東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
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プロジェクトマネージャー・リーダー（制御・組み込み系）／退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報
公開求人179件中 1〜50件表示
開発PJマネージャ＜産業機器向け＞
NEW
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 電子部品年収
500万円～1,000万円勤務地
滋賀県草津市■PLCの商品開発におけるプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 対象は、既存商品の機能追加・改善、ハードウェア変更に伴うファームウェアの派生開発、次世代商品の新規プラットフォーム開発など、多岐にわたります。 開発規模は5名程度から最大50名規模を想定しており、企画部門、ハードウェア・FPGA・ソフトウェア・評価・生産などの関係者をつなぎ、QCDの達成に向けてプロジェクトをリードします。 当部門ではGitHub Copilotや生成AI技術を活用し、分析、設計レビュー、ソースコード作成支援、不具合解析、テスト自動化など開発プロセス全体の効率化を進めています。AIを単なるツールとして利用するだけでなく、開発プロセスそのものの変革にも取り組んでいただきます。 【企画立案フェーズ】 ・企画部門と開発テーマのコンセプト、顧客価値、要求事項を整理 ・技術的な実現性の検討、開発費の見積もり、体制・日程を含む計画立案 ・企画部門や営業部門と連携した顧客訪問、市場ニーズの把握 【開発フェーズ】 ・プロジェクト計画の策定と、進捗・課題・リスク・品質・コストの管理 ・関係部門および社内外のステークホルダーとの合意形成 ・問題発生時の優先順位付け、対応方針の決定、解決に向けた推進 【市場投入・保守・拡販フェーズ】 ・商品リリースに向けた関係部門との調整と、市場投入後の課題対応 ・顧客先で問題が発生した際の、有識者を巻き込んだ原因究明と解決の推進 ・商品の価値や開発上の工夫を顧客へ直接伝え、採用拡大に貢献 ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 社内コミュニケーション・文書作成：Microsoft 365（Teams、SharePoint、PowerPoint、Excelなど） 開発技術：C/C++、UML、オブジェクト指向設計 開発プロセス：ウォーターフォール、アジャイル
組み込みエンジニア ＜車載ソフトウェア開発＞
NEW
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
600万円～850万円勤務地
東京都新宿区■車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えています。 【具体的には】 ■カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務 要件定義/設計/実装/テストと上流〜下流までの開発全体 ■プロジェクトマネジメント（補佐） スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど ■顧客との技術窓口 問い合わせや顧客への技術説明など 【ポジションの魅力】 ・大手自動車メーカーやTier1からの直請け案件が豊富で、上流工程から一貫して関われます。 ・Automotive LinuxやAndroid、最新SoC（R-Car等）を用いた先進的な車載開発に挑戦可能です。 ・開発の手を動かしながらチームマネジメントも兼ねるプレイングリーダーとして活躍できます。
組み込みエンジニア ＜車載・家電・IoT領域＞
NEW
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
550万円～800万円勤務地
東京都新宿区 他■カーオーディオやセーフティドライブなどの車載機器、次世代スマート家電を含むデジタル家電領域、さらに通信・IoTを中心とした各種ネットワーク機器など、幅広い分野における組込み設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・要求分析・要件定義・仕様検討など上流工程の推進 ・C/C++を用いた組込みソフトウェアの設計・開発・コードレビュー ・メンバーへの技術指導・進捗管理・タスク配分（サブリーダー/リーダー業務） ・社内ハードウェア部門や顧客・協力会社との仕様調整・折衝 ・単体/結合テスト、評価および各種ドキュメントの作成 【ポジションの魅力】 ・要件定義など上流工程から関わりつつ、プレイングリーダーとしてチームを牽引できます。 ・車載・スマート家電・IoTなど多様な先端領域で、ソフト×ハードの総合的な技術力を身につけられます。 ・残業月10h未満・有休取得率70%以上と良好な就業環境のもと、無理なくマネジメントへステップアップ可能です。
オムロンソーシアルソリューションズ株式会社
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ソフトウェア開発＜太陽光・蓄電システム向けパワーコンディショナの商品開発＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
650万円～1,000万円勤務地
滋賀県野洲市■EV用、太陽光発電用または蓄電池用パワーコンディショナのソフトウェア開発のプロジェクトリーダを担っていただきます。 【具体的には】 (1)要件定義などの上流開発 ・市場・顧客や他部門の変化やニーズを捉え、問題解決するためにをシステム及びパワーコンディショナの要求仕様をまとめる ・要求仕様を深堀して要件を定義する (2)プロジェクト管理、委託管理によるQCD遵守 ・各開発工程において進捗管理、品質管理などのマネジメント業務、取り纏めを行う ・パートナー企業様との共同開発プロジェクトのリーダを担う ■使用する開発言語・ソフト・装置/機器等 ・Microsoft Officeソフト (Excel・Word・Power Point・Teams) ・C言語 ・直流電源、交流電源、PVシミュレータ、バッテリーシミュレータ、パワーメータ、メモリハイコーダ ■仕事内容に対して期待する成果 同社のエネルギーソリューション事業を支えるプロジェクトリーダーとして、組込みソフトウェア開発の中核を担っていただきます。 単なる開発管理ではなく、関係部門や協力会社を巻き込みながらプロジェクトを推進し、計画通りの商品リリースの実現を担っていただきます。 具体的な成果イメージは以下の通りです。 ・開発プロジェクトのQCD達成 ・要求分析から設計・評価までの技術的な意思決定 ・社内外のステークホルダーを巻き込んだ課題解決 ・新商品・新サービスの市場投入への貢献 これらを通じて、事業成長を牽引するリーダーとしての活躍を期待しています。
Astemo株式会社
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テクニカルプロジェクトマネージャー＜四輪車用電動ブレーキシステム＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
640万円～920万円勤務地
栃木県那須烏山市 他■設計内プロジェクトマネジメント（日程、コスト、メンバーの取り纏め、顧客窓口業務）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・NK35システムの機種適合開発に関する日程、品質、工数の管理 ・各開発案件についての顧客要求仕様の獲得、分析と関連領域（システム、ハードウェア、ソフトウェア、キャリブレーション）各エキスパートへの情報展開 ・社内関連部門及び、顧客関連領域との情報共有と調整 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っているため、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。
シェフラージャパン株式会社
