■乗用芝刈り機のユーティリティビークルの設計製図業務を担当していただきます。 【具体的には】 ユーティリティビークルの設計製図 ■使用ツール CATIA(2D,3D) ■キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 同社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。
企業情報を見る
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・対象商品（大型LEDディスプレイ、大型液晶ディスプレイ、無線映像送受信機など）の機構設計および商品開発マネジメント ・各種信頼性試験、機構性能評価、図面作成 ・製品法規に関わる表示物作成 ・顧客対応、展示会/顧客訪問による市場調査、市場品質対応など ※具体的な業務内容は、相談の上決定します ■仕事を通じて得られること ・市場で評価されるディスプレイ商品の開発を通じて、映像機器における機構設計の専門性をさらに高めることができます。 ・市場ニーズを製品に反映しながら課題解決をリードする経験を通じて、技術力だけでなく、市場価値を意識した商品創出力を磨くことができます。 ・開発の中心メンバーとして、多様な関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進することで、調整力や推進力を身につけることができます。 ・商品企画から量産まで幅広い開発フェーズに携わることで、商品開発全体を俯瞰できる視点と実践力を磨くことができます。 ■キャリアパス ・商品企画から量産まで一貫して携わることで、ディスプレイ開発の中核を担う機構設計エンジニアとして専門性を高めることができます。 ・開発プロジェクトを通じて、商品開発力、課題解決力、プロジェクト推進力を身につけ、活躍の幅を広げることができます。 ・将来的には、技術スペシャリストや開発リーダーとして活躍するほか、市場ニーズや顧客価値を起点とした商品企画・事業創出に挑戦することも可能です。
企業情報を見る
■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・特注照明器具の設計開発 ・顧客（設計事務所、ゼネコン、サブコン）との打合せ ・協力会社との製造打ち合わせと製品チェック ・現場での施工指導、現場調整 ■仕事を通じて得られること 地図に載る件名に自分自身が設計した照明器具を納入することができます。 例えば、スカイツリー、ディズニーランド、大型オフィスビル、大型商業施設、高速道路、空港、等々 設計スキルを向上させるだけではなく、多彩な人脈と対人折衝能力も身に付けることができます。 ■キャリアパス 特注照明器具の設計、開発部門ですが、希望に応じて、工場での製造設計（期間限定）、標準品の開発、顧客へソフト面での照明提案を行うECへの転属も可能です。
鉄道保守車両のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）、のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均14.6日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6,8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
ディーゼルエンジンのメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
産業機械（コンプレッサ）、のメンテナンス業務を担当していただきます。 チーム体制で作業を進めるため、未経験からでも安心して実務スキルを習得できます。 案件の割り振りや顧客との日程調整は専任の「フロント」担当者が行うため、メンテナンス実務に集中できる環境です。 ＜具体的な業務内容＞ ■コンプレッサのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・圧縮空気を動力源とする産業機械（エアコンプレッサ等）の点検・修理・定期保全 ■ディーゼルエンジンのメンテナンス（枚方テクノセンター） ・列車、船舶、ビル発電機等に搭載されるディーゼルエンジンのオーバーホール・分解点検・修理 ■鉄道保守車両のメンテナンス（近畿営業所：寝屋川市／中国営業所：岡山市） ・軌道や架線等の保守点検に使用される特殊車両（マルチプルタイタンパー、軌道モーターカー等）の整備・メンテナンス 【入社後の流れ・働く環境】 ■3〜5年スパンでじっくりプロへ育成 入社後1年は土台となる知識の習得に専念。3年程度で一通りの作業ができるレベルを目指します。「リーダー、サブリーダー、新人」のチーム体制で作業を行い、先輩が実作業を見守りながらステップアップしていくため、安心して成長できます。 ■年間休日120日＆有休平均13.5日 週休2日制（土日祝休み／月1回土曜出勤の月があります）で年間休日120日。GW・夏季・年末年始の連休に加え、有給取得日数は平均13.5日（5日以上の連休取得も可）と、高いワークライフバランスを実現しています。 ■高い還元性と充実の福利厚生 賞与は年6.8カ月分（2025年度実績）を支給。残業代は全額支給で、家族手当や家賃補助、退職金（勤続3年以上）、保養施設（エクシブ）など長期就業を支える制度が充実しています。
企業情報を見る
■自社整備工場でフォークリフトのメンテナンス（整備、修理、点検）を行っていただきます。 【具体的には】 ■内勤（自社工場での整備） ・貸出前と返却後の整備、修理、洗車や塗装 ・ヤード内でのフォークリフト移動、トラックへの積み込み及び積み下ろし立会い ・返却受付、車両のチェック ・部品などの在庫管理や発注、品質管理 ■外勤（外回り）※入社後1～3年を目安にお任せします ・お客様先での保守・点検・メンテナンス作業・出張整備（1日1～3拠点を担当） ※業務時間外の依頼は基本的に断っているため早朝勤務や夜勤などは発生しません ・フォークリフト法定検査 ※難易度の高い案件等については自社工場に持ち帰るなど柔軟に対応します 【輸入車整備経験が評価されます！】 ■同じような大きさの工具を使います。 ・乗用車整備で使った工具と同等程度の大きさの工具や部品を使用した整備となります。 ■自動車と似たような構造になっています。 ・同じくタイヤが付いており、エンジン・トランスミッション・ブレーキなどの構造も自動車と同じようなものになっています。 ・ジーゼルを使ったフォークリフトが全体の7割程度を占めているため、ジーゼルエンジンの取り扱い経験が生かされる。また、バッテリーを使ったフォークリフトに関しては、配線図を読めるかどうか？読めるようになりそうか？というところが重要になるため、輸入車経験者やハイブリッド車の経験がある方は高く評価されます。 ■初年度オファー年収例 ・27歳：504万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備6年経験） ・34歳：594万円（残業30H、手当込・前職Volkswagen整備13年経験） ・35歳：562万円（残業、手当込・前職輸入車整備11年経験）
