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埼玉県/メーカー(機械・電気)/年収1000万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人195件中 1〜50件表示
株式会社本田技術研究所
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「空飛ぶ車(eVTOL)」の技術研究<機体統合認識システム>

NEW
職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県和光市

■空の移動を身近にする電動垂直離着陸機の高度自律飛行実現の為の要素技術研究を担当していただきます。 eVTOLの完全自動運転(Lv4自動運転)に向け、パイロットの目に代わる、統合認識システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術開発に積極的に取り組んでいきたい考えです。 そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し、3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 言語:Python、C/Cppなど オープンソース:Caffe、Tensarflowなど ツール:MATLAb/SimLink、ABOX ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 モビリティ自体の製造だけではなく、サービスとして成立するためのエコシステム全体を創造するという新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えています。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

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全社DX推進・AI技術の研究開発

NEW
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市 他

全社の各部門が抱える業務課題に対し、生成AI・機械学習などのAI技術を活用した解決策を検討し、POCとしてシステム開発・技術検証を行っていただきます。 基本的には自ら課題を整理し、管理職のサポートを受けながら、技術選定から開発・検証、依頼部門との伴走まで主体的に進めます。1つのPOCを2~3ヶ月程度で完了させることを基本とし、スピード感を持って成果を創出することを重視しています。また、全社DXの推進に加えて、外部研究機関との共同研究や最新AI技術の調査・検証などの先進領域の研究開発にも携わっていただきます。 さらに、AIを全社で安全かつ適切に活用していくため、AIに関連するデータやシステムの取り扱い方針、利用基準などのガバナンスルールの策定・整備にも携わっていただきます。技術開発だけでなく、AIを安心して活用できる環境・仕組みづくりを通じて、全社的なAI活用の推進を支えていただきます。 <具体的には> ・各事業部門・コーポレート部門等への課題ヒアリング、業務理解 ・AI技術を活用した課題解決方法の企画・提案 ・生成AI・機械学習を活用したPOCの企画・設計・開発 ・RAG、AIエージェント等を活用したAIアプリケーションの開発 ・社内データセットを活用した機械学習モデルの開発・LLMのファインチューニング ・Azure OpenAI等を活用した生成AI開発環境・基盤の活用、整備 ・外部研究機関との共同研究、最新AI技術の調査・検証 ・先進AI技術の研究 ・技術検証結果の外部発表、論文発表等 ・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施 ・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装 ・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援

生産改善プロジェクトリーダー<IE分析>

NEW
職種/業界
生産技術 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
600万円~1,000万円
勤務地
埼玉県草加市

■同社にて製造業の命題である原価低減とリードタイム短縮を念頭に、生産状況の可視化および生産活動改善業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・DX化推進 ・IE分析による改善ポイント抽出およびTPSでの合理化追求と改善推進 ・製造原価低減活動

マリン事業における戦略企画立案

NEW
職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■マリン事業の方向性に関する議論を踏まえ、事業戦略のたたき台を策定、マリン事業部のみならず、開発、生産企画、工場、購買などの関連部門と連携しながら戦略をブラッシュアップし、各種戦略会議に向けて組織横断的にプロジェクトをリードしていただきます。 【具体的には】 ・マリン事業の中長期事業戦略の立案・推進 ・グローバルブランド戦略の企画・展開 ・市場・競合・顧客動向の分析および戦略提言 ・関係部門との連携による戦略シナリオの策定・ブラッシュアップ ・グローバル事業戦略会議、長期戦略会議、商品戦略会議等の運営および提案資料作成 ・新規事業・新価値創出に向けた企画立案 【業務の魅力】 事業の上位系方針に直結する事業戦略に立案に携わる面白さや、やり甲斐があります。また、柔軟かつ、迅速な対応が求められ、事業の方向性を決めるような重要な意思決定に自分が関われる事が醍醐味です。

機械設計エンジニア<新規事業/ドローン>

NEW
職種/業界
機械設計 / 機械部品・金型
年収
600万円~1,200万円
勤務地
埼玉県北足立郡伊奈町

全方位ドローン「HAGAMOSphere(TM)」の事業化に向けた機体開発の推進をご担当いただきます。本ポジションでは、機体制御の改善を図る構造設計・電気設計などHAGAMOSphere(TM)のハードウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新型ドローンの機体設計、評価 ・3Dプリンタによる部品の造形および組立 ・飛行現場でのメンテナンス など 【化学メーカーであるDICがドローン開発に注力する理由】 同社のスローガンである「化学を超えろ」という考え方のもと、元ポリマー技術者である池田社長が5年前から自律型ロボット・ドローン領域の時代の到来を見据え、社長直轄でプロジェクトを推進。2025年4月には専門組織を設立し、体制を約10倍へ急拡大させました。 単なる素材提供にとどまらず、「Direct to Society」の思想に基づき、自社素材の強みを自ら完成形(機体・ハードウェア)へと落とし込む開発を展開。軽量化や耐久性といった素材の強みを生かし、従来の機体メーカーでは実現できなかった高度な社会課題の解決に挑んでいます。 ※関連記事:https://www.dic-global.com/ja/contents/column/physical-ai.html 【こんな方におすすめ!】 ・大手メーカー等の縦割り組織において機体の一部パーツ設計にとどまっており、ドローン全系の完成形を見据えた一貫開発に携わりたい方 ・3Dプリンタでの試作から飛行現場でのメンテナンスまで、机上にとどまらず現場と一体となった0からのモノづくりを楽しめる方 ・大手企業の安定した事業基盤と技術力の上で、スタートアップのようなスピード感を持ってドローンの事業化を推進したい方

品質監査員<民間航空機用エンジン整備事業>

職種/業界
品質管理 / 造船・重工業
年収
850万円~1,400万円
勤務地
埼玉県鶴ヶ島市

■民間航空エンジン整備事業における監査に関する業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・品質監査員として、品質監査(内部、委託先等)の対応 ・航空局など、外部組織から受ける監査時の社内監査制度/実績の説明対応 ・同社社内品質システムの維持/改善 ・部内外における各種改善活動 ※以下の業務経験をお持ちの方は経験を活かせる可能性があります ・技術文書通りの作業が行われているかを確認する業務の担当 ・品質不適合の是正に関する活動の担当 【魅力】 ・同社の整備事業は事業規模の拡大を進めているため、監査員として同社で長く活躍いただけます。 ・同社社内の広範な教育制度を利用し、監査以外の分野の知見を得ることも可能です。 ・指導社員が付き、業務習得を支援します。 ・監査業務を通じて、航空産業における品質システムの知見を習得できます。

