立性評価 ・試作システムの評価、性能改善および加工条件の最適化 ・工程設計部門、設備設計製作部門と連携した量産工程への適用 研究室内で完結するのではなく、自ら生み出した技術を、生産現場で活用できる形へ仕上げるところまで関わることができます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■技術構想から量産工程への適用まで一貫して携われる 加工原理の検討、プロセス・システムの構想、評価、性能改善、量産工程への適用まで、研究成果を実用技術へ育てる一連のプロセスを経験できます。自ら考えた技術が生産現場で活用されるところまで関われることが、本ポジションの大きな魅力です。 ■研究開発と量産の双方の視点を身につけられる 加工性能だけでなく、製品品質、生産性、コスト、安定性など、量産工程で求められる要件を踏まえて開発を進めます。工程設計部門や設備設計製作部門と直接連携し、生産現場からのフィードバックを開発へ反映できます。 ■半導体分野の幅広い先端加工技術に挑戦できる レーザ加工を起点としながら、材料特性や加工現象を捉えたプロセス開発、評価・解析、システム構想など、半導体分野の幅広い加工技術に携わることができます。新しい材料や加工技術にも継続的に挑戦し、専門領域を広げられる環境です。
生産プラットフォーム開発＜次世代ECU＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
650万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市ADAS系ECUやドメインコントローラーをはじめとする次世代製品を対象に、検査工程領域における生産システムの企画・構想から量産導入までを担当いただきます。本ポジションは、既存ラインの改善や単純な設備開発を行う業務ではありません。新製品開発の初期段階から参画し、 ・将来製品に対応できる検査工程の構想 ・品質と生産性を両立する工法・システムの企画 ・複数製品へ展開可能な共通プラットフォームの開発 を推進し、新製品の量産化を支える役割です。 【具体的には】 ・新製品における検査工程の構想立案・工程設計 ・検査工法、検査仕様、システム要件の企画・定義 ・ソフト／ハードを含む検査プラットフォーム開発の推進 ・開発部門、生産技術部門、設備メーカーとのプロジェクト推進 ・AIやデータ活用を含む業務プロセス改革の企画 ・試作評価から量産ライン導入までの開発マネジメント などを担当いただきます。 単なる設備開発ではなく、検査工程の視点から工程全体のあるべき姿を描き、開発から量産までの業務プロセス変革にも踏み込みながら、将来のモノづくり基盤を構築していくことが本ポジションの特徴です。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・新製品の検査工程をゼロから構想できる ・個別設備ではなく、事業全体の検査基盤づくりに挑戦できる ・構想から量産導入まで一気通貫で経験できる ・技術力とプロジェクト推進力の両方を活かせる開発部門、生産技術部門、設備メーカー、ソフトウェア開発者など、多くの関係者と連携しながらプロジェクトを推進します。 ・将来的には製造企画・全体最適を担うキャリアも目指せる
開発＜SiC結晶成長炉＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市 他同社オリジナルな結晶成長炉の開発業務をご担当いただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ 世の中に無い新しい生産システム、そこに必要となる要素技術を考案し、量産に結びつけることによる大きな達成感 ・上記の企画立案、その実現に向け研究開発、量産化検討、事業化までのモノづくり全体を一気通貫で経験できる ・上記推進にあたり競争力のあるモノづくりの姿を自ら描き、それを実現するための課題解決力を身につけられる ・様々な部門の専門家を巻き込み牽引するプロジェクトマネジメント力を養成できる ・社内外、海外を含め専門家との連携を通じ、自身のスキル向上に挑戦できる。
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開発＜次世代太陽光発電技術＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市 他同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍いただきます。 【具体的には】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。
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海外営業企画＜水素・燃料電池関連製品＞
職種/業界
営業企画 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市同社は、カーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。同社が長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素をモビリティ事業として成立させるべく、営業戦略の立案と実行をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆水素を活用した商材（燃料電池・水素タンク等）の販売を行う上での、営業戦略の立案と実行 ◆海外同社事業体や代理店と連携したグローバルの商用車メーカーへの受注活動、協業推進 及び その他産業への拡販 ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 同社の従来ビジネスとは全く異なる新しい事業を企画・推進いただく仕事です。これまでの完成車ビジネスとは異なる新たな顧客の発掘や接客交渉・受注・納品までの一連の営業活動の舞台で活躍いただきます。また水素社会普及に向けて、まだまだ各国政府のサポートが必要なため、同社が推進役として、積極的な渉外活動を実施する場にも活躍のフィールドは拡がっています。 【PR】 世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素の活用についても注目が集まっています。近年は各国政府の強力な後押しもあり、世界中で様々な企業が水素を活用した事業展開を模索しており、各地で実証試験も開始されています。同社は、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを持っており、この技術を最大限活用した新しい水素ビジネスを展開する事により、水素社会の普及に向けた更なる貢献をしていきます。