企業情報を見る
■次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当いただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 【具体的には】 ●Android/Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel/Driver/HAL） ●SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ●システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ●AWS等を活用したCI/CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ●新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 同社 車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、ビックテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与できます。 【キャリアパス】 プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。
企業情報を見る
■BYD製電動フォークリフトの点検・整備・修理をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、法定年次検査 ・出張整備（訪問メンテナンス） ・修理、部品交換 ・メーカー、販売代理店とのやり取り ＜働き方の特徴＞ ・取引先は製造工場や物流倉庫など幅広いです。 ・1日の訪問件数は無理のないペースで設定されており、出張は1日1社程度です。 ・業務に慣れてくれば本国メーカーとのやりとりや、代理店との連携（パーツ手配、技術指導）なども行います。 ・残業は10時間程度/月、土日祝休みで休日出勤は発生しません。 ＜教育体制＞ ・入社後はまず、代理店向けの部品注文や出荷手配などの業務からスタートし、仕事全体の流れに慣れていただきます。 ・入社1ヶ月後を目安に先輩に同行し、実地での修理や点検の流れを学んでいきます。手厚くフォローしますので、いきなり1人で顧客先を訪問させることはありません。 ・入社1〜3ヶ月後を目安に、中国本国での実地技術研修（最短3週間〜最大3ヶ月程度）を予定しています。電動車両に触れたことがない方でも、本場のEV技術を基礎からしっかり習得できる安心の環境が整っています。
企業情報を見る
■顧客に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けする同社ならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト ・車載機器を通した各種データの収集 ・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
企業情報を見る
■次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、パートナー企業、および社内開発チームを技術面からリードしていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ●非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ） ●グローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝 ●開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決 ●開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】 同社の次世代車の「頭脳」となるシステムの全体像を自ら描くことができます。世界のテックジャイアントと直接議論し、最新の技術動向を製品に取り入れる最前線に立てます。また、SIerや異業界で培った大規模システムの設計力やベンダーコントロール力を、グローバル規模のプロダクト開発で存分に発揮できる環境です。 【キャリアパス】 システムアーキテクトとしてのスペシャリティを高めるパスや、複数のプロジェクトを統括するプログラムマネージャー、あるいは技術経営に関わる部門責任者としてのキャリアパスがあります。
企業情報を見る
■次世代IVIシステムにおける層およびHMI（Human Machine Interface）の設計・実装を担当いただきます。仕様通りに作るだけでなく、デザイナーや企画担当と共に「どのような体験がユーザーにとってベストか」を考え、形にしていただきます。 【具体的には】 ●Androidネイティブアプリ（ホーム画面、設定、メディア等）の設計・実装 ●音声認識（Google Assistant等）やスマホ連携（CarPlay/Android Auto）を活用した機能開発 ●デザイン部門（和光研究所）と連携した、グラフィカルで直感的なUIの実装 ●ユーザーフィードバックやデータに基づいたUI/UXの継続的な改善（アジャイル開発） ●クラウド連携サービスのプロトタイピングおよび製品化 ※「アプリだけ作ればいい」という姿勢ではなく、車載特有の制約（安全性等）を理解し、ハードウェアやソフトウェアプラットフォーム担当とも連携して最適解を導き出す自律性が求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【キャリアパス】 アプリケーション領域のテックリードとして専門性を深めるパスや、UX全体の設計を担うサービスアーキテクト、あるいはプロジェクト全体をリードするプロダクトマネージャーへのキャリアパスがあります。 【魅力・やりがい】 自分が開発したアプリケーションが、世界中の同社車のコックピットに搭載され、多くのドライバーの目に触れる仕事です。Webやスマホアプリの技術をそのまま活かせる環境がありながら、製品のスケールや社会への影響力は桁違いです。また、デザイン部門や企画部門とフラットに議論できる文化があり、エンジニア発信で新しい機能を提案・実現できるチャンスがあります。
