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江東区/技術職(機械・電気)の求人・転職・中途採用情報

公開求人99件中 1〜50件表示
株式会社バルカー
株式会社バルカー

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事業企画<生産戦略・設備投資企画・工場立上げ推進>

NEW
職種/業界
生産管理 / 有機化学
年収
900万円~1,300万円
勤務地
東京都江東区

高機能シール本部の製品にまつわる、増産計画の立案から投資判断、投資後の生産立ち上げに至るまでプロジェクトを統括し、関係部門と連携して推進いただきます。また生産自動化PJ等の生産性向上に対する活動にも参画し、それらを合わせて経営層への報告、説明資料の作成なども担当いただく予定です。 【具体的には】 ■増産対応PJの立案・推進(各工場の生産能力から改善提案/新規ライン追加/新規工場の提案) ■新規工場建設や設備投資に関する検討・投資判断のための情報収集・分析・提案 ■投資後の生産立ち上げ計画の策定と実行管理 ■各製造拠点の生産状況把握や、BCP(事業継続計画)の策定および実行支援 など 【業務の特徴・やりがい】 ■設備投資や工場建設など、数億円から数十億円規模の投資判断に関与し、事業成長に直接貢献できる ■国内外の製造拠点と連携しながら、生産体制全体を俯瞰した企画業務に携われる ■需要予測や投資計画の立案だけでなく、経営層への報告・提案まで担当することで、事業運営視点を身につけることができる 【将来的なキャリアパス】 将来的には、高機能シール本部企画部における生産戦略、事業企画、市場動向調査、安全衛生、規制対応など幅広い企画業務を担い、本部横断のプロジェクトをリードすることが期待されます。また、増産対応や新規ライン立上げ、新工場検討などの重要プロジェクトを牽引しながら、将来的には国内外の生産子会社への出向や拠点マネジメントなど、経営に近い立場で活躍いただく可能性があります。

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コーンズテクノロジー株式会社

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電気・制御設計エンジニア<人工ダイヤモンド成膜装置>

NEW
外資系企業
職種/業界
電気回路設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~950万円
勤務地
東京都江東区

新材料分野で用いられるダイヤモンドを成膜する、マイクロ波CVD(化学気相成長)装置の電気設計および制御開発を一貫してご担当いただきます。新規開発装置、または、顧客のご要望に合わせた電源ボックスや各種制御ユニットを市販機器類を用い、PLCとPCソフトウェアを組み合わせて、制御・操作・自動運転を実現できる方を求められています。 【具体的には】 ■装置設計、立ち上げ  ・マイクロ波CVD装置における電源系・制御系のハードウェア設計(構想設計〜詳細設計)  ・PLCおよびPCによる装置制御ソフトウェアの開発・コーディング  ・実機での動作確認、デバッグ、調整および各種評価テスト ■安全規格、品質対応  ・海外安全規格(UL、CE、SEMI規格)に準拠した安全回路および機器設計  ・ノイズ対策(EMC/EMI)および耐ノイズ設計 ■社内、工場、顧客先での連携  ・機械設計・プロセスエンジニアとの連携による装置仕様の策定  ・装置製造工場・顧客先工場での据付・立ち上げ調整サポート ※出張が発生する場合がございます

サービスエンジニア(建設機械)

NEW
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
350万円~520万円
勤務地
東京都江東区

■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物(アタッチメント・各種構造の点検・修理) ・油圧系統(油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理) ・電気・制御(各種電気機器・配線等の点検・修理) ・動力系統(エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け) 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等

ベックマン・コールター株式会社

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バイオ・インダストリーソリューション セールススペシャリスト

NEW
外資系企業
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 治療医療機器メーカー
年収
~750万円
勤務地
東京都江東区

■顧客ニーズに応じた製品説明やデモ、また、顧客からの問い合わせを通じて、顧客課題の理解とソリューションの提案を行う業務です。また、社内外との連携、資料作成、市場情報の収集、代理店管理などを行い、事業拡大に貢献していただきます。BIS(バイオ・インダストリーソリューション)のシニアセールスマネジャーへレポートになります。 【具体的には】 ・担当エリアにおけるユーザー管理および新規顧客の探索 ・顧客情報の収集(直接顧客/代理店) ・顧客との折衝(プリセールス/アフターセールス) ・販売代理店との折衝(プリセールス/アフターセールス) ・セミナーおよび勉強会の実施 ・受注および納品管理 ・資料作成、フォーキャスト/SFDC入力、レポート作成

株式会社フジクラプリントサーキット

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海外工場(タイ)生産管理、製造DX推進担当

NEW
職種/業界
生産管理 / 電子部品
年収
670万円~800万円
勤務地
東京都江東区

■生産管理業務担当者として、主力工場であるタイ工場(取扱製品:フレキシブルプリント基板/FPC)に赴任していただきます。 ※入社後はサプライチェーンマネジメント部門で業務経験を積み、ビザ取得手続き完了後(入社から最短半年経過以降)、タイ工場へ赴任(3年以上を想定)となります。 【具体的には】 ・顧客要求の確認・調整 ・部材調達、在庫管理 ・生産スケジュール調整などの生産管理業務全般 ・タイ工場の生産・在庫管理の改善推進(製造DX推進含む) ■募集部署のミッション 生産管理業務のミッションは、生産計画の立案・実行を通じて、品質・コスト・納期(QCD)の最適化を実現し、顧客に満足いただける製品を安定して提供することです。 また、タイ工場の生産・在庫管理の改善を推進し、生産性向上と事業成長を支える重要な役割を担います。 ■業務の面白み・魅力 世界をリードする最先端のITグローバル企業向け製品を生産するタイ工場の生産管理を担う仕事。生産計画や納期管理など幅広い業務に携わります。任される裁量も大きく、自身の判断や改善活動が工場運営や顧客満足に直結するため、高い達成感を得られます。 また、海外拠点でタイ人社員と協働することで、グローバルな視点やマネジメント力を身につけることができ、将来のキャリア形成につながる貴重な経験を積むことができます。 ■期待値・役割等 上司や先輩社員の指導のもと、生産管理担当者としてタイ人社員と協力しながら、社内外の関係者と連携し、担当業務を着実に遂行することが期待されます。

