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メーカー(機械・電気)/技術職(機械・電気)/年収700万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報

公開求人5147件中 751〜800件表示
マツダ株式会社
マツダ株式会社

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ソフトウェア設計(アプリ領域/プラットフォーム領域)<インバータ、モータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~820万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

車両性能を実現するためのインバータ、モータの制御ソフトウェアをV字プロセスに準じたモデルベース開発を用いて、要求分析、設計、机上検証に関わる以下の設計業務を担当いただきます。 【職務詳細】 下記、どちらかの領域を担当いただきます。 1. アプリ領域(ソフトウェア要件/アーキ設計・実装・検証) ・インバータ、モータの目標を実現するためのソフトウェアの要件分析、アーキテクチャ設計 ・インバータのアプリケーションソフトウェア設計・実装(Matlab/Simulink) ・インバータのアプリケーションソフトウェアの机上検証(MILS/HILS) ・通信、故障診断の設計 2. プラットフォーム領域(BSW/セキュリティ/機能検証) ・インバータのBSW(Basic Software)設計・実装 ・Cyber Security対応の検討 ・プラットフォーム領域の機能検証を実施 【入社後のキャッチアップの流れに関して】 入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深めるための社内基礎教育講座、社外専門教育講座、OJTが用意されています。 業界未経験や第2新卒の方も学びながら業務に入れる体制です。 【ポジション特徴】 <やりがい> ・インバータ、モータの制御ソフトウェア開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。 ・社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。 ・同社は独自技術にこだわっていて、専門性の高い技術を習得できます。 ・実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。

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SDVを支える低圧系車両電源制御ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

SDV化・電動化が加速する中、車両電源はあらゆる機能を支える基盤技術となっています。同室では、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担当します。 企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として届けることができます。 また、MBD・MBSE・生成AIなどの先進開発手法を活用しながら、次世代モビリティの新たな電源プラットフォーム開発に挑戦していただきます。 【具体的には】 ・電力マネジメント制御の企画・仕様開発 ・車両電源制御ソフトウェア開発 ・MBDを活用した制御モデル開発 ・組込みソフトウェア実装 ・SILS/MILS/HILSによる検証 ・実車評価 ・車両全体の電源アーキテクチャ検討 【開発ツール】  モデリング : MATLAB/Simulink  開発管理 : Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVIS  シミュレーション : dSPACE ControlDesk/ECU-TEST  コミュニケーション等 : Microsoft Teams/SharePointOnline ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

設計エンジニア<ボデーシェル>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発 ・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計 ・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

株式会社デンソーエレクトロニクス

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生産管理

転勤なし
職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
480万円~780万円
勤務地
愛知県安城市

車載用リレー等の生産管理業務(生産計画や日程計画立案など)をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産計画立案、部品手配(得意先受注に基づく計画立案、仕入先への部品手配計画の作成) ・新製品、設計変更、打切り管理 ・進捗管理(上記(1)、(2)の進捗確認と問題発生時の顧客、仕入先、生産ラインとの調整) 【本ポジションの特徴】 ・製品ライフサイクル全体(立上げ~終了)に関与可能 ・顧客/仕入先/生産現場をつなぐハブとして供給体制を支える重要ポジション

三菱電機株式会社 先進応用開発センター

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アプリケーション開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,000万円
勤務地
兵庫県姫路市

■カメラを用いた非接触生体センシング機能(血圧の推定等)のアルゴリズム開発、生体センシング結果を用いた、車載および全社事業向けアプリケーション(体調異常、快適性推定等)の開発を担当していただきます。 【具体的には】 カメラを用いた生体センシング機能開発の中で、下記の何れか、もしくは複数の業務を担って頂きます。 ・生体センシングアルゴリズムおよび応用機能の開発・検証 ・製品適用における商談、客先窓口(技術説明、デモ、要件定義等) ・自動車機器以外の製品(全社事業)への適用検討・開発 ■組織のミッション AIやセンシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。 また、それらを車以外にも展開することで、より良い社会に貢献します。その中でも我々のグループは、生体情報の計測技術や、生体情報を用いた飲酒検知や体調異常検知といった、センシング機能の開発を担っています。 ■業務の魅力 最先端のアルゴリズム開発を、社内外の専門家と連携しながら主導できます。 研究開発にとどまらず、ビジネスに近い視点で技術を社会実装する経験を積めます。 自ら開発した技術が世界中の車両や新たな製品に搭載される実感を得られるポジションです。 ■優位性/PR 同社のDMSは世界で高いシェアを有しており、その次世代コア技術の開発に携われます。 車載向け生体センシング分野では実用化が先行しており、脈拍計測機能付きのドラレコを世界で初めて実用化しています。 ■キャリアステップイメージ 数年後には機能開発のリーダーとして、技術開発の方向性を決定する役割を期待します。 将来的には、幅広い知見を持つ技術リーダーへの成長を支援します。

株式会社デンソーエレクトロニクス

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生産管理

転勤なし
職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県岡崎市

電子製品における生産管理業務をご担当いただきます。受注から供給までの全体最適を担うポジションです。 【具体的には】 1.生産計画・需給管理 ・顧客受注に基づいた生産計画の立案 ・サプライヤーへの部品手配および供給計画の策定 2.製品ライフサイクル管理 ・新製品立上げ時の生産計画策定 ・設計変更や生産終了に伴う需給調整 3.進捗管理・調整業務 ・生産/調達/顧客間の進捗管理 ・問題発生時の関係部門・仕入先との調整対応 【本ポジションの特徴】 ・製品ライフサイクル全体(立上げ~終了)に関与可能 ・顧客/仕入先/生産現場をつなぐハブとして供給体制を支える重要ポジション ・Access等を活用したデータ管理・業務改善にも関与可能

ソフトウェア開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚( Perception)領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発( C/C++) ・認識アルゴリズム開発(カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど) ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

ECU開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用(市街地での自動運転パラメータ調整) ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

プロセス開発(機械系)<HEV用リチウムイオン電池>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
京都府福知山市

