■主に自動車関連企業の既存顧客の窓口にアプローチし、継続的なビジネスのフォローと新規ビジネスの拡大を図り、また、新規開拓は同社所属のカーメーカー出身者や既存窓口からの紹介を通じて取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・顧客対応：50% 提案活動(新規テーマ投げかけ、商談機会発見、提案、提案最適化、クロージング等)、見積、契約、納品、検収、請求 対応 ・社内対応：30% エンジニア部門との提案内容に関する相談・検討依頼、見積仕様書確認、見積、契約形態・書式相談、納品、検収 ・事務関連：20% 商談管理（Salesforce）、見積・契約申請、作業報告書等確認、納品、検収(営業アシスタントとの協業) 【魅力】 最新の技術を吸収しながら、未来のクルマに必要とさえる要素はどういったことかを考え、カーメーカーやサプライヤーのエンジニアへ問題解決の提案をしていきます。前例の無い、非常に高い技術的顧客要求に顧客と共に取り組む中で、実現できた際の達成感が大きい仕事です。
製造業において、高い生産性を実現させることを目的とし、顧客課題を解決に導くMBSE／MBD／CAEを駆使した技術サービスを提供（技術コンサルティング、業務委託開発）いただきます。こちらのポジションでは、MBSEの導入・活用により、顧客の技術課題を解決する技術コンサルティング・サービスの提供を行って頂きます。 【具体的には】 ・プロジェクトの技術責任者として顧客への課題ヒアリング・技術提案、技術成果開発、技術開発における進捗管理・リソース調整を行っていただきます。 ・技術成果開発においては、実際にご自身の手でプログラミング・モデリング・解析環境構築等も行って頂きます。 ※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。 ※具体的な業務の流れ：顧客（特に製造業の研究・開発部門）の課題をヒアリングし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、同社にてプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施。
企業情報を見る
■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析に用いる、解析装置や分析機器の設備管理を担当いただきます。 【具体的には】 下記の領域にて使用する、評価解析設備の選定／導入／校正／保全管理を担当していただきます。 ・電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） ・誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） ・開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 【やりがい】 ・自身が担当した設備によって評価解析できた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器の管理を行うことで、高度な評価解析・設備技術が身につく。 ・組織、個人の変革と向上意欲が高い。相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境がある。
企業情報を見る
品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて上流工程からの実装およびプロジェクトリーダーポジションをお任せします。 【具体的には】 ■車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系）・組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ■車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ■顧客折衝および諸々の調整業務 ■既存拡大／既存新規開拓 【プロジェクト事例】 ■HUD（ヘッドアップディスプレイ）／サラウンドビューカメラ開発／DVR（デジタルビデオレコーダー）／電子ミラー／IVI（車載インフォテイメント）等 【ポジションの魅力】 ■品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能 ■モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能 ■若手と女性が多い組織のため、後進育成に挑戦することができる ■自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます
企業情報を見る
■電動パワーステアリングシステムにおける、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・トルクセンサ設計 ・システム製品の品質向上 ＜得られる経験・スキル＞ ・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。 ・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。 ・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。 ＜キャリアの方向性・広がり＞ ・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計 ・海外テクニカルセンター（駐在員）
企業情報を見る
■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、スペシャリストとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発 ・メーター系組込みソフト／アプリ開発 ・顧客との技術的やりとり、レポーティング ・プロジェクトの進捗管理 【案件事例】 ・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発 -前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー 等 ・コミュニケーションロボット開発 ・ドローン開発 ・医療機器開発 【魅力】 ・製品開発を札幌で完結 ・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発 等幅広い案件に携われる
