■車載コネクティドサービス開発戦略をご担当いただきます。 【具体的には】 次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務 【業務の魅力】 自身が開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中の顧客からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。
コントロールユニット（ECU）の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡 【職務の魅力】 ・OEMとして部品単体ではなく車両全体の開発に携われる点が本ポジションの魅力です。システム全体を俯瞰しながら関係部署と連携することで幅広い知識が身につき、先進技術にも触れられる環境です。さらに、自ら関わった車両が実際に街を走る姿を見られることも大きなやりがいにつながります。 ・10名前後の中規模組織だからこそ、1人あたりの裁量が大きく、車両1台のシステム全体に広く関わることができます。 ・グループ他社との連携により、先進技術に触れられる環境があります。国内他社と比較しても、約10年先行したシステム設計思想（ドメインアーキテクチャ等）を取り入れており、技術的な面白み・やりがいが非常に大きい環境です。 【ポジションの課題】 新技術（SDV）導入直後で運用が手探りな状況のため、その仕組みを定着させ、安定的に運用できる体制を構築していくこと。
企業情報を見る
■生産調達本部技術部門における採用担当として、主にキャリア採用の実務を中心に担当いただきます。採用活動の企画立案から実行、候補者対応まで幅広く携わっていただき、技術部門の採用強化を推進していただきます。 ※ご担当いただく業務の範囲は、既存メンバーの稼働状況に応じて面接時および入社後に相談させていただきます。 【具体的には】 (1)採用戦略立案：新卒採用および、キャリア採用を本社人事と連携の上、実行 技術部門における採用ニーズの増加に対応し、部門と本社人事が連携して積極的な採用活動をおこないます。すでに一部新卒採用においては部門独自の取り組みも始まっており、今後はキャリア採用における新たな採用戦略を構築していきます。 (2)人材マネジメント：中長期の人員戦略の策定 組織全体でやりがいや定着を促進し、社内異動を管理します。個々のニーズに合わせて成長やスキルアップを支援し、部署ごとの人材ニーズに焦点を当てた対応を行い、部署の強化や人材配置の改善を推進するための制度設計を行います。 (3)教育：キャリアの拡充と部門横断の教育体制の強化 各部署が独自に行っている研修の横断的な連携を強化し、全体的な人材育成の質を向上させます。特に法規や認証業務に関する研修を強化しており、さらなる教育プログラムやコンテンツを技術人事室として拡充させていきます。 (4)採用企画：ターゲット人材獲得に向けた施策立案・実行 技術部門が求める人材を確保するため、採用市場の動向や採用課題を踏まえた企画立案・実行を担当します。採用イベントや会社説明会の企画・運営に加え、候補者への魅力訴求を強化するための採用広報にも携わります。SNSや採用ホームページの活用、コンテンツ企画、ストーリー設計などを通じて、ダイハツ工業および技術部門の魅力を発信し、採用力向上に取り組んでいただきます。
パワートレイン搭載設計における冷却システムの開発を担当いただきます。 冷却システムは、大型商用車のエンジンや電動機器などの原動機を冷却し、適正な温度を維持するためのシステムです。 ラジエータ、インタークーラー、冷却水タンク、ポンプ、配管などで構成され、エンジンや電池、電動機器の性能を安定して発揮させる重要な役割を担います。 【具体的には】 ・原動機の開発と合わせて、冷却系の機能、原価、品質目標達成の構想検討と確立 ・原動機設計部署や冷却機器設計担当者、いすゞ自動車、工場、サプライヤなどと連携した開発・設計から商品化までの推進 ・CADおよび1Dシミュレーションツール（GT-SUITE）を用いた冷却システム回路の設計・製品化検討 ・実験部門、購買部門、生産技術部門と連携し、性能・品質・コストの最適商品を作り込む。 ・市場投入後の品質管理および原価管理 ・いすゞ自動車との技術戦略、開発方針、基礎技術の共有 ・大型商用車の将来を見据えた技術開発 【魅力・やりがい】 特に電気自動車の冷却システムでは、従来のエンジン車とは異なる部品の温度を適正にコントロールし、出力性能や電池性能を最大限に引き出すための熱マネジメント開発に携わります。 業務を通じて、車両とパワートレインの両面から大型商用車を理解するとともに、1Dシミュレーションを活用した熱マネジメントシステムの開発手法を習得することができます。 本職種では、車両とパワートレインの両方の領域に関わるため、車両全体を幅広い視点で理解し、知見を深めることができます。また、1Dシミュレーションを活用した最適な熱マネジメントシステムの開発手法を習得することができ、大型商用車の電動化を支える先進技術開発に携わることができます。