二輪レース<MotoGP>車両開発における完成車研究・開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■物理力学・理論・仮説に基づいたシミュレーションやV字フロー開発を実践し、完成車コンセプトの策定から台上・実走テストによる計測・解析、性能評価までを一貫して担当していただきます。※単なるテストライダーや経験・実績依存の開発ではなく、物理理論や数値化(VehicleDynamics等)を用いて論理的にテスト・検証を進めることが期待されています。車体・空力・パワートレイン含めた完成車トータルパッケージの開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP車両の完成車研究開発 ・動力性能領域:加速性能、ヒートマネジメント(エンジン冷却/耐熱/ライダー保護)の仕様検討・決定、完成車での実走/台上テストによる性能・機能評価などの推進 ・操縦安定性・車両運動(Vehicle Dynamics)領域:Vehicle Dynamicsに基づいて車体振動・安定性コントロール、タイヤ力最大化を具現化するための完成車レイアウト/諸元の検討・検証・決定、台上・実走テストによる車輛運動解析、タイヤ特性把握などの推進、シミュレーションによる検証 ■実走(同社の栃木グルーピングセンター等)および台上テストによる完成車機能/性能確認、新規デバイス等の仕様検討・評価・検証(仕様検討・テスト手法・条件・計画検討からテスト・解析・レポートまで一連のプロセスを推進) ■外部テストコース/サーキットテスト/レース現場での性能検証(計測・解析業務、課題抽出、改善推進) ■車体/空力/PU/制御など各領域、および研究/設計/現場を横断した技術課題解決の推進 ※専門性や適性、ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。

プロジェクトリーダー・プロジェクトマネージャー

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

■国内の販売会社(ディーラー)が使用する新車保管整備業務システムおよび情報系システムの刷新プロジェクトにおいて、プロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーとして、上流のシステム企画・要件定義から開発推進、導入・運用まで一連のプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 ※ご経験や適性、ご希望に応じて、いずれかのプロジェクトに配置・担当いただきます。 【具体的には】 ■新車保管整備業務システムの刷新プロジェクト推進 ・販売会社拠点における車両管理、部品在庫管理、整備指示などのデジタル化 ・現在紙やアナログで管理されている業務のシステム化による業務改革・効率化推進 ・初期リリースに向けた開発推進・プロジェクトコントロール ・初期リリース後の機能拡張・維持運用 ■情報系システム(BI系システム)の構築プロジェクト推進 ・販売店向けデータ分析基盤の構築 ・データの標準化・クレンジングからデータ活用基盤構築まで、企画段階からの参画 ・各種システムから蓄積されたデータの活用推進、AI機能導入などの企画・提案 ■ステークホルダーとの調整・プロジェクトマネジメント ・社内営業部門や同社子会社との要件調整・推進 ・必要に応じたディーラーや拠点担当者へのヒアリング・課題抽出 ・ITベンダーの選定、調整、コントロールおよび進捗・品質管理 ■導入後の運用・展開 ・構築したシステム・データ基盤の運用設計および安定運用推進 ・ユーザーからの問い合わせ・課題対応および機能改善の企画検討 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

人事

職種/業界
制度企画・組織開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
東京都港区 他

■本社、国内外の研究所、製作所など様々な事業所において、以下に関する企画業務から実務・運用まで担当いただきます。 詳細の配属は、ご希望やご経歴等適性を見ての判断となります。 【具体的には】 ・人事(採用施策企画・運用、HRBP、配置・評価・処遇、人事制度企画 等) ・労務(労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉 等) ・教育研修(領域別の人材育成施策企画 等) ※入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で3~5年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ※海外駐在のチャンスもございます。 なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。 ●虎ノ門(青山):本社機能(全社最適) ●和光:研究開発・営業領域 ●朝霞:二輪事業領域 【ジョブローテーション事例】 ■国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在 ■工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事 ■研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事 ■研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在

電気回路設計<2輪EVモーター用ECU>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、2輪EVモーターを制御するECUの電気回路設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【担当製品】 2輪EVモーター用ECU 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■同社は エキスパートコースがあるマネジメントをせずとも年収1000万円を目指せる環境です。

研究開発〈触媒〉

職種/業界
研究・開発(触媒・その他無機) / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

SAF合成におけるコスト低減の肝となる触媒材料の研究開発担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ CO2からSAF収率を向上させる革新触媒材料 ・触媒の材料探索、開発 ・触媒の試作、解析(メカニズム解析/劣化解析)、分析など ■ 創出された触媒材料について、工業化に向けた成型体仕様や耐久信頼性や生技性の技術確立 ・スケールアップ反応器での性能評価 ・得られた結果をもとにした、工業化仕様のチューニングと最終仕様の作りこみ ・将来的なスケールアップを見越した、シナリオ開発や実証シナリオ構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換が命じられる場合があります。 【魅力・やりがい】 ■ カーボンニュートラル燃料、とくにSAFについて、開発から事業化まで関わることができ、大変エキサイティングなポジションです。得られた触媒材料性能を用いてのコスト試算、事業検討、訴求と希望に応じて携わることができます。 ■ 同社はHondaJetをはじめとした航空事業も有していることから、社内の航空エンジン開発部門や燃料規格制定活動部隊と連携した総合的な開発経験を得ることができます。

電気回路設計<2輪用スタータ/点火・噴射装置/充電制御用ECU>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【担当製品】 2輪用スタータ/点火・噴射装置/充電制御用ECU 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品(トランスやチョークコイルなどの巻き線)も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度(エキスパートコース)が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 年収1000万円を目指せる環境があります。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

フィールド・テクニカルサービスの管理・支援<マリン製品(船外機)>

職種/業界
品質管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■全世界マリン製品のお客様を支える、現地法人およびディストリビューターのマリンサービスオペレーションの強化、市場品質対応、新規市場へのマリンサービス機能構築、研修業務をお任せします。 【具体的には】 入社後はOJT研修を実施後に、 フィールド・テクニカルサービス担当は、海外地域をご担当いただくことを想定しています。 研修担当は、全世界の海外現地法人・ディストリビューターの研修を担って頂きます。 ●フィールド業務 ー現地法人・ディストリビューターのマリンサービスオペレーション構築・強化の支援 └販売店などの困りごとを現場に赴き拾い上げながらサービス体制を現地アソシエイトと共に改善 └現地法人・ディストリビューターのサービス窓口代表として日々コミュニケーションをしていただく (海外出張が年1~2回ほど発生します) ●テクニカル業務 ー現地法人やディストリビューターからの市場品質情報のレポートの収集・解析 └現地法人・ディストリビューターとコミュニケーションを取りながら不具合詳細の聞き取り └マリン開発部・船外機工場への密な品質フィードバック └品質保証部・部品部と密にコミュニケーションをとり対策や対策部品の早期手配・展開に向けた社内連携 ●研修業務 ー教材の開発と改修並びに現地法人のインストラクターへの船一艇の研修の実施  └船外機一台分の点検・修理・分解から診断手法を現地法人・ディストリビューターのインストラクター     へ実習し船外機のサービスエキスパートを育成する  └船全体のメンテナンスや点検整備を実際のボートを使い実践的に研修  └分かりやすい教材の開発と配信プラットフォーム(ラーニングマネジメントシステム)の開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