経営企画・グローバルガバナンス
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品年収
650万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・基本理念から社員の行動につなぐ会社方針体系の整備 ・会社方針体系に基づいた中長期方針の策定・推進 ・年度実行計画の策定・推進 ・グローバル16万人を束ねるグローバルマネジメントの企画・推進 ・各組織の実行を促し、進捗を確認する実行管理の仕組みの整備 ・その他特命事項の企画・推進 ・課メンバーへの業務配分・育成、進捗・品質管理 経営の意図を正しく理解し、関係者を巻き込みながら、各施策を着実に推進することで、会社の変革に繋げられるポジションです。 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・企業全体に影響を与える方針・仕組みづくりに携われる ・経営陣との距離が近く、経営判断・企業運営の深い理解が得られる ・組織横断での調整力・プロジェクト推進能力が磨かれる ・グローバル企業のマネジメントを学び、自らの専門性を向上させることができる ・コーポレート部門の中核として、会社の持続的成長に寄与できる
地政学リスクの高まる時代に経済安全保障戦略を推進
職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車部品年収
650万円～1,070万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、経済安保戦略の推進とビジネス審査・支援、コンプライアンス・リスクマネジメントの推進をご担当いただきます。 ・会社の事業戦略・提携戦略の検討に早期から参画し、経済安保の専門組織として広範な観点からリスク分析を行い、国内外の専門家・有識者のネットワークも活用して課題解決に有益な提案、専門支援を実施しています。（個々のビジネス取引の審査を含みます） ・基盤活動として、安全保障関連規制に関するコンプライアンス・リスクマネジメント活動を事務局部門として推進しています。 【具体的には】 ・M&A等の重要取引の経済安保観点の審査（経済安全保障の観点のDD、下記観点でのリスクの有無確認、対応策の検討・提案、協業スキームの構築・提案等） ・安全保障輸出管理の対応（日本外為法、米国EAR、中国輸出管理法を始めとするグループ全体のグローバル施策推進、個別審査の実施等） ・経済安全保障観点の技術流出防止の取組み（協業を通じた技術流出の防止、官民対話スキームへの対応等） ・地政学観点のサプライチェーン強化（上流サプライチェーンのリスク把握・対策等） ・各国の経済安全保障関連の政策・規制に関する情報収集・分析・対策検討・渉外活動 ・官公庁との官民連携、業界団体活動への参画、社外専門組織との連携
経営企画・全社戦略
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
790万円～1,120万円勤務地
東京都大田区■同社にて、経営企画・全社戦略をご担当いただきます。 【具体的には】 （1）コングロマリット経営を行う同社において、全社戦略策定・事業ポートフォリオマネジメント及び、中長期経営計画に基づく計画達成のための各種経営課題対応業務に従事いただきます。具体的には、中長期経営計画の策定・KPIモニタリング・各種経営課題に起因するプロジェクト等を含めた企画立案・推進業務となります。 （2）適性を判断し、グループ会社管理に関する企画・運営によるグループグローバルにおけるガバナンス強化業務（グループ会社株主総会運営業務、会計監査指摘事項モニタリング、グループ会社にまつわる各種決裁手続き等にも関与いただく場合があります。 【キャリアステップイメージ】 （1）主に本社経営企画部門のスタッフとして全社戦略策定、事業ポートフォリオマネジメント及び各事業戦略達成のための各種経営管理業務等に従事頂きます。 （2）適性に応じ、グループガバナンスに関する全社戦略策定、グループガバナンスに関する制度設計・方針管理・制度運用・そのための往査等に従事頂くことがあります。 （3）プロジェクトごとの業務が多いことから、ゆくゆくはプロジェクトなどの責任者を担うことや、部門の基幹職としてマネジャー職を担うことも想定されています。
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パワーエレクトロニクス_ユニット開発（電気系）＜インバータ、コンバータ、充電器等＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
愛知県豊田市同社は世界中に様々なタイプの電動車をお届けする目標を掲げ、電動車の開発を進めています。 モータードライブ用インバータ、車両電源用コンバータ、車両用充電器などの電力変換器は電動化の肝です。 また、電動化技術はクルマだけでなく、空、海、都市、住居など様々なシーンで必要とされる技術です。 同社は電力変換ユニットの性能向上(高出力、高効率、コンパクト化)、原価低減、安全&安心、利便性向上へ様々な角度からのチャレンジを進めています。 【具体的には】 ◆モータードライブ用インバータユニットの電気系設計開発 ◆車両電源用DCDCコンバータユニットの電気系設計開発 ◆充電・給電ユニットの電気系設計開発 ◆電力変換技術を使った新システムの電気系設計開発 ◆上記ユニット・システムの性能企画 及び 評価(熱、強度、NV、EMC 等) ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
本田技研工業株式会社
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職種/業界
制度企画・組織開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
