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自動車（四輪・二輪）／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

公開求人1198件中　1〜50件表示
本田技研工業株式会社
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アフターサービスオペレーション強化の推進業務

NEW
職種/業界
海外営業 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の原点であり、同社を支える二輪事業における海外販売店・現法・ディストリビューター向けのアフターサービスオペレーション強化の推進を担当していただきます。 【具体的には】 1．販売店アフターサービスオペレーション強化 ・販売店KPI管理手法、CS評価基準およびオペレーションスタンダードの開発 ・販売店オペレーションの改善活動における教材開発と現地法人の人材育成 ・新興市場における販売店ネットワークの構築支援 2．現法・ディストリビューターのアフターサービスオペレーション強化 ・KGI／KPIをベースとしたCS・アフターサービスビジネスの評価・改善手法の開発 ・現法・ディストリビューターのアフターサービス機能の評価と改善指導および組織・人材育成 ・新規現法・Distのアフターサービス機能構築 【業務の魅力】 世界中の海外現地サービス部門とのダイレクトコミュニケーション・連携を通じて、グローバルな業務を経験することができるとともに、次世代のアフターサービス戦略の企画・開発に携わることが可能です。

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株式会社本田技術研究所
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SWアーキテクト/プラットフォーム/サービス/アプリケーション開発エンジニア

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ■ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計 ・モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ■ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM） ・大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 ・外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善 ■車載アプリケーション・ミドルウェア開発 ・要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 ・コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ■各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicle interface）: ・アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

品質マネジメントシステムのDX企画・推進

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職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
栃木県

■デジタルによる品質マネジメントシステム改革にあたり、企画・プロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質保証業務の課題分析と業務改革の企画 ・品質システム・データ基盤の企画・要件定義 ・AIやBIツールを活用した品質ソリューションの企画 ・システム開発プロジェクトの推進・マネジメント ・国内外へのシステム展開と定着支援 ・中長期の品質DX戦略・ロードマップの策定 ※各国の製造部門・品質保証部門、社外ベンダーなど多くの関係者を巻き込みながら業務を推進いただきます。 　海外出張やベンダーとの研修の機会もあり、現場を大切にしています。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【特徴・やりがい】 ・AI、データ活用、業務改革、グローバル展開を一体で経験できるポジションです。自ら企画した仕組みが世界中のHondaで活用され、お客様へ安心・安全を届けることにつながります。国内外と連携した企画から導入・定着まで一貫して携われることも、この仕事の大きな魅力です。 ・本組織は3年前に新設されました。品質保証や開発、サービス、ITなど多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まり、専門性を生かしながらチームで課題解決に取り組んでいます。新しいアイデアを歓迎し、挑戦を後押しする職場です。 ・国内最先端の技術を持つIT/techベンダーと一緒に技術構築をすることができ、学びの機会が多い環境です。さらに、グローバルプロジェクトのリーダー、海外駐在、管理職など、幅広いキャリアアップが可能です。

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
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購入部品品質プロジェクトリーダー＜四輪新機種開発＞

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職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
三重県

■四輪新機種の開発段階から量産立ち上げに至るまで、完成車を構成する購入部品の「品質（Quality）」および「調達（Delivery）」の代表（QD代表）としてプロジェクトへ参画していただきます。 【具体的には】 新機種立ち上げ日程に沿った展開施策の立案・実行管理・統括を行い、購入部品のQDプロジェクトリーダーとして以下の業務を推進します。 ●目標・計画の立案と実行管理（ゴール設定とプロセス設計） ・新機種開発プロジェクトにおける購入部品の品質保証・供給目標の明確化 ・立ち上げ日程に沿った部品品質確認・供給リスク管理施策のスケジュール立案、役割分担の定義、および全体進捗管理 ●社内関係部門・取引先を巻き込んで課題解決をリーディング ・開発、生産、購買などの社内関係部門、および国内外取引先との協議・調整のリード ・部品開発、試作、準備段階で発生する技術的・品質的課題や供給リスクの早期発見と、関係者を巻き込んだ解決策の立案 ●重要局面における判断と方向性の決定 ・品質（Quality）および日程（Delivery）の状況を俯瞰した総合的なリスク評価 ・新機種立ち上げにおける購入部品の品質判定および方向性の決定 ●進捗・リスク管理とプロジェクト完遂 ・部品品質の熟成度、供給リスクの可視化と上位者への報告 ・立ち上げ完了まで全体を統括し、目標達成へ導くプロジェクトマネジメント ●取引先搬入部品の品質安定化・実務実行とグローバル展開 ・取引先の製造プロセスや品質保証体制の評価、指導、改善企画の立案と実務実行 ・国内で構築した品質安定化施策の海外生産拠点への横展開および現地サポート ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

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株式会社本田技術研究所
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駆動用／発電用モータの研究開発＜電動車向け＞

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職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町

HEVを中心とした電動車向け駆動用・発電用モータの開発担当として、上流の仕様構築から実車適合まで、開発フェーズに応じた幅広い業務を推進していただきます。 ■検証・研究業務 ・単体テスト（性能／冷却／強度／耐久／NVH）、モータ／パワートレインベンチテスト、シャシーダイナモテスト、実車走行試験 ・解析・評価結果に基づく課題抽出、発生メカニズムの考察、仕様・設計への反映 ・CAE解析・シミュレーション（電磁界・磁場解析、熱流体・冷却解析、構造強度解析、NVH解析など） ・使用環境を想定した耐久試験の条件設定、計画立案、データ取得・要因分析 ■仕様構築 ・車両およびパワーユニット全体の上位要求に基づく、モータ仕様の策定・条件設定 ・出力・効率・熱・強度・NVH・信頼性など、複数要求の成立性検討 ・解析・評価結果を踏まえた仕様の適正化と設計へのフィードバック ・パワーエレクトロニクス部門、次世代開発部門、製造部門、サプライヤーとの仕様すり合わせや共同開発の推進 【業務の魅力】 部品単体の成立性だけではなく、車両全体が目指す商品価値からモータに必要な性能を考えます。車両全体の上位思想から逆算し、モータそのものの仕様を自ら描き出せる点が最大の醍醐味です。また、栃木の開発拠点には専用のモータベンチ、パワートレインベンチおよび実車テストコースが同一敷地内に揃っており、開発したものを実際に動かしてみる・実車搭載するなど、技術者にとって理想的な検証環境が整っています。V字プロセスの最上流から実機検証までの一貫したサイクルを経験できます。モータ開発は電磁鋼板や磁石などの材料選定、高電圧インバータとの連携、複雑な熱・冷却構造、振動対策など、機械・電気・材料の知見が融合するメカトロニクスの最前線です。専門性を深めながら、モータ全体、パワーユニット、車両システムへと技術的な視野を広げられます。

