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自動車(四輪・二輪)/50代以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人313件中 1〜50件表示
本田技研工業(二輪事業)株式会社
本田技研工業(二輪事業)株式会社

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商品開発の開発責任者<二輪車>

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,190万円~1,530万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の原点であり、同社を支える二輪事業における、商品開発の開発責任者をご担当いただきます。同社創業の精神をダイレクトに継承し人々の役に立つ商品を顧客に届け喜んでもらう事で世界中の人々を幸せにすることや、シェアトップクラスの強みを活かした開発の進化・効率化により、一層の顧客拡大と強固な事業基盤づくりを牽引することが求められています。 【業務内容】※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じる場合あり 顧客の期待を超える魅力ある商品を企画・具現化するため、地域・カテゴリー・競合を俯瞰しながら開発プロジェクトチームを牽引いただきます。開発規模によりますが、1人あたり3プロジェクトを担当していただくことが想定されています。 ・2輪車の商品企画・市場調査:マーケティング部門と連携をしながら商品企画検討を行っていただきます。 ・社内領域横断のプロジェクトリーダー:プロジェクトチームは営業・生産・購買・サービスなどの代表者から形成され、10名程度です。開発責任者としてこのチームのリーダーを行っていただきます。 ・開発チームのリーダー:開発チームは設計・研究・デザイン・材料領域などのメンバーで構成されています。上記プロジェクトチームのリーダーと兼任です。仕様検討と構築、完成車1台分のコスト検討より、企画提案・報告を行い、開発プロジェクトの推進を行っていただきます。 ・勤怠管理などのマネージメント業務:開発責任者や開発責任者代行が集まる6人程度のGrのマネージメント業務をご担当いただきます。将来的には経験の浅い開発責任者の指導もご担当いただきます。

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本田技研工業(二輪事業)株式会社

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二輪車の商品開発のプロジェクトリーダー/世界シェアNo1/同社最注力領域

NEW
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,300万円
勤務地
埼玉県朝霞市

世界シェアNo.1の同社二輪製品開発において、顧客の期待を超える魅力ある商品を企画・具現化するため、地域・カテゴリー・競合を俯瞰しながら、開発プロジェクトチームを牽引するプロジェクトリーダーをご担当いただきます。 【具体的には】 ■2輪車の商品企画・市場調査 マーケティング部門と連携をしながら商品企画検討を行っていただきます。 ■社内領域横断のプロジェクトリーダー プロジェクトチームは営業・生産・購買・サービスなどの代表者から形成され、10名程度です。開発責任者としてこのチームのリーダーを行っていただきます。 ■開発チームのリーダー 開発チームは設計・研究・デザイン・材料領域などのメンバーで構成されています。 仕様検討と構築、完成車1台分のコスト検討より、企画提案・報告を行い、開発プロジェクトの推進を行っていただきます。 【研修・キャリアパス】 ■同社では、既存メンバーとプロジェクトに参画し業務習得できる育成環境が整っています。各商品カテゴリの開発経験を経て、各商品カテゴリの技術戦略担当や事業戦略担当、課長などへのキャリアアップが可能です。 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。(自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります) ・二輪製品の利益率は17.6%と言われており、一般的な四輪製品の利益率6~8%と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっております。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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電装システム開発における電気設計・研究業務

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,200万円
勤務地
埼玉県朝霞市

Hondaのパワープロダクツ製品(除雪機、耕うん機、発電機、ロボット芝刈り機など)の研究開発部門にて、電装部品・システムに関する技術・研究開発業務をお任せ致します。 【具体的には】 ●発電機・汎用製品向け電装領域システムの量産開発、先行開発 ●機種開発の設計もしくは研究(実験・テスト部門)のプロジェクトリーダー業務 ●製品の仕様検討、基本設計 ●インバーターなどのパワエレユニットやECUの要求仕様検討、制御システム設計 ●試作車のテスト、適合性の評価、解析 ●サプライヤ折衝(詳細設計・開発・テスト) ●市場不具合の対策検討 ※お持ちのご経験・スキルに応じて上記いずれかの業務をお任せします ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります ▼担当する製品 ロボット芝刈り機、除雪機、耕うん機、発電機など https://www.honda.co.jp/power/ ▼担当する電装部品・システム ・ネットワーク(CAN、Bluetoothなど)開発 ・ユニット開発(エンジンECU/ボディ系ECU/インバーターユニット等) ・オルタネータ、走行用モータ ・サイバーセキュリティ(情報資産分析/CIAなど)/機能安全 ・EMC/ノイズ対策 ・安全装備類/センサー類 ・操作系スイッチ(ハンドルスイッチ、メインスイッチ等) ・ワイヤーハーネス/バッテリ/モータ/発電機 等 ▼使用する開発ツール CR-5000、Microsoft Office、データロガー、オシロスコープなど

機能安全プロセス推進<SoC領域>

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
東京都港区

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoCの開発に於いても機能安全規格(ISO26262)の対応が求められています。特にAD/ADAS向け車載システムでは、最大ASIL Dへの対応が求められる場合もあり専門性を持つエンジニアが開発に不可欠となっています。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築:機能安全規格(ISO26262)に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進:機能安全仕様設計(安全機構の仕様検討)、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。