東京都港区 他■本社、国内外の研究所、製作所など様々な事業所において、以下に関する企画業務から実務・運用まで担当いただきます。 詳細の配属は、ご希望やご経歴等適性を見ての判断となります。 【具体的には】 ・人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置・評価・処遇、人事制度企画 等） ・労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉 等） ・教育研修（領域別の人材育成施策企画 等） ※入社後は、国内事業所、本社／事業領域、海外現地法人等の中で3～5年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ※海外駐在のチャンスもございます。 なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。 ●虎ノ門（青山）：本社機能（全社最適） ●和光：研究開発・営業領域 ●朝霞：二輪事業領域 【ジョブローテーション事例】 ■国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在 ■工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事 ■研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事 ■研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在
品質保証＜次世代車載制御製品＞
職種/業界
品質保証 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
三重県いなべ市 他車載制御製品(エレクトロニクス製品／車載ECU)に関する品質保証業務全般をご担当いただきます。 配属先は製品品質保証室（1～4室）のいずれかを予定しており、ご経験・専門性・組織状況を踏まえて決定します。 担当製品やミッションは室ごとに異なりますが、いずれの部署も受注・企画段階から市場まで一貫して品質保証活動を推進しています。 【具体的には】 ・新製品初期流動活動（品質保証計画立案、信頼性評価、完成度評価/課題解決の推進） ・市場品質改善活動（不具合解析、是正処置、顧客対応、クレーム低減活動推進） ・次世代大規模製品/セキュリティ製品の解析技術、評価技術開発 ・品質データ活用システム構築（リモートダイアグ/Recadas活用、クレーム情報分析等） ・機能安全/製品セキュリティ/IATF/品質監査業務 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 同部署では以下のような先進車載製品の品質保証を担当しており、また国内外15拠点で生産される製品の品質保証活動に携わっています。 ・Zoneアーキテクチャ・パワートレイン／EV／HEV向け製品・スマートキー ・デジタルキー ・エアバッグECU ・各種センサー製品 ・HUD／メータ ■ 製品ライフサイクル全体に関われる 品質保証部門が受注・企画段階から参画し、受注 ・企画 ・設計 ・生産準備 ・量産 ・市場対応 まで一気通貫で担当します。 「不具合対応のみ」 「監査のみ」ではなく、製品ライフサイクル全体に責任を持つ品質保証を経験できます。 ■ 開発上流から品質づくりに参画できる 品質保証として、受注審査 ・開発初期レビュー ・品質目標設定 ・品質リスク管理へ参画します。 品質の専門家として設計・開発への提言を行い、製品品質のリスク低減に参画できます。
SRE/CCoE エンジニア
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車部品年収
800万円～1,400万円勤務地
愛知県刈谷市本ポジションは、クラウド、生成AI、DevOps、セキュリティ、運用設計の知見を活用し、社内の開発チームや現場部門がより速く、安全にデジタルサービスを立ち上げられるようにする社内向けプロダクト・プラットフォームを開発する役割です。 単にルールや手順を作るのではなく、現場が繰り返し直面する課題を見極め、共通機能、テンプレート、セルフサービス機能、開発支援ツール、確認・可視化機能として実装します。個別案件を支援するだけでなく、そこで得た知見をプロダクトの機能や改善に変え、組織全体の開発・運用能力を底上げします。 【具体的には】 1. 社内向けプロダクト・プラットフォームの開発 社内の開発チームや現場部門が、クラウドや生成AIを活用して、業務ツール、検証用アプリケーション、データ活用サービス、AI活用サービスなどを素早く立ち上げられるようにするための、社内向けプロダクト・プラットフォームを開発します。認証、デプロイ、インフラ構成、CI/CD、ログ、監視、コスト可視化など、各チームが繰り返し直面する課題を、再利用可能な共通機能として実装します。利用者がクラウド構成や公開方法で立ち止まるのではなく、短いリードタイムで価値検証を始められる状態を作ります。 2. セキュリティ・運用性・信頼性の組み込み 社内で利用されるツールやプロダクトには、スピードだけでなく、セキュリティ、信頼性、運用容易性も求められます。本ポジションでは、これらを後工程の個別対応にせず、プロダクトや開発フローの中に組み込みます。たとえば、認証・認可、アクセス制御、設定確認、ログ取得、脆弱性対応、証跡の保存、監視、コスト可視化などを、利用者が自然に扱える機能として実装します。利用者の努力だけに依存するのではなく、プロダクトを使うことで必要な安全性・運用性に近づける状態を目指します。
アプリケーション開発・運用＜Factory-IoTプラットフォーム＞
職種/業界
SE（Web・オープン系） / 自動車部品年収
550万円～1,100万円勤務地
愛知県刈谷市製造業の顧客に提供するFactory-IoTプラットフォームについて、現場・ビジネス側との対話を通じた業務理解とサービス企画から、要件定義、設計、開発、リリース、保守運用、利用状況を踏まえた改善まで一貫して担当いただきます。受注した仕様を実装するだけではなく、顧客の課題を捉え、サービスそのものを育てていく仕事です。 【具体的には】 ・製造現場の業務課題の把握、サービス・アプリケーション企画、要件定義 ・Factory-IoTプラットフォームにおけるデータ基盤、業務アプリケーション、APIの設計・開発 ・運用・監視の自動化設計および開発（Observability） ・リリースの自動化設計および開発（CI/CD） ・クラウド／オンプレミス環境のInfrastructure as Codeによる設計・構築 ・テスト自動化の設計および開発 ・国内外のネットワーク、クラウドのマルチリージョン環境の設計・構築・運用 ・タイでのライン立ち上げをはじめとする海外拠点・関係者との連携 【業務のやりがい・身につくスキル】 - IoTクラウド基盤の大規模システムの要件定義から実装、運用保守まで一貫したシステム、ソフトウェア開発の経験 - 製造業の人手不足やノウハウ喪失といった困りごとの解決を通じた、社会課題解決貢献のやりがいを感じられます。 - 開発して終わりではなく、顧客に使っていただきそのフィードバックをタイムリーにかけながら常により良いシステム、サービスを提供していくことを経験できます。また、それを可能にするシステム、ソフトウェア開発に従事できます。 - 自社で閉じた開発ではなく、パートナと連携したスケールのある仕事を経験できます。
