メーカー（機械・電気）／機械設計／年収800万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報
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構造設計＜リチウムイオン二次電池／モジュール・パック＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 電子部品年収
600万円～800万円勤務地
東京都府中市車載や産業用に使用される、同社独自のリチウムイオン二次電池SCiB™を用いたモジュール・パックの構造設計を担当していただきます。 完成品のセルを複数組合せ、顧客の要求に沿ったモジュール・パック状態とし、SCiB（TM）を安全かつ高効率に使用することができるように設計を行います。 【具体的には】 ・要求分析／機能定義 ・構造設計 ・設計検証（機能性／信頼性／安全性試験など） ・シミュレーション ・開発進捗／品質管理 ・サプライヤーおよび外部委託先との技術調整・管理 ＜設計アイテム例＞ ・ケース（樹脂製、金属製等） ・バスバー（セル間およびセルと端子を電気的に接続する金属部品） ・基板、ケーブル類（外形・部品配置・熱等の構造設計部分）
機械設計＜インダストリアル機器／OA機器／住環境機＞
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職種/業界
機械設計 / 総合電機年収
550万円～820万円勤務地
群馬県佐波郡玉村町同社の機械設計職として下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 構想設計／試作設計／量産設計まで広い幅で以下の業務を担当いただきます。 ・機構設計、構造設計 ・機構／強度解析、各種シミュレーション、評価／検証 ・外部業者との連携業務 ※使用ツール：Creo・Creo Simulation・Ansys Mechanical他 ＜配属先部署＞※いずれかの部署に選定 ・第3グループ（エア工具・電動工具等の機工品） ・第4グループ（浴室換気乾燥暖房機、全熱交換型換気扇等） ・第5グループ（ラベルプリンタ、チューブマーカ等、オフィス向け産業機器） 【魅力】 ・高い安定性：自己資本比率75%超え、営業利益率10％超えとツールと合わせた消耗品販売により高い収益性を有します。 ・働きやすさ：年間休日129日、フレックスタイムで働きやすい環境です。経営方針としても、「全従業員の生活の向上と人材の養成に努める」を掲げており、 平均勤続年数17.2年と長期就業が可能な環境です。 ・業務幅の広さと深さ：企画段階から設計者が顧客先にお伺いして、現状の課題と要求を踏まえての企画～基本設計～詳細設計～量産踏まえての設計も行います。顧客のニーズを踏まえたオリジナルの製品開発を進めたいという方は非常におすすめです ・ユニークさ：同社はホッチキスをはじめとした100億円規模のニッチ（隙間）市場にユニークな製品を展開。多くのトップシェア、世界初、国産初の製品を送り出しています。 独自のマーケティング戦略によって安定的な売上・収益、健全な財務体質を築いています。 ・入社後の流れ：マンツーマンでOJTにより業務を通じで当社の仕事を学んでいただきます。当社ならではの業務環境やご経験のない業務でも、困ったことや分からないことがあればサポートしますのでご安心ください。
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
メカ／システム設計エンジニア＜解析装置＞
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職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
524万円～910万円勤務地
茨城県■仕様検討から設計・実装、評価など、設計における上流～下流まで一気通貫で幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・顧客からの要望に対する機能仕様への落とし込みおよび構想設計：機能仕様書作成（要件定義）、電気／ソフトウェア／アプリケーションなど各設計部門との設計仕様のすり合わせ ・CADによる機構系設計や構造解析 ・自動化に必要な制御精度や信頼性を確保するための、駆動部やセンサ部を含めたシステム設計 ・開発品の性能評価（機構系ユニットからシステム全体まで） ・製品適用業務（製品型式の認定試験への対応や、取扱説明書作成などのドキュメント化業務） ・装置全体の原価管理業務 ・設計業務における品質／安全／環境関連（化学物質調査等）業務 ・生産管理部門、調達部門、外部サプライヤーとの連携による、DX対応に向けた図面や商流の整備 ・機能や品質を低コストで担保した上での、生産方法を考慮した製品設計 【業務の魅力】 世界大手半導体メーカーとともに最新デバイスの開発に携わることができ、ワールドワイドかつ最先端の技術に携わることができます。
ダイハツ工業株式会社
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機械設計＜エンジン先行開発＞
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職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
福岡県久留米市■先行開発分野におけるエンジン本体、エンジン部品の機械設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・設計要件、機能要件の整理による設計方針の決定 ・3D-CAD(Creo)による詳細形状検討 ・CAE解析(GT-Power、Converge等)による性能予測および最適化 ・製品図の作成 ・試作品の製作対応(工法選定、見積り、発注) ■入社後の業務／キャリアパス 入社後はOJTを通じて自社の技術や設計プロセスを習得し、エンジン部品の設計業務に従事していただきます。 初期段階では基本設計や詳細設計を担当し、CADやCAEを活用した実務経験を積んでいただきます。 将来的には実験、評価解析業務へ担当領域を広げ技術力と管理スキルを磨くことで、先行開発プロジェクトを統括する役割を担っていただきます。また、ローテーションによる量産開発の設計業務に携わる道も選ぶことができます。 ■組織／ミッションについて ・パワートレーン制御開発部 部付 号口先行Gr 当該Gではパワートレーン領域における量産開発・先行開発の実験およびCAE解析を担当しています。 開発サイクルのさらなる短縮と、より迅速な課題解決を実現するため、設計機能の拡充を進めています。 その一環として、機械設計の実務を担い、開発の上流から評価まで幅広くご活躍いただける方を募集しています。 ■業務のやりがい／魅力 次期エンジンを対象とした量産先行開発に携わるため、自らの設計や開発成果が実際の製品として市場に投入される過程を経験でき、量産化への貢献を実感できる環境です。 また同一部署内に、出力性能、燃費性能、排気ガス性能、機能信頼性に関するCAE解析や実験評価など、多様な開発機能を保有しています。エンジン開発全体を俯瞰した知見やスキルを習得できるため、専門性と幅広い技術力を兼ね備えたエンジニアとして成長することができます。
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社
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メカアプリケーションエンジニア＜ドライブトレイン製品＞
NEW
外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
730万円～1,100万円勤務地
