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■自動車整備士として下記業務を担当いたします。 【具体的には】 ・納車前後の点検/予防整備 └安全性を最優先した点検・メンテナンスおよびロードテスト（試走チェック） ・カスタムパーツ/アクセサリーの取り付け └リフトアップ、外装キット装着（自社ブランド製品等）、構造変更、ナビ・ドラレコ等の取り付け ・お客様への技術的アドバイス └整備内容や車両状態のご説明（作業前後写真の共有など）、カスタムに関する相談対応・ご提案 ・部品/パーツの発注/管理 └整備およびカスタマイズに必要な純正部品・社外パーツの手配
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■超小型衛星の筐体および搭載コンポーネントについて、構造解析を中心に、設計と試験までを担当いただきます。担当する衛星の構造が打上げ環境条件と軌道上環境を満たすことを、解析と試験の両方で示し、その根拠を同社内とロケット事業者に説明できる状態にすることが期待する成果です。 【具体的には】 ・構造解析モデルの作成と解析の実行（静荷重解析、周波数応答解析、ランダム振動解析、熱変形解析など） ・解析結果の評価と設計へのフィードバック、および解析レポートの作成 ・衛星筐体／コンポーネントの構造仕様の決定 ・ロケットと衛星の間、および衛星内部のコンポーネント間における構造インターフェースの設計／調整 ・振動試験、衝撃試験、音響試験の計画立案、実施、事後評価（試験結果と解析モデルの突き合わせを含む） 担当領域は構造系ですが、質量配分や機器配置の判断は熱、通信、姿勢制御の各担当と合意しながら決めます。自身の判断が衛星全体のバランスにどう効くかを、他領域の担当と議論しながら進める進め方になります。 ■ 開発環境・使用ツール ・OS：Windows ・3D／2D CAD：Solidworks ・構造解析ソフトウェア：Femap with NX Nastran ・タスク管理：GitHub Projects V2、GitHub（Issue） ・支給マシン：同社指定PCから希望に応じて支給
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次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム（ADAS）自動運転（AD）領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。 資本関係にあるデンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。 【具体的には】 ・自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発 ・コネクティッド関連（統合ECU）機能開発 ・モビリティサービス（サーバ／Out-Car）関連システム開発 ※完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロ集団として仕様決めにも関わります。Tier1と同じ立場で、ソフトウェア開発をリードできる環境です。 ※統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなど、様々な関係者と連携しながら仕事を進めていきます。 決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発を行うことができる環境です。 【案件事例】モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般 ・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO／次世代BEV向け統合プラットフォーム（PF／ECU）のインテグレーション ・高速車載ネットワーク（CAN／Ethernet）のアーキテクチャ設計 ・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能（DSM／PVM／ドラレコ）の開発
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■電機機器メーカーや認証機関から依頼を受けた製品（民生・医療・車載機器等）が国際規格に合致しているかを評価するEMC試験実務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■民生・医療・工業・車載機器等のEMC試験実務（社内試験所または顧客先での出張試験） ■国際規格に照らした評価・解析および試験報告書の作成 ■試験設備・計測機器の維持管理および校正作業 ■メーカー技術者との試験仕様打ち合わせ・改善提案 【配属先について】 EMC テレコム部は、医療分野や、インダストリアル分野、美容製品などを含む一般消費者向けの含むさまざまな製品、デバイスから発せられる電磁波やノイズの影響を試験、評価し、関連する世界、日本の基準への準拠を確保します。役割には、電気/電子の知識と、新製品を開発されるお客様とのコミュニケーションスキルの組み合わせが必要であり、新らたに開発される製品、デバイスの電磁両立性を確立するサービスを提供します。 このポジションでは、電磁波、ノイズ干渉試験の専門知識を深め、チーム環境内で作業を行います。急速に進化する医療や美容、日本の成長産業であるインダストリアル業界において最先端のソリューションの開発に貢献し、キャリアアップをする機会があります。