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本田技研工業（二輪事業）株式会社
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電装システム開発における電気設計・研究業務

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職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
590万円～1,200万円
勤務地
埼玉県朝霞市

Hondaのパワープロダクツ製品（除雪機、耕うん機、発電機、ロボット芝刈り機など）の研究開発部門にて、電装部品・システムに関する技術・研究開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ●発電機・汎用製品向け電装領域システムの量産開発、先行開発 ●機種開発の設計もしくは研究(実験・テスト部門)のプロジェクトリーダー業務 ●製品の仕様検討、基本設計 ●インバーターなどのパワエレユニットやECUの要求仕様検討、制御システム設計 ●試作車のテスト、適合性の評価、解析 ●サプライヤ折衝（詳細設計・開発・テスト） ●市場不具合の対策検討 ※お持ちのご経験・スキルに応じて上記いずれかの業務をお任せします ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ▼担当する製品 ロボット芝刈り機、除雪機、耕うん機、発電機など https://www.honda.co.jp/power/ ▼担当する電装部品・システム ・ネットワーク(CAN、Bluetoothなど)開発 ・ユニット開発（エンジンECU/ボディ系ECU/インバーターユニット等） ・オルタネータ、走行用モータ ・サイバーセキュリティ（情報資産分析/CIAなど）/機能安全 ・EMC/ノイズ対策 ・安全装備類/センサー類 ・操作系スイッチ（ハンドルスイッチ、メインスイッチ等） ・ワイヤーハーネス/バッテリ/モータ/発電機　等 ▼使用する開発ツール CR-5000、Microsoft Office、データロガー、オシロスコープなど

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本田技研工業（二輪事業）株式会社
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二輪車の商品開発のプロジェクトリーダー／世界シェアNo1／同社最注力領域

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職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）
年収
590万円～1,300万円
勤務地
埼玉県朝霞市

世界シェアNo.1の同社二輪製品開発において、顧客の期待を超える魅力ある商品を企画・具現化するため、地域・カテゴリー・競合を俯瞰しながら、開発プロジェクトチームを牽引するプロジェクトリーダーをご担当いただきます。 【具体的には】 ■２輪車の商品企画・市場調査 マーケティング部門と連携をしながら商品企画検討を行っていただきます。 ■社内領域横断のプロジェクトリーダー プロジェクトチームは営業・生産・購買・サービスなどの代表者から形成され、10名程度です。開発責任者としてこのチームのリーダーを行っていただきます。 ■開発チームのリーダー 開発チームは設計・研究・デザイン・材料領域などのメンバーで構成されています。 仕様検討と構築、完成車１台分のコスト検討より、企画提案・報告を行い、開発プロジェクトの推進を行っていただきます。 【研修・キャリアパス】 ■同社では、既存メンバーとプロジェクトに参画し業務習得できる育成環境が整っています。各商品カテゴリの開発経験を経て、各商品カテゴリの技術戦略担当や事業戦略担当、課長などへのキャリアアップが可能です。 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われており、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっております。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。

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本田技研工業（二輪事業）株式会社
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商品開発の開発責任者＜二輪車＞

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職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
1,190万円～1,530万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の原点であり、同社を支える二輪事業における、商品開発の開発責任者をご担当いただきます。同社創業の精神をダイレクトに継承し人々の役に立つ商品を顧客に届け喜んでもらう事で世界中の人々を幸せにすることや、シェアトップクラスの強みを活かした開発の進化・効率化により、一層の顧客拡大と強固な事業基盤づくりを牽引することが求められています。 【業務内容】※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じる場合あり 顧客の期待を超える魅力ある商品を企画・具現化するため、地域・カテゴリー・競合を俯瞰しながら開発プロジェクトチームを牽引いただきます。開発規模によりますが、1人あたり3プロジェクトを担当していただくことが想定されています。 ・2輪車の商品企画・市場調査：マーケティング部門と連携をしながら商品企画検討を行っていただきます。 ・社内領域横断のプロジェクトリーダー：プロジェクトチームは営業・生産・購買・サービスなどの代表者から形成され、10名程度です。開発責任者としてこのチームのリーダーを行っていただきます。 ・開発チームのリーダー：開発チームは設計・研究・デザイン・材料領域などのメンバーで構成されています。上記プロジェクトチームのリーダーと兼任です。仕様検討と構築、完成車1台分のコスト検討より、企画提案・報告を行い、開発プロジェクトの推進を行っていただきます。 ・勤怠管理などのマネージメント業務：開発責任者や開発責任者代行が集まる6人程度のGrのマネージメント業務をご担当いただきます。将来的には経験の浅い開発責任者の指導もご担当いただきます。

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
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自動運転/運転支援の研究開発

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～990万円
勤務地
群馬県

■同社ならではの「コネクト自動運転（協調型自動運転）」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転機能の研究開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務をお任せいたします。 ・認識システム：カメラ等を用いた周囲認識技術の開発（Bird'sEyeView、UniAD） ・制御システム：経路生成および車両制御技術の開発（E2E、VLA） ・コネクテッドシステム：V2N、V2N2Iを利用した協調型自動運転機能の開発 ・検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、検証用試験車両の開発 <当ポジションならではのポイント> ▼企画から検証まで一貫したモノづくり： 単なる仕様検討で終わることなく、企画フェーズから参画いただいた後、自らコーディング（実装）を行い、自ら試験車両を運転して評価・改善までを繰り返す「現場主義」の開発スタイルとなります。 ▼独自の安全思想： 0次安全（視界・視認性）から予防安全、衝突安全、衝突後救命まで、SUBARUが掲げる「死亡交通事故ゼロ」の全体コンセプトに基づいた開発に携われます。 【業務の魅力】 ・車両の認識・判断・制御に加え、V2N／V2X、情報管制、道路インフラなど、幅広い技術を組み合わせ、自動運転システム全体を考える経験を得ることができます。 ・技術研究にとどまらず、試験車両への実装やテストコース・実環境での実証を通じて、自ら考えた技術を「作って、試して、改善する」一連の研究開発に携わることができます。 ・自動車メーカーだけでは実現できない領域で、他OEM、道路管理者、行政、研究機関等と連携し、将来の自動運転・交通システムの社会実装につながる研究に携わることができます