愛知県名古屋市中村区■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層への急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社
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メカアプリケーションエンジニア＜ドライブトレイン製品＞
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外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
730万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市緑区■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層へ急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
カウテックスジャパン株式会社
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アプリケーションエンジニア＜自動車用燃料タンク＞
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急募
外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～900万円勤務地
神奈川県横浜市港北区国内の完成車メーカー（OEM）に対し、自社の「自動車用プラスチック製燃料タンク」を特定車種へ導入・適用させるためのアプリケーションエンジニア（適用設計・技術調整）として従事いただきます。 コアとなる製品の基本設計は海外本社のエンジニアリングチームが行うため、ゼロから製品を設計するわけではありません。自動車メーカーの設計担当者と社内（海外本社・社内CADオペレーター）の間に立ち、仕様の擦り合わせや技術的な橋渡しを行うのが主なミッションです。 ＜具体的には＞ ・顧客（OEM）との技術ミーティング・調整：自動車メーカーの設計担当者と、仕様や要望に関するすり合わせを実施（オンラインミーティングが主体で、対面訪問は月1回未満程）。 ・車両への適用確認・技術検討：車両に燃料タンクを搭載した際、他社の部品と干渉しないかの確認。走行時の燃料の揺れ音（静音性）や製品強度など、顧客要求を満たすための形状・仕様の検討と調整。など ・CADオペレーターへの作図指示：打ち合わせ内容に基づき、社内のCADオペレーターへ「この部分の形状をこのように変更してほしい」と具体的な作図・修正指示出し ・海外本社との連携：必要に応じて海外のコアエンジニアリングチームと英語でコミュニケーションを取り、技術的な確認や調整。 ＜魅力・特徴＞ ・未経験・第二新卒から挑戦しやすい内容: ゼロから図面を描き起こす設計職ではなく、コミュニケーションを中心とした技術的な調整・橋渡し業務がメインです。現在CADオペレーターやデザイナーをされていて、将来エンジニアを目指したい方にも適しています。 ・働きやすい環境: 顧客との打ち合わせはオンライン（Teams等）が中心のため、外出や出張の頻度は低く、落ち着いて業務に取り組めます。
日本モレックス合同会社
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プレス金型エンジニア
NEW
外資系企業
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
～900万円勤務地
静岡県榛原郡吉田町■同社のプレス品を製造する金型のメンテナンス等をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プレス機(３～40トンクラス)への順送金型載せ降ろし業務/予防保全業務 ・プレス金型修理及び生産プレス品の検査測定業務 ・自工程/他工程との情報の共有 ※2種類の勤務形態があり、それぞれ下記の職務内容を中心にご担当いただきます。 ①8hの日勤：金型のオーバーホールや金型の稼働率をアップさせる為の改善活動をリード ②3勤3休の交代勤務：予防保全や金型修理 【魅力】 私たちが取り扱う金型は精密金型の分類で１ミクロン単位での調整を日々実施しています。その調整作業には平面研削盤も使用する為、研磨スキルアップの向上も可能です。 多種多様な金型を調整する機会があるので金型班内で情報を共有する機会が多くあり、専門知識を互いに高めていけます。 工場においても、フレックス制を採用しており、生活と仕事を両立させやすい環境です。
日本モレックス合同会社
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製品設計＜車載用コネクタ＞
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外資系企業
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市西区■同社の車載用コネクタ製品の設計エンジニアとして、下記業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・車載用コネクタの設計開発 ・Molex既存コネクタの技術サポート、及び拡販へのサポート ・海外設計チームと連携し開発手順に沿った製品開発 ・公差検証、FMEA、DRBFMや製造部門との製造性確認 ・営業部門と協力して入手した顧客要求を反映した製品設計 【働く魅力】 ・同社は「微細コネクタ」の開発に強みをもち、より軽量化・小型化が求められるモビリティ業界にて高く評価されています。 ・EVや自動運転の技術が発達した現在の自動車には様々な電装品が搭載されており、それをスマートに接続するコネクタの開発をリードしていただきます。
構造設計エンジニア＜エアバッグ／シートベルト／ステアリングホイール＞
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急募
外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～900万円勤務地
茨城県つくば市■J-OEM（日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品やステアリングホイールの量産開発設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規製品の開発設計 ・既存製品の仕様変更・改良 ・各車両に合わせた設計提案 ・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝 ※お客様との仕様検討がメインで、3DCADを使った図面作成は一部となります 【今後のキャリアパス】 仕様検討・設計からスタートいただき、ご希望に応じて実験や品質関連業務に異動することも可能です。 社内公募での異動も活発ですので、ご自身のご希望にあったキャリアを歩むことができます。 【魅力】 実務を通じた安全技術の専門知識と英語力の向上に加え、「自分から始める」主体性を重んじる社風により、 国際的な舞台で着実なキャリア成長を実現できる環境が整っています。また、週2回リモート勤務が可能で働きやすい環境です。
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社
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メカアプリケーションエンジニア＜ドライブトレイン製品＞
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外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
