キャリアを相談する無料
求人検索

自動車部品/年収800万円以上/年間休日125日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人427件中 101〜150件表示
パナソニック エナジー株式会社
パナソニック エナジー株式会社

企業情報を見る

リチウムイオン電池の機構設計

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,099万円
勤務地
大阪府門真市

■リチウムイオン電池の機構材料/設計を担当していただきます。 【担当業務と役割】 主な担当領域は、新規機構部材開発(マルチソース開発を含む)、機構設計開発、プロセス開発ならびにSim技術開発であり、設計・解析・評価を一体で捉えた開発を推進する。 社内の設計・生産・品質・調達などの関係部門を巻き込みながら、開発プロセス全体を俯瞰し、課題を構造的に捉え、「あるべき仕様・品質・モノづくり」の実現に向けた意思決定と推進を主体的にリードする。 また、顧客との技術的な対話を通じて要求の本質を捉え、設計・開発へ的確に反映する役割を担う。 さらに、海外工場と連携し、設計視点からモノづくり課題の抽出・改善を推進することで、設計と生産の整合を高次元で実現し、製品競争力と事業価値の向上に貢献する。 【具体的な仕事内容】 新規機構部材開発・機構設計・Sim開発を担い、設計・解析・評価を一体で推進する。関係部門を巻き込みながら課題を構造的に捉え、「あるべき仕様・品質・モノづくり」の実現をリードする。顧客要求の本質を設計へ反映し、海外工場と連携しながら製品競争力向上に貢献する。 【この仕事を通じて得られること】 車載を中心としたモビリティ用途の進化を支える電池開発を通じて、社会課題の解決に貢献する実感を得ることができる。 新規部材開発・機構設計・Sim活用を通じて、設計・解析・評価を一体で捉えた開発力に加え、上流から品質・モノづくりを成立させる力を身につけることができる。 また、業界最前線の顧客・サプライヤーと連携しながら課題設定から解決まで主体的にリードする経験を通じて、技術力と推進力を兼ね備えた人材へ成長することができる。

求人詳細を見る

研究開発職<フッ素樹脂>

職種/業界
研究・開発(高分子) / 自動車部品
年収
580万円~860万円
勤務地
神奈川県横浜市鶴見区

ふっ素樹脂を対象とした研究開発業務をご担当いただきます。 主な業務は研究テーマの実施ですが、製品開発や製造立ち上げ時には、技術開発部門や製造部門などの関係部署と連携を取りながら、専門性を活かしたサポートを行っていただくこともあります。 【具体的には】 ・材料の基礎検討およびデータ解析 ・新製品開発 ・報告書・発表資料作成 ・学会・展示会への参加 ※業務の進め方としては、チームで協力・相談しながら課題に取り組んでいただくスタイルです。

製品設計/開発職<半導体業界向けフッ素樹脂>

職種/業界
研究・開発(高分子) / 自動車部品
年収
580万円~820万円
勤務地
神奈川県横浜市鶴見区

■半導体業界向けの樹脂製品の設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)製品開発 営業担当が顧客からお預かりした個別仕様品の引き合いに対して開発を行っていただきます。 ・DR(設計審査会)に基づく開発業務(設計・試作・量産移管まで) ・FMEAに基づく試作評価(設計検証、仮説検証、性能評価など、試作からデータ取得・評価まで) ・CAD設計製図 (2)生産支援業務 ・既存生産品(量産品)の生産性向上や不良低減(工程分析や治工具設計などを行い、必要に応じて変更管理業務の推進) ・製造管理業務の効率化支援(システム導入やスマートファクトリ推進における技術支援) (3)技術サービス ・顧客対応、技術PR・折衝 業務の比率としては(1)(2)がメインとなっています。必要に応じて(3)の業務もご対応いただきます。 ※新規品番の立ち上げ時など、1か月前後の長期出張が発生する可能性があります。 【主な取り扱い材料】 ふっ素樹脂

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

顧客対応・品質保証業務<カメラ/ECU/ソナーデバイス>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
732万円~1,164万円
勤務地
神奈川県