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本田技研工業株式会社
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開発フェーズからの品質熟成～量産維持・市場分析まで

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職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
静岡県浜松市浜名区

今後成長が期待されるマリン事業におけるものづくり領域でリギング商材の品質保証体制の構築をご担当いただきます。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となり、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。 【具体的には】 操船システムをはじめとした一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行していただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。 1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成 ・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。 ・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。 ・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。 2. 量産移行および品質維持活動 ・品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。 ・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。 3. 部門間連携 ・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

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外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー
外資系完成車メーカー傘下、電動化に取り組む商用車メーカー

グローバルSCM/在庫管理＜海外輸入パーツ＞

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外資系企業
職種/業界
物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～900万円
勤務地
神奈川県

■ 同社の車両を世界中で長く安全に走らせるため、海外から輸入する「補修用パーツ」の需給コントロールをチームの一員として担っていただきます。 【具体的には】 ・海外輸入パーツの需要予測と発注管理 最適な発注量と安全在庫を設定しパーツの安定供給を維持。 ・データ分析による在庫コストの最適化 　 欠品防止と在庫圧縮による「在庫の質」の向上とコスト最小化を追求 ・供給遅延の根本原因分析と業務改善 　 遅延要因（物流・システム等）を特定し、再発防止への自動化プロジェクトを推進 ・社内外のグローバルな利害関係者との調整 　 海外サプライヤーや社内（調達・IT）と連携した円滑なサプライチェーン構築 ・マスタデータ管理と製品切り替え対応 　 発注精度の向上、および新旧部品の切り替えに伴う在庫管理の最適化

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マツダ株式会社
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グローバル車両安全認証エンジニア

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職種/業界
品質保証 / 自動車（四輪・二輪）
年収
510万円～960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■グローバル市場向け車両の衝突安全・車両強度・シート領域における認証業務を担当いただきます。 商品企画から市場導入まで、開発部門、実験研究部門、品質保証部門および国内外認証機関と連携しながら、グローバル市場向け車両の認証取得と法規適合性確保を推進いただきます。また、将来的には法規解釈や認証実務に留まらず、次世代安全技術や将来法規への対応戦略立案や認証プロセス改善にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・欧州を中心とした国内外の認証要件の調査、解釈および社内展開 ・商品企画・開発初期段階からの法規適合性レビューおよび認証戦略立案 ・開発部門、実験部門、品質保証部門と連携した法規適合判断および課題解決推進 ・衝突安全・車両強度・シート領域における認証試験の妥当性評価 ・認証申請資料作成および認証機関・当局との技術折衝 ・認証プロセス改善・業務高度化活動 ・認証監査対応および品質向上施策推進 【ポジション特徴】 ・世界各国で販売される同社車の市場投入を支えるグローバル業務 ・衝突や強度領域だけでなく、一般安全領域の幅広い安全領域の知見に触れながら業務に携わることができる ・技術・法規・品質保証を横断した高い専門性を身につけられる ・欧州認証当局や海外認証機関との協業機会があり、グローバルな視点を獲得できる ・法規対応のみならず、商品開発や認証戦略にも関与できる ・経営層への説明機会もあり、会社の意思決定に影響を与える仕事に携われる ・自動運転や先進安全技術の普及に伴い、今後ますます重要性が高まる専門領域 ・将来的には認証スペシャリスト、組織マネジメント、人材育成など多様なキャリアパスを描くことが可能

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株式会社本田技術研究所
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SoC研究開発＜車載向け＞

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職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
1,210万円～1,910万円
勤務地
東京都港区

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoC開発は多岐にわたる技術領域から構成されます。以下のように異なる技術領域の業務を連携することで開発を推進しております。 【具体的には】 ・車載向けSoCに関する企画および戦略立案・要求定義業務 ・車載向けSoCに関するハードウェア設計開発業務 ・車載向けSoCに関するAI機能開発業務 ・車載向けSoCに関するEDAおよびインフラ環境整備 ・車載向けSoCに関する設計信頼性および特性性能評価業務 【現場従業員の声】 若手からベテランまで採用実績があり、採用後は幅広く活躍を頂いております。 ★28歳（社会人経験6年目）キャリア入社：未来のモビリティを支えるAI半導体を、自分たちの手でつくり上げられることが魅力です。前例やノウハウが少ない領域にも、自ら考え、社内外の有識者や周囲の仲間を巻き込みながら挑戦できます。 ★34歳（社会人経験11年目）キャリア入社：新たな挑戦となるSoC開発に取り組んでいます。半導体に加え、AIやソフトウェアなど幅広い分野の知識を身につけながら、社内外の技術者と協力して課題を解決しています。立ち上げ期だからこそ、技術面から開発の進め方まで自らアイデアを提案し、一から形にしていけることが大きな魅力です。 ★52歳（社会人経験28年目）キャリア入社：実際の車両価値を起点に、AI活用を含む先進機能や次世代SoCアーキテクチャを構想するチャレンジングな業務です。年齢や立場に関わらず意見を発信しやすく、多様な専門性や経験を持つメンバーと助け合いながら、自ら提案したアイデアを製品の研究・開発へ反映できることが魅力です。

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株式会社本田技術研究所
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機能安全プロセス推進＜SoC領域＞

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職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoCの開発に於いても機能安全規格（ISO26262）の対応が求められています。特にAD/ADAS向け車載システムでは、最大ASIL Dへの対応が求められる場合もあり専門性を持つエンジニアが開発に不可欠となっています。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築：機能安全規格（ISO26262）に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進：機能安全仕様設計（安全機構の仕様検討）、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。