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制御領域ソフトウェアPM＜二輪向けエンジン制御ユニット＞
急募
外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
700万円～1,300万円勤務地
神奈川県横浜市保土ケ谷区■同社のSystem Project Management Engineerとして、以下の業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■開発プロジェクトを立ち上げから量産開始までリード ■計画、品質、納期などを管理し、安全かつ確実な量産立ち上げを推進 ■ソフトウェア領域における、量産製品に関する設計・仕様変更などの変更管理 ■日系自動車メーカーにおける先行開発および量産開発の技術支援 ■顧客要求と自社製品・技術の理解に基づく要求仕様の整理 ■ 顧客および海外のグローバルBUとの協働・交渉を通じた仕様書、図面の策定 ■ 顧客要求の明確化および技術プレゼンテーションを通じた受注活動の支援 ■ 顧客の声や期待、競合情報、市場・顧客の技術トレンドなどの情報収集と社内報告 ■ グローバル拠点との会議・折衝
UXプロジェクトマネジメント
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
900万円～1,420万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 プロジェクトマネジメント - UXリサーチからUX開発までのリーダーとして、量産開発に携わった経験をお持ちの方 - UXコンセプトを検証するためのRapid Prototypingの実績がある方 UXコンセプト開発のリード - 電動化が進む中で、次世代BEVのUX戦略を策定した経験がある方 - ソフトウェアが主導する車両体験やサービスと連携した体験設計のスキルをお持ちの方 - 社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプトを考案した経験がある方 UX品質管理 - ユーザが知覚・理解するための情報デザインの原理に関する学術的知識を持つ方 - UXプリンシプルやUXガイドラインの開発経験がある方 - ガイドラインに基づいたグローバルガバナンスを実施した経験がある方
日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー
日系大手電機メーカー系列の自動車部品・計測機器メーカー
制御開発マネジメント＜電動オイルポンプ製品＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
900万円～1,010万円勤務地
神奈川県■同社の制御設計領域における課長層として、電動オイルポンプのソフトウェア、ハードウェア開発を行う課のマネジメント、プロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・10名ほどのグループのマネジメント、適正なリソース配分とメンバー育成（課内は3～4のプロジェクトに分割） ・プロジェクト推進マネジメントとプロセス適応・推進 ・実験部や製造部などとの、部門横断を横断した開発推進やタスク管理 ・車載開発プロセス（A-SPICE・機能安全・サイバーセキュリティ）の適応と展開 ・顧客要求に合わせた技術開発や技術提案、担当者のブレークダウンが正しいかの確認実施 ・グループ内連携・技術理解・支援・交渉 ・外部開発パートナーのハンドリング、不具合原因解析と解決推進 【担当製品／ポジションについて】 ・ご担当いただく電動オイルポンプは、E-Axleのモータ冷却・潤滑に必要な流量を確保し、メインポンプの補助として必要な流量を確保する製品です。 ・車の電動化を進めていくうえで、日系OEM以外にも中国OEMや欧州OEMからのニーズも非常に高くなっている製品です。 ・高度な技術力を要するモノづくりと組織マネジメントを両立し、次世代製品を自身の手で形にすることができる、やりがいの大きさを感じていただけるポジションです。
株式会社オーディオテクニカ
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プロジェクトマネジメント
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 総合電機年収
650万円～950万円勤務地
東京都町田市■同社業務用音響機器（プロオーディオ）製品（ワイヤレス・マイクロホン・システム）の開発プロジェクトマネジメントに関わる業務です。製品企画、仕様策定から量産移行まで、開発の全工程を一気通貫で管理する体制の中核を担っていただきます。特に、レシーバーやトランスミッター等の電波通信機能を持つ機器を扱っていただきます。 【具体的には】 ・企画部門からの製品コンセプト・企画概要を受けての、詳細設計のための要求仕様策定 ・新製品開発プロジェクト全体の計画立案（QCD管理）と進行管理 ・デザインレビューの運営、開発計画に対する進捗管理と意思決定の推進 ・関係部門との進捗調整、課題の可視化とリスクマネジメント ・企画および営業部門との製品仕様検討と調整、量産移行判断への関与 ・仕様変更・不具合対応に関するプロジェクト管理への関与 【開発体制の特徴】 製品企画、仕様策定から回路設計、試作評価、量産移行まで、開発の全工程を一気通貫でご担当いただきます。工程ごとの分業ではなく、上流の仕様検討から量産後のフォローアップまで裁量を持って携わることができるため、エンドユーザーを意識したモノづくりを実感できます。 ・複雑な新製品の場合：企画～製品出荷まで約2年、開発メンバー10名程度 ・短期開発案件の場合：企画～製品出荷まで約半年、開発メンバー3～5人
車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー
職種/業界
プロジェクトマネージャー / ITコンサルティング年収
600万円～898万円勤務地
愛知県名古屋市中村区 他急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集いたします。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。 このような業界の変革の中、同社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦する仲間を募集しています。 【具体的には】 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転/ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E/Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能となります。 最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。
三菱電機株式会社 姫路事業所
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ソフトウェア開発＜車載制御ユニット（EV、HEV、エンジン車制御）＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
500万円～1,000万円勤務地
兵庫県姫路市■大手完成車メーカー向けに、EVECU（電動モーター制御）やハイブリッドECU、エンジン制御ユニットといった車載ECU（電子制御ユニット）のソフトウェア開発、完成車メーカーとの仕様協議・要求分析から、上流仕様設計、開発ディレクション、量産立ち上げまで、ソフトウェア開発サイクルの一連を担当いただきます。 【具体的には】 ・要求分析・仕様設計：完成車メーカー（OEM）から受領した要求を解釈し、制御モデルの論理設計および実装仕様の策定 ・上流設計・複数機種対応：EVECUやハイブリッドECUなど電動系ユニットを中心に、特定機能に限定されない幅広い制御機能の仕様設計 ・開発ディレクション・品質検収：実装工程担当（ベンダー等）への技術仕様の解説、進捗管理、およびソースコード・成果物に対する品質レビュー ・プロジェクトマネジメント（将来的に）：入社2〜3年目を目途に、顧客との仕様合意および開発プロジェクト全体のQDC（品質・コスト・納期）管理を担当 ■使用言語、環境、ツール、資格等 言語： C、C++（ソースコード読解・レビューが中心） 手法： モデルベース開発（MATLAB / Simulinkを用いたオートコード生成） 規格： AUTOSAR（特にCAN通信領域） ツール： CANalyzer、CANoe、デバッガ ■業務の魅力 ・「特定機能」に閉じない、V字開発プロセス全体と幅広い制御に携わる面白さ ・技術的根拠を持って顧客に提案できる手触り感 ・2～3年でリーダーへステップアップできる成長機会と環境
