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東京都/技術職(機械・電気)/マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報

公開求人368件中 1〜50件表示
株式会社日立ハイテク
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新事業開発エンジニア<後工程領域>

NEW
職種/業界
電気回路設計 / 半導体製造装置
年収
795万円~1,000万円
勤務地
東京都港区

【業務概要】 従来同社が強みとしてきた半導体前工程向けの技術・知見を活用し、後工程の先端パッケージング領域における新規事業創出を推進しています。 本ポジションでは、以下いずれかのテーマについての開発を担っていただきます。 (1)電子顕微鏡技術を応用した後工程向け検査装置開発 (2) プラズマエッチング技術を活用したアライアンス事業 <先端パッケージングとは> 複数の半導体チップを高密度に積層・統合し、AIや高性能プロセッサの性能を最大化する最先端の後工程技術。 【業務詳細】 以下いずれかのテーマについての開発を担っていただきます。 (1)電子顕微鏡技術を応用した後工程向け検査装置開発 半導体後工程向けの新たな検査装置の開発に携わっていただきます。2030年頃までに市場に出すことが目標です。 ・電子顕微鏡(SEM)技術を活用した検査装置の構想・仕様検討 ・装置設計(機械・電気・制御)およびシステム開発の推進 ・検査性能評価、実証実験の実施 ・顧客や開発部門との要件整理、製品化に向けた技術課題の抽出・解決等 (2)プラズマエッチング技術を活用したアライアンス事業 後工程のエッチング装置メーカーと連携し、装置に付加価値を提供するためのプロセス開発に携わっていただきます。 ・外部パートナーへの技術要件、仕様の提示および開発ディレクション ・プラズマエッチングプロセスの検討、評価条件・レシピの策定 ・実証評価・性能検証の実施および結果分析 ・社内外関係者との調整・折衝およびプロジェクト推進 ・技術指示書や評価レポートなど各種ドキュメント作成等

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※無資格※自動車整備士・メカニック

NEW
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
350万円~450万円
勤務地
東京都江東区

■自社の整備工場において、国産・輸入車問わず、自社保有リース車輌、大手リース会社保有車輌、その他レンタカー車輌の点検・整備、車検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検整備・車検整備 ・テスターを使用した故障診断・不具合の特定および修理 ・作業内容に応じた見積作成 ・顧客への整備内容の説明(※営業担当と連携) ・リース車両・レンタカー車両の整備(大手法人からの依頼多数、自社リースもあり) 【未経験スタートの先輩が約半数!】 実は、現在活躍している先輩の約半数が「未経験」からのスタート。 右も左もわからない状態から成長してきた先輩たちだからこそ、入社後の不安な気持ちにもしっかり寄り添って、優しく丁寧に教えてくれます! 【働く環境】 まずは自動車整備の基本となる、国産車の車検・点検からお任せします。先輩スタッフがサポートするため、安心してスタートできる環境です。 同社は国産車にとどまらず、高い技術力が求められる輸入車の整備も行っています。まずは基礎をしっかり身につけ、将来的には輸入車整備にもチャレンジできます! いきなり難易度の高い作業を求めることはありません。段階を踏んで着実にスキルアップできるため、着実な成長を実感していただけます。

ソフトウェアエンジニア<OS/ファームウェア>

NEW
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転システム向けソフトウェアの開発および評価をご担当していただきます。 【具体的には】 ▼車両に近い領域や各センサに関わる領域においては、以下の業務がメインとなります。 ・ベアメタルもしくはRTOSによるファームウェアの開発 ・自社開発回路やセンサ類の仕様に基づいたソフトウェアの実装 ▼自動運転システムに近い領域では、以下の業務がメインとなります。 ・自動運転向けに最適化されたLinux OSの開発 ・各種周辺機器のLinuxデバイスドライバの開発 ・実車両を用いたデバッグや挙動の解析 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

画像処理エンジニア<自動運転システム>

NEW
転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都品川区

■自動運転AIのデータパイプラインのうち画像処理をご担当していただきます。 【具体的には】 ※下記のうちの全てを担当するわけではなく、自身の強みを活かしたドメインで開発を進めつつ、他領域にも染み出しながら開発を進めていただきます ・データキャリブレーションや異なるセンサデバイス間の座標変換 ・画像、動画データ処理パイプラインの高速化 ・実車でのモデル評価・実験管理 【自分のつくったシステム・MLモデルを実車で試して改善していく】 「データセットやモデルを作る→走行実験→実験ログ解析実験→モデルの管理」という流れで自動運転AIを進化させていきます。自身のつくったモデルを五感で捉えながら改善サイクルを回していきます。机上だけでなく、現実世界からのフィードバックを開発に活かすことができます。 【魅力・やりがい】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

車両整備士・メカニック<自動運転車両>

NEW
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都大田区

■完成車をデータ収集車や自動運転車へ改造することや、車両の日々の保守運用を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断、探求業務 ・車両のトラブル対応 ・車両のメンテナンス計画の策定及び運用 ・社内外ステークホルダーとの協働 ◾️メンテナンスやトラブル対応とは データ収集を長時間・長期間行っていると、タイヤの摩耗や車の各パーツやハードウェアの故障が起きます。故障に対して適切なメンテナンス・整備を行う場合、車両のデータ収集計画を鑑みた対応が必要です。パートナー会社との調整を行い、データ収集が滞りなく行えるように車両改造・メンテナンスの全体進捗管理を行います。 【同社の魅力】 日々の業務が「世界の景色を変える完全自動運転」に直結していると肌で感じられるのが、同社の魅力です。 自分で考えた一手が車を賢くし、未来を現実に変えていく。 この「自分が歴史を作っている」という手応えこそが、同社で働く何よりのやりがいです。 乗用車における完全自動運転の実現に対し、チーム全員が本気でかつ純粋に突き進める環境は、今の日本で同社以外にありません。

設計開発

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~
勤務地
東京都三鷹市

■同社の次世代HEVシステムおよび次世代BEVシステムに搭載する駆動用モータ(モータジェネレータ)の先行開発・設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)先行開発(要素技術開発):システム要求(最大出力・トルク、NT特性、目標燃費、熱動作パターン等)を踏まえたモータ主要諸元の検討・将来動向を踏まえた必要技術の選定、要素技術開発の実行・電磁界解析等を活用したモータ成立性検討・性能予測 (2)モータの設計開発:適用設計、構造検討(出力、冷却、NV、強度、絶縁、搭載、信頼性性能の検討)・インバータ・トランスアクスル等の周辺ユニットと合わせた搭載・レイアウト検討 (3)社内外関係者との技術折衝およびプロジェクト推進※システム・制御・インバータ担当部署やサプライヤと連携し、要求仕様のすり合わせ、見積り・コスト検討等を推進していただきます。 【使用ツール】電磁界解析ツール(JMAG等)、Amesim、CATIA V5、MATLAB/Simulink 【取り扱っていただくプロダクト/技術】次世代HEVシステム向け駆動用モータ(モータジェネレータ)・次世代BEVシステム向け駆動用モータ 【ポジションの魅力】 次世代HEVやBEVといった、同社の将来の商品力を左右する新規プロジェクトに、先行開発の初期段階から携われます。完成車メーカーとして、モータ単体にとどまらず車両・システム全体を見据えた上流設計を主体的に進めることができます。モータ設計をやりながらスーパー耐久などにチャレンジすることも可能です。システム、制御、インバータ、車体など多くの関係部署やサプライヤと連携しながら開発を推進するため、技術力に加えてプロジェクトマネジメントスキルも高められます。小回りの利く同社の規模だからこそ、一人ひとりの裁量が大きく、自らの技術やアイデアを製品として具現化できる手応えがあります。

