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東京都／メーカー（機械・電気）／組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収600万円以上／年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人249件中　1〜50件表示
東証プライム、発電機や変圧器などに強みを持つ重電メーカー
東証プライム、発電機や変圧器などに強みを持つ重電メーカー

研究開発／維持管理＜上下水道IoT・監視システム＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
446万円～1,517万円
勤務地
東京都

■上下水道インフラのIoT・クラウド監視システムの開発から導入まで一貫してご担当いただきます。IoTデバイス、通信端末、クラウドサービスの開発及び提案・設計・試験・施工業務を実施します。 【具体的には】 ■開発業務 ・上下水道設備監視用IoTデバイスの設計／開発 ・クラウド連携に必要なIoT通信端末の開発 ・監視・IoTデータを処理するクラウドサービスの構築／開発 ■導入・維持管理業務 ・顧客への技術提案／システム設計 ・開発システムの動作試験・品質検証 ・現地での設置／施工／導入 ・現地納入後の保守／点検 水道インフラのデジタル化を通じて、安全で効率的な水供給システムの実現に貢献していただきます。技術開発から実際の現場導入まで幅広く携わることで、社会インフラを支える重要な役割を担って頂きます。 【担当製品】 IoTデバイス、通信端末、クラウドサービス

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株式会社T2
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要件定義・基本設計エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
900万円～1,600万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進する自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS）において、レベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS2相当）を担当していただきます。ビジネス要求や法規、社会受容性といった抽象的な上位要件を検証可能な数値や仕様へ定量化し、シンプルかつ実現性の高い基本設計（機能設計）へ落とし込む役割を担います。 【具体的には】 ・上位要件の定量化・検証設計：システムレベル要件（SYS1相当）を深く分析し、ODD（運行設計領域）や安全目標、性能要件など、テストで検証可能な形式への定量的変換・検証設計を実施。 ・基本設計（機能設計）への展開：定量化された要件を満たすため、自動運転として実装すべき機能群（ACC、ALKS、ALC等）の基本設計を推進し、シンプルさと実現可能性を両立した設計アプローチを実践。 ・関係者連携・技術調整：ASPICEにおけるSYS1・SYS3・SYS5担当メンバーをはじめ、社内関連部門やサプライヤーと密に連携し、要件・設計に関する技術的合意形成を主導。 【魅力・やりがい】 ・誰も解いたことのない課題を形にする手応え：正解のない曖昧な問いや抽象的な上位要件を自ら整理・言語化し、レベル4自動運転の具体的な基本設計仕様へと昇華させる大きな達成感があります。 ・思考を深められる「冒険家」に最適な環境：未知の技術領域を楽しみながら一人で深く集中して課題に向き合え、最先端のシステムズエンジニアリングを自律して追求できます。

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株式会社T2
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システム設計《機能配置》〈レベル4自動運転トラック〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
900万円～1,600万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進する自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS）において、レベル4自動運転車両のシステム設計（ASPICEにおけるSYS3相当）を担い、基本設計をもとに現実世界での挙動を具体化する「ふるまいの設計」および詳細設計へ落とし込む「機能配置」を主導していただきます。 【具体的には】 ・ふるまいの設計（Behavior Design）：SYS2から受け取った基本設計・定量評価条件を分析・理解し、実際に走行する環境における車両挙動の具体化・文書化、および設計妥当性の確認・調整を実施。 ・機能配置（Function Allocation）：ふるまいを実現するため、認知・予測・判断・制御等のSW各コンポーネントへ技術的実現性のある機能を割り当て、詳細設計（SYS4/SW1）へ要求・仕様をブレークダウン。 ・関係者連携・合意形成：ASPICEにおけるSYS2・SYS4・SW1担当や各コンポーネントチーム、サプライヤーおよび社内関連部門と粘り強く技術調整・折衝を行い、仕様合意を主導。 【魅力・やりがい】 ■レベル4自動運転の「挙動」を創り出す手応え：上流の基本設計を実際の走行環境で機能する車両の具体的なふるまいへ落とし込み、最先端の自動運転トラックを現実世界で動かす中核を担えます。 ■多様な専門家を束ねるリーダーシップ：認知・制御など多様な技術領域のエンジニアや社内外のステークホルダーと粘り強く対話し、全体最適に向けた合意形成を主導する司令塔として活躍できます。

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株式会社ディジタルメディアプロフェッショナル
株式会社ディジタルメディアプロフェッショナル

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ソフトウエアエンジニア＜AI・コンピュータビジョン＞

NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
700万円～1,000万円
勤務地
東京都中野区

■主にコンピュータビジョン領域におけるディープラーニング（深層学習）などを活用した画像認識・解析ソフトウエアの開発をご担当いただきます。あわせて、Claude Codeなどの生成AIツールやチームメンバーと連携しながら、開発プロジェクト自体をリードしていく役割も期待されています。 【具体的には】 ・多様な現場で利用されるAI画像認識システムの開発に携わり、クラウド環境やエッジデバイスへの実装や展開、さらには大規模言語モデル（LLM）を活用した新たな価値創出にも取り組んでいただきます。 ・開発したAIモデルやソフトウエアを実際のエッジデバイスへ最適化・実装、またはクラウド環境（AWSなど）へのデプロイ～運用まで、一連のプロセスを幅広く経験できます。 ・同社AIプロセッサ開発チームと協働し、ソフトウエアとハードウエアを統合した新しいプラットフォームの構築にも関わっていただきます。 ・開発においては、Claude Codeなどのコーディング支援AIエージェントを積極的に活用し、実装スピードと品質を両立させることが期待されています。少人数のチームで開発を進めるため、個々のメンバーが自律的に手を動かすことに加え、顧客に対して技術的な内容をわかりやすく説明し、信頼関係を築いていく力も求められます。 ・顧客の技術的なサポートや社内他部門との協業を通して、技術力を活かしビジネスに貢献できます。

