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東京都/その他(教育・官公庁など)/50代以上の求人・転職・中途採用情報
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ISO審査員
■ISO審査員として以下業務を行っていただきます。(※審査員資格は入社後1年ほどで取得予定。取得までの期間は資格勉強+審査補助業務。) 【具体的には】 1. 審査業務 ・ISO9001/ISO14001/ISO45001等の審査実施 ・顧客への審査結果報告、品質関連問い合わせ対応 2. オペレーション業務 ・グローバルテクニカルチームとの連携・協議(日本市場向け審査基準・審査計画) ・審査計画の策定 ・審査関連書類の作成および技術レビュー 【魅力】 会社としてもメインビジネスを扱う部でのポジションですので、大変やりがいのある仕事です。 ご年収は変わらずに資格勉強に励むことができ、業務の一貫として資格取得を進めることができます。 審査員としての専門性を武器にライフスタイルに合わせて長くご活躍いただける職種です。
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セールス/マーケティング<ISO認証サービス>
■同社のサステナビリティ関連の認証サービスや、ISOの審査・認証サービス・ISO関連セミナーの拡販をご担当いただきます。 【具体的には】 ■インターテックの事業戦略に基づく、営業活動計画の立案と実行 ■既存契約の維持と既存契約対象範囲の拡張 ■商談~見積作成~契約交渉 ※顧客の事業課題・規制対応状況のヒアリングから、必要なサービスを組み立てて提案 ※新規顧客の7割は紹介で、残りがWEB等からのお問い合わせです ■エンタープライズ向けのマーケティング、事業開発など ※マーケティング手法は問わず、アライアンスなど様々なことをトライできます 【今後のキャリア】 入社後1か月程度は出社して同行を通じてOJTで学んでいただきます。そのあとは 社内のセミナーでISOに関して勉強していただき国際認証を学び資格も取得していただきます。
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製品認証・試験エンジニア
■製品安全規格に従って電気機器・部品の試験に立ち会い、試験の適切性を評価していただきます。 【具体的には】 ■試験を専門に行うエンジニアと立ち会い、試験の適切性を評価または、自身で試験を行う ■試験終了後は、主に欧州・北米の製品安全認証の申請作業を行い、最終的に顧客に認証書と試験報告書を提出 ■また、必要に応じ、新しい製品安全規格や法規制に関するサービス導入の為の技術的な検討 【仕事のやりがい】まだ市場に出荷されていない製品を試験・認証する業務ですので、その分野の最先端の技術や製品に触れることができ、法規制や安全規格に対する国際的な知識を身につけることができます。 【入社後のキャリアパス】 ■入社後に認証・試験エンジニアの資格認定に必要なトレーニングを受けて頂きます。 ■認証・試験エンジニアで経験を積んだ後は、認証レビューを行うレビュアーになります。 ■認証レビュアーを行う中で、Globalとの技術交流などを経験し、グローバルに認定されたエンジニアリングのトレーナーなどへの道があります。 ※上記とは別にエンジニア又は認証レビュアーの経験の中で管理職になっていくという道もあります。
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プロジェクトコントローラー
■プロジェクト横断的、全社的なプロジェクトマネジメント支援体制を構築するため、Project Management Officeの立ち上げをサポートしていただきます。 そのうえで、構築したプロジェクトマネジメント支援体制を運用していただきます。 【具体的には】 スケジュール作成、コスト見積、人員計画、リスク管理、進捗モニタリングおよび協力会社や研究機関などとのステークホルダーマネジメントなど多岐にわたりますが、ご経験領域・スキルに合わせて相談させて頂きます。 また、プロジェクトマネージャーとして、自らQuality、Cost、Deliveryを適切にコントロールし、計画通りのプロジェクト完了を主導していただきます。
プロジェクトリスク管理業務
各種大型プロジェクト受注前のフェーズゲート対応や、受注後のモニタリングといったリスク管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 国内の各種プロジェクトの入札時に、事業部門が作成するリスク評価書、見積条件書、フェーズゲート審議用資料のレビューを主体に、受注後プロジェクトマネジャーによる定期モニタリングにも参画し、リスク発現の予兆確認や対策要否の検討等、プロジェクトのリスク管理全般の業務を担当していただきます。 【出張について】 出張中の居住についてはホテル滞在や賃貸物件等、個人の事情によって様々ですが同社が負担します。(上限金額あり) 出張については単身赴任や家族帯同など、個人の状況により様々です。個人の希望も考慮し出張については決定されています。 現状はほとんど出張はございませんが、各事業所やグループ関連会社への日帰り出張については年数回発生します。
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Experiment Safety・Operations Manager
■自動運転のExperiment Safety・Operations Managerとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ 実験の計画と実施状況の把握(いつ・誰が・どの車両で・どこで・どのような走行をするか) ・ 実験申請の受付、内容の確認、実施承認の運営 ・ 初めての場所・車両・機能・走行形態を含む実験について、安全審査を運営し、実施の可否と条件を判断する ・ 審査で付けた条件が、走行前に満たされたかを確認する ・ 過去の事故・ヒヤリハットを、審査の条件や社内ルールに反映する ・ 審査基準・チェックリスト・中止基準を策定し、改訂する ・ 実験中の事故・トラブル発生時の初動対応を指揮する(現場との連絡、走行の停止、社内外への報告の判断、記録と証拠の保全) ・ 原因を調査し、再発防止策を決めて他の実験にも展開する ・ 走行再開の可否を判断する ・ 平時の備えを整える(連絡体制、判断者の取り決め、手順書、訓練) ・ 申請・審査・運行・車両点検・ヒヤリハットの記録を定期的に分析し、傾向と弱点をつかむ ・実験管理の仕組み(申請フォーム、データベース、ワークフロー)を構築し、改善する ・開発部門、現場のセーフティドライバー・オペレーター、事業部門、自治体・警察などの関係者と調整する