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トヨタ自動車株式会社
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IT・情報システム＜情報セキュリティ＞

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職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市　他

コネクティッド技術、DX、AIの進展により、クルマは社会や人々の生活と密接につながる存在となっています。こうした環境の中で、クルマやコネクティッドサービスをはじめ、企業活動を支える情報システムのサイバーレジリエンス強化がますます重要となっています。 同社は、情報セキュリティ・情報管理・データガバナンスを通じて、顧客の安全・安心とトヨタの事業基盤を支え、グローバル規模で高まるリスクから顧客と企業を守る役割を担っています。 【具体的には】 ■情報セキュリティ・情報管理の企画・推進 ・グローバルトヨタの情報セキュリティ戦略・ロードマップの企画・推進 ・海外事業体、販売店、サプライチェーンを含めたグローバルセキュリティ体制の強化 ・車両、モビリティサービスのサイバーセキュリティ対策の企画・推進（暗号鍵管理、侵入検知、脆弱性管理、インシデント対応、法規制対応等） ・ITシステム、クラウド環境のセキュリティ強化 ・機密管理、情報ガバナンス、リスクマネジメント施策の企画・推進 ・AI活用やデータ利活用に伴う新たなセキュリティ課題への対応 ・全社横断プロジェクトの推進

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トヨタ自動車株式会社
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開発業務＜電動車用コアモジュール（eAxle、サーマルコントロール、等）＞

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職種/業界
商品開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、電動車用基幹システムのコアモジュール（eAxle、サーマルコントロール等）の開発を行う設計技術者を募集しています。 【具体的には】 ・eAxleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ・サーマルコントロールモジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ・コアモジュールを中心とした次世代電動車のコンセプト検討 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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トヨタ自動車株式会社
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商品・事業企画 及び グローバル戦略企画業務＜パフォーマンスパーツ・用品等＞

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職種/業界
事業企画・事業統括 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にてGR YARiS､GR Corolla､GR86、各車GRスポーツ車両等、新コンセプト車両等、GRブランド専用パーツの海外販売、マーケティング、ブランディング支援業務 及び GRブランドの各地域戦略企画の立案、推進業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ディストリビューターや地域本社による、上記GRブランド専用パーツの海外販売・マーケティング・ブランディングへの支援業務を本社機能の代表として担当頂き、世界中の仲間と共に、車両拡販・GRファンの拡大に取り組んでいただきます ・上記と併せ、北米・欧州・豪州・アジア等 、GRブランドの世界展開の推進強化商品・モータースポーツ等を軸に、各地域のGR戦略の企画・推進を担当頂きます

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マツダ株式会社
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グローバル市場向け車両認証エンジニア

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職種/業界
品質管理 / 自動車（四輪・二輪）
年収
510万円～960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■グローバル市場向け車両の一般安全・ADAS領域における認証・法規適合業務を担当いただきます。商品企画から市場導入まで、開発部門、実験研究部門、品質保証部門および国内外認証機関と連携しながら、グローバル市場向け車両の認証取得と法規適合性確保を推進いただきます。また、将来的には法規解釈や認証業務に留まらず、次世代安全技術やADAS領域における将来法規への対応戦略立案や認証プロセス改善にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・欧州を中心とした国内外の認証要件の調査、解釈および社内展開 ・商品企画・開発初期段階からの法規適合性レビューおよび認証戦略立案 ・開発部門、実験部門、品質保証部門と連携した法規適合判断および課題解決推進 ・ブレーキ、ステアリング、騒音、ADAS等の認証試験計画策定および技術的妥当性評価 ・認証申請資料作成および国内外認証当局との技術折衝 ・認証プロセス改善・業務高度化活動 ・認証監査対応および品質向上施策推進 【ポジション特徴】 ・世界各国で販売される同社車の市場投入を支えるグローバル業務 ・ブレーキ、ステアリング、騒音、ADASなど幅広い安全領域に携わることができる ・技術・法規・品質保証を横断した高い専門性を身につけられる ・欧州認証当局や海外認証機関との協業機会があり、グローバルな視点を獲得できる ・法規対応のみならず、商品開発や認証戦略にも関与できる ・経営層への説明機会もあり、会社の意思決定に影響を与える仕事に携われる ・自動運転や先進安全技術の普及に伴い、今後ますます重要性が高まる専門領域 ・将来的には認証スペシャリスト、組織マネジメント、人材育成など多様なキャリアパスを描くことが可能

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
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調達及び調達戦略の立案

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職種/業界
調達・購買 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
栃木県

■同社製品の生産において鉄、アルミ、特殊鋼、樹脂、塗料、油脂他にも多くの原材料が使用されていますが、同社が直接購入している材料ほぼ全てが購買範囲です。更には二輪 or 四輪 or パワープロダクツではなく、二輪も四輪もパワープロダクツも、という広いフィールドでQCD競争力のある材料調達の実現を担っていただきます。 【具体的には】 ・金属材料もしくは有機化成材料のバイヤー業務（材料戦略立案、調達先選定、価格協議） ・世の中の環境変化を踏まえたBCP戦略の立案及び実行 ・10年後、20年後を見据えたリソースサーキュレーション実現のための調達戦略の立案及び実行 ・商社やサプライヤーと連携したサプライチェーンの再構築 【業務の魅力】 ・ご自身が携わった商品を通して、世界中の顧客の移動の喜びや、生活の可能性を拡げることに貢献できるやりがいのある仕事です。 ・ソフトウェアを通じて”つながる”クルマが社会インフラとして機能し始めている昨今、これまでのサプライチェーンを踏襲しつつも、既存の枠にとらわれない新たな購買、調達の戦略構築が必要となっています。100年に一度といわれる自動車業界で、多くのサプライヤーやベンダーと関わりながら、そのハブとなるOEMメーカーにて中心的な役割を担う醍醐味があります。

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トヨタ自動車株式会社
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事業計画＜事業の戦略構築・実行・及び出資先会社との協業＞

