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東京都／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人418件中　1〜50件表示
トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社

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企画・開発・研究＜車載通信＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,570万円
勤務地
愛知県豊田市　他

自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、自動車内システム間、自動車とクラウド間、自動車と社会インフラとの通信への要求が益々高くなっています。今後のSDV（Software Defined Vehicle）の拡大を見据え、EthernetやCAN／CAN-FDをベースにした通信技術の専門性の拡大や学び続ける意欲、または自分が開発した通信技術の量産自動車への適用に喜びとやる気を感じる方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 【業務内容1】 ◇車載高速通信（Ethernet等）におけるソフトウェア、またはハードウェア要素技術研究・開発 ◇通信高速化を実現する通信回路設計・評価技術 ◇車載ネットワーク標準規格化団体（JASPAR, OPEN Alliance, IEEE等）への参画による企画立案 【業務内容2】 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を使ったソフトウェアやハードウェア要素技術、車載システム間の通信機能の研究・開発 ◇車載通信のネットワーク構成をはじめとする通信アーキテクチャ開発・研究 ◇車載通信（CAN／CAN-FD）を量産車両に適用するための通信の車両適用設計 【期待すること】 過去の通信開発経験、ソフトウェアやハードウェア知見を活かした車載通信技術の企画・開発・設計・評価を通して、 ・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進すること ・開発メンバーとして、車載システム担当と協力して、車載通信を開発できること ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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WOTA株式会社
WOTA株式会社

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新規ソフトウェア開発

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
800万円～1,400万円
勤務地
東京都中央区

■同ポジションでは、今後の水道分散化事業を総合的に推進していくにあたり、必要なシステム開発、アプリ開発のリードをご担当いただきます。世界的にも初となる開発が多く、不確実性がある中でプロトタイプ開発、顧客ヒアリング、社内外ステークホルダーの巻き込み、ブラッシュアップなどの各フェーズにおいて、主体的に進めていくポジションです。 【具体的には】 以下のようなプロジェクトを推進いただきます。 ・新しいハードウェアの施工管理アプリ ・治水技術を活用したリアルタイム治水予測システム ・水道関連施設を一元的に監視するシステム ・自治体の報告や計画業務を大幅に簡素化するシステム その他にも、同社にて新たなハードウェア開発、市場機会の創出により開発を進めていただきます。自身の提案による開発着手も可能な環境です（むしろ推奨）。 【想定業務例】 ・新規プロダクトの営業及び事業企画 ・新規プロダクトの商品企画（要件定義、初期マーケ、事業計画策定） ・アプリやWebサービスの設計 ・営業管理、生産管理を含む事業企画 ・国プロジェクトなどの推進 ・生産体制の構築

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株式会社オカムラ
株式会社オカムラ

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ソフトウェア開発／プロジェクトマネジメント＜マテハン機器＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
520万円～1,000万円
勤務地
東京都港区

物流システム機器を使用したシステムのソフトウェア部分の設計、現地導入を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客との打ち合わせに基づく物流ソフトウェアの要件定義・仕様設計 ・協力会社に対する開発ディレクションおよび進捗・品質管理 ・現地物流センターでの実機連携テスト・システム調整および本稼働立ち会い・引き渡し ※ソフトの開発は協力会社と連携しています 【魅力・補足】 ・単体の装置ではなく、大規模なシステム全体の設計をすることが可能で、顧客ごとに仕様が変わるのが魅力です。 ・物流業界では、人手不足の解消やDX化が求められており、同社でも成長領域として安定的に働くことが可能です。 ・要件定義から現地での立ち上げ・引き渡しまで一貫してエンドユーザーと伴走することが可能です。

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株式会社ティアフォー
株式会社ティアフォー

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Experiment Safety・Operations Manager

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
600万円～2,000万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転のExperiment Safety・Operations Managerとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ 実験の計画と実施状況の把握（いつ・誰が・どの車両で・どこで・どのような走行をするか） ・ 実験申請の受付、内容の確認、実施承認の運営 ・ 初めての場所・車両・機能・走行形態を含む実験について、安全審査を運営し、実施の可否と条件を判断する ・ 審査で付けた条件が、走行前に満たされたかを確認する ・ 過去の事故・ヒヤリハットを、審査の条件や社内ルールに反映する ・ 審査基準・チェックリスト・中止基準を策定し、改訂する ・ 実験中の事故・トラブル発生時の初動対応を指揮する（現場との連絡、走行の停止、社内外への報告の判断、記録と証拠の保全） ・ 原因を調査し、再発防止策を決めて他の実験にも展開する ・ 走行再開の可否を判断する ・ 平時の備えを整える（連絡体制、判断者の取り決め、手順書、訓練） ・ 申請・審査・運行・車両点検・ヒヤリハットの記録を定期的に分析し、傾向と弱点をつかむ ・実験管理の仕組み（申請フォーム、データベース、ワークフロー）を構築し、改善する ・開発部門、現場のセーフティドライバー・オペレーター、事業部門、自治体・警察などの関係者と調整する

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株式会社本田技術研究所
株式会社本田技術研究所

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SDVアーキテクチャーの全体統括

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案：ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード：アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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ミネベアミツミ株式会社
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車載ECUソフトウェア開発 ＜画像エントリーシステム＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円～800万円
勤務地
東京都港区

■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU（画像エントリーシステム） 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー（電子キー）」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 ・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 【募集背景】 同社は、複数の自動車Tier1メーカーと経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っています。近年自動車業界では、電動化・知能化に対応した製品の需要が高まっており、同社に於いてもグループ内のシナジーを最大限に活かしながら、車載ECU向けソフトウェア開発を行っていただける方を募集しています。

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株式会社NTTデータMSE
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組み込みソフトウェア開発＜AD/ADAS開発＞

NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円～980万円
勤務地
東京都港区

次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム（ADAS）自動運転（AD）領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。 資本関係にあるデンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。 【具体的には】 ・自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発 ・コネクティッド関連（統合ECU）機能開発 ・モビリティサービス（サーバ／Out-Car）関連システム開発 ※完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロ集団として仕様決めにも関わります。Tier1と同じ立場で、ソフトウェア開発をリードできる環境です。 ※統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなど、様々な関係者と連携しながら仕事を進めていきます。 　決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発を行うことができる環境です。 【案件事例】モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般 ・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO／次世代BEV向け統合プラットフォーム（PF／ECU）のインテグレーション ・高速車載ネットワーク（CAN／Ethernet）のアーキテクチャ設計 ・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能（DSM／PVM／ドラレコ）の開発

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株式会社ティアフォー
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Systems Engineer＜Continuous Safety Assurance＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
600万円～2,000万円
勤務地
東京都品川区

■システムエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・安全論証（セーフティケース）の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス（SPI：Safety Performance Indicator 等のリーディング／ラギング指標）を定義していただきます。 ・定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。 ・データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン（収集・変換・集計・可視化）の設計・実装を推進していただきます。 ・フィールドで発生したイベント（インターベンション、ニアミス、システム異常等）のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化（分類器・トリアージ支援ツール等）を進めていただきます。 ・収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。 ・メトリクスの妥当性検証（データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認）と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。

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株式会社ティアフォー
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Senior Autonomous Driving Software Engineer

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
600万円～2,000万円
勤務地
東京都品川区

■シニアエンジニアとして国内外のメンバーと共同開発を進め、Productや開発・評価基盤の方針提案から設計・実装・評価まで担っていただきます。経験・志向に応じて、リーダーとしての役割も想定 【仕事内容】 ・産業・オフロード領域向けProductの開発方針、Software Architecture、技術Roadmapの提案・推進 ・ODD／Use Caseに基づく技術課題・要求の整理、設計方針の検討 ・Perception ／Planning／Control ／Localization ／Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善 ・複数Projectで再利用可能なSoftware Component ／ Interfaceの開発 ・ROS 2／ C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装、Design／ Code Review ・技術課題の解決、他Engineerへの技術的な支援 ・海外メンバーとの共同開発、設計・評価条件の共有、技術的な調整 ・開発・評価基盤の整備方針・優先順位の提案と構築 ・Dataset ／rosbag、Simulation／SILS ／ HILS、実車試験を組み合わせた評価指標・Benchmark・Regression評価の設計 ・Autowareへの統合、実車でのField Test、Log解析・改善、Projectで得た知見のProductへのFeedbackと共通化 ・先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化 ・論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断 ・論文執筆・投稿、特許出願 ※担当領域は専門性・経験に応じて決定。すべての領域に精通している必要はありません。リーダー枠では、開発計画・優先順位・役割分担の調整も想定

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株式会社ティアフォー
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安全管理エンジニア＜運行・実証実験＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
600万円～2,000万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転の安全のうち「オペレーションの安全（フィールド安全・実験安全）」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただきます。 【具体的には】 ・公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース／シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 ・実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 ・フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 ・運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。 ・フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。 ・安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 ・必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。

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株式会社ティアフォー
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自動運転ソフトウェア開発エンジニア

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
600万円～2,000万円
勤務地
東京都品川区

■候補者の専門性に応じてProduct DevelopmentまたはAdvanced Developmentを中心に担当し、アルゴリズムやSoftware Componentの開発だけでなく、AutowareへのIntegration、Simulation／HILSでの評価、実車でのField Testまで一貫して関わっていただきます。 【具体的には】 産業・オフロード領域向け自動運転システムの開発。Perception ／Planning ／ Control ／ Localization ／Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善。複数Projectで再利用可能なSoftware Component ／Interfaceの開発。論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断。ROS 2 ／C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装。Camera ／ LiDAR ／ Radar ／ GNSS ／ IMU等を利用したインテグレーション／ Calibration。Dataset ／rosbagを用いたOffline Evaluation、Failure Analysis、Benchmark開発。Simulation ／HILSを利用した機能評価・Regression評価。開発した機能のAutowareへの統合および実車適合・動作検証。テストコースや実環境でのField Test、Log解析、改善。Projectで得られた課題・知見のProductへのFeedbackと共通化。先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化。Software Architecture、Interface、開発・評価基盤の継続的な改善。OSSへのContribution、特許出願、論文執筆

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株式会社ティアフォー
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Security Engineer

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
700万円～1,200万円
勤務地
東京都品川区

■同社は、さまざまな運用領域に対応する自動運転ソリューションを開発していて、幅広い用途に対応したアプリケーションを提供しています。広く使われているオープンソースソフトウェアを基盤としながら、自動運転技術の中核部分と、それを活用した統合・カスタマイズの両面を手がけ、顧客ごとに最適化された自動運転アプリケーションを提供しています。自動運転セキュリティエンジニアとして、脅威分析からペネトレーションテストに至るまで、開発および運用ライフサイクルのあらゆる段階に関与し、最高水準のセキュリティを確保する役割を担っていただきます。ハードウェア・ソフトウェア・クラウドの各開発チームを横断し、設計・開発・検証のすべてのフェーズで、システムおよび製品のセキュリティを支えることが求められています。 【具体的には】 ・セキュリティプロセス全体の改善（例：TARAの導入および運用） ・CSMS（Cyber Security Management System）の策定、実装、モニタリング ・業界のベストプラクティスに基づいた脅威モデルの作成 ・製品設計および実装におけるセキュリティ上の課題の特定 ・技術的なセキュリティ評価の実施 ・セキュリティ機能の設計、実装、評価 ・セキュリティインシデントの分析および対策の立案 ・顧客およびコミュニティに対する脆弱性対応の支援と啓発 ・組織全体へのサイバーセキュリティのベストプラクティスの推進と啓蒙

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三菱電機システムサービス株式会社
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電気制御設計＜PLC／駆動ロボットシステム＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
530万円～820万円
勤務地
東京都港区

■同社の電気制御設計エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・営業と同行し顧客の要望を確認する要件ヒアリング ・仕様書の作成およびシステム構成の提案 ・ラダー言語、画面作成等のプログラム設計 ・社内での出荷試験、顧客現場での現地調整・試運転 ・FA機器のモニタリングや発停制御の設計・納入 ・故障診断、予防保全、電力監視等のシステム設計 【取り扱い製品について】 ・e-F@ctory：技術とIT技術を融合させたFA統合ソリューション URL：https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/solutions/efactory/index.html 【魅力】 1）社会課題解決への貢献と大手顧客との連携 ・カーボンニュートラルやIoT/DXといった時代の変化に沿った様々なビジネスに携われます。 ・システム導入による生産管理、電力量削減など、顧客の困りごとに幅広く貢献。社会貢献性の高い仕事を実感できます。 ・大手顧客案件が多く、自身が関わったシステムが、日常目にする商品の製造を支えているという大きな達成感を持てます。 2）技術者としての早期成長と裁量 ・提案から設計、施工、保守までワンストップで対応するため、案件を担うごとに機械・電気制御の知識を含む幅広い経験が身につき、技術者として成長できる環境です。 ・主担当として裁量を持って推進でき、技術とプロジェクトマネジメントの両面を磨けます。

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株式会社ティアフォー
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Backend Engineer／Fleet Management ＜IoT＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
483万円～1,166万円
勤務地
東京都品川区