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
サイバーセキュリティ開発テクニカルマネージャ＜アーキテクチャ設計・日欧共通基盤＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
930万円～1,220万円勤務地
神奈川県 他欧州OEMからのサイバーセキュリティ(CS)要求をインプットし、ISO/SAE21434(自動車サイバーセキュリティ規格)に基づき、組込みソフトウェアの設計・検証を実施。欧州OEMプロジェクト向けのセキュリティ機能開発の取りまとめ業務を実施していただきます。また、顧客毎にサイバーセキュリティ要求は異なっていますが、幹となるセキュリティ機能部分は共通化できると考え、「セキュリティ共通基盤」と位置づけています。そのセキュリティ共通基盤ソフトのSYS-SWEアーキテクチャ(プラットフォーム)開発チームのマネジメント業務を実施 ●セキュリティ機能の標準ソフトウェアプラットフォームのSYS-SWEアーキテクチャ設計(想定するミッションウェイト：80%) (1)欧州OEM向けプロジェクトにおけるサイバーセキュリティ機能開発のSYS-SWEアーキテクチャ設計の量産対応 1.顧客からのサイバーセキュリティ機能要求への対応 2.セキュリティ要件や開発プロセスに沿った設計成果物のレビューとフィードバック 3.チーム全体の開発成果物に対する品質検証 4.自部門のソフトウェア設計チームや海外拠点と連携した開発推進 (2)日本と欧州におけるサイバーセキュリティ機能開発のアーキテクチャ共通化 1.セキュリティ共通基盤開発全体の方針に基づき、日欧のアーキテクチャ共通化に向けた取り組みの実装 2.関連部門との技術/プロジェクト調整 ●技術戦略の立案及び技術課題の解決推進(想定するミッションウェイト：10％) (1)技術課題の洗い出し（国内外のOEM毎のサイバーセキュリティ機能開発における課題抽出） (2)技術課題の解決に向けた方針策定及び推進 ●セキュリティ共通基盤ソフトのSYS-SWEアーキテクチャ開発チームの組織マネジメント(想定するミッションウェイト：10％)
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
サイバーセキュリティ開発テクニカルマネージャ＜HSM/AUTOSAR・グローバル共通基盤＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
930万円～1,220万円勤務地
神奈川県 他■サイバーセキュリティ機能開発領域におけるプレイングマネージャとして、HSMおよびAUTOSAR関連ソフトウェアの開発・統括（90%）、セキュリティ共通基盤ソフトのHSM、AUTOSARチームの組織マネジメント（10%）を担当します。 【具体的には】 ・HSM-AUTOSAR標準化、共通プラットフォーム化推進 ・セキュリティ機能のライブラリー化（SYS-SWEアーキテクチャチーム連携） ・国内/欧州OEM固有のセキュリティ機能において、共通プラットフォームの軸となるHSM,AUTOSAR部分をOEM間で共通化 ・OEM固有部との界面のインターフェース（I/F）定義や、国内、欧州以外の開発プロジェクトへ展開 ・グローバル共通の開発プロセス定義 ・AUTOSARベンダとの連携 ・セキュリティ共通基盤ソフトのHSM、AUTOSARチームの組織マネジメント
東証プライム、世界トップクラスの日系電機メーカー
東証プライム、世界トップクラスの日系電機メーカー
ミッション運用設計＜衛星コンステレーション＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業年収
930万円～1,400万円勤務地
東京都■次世代システムのミッション運用設計を主導していただきます。 【具体的には】 宇宙インフラのグランドデザイン（総合システム・衛星運用設計、運用準備・訓練）システムの青写真作成: 多数の衛星が協調して動くコンステレーションシステム全体の運用コンセプトを策定します。 またプロジェクトの一部を統率、多数のチーム(衛星開発、地上システム、ネットワークなど)、各領域のエキスパートがとともに業務を遂行、全システムが同期して機能するよう、運用設計の仕組みや統合運用計画の立案を主導します。宇宙ビジネスのパラダイムシフトのきっかけとして、従来の「1機を丁寧に手動で育てる」運用から、「数百機をAIや自動化技術で効率的に制御する」コンステレーションを前提とした新しい次世代プロセスへと変革します。
日系電機メーカー系列の防衛システム開発企業
日系電機メーカー系列の防衛システム開発企業
日系電機メーカー系列の防衛システム開発企業
日系電機メーカー系列の防衛システム開発企業
株式会社本田技術研究所
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AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の内製開発・インテグレーション
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
1,210万円～1,910万円勤務地
東京都港区 他■管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 【具体的には】 ・ビークルOS（車載OS）の開発（AUTOSAR Adaptive/Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装、OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整） ・車載アプリケーション/サービスのインテグレーション（他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに組み込み・配置、ソフトウェア間の通信や依存関係の調整・チューニング、システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策） ・次世代通信ミドルウェアの開発・実装（SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装、異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発） ・生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進（過去資産のデータ化、テスト自動化、開発の内製化推進） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
大手OA機器メーカーから分社独立した光学メーカー
大手OA機器メーカーから分社独立した光学メーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
カスタマープロジェクトマネージャー＜ソフトウェア領域＞
急募
外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
600万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市西区■カスタマープロジェクトマネージャー・デリバリーマネージャーとして、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネジメント（開発日程、リソース、収益、品質など） ■車両診断システムに対する顧客要件定義、管理 ■カスタマーインターフェース ■業務委託先のマネジメント ■顧客オフィス（埼玉県、栃木県）、グループ各事業所等への出張 【担当顧客】 Hondaの予定 【同社の魅力】 ■世界最大手のボッシュグループの企業として、安定した基盤の中、先進的な開発に携われる事ができます。 ■在宅ワーク、フレックスタイム制度をご活用いただきながら柔軟に業務をすることが可能です。 ■リモートワーク制度：有（制度利用の場合、出社50％以上とリモートワークのハイブリット型が標準）