AIプラットフォームエンジニア

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

■全社AIプラットフォームの企画・設計・構築・運用を担当し、Microsoft CopilotやAzure OpenAI、ChatGPT、Claudeなど複数の生成AIを活用できる環境を整備します。 単なるインフラ構築ではなく、各部門の業務課題を理解しながら、AI活用の要件定義、AIエージェント基盤の構築、ベンダーマネジメント、社内コンサルティングまで一貫して担い、同社全体の業務変革を推進していただきます。 【具体的には】 ■AIプラットフォームの企画・構築・運用 ・Microsoft Copilot、Copilot Studio、Azure OpenAI 等を活用したAIプラットフォームの設計・構築・運用 ・ChatGPT、Claude、Google Workspaceなど各種AIツールの導入・運用 ・AIエージェントの連携およびAIエージェント実行基盤の整備 ・セキュリティ・認証・ガバナンスを考慮した利用環境の設計 ■全社AI活用の推進 ・各部門へのヒアリングを通じたAI活用要件の整理・設計 ・AI活用に関する技術支援・社内コンサルティング ・AI活用事例の創出・横展開 ・教育・トレーニング・利用促進施策の企画・実施 ■プロジェクト推進 ・MicrosoftやSIベンダーとの技術検討・折衝 ・関係部門(セキュリティ・調達・IT等)との調整 ・AIプラットフォームの標準化・アーキテクチャ設計 ・最新AI技術の調査・評価・導入 ■利用データの分析・最適化 ・AI利用状況・コスト・効果の可視化 ・ROI分析・運用改善 ・全社最適の観点でのプラットフォーム高度化 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

AIプラットフォームエンジニア<全社DXの推進>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

全社AIプラットフォームの企画・設計・構築・運用を担当し、Microsoft CopilotやAzure OpenAI、ChatGPT、Claudeなど複数の生成AIを活用できる環境を整備します。単なるインフラ構築ではなく、各部門の業務課題を理解しながら、AI活用の要件定義、AIエージェント基盤の構築、ベンダーマネジメント、社内コンサルティングまで一貫して担い、Honda全体の業務変革を推進していただきます。 <具体的には> ●AIプラットフォームの企画・構築・運用 ・Microsoft Copilot、Copilot Studio、Azure OpenAI 等を活用したAIプラットフォームの設計・構築・運用 ・ChatGPT、Claude、Google Workspaceなど各種AIツールの導入・運用 ・AIエージェントの連携およびAIエージェント実行基盤の整備 ・セキュリティ・認証・ガバナンスを考慮した利用環境の設計 ●全社AI活用の推進 ・各部門へのヒアリングを通じたAI活用要件の整理・設計 ・AI活用に関する技術支援・社内コンサルティング ・AI活用事例の創出・横展開 ・教育・トレーニング・利用促進施策の企画・実施 ●プロジェクト推進 ・MicrosoftやSIベンダーとの技術検討・折衝 ・関係部門(セキュリティ・調達・IT等)との調整 ・AIプラットフォームの標準化・アーキテクチャ設計 ・最新AI技術の調査・評価・導入 ●利用データの分析・最適化 ・AI利用状況・コスト・効果の可視化 ・ROI分析・運用改善 ・全社最適の観点でのプラットフォーム高度化

施設管理マネージャー

外資系企業
職種/業界
空調設備施工管理 / 自動車部品
年収
~1,100万円
勤務地
埼玉県大里郡寄居町

■同社にて、施設管理マネージャーをご担当いただきます。 【具体的には】 ・寄居工場における工場インフラ設備の維持管理全般を担当 ・工場設備の安定稼働に向けた保守・改善活動の推進 ・設備投資計画の立案および実施 ・工場施設に関する各種プロジェクトの企画・推進 ・社内関連部門および外部ベンダーとの調整・管理 ・グローバルチームとの連携およびコミュニケーション 【現在の課題・期待される役割】 ・工場設備管理における多様化・高度化への対応 ・DX推進を含む業務改善および効率化の推進 ・グローバルチームとの円滑なコミュニケーションの実現 ・施設管理業務の継続的な改善と最適化 ・工場インフラの安定稼働および将来を見据えた設備投資の推進

組み込みソフトウェア<ECU・電源製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ) 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■製品への高いオーナーシップ:領域ごとの代表担当として、1製品の立ち上げから完了まで責任を持って手掛けることができます。 ■V字工程のすべてを担当:仕様検討・詳細設計からテストまで一貫して担い、エンジニアとして網羅的な技術力を培える環境です。 ■越境して学べるワンフロア環境:朝霞事業所にてハード・エレキ・ソフトがフリーアドレスで同居。スピーディーな連携と他領域の知見獲得が日常的に叶います。 ■ 技術職向けの資格制度(エキスパートコース)が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、マネジメントをせず1000万円を目指せる環境があります。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

アフターサービスオペレーションの管理・指導<二輪事業>

職種/業界
品質管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■Hondaを支える二輪事業における海外販売店・現法・ディストリビューター向けのアフターサービスオペレーション強化の推進をお任せします。 【具体的には】 1.販売店アフターサービスオペレーション強化  ・販売店KPI管理手法、CS評価基準およびオペレーションスタンダードの開発  ・販売店オペレーションの改善活動における教材開発と現地法人の人材育成  ・新興市場における販売店ネットワークの構築支援 2.現法・ディストリビューターのアフターサービスオペレーション強化  ・KGI/KPIをベースとしたCS・アフターサービスビジネスの評価・改善手法の開発  ・現法・ディストリビューターのアフターサービス機能の評価と改善指導および組織・人材育成  ・新規現法・Distのアフターサービス機能構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 世界中の海外現地サービス部門とのダイレクトコミュニケーション・連携を通じて、 グローバルな業務を経験することができるとともに、次世代のアフターサービス戦略の企画・開発に携わることが可能です。

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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サービス領域のプロジェクト推進<二輪新機種開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の原点であり、同社を支える二輪事業の新機種開発におけるサービス領域のプロジェクトリーダーをご担当いただきます。設計、開発、生産技術、購買、営業等が一体となった開発業務において、サービス領域の担当として参画し、全世界の市場の声やサービス要望を新機種に反映するミッションを担っていただきます。 【業務内容】 同社二輪の新機種、新技術開発でのサービス領域における下記業務をご担当いただきます。 ・現場おけるサービス要望を収集・分析し、開発チームに対して仕様改善を要求 (地域要望含む) ・図面上・試作車でメンテナンス性を検証 ・要求を行った仕様改善が図面上、試作車などに反映されているか確認 ・整備書の内容検討やパーツリスト、取扱説明書の制作調整 ・顧客・販売店へ販売促進に向けた訴求内容の企画提案等 ※サービス領域のフィールド、人材育成、市場品質、サービス資料等などで幅広く経験を積んでいただいた後、各国の現地法人への海外駐在等、キャリアの拡大が可能 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、異動や配置転換となることあり 【業務の魅力】 ・開発初期段階において、全世界のサービス現場/テクニシャンの代弁者として、製品を実際に使用する顧客や整備側の視点に立って、業務を行うことができます。 ・量産前に新技術の実機を確認するなど、現物で新機種開発に携わることができます。