企業情報を見る
■以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 【具体的には】 ●IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ●要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理 ●商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析 ●上記を基にした新規システム/新規機能の開発 ●システムセキュリティ開発・運用・保全 ●アプリ・サービス開発 ●新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。 海外出張など発生する可能性も大いにございます。 【魅力・やりがい】 車両のユーザーである顧客が直に触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現する開発に携わることができます。また車両におけるソフトウェア開発は現在進行形で進化をしており、新技術獲得、競争力強化など取り組むべきチャレンジが多くあります。また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 【キャリアパス】 機能開発担当者として様々な工程に携わることができます。担当として実績を積んでからは複数機能開発を束ねる機能開発リーダーを経て機能開発責任者やソフトウェア開発の役割を統括する責任者へのパスなどがあります。
企業情報を見る
■製品安全規格に従って電気機器・部品の試験に立ち会い、試験の適切性を評価していただきます。 【具体的には】 ■試験を専門に行うエンジニアと立ち会い、試験の適切性を評価または、自身で試験を行う ■試験終了後は、主に欧州・北米の製品安全認証の申請作業を行い、最終的に顧客に認証書と試験報告書を提出 ■また、必要に応じ、新しい製品安全規格や法規制に関するサービス導入の為の技術的な検討 【仕事のやりがい】まだ市場に出荷されていない製品を試験・認証する業務ですので、その分野の最先端の技術や製品に触れることができ、法規制や安全規格に対する国際的な知識を身につけることができます。 【入社後のキャリアパス】 ■入社後に認証・試験エンジニアの資格認定に必要なトレーニングを受けて頂きます。 ■認証・試験エンジニアで経験を積んだ後は、認証レビューを行うレビュアーになります。 ■認証レビュアーを行う中で、Globalとの技術交流などを経験し、グローバルに認定されたエンジニアリングのトレーナーなどへの道があります。 ※上記とは別にエンジニア又は認証レビュアーの経験の中で管理職になっていくという道もあります。
企業情報を見る
■新エネルギーの企画立案と革新的な省エネ技術開発から導入までを担当していただきます。 【具体的には】 ・工場全体の省エネ推進（電気・熱のムダを減らす改善活動や、高効率設備への更新） ・工場の新しい省エネ技術の仕組みづくりから現場への導入まで（特に都市ガスの省エネ、加熱設備など火を使う工程の省エネ） ・都市ガスや電力の使用量を抑える技術・仕組みの開発および現場への導入 ・将来を見据えたクリーンエネルギー（水素など）への切り替えに向けた調査・技術検討や現場での実用化 ・工場のエネルギー（電気やガスなど）のデータを分析し、エネルギーコストやCO2を減らすための改善アイデア出しや企画立案 ・システム設計として、各種設備やメーカーの技術を組み合わせて新しいソリューションを創出 ・他社動向や展示会のリサーチ(2週間に1回程度) ※同社本体だけでなく、連結子会社のカーボンニュートラル課題解決にも取り組みます。 ※特に、工場で使用する都市ガスの省エネ技術開発と、将来的な水素への置き換えに向けた取り組みを推進していただくポジションです。 ＜使用言語、環境、ツール＞ Excel/PowerPoint 【キャリアパス】 ・工場の革新的な省エネ技術開発および水素やメタネーション等の新エネルギー導入検討を任せ、その領域での第一人者となっていただくことを期待しています。 ・基本的には専門性を磨いていくキャリアパスを想定していますが、ご本人の成長のために他部署でのローテーションを経て、再び同室に戻ってくるといったキャリアも想定されます。
企業情報を見る
■コンパクトカーシェアNo.1を誇る同社にてコンセプトである安心・安全・心地よいクルマづくりを体現するために、顧客が期待する機能性・商品性開発について人間工学に基づいて性能企画～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車室内外の安全性・快適性、ドア商品性に関する性能企画・目標設定・達成シナリオ立案 ・実車・実部品による商品性評価・検証業務 ・各コンポーネントの使い勝手や品質性（例：ドアの開閉）に関する設計反映・フィードバック ・3D CADを活用した、開発初期段階における姿勢・視界・操作性のシミュレーション解析 ・身体計測データや感性評価（筋電図、視線計測、心拍変動、アンケート調査等）を用いた、乗降性・居住性・操作フィーリングの定量評価手法の確立 ・高齢者や多様な体格・ユーザー層に対応する「ユニバーサルデザイン」視点での人間工学要件策定 ■使用ツール ・3Dデジタルヒューマンシミュレーション ・三次元動作解析装置 ・感性評価システム など 【仕事の進め方】 ・ドア商品性、人間工学の各グループ(15名程度/グループ)において、業務内容ごとにチームを組んで業務推進(3名／チーム程度) ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます。一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります
企業情報を見る