株式会社トランストロン
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生産技術＜車載エレクトロニクス製品＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
750万円～1,160万円勤務地
神奈川県横浜市港北区同社の生産技術エンジニアとして開発部門と製造部門とを繋ぐ役割を担っていただきます。 ■具体的な業務内容 ◯開発設計者から入手したデータに対して、製造しやすい実装に関する指示・指摘 開発初期段階における基板設計データ等のレビューを実施。量産時の「はんだ不良の未然防止」や「設備の組み立てやすさ」といった製造要件を開発者へフィードバックし、量産性・品質を高めるための設計改善を推進。 ◯製造EMS担当者から入手する製造設計、仕様に関する指摘や、製造問題発生時の対処 外部の製造委託工場（EMS）と製造プロセスや仕様のすり合わせを行い、スムーズな量産立ち上げを主導。また、量産稼働後に実装不良等の製造トラブルが発生した際は、速やかに原因究明を行い、工場への改善・是正指示を出して品質の安定化を図る。 ◯将来に向けた、小型化・高密度実装化に向けた詳細検討 将来の製品群（さらなる小型化・薄型化・多機能化）を見据え、微細な電子部品を基板へ配置する「高密度実装技術」など、最新の製造プロセスや新工法の調査・検証・導入評価を行う。 【個人に期待する役割やミッション】 本ポジションは、開発設計者と、製造EMS担当者、それぞれに対して実装に関する指示・指摘を実施して頂く事で、同社製品全体としての実装品質向上、効率改善に繋がる、重要なポジションと考えています。今までの経験を活かし、各担当者と連携しながら、問題点を早期に見つけ対応するなど、主体的に推進頂く事を期待しています。また、同部メンバー全体としても、「実装」に関する、技術力、経験をアップさせたいと考えています。技術の伝承も合わせて対応をお願いします。 【働き方】 残業時間：20時間程度 繁忙期40時間 リモート：週2日可能
コニカミノルタ株式会社
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機能仕様設計・要件定義＜オフィス複合機（MFP）＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 総合電機年収
600万円～920万円勤務地
大阪府高槻市 他■同社の主力製品であるオフィス複合機（MFP）および関連サービスの開発において、製品開発の上流工程を担う機能仕様設計・要件定義リーダーとして従事いただきます。 【具体的には】 （1）オフィス複合機（MFP）および関連サービスに関する顧客要求・市場ニーズの分析 （2）新機能・改善機能に関する要求・要件整理、機能仕様の策定と文書化 （3）商品企画、カスタマーサービス、販売会社、品質保証、開発部門等との仕様調整・合意形成 （4）AI、セキュリティ、クラウド連携、サービス連携などの技術要素を踏まえた製品価値向上の検討 市場ニーズや顧客課題を分析し、製品コンセプトや機能要件へ落とし込みながら、 企画やカスタマーサービス、販売会社、品質保証、開発部門など幅広い関係者と連携して開発を推進していただきます。
【車載未経験歓迎・Linux経験歓迎】次世代モビリティシステム品質エンジニア
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
560万円～900万円勤務地
東京都千代田区次世代車載システム領域（SDV・統合ECU領域）におけるソフトウェア／ハードウェア／通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 ※車載領域のエキスパートが在籍している組織のため、車載未経験の方でもご経験を活かしながら次世代モビリティシステムについてキャッチアップいただくことが可能です。 【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例（※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。） ■ADAS（運転支援）／IVI（車載インフォテイメント）等の統合ECUのシステム検証 ■CPU／GPU／メモリ／通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN／Ethernet／SOME／IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS／SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 【業務のやりがい／魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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システムアーキテクト（IoTシステム）
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
950万円～1,500万円勤務地
北海道札幌市西区同ポジションはハード（機構・電気）／ 組み込みソフト ／クラウド・アプリケーションといった複数領域を前提に「部分最適ではなく、システム全体として成立する構造」を設計・判断する役割です。 プロジェクトマネジメント（進行・体制管理）を主務とするPLとは役割を分担し、技術的なHow・全体構造・非機能要件に関する最終判断を担っていただきます。 ＜責任範囲＞ ・システム全体アーキテクチャ（構成・分割・インタフェース）の設計 ・非機能要件（性能・可用性・セキュリティ・拡張性）の設計方針決定 ・技術選定における妥当性判断と説明責任
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
世界トップクラスの欧州系自動車システムメーカー
テクニカルプロジェクトマネージャー ＜ADAS システム ＞
外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
850万円～1,200万円勤務地
神奈川県■ADAS システムのテクニカル プロジェクトマネージャーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント ・JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード ・システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進 ・日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント ・プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進 【業務の魅力】 ・ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます ・顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます ・海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます ・技術とマネジメントの両方の経験を活かせます ・自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます
車載統合コンピュータのダイアグ機能開発
