■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・スタンダードセルの回路要件の定義、および回路図（回路設計）からレイアウト、検証に至る一連の設計作業の完遂。 ・HspiceやSpectreなどの業界標準シミュレーションツールを用いた、ディープサブミクロンCMOSテクノロジーの回路設計（回路図作成）。 ・TSMCのプロセス技術において最適なPPA（性能・電力・面積）を達成するための回路最適化。 ・最先端テクノロジーノードにおける回路設計のパスファインディング（先行検討・方向性の探索）および革新。 ・IoTアプリケーション向けのサブスレッショルド（サブ閾値）電圧回路設計。 ・レイアウトエンジニアと連携し、速度、電力、およびEMIR（エレクトロマイグレーション＆IRドロップ）に対して最適化されたアーキテクチャの定義。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・RDR（制限付きデザインルール）の最適化。 ・先端テクノロジーにおける、スタンダードセル、I/Oライブラリ、メモリ、およびアナログIPの開発。 ・メモリIP、コンパイラ、およびテストビークル（評価用試作チップ）の開発。 ・スタンダードセル、I/Oライブラリ、およびアナログIPの開発。 ・面積（コスト）と性能における、デザインルールのトレードオフの提示・評価。 ・面積に対するRDRの影響を低減するための、スタンダードセル、I/Oライブラリ、メモリ、およびアナログIPのレイアウトソリューションの考案。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・メモリアーキテクチャ設計（SRAM、DRAM、MRAM、RRAM、PCRAM、および組み込みフラッシュメモリ［eFlash］）。 ・読み出し（Read）および書き込み（Write）のクリティカルパス設計と解析。 ・主要な構成ブロック（センスアンプなどのセンシング回路、アナログ回路、高電圧回路、DFT［テスト容易化設計］）の設計。 ・チップレベルの設計検証。 ・組み込み型不揮発性メモリ（eNVM）コンパイラの開発および製品化。 ・プロダクトエンジニアや信頼性エンジニアと連携した、実シリコン（試作チップ）の特性評価および信頼性認定の実施。
■物理設計エンジニアは、集積回路（IC）の物理的なレイアウトを設計し、製造プロセスに適した最適なレイアウトを確保します。 タイミング、電力消費、面積、および製造の実現可能性を考慮しながら、IC設計の実装を担当します。 【具体的には】 1. 論理設計から物理設計への変換: RTLコードからのネットリストを受け取り、物理設計への変換を行う。 フロアプランニング、パワープランニング、クロックツリー合成（CTS）を行う。 2. タイミングクロージャー: タイミング解析を行い、静的タイミング解析（STA）ツールを用いてタイミングクロージャーを達成する。 セットアップ、ホールドタイム、遅延の最適化を実施する。 3. 電力解析と最適化: - 電力解析を実施し、消費電力の最小化を図る。- 電力グリッド設計およびIRドロップ解析を行う。 4. 設計ルールチェック（DRC）およびレイアウト対回路チェック（LVS）: DRCおよびLVSツールを用いて、設計が製造可能なものであることを確認する。 レイアウトの修正および最適化を行う。 5. クロックツリー合成（CTS）および信号整合性（SI）解析: クロックツリーの設計および最適化を行う。信号整合性解析を実施し、クロストークやEMIの問題を解決する。 6. 物理設計ツールの使用:Cadence、Synopsys、Mentor GraphicsなどのEDAツールを使用して、物理設計を行う。
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■鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、同じ部内の別の課や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。 プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【活かせる技術・身につく経験スキル】 プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア活用技術 など
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■鉄道・水環境・道路などの社会インフラ領域を支える業務システムに向けて、データ活用や運用効率化を支える共通アプリケーションの企画・設計・開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・共通ソフトウェア開発業務（開発企画から設計、製作、試験までの一連の開発業務をプロジェクトメンバーを牽引し遂行） ・クラウド／コンテナ／AIを含む新技術の調査と開発への取込み検討（開発前技術調査、設計フェーズでの実現方式検討などをプロジェクトメンバを牽引し遂行） ・プロジェクトメンバへの技術サポート ・QCD管理を含むプロジェクトマネジメント ・課題解決に向けたプロダクト改善 ・社内関連部門との調整、要件把握 ・研究所との連携による新技術評価 ※自身でコードを書くことも多く、技術者としての実装スキルを保持・強化できる環境です。 ※1プロジェクトあたり開発完了までの期間は1～2年程度。プロジェクトメンバは5名～10名程度です。 【プロジェクト事例】 自治体をメインとして水環境(浄水場、下水処理場)、広域監視（有料道路、ビル）、交通（鉄道）などの社会インフラの現場で生まれるデータを活用し、運用最適化・省エネ化に向けた価値創出を行うプロジェクトが多数進行しています。 ・浄水場・下水処理場における属人的業務の標準化を支援する業務支援ソリューション ・鉄道の運行データを活用し、回生エネルギーの最適利用を実現するエネルギーソリューション など 【使用言語】TypeScript（React）、JavaScript、Python、C#、Java 【環境】AWS、Windows/Linux、コンテナ(Kubernates) 【ツール】VSCode、MELSecOps(AzureDevOps)