企業情報を見る
■同社にて車載カスタム電気部品の調達担当者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・部材価格合理化（価格交渉のみならず、VA／VEによる商品原価改善活動推進）をKPIとした活動進捗管理 ・部品業界動向、メーカー動向（経営戦略・事業方針・技術革新・販売戦略等）に関する情報収集・分析による部材別発注方針立案 ・立案した発注方針に基づく新規メーカーのソーシング（グローバル）と社内関連部門（設計・QA・製造部門）への提案、開発購買活動 ・ソーシング活動（価格決定や諸条件の交渉）、契約業務、最適契約スキームの構築 ・量産までの開発ステップ、新部品の開発日程管理 ・4M／EOL窓口：4M／EOL申請の受け皿として取引の事前確認窓口となり、社内関連部門主体のプロセスフローにつなげる 【業務を通じて得られること】 ・ 変革期における重点部材の担当を通じた、スケールの大きな契約活動を通じた達成感、プロフェッショナルバイヤーとしての更なる飛躍 ・ サプライヤーとの価格交渉・納期交渉を通じた、精巧且つロジカルな交渉能力 ・ 調達代表として事業部の商品開発プロジェクトに参画することによる、他職能との折衝・調整スキルの向上 ・ 将来的にチームメンバーの業務管理、人財育成、KPI管理等を通じたマネジメント能力向上 ・ 海外出向の機会を含む、更なるヒューマンスキル、テクニカルスキルの向上
企業情報を見る
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■HILSシステムの構築 ■受託業務のプロジェクトリーダー、マネージャー 【研修期間】 ■OJTにより業務に必要な特定技術やプロセスの理解（1ヶ月程度） 【ポジションの魅力】 ■市場価値の高い、PL/PM、スペシャリストを目指せる ・PL／PMが未経験の方でも、実践的な業務を通して、部長の直接的な指導のもとチームマネジメントを学ぶことが出来る ・マネージャーとしてのキャリア以外にも、システム構築やモデル開発の技術力をより高めながら、スペシャリスト（エキスパート→リード→チーフ）としてのキャリアを目指せる
企業情報を見る
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■HILSシステムの構築 ■受託業務のプロジェクトリーダー、マネージャー 【研修期間】 ■OJTにより業務に必要な特定技術やプロセスの理解（1ヶ月程度） 【ポジションの魅力】 ■市場価値の高い、PL/PM、スペシャリストを目指せる ・PL／PMが未経験の方でも、実践的な業務を通して、部長の直接的な指導のもとチームマネジメントを学ぶことが出来る ・マネージャーとしてのキャリア以外にも、システム構築やモデル開発の技術力をより高めながら、スペシャリスト（エキスパート→リード→チーフ）としてのキャリアを目指せる
企業情報を見る
受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■HILSシステムの構築 ■受託業務のプロジェクトリーダー、マネージャー 【研修期間】 ■OJTにより業務に必要な特定技術やプロセスの理解（1ヶ月程度） 【ポジションの魅力】 ■市場価値の高い、PL／PM、スペシャリストを目指せる ・PL／PMが未経験の方でも、実践的な業務を通して、部長の直接的な指導のもとチームマネジメントを学ぶことが出来る ・マネージャーとしてのキャリア以外にも、システム構築やモデル開発の技術力をより高めながら、スペシャリスト（エキスパート→リード→チーフ）としてのキャリアを目指せる
企業情報を見る
■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当して頂きます。 【具体的には】 （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） （3）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）～（3）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う 【やりがい】 ・自身が評価解析したことでできた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・評価解析は品質を高める上でもとても重要な役割を担っていて、貢献度の高い仕事ができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器を用いて、データ取得と解析を行うことで、高度な評価解析技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。
企業情報を見る
■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当して頂きます。 【具体的には】 （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） （3）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）～（3）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う 【やりがい】 ・自身が評価解析したことでできた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・評価解析は品質を高める上でもとても重要な役割を担っていて、貢献度の高い仕事ができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器を用いて、データ取得と解析を行うことで、高度な評価解析技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。
企業情報を見る