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職種/業界
事業企画・事業統括 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
東京都中央区

eVTOLを核とした陸・空のモビリティエコシステムの構築に向けた戦略立案・推進していただきます。 実行する際にパートナー企業や出資企業との連携マネジメントも担当いただきます。 【具体的には】 ・eVTOL普及のために社内外のステークホルダーの調整・リード ・普及に向けた戦略立案を行い、実証を行いながらシステムの構築を推進 ・Woven Cityで実証実験を行い必要な規制緩和のリードを推進する ・戦略実現のためにパートナー企業・出資企業のマネジメントを行う ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー ※本求人は、同社での雇用となりますが、入社と同時にWoven by Toyotaへ兼務出向を予定しています 【特色】 同社ではモビリティカンパニーへの変革（「すべての人に移動の自由を」）を実現するため、陸海空のモビリティ連携の具体例として、WovenCityでのバーティポートの設置や陸路連携のためのシステム開発を実施しています。 フライングモビリティの事業戦略の立案と推進を行い、バーティポート（就航先）と運航ルートの拡張に携わることのできるポジションです。 【やりがい】 eVTOLという全く新しい市場の実現を牽引していくことができます。 自社のみならず多様な企業との協業推進も検討できます。

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トヨタ自動車株式会社
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キャピタリスト＜投資戦略立案、投資実行、及び投資後のフォローアップ・支援＞

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職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
東京都中央区

トヨタ・インベンション・パートナーズ株式会社にて、投資（出資）を通じたパートナーシップづくりを担当していただきます。 Woven Cityのオフィシャルローンチを受けて、国内外のインベンターが今後さまざまな実証実験を行っていく上で、トヨタ・インベンション・パートナーズは重要な役割を担っていきます。新しいモビリティ社会の実現に向けて、現在の「モビリティ」の定義を拡げることのできる仲間づくり及びその仕組みの構築に携わることのできるポジションです。 【具体的には】 Mobility3.0の実現に向けた外部のInventorやパートナー企業の選定および出資の実行、また、出資後に対象会社に伴走したフォローアップ・支援（モニタリング等）、戦略的連携・成果創出に向けたマネジメント（戦略企画・投資先との共同事業開発等）を実施。 出資先はアーリーステージのスタートアップから事業が成熟した企業まで、戦略・事業シナジーの可能性に応じ多岐に渡り、投資後は運用期限を設けず事業連携に重点を置いた長期目線でのフォローアップ・支援を実施。 ※同社の採用ではありますが、入社と同時にトヨタ・インベンション・パートナーズへ出向を予定。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 ・投資判断/投資実務に留まらず、長期的な投資先会社のバリューアップや事業連携の実現に携われる ・Woven Cityを実証実験の場として、投資先会社と共にPOCや社会実装・製品化の伴走ができる ・新技術/市場の発掘から大型事業連携プロジェクトまで、投資を通じ様々なスケールのビジネスに深く関わることができる

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株式会社本田技術研究所
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ソフトウェア開発＜インフォテイメント製品＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ●要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理 ●商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析 ●上記を基にした新規システム/新規機能の開発 ●システムセキュリティ開発・運用・保全 ●アプリ・サービス開発 ●新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【魅力・やりがい】 車両のユーザーである顧客が直に触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現する開発に携わることができます。また車両におけるソフトウェア開発は現在進行形で進化をしており、新技術獲得、競争力強化など取り組むべきチャレンジが多くあります。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 【キャリアパス】 機能開発担当者として様々な工程に携わることができます。担当として実績を積んでからは複数機能開発を束ねる機能開発リーダーを経て機能開発責任者やソフトウェア開発の役割を統括する責任者へのパスなどがあります。

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株式会社本田技術研究所
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アプリケーション開発エンジニア＜インフォテイメントシステム＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■次世代IVIシステムにおける層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。仕様通りに作るだけでなく、デザイナーや企画担当と共に「どのような体験がユーザーにとってベストか」を考え、形にしていただきます。 【具体的には】 ●Androidネイティブアプリ（ホーム画面、設定、メディア等）の設計・実装 ●音声認識（Google Assistant等）やスマホ連携（CarPlay/Android Auto）を活用した機能開発 ●デザイン部門（和光研究所）と連携した、グラフィカルで直感的なUIの実装 ●ユーザーフィードバックやデータに基づいたUI/UXの継続的な改善（アジャイル開発） ●クラウド連携サービスのプロトタイピングおよび製品化 ※「アプリだけ作ればいい」という姿勢ではなく、車載特有の制約（安全性等）を理解し、ハードウェアやソフトウェアプラットフォーム担当とも連携して最適解を導き出す自律性が求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【キャリアパス】 アプリケーション領域のテックリードとして専門性を深めるパスや、UX全体の設計を担うサービスアーキテクト、あるいはプロジェクト全体をリードするプロダクトマネージャーへのキャリアパスがあります。 【魅力・やりがい】 自分が開発したアプリケーションが、世界中の同社車のコックピットに搭載され、多くのドライバーの目に触れる仕事です。Webやスマホアプリの技術をそのまま活かせる環境がありながら、製品のスケールや社会への影響力は桁違いです。また、デザイン部門や企画部門とフラットに議論できる文化があり、エンジニア発信で新しい機能を提案・実現できるチャンスがあります。

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株式会社本田技術研究所
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要件定義/アーキテクチャ設計＜インフォティメントシステム＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、パートナー企業、および社内開発チームを技術面からリードしていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ●非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ） ●グローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝 ●開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決 ●開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 同社の次世代車の「頭脳」となるシステムの全体像を自ら描くことができます。世界のテックジャイアントと直接議論し、最新の技術動向を製品に取り入れる最前線に立てます。また、SIerや異業界で培った大規模システムの設計力やベンダーコントロール力を、グローバル規模のプロダクト開発で存分に発揮できる環境です。 【キャリアパス】 システムアーキテクトとしてのスペシャリティを高めるパスや、複数のプロジェクトを統括するプログラムマネージャー、あるいは技術経営に関わる部門責任者としてのキャリアパスがあります。

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株式会社本田技術研究所
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プラットフォーム開発＜ンフォテイメントシステムのソフトウェア＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 【具体的には】 ●Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL） ●SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ●システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ●AWS等を活用したCI/CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ●新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 同社 車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、ビックテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与できます。 【キャリアパス】 プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。

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株式会社本田技術研究所
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テレマティクスシステム開発エンジニア

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■顧客に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けする同社ならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ・車載機器を通した各種データの収集 ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