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■ソフトウェア技術の専門知識を活かして営業をサポートいただきます。 顧客、メーカーとの技術的交渉を中心としたフィールドアプリケーションエンジニアを担っていただきます。 【具体的には】 ・商材のデモ・プレゼンテーション ・顧客の解決したい課題の把握とその解決策に対してeSOL商材を組み合わせての提案 ・顧客とのコミュニケーションとeSOLの商材の技術仕様把握を通じて新商材提案や営業戦略提案 【商材】リアルタイムOSを中心としたソフトウェアプラットフォームとエンジニアリングサービス 【顧客】クルマ・人工衛星・ゲーム・プリンタ・工業機器・音響機器を開発するメーカー 【業務の魅力】 ・複雑で技術的な話をわかりやすく伝えるコミュニケーション能力が身に付きます。 ・様々な分野のメーカである顧客と技術的なディスカッションができるので、コンピューティングの幅広い知見が身に付きます。 ・結論的に売上に結び付ける必要がある営業部門の仕事であり、売るためにどうすればいいのかを日々磨くことになるため、どこで働くにも必ず役に立つ、技術知見をベースとした営業力が身に付きます。
■同社にて、ドライ真空ポンプにおけるグループ連結でのアフターサービス事業の推進を担っていただきます。 【業務内容】 ・製品の技術支援、改良・改善提案 ・ドライ真空ポンプのオーバーホールに関する技術支援および工程の改良・改善提案（国内外のアフターサービス工場のサポート） ・アフターサービスの収益分析、サービス戦略の企画と実行 ・機器の立ち上げやメンテナンスに関するマニュアルの作成、トレーニングの企画 ※ドライ真空ポンプは持ち帰りオーバーホールする案件が多く、社内外のサービス拠点や設計・品質部門と連携して原因解析や改良提案を行っていただきます。製品の技術支援からサービス標準化まで幅広く担当していただきます。英語力を活かし、海外対応を担当していただく機会があります。 【役割・業務概要・魅力】 同社のサービス拠点は日本、韓国、台湾などのアジア地域と北米、欧州に複数あり、アフターサービスに関する情報を日々入手することができます。そこから得た情報を基に、サービス事業に関する成長戦略の立案・実行や製品開発部門へのフィードバックを通じた開発支援など幅広い役割を担っていただきます。同社の事業計画においても、アフターサービス事業を重点項目と位置付けていて、ご自身の経験や知識を基に、同社に蓄積された技術力やノウハウを活用しながら、より一層顧客に満足頂ける事業を作り上げていくことが可能です。
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■二輪・パワープロダクツにおける生産現場のスマートファクトリー化（DX）を牽引し、生産性・品質を極限まで高める自動化システムの企画からグランドデザイン、導入・運用までを一気通貫で担当していただきます。 【具体的には】 1. 生産現場の課題抽出（アセスメント）および自動化・DXソリューションの企画・提案 ・現場（製造・製造技術）のボトルネックを特定し、データ駆動型の改善や自動化のロードマップを策定。 ・複数設備の生産ラインの自動化、および構内物流設備の自動化・省人化プロジェクトの推進。 ・ベンダーコントロール：装置・システムメーカー等の外部パートナーと協働し、最適なソリューションの選定から要件定義、プロジェクトマネジメントまでを担当。 2. Python等を用いたPoC（概念実証）の高速化と技術検証 ・現場から収集したデータ（PLCデータ、画像、センサー情報など）を活用した、データ分析、プロトタイプ（PoC）環境の構築・評価。 ・Python等を用いた生産設備の予兆保全アルゴリズム開発や検査自動化の技術開発。 ■補足 「工場の自動化・DX技術をグローバルに展開し、開発・試作・生産のものづくりに貢献できる技術者集団」を目指し展開、2030年までにデジタル検証による試作開発の事前検証の確率及び生産準備リードタイムの半減を目指しています。
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■二輪・パワープロダクツにおける安定量産・現場進化・商品進化に繋がる設備・治具の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）iCAD 3D図面ソフトを活用した設備・治具の設計 ーJIS規格・一般公差等の理解と簡易的な強度解析検証による図面構築 （2）現業区の設備仕様書・治具仕様書を確認し、設備・治具の構想と図面化 ー現業区依頼事項の確認と内容の聞き取りや調査把握／依頼事項に対する改善案を含めた構想と図面化 （3）設計した図面を現業区への共有説明による合意形成 ー設計した図面を現業区と課内エキスパート人材を含めた確認会の実行 （会議設定・内容の共有と合意形成） ＜補足＞ 量産治具/装置構想・設計担い、外部牽制及び内作対応による外部流出金抑制並びにリードタイムの短縮に寄与します。また、入社後は設計領域の管理者としてのキャリアアップも可能となります。 【やりがい・魅力】 新製品の製造に携われ、自身が設計した治具で製造された商品が世の中に出るところを間近で見ることができる点が醍醐味です。