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■電機機器メーカーや認証機関から依頼を受けた製品（民生・医療・車載機器等）が国際規格に合致しているかを評価するEMC試験実務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■民生・医療・工業・車載機器等のEMC試験実務（社内試験所または顧客先での出張試験） ■国際規格に照らした評価・解析および試験報告書の作成 ■試験設備・計測機器の維持管理および校正作業 ■メーカー技術者との試験仕様打ち合わせ・改善提案 【配属先について】 EMC テレコム部は、医療分野や、インダストリアル分野、美容製品などを含む一般消費者向けの含むさまざまな製品、デバイスから発せられる電磁波やノイズの影響を試験、評価し、関連する世界、日本の基準への準拠を確保します。役割には、電気/電子の知識と、新製品を開発されるお客様とのコミュニケーションスキルの組み合わせが必要であり、新らたに開発される製品、デバイスの電磁両立性を確立するサービスを提供します。 このポジションでは、電磁波、ノイズ干渉試験の専門知識を深め、チーム環境内で作業を行います。急速に進化する医療や美容、日本の成長産業であるインダストリアル業界において最先端のソリューションの開発に貢献し、キャリアアップをする機会があります。
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■同社にて、防振ゴム製品の設計・評価・顧客提案・量産立上げ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・防振ゴム製品の構造検討および開発業務全般 ・顧客が求める性能を実現するための仕様検討、および技術提案 ・新規設計から量産立上げまで、製品が世に出るまでの全工程における主導 ・グローバルでの量産立上げに向けた、海外拠点との業務連携（立上げ支援、品質対応、顧客への技術報告など） ・次世代製品開発に向けた他社製品ベンチマーク、トレンド調査、市場分析 【募集背景】 同社はブリヂストンから独立後、豊富な海外資本を背景に防振ゴム分野で世界シェア3位へと急成長を遂げています。 積極的な投資と知名度向上により大手OEMからの新規引き合いが急増し、世界トップ獲得に向けた展開が加速中です。 今後、この成長の勢いをさらに加速させるため、高度な技術要求やグローバルなプロジェクトに対応し、当社のさらなる飛躍を共に牽引していただける方を増員募集しています。
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■同社のソフトウェアエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ■海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ■新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品（一例）】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといった国内自動車メーカーと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、年間休日133日（業界では珍しく祝日休み）、週2日リモート可と、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。
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■同社のエレキエンジニアとして、国内の自動車メーカー向け車載電装部品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における品質保証活動までの全工程 ・海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ・新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品（一例）】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。
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同社のアプリケーションエンジニアとして、OEM向け製品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社製品モジュール全体の設計開発（顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における全工程） ■海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ■新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品例】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。
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【バスの定期点検整備や故障修理をチームになって行います】 路線バスや高速バス、電気バスやハイブリットなど多様な自社保有バスの整備を担当します。 自分の整備したバスが多くのお客様を乗せて走るやりがいのある仕事です。 大型車の整備未経験でも大丈夫。工具の使い方の説明からスタートし、先輩社員がバスの整備について丁寧にお教えいたします。 自動車整備士資格や整備業務経験が活かせます。自動車検査員や危険物取扱者の資格取得もサポートします。 整備するのは自社保有のバスのみ。接客業務がなく整備業務に集中できる環境です。 【整備作業の一例】 法定3ヶ月点検や４５日点検を、5名1チームで、１日に3台程度実施します。定められた点検項目に沿って、１台ずつ丁寧に点検していきます。また車両故障の修理などは随時対応しています。指定工場である楢原営業所整備工場では、完成検査も実施しています。バス車両全体の整備を行うため、運賃機やドア、ワンマン放送機器などの整備も行います。路線バスや高速バスなど幅広い車両の整備業務を担いますので、長期的に技術を磨きながら幅広いスキルを身に着けていくことができます。またハイブリット車両やEVバスも積極的に導入していますので、常に新しい知識や技術を追求していける面白さがあります。