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Senior Autonomous Driving Software Engineer
■シニアエンジニアとして国内外のメンバーと共同開発を進め、Productや開発・評価基盤の方針提案から設計・実装・評価まで担っていただきます。経験・志向に応じて、リーダーとしての役割も想定 【仕事内容】 ・産業・オフロード領域向けProductの開発方針、Software Architecture、技術Roadmapの提案・推進 ・ODD/Use Caseに基づく技術課題・要求の整理、設計方針の検討 ・Perception /Planning/Control /Localization /Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善 ・複数Projectで再利用可能なSoftware Component / Interfaceの開発 ・ROS 2/ C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装、Design/ Code Review ・技術課題の解決、他Engineerへの技術的な支援 ・海外メンバーとの共同開発、設計・評価条件の共有、技術的な調整 ・開発・評価基盤の整備方針・優先順位の提案と構築 ・Dataset /rosbag、Simulation/SILS / HILS、実車試験を組み合わせた評価指標・Benchmark・Regression評価の設計 ・Autowareへの統合、実車でのField Test、Log解析・改善、Projectで得た知見のProductへのFeedbackと共通化 ・先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化 ・論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断 ・論文執筆・投稿、特許出願 ※担当領域は専門性・経験に応じて決定。すべての領域に精通している必要はありません。リーダー枠では、開発計画・優先順位・役割分担の調整も想定
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Systems Engineer<Continuous Safety Assurance>
■システムエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・安全論証(セーフティケース)の構造から逆算し、論証を支えるエビデンスとして必要なデータ・メトリクス(SPI:Safety Performance Indicator 等のリーディング/ラギング指標)を定義していただきます。 ・定義したメトリクスについて、算出ロジック、必要な車載・クラウド側のデータソース、集計粒度、閾値・アラート条件などのデータ要件を仕様化していただきます。 ・データ基盤・車載ソフトウェア・オペレーションの各チームと協働し、メトリクス取得のためのデータパイプライン(収集・変換・集計・可視化)の設計・実装を推進していただきます。 ・フィールドで発生したイベント(インターベンション、ニアミス、システム異常等)のトリアージ・分析ワークフローを設計し、繰り返し発生する手動分析の自動化(分類器・トリアージ支援ツール等)を進めていただきます。 ・収集したメトリクスに基づくダッシュボード・レポーティングを整備し、安全チーム・経営層・顧客・規制当局への安全性の説明に活用できる状態にしていただきます。 ・メトリクスの妥当性検証(データ品質、算出結果の正確性・信頼性の確認)と、運行実績・分析結果に基づくセーフティケースの更新・改善サイクルの運用に従事していただきます。
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安全管理エンジニア<運行・実証実験>
■自動運転の安全のうち「オペレーションの安全(フィールド安全・実験安全)」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただきます。 【具体的には】 ・公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析(ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等)をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 ・実験安全に関するプロセス(実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等)を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 ・フィールドオペレーションの安全要件(セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等)を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 ・運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析(原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング)をリードしていただきます。 ・フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限(ODD制約等)の改訂につなげていただきます。 ・安全管理システム(SMS)の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 ・必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます(国内出張あり)。