オープンポジション

外資系企業
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~650万円
勤務地
埼玉県川越市 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■テスラのテクニシャンまたはサービスアドバイザーとして就業いただきます。 ※首都圏のサービス拠点(板橋、東雲、戸塚、川崎、大宮、川越、千葉市稲毛区)のうち、ご希望の拠点にて応募可能です。 ※職種はテクニシャン、サービスアドバイザーを中心に、出張整備士やパーツアドバイザーも募集状況により相談可能です。 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬(RSU)が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間~20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。

自動車検査員専任

急募
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都江東区

■ジャガー・ランドローバー車ディーラーにて、自動車検査員を専任で担当いただきます。 【具体的には】 ・指定工場での検査員業務 ・整備作業後の完成検査 ・その他、関連する業務

サービスアドバイザー

外資系企業
転勤なし
職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■オープンでフラット、スピード感あふれる社風 役職や職種に関係なく「最高のアイデアが勝つ」という文化が根付いています。従来のディーラーのような硬直した上下関係はなく、現場の意見が尊重される風通しの良さがあります。 ■自動車業界の未来を創る「サービスアドバイザー」 サービスアドバイザーは、最先端のEV体験を支えるキーマンです。リモート診断を活用し、顧客の来店前に不具合を特定するなど、効率的かつスマートな次世代のカスタマーサービスを実践できます。 ■パフォーマンスを最大化する評価と報酬 年俸制に加え、パフォーマンスに応じた賞与や自社株報酬など、個人の貢献を高く評価する制度が整っています。自身の頑張りが、世界が注目する企業の成長と直結する手応えを感じながら、高水準の待遇を手に入れることが可能です。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日120日以上。残業時間も月5時間~20時間と少なめです。 ■キャリアパスの多様性 ソフトウェア中心のトラブル対応でIT知識が身につきます。 英語やコミュニケーション力が磨かれ、キャリアの広がりも大きいのが魅力です。急速な事業拡大を続けているため、新拠点の立ち上げやマネジメント職への昇格など、チャンスが豊富にあります。また、技術を極めるだけでなく、オペレーションの改善提案など、ブランドを共に作り上げる面白さを実感できます。

自動車整備士・メカニック

外資系企業
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~650万円
勤務地
東京都江東区

■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・​​各種テスターを使用したリモートでの故障診断   ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・​​社内システムへのデータ入力   ​​・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート)​ 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬(RSU)が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間~20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。

ロボットソフトウェア開発※オープンポジション

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~2,000万円
勤務地
東京都江東区

ご経験や希望に応じて以下の領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■ロボティクス・ソフトウェア開発 ・ロボットアームの軌道計算・動作計画(モーションプランニング)アルゴリズムの開発・実装 ・3Dビジョンセンサーを活用した物体認識・画像処理アルゴリズムの開発 ■ソフトウェアエンジニア(フロントエンド / バックエンド) ・ユーザーがロボットを操作・管理するためのWebベースUI/UX(画面)の設計・開発 ・複数台のロボットやシステムの稼働データを統合・分析するためのバックエンドシステムの構築 ■プロジェクトマネージャー(PM) ・数億円規模の大型自動化プロジェクトの要件定義、スケジュール進行管理、リソース調整 【魅力】 ・世界トップクラスの技術力を持つ多国籍なエンジニアチームと協力し、社会課題(労働力不足など)を直接解決するダイナミズムを味わうことができます。

コーンズテクノロジー株式会社

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フィールドソリューションエンジニア<ダイヤ成膜装置>

外資系企業
職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~950万円
勤務地
東京都江東区

■フィールドソリューションエンジニアとして、ダイヤモンド成膜装置の据付から保守、改善提案までを一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・装置納入前の仕様書作成および装置BOMの作成 ・マニュアル、作業手順書の作成 ・装置の据え付け、立上げ、及び操作トレーニングの実施 ・装置のメンテナンス、及びプランの作成・提案 ・トラブル時の原因分析、部品交換、ログ解析等の対応 ・顧客要求に基づいた改善立案と社内へのフィードバック 【製品について】 ・基板上に高品質な人工ダイヤの膜を作る装置。 ・世界で約1000台の納入実績を誇っています。 ・研究機関における「デファクトスタンダード」としての圧倒的信頼。 ・顧客:公的研究機関や主要国立大学/半導体の量産を目指すメーカー/海外の宝飾品メーカー 【魅力】 ・試作段階に入っている次世代半導体の社会実装まで関わることができます。 ・市場の「第二拡大期」に向けた準備フェーズから携わることができます。 ・土日夜間の緊急対応は基本なく、英語力や意欲に応じた柔軟な担当割り当てが可能です。

研究開発<工業用のガスケットやシール製品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~750万円
勤務地
東京都江東区

■同社のメイン製品である工業用ガスケット、シールなどに関する研究開発をご担当いただきます。 ※同社の研究開発は中長期的な視点での要素技術開発と既存技術の深堀、改良などの新技術開発を行い、現在は3~5年以内の実用化を目指す技術開発に注力しています。担当いただく製品は、工業用のガスケットやシールといった製品であり、気体や液体の漏れを防ぐ製品となります。化学、半導体、医療などの業界で使用される製品であり、顧客のニーズ(環境対応など)を踏まえた開発業務を行っている状況です。 【具体的には】 ご経験に応じて担当業務が決定しますが、まずは現マネジメントが担当している業務の一部から担当する予定で、主にFEM解析業務から携わっていただきます。 ・ガスケット締結部のFEM解析、応力・変形・摩擦挙動のシミュレーション ※例えば、ガスケットにどんな力や摩擦が加わっているか、その結果どう歪んだり、曲がったりするかを解析・シミュレーションする ・顧客との共同研究プロジェクトへの参画 ・顧客課題のヒアリング・技術検討 ・新規製品・新技術開発に向けた研究活動 ・環境規制や設備高度化に対応する技術テーマの探索 ・学会・技術会議への参加