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■顧客の要求仕様に基づく製品の機構・構造設計から、試作・評価、NPI （新製品導入）、量産立ち上げまで、一連の製品開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 • 機構・構造設計：顧客要求に基づく製品設計、2D／3D CAD を用いた図面作成、および設計改善 • 製品開発・設計検証： DFM（製造性を考慮した設計）、材料選定、コスト分析、試作品の評価・検証 • NPI ・量産立ち上げ： 各開発段階における試作、工程検証、量産立ち上げの推進・管理 • 生産技術・課題改善：生産工程、設備、金型、治工具の検討、および量産時に発生する技術課題や不 具合の分析・改善 • 品質・コスト・生産性の向上：製品の品質、コスト、量産性の継続的な改善、およびサプライヤーへ の技術支援
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■顧客の要求仕様に基づく製品の機構・構造設計から、試作・評価、NPI （新製品導入）、量産立ち上げまで、一連の製品開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 • 機構・構造設計：顧客要求に基づく製品設計、2D／3D CAD を用いた図面作成、および設計改善 • 製品開発・設計検証： DFM（製造性を考慮した設計）、材料選定、コスト分析、試作品の評価・検証 • NPI ・量産立ち上げ： 各開発段階における試作、工程検証、量産立ち上げの推進・管理 • 生産技術・課題改善：生産工程、設備、金型、治工具の検討、および量産時に発生する技術課題や不 具合の分析・改善 • 品質・コスト・生産性の向上：製品の品質、コスト、量産性の継続的な改善、およびサプライヤーへ の技術支援
■同社のコア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、近隣大学・研究機関と連携した新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、ニーズ探索及び実証実験を行いながらの構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて関わっていただきます。東証プライム上場、世界トップクラスのシェアを誇る独立系Tier1メーカーとして培った「モーター・制御技術」のロジックを、より深化させて高性能・高効率のモーターを生み出すことを目指していただきます。 【具体的には】 ・ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発 ・モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価 ・顧客ニーズに基づいた技術要件の定義と、それに基づく物理的整合性の検証 ・他社との協業や技術連携の推進におけるエンジニア視点での技術評価
■デンソーSS特約店にて、自動車電装品の取付・交換・修理や先進安全装備のエーミング作業をお任せします。 【具体的には】 ・カーナビ、ETC、ドライブレコーダー、デジタコ等の電装品取付・交換 ・スターターやオルタネーター、カーエアコン等の電気系統の点検・修理 ・ハイブリッド車・EV・自動運転車等の電装トラブル診断・対応 ・先進運転支援システム（ADAS）に関わるエーミング作業 ・関連会社が管理する自動販売機や電気製品の整備・解体 ※工具類はすべて会社支給・貸与 ※転勤なし・マイカー通勤OK（社員駐車場あり） 【最先端の電装・電子制御技術を極められる】 デンソーダイアグステーションとして、EVや自動運転機能搭載車をはじめとするCASE時代に必須の最先端技術を学べます。高度なシステム診断やエーミングなど、次世代モビリティに欠かせない専門技術を実践的に習得できる貴重な環境です。 【冷暖房完備の快適工場＆充実の設備】 数年前に改装された綺麗なサービス工場には大型エアコンを完備。夏や冬も快適な温度で作業に集中できます。必要な工具類はすべて会社から支給・貸与され、車両引き取り用の積載車も保有するなど作業設備が充実しています。 【賞与年3回×手厚い福利厚生で高水準の安心感】 業績好調につき、賞与は年3回（夏・冬・決算）の支給実績を誇ります。家族手当（配偶者・子ども）や勤続給、役職手当、退職金制度（勤続5年以上）など、長く安心してキャリアを築ける待遇が揃っています。 【質問しやすい温かな少数精鋭チーム】 現場には常に先輩社員がおり、困ったことや疑問点があればすぐに相談できるアットホームな職場です。少数精鋭だからこそ一人ひとりの成長をしっかり見守り、早期の役職昇進も目指せます。
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自社製品の製造から出荷までの一連の業務を安定して運用できる体制をつくるため、以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■製造・検査 ・組み込み機器、X線検査装置などの組み立て・配線・検査 ・製造・検査工程の進捗管理 ・作業手順書、チェックリストなどの作成・更新、製造品質や作業効率の改善 ■生産・在庫・出荷管理 ・部材・製品の調達、在庫管理 ・製造スケジュール・納期管理、部材・製品の入出庫管理 ・製品の梱包・出荷管理、物流・倉庫業務の管理 ■製造体制の整備・改善 ・製造・検査・在庫・出荷業務の標準化 ・各工程のルール・運用フローの整備 ・業務の属人化解消に向けた仕組みづくり、業務効率化・品質向上に向けた改善活動 ・製造・在庫・出荷管理のシステム化推進、販売台数の増加に対応した量産体制の構築 入社直後からすべてを担当していただくのではなく、経験やスキルに応じて担当範囲を広げていただきます。
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■ハードディスクドライブ(HDD)の新製品の開発を担う藤沢事業所において、新規開発製品の試作業務を担当いただきます。 【具体的には】 • HDD製品開発部門からの要求事項を基に、関連部門と協業・調整の上、試作生産計画を立案 • 製品開発部門からの開発中の部品供給依頼や部品／HDDの試作依頼に基づき、クリーンルームにおいて自動組立装置等を駆使し、試作 • HDD試作組立後、PCBAの取り付けや溶接等を行った後、HDD試作品のテストの実行し、依頼元開発部門にテスト結果・データの提供 • 試作製造プロセスにおける課題・問題点の抽出、及び、改善活動 ※入社後は、実際のクリーンルーム環境にて試作業務に従事いただき、将来的に各プロセスごとにチームのリードを担当いただきます。