600万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市緑区■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層へ急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
日本モレックス合同会社
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三菱自動車工業株式会社
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設計開発＜電装部品＞
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職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャシステムなどエクステリアの電装部品の設計を担っています。 【具体的には】 ・電装部品の設計開発 ・構想および仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む） ・デザイン／試験／生産部門等と協議し、図面へ再現 ・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計 ・使用ツール：CATIA V5 等 【部署の役割】 ・電装部品の量産開発 ・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発 【やりがい・成長できる点】 ・顧客が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができます ・製品化後には、市場での顧客の反響をダイレクトに感じることができます ・先行開発、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる
東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー
東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー
機械設計／開発〈モビリティを中心としたパワーユニットの補器類部品〉
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職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～900万円勤務地
神奈川県横須賀市■機械設計／開発担当者として以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワーユニット(エンジン、ミッション、モータ、バッテリ、インバータ等)及び燃料タンク周辺の補器類部品の開発 ・国内外問わず市場調査を基にした提案型の製品の設計/開発 ・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材 ・量産前製品の立ち上げ補助活動 （ご参考）担当製品のイメージ例： https://www.nifcoexhibition.com/cat_powertrain.html
ブラザー工業株式会社
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冷凍サイクル開発エンジニア＜ヒートポンプ＞
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
470万円～800万円勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区同社の新規事業であるAIR事業において、ヒートポンプを搭載した空調製品の開発を担当していただきます。 【具体的には】 市場・顧客ニーズを踏まえ、冷凍サイクルのシステム設計、圧縮機・熱交換器・膨張弁・送風機などの主要構成部品の選定、性能予測・評価、制御仕様の検討、不具合解析まで幅広く携わっていただきます。 また、生産性・品質・コストを考慮した量産設計・評価および量産立ち上げを推進していただきます。 社内外の関係者と連携しながら、従来のヒートポンプ技術を凌駕する高効率・省エネルギー製品の実用化を牽引していただきます。 【仕事の進め方】 同グループにはソフト設計・基板設計・機械設計等のエンジニアが在籍し、チームワークを重視した体制で製品開発を進めています。設計者自らが顧客へのヒアリングを行い、製品がどのように役立つかを議論しながら仕様へ反映していくため、高い当事者意識のもと、やりがいを感じられる開発環境です。 【仕事の魅力・やりがい】 地球温暖化の進行に伴い、熱中症による被害は年々増加しています。かつて空調が不要だった場所でも冷房の導入が進み、その結果、電力消費も拡大しています。省エネ性能を極めた空調機器を開発し、地球環境の保全と安全・快適な労働環境づくりに貢献していきましょう。 【将来的なキャリアパス】 空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト
株式会社椿本チエイン
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機構開発エンジニア＜次世代車載向けクラッチ製品＞
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～850万円勤務地
埼玉県飯能市■タイミングチェーンシステムで世界シェアトップを誇るモビリティ事業部では、モビリティの電動化・多様化が進む中、次世代モビリティの顧客ニーズに応じた市場にない環境規制配慮型製品やEV・HEV向け新製品の創出及び、2030年の製品受注を目指し、開発を推進しています。 特にEV・HEV、小型モビリティでは小型化や軽量化、低コスト化が求められる中、同社のコア技術であるカムクラッチ等の要素技術を応用した次世代 車載向けクラッチ製品の要素開発、製品開発を行っています。 【具体的内容】 チームメンバーととも次世代 車載向けクラッチ製品の先行開発から量産移行まで一貫して携わっていただきます。 ・顧客ニーズに基づく新製品の仕様検討、サプライヤ（焼結金型品メーカー等）との技術打合せ ・製品設計・シミュレーション、試作品の評価計画作成 ・評価結果の考察、設計課題の解決 ・量産立ち上げ ・新商品の企画開発
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
【1day選考会（9/23実施）】マリン商品（エンジン・電動船外機）の設計開発
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
590万円～1,090万円勤務地
埼玉県【日時】2026/09/23(水・祝) 08:30～21:00頃予定 【方法】Web面接 【応募締切】2026/9/7(月)09:00 ※席数限定の完全予約制です。 【当日の流れ（予定）】 ①一次面接（08:30～16:00のうち1時間）※事前にお時間を決定いたします。 ②合格連絡（一次選考完了後）※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。 ③最終面接（17:00～21:00のうち1時間）※当日にお時間をご案内いたします。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用） ・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
【1day選考会（9/23実施）】マリン商品の機械設計
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～1,000万円勤務地