企業情報を見る
■部品生産を担う国内外のグループ会社の経営パートナーとして、各社社長や経営幹部と直接対話しながら、事業成長に向けた戦略相談や実行支援を推進いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社の中長期経営計画、事業戦略および成長シナリオの策定 ・グループ会社の設備投資案件や事業投資案件の評価 ・事業収益改善施策・経営管理支援施策・ものづくり改善支援施策の立案・推進 ・M&A、資本政策、事業再編の検討 ・グループ会社のガバナンス・コンプライアンス強化支援 ・グループ会社の人事政策、人材交流支援、教育交流支援 ・経営会議向け提言資料の作成 ・グループ会社経営陣との定例協議 ※担当する国内外のグループ会社は18社です。経営課題の抽出や改善提案にも携わります。各社の経営情報や財務データを読み解き、各社の課題解決に向きあうことで具体的なアクションを提案し、実行まで伴走することが求められるポジションです。 【キャリアパス】 ・入社後は、グループ会社の事業戦略立案や経営分析、経営支援業務を通じて経験を積み、関係会社戦略領域の中核人材としてキャリアを形成いただきます。複数の会社を担当する中で、業種も規模も異なる事業の経営課題に向き合い、経営者視点を磨いていくことができます。 ・その先には、海外の事業戦略を専門で行う部署への転向や、担当範囲を広げてグループ戦略全体を牽引する立場を目指すほか、将来的にはグループ会社の経営を支える立場として、経営の最前線に携わる道もあります。同社では地域送迎サービスや次世代モビリティなど、新たな事業創出にも取り組んでおり、将来的にはそれらの事業を管理・財務・調達の側面から支える役割を担う機会があります。 ・また、財務分析にとどまらず、原価分析や現場改善活動を通じて事業会社の収益改善に直接携わるなど、経営に近い立場で企業価値向上を推進するキャリアも描くことができます。
企業情報を見る
■ヒトと協調して、またヒトと同じように単独で考えて柔軟に動作ができる自律型AIロボットの研究開発を担当していただきます。 ※製造現場の人手不足を背景に、工場の自動化ニーズが急速に高まっており、本ポジションでは、画像認識・動作最適化・異常検知などのAI技術を活用し、ロボットが自律的に判断・動作できる仕組みを構築していただきます。 【具体的には】 ・認知・判断・動作（AI制御技術）の研究・開発、またそれを構成するハードウェアの研究・開発 ・自律型AIロボットの制御に関する研究・開発業務 ・人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験 【職務の魅力】 研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、工場採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。また海外拠点への赴任や留学のチャンス、社会人ドクターの支援制度があり、キャリアを磨きたいと考えている方へ最適な研究環境を提供することができます。 将来的には専門的な技術を深め技術開発をリードするエキスパート職と研究プロジェクトを企画立案し実行をリードするマネージャー職を目指すことができます。
■BMW Motorrad（二輪）正規ディーラーにて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ◯カスタマイズ：新車のオプション追加などのご要望に応え、ドライブレコーダー、リアボックスなどを取り付けます。お客様のこだわりに合わせてカスタマイズし、自分で新車を仕上げる面白さを味わえます。 ◯点検・整備・修理：車検整備や定期点検、一般整備、重整備など、二輪整備に関する全般 ◯その他：整備受付、見積書作成、請求書作成、新車、中古車販売サポート ※二輪ディーラーでは珍しい指定工場のため、車検で陸運局に車両を運ぶ手間はありません。 ※完全予約制のため残業はほぼ発生しません。 ※冷暖房完備 ※分業制のため、接客はございません。 【年間休日120日以上！プライベートも充実】 完全週休2日制で、定休日115日＋指定有給5日を含め年間休日120日以上のお休みがあります。残業もほぼないため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働くことができます。 【頑張りを見逃さない、公平な評価・給与制度】 作業工数（フラットレート）を基準に実績を数値化し、こなした仕事量を昇給や賞与へダイレクトに還元しています。頑張り次第で入社翌年に年収20万円アップも可能。社内には年収600万円以上を稼ぐメカニックもおり、実力に応じた高水準の給与を目指せます。 【経営層との距離が近く、風通しの良い社風】 社長や店長が同じ店舗内にいるため距離が近く、困ったことや悩みがあればすぐに相談できるボトムアップの環境です。