■ハイブリッド車用のリチウムイオン電池のプロセス開発業務全般をご担当いただきます。 自動車メーカーと連携した新型電池の開発や、製造ラインの新規立上げ、既存製品の改善が中心となります。 【具体的には】 ・新規電池(セル)の製造プロセス設計および開発 ・新規電池(モジュール)の製造プロセス設計および開発 ■募集背景・やりがい ハイブリッド車用のリチウムイオン電池は、世界的な環境規制強化にともなう電動車の普及拡大を背景に、当部署が貢献すべき事業の重要性が高まっており、人材の補強が必要となっています。自身の技術開発の成果が製品に採用され、社会で活かされる姿を見ることができる、やりがいのある職種です。 ■入社者に期待する役割 同社製品の競争力を最大化するため、「高品質×低コスト」を両立した量産化の製造プロセスを確立し、製造現場でのプロセスイノベーションを推進していただきます。 将来的には、技術チームのリーダーや統括者として、組織全体のレベルアップを主導するコアメンバーとしてご活躍いただけることを期待します。 《描けるキャリアパス》 「電池の製品設計から製造工程まで」を網羅できる深い知見と、全体を俯瞰する力を身につけることができます。 モノづくりの上流から下流までを熟知したエンジニアへと進化を遂げたのちには、プロジェクトリーダーとしての役割を担っていただきます。 本部門のプロジェクトリーダーは、社内だけでなく顧客(大手完成車メーカー)との直接折衝・交渉のフロントに立って行動していただきます。 製品の全貌を理解しているからこそ発揮できるこの「高度な交渉力」と「ビジネス推進力」を現場で磨き上げ、将来的には技術系幹部やスペシャリストなど、事業の未来を担う重要役職への道を目指すことができます。

モデルベース開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

生産技術

職種/業界
生産技術 / 機械部品・金型
年収
500万円~700万円
勤務地
京都府向日市

■AIデータセンター向け水冷ビジネスのCDU、LCMの工程設計、新規設備設計、治工具設計を行っていただきます。 【具体的には】 ・新機種の工程設計、工程FMEA、PMP、レイアウト表など生産技術の成果物の作成、工程/治工具評価 (20%) ・新規設備/治工具の設計、設備仕様書の作成、設備/治工具作製、設備/治工具評価 (20%) ・設備メーカとの仕様協議、選定、発注業務、納品後の設備評価、検収業務。(10%) ・新機種量産に必要な設備/治工具をリスト化し、量産工場に展開する。リストで量産工場とCTLでの作製・手配分担を決める。(20%) ・量産工場に出張し、新機種立ち上げや必要設備の立ち上げを行う (20%) ・RPAやbotを用いた業務効率化、生産性向上や手順やプロセスの標準化(10%)  【仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ】 ・日程的に厳しいが、新規構造機種の対応となるため、どういった工程で生産し、工程内で品質をどのように保証するのかなど自身で考えて工程を設計する楽しさがある。 治具、設備など自身で考えて作製する楽しさがある。 ・海外工場の量産ラインで使用できるか評価し、実際に現地で立ち上げするため、スキルアップやグローバルに活躍する機会が多く、自分の設計したものをどのように使っているか確認でき、達成感ややりがいを感じる。 ・海外からの出向者も多く英語のスキルアップにつながる。 ・水冷商材という事で注目されているビジネスであり、自身の業務が売上/利益拡大に直結している事を実感出来る。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 工程設計力、治工具コンセプト設計力、設備・治工具設計力、交渉力、マネジメント力、異文化コミュニケーション力

生産技術

職種/業界
生産技術 / 機械部品・金型
年収
500万円~750万円
勤務地
京都府向日市

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・新機種/新規工程/改善に対する、工程/工法設計とその内容のドキュメント化。(ラインレイアウト表)(15%) ・新機種/新規工程/改善に対する、設備/治工具の検討・設計・手配・評価。(外注も含む)および、ドキュメント化(設備治工具一覧、設備仕様書、設備管理手順書、設備投入評価表、等)(15%) ・量産立ち上げに必要なドキュメント展開。海外工場へ出張し、ラインや設備の立ち上げ、生産フォロー、問題点管理。(20%) ・試作品の組み立て、問題点管理。(主に国内。海外もあり)(20%) ・顧客に出向き、出荷品の性能が適合しているかの試験対応(コミッショニング対応)(20%) ・立ち上げ時顧客サービス。およびアフターサービス体制構築に向けた各種情報・資料の作成展開。(10%) ※比重は時期により変動します。またスキルレベル等により内容の分担と調整を行います。 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ ・市場が広がり始めた直後であり、これから市場獲得のチャンスが大きい商材でのビジネスができる。 ・小型モータ事業本部では経験することが少ない大型機器の商材であり、力仕事がある一方、他商材では経験できない業務・考え方に触れられる。 ・コミッショニングのプロセスを通じて、出荷品が実際に顧客拠点(現状は主に国内)で設置されるところに立ち合うことができ、どのように使用されるかを実地理解できる。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 商材の開発から客先使用までを俯瞰する経験 工程設計力・設備治工具設計力・交渉力・調整能力・リーダーシップ・語学力 国内出張・国外出張

パナソニックコネクト株式会社

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技術開発<顔認証・本人確認システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
710万円~1,110万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■顔認証改札および生体認証を活用した本人確認商材における技術開発を担当いただきます。具体的には、画像処理及び、顔枠情報や骨格特徴量を活用した精度改善の検討・事前検証および設計、プロトタイプ/MVP開発を通じた課題解決に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・顔認証に関する要素技術活用の検討および事前検証 ・画像処理/認識アルゴリズムを用いた機能設計およびプロトタイプ/MVP開発(内製) ・生体認証を活用した本人確認商材における試作/検証 ・詳細設計および本開発は外部ベンダーへの委託となります 実社会で利用される認証技術の開発・検証に関わることができるポジションです。 【開発環境】 ・開発人数:1~3人/開発期間:1カ月~半年/開発言語:C++,Python(DLL化が前提)/開発環境:VisualStudio/実行環境:Windows11 動作ハード:産業用PC、Panasonic製Windowsタブレット 【キャリアパス】 メンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。同社グループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させています。