埼玉県■内燃機関をもつマリン製品（船外機）の仕様検討・設計・解析を担当いただきます。同社の強みであるエンジンの性能を船外機にも反映し、顧客からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。 【具体的には】 ・市場や顧客の期待を超えるコンセプトとそれを実現する開発目標値を設定し、各部品の重量、コスト、性能に反映 ・設計計算やCAEを駆使して全体レイアウトを行い、最終的には部品設計、図面化の実施 ・出図した図面をもとに購買部門、生産部門、取引先と整合し図面品質の向上・量産までのフォローの実施 ※設計の製図者として作図のみを担当するのではなく、商品開発の担当として設計業務～量産までをご担当いただきます。 ※船の加速目標や最高速度目標などから逆算し、それを叶える要求を明確化し、商品化まで落とし込みます。 【魅力・やりがい】 ・四輪事業と比較して少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客のもとへお届けするやりがいを感じます。 ・57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品の設計に携わることができます。
技術エキスパート＜サーボモータ＞
職種/業界
機械設計 / 電子部品年収
500万円～850万円勤務地
滋賀県草津市■サーボモータの専門家として、モータ技術とアプリケーション知見の両面から顧客価値・競争力の向上を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客が求める生産性向上、省エネルギー化、高精度化などの価値を実現するために、社外パートナーと連携し、モータ仕様の構想、設計、評価、商品化までの開発を推進 ・サーボシステムが使用される装置や工程への理解を深め、競合製品との差別化につながる技術提案や価値創出 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・サーボドライブシステムの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決 ・顧客の装置進化を支える高性能かつ高付加価値なサーボモータの実現 ・サーボモータ技術とアプリケーション知見を融合し、顧客価値創出および競合差別化に貢献 ■この仕事の魅力 ・モノづくり現場の生産性向上や自動化に貢献する製品開発を通じて、社会課題の解決に挑戦できます。 ・モータ開発における幅広い技術領域や開発プロセスに関わることで、技術者としての専門性と製品開発力を高めることができます。 ・多様な専門性を持つメンバーと協働しながら、新しい価値創出にチャレンジできます。 ■業界動向と自社事業の特徴 サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。同社では「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジする顧客を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、同社は強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
SOLIZE PARTNERS株式会社
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電装・ハーネス設計エンジニア
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～800万円勤務地
東京都千代田区 他■同社の顧客の製品開発領域にて、電装・ワイヤーハーネス設計業務をご担当いただきます。 【主な業務内容】 ・電装システムの仕様検討および設計 ・回路図、結線図、ハーネス図の作成 ・ワイヤーハーネスの配索・レイアウト設計 ・センサー、コネクタ、ケーブルなどの構成部品選定 ・部品表（BOM）や設計関連資料の作成 ・品質・生産性・保守性を考慮した設計改善 ・顧客との技術打ち合わせおよび仕様調整 ・機械設計、制御設計担当との設計レビュー 【業務の魅力】 ・モビリティ・自動運転領域など、技術の最先端領域でご活躍いただけます。 ・同社オフィス勤務で顧客の設計開発支援に携わることができます。 ・将来的には技術のエキスパートやマネジメント業務などのキャリアアップも可能です。
機械設計（配電盤・UPS）
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
600万円～970万円勤務地
茨城県稲敷郡阿見町■配電盤／制御盤／UPSを扱う筑波工場にて、機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・外形組立図や端子表等の「受注品設計」 ・製作図やハーネス等の「生産設計」 ・筐体設計や機器実装設計等を含めた、配電盤、UPS、小型電源の「標準化・合理化業務」 ・営業部門との仕様とりまとめ ・他部門との調整・取りまとめ 等 ※担当顧客：国内メイン ※担当は製品や業務工程毎に分担。本人の希望や適性、経験により担当業務を検討していきます。 ◆製品や業務の特徴： ・データセンターや半導体関連需要、リプレース案件の増加に伴い受注好調。 ・社会インフラを支える重要な製品の為、社会貢献度が高い。 ・顧客ニーズを製品として具現化していく仕事。合理化やコストダウンなど、自身のアイデアや工夫を製品反映できるやりがいがある。
三菱自動車工業株式会社
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機体構造設計＜新エアモビリティ＞
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～950万円勤務地
愛知県岡崎市新エアモビリティの機体構造設計エンジニアとして、将来の空の移動を実現するための研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・軽量化と堅牢性を両立する機体構造の設計・開発 ・機能・性能要件を踏まえた機体パッケージングの検討および設計 ・試作機の評価・解析結果に基づく設計改善および構造最適化 ・開発プロジェクトにおける設計方針の策定、技術課題の解決および開発推進 ＜使用ツール＞CATIA V5 【やりがい・成長できる点】 ・新規技術テーマの企画・立案から試作・実証まで、開発全体をリードするチャレンジングな経験を積むことができます。 ・国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創を通じて、最先端技術の研究開発に携わり、自らの専門性をさらに高めることができます。 ・エアモビリティをはじめとした次世代モビリティの実現に向け、将来の事業の柱となる新たな価値創出に貢献できます。
株式会社ニューフレアテクノロジー
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機械設計＜真空搬送系のユニット設計／機能開発＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
570万円～960万円勤務地
神奈川県横浜市磯子区■同社の主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・装置の構造物／機構物の設計：装置の土台となる架台、人が載る作業台、重量物を移動させるクレーンなど ・真空搬送系の設計：回転機構、上下機構、真空チャンバーなど 【期待される役割】 ・設計だけでなく、試作品の評価、検証、デザインレビュー等、開発設計全般に関わる業務を行っていただきます。時にはモジュール開発の取りまとめを実行していただくことが期待されます。 ・電子ビームマスク描画装置は多岐に渡る分野の技術が集結している装置であるため、多くの他部門とコミュニケーションを取りながら開発を遂行していただきます。 【キャリアステップ】 OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことが期待されます。
JAXAと連携し国内唯一の宇宙帰還インフラを創る東北大発ベンチャー