自動車整備士・メカニック

急募
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
330万円~600万円
勤務地
東京都杉並区

■ジャガー・ランドローバー車ディーラーの認証工場における自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり1~2台を担当して頂きます。じっくり一台一台に向き合って整備をし、スキルを高めたい方にはオススメの環境があります。 【挑戦を歓迎!多彩なブランドでキャリアを磨ける社風】 ジャガー・ランドローバー、ジープ、アストンマーティン、トライアンフ、BYDなど、多彩なプレミアムブランドを展開する同社。 事業拡大中のため、「出る杭は伸ばす」文化のもと、社員の成長を全力で後押ししています。 一般的には管理の都合上、ブランドを跨ぐ異動は制限されがちです。 しかし同社では「ジャガー・ランドローバーからBYDやアストンマーティンへ」といったブランド間異動の実績が多数! 「新しい技術を身につけたい」「憧れのブランドに挑戦したい」という意欲を会社全体で応援します。

アプリケーションスペシャリスト<生化学検査の品質向上>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
556万円~1,000万円
勤務地
東京都港区

■同社の生化学自動分析装置領域において、医療機関向けの試薬データ取得・解析・アプリケーション業務を担当いただきます。クリニック・病院などの医療機関に対し、生化学自動分析装置および試薬の導入支援から運用定着、課題解決まで一貫して担当いただきます。単なる機器サポートではなく、顧客との継続的な関係構築を通じて、分析精度向上や業務効率化に貢献するポジションです。担当施設を持ち、定期訪問や試薬ランニング、問合せ対応、運用改善提案などを行っていただきます。 【具体的には】 ■顧客先での試薬ランニング業務 ・分析パラメータの設定 ・試薬データ取得および解析 ・試薬導入時の性能評価支援 ・顧客運用開始までのフォロー ■顧客への装置操作説明 ・装置オペレーション指導 ・メンテナンス方法の説明 ・運用定着に向けた教育支援 ■問合せ/トラブル対応 顧客からの問合せ対応 /トラブル発生時の状況把握 /必要データの収集および解析 /原因調査および結果報告 /関係部門やメーカーとの連携 ■運用改善提案 ・導入前の運用設計支援 /導入後の運用定着支援 /検査件数増加や運用環境変化に伴う改善提案 /顧客ごとの課題に応じた最適な運用方法の提案 ・学会/技術支援業務 ・学会での製品説明対応 /営業担当と連携した技術提案活動 /アップセル提案に向けた技術支援

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
330万円~600万円
勤務地
東京都立川市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【冷暖房完備の快適環境・重整備がしたい方にオススメ】 ・冷暖房またはスポットクーラー完備 ・入庫台数は小規模店7台~大規模店30台ほど ・1人あたりの1日の整備台数は最大5台(点検・車検)ほど ・12ヶ月点検の場合、1時間/台(交換等ない場合) ・車検整備の場合、基本的には1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて1~2名で作業をし、完成検査を終えるまでトータル3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・お昼には予約を入れないように運用しており、作業が入った際にはずらして休憩を取得いただきます。 ・基本的に洗車は別スタッフが担当しますが、拠点によっては洗車も担当いただきます。 ・他社に比べて、エンジンを分解したりなど重整備が多いのが特徴です。 ※月間残業時間は25~30時間程度(拠点差あり)です。 ※月1~2日はシフトで週末に休みを取得することも可能です(拠点・人員状況にもよります)。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・30代で工場長が目指せます。実際に30代の工場長が複数在籍しています。(2024年9月現在)

パーツアドバイザー

外資系企業
転勤なし
職種/業界
工場長 / 自動車部品
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都板橋区

■テスラ車の、パーツ管理業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で、2026年10月以降に東京都内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しており、オープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・サービス工場における、部品業務全般 ・本国へ部品発注、受け取り、棚入れ、整理、梱包、出荷 ・部品見積もり依頼対応 ・顧客との電話対応、メール対応、接客 ・システムを使っての入出庫管理 ・部品の品質管理、保証部品返送及びレポート作成 ・部品の在庫管理及び、在庫調整業務 ・需要解析、発注ボリューム予測及び調整 ・その他、状況に応じたサービス関連業務サポート 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間~20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。

工場長・フロントアドバイザー

転勤なし
職種/業界
工場長 / 整備工場・民間車検場
年収
580万円~700万円
勤務地
東京都清瀬市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士

■工場長業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客折衝、フロント業務(法人・個人が約半々) ・配員・工程スケジューリングなどのマネジメント業務 ・状況に応じた現場作業(急なオイル交換など) (残業月15時間程度・日祝休み!) (マネジメント経験あり:640万円~!) (マネジメント経験なし・フロント経験なし:580万円~!) ■ノルマや営業の詰めは一切なし 法人顧客の管理車両が多く、お車の購入から自然と車検・点検に繋がる仕組みができているため、新規開拓のノルマや数字に対する厳しい詰めはなく、売上のための不要な整備の押し売りや強引な提案をする必要もありません。「本当に顧客のためになる誠実なご案内・整備」に専念できる環境です。 ■高い技術力を持つ同僚整備士 配属先となる整備現場では、30代から60代のメカニック5名が活躍しています。全員が「自動車検査員」資格を保有しており、高い技術力と作業品質を兼ね備えたメンバーです。 一方で、メンバーは整備実務への志向が強く、マネジメントや顧客対応よりも現場作業に専念したいという特徴があります。そのため、あなたがフロントでの顧客対応や全体の工程管理(配員・スケジュール調整)を一手に担い、メカニックが集中して整備に取り組める環境を整えることで、理想的な役割分担と高いチームワークを発揮していただけます。 ■メカニック想いで柔軟な社風 より効率的で誰が見ても分かりやすいようにという想いから、アナログだったスケジュール管理や検査工程をいち早くデジタル化し、社員の負担を劇的に軽減しました。現場の意見を柔軟に取り入れる風通しの良さがあり、これまでに会社と後輩の板挟みで苦しんでいたり、「提案しても何も変わらない」とジレンマを抱えていた方にとって、自分らしくいきいきと働ける最高の舞台です。