パナソニックコネクト株式会社

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ハードウェア開発<生体認証・通信端末向け>

職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
710万円~1,110万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■製品開発の中心メンバーとして、回路設計にとどまらず設計~量産~現場対応まで一貫して担い、社会インフラ領域に展開されるハードウェア開発をリードいただきます。 【具体的には】 ・装置の電気回路設計(制御・FPGA・通信・電源・画像処理系) ・システム設計(構成設計、機器選定、仕様設計) ・技術試作の評価/検証/改善(品質・信頼性・安全・規格対応) ・量産対応(工場部門への設計引継ぎ、生産継続対応、改良設計) ・買入品評価/品質見極め(外部パートナー開発品含む) ・顧客対応/導入支援(SE業務、現場対応) ・技術報告書/回路ライブラリ作成(ナレッジ蓄積) ・(小~中規模)開発マネジメント(費用、工程、課題・リスク等) ※入社後は複数のプロジェクトを経験いただきながら業務理解を深めていただき、その後製品開発の中心メンバーとして活躍いただくことが期待されています。 【キャリアパス】 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。同社グループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させています。

フィールドエンジニア

職種/業界
サービスエンジニア / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
400万円~800万円
勤務地
茨城県神栖市

■同社グループの製品の据え付けからメンテナンス、故障・修理対応などフィールドエンジニアとして担当いただきます 【具体的には】 ・製品導入やトラブル対応などの顧客折衝 ・メンテナンス・保守点検を通じて製品の正常稼働をサポートいただきます ・故障修理対応 ・設備の据え付けや設置後の動作確認を行い、顧客先での試運転も実施 ・設備導入時の見積作成と進捗管理 ※基本的に夜間対応は発生しません。 【対応製品一覧】ご経験、スキル、ご意向に応じて以下の製品群にご対応いただきます。 ・エネルギー・環境分野 自動車計測装置 / オートメーションシステム / 水素・燃料電池関連装置 / エネルギー計測装置 / 環境分析装置 【キャリアパス】 複数の製品に関わることができ、対応可能製品と専門性の双方でスキルアップを実現できます。 充実したOJT、定期的集合研修にて長期的なキャリア形成が可能。 エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進していただき、チームマネジメントや予算管理や客先対応管理など活躍の機会を広げていただけます。 ※適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー(専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート)への昇進も可能でご経験、ご志向を考慮したキャリアを実現できます。

機械設計<医薬品・工業製品市場向け検査装置のカスタマイズ>

職種/業界
機械設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
580万円~800万円
勤務地
神奈川県厚木市

同社にて機械設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・受注案件に伴うカスタマイズ設計 ・コストダウンを目的とした設計改善 【担当製品】 医薬品・工業製品市場向け検査装置:同社は、医薬品・工業製品市場向けに高精度なX線検査機や重量選別機といった品質保証装置を展開しています。国内の同市場においてトップクラスのシェアを誇り、長年の計測事業で培った高度な「はかる」技術による微小異物の検出能力が大きな強みです。さらに、厳格な品質管理基準や衛生面に適合した信頼性の高い製品設計により、企業の品質保証を支えています。 【同ポジションの魅力】 医薬品メーカーや工業製品メーカーの製造工程で使用される品質保証機器(質量、異物混入、形状、包装、表示などの検査機器)の開発に携わることを通じて、安全・安心な各種製品の安定供給に貢献することができます。

カスタマーサクセス<搬送ロボット(AMR)>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都品川区

■産業用搬送ロボット(AMR)の導入から運用、定着まで、技術的な観点から顧客のサポートをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客現場での客先デモンストレーションおよび導入支援 ・顧客からの技術的な問い合わせ対応 ・マニュアル作成やオンデマンドトレーニングなど、サポート業務の効率化に向けた取り組み ・AMRシステムのエラー分析と、解決に向けた対策の提案 【ポジションの魅力】 ・市場価値が上がる環境:物流オートメーション市場は、市場規模1000億円と言われています。急成長する市場での搬送ロボット(AMR)領域において「技術力」×「顧客折衝力」を兼ね備えることで、市場で非常に重宝される「対話ができるエンジニア」へと飛躍的に成長できます。 ・仕事のやりがい:単なる保守やルーチンワークにとどまらず、現場への実装から運用定着まで伴走し、顧客と深く対話し真のニーズを引き出しながらシステムを共に作り上げる手触り感を実感できます。

工場試験・品質保証エンジニア<発電制御システム>

職種/業界
品質保証 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都府中市

■発電制御システムの工場試験・品質保証エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・発電制御システムの工場試験・品質保証を担当 ・製品試験、認定試験、品質作り込み、品質観点でのコスト管理など幅広く対応 【同部門の魅力】 発電制御システムの品質と信頼性を確保するため、製品試験や認定試験を担うポジションです。 電力需要の増加に伴い高い信頼性が求められる中、試験を通じて品質を確認するだけでなく、不具合の未然防止や改善提案にも関わり、システム全体の品質向上に貢献します。 設計部門やフィールド部門と連携しながら、社会インフラを支える製品の完成度を高める重要な役割を担います。

品質保証<業務品質向上・ 品質保証体系強化/計測計量管理業務強化>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
580万円~960万円
勤務地
静岡県湖西市

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①業務品質向上/品質保証体系強化に向けたプロセス改善や企画と実行 ②計測計量管理業務の仕組み構築 ③上記に伴う付随業務(社内外関係者との調整(折衝/連携)、情報収集、全社への企画発信等) 【仕事の魅力】 世界で一番多くの車載用電池と電池パックを市場に供給してきた会社として、過去事例を踏まえた上で、より一層品質機能に力を入れていくために、全社の品質機能と情報を集約した「品質棟」が職場です。職場自体は業界トップクラスの施設と解析/評価設備が整った品質棟になりますが、仕事で関わる人や相手は社内全体になります。 顧客に確かな品質をお届けするには、それを生み出す社内の仕組み、日々そこで働く従業員の意識や風土そのものが良いものである必要があります。 【キャリアプラン】 ■品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーを担っていただきます。 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、業務品質向上活動や計測計量管理業務の経験を積んでいただきます。 ・将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーを担っていただく予定です。