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株式会社T2
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システムアーキテクト〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
1,000万円～2,000万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進するレベル4自動運転トラックの開発にて、システムアーキテクトとして全体構造の青写真を描いていただきます。ビジネス要求を満たす全体アーキテクチャ設計をはじめ、HW/SWへの要求導出、安全性・信頼性の確保、妥当性検証の方策策定まで幅広く担う重要なポジションです。 【具体的には】 ・自動運転システムの全体設計：HW構成や冗長設計、SWアーキテクチャ、インターフェース設計などシステム全体のアーキテクチャ策定および開発方針の提示。 ・安全性・信頼性の確保：機能安全やSOTIF等の法規制・安全基準に適合する手法を把握し、システム全体の安全性・高信頼性を担保。 ・妥当性検証とエビデンス整理：システム・HW・SWの観点から検証枠組みを考案し、第三者へ論理的に説明できる検証エビデンスを体系化。 ・最新技術の調査・導入：自動運転や関連分野の技術動向をキャッチアップし、先進技術や手法の導入を主導。 【魅力・やりがい】 ・開発の「青写真」を描く手応え：難易度の高いレベル4自動運転トラックの根幹をゼロからデザインし、事業成功に直結する開発を牽引できます。 ・最高峰の技術と安全規格に挑む環境：MBSEや高度なセンサフュージョン、国際安全規格（SOTIF/AUTOSAR等）を横断する最先端エンジニアリングを追求できます。

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東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー
東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー

テレメータ・放流警報システムの提案・受注後システム構築

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
450万円～800万円
勤務地
東京都

プロジェクト取り纏め：受注後プロジェクトに関する取り纏めを行い、QCD管理を実施していただきます。 ・顧客や関係会社との仕様打合せにて要求仕様を確認し、システム設計を行います。 ・社内関係部門（製造工場含む）へ、取り纏めた要求仕様の指示を行います。 ・製造工場と連携し、製造スケジュールを管理します。 ・機器を現地に搬入・設置する際の現地取り纏め作業を行います。 ・現地に設置した機器の調整（動作確認）を行うことでシステムの妥当性を確認し、顧客に引き渡しを行います。

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株式会社T2
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組み込みソフトウェア開発エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円～1,500万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進するレベル4自動運転トラックの実現に向け、高性能SoCと連携する自動運転ECU向けMCUソフトウェアの設計・実装から統合・評価までを担い、高い安全性と信頼性を備えた車載基盤を構築する中核的な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・MCU向けアプリケーション設計・実装：AUTOSAR Classic Platformに基づいたSW-C開発、およびMCU上で動作するアプリケーションソフトウェアの設計・実装。 ・通信・状態管理機能の開発：ECU内およびSoC間における車載通信（CAN/CAN-FD/車載Ethernet等）の開発、およびECUの状態管理（State Management）機能の実装。 ・故障診断・安全制御機能の構築：故障診断・ヘルスモニタリング機能の開発、ならびにフェイルセーフや異常時制御機能の設計・実装。 ・ミドルウェア・統合連携の設計：SW-CとBSW、RTE、MCALとの連携設計・デバッグを通じたミドルウェア領域までの広範な開発推進。 ・ECU統合評価および不具合解析：ECUレベルでのソフトウェア統合、実車やテスト環境における評価・デバッグ・不具合解析の遂行。 【魅力・やりがい】 ■少人数精鋭で広範な領域を推進：SW-C開発にとどまらず、BSWやソフトウェア統合まで幅広く主導できるため、MCU全体のアーキテクチャ構築に深く携われます。 ■レベル4自動運転を支える車載基盤開発：高性能SoCと連携した最先端の自動運転ECU開発を通じ、極めて高い安全性が求められる次世代車載ソフトウェア構築のコアを担えます。

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株式会社T2
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システム設計・検証エンジニア〈レベル4自動運転トラック輸送システム〉

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,200万円
勤務地
東京都千代田区

■T2が推進する「自動運転トラック輸送システム」の開発において、システム設計情報を起点とした検証戦略の設計からSILS/HILS/実車評価の遂行、プロセス改善までを担い、レベル4自動運転の社会実装を支える検証の中核的役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・システム設計情報に基づく検証設計：Automotive SPICE（SYS.4/SYS.5相当）に基づき、アーキテクチャや要求仕様からのテストケース導出および評価指標（KPI）・合格基準の定義。 ・検証環境の分割戦略の立案・運用：認識・判断・制御等の特性に応じ、SILS/HILS/実車テストの担保範囲を設計し、各環境間の結果突合および網羅性を確保。 ・実車評価・テストコース試験の設計：コース制約や法規制約を満たす評価計画を立案し、実車評価部署と円滑に連携して限られた期間内での試験実施を実現。 ・検証実務の遂行とプロセス改善：検証データの分析・合否判定・課題起票、およびAIツール・LLMエージェント活用や自動化による検証プロセスの継続的アップデート。 ・トレーサビリティの構築と法規対応：安全要求・検証項目・エビデンスのトレーサビリティ管理を運用し、法規動向を反映したSafety Case（安全論証）構築を支援。 【魅力・やりがい】 ■検証実行フェーズを主導する手応え：レベル4自動運転の社会実装が迫る中、設計と検証を繋ぐキーパーソンとして大規模な実用化検証を推進できる刺激的な環境です。 ■最先端ツールと技術への挑戦：SILS/HILS/実車を組み合わせた高度な検証設計に加え、LLMエージェントやAIツールを活用した先進的なプロセス構築に携われます。

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エリコンジャパン株式会社
エリコンジャパン株式会社

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プロジェクトマネージャー

NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
600万円～800万円
勤務地
東京都練馬区

■同社にて、日本国内の顧客向けプロジェクトを成功に導くため、技術・品質・コスト・納期の達成を総合的に管理する役割を担います。 【具体的には】 ・プロジェクトの計画・進捗管理（スケジュール、予算、リソース） ・顧客対応（受注からサービス部門への引き渡しまで） ・セールス支援（技術的助言、システムコンセプト、見積レビュー） ・社内リソース・サプライヤーとの調整、国際プロジェクトの円滑な遂行 ・リスク管理、プロジェクトドキュメントの作成・維持 【魅力】 同社はスイスに本社を置き、世界22ヶ国（44拠点）で事業を展開、グローバルトップシェアを誇る表面改質・溶射総合メーカーです。 世界を代表するスポーツカー、F1をはじめとするレーシングエンジン、航空機ジェットエンジン、機体、発電装置のタービン、半導体製造装置など、 様々な製品に用いられています。主要取引先は、トヨタグループ、三菱重工、川崎重工、IHI、ANA、JAL等です。 表面処理は、自動車や機械製品がなくならない限り需要がなくならない技術で、企業安定性が高いところが魅力です。

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ボーズ・オートモーティブ合同会社
ボーズ・オートモーティブ合同会社

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シニアソフトウェアエンジニア＜世界的車載オーディオ製品＞