■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当して頂きます。 【具体的には】 （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） （3）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）～（3）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う 【やりがい】 ・自身が評価解析したことでできた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・評価解析は品質を高める上でもとても重要な役割を担っていて、貢献度の高い仕事ができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器を用いて、データ取得と解析を行うことで、高度な評価解析技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。
企業情報を見る
■同社機械二部にて、トヨタ系列企業向けに、自動車内装部品の⽣産用機械の営業をお任せいたします。 【具体的には】 ・機構／電気設計と提案：顧客要望に基づく設備設計、および自ら設計案の作成・提案。 ・製造／組立の管理：設計図通りの製造と組立における品質・納期管理。 ・設備搬入と立ち上げ：顧客工場への搬入、据付、初期調整、および稼働支援。 【ポジションの魅力】 ・設備の仕様検討から製造・搬入のフェーズまで一貫して関わっていただきます。 ・営業以外にも開発現場に近い立場で幅広い経験を積むことが可能です。 ・あなたの提案した設備が、自動車の内装としてカタチになり、国内外の市場に広がります。 【企業の魅力】 ・自動車および家電向け防音材、制振材で業界トップクラス。 ・大手の自動車・家電業界との長年の直取引により安定的な業績を継続。 ・昨今はアジアを中心とした海外での売上比率も向上しています。
■車載システムの組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載製品の基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・開発した製品におけるソフトウェア面の評価・実験 ・顧客と仕様調整・技術ヒアリング ・関係各所との連携 【仕事の魅力】 同社は自動車関連の組み込みソフトウェア開発を幅広く手がけています。顧客のプロジェクトに深く関わるスタイルで、上流工程から携われるのが魅力。創業以前から取引のある顧客との信頼関係に基づいた安定した環境でスキルを活かせます。モノづくりの最前線で成長できるチャンスがあります。
企業情報を見る
■トヨタ自動車及び他自動車OEMに対して、車載バッテリーの営業を担当いただきます。 【具体的には】 ・トヨタ自動車及び他自動車OEM向けの顧客営業 ・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応 等 ・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談及び契約管理 ・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応 他 ・国内/海外の各拠点の支援 ・新規プロジェクトのリーディング 【勤務時間】 ・兵庫県神戸市の拠点：8:30〜17:05（休憩45分） ・愛知県豊田市の拠点：8:30〜17:20（休憩60分） ※フレックス勤務（コアタイムなし）、リモート勤務可（最大 月半分の日数） 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
企業情報を見る
■トヨタ自動車及び他自動車OEMに対して、車載バッテリーの営業を担当いただきます。 【具体的には】 ・トヨタ自動車及び他自動車OEM向けの顧客営業 ・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応 等 ・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談及び契約管理 ・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応 他 ・国内/海外の各拠点の支援 ・新規プロジェクトのリーディング 【働き方】 ※フレックス勤務（コアタイムなし）、リモート勤務可（最大 月半分の日数） 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
企業情報を見る
企業情報を見る
■電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行う。 ・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進める。 ・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努める。 ※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 ＜やりがい＞ ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じます。 ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができます。 ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができます。 ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間です。
■自動車業界を中心とした顧客のビジネス目標達成に貢献するコンサルタント（プロジェクトマネージャー）として、車載系ソフトウェア・車載ECUなどの領域において、要件定義フェーズから参画いただきます。 ※実装面はベトナムのオフショア開発拠点にて実行します。顧客の要望を反映する窓口として、プロジェクトのリードを行っていただきます。 【具体的には】 ・ 顧客のビジネス課題をヒアリングし、要件定義を実施 ・ 車載系ソフトウェア／ECUソリューションの設計・開発 ・ 開発プロジェクトの進捗管理、課題解決 ・ 顧客との定例会議、報告、提案活動 ・ 技術的なコンサルティング、業務変革支援 ※顧客との強固な信頼関係を構築しながら、顧客のニーズを深く理解し、最適なITソリューションの提案、設計、開発、そして業務変革の実現までを支援していただきます。 ※プロジェクトの規模やフェーズに応じて、要件定義から開発、運用まで幅広く担当し、プロジェクト推進の中核を担っていただきます。 ※顧客のビジネス課題を解決に導き、長期的なパートナーとして信頼される存在を目指していただきます。 ※顧客常駐がメインになることが想定されています。