■まずは、運行管理プラットフォームの開発メンバーの一員として、バックエンドおよび車載エージェント領域を担当し、要件定義から運用までフルサイクルでオーナーシップを発揮いただきます。「バックエンドエンジニアとしての強みを主軸にしつつ、車載の常駐システム（IoT ／ M2M領域）の開発にも挑戦したい・知見を広げたい」というモチベーションをお持ちの方が求められています。その後、自身の志向性や適性に応じて、より具体的な担当領域やエフォートのバランス（クラウド寄り、あるいは車載寄りなど）を柔軟に調整されます。 【具体的な業務例】 ・車載Web.Auto Agentおよびクラウド側APIの設計・開発 ・クラウド・車両間の双方向通信、ダウンロード制御、検証、適用、ロールバックのライフサイクル管理 ・Autowareやその他車載コンポーネントとの協調動作、およびクラウド⇔車載のプロトコル設計 ・最短経路探索や運行スケジュール最適化などのロジック・基盤開発 ・MQTT／ AWS IoT Core を中心とした高信頼な双方向通信基盤の構築 ・SLO設計とインシデント対応（SREチームとの協調運用） ・PdMやステークホルダーとの要件定義、QA／QCチームと連携したテスト設計 ・ユーザードキュメント・APIリファレンス等のドキュメンテーション

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イーソル株式会社
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開発エンジニア＜車載プラットフォーム＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）
年収
554万円～950万円
勤務地
東京都中野区　他

■AUTOSAR CPを核とした車載ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション全般に携わっていただきます。 単なるコンフィギュレーションではなく、OS層や通信プロトコル、機能安全といった隣接領域との深い関わりを考慮した要件定義・設計・実装が中心となります。 【具体的には】 （1）効率的なECU向けプラットフォーム構築 CPの各モジュールを組み合わせ、リソース制約のある小型ECUにおいても高いパフォーマンスを発揮するプラットフォームの設計・構築 （2） RTEを活用した再利用性の高い設計 RTE（Runtime Environment）の特性を活かし、アプリケーションの独立性を高めるVFB（Virtual Function Bus）レベルからの設計・インテグレーション （3）他ベンダBSW/ツール群の活用 複数のAUTOSARベンダが提供するBSW/ツール群の利活用 ■業務の魅力 CPの知識を起点とした技術領域の拡大：スタックの「中身」を知っているからこそ、Adaptive Platform（AP）とのデータ連携や、機能安全（ISO 26262）要件を満たすアーキテクチャ提案が可能です。CPを起点に、SDV時代の広範な技術領域へ関わりを広げられます。 独立系ならではの多様な経験：特定のスタックベンダーに縛られず、様々な商用スタックや自社OS・AUTOSAR CP以外のプラットフォームとの組み合わせに挑戦できます。 特定の製品に依存しない、本質的なプラットフォーム構築スキルが身につきます。

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イーソル株式会社
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モデルベース開発エンジニア

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）
年収
487万円～950万円
勤務地
東京都中野区　他

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ECUに関する制御システムの要求分析・仕様策定 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計／プラントモデル設計 ・MILS/SILS/HILS環境を活用したモデル検証 ・Embedded CoderやTarget Linkによる自動コード生成 ・ECU統合評価および実車評価支援 ・制御モデルの標準化・再利用化推進 ・開発プロセス改善および品質向上活動 ■業務の魅力 エンジン制御の中核となるアルゴリズム開発に携わり、自身の設計した制御ロジックが実際の車両や機械へ搭載される大きな達成感を得ることができます。 MBDの上流工程から実機評価まで幅広く経験できるため、制御エンジニアとして高い専門性を身につけることが可能です。 MBSEを活用したシステム開発からMBDでの量産開発までモデルを中心とした先進の開発技術を活用した案件に携われる事が可能です。 将来的にはMBD技術リーダーやシステムアーキテクトとして活躍できるキャリアパスを用意しています。

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イーソル株式会社
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開発エンジニア＜リアルタイムOS/Hypervisor ＞

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）
年収
800万円～1,200万円
勤務地
東京都中野区　他

■経験やスキルに応じて、リアルタイムOSの設計、開発、機能拡張、評価、テスト、サポート、顧客環境への移植、などさまざまなフェーズやポジションをお任せします。 また、これらの製品を組み込んだシステム向けの開発支援ツールの開発なども担っていただきます。 日本で唯一の独立系統合RTOSベンダとして展開する、同社の基幹製品の開発に直接関われるポジションです。 【具体的には】 ・リアルタイムOS（RTOS）の設計・開発 ・TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムの開発 ・Windowsアプリケーションの開発（開発支援ツール等） ・車載関連ソフトウェアの開発 ※ご経験・スキル・ご志向に応じて、担当領域を決定します。 ※同社製品は840種以上の製品に採用実績があります。 ■業務の魅力 ・リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、同社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ・顧客環境への移植開発では、顧客、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 ・業務は同社内となりますので、同社内でじっくり腰を据えて業務に取組むことができます。 ■キャリアイメージ ・ テックリード／エキスパート層 アーキテクチャ設計、性能・品質改善、難度の高い技術課題の解決、技術選定、若手育成などを担っていただきます。 ・ マネジメント志向の方 適性に応じて、組織マネジメント、プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメントにも携わっていただきます。

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コニカミノルタ株式会社
コニカミノルタ株式会社

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ファームウェア開発エンジニア／海外開発連携＜デジタル印刷システム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
550万円～760万円
勤務地
東京都八王子市

■主にプロダクションプリント機および検品システムを対象に、システム全体の状態管理を行うファームウェアや、外部アプリケーションとのインターフェースを担うファームウェアの設計・実装・評価・製品化をご担当いただきます。 【具体的には】 ・C／C++による組み込みファームウェア開発 ・要求仕様の理解、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・新機能開発、既存機能の品質向上、不具合解析・修正 ・国内外の開発メンバーとの技術的な連携 ・ベトナムの開発メンバーやオンサイトメンバーとの協働 ・将来的には担当領域のリーダー、後続のベトナム人エンジニアの支援・育成 ※配属後は経験・適性に応じて担当領域を決定。 【ポジションの魅力】 ・世界中の商業・産業印刷を支えるデジタル印刷システムの中核開発に携われます。 ・設計から実装、評価、製品化まで一連の製品開発を経験できます。 ・ネットワーク、システム制御、検品、Deep LearningやAI活用など、幅広い技術領域へ挑戦できます。 ・技術者として専門性を深めた後、担当領域のリーダーへ成長できます。 ・日本とベトナムの開発メンバーとの協働に、言語・文化への理解を活かせます。

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株式会社リンクス
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制御ソフトウェアエンジニア＜FA機器／PLC＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
700万円～1,000万円
勤務地
東京都品川区