NEW
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円～1,300万円
勤務地
東京都港区

■同社のシニアソフトウェアエンジニアとして以下の業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■顧客（自動車メーカー）固有のアンプ機能における、ソフトウェア要件の分析および定義 ■システムおよびソフトウェアのアーキテクチャ文書をレビュー、設計、実装 ■車載LAN通信仕様検討（CAN、LIN、Ethernetなど） ■OEM顧客および社内チームとの技術的折衝 ■顧客要件仕様書および関連文書の作成、維持、およびプレゼンテーション ■ボーズ社のコーディング標準およびソフトウェア開発プロセスに従い、C/C++によるコーディング、設計、レビュー ■ユニットレベルおよびソフトウェア検証活動を計画、実行、およびレビュー ■プロジェクト計画、開発スケジュール策定、およびリスクマネジメント ＜同ポジションの魅力＞ ■取扱製品が世界を代表する音響機器【BOSE】である ■日本の街を走行する車に搭載されている →外資系企業ながら、国内向けの車種がメインの担当であり、自身が開発に携わった製品が身近な環境で搭載されます。

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株式会社東芝
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ソフトウェア設計＜電鉄向け計測装置・SCADAシステム＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都府中市

■鉄道をはじめとする公共交通機関や重要施設の安全・安定運用を支えるため、監視・制御・計測機能を実現する計測装置およびSCADAシステムのソフトウェア設計を担当します。監視制御システムの中核となる製品の開発を通じて、社会インフラを支える重要な役割を担う仕事です。 【具体的には】 ・顧客の要求を実現するシステム構成／要件／機能設計 ・プログラム基本設計、詳細設計、コーディング、デバッグ ・ソフト設計～試験に関するPJ管理（計画立案、工程管理、原価管理等） 電鉄事業者の顧客の設備運用ニーズに応じて、監視・制御・保護・計測機能を備えた計測装置およびSCADA（監視制御）システムのソフトウェア設計を担当していただきます。計測装置やSCADAシステムは、設備から入力される電気信号をデジタルデータとして処理し、ソフトウェアによる演算や制御ロジックに基づいて設備の監視・制御を行う、監視制御システムの中核を担う存在です。顧客の設備を安全かつ効率的に運用するための重要な役割を果たしています。本業務では、ソフトウェア開発の知識に加え、ハードウェア、受変電設備、制御工学、情報処理、通信ネットワークなど幅広い技術知識が求められます。また、多くの関係者と連携しながらシステムを構築するため、コミュニケーション力や調整力も重要となります。新しい技術や知識を積極的に吸収し、自ら考えて行動できる方、モノづくりへの情熱を持ち、最後まで責任感を持ってやり遂げられる方に適した仕事です。

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株式会社東芝
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制御盤設計／プラント制御設計＜原子力発電所向け監視制御システム＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～900万円
勤務地
東京都府中市

原子力発電所に納入する監視制御システムの設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 主な業務は、基本設計から詳細設計・製造・テスト等、顧客へ納めるまでの一連のシステムエンジニア業務。経験に応じて、関連部門や顧客との提案・調整、製品開発時の方針・戦略立案などを実施いただきます。

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株式会社東芝
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PLCソフトウェア設計＜電鉄・官公・施設向け監視制御システムの＞

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都府中市

■顧客（公共交通機関や重要施設）の設備運用ニーズに応じた監視・制御・保護機能を実現するため、監視制御システムの中核となるPLC（Programmable Logic Controller）のソフトウェア設計を担当します。自ら設計した制御ロジックにより、社会インフラの安全かつ安定した運用を支える重要な役割を担います。 【具体的には】 ・顧客の要求を実現するシステム構成／要件／機能設計 ・PLC装置選定、プログラム基本設計、詳細設計、コーディング、デバッグ ・PLCソフト設計～試験に関するPJ管理（計画立案、工程管理、原価管理等 公共交通機関や重要施設の顧客の運用ニーズに応じて、監視・制御・保護・計測機能を備えた監視制御システムのPLCソフトウェア設計を担当していただきます。監視制御システムのコア装置であるPLCは、設備から入力された電気信号をデジタルデータとして処理し、論理演算や制御ロジックに基づいて設備へ制御信号を出力する、監視制御システムの中核となる装置です。設備の安全かつ安定した運転を支える「頭脳」として重要な役割を担っています。本業務では、プログラミングスキルに加え、ハードウェア、受配電システム、制御工学、情報処理、通信ネットワークなど幅広い技術知識が求められます。また、多くの関係者と連携しながらシステムを構築するため、コミュニケーション力や調整力も重要となります。自ら考え、課題解決に主体的に取り組める方、モノづくりへの情熱を持ち、最後まで責任感を持ってやり遂げられる方、新しい技術への探究心を持って成長し続けたい方に適した仕事です。

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株式会社東芝
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システム設計・評価エンジニア＜バッテリーマネジメントシステム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都府中市

同社独自のSCiB™を活用した蓄電システムの開発において、システム設計および評価・検証を担当していただきます。顧客要求を分析してシステム要件・仕様を策定し、電池モジュール、電池パック、BMSを含むシステム全体の性能・安全性・信頼性を設計します。さらに、各種試験の計画、実施、データ解析を通じて、設計改善と製品品質の向上を推進いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の分析ならびにシステム要件・仕様の策定 ・電池モジュールおよび電池パックのシステム設計 ・BMSを含む電池システムの機能・性能設計 ・SOC・SOHなどの電池状態推定技術の開発・適用 ・安全性、信頼性および環境性能に関する評価計画の立案 ・充放電試験、耐環境試験および安全性試験の実施・解析 ・評価結果に基づく設計改善および品質向上 ・国内外の顧客・関係部門との技術調整および開発プロジェクトの推進 ・AI・デジタル技術を活用した開発プロセスの改善・効率化 【魅力・やりがい】 電池セルの性能を最大限に引き出し、社会インフラ・産業機器および自動車を支える蓄電システムを創り上げる仕事です。設計から評価、量産化まで一貫して携わり、次世代エネルギー社会を支える製品開発に挑戦できます。

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株式会社東芝
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ソフトウェア開発＜バッテリーマネジメントシステム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
500万円～800万円
勤務地
東京都府中市