同社のACE（Automotive Consulting Engineering) 部門のコンサルタントとして、自動車関連ビジネスのリード・拡大を実施いただきます。 【具体的には】 ■顧客対応：新規顧客と既存顧客のビジネス拡大をサポート／自身のネットワークを活用して新規顧客を開拓／プリセールス活動 ■人員採用・教育活動：コンサルティング、PM、顧客折衝（主に OEM、Tier1）の対応可能な人物の採用／社内向けのメンバートレーニング活動 ■その他：新設部門につき立上げとともに安定化／オートモティブコンサルティング関連サービスのマーケティング 【ACE部門のビジョン】 ・同社の方向性を「低コストのソフトウェアサービス提供者」から「包括的・全方位的なコンサルティング企業」に変革することを目指しています。 ・ソフトウェア開発から戦略的コンサルティングに至るまで、包括的なソリューションを提供することで自動車業界をリードし、より大きな価値提供・技術提供を目指しています。 【ACE部門のミッション】 ・同社の専門知識を「従来の自動車分野」を超えて、「クラウドコンピューティング・人工知能・サイバーセキュリティ・コックピットドメインコントローラー」などの最先端技術を統合することで、より広範なビジネス分野の拡大を目指しています。 ・対応領域の拡大により、自動車業界関連の多様化するニーズに対応する、包括的なソリューションを提供を目指しています。
企業情報を見る
■法人営業を主とした、完成車メーカーへ自社製品の提案・販売営業活動を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客との商談 ・車載製品・部品の見積もり作成、顧客への提案 ・販路拡大展開に伴う営業戦略や企画立案 ・企画に伴うマーケティング調査など 【魅力・やりがい】 ・日本の移動を支える大手自動車メーカーと関わりながら仕事ができます ・社内の様々な部署のメンバーと業務を推進するため、人と関わることにやりがいを感じる方にピッタリの職場です ・働きやすい職場環境（有給取得率100％：平均して年間17～18日有休取得が可能） ・自動車やバイクが好きな方、新しい製品・技術を広めて世の中にインパクトを与えたい、そんなアツイ想いがある方にもおすすめです 【組織構成】 営業部は31名で構成（栃木16名、宮崎3名、埼玉4名、鈴鹿6名、広島2名）され、管理職は栃木3名、埼玉1名、鈴鹿1名、広島1名です。 【キャリアプラン】 海外拠点が多く、キャリアパスの中で現地法人の管理職などを経験できる可能性もあります。海外の取り纏めなどは中々経験できない貴重なキャリアパスです。
企業情報を見る
■アプリケーショングループ／インフラ・セキュリティグループの2チームに別れています。これまでのご経験に応じて配属チームが決定されます。 【具体的には】 ■IT全般：上流工程：ユーザー企画、システム企画、提案／要件定義、基本設計、詳細設計、構築、導入、保守／IT関連の予算化、投資申請と稟議 ■アプリケーション領域： ・業務コンサル、SE ・基幹システム、業務システム：既存システムのサブシステム化、機能追加 ・全社共通、間接領域のDX化 ・製造領域、DX化、スマートファクトリー化：MES、企画～導入、FA連携 ■インフラ領域：国内含むグローバル全体を対象とする ・インフラ全般（ネットワーク、サーバー、セキュリティ、クラウドの企画、設計、構築、更新 ・デバイス、ツール全般（パソコン、周辺機器、標準ツール（オフィス製品、コミュニケーションツール、等）の企画、設計、構築 ・IT関連のハードウェア、ソフトウェア（アプリケーション領域担当外の範囲）の企画、導入、更新 ・インフラ全般の運用管理 ■セキュリティ領域：国内含むグローバル全体を対象とする ・情報セキュリティ対策の企画、導入、運用管理 ・情報セキュリティ関連の認証取得、定期監査の対応 ・CSIRTリーダー（インシデント対応含） ・情報セキュリティ関連の教育、啓蒙活動
企業情報を見る
■同ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客ニーズの把握と提案 ・EPSシステム製品設計 ・EPSシステム製品の品質向上 【働き方】 ・残業時間：10～20時間 ・フレックスタイムあり ・リモートワーク可能（週1、2日） 【同社の魅力】 ・独立系メーカーのため、国内外の自動車業界と幅広くお付き合いがあり多様な要求やスキルに触れることが出来ます。 ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。
同社にて、日系カーメーカー向けOEM商品のソフトウェアの評価検証マネジメント（システムテストマネジメント）をご担当いただきます。 【具体的には】 開発プロジェクトに参画して頂き、プロジェクトを成功に導くための作業になります。 ■評価リーダー ・全体テスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、システムテスト全体のマネジメント（チームの進捗・計画の管理等） ・パートナー会社（委託先）管理 ■カテゴリリーダー ・評価カテゴリ別のテスト計画・戦略〜実行管理〜分析・報告など、担当カテゴリのマネジメント（チームの進捗・計画の管理等）を行う ・テスト設計及び設計レビュー、開発メンバ、評価担当者と連携した課題解決を推進 ・テスト環境検討・構築 ・パートナー会社（委託先）管理 【このポジションのミッション】 プロセスイノベーション：評価の変革 ・プロセス改善を図りQCDの良い商品を1秒でも早く顧客に届け、信頼されるパートナーとなる 量産商品開発（特に商品ソフト開発）における品質の砦 ・カーメーカの車両開発・立上げを成功に導くための重要なパートナーとして、評価（テスト）を通じた品質保証を実現すべく、必要なリソース・日程計画立案や評価検証の推進を行います。 ・新製品・新機能の評価の効率化、網羅性向上に継続的に取り組み、短期に、効率的に、品質を担保できるよう推進します。
企業情報を見る
電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能 【キャリアパス】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