SoC研究開発<車載向け>

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区

ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。SoC開発は多岐にわたる技術領域から構成されます。以下のように異なる技術領域の業務を連携することで開発を推進しております。 【具体的には】 ・車載向けSoCに関する企画および戦略立案・要求定義業務 ・車載向けSoCに関するハードウェア設計開発業務 ・車載向けSoCに関するAI機能開発業務 ・車載向けSoCに関するEDAおよびインフラ環境整備 ・車載向けSoCに関する設計信頼性および特性性能評価業務 【現場従業員の声】 若手からベテランまで採用実績があり、採用後は幅広く活躍を頂いております。 ★28歳(社会人経験6年目)キャリア入社:未来のモビリティを支えるAI半導体を、自分たちの手でつくり上げられることが魅力です。前例やノウハウが少ない領域にも、自ら考え、社内外の有識者や周囲の仲間を巻き込みながら挑戦できます。 ★34歳(社会人経験11年目)キャリア入社:新たな挑戦となるSoC開発に取り組んでいます。半導体に加え、AIやソフトウェアなど幅広い分野の知識を身につけながら、社内外の技術者と協力して課題を解決しています。立ち上げ期だからこそ、技術面から開発の進め方まで自らアイデアを提案し、一から形にしていけることが大きな魅力です。 ★52歳(社会人経験28年目)キャリア入社:実際の車両価値を起点に、AI活用を含む先進機能や次世代SoCアーキテクチャを構想するチャレンジングな業務です。年齢や立場に関わらず意見を発信しやすく、多様な専門性や経験を持つメンバーと助け合いながら、自ら提案したアイデアを製品の研究・開発へ反映できることが魅力です。

整備士・メカニック(自動車検査員経験者)

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
—
勤務地
東京都杉並区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■カワサキ正規ディーラー「カワサキプラザ東京杉並」にて、指定工場の新規取得支援および自動車検査員業務をお任せします。 【具体的には】 ・指定工場の新規取得に向けた整備・検査体制の構築および準備 ・指定申請書類の作成協力や行政・関係機関による審査への実務対応 ・後進メカニックへの実務指導および技術継承 ・指定取得後の自動車検査員業務全般および後継者への引継ぎ業務 ※審査当日のみの名義貸しや一時的な作業ではなく、継続して実務を担当できる正式な雇用です。 【働く環境】 ■2027年の新規指定取得を目指す重要プロジェクト メーカー計画に基づき2027年中の指定工場取得を目指す同社。これまでの確かな実務経験や知見を存分に発揮し、工場の新たな歴史と礎を築いていく大きなやりがいを実感できる環境です。 ■週2〜3日(勤務日数・期間は相談のうえ決定)勤務可・日数や時間の相談に応じる柔軟な就業スタイル 週2〜3日勤務や1〜2年程度の勤務期間など、ご自身の希望に合わせた柔軟な調整が可能です。雇用形態はアルバイト・パートとなります。 ■二輪・四輪問わず培った知見を次代へ継承 これまでに積み重ねてきた検査員実務や法令遵守の確かなノウハウを、未来を担うメカニックたちへと引き継ぐ重要な役割を担っていただけます。二輪整備の経験がない方でも、検査員としての経験を最大限に活かしてご活躍いただけます。

整備士・メカニック(経験者整備士・技術リーダー候補)

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~600万円
勤務地
東京都杉並区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■カワサキ正規ディーラー「カワサキプラザ東京杉並」にて、カワサキ車の点検・整備および技術リーダー業務をお任せします。 【具体的には】 ・カワサキ車の点検・一般整備・重整備・カスタム ・整備品質の維持管理および作業における技術的支援 ・若手メカニックへの技術指導・育成 ・指定工場取得に向けた準備および審査対応(経験・スキルに応じて参画) ※二輪整備の未経験者(四輪整備経験者)も歓迎!二輪への適応意欲を大切にバックアップします。 【働く環境】 ■想定年収500万円〜600万円!培った技術力を正当に還元する高水準な給与体系 同社では、これまでの実務経験や保有資格、高い技術力を正当に評価し、年収500万円〜600万円の好待遇でお迎えします。昇給年1回、賞与年2回に加え、業績に応じた決算賞与の支給実績もあり、メカニックの日々の努力と貢献にしっかり応える評価体制を確立しています。 ■冷暖房・空調完備の快適なピット環境&手厚い福利厚生 季節を問わずメカニックが集中して安全に作業に取り組めるよう、整備工場内には空調設備を完備しています。日々の通勤をサポートするスクーター貸与や、遠方からの入社を支える引越支援制度、資格取得支援制度など、腰を据えて長く安心して働ける手厚い環境が整っています。 ■完全週休2日制(年間休日115日)でワークライフバランスも充実 火曜・水曜を基本とした完全週休2日制を採用しており、年間休日は115日を確保。メリハリを持って休息を取りながら、無理のない環境で技術探求に向き合っていただけます。 ■2027年の「指定工場新規取得」を牽引する中核メンバーとしてのやりがい 同社では2027年中の指定工場新規取得を目標に掲げており、その中核となる技術リーダーとして大きなやりがいを持ってご活躍いただけます。