品質管理解析※ポテンシャル採用可

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / その他
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■東証スタンダード上場の安定企業である同社にて、品質管理解析業務をお任せします。修理そのものではなく、クレームとなったパーツや機械等の原因究明をし、改善提案などのメーカー折衝がメインの業務です。 【具体的には】 ・商品の不具合や故障解析 ・メーカーへの改善要求や仕様調整 ・技術マニュアルの作成 ・全国のサービスエンジニアへの技術指導やサポート ・営業向け技術研修 ※本社(錦糸町)に出社後、車で他のメンバーとともに船橋物流センターへ移動して検証等の実務を行い、夕方に本社へ帰社する流れが多数となります。 【働く環境】 ■年間休日126日&完全週休2日制(土日祝)でワークライフバランス抜群 同社は土曜・日曜・祝日休みの完全週休2日制を採用しており、年間休日は126日ときわめて高水準です。オンとオフのメリハリをつけて、プライベートも大切にしながら長く安心して働ける環境が整っています。 ■単なる交換作業ではない!「なぜ壊れたか」を究明する、技術の最後の砦 お任せするのは、ただ部品を交換するだけの業務ではありません。構造理解やデータ測定をもとに故障原因を多角的に推測し、トラブルシューティングやメーカーへの改善要求を行う「最後の砦」として、メカ好きの探究心を刺激する深いやりがいがあります。

サービスエンジニア

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
509万円~714万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備:定期点検、オイル・部品の交換、新車整備など ・修理:故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ:用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など <取り扱い製品> ・土や岩の掘削、荷積みなどに使用する「油圧ショベル」や道路の舗装工事などで使われる「アスファルトフィニッシャ」など、SUMITOMOブランドの建設機械です。 【働く環境】 ■中途入社の方が数多く活躍 作業に関しては全て住友独自のアプリ内で管理されており、機械に関してはGPSを搭載。コードによって修理内容が決まる為、中途でも安心して就業できる環境。その為350名程の整備士の内、約7割が中途入社(業界不問) また、住友の技術教育と社内資格制度を学ぶトレーニングセンターと資格取得のための教習センターを完備。費用は全て会社負担の為、建設機械整備未経験の方でも安心して学べる環境です。 ■実質年間休日139日以上!完全週休2日制!土日休み 年間休日が127日で、完全週休2日制(土曜・日曜)、月平均残業時間は13時間程度。また、夏季休暇(9連休)、GW休暇(7連休)、年末年始(6連休)といった、長期休暇も取得できます。 また、有給休暇は入社当日から付与(最大22日)、年12日以上の取得が社内のルールで決まっている為、実質の年間休日は139日以上。 ■大手グループならではの福利厚生 住友重機械グループの一員のため、福利厚生が充実。スーパーフレックスタイム制や住宅手当、家賃補助、介護・育児休業、財形貯蓄、確定拠出年金、社員持株会などの制度があります。また、近年の賞与支給実績は、6.3カ月分となっています。

国立研究開発法人産業技術総合研究所

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ロボットエンジニア

職種/業界
生産技術 / 財団法人・独立行政法人・非営利団体
年収
600万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

産業技術総合研究所(AIST)にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部にて、ロボット関連技術に関して以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Robot Operating System(ROS)や視覚・触覚・聴覚などのセンサを用いた、ロボットアームやモバイルマニピュレータの制御設計 ・製造・物流などのドメインに関するロボット実装やロボット実験環境の構築 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。

株式会社アークエッジ・スペース

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品質ガバナンス推進/生産体制構築・改善<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
生産管理 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都江東区

量産フェーズへの移行を見据え、品質保証・品質管理・生産管理プロセスの設計・実装・継続改善を推進していただきます。個々の工程チェックにとどまらず、「衛星が確実に宇宙で機能する状態を、組織として継続的に担保できているか」を問い続け、その仕組みを現場とともに構築・改善していくことが期待されるポジションです。 【具体的には】※ご経験に応じて差配 ・ 品質保証 設計レビュー・試験レビュー等の品質保証活動を推進するとともに、不適合管理(NCR)・是正処置・再発防止活動を継続的に改善します。設計・製造・試験・調達など関係部門と連携しながら品質課題を解決し、開発サイクルへフィードバックを行います。 ・ 品質管理 設計・製造・試験の各工程における品質状況を把握・分析し、品質プロセスの継続的な改善を推進します。「誰が担当しても一定の品質を実現できる状態」を目指し、品質基準や運用の定着を図ります。 ・ 生産管理 生産計画・工程管理・サプライヤとの連携を通じて、複数プロジェクトを安定して推進できる生産体制の構築・改善を推進します。量産フェーズを見据え、品質・コスト・納期のバランスを取りながら継続的な改善活動を行います。 ・品質・生産基盤の整備 品質・生産データを活用し、品質・生産プロセスおよびQMSの整備・改善を推進します。また、品質部門が「壁」ではなく「橋」となり、品質に関する知識や考え方をチーム全体へ展開することで、組織全体の品質リテラシー向上に貢献していただきます。

フィールドサービスエンジニア<透析装置>

職種/業界
サービスエンジニア / 治療医療機器メーカー
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都江東区

人工透析装置の据付、試運転、メンテナンス、トラブル対応、人工透析装置の見積書作成や使用説明を行っていただきます。 上記業務以外にも、保守契約や消耗品(洗浄剤等)の営業的活動もご担当いただきます。 【対象製品】 透析装置(メンテナンス以外にもアプリケーションの使い方も説明する) 【働き方について】 ・シフト勤務のため土日対応あり(月の半分以上※時期による)、土日対応があった場合は代休取得が可能です。 ・クリニックが休みの時に、修理メンテナンス、据え付け作業があります。 ・夜間の問い合わせ、トラブルなどについては365日対応のコールセンターにて対応を行っています。なお、トラブル内容によってでコールセンターが対処できない場合は、輪番で回ってくる電話対応当番に連絡がありますが、緊急対応は現状年に1回あるかないか程度です。 ・フレックス制度、一部テレワーク(地方拠点など)を導入しています。 ・支店によるが直行直帰あまりなく、一旦朝に出社し、朝礼する習慣があります。 【風土、業務のやりがい】 ・透析治療に係わることができるやりがいのある仕事です。また会社としても日機装の透析装置のシェア拡大やリピートしてもらうにはサービスエンジニアの役割が重要となってきます。 ・各々の距離感近くヘルプ体制もあり、一人ができない仕事を他メンバーで補完しあう関係性ができている、チームワーク大事にしています。 ・やりたいことを自由にできる環境、発信すれば社内に声が通る、上下関係の距離が近い部活動のようなイメージです。