半導体テスト装置の技術支援・設計改善・保守戦略策定

職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置
年収
500万円~950万円
勤務地
群馬県邑楽郡明和町

テストハンドラ/プローバの保守・技術支援を担うエンジニアポジションです。製品ライフサイクル全般に関わり、保守戦略の策定や設計改善を通じて、顧客の生産性向上と製品品質の確保に貢献いただきます。グローバルな開発チームと連携し、技術的課題解決の最前線で活躍いただくことができます。 【業務内容】 ・新製品の保守審査および移管業務(資料作成、保守機材のセットアップ、エンジニアへのトレーニングなど) ・製品の出荷から保守終了までを見据えた保守戦略の策定 ・保守性と収益性を両立する製品設計の推進(DfS:Design for Supportability) ・顧客およびフィールドサービスエンジニアへの技術支援 【やりがい】 本チームは、世界最先端のテストハンドラ/プローバを支えるグローバルサポートの中核を担っています。当社で設計された製品を中心に、幅広い製品のサポートを行い、世界中の顧客の生産性と品質を守る重要な役割を果たしています。また、多様なバックグラウンドを持つ優秀なメンバーが集結し、日々国境を越えたコミュニケーションを重ねています。 技術力だけでなく、語学力や異文化理解力を自然に磨ける環境は、キャリアを大きく広げる絶好のフィールドです。世界を舞台に、技術課題の最前線で活躍出来る点が魅力です。

研究開発<電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュール>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,500万円
勤務地
愛知県日進市

同社にて、電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・接合・接着材料・プロセス開発 ・放熱材料・構造開発、熱設計 ・多層配線基板材料・プロセス開発 ・パッケージレイアウト設計、筐体設計 【業務のやりがい・身につくスキル】 材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。 【職場情報】 パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでいます。前工程の半導体デバイス担当や後工程の回路設計・ASSY設計担当と議論しながら、日々モジュールを進化させています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。

回路・制御研究<電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,500万円
勤務地
愛知県日進市

同社にて、パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・インバータ、コンバータ回路開発 ・SiC、GaNデバイス駆動回路開発 ・モータ制御、電源制御開発 ・耐EMC回路、解析技術開発 ・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル 】 ・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。 ・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。 ・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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先行開発・構造改善<EV・HEV用モーター>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,100万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■電動車両(EV/HEV)用モーターの研究開発に関する以下の業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・次世代モーターの先行開発(高回転モーター) ・モーター構造改善及び効率向上/モーター製造工法改善  ・モーター用次世代磁性材料開発 ※翻訳・通訳専門のスタッフがおり語学に不安がある方も問題ありません。

株式会社ミマキエンジニアリング

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機械設計<産業用プリンタ>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
400万円~700万円
勤務地
長野県東御市

■同社製品の機械設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■機械のコンセプトを決定する段階~製品化(製品開発、設計、試作、評価)まで一貫して担当 ■要素開発:汎用性の高い他の製品に広く転用可能なプラットフォームとの設計 ■プロジェクト開発:機械のコンセプトが固まった上で、それらに対しての構造設計とコスト面も含めた要求仕様に沿った製品設計 <社風> 売上の約8%を研究開発費にまわしており、常に最先端技術を磨いていく社風です。そのため、ターゲットとしている3つの販売市場で、毎年新製品を投入し、最高記録の売上を更新しています。 また、ニーズに応じて開発を進めているため、若手ベテラン関係なく意見を尊重する風土があります。20代の若手がチームリーダーとしてプロジェクトを牽引した事例もあれば、50代60代の方々も現役で活躍されているため、年代問わず活躍できる環境となっています。 <産業用プリンタとは> 家庭用プリンタではなく、大型インクジェットプリンタなどの産業用プリンタを開発しています。巨大な広告看板や、アパレルメーカーで布地にプリントしたりと、様々な用途で産業用プリンタが活用されています。日本だけでなく、欧米やアジアの顧客を中心に支持を得ており、海外売上高比率は7割以上となっています。

機械設計〈住宅用ロック製品/新製品開発注力〉

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
450万円~700万円
勤務地
神奈川県横浜市金沢区

■同社住設機器事業部にて機構・構造設計エンジニアとして、住宅用メカ錠および電気錠の設計開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■メカ錠および電気錠の機構・構造設計開発業務 ・担当製品の構想設計から製品化までの全工程を担当 ・製品の一部分だけでなくモノづくり全体に関わる設計 ■新製品開発における構想段階からの上流工程業務 ・暗証番号式や非接触認証機構を搭載した鍵の製品化 ・市場ニーズに対応する次世代製品の機構設計および評価 【事業の魅力/製品について】 ■住宅用電気錠で国内トップシェアを誇る製品開発力。edロック等の製品を展開しトップクラスの実績を築いています。 ■大手不動産会社との直接契約により、安定した受注があるため腰を据えて開発業務に注力できます。 ■新製品開発をはじめとする上流工程への挑戦機会/部署全体で開発に力を入れていて企画段階から参画可能です。

製品設計担当<セラミック部品>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 電子部品
年収
450万円~830万円
勤務地
新潟県上越市

セラミック部品(セラミック気密端子)の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客仕様書に基づいた設計検討から図面作成 ・自社工場にて製造を進めるための内部指示書、手配書の作成 ※また経験が豊富な方はリーダーやマネージャーとして設計業務管理、メンバーマネジメントをお任せする可能性があります。 【担当製品】 セラミック気密端子 【この仕事の面白さ・魅力】 同社の製品はカスタマイズが多いため、設計についてもマニュアルはありますが自分で考えるプロセスが重要です。上司やチームからサポートを受けながら、顧客の要望を実現する製品を設計していただきます。航空宇宙関連や半導体などの分野において、世の中にない製品をつくる面白さがあります。

新型車両の立ち上げ担当(品質造り込み・設備導入担当)