コネクティッドアプリの企画・開発

職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
780万円~1,170万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■同社が展開するコネクティッドアプリの企画・開発統括リーダーのもとでプロジェクト全体のマネジメント、およびプロセス変革の推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・同社アプリ開発における戦略立案、およびロードマップの作成・実行・推進 ・プロセス変革の企画・推進 ・関連部門、海外拠点との合意形成およびプロジェクト推進  ※自動車開発部門・IT部門・デザイン部門等、幅広い部門担当者との連携が発生します。 ・アプリリリース後のVOCをもとにしたデータ分析・振り返りの実施 【ポジション特徴】 全社的に多くの部門と関わる事になる為、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。 新設組織としてスピード感を持った意思決定ができるような組織となっており、裁量をもって業務に取り組める事、新規事業の立ち上げフェーズに携われる事にやりがいを感じます。

開発業務のマネージメント<電動車用モーター/インバーター>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,500万円~1,560万円
勤務地
愛知県岡崎市

担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 【具体的には】 <部概要> 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 <部署の役割> (1) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) EV/PHEV/HV要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー
大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

システム設計<ECU>

外資系企業
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
520万円~900万円
勤務地
埼玉県

コントロールユニット(ECU)の設計および、車両機能を実現するためのシステム開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・ECUの電子設計および車両機能のシステム設計 ・新規ソフトウェアのコンポーネント導入と技術主導 ・サプライヤーとの技術折衝、および社内IT部門と連携した要件定義・設計の最適化 ・プロジェクト活動の計画・監視および進捗追跡 【職務の魅力】 ・OEMとして部品単体ではなく車両全体の開発に携われる点が本ポジションの魅力です。システム全体を俯瞰しながら関係部署と連携することで幅広い知識が身につき、先進技術にも触れられる環境です。さらに、自ら関わった車両が実際に街を走る姿を見られることも大きなやりがいにつながります。 ・10名前後の中規模組織だからこそ、1人あたりの裁量が大きく、車両1台のシステム全体に広く関わることができます。 ・グループ他社との連携により、先進技術に触れられる環境があります。国内他社と比較しても、約10年先行したシステム設計思想(ドメインアーキテクチャ等)を取り入れており、技術的な面白み・やりがいが非常に大きい環境です。 【ポジションの課題】 新技術(SDV)導入直後で運用が手探りな状況のため、その仕組みを定着させ、安定的に運用できる体制を構築していくこと。

自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業

機械設計エンジニア

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~650万円
勤務地
福岡県

■自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 【具体的には】 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■仕事の魅力・やりがい 自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる 点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦していま す。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

車両運動制御システムに関するシミュレーション環境の構築・技術開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
520万円~1,000万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。同社では個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めていますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。 クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。 【具体的には】 ※希望や経験に応じて以下の業務のいずれかを担当いただきます (1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用 (2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発 (3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築 (4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究 【ポジション特徴】 クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。 人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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EV充電関連技術開発

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、EV充電関連技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■EV充電に関する周辺技術の先行開発 ■関連技術に関する市場動向調査、およびユーザー行動調査 ■充電に関する市場不具合の調査と課題の発掘

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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充電関連試験

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■日本市場に向けEV車両の充電性能について、CHAdeMO急速充電器、V2H(Vehicle to Home)への車両適合開発業務に関わっていただきます。 EV充放電に関する事象をエンジニアリング視点から評価し、韓国本社のエンジニア、充電インフラ関連事業者と協力しながら開発プロジェクトを推進いただきます。充電試験経験が無くても、基本的なロジック設計/開発などの経験があれば業務遂行可能です。 【具体的には】※翻訳・通訳専門のスタッフがいて語学に不安がある方も問題なし ・EV車両の充放電システム試験(CHAdeMO、V2H接続試験) ・CAN計測を通じて、CHAdeMO充電プロトコルへの適合性確認~韓国本社と協力して問題解決

エンジニア<ミドルウェア / 自動運転システム開発>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システムのソフトウェア開発などを担当していただきます。 同社の自動運転技術で安定して車両を動かすために、AI技術やUIなどのソフトウェアレイヤーの要求を適切に理解し、自動運転システムにおける各種ハードウェアのコントロールを担います。さまざまな機能を開発することはもちろんのこと、安全性・信頼性・保守性といった面でも高い性能を達成することがミッションとなります。 【具体的には】 ・組込みのSoC上で構築された自動運転システムのボトルネック特定やパフォーマンス改善 ・自動運転車で使用するセンサ制御ソフトの開発 ・Linux上で動く自動運転アプリケーションや関連するミドルウェアの開発 ・他開発チームや運用チームと連携した改善活動 ※自動運転システムの領域での業務は、Linux関連の開発がメインとなります。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

ソフトウェアエンジニア<OS/ファームウェア>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業

機械設計エンジニア<自動車開発領域>

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~650万円
勤務地
栃木県

■自動車および関連部品の機械設計業務をご担当いただきます。。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを担当していただきます。 【具体的には】 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■仕事の魅力 ・同社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています ・自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です ・受託開発や技術支援に加え、自社開発など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です ・これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です