サービスフロント

転勤なし
職種/業界
サービスフロント / 整備工場・民間車検場
年収
392万円~546万円
勤務地
東京都八王子市

■フロント業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・入庫前、預かり中、来店時、引き渡し時、アフターフォロー(車検の案内など)に至るまでのフロント業務 ・グーピットのレビュー返信、公式LINE対応 ・顧客へのご説明、パーツ持ち込み等のご相談対応 ・メカニックと顧客の間に立った円滑な調整業務 ■「顧客のために」を徹底する伴走型のスタイル 効率や売上だけを追わず、顧客と協力して車を直す「伴走型」の接客を大切にしています。リスクのあるご要望にもただ断らずプロとして丁寧に説明するため、深い信頼を生み口コミで新規依頼が殺到中です。ディーラーでは叶えづらい「本当に顧客のためになる提案」が実現できます。 ■アイデアで会社を創るボトムアップの社風 「他社が追いつけない会社にする」という将来ビジョンを掲げています。顧客のお出迎えや傷防止テープの活用など、細やかな気配りは現場スタッフの発案から生まれました。自分の意見がサービス向上や組織作りに直結し、大きなやりがいを得られます。 【働く環境】 ■知識や経験を高く評価する高水準の報酬体制 メカニックの技術や知識を正当に評価し、対価としてしっかり還元する方針です。整備士としての経験があれば、高水準の報酬をご提示することが可能です。培った専門知識を活かし、高いモチベーションを保って働けます。 ■社長自ら現場に立つ風通しの良い温かな人間関係 「人が宝」という理念のもと、役職の壁がないフラットな関係性が魅力です。社長自ら現場で洗車を共に行うなど、何でも相談できる温かい雰囲気が根付いています。営業と整備士が一丸となって顧客を支える社風のため、人間関係に悩まず長く働ける職場です。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD/ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD/ADAS(自動運転システム)」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム:周囲認識技術の開発 ・制御システム:経路生成および車両制御の開発 ・机上/台上検証環境構築:シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

フロント受付スタッフ

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
300万円~550万円
勤務地
東京都足立区

■同社が運営する自動車整備工場にて、フロント受付業務をお任せします。 【具体的には】 ・受付や点検箇所の確認など、事務所内での接客対応 ・電話対応およびお問い合わせ対応 ・定期点検や車検車両の引き取り、納車・洗車業務 ・車検のご案内や点検予定のスケジュール管理 ・専用整備ソフトを使ったPC入力や伝票作成 ※入社後は簡単な受付業務からスタートし、段階を追って業務の幅を広げていけるため安心です。 【働く環境】 ■残業はほぼゼロ!プライベートも大切にできる環境 終業後の時間をしっかり確保できるため、ワークライフバランスを重視したい方に最適です。平日のお休みも柔軟に対応しており、ご家族のイベントや私生活の予定とも無理なく両立できます。 ■無理のない作業ペースと高い定着率を誇る安定基盤 取り扱い車両の安定した作業量があるため、ゆとりを持ったスケジュール設計が可能です。最長55年の勤務実績をはじめ、スタッフ同士が互いを支え合うアットホームで温かな風土が根付いています。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
300万円~550万円
勤務地
東京都足立区

■同社の梅田工場にて、自動車整備士としての各種業務をお任せします。★無資格未経験の方も大歓迎です。 【具体的には】 以下の整備業務をお任せします。フロントが顧客対応を行うため、整備士の接客対応はありません。目の前の作業に集中できる環境です。 ・車検・法定点検(全体の7〜8割) ・一般整備(エアコン修理など/全体の1〜2割) ・重整備(エンジン、ミッション、デフ、インパネ等/対応設備はありますが、車両が新しいため件数は少なめです) ・車両の引取り・納車(足立区内の巡回点検等) ※取り扱い車種:国産車が9.5割以上、輸入車は知人のみなど限定的な受け入れ (ハイエース、キャラバン、スズキ・エブリイ、郵便局車両など、軽自動車〜2tトラックの乗用車がメインで体の負担も少ないです。) ※作業ペース:1工場の月間総入庫台数約400〜500台(バルブ交換から重整備まで全て含む)。 現在は整備士5名で対応しており、1人あたり月約100台(1日約5台)。1台の車を基本1人が最後まで担当 【働く環境】 ★ 社長も「未経験・資格ゼロ」からのスタート! 今の社長も、最初は知識ゼロの未経験入社。働きながら資格を取ってステップアップしたからこそ、「ゼロから育てる」大切さを誰よりも分かっています。資格を取るための講習や費用は会社が全面サポート。優しい先輩がイチから教えてくれます! ★ 怖いピリピリ感ゼロ!おしゃべり好きな温かい職場 整備工場にありがちな「ピリピリした怖い雰囲気」は一切ありません。職人系のベテランも陽気な40代メンバーも、みんなでおしゃべりしながら助け合って働いています。職場の空気を確かめたい方は、面接前に30分〜1時間の工場見学も大歓迎です! ★ 17時ピタ帰宅&全員が毎年給料UP中(7〜10年連続昇給)

SWアーキテクト・プラットフォームエンジニア<SDV開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
東京都港区

モビリティを軸としたSDVの世界観を実現するため、以下いずれかの業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・車載ECU(統合ECU等)に搭載されるソフトウェアの構造設計 ・モビリティからクラウド連携までを見据えた、最適なコンポーネント配置やインターフェースの策定 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント(PM) ・大規模ソフトウェア開発における進捗管理、品質管理 ・外部委託先(ベンダー)のコントロールおよび社内プロセスの改善 ・車載アプリケーション・ミドルウェア開発 ・要件定義から詳細仕様設計、ソースコードレビュー、デバッグ、評価 ・コネクテッドサービス領域における、自部門・関連部門・協力会社をリードした開発 ・各開発組織(ハードウェア系組織含む)との仕様擦り合わせ(vehicle interface): アプリケーションの要求を満たすために車両側のハードウェアや通信仕様等にどのような変更が必要かを判断し、車両開発部門へフィードバック・調整を行う 【キャリアステップ】 今後主流となるSDV開発のプラットフォームを担うことで、あらゆる分野の活躍または車両開発の中心人物となる。ECUのソフトウエア開発に始まり、車載SWアーキテクト、クラウド連携まで、幅広い活躍が可能です。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
350万円~550万円
勤務地
東京都町田市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■自社保有の観光バスの「車両管理」がメインの業務です 【具体的には】 ・車両のコンディションチェック/外注管理( 車検、3ヶ月点検、タイヤ交換などをディーラーや専門店へ発注・手配します。) ・軽微な整備: 電球交換やオイルチェックなど、簡単な軽作業のみ(重整備・車検業務はすべて外注です!)。/コスト・スケジュール管理 ※整備記録のチェックや請求書確認などのデスクワークも行います。 【企業特徴】 ■現場第一主義を掲げる、メカニック想いの温かい社風 同社を率いる社長は、現場で働く社員への還元意識が非常に高いのが特徴です。「暑い中で頑張ってくれているから」と整備士や乗務員限定で「酷暑手当」を支給したり、物価高騰時には「インフレ手当」を導入するなど、社員の生活と頑張りを手厚くサポートする体制が整っています。 ■法令遵守を徹底した優良企業としての安心感 安全と安心を何よりも重んじており、コンプライアンスや働き方のルールを厳格に守るクリーンな社風です。社員に無理をさせない労務管理が徹底されており、ご家族にも心から安心してもらえる、長期的に腰を据えて活躍できる会社です。 【働く環境】 ■残業月10時間程度!身体への負担が少ない業務内容 重整備や車検は外部委託しているため、残業はほとんど発生せず、基本的には定時退社が可能です。主な業務は車両のコンディション確認や軽整備管理業務が中心となるため、体力的な負担が少なく、無理なく長く働き続けられます。 ■「また車に触れたい」という熱い想いを叶えられる職場 一度は現場を離れたものの、また現場に戻りたいという想いを持つ方に最適です。他部署と連携を取りながら、管理業務と並行して再び整備士としての腕を振るうことができます。