次世代リチウムイオン電池を搭載した電池パック・モジュール向けのバッテリーマネジメントシステム（BMS）ソフトウェア開発を担当していただきます。量産製品を対象に、要求分析、設計、実装、検証から開発管理まで幅広く携わります。BMSは多数の電池セルを安全かつ高効率に制御するための中核技術であり、車載・産業・公共など幅広い分野で最先端技術を支える重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・電池パック・モジュールのシステム要求分析およびシステム設計 ・BMSソフトウェアの要求分析、設計および実装 ・ソフトウェアの検証（単体・結合・システム・HILSなど） ・ソフトウェア開発の進捗・品質管理 ・協力会社および外部委託先の管理・技術調整 【ソフトウェア開発に含まれる技術領域】 ・通信制御（CAN、SPI、UARTなど）やペリフェラル制御ソフトウェア ・リアルタイムOS（RTOS）やAUTOSAR BSWを活用したソフトウェア ・モデルベース開発（MBD）による制御ロジック設計・検証 ・機能安全規格やサイバーセキュリティ規格に準拠した設計・ドキュメント作成 ・ソフトウェア開発プロセスの構築・改善（Automotive SPICEなど） ・電池状態推定技術

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横河電機株式会社
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ファームウェア開発＜フィールド機器＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
630万円～770万円
勤務地
東京都武蔵野市　他

■プラントで使用される差圧・圧力伝送器、温度伝送器をはじめとするフィールド機器を対象に、主に圧力・温度測定に関わる技術開発、製品開発および維持管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・フィールド機器（圧力／温度伝送器など）の設計および評価 ・プラントで使用される通信規格への対応および技術的検討 ・製品開発における設計改善、性能向上、共通設計によるコストダウンの検討 ・既存製品の維持管理（設計変更対応、品質維持活動など） ・国内外製造拠点と連携した安定生産の支援 ・営業部門と連携した技術的なプロモーション支援 ・品証部門と連携した不具合・トラブル対応 ※企画から設計、国内1か所、海外8か所の工場での量産、さらに市場対応まで、製品ライフサイクル全体を一貫して支える役割を担っていただくことが期待されます。 【ポジションの魅力】 本ポジションは、国内外のプラントで広く使用される圧力・温度伝送器の開発を通じて、世界の産業インフラを長期にわたり支える製品づくりに携われる点が最大の魅力です。 伝送器開発は、武蔵野本社・甲府工場・駒ケ根事業所の3拠点、約120名体制で推進され、メカ・センサ・エレキ・ファーム・ソリューションといった専門性の異なるエンジニアが連携して製品を完成させています。 企画・営業・品質保証・製造などの関連部門とも密に連携し、設計だけにとどまらず、製品が市場で使われ続けるフェーズまで関われる点も大きな特長です。 インフラを支える製品であることから事業基盤は安定しています。短期的なテーマ変更に追われることなく、伝送器開発を軸とした長期的なキャリアプランを描きやすい環境が整っています。

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テルモ株式会社
テルモ株式会社

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AI・クラウド関連技術

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
800万円～1,200万円
勤務地
東京都港区

医療ITやサービスに関するデジタルソリューション、ソフトウェアの研究開発を担当いただきます。 技術専任マネージャーの下で研究開発テーマの実務を担いながら若手社員の技術指導を行い、数年後にはご自身が技術専任マネージャーの候補を目指していただきます。あるいは、当初から技術専任マネージャーとして研究開発テーマを技術的にリードしていただきます。 【具体的には】 ・機械学習・生成AIなどを利用した医療情報や医療画像の解析、利活用検討 ・クラウドサービスを活用した医療情報システムの設計構築、情報セキュリティ管理 ・社内研究開発テーマに向けた各種アルゴリズム開発、社外との共同研究等 ・社内業務改善に向けたデータの利活用検討等 【仕事の魅力】 医療現場にもデジタルの波が押し寄せていて、医療業界のDX化は急加速しています。 その様な中でIT・ソフトウェアの技術を通じて医療への貢献を実感することができる遣り甲斐のある仕事です。

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株式会社日立製作所
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設計開発 ＜SCADA／EMS、記録機能＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
830万円～1,080万円
勤務地
東京都品川区

■電力系統監視制御システム（中給システム）におけるSCADA／EMS、記録機能の設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・次期中給システム開発において、監視制御（SCADA／EMS）、記録機能、設備データ管理等の業務要件を理解し、要件実現に向けた設計／開発を推進 ・機能設計、試験仕様、移行／運用設計等の設計開発文書の作成／レビュー ・顧客、社内関係者、パートナー会社と連係し、仕様調整、課題整理、品質確保を行いながらプロジェクトを推進 ・入社後は担当領域の中核メンバーとして立ち上がり、将来的には機能単位の取り纏めを担うことを期待 ・顧客要求、運用要件、既存システム仕様を踏まえた機能仕様／画面／帳票／データ連係・試験観点の整理 ・設計書、試験仕様書、課題管理表、レビュー記録等の成果物作成およびレビュー対応 ・運用開始後を見据えた保守性、拡張性、運用性を考慮した改善提案 【魅力・やりがい】 ・電力の安定供給を支える中給システムに直接関わり、社会インフラの信頼性向上に貢献できます。 ・監視制御（SCADA／EMS）、記録機能、設備データ管理等、電力系統システムの中核領域で専門性を高められます。 ・大規模プロジェクトの中で、顧客／社内／パートナー会社と連係しながら、設計から試験／運用を見据えたモノづくりに関われます。

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株式会社日立製作所
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画像処理・組込みソフト設計＜鉄道用前方監視装置＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
780万円～1,030万円
勤務地
茨城県ひたちなか市　他

■前方監視装置のソフトウェア設計開発全般を担い、ビジネス戦略に基づき要件を満たすために、業務の取り纏め者として、チームを率いて、またチーム間を調整し、ソフトウェアの設計・開発・実装・検証・保守を指揮し、まとまった単位（機能やコンポーネント）のソフトウェアの実現に対して責任を負う。ハードウェア、ソフトウェア、ネットワークなど情報通信分野についての一般的な知識を活用する。所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。 【具体的には】 前方監視装置に関する組込みソフトウェア開発を中心に、製品化に向けた一連の工程に携わっていただきます。 ■プロジェクト管理 ■技術開発 ■顧客対応 ■現場施工・試運転 ■ソフトウェア・組込ソフトウェア開発 ■ソフトウェア・組込ソフトウェア保守 ■ニーズの評価

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ITKエンジニアリングジャパン株式会社
ITKエンジニアリングジャパン株式会社

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ソフトウェア開発エンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円～1,000万円
勤務地
東京都港区　他

■同社のソフトウェア開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・モデルベース開発、テスト ・制御設計、プラントモデリング ・HILS、MILS ・要求仕様分析、仕様書作成 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流のコンサルティングから伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