JAXAと連携し国内唯一の宇宙帰還インフラを創る東北大発ベンチャー
構造・機械設計エンジニア＜人工衛星等の宇宙機＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
400万円～1,200万円勤務地
宮城県■人工衛星や大気突入システムなどの宇宙機および搭載コンポーネントの機構、構造、並びに潤滑にかかわる研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 人工衛星部品の製造・加工・組立・試験・検査工程の計画、部品の製造・加工・組立・試験・検査の実施と結果のとりまとめ、また製造・試験・組立設備や装備の整備等を全般的に担当いただきます。対象として、現在開発を進めている小型人工衛星、その後継機（事業機）、同社 が開発する衛星システム、搭載カプセル、および推進システム等の機構ならびに構造が対象となります。
株式会社SCREENセミコンダクターソリューションズ
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機械設計＜塗布現像装置＞
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
784万円～1,070万円勤務地
滋賀県彦根市■同社主力製品の一つである塗布現像装置の受注設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 装置の引き合い検討から、出荷後の技術サポートまで、装置に関する一連の設計業務を幅広く対応していただきます。 ・顧客と装置の仕様打ち合わせを行い、顧客が要求する装置仕様の決定 ・装置の部品費、設計費見積り業務 ・装置設計業務（設計方針の策定、設計仕様書の作成、完成した装置での各種検証評価） ・装置出荷後の、技術サポート業務 ・顧客要求による、装置改造設計業務 ・コストダウン、装置改善設計業務
東証プライム、世界トップ級の総合素材・部品日系メーカー
東証プライム、世界トップ級の総合素材・部品日系メーカー
エナジーウィズ株式会社
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レイアウト設計＜再生エネルギー向け蓄電池システム＞
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
600万円～850万円勤務地
埼玉県深谷市■再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、本システムを構成する装置(電池、盤、補機等)の配置・配線設計並びに、関係業者への指示に関する業務業務に対応していただきます。 【具体的には】 ・基本設計・レイアウト検討（配置・配線設計） ・構造設計・仕様書の作成 ・熱対策・環境設計 ・部品選定とベンダーコントロール 【製品について】 メガソーラーや大規模工場などの敷地に設置される、コンテナサイズの「超巨大な産業用蓄電システム」を扱っていただきます。 天候で変動する再生可能エネルギーの出力を安定させたり、災害時の非常用電源として施設へ電力を供給したりする、社会インフラの役割を果たす製品です。 【企業の魅力】 100年以上の歴史を持つ大手化学メーカーから独立した蓄電池専業メーカーであり、業界トップクラスのシェアを誇る安定した経営基盤が魅力です。 脱炭素社会の実現や再生可能エネルギーの普及といった、社会的意義の大きい最先端のエネルギー問題に技術でダイレクトに貢献できます。 また、年間休日125日や手厚い各種手当など、大手グループの流れを汲む充実した福利厚生のもとで、安心して長期的なスキルアップを目指せる環境です。
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
日本を代表する総合電機メーカのセンシング技術を継承する企業
電子デバイス設計開発エンジニア＜水回り製品＞
職種/業界
機械設計 / 総合電機年収
480万円～825万円勤務地
愛知県常滑市同社の主力事業である水回り製品（シャワートイレ、自動水栓、洗面化粧台、浴室など）の電装デバイスの開発を推進していただきます。 ご自身の適性やスキルに応じて、下記の ユニット企画（プロジェクト管理）または各専門技術業務（回路・ソフト・機構・評価）のいずれかをご担当いただきます 。 【具体的には】 ・ユニット企画開発（PM） ： 電装部分の開発リーダーとして、各技術者チームを牽引。仕様策定・要求分析、日程・コスト管理、トラブル解決、自社工場やサプライヤーとの連携をリードします。 ・回路開発 ： 要求仕様の策定、回路・基板設計（デジタル/アナログ、電源ユニット、アクチュエータドライブ回路、センサ、リモコン、LED等）、評価推進。 ・ソフトウェア開発 ： 組込みマイコン系（主にC言語）やアプリ（iOS/Android）の要求仕様策定、詳細設計、コーディング、評価（V字開発モデル）。 ・機構開発 ： リモコン、スイッチ、センサ、防水構造、LED照明構造などの樹脂・材料選定、3D CADを用いた構造設計、試作・評価。 ・性能評価 ： 製品要求の分析、評価項目・条件の策定（EMC、PSE規格、電気特性、環境・耐久評価など）、評価計画と実行。 ※海外拠点（アジア・北米・欧州）や海外工場とのオンライン連携、製品立ち上げに携わる機会もあります。
三菱電機株式会社 電子通信システム製作所
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機械設計＜防衛装備品＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
500万円～1,300万円勤務地
兵庫県尼崎市■防衛装備品の機械設計業務全般および取りまとめ業務に従事いただきます。 【具体的には】 (1)防衛装備品の機械設計業務全般 CAD(2D/3D)を用いた加工性・組立性を考慮した構造検討及び図面作成 (2)上記製品の技術提案・仕様調整・設計検証試験と評価・製品試験支援 熱検討、強度剛性検討(理論式による検討及びシミュレーションソフトを用いた解析)による構造/性能の成立性検討 (3)全体工程の進捗管理 協力会社含めた関係部門と連携しながら、設計妥当性確認の為の設計検証試験/評価と製品試験の支援 上流設計から試作・設計検証/評価・製品化までの進捗・工程管理 ＜扱う製品＞航空機、飛翔体、艦船、潜水艦、車両、地上設置レーダ/通信システム向けのアンテナや電子機器筐体 等 【業務のやりがい、魅力】 ・防衛装備品という社会的意義の大きい製品設計に携わることができます。 ・客先提案、仕様調整などの上流設計から試験まで一貫して関われるやりがいがあり、将来的には新規技術開発や、それに関わる新規事業創出に関わることも可能です。 ・航空機・飛翔体・艦船・潜水艦・車両・地上設置機器といった幅広い製品開発で、高度な技術要求に応えることで、設計者として成長する機会が豊富です。 【キャリアパス】 まずは各種プロジェクトの一員として設計を自身で担当し、機械技術を磨き、その後は社内外調整含めてサブシステム全体の設計取り纏め業務を担当頂きたいと考えています。
株式会社日立ハイテク
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メカ設計エンジニア
職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
556万円～1,000万円勤務地