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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企画・立案・実行<二輪車事業におけるサービス資料制作>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

■二輪車事業におけるサービス資料制作の企画・立案・実行をご担当いただきます。 【具体的には】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換が命じられる場合あり ・オーナーズマニュアル、サービスマニュアル、パーツカタログ等の制作企画および原稿作成 ・開発/生産部門からの情報収集 ・海外アソシエートとのコミュニケーション(英文メール対応・会議) 販売店や整備士、顧客の視点に立ち、「現場で本当に役立つ情報とは何か」を考え抜き、分かりやすく価値ある形で届けることが求められます。また、制作自体は外部ベンダーと連携しながら進めるため、企画・品質・進行管理を主体的にリードしていただきます。 【魅力・やりがい】 ・現物に触れながら価値を創る:開発中の試作車や先行量産車に実際に触れ、整備・分解を通じて理解を深めることが可能です。机上の仕事に留まらず、製品に直接触れながら価値創出に関われます。 ・主体的にプロジェクトを動かせる環境:設計・開発・品質・サービス部門、さらには海外拠点と連携しながら、全体を見渡し自身でプロジェクトをリードできます。役割に縛られず、自身の意思で業務を切り拓いていける環境です。 ・未経験からでも成長できるフィールド:制作実務は協力会社と進めるため、車体構造や設計への理解があれば、テクニカルライティング未経験でもキャッチアップ可能です。学びながら専門性を高めていけます。

商品企画<四輪向け純正オプションパーツ>

職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県新座市

■マーケティング領域のプロジェクトリーダーとして、関連部門を巻き込みチームを牽引しながら、同社純正オプションパーツの商品企画から市場投入までを一貫して推進していただきます。 【具体的には】 ■商品企画 ・ 市場・競合・顧客ニーズの分析および将来戦略に基づく、ターゲットユーザー、商品コンセプト、商品ラインアップ、差別化戦略の企画・立案 ・顧客ニーズを満たす商品要件(仕様・使い勝手)の策定 ・顧客価値・競合環境・事業性を総合的に勘案した売価の策定 ・ライフサイクルビジネスを見据えた、中長期的な商品戦略の企画・立案 ・海外市場を含むグローバルでの事業効率化に向けた、各現地法人との商品ラインアップ整合および事業計画の取りまとめ ■市場導入/販売促進 ・車両側との連携を通じた、純正オプションパーツ領域における市場導入戦略・販売促進戦略の企画・立案 ・上記戦略の実現に向けた、関連部門が推進する各種施策の統括およびプロジェクトマネジメント ・市場導入時における生産・販売計画の整合 ■その他 ・新商品の市場導入に伴う、広報・宣伝・販売促進活動への協力(メディア取材・インタビュー対応、商品説明会・試乗会・展示会・モーターショー等のイベントにおける説明員対応等)

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

アフターサービスの企画・運用<バッテリーシェアリングサービス事業>

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■交換式バッテリー「MPP(Mobile Power Pack e:)」 及び、MPP交換ステーション 「ホンダパワーパックエクスチェンジャーe:」 のテクニカルサービス領域の運用、アフターサービス領域における企画・運用を担っていただきます。 ※BaaS(Battery as a Service)事業は、現在、日本、インドネシア、インド、タイの4か国で展開しており、さらにベトナム、ヨーロッパ、アメリカへと拡大中です。まさにグローバルで新たな価値を創り出すフェーズにあります。 【交換式バッテリーMPPについて】 電動バイクや小型モビリティ、さらには建設機械や家庭用電源まで、幅広い製品で共通して使用できる着脱式可搬バッテリーです。 1個あたり約10kg。大人の手で持ち運び可能なサイズながら、1.3kWh以上の大容量を誇ります。 最大の特長は、「充電を待つ」というEVの課題を、ステーションで「数秒で交換する」という体験へと変革できる点です。 また、内部にバッテリーマネジメントシステム(BMS)を搭載し、充放電データや劣化状態、使用履歴を常に記録・分析。 データに基づく高度な品質管理とサービス提供を可能にしています。 【具体的には】 ・市場品質情報の収集と発信、及び、重要品質問題の対策適用推進 開発・生産・品質部門、各国拠点と連携し、市場で発生する品質課題を迅速に把握。 関係者を巻き込みながら、主体的に課題解決をリードしていただきます。 ・BaaS事業のアフターサービス体制の構築 事業・営業部門や各地域法人と連携し、グローバルで通用するアフターサービスの仕組みを企画・構築。 保証データを活用した故障対応や予防保全など、オペレーション全体を自ら設計・改善していく役割です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

海外・国内アフターサービス領域の製品保証業務<二輪事業>

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■全世界の現地法人・ディストリビューターにおけるアフターサービス業務のレベルアップを製品保証領域を中心に担って頂くポジションです。 【具体的には】 1.保証ポリシーの維持運用や保証オペレーションの監視・改善指導を行う 2.社内関連部門と連携して現地法人・ディストリビューターのアフターサービス業務を支援する ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【魅力・やりがい】 世界中の現場と関わりながら、業務改善をリードすることが可能です。 また、保証請求を通じて、現地法人・ディストリビューターのオペレーション課題を“数字と事実”で把握でき、実践的な改善スキルを磨くことができます。 将来的には、研修講師や海外駐在等、幅広くキャリアを選択することが可能です。

組み込みソフトウェア開発<カーナビ/IVI製品>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社の組み込みソフトウェアエンジニアとして、カーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux/Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP(デジタル信号処理)技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品:カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

設備維持管理・プロジェクト推進担当

職種/業界
不動産・マンション・ビル管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

同社二輪およびパワープロダクツ、マリンの開発拠点における研究開発の基盤となる電力系・設備系インフラのライフサイクルマネジメントおよび、新築・改築・設備導入に伴うプロジェクト推進をお任せします。建屋の建設、維持管理及び研究設備の導入、維持管理を通じ、最適な開発環境と快適・安心・安全な職場環境を提供し研究開発への貢献を期待しています。 【業務詳細】 1.建屋・研究開発設備の計画立案と実現 ・新築・改築に伴う電力・設備インフラ(受変電設備、空調、給排水など)の導入計画策定   ・研究開発装置導入における設置要件の精査、配置計画の立案と推進   ・投資対効果を意識した設備仕様の策定と予算算出 2.プロジェクト実行とベンダーコントロール ・稟議書の作成、社内説明、予算承認取得   ・入札プロセスの管理および最適なメーカー・施工業者の選定   ・メーカーとの詳細仕様打合せ、工程管理、コスト整合 ・設計から竣工・引き渡しに至るまでの進捗管理と品質保証 3.インフラの安定稼働と最適化 ・既存設備の劣化状況診断に基づく長期修繕計画(メンテナンス計画)の策定   ・設備更新の企画・立案、費用提案、予算化業務   ・協力会社への工事発注、使用部門との日程調整、安全管理および施工立会い ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