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ITKエンジニアリングジャパン株式会社
ITKエンジニアリングジャパン株式会社

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プロジェクトマネージャー【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円～1,100万円
勤務地
東京都港区

プロジェクトマネージャーとして各OEMとのプロジェクトを推進するうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各OEM先との折衝 ・要件定義、およびプロジェクト全体の推進管理（進捗・品質・リソース管理） ・モデルベース開発（MBD）、制御設計、HILS/MILS等の技術領域におけるテクニカルリードおよびチームメンバーのマネジメント ・開発における技術的課題の解決推進と社内関係部署との調整業務 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流の部分から伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇りながら年収1000万円以上の実現が可能です ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、迅速な意思決定と風通しの良さがあります。

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ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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モデルベース開発エンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円～1,000万円
勤務地
東京都港区　他

■同社のモデルベース開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulink等を用いた制御ロジック設計およびプラントモデリング ・MILS／HILS環境を活用したモデル検証（シミュレーション・テスト）および評価 ・OEM担当者との技術仕様に関する調整・モデル納入にともなう連携業務 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流の部分から伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

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ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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セキュリティエンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円～1,000万円
勤務地
東京都港区　他

セキュリティエンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動運転などで複雑化するソフトウェアに対し、テスト自動化、シミュレーションや実機による検証技術の導入・高度化を推進 ■生成AI・OSSを含むソフトウェア部品活用の推進とガバナンス確立 　新技術を積極的に取り入れながら、リスク管理やライセンス、セキュリティを考慮した適切な運用ルールの整備・定着を実施 ■フィールドで長期間使われる車載ソフトウェアに対し、安全かつ確実な更新を実現 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります ＜勤務予定地＞栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

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創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー
創業60年以上の歴史を持つ、日系音響機器メーカー

ソフトウェア開発＜ワイヤレスマイクロホン＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
510万円～800万円
勤務地
東京都

■同社業務用音響機器製品の組み込みソフトウエア開発に関わる業務です。 ご経験に合わせて業務内容、役割がアサインされます。

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株式会社デンソー
株式会社デンソー

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技術企画マネージャー＜電動パワトレインシステム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円～1,250万円
勤務地
東京都港区

■2023年に新設した新橋拠点の電動パワートレインのシステム全体を統括する部署にて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ・顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー ・顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して,電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー 【具体的には】 ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する 業務におけるインプットおよびアウトプットの例 INPUT　：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など OUTPUT：アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案

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武蔵エンジニアリング株式会社
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ソフトウェアエンジニア＜ディスペンサー／ロボット＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
400万円～600万円
勤務地
東京都三鷹市　他

同社製品（ディスペンサーコントローラー、ロボットコントローラー）のソフトウェア設計業務を担当して頂きます。本社（東京都三鷹市）もしくは神奈川県川崎市の拠点の勤務となります。 【具体的には】 ■ディスペンサーまたは卓上ロボットの組み込みソフト設計 ■FA画像認識処理などFA制御ソフト設計 ※製品企画段階からの参画や、商談への同席など顧客と直接接点を持つこともあり、エンジニアとしてやりがいを感じやすい環境です。 ※同社のディスペンサーはピコリットルやナノリットル単位での制御を要求されるため、顧客のニーズに応じてアプローチ方法を随時検討する必要があり、高い技術力を身につけるには最高の環境があります。スマートフォンや電子部品、半導体関連業界でのニーズも多いですが、医療や食品など様々な業界に同社の技術は使われています。 ＜配属部署について＞ 技術部門は、標準製品（ディスペンサー等及び周辺機器）を扱うDS事業部と受注製品（FA機器、産業ロボット等）を扱うシステム事業部の2つに分かれています。

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技術力に強みを持つ、独立系の大手半導体商社
技術力に強みを持つ、独立系の大手半導体商社

ソフトウェアエンジニア＜車載向け組込み半導体＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体
年収
500万円～1,000万円
勤務地
東京都

最先端マイコンやSOCを活用し、次世代自動車に向けた組込みソフトウェアの設計、開発、プロジェクト管理などに携わっていただきます。 自動運転システムや電動モータ制御システムなど、自動車制御システムを開発する自動車会社や自動車部品サプライヤーをサポートし、最先端のMCUやSOCを有効的に活用した組み込みソフトウェアの開発を実施いただく業務です。顧客のご要望に応じて幅広い範囲での開発サポートをご担当いただきます。 ■システムアーキテクチャ設計・結合および統合テスト ・システム要件や顧客要望をもとに、大まかな構成要素毎に機能分割しシステム全体の構成要素を整理 ・各構成要素を実現するために最適なハードウェアやソフトウェアの構造、インタフェースを検討し設計書を作成 ・システム要件の実現可能性を分析し、正しく実現できているか検証。顧客とのレビューも実施。 ■ソフトウェア要求分析、設計／実装、ユニット検証、結合および統合テスト、適格性確認 ・システム設計をもとに、ソフトウェアで実現すべき要求を整理 ・要求を実現するためのソフトウェア構成要素／構造／インタフェースを検討し設計書を作成 ・各ソフトウェアモジュール毎に詳細な処理フローやデータフローを検討し詳細な設計書を作成 ・ソフトウェア実装を行い、顧客レビュー含めた各検証工程を実施。 ■プロジェクト管理 ・顧客の要求を満たすために必要な人員、スケジュールを計画し、プロジェクトを推進。日々顧客やチームメンバとコミュニケーションを図りながら、進捗状況を管理。 ・問題発生時には迅速に状況を把握し、早期解決に尽力いただくと共に、プロジェクト全体のスケジュールを調整

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横河電機株式会社
横河電機株式会社

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ソフトウェア開発＜産業用制御システム＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
630万円～770万円
勤務地
東京都武蔵野市