職種/業界
生産技術 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■工場での生産ラインの立ち上げを担当していただきます。 【具体的には】 鉄板をプレスして車体の形に溶接し、塗装するまでの工程において、設備が正しく稼働し図面通りの品質で製品が作れるかを確認・調整する業務です。専用ソフトを用いたデジタル検討、ロボット動作プログラム作成、ロボットティーチング、品質測定などを通じて、車両を工場で生産できる状態に仕上げていく、立ち上げの最終工程を担います。 ・生産ラインのデジタルファクトリー整備:パソコン上で工場を再現し、シミュレーションしながらロボットの動作プログラムを作成します。 ・オフラインでのロボットの動作プログラム作成や工程成立性検証:現場に行く前に、専用ソフトを使ってロボットがどのように動くべきかをプログラミングし、工程が成立するかを検証します。 ・車両品質の造り込み:実際に組み付けた車両が図面通りの寸法・公差に収まっているか、後工程でドアトリムなどの部品がしっかり取り付けられるかなど、品質面での確認・調整を行います。 ・生産設備のトライ立会い:設備を工場に据え付け、実際に車両を組み付けるトライを行い、設備が正しく稼働し製品ができるかを確認します。 ・既存ラインの改善対応:新車投入に向けて、既存の生産ラインの設備入れ替えや改造なども担当します。 ※業務は基本的に2~3名のチームで行います。複数のロボットを同時に操作したり、車両の前後左右を分担して測定したりするため、チームで協力しながら進めていきます。 【キャリアパス】 まずは配属されたグループで作業内容や手順、プロセスなど実務経験をしっかり積んだ後、他工程業務にも取り組んでいただき、業務の幅を広げながら、将来的には車両生産技術全体に関わるリーダーとしてキャリアアップすることを目指します。また、他部門での経験を通じて、さらなるスキルを向上させることが可能です。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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研究開発・要素技術開発<電動モビリティ向け/パワーエレクトロニクス>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

インバータ,DC/DC,OBCなどの車載パワーエレクトロニクス部品に関る要素技術の研究開発を担当いただきます。 パワーエレクトロニクス要素技術の研究開発により、次世代xEV搭載(性能向上)を目指していただきます。 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 【具体的には】 パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を主眼に、次の3本柱で研究開発を行っていただきます。 1. 小型・軽量化:新規材料適用や異種材接合および構造・構成の最適化の研究開発 2. 冷却性能向上:パワーデバイスや構成部品冷却のための熱抵抗低減や新規冷却方式の研究開発 3. 電力変換効率向上(損失低減):WBGデバイス活用や新規回路トポロジー/制御方式の研究開発 上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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材料開発<全固体二次電池>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■いずれかの材料に関する研究開発 ・正極活物質、負極活物質仕様検討 ・電解質の材料開発(硫化物系、酸化物系) ・その他 電池材料(バインダー、導電材、集電体) ■セル開発 ■技術情報解析(学会、公開情報の調査、要約) 【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。

国内有数の独立系自動車サプライヤー
国内有数の独立系自動車サプライヤー

先行開発<次世代の車両ダイナミクス統合制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,220万円
勤務地
栃木県 他

■同社において、次世代の車両制御技術に関する先行開発を担当していただきます。

工場生産管理工務スタッフ<自動車部品生産工場>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
610万円~1,140万円
勤務地
愛知県豊田市

工場生産計画管理と生産課題の解決推進を担当いただきます。 ・顧客需要に基づく生産体制の立案、管理及び生産課題解決の推進 ・立案した生産計画に基づく部品手配の実施 ・新製品の工場生産準備日程管理 【具体的には】 ・生産計画の立案および部品手配 ・新製品立ち上げに向けた工場生産準備と日程管理 ・中長期計画に基づく生産体制の課題解決推進 【業務のやりがい】 急速に普及が進むEV向けの最新製品(ヒートシンク)の開発立ち上げを担っており、最先端のものづくりに関わることができます。また、パワーバックドアシステム製品などグローバルに展開している部品(アメリカ、カナダ、中国など)の海外拠点を預かるマザー工場であり、多くの人材がグローバルで活躍しています。日程管理においては、社内だけではなく顧客、協力メーカーとの連携が必須であり、生産管理は会社の中枢を握る重要な機能で、関係各所をまとめあげ、プロジェクトを推進する為に欠かせない存在です。

金型設計<自動車部品開発>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
350万円~700万円
勤務地
群馬県館林市

■同社内で使う射出成形用金型の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・3DCADを使用した射出成形用金型の設計および図面作成 ・不具合を未然に予測し、金型製作前の段階で生産要件を満たせる構造設計 ・流動解析や剛性解析(CAE)を活用した不具合対策(ヒケ・ソリ・充填不良等)の折込み ・試作評価結果に基づく設計のブラッシュアップおよび量産化に向けた最適化業務 【このポジションの魅力】 ・金型設計から成形・評価までを一貫して自社で手掛けていて、高品質かつ高精度なプラスチック成形品をオーダーメイドで開発・製造できるのが強みです。 ・長年培ってきた高度な射出成形技術と金型ノウハウを有し、業界トップクラスの精密技術で顧客からの厚い信頼を獲得しています。 ・現在は既存分野にとどまらず、次世代領域や新分野へのアプローチも積極的に展開中。安定した事業基盤があるからこそ、最新の解析ソフトや設計環境への投資を惜しまない環境です。

製品企画・開発<自動車樹脂部品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
神奈川県大和市

■同社研究開発部にて、自動車樹脂部品を中心とした新技術・新製品の企画・開発~量産を見据えた工程設計までの開発業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・将来の収益の柱となる新技術・新商品の調査、企画、開発 ・成形技術・加工方法・機械・装置の調査および開発(国内外含む) ・原材料の調査・評価・選定(国内外含む) ・新技術・新製品に関する独自技術の特許化・権利化 ・試作~量産立上げを見据えた製品・工程検討 【同社について】 性質の異なる樹脂を何層にも重ねる「多層成形」に強みがあり、「ヤマサの搾りたて生醤油ボトル」や「キューピーのマヨネーズボトル」を開発した売上高600億円以上を誇る企業です。 1917年の創業から培った圧倒的な技術力で、食品、医療分野、自動車部品など幅広い産業の進化を根底から支えています。 【同社魅力について】 同社の最大の魅力は、世界屈指の「ブロー(中空)成形技術」にあり、「中空構造にして車を劇的に軽くする技術(ツインシートブロー成形)」や「複雑な形状のダクトを1回でつくる技術(3Dサクションブロー)」において業界トップクラスの特許と実績を持っています。 【同社取引先について】 全メーカーに横断供給しており、スズキ株式会社、トヨタ自動車株式会社、日野自動車、トヨタ紡織、小島プレス工業など、「大手完成車メーカー」や「大手部品メーカー」ともお取引をしております。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