■BMW Motorrad（二輪）正規ディーラーにて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ◯カスタマイズ：新車のオプション追加などのご要望に応え、ドライブレコーダー、リアボックスなどを取り付けます。顧客のこだわりに合わせてカスタマイズし、自分で新車を仕上げる面白さを味わえます。 ◯点検・整備・修理：車検整備や定期点検、一般整備、重整備など、二輪整備に関する全般 ◯その他：整備受付、見積書作成、請求書作成、新車、中古車販売サポート ※二輪ディーラーでは珍しい指定工場のため、車検で陸運局に車両を運ぶ手間はありません。 ※完全予約制のため残業はほぼ発生しません。 ※空調入れ替えとビニールカーテンを設置 ※分業制のため、接客はございません。 【年間休日120日以上！プライベートも充実】 完全週休2日制で、定休日115日＋指定有給5日を含め年間休日120日以上のお休みがあります。残業もほぼないため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働くことができます。 【頑張りを見逃さない、公平な評価・給与制度】 作業工数（フラットレート）を基準に実績を数値化し、こなした仕事量を昇給や賞与へダイレクトに還元しています。頑張り次第で入社翌年に年収20万円アップも可能。社内には年収600万円以上を稼ぐメカニックもおり、実力に応じた高水準の給与を目指せます。 【経営層との距離が近く、風通しの良い社風】 社長や店長が同じ店舗内にいるため距離が近く、困ったことや悩みがあればすぐに相談できるボトムアップの環境です。
■BMW Motorrad（二輪）正規ディーラーにて、ショールームでの反響営業を中心とした営業業務をお任せします。 【具体的には】 ・ショールームにご来店された顧客への接客、提案、販売 ・販売に伴う車両の登録業務（書類作成や各種手続きなど） ・次世代を担う営業スタッフとしての業務習得（店長や先輩スタッフが丁寧に育成します） ※飛び込みや外回りによる新規開拓は一切ありません。 ※販売目標（計画）はありますが、未達による減給や厳しい叱責などはなく、安心して働ける環境です。 ※目標達成に応じてインセンティブを支給。 【年間休日120日以上！プライベートも充実】 完全週休2日制で、定休日115日＋指定有給5日を含め年間休日120日以上のお休みがあります。残業もほぼないため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働くことができます。 【経営層との距離が近く、風通しの良い社風】 社長や店長が同じ店舗内にいるため距離が近く、困ったことや悩みがあればすぐに相談できるボトムアップの環境です。
■AD ECUやADAS ECUの設計、評価を担当していただきます。 【具体的には】 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に ①ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計 ②ADASソフトウェア検証 ③ADASソフト開発の適用推進（プロジェクトマネージメント）に分かれ、ADASソフトウェアの開発を担当していただきます。
■コネクティドカー（オフボード）のクラウドサイバーセキュリティエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 【業務の魅力】 世界中に展開する同社の車を、自身で守るというのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、同社や自身のレベルを肌身で感じる事ができる。 【キャリアプラン】 コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することも可能
■コネクティドカー（オフボード）の車載サイバーセキュリティエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 【業務の魅力】 世界中に展開する同社の車を、自身で守るというのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、同社や自身のレベルを肌身で感じる事ができる。 【キャリアプラン】 コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することも可能