山口県下松市■半導体製造装置（エッチング装置/レガシー装置）の機械設計を担当していただきます。 【概要】 国内顧客や一部の海外顧客(韓国、ヨーロッパなど)においては、最先端装置ではなく、レガシー装置のニーズがあり、本体装置の仕様検討からBOMの作り込み、発送対応の業務まで一貫して担当します。また、既納機に対する設計サポートも対応します。顧客とは基本オンラインにて仕様の打ち合わせやCIP提案などを行っています。 【具体的には】 ・レガシー装置の本体/改造受注対応（仕様検討、図面/BOM作成、EOL代替品検討） ・既納機の設計サポート、量産機における予防保全 ・顧客折衝：主にオンラインでの仕様確認・提案（CIP含む） ・EOL対応業務：代替部品の検討、図面作成、検証を実施し、サービスニュース等を作成して顧客提案 (ドイツ向け案件が約3～4割、韓国向け約3～4割、変更申請やサポートが約1～2割程度) 【キャリアパス】 レガシー装置において、全体的に設計者の年齢層が高くなっていて、まずは業務を一緒に進めて頂きながら、設計スキルだけでなくノウハウも習得して頂きます。その後、担当装置において、ツールオーナになって頂き、エレキ/ソフトグループとも連携しながら、幅広く装置を取り纏めて頂きます。将来的には担当装置だけでなく、レガシー装置全体を取りまとめて頂き、上位職へ任用される可能性があります。
株式会社椿本チエイン
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新製品開発＜動力伝達部＞
職種/業界
機械設計 / 機械部品・金型年収
500万円～850万円勤務地
岡山県津山市■新商品開発をご担当いただきます。 市場や顧客ニーズを的確に捉えた製品企画から仕様検討、機構設計、試作・評価、量産フォローまで一貫して携わっていただきます。 また、新商品開発に伴う要素技術の開発や評価試験における試験装置の設計や設備導入の検討も担当していただきます。 【具体的には】 ・新商品開発（企画・仕様検討から機構設計、試作・評価、量産フォローまで一貫担当） ・要素技術開発（摩擦係数のコントロールをはじめとした機能向上のための技術開発） ・顧客ヒアリングを通じた市場ニーズの把握 ・商品企画部門への提案を含む、部署発信のボトムアップ型の新商品企画 ・国内外顧客との仕様打ち合わせ ＜開発体制＞ ・2グループ体制で、1人2～3テーマ（開発期間1～3年）を裁量を持って担当いただきます。 ・案件イメージ：1～2年先の市場投入に向けた新商品開発、2～3年先を見越した要素技術開発 ＜関係部署＞商品企画部門、イノベーションセンター、製造部門、調達部門、生産管理部門、品質保証部門 ＜使用ツール・環境＞2D-CAD（IcadMX）、3D-CAD（Solidworks） ＜働き方＞残業平均10時間/月 ■キャリアパス 入社後は担当商品に関する専門知識を深め、開発業務の中核メンバーとして活躍いただきます。適性に応じて製品開発の主担当から評価技術の主担当へキャリアを広げることも可能です。将来的には開発リーダーまたは各製品に関する専門技術職として、部署の技術力を牽引する存在としての活躍を期待しています。
株式会社アドヴィックス
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メカ設計＜ ドラムブレーキ＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～900万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 （配属部署：MOB技術開発部_第2室） ・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討 ・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定 ・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託) 【具体的には】 ・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する ・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする 【業務での使用ツール】 ・製図ソフト(CATIA V5) ・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus) 【やりがい】 ･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 ・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。 ・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。 ・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。 ・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。
機械設計・開発＜原子炉金属キャスク＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
530万円～800万円勤務地
茨城県日立市■使用済燃料または燃料デブリを長期にわたり安全に貯蔵する機器（金属キャスク、キャスク架台、収納缶）の設計・開発全般を担っていただきます。本ポジションでは、顧客課題やニーズに対し、機械・機器設計の専門家として応え、設計担当者としてその遂行に責任を持って取り組みます。会社方針に基づき、上長の指示のもとで遂行しながら、関係部門と連携しつつ、主担当として、プロジェクトの確実な推進を担っていただきます。 ※日立GEベルノバニュークリアエナジー株式会社原子力生産本部 原子力設計部 原子力第三設計グループに出向していただきます。 【具体的には】 ・使用済燃料を輸送／貯蔵する機器（金属キャスク、キャスク架台）または燃料デブリ収納缶の設計・開発業務（概念設計、仕様検討、応力解析、構造強度評価、図面作成等） ・上記の許認可対応業務（耐震評価、許認可図書作成、顧客調整等） ・社外協力会社との協業（解析、材料調達等の仕様調整、発注及び検収等） 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ■使用済燃料の輸送・貯蔵を担う金属キャスクおよび燃料デブリ収納缶の設計・開発 ・ 原子力の安全を支え、未来への責任を果たす社会的使命の大きい業務です。 ■設計した機器の納入から保守までの一貫したエンジニアリング ・設計にとどまらず、製品として世に送り出し、長期にわたり支えていく実践的な経験を得られます。
TE Connectivity Japan合同会社（旧タイコエレクトロニクス）
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東証プライム上場、世界屈指の日系総合重工メーカー
東証プライム上場、世界屈指の日系総合重工メーカー
計画・基本設計エンジニア＜機械式駐車設備＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
500万円～900万円勤務地
東京都■国内向け中～大型機械式駐車設備の新設案件において、計画設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・機械式駐車設備のレイアウト計画・基本設計 ・顧客要望に基づく仕様検討および技術提案 ・建築計画との整合確認 ・営業部門の提案活動支援 ・新製品や新機能の企画・開発への参画 ＜補足＞ 社内の営業部門や建設部門、顧客との調整を行いながら、製品計画から基本設計、レイアウト検討、仕様策定まで一貫して携わるポジションです。単なる図面作成ではなく、顧客ニーズと技術要件を踏まえた最適提案を行う上流工程を担っていただきます。 ■仕事の魅力 計画設計業務の魅力は、機械式駐車設備の構想段階から携わり、顧客のニーズや建築条件に応じた最適なシステムを提案できる点にあります。 一つとして同じ案件はなく、敷地条件や建物用途に応じて最適解を導き出すため、高い専門性と創造力を発揮できます。また、施主や設計事務所、ゼネコンとの打合せを通じて、技術力だけでなく提案力や調整力も磨くことができます。 都市部の再開発案件や大型建築プロジェクトに携わる機会も多く、自ら計画した設備が実際の建築物として完成する達成感を味わえます。 機械式駐車設備の専門知識に加え、建築や構造に関する幅広い知識を習得できるため、技術者として大きく成長できる仕事です。 ■ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス （1）社会インフラを支える製品づくり 都市部の再開発や大型建築プロジェクトに携わり、人々の生活を支える社会インフラの実現に貢献できます。 （2）上流工程から携われる 顧客との構想段階から参画し、自らのアイデアや技術提案を製品・設備として形にできます。