■ソフトウェア・デファインド・ビークル(ＳＤＶ)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・機能安全に従った開発プロセスの構築 機能安全規格（ISO26262）に基づくハードウェアおよびソフトウェアの開発プロセスを構築し、運用を行う ・SoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全開発の推進 機能安全仕様設計（安全機構の仕様検討）、検証、および安全分析の実施などSoC開発におけるハードウェアまたはソフトウェアの機能安全活動の推進 【キャリアイメージ】 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【魅力・やりがい】 顧客に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 同社のAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境(EDA)および、画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、顧客の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 同社としては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。
■省エネ施策の企画・実行、環境データの集計・分析、ISO事務局運営などを通じて、企業のサステナビリティ活動を支えていただきます。 【具体的には】 ・環境データを収集・集計し、各種報告資料を作成する ・エネルギー使用実績を分析し、省エネ施策を企画・推進する ・ISO14001事務局として運営管理および社内調整を行う ・TCFDなど環境関連開示対応の運用サポートを行う ・電気・ガスなどインフラ契約や設備関連契約を管理する ・廃棄物管理、化学物質管理、環境関連法令対応を支援する ・グループ全体の環境管理体制強化に向けた施策を推進する
■顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の電気設計担当を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割を担います。顧客からの要望に従い最適なカスタマイズ設計仕様を策定し、社内外の多様な関係者と連携しながら設計から装置立上げまで一貫して関わっていただきます。 【具体的には】 ・製造ライン上で蛍光X線分析を行う装置の組み込み制御設計（仕様検討、設計、動作確認、製造移管） ※組み込み制御担当、機械設計担当者、パソコンソフト設計担当者と積極的にコミュニケーションを取っていただく必要があるため、チームで働いていただく必要があります。 【使用言語、環境、ツール等】 ・電気図面CAD（CSiEDA） ・機械図面CAD（ICAD） ・制御盤図面CAD（EPLAN） 【入社後研修】 試用期間は3か月を標準としています。 入社後は各設計部署からの研修を1週間ほど受けていただき、その後に設計業務の研修を1週間ほど受けていただきます。 製品の分析機能に関して、社内のラボ部門で3週間ほど研修を受けていただき、合わせて、製品の組み立てに関して、製造実習を受けていただきます。 その後はOJTによる実務を実施していただく流れとなります。 【キャリアパス】 担当する装置に関して、まずは副担当として設計作業に従事していただき、慣れてきたら一人で主担当となることを期待しています。
■顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の組み込み制御担当を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割を担います。顧客からの要望に従い最適なカスタマイズ設計仕様を策定し、社内外の多様な関係者と連携しながら設計から装置立上げまで一貫して関わって頂きます。 【具体的には】 ・製造ライン上で蛍光X線分析を行う装置の組み込み制御設計（仕様検討、設計、動作確認、製造移管） ※電気設計担当、機械設計担当者、パソコンソフト設計担当者と積極的にコミュニケーションを取っていただく必要があるため、チームで働いていただく必要があります。 【使用言語、環境、ツール等】 ・開発言語：C言語 ・使用RTOS：NORTi4.0 ・使用環境：microVIEW-PLUS、AdviceXross 【入社後研修】 試用期間は3か月を標準としています。 入社後は各設計部署からの研修を1週間ほど受けていただき、その後に設計業務の研修を1週間ほど受けていただきます。 製品の分析機能に関して、社内のラボ部門で3週間ほど研修を受けていただき、合わせて、製品の組み立てに関して、製造実習を受けていただきます。 その後はOJTによる実務を実施していただく流れとなります。 【キャリアパス】 担当する装置に関して、まずは副担当として設計作業に従事していただき、 慣れてきたら一人で主担当となることが求められます。
企業情報を見る
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 (1)パワー半導体 FAE 国内の自動車・産業機器メーカー等の顧客に対し、IGBT、SiC MOSFET、パワーモジュール等のパワー半導体製品の技術提案・技術サポートを行うFAE業務を担当します。顧客の回路・システム要求を把握し、最適な製品選定から、回路・熱設計に関する技術支援、評価・解析、トラブルシューティングまで、製品採用に向けた一連の技術活動を営業担当およびメーカーと連携して推進します。また、海外半導体メーカーとの技術的な窓口として、顧客からの要求・課題をメーカーへフィードバックし、新規案件の創出から量産採用までを技術面から支援する役割を担います。 (2)MCU FAE 国内の自動車・産業機器メーカー等の顧客に対し、MCU（マイコン）を中心とした組込みシステムの技術提案・開発支援を行うFAE業務を担当します。顧客の製品仕様やシステム要求を理解した上で、最適なMCUの選定、周辺回路、開発環境、ソフトウェア等を含めた技術提案を行い、試作・評価から量産採用までを支援します。また、MCU単体のサポートにとどまらず、センサー、通信、モーター制御、電源IC等の周辺デバイスを組み合わせたシステム提案にも取り組み、顧客の製品開発を技術面から支援します。 いずれも、 単なる製品サポートではなく、顧客の開発初期段階から技術課題に入り込み、営業・メーカーと連携しながら新しい製品・ビジネスを創出していく技術営業型のポジションです。 入社後は製品知識、評価・解析技術、アプリケーション知識を段階的に習得し、将来的には担当分野の技術責任者として活躍いただきます。