12V系電源制御システムに関わる性能企画、開発評価、評価手法の開発、調査・研究をご担当いただきます。 ※業務内容として上流の性能規格などを中心にご担当いただく想定です。※ 【具体的には】 ■性能企画：搭載される電装品や顧客の使用環境・用途を考慮し、車両開発における12V系電源システムの目標性能を決定する ■開発評価：性能企画に基づき設計された試作品や試作車を用いて、目標とする性能を実現できているかの評価を行う ■評価手法の開発：性能評価を効率的かつ早期のタイミングで行うため、シミュレーション技術を用いた評価手法の開発を行う ■調査・研究：市場での車の使われ方や市場ニーズを海外拠点とも連携して調査・分析し、その結果を研究成果として次期車の開発へフィードバックする 【このポジションの魅力】 ・12V系電源制御システムは、すべての電装品を支える車両の根幹をなすプラットフォームのため、 車両全体を俯瞰しながら幅広い知識と技術を身に付け、車両全体の開発に携わることが可能です。 ・性能企画の策定から実験評価まで一気通貫で担当できるため、性能要件定義などの上流工程を学ぶことができ、業務裁量も大きく幅広い経験を積むことができます。 ・性能企画を行う上で、他メーカーのベンチマーク調査など先端技術に携わりながら、技術・知識を身に付けることが可能です。
12V系電源制御システムに関わる性能企画、開発評価、評価手法の開発、調査・研究をご担当いただきます。 ※業務内容として上流の性能規格などを中心にご担当いただく想定です。※ 【具体的には】 ■性能企画：搭載される電装品や顧客の使用環境・用途を考慮し、車両開発における12V系電源システムの目標性能を決定する ■開発評価：性能企画に基づき設計された試作品や試作車を用いて、目標とする性能を実現できているかの評価を行う ■評価手法の開発：性能評価を効率的かつ早期のタイミングで行うため、シミュレーション技術を用いた評価手法の開発を行う ■調査・研究：市場での車の使われ方や市場ニーズを海外拠点とも連携して調査・分析し、その結果を研究成果として次期車の開発へフィードバックする 【このポジションの魅力】 ・12V系電源制御システムは、すべての電装品を支える車両の根幹をなすプラットフォームのため、 車両全体を俯瞰しながら幅広い知識と技術を身に付け、車両全体の開発に携わることが可能です。 ・性能企画の策定から実験評価まで一気通貫で担当できるため、性能要件定義などの上流工程を学ぶことができ、業務裁量も大きく幅広い経験を積むことができます。 ・性能企画を行う上で、他メーカーのベンチマーク調査など先端技術に携わりながら、技術・知識を身に付けることが可能です。
企業情報を見る
■同社の国内営業担当として、自動車業界のアフターマーケットにおける新規及び既存のお客様のニーズに基づいて、幅広い品質ソリューションの提案をしていただきます。 【具体的には】 ・自動車ディーラー、輸入車販売会社、整備工場、鈑金塗装工場等を対象とした各種認証サービスの営業 ・新規顧客開拓および既存顧客に対する拡販営業 ・新規ビジネス立ち上げのためのマーケティング活動、企画、実現までのフォロー 【働く魅力】 ・ドイツに本社を置き創業150年の歴史とグローバルな基盤を持つ第三者検査機関です。 ・自動車業界における法規認証団体では他に並ぶ企業がないほど、圧倒的なシェアを誇ります。 ・最大週4回在宅勤務可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。
企業情報を見る
■国内自動車メーカーが海外進出を行うために海外法規への適合認証を行う際、海外拠点と連携しながらフォローする役割をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客ニーズを捉え、新規海外販売機会の発掘からクロージングまでの推進 ■主要顧客の上層部・意思決定者との中長期的な戦略的関係構築および定期ミーティングの実施 ■キーアカウント戦略・年間行動計画の策定、およびCRMを用いた顧客・販売分析の実行 ■技術部門や関連部署と連携した新サービス開発支援、および国際・サービス契約の交渉 ※ルート営業がメインとなります 【働く魅力】 ・ドイツに本社を置き創業150年の歴史とグローバルな基盤を持つ第三者検査機関です。 ・自動車業界における法規認証団体では他に並ぶ企業がないほど、圧倒的なシェアを誇ります。 ・最大週4回在宅勤務可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。
企業情報を見る
■国内自動車メーカーが海外進出を行うために海外法規への適合認証を行う際、海外拠点（ドイツ・イタリア・フランス等）と連携しながら推進いただきます。 【具体的には】 ■顧客ニーズを捉え、新規海外販売機会の発掘からクロージングまでの推進 ■主要顧客の上層部・意思決定者との中長期的な戦略的関係構築および定期ミーティングの実施 ■キーアカウント戦略・年間行動計画の策定、およびCRMを用いた顧客・販売分析の実行 ■技術部門や関連部署と連携した新サービス開発支援、および国際・サービス契約の交渉 【働く魅力】 ・ドイツに本社を置き創業150年の歴史とグローバルな基盤を持つ第三者検査機関です。 ・自動車業界における法規認証団体では他に並ぶ企業がないほど、圧倒的なシェアを誇ります。 ・無形商材の営業経験を一から学べるので、市場価値を高めることができます。 ・最大週4回在宅勤務可能で、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。