画像処理エンジニア<自動運転システム>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

車両整備士・メカニック<自動運転車両>

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,000万円
勤務地
東京都大田区

■完成車をデータ収集車や自動運転車へ改造することや、車両の日々の保守運用を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断、探求業務 ・車両のトラブル対応 ・ 新規車両の仕立て:カメラやセンサーの取り付け(穴あけ加工含む)、車載コンピューターのつなぎ込み、電装・架装、配線加工など ・社内外ステークホルダーとの協働 ◾️メンテナンスやトラブル対応とは データ収集を長時間・長期間行っていると、タイヤの摩耗や車の各パーツやハードウェアの故障が起きます。故障に対して適切なメンテナンス・整備を行う場合、車両のデータ収集計画を鑑みた対応が必要です。パートナー会社との調整を行い、データ収集が滞りなく行えるように車両改造・メンテナンスの全体進捗管理を行います。 【本ポジションの魅力】 現在はアルファードを主軸としていますが、今後は大手自動車メーカーやTier1が指定する新型車両へのシステム移植を多数手掛けます。多様な最新車両の構造や最先端の電装技術に触れることで、これからのモビリティ業界で最も重宝される希少なスキルセットを身につけられます。 【働く環境】 ・冷暖房完備の快適な屋内フロア ・残業月20〜30時間程度/マイカー通勤可能/完全週休2日制(※実証実験の稼働状況により土日に稼働となる可能性あり) ・顧客対応/クレーム対応なし

自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサ―ビス企業

評価実験エンジニア

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~650万円
勤務地
福岡県

■自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 【具体的には】 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験 ・計測器、試験設備の操作 ■仕事の魅力・やりがい 自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる 点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦していま す。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

国内大手商用車メーカー
国内大手商用車メーカー

税務担当

職種/業界
税務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
580万円~1,200万円
勤務地
東京都

■持株会社の税務グループにおいて、法人税申告、消費税申告、税務調査対応、国際税務への対応などの税務業務全般を担当いただきます。グループ通算制度に基づく税務処理や、同社の税務業務をサポートする役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・法人税の申告書作成および納付業務 ・消費税等の申告業務 ・税務調査における窓口対応 ・グループ通算制度に関する税務処理 ※業務内容はご本人の経験に合わせてご担当いただきます。 ※主に同社関連の税務業務を担当いただきます 【キャリアパス】 ご本人の希望を最大限尊重する柔軟なキャリア制度のもと、同社での税務スペシャリストとしての継続勤務をはじめ、会計領域など他業務へのステップアップまで、志向に合わせた多様なキャリアを描くことが可能です。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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安心技術開発ガイド作成・管理

外資系企業
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■安心技術開発ガイド作成・管理担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内の自動車メーカーの開発事例や技術情報の調査・収集 ・他社の車両開発プロセスや技術戦略の調査 ・車両において顧客が「安心/不安」を感じるポイントを抽出し、リスト化・管理 ・安心/不安に関わる各項目について開発ガイドを策定(単なる項目ベースではなく、仕様レベルまで踏み込んだ詳細な開発ガイドを提案) ・自動車業界の技術動向を分析し、開発部門への情報提供を実施

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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車載ソフトウェアOTA検証

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■日本で新規に販売する車両および既に顧客にご購入いただいた車両のソフトウェアアップデートの事前検証の担当をご担当いただきます。OTAアップデートの設定、バージョン管理、Test設計、事前検証、検証報告書作成など幅広い業務を遂行していただきます。 【具体的には】 ■OTAアップデート検証 Infotainment OTA/ECU OTAの動作検証・検証系サーバーを利用した事前検証・実車を用いたOTA更新評価 ■品質確認 OTA前後の機能差分確認・アップデート失敗時の原因解析・回帰試験(Regression Test)・日本市場向け適合性確認 ■テスト設計 Test Case作成・管理・Test Scenario設計・検証結果レポート作成・品質課題の抽出と改善提案 ■開発連携 韓国開発チームとの協業・品質チームとの課題管理・JIRAによるIssue管理・Supplierとの技術協議

サイバーセキュリティエンジニア<ソフトウェア領域>

外資系企業
職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~800万円
勤務地
埼玉県上尾市

■大型トラックのサイバーセキュリティを担当していただきます。 【具体的には】 ■CSシステム要求を満たす品質を担保するための要求仕様のデザイン、決定 ■車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) ■サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 ■市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 【ポジションの魅力や面白み、想定されるキャリアパス】 ・社会貢献: 物流という社会インフラを支える商用車に対し、サイバーセキュリティ技術を通じて安全・安心を提供し、社会に貢献できる点 ・将来性:今後、技術革新が進むサイバーセキュリティ分野の最前線で活躍し、専門性を高められる点 ・キャリアパス:業界・社内での第一人者となり、活躍のフィールドが大きく広がる可能性 ・社内からの期待: 将来の成長分野として、社内から大きな期待が寄せられているポジションである点