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自動運転ソフトウェア開発エンジニア
■候補者の専門性に応じてProduct DevelopmentまたはAdvanced Developmentを中心に担当し、アルゴリズムやSoftware Componentの開発だけでなく、AutowareへのIntegration、Simulation/HILSでの評価、実車でのField Testまで一貫して関わっていただきます。 【具体的には】 産業・オフロード領域向け自動運転システムの開発。Perception /Planning / Control / Localization /Calibration等の自動運転機能の設計・実装・改善。複数Projectで再利用可能なSoftware Component /Interfaceの開発。論文、OSS、既存アルゴリズムのSurvey、再現実装、Benchmarkおよび採用判断。ROS 2 /C++を中心としたSoftwareの実装、性能改善、Test Codeの実装。Camera / LiDAR / Radar / GNSS / IMU等を利用したインテグレーション/ Calibration。Dataset /rosbagを用いたOffline Evaluation、Failure Analysis、Benchmark開発。Simulation /HILSを利用した機能評価・Regression評価。開発した機能のAutowareへの統合および実車適合・動作検証。テストコースや実環境でのField Test、Log解析、改善。Projectで得られた課題・知見のProductへのFeedbackと共通化。先行開発で生まれた技術のプロダクトへの組み込み・実用化。Software Architecture、Interface、開発・評価基盤の継続的な改善。OSSへのContribution、特許出願、論文執筆
プロジェクトリスク管理業務
■同社にて、各種大型プロジェクト受注前のフェーズゲート対応や、受注後のモニタリングといったリスク管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内の各種プロジェクトの入札時に、事業部門が作成するリスク評価書、見積条件書、フェーズゲート審議用資料のレビューを主体に、受注後プロジェクトマネジャーによる定期モニタリングにも参画し、リスク発現の予兆確認や対策要否の検討等、プロジェクトのリスク管理全般の業務を担当していただきます。 ※出張:現状はほとんどありませんが、各事業所やグループ関連会社への日帰り出張については年数回発生します。 出張中の居住についてはホテル滞在や賃貸物件等、個人の事情によって様々ですが会社が負担します(上限金額あり)。出張については単身赴任や家族帯同など、個人の状況により様々です。個人の希望も考慮し出張については決定しています。
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自動車整備士・メカニック
■BMW・MINI車の自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※整備台数:1日約3~4台 作業場:5基 ※平均残業時間:月18時間程度
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建築技術者
■顧客から依頼を請けた、国内の物流施設/倉庫を中心とした建設プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・主に物流施設開発や店舗開発における、発注者の代行としての工事マネージメント業務。(工事に係る安全管理、技術管理、コスト精査や工程管理等。) ・既存建物調査等のER作成業務。長期修繕計画立案業務。 ・建築工事費積算及び見積精査 ・発注者代行としての工事安全管理。 ・設計受託案件の設計監理業務。 ※将来的にプロジェクトマネージャーとしての役割を期待してます。 ※やりがい(社員の声):プロジェクト発足の初期段階から施設運用に係るところまで、お客様より多くの問い合わせをいただいております。コミュニケーションを密にすることで、よりお客様に近いところで建設設備の設計監理やプロジェクトマネージメント(PJM)に携わることが可能です。60歳以上の方も、その豊富な経験と技術を活かし、お客様のニーズにお応えしながら、多くの関係者とより良い施設作りを担うことができます。年齢を問わず昇給昇格制度も活用いただき、永く建築設備に携わることができる環境がございます。多方面の方々とのコミュニケーションを取り、多様な価値観の中から自身が中心となってプロジェクトを牽引していくことができるやりがいのある職場です。
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コンストラクションマネジメント/プロジェクトマネジメント
■同社にてコンストラクションマネジメント/プロジェクトマネジメント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容:同社のコンストラクションマネジャー/プロジェクトマネジャーとして、日本ではまだ不透明な部分が多い建設プロジェクトにおいて、外部の技術のプロフェッショナルとして適正な管理・助言を行っていく立場にて、発注者側に立った建築プロジェクトに関する総合マネジメント業務(発注者との折衝・コンサルティング業務、プロジェクトの総合管理(コスト・工程・安全・品質・調達)、企画・設計・施工の監理(協力会社との調整業務)、プロジェクト関係者への説明・調整業務 等)をご担当いただきます。 ■案件種類:全国各地のオフィスビル・ホテル・商業施設・工場・教育施設・集合住宅などの大規模建設プロジェクト(出張:多くても1週間に一度程度の定例会議への出席が主となり、日帰り~1泊2日程度。) ※プロジェクト実績:シャネル銀座本店、鴨川シーワールド、麻布ガーデンズ、ホテルマイステイズ、JR神田万世橋ビルなど ■プロジェクト体制:1チーム3名構成(メイン担当1名/サブ担当2名)。担当件数:2~3件程度を同時進行予定 ■就業環境:月平均残業20時間程度 ※コンストラクションマネジャー/プロジェクトマネジャーの中に、デザインマネジャー(設計分野)やコマーシャルマネジャー(工事分野)などの専門担当者が内包されているため、コンストラクションマネジメント/プロジェクトマネジメント経験をお持ちでなくとも、設計経験や工事経験から専門的な経験を活かして、コンストラクションマネジャー/プロジェクトマネジャーとしてプロジェクトに関わる立場にステップアップが可能です。