PM・PMO/受注・開発プロセスサポート・分析・プロセス構築・運営

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
725万円~1,155万円
勤務地
神奈川県

■データ・プロセス・人財をつなぎ、事業・商品開発における意思決定品質を継続的に高めることをミッションとする部署にて、以下業務を担当いただきます。 主な担当業務は、PMPOとして同社の商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます。 国内および海外会社の経営幹部、プロジェクトマネージャー、商品開発リーダーと意見交換、調整が必要になります。 商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理、正確性の担保、改善活動も大切な役割になります。 【具体的には】 ・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握 ・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献 ・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス/社内業務プロセスの構築・改善活動 (経営層の意思決定品質向上と現場の業務効率化の両立) ・グローバル各拠点(北米・南米・欧州やアジア地域)の関連部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進 【魅力・やりがい】 ・海外会社/他職能/経営幹部との人脈構築ができる ・海外会社との連携で英語でのコミュニケーション実践の経験ができる ・様々なプロジェクトに触れ、事業全体を俯瞰した視点/視野/視座を体得できる ・社内規定となる商品開発プロジェクトの意思決定プロセスに携わり、経営基盤強化に貢献できる

生産技術<自動車内装部品(成形天井)>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

内外装生技部(加飾生技室)にて、成形天井(硬質ウレタンを用いた天井内張り)の生産準備をご担当いただきます。 製品のDR(デザインレビュー)から、設備・型の仕様書作成、サプライヤーとの調整、完成度向上にいたるまで、一連のプロセスを担う役割です。 顧客に良品で廉価な製品を安定して届けるため、製造工程において作りやすい設備・型を供給する重要なミッションを担っていただきます。 【具体的には】 ・国内および海外(主にポーランドや中国など)向けの天井成形型・設備の準備および開発 ・製品のDR(デザインレビュー)および成立性の検討、型・設備の仕様書作成 ・設備メーカーとのDR、日程調整 ・トライを通じた、完成した設備・型の完成度向上業務 ・成形天井の成形型・部品取り付け治具の調整およびトライの実施 ・設備・型の標準化推進 ・海外への設備出荷後、状況に応じた現地での完成度向上および引き渡し業務 【使用言語、環境、ツール等】 言語:Python(※必須条件ではありません)  環境:Windows  ツール:CATIA V5 【業務のやりがい】 熱可塑・熱硬化の型成形技術に対する深い知見や、機械設備に関する専門性を高めることができます。また、トヨタ生産方式に基づく生産の本質的な考え方を実践を通して学ぶことが可能です。グローバルプロジェクトに携わることで、海外人員との連携を通じた業務経験が積め、技術者として一回り大きく成長できる環境があります。

NSKステアリング&コントロール株式会社

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回路設計<電動パワーステアリング>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
415万円~800万円
勤務地
東京都品川区

■同社電動パワーステアリング部品の電気回路設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・客先、及び社内の仕様に基づき、製品を設計 ・社内仕様書(製造図)の作成、設計検討、各種報告書の作成 ・サプライヤ管理(仕様調整、レビュー 【製品の魅力】 “曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 CASEの時代と言われる自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっており、今後も需要を伸ばしていきます。 独立系メーカーのため国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【ポジションの魅力】 ・顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・平均残業時間:20時間未満  ・リモートワーク:週に2、3日 ・年間休日:128日  ・育児休暇取得率100%

品質保証<自動車用シート><業界未経験歓迎>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
群馬県太田市

■同社の自動車用シート製品の品質保証業務に関する客先・社内・仕入先との調整や交渉等を、ご経験に合わせてご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質保証業務(QMS,FMEA,DR評価,コントロールプラン,製品評価改善,工程評価改善) ・顧客監査 ・客先問い合わせ対応 ・品質改善活動 【同ポジションの特徴について】 ■売上全体の約40%を占める自動車シートは同社の主力製品であり、金属フレームをはじめウレタン、表皮、樹脂、電装部材など複合的な要素から成り立っています。懸架ばねの開発で磨いた振動・応力解析技術とウレタンの材料調合力を展開し、座り心地の良さや耐久品質を工学アプローチで実現できる点が大きな特長です。 ■社内の異動制度も完備  短期的視点と5年先などの長期キャリア視点を踏まえて年に2回上長とのキャリア面談があります。  全体として30%程度、他部署を経験している方がいます。 例)品質保証エンジニアとして入社後、設計担当を希望し異動等

生産管理<自動車部品>※ポテンシャル採用

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■自動車用ワイヤーハーネスの生産管理を主軸に、国内外の生産拠点と連携し、グローバルなサプライチェーン最適化を推進いただきます。 ※単なる生産手配にとどまらず、中長期計画の立案から客先への納入まで一貫した管理を通じて、モノづくりの根幹を支える役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内外工場への生産手配および量産管理 ・中長期的な生産計画の企画立案と、生産立上げ準備活動 ・完成車メーカーなど客先への納入スケジュール調整・管理 ・需要予測に基づく在庫最適化や物流改善など、サプライチェーン全体の最適化推進 ・データ管理・分析ツール(Excel等)を活用した業務推進 <魅力点> ・生産計画から納入まで一貫して携わり、グローバルな生産拠点を動かすダイナミックなプロジェクト管理能力が身につきます。 ・海外拠点との業務を通じて語学力を活かし、グローバル人材としての専門性を磨ける環境です。 ・入社後は早期に業務へキャッチアップし、将来的には改善提案や後進育成を担うチームの中核として、プロフェッショナル職・マネジメント職の双方のキャリアを目指すことができます。

三菱電機株式会社 鎌倉製作所

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プロジェクト管理<防衛事業領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
500万円~1,100万円
勤務地
神奈川県鎌倉市

