仕事内容
インバータ，DC／DC，OBCなどの車載パワーエレクトロニクス部品に関る要素技術の研究開発を担当いただきます。 パワーエレクトロニクス要素技術の研究開発により、次世代xEV搭載（性能向上）を目指していただきます。 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 【具体的には】 パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を主眼に、次の3本柱で研究開発を行っていただきます。 1. 小型・軽量化：新規材料適用や異種材接合および構造・構成の最適化の研究開発 2. 冷却性能向上：パワーデバイスや構成部品冷却のための熱抵抗低減や新規冷却方式の研究開発 3. 電力変換効率向上（損失低減）：WBGデバイス活用や新規回路トポロジー／制御方式の研究開発 上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。
必要な経験・資格
必須要件
※下記いずれか必須 ・ パワーエレクトロニクスに関わる技術開発経験（設計／実験） ・ パワーエレクトロニクスシステム／回路の設計開発経験（設計／実験） ・ 半導体パワーデバイス駆動回路／制御の技術開発経験（設計／評価） ・ 半導体パワーデバイス要素技術開発経験（部品適用） ・ 半導体パワーデバイスの冷却技術開発経験（熱設計） ・ 構造設計／開発経験（筐体設計） ・ 電雑対策／開発経験（EMC）
歓迎要件
・【必須】に関するCAEツールや評価設備／装置の導入／立上げ経験 ・ 自動車業界（OEM／サプライヤ問わず）の実務経験：3年以上 ・ 開発製品の市場投入経験（量産開発経験） ・ 大学・研究機関での独自研究経験（企業在籍で産学共同研究も含む）
給与
※昇給・業績に応じたインセンティブあり
給与形態
年俸制
昇給
1回
賞与
2回
諸手当
通勤手当
雇用条件
雇用形態
正社員
勤務時間
フレックスタイム制
就業時間
9:00〜18:00
勤務地
転勤
なし
マイカー通勤
ー
休日・休暇
年間124日／（内訳） 完全週休2日制・祝日・夏期。慶弔休暇、有給休暇、夏期休暇、有給休暇10日（入社後半年から付与）
待遇・福利厚生
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 昇給1回、毎年1月に昇給
担当コンサルタントからのコメント
海外研究所との技術協業を通じ、次世代EVを支える最先端技術の開発に挑める環境です。 これまでの技術経験を活かし、グローバルなスケールで世界を動かす開発に挑戦したい方におすすめです。
会社概要
ご利用の流れ
お問い合わせ（転職支援のお申し込み ※無料）
この求人はアンドプロが採用企業からお預かりしている求人です。アンドプロ担当コンサルタントを通じて採用企業への応募手続きをとらせていただきます。
応募の意思が固まっていない場合も、こちらから、求人についてお問い合わせいただけます。
キャリアカウンセリング
弊社コンサルタントが、あなたの希望条件やこれまでのご経験を伺います。
（オンライン面談、またはお電話）
求人のご紹介
コンサルタントがあなたのスキルや人柄を分析して、ご希望に合う求人をご紹介します。企業の詳細情報についても、丁寧にご説明いたします。
ご応募
応募したい求人が決まりましたらコンサルタントにお伝えください。企業面談に向けた各種調整を実施します。給与などの条件交渉もお任せください。
書類選考・面接
履歴書・職務経歴書の作成、面接対策を入念に行います。応募企業に精通するコンサルタントが、企業の求める人物像・採用傾向を分析しながら各種サポートを実施します。
内定・アフターフォロー
内定おめでとうございます！
入社日調整・退職交渉などの入社前サポートや、定期的な状況確認などの入社後のアフターフォローもお任せください！
私たちのゴールは生涯に渡り、あなたのキャリアに寄り添い続けることです。