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■将来の生産変化に柔軟に対応できる生産能力の適正化検討、その後自動化関連技術の段階的な実装によるヒトとロボットの協働職場を実現し、世界に誇れる先進工場を目指しています。今回は完成車組立における生産ライン自動化やDX、品質及び現場管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 これまでの経験を踏まえて（1）～（3）のいずれかの業務ならびに、50人程度のチームを統率し、日常管理項目を守りながらの安定生産できるよう現場のマネジメントをお任せします。入社後はスペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 （1）グローバル先進工場推進業務：組立自動化/ロボット活用による自動化推進 （2）設備/技術領域業務：工場DXの促進、デジタルツイン活用による効率最大化 （3）品質解析/管理業務：量産現場の品質解析及びその改善と維持定着 ※これまでのご経験を踏まえ、必要に応じ生産現場の業務経験を積んでいただく場合があります。 【やりがい・魅力】 二輪車の最終組立てを担っており、自分たちの仕事がそのまま顧客価値になる職場です。そこで将来に渡り商品競争力を維持するための自動化、効率化、品質管理、安定生産等に従事していただく、それぞれにやりがいのあるポジションとなります。また、グローバルに展開する多くの生産拠点への支援や人材輩出も行っており活躍の場が広く、海外発展に貢献するインパクトの大きいプロジェクトにも携わることができます。
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■同社の二輪事業における大中型モーターサイクルLU（量産、レーサー）を支える新機種開発にて完成車領域（操安・動力性能・人工商品性・ブレーキ・強度）の研究開発をお任せします。 【具体的には】 同社二輪ブランドを牽引する魅力ある商品を、将来を見据えながら関連部門と連携して企画～開発～生産まで一気通貫で完成車仕様を具現化し顧客と二輪事業に貢献し、世界中のバイクFUNを興奮させ、笑顔と希望に満ちたオンリーワン集団を目指していただきます。入社後はモーターサイクル開発のエキスパート、開発総責任者（LPL、LPL代行）、国内外の商品企画部門等へキャリアを広げることが可能です。 （1）構想・机上検討： 目標性能・評価基準・検証方法の検討 （2）目標性能検証： 完成車の魅力検討、完成車L/Oおよび部品の適合検証。 （3）各種テストの実行： 完成車実車テスト、台上テスト、単体テストの計画・実施。 （4）データ分析・評価： テスト結果の分析と課題抽出、および対策案の立案。 （5）プロセス管理： 関連帳票の作成、各評価会への参加・進捗報告。 【やりがい・魅力】 ・二輪車の商品開発に設計初期段階から携わり、二輪車の性能要求・デザイナー意思・自身の想いを両立させながら商品として具現化し、世の中の顧客に見て触って使って楽しんでいただける設計に携わることができます。 ・同社二輪は業界内での注目度・影響力が大きく、先進性のある環境で知見を身に着けることができます。
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■同社の二輪事業における大中型モーターサイクルLU（量産、レーサー）を支える新機種開発にて車体設計を担当していただきます。 【具体的には】 （1）構想・机上検討： 完成車目標値をベースにした完成車構想書の作成。 （2）レイアウト・部品設計： ベース車L/Oおよび図面を参照した、完成車L/O作成と各部品設計。 （3）シミュレーション・検証： CAE・CFDを活用したシミュレーション技術の構築と開発支援。 （4）図面化・量産移行： 生産技術（生製技）部門との整合・仕様への反映、試作図および量産図の発行。 （5）プロセス管理： 関連帳票の作成、各評価会への参加・進捗報告 ＜補足＞ 同社二輪ブランドを牽引する魅力ある商品を、将来を見据えながら関連部門と連携して企画～開発～生産まで一気通貫で完成車仕様を具現化し顧客と二輪事業に貢献し、世界中のバイクFUNを興奮させ、笑顔と希望に満ちたオンリーワン集団を目指していただきます。入社後はモーターサイクル開発のエキスパート、開発総責任者（LPL、LPL代行）、国内外の商品企画部門等へキャリアを広げることが可能です 【やりがい・魅力】 ・二輪車の商品開発に設計初期段階から携わり、二輪車の性能要求・デザイナー意思・自身の想いを両立させながら商品として具現化し、世の中のお客様に見て触って使って楽しんでいただける設計に携わることができます。 ・同社二輪は業界内での注目度・影響力が大きく、先進性のある環境で知見を身に着けることができます。
■RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発していただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導 ・プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションを提案 ・最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ったシステムの開発 ・ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