プロジェクト管理チームは、並行して開発しているシステム開発プロジェクトの成功を支えるため、以下業務を実施しています。 <ミッション> 長期かつ複数同時並行で進捗するプロジェクトを滞りなく推進いただきます。 課長の右腕として課の進捗管理を支え、組織内でリーダーシップを発揮いただきます。 <具体的には> ■プロジェクト計画の策定と維持管理 プロジェクトの全体スコープ、予算、スケジュール、体制を明確に定義し、プロジェクト計画を策定します。 ■プロジェクト進行管理 プロジェクトの進捗状況を常に把握し、必要に応じてスケジュールやタスクの調整を顧客を含め行います。 ■ステークホルダーとのコミュニケーション 顧客や調達ベンダー、ビジネスパートナー、社内チームとの円滑なコミュニケーションを図り、プロジェクトの状況を全体共有します。 定期的な報告を通じて、プロジェクトの透明性を確保します。 ■予算管理 プロジェクト予算を常に把握し、事業部の目標とする計数達成に向けて管理・改善を実行します。

次世代交通システムの開発を手がける日系のスタートアップ企業
次世代交通システムの開発を手がける日系のスタートアップ企業

実験試験エンジニア

職種/業界
実験・評価・解析 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
福島県

■新交通システムとして、「各種基準に則った設計」が求められます。既存の基準にない項目については自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。 【具体的には】 ・開発品の実験・検証方法の考案、および実験検証計画の作成 ・開発品における、車内の振動・騒音、電費性能評価、各駆動部品の耐久性評価 ・開発中製品に関する課題の抽出 ・実験・検証結果の評価 ・実験治具の考案・設計 ・報告書の作成、および社内報告会の実施 ・実験・検証結果に基づく、開発への提案 ・その他、設計・試験関連業務

三菱電機システムサービス株式会社

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電気制御設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
530万円~820万円
勤務地
宮城県仙台市宮城野区

FA機器・産業用機器のシステム設計から納品までをご担当いただきます。 【具体的には】 ・三菱電機製品を中心としたFA機器(ロボット・シーケンサ・インバータ・サーボ)、産業用機器を組み合わせた自動化等のシステム設計・提案・現地調整・施工業務(周辺機器を含めた施工含む) ・見積提案、現場作業、管理業務 【顧客業界】東北エリアおよび広域製造業メーカー、食品・自動車メーカーおよび部品関連メーカー、食品・薬品・化学・公共施設ほか 【業務の魅力】 三菱電機製品を中心としたシステムの設計や施工、調整など、幅広い業務に携わることで、自らの専門知識を活かし成果を出すことができます。また、システム提案から現場での作業まで、一貫してプロジェクトに携わることで自らの成長を実感できます。20~30代のシステム技術者が多く在籍していて、コミュニケーションがしやすい環境が整っています。新しいアイデアや知識を共有し合い、刺激的な仕事環境で活躍できます。 【職場環境】 ・世代を超えた安定感のある組織:14名体制で、20代から60代まで幅広い層が在籍。40代の課長を中心に、ベテランの知見と若手の感性が融合した、風通しが良く協力し合える環境です。 ・強固なバックアップ体制:拠点内での密なコミュニケーションに加え、技術的に困難な際は本社の技術組織等と連携可能です。三菱電機グループならではのネットワークで、安心して業務に取り組めます。

東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー
東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー

インターコネクト開発(機器選定・通信仕様策定)<富岳NEXT>

職種/業界
研究・開発 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
630万円~990万円
勤務地
神奈川県

■システムネットワーク開発推進をご担当いただきます。 【具体的には】 帯域・レイテンシ・スケーラビリティ・消費電力・コストといった複数の要素を高度にトレードオフしながら、次世代インターコネクトのアーキテクチャ設計から実装開発までをご担当いただきます。システム性能を左右する技術として、ネットワーク設計の観点から次世代スーパーコンピュータの開発プロジェクトの価値を最大化していく役割です。最先端のCPU/GPUと密接に連携する大規模分散システムにおいて、性能・電力・コストの最適解を導き出す、実践的かつ高度なエンジニアリングに挑戦できるポジションです。 【個人に期待する役割やミッション】 プロジェクトのシステムにおけるネットワーク開発において、帯域・レイテンシ・電力・コストを踏まえたアーキテクチャ検討、トポロジ設計、構成方針の具体化を担い、ネットワーク領域の開発を技術面から推進することがミッションです。機器選定、実装方式、評価方針に加え、光回路スイッチや独自ルーティングアルゴリズムを含む将来アーキテクチャの方向性検討に関わり、社内外の技術者と連携しながら実機実現に向けた開発を進めます。 【仕事の魅力・やりがい】 ・プロジェクトの設計/開発に携わることで、日本発の最先端テクノロジーに深く関わり、科学技術や産業の発展に直接的なインパクトを与えることができます。 ・自らのアイデアを起点に、次世代スーパーコンピュータに求められるネットワークアーキテクチャを構想/提案し、それを実際のシステムとして具現化できる、裁量の大きい開発に携わることができます。

東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー
東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー

メインボード設計(ODM連携/リファレンスデザイン)<富岳NEXT>

職種/業界
研究・開発 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
630万円~1,160万円
勤務地
神奈川県

■CPU搭載ボード設計に携わり、ODM連携/リファレンスデザインをご担当いただきます。

株式会社ニューフレアテクノロジー

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品質保証<半導体製造装置>

転勤なし
職種/業界
品質管理 / 半導体製造装置
年収
570万円~960万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、半導体製造装置における品質管理担当として、顧客の工場や社内で発生した不具合への対応をメインでご担当いただきます。不具合部品の解析や原因分析の結果をもとに、再発防止策の検討・推進、サプライヤーとの連携、顧客へ提出する報告書の作成まで、品質保証に関わる一連の業務までを担っていただきます。 調査・分析の実務は関連部門やサプライヤーが主体となって行うため、その結果をいかにして品質改善や顧客満足度向上に繋げるかが重要なポジションです。 【具体的には】 ・不具合の解析、原因分析 ・調査結果に基づく是正・再発防止策の検討と推進 ・顧客向け報告書(レポート)の作成および報告 ・サプライヤーへの品質指導、改善活動の依頼 ・社内の開発部門、製造部門、サービス部門との連携、調整 ※詳細な分析業務は、社内の関連部門やサプライヤーに依頼することが多いです。本ポジションでは、それらの関係各所と連携し、調査結果を取りまとめ、より良い是正策を提案・推進していく改善活動が中心となります。単なる案件処理に留まらず、品質向上に主体的に貢献いただくことが期待されています。 ※職務内容の変更可能性:有