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三菱自動車工業株式会社
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ADASシステム開発エンジニア

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
450万円～950万円
勤務地
東京都港区

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【業務の魅力】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境でご自身の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発

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株式会社本田技術研究所
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機能安全プロセス推進＜SoC領域＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築 機能安全規格（ISO26262）に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進 機能安全仕様設計（安全機構の仕様検討）、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【魅力・やりがい】 顧客に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 同社のAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境(EDA)および、画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、顧客の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 同社としては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。

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ダイハツ工業株式会社
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性能企画＜車両機能性・商品性開発＞

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職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

■コンパクトカーシェアNo.1を誇る同社にてコンセプトである安心・安全・心地よいクルマづくりを体現するために、顧客が期待する機能性・商品性開発について人間工学に基づいて性能企画～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車室内外の安全性・快適性、ドア商品性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ・実車・実部品による商品性評価・検証業務 ・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの開閉）に関する設計反映・フィードバック ・3D CADを活用した、開発初期段階における姿勢・視界・操作性のシミュレーション解析 ・身体計測データや感性評価（筋電図、視線計測、心拍変動、アンケート調査等）を用いた、乗降性・居住性・操作フィーリングの定量評価手法の確立 ・高齢者や多様な体格・ユーザー層に対応する「ユニバーサルデザイン」視点での人間工学要件策定 ■使用ツール ・3Dデジタルヒューマンシミュレーション ・三次元動作解析装置 ・感性評価システム　など 【仕事の進め方】 ・ドア商品性、人間工学の各グループ(15名程度/グループ)において、業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度) ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます。一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります

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ダイハツ工業株式会社
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工場の省エネ推進・水素等の利活用の企画検討

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職種/業界
設備保全 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,000万円
勤務地
大阪府池田市

■新エネルギーの企画立案と革新的な省エネ技術開発から導入までを担当していただきます。 【具体的には】 ・工場全体の省エネ推進（電気・熱のムダを減らす改善活動や、高効率設備への更新） ・工場の新しい省エネ技術の仕組みづくりから現場への導入まで（特に都市ガスの省エネ、加熱設備など火を使う工程の省エネ） ・都市ガスや電力の使用量を抑える技術・仕組みの開発および現場への導入 ・将来を見据えたクリーンエネルギー（水素など）への切り替えに向けた調査・技術検討や現場での実用化 ・工場のエネルギー（電気やガスなど）のデータを分析し、エネルギーコストやCO2を減らすための改善アイデア出しや企画立案 ・システム設計として、各種設備やメーカーの技術を組み合わせて新しいソリューションを創出 ・他社動向や展示会のリサーチ(2週間に1回程度) ※同社本体だけでなく、連結子会社のカーボンニュートラル課題解決にも取り組みます。 ※特に、工場で使用する都市ガスの省エネ技術開発と、将来的な水素への置き換えに向けた取り組みを推進していただくポジションです。 ＜使用言語、環境、ツール＞ Excel/PowerPoint 【キャリアパス】 ・工場の革新的な省エネ技術開発および水素やメタネーション等の新エネルギー導入検討を任せ、その領域での第一人者となっていただくことを期待しています。 ・基本的には専門性を磨いていくキャリアパスを想定していますが、ご本人の成長のために他部署でのローテーションを経て、再び同室に戻ってくるといったキャリアも想定されます。

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マツダ株式会社
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プロジェクトマネージャー＜コネクティッドアプリ（MyMazda）の企画・開発＞

職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー（Web・オープン系） / 自動車（四輪・二輪）
年収
780万円～1,170万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

同社が展開するコネクティッドアプリ【MyMazda】の企画・開発統括リーダーのもとでプロジェクト全体のマネジメント、およびプロセス変革の推進を担っていただきます。 【具体的には】 ■MyMazdaアプリ開発における戦略立案、およびロードマップの作成・実行・推進 ■プロセス変革の企画・推進 ■関連部門、海外拠点との合意形成およびプロジェクト推進 ※自動車開発部門・IT部門・デザイン部門等、幅広い部門担当者との連携が発生します。 ■アプリリリース後のVOCをもとにしたデータ分析・振り返りの実施 【部門ミッション】 「毎日でもMyMazdaアプリを使いたい」と顧客に思っていただけるようなコンテンツをスピーディに開発し、いち早く顧客に届けるためのプロセス／体制を作ることがミッションです。これまではクルマの開発マイルストーンに倣ったレガシーなプロセスに則って開発してきましたが、今後は既存の仕組みを打破し、アジャイル開発可能な体制・プロセスに変革していくことが求められています。

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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法務

外資系企業
職種/業界
法務・コンプライアンス / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～850万円
勤務地
神奈川県川崎市

■同社の法務部は、日本国内におけるあらゆるビジネス領域に限らず、他のステークホルダーへの法的助言含むサービスも提供しています。以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・グローバルな事業展開 ・販売代理店契約、供給契約、ライセンス契約、委託加工契約など、さまざまな国内外の契約書レビュー ・M&A プロジェクト業務 （例: 合弁事業設立やその他のビジネス提携等） ・国内外の訴訟および紛争解決業務 ・株主総会、取締役会等のコーポレート ガバナンス関連業務 ・著名法律事務所の外部弁護士との連携 ・下請法や独占禁止法等の社内研修実施 ・データ関連のビジネス モデル （例: コネクティビティ サービス）に関する法的アドバイスの提供等

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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内部監査

外資系企業
職種/業界
内部監査・内部統制 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～900万円
勤務地
神奈川県川崎市

■監査チームは、販売、財務、調達、人事、IT などのさまざまな業務分野や、データコンプライアンス、独占禁止法などの規制関連トピックに関する包括的な監査を主導し、実施する責任を負っています。この仕事を通じて、複雑な環境でのプロセス効率と会社のガイドラインの遵守を確保することに貢献できます。また、さまざまなトピックに関する世界中の内部調査に参加する機会もあります。 【具体的には】 ・監査のリード： 監査を主導し、会社の基準が遵守されるように監査を実施します ・監査管理： 自主的に内部監査を管理し、作業プログラムを開発し、監査の開始から完了までを監督します ・リスク評価： 年次企業監査リスク評価プロセスに参加し、その時々の状況に基づいて監査トピックを提案します ・監査実行： 監査を実施し、監査チームをリードし、監査をタイムリーに完了させます ・報告と文書化： 監査報告書を作成し、顧客のフィードバックを管理し、文書化をタイムリーに完了させます ・監視： 監査プロセスと結果を継続的に監視し、継続的なコンプライアンスと改善を確保します ・継続的な教育： 継続的な教育と業界標準の理解を通じて専門知識を維持します