工場施設点検担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■点検対象：工場のインフラ設備（配管・バルブ・排水処理施設・ボイラーなど） ■対象施設：3つの工場（すべて同じ敷地内） ■その他下記業務 ・メンテナンス計画立案と実行 ・メンテナンス 工事の安全管理、工事検収 ・機械の突発故障修理対応（修理実務および協力会社の作業管理）など 【勤務パターン】 複数名のメンバーで1週間単位でシフトを組んでいます。(6：00～14：00、14：00～22：00、22：00 ～6：00の3交代制） ※その他就業時間補足：休出あり 【キャリアアップ】 設備管理で経験を積みリーダーポジションにチャレンジすることが可能です。管理側ではなく、プレイヤーとしてプロフェッショナルを目指していただくことも可能です。
■ビルディングオートメーションシステムおよび入退室管理システムにおけるコントローラの電気開発に従事していただきます。電気開発の中核メンバーとして、新製品開発から保守開発において設計全般を技術な指導・マネージメント業務を担当していただきます。また、電気開発に関する品質向上にむけた業務プロセス改善の推進も担当していただきます。 【具体的には】 ・新製品開発／保守代替開発における電気開発マネージメントおよび技術指導 ・電気開発における品質向上にむけた課題抽出、施策の立案および推進 ・コントローラの新製品開発における応用技術調査研究の施策立案および実行
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風力発電事業国内最大手のユーラスエナジーグループの国内発電所の運営・管理を行っているユーラステクニカルサービスにて、国内風力発電所（ウインドファーム）の運転･保守担当者として下記業務をご担当いただきます。 ユーラステクニカルサービスへ入社いただき、ユーラスエナジーホールディングスのアセットマネジメント部へ出向いただきます。 【業務内容】 ・電気事業法第43条に定める電気主任技術者としての業務ならびに依頼する業務 ・電気工作物の工事、維持及び運用に従事する者に対する電気工作物の保安に関して必要な知識・技能の教育及び訓練指導 ・電気工作物の設置・改造等の工事計画立案にあたっての建言、施工時の監督及び完成時の検査 ・電気工作物の保守業務に関する年度計画書の作成 ・非常災害発生時における保安確保のための処置及び送電の停止 ・その他電気工作物の建設・運営に必要とされることの指示ならびに指導等 【このポジションの魅力】 1年毎の契約更新という働き方ではありますが、本ポジションでは満75歳が定年となります。60代以上で新たに入社する方も多いです。
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■風力発電事業国内最大手の同社グループの国内発電所の運営・管理を行っている同社にて、国内風力発電所(ウインドファーム)の運転･保守担当者として業務に携わっていただきます。同社グループは日本国内の他、欧米、韓国、及び豪州等で再生可能エネルギー事業を展開。近年太陽光発電も手掛け、国内外に100社以上の子会社を通じ発電事業を運営中。 ※当該ポジションはユーラステクニカルサービスへ入社いただき、ユーラスエナジーホールディングスのアセットマネジメント部へ出向いただきます。 【具体的には】 ・電気事業法第43条に定める電気主任技術者としての業務ならびに依頼する業務 ・電気工作物の工事、維持及び運用に従事する者に対する電気工作物の保安に関して必要な知識・技能の教育及び訓練指導 ・電気工作物の設置・改造等の工事計画立案にあたっての建言、施工時の監督及び完成時の検査 ・電気工作物の保守業務に関する年度計画書の作成 ・非常災害発生時における保安確保のための処置及び送電の停止 ・その他電気工作物の建設・運営に必要とされることの指示ならびに指導等 【ポジションの魅力】 1年毎の契約更新という働き方ではありますが、本ポジションでは満75歳が定年となります。 60代以上で新たにご入社いただくことも多く、ベテランの皆様の入社が歓迎されます。 【配属先情報】 原則各地の事業所にてお1人での勤務
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■風力発電事業国内最大手の同社グループの国内発電所の運営・管理を行っている同社にて、国内風力発電所(ウインドファーム)の運転･保守担当者として業務に携わっていただきます。同社グループは日本国内の他、欧米、韓国、及び豪州等で再生可能エネルギー事業を展開。近年太陽光発電も手掛け、国内外に100社以上の子会社を通じ発電事業を運営中。 ※当該ポジションはユーラステクニカルサービスへ入社いただき、ユーラスエナジーホールディングスのアセットマネジメント部へ出向いただきます。 【具体的には】 ・電気事業法第43条に定める電気主任技術者としての業務ならびに依頼する業務 ・電気工作物の工事、維持及び運用に従事する者に対する電気工作物の保安に関して必要な知識・技能の教育及び訓練指導 ・電気工作物の設置・改造等の工事計画立案にあたっての建言、施工時の監督及び完成時の検査 ・電気工作物の保守業務に関する年度計画書の作成 ・非常災害発生時における保安確保のための処置及び送電の停止 ・その他電気工作物の建設・運営に必要とされることの指示ならびに指導等 【ポジションの魅力】 1年毎の契約更新という働き方ではありますが、本ポジションでは満75歳が定年となります。 60代以上で新たにご入社いただくことも多く、ベテランの皆様の入社が歓迎されます。 【配属先情報】 原則各地の事業所にてお1人での勤務
■仕事内容 国産車・外車問わず乗用車の車検に伴う点検・整備、修理及び、一般整備業務を行っていただきます。 人員配置にゆとりを持っていることと、チームワークが抜群、常に効率化を考えて業務改善をしています。 また顧客は完全予約制なので、日々の業務を把握しやすく、スケジュール管理もきっちり行っています。 ※1日7〜8台位の整備・車検で、軽自動車・乗用車がメインになります。 ■おすすめポイント 独特の人材育成制度「3KM」 個人・家庭・会社それぞれの夢を実現するためサポートしている仕組みで、例えば家族旅行を夢として掲げると旅費の一部が補助されることもあります。「まずは個人が幸せになることがスタート地点」という考えが核にあります。スタッフが輝ける職場のために研修や制度を整えるのが当たり前とされています。