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能化開発/AI・機械学習

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~
勤務地
埼玉県 他

多指ハンドによる把持・操り・接触といった行動理解を基に、ヘテロジニアス型マルチエージェント・アーキテクチャおよび汎用ロボット方策(Robot Foundation Model)の設計・研究開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・視覚・言語・触覚・ロボット状態・作業環境などマルチモーダルな情報に基づき多様な物体操作を可能とする学習モデルの構築/データセットの作成 ・VLAなどの基盤モデルによる作業理解、World Modelによる行動結果予測、モデルベース最適化による行動生成 ・低レイヤ制御の統合・連携技術の研究 ・アーキテクチャ検討および実機検証 ・セットパック工程などの実作業への適用を通じた、環境変動に対する汎化性・ロバスト性の向上にむけた追加学習・継続学習モデルの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者としてやりがいを得られる環境です。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能研究リーダー

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,200万円~
勤務地
埼玉県 他

多指ハンドによる接触を伴う操作を対象とした研究開発のリーディング業務(PI)を担当いただきます。 【具体的には】 ・研究ロードマップの策定およびアーキテクチャ設計 ・運動学/幾何/物理制約を踏まえたモデル最適化及びVLAなどの基盤モデル構築 ・低レイヤ制御における役割明確化と協調システムの構築 ・汎化性/安全性/実時間性を両立する設計原理の確立 ・協業先チームと連携した研究テーマの計画・評価・推進 ・セットパック工程をはじめとする実作業での検証 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

ヘテロジニアス型ロボット知能化開発/制御

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,000万円~
勤務地
埼玉県 他

ロボット知能システムにおける再現性・拡張性・実時間性を備えたソフトウェア実装業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・VLAなどの基盤モデル、World Model、モデルベース最適化 ・多指ハンドロボット上でリアルタイムに動作させるソフトウェア構築 ・学習・推論・制御・データ取得・評価を行うための開発基盤設計・整備 ・シミュレーション環境および実機での性能検証 ・上記実験における遅延、センサノイズ、接触の不確実性、ハードウェア不具合などの分析・改善 ・実際の製造現場(工場適用など)への適用を見据えた技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 設計/SIM: ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linuxなど 言語: Python, C++, Cなど 【魅力・やりがい】 ・大型国家プロジェクトにおいて、最先端のロボット知能開発をリードできる環境で幅広いスキルや経験を身につけることができます。 ・基礎研究の探求にとどまらず、同社が持つ実際の製造現場(工場)を実証フィールドとして最大限に活用し、社会実装を目指すダイナミックな研究開発を指揮できます。 ・新しい技術をゼロから構想し、次世代の多指ハンドロボットの基盤モデルを自らの手で創り上げる、技術者として最高峰のやりがいを得られる環境です。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
300万円~540万円
勤務地
宮城県仙台市泉区

■納車整備、分解整備、サービスエンジニアリング(顧客に直接関わるサポート業務)も含む整備業務全般 <具体的には> ・オートバイの整備(タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパット交換、カスタムパーツの取り付けなど) ・整備/点検/車検(一般整備、コーティング) ・扱う車種:国産車・輸入車問わず幅広い車種 ・1ヶ月間の整備台数(店舗あたり):点検(目視の点検やオイル交換がほとんど)約150台、車検約20台、納車整備は約50台※3~4名のメカニックで分担して整備します。 ※法定点検に加え、独自のチェック項目と走行テストを行います。 【接客は基本的にはありません!整備に集中できる環境です】 接客や営業活動は原則営業職が担当し、メカニックは依頼があったときなどのみ対応します。「バイクが好きで、整備に集中したい」という方にピッタリの環境です。 【様々なメーカー・車種のバイクについて本格的な整備ができ、腕を磨けます】 同社の魅力は、様々なメーカー・車種のバイクを整備できることです。また、他社ディーラーなどと比べると重整備が多いのが特徴で、販売店でもエンジンを降ろして作業する機会が多くあります。様々な車種をバラし、本格的に整備ができるため、自然にスキルアップすることができます。

自動車整備士・メカニック

急募
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~550万円
勤務地
神奈川県平塚市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■BMW Motorradの正規ディーラーにて、メカニックとして働いていただきます。二輪の整備工場では数少ない国から認定されました 「指定工場」(民間車検場)を取得しています。様々な最新システムを搭載した車両を整備する為、幅広い知識と経験を得ることができます。四輪整備と違い、より細かな整備となります。 【具体的には】 ・メンテナンス業務 ・カスタマイズ用品のセットアップ ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など ■ 整備経験者かつ自動車整備士3級資格以上があれば年収下限400万円! ■ 家賃補助あり(7割まで※金額上限・割合等詳細規定有)!引っ越し費用も全額負担! ⇨「どんな方でも安心して働いてほしい」という想いからこのような補助をつけております。 ■ 大型二輪免許の取得費用も全額サポート!(入社後取得OK!)