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

インフォテインメントシステム機能開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
589万円～766万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及び顧客要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと ・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること ・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること ・3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること ・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うこと 【将来的に目指せるキャリア、ポジション】 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める ※ご自身の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することもできる

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

クラウドシステム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～750万円
勤務地
神奈川県

■SDV（Software Defined Vehicle）への変革の時代において、コネクテッドカーサービスやそれに裏付けられた技術の重要性が急速に増してきていて、最新技術を次々に取り込みながら攻めに転じていく一番面白い時期にあります。そのため、世界中のクルマに新たな付加価値を提供することにチャレンジしたい方が求められています。 同ポジションではグローバル市場を対象に、コネクテッドサービスやSDVの基盤となるクラウドシステムの開発を推進して頂ける方の募集です。 【具体的には】 ・クラウドシステムの要件定義やアーキテクチャ設計 ・クラウドシステムの外部設計や詳細設計、実装 ・開発計画作成や進捗管理、課題解決のリード ・国内外のステークホルダーとテクニカルなコミュニケーション 【職務の魅力】 ・ご自身の携わった新機能やサービスを世界中の人に使ってもらえる自動車会社ならではのやりがいを体験できます。また、世の中の幅広い最新技術(Cloud、OTA、AIなど)の知見を得ながら自分のスキルを磨くチャンスが多くあります。 ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーと密にコミュニケーションできる環境です。 上記の業務を通して、クラウドシステム開発エンジニアとしての経験を深めて実行力を身に着けたのち、チームリーディングや同社内外との協業等、様々なキャリアパスを想定できるスペシャリスト・ジェネラリストを目指すことができます。

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

DVデータプラットフォーム開発エンジニア＜コネクティドカー＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
410万円～780万円
勤務地
神奈川県

■コネクティドカー（オフボード）のSDVデータプラットフォーム開発エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進 ・データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。 ・データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。 ・データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。

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東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

ソフトウェア技術開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,000万円
勤務地
神奈川県

■コネクテッドカー＆サービスにおける車載向けソフトウェア技術開発において以下を実施していただきます。

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トヨタ自動車株式会社
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企画・開発・研究＜車載通信＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市　他

自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車内システム間、自動車とクラウド間、自動車と社会インフラとの通信への要求が益々高くなっています。今後のSDV（Software Defined Vehicle）の拡大を見据え、EthernetやCAN／CAN-FDをベースにした通信技術の専門性の拡大や学び続ける意欲、または自分が開発した通信技術の量産自動車への適用に喜びとやる気を感じる方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 【業務内容1】 ◇車載高速通信（Ethernet等）におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ◇通信高速化を実現する通信回路設計・評価技術 ◇車載ネットワーク標準規格化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）への参画による企画立案 【業務内容2】 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を使ったソフトウェアやハードウェア要素技術、車載システム間の通信機能の研究・開発 ◇車載通信のネットワーク構成をはじめとする通信アーキテクチャ開発・研究 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を量産車両に適用するための通信の車両適用設計 【期待すること】 過去の通信開発経験、ソフトウェアやハードウェア知見を活かした車載通信技術の企画・開発・設計・評価を通して、 ・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進すること ・開発メンバーとして、車載システム担当と協力して、車載通信を開発できること ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

研究開発＜カーボンニュートラル燃料合成に向けたCO2分解反応装置＞

職種/業界
研究・開発（触媒・その他無機） / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県

■大気や工場などから回収したCO₂を、燃料や原材料へ変換・再利用する技術であるCCU（Carbon Capture and Utilization）技術の研究開発を担当していただきます。 【具体的には】ご経験に応じて以下(1)～(3)のいずれか、ないしは複数業務をご担当いただきます。 (1)新規触媒材料研究 ・新規触媒の探索・開発・設計・試作・評価 ・大学や触媒メーカー様との共同研究 ・探索～分析業務のサイクルを回し、高性能な触媒材料の研究開発を推進 (2)電解技術研究 ・電解セル・スタックの設計・構造最適化 ・電解リアクター・電解浴の仕様検討 (3)熱流体技術研究(反応器研究) ・CFDを用いた反応器内の熱設計・流体設計 ・将来的なスケールアップを見据えた反応器内の流体挙動の変化予測 (4)実証機製作に向けた制御系開発 ・リアクター自動運転に向けた制御ロジック、バルブ・センサー類の最適配置研究 ・生成物の質・量均一化に向けた原材料導入および反応器へのフィードバック制御研究 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。

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マツダ株式会社
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コネクティッドアプリの企画・開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー（Web・オープン系） / 自動車（四輪・二輪）
年収
780万円～1,170万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■同社が展開するコネクティッドアプリの企画・開発統括リーダーのもとでプロジェクト全体のマネジメント、およびプロセス変革の推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・同社アプリ開発における戦略立案、およびロードマップの作成・実行・推進 ・プロセス変革の企画・推進 ・関連部門、海外拠点との合意形成およびプロジェクト推進 　※自動車開発部門・IT部門・デザイン部門等、幅広い部門担当者との連携が発生します。 ・アプリリリース後のVOCをもとにしたデータ分析・振り返りの実施 【ポジション特徴】 全社的に多くの部門と関わる事になる為、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。 新設組織としてスピード感を持った意思決定ができるような組織となっており、裁量をもって業務に取り組める事、新規事業の立ち上げフェーズに携われる事にやりがいを感じます。

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ダイハツ工業株式会社
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生産管理・生産計画＜自動車及び構成品＞