企業情報を見る
■国際間物流を中心とした物流調達業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載用リチウムイオン電池の完成品、仕掛品および原材料・部品における物流業者選定と契約（海外工場や顧客との国際間物流を中心に） ・同社事業特性に合う物流業者の調査・開拓 ・物流要件を元に見積を依頼し、結果のコスト妥当性評価と業者選定の判断 ・物流業者提案型の改善活動運営（SDGｓ貢献、コスト競争力強化、安全・品質向上、BCP) ・物流原価の造り込みと適正な物流単価の維持管理等 【同社について】 同社では電気自動車向け車載電池を製造しており、現在HEV(ハイブリッド)向け電池は世界No1シェアであり、今後は海外拠点立上げや海外生産量拡大により、国際物流業務がより増加見込みです。
企業情報を見る
企業情報を見る
テストエンジニアとしてEPSの機能・性能・信頼性に対するテスト設計、実験計測、結果解析、及びテスト環境の構築などを担っていただきます。 【具体的には】 （ハードウェア評価） ・EMC評価 : 他の機器の動作を妨げる不要な電磁波を出さないこと（エミッション）や、他の電磁妨害からの免疫能力を有すること（イミュニティ）を評価する試験 ・電気系評価 : 回路ブロック動作検証、電源電圧変動時の車載用電気電子機器の誤動作や耐性を評価する試験 ・環境系評価 : 温湿度、振動・衝撃、化学物質等環境負荷耐性、及び、防塵防水耐性を評価する試験 【業務の魅力】 ・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右する重要な役割を担っていて、製品品質に直結する責任とやりがいがあります。 ・国内外の完成車メーカーと取引のある独立系メーカーとして、先進運転支援分野を含む幅広い知識・知見を身につけることができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
企業情報を見る
■EPSの減速機廻りの機械要素の開発・設計をご担当をしていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求の把握と提案 ・ウォーム減速機／R&Pギヤ開発 ・その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発 ・各種シュミレーション・実験評価 ※量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。 【魅力】 ・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。 ・幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます。 ・同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 【働き方】 群馬県内の求人でも働きやすさの点から非常に先進的な企業です。 ・年間休日128日（土日祝） ・フレックス勤務可能 ・リモートワーク可能 ・育児休暇取得率100％
企業情報を見る
■車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向け営業部門の企画・管理を中心としたミドル～バックオフィス機能を担当していただきます。バックオフィス機能であっても、顧客窓口部門として、顧客対応～社内調整まで対応いただきます。 【具体的には】 ・トヨタ社向けの顧客営業のバックオフィス、もしくは営業管理・営業企画 ・電池事業を取り巻く法規関連の対応に向けた全社取纏めと顧客との調整 ・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 ・量産移行済プロジェクトにおける価格管理・調整 ・国内/海外の各拠点の支援 ・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 【勤務時間】 ・兵庫県神戸市の拠点：8:30〜17:05（休憩45分） ・愛知県豊田市の拠点：8:30〜17:20（休憩60分） ※フレックス勤務（コアタイムなし）、リモート勤務可（最大 月半分の日数） 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
企業情報を見る
■車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向け営業部門の企画・管理を中心としたミドル～バックオフィス機能を担当していただきます。 【具体的には】 ・販売・経費計画の立案および月次での予実管理 ・計画、実績の差異分析を行い、課題・リスクの洗い出し、経営への課題提起 【働き方】 ※フレックス勤務（コアタイムなし） ※リモート勤務可（最大 月半分の日数） 【やりがい】 ・数億円から数百億円規模にも及ぶ大規模プロジェクトをメイン担当として推進でき、世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と共同で、グローバル戦略に取り組める ・多くの関係者を巻き込み、スピーディーにプロジェクトを遂行する必要があり、困難に挑戦する分だけ大きなやりがいと達成感を味わうことができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる
■自動車を中心とした製造業の顧客プロジェクトにおいて、上流工程から開発全体をリードしていただきます。技術的な判断を行いながら、チームの品質・進捗・成果を管理し、顧客と共に最適なソリューションを形にしていくポジションです。プロジェクトリーダーとして、新卒社員や外部パートナーを含むチームを統率し、育成・マネジメントを行いながら、自身も開発の第一線でご活躍していただきます。 【具体的には】 ＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発 ・未来のモビリティ開発 ・車内の検知システム ・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 ＜その他プロジェクト例＞ ・生産現場のDX化推進 ・AI画像センサーシステム開発 ＜主な使用言語＞ C言語、C++、モデル言語（Matlab／Simulink）、C#、Java、Python、Cobolなど