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区同社にて、モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価業務をご担当いただきます。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値を創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を、共に開発する仲間を募集しています。 【具体的には】 ■開発面 ・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ■拡販活動 ・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・顧客の仕様通りにモノづくりをするのではなく、自分達で企画したものを提案し、量産化する提案型のモノづくりが可能です。 ・ 国内外のOEMから次世代に向けた引き合いも多数ある次世代の主力製品です。新製品・各社EV車、フラグシップ車から搭載する新制御の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができます。 ・ 製品の企画から量産までの幅広いフェーズを担っているため一気通貫で多岐な業務を経験できます。
プロジェクトマネジメント・統括仕様開発＜周辺監視映像システム＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
650万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区同社にて、周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務をご担当いただきます。 周辺監視映像システム(アプリ)開発のプロジェクトマネジメント及び統括仕様開発に一緒に取組んで頂ける仲間を募集しています。 【具体的には】 ・周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理 ・顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整 ・ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整 ・顧客要求(システム)仕様の分析 ・周辺監視システム仕様の全体統括 ・周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討 ・非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 顧客要求(システム)の分析力、プロジェクト活動に適用するプロセス知識、スキルが向上します 自身がプロジェクトをリードし、社内外ステークホルダーに働きかけて顧客要求を実現していくため、やりがいが感じられます 車両メーカ、ECU製品、ソフト開発等の専門家との連携、共同開発を通じて、周辺監視映像システム関連の知識が習得でき、本領域の専門性を向上できます 周辺監視映像システム関連の規格、法規等の知識が習得でき、システム要件を満たす開発プロセスを理解できます
アルゴリズム設計開発・組込みソフトウエア設計開発・ソフトプロジェクトマネジメント＜車載画像センサ＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
兵庫県神戸市中央区■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ●画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント ●画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■開発ツール、開発環境 ・プロジェクト管理ツール(JIRA等) ・コードレポジトリツール(Bitbucket等) ・言語：C/C++・Python等
組込み・IoTソリューションを展開する技術集団
組込み・IoTソリューションを展開する技術集団
組み込みソフトウェア開発 PM,PL
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
500万円～600万円勤務地
東京都■プロジェクトリーダーとして、インスタントカメラ等の民生品向け組み込みソフトウェア開発におけるマネジメント業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客からの開発依頼に基づいたシステム構成の検討、要件定義書の作成、および見積もり算出。 ・システム設計書やプログラム実装、システム評価における成果物の内容確認、および一連の承認。 ・プロジェクトにおける工程進捗やドキュメントの管理、ならびにメンバーに対する実務の指導。 【業務の魅力について】 ・大手企業との直接取引が中心のため、製品の着想段階から広く開発に携わることが可能です。 ・上流からテスト、実装など下流まで当社内で完結しています。
三菱自動車工業株式会社
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システム開発及びプロジェクト推進＜エンジン＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市同社にて、ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務業務からスタートいただきます。 【具体的には】 ・エンジンシステム開発 -エンジンの構想及び仕様検討 -システム開発の推進 車両の目標性能からエンジンの出力・燃費・機能の目標値を設定し、各コンポーネント(本体構造・主運動、吸排気、動弁、燃料系、センサー等の部品)のハード/ソフトへ性能/機能を割付する。 ・エンジンプロジェクト推進 -各コンポーネント開発に繋がるエンジン全体の計画策定、推進 -エンジン開発のプロジェクト管理（品質、コスト・開発費、日程） ・エンジンのアライアンス推進 ₋アライアンス先技術の活用、及び 自社技術提供のための検討や契約 ＜使用ツール＞ CATIA、GT-POWER ＜やりがい・成長できる点＞ 同社の将来を担うプロジェクトとなる新規のエンジン開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および低燃費・低排出ガス車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。
株式会社トランストロン
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車両価値を創り出すソフトウェア開発リーダー＜商用車＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
650万円～1,160万円勤務地
神奈川県横浜市港北区商用車メーカー向け車載ソフトウェア開発プロジェクトにおいて、要件定義の精度向上および開発スピードの最大化をミッションとして担っていただきます。 商用車に求められる機能の整理・優先順位付けを行い、顧客の要件定義策定をリードしながら、上流工程の品質向上に貢献いただきます。 【具体的には】 ■商用車メーカーの企画フェーズへの参画および車載ソフトウェア要件定義の支援・推進 ■顧客および社内関係者との連携強化によるプロジェクト推進、課題の抽出・解決 ■AIを活用したソフトウェア開発プロセスの高度化・最適化の推進 【ミッション・やりがい】 ■中規模開発チーム（3～5名）のリーダーとして、商用車メーカー向け車載ソフトウェア開発プロジェクトを担当いただきながら、開発力強化に向けた改善を積極的に推進していただくことを期待しています。 ■商用車メーカーの開発現場に深く入り込み、上流工程から開発に関与できます。車両全体を俯瞰した開発経験を得られるほか、SDV、OTA、サイバーセキュリティ、CI/CD、AI活用など最先端領域にも関与可能です。商用車メーカーと一体となった開発を通じ、技術力とプロジェクト推進力の両面での成長機会が得られます。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
株式会社トランストロン
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機能開発リーダー＜エンジンECU＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
650万円～1,160万円勤務地