■工場の自動化をミッションに、世界標準のソフトウェアPLC「CODESYS」を活用した技術検証（PoC）・カスタマイズ開発・技術導入支援を担当します。 【具体的には】 ・技術検証・PoC： 顧客が求める動作（高速・リアルタイム制御等）実現のための実証実験・動作テスト ・提案・技術サポート： 要求仕様に応じた機能カスタマイズ検討、制御ロジックや接続インターフェース（C言語領域・OS層等）の提案 ・導入後フォロー： 導入後の技術的な問い合わせ対応・トラブルシューティング ・海外ベンダー連携： 開発元（ドイツ等）への技術問合せ、最新仕様のキャッチアップ ■ 業務の魅力・やりがい ・最先端FA・ロボット開発への参画： 特定製品にとどまらず、大手メーカーの最先端ロボットや自動化ラインの制御開発に幅広く関われます。 ・技術で頼られる手応え： 仕様書通りの開発だけでなく、顧客の技術課題を直接解決して感謝されるやりがいがあります。

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マツダ株式会社
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自動運転／ADAS領域における経路生成・車両運動制御の先行技術開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
520万円～1,170万円
勤務地
東京都港区　他

ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発 ・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発 ・機械学習的手法、統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化 【部門ミッション】 同社の先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。

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株式会社ゼネテック
株式会社ゼネテック

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組み込みエンジニア＜リーダー候補＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
470万円～700万円
勤務地
東京都新宿区

家電製品や車載機器などの民生機器から、業務用基板、試作開発まで、幅広い分野の組み込み開発に携わっていただきます。 【業務内容】 ■顧客の要望に応じたOSやファームウェアの設計・開発を担当します。 ▼主なプロジェクト例 既存システムの改善、基板部品のEOL対応に伴うリファクタリング、新規製品や試作機の開発など、多様なプロジェクトを進行。 今後も新規プロジェクトの立ち上げを予定しています。 ▼プロジェクトの進め方 プロジェクト期間は最短1週間〜最長1年、平均約3か月程度。 要件定義から設計、実装、テストまで一貫して担当するケースが多く、製品づくりの全体像を経験できます。 【ポジションの魅力】 ・ハードウェアとソフトウェアが同一部署にあるため、基板や回路まで理解した「製品全体を設計できるエンジニア」へ成長できます。 ・要件定義から評価まで一貫して携われるプロジェクトが多く、モノづくりの全体像を経験できます。 ・自社内開発が中心で、月平均残業10h未満・週2日程度のリモートワーク可と無理のない働き方が可能です。

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株式会社ゼネテック
株式会社ゼネテック

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組み込みエンジニア ＜車載・家電・IoT領域＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
450万円～600万円
勤務地
東京都新宿区　他

■カーオーディオやセーフティドライブなどの車載機器、次世代スマート家電を含むデジタル家電領域、さらに通信・IoTを中心とした各種ネットワーク機器など、幅広い分野における組込み設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・要求分析・要件定義・仕様策定などの上流工程 ・C/C++を中心とした組込みソフトウェアの設計・実装・開発 ・単体テスト、結合テスト、実機評価 ・設計書・仕様書など各種ドキュメントの作成 ・社内のハードウェア設計部門や顧客との仕様調整・連携 【ポジションの魅力】 ・要件定義からテストまで一貫して関われるため、システム全体を理解した開発が可能です。 ・車載・スマート家電・IoT機器など多岐にわたる最先端領域の開発経験が積めます。 ・社内にハードウェア設計部門を保持しており、ソフト×ハードを組み合わせたトータルな技術力が身につきます。 ・月平均残業10h未満・有休取得率70%以上・フレックス制と、ワークライフバランス抜群の環境です。

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国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

車載ソフトウェア検証エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
810万円～1,220万円
勤務地
神奈川県　他

■車載ソフトウェア検証エンジニアとして、車載ソフトウェアの安全と継続進化を支えるクラウド・仮想検証基盤整備をご担当いただきます。 【具体的には】 高い品質要求と開発効率を両立する検証技術の開発とプロジェクトへの導入のリーダーとして、生成AIを中心とした開発に変革するため、ハードウェアの数量などの物理制約に縛られないクラウド検証環境、テスト自動化、シミュレーションによる検証技術(仮想ECU)の導入・高度化を推進していただきます。チームや関係部署を巻き込んだ推進を担っていただきます。 【業務の魅力】 ソフトウェア開発や検証に関する最新技術やトレンドをいち早くキャッチアップし、製品開発の中で試行・実践できます。また先進的な車載ソフトウェア開発の一翼を担い、モビリティの進化を支える基盤づくりに直接関われることも大きな魅力です。技術的な挑戦と社会的意義の両方を実感できるポジションです。 【身に着けられる知見や経験】 ・車載ソフトウェアの検証技術（シミュレーション、クラウド検証環境、テスト自動化） ・機能安全や Automotive SPICE に基づく、車載ソフトウェア開発・検証プロセス全体を俯瞰した経験

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セーフィー株式会社
セーフィー株式会社

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画像認識AIアルゴリズムエンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
600万円～1,000万円
勤務地
東京都品川区

以下業務を担当いただきます。 ■画像認識AIのアルゴリズム・モデル開発 ■調査テーマの提案 ■アルゴリズム・モデルの調査・評価 ■アルゴリズム・モデルの改善・軽量化 ■PoCの実施 ＜プロダクト具体例＞ ・AI-App人数カウント カメラ内のAIアクセラレータを用いてリアルタイムに人物の検出を行うモデルのPoC、サービス実装、リリース、運用 ・交通量調査 YOLOv8による物体検出から特定エリアを通過する車両を自動的カウントするシステム開発 【業務の魅力】 ■自社開発の画像認識AIを利用したサービス・プロダクトの開発において、技術調査からリリースまで一気通貫した開発に携わることができます。 ■数理的な素養やソフトウェア・システム開発の知識・経験のあるメンバーとディスカッションしながら開発を行うことができます。開発したアルゴリズムやコードはチーム内で相互に活発に情報共有とレビューを行い、エンジニアとして成長につなげることができます。 ■同社のクラウドカメラシステムはサーバー、インフラ、フロント、モバイル、組み込み、画像認識AIと技術的に広範囲に渡っていて、各分野のエキスパートと協力しながら開発を行うことができます。 ■エッジおよびクラウド両方にまたがる環境での画像認識AIの開発ができます。 ■同社は経産省のプロジェクトに採択されていて、日本を代表するAI企業と技術協力しながら開発を行えます。

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創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー
創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー

組み込みソフトウェア開発＜企画〜実装まで一気通貫／少数精鋭＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
510万円～800万円
勤務地
東京都

■同社業務用音響機器製品の組み込みソフトウエア開発に関わる業務です。 ご経験に合わせて業務内容、役割がアサインされます。

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創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー
創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー

組み込みソフトウェア開発＜無線通信・ネットワーク技術／完全内製化推進＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
510万円～800万円
勤務地
東京都

■同社業務用音響機器製品の組み込みソフトウエア開発に関わる業務です。 ご経験に合わせて業務内容、役割がアサインされます。

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HOYA株式会社
HOYA株式会社

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システム開発＜メガネレンズ加工システム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 治療医療機器メーカー
年収
500万円～1,000万円
勤務地
東京都昭島市