ベックマン・コールター株式会社

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フィールドサービスエンジニア

外資系企業
職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 診断医療機器メーカー
年収
~728万円
勤務地
東京都江東区

■フィールドサービスエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社修理プロセスに従っていただき、機器が正常動作するよう、診断、修理、分解、再組み立て、テストキャリブレーション、および不具合修正等を実施していただきます。 ・ライフサイエンス機器の納品設置、修理(有償含む)、適格性試験、また顧客マネジメントを含み保守契約販売を行い部門の成長に貢献していただきます。 ・製品品質改善に必要な情報を機器担当者、または品質担当者へ報告していただきます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社

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サービスフロント

外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都江東区

■三菱ふそう製の車両を取り扱うサービスフロントの仕事です。 【具体的には】 ・取引先(法人企業)からの受注受付(定期点検、車検、修理依頼、新車購入) ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業(法人セールス)と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。

日本郵便メンテナンス株式会社

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自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 総合物流
年収
361万円~446万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。

設備メンテナンス

職種/業界
設備保全 / 総合物流
年収
500万円~
勤務地
東京都江東区

■大型物流倉庫内のコンベヤ、各種クレーンなどの初期点検、定期メンテナンス、緊急メンテナンスを担当していただきます。 未経験の場合は設備・工具の名称を覚えるところからスタートし、入社後は業務に慣れるまで先輩社員に教わりながら業務を覚えていただきます。 【具体的な1日の流れ】 カスタマーステーション(顧客先)に出社 ミーティング ※2~5名程のチーム →当日の作業内容の開始し、顧客先に出発 メンテナンス作業開始  点検・突発不具合が発生した場合の対応 →メンテナンス作業終了 点検後の現場忘れ物確認 →カスタマーステーションに戻る 作業結果報告書を作成・提出 →翌日の作業準備 →退社 ※その日のスケジュールや就業先によって、事業所へ戻ったりすることもありますが基本的には上記の流れになります。

設備メンテナンス_リーダー候補

職種/業界
設備保全 / 総合物流
年収
600万円~
勤務地
東京都江東区

■大型物流倉庫内のコンベヤ、各種クレーンなどの初期点検、定期メンテナンス、緊急メンテナンスを担当していただきます。 未経験の場合は設備・工具の名称を覚えるところからスタートし、入社後は業務に慣れるまで先輩社員に教わりながら業務を覚えていただきます。 【具体的なお仕事の流れ】 カスタマーステーション(顧客先)に出社 ミーティング ※2~5名程のチーム →当日の作業内容の開始し、顧客先に出発 メンテナンス作業開始  点検・突発不具合が発生した場合の対応 →メンテナンス作業終了 点検後の現場忘れ物確認 →カスタマーステーションに戻る 作業結果報告書を作成・提出 →翌日の作業準備 →退社 ※その日のスケジュールや就業先によって、事業所へ戻ったりすることもありますが基本的には上記の流れになります。

フィールドサービスエンジニア<ロボットシステム>

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~900万円
勤務地
東京都江東区

同社にて、年間点検の計画立案や工数見積もり、顧客とのスケジュール調整から、現地での保守・点検作業まで、一連のアフターサービスを担っていただきます。 【具体的には】 ・ロボットシステムの定期点検・メンテナンスに伴う工数見積もりおよび顧客とのスケジュール調整 ・現地での点検・メンテナンス業務(ハードウェア・ソフトウェア両面の確認) ・システム不具合のトラブルシューティング(原因調査、復旧対応、改善提案) ・顧客からの技術問い合わせ対応(リモートサポートおよびオンサイト対応) ・必要に応じたハードウェア・ソフトウェアのアップデートや修正作業 ・保守・点検データの分析を通じた改善提案(予防保全プログラムの企画・強化) ・サービス品質・効率向上のためのマニュアル・ガイドライン作成 ・営業・開発チームとの情報共有および改善フィードバック 【ポジション魅力】 ・大手企業の知能ロボットの安定稼働を支え、最前線で技術に触れながら社会に貢献できます。 ・単なる保守ではなく、アフターサービスの企画や改善に主体的に関われます。 ・会社の急成長フェーズで、新たな仕組みづくりや業務改善に携わり、組織と共に成長できるスキルと経験が得られます。

株式会社アークエッジ・スペース

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事業開発・管理リーダー<深宇宙・月面ミッション>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

超小型衛星コンステレーションの企画・設計から量産化、運用まで総合的なソリューション提供を行う同社において、特に深宇宙探査や月面産業に向けた事業開発やプロジェクトマネジメントを主導するリーダーを担っていただきます。 【具体的には】 深宇宙・月面関連プロジェクトを推進し、国内外の宇宙機関・企業・研究機関との連携をリードいただきます。事業構想フェーズからPoC、実証・商用化に至るまでの全体を見通し、技術と事業の両面から新たな宇宙産業の基盤を構築していただきます。 ・深宇宙・月関連の衛星開発プロジェクトのPM業務 ・深宇宙・月関連の計画立案、進捗・リスク・品質・コスト管理 ・深宇宙・月関連の国内外の宇宙機関、民間企業等とのアライアンス形成 ・深宇宙・月関連サービスの実現に向けた顧客開拓 ・深宇宙・月関連サービスを普及するための国内外での営業・広報活動 等 【事業について】 近年、米国NASA主導のアルテミス計画(Artemis Program)や、月面通信・航行ネットワーク構想であるLunaNet構想をはじめ、世界的に「月面・深宇宙経済圏」の構築に向けた動きが加速しています。従来、宇宙探査や月面開発は各国の宇宙機関を中心に進められてきましたが、衛星通信や地球観測の分野で民間主導の宇宙開発が拡大する中で、月面・深宇宙経済圏の分野でも民間企業が果たす役割が大きくなっています。こうした状況の中、同社でも、超小型衛星の設計・量産・運用で培った技術基盤をもとに、深宇宙探査や月向けの測位・通信といった深宇宙・月近傍領域での新事業創出を進めています。