企業情報を見る
製造業向けのコンサルタントとして、国内大手製造業企業に対する、業務変革/DX推進/戦略・構想策定から実行推進まで携わっていただきます。 SOLIZE社の革新的なものづくりの追求・実践から培った変革技術に基づき、3DやIT、加工といった要素技術に加え、徹底したプロセス分析・業務変革技術を活用いただきます。 【業務内容の詳細】 ■業務内容（変革コンサルティングプロジェクト）： 新規顧客の開拓支援／PJ実行計画立案、顧客への提案／PJ遂行・リード／システム・デジタル化構想の策定／PJ継続・拡大提案／製造業向け新規事業企画、開発など ■対象業界：自動車業界、エネルギー・インフラ業界、建設業界など ■出張：PJによりますが、週3日～4日宿泊で客先へ出張いただくケースがございます。 【SOLIZE Ureka Technology・変革コンサルティングの特徴】 ■＜業務プロセス変革への徹底した注力＞ 戦略立案やITシステムの導入そのものを目的とするのではなく、業務プロセスの抜本的な再設計に重きを置いた「業務コンサルティング」を展開しています。 現場の動線や技術者の思考プロセスを深く分析し、実効性の高い変革を実現します。 ■＜ベンダーフリーな課題解決の追求＞ 特定の製品・ツール導入をゴールとするIT企業・ツールベンダーとは異なり、顧客の課題解決を最優先事項としています。 手段としてのツールに縛られることなく、真に必要な仕組みやプロセスを中立的な視点から提案・構築します。 ■＜エンジニアリング部隊による確かな実行支援＞ SOLIZEグループは高度な専門スキルを持つ1,500名超のエンジニアリング部隊を擁しており、提言のみに留まらず、現場での実行・定着までを一貫して支援できる体制があります。 ものづくりの実務を熟知しているからこそ、現場が納得し、実際に機能する変革を推進可能です。
企業情報を見る
■電動パワーステアリング電装部品（ECU、Motor）の設計開発プロジェクトマネジメントをご担当していただきます。 ・電装品の社内設計開発のプロジェクト管理、取りまとめ ・客先、サプライヤー、社内他部署との窓口 ・サプライヤ管理（日程管理、課題管理） ・開発アイテムの立案、プロジェクトの運用 【業務の魅力】 ・お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。 【働きやすさ】 ・年間休日128日 ・リモートワーク可能 ・育児休暇取得率100％ ・平均残業時間20時間以内
企業情報を見る
■EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます 【具体的には】 ・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価 ・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進 ※電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動有り 【主な担当製品】 ■コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【魅力】 ■自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ■各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間／月前後、フレックスタイムあり（コアタイム:10:10～15:10） ■週1、2日のリモート勤務可能
企業情報を見る
電動パワーステアリングシステムを評価する設備/環境の構築・管理をご担当していただきます。 【具体的には】 ■電動パワーステアリングシステムを評価する設備／環境の構築・管理 ■シミュレーション及び評価を行う自動評価設備（HILS : Hardware In the Loop Simulator）を動かすための環境の開発 ■導入した設備の能力評価・維持・管理 （機械・ソフトウェア両方） ■新規設備／ソフトウェアの導入検討、設備メーカーとの交渉、運用開始までの準備 ■評価設備運用中の不具合・故障発生時の問題解析 【ポジションの魅力】 ■設備仕様／環境条件など自分で設計/調査を行うため、責任は重いですが自分で考え実行できる魅力があります。 ■最新の評価設備、シミュレーション技術をどのようにテストに組み込むか自分で設計することが出来ます。 ■機械・電気／電子ハードウェア・ソフトウェアすべてに関わり幅広く知識を習得・活用できます。 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 そのなかでも、サイバーセキュリティは自動車の安全性を左右する非常に重要な役割を担います。 CASEの時代と自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっており、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【ポジションの魅力】 ・平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
企業情報を見る
自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします 【具体的には】 ・客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ・ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供 ・量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 【製品の魅力】 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は同社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 CASEの時代と言われる自動車業界において、電動パワーステアリングの需要は高まっていて、今後も需要を伸ばしていきます。 国内・海外の大手完成車メーカーで同社の製品が使用されています。 【魅力】 ・独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ・顧客との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。 ・自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。 【働きやすさ】 ・月平均残業時間：20時間未満 ・リモートワーク：週に2、3日 ・年間休日：128日 ・育児休暇取得率100％