トヨタ自動車株式会社
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システム機能開発＜電動車パワートレーン＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
500万円～1,570万円勤務地
静岡県裾野市サステナブルな社会実現に向けて、カーボンニュートラルや環境負荷低減が求めらる中で、電動車において電気、動力、熱を賢くやり取りしたり、NVを抑え走りの快適性を上げることが重要です。これらの機能を、エンジンやモータやインバータ、電池といったパワートレーン部品に加え空調部品まで連携し、クルマ全体で性能向上を実現するため、2030～50年に向けた革新的な新技術、新システムを研究開発します。 【具体的には】 ・電動車(BEV,PHEV,HEV)の電燃費、NV、ドライバビリティ、車両運動、熱マネ性能を向上する新技術開発(シミュレーション、実験) ・幅広い技術を融合し電動車の商品性を大幅に向上するパワートレーンのシステム開発(シミュレーション、実験) ・モータ、インバータ、電池、充電器の電気回路を一体で考え性能向上する電気系システム開発(シミュレーション、実験) ・上記、電気や熱、NV、走り、快適性の開発のための新規MBD手法の開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜やりがい＞ パワートレーンカンパニーでは、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、これまでハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。 今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。 ＜PR＞ 同部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。
オープンポジション＜電動化・パワートレイン制御ソフトウェア領域＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市 他「電動化・パワートレイン制御ソフトウェア設計ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のEV・HEVの制御コントローラ（モータ・インバータ・電池・熱マネジメントなど）の制御ソフトウェアを設計する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） 【業務例（一例）】 ・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフトウェア設計（HEV/BEV/EFIコントローラ） ・電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計（パワートレイン統合制御・安全設計・ロバスト設計） ・熱マネジメント（エアコン・ヒートポンプ・電池冷却の統合制御）コントローラのソフトウェア設計 ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、MATLAB 等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール ■関連キーワード 車載、ECU、車載マイコン、組み込みソフトウェア、電動化、制御
経理担当＜同グループ新設子会社経理部門＞
職種/業界
経理（財務会計） / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
640万円～940万円勤務地
愛知県新城市 他■新設子会社（2026年11月稼働開始予定）の経理部門メンバーとして経理課長を補佐しながら経理実務の一部領域をご担当いただきます。 ※2026年11月以降（予定）、新会社の経理財務部門へ出向いただきます。 【具体的には】 ・決算取りまとめ（または、決算取りまとめの補佐） ・固定資産会計など単体経理業務の一部担当 ・将来的には決算体制の構築・改善や経理規程の細部整備に関与するチャンスもあります ・初年度は顧問税理士や外部専門家、アウトソース先と協働し、徐々に内製化を進めます 【補足】 入社が新設子会社稼働開始前の場合は以下となります。 ＜所属＞株式会社荏原製作所 企画管理統括部 企画管理部 三相モータ会社設立準備室 ＜勤務地＞中部支社（愛知県名古屋市西区菊井2-22-7） ※引越費用・住居費用の会社負担については諸条件有り ＜勤務時間＞8:45～17:30 休憩時間60分 ＜業務内容＞新会社経理部門の立ち上げ
原価計算担当＜同グループ新設子会社経理部門＞
職種/業界
管理会計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
640万円～940万円勤務地
愛知県新城市 他■新設子会社（2026年11月稼働開始予定）の経理部門において原価計算の主担当をご担当いただきます。組織の立ち上げ段階から業務設計に関与でき、原価計算領域の実務を中心に幅広く携わっていただきます。 ※2026年11月以降（予定）、新会社の経理財務部門へ出向いただきます。 【具体的には】 ・モーター製品の原価計算（原価集計は整備済みのため、実務運用と改善をリード） ・原価計算／原価管理に関する施策の企画・実行（配賦計算や標準原価の本格的な設定は2年目以降に実施予定。1年目は課題の特定と解決に注力） ・単体経理業務の一部（必要に応じて）の担当 ・初期は移管元会社によるPSA受託や外部専門家と協働しつつ、徐々に内製化を進めます 【補足】 入社が新設子会社稼働開始前の場合は以下となります。 ＜所属＞株式会社荏原製作所 企画管理統括部 企画管理部 三相モータ会社設立準備室 ＜勤務地＞中部支社（愛知県名古屋市西区菊井2-22-7） ※引越費用・住居費用の会社負担については諸条件有り ＜勤務時間＞8:45～17:30 休憩時間60分 ＜業務内容＞新会社経理部門の立ち上げ（主に原価計算領域）
生産管理・需給管理＜次世代ECU／グローバルSCM＞
職種/業界
生産管理 / 自動車部品年収
550万円～950万円勤務地