サービスエンジニア(業務用清掃機器)

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / その他
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■同社が販売した業務用清掃機器等のメンテナンス職を担当していただきます。 【具体的には】 ■営業が引き揚げてきた業務用清掃機器のメンテナンス、点検(予防保全を含む)、整備(重整備を含む)、故障診断等 ■整備完了後、営業への完了報告 高圧洗浄機などの小型機器から、エンジンを積んだ搭乗式の大型機器まで、多種多様な200種類以上の清掃・洗浄機器を扱います。 各機種ともパーツリストや故障傾向、修理手順などのノウハウが確立されている、かつ技術部門へすぐに質問ができる社内システムが整っており、技術部門や先輩への質問をしながらメンテナンス業務ができ、未経験の方でも安心です。 ※休日・夜勤の急な呼び出しは原則ありません。 ※平均残業時間は月20時間程度と少なめで、お子さんの発熱など緊急時の早退事例もあり、家庭環境への理解がある職場です。 【整備士は整備業務に集中できる環境】 ■営業スタッフと整備スタッフの業務が明確に分かれており、営業スタッフが基本的に顧客対応を担当します。そのため、整備士は整備業務に専念でき、顧客対応の負担は一切ありません。サービスエンジニアが休日に電話が入り急な出勤が発生することもなく、代替機を用意して営業スタッフが対応するなど、休暇はしっかり休める体制です。 【整備士経験を存分に活かせる分野】 ■業務用清掃機器の整備は、エンジンや機械機構、電気系統トラブル時の部品交換、オイル・フィルター・消耗品の交換、重要保安部品の点検など、自動車整備と共通する作業が多く含まれます。 そのため、整備経験を活かすことができ、未経験者でも早期に技術を習得可能です。

株式会社アークエッジ・スペース

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システムエンジニア<測位/超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

同ポジションでは主に、衛星測位に関わるペイロードシステム全体の構成を把握し、仕様策定・ドキュメント作成・進捗管理・外注先との調整を担っていただきます。 システムズエンジニアリングの経験と衛星測位の知識を活かし、地球周回軌道から月に渡って新しい測位サービスを提供するための開発をリードしていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・衛星測位ペイロードのシステム全体のアーキテクチャ設計および仕様策定 ・システム要件の定義および文書化 ・各コンポーネント(アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど)の仕様作成と整合性の確認 ・ドキュメント作成(システム設計書、インターフェース仕様書、試験計画書など) ・プロジェクト進捗管理およびタスク調整 ・外注先やパートナー企業との技術折衝、仕様調整、レビュー ・システム全体のリスク分析および品質管理 【ポジションの魅力】 ・最先端の衛星測位技術に携わり、システム全体をリードし、新しい測位サービスを形作る経験が得られること ・システムズエンジニアリングと測位技術の両面で専門性を高められること ・JAXA、NASA、ESAも含む国際的なステークホルダーやパートナーと共に先端的な技術開発が可能こと ・グローバルな業務に携われること(アジア・アフリカなどでの事業展開や、NASAなど各国宇宙機関との連携など)

機構設計<ハンド/ロボットシステムの設計・開発>

転勤なし
職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

■機械設計の中でもロボットの中核であるハンドおよびロボットシステムの設計・開発を担当していただきます。 特に、知能ロボットと連携するハンド 部分の汎用化や高機能化に取り組み、次世代ロボットの進化を支える重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・知能ロボットの能力を最大限発揮するためのコンセプト設計 ・ロボットハンドを含む機構のプロトタイプ開発設計・評価 ・ロボット周辺設備の設計 ・図面作成・Document管理 【ポジションの魅力】 ・既存の型やベースに縛られることなく、大型案件や新規開発において、課題解決のための最適な形をゼロから自分の手で考えて具現化していく実感を味わえます。 ・プロジェクトごとに機械・電気の担当がそれぞれ1名ずつアサインされるため、自分の判断や設計がダイレクトに反映される責任とやりがいがあります。 ・1人で複数の案件を並行して担当する機会もあり、多種多様な経験をハイスピードで積むことができるため、エンジニアとしての成長速度が非常に速いです。

株式会社アークエッジ・スペース

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ネットワークエンジニア<超小型人工衛星/NTN・光通信コンステレーション>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 造船・重工業
年収
800万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■超小型衛星システムを利用した通信事業における、通信インフラ構築の開発全般業務を中心に担当していただきます。 超小型衛星と地上網を融合させ、世界中をカバーするネットワークの実現を目指し、衛星独自の技術課題に挑み、設計をリードしていただきます。 【具体的な仕事内容】 ■ ネットワーク・アーキテクチャ設計 衛星通信サービスのユースケース分析およびサービス要件の策定 E2E設計/衛星・HAPS(成層圏プラットフォーム)・地上をつなぐネットワーク全体の設計 ■アルゴリズム開発:衛星間光通信における動的ルーティングアルゴリズムの設計/検証 ■ハードウェア仕様策定・評価 光通信端末(LCT)の仕様策定(ビーム捕捉追尾、変調方式など)/評価 大容量RF通信機およびRFサブシステムの仕様策定・設計・開発 ■運用・インフラ構築 地上設備:光地上局のネットワーク設計 運用設計: 通信インフラの保守要件策定 【ポジションの魅力】 ・最先端技術への挑戦:NTNや衛星光通信の最前線で、ゼロからE2Eアーキテクチャを設計できる稀有な環境です。 ・大規模プロジェクト:大規模衛星コンステレーションでのネットワーク運用・開発経験が得られます。 ・グローバルな協業:日本を代表する通信キャリアやグローバルパートナーとの協業を通じ、社会的インパクトの大きい事業に参画できます。

株式会社アークエッジ・スペース

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衛星システム設計エンジニア<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