二輪整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
350万円~600万円
勤務地
静岡県浜松市中央区

■BMW Motorrad(二輪)正規ディーラーにて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ◯カスタマイズ:新車のオプション追加などのご要望に応え、ドライブレコーダー、リアボックスなどを取り付けます。顧客のこだわりに合わせてカスタマイズし、自分で新車を仕上げる面白さを味わえます。 ◯点検・整備・修理:車検整備や定期点検、一般整備、重整備など、二輪整備に関する全般 ◯その他:整備受付、見積書作成、請求書作成、新車、中古車販売サポート ※二輪ディーラーでは珍しい指定工場のため、車検で陸運局に車両を運ぶ手間はありません。 ※完全予約制のため残業はほぼ発生しません。 ※空調入れ替えとビニールカーテンを設置 ※分業制のため、接客はございません。 【年間休日120日以上!プライベートも充実】 完全週休2日制で、定休日115日+指定有給5日を含め年間休日120日以上のお休みがあります。残業もほぼないため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働くことができます。 【頑張りを見逃さない、公平な評価・給与制度】 作業工数(フラットレート)を基準に実績を数値化し、こなした仕事量を昇給や賞与へダイレクトに還元しています。頑張り次第で入社翌年に年収20万円アップも可能。社内には年収600万円以上を稼ぐメカニックもおり、実力に応じた高水準の給与を目指せます。 【経営層との距離が近く、風通しの良い社風】 社長や店長が同じ店舗内にいるため距離が近く、困ったことや悩みがあればすぐに相談できるボトムアップの環境です。

システム開発<自動運転車両を活用したモビリティサービス向け>

職種/業界
SE(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
東京都千代田区

モビリティカンパニーへの変革の一環として、トヨタは自動運転車両を活用したモビリティサービスの社会実装に取り組んでいます。 サービス実現には、自動運転車両だけでなく、予約配車、運行管理、遠隔監視、データ連携など、In-Car/Out-Carを含む多様なシステムの構築が不可欠です。 本ポジションでは、これらのシステム開発をリードし、社内外の関係者と連携しながらサービス実装を推進していただきます。 【具体的には】 ご経験に応じて、下記のような組織マネジメント、プロジェクトマネジメント、システム企画・開発推進等の役割を担っていただきます。 ・モビリティサービス向けシステムの企画、要件定義、開発推進 ・予約配車、運行管理、遠隔監視、データ活用等のシステム選定・導入 ・自治体、交通事業者、システムベンダーとの要件調整 ・複数ベンダーを含むプロジェクトマネジメント ・システム導入から実証、社会実装までの推進 ・組織マネジメントおよび人材育成 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー 【ミッション】 自動運転を活用したモビリティサービス構築への貢献を通じ、地域社会に貢献する。持続可能な社会システムの実現を目指す。

ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社

企業情報を見る

Sales Manager

急募
外資系企業
転勤なし
職種/業界
営業企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,050万円
勤務地
東京都品川区

■同社のSales Managerとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新製品の発売、プロモーション、キャンペーンの企画・サポートおよびリード ■代理店(WD、主にTMP)の販促活動支援 ■フィールド訪問(主にWD/WD支店主催イベントへの参加、製品トレーニング、日常的な販促活動) ■バッテリー製品トレーニングおよび工場見学の調整・実施 ■担当WDの売上予測およびシミュレーション、ACDelco全体の売上実績・収益性のトラッキングと報告、為替やLME(ロンドン金属取引所)変動を含む市場動向・課題の把握 ■財務チームからの要請に基づくACDelcoの年次/月次売上および予算予測 ■販促品(ノベルティ)の開発・製作を含む、ACDelco製品プロモーション・キャンペーンの企画・作成・実行 ■販促成果向上のための詳細な分析と、成功事例(ベストプラクティス)の他WD/支店への横展開 ■ACDelco製品のサプライチェーン維持業務 【同社の魅力】 ■世界最大規模の完成車メーカーの日本支社にて、裁量権を持ってご活躍頂けます。 ■日本だけでなく、世界規模でグローバルにご活躍を頂けます。

商品企画<次世代EV自動車>

転勤なし
職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■商品企画担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■日本向け商品仕様企画 ・ 日本市場需要、ニーズ分析 ・ ターゲット顧客に刺さる価値の創出 ・ 装備仕様/グレード/価格ポジション構成設計 ・ 競合車比較分析(EV/ICE含む) ■R&Dとの仕様調整 ・ 日本法規対応 ・ 装備・コストバランス調整 ・ 商品力と価格競争力の最適化

ブランドマネジャー

転勤なし
職種/業界
ブランドマーケティング / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,300万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■ブランドマネージャーとして、新ブランドの思想・世界観・メッセージの一貫性を担い、ブランドを中長期的に育てていく役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・ブランド戦略・ブランドストーリーの策定および運用 ・事業発表〜商品披露までのブランドメッセージ設計・管理 ・ブランドネーミング(商品・サービス・プロジェクト等)の企画・管理 ・店舗・展示空間・ショールームのデザインコンセプト設計 ・顧客体験(CX)のコンセプト設計(来店〜購入前後体験) ・PR素材、Web、イベント、映像、店舗など各タッチポイントのブランド監修 ・経営層・開発・マーケティング他部門とのブランド観点での調整 ・ブランドガイドラインの策定・アップデート ・商標出願方針の検討および社内外(法務・代理人)との連携

アフターサービス物流

転勤なし
職種/業界
ブランドマーケティング / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,300万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■アフターサービス物流業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■新車の輸入 ・本国との新車物流調整 ・輸入時の新車一時滞留の調整 ・輸入手続きの調整と実施 ・PDIサプライヤーとのボリューム調整 ■車両滞留管理 ・PDI完了車両の保管場所調整と管理 ・インポーター在庫の管理 ■全国へのデリバリ ・国内新車物流のサプライヤー調整 ・全国販売店との新車輸送調整