神奈川県横浜市港北区エンジン制御ECUの現行ソフトウェアの開発をリーダーとして牽引していただきます。 【具体的には】 ■顧客から提供されるソフトウェア要求仕様の内容を把握・分析 ■仕様をもとに、協力会社へ実装の指示および意図の正確な展開 ■実ECUおよび周辺評価環境のセットアップ ■実ECUへ完成したソフトウェアを書き込み、要求仕様通りの振る舞いをするか動作確認を実施 【魅力・やりがい】 ■本ポジションは、大規模開発（約80名）の機能開発リーダとして、顧客の要求仕様の不明点を明確化し開発リーダーとして協力会社とともに機能実現し、顧客製品である商用車に乗せるECUのソフトウェアを完成させることがミッションとなります。 ■CPUの変更を伴うプラットフォーム開発にも携わる事ができ、ドライバソフトウェアなどハードウェアに近い部分のソフトウェア開発となります。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等
アルプスアルパイン株式会社
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規格・規定・法令対応・開発プロセス＜車載関連ソフトウェア＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
568万円～826万円勤務地
福島県いわき市■同社にて、車載製品関連ソフトウェア向け規格・規定・法令対応・開発プロセスをご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車関連サービス向けの規格・規定・法令に対する環境整備・利害関係者との整合（顧客／社内部門／コンサル等）・契約締結 ・車載関連ソフトウェア開発向け開発プロセスの構築・運用支援 【業務の魅力】 ・昨今の車載製品開発で必要性が増しているAutomotive SPICEの実践的な知識を身につけることができます。 ・車載市場における先進技術開発ならびに関連システム開発へ携わる事ができます。 ・国内・海外の多くの車メーカーとのビジネスコミュニケーションによるキャリアアップが可能です。 【組織のミッション】 Software Engineering Process Group ※ソフトウェアの開発プロセスを企画・構築し、改善するグループ
株式会社トランストロン
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プロジェクトマネジメント＜国内商用車コネクテッド基盤拡大に向け＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
1,150万円～1,240万円勤務地
神奈川県横浜市港北区■国内商用車コネクテッド基盤拡大に向けたプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社では、大手自動車メーカー、富士通の3者で共創しトラックを中心とした商用車両のコネクテッド基盤（GATEX）を構築・運用しています。 現在、全体で90万台以上の車両が本基盤につながっていて、商用車コネクテッドの領域では国内トップシェアとなっています。同プロジェクトでは顧客より国内の車両稼動サポートシステムの受託開発を行っていますが、車両稼働のより詳細状況把握や、トラック以外のバス、EVトラックなど、多種多様に増えていく車両を管理する必要があり、基盤の強化が必要となっています。同ポジションでは、上記プロジェクトの成功に向けて顧客ならびに海外パートナーを活用した開発のマネジメントを行います。 【個人に期待する役割やミッション】 商用車コネクテッド基盤拡大に向けて、顧客中期経営計画にもとづいた機能拡大の提案および国内いすゞ受託開発のマネジメントを行います。同社はいすゞ、富士通との合弁会社であることから、顧客との密なコミュニケーションをとりながら、大手自動車メーカー、富士通、同社の3者がwin-win関係を構築することが求められます。 開発体制については、中国の開発パートナーを積極的に活用していて、海外メンバーと連携したマネジメントを行います。 【仕事の魅力・やりがい】 電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングの頭文字をとったCASEと呼ばれる技術革新や、環境対応（カーボンニュートラル）など自動車業界は「100年に一度の大変革期」を迎えていると言われます。トランストロンはOEMメーカーとの合弁会社であるメリットを最大限活かし、下記のノウハウ・スキルを吸収しながらICTを活用した社会の実現を体感することができます。
組込設計マネージャー＜半導体検査装置＞
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置年収
700万円～900万円勤務地
福岡県遠賀郡水巻町プレイングマネージャーとして、自身も実務に携わりながらチームをリードしていただきます。 【具体的には】 ■組込システムの設計、実装、テストプロセスを監督し、プロジェクトの進行を管理 ■プロジェクトの計画、進捗管理、リソース配分を行い、納期遵守 ■チームメンバーとのコミュニケーションを通じて問題解決 ■顧客との仕様確認や技術的な問い合わせに対応し、ニーズに応じたシステム設計やカスタマイズ ■チームの技術的なサポートを行い、最新の技術やトレンドを取り入れプロジェクトの品質向上を図る
株式会社本田技術研究所
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サービスオペレーション企画・組織立ち上げ＜自動運転事業化プロジェクト＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
1,190万円～1,530万円勤務地
東京都港区自動運転レベル4（L4）の事業化に向けたサービスオペレーションの企画・組織作りをリードいただきます。 【具体的には】 ・ロボットタクシーサービスを実現させるための遠隔支援や拠点運営等のサービスオペレーションフローの企画 ・オペレーションを実現するための組織構築（オペレーター採用・育成含む）・社内手続き（経営会議での承認獲得など） ・その他、L4プロジェクト推進に関わる企画など ※詳細は面接でお伝えしますが、「自動運転タクシーサービス」の事業化を対象としたプロジェクトです。 ※まずは東京での展開を想定していますが、ゆくゆくはアメリカに展開することを目指しています。アメリカにも連携先チームがいるため、ご希望される場合は海外出張や駐在可能性もございます。 【魅力】 ・組織として1つの目標に向かって一人一人が貢献する意識をもって挑むプロジェクトです。技術陣と事業陣が両者の知見を集めてきわめて難しいことにチャレンジする気風があります。 ・自動運転の事業化は各社しのぎを削る領域であり、本プロジェクトはHondaの将来の命運を握るプロジェクトの一つになっています。次々にタスクをこなして世界のスピードに負けない仕事を作っていきます。
プロジェクトマネージャー＜航空システム＞
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業年収
560万円～860万円勤務地
東京都港区国土交通省航空局向けの航空系システム等を開発・整備するプロジェクトの、ソフトウェア領域に関するプロジェクトマネージャー、またはプロジェクトマネージャーのもとでの業務補佐のいずれかを担っていただきます。 【具体的には】 ・顧客および社内関係者と連携し、システム（ソフトウェア領域）の実現仕様検討や見積作成 ・ソフトウェア開発・製造のプロジェクト計画を作成 ・外注先と連携し、ソフトウェア各工程におけるレビュー ・顧客が使われる、運用マニュアルを作成 ・上記のプロジェクト管理遂行 ・出荷製品に対して、運用移行に向けた現地での各種動作試験や、使用方法のOJT等を行います。 【魅力・補足】 ・自分たちが納めたシステムが全国で稼働している場面を目にする機会も多く、自分が作ったり携わったりしたシステムが、実際に使用されている姿を見ることは達成感につながります。 ・品質の高いソフトウェアを作り上げ、顧客から喜びの声をいただくときに達成感と感動が得られ、日本の空を守る仕事をしていることに、責任とやりがいを感じることができます。
三菱電機株式会社 神戸製作所
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プロジェクト推進〈ネットワークセキュリティシステム〉
