【新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用】トヨタ自動車株式会社（青森県）の求人情報

仕事内容

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【具体的には】・自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

必要な経験・資格

必須要件

下記に関するご経験のいずれかを有している方・クラウドを用いたシステムまたはプラットフォーム開発・データ分析、またはデータ活用サービスの開発・複数のステークホルダーやエンジニアと積極的にコミュニケーションを取り、チームで目標達成を目指せる方・新たな技術領域や課題に積極的に取り組む意欲とチャレンジ精神がある方

歓迎要件

・ビジネスレベルの英語力（コミュニケーション、ドキュメント作成）・AWSを用いた大規模プロジェクトやサービス開発におけるプロジェクトマネジメント経験・データガバナンス（プライバシー含む）関連業務の経験・Jira、GitHubなどを活用したアジャイル開発やプロジェクト管理の経験・データ収集・分析基盤（Snowflake、Databricksなど）に関する知識または実務経験・自動車業界向けソフトウェア開発（自動運転、運転支援システムなど）または関連プロジェクトに関する知識または実務経験・データエンジニアリング、データパイプライン、データウェアハウス設計・構築の知識または経験・ソフトウェアアーキテクチャ設計に関する知識または経験

給与

年収500万円～1,680万円

《メンバー相当》想定年収：500万円～　担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収：830万円～　主任職以上《マネージャー相当》想定年収：1,540万円～　基幹職以上

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、時間外手当など

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:00〜17:00

勤務地

青森県東京都千代田区

備考

現状は4～5日/週程度在宅勤務している人もいれば、月に数回の人も。出社時間もフレキシブルで、在宅勤務と組み合わせて業務している人が多い。開発の現場に出る場合は、出社しなければならいこともあり。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

年間122日／（内訳）週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇　※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など　制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など

教育・研修

OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。　※[技術系]は技術教育もあります。

社宅・家賃補助制度

担当コンサルタントからのコメント

自動車メーカーからモビリティカンパニーへと進化を遂げ、次世代の移動体験や街づくりなど最先端領域に挑むグローバル企業です。世界規模の圧倒的な事業基盤のもと、大きな裁量と成長機会を持って社会的影響力の大きな課題解決に臨めます。圧倒的なスケールで未来の社会インフラづくりに挑戦したい方におすすめです。

会社概要

会社名

トヨタ自動車株式会社

所在地

〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地

設立

1937年8月

代表者

代表取締役社長佐藤恒治

資本金

635,401百万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

380,793人（2024年3月現在）

事業内容・沿革

■自動車の生産・販売＜沿革＞ 1933年　豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）内で自動車の研究を開始 1949年　東京、名古屋、大阪の各証券取引所に株式を上場 1966年　日野自動車工業・日野自動車販売（現在は合併し、日野自動車）と業務提携 1967年　ダイハツ工業と業務提携 1982年　トヨタ自動車販売と合併　社名をトヨタ自動車に変更 2001年　豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に産業車両および物流システム事業を譲渡。日野自動車を株式取得により子会社化 2006年　富士重工業（現在のSUBARU）と業務提携 2015年　新しい設計開発思想「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」の導入 2016年　米マイクロソフトと合弁でコネクテッドカー関連の研究開発・商品開発を行う新会社「Toyota Connected」（トヨタ・コネクテッド）設立 2018年　ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて「MONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）」を共同設立することを発表 2022年　東証プライムに上場区分を変更

企業の特徴

【概要・特徴】東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。【開発体制】国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。【福利厚生】ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

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