■開発の中核メンバーとして、制御システムのソフトウェア製品開発に関する以下の業務を担当いただきます。特にご担当いただく領域は要件整理・仕様検討・基本設計といった開発の核となる領域で、詳細設計や実装・検証などはメンバーに割り振りながら、プロジェクト管理も担って頂くことが想定されています。また、案件によっては同部門だけでなく、海外の開発部門との連携も発生しますので、グローバル開発のプロジェクトもリードしていただきます。 【具体的には】 ■開発：Linux／Windowsアプリケーションの開発（ソフトウェア開発ライフサイクル全般：要件整理、仕様、設計、実装、検証、保守） ■海外連携開発：社内海外拠点や技術提携先サードパーティーベンダーと連携したソフトウェア開発を実施・牽引していただきます。 ■マネージメント：リーダーの補佐役として、ソフトウェア開発のプロジェク管理および組織活動としてのメンバーマネジメントを実施していただきます。 【ポジションの魅力とキャリアパス】 開発の中核メンバーとしての採用となりますが、活躍次第でリーダー（係長相当）、さらには管理職として開発を牽引していただくことが想定されています。製品開発において、要件定義～保守まで一貫して担当頂けるポジションです。また、ミッションクリティカルでライフサイクルが長いことが製品の特徴となりますので、長きに渡って製品に携わっていただけます。 【英語利用の具体的場面と使用頻度】 社内海外拠点開発メンバーや、技術提携先サードパーティベンダー（海外）との間で、メールやチャットを使ったコミュニケーションを日常的に実施し、業務を遂行します。 週次のオンライン会議、また年2回程度の対面（出張）での会議参加が想定されています。

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株式会社デンソー
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プロジェクトマネージャー＜自動運転、先進運転支援プロジェクト＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
750万円～1,430万円
勤務地
東京都中央区

■大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客や開発関係者とのコミュニケーション ・全体会議体の運営 ・開発全体日程の立案 ・変更管理システムの運用 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 最新の自動運転、先進運転支援プロジェクトをプロジェクトマネージャーとしてけん引することで、自分のプロジェクトの製品が世に出たときに、交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感を持つことができます。 ※同ポジションでは、同社の社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向いただきます。

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日本電気株式会社
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ミッション運用設計＜衛星コンステレーション＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
930万円～1,400万円
勤務地
東京都府中市

■ミッション運用設計をご担当いただきます。 【具体的には】 数百機の衛星が自律的に連携する「宇宙の巨大ネットワーク（コンステレーション）」が世界のインフラになります。この次世代システムのミッション運用設計を主導していただきます。具体的には、宇宙インフラのグランドデザイン（総合システム・衛星運用設計、運用準備・訓練）システムの青写真作成: 多数の衛星が協調して動くコンステレーションシステム全体の運用コンセプト（CONOPS）を策定します。またプロジェクトの一部を統率、多数のチーム（衛星開発、地上システム、ネットワークなど）、各領域のエキスパートがとともに業務を遂行、全システムが同期して機能するよう、運用設計の仕組みや統合運用計画の立案を主導します。宇宙ビジネスのパラダイムシフトのきっかけとして、従来の「1機を丁寧に手動で育てる」運用から、「数百機をAIや自動化技術で効率的に制御する」コンステレーションを前提とした新しい次世代プロセスへと変革します。 【ポジションのアピールポイント】 ・従来の大型衛星の開発思想から脱却し、量産性とアジリティを両立する「新しい宇宙開発の常識」を自ら創り出せる仕事 ・宇宙開発の黎明期から培った「高信頼性技術」を土台に、次世代のコンステレーションという新パラダイムへ挑戦できる ・宇宙システム全体のアーキテクチャ設計、顧客の潜在ニーズを具現化する「ミッションエンジニア」、キャリアの広がりや大規模開発を率いる「プロジェクトマネージャー」へのキャリアパスもあり

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能美防災株式会社
能美防災株式会社

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制御盤設計＜防災設備＞※ポテンシャル採用可

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
450万円～750万円
勤務地
東京都三鷹市

■トンネル、プラント、スタジアム、文化財などの大規模建造物向け防災設備における制御盤設計を担当いただきます。案件は基本的に個人単位で担当し、進行中の課題はリーダーや他メンバーと連携して解決します。 【具体的には】 ・顧客要望のヒアリング ・外観図の設計 ・回路図の設計 ・協力会社への製作図の作成依頼 ・原価票の作成、など ※対象顧客は官公庁、インフラ会社、プラント企業、ビル管理会社など多岐にわたっています。 ※若手期は比較的短納期案件を複数担当し、経験に応じて難易度の高い案件へとステップアップしていきます。顧客要求（納期・コスト・品質）のバランスを踏まえ、案件はアサインいたします。 ※ツールはCAD，Excel，Wordを主に使用します。 【業務の魅力】 ・同一案件がないオーダーメイド設計で応用力を磨ける ・社会インフラの安全を支える責任とやりがい ・設計から顧客対応まで担うことで技術×対人スキルを同時に伸長

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一品一様で顧客の要望を実現する装置メーカー
一品一様で顧客の要望を実現する装置メーカー

電装設計技術者

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～700万円
勤務地
東京都

プリント配線板（PCB）製造ラインにおける搬送装置（マテリアルハンドリング装置）の電装技術者をご担当いただきます。同社グループ企業にて、PLCソフト設計および電気ハード設計など、電装設計全般を中心となって担っていただきます。

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トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社

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ソフトウェア製品企画・機能開発＜車載用通信システム（DCM）＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,680万円
勤務地
東京都千代田区

「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 以下3職種を募集しています。 職種1：DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント 職種2：DCMの要求仕様開発、製品評価 職種3：DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価 ＜ポジション例＞ ・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー ・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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トヨタ自動車株式会社
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新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,680万円
勤務地
青森県　他

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 ・自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発 ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。 この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。 企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。 リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

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トヨタ自動車株式会社
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車載AIアシスタント　MLOps基盤開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,680万円
勤務地
東京都千代田区

同社はモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションでは、車載AIアシスタントを支えるモデル運用基盤（LLMおよび機械学習モデル）の中核コンポーネントを、設計から実装・運用までハンズオンで構築いただきます。アーキテクトと協働しつつ、担当領域については自ら技術選定・設計判断を行っていただきます。 【具体的には】 ・LLMゲートウェイ／プロキシ層の構築・運用（モデルルーティング、セマンティックキャッシュ、レート制御、コスト可観測性） ・評価自動化基盤の構築（回帰評価スイート、ドメイン横断評価、リリース可否判定の自動化） ・ログ収集・分析パイプラインの構築（プライバシー保護処理を含む） ・ファインチューニングパイプラインの構築（データキュレーション→学習→評価→配信） ・予測・パーソナライゼーション系モデルの学習・評価・配信パイプラインの構築と、性能・ドリフト監視 ・リージョン別デプロイ構成、データレジデンシー要件への対応 ・プロンプト・設定・モデルのバージョン管理と段階的リリース（CI/CD for LLM） ・他部門が所管するデータ収集・配信基盤とのインターフェース設計・調整（データスキーマ、連携仕様の合意） ■本求人の想定役割：チームリーダー

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トヨタ自動車株式会社
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車載AIアシスタント　MLOps基盤アーキテクト