転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / その他年収
600万円～1,200万円勤務地
神奈川県鎌倉市■業務内容 ネットワークセキュリティシステムの一部であるモバイル通信システム開発において、プロジェクト推進・取りまとめ業務を担当いただきます。顧客との長期的な関係構築を重視し、システム導入だけでなく今後の機能拡張や発展提案まで携わります。研究部門・営業部門・関係会社と連携しながら、数億円規模のプロジェクトをリードしていただきます。 【具体的には】 ・顧客との要件定義・要求整理・仕様調整 ・システム全体の基本設計・詳細設計の推進 ・開発・構築フェーズの進捗管理・品質管理 ・性能・信頼性を考慮したテスト計画・品質検証 ・本番導入・現地でのシステム調整 ・運用・保守フェーズでの改善提案・レビュー ・研究部門・営業部門・関係会社との技術・プロジェクト調整 ※プロジェクト期間は1～3年程度、10～25名規模（関係会社含む）の大型案件を担当。基本的に並行案件はなく、一つのプロジェクトに専念できる環境です。
車載システム統合検証エンジニア＜SDV・統合ECU領域＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
560万円～1,300万円勤務地
東京都千代田区車載領域（SDV・統合ECU領域）におけるソフトウェア／ハードウェア／通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例（※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。） ■ADAS／IVI等の統合ECUのシステム検証 ■CPU／GPU／メモリ／通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN／Ethernet／SOME／IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS／SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 【業務のやりがい／魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。
テクニカルプロジェクトマネージャー
外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・JOEM向け自動駐車支援システムのプロジェクトマネジメントを担当 ・JOEMとの技術交渉や窓口として、技術的なリードを行う ・国内外（日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナム等）に広がる関連部署との調整とプロジェクト進行 ・新規ビジネス獲得のための営業支援や提案活動に参加 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ・プロジェクトの初期見積もりから量産化まで、一貫してリードできるやりがいのある役割です ・日本主導での量産開発を担うため、責任範囲が広く、自身のスキルが大いに発揮できるポジションです ・スケジュール管理、リソース配分、コストマネジメントなど、プロジェクト全体を管理するスキルが身に付きます ・海外のエンジニアと連携し、英語力を磨きながら国際的なプロジェクトに関わる機会が豊富です ・日本の自動車メーカーのエンジニアと直接やり取りし、業界知識や技術力を深めることができます 【期待される役割】 ・プロジェクト数が増加しているため、チームの規模を拡大中 ・入社後約1か月間、社内研修で製品やプロセスについて学んでいただき、その後プロジェクトに参加していただく ・1年ほどの実務経験を経て、プロジェクトリーダーとしての独立したリードが期待される
サイバーセキュリティ設計＜デジタルコックピット＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
510万円～960万円勤務地
広島県安芸郡府中町 他■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)安心安全に使っていただける (2)個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。 そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、顧客への価値提供を下支えしていることを実感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。
株式会社本田技術研究所
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SDV開発プロジェクトリーダー＜PL、PM、PMO、PdM等＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,090万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）／PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。 【具体的には】 ■プロジェクト統括（進捗・品質・リソース管理） ・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化 ・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード ■クロスドメイン連携 【本ポジションの魅力/やりがい】 ・広い視野でのキャリアアップ：単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 ・変革期ならではの裁量の大きさ：プロダクトマネージャー（PdM）のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。
株式会社本田技術研究所
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ソフトウェア開発管理・プロセスマネジメント
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
570万円～1,040万円勤務地
東京都港区無線で車両ソフトウェアを更新するOTA（Over-the-Air）技術を活用したソフトウェアデファインドな開発を実現するため、ソフトウェア開発プロセスの設計および改善を担当していただきます。また、バックログの管理・運用を軸として、ステークホルダーを巻き込みながら、開発プロセスの標準化や開発情報の可視化を推進していただきます。 【具体的な仕事内容】 ■開発プロセス企画・改善 ・ソフトウェア開発に関する情報構造の整理および管理方針の策定 ・バックログ管理プロセスの設計・運用および定着推進 ・意思決定プロセスの透明化・標準化に向けた仕組みづくり ・ソフトウェア開発における開発プロセスの設計、標準化および継続的改善 ・開発状況や課題の可視化に向けたルール・運用整備 ・組織横断でのプロセス課題抽出および改善施策の立案・推進・定着支援 ■開発支援システム企画 ・開発プロセスを支える各種システム・ツールの要件整理 ・システム開発部門との連携による業務のデジタル化推進
株式会社本田技術研究所
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SDVアーキテクチャーの全体統括
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）年収
1,210万円～1,910万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他■SDVアーキテクチャーの全体統括をご担当いただきます。 【具体的には】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し,設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します 4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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組込制御エンジニア (ECU開発) / プロジェクトリーダー・メンバー