株式会社eve autonomy
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メカエンジニアスペシャリスト＜自動搬送車＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
700万円～800万円勤務地
静岡県磐田市下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動搬送車および周辺機器（オプション部品）の詳細設計（フレーム・ブラケット・可動部・外装等） ■荷重・振動・衝撃・疲労を考慮した構造設計・強度検討 ■実機を用いた耐久試験・現地評価・破損や摩耗の原因解析 ■市場で発生したメカ起因不具合に対する現物確認・再現試験・恒久対策立案 ■量産を前提とした設計改善（強度・コスト・組立性・メンテナンス性の最適化） ■サプライヤー・共同開発パートナーとの技術調整 【同社の魅力：今参画する2つの理由】 ◆1. 「いつか」ではなく「今」人手不足を解決する社会的価値 「未来の技術の実験」ではなく、深刻な製造・物流の人手不足を「今まさに自分の技術で解決する」リアルなビジネスに携われます。工場等の閉鎖環境でのレベル4自動搬送車の社会実装の根幹を支えるのが、屋外や工場内の過酷な環境に耐えうるハードウェアです。単なる画面上のCAD設計にとどまらず、荷重・振動・疲労といったリアルな物理現象と向き合い、深刻な人手不足に悩む製造・物流現場を「自らの手で作り上げた壊れないモビリティ」で今すぐ支える貢献実感を得られます。 ◆2. 「最先端ソフト×量産メカ設計」で身につく、希少なキャリア価値 「特定部品のみの部分的な設計」とは異なり、フレームから外装、周辺機器に至るまで車両全体の構造を一気通貫で手がけられます。さらに、LiDARやカメラ等「自動運転用センサーの要件（視野角・振動等）を満たす構造設計」や、自律制御の挙動を前提としたメカニカルな安全性の担保など、最先端のソフトウェアとメカを高度に融合させる知見が身につきます。次世代のロボティクスや自動運転領域において、この「ソフトとハードの境界を繋ぎ、量産まで落とし込める設計ノウハウ」を持つメカエンジニアは極めて希少であり、市場価値を高めることができます。
株式会社ElevationSpace
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推進系設計エンジニア＜先進的な宇宙推進システム＞※部長級
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
800万円～1,500万円勤務地
宮城県仙台市青葉区 他■低軌道から静止軌道上で運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなどの推進系設計全般に関する職務を遂行していただきます。 【具体的には】 ・先進的な宇宙推進システムに係る基盤研究および技術戦略の統括 ・宇宙機の推進機および推進系システムの設計、製造管理、各種試験による検証業務 ・推進系システムに関連するインタフェース要件の定義および他システムとのインタフェース管理 ・推進系設計チームのマネジメント（リソース管理や採用含めたチームビルディング）
東証プライムの電機メーカーの受配電設備等を扱う製作所
東証プライムの電機メーカーの受配電設備等を扱う製作所
新機種開発、機種改良設計＜ガス絶縁開閉装置＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
450万円～1,000万円勤務地
香川県■ガス絶縁開閉装置の新機種開発、機種改良設計を担当していただきます。 【具体的には】 （1）機種開発 上記市場背景を元に、新たな製品の開発に取り組んでいます。新たな設計思想や製造技術を取り込んで製品を形作るため、以下のような業務を進めます。 ・営業部門と連携して、開発仕様、ビジネス展望をお客様と協議し、開発を立案。 ・電気的・機械的な新規構造設計・編集設計を進め、目標コスト、性能を満たす開発構造を提案。 ・必要に応じ、伊丹地区にある研究所と連携して、新技術に対するデータ蓄積、新基準確立。 ・解析ツールを活用したフロントローディング設計を実施し、構造の検討・確定、図面化。 ・試作品を試験遂行し、開発プロセスに則った評価を関係部門と推進。 （2）既存機種改良 一度開発が完了して量産対応している製品において、新仕様（海外規格、顧客特別仕様など）、各製造部門からの改良提案に対応するため、構造の見直し、製造工程の見直しを行って、その評価を進めます。 提案内容が反映されることで、コスト削減、作業時間削減等の効果を得ることができます。 ■業務のやりがい/魅力 ・どのような業種にも必要不可欠な【電力インフラ】を支えるやりがい ・環境に対する要求が高まる中、新たな製品で市場要求に応える価値 ・電気・機械ともに高い技術力が要求されるため、自身の技術力向上を図れる魅力
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光学部品メーカー
製品開発・構造設計＜光学ユニット・高精細ADBユニット＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
430万円～900万円勤務地
神奈川県光学ユニットの構造設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■次世代ヘッドランプ用 光学ユニットにおける、光学性能を最大限に引き出す構造・放熱設計 ・3D-CAD（CATIA等）を用いた構造設計 ・公差、耐久性を考慮した構造検討・設計計算 ・CAEを用いた応力解析シミュレーション ・CFDによる熱解析・放熱設計検討 ※未経験の分野についてはOJTおよび教育を通じて段階的にスキルを習得できる環境が整っています。 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 世界初・日本初となる技術で、自動車の安全性・快適性を向上させる製品開発に携わることができます。 若手からベテランまで幅広いエンジニアが在籍していて、自動車業界未経験から活躍している中途入社者も多数います。 技術的な議論が活発で、挑戦を歓迎する風土のある職場です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は構造設計エンジニアとして、自動車用ランプの光学ユニット開発に携わっていただきます。 開発経験を積む中で、製品や技術の中核を担うエンジニア、あるいはプロジェクトを牽引するリーダーとしてのキャリアを形成可能です。 将来的には、マネジメントまたは技術エキスパートのいずれかを選択できます。
機械設計／電気設計エンジニア＜タービン発電機＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
500万円～800万円勤務地