■同社の自動車用シート製品の品質保証業務に関する客先・社内・仕入先との調整や交渉等を、ご経験に合わせてご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客監査 ・開発品の立ち上げ業務 ・品質改善活動 ・QMS 【入社後のキャッチアップに関して】 ■新入社員と中途社員向けの講座が用意されていて、受講することで知識がつきます。 また実際の工場が勤務地の近辺にあるため、現場をみて、ものづくりのイメージをつけられます。 （イメージが難しい部分は日常的に現場に見に行けるのでキャッチアップがしやすいです。） 会社負担で社外講座の受講も可能です。 例）品質DXに関する研修等 ■社内の異動制度も完備 短期的視点と5年先などの長期キャリア視点を踏まえて年に2回上長とのキャリア面談があります。 全体として30％程度、他部署を経験している方がいます。 例）品質保証エンジニアとして入社後、設計担当を希望し異動等
精密機器事業品質管理グループにて、電子部品製造装置および発電所向け水質調整システムの品質保証業務を担いながら、事業全体の品質レベル向上をリードする中核人材として従事していただきます。入社後には下記部署の業務を一通り経験いただく予定です。 【具体的には】 ・計測器管理（電気計、圧力計、測長器など計800台程度の管理）※圧力計の校正（4ヶ月ごと）、その他計測器は外部校正手配・管理 ・ISO9001に基づいた業務運用・改善を推進 ・クレーム・不具合対応（納入後の不適合に関する原因調査および再発防止策の検討、改善活動） ・品質マニュアル、社内規定の維持改定、運用管理 ・協力会社、サプライヤー、関係会社との関係性強化 ・内部監査、サプライヤー監査を通じた品質レベル向上 【このポジションの魅力】 ・事業全体の品質戦略・仕組みづくりを主導できるポジションです。 ・品質改善を現場レベルにとどめず、組織全体へ浸透・定着させる影響力があります。
■オーダーメイド製麺装置の組立、顧客先への納品・据付、現地での調整（デバッグ）、操作指導・立ち上げサポートなどをご担当いただきます。 国内外の顧客工場に赴き、装置の立ち上げをリードするポジションです。 【具体的には】 ・社内での装置組立・作動確認 ・客先工場での据付作業、試運転調整 ・不具合発生時の原因調査・改善提案 ・国内・海外でのライン（装置）立ち上げ ・技術資料・報告書の作成 【本ポジションの魅力】 ・自身が組み上げた機械が製品を作り出す瞬間を、現場でリアルに体感できます。海外案件では、異国の食や価値観に触れながら仕事ができ、新しい視点や発想を得られる貴重な経験が得られます。
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生産設備の電気制御や新機種・自動化ライン立上げを行っていただきます。 【具体的には】 ■国内／国外各拠点での様々な新規部品の製造の立上げが ある中で、その量産・加工方法を立上げる上流で品質を作り込み、不具合を発生させない仕組み作りを行います。 ■継続的な生産ライン改善を各製造現場と共に推進し、品質向上と原価低減を図ります。 ■上記業務範囲の中での多数の職種の中で、生産設備の電気制御や、PLCプログラム作成・修正、新機種の立上げ(汎用ロボットと制御プログラムセットアップ)、自動化ライン（IOTライン）の立上げを行います。 【生産技術部のミッション】 同社の国内外各拠点での、様々な新規部品の製造の立上げにおいて、量産・加工方法を決定する工程で品質を作り込み、 実際の量産で不具合を発生させない仕組み作りや品質向上や原価の低減を図ることを業務のミッションとしています。 【同社の魅力】 ■国内のほぼ全ての主要メーカーと直接取引を行っている独立系メーカーのため、特定のメーカーの戦略に左右されず、自分たちの自由な発想で技術提案や開発ができます。 ■自己資本比率が約7割と非常に高く、不況にも強い盤石な経営基盤を誇ります。 ■研究開発/設計から生産技術・製造・表面処理まで全工程を自社で手掛けています。そのため自社内のノウハウもしっかり蓄積されており、これまで自動車部品製造で培ってきた技術を、建機・業務用厨房機器・マグボトル等生活用品・キャンプ用品・医療用機器・宇宙ロケット連絡カプセル等の開発・製造に活用し非自動車分野でも常に新しい付加価値を創造・模索し続けています。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬（RSU）が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
同社にて、即席麺の製造装置（ミキサーや乾燥機など）の電気設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■制御盤等の回路図、盤図、部品図のハード設計業務（CADによる図面作成） ■制御機器のソフトウェア設計業務 （PLCのプログラム作成やタッチパネルの画面作成） ■制御盤の検査及び装置の試運転・調整業務 ■顧客先（国内、海外）での装置の試運転・調整及び技術指導業務 ※必要に応じて出張が発生します。転勤はありません。（出張期間は通常1週間～2週間程度、稀に1ヶ月程度） ※1案件で複数の製麺装置を、担当を分けて2～3週間のペースで設計していきます。 まずは1人1装置を担当していただき、業務に慣れてきたら2装置以上を担当していただきます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で、2026年8～9月に茨城県内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しており、オープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン／トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※E-boの工場内にて、同社が借りているスペースにて作業をしていただきます。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しており、オープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※協力会社の工場の一部を借りる形で2026年8～9月に沖縄県南城市内に新規オープン予定です。 ※1ピット程度の小規模拠点を予定しておりオープニングスタッフとして1名で対応いただきます。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン／トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■オープンでフラット、スピード感あふれる社風 役職や職種に関係なく「最高のアイデアが勝つ」という文化が根付いています。従来のディーラーのような硬直した上下関係はなく、現場の意見が尊重される風通しの良さがあります。 ■自動車業界の未来を創る「サービスアドバイザー」 サービスアドバイザーは、最先端のEV体験を支えるキーマンです。リモート診断を活用し、顧客の来店前に不具合を特定するなど、効率的かつスマートな次世代のカスタマーサービスを実践できます。 ■パフォーマンスを最大化する評価と報酬 年俸制に加え、パフォーマンスに応じた賞与や自社株報酬など、個人の貢献を高く評価する制度が整っています。自身の頑張りが、世界が注目する企業の成長と直結する手応えを感じながら、高水準の待遇を手に入れることが可能です。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日120日以上。残業時間も月5時間～20時間と少なめです。 ■キャリアパスの多様性 ソフトウェア中心のトラブル対応でIT知識が身につきます。 英語やコミュニケーション力が磨かれ、キャリアの広がりも大きいのが魅力です。急速な事業拡大を続けているため、新拠点の立ち上げやマネジメント職への昇格など、チャンスが豊富にあります。また、技術を極めるだけでなく、オペレーションの改善提案など、ブランドを共に作り上げる面白さを実感できます。
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■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 ※2026年8～9月に東京都内に新規オープン予定です。 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■自動車業界の未来を創る「サービスアドバイザー」 サービスアドバイザーは、最先端のEV体験を支えるキーマンです。リモート診断を活用し、顧客の来店前に不具合を特定するなど、効率的かつスマートな次世代のカスタマーサービスを実践できます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
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■テスラのテクニシャンとして、電気自動車の整備・修理業務をお任せします。 ※2026年8～9月に東京都内に新規オープン予定です。 【具体的には】 ・入庫車輌の点検・車検 ・一般修理(足回り系、車体回り系、内燃機回り系) ・各種テスターを使用したリモートでの故障診断 ・重整備(エンジン/トランスミッションなどの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探究 ・社内システムへのデータ入力 ・顧客からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート） 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫しないと確認ができないような診断をリモートで細かく行えます。年間100回以上行われる車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により、常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
■同社工場での鈑金工場のサービスフロントを担当していただきます。 【具体的な仕事内容】 （1）顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) （2）事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【具体的には】 (1)自動車ボディ制御用機構・電装製品の開発、設計業務、先行および量産開発 (2)自動車ボディ制御用機構・電装のシステム仕様作成 (3)自動車ボディ制御用機構・電装の設計の標準化 【部署の業務内容】 自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、車載ECUの機構・電装の開発設計業務を担当します。 【おすすめポイント】 大きな企業と違い、同社は小さな組織ながらも小回りが利く機動性と柔軟性を兼ね備えており、かつ入社後も一部品の担当ではなく全体を担当することができることです。 会社として実務OJT、外部コンサルタント of 教育により短時間でスキルの習得ができるように支援していくことで自身の将来の実現したいこと、自己成長とキャリアプランが図れる職場作りを目指しています。
■設備導入の計画から装置仕様の決定、導入まで工場全体の生産効率を上げていく業務をメインに担当していただきます。 【具体的には】 新装置導入の際には、設備仕様を外部のメーカーやエンジニアリング会社とのやり取りを経て決定し、工場全体の更なる生産効率の向上を目指します。 また、既存設備の修繕に関する業務にも従事いただきます。 入社後早い段階から大小様々な設備業務に携わる事で、設備管理部門における次期リーダーとして成長いただける環境のため、生産技術や設備保守のスキルアップを目指したい方にもおすすめの環境です。