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
450万円～1,000万円勤務地
兵庫県神戸市中央区大手自動車メーカーやTier1向けに、ECU(電子制御ユニット) 開発を中心とした組込ソフトウェア開発業務を担当いただきます パワートレインや電動化領域を支える最先端の制御技術に携わることができます。 【具体的には】 ・ECUソフトウェア開発 (要件定義~設計~実装~結合テスト~システムテスト) ・部品(モジュール)の開発、実装要求分析 ・実機HILS環境を用いた検証業務 ・車載通信(CAN、LIN)を用いた評価・開発 / ・顧客仕様に基づく開発支援、追加要求への対応 ・プロジェクトリーダーの場合: 進捗/品質/メンバー管理、顧客折衝、チームマネジメント ■使用環境・ツール例: ・言語:C言語(MISRA準拠)、C++ OS/MCU: Windows、RTOS (OSEK)、MCU (Renesas製、Infineon製) ・検証ツール: QAC、AUTOSAR (AUBIST、MICROSAR)、HILS、オシロスコープ ・構成管理:SVN ・通信:CAN、LIN、win-AMS
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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MBDエンジニア (シミュレーション開発) / プロジェクトリーダー・メンバー
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
450万円～1,000万円勤務地
兵庫県神戸市中央区自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発 (MBD) やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化やSDV (Software Defined Vehicle) など今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・ECUや関連コンポーネントの設計・検証 ・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析 ・環境/車両/制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発 ・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築 ・プロジェクトリーダーの場合: チームマネジメント、進捗/品質/リソース管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール・環境例 ・言語:C/C++/C#/Python ・環境:Windows/Linux/QNX/AUTOSAR/ROS2 ・ツール: MATLAB/Simulink、SPACE、Vector製品、各種モデル検証ツール
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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MBDエンジニア(シミュレーション開発) グループマネージャー
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
650万円～1,000万円勤務地
兵庫県神戸市中央区自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発 (MBD) やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【具体的には】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証 (MATLAB/Simulink等の環境使用) ・チームやグループの統括 (複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価) ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価 (フィードバックを通じたスキルアップ支援) ・経営層や上位マネジメントへの報告・提案、組織戦略の実行サポート 電動化やSDV (Software Defined Vehicle)など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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シミュレーションエンジニア(デジタルツイン) プロジェクトリーダー/メンバー
職種/業界
プロジェクトマネージャー / アウトソーシング年収
450万円～1,000万円勤務地
兵庫県神戸市中央区自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発 (MBD) を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV (Software Defined Vehicle) や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 【具体的には】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証/評価 • Omniverse/Unityなどを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツイン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証 (MATLAB/Simulink等 ・プロジェクトリーダーの場合: チームマネジメント、品質/進捗管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール例 ・言語:C#/Python/C++ OS: Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境: Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール: MATLAB/Simulink/Simscape 等
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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検証エンジニア＜AI関連のシステム開発＞
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 総合電機年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市【メンバーポジション】 ■AI関連のシステムの開発に伴う検証の担当者 AIモデル開発における品質マネジメントも担当 AIモデルの開発の知見を活かした検証業務や開発の上流である品質マネジメントを担当いただきます。 【PLポジション/スペシャリストポジション】 ■AI関連のシステムの開発に伴う検証のプロジェクトリーダー AIモデル開発における品質マネジメントも担当 AIモデルの開発の知見を活かした検証業務や開発の上流である品質マネジメントを担当いただきます。 ＜案件事例＞ ・IoT家電のスマホ連携アプリの検証 ∟商品仕様をもとにテスト設計と評価を実施 ・農機自動運転モニタの検証 ∟「スマート農業」へ貢献 ・航空機搭乗員向けシステムの検証 ・テレビ、ブルーレイレコーダー、ブルーレイプレイヤーなどのAV機器の検証 ・自動化検証（テスト工程の効率化） ・サーボアンプ、ガスメータ、蓄電池、燃料電池の検証 ・車載商品開発支援
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