企業情報を見る
同社における電動パワーステアリング電装部品の組み込みソフトウェア開発／設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ソフトウェアの要件定義と機能設計、プログラミングおよび機能性能検証 ■技術的観点からの顧客との打ち合わせ・見積書作成、仕様書作成 ■取扱説明書・試験成績書などの技術文書作成 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10) ■週1，2日のリモート勤務可能 【業務の魅力】 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。 ■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。
企業情報を見る
■同社の電動パワーステアリングにおける電装開発設計のなかでもモータ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客やシステム要求の把握 ・モーター要求仕様の図面作成 ・CATIAを用いた設計業務 ・その後の量産設計まで 【魅力】 ■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ■顧客と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 【同ポジションの働き方】 ■年間休日128日 ■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:25) ■週1，2日のリモート勤務可能
企業情報を見る
■PL／スペシャリストポジションとして記業務を担当していただきます。 【具体的には】 品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて全周囲カメラECUなどの車載機器のSoC GL（グループリーダー）、上流設計（システム設計、ソフトウェア要件分析）、派遣先と委託先（同社）の間のブリッジ業務などを担当いただきます。 【エンジニアの「かなえたい」をカタチにする魅力】 ■ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる：トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦し、AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる ■開発の上流工程から携われる：ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能でｍ受託開発案件が9割以上 ■店頭に並ぶ商品開発に携われる：約7割の案件がパナソニック商品の開発で、世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能 ■学ぶ・挑戦できる環境が充実： ・TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催 ・技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり ・合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ・新規ビジネス創出プログラム：社内コンテストにて自身のアイデアを発表する機会があり、入賞した案件については新規事業として立ち上げに挑戦することも可能 ・各種研修充実：パーソルグループ・パナソニックグループが提供する各種研修を受講でき、自己成長をサポートする機会あり（例）マネージメント研修、キャリアデザイントレーニング等
企業情報を見る
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■メンバーポジション：電気・電子回路設計／開発の実装を担当 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただき、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■PLポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクトリーダー 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■スペシャリストポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。
企業情報を見る
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■メンバーポジション：電気・電子回路設計／開発の実装 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■PLポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクトリーダー 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。 ■スペシャリストポジション：電気・電子回路設計／開発の実装およびプロジェクト推進、後進育成 車載ディスプレイおよび周辺監視、ならびにECU に関するシステム／回路／基板／制御仕様の設計・評価・対策を担当していただきます。また、顧客との直接的な技術折衝やレポーティングを行いながら、プロジェクトの進捗管理も担って頂くことが期待されています。
企業情報を見る