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製造・製品メンテナンス部門マネージャー候補
製造と製品メンテナンスに関する下記1~4の管理業務をご担当いただきます。実務作業は現行メンバーが行います。 【具体的には】 現行の業務を維持するというよりは、状況の見える化(データ取り、情報の一元化、課題と改善案の検討)、コスト低減・効率化(工程改善、作業の標準化、協力会社の開拓など)を目標に新たな体制づくりに取り組んでいただきたいです。少人数の組織ですので風通しはよく、新しい取り組みも進めやすいと思います。 1. 生産管理 水中ドローンを受注生産しています。受注状況を確認しながら部材発注や製品組み立ての工程を進めていきます。小ロット生産かつ受注状況が変化しますので臨機応変な対応が必要になります。 ・生産計画の作成、原価管理、工数管理、品質管理、トレーサビリティの確保 2. 定期メンテナンスの管理 保守契約を結んでいる顧客に対し、年1回の機器点検サービスを提供しています。顧客の状況、社内や協力会社の作業リソースを調整しながら計画を立てて実施していきます。 ・メンテナンス計画の作成、メンテナンス作業の管理、実施内容の記録と整理 3. アフターサポートの管理 顧客の機器故障への対応です。突発的に生じる業務なので、定常業務への影響が少なくなるような体制構築を期待されています。 ・作業リソースの調整、サポート体制の改善、実施内容の記録と整理 4. 人材の管理 現在は常勤社員1名 + 状況次第で他部署から数名サポートという体制です。必要に応じて人員追加の検討もしていただきます。 ・定期人事評価、追加メンバーの採用活動
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真空エンジニア
■核融合プラントにて使用する真空装置/システム・機器(真空ポンプ、真空排気システム、真空断熱、水素同位体分離装置、貯蔵装置、トリチウム除害装置、各種計測機器など)において,新規機器の仕様策定、開発、試作・評価、製品化及び既存機器を含めたプラント真空系の構築を推進いただきます。核融合プラント特有の環境条件に適合する真空機器およびシステムの性能、信頼性を製品レベルに引き上げ、技術成熟度(TRL)の向上を担い、異分野のスペシャリストと連携し,サプライヤーとの協働を通じて核融合機器の技術確立に貢献いただきます。 【具体的には】 ・技術図書(仕様書など)の作成(日本語または英語) ・真空装置/機器の開発/評価 ・開発機器、評価機器の性能評価、実験 ・機器の選定、仕様策定 ・顧客/サプライヤーとの協議/技術調整を主導して製品の開発/製造を推進する(顧客/サプライヤーとのコミュニケーションは日本語または英語) ・顧客案件対応(エンジニアリングサポート提供、機器またはシステムの納入等)
プロジェクトマネジメント(インフラ・科学施設)※課長級以上での採用予定
■クライアント企業(世界有数の外資系大企業がメイン)のインフラ・科学施設におけるプロジェクトのプロジェクトマネージャーとして業務を対応していただきます。 また同社内でのマネジメントミッションも担う想定です。 【具体的には】 ・プロジェクト全体のマネジメント、クライアントケア、プロジェクト企画立案、プロジェクト実行計画、リスクマネジメント ・スケジュール・予算の管理、見積もりのレビューと交渉 ・協力業者の選定、設計、調達、建設会社のマネジメント ・クライアントの要件に基づいたプロジェクトレポートの作成と更新 【働き方】 ・同社で受注をしている広島県でのプロジェクトを担当します。 ・就業方法は下記より希望に沿って検討されます。 東京配属の際には週3回程度の出張ベースでの就業、もしくは広島県常駐での就業。
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PO<経営企画・コーポレート運営統括部長>
■社長のビジョンを深く理解し、戦略を具体的な仕組みへと翻訳しながら、経営企画・IT・コーポレート運営全般を一手に統括する重要な役割です。 「フュージョンエネルギー」という人類規模の挑戦を支える世界最高水準の全社オペレーション基盤(組織OS)を構築・牽引していただきます。 【具体的には】 (1)全社戦略立案・推進 ・社長と密に連携し、中長期の全社戦略の立案および実行をリードする ・全社経営会議や報告体制を構築し、意思決定の質とスピードを最大化させる ・全社KPIの設計・モニタリングを通じて戦略の実行状況を可視化し、各部門のロードマップとの整合性を確保する ・経営資源(ヒト・モノ・カネ)の全社的な配分・優先順位付けに関する意思決定をサポートする ・取締役会・経営会議運営、株主・投資家向けレポーティング体制の構築・運用 (2)コーポレート運営統括 ・1,000名規模のグローバル企業への成長を見据えた、全社オペレーション基盤(組織OS)の設計・構築・運用 ・コーポレートオペレーション(経営企画・法務・総務・内部統制等)を統制しながら、事業部オペレーションとの連携最適化を図る ・全社規程・社内制度・ガバナンス体制の整備および継続的アップデート ・内部統制(J-SOX含む)およびコンプライアンス体制の構築・運用 ・グローバル拠点(日・英・米・加等)を含めた全社共通オペレーションの標準化・最適化 (3)IT戦略・統括 ・全社IT戦略の立案および実行責任者として、事業成長を支えるITインフラ・システム基盤を構築 ・基幹システム(ERP・HRIS・SFA等)の選定・導入・運用統括 ・情報セキュリティ・データガバナンス体制の構築と、グローバル基準への準拠 ・全社DX推進および業務効率化のための仕組み構築 ・IT部門のチームビルディングおよび外部ベンダーマネジメント