企業情報を見る
■世界最高峰の二輪レースを支えるデータ活用基盤およびAI活用基盤の設計・開発・運用を担当いただきます。レース車両データ、解析結果、技術文書、音声情報など、さまざまな情報を活用し、エンジニアや現場担当者が必要な情報へ迅速にアクセスできる環境を構築していただきます。AIを主役とするのではなく、人の思考や判断を支援する道具として活用し、PoCに留まらない実運用可能なシステムへ発展させることを目指していただきます。 【具体的には】 ■データ活用基盤の設計と構築：レース開発、運営で利用される各種データを統合し、業務で活用しやすい形に整理・蓄積するためのデータ基盤を設計・構築 ■業務システム・AI活用基盤の開発：検索システムやAI活用機能など、現場の意思決定を支援する業務基盤の設計・開発・運用を担当 ■クラウド・システム基盤の整備：AWSやAzure等を活用し、開発現場で長期的に運用できるシステム環境を構築 ■現場展開と継続改善：利用者と対話しながら課題を整理し、小さく実装・改善を繰り返しながら実運用システムとして育てます 【開発ツール】開発言語：Python、SQL、JavaScript、MATLAB、.Net C#／開発環境：Windows、Linux／クラウド：AWS、Azure／ソースコード管理：Git、GitHub 【キャリアパス】 入社後はデータ活用基盤や業務システムの開発を通じて、クラウド、データモデリング、AI活用技術を実践的に習得いただきます。将来的にはMotoGP開発を支えるデータアーキテクトやシステムアーキテクトとして、技術戦略やシステム設計を主導する役割を想定しています。
企業情報を見る
■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の性能強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発からテストまでの一連の流れをご担当いただきます。 レース車両の開発は性能向上を最優先に、高級な部品や高価な材料（マグネシウム、カーボン、チタン等）を使用します。航空宇宙分野で使用される技術も積極的に取り入れながら、レースの勝利を目指していただきます。 【具体的には】 ・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント ・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進 ・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善 ・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の推進、部品設計提案 ・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 ※担当電装部品例：エンジンコントロールユニット、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、各種センサー、アクチュエーター、モーターなど 【使用するツール】CATIA Excel DSO データロガー（電気波形計測）、振動測定器、振動試験機、恒温槽など 【キャリアパス】 開発チームメンバーとして幅広い電装システムの経験を積んだのち、本人の適性や希望に応じて「技術スペシャリスト」または「マネジメント業務」へのキャリアアップが可能です。
企業情報を見る
■Honda正規販売店にて、Honda製品（二輪車・パワープロダクツ等）の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※二輪車（バイク）のほか、除雪機や発電機、農業機械などを扱います。 ※月平均残業時間20時間以内 【年間休日120日以上！フレックスタイム制導入】 完全週休2日制で年間休日は120日以上と、業界内でもトップクラスの高水準です。さらにフレックスタイム制を導入しているため、自身の仕事量やプライベートの予定に合わせて、メリハリをつけた柔軟な働き方が可能です。 スケジュール等が事前に共有がされて、週間で任される台数が把握できるので自分の予定に合わせて裁量を持ちやすくなっています。 【3年連続賞与100万円超えの高待遇◎】 利益はしっかりと社員に還元する風土があり、直近では3年連続で賞与100万円超えの実績があります。モデル年収は25歳で380万円前後、30歳（チーフ）で420万円前後、35歳（主任）で500万円前後と、安定した収入を得ながら長期的にキャリアを築ける環境です。 【資格はないが整備経験がある方/四輪整備のみ経験の方でも安心のサポート体制】 実務経験がない方や異業界からの転職者でも大歓迎です。20代〜60代まで幅広い年代のメンバーが在籍しており、新卒・中途問わず多数活躍しています。入社後の教育体制が整っているため、着実にスキルを身につけていただけます。 