愛知県額田郡幸田町モビリティの電動化・知能化を支える電子制御製品（ECU）の生産管理業務に携わっていただきます。ご経験や適性に応じて、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 生産管理の実務業務のみならず、社内外の数多くの関係者（技術・企画・製造・調達・物流・海外拠点・サプライヤー）を巻き込みながら、グローバルなサプライチェーンの最適化に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ①部品調達・需給管理業務 1万点を超える部品を対象に、安定供給と在庫最適化を両立する需給管理を行います。 ・サプライヤー（約150社）への部品発注計画立案 ・在庫管理適正化活動の推進 ・電子部品サプライヤーとの納期調整 ・生産変動時の需給調整・サプライヤーにおける供給逼迫時の各種対応 ・新製品立上げ対応 ・補給品・サービス部品の在庫戦略立案 ②海外拠点向け部品の受発注、及びグローバルSCM業務の推進 海外8拠点の生産活動を支える部品の受発注業務を担当します。 ・海外拠点向けの供給計画立案 ・グローバル部品供給計画 ・日本国内に所在するサプライヤーとの調整 ・海外拠点との需給調整 ・輸送リードタイムの短縮活動 ③完成品の生産計画・生産統制業務 顧客である自動車メーカーの需要に基づき、工場の司令塔として生産活動をコントロールします。 ・最適な生産計画の立案 ・生産進捗・納入進捗管理 ・新製品立上げ管理・顧客納入イベント対応 ・工程レイアウト検討 ・設計変更時の切替管理 ④生産管理DX・業務改革推進 生産管理・物流業務の進化に向けた改善活動を推進します。 ・業務プロセス改革 ・デジタル化推進 ・データ活用による意思決定高度化 ・Power BI等を活用した分析基盤構築 ・生産管理業務の標準化
グローバル事業戦略・事業企画
職種/業界
管理会計 / 自動車部品年収
550万円～1,030万円勤務地
愛知県刈谷市ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます 【具体的には】 ◆各製品・機能の原価構造見直し・コスト戦略の策定と改善施策のリード ・原価分析、採算向上活動の牽引、重要部品パートナー戦略立案 ◆経営層との密な連携による事業の意思決定支援 ・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、損益シミュレーション/コストシナリオの立案 【募集背景】 自動車業界の最先端を担うADAS（先進運転支援システム）領域において、ハードウェア中心からソフトウェアビジネス・データドリブン開発への転換が加速する中、この潮流に対応した新たな戦略・ビジネスモデル構築を担う人材を求めています。経営企画・事業企画部門の中核として、変革をリードしていただける方を募集します。
SDV関連ソフトウェア開発オープンポジション
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区「SDV関連ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のSDV（Software Defined Vehicle）を実現する車両ソフトウェアプラットフォーム、OTA・データ収集基盤、車両とクラウドの連携を開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・SDV(Software Defined Vehicle)を実現するソフトプラットフォーム開発 ・SDVに向けたモビリティコンピュータの先行・量産ソフトウェア開発、ソフトウェア先行技術開発 ・SDV基盤・OTA/データ収集基盤の開発 ・SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python、Rust、Linuxシェルスクリプト、YAML、JSON、XML等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、QNX)、AUTOSAR Adaptive、クラウド（AWS等）、コンテナ・IaC、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール、Dev/Ops ■関連キーワード SDV、車載、クラウド、サーバ、通信、Iot/5G、セキュリティ、Dev/Ops、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発
オープンポジション＜SDV関連ソフトウェア開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市「SDV関連ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です! ・同社のSDV（Software Defined Vehicle）を実現する車両ソフトウェアプラットフォーム、OTA・データ収集基盤、車両とクラウドの連携を開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・SDV(Software Defined Vehicle)を実現するソフトプラットフォーム開発 ・SDVに向けたモビリティコンピュータの先行・量産ソフトウェア開発、ソフトウェア先行技術開発 ・SDV基盤・OTA/データ収集基盤の開発 ・SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python、Rust、Linuxシェルスクリプト、YAML、JSON、XML等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、QNX)、AUTOSAR Adaptive、クラウド（AWS等）、コンテナ・IaC、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール、Dev/Ops ■関連キーワード SDV、車載、クラウド、サーバ、通信、Iot/5G、セキュリティ、Dev/Ops、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発
車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発オープンポジション