購買戦略企画<二輪・パワープロダクツ領域>

職種/業界
調達・購買 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ●二輪領域(戦略購買) ●パワープロダクツ領域(バイヤー/安定調達)

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発における開発管理業務

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

同社の二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発において、開発部門と販売・生産など各部門をつなぐ“プロジェクト推進のハブ”として、図面・仕様作成の進捗管理、日程・予算・工数などのリソースマネジメント、関係部門との情報連携を担当していただきます。 【具体的には】 各開発プロジェクトの開発推進担当者として、プロジェクト計画の日程管理を行うとともに、開発費計画の策定と遵守に向け、進捗管理をご担当いただき、関係部門へ最新の情報を発信することでプロジェクトの運営を対応していただきます。各国の地域性に合わせた機種開発の量産に向けて管理・推進をご担当いただきます。 ・新機種開発プロジェクトの進行管理(機種ごとの日程管理、試作~量産のフェーズ推進)開発図面・部品仕様の整備とその登録/進捗管理 ・部門横断でのリソース管理(人材・設備や製品・予算・スケジュールなど)と最適化 ・評価段階での日程調整、予算管理 ・関係部門(設計・開発・生産・サービスなど)との横断的な調整・情報共有 【魅力・やりがい】 ・グローバルメーカーとしての規模感のあるプロジェクトリーディングをご担当いただきますので、製品1台あたり数万点にも及ぶ部品を仕様に落とし込み、開発計画に落とし込み、量産へつなげるか、というのを開発責任者(LPL)の“右腕”として、製品化の過程全体を俯瞰・推進できるポジションです。 ・対話力・調整力が活きる仕事であり、現場の声を拾って前に進めたいという思いを叶えることが可能です。 ・キャリアパスとして商品開発プロセスに精通することで、商品開発推進のエキスパートとしてのステップアップが可能です。またマネージメントへの登用や生産部門での新機種導入部門など、多様な選択肢につながります。

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発における仕様管理業務

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

同社の二輪・パワープロダクツ製品の新機種開発において設計部門と製造部門を繋ぐ役割として、図面と部品表等の仕様書類の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 仕様管理業務において、効率化や構造化を推進することで、開発の品質とスピードに貢献いただきます。組織での研修も充実していて、未経験方でも業務をキャッチアップいただくことが可能です。 ・仕様管理領域全般(試作/量産設変、量産移管、機種社内呼称、翻訳、図面管理)など ・出図された図面のデータ管理と提供業務 ・設計出図規定に伴うルール、ガイドラインの制定並びに運用と管理 ・出図に関するシステムの効率化提案と改定 【魅力・やりがい】 ・世界シェアNo.1のHonda二輪および人々の生活を支えるパワープロダクツにおいて、開発初期から生産をつなぐ業務で、製品一連の流れに図面管理という立場から関与する事ができます。 ・図面ルールの改善や新たな仕組みの構築業務に携り、よりよい環境変革に携わる事ができます。 ・キャリアパスとして入社後、出図管理、図面管理(過去図面の管理等)などを通して業務理解を深めて頂き、その後、設計出図規定に伴うルール、ガイドラインの制定並びに運用と管理、出図に関するシステムの効率化提案と改定等に携わり多岐にわたる部門との交流と人脈が増え、将来的にはマネージメント業務など多様なキャリアがございます。

グローバルに展開する、自動車部品メーカー
グローバルに展開する、自動車部品メーカー

品質保証マネージャー※役員候補

外資系企業
職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
950万円~1,100万円
勤務地
埼玉県

■同社にて品質保証マネージャーを担当いただきます。 【具体的には】 ・品質マネジメント体制の構築 ・トラブル・クレーム対応の指揮 ・組織横断の連携と交渉 ・メンバーの育成・管理 【キャリア想定】 数年後の役員候補として採用予定です。 リーダーシップと当事者意識を持って働いていただける方を歓迎いたします。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

オプションパーツ販売企画<新車・中古車・サービス領域>

職種/業界
営業企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
埼玉県

■各関連部門、Honda販売会社、フィールド営業部隊等と連携し、四輪純正用品の拡販に向けた企画・提案・実行を担当いただきます。 【具体的には】 四輪純正オプションパーツの新車・中古車・サービス領域における ・中、長期販売戦略の立案・分析 ・セールスプロモーションの企画・実施 ・国内向け車種・品目担当として販売企画の立案及び実行 ・マーケットデータ分析(地域性、販売動向等) ・各関連部門(商品企画・広報・宣伝販促・フィールド営業)との連携による販売戦略の立案および実行など 【担当例】 ・品目担当:ナビゲーション、ドライブレコーダー、ケミカル製品(ボディコーティング等)等、全車種へ適用する汎用製品の販売企画 ・車種担当:内外装カスタムパーツ(エアロパーツ、インテリアパネル等)等、車種専用で開発される製品の販売企画 【使用するツール】 ・Microsoft:Excel/Word/Powerpoint ・その他、自社開発システム

ソフトウェア/システムアーキテクト<カーナビ/IVI製品>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,000万円
勤務地
埼玉県川越市

■同社のソフトウェア/システムアーキテクトとして、カーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般をご担当いただきます。  システム構成設計、ソフトウェア開発リードなど、上流工程から開発全体を推進していただくことを想定しています。 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品:カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【具体的には】 ・システム構成およびソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全を考慮したシステム設計および機能配置設計 ・Android Platformを活用したソフトウェア全体設計/開発プロジェクトの技術リード ・サイバーセキュリティ要件への対応およびリスク分析/顧客、関連部門、開発パートナーとの技術調整 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。

AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム(OS領域)の内製開発・インテグレーション

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区 他

■管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 【具体的には】 ・ビークルOS(車載OS)の開発(AUTOSAR Adaptive/Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装、OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整) ・車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに組み込み・配置、ソフトウェア間の通信や依存関係の調整・チューニング、システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策) ・次世代通信ミドルウェアの開発・実装(SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装、異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発) ・生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進(過去資産のデータ化、テスト自動化、開発の内製化推進) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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二輪車用車載xCUのHILS開発/検証エンジニア