【幅広いHonda製品の整備ノウハウが学べる】 二輪車をはじめ、日々の生活を支える除雪機や発電機など、幅広いHondaのパワープロダクツ製品に携わることができます。日常的なメンテナンスから持ち込みのクイック修理、使用前点検まで、メカニックとして確かな技術を存分に磨くことができるやりがいのある環境です。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先（法人企業）からの受注受付（定期点検、車検、修理依頼、新車購入） ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業（法人セールス）と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
企業情報を見る
本ポジションでは、EVバイクの導入を広げる法人営業担当として、 まずは新聞販売店を中心とした顧客への導入提案を担っていただきます。 【具体的には】 ・新聞販売店を中心とした既存顧客の窓口業務 ・新聞販売店への導入提案および関係構築 ・顧客ニーズのヒアリングと提案活動 ・郵便・デリバリー企業など主要顧客新規開拓 ・営業戦略の立案および実行 ・社内関係者と連携した導入フォロー、進行管理 ・試乗会、展示会などのイベント企画・主催・参加 【このポジションの魅力】 ●EVバイク市場の立ち上げに関われる EVモビリティ市場は今後拡大が見込まれる領域です。次世代モビリティの普及に関わる営業経験を積むことができます。 ●ルート営業だけでなく、営業戦略にも関われる 顧客開拓だけでなく、どの業界にどう提案していくかといった営業戦略の立案にも関われます。
企業情報を見る
自動車メーカーの研究所内で、チームの一員として車の「チェック」や「テスト業務」を担当します。 難しい専門知識は不要！入社後の研修でイチから学ぶことができます。 【具体的には】 ・実際の車を使って走行チェック（試運転・データ収集） ・部品やエンジンを動かして「正しく作動するか」を確認 ・テスト結果を記録・整理（PCに入力） ・チームで協力して車両の状態を確認 ※整備士経験のある方はもちろん、自動車が好き・いじるのが好きという気持ちがあればOKです！
企業情報を見る
■Honda正規販売店にて、Honda製品（二輪車・パワープロダクツ等）の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※二輪車（バイク）のほか、除雪機や発電機、農業機械などを扱います。 ※月平均残業時間20時間以内 【年間休日120日以上！フレックスタイム制導入】 完全週休2日制で年間休日は120日以上と、業界内でもトップクラスの高水準です。さらにフレックスタイム制を導入しているため、自身の仕事量やプライベートの予定に合わせて、メリハリをつけた柔軟な働き方が可能です。 スケジュール等が事前に共有がされて、週間で任される台数が把握できるので自分の予定に合わせて裁量を持ちやすくなっております。 【3年連続賞与100万円超えの高待遇◎】 利益はしっかりと社員に還元する風土があり、直近では3年連続で賞与100万円超えの実績があります。モデル年収は25歳で380万円前後、30歳（チーフ）で420万円前後、35歳（主任）で500万円前後と、安定した収入を得ながら長期的にキャリアを築ける環境です。 【資格はないが整備経験がある方/四輪整備のみ経験の方でも安心のサポート体制】 実務経験がない方や異業界からの転職者でも大歓迎です。20代〜60代まで幅広い年代のメンバーが在籍しており、新卒・中途問わず多数活躍しています。入社後の教育体制が整っているため、着実にスキルを身につけていただけます。 【幅広いHonda製品の整備ノウハウが学べる】 二輪車をはじめ、日々の生活を支える除雪機や発電機など、幅広いHondaのパワープロダクツ製品に携わることができます。日常的なメンテナンスから持ち込みのクイック修理、使用前点検まで、メカニックとして確かな技術を存分に磨くことができるやりがいのある環境です。
自動車メーカーの研究所内で、チームの一員として車の「チェック」や「テスト業務」を担当します。 難しい専門知識は不要！入社後の研修でイチから学べます。 【具体的には】 ・実際の車を使って走行チェック（試運転・データ収集） ・部品やエンジンを動かして「正しく作動するか」を確認 ・テスト結果を記録・整理（PCに入力） ・チームで協力して車両の状態を確認 ※整備士経験のある方はもちろん、自動車が好き・いじるのが好きという気持ちがあればOKです！
企業情報を見る
■軽自動車販売専門店やスズキディーラーなどを展開している会社で、損害保険の販売や継続の管理や手続きをご担当いただきます。 ・自動車任意保険の新規・継続の手続き ・火災保険の新規・継続の手続き ・自賠責の発行 ・自動車任意保険の継続管理 ・自社が加入している各損害保険の管理 自動車販売をしながら自動車保険を取得する営業スタッフが、自動車保険を獲得・継続できるように、教育・フォロー・管理をする仕事もあります。
企業情報を見る