企業情報を見る
■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・二次電池の性能を最大限活かすための充電器、BMS（バッテリーマネジメントシステム）の電気設計・評価・外注管理を担当いただきます。 ・電池システムのシステム設計のため、顧客との仕様の折衝、要求仕様を確認いただきます。 ・プロジェクトの中核メンバーとして、 チーム内外・委託先と連携し、品質・納期・安全性を意識した開発を推進し、新技術開発にも積極的にチャレンジすることを期待します。 【具体的には】 ＜二次電池（ニッケル水素電池、小型全固体電池）用充電器、BMSの電気設計＞ 1. 開発仕様について顧客への確認、交渉 2. 顧客要求をもとにシステム要件（回路、インターフェース検討）検討、将来的には電池システム全体の仕様検討も担当いただきます。 3.電気回路検討 回路図作成、基板設計（外注）、評価 ＜開発、生産委託先外注管理業務補助＞ 1. 品質・納期関連の外注管理 ＜顧客対応業務＞ 1. 提案資料の作成や仕様すり合わせなど、顧客との技術的なコミュニケーション 2. 現地調査や導入支援など、現場での技術サポート ■この仕事を通じて得られること 顧客との打合せを通じた仕様検討などの上流工程から設計、量産見届けまで幅広いフェーズを担当できるポジションです。 電池の性能を最大限に活かすような充電器、BMSの開発業務を経験しながら、電池パックのシステム設計、電源設計や電池の安全制御などアナログ、デジタル回路など、幅広いスキルを着実に高めることができます。 新しい技術や手法にも積極的にチャレンジできる環境で、エンジニアとして成長したい方に最適です。
同部門において、主に電線・ケーブルの設計業務を担当します。 顧客要求（電気特性・物理特性）を満たした製品となっているか、各種電気試験を実施して設計検証していただきます。 【具体的には】 ・製品設計、試作、性能評価（電気特性・物理特性） ※設計業務には、内製の製造設計システムを使用します。 ・電気試験方法確立、電気能力計算・調査 ・顧客への製品説明 （営業担当に同行） ※現時点では頻度は多くなく、今後頻度を増やしていく予定です。 ・製品の開発関連業務（主要なテーマは、電気特性） 材料開発チームや製造・販売部門と連携して業務を進めていただきます。また、電気用品安全法やJISなどの法規制・規格に関する情報収集と社内展開を担うほか、適性に応じて外部団体の委員会活動に参加していただく場合もあります。
企業情報を見る
■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・二次電池の性能を最大限活かすための電池モジュールの機構設計・評価・海外工場との連係開発を担当いただきます。 ・チーム内外・委託先と連携し、品質・納期・安全性を意識した開発を推進し、新技術開発にも積極的にチャレンジすることを期待します。 ・いずれはプロジェクトの中核を担う人材になっていただきます。 【具体的には】 ＜二次電池（ニッケル水素電池、小型全固体電池）チューブ・樹脂ケースパックならびにモジュールの機構設計ならびに量産化＞ 1. 顧客仕様に基づき、チューブ・樹脂ケースパックならびにモジュールの機構設計、保護素子の選定、種々の電気評価、信頼性評価を行っていただきます。 2. 海外工場もしくは日本国内工場にて量産化を見据えた設計を経験頂いたのちに、量産化導入ならびに工程安定化を図っていただきます。 ＜顧客対応業務＞ 1. 提案資料の作成や仕様すり合わせなど、顧客との技術的なコミュニケーション 2. 現地調査や導入支援など、現場での技術サポート ■この仕事を通じて得られること 顧客との打合せを通じた仕様検討などの上流工程から設計、量産見届けまで幅広いフェーズを担当できるポジションです。 電池の性能を最大限に活かすようなパック、モジュールの機構開発業務を経験しながら、電池システム設計、二次電池における電気評価など、幅広いスキルを着実に高めることができます。 新しい技術や手法にも積極的にチャレンジできる環境で、エンジニアとして成長したい方に最適です。
企業情報を見る
企業情報を見る
■自動車及び構成品（エンジン・トランスミッション等）の生産計画、需給計画、生産指示情報の管理を総合的にお任せします。 【具体的には】 以下の業務を中心に、製造現場・営業・調達（仕入先）の間に立ち、調整役として需要予測に基づく最適な内示情報を作成・展開していただきます。 ・新型車生産に向けた、生産情報展開のための各種要件（マスター）の設定と管理 ・3ヶ月分の内示情報および日別の車両生産計画の策定 ・日々の国内工場での車両生産を実行するための車両生産情報の指示・管理 【仕事のやりがい、魅力】 ■ サプライチェーン全体を動かす「司令塔」としてのダイナミズム 単なる数字の管理やルーティンワークに留まらず、自動車生産の全体最適をコントロールする裁量があります。自らの需要予測と緻密な計画が、巨大な工場の稼働や市場への製品供給に直結するため、完成車メーカーならではの圧倒的なスケール感と手応えを日々実感できる環境です。 ■ 「コミュニケーション」が事業の推進力に直結 本ポジションのミッションは、製造現場・営業・調達（仕入先）といった立場の異なる複数部門の中心に立ち、最適な合意形成を導き出すことです。「現場の声を汲み取る」「組織の壁を越えて人を動かす」といった対人コミュニケーションスキルがダイレクトに評価されるため、これまでの折衝経験を最大限に活かして存在感を発揮できます。 ■人々の生活インフラを支える高い社会貢献性 日々の生活に密着し、それぞれの地域社会の足として必要不可欠な「小さな自動車」を安定的に世に送り出すという、確かな使命感と誇りを持って仕事に取り組むことができます。
■経験・専門領域に応じて、主に以下の業務を担当していただきます 【具体的には】 ・冷蔵庫の商品開発および設計業務 ・新商品の仕様検討・技術要件の策定 ・冷却性能・省エネ性能・耐久性などの技術検証 ・試作品の評価・検証および改善 ・製造委託先・工場との技術的な仕様調整 ・開発段階から量産までの品質・技術課題への対応 ・量産立ち上げおよび生産工程における技術支援 ・市場不具合の原因分析および製品改善 ・コスト・品質・性能を踏まえた設計改善・VA/VEの推進 ・商品企画・品質保証など社内関係部署との連携