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,240万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■開発者が的確な設計判断を行える環境を構築し、高品質・高効率な制御開発を支えるために、単なるHILS評価担当者に留まらず、HILSやMBDを活用した開発基盤および開発プロセスの構築・進化を推進していただきます。正しいものを正しく作る開発の実現に向けて、社内外の多様な関係者と協働しながら、開発の上流工程から量産に至るまで幅広いフェーズで活躍していただきます。 【具体的には】 ■HILSを活用した制御システムの品質保証 ・車両・制御システム仕様書に基づいたHILSテスト仕様書およびテストシナリオの作成 ・HILS環境(dSPACE SCALEXIO, デンソーテン CRAMAS)を用いたxCU単体および複数xCU連携時の動作検証 ・限界値動作、異常系(信号途絶、電圧変動、センサー短絡等)の障害注入テスト(Fault Injection Test)の実施と検証 ■実機試験だけでは見つけにくい不具合の早期発見と再発防止 ・実機走行では再現が難しい走行条件のシミュレーション構築 ・過渡応答やミリ秒単位の通信遅延など、人間の五感や実機計測器では検出困難なロジックエラーの解析 ・不具合発生時のログデータ(CAN/LIN/Ethernet通信ログ、内部変数データ)の分析と再現環境の構築、改修後の回帰テスト(レグレッションテスト)の実施 ■将来的に展開していきたい業務 ・テスト自動化やデータ活用による開発効率向上  ・HILS環境・テスト資産の共通化による組織能力向上  ・MBDを活用した次世代開発プロセスの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合あり

生成AIエンジニア<全社DX推進・AI技術の研究開発>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

■全社AI戦略の策定・推進を担いながら、AI開発チームのマネジメント、生成AIプロジェクトの統括、事業部門との連携、外部研究機関・ベンダーとの協業など、同社におけるAI活用を組織・技術の両面からリードしていただきます。 【具体的には】 ・関連部門と連携した全社AI戦略・ロードマップの策定、KPI管理、経営層への提案・報告 ・生成AI・機械学習を活用したAIプロジェクトの企画・統括、進捗・リソース・品質管理 ・AI開発チームのチームビルディング、メンバーの育成・指導 ・DX推進部門・事業部門と連携した業務課題の把握、AIソリューションの提案・導入推進 ・生成AIモデル・AIシステムの本番導入・運用に向けた関係部門との連携・統括 ・外部研究機関・AIベンダーとのパートナーシップ構築、共同研究・最新技術の検証・導入推進 ・AI技術・モデルの評価、技術選定、最新の市場動向を踏まえた戦略への反映 ・AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施 ・精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装 ・本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援

東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

研究開発<小型二輪向け安全技術・施策>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

■交通事故死者ゼロ達成に向けた小型二輪向け安全技術・施策の研究開発の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ※経験/スキルに合わせ詳細業務を決定。専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合あり ・二輪向け安全支援機能の研究・開発 ・安全運転教育プログラムの研究・開発 ・安全支援機能・施策の普及に向けたサービス検討 上記に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、ビジネス性や社会実装を踏まえたサービス検証まで一気通貫でご担当いただきます。 例えば、安全支援機能の研究・開発についても、四輪でいうADASのような車載装備(ARAS:Advanced Rider Assistance)によるアプローチや、スマホアプリによるアプローチに限定せず、0→ 1での研究・開発を進めていただきます。人間工学の視点や、ライダーの行動特性、途上国での利用実態などを踏まえ、前例や制約に捉われない安全支援の具現化、サービス化に取り組んでいただきます。 【開発ツール】 開発ツール:MATLAB、生成AI 開発言語:Python、R 【魅力・やりがい】 二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らすという社会課題に、技術で正面から挑むことができます。価値検討・仕様検討から試作・検証、社会実装まで一気通貫で携わり、自身の開発成果が人の命を守ることに直結する、意義の大きい環境です。非車載の安全支援技術やコネクテッドを活用した事故実態の把握など、まだ無い新しいカテゴリの技術開発にも関わる可能性があります。

半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー
半導体・医用装置等で世界トップクラスの日系優良メーカー

機械設計<半導体ドライエッチング装置>

職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置
年収
556万円~1,000万円
勤務地
埼玉県

半導体製造工程で使用されるドライエッチング装置の設計業務をお任せいたします。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

経営直結型のデータサイエンティスト・データプランナー

職種/業界
生産管理 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県

「データ×マーケティング」で経営の舵取りを担う、需要予測・販促最適化のデータサイエンティスト・データプランナーとして、同社の事業において、機械学習や生成AI、統計分析を駆使し、販売計画の精度向上(新車販売台数の台数予測)と収益最大化を牽引していただきます。従来の「モノ起点」の計画から脱却し、販促施策の感度分析や経済指標を統合した「モノ×カネ」の最適化モデルを構築し、経営層の意思決定をデータで支える「司令塔」を担うポジションです。

フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社

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Sales Manager<ADAS / コックピット製品>

転勤なし
職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
1,000万円~1,600万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区

■同社のセールスマネージャーとして、担当顧客アカウントの新規ビジネス追求、獲得 および コマーシャル交渉に関する顧客インターフェースとして営業活動をご担当いただきます。 <具体的には> 【顧客との親密な関係の構築 (購買、エンジニアリング、プログラム)】 ・ビジネス全体のQCDDMの顧客満足度を管理。 ・中間管理職レベルでの顧客とのインターフェース。 ・社内関係者と緊密に連携し、顧客イベントを主導、計画、実行。 ・顧客の直接担当者 および 営業ネットワークにより割り当てられた担当顧客との関係を構築。 ・競合他社の動向を把握し、顧客戦略の策定や調整のために社内の部門横断的なメンバーと共有。 【プログラム推進活動】 ・営業の観点からプログラムを監督。 ・プログラムの収益性を追求し、ECRやコマーシャル交渉を開始および/またはサポート。 ・BG / ディビジョンによるプログラムレビューへの参加。 【商権受注活動】 ・受注活動チームのリード および/または 参画 ・ビジネスプラン とRFQ回答 の理解。 ・ロビー活動計画の策定と実行を主導。 ・各交渉段階を通じたコマーシャル提案の準備、更新、改善。 【コマーシャルマネジメント】 ・SOP後の年度価格交渉の牽引。 ・インフレ関連のトピックやその他の課題に関する価格調整交渉。