■新機種の生産に向けた、生産設備の企画から導入推進までを担っていただきます。 【具体的には】 ・各製造グループで企画・導入する設備の企画参加、導入対応 ・制御盤設計、制御回路の作成 ・自動化の企画、現場への導入対応 ・電気工事、制御技術、自動制御技術に関わる業務全般 【働く環境】 個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。 残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現しています。
営業統括部内のモーター担当組織にて、特にHB（ハイブリッド）ステッピングモーター担当として海外販社からのモータ製品に関する技術的な問い合わせ対応や課題解決を担当します。 【主な業務内容】 ・海外販社・顧客への技術サポート：海外販社や顧客に対し、モーター製品に関する技術的な問い合わせ対応や課題解決（英語使用）を行い、円滑な販売活動の支援 └必要に応じて現地顧客を訪問し、技術説明や導入サポートを実施 ・海外販社との定期的なコミュニケーションを通じ、製品改善に向けた情報収集 └国内営業部と事業部（製造側）の間に立ち、社内調整・仕様検討（技術的な仕様打ち合わせや技術実現性の検討など）横断的な調整 ※業務量のウェイトとしては事業部との折衝がメインとなりますが、確実な受注につなげるために海外販社のフロント営業担当、関係者とともに、顧客への技術的説明についても重要なミッションとなります。 【仕事の特徴・やりがい】 英語を活かしながら海外のビジネスに直接関わることができ、国や地域ごとのニーズを理解しながら提案できる面白さがあります。また、机に向かうだけでなく、国内外を飛び回りながら技術支援を行うため、販社や顧客の信頼を得られることが大きな達成感につながります。自分の対応が売上拡大や顧客満足度向上に直結する実感を得られる仕事です。
国土交通省航空局向けの航空系システム等を開発・整備するプロジェクトの、ソフトウェア領域に関するプロジェクトマネージャー、またはプロジェクトマネージャーのもとでの業務補佐のいずれかを担っていただきます。 【具体的には】 ・顧客および社内関係者と連携し、システム（ソフトウェア領域）の実現仕様検討や見積作成 ・ソフトウェア開発・製造のプロジェクト計画を作成 ・外注先と連携し、ソフトウェア各工程におけるレビュー ・顧客が使われる、運用マニュアルを作成 ・上記のプロジェクト管理遂行 ・出荷製品に対して、運用移行に向けた現地での各種動作試験や、使用方法のOJT等を行います。 【魅力・補足】 ・自分たちが納めたシステムが全国で稼働している場面を目にする機会も多く、自分が作ったり携わったりしたシステムが、実際に使用されている姿を見ることは達成感につながります。 ・品質の高いソフトウェアを作り上げ、顧客から喜びの声をいただくときに達成感と感動が得られ、日本の空を守る仕事をしていることに、責任とやりがいを感じることができます。
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■主な業務 ・半導体製造装置の調達業務(仕様調整、ベンダー折衝、価格・納期交渉、契約締結) ・国内大手装置メーカーとの取引対応 ・海外装置メーカーとの取引(商社経由が中心) ・設備設置に関わる工事案件のマネジメント(建築・電気工事業者との折衝、納期・品質・コスト管理) ・部品・補修・消耗品の調達 ・社内技術部門との仕様調整・要件すり合わせ ・サプライヤパフォーマンス評価 ・ベトナム製造拠点向け設備の購入対応 ・調達力強化、マネジメント向上に向けた仕組みの構築 ・供給リスク対策(BCP、コンプライアンス、環境他) ■業務の特徴 ・高額な先端半導体製造装置の取扱いも多く、経営インパクトが極めて大きい業務です。仕様調整・価格査定・納期交渉・条件調整を多面的に行います。 ・社内技術部門、建築・工事業者、国内外装置メーカー、商社など関係先が多岐にわたるため、調整能力が最大の差別化要素となります。 ・取引先の社長・役員クラスと直接折衝する機会が多く、若いうちから経営人材との接点を持てます。
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■本ポジションでは、日本市場におけるヘグランドブランド（油圧駆動システム）のサービス技術者として、製品のアフターサービス業務を中心にご担当いただきます。「重機・大型設備に関わるダイナミックな仕事がしたい」「油圧技術を軸に、専門性の高いサービスエンジニアとして成長したい」そんな志向をお持ちの方にとって、最前線の現場と最先端技術の両方に触れられる、非常にやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・油圧／電気油圧システムの保守／修理／試運転（同社サービスセンターおよび客先にて） ・故障／不具合分析／是正対応、システムを最適化 ・見積作成および提案書作成 ・アフターサービスに付帯した新規受注 【業務・部署の魅力】 ・グローバルトップシェアの製品を日本国内で拡販できる ・大きな研究開発費に裏打ちされた技術力や豊富な油圧システムラインナップがある ・日本の大手企業を顧客としたダイナミックな活動を経験できる 本ポジションは、グローバル企業のヘグランド事業におけるサービス技術者として、同社製品だけでなく、顧客やその設備・製品全体に関わることができる役割です。世界的に高い評価を受けるブランドの技術力と信頼性を強みとして、技術的知見を活かしながらエンジニアとして成長できる環境があります。アフターサービスは事業の中核を担う重要な機能であり、顧客の課題解決に直接貢献できる点が大きな魅力です。また、グローバル企業ならではのフラットでオープンな組織文化の中で、技術力とビジネス視点の双方を磨き、サービスエンジニアからセールスエンジニアへとキャリアの幅を広げることができます。