■超小型人工衛星の全体システム統合に関わる設計・開発全般、およびプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星の全体システムの統合に関わる設計および開発業務全般 (ミッション検討、システム要求策定、概念設計、解析、フィージビリティスタディ、詳細設計、統合試験、運用まで) ・上記に伴うプロジェクトマネジメント業務 ・社内外のエンジニアやベンダーとの調整/折衝 【ポジションの魅力】 「超小型衛星の総合インテグレーター」での経験: 企画から運用まで総合的なソリューションを提供しており、ものづくりの全工程を肌で感じられます。 圧倒的なスピード感::大型の100分の1以下のコスト、半分以下の期間で開発する超小型衛星ならではのスピード感ある環境です。 最先端・グローバルな挑戦:JAXAやESA(欧州宇宙機関)との共同開発、アジア・アフリカ・南米諸国との連携など、世界を舞台にしたプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 最高峰の技術環境:世界初のキューブ衛星打ち上げ成功実績を持つ東京大学・中須賀・船瀬研究室の出身エンジニアが多数在籍し、プロフェッショナルのもとで研鑽を積めます

株式会社アークエッジ・スペース

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電装システム・ハーネス設計<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星の開発・製造業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星における電装システム全体の統合設計および配電/レイアウト検討/設計 ・電装配線(ハーネス)、コネクタ、端子、安全器の仕様決定および選定・調達 ・電装インターフェースの論理・物理設計の最適化 ・各種評価及び、部品ベンダーとの仕様調整 【超小型人工衛星の開発における電装設計について】 同社が手掛ける超小型人工衛星は手のひら〜机の引き出しサイズであり、極めて限られた筐体内に、 電源・通信・制御系統の膨大な配線をミリ単位で破綻なく引き回す(ルーティング)技術が求められます。 異業界で培った過酷な環境下での高密度な配線設計や 、標準化の知見は宇宙へ転用可能であり、将来的な量産化・低コスト化を見据え、 「電装設計の標準化・規格化」へのニーズが非常に高まっています。 【同ポジションの魅力】 ■世界的な宇宙プロジェクトに参画: JAXAやESAとの共同開発などにおいて、ミッション定義から衛星開発、運用まで一気通貫で関わる最上流のモノづくりを経験できます。 ■「日本の起業家ランキング2026」第1位の代表を筆頭に、経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できる環境です。

株式会社アークエッジ・スペース

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信号処理アルゴリズムの設計開発

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

■取得されたデータを価値ある情報へと変換し、事業・社会実装につなげていく要となるポジションです。 【具体的には】 ・衛星搭載地球観測センサのデジタル信号処理アルゴリズムの設計/実装 ・データ解析および可視化手法の開発、機械学習を用いた信号の識別 ・実験/シミュレーションによるアルゴリズムの検証 ・機器開発チームや衛星システムチームとの連携 【ポジションの魅力】 ・社会課題(海洋監視・防災・資源管理等)の解決に直結する世界最先端のハードウェア開発に関与できます。 ・宇宙や衛星に関する専門知識は入社後に学べるため、異業界からの挑戦が可能です。 ・先進的プロジェクトに関わる機会があります。 ・スタートアップならではの裁量とスピード感ある環境があります。

半導体装置サポート・デモラボ運営補助

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / アウトソーシング
年収
350万円~500万円
勤務地
東京都江東区

■半導体メーカーのデモラボ(展示・評価施設)に常駐し、半導体検査装置の管理およびデモンストレーション対応を担当していただきます。 【具体的には】 ■ デモラボ運営 ・来訪された顧客への装置デモンストレーション対応 ・装置の基本的な説明・操作案内 ・メーカー社員と連携しながらのラボ運営サポート ■ CD-SEM装置の管理 ・装置の立ち上げ・シャットダウン ・日常点検、状態確認 ・デモ実施に向けた事前準備 ※分解・修理・高度な調整はありません。 ※技術的な判断が必要な場面はメーカー社員が対応します。 ■ 消耗品・備品管理 ・消耗品の在庫確認 ・発注業務(決まったルールに沿った対応) 【この仕事の立ち位置】 ・開発や高度な解析業務ではなく、装置を安定した状態に保ち、来訪者に正しく紹介するサポート職としてご活躍いただきます。 ・ 研究・開発職ではありません。また、コーディング・解析業務はありません。 ・装置経験を活かした現場サポート職です。技術と人をつなぐ「橋渡し役」のポジションです。

株式会社東都自動車民間車検場

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自動車整備士・メカニック

急募
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
250万円~450万円
勤務地
東京都江東区

■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け(メーターや無線機等) ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし!15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7:00~15:30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。

株式会社アークエッジ・スペース

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組み込みソフトウェア設計<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星に搭載基板の組み込みソフトウェアの設計・開発・テスト・保守など上流から一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星に搭載される組み込みソフトウェアの要件定義、設計開発、実装 ・アプリケーション、デバイスドライバ、OSレイヤなどのプログラミング ・各種検証試験の立案・実施、およびその省力化・自動化 ・ハードウェアエンジニアと連携した各種課題解決の推進 <宇宙産業の将来性> 宇宙ビジネスは政府主導から民間主導へ移行し、2040年には世界で140兆円規模へ拡大する成長産業です。 日本でも「宇宙戦略基金」など政府の強力な支援があり、異業種からの参入も相次ぐなど、技術者の市場価値が飛躍的に高まる絶好のフェーズにあります。 <製品について> 主力は「ペットボトルサイズ」の超小型衛星です。大型衛星に比べコスト100分の1、開発期間も1〜3年と圧倒的に短く、多数の衛星を連携させる「コンステレーション」構築を目指しています。JAXAやESAとの月面・深宇宙探査、アフリカやアジア諸国での海洋監視・IoT通信網構築など、社会課題解決に向けた協働PJに携わることができます。

株式会社アークエッジ・スペース

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システムエンジニア<測位/超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