生成AIエンジニア

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県和光市

全社の各部門が抱える業務課題に対し、生成AI・機械学習などのAI技術を活用した解決策を検討し、POCとしてシステム開発・技術検証を行っていただきます。 基本的には自ら課題を整理し、管理職のサポートを受けながら、技術選定から開発・検証、依頼部門との伴走まで主体的に進めます。1つのPOCを2~3ヶ月程度で完了させることを基本とし、スピード感を持って成果を創出することが重視されています。 また、全社DXの推進に加えて、外部研究機関との共同研究や最新AI技術の調査・検証などの先進領域の研究開発にも携わっていただきます。 さらに、AIを全社で安全かつ適切に活用していくため、AIに関連するデータやシステムの取り扱い方針、利用基準などのガバナンスルールの策定・整備にも携わっていただきます。技術開発だけでなく、AIを安心して活用できる環境・仕組みづくりを通じて、全社的なAI活用の推進を支えていただきます。 【具体的には】 ■各事業部門・コーポレート部門等への課題ヒアリング、業務理解 ■AI技術を活用した課題解決方法の企画・提案 ■生成AI・機械学習を活用したPOCの企画・設計・開発 ■RAG、AIエージェント等を活用したAIアプリケーションの開発 ■社内データセットを活用した機械学習モデルの開発 ■LLMのファインチューニング ■Azure OpenAI等を活用した生成AI開発環境・基盤の活用、整備 ■外部研究機関との共同研究、最新AI技術の調査・検証 ■先進AI技術の研究 ■技術検証結果の外部発表、論文発表等 ■AI案件の利用目的・影響範囲の明確化、AIを活用したリスクアセスメントの実施 ■精度、安全性、公平性、透明性、プライバシー、情報セキュリティ、知的財産等を考慮した設計・評価・対策の実装 ■本番移行後のモニタリング要件、インシデント対応手順および教育・ガイドラインの設計支援

本田技研工業(二輪事業)株式会社

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ロボット芝刈り機モバイルアプリ開発エンジニア

急募
職種/業界
スマートフォンアプリエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
650万円~1,300万円
勤務地
埼玉県朝霞市

同社が開発・リリースをしているロボット芝刈り機におけるモバイルアプリの開発を担当いただきます。Bluetooth接続に加え、セルラー通信を用い、自宅、オフィスなど、世界中のどこからでもトボット芝刈り機に接続が可能です。近々大幅なアップデートを計画しており、コンセプト立案~要件定義~UI/UXの検討など幅広く上流から担当をいただきます。 【業務内容】 ●コネクテッドシステム設計・機能配置 └システム全体の視点から、機能配置やインターフェース仕様に関するドメイン間整合を推進(部横断プロジェクトの円滑な進行・コミュニケーション) ●アプリ企画・要件定義・UX検証 └モバイルアプリのトレンド調査・将来動向予測(マテリアルデザイン/フラットデザイン等の検証) └ロボット芝刈り機本体と連携したUI/UXの検討、要求仕様書の作成 └受け入れテスト、JIT評価、ユーザーの「使いやすさ・情緒的価値(パーソナライズや芝へのこだわり対応など)」に焦点を当てたUX検証 ●ベンダーマネジメント(QCD管理) └国内外のソフトウェアベンダーに対する開発プロセスの構築、チームビルディング、プロジェクトマネジメント(スケジュール・コミュニケーション・リスク管理) 【参考サイト】 Mii-monitor https://global.honda/jp/appli/Mii-monitor/ 芝刈機 |Honda公式サイト https://www.honda.co.jp/lawn-garden/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9 ロボット芝刈機 Miimo |テクノロジー|Honda公式サイト https://global.honda/jp/tech/Robotic_Lawn_Mower_Miimo/?from=techtop_all

外資系大手自動車部品システムサプライヤー
外資系大手自動車部品システムサプライヤー

システムエンジニア<クラスター向け>

外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
700万円~1,000万円
勤務地
埼玉県

■担当プロジェクトのシステムエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・クラスターメーターおよびHMIドメインコントローラーのシステム開発 ・正確な技術仕様書の作成 ・プロジェクトの実行および開発進捗管理 ・仕様、開発スケジュール、コスト等に関するOEMとの調整、および不具合発生時の対応 ・外部パートナーやサプライヤーとの調整 ・海外の開発拠点および工場との調整 【ポジションについて】 同部署では主にクラスターメーターを扱い、メーターの一部としてHMIドメインコントローラーの開発を行っています。現在は次世代モデルの開発を進めています。社内での調整を行いつつ、OEM(自動車メーカー)、部品サプライヤー、関連部署、海外のR&D拠点と協力してシステムの検討やソフトウェア開発を推進する、やりがいのある仕事です。

ITKエンジニアリングジャパン株式会社

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セキュリティエンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都港区 他

セキュリティエンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動運転などで複雑化するソフトウェアに対し、テスト自動化、シミュレーションや実機による検証技術の導入・高度化を推進 ■生成AI・OSSを含むソフトウェア部品活用の推進とガバナンス確立  新技術を積極的に取り入れながら、リスク管理やライセンス、セキュリティを考慮した適切な運用ルールの整備・定着を実施 ■フィールドで長期間使われる車載ソフトウェアに対し、安全かつ確実な更新を実現 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2~3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性:ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります <勤務予定地>栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

ITKエンジニアリングジャパン株式会社

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モデルベース開発エンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都港区 他

■同社のモデルベース開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulink等を用いた制御ロジック設計およびプラントモデリング ・MILS/HILS環境を活用したモデル検証(シミュレーション・テスト)および評価 ・OEM担当者との技術仕様に関する調整・モデル納入にともなう連携業務 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流の部分から伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2~3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性:ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります <勤務予定地>栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

ITKエンジニアリングジャパン株式会社

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ソフトウェア開発エンジニア【ボッシュグループ】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都港区 他

■同社のソフトウェア開発エンジニアとして各OEMとのプロジェクトを進めていくうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・モデルベース開発、テスト ・制御設計、プラントモデリング ・HILS、MILS ・要求仕様分析、仕様書作成 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流のコンサルティングから伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2~3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性:ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇ります ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、ベンチャーやスタートアップのような迅速な意思決定と風通しの良さがあります <勤務予定地>栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、東京都 ※勤務地の希望は最大限考慮され、選考に入るタイミングで先方に勤務地希望をお伝えさせていただきます。

東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー

パワープロダクツ領域における企画・申請および試験業務※ポテンシャル採用可

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県

■法規の調査、解釈、認証試験のスケジュール立案、進捗管理、試験対応、申請業務など、 幅広い業務をメンバーと協力しながら一緒に推進していただきます。 【具体的には】 ■企画関連業務 ・各国法規の調査・解釈および要求事項の技術的検証 ・各市場向け製品の適法性評価と認可取得に向けた認証企画の立案 ・関連部門(開発・品質・生産など)との調整、認証戦略の整合 ・事業計画や生産計画に基づく認証スケジュールの策定と管理 ・将来のカーボンニュートラル社会を見据えた法規対応方針の策定 ■試験関連業務 ・法規認証取得に向けた試験の立案・実施(実機・実車試験を含む) ・官庁や審査機関による立会い審査への対応 ・法規適合レポートの作成~認可申請書類の作成、当局への説明 ・認証計画に基づく試験/申請全体のコーディネートと関係者の取りまとめ ・新技術への対応を含む試験体制・試験項目の整備 ※主に取り扱う製品:発電機・芝刈り機・草刈り機・除雪機・耕耘機・水ポンプ・ブロワ・高圧洗浄機・汎用エンジン・船外機・電動パワーユニット・脱着式バッテリー、等 ※開発・生産工場・サービス・営業部門・海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