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区「車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のモビリティコンピュータ・統合ECUのOS・ドライバ・BSW・ダイアグ・機能安全・信頼プラットフォームを開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！ 【業務例（一例）】 ・車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発 ・BSW（Basic Software）・AUTOSARのコンフィグレーション、ドライバ開発 ・モビリティコンピュータのダイアグ機能・機能安全・信頼プラットフォームの開発 ・統合ECU向けアーキテクト／システム設計 ・大規模ソフトウェア開発（PFソフト設計／システム設計） 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
オープンポジション＜車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市「車載プラットフォーム・基盤ソフトウェア開発ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のモビリティコンピュータ・統合ECUのOS・ドライバ・BSW・ダイアグ・機能安全・信頼プラットフォームを開発する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内！ 【業務例（一例）】 ・車載コンピュータのプラットフォーム・ソフトウェア開発 ・BSW（Basic Software）・AUTOSARのコンフィグレーション、ドライバ開発 ・モビリティコンピュータのダイアグ機能・機能安全・信頼プラットフォームの開発 ・統合ECU向けアーキテクト／システム設計 ・大規模ソフトウェア開発（PFソフト設計／システム設計） 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
ソフトウェア領域オープンポジション＜AD/ADAS関連＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区「AD/ADAS関連 ソフトウェア領域ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です。 ・同社のAD/ADASに関するシステム/制御/認識の組込ソフトを開発する関連部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・車載画像センサの認識アルゴリズム設計・組込ソフトウェア開発 ・前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・超音波ソナーセンサ（低速域の誤踏み防止・駐車支援）のソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア・システム開発 ・自動運転、先進運転支援システム（ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能）のアプリケーション開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーション機能開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ OpenCV、PyTorch等の機械学習フレームワーク、ROS/ROS2、Posix OS(Linux)、MATLAB Simulink、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
ソフトウェア領域オープンポジション＜AD/ADAS関連＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市「AD/ADAS関連 ソフトウェア領域ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です。 ・同社のAD/ADASに関するシステム/制御/認識の組込ソフトを開発する関連部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【業務例（一例）】 ・車載画像センサの認識アルゴリズム設計・組込ソフトウェア開発 ・前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・超音波ソナーセンサ（低速域の誤踏み防止・駐車支援）のソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア・システム開発 ・自動運転、先進運転支援システム（ACC・LKAS・TSR・マップ連携機能）のアプリケーション開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・アプリケーション機能開発 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、Python 、Linuxシェルスクリプト等 ＜環境＞ OpenCV、PyTorch等の機械学習フレームワーク、ROS/ROS2、Posix OS(Linux)、MATLAB Simulink、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール
パワトレイン制御ECU用のマイコン機能企画と技術開発＜ハードウェア領域＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市パワトレイン制御ECU用のマイコン企画・技術開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆マイコン技術企画 ・車両法規制・標準規格(ISO,セキュリティ,機能安全)の業界動向を調査・分析 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、技術提案 ・マイコンを活用した製品技術の立案と、要件策定 ・マイコン、半導体、電子部品メーカへ技術要件提示、仕様整合 ・上記におけるQCD分析と管理 ◆要素技術開発 ・マイコン起動・周辺回路の先行開発・評価 ・マイコン機能を活用した製品新技術の先行開発・評価 ・マイコン仕様の詳細比較分析・DRBFM様式の設計品質ドキュメント化 ・パワトレインECU開発におけるマイコン技術の設計標準化 ・パワトレインECU開発におけるマイコンデバッグ環境・ツール開発 ・上記先行開発における技術標準化管理とECU製品設計支援
パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発＜ハードウェア領域＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発（BEV/PHEV/HEV/ICE 他）をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆電特検査シーケンス・インターフェース開発 ・同社製造予定製品の構成回路・部品を分析し、良品規格を立案 ・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定 ・同社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査手順、及びインターフェーズの図面策定 ・上記におけるプロジェクト管理 ◆電特検査ソフト仕様開発 ・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定 ・同社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査ソフトコーディング ・検査ソフトデバッグ ・上記におけるプロジェクト管理
事業戦略・商品企画＜車載半導体＞
職種/業界
商品企画 / 自動車部品年収
550万円～1,100万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・市場・顧客・競合動向、及び、自社の強み・立ち位置を分析し、新たな事業機会と提供価値を探索。内製車載アナログ半導体の中長期事業戦略を策定。 ・モビリティ・システムが将来実現したい価値を起点に、内外販の双方を見据えたマーケティングを行い、次世代車載アナログ半導体の商品コンセプトを企画推進。 ・将来の商品競争力に必要となる技術シーズや先行開発テーマを構想し、事業戦略・商品戦略と連動した中長期の製品・技術ロードマップを策定。 ・構想した提供価値の実現に向け、国内外の顧客・パートナー・社内のモビリティ/システム/半導体開発部門を巻き込み、企画から事業化までのパートナー連携を推進。 【募集背景】 モビリティの知能化・電動化が進展する中、車載半導体には高性能・高機能だけでなく、安全・環境・快適性等、モビリティ・システムの価値そのものを支える役割が求められています。一方、技術進化や競争環境の変化が加速する中、従来の製品・技術起点の開発だけでは、将来の事業機会を捉える事が難しくなっています。同部門では、電源、インバーター、バッテリー管理等の車載アナログ半導体を対象に、モビリティ・システムが実現したい価値から事業戦略、商品コンセプト、製品・技術ロードマップを策定・構想・推進する活動を強化しています。その為、半導体メーカーで培った事業戦略や商品企画の知見、外部市場・競合を捉える視点を持ち込み、顧客ニーズと社内外の技術シーズを結び付けながら、新たな事業機会を創出し、次世代車載アナログ半導体の事業・商品戦略を牽引頂ける方を募集します。
UXプロジェクトマネジメント
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
900万円～1,420万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント - UXリサーチからUX開発までのリーダーとして、量産開発に携わった経験をお持ちの方 - UXコンセプトを検証するためのRapid Prototypingの実績がある方 UXコンセプト開発のリード - 電動化が進む中で、次世代BEVのUX戦略を策定した経験がある方 - ソフトウェアが主導する車両体験やサービスと連携した体験設計のスキルをお持ちの方 - 社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプトを考案した経験がある方 UX品質管理 - ユーザが知覚・理解するための情報デザインの原理に関する学術的知識を持つ方 - UXプリンシプルやUXガイドラインの開発経験がある方 - ガイドラインに基づいたグローバルガバナンスを実施した経験がある方
ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価（ハード統括 / SoC / HW基盤） ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
AIを用いた開発プロセス革新・仕事変革
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 ・開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
大規模ADASシステム制御コンピュータのシステム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 ・システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計（システムアーキ / PFアーキ / 仕様統括） ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
設計開発・プロジェクトマネジメント
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント・製品統括（PM / インテグレーション） ・ADAS/ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発の全体指揮、日程・QCD管理 ・ステークホルダー（社内他部門・自動車メーカー・先端半導体/SoCベンダー）との交渉・協業推進 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。
物流のカーボンニュートラル・電動化を支えるサーマルマネジメントシステムの開発・設計
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,000万円勤務地