CRM ITエンジニア

転勤なし
職種/業界
ブランドマーケティング / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■CRM ITエンジニアとして下記業務を担っていただきます。 【具体的には】 ·CRM導入・実装:業務要件整理から方案評価・実装推進までを主導、各部門要件のシステム要件への文書化、中国IT・日本ベンダーとの連携調整 ·CRM運用・継続的改善:稼働後の障害切り分け・問題解決、稼働状況のモニタリングとレポート作成、マニュアル・ナレッジベースの整備、業務とシステムのギャップ分析 ·ディーラーネットワーク支援(核心業務):ディーラー網との直接連携によるフィードバック収集、CRM活用度向上支援、リードの受注転換フロー最適化 ·DMS運用(軽量):ディーラーの受発注・クレーム・登録機能の日常サポート、DMS-CRM間のデータ連携管理 ·業務フロー整理・標準化:マーケ・営業・アフターサービスフローの理解に基づく標準化・デジタル化推進 ·部門間調整:日本側部門と中国IT間の橋渡し、日本ベンダーの管理・進捗確認、多拠点会議のリード ·要件管理・変更管理:各部門・ディーラーからの要件収集と優先順位付け、変更内容の進捗・安定性監視

AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム(OS領域)の内製開発・インテグレーション

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区 他

■管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 【具体的には】 ・ビークルOS(車載OS)の開発(AUTOSAR Adaptive/Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装、OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整) ・車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに組み込み・配置、ソフトウェア間の通信や依存関係の調整・チューニング、システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策) ・次世代通信ミドルウェアの開発・実装(SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装、異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発) ・生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進(過去資産のデータ化、テスト自動化、開発の内製化推進) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

生成AIエンジニア<全社DX推進・AI技術の研究開発>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

■全社AI戦略の策定・推進を担いながら、AI開発チームのマネジメント、生成AIプロジェクトの統括、事業部門との連携、外部研究機関・ベンダーとの協業など、同社におけるAI活用を組織・技術の両面からリードしていただきます。 【具体的には】 ・関連部門と連携した全社AI戦略・ロードマップの策定、KPI管理、経営層への提案・報告 ・生成AI・機械学習を活用したAIプロジェクトの企画・統括、進捗・リソース・品質管理 ・AI開発チームのチームビルディング、メンバーの育成・指導 ・DX推進部門・事業部門と連携した業務課題の把握、AIソリューションの提案・導入推進 ・生成AIモデル・AIシステムの本番導入・運用に向けた関係部門との連携・統括 ・外部研究機関・AIベンダーとのパートナーシップ構築、共同研究・最新技術の検証・導入推進 ・AI技術・モデルの評価、技術選定、最新の市場動向を踏まえた戦略への反映 ・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施 ・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装 ・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援

インテリアデザイナー

転勤なし
職種/業界
デザイナー / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■同社にて、新車のインテリアデザイン開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・4輪量産車およびコンセプトカーのインテリアデザイン開発(コンセプト創出、スケッチ展開) ・車両パッケージや設計条件に応じた最終生産品質までのデザイン昇華 ・新規ブランド構築に向けた各種デザイン関連業務全般 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。 ・日本で開発して、中国量産工場で生産を行います。

デジタルモデラー<四輪デザイン>

転勤なし
職種/業界
デザイナー / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,200万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■同社にて、新車のインテリアデザイン開発/デジタルソフトウェアを使用した3Dモデリング業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・4輪量産車およびコンセプトカーのコンセプト創出から最終生産品質までの内外装デザイン開発 ・デジタルツールやAI等を駆使したクイックかつ高品位な3Dモデリングおよびビジュアル制作 ・CG・動画等を活用した各種ビジュアルプレゼンテーションの制作 ・クレイモデルやハードモデル等のモデル製作サポート業務 ・新規ブランド構築に向けたデザイン関連業務全般 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。 ・日本で開発して、中国量産工場で生産を行います。

購買担当

転勤なし
職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、サプライヤーの調達、選定、管理、戦略策定など、資材調達プロセスの管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・サプライヤーの開拓・選定・維持およびメディアリソースデータベースの構築・拡充 ・調達戦略およびSOP(標準作業手順書)の策定・運用 ・プロジェクトニーズに基づく入札交渉、契約締結、および調達コスト・予算の最適化 ・コンプライアンスを遵守した資材調達プロセスおよびプロジェクト進捗の管理 【仕事の魅力】 ・EV市場の成長フェーズにおいて、新しい顧客体験を自ら設計できる ・商品企画から市場導入まで一気通貫で担当できる裁量の大きさ ・アクセサリーに留まらない新規ビジネス創出に挑戦できる環境 ・部門横断でのプロジェクト推進を通じた事業視点の獲得

オペレーター<納車前検査>

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■オペレーターとして、納車前検査の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車両の内外装検査、完成検査、補修 ・PDI基準通りの新車検査を実施(診断機によるチェックも含む) ・不具合車両の補修を計画立てて確実に実施 ■日本法規適合するための改装、法規適合確認 ・日本法規適合するための改装工程の設計 ・PDI検査員と業務の調整 ■型式認証対応、行政監査対応 ・監査の際のサポート ■サービスキャンペーン、リコールの出荷前実施 ・リコールがあった際に、アフターサービス担当と協調して新車出荷前に実施 ■ソフトウェアアップデート ・ソフトウェアアップデートの指示があった際に出荷前に確実に実施