モビリティ開発におけるAIを活用したDX推進エンジニア

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■同社にて、モビリティシステム開発に関わる各種業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト ・ソフトウェアプラットフォーム領域のソリューション開発と販売 ・ソフトウェアプラットフォーム領域の研究開発、開発支援 ・パワートレーン領域(モータ、バッテリー、トランスミッションなど)の制御開発 ・シャシー領域(シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等)の制御開発 ・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発 ・シミュレーション検証(DILS/HILS)環境構築構築・検証実施業務 ・デジタルコックピット領域の開発支援サービス ・モビリティDX関連ソフトウェア開発

データプラットフォームエンジニア<MotoGP開発>

職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■世界最高峰の二輪レースを支えるデータ活用基盤およびAI活用基盤の設計・開発・運用を担当いただきます。レース車両データ、解析結果、技術文書、音声情報など、さまざまな情報を活用し、エンジニアや現場担当者が必要な情報へ迅速にアクセスできる環境を構築していただきます。AIを主役とするのではなく、人の思考や判断を支援する道具として活用し、PoCに留まらない実運用可能なシステムへ発展させることを目指していただきます。 【具体的には】 ■データ活用基盤の設計と構築:レース開発、運営で利用される各種データを統合し、業務で活用しやすい形に整理・蓄積するためのデータ基盤を設計・構築 ■業務システム・AI活用基盤の開発:検索システムやAI活用機能など、現場の意思決定を支援する業務基盤の設計・開発・運用を担当 ■クラウド・システム基盤の整備:AWSやAzure等を活用し、開発現場で長期的に運用できるシステム環境を構築 ■現場展開と継続改善:利用者と対話しながら課題を整理し、小さく実装・改善を繰り返しながら実運用システムとして育てます 【開発ツール】開発言語:Python、SQL、JavaScript、MATLAB、.Net C#/開発環境:Windows、Linux/クラウド:AWS、Azure/ソースコード管理:Git、GitHub 【キャリアパス】 入社後はデータ活用基盤や業務システムの開発を通じて、クラウド、データモデリング、AI活用技術を実践的に習得いただきます。将来的にはMotoGP開発を支えるデータアーキテクトやシステムアーキテクトとして、技術戦略やシステム設計を主導する役割を想定しています。

電装システム研究開発・設計<二輪レースマシン>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の性能強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発からテストまでの一連の流れをご担当いただきます。 レース車両の開発は性能向上を最優先に、高級な部品や高価な材料(マグネシウム、カーボン、チタン等)を使用します。航空宇宙分野で使用される技術も積極的に取り入れながら、レースの勝利を目指していただきます。 【具体的には】 ・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント ・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進 ・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善 ・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の推進、部品設計提案 ・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 ※担当電装部品例:エンジンコントロールユニット、ワイヤーハーネス、ディスプレイ、各種センサー、アクチュエーター、モーターなど 【使用するツール】CATIA Excel DSO データロガー(電気波形計測)、振動測定器、振動試験機、恒温槽など 【キャリアパス】 開発チームメンバーとして幅広い電装システムの経験を積んだのち、本人の適性や希望に応じて「技術スペシャリスト」または「マネジメント業務」へのキャリアアップが可能です。

実験・研究開発<二輪レース(Moto GP)用エンジン>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■エンジンの性能・信頼性・適合・エンジン制御まで含めた統合性能開発に携わり、設計部門やレース現場と連携しながら、競争優位となる技術創出を推進していただきます。 【具体的には】 ■MotoGP向け次世代レーシングエンジンの研究開発 ・排気量縮小(850cc)、CN燃料100%化に伴う、出力・熱効率・燃費・ドライバビリティを高次元で両立するための技術研究・目標検討 ■エンジンベンチ(台上テスト)を用いた性能・機能・耐久評価 ・1gでも軽い軽量化、摩擦損失(フリクションロス)を極限まで低減するための機能性、耐久性評価 ・温度、湿度、気圧をコントロールできる最先端の専用施設を用いた、世界各国の開催地(高地、酷暑、寒冷地など)を想定した環境シミュレーションテストおよびマッピング ■計測・データ解析および課題抽出・改善提案 ・記録計測ツールやデータロガーからのデータ解析、テスト結果に基づく課題抽出 ・エンジン設計部門と密接に連携した仕様検討および性能改善提案 ■レース現場における技術サポート ・開発したエンジンのレース投入、実走行を通じた性能検証、現場でのパフォーマンス最大化支援(国内・海外出張あり) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力】 レースというハイエンドの舞台でのエンジンの研究開発の携わることができ、自らの開発した車両(エンジン)の成果がレース結果としてダイレクトに味わうことができます。またレースの勝利にかける熱い情熱をチーム一体となって味わうことが可能です。また、同社の舞台は海外であり、世界の技術力が集結した中で切磋琢磨し、グローバルレベルでの知識・知見を獲得することが可能です。チャレンジの間口が広く、多くの技術に挑戦することができ、様々な部門と連携をしながら業務を進めていくことができる点も魅力です。

輸出入業務<二輪レース事業>

職種/業界
事務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■MotoGPをはじめとする二輪レース全体の輸出入業務の推進、および安定した物流を確保するための基盤構築・改革をリードしていただきます。単なるルーティンワークとしての手配ではなく、レースの勝敗を左右する「開発/補給品のタイムリーな供給」を物流面から支える業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■海外発送業務のハンドリング・輸送会社(フォワーダー)選定・現地調整 ・レースやテストの結果により、発送直前まで発送品(物量・品目)が刻々と変化する中、要求者や輸送会社と密な調整を行い、最適な輸送手段をフレキシブルに確保・調整します。 ・輸送会社任せにせず、自ら先頭に立って最適輸送ルートの選定・手配を行います。※航空便(エアー)のハンドリングを行って頂きます ■輸出入関連の書類作成・法規対応 ・インボイスをはじめとする輸出入に必要な書類準備および手続き ・安全保障貿易管理など、頻繁に改定される最新の物流・輸出入関連法規への対応(同グループ内の横の繋がりや関連各所から最新情報をキャッチアップ・適用します) ■海外発送業務の仕組みづくり(標準化・業務改革) ・現在、属人化している業務プロセスを視覚化/標準化し、将来の効率化に向けた布石づくり ・早く供給する事だけに主眼を置かず、現地での通関事情や輸送費用を考慮した輸送会社の選定など、QCD(品質・コスト・納期)を最大化するプロセスを構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める付帯業務の付与を命じられる場合があります。

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