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
500万円～1,680万円
勤務地
東京都千代田区

同社はモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションは、その改善サイクル全体（クラウド側のLLM運用から、車両側のテレメトリ収集・モデル配信まで）のアーキテクチャオーナーです。個別コンポーネントの実装ではなく、改善サイクルという「仕組みそのもの」の設計と、それを組織に定着させることに責任を持ちます。 【具体的には】 ・クラウドLLM運用基盤の全体アーキテクチャ設計（モデルゲートウェイ、ファインチューニング戦略、評価機構、ログ収集、リージョン構成・データレジデンシー） ・LLM以外の機械学習モデル（予測・パーソナライゼーション・知覚系）を含む、モデルポートフォリオ全体のライフサイクル管理方針の策定 ・車両側ループとの接続設計（車載テレメトリ収集、OTAによるモデル・設定配信、車載小型モデルの更新戦略） ・他部門が所管する基盤（車両データ収集、OTA配信等）に対する要件定義と、インターフェース・SLAの合意形成 ・日米欧のデータ保護規制に適合したデータ収集・利活用アーキテクチャの設計 ・LLMプロバイダ選定を含む技術戦略の策定と、アーキテクチャ決定記録（ADR）による合意形成 ・評価駆動の開発文化・リリースプロセスの組織への定着 ・経営層・社外パートナーとの技術折衝、エンジニアの技術指導・採用への関与 【最初の1年で期待する成果（優先順）】 1. 評価基盤とログ収集基盤の全体設計を確定し、立ち上げをリードする 2. クラウドLLM運用（プロバイダ構成、リージョン展開、コスト可観測性）の運用体制を確立する 3. 車両側ループを含む中長期アーキテクチャロードマップを策定する ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

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日系小型衛星ベンチャー
日系小型衛星ベンチャー

プロジェクトマネージャー＜地上システム開発＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～1,000万円
勤務地
東京都

プロジェクトマネージャーとして、安全保障関連衛星における地上システム開発および運用管理を統括する業務を担当いただきます。

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株式会社Mujin
株式会社Mujin

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ロボットソフトウェア開発※オープンポジション

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）
年収
500万円～2,000万円
勤務地
東京都江東区

ご経験や希望に応じて以下の領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■ロボティクス・ソフトウェア開発 ・ロボットアームの軌道計算・動作計画（モーションプランニング）アルゴリズムの開発・実装 ・3Dビジョンセンサーを活用した物体認識・画像処理アルゴリズムの開発 ■ソフトウェアエンジニア（フロントエンド / バックエンド） ・ユーザーがロボットを操作・管理するためのWebベースUI/UX（画面）の設計・開発 ・複数台のロボットやシステムの稼働データを統合・分析するためのバックエンドシステムの構築 ■プロジェクトマネージャー（PM） ・数億円規模の大型自動化プロジェクトの要件定義、スケジュール進行管理、リソース調整 【魅力】 ・世界トップクラスの技術力を持つ多国籍なエンジニアチームと協力し、社会課題（労働力不足など）を直接解決するダイナミズムを味わうことができます。

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マツダ株式会社
マツダ株式会社

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次世代デジタルコックピットの機能開発＜コネクティッドカー＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
510万円～960万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区　他

コネクティッド機能含むIVIとMeter／HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、マツダコネクトの設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける ・デジタルメーター機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・HUD機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・AV、CarPlay／AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・Meter／HUD／IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI（※Voice User Interface）の開発（要求／要件／仕様策定など上流工程） ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※入社当初はスキルセットに合わせ、いずれかの機能開発をご担当いただき、ゆくゆくは5～10名規模の組織のマネジメントを担っていただきます。 【ポジション特徴・やりがい】 同ポジションでは、ナビやオーディオなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの／マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中の顧客に喜んでいただけることを実感できます。また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。

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東京計器株式会社
東京計器株式会社

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ソフトウェア設計＜船舶港湾機器／新規開発製品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
563万円～740万円
勤務地
東京都大田区

■ソフトウェア設計エンジニアとして、船舶港湾機器における新規開発製品のソフトウェア開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・新規製品の仕様書作成から実装、評価にいたるまでの一連の業務。 ・国内外の技術調査や展示会への参加を通じた製品のアイデア出し。 ・顧客への訪問同行によるニーズの聞き取りおよび仕様への反映。 ・外注委託時における仕様書作成、および実装に関する調整業務。 【配属部署について】 ・新規開発室への配属となり、中長期に向けた新製品の創出を担います。 ・室長を含めて5名の少人数組織であり、メンバーは30代から50代です。 ・生産やサービス部門の経験者が在籍し、多様な知見を結集して開発に挑めます。

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パナソニックコネクト株式会社
パナソニックコネクト株式会社

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顔認証システム・プロジェクトリーダー＜交通インフラ向け＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
710万円～1,110万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区　他

下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・交通や空港に対し、プロジェクトメンバー30人前後を最低でも1年間の期間で推進する ・プロジェクトリーダーとして、プロジェクトの推進・基本設計の検討・課題管理・コミュニケーション管理・プロジェクト全体の予実管理を実施 ・顧客への仕様説明や顧客折衝あり ・導入時の立上げ支援（設置調整、運用マニュアル作成、現地トレーニング）および初期障害対応 ・社内関係部署（営業、品質保証、CS、法務）への連携対応

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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

次世代AI半導体の研究開発担当

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）
年収
570万円～1,040万円
勤務地
東京都　他

AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、以下いずれかの研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ソフトウェアスタック・ミドルウェア開発ー AI SoC上でAIモデルを効率的に実行するためのSDK、コンパイラ、ランタイム、ライブラリ等のソフトウェアスタック／ミドルウェアの設計・開発・評価 ■組込み・低レイヤソフトウェア開発 SoC上で動作するファームウェア、デバイスドライバ、BSP等の組込み・低レイヤソフトウェアの設計・開発・評価、およびハードウェアのbring-up・性能評価 ※様々な開発部門、取引先・共同研究先と連携して業務を進めていただきます。 【開発ツール】 ■プログラミング言語（C／C++／Python 等） ■開発環境（Github／Docker／AWS 等）

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日本電気株式会社
日本電気株式会社

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MBD制御エンジニア※業界不問＜防衛領域横断製品＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
480万円～1,000万円
勤務地
東京都府中市