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PO<Chief Administrative Officer(CAO)>
■同社の社長直属として、バックオフィス全体を統括し、経営戦略に基づいたコーポレート機能の高度化・最適化を推進していただきます。 経営の意思決定を支える体制構築と、持続的成長を実現するためのオペレーション基盤の整備を担う、極めて重要なポジションです。 【具体的には】 (1)コーポレート機能の統括・戦略推進 ・経営企画、IT、品質、安全衛生などバックオフィス全般の統括 ・経営方針に基づいたコーポレート戦略・方針の策定 ・全社オペレーションの設計・最適化および仕組み構築 ・部門横断での業務効率化・高度化の推進 (2)組織・リソースマネジメント ・中長期的な成長を踏まえた組織設計および体制構築 ・必要リソース(人材・システム・外部パートナー等)の特定と整備 ・バックオフィス機能のスケーラブルな運用モデルの構築 (3)経営参画・意思決定支援 ・社長の右腕としての経営方針・重要施策の策定支援 ・重要会議体への参画および意思決定のリード ・経営課題の抽出と解決策の企画・実行 (4)IPO準備・ガバナンス強化 ・IPOを見据えたコーポレートガバナンスの高度化推進 ・コンプライアンス体制およびリスク管理体制の整備 (5)人材戦略・組織開発 ・コーポレート人材の最適配置・採用戦略の策定 ・幹部候補・マネジメント人材の育成 ・組織パフォーマンス向上のための評価・育成制度の設計・改善
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コミュニケーション統括
■コミュニケーション統括業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)「コミュニケーション」チームの構築・運営 事業目標に基づき、チーム全体の計画策定、必要なリソースの調達・配置、他部門との連携体制の構築・運営を担っていただきます。 また、設定したKPIに対して効果を測定・報告し、継続的な改善につなげていただきます。 コミュニケーションチーム:「メディアリレーションズ」「社内広報」「ブランディング&マーケティング」「コンテンツ&イベント」の4機能で構成されていて、現在2名が在籍しています。 (2)ステークホルダー・エグゼクティブコミュニケーション • 経営チームのコミュニケーションアドバイザーとして、対外メッセージや立ち位置、外部との関わり方について提言 • 事業部・経営企画・法務・HR・IRなど各部門と連携し、対外コミュニケーションの内容と方向性を組織全体で整合 • 経営幹部の対外露出を高めるためのプログラム(登壇、メディア対応、情報発信など)を企画・実施
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政策渉外 公的事業担当
■以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・内閣府、文科省、経産省、防衛省などの日本の関係省庁、および英国・米国・EUの関連機関やITER機関など、国内外の主要資金プログラムを継続的にモニタリングし、同社の事業戦略との接点を分析。予算サイクルや政策転換を先読みし、社内意思決定者への定期的な情報提供と戦略提言を行います。 ・現行の制度では対応できていない同社のニーズと政策優先事項の重なりを特定し、新たな資金スキームの設計・提案を主導します。資料作成、有識者会議・パブリックコメントへの参加、J-Fusionをはじめとする業界団体や学術機関との連携を通じて、同社の提言が実際の制度設計に反映されるよう働きかけます。 ・案件の発掘・優先順位付けから始まり、提案書の構成・取りまとめ(R&D・エンジニアリング・財務・法務との社内調整を含む)、採択後の実績管理・報告・精算・監査対応まで、他部署の担当者と連携しながら、補助金ライフサイクル全体をエンドツーエンドで担います。管理システムや社内ワークフローの整備も担当します。 ・関係省庁・機関の政策担当者との関係を構築・維持します。同社のグローバル拠点(米・英・加・独)と連携し、国際的な共同資金調達の機会を最大化するとともに、競争的資金の獲得力を高める産学連携・研究機関とのパートナーシップを推進します。 ・ファイナンス・ガバナンスチームと連携し、補助金に関わる法令(補助金適正化法等)・契約条件・輸出管理規制への適合を確保し、監査対応を含むガバナンス体制を整備します。プロジェクトリードや財務担当者への社内啓発を行い、コンプライアンスリスクを早期に特定・解消します。 ・管理監督者または管理監督者候補として統括する部署の運営方針の策定(経営層との方針すり合わせ含む)、業務計画の立案と遂行、ピープルマネジメントと人材育成を担います。
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スケジューラー(データセンター)
■同社が担当するプロジェクトにおけるスケジュール作成及び管理を担当します。 【具体的には】 ■プロジェクトスケジュールの作成および管理 ■スケジュールおよび進捗レポートの作成・更新・管理 ■スケジュール管理ツール(Primavera、Microsoft Projectなど)を使った進捗管理 ■Excel、SharePoint、Procore、Power BIなどを用いたデータ入力および管理 ■スケジュールデータの分析およびリスク・遅延の特定 ■関係者との連携および情報収集 ■スケジュールや進捗に関する会議のファシリテーション
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
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自動車整備士・メカニック(自動車整備士養成講師/教員)