■同社産業機器事業部にて、受発注管理、納期管理、在庫管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・サプライヤーへの発注 ・納期管理 ・在庫管理 【やりがい・魅力】 ・提案型のメーカー機能を有した商社として産業機械業界で確固たる地位を築いています。 農機、建機、フォークリフトの各分野で日本を代表する完成車メーカーと取引があります。 仕入先も国内外多岐にわたり、企業文化の違いを感じながら国際感覚を含めたスキルアップが可能な環境になっています。 ・効率化などの業務改善を積極的に提案し取り組むことができる環境です。成果が出た時には大きなやりがいを感じることができます。 ・和気あいあいとした和やかな職場環境です。
企業情報を見る
企業情報を見る
■同社にて、自動車の鈑金・塗装および修復作業全般をお任せします。 【具体的には】 ・擦り傷や小さな凹みの補修・鈑金作業 ・事故車の修復・フレーム修正作業 ・バンパーや外装パネルの交換 ・部分塗装、全塗装作業 ・保険対応に伴うお客様へのご説明・案内作業 ※経験やスキルに応じて得意な業務からお任せしていきます。 【頑張りをダイレクトに反映する高水準給与と昇給体制】 昇給チャンスが年3回用意されているほか、賞与も年2回（9月・3月）支給されます。積み重ねた技術や現場での貢献度がスピーディーに評価され、しっかりと給与に還元されます。 【年間休日120日！手厚い休暇制度でメリハリ勤務】 週休2日制に加え、GW・夏期・年末年始にはそれぞれ7日間の長期休暇を取得可能です。平日休みの選択もでき、プライベートの時間も十分に確保しながら長く安心して働き続けられる環境を整えています。 【事業拡大期だからこその豊富なキャリアパス】 大手中古車販売店との提携や受注増加に伴い、新店舗の出店など急速な多店舗展開を進めています。単なる技術者にとどまらず、将来の工場長や店舗責任者、後進への技術指導など、重要なポジションへとステップアップできるチャンスが豊富です。
企業情報を見る
■商用車・トラック・乗用車等の整備・点検・修理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・故障診断、電装系・足まわり等の修理、重整備 ・オイル・消耗品交換、パーツ交換 ・積載状態を踏まえた摩耗チェック ・作業内容のご説明、作業報告書の作成 【拠点拡大予定あり！早期キャリアアップが可能】 大手企業との契約や、運送業のニーズ増加に伴い仕事量が急増。今後は多店舗展開の計画を進めており、立ち上げメンバーや工場長・店舗責任者などの重要ポストを目指せる環境です。 【昇給年3回！給与アップを目指せる環境】 日頃の頑張りを正しく還元するため、昇給は年3回チャンスがございます。インセンティブや各種手当も揃っており、経験やスキルに応じた高収入を実現できます。 【年間休日120日＆大型連休各7日】 しっかり休んでメリハリを持って働けるよう年間休日は120日。GW・夏季・年末年始にはそれぞれ7日間の長期休暇を実施しており、プライベートも充実できます。
企業情報を見る
■国内トップシェアクラスのメーカーにて、自社製洗車機の保守・メンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 既存取引先への訪問 門型洗車機などの整備・修理 定期点検の実施 提案書作成、見積書作成 設置サポート・試運転 など ※上記のような自動車整備の経験・スキルを活かし、入社後は以下の業務をご担当いただきます。 ・自社製洗車機の定期点検、修理、消耗品や洗剤の納品 ・顧客担当者（GS店長など）への状況報告、予防メンテナンスの提案 【トップクラスシェアの安定メーカー】 ガソリンスタンドなどで使われる門型洗車機市場において、国内トップクラスのシェアを誇ります。 自社で開発から製造、保守まで一貫体制で行っており、強固な収益基盤があります。自社製品だからこそ愛着を持ちやすく、技術部門と連携して不具合改善にも貢献できる環境です。 【整備士からのキャリアチェンジに最適！】 必須資格なしです！自動車や建機の整備経験があれば即戦力として活躍できます！過去に整備経験があり、業界復帰したい方も大歓迎です。 実務未経験でも「趣味でバイクや車をいじっている」「機械いじりが好き」という方のポテンシャル採用も積極的に行っています。 【自分のペースで黙々と取り組める環境】 独り立ち後は担当エリアを社用車で巡回し、1人で裁量を持って黙々と作業を進めることが好きな方にピッタリな環境です。 日没前後には現場作業を終え、夜間出動は外部委託しているため直接の呼び出しもありません。 【将来性抜群！提案力も身につく面白さ】 ガソリンスタンド等の省人化ニーズを背景に、AIやIoTを活用した最新の自動洗車機を展開しており、リプレイス需要を確実に取り込んでいます。単に機械を直すだけでなく、部品の交換時期や新型機への入れ替えを顧客に提案する業務もあるため、機械いじりだけでなくプラスアルファのスキルも身につく環境です。
企業情報を見る
■製品安全規格に従って電気機器・部品の試験に立ち会い、試験の適切性を評価していただきます。 【具体的には】 ■試験を専門に行うエンジニアと立ち会い、試験の適切性を評価または、自身で試験を行う ■試験終了後は、主に欧州・北米の製品安全認証の申請作業を行い、最終的に顧客に認証書と試験報告書を提出 ■また、必要に応じ、新しい製品安全規格や法規制に関するサービス導入の為の技術的な検討 【仕事のやりがい】まだ市場に出荷されていない製品を試験・認証する業務ですので、その分野の最先端の技術や製品に触れることができ、法規制や安全規格に対する国際的な知識を身につけることができます。 【入社後のキャリアパス】 ■入社後に認証・試験エンジニアの資格認定に必要なトレーニングを受けて頂きます。 ■認証・試験エンジニアで経験を積んだ後は、認証レビューを行うレビュアーになります。 ■認証レビュアーを行う中で、Globalとの技術交流などを経験し、グローバルに認定されたエンジニアリングのトレーナーなどへの道があります。 ※上記とは別にエンジニア又は認証レビュアーの経験の中で管理職になっていくという道もあります。