防衛省向けシステムの開発プロジェクトメンバーとして、制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 将来を見据えた開発案件により業務の規模及び領域が拡大してきており、より広い範囲から様々な経験をもった設計者を募集します。 航空機/車両搭載装置や大型アンテナ、ロボットといった様々な製品群に対し、防衛領域を横断的に、制御目線で提案から設計・製造まで一気通貫で関わっていただきます。 ・顧客課題や要求仕様を深く理解し、制御システムおよび開発装置の仕様策定 ・製品固有の機構・電気特性を踏まえたシステム全体の制御アーキテクチャ設計 ・ハードウェア・ソフトウェアを横断した最適な応答特性の実現と性能向上 ・顧客との技術折衝や、パートナー・製造委託先との開発推進 ・将来の事業成長を支える新技術・新製品開発 ・製品固有のの物理的・電気的特性を分析し、運用システム全体最適化 【キャリア入社事例】 防衛業界の経験は不問となります。 実際に、自動車・モビリティ、重工業、工作機械をはじめ、産業用ロボット、FA機器、精密機械、医療機器などの各種メーカー等から、培ってきた駆動制御の技術を活かし、多くの他業界出身者が活躍しています。 【ポジションの魅力】 ・防衛横断領域のグループに所属するため、特定の製品に縛られず、航空機、車両、ロボット、アンテナなど多彩な最先端製品の設計を横断的に経験可能です。 ・航空宇宙防衛の専門知識がなくても、他業界で培った制御設計・駆動制御のスキルを存分に活かせる環境です。

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国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

車載ソフトウェア開発環境の構築及び開発プロセス効率化

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～850万円
勤務地
神奈川県　他

ご経験に応じて下記いずれかの業務をご担当いただきます。 【業務イメージ】 1.車載ソフトウェア開発データを統合するクラウドデータプラットフォームの設計・構築(アーキテクチャ設計、データ統合) 2.データ収集・加工・提供基盤の開発(データ収集パイプライン開発、ETL/ELT開発、Databricks処理開発、データ品質改善) 3.新しい開発データ基盤の運用モデル確立(現行環境管理、新基盤運用設計、外部パートナー管理) 【募集背景】 現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。

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株式会社eve autonomy
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自動運転ソフトウェアエンジニア＜自動搬送車両＞

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円～1,100万円
勤務地
静岡県磐田市　他

同社の自動運転ソフトウェアエンジニアとして、自動搬送車両に搭載されている自動運転システム「Autoware」に関わる以下の業務をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ■顧客要件にあわせたシステム機能開発 ■自動運転ソフトウェアのビルド ■テストフィールドでの評価、不具合解析等 【なぜ乗用車ではなく「自動搬送機」なのか】 公道の自動運転は、法規制の壁から一般普及にまだ時間がかかります。一方、同社が挑む「工場等の閉鎖環境（私有地）」は、法規制に縛られず「今すぐレベル4の完全無人化」を実装できる唯一の領域です。ヤマハ発動機の車両製造技術とティアフォーの自動運転OSを融合し、日本初の屋外自動搬送サービスとしてすでに数十社で稼働しています。 【同社の魅力：今参画する2つの理由】 ◆1. 「いつか」ではなく「今」人手不足を解決する社会的価値 「未来の技術の実験」ではなく、深刻な製造・物流の人手不足を「今まさに自分の技術で解決する」リアルなビジネスに携われます。最も実用化が進む自動運転企業だからこその貢献実感があります。 ◆2. ROS×センサー知見がもたらす、圧倒的な将来性 画面内だけで完結する一般的なソフト開発とは異なり、ROSを用いた自律制御や、LiDAR・カメラ等の最先端センサーとソフトを連動させる高度な知見が身につきます。今後、自動運転だけでなくスマートファクトリーや各種ロボット産業など、あらゆる分野で「リアルなモノを自律走行させる技術」の需要は爆発します。ハードとソフトを繋ぐこの希少なスキルセットを今身につけることで、次世代インフラの主役となる、市場価値の極めて高いエンジニアへと成長できます。

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東証プライム、300メーカー以上と取引を行う半導体商社
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アプリケーションエンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円～750万円
勤務地
東京都

コーポレートアクションに対してIT面でのシステム企画・構築・導入、主に新規ビジネス・事業再編・M＆Aへの対応を行う部署にて業務を行っていただきます。同部はIT／DXプロジェクト（SAP S／4 HANA）の国内・海外の導入プロジェクトもサポートしています。

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東証プライム、300メーカー以上と取引を行う半導体商社
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アカウントセールス＜半導体製品＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
450万円～678万円
勤務地
東京都

同社が取り扱う幅広い半導体製品（PLD・メモリ・電源・ASSPなど）を国内メーカーのクライアントに販売していただきます。 ※グループ会社にて勤務いただきます。

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東証プライム、300メーカー以上と取引を行う半導体商社
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技術マーケティング

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
600万円～900万円
勤務地
東京都

海外販社の販売支援及び技術支援を行う部署にて、技術マーケティング業務を行っていただきます。

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東証プライム、300メーカー以上と取引を行う半導体商社
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ソフト開発＜IoTソリューション＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円～700万円
勤務地
東京都

■AIやカメラを利用したIoTソリューションまたは、デジタルサイネージ関連のソリューション開発を担当いただきます

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株式会社アークエッジ・スペース
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組み込みソフトウェア設計＜超小型人工衛星＞

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円～1,200万円
勤務地
東京都江東区

■主に超小型人工衛星に搭載基板の組み込みソフトウェアの設計・開発・テスト・保守など上流から一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星に搭載される組み込みソフトウェアの要件定義、設計開発、実装 ・アプリケーション、デバイスドライバ、OSレイヤなどのプログラミング ・各種検証試験の立案・実施、およびその省力化・自動化 ・ハードウェアエンジニアと連携した各種課題解決の推進 ＜宇宙産業の将来性＞ 宇宙ビジネスは政府主導から民間主導へ移行し、2040年には世界で140兆円規模へ拡大する成長産業です。 日本でも「宇宙戦略基金」など政府の強力な支援があり、異業種からの参入も相次ぐなど、技術者の市場価値が飛躍的に高まる絶好のフェーズにあります。 ＜製品について＞ 主力は「ペットボトルサイズ」の超小型衛星です。大型衛星に比べコスト100分の1、開発期間も1〜3年と圧倒的に短く、多数の衛星を連携させる「コンステレーション」構築を目指しています。JAXAやESAとの月面・深宇宙探査、アフリカやアジア諸国での海洋監視・IoT通信網構築など、社会課題解決に向けた協働PJに携わることができます。

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