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■イタリア高級輸入車フェラーリの整備の仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1人1日1～2台) ・修理、故障診断 ・故障探求(仮説立て、検証、故障原因特定) ・フロントと連携しての個人顧客への整備状況説明(頻度は少なめ) ・パーツ担当者への発注依頼 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア交換) 【フォーミュラーカーやワンメイク用レース車両等の特殊車両の整備】 入庫する車両の中にはレース専用車両も多く、入庫いたします。サーキット走行前には点検整備を行うのはもちろん、エンジン載せ替えやミッションのOH等、より高度な整備技術が求められますので、入社後の成長によりより深く技術が取得できます。 【１台の車両に対してメカニックは原則１名】 １台１台じっくり向き合える環境で、より丁寧な作業が求められるため作業時間には比較的にゆとりをもって作業できる環境です。定期点検等もございますが、エンジンやトランスミッションのパーツを一つずつ分解して修理することもあります。ユニット交換だけの修理に終わらず、ルーティンワーク以外の作業が多いのは、苦労もありますがメカニックにとっては楽しく刺激のある環境といえます。また第三者によるダブルチェックを行うことを心掛けておりますので安心して業務にあたることが出来るのも同社の特徴です。 【入社後のサポート体制】 入社後は基本的に先輩社員について業務(OJT研修)を行って頂きます。また、中途入社の７割は国産車の整備から転職されているので輸入車未経験でも問題ありません。10年以上経験のある先輩社員の指導の下でメカニックとしてのスキルを高められる環境で、和気あいあいとした仲間たちと切磋琢磨しながらスキルを磨くことが出来る環境です。
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■イタリア高級輸入車フェラーリ正規ディーラー(指定工場)にて、整備の仕事をして頂きます。(日曜定休) 【具体的には】 ・点検・車検(1人1日1～2台) ・修理、故障診断 ・故障探求(仮説立て、検証、故障原因特定) ・フロントと連携しての個人顧客への整備状況説明(頻度は少なめ) ・パーツ担当者への発注依頼 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア交換) 【フォーミュラーカーやワンメイク用レース車両等の特殊車両の整備】 入庫する車両の中にはレース専用車両も多く、入庫します。サーキット走行前には点検整備を行うのはもちろん、エンジン載せ替えやミッションのOH等、より高度な整備技術が求められますので、入社後の成長によりより深く技術が取得できます。 【1台の車両に対してメカニックは原則1名】 1台1台じっくり向き合える環境で、より丁寧な作業が求められるため作業時間には比較的にゆとりをもって作業できる環境です。定期点検等もございますが、エンジンやトランスミッションのパーツを一つずつ分解して修理することもあります。ユニット交換だけの修理に終わらず、ルーティンワーク以外の作業が多いのは、苦労もありますがメカニックにとっては楽しく刺激のある環境といえます。また第三者によるダブルチェックを行うことを心掛けていますので安心して業務にあたることが出来るのも同社の特徴です。 【入社後のサポート体制】 入社後は基本的に先輩社員について業務(OJT研修)を行って頂きます。また、中途入社の7割は国産車の整備から転職しているので輸入車未経験でも問題ありません。10年以上経験のある先輩社員の指導の下でメカニックとしてのスキルを高められる環境で、和気あいあいとした仲間たちと切磋琢磨しながらスキルを磨くことが出来る環境です。
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■BMW正規ディーラーのパーツスタッフとして、BMW純正部品・アクセサリーの発注、入荷、検品、在庫管理、出庫など、部品に関わる業務を担当していただきます。 テクニシャンやサービススタッフと連携し、点検・整備・修理に必要な部品を正確かつスムーズに供給することで、店舗のアフターサービスを支える重要なポジションです。 【具体的には】 ・BMW純正部品、アクセサリーの発注・入荷・検品 ・部品の在庫管理、棚卸、出庫業務 ・整備・修理に必要な部品の検索・準備・供給 ・テクニシャン、サービススタッフからの部品に関する問い合わせ対応 ・その他、パーツ業務に付随する業務 【BMWのアフターサービスを部品供給の面から支える専門職】 ・自動車の整備や修理を円滑に進めるためには、必要な部品を正確に把握し、適切なタイミングで供給することが欠かせません。パーツスタッフは、テクニシャンやサービススタッフと連携しながら、必要な部品を正確かつ迅速に準備することで、BMWの高品質なアフターサービスを支えます。直接クルマを整備する仕事ではありませんが、部品に関する専門知識を活かして店舗全体のサービス品質に貢献する、重要な役割を担っています。 【MWならではの専門知識を身につけ、成長できる環境】 ・BMWには幅広い車種と多種多様な純正部品・アクセサリーがあります。日々の業務を通じてBMW車の構造や部品に関する知識を身につけることができ、自動車や部品に興味のある方にとって、専門性を高めていける仕事です。経験豊富なスタッフと連携しながら業務を進めていくため、自動車ディーラーでの勤務経験やパーツ業務の経験を活かしたい方はもちろん、新しい環境でBMWの専門知識を身につけたい方にも活躍いただけます。