■自動車整備士の知識・経験を活かした学科講義・実技演習、及び学生指導の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義、実技演習(学生25名1クラスに対して教員1名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営、学生の生活相談、進路指導(3月) ・特定時期のみ学校法人の行事運営補助(入試やオープンキャンパスなど)、土日の場合は振替休日で対応 ※授業教材や授業運営方法などマニュアル類がしっかり整っていますので、早い段階で教師としての独り立ちが可能です。(スタート時は先輩教員がフォローします) 【雇用形態】 ・教員としての適正が見受けられるまでは有期職員(契約社員) ・目安は6ヶ月、早い方だと3ヶ月以内、時間が懸かるケースだと1年度分(4月~3月の年度1回転)を経験するまで ・有期雇用が目的ではない為、希望者は最終的に100%正職員に切り替え(例外は本人からの辞退) ・過去に整備士JOBS経由で入職した方は1ヶ月程度で教員適性を認められ、3ヶ月以内で正職員に切り替え 【労働環境】 ・学校指示の残業は月間10時間未満、部活顧問なし ・上記以外の学生からの相談連絡は2024年度以降にクラス携帯を導入予定で労働時間内に収める予定 ・上記以外で学校提供のマニュアル以上に「より良い授業を行う為」に各教員の意思で授業の準備を行っているケースあり ・組織構成:教員全体で約40名=中野校20名(1級自動車整備科5~8名、自動車整備科5名、エンジニアメンテナンス科5名)、世田谷校12名(1級自動車エンジニア科4名、自動車整備科4名、夜間自動車整備科4名)、品川校(自動車整備科5名) ・学生は1クラス25名、各校・各学科4~5クラス、実習も25名・教員1名で実施
採用リード/採用マネージャー候補<中途採用中心>
■中途採用を主軸に、ダイレクト採用やリファラルを強化し、経営・事業戦略と連動した再現性の高い採用体制を構築・推進するリードポジションです。 【具体的には】 ■採用戦略/チャネル戦略 ・事業戦略に基づく中長期採用計画/採用予算/KPIの策定と管理、市場に人がいない前提での一本釣り採用設計 ・職種別チャネル戦略(ダイレクトリクルーティング/リファラル/採用広報/人材紹介エージェント/RPO)の設計/使い分け ■中途採用の推進 ・母集団形成〜スカウト/アトラクト〜クロージングの一気通貫の遂行 ・事業/現場と要件を握り、採用要件を言語化する(要件定義の質の担保) ・候補者体験(CX)を意識したプロセス設計と辞退防止 ■採用オペレーション/品質管理 ・ダイレクト採用の社内強化と、人材紹介エージェント/RPO等の外部パートナー活用の最適化 ・選考フローの設計、標準リードタイム(SLA)とステージゲートによる選考スピードの担保 ・書類選考/面接基準の設計と標準化、面接官との要件すり合わせ/評価目線の共有 ■経営/事業との接続 ・役員/現場と対等に議論し、採用を事業意思決定へ接続 ・契約/数値/予算など事業運営の基礎リテラシーを持って採用の運営 ■体制づくり/マネジメント(将来的な採用リードとして) ・採用チームの二層化/仕組み化を推進し再現性を高める、将来的に新卒採用の強化を含め、採用機能全体のリード
ソフトウェア品質保証コンサルタント
品質保証コンサルタントとして社内外のプロジェクト成果物を品質保証チェックおよび妥当性検証などを担当いただきます。 【具体的には】 ・開発プロジェクトにおける品質保証活動 ・品質ゲート運営支援 ・不具合分析および再発防止支援 ・開発成果物レビューおよび品質評価 【業務の魅力】 ・ 多様なプロジェクトに関与:業界や技術分野を問わず、多様なプロジェクトに横断的に関与でき、広い視野とスキルが得られます。 ・組織課題の改善に直結:現場課題の発見・分析・改善提案を通じて、組織全体の成熟度向上に貢献する実感を得られます。 ・プロジェクト運営を裏から支えるプロ:現場の声を反映しつつ、仕組み化・定着化まで担える、組織の「土台」を作る役割です。 【事業内容】 コンピュータならびにコンピュータ周辺機器のソフトウェアとハードウェアに関する研究開発・製造・販売・上記に関するコンサルティング業務
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プロジェクトマネジメントリーダー<X線装置開発>
■一般X線装置および回診車のシステム開発から商品化までのプロセスをご担当いただきます。主にX線動画撮影機能や、当社独自技術である動態解析機能を搭載した最先端のX線システム製品の開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・新規X線システムにおける協業先選定、ハードウェア/ソフトウェアのインターフェース設計、全体構想設計 ・X線装置メーカーとの協業による、同社製FPD(フラットパネルディテクター)および画像処理装置のインテグレーション、新機能の開発 ・設計課題解決に向けた国内外協業先との調整(オンライン会議や出張を含む)など 【魅力/やりがい】 製品の設計責任・権限を持つプロジェクトマネージメントとして、協業先と技術内容に限らず、事業領域も含めて対等に協議・折衝できるポジションです。 【事業内容】 同事業部では、X線、超音波などの画像診断、パルスオキシメータ・新生児黄疸計などのバイタルセンシング、医療ICTサービスを融合したヘルスケアソリューションを提供しています。 【同事業部の魅力/やりがい】 医療機器に求められる高水準の品質に応える技術を習得しつつ、自ら開発した製品が医療の現場でどのように使われ、役に立っているかを実感することができます。
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ロボットエンジニア
産業技術総合研究所(AIST)にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部にて、ロボット関連技術に関して以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Robot Operating System(ROS)や視覚・触覚・聴覚などのセンサを用いた、ロボットアームやモバイルマニピュレータの制御設計 ・製造・物流などのドメインに関するロボット実装やロボット実験環境の構築 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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AI/データエンジニア<計算機>