■メガネレンズ用加工システムのソフトウエア開発をご担当いただきます。 ※入社時、専門的な技術知見は必要ありません。同社では育成前提での採用を積極的に行っています。 また同社では職務内容のミスマッチを防ぐ為、部門担当者様とのカジュアル面談を実施しています。 ※お店から発注された後、送られてきた処方箋により、仕様（レンズの厚み、素材など、）を決定していくためのプログラム開発が主な業務となります。 【具体的には】 ・レンズの光学設計や処方に合わせたレンズ形状の仕様決定ソフトの開発 ・受注時の必要データの仕様決定、工場側への加工 ・指示ソフトの開発 ※本ポジションで開発頂くソフトは、同社の様々なグローバル生産拠点と紐付けられているため、海外の製造部門、IT部門との英語でのメールや会議があります。（入社時の英語力は不問） 【仕事のやりがい／本ポジションの魅力】 同社は世界的に希少な、グローバルに製品供給できることを強みとするレンズ事業を展開していて、世界シェア2位のリーディング企業です。 設計に用いるプログラムを含め自社で開発していて、高い技術力を培いながらグローバルな環境で市場価値の高いエンジニアを目指すことができます。 また、入社時には特段スキルは問わず、主体的にキャッチアップいただける方であれば第2新卒も歓迎していて、しっかりと既存社員のベテランエンジニアから教育を受けることができる職場環境です。 働き方も非常に柔軟であり、「フルフレックス制」を導入し、残業時間も月20h程度と大変働きやすい環境です。

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PENTAX Medical合同会社（HOYA株式会社から分社化）
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製造プロセスエンジニア＜医療用内視鏡／光学部品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 診断医療機器メーカー
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都昭島市

内視鏡の性能を支える光学部品（レンズ、光ファイバー、光学フィルター等）の開発を中心に、既販製品の維持管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・新規材料によるレンズ・ファイバーの試作、評価、生産適用 ・既存光学部品の生産維持活動 ・サプライヤ変更や材料変更に伴う代替部品評価 ・光学部品の性能評価・解析 ・設計変更、仕様変更時の技術資料作成 ・品質・規制対応に伴う技術検証 ・QMS関連文書作成 【ポジションの魅力】 内視鏡の画像性能を支える光学部品（レンズ・光ファイバー等）の技術領域に携わり、自身の技術を通じて医療現場での診断・治療の質向上に貢献できるポジションです。同ポジションでは、光学部品の評価や解析に留まらず、試作・製造プロセスの検討、生産維持活動、設計変更対応、QMS文書作成まで、製品ライフサイクル全体に関わることができます。分業型の環境では得られない、幅広い知識と実践力を身につけられる点が大きな魅力です。また、長年にわたり内視鏡用光学部品を担当してきたベテラン技術者から直接知識・ノウハウを継承できる環境があり、光学と製造プロセスの双方に精通した希少性の高い技術者として成長することができます。

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PENTAX Medical合同会社（HOYA株式会社から分社化）
PENTAX Medical合同会社（HOYA株式会社から分社化）

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FPGA開発エンジニア＜医療用内視鏡＞※ポテンシャル採用

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 診断医療機器メーカー
年収
400万円～600万円
勤務地
東京都昭島市

電子内視鏡に搭載される撮像システムのFPGA開発を担当いただきます。イメージセンサから取得した画像データの制御や画像処理機能の実装、高速データ伝送など、内視鏡の画質や性能を支える中核技術の開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・FPGAの論理設計・実装・評価 ・イメージセンサ制御回路の開発 ・画像処理機能の設計・実装 ・高速データ伝送機能の開発 ・テストベンチ作成および動作検証 ・製品評価、不具合解析、性能改善 ・ソフトウェア、ハードウェア、機械設計部門と連携した製品開発 ・新製品開発および既存製品の性能向上・機能改善 【ポジションの魅力】 ご経験やスキルに応じて業務をご担当いただくため、入社後に実務を通じて技術や知識を習得しながら着実に成長できる環境です。一人ひとりに大きな裁量が与えられていて、自ら考え、主体的に挑戦できる風土が根付いています。現時点で経験が浅い方でも、基礎をしっかりと身につけながら着実にスキルを積み上げていけるため、成長意欲の高い方を歓迎されています。FPGA設計だけでなく、自社で取り組むアルゴリズム開発にも関わることができ、画質設計や画像強調処理など幅広い技術領域に携わりながら専門性を高められます。企画・開発から製品化、その先の顧客への提供まで一貫して関わることができるため、自身の技術が製品として形になり、医療現場で活用されるやりがいと、ものづくりの醍醐味を実感できるポジションです。

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PENTAX Medical合同会社（HOYA株式会社から分社化）
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FPGA開発エンジニア＜医療用内視鏡＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 診断医療機器メーカー
年収
600万円～850万円
勤務地
東京都昭島市

電子内視鏡に搭載される撮像システムのFPGA開発を担当いただきます。イメージセンサから取得した画像データの制御や画像処理機能の実装、高速データ伝送など、内視鏡の画質や性能を支える中核技術の開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・FPGAの論理設計・実装・評価 ・イメージセンサ制御回路の開発 ・画像処理機能の設計・実装 ・高速データ伝送機能の開発 ・テストベンチ作成および動作検証 ・製品評価、不具合解析、性能改善 ・ソフトウェア、ハードウェア、機械設計部門と連携した製品開発 ・新製品開発および既存製品の性能向上・機能改善 ・若手エンジニアの指導・育成 【ポジションの魅力】 裁量をもって幅広い業務に関わり、個々が自ら考えて取り組める環境・風土が整っています。FPGAの設計業務だけでなく、 新しい製品立ち上げ時にはシステム設計にも関わっていただくことも可能 なポジションです。上流設計から関わっていただくことが可能であり、エンジニアとしてより設計の幅を広げていくことが出来ます。一つの製品に深く関わっていく中で、開発のみならず、製品が顧客の元へ届くまでを見届ける機会もあり、 ものづくりの面白さを感じながら、業務に取り組んでいただける ポジションです。

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PENTAX Medical合同会社（HOYA株式会社から分社化）
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ハードウェア設計エンジニア＜医療用内視鏡システム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 診断医療機器メーカー
年収
400万円～720万円
勤務地
東京都昭島市