■店舗併設工場にて、納車前の車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検（納車前点検がメイン） ※同社では納車前の車にも車検整備を行います。 ・個人顧客の車の定期点検・修理、ブレーキパッドやエンジンオイルの交換／カーナビやオーディオのパーツ取り付け 【設備】 ■整備士の働きやすさを重視して、各種最新設備を導入しております。 全自動の機械を導入できるものは基本的にすべて全自動の機能がついており、整備士の手間を省くとともに、ミスを減らせるようにしております。 整備士が働きやすい環境が整うことでサービスの質が上がるので、顧客サービスの質向上にも繋がると考えております。 例： ・リフト（マルチリフト・シリンダー式リフト）、洗車機（下部洗浄付）／冷暖房完備（北海道などの寒い地域はガスヒーターも有） ・オイルタンク（それぞれのピットでオイル交換ができるよう、天井に管が通っています）／ホイールバランサー／タイヤチェンジャー ・完成検査ライン（全自動、ロック機能付き） ※コンプライアンス重視するため／4輪アライメントテスター（全自動）／エアコンガスチェンジャー（全自動）／ATFチェンジャー（全自動） ※工具箱（基本的な整備できる道具一式）は会社完備 【キャリアパス】 ・現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。 ・同社は手を上げた方に仕事をお任せする風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、20代で工場長になった方や中途入社1～2年で副工場長・工場長になった方も在籍しています。（※直近5年で50店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます）
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■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で、2026年8～9月に群馬県高崎市または藤岡市内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しており、オープニングスタッフとして1名で対応いただきます 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■テスラのテクニシャンとして電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で2026年8～9月に群馬県高崎市内・藤岡市内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しておりオープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン／トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で2026年8～9月に北海道札幌市内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しておりオープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン／トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
同社にて、カスタマーサポート業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客からの機械操作・プログラムに関するお問い合わせ対応（電話・メール等） ・テストカットの実施 ・顧客先での機械操作・加工指導 ・展示会での機械説明・来場者対応 ・機械見学時の対応 ・スクール（研修）の講師・指導対応 ・CAD/CAMを活用した加工プログラム作成・支援 ・機械の据付・移設作業（展示会出展・撤収時等） 【入社後の流れ】 入社後は、東日本CSセンター(さいたま市)にて1～3か月程度の研修を実施し、同社製品や業務の流れ、機械操作・加工指導に関する知識を習得いただく。 研修終了後は配属先へ赴任し、先輩社員との同行やOJTを通じて、顧客対応や技術指導業務を担当。 【将来的なキャリア】 機械操作や加工指導の経験を積みながら、将来的にはセンター長や全国のCSセンターを支援する技術リーダーとして活躍することが可能。 また、スペシャリストとして第一線で活躍し続けるキャリアも選択可能。 門形マシニングセンタ、5軸制御マシニングセンタ、複合加工機、自動化システムなど最先端技術に携わりながら成長できる。
同社にて、年間点検の計画立案や工数見積もり、顧客とのスケジュール調整から、現地での保守・点検作業まで、一連のアフターサービスを担っていただきます。 【具体的には】 ・AGVの点検・メンテナンスに伴う工数見積もり作成および顧客とのスケジュール調整 ・現地でのAGV稼働状況確認・点検・メンテナンス作業 ・AGVシステム障害対応（例：ネットワーク落ちた等）、原因調査、及び改善策の提案 ・顧客からの問い合わせ対応（リモートサポートおよび現地対応） ・サービス効率化：作業マニュアル・ライドブックの作成 ※現在はAGVが中心ですが、今後ロボットのフィールドサービスも対応いただきます。 【ポジション魅力】 ・大手企業の知能ロボットの安定稼働を支え、最前線で技術に触れながら社会に貢献できます。 ・単なる保守ではなく、アフターサービスの企画や改善に主体的に関われます。 ・会社の急成長フェーズで、新たな仕組みづくりや業務改善に携わり、組織と共に成長できるスキルと経験が得られます。
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■工場や物流倉庫全体のレイアウト、詳細図面の作成をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AutoCAD（2D）を用いた設備レイアウト図面の作成／修正 ・建屋情報、現地情報、既存図書の整理および図面反映 ・設計エンジニア、SE、施工／現場担当者との仕様確認／調整 ・3Dモデリング、図面整備、干渉確認などの設計補助（Inventor） ・設備ブロック標準化、モジュール化の推進 【魅力】 ・国内有数の物流／製造業向け自動化プロジェクトに携わることができる ・工場／物流倉庫全体のレイアウト設計に関わることができる ・一部品ではなく大規模設備全体の図面作成を経験できる