■ファイバセンサ・圧力センサ・計測センサを中心とした商品の研究開発〜商品化設計〜量産化〜市場フォローまで、一連の開発プロセスに携わっていただきます。 【具体的には】 ・各種センサの光学系・機構構造の設計、新原理・新構造の検討、シミュレーション・要素実験 ・商品化に向けた詳細設計および性能・信頼性評価 ・製造現場・サプライヤーとの量産立ち上げ推進 ・市場投入後の品質改善・コスト改善 ・他部門（営業、品質、製造）との連携による製品価値向上 【期待する役割】 ・技術の核を担うエンジニアとして、光学・機構の知見を活かしながら、製品の設計品質向上と新技術の創出に貢献いただくこと ・関係部門と連携し、課題を粘り強く解決することで、商品ライフサイクル全体の価値最大化に寄与していただくこと ・将来的には、特定領域の専門性を深めながら、開発プロジェクトの中核を担う存在として活躍いただくこと 【キャリアパス】 ・部署のマネージングを経験いただくいた先には、商品開発・設計以外の部署でのマネージングを担っていただくこともあります ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスが用意されています ・同社グループの豊富な研修や社外研修を用意しており、キャリア形成の手助けも用意されています
■同社のアプリケーションエンジニアとして、自動車ランプ製品の技術営業業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客（日系完成車メーカー）との技術的な折衝 ■設計変更、RFQ（見積依頼書）、マーケティング、コスト影響などの技術的な対応 ■グローバル開発拠点を含んだ社内の各関係者と連携した技術的な課題管理、及び橋渡し業務 ■関係部署との使用調整 ■技術的ニーズの分析 など 【製品の魅力】 ・中国車のライトは非常に特徴的であり、LEDライトを活用した最先端の製品を手掛けています。 ・中国では3大ランプメーカーであり、圧倒的なシェア率を誇ります。 ・日本でも同社の製品の需要は急激に高まっており、トヨタ社を始め幅広い完成車メーカーに用いられています。 ・トヨタ社では、フロアを貸し切って同社の製品が展示されるなど、同社の技術力・製品は信頼されています。 ※今非常にニーズが高まっている中国外資系の自動車サプライヤー企業です。
■セル設計、もしくはプロセス設計のいずれかを担当いただきます。 セル設計では、主に3つの業務（電池セルの性能設計／技術要素開発／量産品の技術的課題解決）のうち、いずれかを担当していただきます。。その後は他の業務も担当していただきます。 【具体的には】 ・セルの性能設計：顧客との技術折衝（性能のすり合わせ、仕様書締結、それらに付随する技術検討） 同社製品を広く顧客に使っていただくため、電池性能と顧客の要求性能とのすり合わせ 使いこなすための技術協議、顧客の要求に対応できるかの技術検討 ・要素技術開発：さらなる競争力強化のため、既存量産電池、および新規開発電池に織り込んでいく要素技術開発 ・量産品の技術的課題解決：量産品の課題を分析し、競争力をさらに向上させるための技術開発 プロセス設計では、組立工程／注液工程／活性化工程のいずれかをご担当いただきます。 各工程における最適化を担い、電池の性能と品質を左右するプロセス開発をリードしていただきます。 ＜工程の流れ＞極板工程→組立工程→注液工程→活性化工程 ＜具体的な業務＞ ・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか） ・製造方法や条件の決定 ・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく）
■グローバル集中契約業務プロセスの構築と改革のアーキテクトを担当していただきます。 【具体的には】 下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ■業務プロセス寄り ・課題設定・業務要件の明確化と業務プロセス・フローの定義 ・ITシステムのUser Acceptance Test（UAT）の基本シナリオ検討 ・改革・改善のPlan-Do-Check-Actionサイクルの企画と管理 ※契約・原価管理業務と業務プロセス構築に関する深い専門知識と高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要 ■IT寄り ・業務プロセス・フローのIT化に向けた、ITシステムのユーザー要求の定義、社内IT部門・社外ITベンダーとの連携、プロジェクト管理 ・UATの詳細シナリオ検討 ※契約・原価管理プロセスに関する知識、業務プロセス・フローを論理的にITシステムの要求に落とし込むスキル、高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要 【業務の魅力】 ・契約部門のグローバル5極の関係部門との協働を通じ、生産性向上の基盤を構築し、継続的に改革・改善を図る、大きな経営貢献とやりがいを実感できるポジションです。 ・グローバルソーシング・契約活動の全体像と重要課題を、異なる責任・多様なバックグランドを持つメンバーと議論し、論理的・プロセス的な解決を図ることから、自己の視野を広め、高い視点での事業観を養うことができます。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ITを活用した、ソーシング・見積プロセスと原価構築目的の部品価格や推奨部品データベースの運営と改善 ・ITを活用した、部品のライフ所要の管理と部品所要更新に伴う適用価格更新に関するプロセスの運営と改善 ・ITを活用した、契約部門・バイヤーのKPI・業務負荷・依頼案件、進捗・課題の見える化プロセスの運営と改善 解決すべき課題を設定、論理的に最適な業務プロセス・フローを検討、ITシステムに関するユーザー要求を明確化し、IT導入・改善のためのプロジェクト管理、User Acceptance Test(UAT)シナリオを検討・実行、プロセスの運営と継続的な改善を推進。 契約または原価管理業務およびITを活用した業務プロセス構築に関する知識と高度なプロセススキル・対人コミュニケーションスキルが必要。 【業務の魅力】 ・契約部門のグローバル５極の関係部門との協働を通じ、生産性向上の基盤を構築し、継続的に改革・改善を図る、大きな経営貢献とやりがいを実感できるポジションです。 ・グローバルソーシング・契約活動の全体像と重要課題を、異なる責任・多様なバックグランドを持つメンバーと議論し、論理的・プロセス的な解決を図ることから、自己の視野を広め、高い視点での事業観を養うことができると考えます。
...
...
...
...