自動車整備士・メカニック

急募
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
350万円~450万円
勤務地
東京都墨田区

■同社にて、タクシー車両の整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け(メーターや無線機等) ※タクシー車両の整備に集中できる環境です。 【年間休日115日に改善!残業ゼロでプライベートも充実】 勤務体系を見直し、休日数を115日に増やしました。家族サービスや趣味の時間もしっかり確保できます。 また、自社整備のみのため、突発的な残業が発生しづらく、メカニックは基本的に残業がありません。 【最新設備!冷暖房完備の新工場】 新社屋の完成に伴い、整備工場もリニューアル。冷暖房を完備しているため、夏場や冬場も体に負担をかけず、1年を通して快適に業務に打ち込むことができます。 綺麗なオフィスとライトアップされる新社屋が自慢の職場です。 【下町ならではの温かい社風】 墨田区という場所柄もあり、人情味にあふれたアットホームな雰囲気が特徴です。人間関係のストレスが少なく、整備業務に専念したい方には最適な環境です。 【資格を活かして安定収入】 2級整備士資格をお持ちの方には、月52,500円の特別手当を支給します。基本給や諸手当を含め、安定した給与体系を整えています。

生化学検査の品質向上を支えるアプリケーションスペシャリスト

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
556万円~1,000万円
勤務地
東京都港区

■診断システム事業部 営業本部 アプリケーション推進部にて、生化学自動分析装置・試薬の導入支援、運用支援をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客先での試薬ランニング(分析パラメータ設定、試薬データ取得・解析、性能評価、運用開始までのフォロー) ・装置操作・メンテナンス方法の説明、運用定着に向けた教育支援 ・問い合わせ・トラブル対応(状況把握、データ収集・解析、原因調査、関係部門・メーカーとの連携) ・導入前の運用設計、導入後の運用改善・最適な運用方法の提案 ・学会での製品説明、営業と連携した技術提案・アップセル支援 ※担当施設を持ち、試薬ランニングから技術支援、トラブル対応、運用改善まで一貫して担当します。 ※一部の試薬は他社製品をOEM・販売代理で取り扱い、製造上の不具合等はメーカーと連携して対応します。 【魅力】 ・医療機関と長期的な関係を築き、検査品質向上や業務効率化に貢献できます。 ・技術業務に加え、顧客への提案・運用改善まで携わり、技術力と顧客折衝力を伸ばせます。 ・全国の医療機関を担当し、多様な検査環境・課題に触れながら経験を積めます。 ・将来的には大規模施設の担当、学会での技術支援、後輩育成、リーダー・マネジメントなどへのキャリア形成が可能です。 【組織の強み】 ・約9名の組織で、中途入社者も活躍しています。 ・各自が担当施設を持ちながら、月1回の部会で情報共有・技術ナレッジの展開を行っています。 ・営業と連携した技術提案や学会での製品説明にも携われます。

東証プライム、国内シェア首位級の機械・輸送機器メーカー
東証プライム、国内シェア首位級の機械・輸送機器メーカー

DXシステム開発エンジニア

職種/業界
生産技術 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~750万円
勤務地
東京都

■システムエンジニアとして、生産現場のDX推進プロジェクト(生産工程のペーパーレス化、設備モニタリングシステムの機能拡張など)の要件定義から設計・実装、トラブル対応までを一貫してご担当いただきます。特に詳細設計・実装工程を中心に、現場ユーザーと直接コミュニケーションを取りながら、改善成果を形にしていただくポジションです。将来的には、MES構築やクラウドデータ基盤構築プロジェクトにも携わっていただく可能性があります。 【具体的には】 ・生産現場向けシステムの要件定義・設計・実装 ・システムのテスト、リリース、運用保守、トラブル対応 ・埼玉工場の関係部門との調整・折衝 ・システム活用の推進サポート

電装設計開発及び設計支援<自動車用ワイヤハーネス>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
500万円~700万円
勤務地
愛知県豊田市 他

■同社で開発、設計、製造している自動車用ワイヤハーネスの電気回路設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車両構造に合わせたワイヤーハーネスの電装設計(電気回路設計) ・設計のための顧客との折衝や実車検証、製造部門との検証、評価依頼 【業務の流れ】 ・他部品設計との搭載成立の調整と、自動車組立工場でのワイヤーハーネス組付け作業性の確認、さらに自社製造要件の確認結果を織り込んだ3Dデータからワイヤーハーネス図面を作図し出図する。 【業務で使用するソフト】 ・Cabling Designer、Harness Designer、Capital Harness System など

品質企画担当※在宅週3回可能

職種/業界
品質保証 / 電子部品
年収
550万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

同社グループにおける品質保証の専門家として業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社グループの品質方針、目標の策定 ・品質保証業務の電子化(人の手を介在させない検査・合否/出荷判定・テストレポート作成の各プロセスの導入) ・品質不適切未然防止活動(eラーニング等による教育、品質講演会の企画等) ・品質保証部門の独立促進 ・品質教育の企画、展開 ・含有化学物質の管理(管理システム更新、eラーニングによる啓発) ・新たに発生する不適切事案、重大クレームの是正支援 【業務の面白み・魅力】 品質企画室では、同社グループ全体の品質戦略の立案や品質保証施策の企画・推進に携わることができます。 国内外の拠点や幅広い事業分野の品質保証活動に関与し、全社的な視点で課題解決や仕組みづくりを推進できることが大きな魅力です。 さらに、品質保証体制の強化と品質を重視する企業文化の醸成を通じて、顧客からの信頼向上と企業価値の向上に貢献できる、やりがいのある仕事です。 【採用背景】 現在、事業部・部署ごとに異なる品質業務の進め方を全社標準化し、製造基盤を強化するプロジェクトを推進しています。 本ポジションでは、業務プロセスの整理・標準化にとどまらず、eラーニング等の仕組みを活用した全社的な教育・定着化までを一括して主導していただくため、体制強化の採用を行います。

機械設計<ライフサイエンス向け透過電子顕微鏡(CRYO-TEM)>

職種/業界
機械設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
410万円~770万円
勤務地
東京都昭島市