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■ハードディスクドライブ（HDD）の新製品の製造テストコード開発、テスト工程機能開発、テスト工程改善（品質改善、テスト時間改善、歩留り改善、工程効率化等）に関して、国内・海外製品開発部門、及び、海外製造テストコード開発部門との協業して取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・テストコード仕様の決定 ・テストコード英語仕様書の作成 ・テストコード機能開発、改善、変更 ・テストコード機能確認、評価 ・テストコード試作、量産適用 ・テストコード不良解析 ・テストデータ解析 ・テスト工程改善（品質改善、テスト時間改善、歩留り改善、工程効率化等） ・製品量産移行に伴う海外量産サイトへのテストコード開発移管 ・海外製造テストコード開発部門との技術交流
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世界シェアNo.1を誇る親会社グループのコアIT企業として、最先端の物流製品やEV車載機器、およびグループ全体のソフトウェア開発基盤・先行開発をお任せします。従来のリソース提供型からの変革を推進しており、親会社と共に上流工程（システム検討・要件定義）や共通基盤構築をリードする体制強化を進めています。ご経験や志向性に応じ、以下のいずれかの部署へ配属となります。 ＜ES技術統括部（開発基盤・先行開発）＞ ・ロボティクス（ROS2）、画像処理、AIを活用した次世代要素技術の先行開発 ・Automotive SPICE 4.0準拠のプロセス構築、MBD（モデルベース開発）環境の整備 ＜ES製品開発部（製品組み込み開発）＞ ・自動運転フォークリフトや搬送システムの制御ソフト開発（Linux/C++） ・EV/PHEV向け車載充電器・インバーター等の制御アルゴリズム開発・実装（C言語） 【担当するシステム領域】 産業車両（自動運転フォークリフト/AGV）、車載ECU（充電器/インバーター）、ロボティクス基盤、MBDシミュレーション環境、AI活用・テスト自動化プロジェクト等 【仕事の魅力】 ・自らのコードで世界シェアNo.1製品や最先端EV機器を動かす手応えをダイレクトに実感 ・要件定義やアーキテクチャ設計等の上流を主導 ・親会社と共に2030年に向けた新たな役割や開発基盤をゼロから共創できる
■自社の整備工場において、国産・輸入車問わず、自社保有リース車輌、大手リース会社保有車輌、その他レンタカー車輌の点検・整備、車検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検整備・車検整備 ・テスターを使用した故障診断・不具合の特定および修理 ・作業内容に応じた見積作成 ・顧客への整備内容の説明（※営業担当と連携） ・リース車両・レンタカー車両の整備（大手法人からの依頼多数、自社リースもあり） 【未経験スタートの先輩が約半数！】 実は、現在活躍している先輩の約半数が「未経験」からのスタート。 右も左もわからない状態から成長してきた先輩たちだからこそ、入社後の不安な気持ちにもしっかり寄り添って、優しく丁寧に教えてくれます！ 【働く環境】 まずは自動車整備の基本となる、国産車の車検・点検からお任せします。先輩スタッフがサポートするため、安心してスタートできる環境です。 同社は国産車にとどまらず、高い技術力が求められる輸入車の整備も行っています。まずは基礎をしっかり身につけ、将来的には輸入車整備にもチャレンジできます！ いきなり難易度の高い作業を求めることはありません。段階を踏んで着実にスキルアップできるため、着実な成長を実感していただけます。
■半導体製造装置（ダイシングソー・グラインダ・ポリッシャなど）、および付帯装置のソフトウェア開発・設計業務をご担当頂きます。 新規装置・要素開発、及び顧客仕様のカスタム開発に携わって頂きます。 【具体的には】 ・装置組み込みソフト開発（主にモーター、I/O、アナログ入出力制御） ・Windowsのソフトウェア開発 ・画像処理ソフトウェア開発 ・ネットワーク系ソフトウェア開発 【業務のやりがい】 上流から下流まで幅広く業務に携わる事が可能です。 開発チームは、ソフトウェア開発、電気設計、機械設計などのエンジニア3〜5名で構成しています。少人数でひとつの製品を担当するため、各自の担当する業務は幅広く、最終的な製品全体の最適化を考える視点が求められます。
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■日本市場に向けEV車両の充電性能について、CHAdeMO急速充電器、V2H（Vehicle to Home）への車両適合開発業務に関わっていただきます。 EV充放電に関する事象をエンジニアリング視点から評価し、韓国本社のエンジニア、充電インフラ関連事業者と協力しながら開発プロジェクトを推進いただきます。充電試験経験が無くても、基本的なロジック設計／開発などの経験があれば業務遂行可能です。 【具体的には】※翻訳・通訳専門のスタッフがいて語学に不安がある方も問題なし ・EV車両の充放電システム試験（CHAdeMO、V2H接続試験） ・CAN計測を通じて、CHAdeMO充電プロトコルへの適合性確認～韓国本社と協力して問題解決
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■クラレ岡山事業所内の生産設備に関する設計、メンテナンスをご担当いただきます。独自商品が多く、世界トップシェア商品を多数抱えるクラレにおいて、工場の安定・安全運転を支える機械保全技術者の採用を進めています。増産、品質向上、運転安定化、省エネの検討、DXによる業務改革など、事業の成長に貢献できる方を求めています。 【具体的には】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・工事設計、発注、施工管理などの設計に関する業務 ・工場の安全、安定的な生産活動を維持するためのメンテナンス管理業務