産業技術総合研究所にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部で、AIやデータサイエンス領域で以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ABCIやAWSなどのクラウドを活用した、AIモデル学習 ・スケール則に伴う大規模なモデル学習 ※大規模AIクラウド計算システム「ABCI 3.0」 https://www.aist.go.jp/aist_j/news/au20250120.html 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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新規開発プロジェクトマネジメント<調理系マシン>
■同社グループとしての新規事業で利⽤する同社の新規製品(調理系マシン)の、開発マネジメントおよび製品企画をリードいただきます。社内開発ではなく、外部開発ベンダーを戦略的にマネジメントしながら製品を世に送り出すことが主軸となります。 【具体的には】 ・調理系マシンの製品企画、仕様策定 ・外部開発ベンダーの選定/管理/進⾏マネジメント ・開発スケジュール/品質管理 ・グローバルベンダーとの折衝/仕様調整(英語使⽤) ・3D CADを⽤いた設計レビュー/フィードバック ・量産に向けた市場投⼊計画の⽴案 以下を幅広く担当いただきますが、経験に応じた領域からご担当いただくことも相談可能です。 ■製品企画:ユーザーインサイトを踏まえた新製品コンセプトの⽴案/⾼度な要求仕様に基づく機能・デザインのバランスを取った製品仕様書の作成 ■開発マネジメント:国内外の開発ベンダーへのRFP発⾏・選定交渉/開発マイルストーンの設計とベンダー進捗の定点管理/CADデータを⽤いた設計レビュー(機構設計・外装設計)/試作評価・フィードバックループの運⽤(英語コミュニケーションを含む) ■量産、市場投⼊:品質基準の策定と量産プロセスの管理/複数の拠点での量産管理とベンダー調整
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IVD品質マネジメントシステム審査員
医療機器・医療用具における非能動医療機器(特に体外診断用医薬品:IVD)に関する、 国内外の法規制および国際規格(ISO13485、CEマーキング、医薬品医療機器法など)への適合性評価・審査業務をお任せします。 <具体的には> ・適合性審査・評価:規格に則って医療機器が製造されているか、製品の安全性に問題がないかをチェックします。 ・文書審査&工場訪問:図面や申請書類などのテキスト審査に加え、製造工場への現場訪問(監査)を行います。 ※月の半分程度が出張(国内メイン、クライアントによっては海外出張あり)となります。 ・レポート作成・申請:審査確認後、ドイツ本社へレポートを提出し、認証取得へ繋げる一連のプロセスを担当します。 ※非能動医療機器(IVD)とは? 電気などのエネルギーを使わない医療機器・用具のことです。本ポジションではIVD(臨床検査薬)をメインに取り扱います。 (その他、カテーテル、シリンジ、人工骨、歯科材料なども該当します)。
テクニカルプロジェクトマネージャー<自動運転システム開発>
■自動運転システム開発の司令塔として、開発ロードマップの策定から実装・評価に至るまでのテクニカルマネジメントをリードしていただきます。エンジニアリングチームとビジネス・現場運用チームの架け橋となり、技術的な妥当性を担保しながら「開発の停滞ゼロ」と「安全性・品質の最大化」を高度に両立させることがミッションです。 【具体的には】 ・計画策定: 部門ニーズを統合したロードマップとマスタースケジュールを構築・管理する。 ・技術制御: ソフト・ハード間の連携を主導し、アーキテクチャ観点から技術的課題を解決する。 ・プロセス・品質管理: 進捗を定量管理し、機能安全等(ISO 26262/21448)に準拠した品質を担保する。 ・合意形成: リソース制約発生時、経営層やパートナー等とのスコープ調整・合意形成をリードする。 ・データ活用: 実証実験等の結果や不具合を迅速にフィードバックし、開発計画へダイレクトに反映する。
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コンサルタント/エンジニア【金融業界】<PM・PL>
■同社にて、金融業界向けのコンサルタント/エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門(INS/BCM/G&I Unit)と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例:データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH(Deloitte Collaboration Hub)配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC(Deloitte Cue Campus)配属 ※福岡拠点(フルリモート勤務)
Data Scientist
■自動運転の実運用から得られる大量のデータに対し多様な視点から可視化および分析を行い、各チームへ情報を繋げる役割を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動運転システムの開発に関わる大規模データの分析 ・センサーデータやシステムログの特性を考慮した適切なデータ処理・可視化 ・分析結果に基づく自動運転システムの評価レポート ・データ分析のプロセスおよびツールの開発 【チャレンジ・やりがい】 ・最先端の自動運転技術の社会実装 ・現場のリアルな課題に対して、データサイエンスの知見を活かしたソリューションの提供 ・開発と事業の様々な専門家との連携を通じた広い視野での業務
Planning and Control Engineer<自動運転>