クライオ透過電子顕微鏡および関連製品(要素技術関連)の機械設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■精密機械設計 ・微小かつ脆弱な生体試料の取り扱いに適した設計(試料ホルダーは小型・精密・低温環境) ・極低温環境を前提とした構造設計(熱収縮・応力・材料特性への考慮) ・高精度な位置決め機構(±数μm以下の繰り返し精度) ・周辺機構および試料ホルダーにおける冷却・温度安定性を重視した設計 ■駆動機構の設計 ・真空環境下、低温環境下で使用可能な駆動要素の選定・設計 (ボールねじ、エアシリンダー、モーター制御など) ・低温化での摺動特性や熱や姿勢安定性を考慮した機構設計 ・試料の着脱や保持に関わる機構設計(機械式チャック、熱的結合を考慮した保持構造など) 【使用ツール】 ■CAD:Solid Works/Inventor ■シミュレーション:ANSYS ■働き方 ・平均残業時間:17時間/部署平均 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務状況:実施は1名 ※週2回程度の在宅勤務 ・出張:月1回未満(全国)

システム開発<電子ビームマスク描画装置>

職種/業界
実験・評価・解析 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
410万円~770万円
勤務地
東京都昭島市

■同社にて電子ビームマスク描画装置について、装置の設計思想や既存技術を深く理解したうえで、性能向上や信頼性改善、用途拡張などを目的とした技術開発および装置改良を担当いただきます。既存機の改良に加え、新製品開発にも携わり、蓄積された技術やノウハウを活かしながら、装置の汎用性を高め、より幅広い用途・アプリケーションで価値を発揮できる装置・製品群へと進化させていく役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・電子ビームマスク描画装置に関する技術開発および改良業務(性能向上、信頼性改善、機能追加等の検討および実装) ・装置の設計思想や既存技術、過去の開発経緯を踏まえた技術課題の整理および改良方針の立案 ・用途拡張や適用範囲拡大を目的とした、装置アプリケーションや仕様の検討など汎用性向上に向けた技術開発 ・現行装置をベースとした新製品開発における、仕様検討、技術検証、評価業務への参画 ・評価試験や実機検証を通じた性能確認、課題抽出、ならびに技術資料化・ノウハウ整理および開発への反映 【部門ミッション】 長年にわたり培われてきた電子ビームマスク描画装置の技術を深く理解し、現在および将来においても価値ある装置として安定的に使われ続けるための技術開発・改良を行うことを使命とします。装置開発当時の設計思想やノウハウを正しく受け継ぎながら、性能や信頼性の向上に加え、用途や適用範囲の拡大など装置の汎用性を高める開発に取り組むことで、顧客の多様なニーズに応え続けられる装置づくりを目指します。

機構設計<検体前処理装置・体外診断用自動分析装置>

職種/業界
機械設計 / 試薬・検査薬・検査機器・理化学機器
年収
556万円~1,000万円
勤務地
東京都青梅市

検体前処理装置・体外診断用自動分析装置の機構設計として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまで一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・制御機器の筐体、自動化機構、メカトロニクス等の機構設計 ・仕様策定、要求仕様の設計への落とし込み、試作、実機評価、量産立ち上げ ・電気・ソフト設計者、サプライヤ、海外協業先との連携 ・恒温槽による環境試験、EMC試験、高地試験等の評価・検証 ・板金、切削、鋳造、樹脂成形等を考慮した設計 ・高精度な温度制御、振動抑制、μLレベルの液体を扱う精密な構造・動作設計 ・各種シミュレーション解析、不具合の原因究明・解決 ・既存装置の改良に加え、今後の新規製品開発プロジェクトにも参画 ・中堅メンバーとしてプロジェクトをリードし、将来的にはマネージャーとして組織を牽引 【魅力】 ・仕様検討から実機評価、量産立ち上げまで一貫して携わり、自らの設計を製品として形にできます。 ・機構部品は自社設計が中心で、製造現場やサプライヤと連携しながら品質を高められます。 ・生体試料や試薬を扱う医用分析装置を通じ、高精度なロボティクス技術を追求できます。 ・装置全体の仕様策定から設計・改善まで携わり、プロジェクトをリードする経験を積めます。 ・自動車、産業機械、流体機器など異業界出身者も活躍しており、機械工学の知識や不具合解決経験を活かせます。

自動車整備士・メカニック

急募
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
330万円~600万円
勤務地
東京都江東区

■ジャガー・ランドローバー車ディーラーの認証工場における自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり1~2台を担当して頂きます。じっくり一台一台に向き合って整備をし、スキルを高めたい方にはオススメの環境があります。 【挑戦を歓迎!多彩なブランドでキャリアを磨ける社風】 ジャガー・ランドローバー、ジープ、アストンマーティン、トライアンフ、BYDなど、多彩なプレミアムブランドを展開する当社。 事業拡大中のため、「出る杭は伸ばす」文化のもと、社員の成長を全力で後押ししています。 一般的には管理の都合上、ブランドを跨ぐ異動は制限されがちです。 しかし同社では「ジャガー・ランドローバーからBYDやアストンマーティンへ」といったブランド間異動の実績が多数! 「新しい技術を身につけたい」「憧れのブランドに挑戦したい」という意欲を会社全体で応援します。

板金

職種/業界
板金・塗装 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都港区

■サービス部にて、トヨタ・レクサス車の板金業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) 【原則土日祝休み&年間休日122日!】 業界内では非常に希少な「原則土日祝休み」の週休2日制です。年間休日122日に加え残業も月平均10~30時間程度と抑えられており、無理のないペースでワークライフバランスを保ちながら長く働けます。 【冷暖房完全完備の快適な完全屋内工場】 作業エリアは冷暖房を完備したクリーンな完全屋内工場です。季節や天候に左右されず快適に作業へ集中でき、接客に追われることなく1台1台の高品質な板金にじっくり向き合える環境です。 【トヨタグループならではの手厚い待遇&年3回賞与】 年3回の賞与支給(7月・12月・期末)や家族手当・住宅手当をはじめ、各種福利厚生が非常に充実しています。トヨタグループの安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心して腰を据えられます。 【高難易度板金多数!】 入庫する車両のほとんどが、フレームやエンジン、サスペンションに大きな損傷を受けた車両です。板金のスペシャリストの元、技術を磨いていただけます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD/ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD/ADAS(自動運転システム)」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム:周囲認識技術の開発 ・制御システム:経路生成および車両制御の開発 ・机上/台上検証環境構築:シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

塗装

職種/業界
板金・塗装 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都港区

サービス部にて、自動車(主に大ダメージ事故車)の塗装業務全般をお任せします。 事故で損傷した車を自らの技術で蘇らせ、「元通り以上」の品質を追求できるやりがいのある仕事です 【具体的には】 ・事故修理車両の下地処理(パテ研磨・サフェーサー塗布) ・調色作業および塗装ブースでの上塗り塗装 ・部品交換後の塗装、ぼかし塗装、仕上げ磨き作業 ・トヨタ・レクサス車を中心としたBP(事故修理)塗装業務 ・品質確認および最終仕上げ作業 【原則土日祝休み&年間休日122日!】 業界内では非常に希少な「原則土日祝休み」の週休2日制です。年間休日122日に加え残業も月平均10~30時間程度と抑えられており、無理のないペースでワークライフバランスを保ちながら長く働けます。 【冷暖房完全完備の快適な完全屋内工場】 作業エリアは冷暖房を完備したクリーンな完全屋内工場です。季節や天候に左右されず快適に作業へ集中でき、接客に追われることなく1台1台の高品質な塗装にじっくり向き合える環境です。 【トヨタグループならではの手厚い待遇&年3回賞与】 年3回の賞与支給(7月・12月・期末)や家族手当・住宅手当をはじめ、各種福利厚生が非常に充実しています。トヨタグループの安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心して腰を据えられます。 【高難易度塗装多数!】 入庫する車両のほとんどが、フレームやエンジン、サスペンションに大きな損傷を受けた車両です。塗装のスペシャリストの元、技術を磨いていただけます。