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■神戸のフェラーリショールームにてフェラーリの整備業務に従事していいただきます。 【具体的には】 ・車両一般整備 ・点検整備 ・車両状態ヒアリング ・その他付随する業務 ・レースメカニックとしてレースに帯同する場合有 【担当車種】 ・フェラーリ ※フェラーリ正規ディーラーは全国でも11店舗しかなく、そのうちの1拠点という非常に希少性の高い案件となります。 【働く環境】 ・年数回の職種トレーニングプログラムが設定されており、フェラーリに関しての知識をつけることが可能。 ・お客様のレースにメンバーとして帯同をする機会もあり他では経験できないような業務を経験することができます。 ・昇給は月額数千円～数万円単位。評価が高ければ年間50万円程度の昇給の可能性もあります。 ・ジーライオングループ内でキャリアチェンジ申請制度もございますので、様々なキャリアを実現できます。 ・直近約2年での退職者は1名のみ。定着率の高い組織です。 ・人間関係の良さも魅力。過去の採用基準もコミュニケーションを大切にできる方、ということで組織拡大しているため先輩はみんな親しみやすい人ばかりです。 ・大型連休は8連休も取得可能！
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■BMW・MINI車の自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※整備台数：1日約3～4台 作業場：5基 ※平均残業時間：月18時間程度
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■完成車をデータ収集車や自動運転車へ改造することや、車両の日々の保守運用を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断、探求業務 ・車両のトラブル対応 ・ 新規車両の仕立て：カメラやセンサーの取り付け（穴あけ加工含む）、車載コンピューターのつなぎ込み、電装・架装、配線加工など ・社内外ステークホルダーとの協働 ◾️メンテナンスやトラブル対応とは データ収集を長時間・長期間行っていると、タイヤの摩耗や車の各パーツやハードウェアの故障が起きます。故障に対して適切なメンテナンス・整備を行う場合、車両のデータ収集計画を鑑みた対応が必要です。パートナー会社との調整を行い、データ収集が滞りなく行えるように車両改造・メンテナンスの全体進捗管理を行います。 【本ポジションの魅力】 現在はアルファードを主軸としていますが、今後は大手自動車メーカーやTier1が指定する新型車両へのシステム移植を多数手掛けます。多様な最新車両の構造や最先端の電装技術に触れることで、これからのモビリティ業界で最も重宝される希少なスキルセットを身につけられます。 【働く環境】 ・冷暖房完備の快適な屋内フロア ・残業月20〜30時間程度／マイカー通勤可能／完全週休2日制(※実証実験の稼働状況により土日に稼働となる可能性あり） ・顧客対応／クレーム対応なし
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ChipおよびBlockのレイアウト設計を中心に、TopからWhole-Chipまで幅広い物理設計業務を担当いただきます。フロアプランニングや電源メッシュの構成検討、自動配置配線、クロックツリー合成、STAによるタイミング検証と収束対応まで、物理実装の中核となる工程に一貫して携わるポジションです。また、DRC、LVS、SI、IR Dropなどのサインオフ検証を通じて、性能、面積、消費電力、信頼性のバランスを考えながら、製品全体の物理設計を最適化していきます。Cadence InnovusやSynopsys ICC2、Fusion Compilerなどのツールを活用し、実務に即した高度な設計経験を積むことができます。この業務では、社内のFEDやDFTメンバーと連携しながら設計を進めるだけでなく、顧客への進捗報告や技術課題の説明、仕様やスケジュールの調整にも関わります。さらに、台湾本社のFlowチームと協力して設計フローや手法の改善を進めるほか、プログラム言語を用いた設計環境の整備や業務効率化にも取り組みます。設計力に加えて、調整力や改善力も発揮しながらプロジェクトを前に進めたい方に適したポジションです。 【具体的には】 ASICレイアウトエンジニアは、Blockのレイアウト設計からWhole-Chipレベルの物理実装まで、製品性能を左右する重要な役割を担います。フロアプランニング、電源設計、自動配置配線、CTS、STA、各種サインオフ検証まで幅広い工程に携わり、性能、面積、消費電力、信頼性の最適なPPAを追求していきます。マネージャーとして、プロジェクト全体の進捗、品質、リソース、リスクを管理し、メンバーの育成・評価や組織運営、他部門との調整、経営層への報告まで幅広く担当しています。
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ChipおよびBlockのレイアウト設計を中心に、TopからWhole-Chipまで幅広い物理設計業務を担当いただきます。フロアプランニングや電源メッシュの構成検討、自動配置配線、クロックツリー合成、STAによるタイミング検証と収束対応まで、物理実装の中核となる工程に一貫して携わるポジションです。また、DRC、LVS、SI、IR Dropなどのサインオフ検証を通じて、性能、面積、消費電力、信頼性のバランスを考えながら、製品全体の物理設計を最適化していきます。Cadence InnovusやSynopsys ICC2、Fusion Compilerなどのツールを活用し、実務に即した高度な設計経験を積むことができます。 【具体的には】 社内のFEDやDFTメンバーと連携しながら設計を進めるだけでなく、顧客への進捗報告や技術課題の説明、仕様やスケジュールの調整にも関わります。さらに、台湾本社のFlowチームと協力して設計フローや手法の改善を進めるほか、プログラム言語を用いた設計環境の整備や業務効率化にも取り組みます。設計力に加えて、調整力や改善力も発揮しながらプロジェクトをリーダーとして、前に進めたい方に適したポジションです。ASICレイアウトエンジニアは、Blockのレイアウト設計からWhole-Chipレベルの物理実装まで、製品性能を左右する重要な役割を担っていただきます。フロアプランニング、電源設計、自動配置配線、CTS、STA、各種サインオフ検証まで幅広い工程に携わり、性能、面積、消費電力、信頼性の最適なPPAを追求していきます。
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