神奈川県横浜市鶴見区■タービン発電機の設計・開発エンジニア業務を担っていただきます。 ※同社のタービン発電機における設計業務は発電機の安全性・信頼性を支える重要な役割を担い、その技術領域は多岐にわたります。（電気基本設計・構造設計、詳細設計・製図、解析評価、プラントエンジニアリング、改良保全等） 【魅力・やりがい】 同部門では、火力・原子力向けを中心とした大型タービン発電機の設計・製造において、長年にわたり国内外の電力インフラを支えてきました。高い信頼性と効率性を実現する技術は、顧客からも高く評価され、世界各地の発電所で同社製品が稼働しています。 設計部門では、電磁・絶縁・機械・熱といった幅広い専門分野を有し、最新の解析技術や製造現場との密な連携を通じて、高度で総合的な設計力を培うことができます。特に機械設計では、大型回転機特有の強度設計・振動解析・冷却構造検討といった、他では得がたい専門性を身につけられます。 また、国内外のプロジェクトに参画する機会が多く、顧客との技術協議や現地対応を通じて、グローバルに活躍できるフィールドがあります。さらに、既設機の改良や長寿命化に取り組むことで、持続可能なエネルギー供給に直接貢献できる点も大きな魅力です。
機械設計＜水車機器／水力発電機＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
500万円～800万円勤務地
神奈川県横浜市鶴見区■水車機器、水力発電機および周辺機器に関する設計業務（見積受注活動、基本設計、詳細設計、開発、 技術活動、コスト管理）を行っていただきます。 【魅力・やりがい】 水力発電は、世界で最も導入が進んでいる再生可能エネルギーです。水力発電のメリットはCO2の排出量が極めて少なく、エネルギー変換効率が高い点にあります。国内外で脱炭素社会に向けた再生可能エネルギーの拡大が進んでいるため、水力発電の需要が高まっています。 こちらの部門は、水力発電の中核を担う、水車機器／発電機の新設及び補修の開発、設計を担当する部門です。
アルプスアルパイン株式会社
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開発設計／エンジニア＜継電スイッチ＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
619万円～826万円勤務地
宮城県大崎市■電気的接点と駆動装置を使用した継電スイッチの開発設計／エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電気的接点と駆動装置を使用した継電スイッチの開発における機構設計、試作、評価 【開発環境使用ツールなど】 ・Solidworksなどの3D CAD ・オシロスコープや電力計などの評価機器 【ポジションの魅力】 ・同開発により社内の第一人者となることができる。 ・同開発で得られた技術を元に、車載向け製品ならびに環境貢献製品等の展開製品において開発の初期段階から関わることができ、民生～車載～産機と幅広い製品に携わることができる。 ・本製品の開発において、世界有数の複数のメーカーと関わることができる。 【組織のミッション】 電気的接点と駆動装置を使用した継電スイッチの製品開発
住友電気工業株式会社
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設計開発＜光成端箱、光接続箱＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～1,000万円勤務地
愛知県小牧市■同社にて、高速・大容量・低遅延のデータ通信を実現する社会インフラ、世界各国で建設ラッシュが起きているAIデータセンタを構成する光ファイバケーブルの接続部を保護し通信機器等に接続するための部材「光成端箱」「光接続箱」の設計開発と量産立上げの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・光成端箱、光接続箱の設計開発業務 ・設計開発に先立ち顧客ニーズを把握整理し、提案を通して設計仕様に落とし込む業務 ・自社工場および協力会社での試作、設計検証、設計最適化する業務 ・印刷、表示、梱包を含めた量産立ち上げまでの業務
モータ・機構設計＜電動パワーステアリング／電子制御サスペンション＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～800万円勤務地
神奈川県相模原市南区■同社にて、モータ・機構設計技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンション等に向けたモータおよび構造機構の設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モータ（IPM・SPM）の本体設計およびモータ磁気回路設計 ・車載コンポーネントにおける構造設計・防水設計 ・油圧技術と電動化（ECU領域等）を融合させた駆動機構・筐体の設計開発 ・試作評価検証およびモータの小型・軽量化・高効率化に向けた要素技術開発 【製品説明】 ■ 電動パワーステアリング（EPS）：ハンドル操作をモーターで補助する装置です。従来の油圧式と比べてエンジンの力を使わないため燃費が良く、電子制御により車速や走行状況に応じて最適な操作感を実現します。ドライバーの負担を軽減し、安全で快適な運転を支える重要なシステムです。 ■ 電子制御サスペンション：路面状況や走行状態に応じて、サスペンションの硬さ（減衰力）を自動で調整するシステムです。走行中にリアルタイムで制御することで、乗り心地と安定性を両立し、カーブやブレーキ時の車体の揺れを抑えます。快適性と操縦安定性を高める先進技術です。 【同社の魅力】 ■強み：高精度な油圧制御・減衰制御技術を強みに、設計～生産設備まで内製化。自動車用ショックアブソーバ国内約40％、世界2位／世界の約5台に1台に採用 ■電動化：油圧で培った“力の制御技術”を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど電動・電子制御領域へ展開 ■安定性・業績：自動車・建機・鉄道など多領域に展開し、コロナ禍でも黒字を維持する安定基盤
株式会社椿本チエイン
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新製品開発（機構設計エンジニア）＜次世代電動ジップチェーン＞
職種/業界
機械設計 / 機械部品・金型年収
500万円～850万円勤務地
京都府長岡京市次世代電動ジップチェーンの新製品開発をご担当いただきます。商品企画・営業チームと連携しながら、開発テーマの検討や顧客ニーズのヒアリング、製品コンセプト立案から機構設計、評価試験、量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。将来的には、開発リーダーやユニット商品開発の専門技術者として、新製品開発を牽引する役割を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・ジップチェーンを活用した新製品開発（商品企画・営業と連携した開発テーマ検討、顧客ニーズヒアリング、製品コンセプト立案） ・仕様検討〜機構設計、強度・耐久試験用試験機の開発 ・評価試験の実施、評価結果の分析、量産立ち上げ ＜仕事の進め方＞ アークチェーンアクチュエータ開発をチームで推進し、派生製品の開発テーマは個人に任せています（周囲のサポートあり）。 1人1～2テーマ、開発期間は2年前後のイメージです。自身のテーマについては担当者自らがリーダーとなって開発を牽引し、他のテーマについてはサポートの立場で関与いただきます。商品企画からのテーマインプットを受けて設計開発を行い、生産準備に向けて製造部門へアウトプットする流れですが、当チームから新商品アイデアを提案する場合もあります。 ＜関係部署＞商品企画部門、品質保証部門、製造部門、生産管理部門、営業部門 ＜使用ツール・環境＞3D CAD（Solidworks） ＜働き方＞部署の平均残業時間は月20時間程度。商品企画・営業チームに同行し、顧客と直接接点を持つ機会もあります。国内向け案件が中心ですが、将来的には海外向けの開発案件に携わる機会もあります。
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