メンテナンス職

職種/業界
設備保全 / 総合物流
年収
440万円~590万円
勤務地
東京都大田区

品質サポートのリーディングカンパニーである同社にて、大型物流倉庫内のコンベヤ、各種クレーンなどの初期点検、定期メンテナンス、緊急メンテナンスを担当していただきます。 ◆依頼先企業や同社内での報連相が多いため、コミュニケーションスキルを活かして働けます。 ◆物流の心臓部を支えるやりがいのあるお仕事です。 【ミッション】世界トップクラスの物流設備メーカーの支援の下、物流設備の保全事業を展開しています。事業拡大に向けて次世代への技術の展開を担っており、将来の基幹事業となる重要ポジションです。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都港区

■サービス部にて、トヨタ・レクサス車の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・点検・一般整備 ・重整備 【原則土日祝休み&年間休日122日!】 業界内では非常に希少な「原則土日祝休み」の週休2日制です。年間休日122日に加え残業も月平均10~30時間程度と抑えられており、無理のないペースでワークライフバランスを保ちながら長く働けます。 【冷暖房完全完備の快適な完全屋内工場】 作業エリアは冷暖房を完備したクリーンな完全屋内工場です。季節や天候に左右されず快適に作業へ集中でき、接客に追われることなく1台1台の高品質な整備にじっくり向き合える環境です。 【トヨタグループならではの手厚い待遇&年3回賞与】 年3回の賞与支給(7月・12月・期末)や家族手当・住宅手当をはじめ、各種福利厚生が非常に充実しています。トヨタグループの安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心して腰を据えられます。 【高度な技術を学べる充実した教育体制】 入社後は先輩社員による丁寧なフォローや充実した研修制度(トヨタ検定取得支援制度など)を用意しています。高難易度の整備ノウハウを誇るベテランが多く在籍しており、最高峰の技術をじっくり学びながら着実にスキルアップできます。

事業企画<生産戦略・設備投資企画・工場立上げ推進>

職種/業界
生産管理 / 有機化学
年収
900万円~1,300万円
勤務地
東京都江東区

高機能シール本部の製品にまつわる、生産管理業務や、増産計画の立案から投資判断、投資後の生産立ち上げに至るまでプロジェクトを統括し、関係部門と連携して推進していただきます。また生産自動化PJ等の生産性向上に対する活動にも参画を頂き、それらを合わせて経営層への報告、説明資料の作成なども担当していただく予定です。 【具体的には】 ・生産管理業務全般 ・増産対応PJの立案・推進(各工場の生産能力から改善提案/新規ライン追加/新規工場の提案) ・新規工場建設や設備投資に関する検討・投資判断のための情報収集・分析・提案 ・投資後の生産立ち上げ計画の策定と実行管理 ・各製造拠点の生産状況把握や、BCP(事業継続計画)の策定および実行支援 など 【業務の特徴・やりがい】 ■設備投資や工場建設など、数億円から数十億円規模の投資判断に関与し、事業成長に直接貢献できる ■国内外の製造拠点と連携しながら、生産体制全体を俯瞰した企画業務に携われる ■需要予測や投資計画の立案だけでなく、経営層への報告・提案まで担当することで、事業運営視点を身につけることができる 【将来的なキャリアパス】 将来的には、高機能シール本部企画部における生産戦略、事業企画、市場動向調査、安全衛生、規制対応など幅広い企画業務を担い、本部横断のプロジェクトをリードすることが期待されます。また、増産対応や新規ライン立上げ、新工場検討などの重要プロジェクトを牽引しながら、将来的には国内外の生産子会社への出向や拠点マネジメントなど、経営に近い立場で活躍いただく可能性があります。

サービスエンジニア(建設機械)

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~520万円
勤務地
東京都江東区

■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等

サービスエンジニア(建設機械)

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~520万円
勤務地
東京都八王子市

■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等

工場DXの推進・構築

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~840万円
勤務地
東京都中央区

■製造現場のDX推進を担うポジションとして、生産管理システム、生産設備稼働監視システム、品質管理システムなど、工場における各種ITシステムの企画・構想立案から導入・運用までを一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ■課題抽出・計画策定:社内ヒアリングによる課題把握、工場全体のIT活用構想・システム化計画の立案および導入検討 ■要件定義・調整:要件整理・基本設計の実施、利用部門・社内各部署・外部パートナー(SIer等)との調整・折衝 ■テスト・運用改善:導入時のテスト・デバッグ、稼働後の運用支援や継続的な改善活動 ■プロジェクト期間:企画から立ち上げまでおよそ2年程度 【魅力】 ■多岐にわたる産業を支える技術基盤と、幅広い生産プロセスへの関与 半導体、自動車、プラント等、多様な産業を支える「断つ・保つ」技術(断熱材・シール材等)の製造ラインが対象です。製品ごとに異なる多種多様な生産プロセスに携わることで、エンジニアとして多角的な知見と専門性を深めることができます。 ■全社的な「スマートファクトリー化」を推進する注力環境 創業130年超の歴史を有しながら、全社でのDX推進に注力しています。AI画像検査やIoT稼働監視など先端技術の導入に積極的であり、次世代工場の構想から実現までを中心となって牽引できる環境です。 ■上流の企画・構想から一気通貫で携わる成果実感 単なる開発作業にとどまらず、現場の課題抽出から企画、要件定義、導入・運用支援まで一連の工程を一貫して担当します。自らが手がけた仕組みが現場で稼働し、生産性向上に直結する成果を直接確認できる自社メーカーならではの魅力があります。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
470万円~560万円
勤務地
東京都福生市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■自社認証工場にて、バスの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検(3ヶ月点検が中心) ・重整備(クラッチオーバーホールなど) ・修理依頼対応(電気ガス溶接作業、路上故障対応など) ・故障診断 ※接客なし ※入社後はタイヤ交換などの基本作業からスタートし、定期点検、修理、故障バスの回送、最終的には重整備、溶接・板金塗装まで幅広く担当できます 。 【1日の流れ】 09:30 出勤 (1日のシフトチェック:どのような作業があるかシステムで全て確認) 09:45 日常点検(クラッチオイルやエンジンルームは写真で共有されているので、日常点検の記録に不備がないかPC上で確認) 10:30 定期点検 12:30 休憩(お弁当を注文したり、近くのラーメン屋さんへ行ったり) 13:30 タイヤ交換(トラバーリフト、フォークリフトあり) 15:00 作業記録(実施した作業や修理は全てスマートフォンで入力・送信。後からの見返しや検索ができるので、車両管理がしやすい) 17:00 修理業務 18:30 日報・翌日の作業車両の確認・タイヤ管理システムでのタイヤ状況の確認 ※繁忙期(5月、6月、10月、11月)は8割ほど、閑散期は月に2-3割ほど、就業時間が13:00-22:00となる日があります。 【働く環境】 ■IT企業経営者の社長によるIT化推進で業務効率アップ! 短い時間で多くの利益を生めるようになり、平均年収70万円アップを実現。2030年には社員平均年収550万円を目指しています。 ■土日休み取得可能!現在希望休取得率100%!夜勤なし! ■作業負担軽減!工具支給! 夏場はスポットクーラーや工業用扇風機、冬場には灯油ストーブ・バルスイングが完備。作業負担軽減のための大型工具もあり、基本工具セットなど整備に必要な設備・備品は全て支給されます 。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
470万円~560万円
勤務地
東京都板橋区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■自社認証工場にて、バスの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検(3ヶ月点検が中心) ・重整備(クラッチオーバーホールなど) ・修理依頼対応(電気ガス溶接作業、路上故障対応など) ・故障診断 ※接客なし ※入社後はタイヤ交換などの基本作業からスタートし、定期点検、修理、故障バスの回送、最終的には重整備、溶接・板金塗装まで幅広く担当できます 。 【1日の流れ】 09:30 出勤 (1日のシフトチェック:どのような作業があるかシステムで全て確認) 09:45 日常点検(クラッチオイルやエンジンルームは写真で共有されているので、日常点検の記録に不備がないかPC上で確認) 10:30 定期点検 12:30 休憩(お弁当を注文したり、近くのラーメン屋さんへ行ったり) 13:30 タイヤ交換(トラバーリフト、フォークリフトあり) 15:00 作業記録(実施した作業や修理は全てスマートフォンで入力・送信。後からの見返しや検索ができるので、車両管理がしやすい) 17:00 修理業務 18:30 日報・翌日の作業車両の確認・タイヤ管理システムでのタイヤ状況の確認 ※繁忙期(5月、6月、10月、11月)は8割ほど、閑散期は月に2-3割ほど、就業時間が13:00-22:00となる日があります。 【働く環境】 ■IT企業経営者の社長によるIT化推進で業務効率アップ! 短い時間で多くの利益を生めるようになり、平均年収70万円アップを実現。2030年には社員平均年収550万円を目指しています。 ■土日休み取得可能!現在希望休取得率100%!夜勤なし! ■作業負担軽減!工具支給! 夏場はスポットクーラーや工業用扇風機、冬場には灯油ストーブ・バルスイングが完備。作業負担軽減のための大型工具もあり、基本工具セットなど整備に必要な設備・備品は全て支給されます 。