■電子内視鏡向け撮像システムおよび伝送システムの電気ハードウェア開発を担当いただきます。内視鏡先端のイメージセンサを駆動する電源回路設計から、画像／制御信号を伝送するケーブル／コネクタ設計、信頼性評価まで幅広く携わり、内視鏡の性能／品質を支える中核技術の開発を推進していただきます。 【具体的には】 ・イメージセンサ周辺回路開発：CMOSイメージセンサ駆動回路設計、電源回路設計、アナログ回路設計、評価／解析など ・電子内視鏡制御基板開発：回路設計、小型化設計、部品選定、評価試験など ・ケーブル／コネクタ開発：ケーブル構造設計、高速画像信号伝送設計、耐久設計、コネクタ評価など ・EMC／伝送設計：SI評価、EMI／EMC対策、ノイズ解析、高速伝送路設計など ・製品開発推進：機械、FPGA、ソフトウェア設計など社内関係部門との連携、サプライヤーとの共同開発など 【ポジションの魅力】 医療用内視鏡の開発を通じて、人々の健康や医療の発展に貢献できるポジションです。イメージセンサ駆動回路や電源設計、ケーブル・コネクタ、高速伝送技術など幅広い技術領域に携わりながら、システム全体を俯瞰した設計経験を積むことができます。機械設計、ソフトウェア、FPGA、製造部門と連携しながら、高画質化・小型化・高信頼化といった技術課題に挑戦できることも本ポジションの魅力です。専門技術を継承しながら次世代製品の開発に携わり、将来的には技術リーダーとして活躍いただくことが期待されています。

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株式会社Mujin
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品質保証マネージャー＜組み込みシステム担当＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～2,000万円
勤務地
東京都江東区

■同社の品質保証マネージャーとして、コントローラーとペンダントの信頼性とパフォーマンスを確保する上で重要な役割を担っていただきます。この役割では、部門横断的なチームと協力して品質保証フレームワークを構築・改善し、欠陥を発見・解決し、製品品質を継続的に向上させていただきます。ハードウェアとソフトウェアの両方を含む組み込みシステムに関する深い理解は、世界クラスのソリューションを提供する上で不可欠です。また、海外支社を含む同社のグローバルチーム間の主要な連絡窓口として、地域全体で一貫した品質基準を確保していただきます。地域ごとの問題を迅速に解決し、ベストプラクティスを共有することで、世界中のお客様の高い満足度維持に貢献していただきます。 【具体的には】 ・製品の構想段階から展開段階まで、製品ライフサイクル全体にわたる品質保証活動を主導する。 ・製品性能を測定／改善するための品質管理プロセスとKPI（例：FPY）を設計／実装する。 ・品質データベースを維持／分析し、傾向や改善点を特定する。 ・一貫した基準を確保するために、品質保証に関する方針と手順を策定し、実施する。 ・製造および品質に関する文書を監督し、トレーサビリティと法令遵守を確保する。 ・不適合事象に対する根本原因分析と是正措置を推進する。 ・品質基準を維持するために、社内監査および仕入先監査を実施する。 ・サプライヤーと協力して、製品とプロセスの品質を向上させる。 ・設計レビューやブラックボックステスト評価の実施を含め、下請け業者からの成果物の品質を確保する。 ・チーム全体の品質意識と効率性を向上させるための研修プログラムを主導する。 ・グローバルな同社チームと連携し、品質管理の手順を統一するとともに、地域特有の問題を迅速に解決する。

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株式会社アドバンテスト
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ソフトウエア開発＜半導体量産システムの自動化＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
500万円～950万円
勤務地
東京都千代田区

世界シェアトップクラスを誇る自社製半導体試験装置を国内外の大手半導体メーカーの量産ラインに接続・統合し、工場自動化を実現するための基盤・連携ソフトウェア開発および顧客折衝・現場導入を一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・工場のホストサーバーやMES（製造実行システム）とテスター間の通信・連携システムの設計・実装 ・製造ロット情報の取得、測定実行、測定データのサーバー吸い上げ等の自動化処理の実装 ※開発環境：Linux / Windows、主言語：C++ / C、他Python、スクリプト言語等 ・顧客（IDM・ファウンドリ等のエンジニア）と直接対話し、工場側の製造運用ルールやレシピに合わせた要求仕様の策定 ・顧客ごとのニーズに合わせたカスタマイズ機能や自動化機能の提案・設計 ・グローバル開発拠点との共同開発など 【ポジションのやりがい】 ・テスター単体では量産ラインは稼働しません。本部署のソフトウェアが入ることで初めて設備同士が繋がり、最先端半導体の量産が動き出し、世界中へ出荷されていきます。事業継続に不可欠期間ソフト開発を担うやりがいがあります。 ・国内大手半導体メーカーの技術者と直接対話し、要件定義から導入まで伴走します。「あなたのおかげでラインがスムーズに立ち上がった」と、顧客から直接「ありがとう」の声をいただける、社内でも非常に達成感の高いポジションです。 ・何かしらの言語でプロとしてしっかり実装してきた方であれば、C/C++やテスターの専門知識は入社後に習得する期間とサポート環境を用意しています。

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株式会社Mujin
株式会社Mujin

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ロボットアルゴリズムエンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～2,000万円
勤務地
東京都江東区

■ロボティクスシステムチームの一員として、同社のリアルタイム産業用ロボットシステムを支える高度なアルゴリズムの設計、開発、展開を担当していただきます。 【具体的には】 ・産業用ロボット（ロボットアームおよびその他の周辺機器）の動作計画、制御、梱包、システム設計における科学的および技術的な課題に取り組む。 ・ピッキング、梱包、マテリアルハンドリングなどのロボット操作タスクのためのアルゴリズムを設計、開発、テストする。 ・高度な並行処理能力と高いパフォーマンスが求められるソフトウェアシステムを構築する。 ・C／C++を用いて、ロボットコントローラおよび周辺機器とのリアルタイム通信モジュールを実装および最適化する。 ・プロジェクト管理チームおよび統合チームと連携し、概念実証（PoC）をサポートし、同社の技術が実際の顧客環境で円滑に動作することを確認する。 ■チーム構成と重点分野：同チームは3つの主要なアルゴリズムトラックで構成されています。1つのトラックに特化しながら、すべてのトラックと連携して業務を進めることができます。 ■制御アルゴリズム：リアルタイム軌道制御、ロボットダイナミクス、マルチボディモデリング、および高精度実行。 ■動作計画：衝突チェック、サンプリングベースの計画、最適化ベースの計画、高速ビンピッキング動作。 ■パッキングアルゴリズム：幾何学的推論、パッキング最適化、アイテムの適合戦略、および高速組み合わせ探索。

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SOLIZE Ureka Technology株式会社
SOLIZE Ureka Technology株式会社

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SE・MBSEコンサルタント

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
750万円～1,200万円
勤務地
東京都千代田区　他