（株）ロジスネクストが取扱うフォークリフト他物流機器及び、日立建機日本(株)が取扱う建設車輌等並びにトラックの整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト・建設機械等の点検、修理、法定検査補助作業 ・大型（中型）トラックの点検、修理作業 ・基本的には1～2人で作業しますが、車両の規模や状態によっては多数人で行う場合もあります。 【就業環境に関して】 ・進化、発展を遂げ、欠かすことのできない物流業界を支える、やりがいのある仕事です。 ・2026年4月より完全週休2日制(土日祝)を導入。GW・お盆・年末年始の長期連休も確保されています。 物流インフラを支える貢献度と、私生活の充実を両立できる環境です。 ・残業は月平均15時間程度。転勤もありません。 学校行事や家族イベントでの休暇取得を推奨しており、育休実績もあるなど、家庭を大切にしながら長く働ける職場です。
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新車用部品開発のプロジェクトマネージメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新車向けの新規部品の生産工程準備をプロジェクトリーダーの立場からマネジメントし、Q（品質）、D（納期）、C（収益）の目標達成を主導する ・全体マスター日程計画の立案と進捗管理、また、課題発生時には解決までを関連部署と連携し未達挽回の推進、節目毎の状況報告を行う 【魅力】 ・自動車部品の開発～量産までの一連のプロセスについて、全社的なリーダーとして広範な裁量を発揮できる ・期間短縮活動にて、顧客であるカーメーカーと連携した取組みにより、幅広い人脈・ネットワークを得られる
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■建設機械や土木機械、荷役車輌等の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・建設機械、土木機械、荷役車輌等の整備 ・溶接作業全般 【働く環境】 ■未経験から一生モノの技術を身につける経験や知識、技能は一切不問で、新しいスタートを応援します 先輩スタッフが丁寧に指導するアットホームな環境なので、安心して業務を覚えられます。 資格取得支援制度も用意されており、働きながらスキルを磨くことが可能です。 ■圧倒的な定着率の高さ 同社は、労務士の方もも驚くほど離職率が低いことが特徴です。 60代のベテランも多数現役で活躍中。社員だけでなく、その家族の生活まで会社が本気で守る風土です。 当日朝の有給振替も相談OKで、当日朝の有給振替も相談OKで、役職や年齢に関係なく誰もがフランクに意見を言い合える、上下の壁がない居心地の良い職場です。 また、会社全額負担の社員旅行（自由参加）や、家族も使える会員制リゾートホテルのほか、医療費補助や高額な人間ドックの全額会社負担（年間1名）など、他にはない手厚い福利厚生が整っています。
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■建設機械や土木機械、荷役車輌等の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・建設機械、土木機械、荷役車輌等の整備 ・溶接作業全般 【働く環境】 ■未経験から一生モノの技術を身につける経験や知識、技能は一切不問で、新しいスタートを応援します 先輩スタッフが丁寧に指導するアットホームな環境なので、安心して業務を覚えられます。 資格取得支援制度も用意されており、働きながらスキルを磨くことが可能です。 ■圧倒的な定着率の高さ 同社は、労務士の方もも驚くほど離職率が低いことが特徴です。 60代のベテランも多数現役で活躍中。社員だけでなく、その家族の生活まで会社が本気で守る風土です。 当日朝の有給振替も相談OKで、当日朝の有給振替も相談OKで、役職や年齢に関係なく誰もがフランクに意見を言い合える、上下の壁がない居心地の良い職場です。 また、会社全額負担の社員旅行（自由参加）や、家族も使える会員制リゾートホテルのほか、医療費補助や高額な人間ドックの全額会社負担（年間1名）など、他にはない手厚い福利厚生が整っています。
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■同社の自社整備工場にて、輸入車、欧州車、クラシックカー、アメ車などの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など 【固い規則、ルール、接客無し！自主勤務制！】 同社では服装、髪型、ピアス等ルールは基本設けておりません。最低限のマナーでＯＫ！ 接客が苦手であればサポートいたします！ 週3日からの勤務でもＯＫ！早上がり、遅出など相談可！ ※入庫する車について：トヨタ 日産 ホンダ マツダ スバル 三菱自動車 スズキ ダイハツ BMW メルセデス・ベンツ フォルクスワーゲン アウディ プジョー シトロエン ジャガー ランドローバー ボルボ フィアット アルファロメオ フェラーリ マセラティ アストンマーティン ポルシェ ミニ ルノー ジープ シボレー テスラ 車種は多彩で軽貨物から中型貨物、国産車全メーカー、欧州車メイン、キャンピングカーなど幅広く対応しています。 【車点検と重整備のバランスと旧車対応】 車検等の定期点検と重整備の割合は半々程度です。一般的な整備工場では対応が困難なヴィンテージ車両のエンジンオーバーホールなど、職人技術が求められる重整備にも携わることができます。特定の作業の繰り返しになりがちな環境とは異なり、多角的なメカニック技術を身につけられる環境です。 【資格取得支援と手厚い育成体制】 入社時に高度な専門資格は求めず、月給230,000円〜という条件で未経験からのスタートも受け入れています。入社後の「資格取得支援制度」を通じて、時間をかけて教育し国家整備士資格を取得させるモデルを採用しています。「最初はできないことはできないと言ってほしい」という方針のもと、実務を通じて何でもできるようになるサポート体制が整っています。