水処理装置のアフターサービス業務(計画・設計・施工管理)

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
657万円~1,147万円
勤務地
東京都江東区

同社が納入した水処理装置(電子、化学、医薬、食品業界等)のアフターサービス業務を担当していただきます。 【具体的職務内容】 ・主に納入後の各種設備のメンテナンス全般に関わる業務で、メンテナンス計画、設計、手配(物品・工事)、工事計画、現場施工管理 ・顧客設備の状況に応じた、能力アップ、効率化、省エネ化、廃棄物の低減等の改善・改造の提案 ・トラブル発生時における解決に向けた社内調整、客先説明 ・上記業務に伴う短期間の出張ベースでの現場作業や打合せ 本求人の職務は、水処理装置の設計思想やシステムを理解し、顧客課題に沿った提案を担う仕事となります。 ■出張について・通常の案件:ほとんど日帰り。 ・大規模案件で長期:数週間の出張が年に2,3回 ・さらに大型案件で長期:2~4カ月/年が毎年~数年に1回 エリア:九州エリアを越えることもありますが、滅多にございません。 ※詳細は面接でご確認ください。

プロジェクトマネジメント

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置
年収
556万円~1,453万円
勤務地
東京都港区

オープンイノベーションをベースに様々な外部パートナーと連携し、将来の事業強化につながる要素技術・装置開発をマネジメント・実行していただきます。 外部と連携し、半導体製造・検査・計測装置における先端技術並びに要素試作装置開発のラピットプロトタイピングを実行するための、プロジェクトマネジメント担当です。 電子線技術を中心に、光学技術も含め外部連携による開発マネジメントがミッションです。特に、外部との日々のメールでのやり取りや打合せを行い、開発仕様・計画を具現化し、ゴールに向け技術面でのマネジメントをして頂きます。また、海外のパートナー企業も多いため英語でのやり取りも頻繁に発生します。現在10件以上の開発テーマを推進しているため、テーマにも寄りますが、1名あたり1~2テーマを担当いただく想定です。 【具体的には】 ・契約・発注業務 ・開発プロジェクトにおけるマイルストーンの設定 ・開発進捗・予算管理 ・会議ファシリテート ・開発計画の進捗管理・技術的リスク管理・関係者とのコミュニケーション(メール・会議含む) 【このポジションの魅力】 2024年4月に新設した20名弱の組織です。日立Gr他部門や社外から来られた方が大半で、様々な経験・知見を持った人財が集まっています。 失敗も貴重な成果をモットーに、常に新たな事へのチャレンジしています。コミュニケーションを重視し、対話、リスペクトとチームワークを大切にしています。

フロント・アドバイザー

職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
400万円~700万円
勤務地
東京都町田市

■フォルクスワーゲン車の点検・車検・一般修理などに対するフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 顧客の受付、問診/修理・点検内容の説明および提案、スケジュールの調整 車点検の誘致/保証修理・リコールに関するメーカー手続き 各種書類の作成、精算業務/その他サービス部門に関わる業務 ※上記をテクニシャン(メカニック)と連携しながらチームで対応して頂きます。 【室の高いサービスの提供が可能な環境】 同社には各メーカーマイスター取得者が多く在籍しています。レベル高いサービス体制が整っていますので、質の高いサービスの提供が可能です。 【快適な設備とワークライフバランス良好で働きやすい】 ショールームだけでなく、休憩室やロッカールーム、トイレに至るまで快適な環境を整備。 完全週休2日、年間休日実質123日のため仕事とプライベートの両立が可能です! 【部署の垣根を越えた抜群のチームワーク】 セールス・整備工場・サービスフロントが一体となって顧客に対応する風土です。互いに助け合う温かい職場環境のため、一人で抱え込むことなく安心して業務へ専念できます。

工場ITシステム構築

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~840万円
勤務地
東京都中央区

■製造現場のDX推進を担うポジションとして、生産管理システム、生産設備稼働監視システム、品質管理システムなど、工場における各種ITシステムの企画・構想立案から導入・運用までを一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ■課題抽出・計画策定:社内ヒアリングによる課題把握、工場全体のIT活用構想・システム化計画の立案および導入検討 ■要件定義・調整:要件整理・基本設計の実施、利用部門・社内各部署・外部パートナー(SIer等)との調整・折衝 ■テスト・運用改善:導入時のテスト・デバッグ、稼働後の運用支援や継続的な改善活動 ■プロジェクト期間:企画から立ち上げまでおよそ2年程度 【魅力】 ■多岐にわたる産業を支える技術基盤と、幅広い生産プロセスへの関与 半導体、自動車、プラント等、多様な産業を支える「断つ・保つ」技術(断熱材・シール材等)の製造ラインが対象です。製品ごとに異なる多種多様な生産プロセスに携わることで、エンジニアとして多角的な知見と専門性を深めることができます。 ■全社的な「スマートファクトリー化」を推進する注力環境 創業130年超の歴史を有しながら、全社でのDX推進に注力しています。AI画像検査やIoT稼働監視など先端技術の導入に積極的であり、次世代工場の構想から実現までを中心となって牽引できる環境です。 ■上流の企画・構想から一気通貫で携わる成果実感 単なる開発作業にとどまらず、現場の課題抽出から企画、要件定義、導入・運用支援まで一連の工程を一貫して担当します。自らが手がけた仕組みが現場で稼働し、生産性向上に直結する成果を直接確認できる自社メーカーならではの魅力があります。