愛知県刈谷市■ 具体的な業務内容 完成車メーカー（日野自動車、三菱ふそう等）のクルマ作りの上流段階から入り込み、ニーズを汲み取りながら製品の構想立案から量産までを一貫してリードしていただきます。 ・ハード設計（パッケージング・車両適合設計） 乗用車向けの標準品（熱交換器、コンプレッサー等）をベースにしながら、商用車特有の限られた搭載スペースや過酷な使用条件に合わせ、HVAC（空調）や電池温調システムの最適配置・専用設計を行います。 ・ソフト仕様設計（システム制御・協調制御） 車室内空間とバッテリーなどの熱を統合管理するための「システム要件」や「制御ロジック（仕様）」を、車両側の制御と連携しながら設計・構築します。（※実際のコーディングは別部門が担当します） ・シミュレーションを活用した開発推進 実機試作に頼るだけでなく、今後はMATLAB/Simulink等を用いたモデルベース開発（MBD）を取り入れ、システム全体の仕様検討や評価を行っていきます。 ・社内外との連携・QCD管理 社内の乗用車開発部門や製造・品質部門、社外の様々なサプライヤーと密に連携・折衝し、品質（Q）・コスト（C）・納期（D）を管理しながらサプライチェーン開発を推進します。
車載AI実装エキスパート
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 【具体的には】 ◆車載AI実装（コア業務） ・AIモデル（LLM/SLM/VLA/画像認識）の車載SoCへの実装・量子化・軽量化 ・NPU/GPU/HVX/DSPへのモデル最適化と、リアルタイム推論基盤の実装 ・エッジAI推論エンジン、AIランタイム、モデルデプロイ（OTA更新含む）の実装 ・実機環境でのAI性能・電力・レイテンシのチューニングと作り込み ◆AI実装を支えるプラットフォーム構築 ・SoCフリーでAIを可搬に動かすソフトウェアPF（QNX/Linux/Android統合）の実装 ・Qualcomm/NVIDIA/MediaTek各SoCへのAI実装移植、機能安全・セキュリティ対応 ◆AIによる実装・検証の高速化（サブ業務） ・生成AI／AIエージェントを活用した実装・評価の効率化、MLOps基盤の構築 ◆社内外連携 ・海外拠点（DNST/DNKT等）や外部パートナー・大学・スタートアップとのAI実装PoC推進、将来製品への技術適用企画
車載AI基盤の全体設計
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
東京都港区– 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくる – 車載AIの中核となる言語モデル（LLM/SLM）等を含む車載AIエージェントの全体設計、および開発をリードしていただきます。 【具体的には】 ・車載AIのアーキテクチャ設計 └LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定 ・AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築） └実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。 ・最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討 【業務のやりがい・身につくスキル】 量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられます。 クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につきます。 大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps／MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できます。 車載コンピュータや多様なセンサと連携し、実世界制約下での高度な推論最適化に挑戦できます。 UX起点で継続的に進化するSDVアーキテクチャに関われる点が技術的優位性です。 自らの技術が数万・数百万台規模で社会実装されるスケール感が大きな魅力です。
車載AI実装エキスパート（生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装し製品化するアーキテクト）
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 【具体的には】 ◆車載AI実装（コア業務） ・AIモデル（LLM/SLM/VLA/画像認識）の車載SoCへの実装・量子化・軽量化 ・NPU/GPU/HVX/DSPへのモデル最適化と、リアルタイム推論基盤の実装 ・エッジAI推論エンジン、AIランタイム、モデルデプロイ（OTA更新含む）の実装 ・実機環境でのAI性能・電力・レイテンシのチューニングと作り込み ◆AI実装を支えるプラットフォーム構築 ・SoCフリーでAIを可搬に動かすソフトウェアPF（QNX/Linux/Android統合）の実装 ・Qualcomm/NVIDIA/MediaTek各SoCへのAI実装移植、機能安全・セキュリティ対応 ◆AIによる実装・検証の高速化（サブ業務） ・生成AI／AIエージェントを活用した実装・評価の効率化、MLOps基盤の構築 ◆社内外連携 ・海外拠点（DNST/DNKT等）や外部パートナー・大学・スタートアップとのAI実装PoC推進、将来製品への技術適用企画
ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価＜大規模ADASシステム制御コンピュータ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価（ハード統括 / SoC / HW基盤） ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC/マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括
開発プロセス革新・仕事変革＜大規模ADASシステム制御コンピュータ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。
システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計＜大規模ADASシステム制御コンピュータ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計（システムアーキ / PFアーキ / 仕様統括） ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 【職場情報 組織ミッションと今後の方向性】 専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。
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