営業改革課長<新規自動車ブランド立ち上げ>

転勤なし
職種/業界
営業企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■日本市場における新たな自動車ブランド立ち上げの中核メンバーとして、販売網、営業プロセス、CRM、需給管理の仕組みをゼロから構築し、 全国で再現性高く成果を創出する営業基盤を創り上げるポジションです。 【具体的には】 ・全国の販売網におけるセールススタンダードの策定から定着化、および商談プロセスの平準化推進 ・CRMを活用した営業KPIの設計、活動分析、およびPDCAサイクルの構築による販売品質向上施策の実行 ・受注台数集約と市場動向分析に基づく発注計画の立案、実行、および適正在庫の維持・管理 ・需要予測の精度向上に向けた運用プロセスの構築、および需給バランス最適化による販売機会の最大化 ・発注業務フローや販売網・供給体制間の運営ルール整備を含む、カーフロー業務全般の仕組み化・標準化 【同ポジションの魅力】 ・既存ブランド運営でなく、新たな成功モデルを自ら設計し、日本のモビリティ市場に挑戦できる希少なポジションです。 ・同社は「共創」の精神を大切にしています。完成された組織や前例に従うのでなく、メーカー・販売代理店・営業現場が一体となりながら、 日本の自動車業界に新たなスタンダードを創り上げることを目指しています。

マーケティング担当<次世代EV自動車>

転勤なし
職種/業界
ブランドマーケティング / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、マーケティング担当として以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新商品のローンチ戦略立案:同社のブランドパーパスに基づく商品マーケティング方針策定、メッセージ開発、年間計画立案 ・プロモーション企画:オンライン/オフライン統合プロモーション企画・実行(広告、イベント、SNS運用など) ・ディーラーマーケティング:ディーラー店舗との販売促進企画及び実行支援 ・KPI管理/PDCA:認知率・リード獲得数など主要KPIの設定・分析・改善提案

車両テストエンジニア

転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,300万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■同社にて車両走行実験をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ 車両の実験計画の立案(公道実験含む)と実行 ・ プルーピンググランドの企画・決定(外部も含む) ・ 製品品質検証プログラムの企画と実行、FBサイクルの実施 ・ グローバル市場の自動車使用環境や競合他社の情報調査 【本ポジションの魅力】 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として「日本で使いやすいEV軽自動車」の開発に従事していただきます。

充電システム開発

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、新車の充電システム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 (メイン業務) ・ 日本の充電環境に適合した車両開発 ・ 高圧システム部品サプライヤーとの仕様検討 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(3ヶ月に1回程度) ※日本で研究開発を行い、中国で量産します (サブ業務) ・ 家庭用充電設備、アフターマーケット品の企画・開発 ・ 充電課金システムの開発 ・ 日本国内の充電ネットワークの整備支援 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

充電システム部署マネージャー/ダイレクター

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~2,000万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■新設された同社の充電システムを開発部署でご経験に合わせてマネージャー/ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 ※まだ部署としてメンバーはおらず、同ポジション採用された方が第一人者となります。立ち上げ部署になるので、定型の業務があるわけではなく、幅広い業務をお任せ致します。 【具体的には】 (メイン業務) ・日本の充電環境に適合した車両開発 ・高圧システム部品サプライヤーとの仕様検討 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします) ※日本で研究開発を行い、中国で量産します (サブ業務) ・家庭用充電設備、アフターマーケット品の企画・開発 ・充電課金システムの開発 ・日本国内の充電ネットワークの整備支援 ・採用に関する面接官/書類選考官 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

ADASシステム開発マネージャー

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■新設された同社のADASシステム開発部署でご経験に合わせてマネージャー/ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (メイン業務) ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします) (サブ業務) ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

ADASシステム開発

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,200万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、日本向けEV社に搭載するADASシステム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 (メイン業務) ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務(頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします) (サブ業務) ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。

商品・サービス企画<自動車アフターマーケット>

転勤なし
職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、自動車アフターマーケットにおけるアクセサリー商品および新規サービスの営業・企画業務をご担当いただきます。 従来のアクセサリー開発に加え、EV時代に求められる新しい顧客価値の創出にも携わっていただきます。 【具体的には】 ・純正アクセサリー商品の企画立案および開発推進(必要な市場・顧客ニーズの調査分析含む) ・取引先や社内関係部門との連携による商品開発 ・価格設定、販売計画策定、市場導入、その後の販売実績の分析および商品改善提案 ・EVの利用シーンを踏まえた新規商品/サービスの企画検討 ・プロジェクトの実行フェーズにおける推進業務 【仕事の魅力】 ・EV市場の成長フェーズにおいて、新しい顧客体験を自ら設計できる ・商品企画から市場導入まで一気通貫で担当できる裁量の大きさ ・アクセサリーに留まらない新規ビジネス創出に挑戦できる環境 ・部門横断でのプロジェクト推進を通じた事業視点の獲得

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