AI事業推進リード(プロジェクト管理/マテリアル領域)

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
795万円~1,453万円
勤務地
東京都港区

Lumada事業推進本部 Lumadaソリューション開発部(25年度秋に新設)にて、生成AI/AIを利用した材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト管理をお任せします。Lumada事業推進本部は日立ハイテクの解析・分析装置などのOT領域の強みと、日立のデジタル領域を融合させた事業の推進をミッションとしており、今後事業の中核に育てていく方針です。現在は、特に材料開発支援用デジタルシステム開発を進めており、こちらのプロジェクト管理をお任せしますが、将来的には他のデジタルプロジェクト・事業にも幅広く関与いただくことを想定しています。 ■業務内容 今回のポジションでは、材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト全体管理(事業企画、開発管理、予算策定、スケジュール策定、進捗管理、リスク管理等)がミッションとなります。※システム開発における、実装・コーディングは行わない役割です。 同社グループは、半導体、ヘルスケア、環境、材料、産業・社会インフラなど、人々の生活を支える幅広い領域において、グローバルに事業を展開しており、各業界ごとで統括部を分けて活動しています。顧客フロントはこれら統括部や営業が担っており、システム自体の開発(実装・コーディングなど)は日立製作所の開発部隊(開発部隊のとりまとめ担当も存在)が担う体制でプロジェクトを進めています。そのため、統括部や営業が顧客から持ち帰った要求を受け取り、日立製作所の開発部隊に連携するなど、複数の関連部門と折衝しながらとりまとめとしてプロジェクトを推進する役割となります。 ■配属先 配属先はLumadaソリューション開発部(25年度秋に新設)で、日立製作所からの出向者や兼務者を含めて約15名のチームです。

自動車検査員専任

急募
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都江東区

■ジャガー・ランドローバー車ディーラーにて、自動車検査員を専任で担当いただきます。 【具体的には】 ・指定工場での検査員業務 ・整備作業後の完成検査 ・その他、関連する業務

サービスエンジニア

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
509万円~714万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など <取り扱い製品> ・土や岩の掘削、荷積みなどに使用する「油圧ショベル」や道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。 【働く環境】 ■中途入社の方が数多く活躍 作業に関しては全て住友独自のアプリ内で管理されており、機械に関してはGPSを搭載。コードによって修理内容が決まる為、中途でも安心して就業できる環境。その為350名程の整備士の内、約7割が中途入社(業界不問) また、住友の技術教育と社内資格制度を学ぶトレーニングセンターと資格取得のための教習センターを完備。費用は全て会社負担の為、建設機械整備未経験の方でも安心して学べる環境です。 ■実質年間休日139日以上!完全週休2日制!土日休み 年間休日が127日で、完全週休2日制(土曜・日曜)、月平均残業時間は13時間程度。また、夏季休暇(9連休)、GW休暇(7連休)、年末年始(6連休)といった、長期休暇も取得できます。 また、有給休暇は入社当日から付与(最大22日)、年12日以上の取得が社内のルールで決まっている為、実質の年間休日は139日以上。 ■大手グループならではの福利厚生 住友重機械グループの一員のため、福利厚生が充実。スーパーフレックスタイム制や住宅手当、家賃補助、介護・育児休業、財形貯蓄、確定拠出年金、社員持株会などの制度があります。また、近年の賞与支給実績は、6.3カ月分となっています。

全社品質標準化・プロセス改善推進リーダー候補

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
540万円~1,040万円
勤務地
東京都港区

新設された全社横断の品質改革組織において、ご経験や適性に応じて以下のテーマの要件定義から運用・現場への定着までを主導していただきます。あわせて、開発の手戻りを未然に防ぎ、リアルタイムで開発リスクを検知・判断できる先進的な品質保証体制の構築を実現していただきます。 【詳細】 ●品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ・ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ●開発状況アラート判定基準と運用 ・プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築。 ●バグ状況可視化方法の標準化 ・事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現。 ●ソフトウェア品質の浸透・定着活動

サービスエンジニア(建設機械)

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~520万円
勤務地
東京都中央区

■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等

生産技術(スマートファクトリー推進)<企画立案~立ち上げまで>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
510万円~810万円
勤務地
東京都中央区

ニチアスグループ各工場の「生産ライン完全自動化・省人化」を牽引いただきます。既存設備の維持ではなく、ゼロベースの「自動化企画」から「数億円規模のライン立上」まで、生産技術開発の中核を担うポジションです。 【具体的には】 各工場の自動化・スマート工場化の全工程を担当。 ■自動化ラインの企画・立案:現場課題を分析し、将来的に100人規模の省人化を実現するロードマップ策定。 ■全体構想・仕様策定:装置レイアウト、基本仕様の構築。制御フローや要求仕様の定義(プログラミングは外注、ベンダー管理が主)。 ■スマート化推進:センシング技術等を用い、設備データをリアルタイム収集するシステム導入。 ■PM業務:社内各所(製造・品保・設計)との調整、メーカー発注・進捗管理、据付・試運転・安定稼働までのフォロー。 【魅力・やりがい】 ■裁量権:ロボット・センサー選定は担当に一任。最新技術を自ら探索・提案できる風土。多種多様な製品に携わる面白さがあります。 ■開発規模:2年スパンの案件が多く、将来は数十億円規模も。既存改善ではなく「無から有を創る」開発が主務。 ■<企業概要> 創業130年、東証プライム上場の独立系大手メーカー。国内初のふっ素樹脂加工に着手し、半導体・自動車・航空宇宙等で高いシェアを誇ります。独自の技術力で高い参入障壁を築き、選ばれ続けています。 ■<驚異の財務体質> 自己資本比率73.2%、経常利益率約16%を誇り、4年連続で最高業績を更新中の優良企業。JPX-NIKKEI400や日系連続増配株指数にも選出。 ■<充実のワークライフバランス> 残業月平均16h以下、年休128日。高水準な環境で長期的なキャリア形成が可能。 ■<製品導入例> 東京スカイツリー、六本木ヒルズ、東京駅丸ノ内駅舎、成田空港、医療用カテーテル等、代表的な製品・建物に多く使用。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー
年収
300万円~450万円
勤務地
東京都町田市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー
年収
300万円~450万円
勤務地
東京都東大和市

■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
300万円~450万円
勤務地
東京都八王子市
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。

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