■プランニング・コントロールエンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動運転において必要となる行動計画/車両制御の確立 ・多様な環境下で自動運転が可能な機能の設計 ・高い安定性/品質/保守性を実現する機能の実装、およびソフトウェアテストの作成 ・シミュレーションと実車両を用いた統合評価 ■開発した機能の実車両へのインテグレーション ■Planning & Control関連の最新論文のサーベイ、再現実装やベンチマーク ■シミュレーション評価基盤の改善 ・評価するユースケースの設計 ・より網羅的/多角的なシミュレーション評価基盤の検討/開発サポート ■OSSへの自動運転技術の貢献
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データ運用責任者/データ規模拡大・拡張
■OTAプラットフォームのバックエンドおよび車載エージェント領域を担当し、要件定義から運用までフルサイクルでオーナーシップを発揮いただきます。バックエンドと車載のどちらかに軸足を置きつつ、もう一方にも越境することが期待されます。 【具体的には】 ・OTAバックエンドの設計・開発(クラウド側) ・キャンペーン管理、配信オーケストレーション、段階的ロールアウト/カナリア/ロールバック制御 ・デバイスフリート管理、状態同期、メトリクス収集 ・デルタ更新、再開可能ダウンロード、冪等性設計など、不安定ネットワーク前提の堅牢な配信機構 ・車載OTAエージェントの設計・開発(エッジ側) ・車載ECU上で動作するOTAエージェント本体の実装(Python/C++) ・クラウドとの双方向通信、ダウンロード制御、検証、適用、ロールバックのライフサイクル管理 ・Autoware・他車載コンポーネントとの協調動作、A/Bパーティション運用、セキュアブート連携 ・クラウド⇔車載のプロトコル設計 ・MQTT/AWS IoT Core を中心とした双方向通信基盤 ・キャンペーンモデルと車載ステートマシンの整合設計 ・セキュリティ/信頼性 ・署名検証、PKI、サプライチェーンセキュリティ ・SLO設計とインシデント対応、SREチームとの協調運用 ・PdM/ステークホルダーとの要件定義、QA/QCチームと連携したテスト設計 ・ユーザードキュメント・API リファレンス等のドキュメンテーション
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電子回路設計
■回路設計エンジニアとして以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・アナログ回路、デジタル回路の設計、開発/クライアントとの回路設計仕様の打合せ対応 (デジタル8割、アナログ2割) ・外注管理(基板設計、実装工程) ・部材発注、管理(部品選定を含む) また、電源や通信、映像、信号処理、制御など様々なデジタル/アナログ回路の設計や解析、性能、動作などの評価業務まで回路設計の一連の流れをご担当頂きます。 大手メーカーからの案件を中心に、特定の製品群に縛られず多彩な開発に関わることができ、自由度の高い業務を行うことが出来ます。 ※製品群の例:各種製造装置、通信機器、電装部品、産業用機器など 【魅力ポイント】 同社は老舗総合EMS企業として、大手企業との信頼関係を確立しています。そのため、大手企業の幅広い案件を担当しながら、技術力を磨けることがこの求人の大きな魅力です。また、都内の好立地に位置しており、首都圏に住む方はたいへん通いやすくなっています。
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ソフトウェア開発エンジニア(がん遺伝子検査サービスに関わるシステムの設計・開発・運用支援)
■下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査業務や関連オペレーションの効率化・自動化を実現するシステムの設計・開発 ・検査現場の業務を支援するアプリケーションやツールの開発・改善 ・データの収集・保存・加工・活用を支える基盤の設計・構築・運用 ・業務プロセスに沿った要件整理、課題分析、および改善の提案・推進 ・社内関係者(検査部門、企画部門、情報システム部門など)との連携によるプロジェクト推進 ・既存システムの保守運用、追加機能の開発、および技術調査・検証
コストマネジメント
■クライアント企業(世界有数の外資系大企業がメイン)の各種プロジェクトにおけるコストマネージャーとして業務を対応していただきます。 【具体的には】 ・プロジェクト初期段階や設計時のコストプランニングによる建設コスト予算書作成のPMへの補助 ・プロジェクトにおける各種見積書の査定、分析、評価書作成、ベンダー・クライアントとの協議のPMへの補助 ・プロジェクトコストデータの整理、分析、まとめ ・建設市場コスト調査の実施および分析 ・外部に発信できる定期的な建設市況レポートの作成 ・工事業者、ベンダー、サプライヤーの候補先調査・入札・交渉・契約プロセスのサポート・アシスタント ・案件:データセンター、工場、オフィス、商業施設、ホテル、など多岐にわたる新築、リノベーション、および移転プロジェクト等 【働き方】 ・残業40時間程度 ・在宅勤務週2~3回程度 ・フレックスタイム制
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UXデザイナー
■下記業務に従事いただきます。 ・最適なUXの探求・コンセプト設計:脳の健康づくりが「自分事」となり、自然と継続したくなる体験価値の定義 ・ユーザーリサーチ・真因分析:シニア層やその家族へのインタビューを通じ、行動変容を阻む壁や本質的なニーズを特定 ・プロトタイピングとPoCの主導:構築した仮説をもとにプロトタイプを作成。 現場での検証(PoC)を通じて課題・KPIを設定し、改善サイクルを回す ・UX/UI設計・実装:高いアクセシビリティと、使っていて心地よいインタラクションの両立 ・クロスファンクショナルな協働: AIエンジニア、医学的専門家、プロダクトマネージャーと連携し、エビデンスに基づいた信頼性の高いデザインを追求
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