機械設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・フレーム部品の要件定義および強度解析 ・部品および車両での実機検証、設計へのフィードバック ・外装部品の要件定義およびデザイナー、海外開発拠点との調整 ・海外開発拠点との技術連携および課題解決 ・他開発部門（電気設計、ソフト設計）との連携 【このポジションの魅力】 ■フレーム強度設計の中核を担える：フレーム部品の要件定義から強度解析、実機検証、設計フィードバックまで一貫して関われます。 机上設計に留まらず、車両レベルでの完成度に責任を持つポジションです。 ■量産立ち上げフェーズに関われる：試作完結ではなく、量産までを見据えた設計です。OEM企業と協業しながら、品質・コスト・生産性を成立させていきます。 ■メーカー立ち上げ期ならではの裁量：立ち上げ期のため、大手メーカーのような分業体制ではありません。 電気設計・ソフト設計・経営陣と連携し、車両全体を俯瞰して設計できます。
企業情報を見る
単なる検査担当ではなく、量産品質を安定させる仕組みづくりに関わる品質管理エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質基準に基づいた量産品質の管理 ・EVバイクの出荷検査項目の策定・運用 ・国内での受入検査項目の策定・運用 ・品質課題の抽出および改善提案 ・海外開発拠点との品質連携 ※開発・サービス部門とも連携し、横断的に業務を進めていただきます。 【このポジションの魅力】 ・量産品質の基盤を構築できる：既に完成された品質体制を守るのではなく、メーカーとしての品質基準を一緒に作っていくフェーズです。 ・海外開発拠点との連携経験：中国を中心とした海外企業と連携しながら、グローバル視点で品質管理に携われます。 ・EVという新領域に挑戦：従来の内燃機関とは異なるEV特有の品質観点にも関われます。。
企業情報を見る
EVバイクのサービスサポート職／整備士担当として、下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■ テクニカルサポート： EVバイクの修理・点検・保守メンテナンス ■ フィールドサービス： 不具合発生時の出張対応および一次診断 ■ ナレッジ構築： サービスマニュアルの作成・更新、整備フローの標準化 ■ デリバリー管理： 納車前整備、納車、および顧客管理 【このポジションの魅力】 ・希少性の高い「EVメーカー立ち上げ」を経験できます。既存の整備工場とは異なり、メーカー視点で「どうすれば最高の顧客体験を提供できるか」を設計する経験は、今後のモビリティ業界で極めて高い市場価値を生み出します。 ・出張対応での一次判断や、サービスマニュアルの作成など、あなたの気づきがダイレクトに製品改良や体制構築に反映されます。
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1）取材・実機検証（分解・組立）…市場に出る前の最新モデル（二輪車、船外機、自動車など）を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2）テクニカルライティング（原稿制作）…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書： 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル（サービスマニュアル）： プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3）イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4）企画・打ち合わせ…クライアント（大手輸送機器メーカー）と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP（レイアウト編集）は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1）取材・実機検証（分解・組立）…市場に出る前の最新モデル（二輪車、船外機、自動車など）を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2）テクニカルライティング（原稿制作）…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書： 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル（サービスマニュアル）： プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3）イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4）企画・打ち合わせ…クライアント（大手輸送機器メーカー）と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP（レイアウト編集）は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