■顧客や顧客の取引先を巻き込んだ開発プロセスや開発手法の変革プロジェクトでシステムズエンジニアリングのコンサルティングサービスをご担当いただきます。同社は国内製造業のナショナルクライアントを顧客とし、エンジニアとともに現場に寄り添った現実的で有用な変革プロジェクトを独自のシステムズエンジニアリング方法論にて推進しています。顧客の開発現場に新たなバリューを届けることが好きな方を募集しています。 【具体的には】 ・製造業の開発現場におけるシステムズエンジニアリング適用プロジェクト推進 ・経験の専門領域知見を活かした現状調査／提案／POC／導入までのコンサルティング推進 ・Webinarや展示会等での社外への企画／発信 ・エンジニアやセールスと連携した顧客向けプロジェクト提案／創出 【仕事の魅力】 ■「絵を描く」だけで終わらない上流の要求分析から実装・検証まで一気通貫：同社は、要求分析・車両システム設計といった上流（MBSE）から、制御／プラントモデル化・MILS／RCP・ACGソフト実装・SILS／HILS検証・バーチャル完結開発（MBD）という下流の実装・検証工程までを同社の技術者が実際に手を動かして担える点が最大の特徴です。構想が現場で機能するところまで見届けられるため、「提案のみ」で終わるのではなく、成果が形になる達成感を得られます ■MBD黎明期からの実績と、現場伴走型の変革スタイル：同社はMBD黎明期から制御受託開発・コンサルティングプロジェクトを担ってきました。 加えて、MBSEコンサルティングは現場常駐型で、顧客と当社コンサルタントが協働してプロジェクトを推進します。 机上の理論ではなく、現場に根ざした現実的で有用な変革を実践できます。

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株式会社T2
株式会社T2

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要件定義・基本設計エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
900万円～2,000万円
勤務地
東京都千代田区

■同社が推進する自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS）において、レベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS2相当）を担当していただきます。ビジネス要求や法規、社会受容性といった抽象的な上位要件を検証可能な数値や仕様へ定量化し、シンプルかつ実現性の高い基本設計（機能設計）へ落とし込む役割を担います。 【具体的には】 ・上位要件の定量化・検証設計：システムレベル要件（SYS1相当）を深く分析し、ODD（運行設計領域）や安全目標、性能要件など、テストで検証可能な形式への定量的変換・検証設計を実施。 ・基本設計（機能設計）への展開：定量化された要件を満たすため、自動運転として実装すべき機能群（ACC、ALKS、ALC等）の基本設計を推進し、シンプルさと実現可能性を両立した設計アプローチを実践。 ・関係者連携・技術調整：ASPICEにおけるSYS1・SYS3・SYS5担当メンバーをはじめ、社内関連部門やサプライヤーと密に連携し、要件・設計に関する技術的合意形成を主導。 【魅力・やりがい】 ・誰も解いたことのない課題を形にする手応え：正解のない曖昧な問いや抽象的な上位要件を自ら整理・言語化し、レベル4自動運転の具体的な基本設計仕様へと昇華させる大きな達成感があります。 ・思考を深められる「冒険家」に最適な環境：未知の技術領域を楽しみながら一人で深く集中して課題に向き合え、最先端のシステムズエンジニアリングを自律して追求できます。

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東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD／ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
550万円～990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD／ADAS（自動運転システム）」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム：周囲認識技術の開発 ・制御システム：経路生成および車両制御の開発 ・机上／台上検証環境構築：シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

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NSKステアリング＆コントロール株式会社
NSKステアリング＆コントロール株式会社

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組み込みソフトウェア開発＜電動パワーステアリングシステム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円～1,000万円
勤務地
東京都品川区

同社における電動パワーステアリング電装部品の組み込みソフトウェア開発／設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客要求や電装部品要求などから、ソフトウェアの要求分析、方針検討、仕様作成、実装、コーディング、テストなどの実施 ■社内外向けに、各種テストソフトの作成や提供 ■サプライヤや社内工場と連携し、検査ソフトの作成 ※ソフトウェア技術だけでなく、ハードウェアや信号処理、制御理論など様々な技能を活かした業務が可能です 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能 【業務の魅力】 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

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株式会社東芝
株式会社東芝

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監視制御システムのHMI設計業務＜上水・下水水道向け＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都府中市

■上下水道施設に設置されるポンプや弁などの各種設備、および水位・流量などの計測情報を監視・制御する監視制御システムの設計をご担当いただきます。 顧客の運用課題や要望（「プラント全体の状態を一画面で把握したい」「電力使用量の監視・最適化を行いたい」など）をもとに、同社が培ってきた技術と最新技術を組み合わせながら、最適なシステムを提案・構築ていただきます。社会インフラを支える重要なシステムの設計を通じて、顧客の安全・安定運用に貢献できる仕事です。 【具体的には】 顧客の要望を受け、監視画面、日報等の帳票のレイアウトや信号情報を検討し、監視画面、帳票を作成し、信号定義を行います。また、作成した監視画面や帳票に対して信号定義・信号割付を行い、設備情報を適切に収集・表示できるシステムを構築していただきます。さらに、設計業務に加えて、設計工程管理、原価管理、負荷管理、品質管理など、プロジェクトを円滑に遂行するためのマネジメント業務にも携わっていただきます。要件整理から設計、システム構築、プロジェクト管理まで幅広く担当するため、技術力とマネジメント力の双方を身につけることができます。 【求人のポイント】 主に上下水道事業者の顧客向けに、設備の監視・制御・運用を支える監視制御システムの設計を担当していただきます。同業務では、監視制御システムの中核となるHMI（Human Machine Interface）の設計を行っていただきます。顧客の運用ニーズや業務課題を理解し、設備状態や運転状況を分かりやすく表示する監視画面や帳票の設計を通じて、安全で効率的な施設運用の実現に貢献していただきます。 ※HMI（Human Machine Interface）：人と設備・システムをつなぐインターフェース。監視画面や操作画面、帳票などを通じて設備の状態把握や運転操作を行うための仕組みです。

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TerraDrone株式会社
TerraDrone株式会社

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リードエンジニア＜空飛ぶロボット＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
700万円～1,500万円
勤務地
東京都渋谷区

■主力ドローン製品シリーズの改良および次世代モデルの設計開発をご担当いただきます。入社後当面は点検または防衛ドローンに携わって頂く事を予定しています。将来的に測量／農業／物流等の様々な用途のドローンに関わる機会があります。 【具体的には】 企画・要求定義／構想設計・基本設計／詳細設計・シミュレーション／試作・デバッグ／評価・実証テスト／量産立ち上げ・工場への展開 ※自身のご経験やスキルに応じて業務をご担当いただきます。 【魅力】 ・渋谷勤務。同社は生産を外部委託しており、地方転勤等がありません。 ・1つの機体を企画から設計・試作・評価・量産まで一気通貫（1→100）で担当できます。 ・試作開発で「平均2週間〜1ヶ月（最速1週間）」という速さで、圧倒的な回数で失敗と改善を繰り返せる環境があります。 ・日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開できます。 ・事業サイドと密接に連携し、プロダクト全体に対して裁量をもって開発できます。 ・現在「ドローン」が時流に乗っていることから、スタートアップでありながら、大手企業からの部品支援や機材貸与など様々なサポートがあります。直近、1,500万相当の3Dプリンターを同社に貸与頂いた実績や、都内最新研究施設の利用も許可され、最先端に近い環境で働けます。