■パルテムHL工法およびパルテムSZ工法用材料の生産管理､安全・品質管理、生産技術業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・押出成形機を用いたホースの製造と品質管理(性能検査) ・ビジネスパートナーへ向けた二次加工と出荷 ・熱硬化性樹脂を用いた含浸作業 ・各生産設備の維持管理や改修･改造 ・SQDCを意識した工程改善 ■1日のスケジュール ・8:40 ラジオ体操、朝礼 ・9:00 業務内容確認と作業前KY ・9:15 業務開始 ・11:45 昼休憩(45分) ・12:30 業務再開 ・15:00-16:00 チームMTG(週1程度) ・17:00 片付け ・17:30 終業 ■入社後のフォロー ・業務上で必要となる資格の取得：フォークリフト運転(1t以上)､危険物取扱免状(乙種)､床上操作式クレーン､玉掛け(1t以上)､職長等安全衛生教育 など ・安全品質に関わる教育訓練 ・キャリア面談(1on1) ■仕事の魅力・自部門の強み ・能力次第でチームリーダーとして業務計画を企画･提案できる ・ルーティンワークが少なく毎日違う内容で飽きない ・上下関係を飛び越えた意見交換が可能な、風通しの良い職場環境
■油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE)。 ・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。 ・若手が多いため、特に油圧技術について、既存メンバーの戦力化の補助や主導も期待しています。 【入社後の業務イメージ】 入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、同社での仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げて行っていただきます。 【仕事の進め方】 業務はグループ単位で行います。部＞チーム＞グループです。グループ毎に担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが業務の中心になります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発の不具合がない限りはマイルストーンに沿った準備を進めていただければ良いので、裁量権は大きいです。
企業情報を見る
■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 1,受注後プロジェクトの全体推進 ・営業・技術部門から案件を引き継ぎ、顧客要求、仕様、役割分担、納入までの全体計画を整理 ・工程・進捗を管理し、課題・リスク・変更事項への対応を推進 2,システムインテグレーションの取りまとめ ・カメラ、照明、PC・ソフトウェア、制御盤、ネットワーク、配線、生産設備との接続条件など、システム全体の技術的な論点を整理 ・社内外の専門家と連携し、設計・製作・施工・立上げに必要な体制を構築 3,外部パートナーの選定・管理 ・SIer、設備会社、電気・制御関連会社などの探索・選定、見積取得、仕様調整、発注・進捗管理を行う ・問題発生時には、顧客・パートナー・社内関係者の間に立ち、解決に向けた調整を行う 4,顧客とのプロジェクト窓口 ・仕様・工程の協議、定例会の運営、変更要求への対応を担う ・現地設置、試運転、納入・立上げに向けた各種調整を推進 すべての技術領域を自ら設計するのではなく、技術課題を理解し、必要な専門家・パートナーを束ねてプロジェクトを完遂する役割です。 【ポジションの魅力】 ・ハイパースペクトル技術を製造現場で実用化し、顧客の課題解決を具体的なシステムとして形にする仕事です。 ・仕様調整から納入・立上げまで一貫して携わり、顧客とともにシステムを完成させる達成感を得られます。 ・光学・計測、ソフトウェア、電気・制御、設備など、多様な専門家との協働を通じて、技術領域を横断するプロジェクト推進力を磨けます。 ・FA、画像検査、計測システム、生産設備などで培ったPM・PL経験を、新しいセンシング分野で活かせます。 ・個別案件の推進に加え、プロジェクト管理の標準化やパートナーネットワークの構築など、事業拡大を支える仕組みづくりにも参画できます。
企業情報を見る
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 ・各製品開発プロジェクトの日程を管理し、発生する課題に先んじて取り組み関係部門を巻き込みながら、確実な製品開発を実現する。 ・各製品開発プロジェクトにおける顧客技術窓口となり、社内イベントを滞りなく完結させる。 ・北米顧客への技術プレゼンによる折衝対応 【具体的には】 ・開発日程管理： MS Project等のツールを活用し、開発の各イベントやアクションを整理し、日々の進捗を確認する。 それに必要な情報収集を開発に介在、発生する課題に対して、各職能と連携をし、その課題解決にあたる。また遅延リスクに対して挽回シナリオを検討し推進する ・顧客協議：定期的に行われる顧客との協議（オンライン含む）にて、現地販売会社の技術者と連携して顧客への説明とアクション管理を推進。 ・内部開発イベント：各プロジェクトの社内開発イベント（DPIM）の推進 【この仕事を通じて得られること】 ・同社で最も注目されている事業であるハイパースケーラとの協議を通して、DC業界の顧客が求めるスピード感と要求レベルを実感することができます。 ・顧客や社内外との折衝を通して、プロジェクト管理スキル（日程管理、課題管理）が身に付きます。 ・プロジェクトを通して社内外のつながりができます。
■経験やスキルに応じて、リアルタイムOSの設計、開発、機能拡張、評価、テスト、サポート、顧客環境への移植、などさまざまなフェーズやポジションをお任せします。 また、これらの製品を組み込んだシステム向けの開発支援ツールの開発なども担っていただきます。 日本で唯一の独立系統合RTOSベンダとして展開する、同社の基幹製品の開発に直接関われるポジションです。 【具体的には】 ・リアルタイムOS（RTOS）の設計・開発 ・TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムの開発 ・Windowsアプリケーションの開発（開発支援ツール等） ・車載関連ソフトウェアの開発 ※ご経験・スキル・ご志向に応じて、担当領域を決定します。 ※同社製品は840種以上の製品に採用実績があります。 ■業務の魅力 ・リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、同社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ・顧客環境への移植開発では、顧客、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 ・業務は同社内となりますので、同社内でじっくり腰を据えて業務に取組むことができます。 ■キャリアイメージ ・ テックリード／エキスパート層 アーキテクチャ設計、性能・品質改善、難度の高い技術課題の解決、技術選定、若手育成などを担っていただきます。 ・ マネジメント志向の方 適性に応じて、組織マネジメント、プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメントにも携わっていただきます。