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■発電所などに用いられる計装制御システムの安定稼働を支えるプラットフォーム開発として、監視画面作成/実行基盤、制御装置ロジックのエンジニアリングツール、モニタリング／デバッグツールなど、各案件に共通して必要となる基盤ソフトウェアの開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・発電所向け計装制御システム向けの、制御装置ロジックエンジニアリングツール、 制御装置の状態を確認・解析するモニタリング／デバッグツールの開発作業（要件定義、方式設計、基本設計、詳細設計、組合せテスト、保守） ・外部パートナーの開発管理（仕様提示、設計レビュー、成果物レビュー、品質確認） ・ソフトウェア品質向上に向けた取組みや構成管理、開発プロセス改善の推進 【使用ツール、言語、環境等】 使用言語：C++, Java, Javascript/Typescript 環境：Git、Jira/Redmine、CI/CD 求める知識：ソフトウェア工学、ソフトウェア品質、開発プロセス、構成管理に対する一般的な知識、協力会社との開発推進・レビュー経験 【業務の魅力】 同ポジションでは、電力という社会インフラを支える重要なソフトウェア開発に携わることができます。 発電所向けの計装制御システムは、長期にわたり安定して使われることが求められるため、品質・信頼性・保守性を重視した本質的なソフトウェア開発に取り組めます。 また、現在は、既存のWindowsアプリケーションを活かしながら、Webアプリケーション化を含む新たなプラットフォーム開発へと進む変革期にあります。 単なる保守・改修ではなく、アーキテクチャ設計、技術選定、開発プロセスの整備など、次世代の基盤づくりに深く関われる貴重なタイミングです。 社会的意義の大きい領域で、長く使われるソフトウェアを、自らの技術と経験で形にしていけることが大きな魅力です。
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■業務内容 ネットワークセキュリティシステムの一部であるモバイル通信システム開発において、プロジェクト推進・取りまとめ業務を担当いただきます。顧客との長期的な関係構築を重視し、システム導入だけでなく今後の機能拡張や発展提案まで携わります。研究部門・営業部門・関係会社と連携しながら、数億円規模のプロジェクトをリードしていただきます。 【具体的には】 ・顧客との要件定義・要求整理・仕様調整 ・システム全体の基本設計・詳細設計の推進 ・開発・構築フェーズの進捗管理・品質管理 ・性能・信頼性を考慮したテスト計画・品質検証 ・本番導入・現地でのシステム調整 ・運用・保守フェーズでの改善提案・レビュー ・研究部門・営業部門・関係会社との技術・プロジェクト調整 ※プロジェクト期間は1～3年程度、10～25名規模（関係会社含む）の大型案件を担当。基本的に並行案件はなく、一つのプロジェクトに専念できる環境です。
■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・防衛・宇宙関連製品および関連技術の研究開発 【担当製品例】 ・防衛航空機 ・飛しょう体 ・艦艇、水中機器 ・特殊車両 ・陸海空 各種無人機 ・ロケット、宇宙機器 【魅力・やりがい】 同社における防衛・航空・宇宙分野の研究開発は、国家の安全保障や人々の生活を守るために重要な役割を果たしており、その成果は直接的に社会に影響を与えます。また、同社研究所での最先端の研究開発に従事することで、技術革新に寄与する喜びを感じることができます。
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■導電性高分子タンタルコンデンサ(POSCAP)及び導電性高分子アルミ固体電解コンデンサ(OS-CON)における、品証保証課／品質管理課に配属となる求人です。 ※ご経験やご希望に合わせて、企業から差配いただけます。 【勤務地】※初任地選択可能 熊本県玉名郡市和水町高野1080 ／ 佐賀県杵島郡（大町駅より徒歩15分） 【配属可能部署】 ■品質管理■ （1）品質企画、QMS、計測管理、QCC窓口、部材品質（受入検査やサプライヤ管理）、IATF、ISO、CSR周り （2）製品認定（信頼性評価、解析）、新規材料認定、変更管理、DR、AQ周り、開発の運用ルール改善 （3）出荷検、出荷判定試験、試験・評価方法の検討・明確化・統一 ■品質保証■ （1）初回品質確認、工程検査仕様書やQAネットワークの整備、グローバルの同一品質を保つ工程パトロール （2）品質ロス削減活動、製造品質管理、顧客対応 （3）再発防止検討会、ユーザー監査 ※職種詳細一覧：https://hrmos.co/pages/panasonic/jobs?category=1530521005533548544,1821826717075509261,1821826717075509263 【同社への入社理由例】 ■一度パナソニックGに入ることで将来的な選択肢の幅が圧倒的に広がる 独自の社内公募制度により、ホールディングス内の全事業会社への異動も可能。再度転職をしなくてもいろんな世界TOP事業/職種への異動が可能！ （1年で700人の異動実績あり/文系→理系への異動も叶っている）
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