職種/業界
生産管理 / 自動車（四輪・二輪）
年収
400万円～800万円
勤務地
大阪府池田市

■自動車及び構成品（エンジン・トランスミッション等）の生産計画、需給計画、生産指示情報の管理を総合的にお任せします。 【具体的には】 以下の業務を中心に、製造現場・営業・調達（仕入先）の間に立ち、調整役として需要予測に基づく最適な内示情報を作成・展開していただきます。 ・新型車生産に向けた、生産情報展開のための各種要件（マスター）の設定と管理 ・3ヶ月分の内示情報および日別の車両生産計画の策定 ・日々の国内工場での車両生産を実行するための車両生産情報の指示・管理 【仕事のやりがい、魅力】 ■ サプライチェーン全体を動かす「司令塔」としてのダイナミズム 単なる数字の管理やルーティンワークに留まらず、自動車生産の全体最適をコントロールする裁量があります。自らの需要予測と緻密な計画が、巨大な工場の稼働や市場への製品供給に直結するため、完成車メーカーならではの圧倒的なスケール感と手応えを日々実感できる環境です。 ■ 「コミュニケーション」が事業の推進力に直結 本ポジションのミッションは、製造現場・営業・調達（仕入先）といった立場の異なる複数部門の中心に立ち、最適な合意形成を導き出すことです。「現場の声を汲み取る」「組織の壁を越えて人を動かす」といった対人コミュニケーションスキルがダイレクトに評価されるため、これまでの折衝経験を最大限に活かして存在感を発揮できます。 ■人々の生活インフラを支える高い社会貢献性 日々の生活に密着し、それぞれの地域社会の足として必要不可欠な「小さな自動車」を安定的に世に送り出すという、確かな使命感と誇りを持って仕事に取り組むことができます。

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東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
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マリン製品（船外機）の新機種開発におけるプロジェクトリーダー＜サービス領域＞

職種/業界
品質管理 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県

■マリン製品の設計、開発、生産技術、購買、営業等が一体となった新機種開発チームにサービスの代表として参画し、全世界のマリンユーザーの声や販売店の要望を新機種開発に反映するプロジェクト業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■入社後はOJT研修後、1人あたり2～3機種を担当いただくことを想定しています。 ・市場おけるサービス要望を収集・分析し、開発チームに対して改善活動を提案 ・図面や試作機をとおしてサービス視点で整備性を検証 ・新機種立上げ時に市場で必要なサービス情報、機器/設備、オペレーション導入の企画 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【出張について】 年1-2回程度／国内は2、3日間、海外は2週間くらい発生します。 【魅力・やりがい】 ・全世界マリンサービスの代表として、世界中の船外機ユーザーに最高のマリンサービス商品を提供することができます。業務を通じグローバルに活躍が可能です。 ・現地法人・ディストリビューターのサービス部門との架け橋となる重要なポジションです。 ・裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできます。

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株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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「空飛ぶ車（eVTOL）」の技術研究＜機体統合認識システム＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転（Lv4自動運転）に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語：Python、C／Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb／SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

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三菱自動車工業株式会社
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開発業務のマネージメント＜電動車用モーター/インバーター＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
1,500万円～1,560万円
勤務地
愛知県岡崎市

担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ (1) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV／PHEV／HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項

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トヨタ自動車株式会社
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開発＜次世代太陽光発電技術＞

職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市　他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍いただきます。 【具体的には】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。

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トヨタ自動車株式会社
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海外営業企画＜水素・燃料電池関連製品＞

職種/業界
営業企画 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市

同社は、カーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。同社が長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素をモビリティ事業として成立させるべく、営業戦略の立案と実行をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆水素を活用した商材（燃料電池・水素タンク等）の販売を行う上での、営業戦略の立案と実行 ◆海外同社事業体や代理店と連携したグローバルの商用車メーカーへの受注活動、協業推進 及び その他産業への拡販 ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【やりがい】 同社の従来ビジネスとは全く異なる新しい事業を企画・推進いただく仕事です。これまでの完成車ビジネスとは異なる新たな顧客の発掘や接客交渉・受注・納品までの一連の営業活動の舞台で活躍いただきます。また水素社会普及に向けて、まだまだ各国政府のサポートが必要なため、同社が推進役として、積極的な渉外活動を実施する場にも活躍のフィールドは拡がっています。 【PR】 世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素の活用についても注目が集まっています。近年は各国政府の強力な後押しもあり、世界中で様々な企業が水素を活用した事業展開を模索しており、各地で実証試験も開始されています。同社は、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを持っており、この技術を最大限活用した新しい水素ビジネスを展開する事により、水素社会の普及に向けた更なる貢献をしていきます。

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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経理財務 ＜グループ単体決算アカウンタント＞

外資系企業
職種/業界
経理（財務会計） / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,100万円
勤務地
東京都品川区

■新設された単体決算グループの主要メンバーとして、会計業務を支援する役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・IFRSおよびJGAAPに基づく財務諸表の作成 ・財務報告の正確性と完全性の確保 ・経営陣およびステークホルダー向けの各種プレゼンテーション資料の作成 ・会計監査人と効果的に連携し、重要な会計課題に対処するとともに、円滑な監査の実施を支援すること ・担当領域において、効果的な内部統制を導入・維持すること ・最新の会計基準やベストプラクティスの変更について常に最新情報を把握すること ・日々の支払（出納）業務の実行 ・会計帳簿に基づく債権、債務、固定資産の管理

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三菱ふそうトラック・バス株式会社
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経理財務 ＜グループ連結決算アカウンタント＞

外資系企業
職種/業界
経理（財務会計） / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,100万円
勤務地
東京都品川区

■新設される連結部門の主要メンバーとして、ARCHIONグループのグローバル連結プロセスのサポートを担当していただきます。 【具体的には】 ・グループの連結財務諸表および開示書類の作成 ・子会社と緊密に連携し、ARCHIONの財務報告の正確性と完全性を担保する ・経営陣およびステークホルダー向けの各種プレゼンテーション資料の作成 ・会計監査人と効果的に連携し、重要な会計トピックへの対応やスムーズな監査の進行を実現する ・テクニカル・アカウンティング（企業会計基準・方針）チームと協力し、IFRS（国際財務報告基準）における複雑な会計課題を検討・解決する ・担当領域における効果的な内部統制の構築および維持 ・最新の会計基準（特にIFRS）やベストプラクティスに関する動向を常に把握する

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