■AUTOSAR CPを核とした車載ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション全般に携わっていただきます。 単なるコンフィギュレーションではなく、OS層や通信プロトコル、機能安全といった隣接領域との深い関わりを考慮した要件定義・設計・実装が中心となります。 【具体的には】 （1）効率的なECU向けプラットフォーム構築 CPの各モジュールを組み合わせ、リソース制約のある小型ECUにおいても高いパフォーマンスを発揮するプラットフォームの設計・構築 （2） RTEを活用した再利用性の高い設計 RTE（Runtime Environment）の特性を活かし、アプリケーションの独立性を高めるVFB（Virtual Function Bus）レベルからの設計・インテグレーション （3）他ベンダBSW/ツール群の活用 複数のAUTOSARベンダが提供するBSW/ツール群の利活用 ■業務の魅力 CPの知識を起点とした技術領域の拡大：スタックの「中身」を知っているからこそ、Adaptive Platform（AP）とのデータ連携や、機能安全（ISO 26262）要件を満たすアーキテクチャ提案が可能です。CPを起点に、SDV時代の広範な技術領域へ関わりを広げられます。 独立系ならではの多様な経験：特定のスタックベンダーに縛られず、様々な商用スタックや自社OS・AUTOSAR CP以外のプラットフォームとの組み合わせに挑戦できます。 特定の製品に依存しない、本質的なプラットフォーム構築スキルが身につきます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ECUに関する制御システムの要求分析・仕様策定 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計／プラントモデル設計 ・MILS/SILS/HILS環境を活用したモデル検証 ・Embedded CoderやTarget Linkによる自動コード生成 ・ECU統合評価および実車評価支援 ・制御モデルの標準化・再利用化推進 ・開発プロセス改善および品質向上活動 ■業務の魅力 エンジン制御の中核となるアルゴリズム開発に携わり、自身の設計した制御ロジックが実際の車両や機械へ搭載される大きな達成感を得ることができます。 MBDの上流工程から実機評価まで幅広く経験できるため、制御エンジニアとして高い専門性を身につけることが可能です。 MBSEを活用したシステム開発からMBDでの量産開発までモデルを中心とした先進の開発技術を活用した案件に携われる事が可能です。 将来的にはMBD技術リーダーやシステムアーキテクトとして活躍できるキャリアパスを用意しています。
企業情報を見る
■半導体製造装置に搭載される高精度光学ユニットについて、機械設計を中心に、試作から量産への移行、組立・調整工程の構築、設備・治工具の開発などの製品化業務にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・光学ユニットを構成する鏡筒、筐体、保持・調整機構などの機械設計および図面作成 ・試作品の製作、評価、不具合解析および設計改善 ・試作段階での課題抽出と量産設計・量産工程への反映 ・光学ユニットの組立・調整工程の設計および改善 ・高精度な組立・調整を実現する設備、治工具の設計・導入 ・品質と生産性の向上に向けた工程改善、標準化、再発防止 ・光学設計、評価、品質保証、製造などの関係部門との連携 ・必要に応じた顧客との技術協議や仕様調整 入社後は、これまでの経験や専門性を踏まえて担当業務を決定します。機械設計の経験を生かした製品設計だけでなく、試作から量産への移行および量産立上げ、工程・設備・治工具の開発など、光学ユニットを安定して製品化するための幅広い業務に携わっていただく可能性があります。 【遠方から転職を検討する方へ】 同社では、遠方から転職される方を対象に借上げ社宅制度を用意しています。家賃の約70％を会社が負担し、転居に伴う住居費の負担を軽減します。勤務先や家族構成により上限・負担率は異なりますが、最大7年間、キャリア採用者の住居負担をサポートします(適用可否は社内規定に基づき決定します)。
企業情報を見る
■風力発電事業国内最大手の同社グループの国内発電所の運営・管理を行っている同社にて、国内風力発電所(ウインドファーム)の運転･保守担当者として業務に携わっていただきます。同社グループは日本国内の他、欧米、韓国、及び豪州等で再生可能エネルギー事業を展開。近年太陽光発電も手掛け、国内外に100社以上の子会社を通じ発電事業を運営中。 ※当該ポジションはユーラステクニカルサービスへ入社いただき、ユーラスエナジーホールディングスのアセットマネジメント部へ出向いただきます。 【具体的には】 ・電気事業法第43条に定める電気主任技術者としての業務ならびに依頼する業務 ・電気工作物の工事、維持及び運用に従事する者に対する電気工作物の保安に関して必要な知識・技能の教育及び訓練指導 ・電気工作物の設置・改造等の工事計画立案にあたっての建言、施工時の監督及び完成時の検査 ・電気工作物の保守業務に関する年度計画書の作成 ・非常災害発生時における保安確保のための処置及び送電の停止 ・その他電気工作物の建設・運営に必要とされることの指示ならびに指導等 【ポジションの魅力】 1年毎の契約更新という働き方ではありますが、本ポジションでは満75歳が定年となります。 60代以上で新たにご入社いただくことも多く、ベテランの皆様の入社が歓迎されます。 【配属先情報】 原則各地の事業所にてお1人での勤務
...
...
この条件に似た求人を探す