講習員担当<走査電子顕微鏡>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
410万円~770万円
勤務地
東京都昭島市

走査電子顕微鏡の顧客向け講習業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・走査電子顕微鏡の使い方講習(出張をともなう顧客先での講習・社内研修等) ・エネルギー分散型X線分析装置(EDX)の使い方講習 ・各種装置の原理等の座学 ・海外顧客向け講習業務(英語による実施) ・装置講習用テキスト作成 【このポジションの魅力】 ■技術革新・社会貢献 走査電子顕微鏡は、アカデミックでは小中学生~大学・公的研究機関まで、企業では最先端の材料開発から品質管理、分野では医学生物学から材料系まで、ありとあらゆる現場と分野で使用されています。同社の科学分析装置の中では最も様々な所に納入されている装置です。そのため、同社の講習により、装置がさらに有効活用されることで、様々な分野での発見や技術革新、安全な社会への貢献に寄与することができます。 ■スキルアップ 講習では様々な分野の顧客に対応するため、つねに新しい技術と科学的な知識を身に着けスキルアップしていくことが必要になります。また海外の顧客への講習もあるので、英語の重要なスキルの一つになります。それらのスキルアップへのサポートも充実しています。

日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー
日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー

スマートファクトリー推進エンジニア<AI・ロボット>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
500万円~850万円
勤務地
愛知県

■製造業の未来を創造するスマートファクトリー化を推進し、革新的な生産プロセスを構築する中心的な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・スマートファクトリー化に向けた全体戦略の立案と推進 ・AI・人型ロボットなど最先端技術の調査、導入、実用化 ・新規技術の検証と導入、未来の工場像実現に向けた企画立案 ・メンバーの育成指導、技術ノウハウの共有と組織力強化 ・プロジェクトリーダーとして、計画策定から実行までを推進

ウエスタンデジタルテクノロジーズ合同会社

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工程設計エンジニア<新製品開発時の生産工程設計>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
生産技術 / 電子部品
年収
600万円~850万円
勤務地
神奈川県藤沢市

ハードディスクドライブ(HDD)の新製品の開発・量産立ち上げを担うAdvanced Manufacturing Engineering(AME)部門において、開発製品を計画通りに市場へ投入するため、US本社、製品開発部門、部品技術部門、品質管理部門、海外量産工場, など多岐にわたるチームと連携の上、新製品の新規生産工程の設計、試作段階での課題抽出、工程改善等、広範囲の領域を担当いただきます。チームワークを重視し、困難を乗り越えて業務を遂行してきた経験が活かせる業務です。 【具体的には】 ・HDA (Head Disk Assembly)工程設計 リード ・HDD新製品の量産工場への導入・立ち上げおよび技術指導 ・HDD量産工場の工程簡素化、工程サイクルタイム低減

実験・研究開発<二輪レース(Moto GP)用エンジン>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■エンジンの性能・信頼性・適合・エンジン制御まで含めた統合性能開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP向け次世代レーシングエンジンの研究開発 ・排気量縮小(850cc)、CN燃料100%化に伴う、出力・熱効率・燃費・ドライバビリティを高次元で両立するための技術研究・目標検討 ■エンジンベンチ(台上テスト)を用いた性能・機能・耐久評価 ・1gでも軽い軽量化、摩擦損失(フリクションロス)を極限まで低減するための機能性、耐久性評価 ・温度、湿度、気圧をコントロールできる最先端の専用施設を用いた、世界各国の開催地(高地、酷暑、寒冷地など)を想定した環境シミュレーションテストおよびマッピング ■計測・データ解析および課題抽出・改善提案 ・記録計測ツールやデータロガーからのデータ解析、テスト結果に基づく課題抽出 ・エンジン設計部門と密接に連携した仕様検討および性能改善提案 ■レース現場における技術サポート ・開発したエンジンのレース投入、実走行を通じた性能検証、現場でのパフォーマンス最大化支援(国内・海外出張あり) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力】 レースというハイエンドの舞台でのエンジンの研究開発の携わることができ、自らの開発した車両(エンジン)の成果がレース結果としてダイレクトに味わうことができます。またレースの勝利にかける熱い情熱をチーム一体となって味わうことが可能です。また、同社の舞台は海外であり、世界の技術力が集結した中で切磋琢磨し、グローバルレベルでの知識・知見を獲得することが可能です。チャレンジの間口が広く、多くの技術に挑戦することができ、様々な部門と連携をしながら業務を進めていくことができる点も魅力です。

電装システム研究開発・設計<二輪レースマシン>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の性能強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発からテストまでの一連の流れをご担当いただきます。 レース車両の開発は性能向上を最優先に、高級な部品や高価な材料(マグネシウム、カーボン、チタン等)を使用します。航空宇宙分野で使用される技術も積極的に取り入れながら、レースの勝利を目指していただきます。 【具体的には】 ・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント ・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進 ・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善 ・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の推進、部品設計提案 ・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 ※担当電装部品例:エンジンコントロールユニット、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、各種センサー、アクチュエーター、モーターなど 【使用するツール】CATIA Excel DSO データロガー(電気波形計測)、振動測定器、振動試験機、恒温槽など 【キャリアパス】 開発チームメンバーとして幅広い電装システムの経験を積んだのち、本人の適性や希望に応じて「技術スペシャリスト」または「マネジメント業務」へのキャリアアップが可能です。

全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
540万円~1,040万円
勤務地
東京都港区

新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。 【詳細】 ●品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ・ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ●開発状況アラート判定基準と運用 ・プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築。 ●バグ状況可視化方法の標準化 ・事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現。 ●ソフトウェア品質の浸透・定着活動

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