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TerraDrone株式会社
TerraDrone株式会社

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開発エンジニア＜空飛ぶロボット＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都渋谷区

■既存の主力ドローン製品のアップデート、新規市場開拓を狙う次世代自律型ドローンの新規開発をご担当いただきます。単にソフトウェアやハードウェアを部分設計するのではなく、メカ（構造）／エレキ（回路）／ソフト（制御）の境界線を越え、実社会で「確実に動く」ロボットシステムをフルスタックで一気通貫して創り上げる中心メンバーとしてご活躍いただきます。入社後当面は既存の主力ドローン製品に携わって頂く予定ですが、将来的に防衛／測量／農業／物流等の様々な用途のドローンに関わる事を予定しています。 【具体的には】 企画・要求定義／構想設計・基本設計／詳細設計・シミュレーション／試作・デバッグ／評価・実証テスト／量産立ち上げ・工場への展開／開発チームのマネジメント（将来的に） ※自身のご経験やスキル、強み（ハード／ソフト）に応じて業務をご担当いただきます。 【魅力】 ・渋谷勤務。同社は生産を外部委託していることから、地方転勤等がございません。 ・1つの機体を企画から設計・試作・評価・量産まで一気通貫（1→100）で担当できます。 ・試作開発で「平均2週間〜1ヶ月（最速1週間）」という速さで、圧倒的な回数で失敗と改善を繰り返せる環境があります。 ・日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開できる ・事業サイドと密接に連携し、プロダクト全体に対して裁量をもって開発できる ・現在「ドローン」が時流に乗っていることから、スタートアップでありながら、大手企業からの部品支援や機材貸与など様々なサポートがあります。直近、1,500万相当の3Dプリンターを同社に貸与頂いた実績や、都内最新研究施設の利用も許可され、最先端に近い環境で働けます。

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東京ガス株式会社
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システムエンジニア【ソリューション事業推進部】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電力・ガス
年収
700万円～1,200万円
勤務地
東京都港区

業務産業用分野の顧客に対し、ソリューション・システムを販売する際に必要となるシステム企画・設計業務。 特に、システム全体のネットワーク・通信を含むアーキテクチャ企画・設計、データベース設計を中心に、API設計、セキュリティ設計、アドオンソフト開発など幅広く対応して頂きます。 【具体的には】 SCADAソフトや電子帳票ソフトなどを活用してOT系のシステム企画・設計を実施していただきます。 ■携わるプロダクト例 パッケージソフトとして、工場向け監視システム、電子点検表ツール。 外部ソフト連携先として、熱源最適省エネ制御、BtoB向けのBIツール構築／データ分析／クラウドなど。 ■関わる開発の工程 顧客ニーズの把握、現地調査、要件定義からSIer選定、システム企画・設計、構築、テストまでの一連の業務をご担当頂く。 ■開発体制 チームメンバーおよび、グループ内営業担当、SW技術者と共に顧客／同社グループ内にソリューションを提供いただきます。 ※出向：有（ただし、入社直後は無し）

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株式会社デンソー
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開発プロセス革新・仕事変革

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円～1,430万円
勤務地
東京都港区

複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 ・開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善 / ツールチェーン整備 / 生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義〜検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

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株式会社デンソー
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大規模ADASシステム制御コンピュータのシステム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円～1,430万円
勤務地
東京都港区

複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 ・システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計（システムアーキ / PFアーキ / 仕様統括） ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

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株式会社デンソー
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設計開発・プロジェクトマネジメント

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円～1,430万円
勤務地
東京都港区

複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント・製品統括（PM / インテグレーション） ・ADAS/ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発の全体指揮、日程・QCD管理 ・ステークホルダー（社内他部門・自動車メーカー・先端半導体/SoCベンダー）との交渉・協業推進 【事業・プロジェクトの概要】 デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。

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【ハード×ソフト×クラウド】全領域対応の総合エンジニア企業
【ハード×ソフト×クラウド】全領域対応の総合エンジニア企業

ソフトウェア設計＜カメラアプリ＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
400万円～600万円
勤務地
東京都

カメラアプリのソフトウェア設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 仕様検討～詳細設計～実装（プログラミング、デバック）～実機検証 【魅力】 世界中の人が使うものを作ることが出来る。アジャイル開発なので今風な開発スタイル（AIを融合した流行りの最新開発など）を経験出来る。

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ハードからクラウドまでの全領域に対応する、日系総合設計受託・技術者派遣企業
ハードからクラウドまでの全領域に対応する、日系総合設計受託・技術者派遣企業

ソフトウェア設計＜カメラアプリ＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
400万円～600万円
勤務地
東京都

■カメラアプリのソフトウェア設計業務として、仕様検討～詳細設計～実装(プログラミング、デバック)～実機検証まで対応していただきます。

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ハードからクラウドまでの全領域に対応する、日系総合設計受託・技術者派遣企業
ハードからクラウドまでの全領域に対応する、日系総合設計受託・技術者派遣企業

組み込みシステム設計＜産業機器＞※未経験歓迎◆フレックス制◆年休131日

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング
年収
350万円～700万円
勤務地
東京都

■産業機器の仕様設計、ソフトウェア設計を担当していただきます。

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ヤーマン株式会社
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官能性評価

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 化粧品
年収
400万円～550万円
勤務地
東京都江東区

■ヒト試験担当者として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■主業務 美容機器／スキンケア化粧品におけるヒトへの効果効能検証および安全性検証（美容機器：美顔器／ヘアケア製品／脱毛器／ボディケア製品など） -ヒトに対する効果測定（試験準備～取得データまとめ） -製品に対する操作性・体感・性能評価（試験準備～取得データまとめ） -エビデンスに基づく訴求資料作成、メカニズム説明文書の作成 ■付随業務 研究テーマの推進。論文調査。試験プロトコル検討。報告書作成。学会発表。大学との共同研究。実験機準備。論文執筆。

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株式会社本田技術研究所
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SWアーキテクト・プラットフォームエンジニア＜SDV開発＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都港区

モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載ECU（統合ECU等）に搭載されるソフトウェアの構造設計 ・モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント（PM） ・大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 ・外部委託先（ベンダー）のコントロールおよび社内プロセスの改善 ・車載アプリケーション・ミドルウェア開発 ・要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 ・コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ・各開発組織（ハードウェア系組織含む）との仕様擦り合わせ（vehicle interface）: アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う 【キャリアステップ】 今後主流となるSDV開発のプラットフォームを担うことで、あらゆる分野の活躍または車両開発の中心人物となる。ECUのソフトウエア開発に始まり、車載ＳＷアーキテクト、クラウド連携まで、幅広い活躍が可能です。

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