企業情報を見る
■Honda正規販売店にて、Honda製品（二輪車・パワープロダクツ等）の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※二輪車（バイク）のほか、除雪機や発電機、農業機械などを扱います。 ※月平均残業時間20時間以内 【年間休日120日以上！フレックスタイム制導入】 完全週休2日制で年間休日は120日以上と、業界内でもトップクラスの高水準です。さらにフレックスタイム制を導入しているため、自身の仕事量やプライベートの予定に合わせて、メリハリをつけた柔軟な働き方が可能です。 スケジュール等が事前に共有がされて、週間で任される台数が把握できるので自分の予定に合わせて裁量を持ちやすくなっております。 【3年連続賞与100万円超えの高待遇◎】 利益はしっかりと社員に還元する風土があり、直近では3年連続で賞与100万円超えの実績があります。モデル年収は25歳で380万円前後、30歳（チーフ）で420万円前後、35歳（主任）で500万円前後と、安定した収入を得ながら長期的にキャリアを築ける環境です。 【資格はないが整備経験がある方/四輪整備のみ経験の方でも安心のサポート体制】 実務経験がない方や異業界からの転職者でも大歓迎です。20代〜60代まで幅広い年代のメンバーが在籍しており、新卒・中途問わず多数活躍しています。入社後の教育体制が整っているため、着実にスキルを身につけていただけます。 【幅広いHonda製品の整備ノウハウが学べる】 二輪車をはじめ、日々の生活を支える除雪機や発電機など、幅広いHondaのパワープロダクツ製品に携わることができます。日常的なメンテナンスから持ち込みのクイック修理、使用前点検まで、メカニックとして確かな技術を存分に磨くことができるやりがいのある環境です。
企業情報を見る
■ホンダ正規ディーラー（北見拠点）にて、農機/除雪機の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※バイクの整備はありません。農機/除雪機整備になります。 ※残業は月平均20時間程度です 【本田技研工業直資の安定性と最高水準の還元】 世界的なメーカーであるホンダの直接出資会社として、道内でも抜群の安定性を誇ります。その利益はしっかり社員に還元されており、賞与は3年連続で100万円超（昨年実績5.6ヶ月分）を支給。家族手当はもちろん、北海道の冬には欠かせない「燃料手当」も完備しており、生活の安心感は業界トップクラスです。 【年間休日120日！プライベートも充実】 火曜・水曜の完全週休2日制を導入。GWや夏季（9連休）、年末年始（10連休）などの長期休暇もしっかり確保しており、昨年度の年間休日は120日。家族や趣味の時間を大切にできる環境です。有給休暇も「互い様」の精神で取得しやすく、オンオフのメリハリをつけて長く活躍できます。 【未経験からホンダのプロへ！手厚い教育体制】 20代の若手から60代のベテランまでが同じピットで汗を流しています。「見て覚えろ」ではなく、チーム全体で教える風土があり、実務未経験やブランクのある方も着実にスキルを磨けます。ホンダ独自の資格取得にかかる費用は会社が全額負担し、あなたのキャリアアップを全力でバックアップします。 【地域に根ざし、直接感謝をいただける仕事】 除雪機などの汎用製品でも高いシェアを持つ同社。お客様と10年、20年という長いお付き合いになることが多く、整備後に直接「ありがとう、助かったよ」と言葉をいただける瞬間が最大のやりがいです。
企業情報を見る
■同社の製品が確実にすべての法規を遵守できるように、開発部門の監視／サポートをするポジションです。主にミス・不正が起こらないような仕組み作りや、コンプライアンスに関する教育の実施と管理を担当していただきます。決められたルールに従って正しく開発が進められているかの監視も担当していただきます。 【具体的には】 ・各部の法規適合性の確認結果に基づき、開発部門としての公式な総括および判断 ・開発部門としての公式な解釈を決定するフォーラムの主催 ・開発部門のルール／プロセスの調査と必要に応じた改善 ・開発部門のルール／プロセスに従っているか、各種活動に対する監査 ・各種コンプライアンストレーニング、新法規トレーニングの実施と管理 【ポジションの魅力】 業界全体で認証不正防止への関心が高まる中、国の要求水準に対応するための新たな業務立ち上げを担っていただきます。意図的な不正ではなく、ヒューマンエラーやプロセス上のミス低減を目的に、調査・分析・改善を推進。必要に応じて既存ルールや手法の見直し・改善提案を行います。加えて、開発プロセスの遵守状況をレビュー・監査し、監査の進め方や仕組みの設計・構築にも携わっていただきます。
この条件に似た求人を探す