同ポジションでは主に、人工衛星に搭載する「測位(位置を測る)のための機器システム(アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど)」の全体構成を把握し、 上流の要件定義から外注先との調整までを統括していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・衛星測位ペイロードのシステム全体のアーキテクチャ設計および仕様策定 ・各コンポーネント(アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど)の仕様作成と整合性の確認 ・プロジェクト進捗管理およびタスク調整、外部との技術折衝 ・システム全体のリスク分析および品質管理 使用言語:C, C++, Python, MATLAB, Simulink等 【自動車領域における技術的親和性】 自動運転やV2X領域でのGNSS関連の技術的知見及び、各種センサと位置情報を組み合わせた状態推定アルゴリズムの知見などは、 人工衛星という「宇宙を飛ぶ自律システム」の構成要素(アンテナ、受信機、信号処理部)を統合する業務(システム要件定義・仕様策定)と構造的に共通しています。 また、車載製品特有の振動・衝撃、熱変化、電波ノイズ(EMC)に対する厳しい環境耐性設計・評価の経験は、宇宙の過酷な環境に耐え得る製品開発において、 即戦力として活かしていただけます。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
300万円~350万円
勤務地
埼玉県日高市 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■業務内容: 西武鉄道や東急電鉄など、鉄道会社の車両を支える整備・改造の仕事をお任せいたします。整備と改造の割合はおおよそ半々です。 <整備について> 鉄道車両のブレーキやドアの開閉に使われるドアエンジン(動力源となるモーター)に対して、バラバラに分解して、組み立て直し、点検していただきます。 特に、ドアエンジン検修作業は確かな技術力で厚い信頼をいただいています。他にもクーラーの清掃点検や、座席シートの張り替え等の定期検査を行います。 <改造について> 主に電装関係の仕事です。鉄道車両のリニューアル工事に伴う電気機器の取付けや、交換・配線結線作業を行います。車両の中でも時代とともに日々進化を遂げている最新の電気系機器の取り付けなども行います。(直近では防犯カメラの取付や、ワンマン運転への更新工事なども増えています) ※月の残業時間は平均10時間。 ※案件により2~3人のチームで施工することもあれば、20人程度のチームで施工することもあります。 ■入社後フォロー 入社後1~3か月ほど、現場OJTを行います。部品の名前、機器の使い方、工具の位置などを、マンツーマンで丁寧にお伝えします。そのため、アルバイト・派遣経験者などの未経験の方も活躍できる環境です。分からないことがあれば、すぐにリーダーに声をかけられる環境です。 ■鉄道整備士の国家資格が会社負担で取れるチャンスです! 鉄道整備士の国家資格は、1回目は会社全額負担でチャレンジできます。8割位の方は、対策をすれば合格しています。無資格の方でも、働きながら国家資格を取得し、今後のキャリアを築いていくことが可能です。資格を取得すると、月5,000円の手当が支給されます。 その他、必要に応じてクレーン/フォークリフト/溶接などの資格も会社負担で取得でき、その後のキャリアの幅も広がります。

双日オートグループ東京株式会社

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フロント(サービスアドバイザー)

転勤なし
職種/業界
工場長 / その他
年収
350万円~700万円
勤務地
東京都江東区

■BMW・MINI車の新車販売を行う同社にて、サービスアドバイザー(サービスフロント)としてご勤務いただきます。 ご来店されたお客様のご要望やニーズを伺いながら、的確なメインテナンス・アドバイスと、より快適なカー・ライフを送っていただくためのご提案を行い、お客様の安心と満足へ繋げる役割を担います。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進及び受け入れ ・見積書作成、指示書作成 ・売上処理および代金回収 ・お客様への整備・点検内容のご説明 ・納車・引取りの手配 時に、お客様とお話する中で、その場で判断できないケースも出てきます。その場合はチーム連携の要としてテクニシャンとも相談しながら、解決方法を共に見つけ出していただくため、非常にやりがいのある職種です。 ※時期や職種により異なりますが、月の平均残業時間は10時間~25時間です。

双日オートグループ東京株式会社

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自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
工場長 / その他
年収
350万円~650万円
勤務地
東京都江東区

■BMW・MINI車の自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※整備台数:1日約3~4台 作業場:5基 ※平均残業時間:月18時間程度

自動車整備士・メカニック

外資系企業
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■Audi車の車検・点検・一般整備などメカニック業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・ リコール対応 ・納車前点検、整備 ・定期点検や車検などで持ち込まれた車両の点検、整備 ・故障等で持ち込まれた車両の修理 ・サービスアドバイザーと連携を取りながら、点検や整備を進める ・見積作成、故障診断 【働く環境】 残業時間は月20~35時間程度、顧客対応は基本的には専任のサービスアドバイザーが担当するため、整備業務に専念できます。入社から6ヶ月間はアウディジャパン販売のメカニック研修プログラム受けられ、専門性が身についていち早く成長できる環境です。明るく清潔で快適な工場で働くことができ、先輩社員との距離も近く、気さくに質問できる環境であり、サポート体制が整っています。 【キャリアパス】 腕を磨いてスペシャリストのAudi認定資格を目指す道はもちろん、サービスアドバイザーにジョブチェンジして顧客のサービスフロントに進み、サービスマネージャー、さらには統括店長を目指すという道も用意されています。

株式会社アークエッジ・スペース

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プロジェクトマネージャー補佐<人工衛星>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

■超小型人工衛星の開発におけるプロジェクトマネージャーの補佐として、プロジェクトマネジメントおよびシステムズエンジニアリングにかかわる業務を実施いただきます。 【具体的には】 以下を例としたプロジェクトマネジメント業務の補佐・一部リードを実施いただきます。 ・システム要件定義・システム基本設計 ・要件、設計変更管理 ・エンジニア間の調整業務 ・プロジェクトリスク管理・プロジェクトコスト管理、調達管理 ・コミュニケーション管理、人的リソース管理 ・上記の管理ツール・ドキュメントツールの構築 ・事業開発・営業活動支援 【ポジションの魅力】 ・人工衛星のソフトウェアからハードウェアまで様々な開発に携われ、またそれらに従事する様々なエンジニアとともに業務を行うことができること ・将来的に衛星開発やコンステレーション構築をリードするプロジェクトマネージャになるために必要な経験を積むことができること ・グローバルな業務にエンジニアとして携われること(ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など) ・利用者との距離の近いtoBまたは社内向けサービスの開発なので、自身で開発したプロダクトの貢献を実感しやすいこと ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること

株式会社アークエッジ・スペース

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測位システムエンジニア

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
600万円~1,300万円
勤務地
東京都江東区

■超小型衛星システムを利用した測位サービスシステムの設計・開発・実証を実施するにあたって、全体のシステム設計を中心に担当していただきます。 【具体的には】 ・人工衛星システムを活用した測位システムの設計・開発・実証に関わる業務 ・測位システムのサービス設計 【使用ツール】 ・OS:Windows、Linux ・コード管理:GitHub ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・バージョン管理:Git ・使用言語:C、C++、Python、MATLAB等 【魅力】 ・超小型衛星システムを利用した新規事業の創成にコアな技術の領域から深く関わることができること ・大規模なコンステレーションを利用するため、事業の規模が大きいこと ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること

株式会社アークエッジ・スペース

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姿勢制御系設計エンジニア

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 建設機械・その他輸送機器
年収
600万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

超小型人工衛星の開発における、姿勢制御系の設計開発、搭載ソフトウェア・アルゴリズム開発、ミッション解析等の業務を行っていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・人工衛星の姿勢制御システム設計及びその概念設計 ・人工衛星搭載用姿勢制御ユニット開発における、姿勢制御ソフトウェア開発(使用言語:C/C++) ・人工衛星の挙動を模擬するシュミレータ開発(使用言語:C/C++) ・人工衛星の挙動を解析するミッション解析 【使用ツール】 ・OS:Windows, Linux ・コード管理:GitHub ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・バージョン管理:Git ・使用言語:C、C++、Python 【ポジションの魅力】 ・ソフトウェアからハードウェアまで一貫して開発に携われること ・今までにない複数の人工衛星を利用した大規模なコンステレーションのミッション解析を行えること ・グローバルな業務にエンジニアとして携われること(ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など)

株式会社アークエッジ・スペース

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衛星システム設計<人工衛星>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 造船・重工業
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都江東区

■衛星システム設計エンジニアとして、主に超小型人工衛星の全体システムの統合に関わる設計および開発(ミッション検討、システム要求策定、概念設計、解析、詳細設計、統合試験、運用等)や、将来的にそれに伴うプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星の全体システム統合に関わる設計および開発(ミッション検討、システム要求策定、概念設計、解析、フィージビリティスタディ、詳細設計、統合試験、運用等) ・上記に伴う、プロジェクトマネジメント 【使用ツール】 ・OS:Windows ・コード管理:Github ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・プロジェクト管理:Redmine ・使用言語:Python・Matlab・C++ (主に解析ツール) ・支給マシン:原則本人希望

株式会社アークエッジ・スペース

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FPGA開発エンジニア<小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■超小型人工衛星に搭載するFPGAのロジック開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・人工衛星搭載FPGAのロジック開発 ・実装したFPGAロジックの検証試験 【使用ツール】 ・開発言語:Verilog HDL ・OS:Linux がメインだが自由 ・開発ツール:Vivado など ・コード管理:GitHub ・CI: GitHub Actions ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・バージョン管理:Git ・その他:Zynq、Cortex-M、RISC-V

株式会社アークエッジ・スペース

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電気設計エンジニア<小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星の開発・製造業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星の電気システム設計・開発 ・電気設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発 ・衛星搭載コンポーネント(制御基板・通信基板・電源基板)の仕様決定・調達業務 ・衛星搭載コンポーネントの試作・受入試験・検査業務 【ポジションの魅力】 ・設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること ・グローバルな業務に携われること(ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など)

株式会社アークエッジ・スペース

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アンテナ設計エンジニア<人工衛星>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■アンテナ設計エンジニアとして、主に同社の開発する超小型人工衛星に搭載される通信用アンテナの設計・解析・評価業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星向け通信用アンテナの仕様策定 ・アンテナ構造の設計および電磁界解析 ・衛星搭載を見据えたアンテナ性能・形状の最適化 ・電波暗室でのアンテナ実機の評価・測定業務 ・通信リンク設計(回線計算、レベルダイヤグラム作成など) 【使用ツール】 ・OS:Windows ・電磁界解析ソフト(HFSS、CST等) ・3D CAD(SolidWorksなど) ・MATLAB/Python(回線計算・データ解析等) ・タスク管理:GitHub Projects V2・GitHub(Issue) ・プロジェクト管理:Redmine ・支給マシン:原則本人希望

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
330万円~600万円
勤務地
東京都江東区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事いただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。

株式会社アークエッジ・スペース

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構造設計エンジニア<超小型人工衛星>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 建設機械・その他輸送機器
年収
750万円~1,250万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星の開発に伴う衛星筐体、衛星搭載機器等の構造設計、解析、試験等を含めた業務を担当いただきます。 【具体的な仕事内容】 ・超小型人工衛星の構造システム設計・開発 ・構造設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発 ・構造インターフェース調整 ・CADモデル(3D/2D)生成 ・耐振動性・衝撃性解析 ・組み上げ作業 【ポジションの魅力】 ・超小型人工衛星全体の構造設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること ・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること ・グローバルな業務に携われること(欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど)

IVI/デジタルコックピットシステム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

■IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務について、企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・新規プロジェクトの企画・推進:IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定 ・顧客・パートナーとの連携:主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化 ・技術チームと連携した開発:新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード 【魅力・やりがい】 ・IT技術とモビリティが融合する最前線で働くことで、業界の最新トレンドや技術革新に直接触れることができます ・新規プロジェクトの企画から顧客との関係構築、技術開発まで、多岐にわたる業務に従事することで、幅広いスキルセットを習得できます 【研修】 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、IVI、デジタルコックピット特有の研修を受講いただきます。英語やビジネススキルの学習機会も多くあります。

エンジニアリングサービス/未来のクルマ創りへの挑戦

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
東京都江東区

■顧客の製品開発プロジェクトや社内の先行開発業務を通して、同社のエンジニアリングサービスの構築をチームで推進して頂きます。 ※役割・ポジション:ご経験・スキル等により決定 【具体的には】開発業務は以下の内容を実施していただきます ■システムズエンジニアリング的の観点を用いた、システムモデル構築からとシミュレーションの実施 ■開発/製造プロセス改革に必要なシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ■研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案 等 ■技術領域やPMO業務を通した顧客業務支援と、業務改善プロセス導入 ※入社後は主に、エンジニアリングサービスを新規構築する事をチームで担当して頂きます。 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 担当からリーダー、そしてビジネスクリエーターとしてのキャリアパスとともに、専門性を高めより高度なスキル保有でのポジション及び報酬が期待できるポジションです。

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