■品質保証エンジニアとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・主な担当業務は、カーメーカー向けカメラやECUやソナーデバイスに関する顧客対応業務・自動運転に関わるキーデバイスの品質保証業務です。 ・部品数が多く、また多くの車種に搭載されているため、多くの設計者や工場、サプライヤー様などとの連携も必要となります。 ・3現主義に基づき積極性を持って原因究明と対策を推進することが求められます。 ・顧客での不具合発生時には、臨機応変に判断し初動とることで、顧客にご安心していただくため、リーダーシップが求められます。 【業務詳細】 ・カーメーカやサプライヤーとの折衝 ・カーメーカが理解しやすい言葉で原因究明や改善のアプローチ説明 ・商品特性を理解して、現物の解析やものづくりの現場やデータから原因を特定 ・信頼性など加速技術を理解しながら統計的手法を用いた市場予測 ・半導体機能などの電子部品や電気的特性を理解しながらどの箇所が故障しているかを特定 ・原因究明のための活動目的を理解しながら、優先順位の管理・判断 ・係長以上の場合、組織運営方針策定や部下の管理/育成などのマネジメントも担当 ・海外拠点メンバーの解析能力向上のため、海外拠点メンバーの教育も実施

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

安心・快適な移動体験を実現する次世代会話エージェントの開発・設計

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
725万円~1,055万円
勤務地
神奈川県

■ドライバーや同乗者の安心・快適な移動体験の実現する機能について、AIを活用した機能開発をリードして頂きます。 また、技術リーダーとして、AIを活用したソリューションの方向性を示し、複数の専門領域を持つメンバーをまとめ、 チームの力を最大限に引き出しながら、目標達成まで導くことを期待しています。 【具体的には】 車外の交通状況や周辺環境、車内の乗員状態や行動をセンシングして人や状況を理解することで、 一人ひとりに最適な支援機能を考案し、音声・表示・照明・空調などのアクチュエーションを活用して支援する機能を開発します。 技術リーダーとしてメンバーを牽引しながら、以下の業務を推進していただきます。 ・ドライバー・同乗者の課題やニーズの分析、および提供価値の企画・構想 ・AI技術を活用した機能要件の定義 ・技術課題の抽出および解決策の検討、実現アルゴリズムの考案 ・試作・PoCによる効果検証および評価指標の策定 ・評価結果を踏まえた機能改善および実用化検討 ※単なる機能実装ではなく、人の状態や状況を深く理解し、その人にとって最適な支援とは何かを考えながら、移動体験そのものの価値を創出していく仕事です。 【この仕事を通じて得られること】 生成AI、センシング、HMIなどの最先端技術を活用し、まだ世の中にない新たなモビリティ体験の創出に挑戦できます。 また、AI、ソフトウェア、UX、センシングなど多様な専門性を持つメンバーと協働しながら、幅広い技術知識やシステム設計力を身につけることができます。 構想から実用化まで一貫して携わることで、技術者としての専門性だけでなく、チームを牽引するリーダーとしても大きく成長できる環境です。

人事企画・人事制度/係長クラス

職種/業界
制度企画・組織開発 / 自動車部品
年収
790万円~860万円
勤務地
東京都中央区

同社にて、経営戦略に連動した人事戦略の企画・立案および実行を担っていただきます。 【具体的には】 ・人事制度(評価・報酬・給与体系)および福利厚生の企画・導入  ※人事労務管理、既存制度の運用、採用・研修・健康管理は他部署が担当 ・中長期的な成長を見据えた全社人員配置計画の策定 ・組織開発および人材育成施策の企画・推進 ・人的資本開示の推進および全社取りまとめ ・従業員エンゲージメント向上に向けた各種施策の企画・実行

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

商品開発・ハードウェア設計<車載インフォテインメント製品>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
725万円~970万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、車載インフォテインメント製品の商品開発・ハードウェア設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載インフォテインメント製品のシステム仕様検討およびハードウェアアーキテクチャ設計 ・SoC/マイコン周辺回路、電源回路、高速通信回路(Ethernet、USB、PCIe等)の設計・評価 ・EMC/熱設計/信頼性評価および不具合解析 ・カーOEMとの仕様調整、設計レビュー、技術提案活動 ・海外開発拠点・サプライヤとの協業による量産開発推進 【担当業務と役割】 ・車載インフォテインメント製品のハードウェア開発業務をご担当いただきます。 ・カーOEMとの仕様協議や要件調整を通じ、顧客要求を製品仕様へ反映していただきます。 ・回路設計、評価、量産立上げまで一貫して開発を推進いただきます。 ・品質・コスト・納期目標の達成に向け、関連部門や協力会社と連携しプロジェクトを推進いただきます。 ・将来的にはハードウェア開発リーダーとしてチームを牽引する役割が期待されています。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

光学開発・設計<車載カメラ製品>

職種/業界
光学設計 / 自動車部品
年収
720万円~970万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、車載カメラ製品の光学開発・設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・市場要求、顧客要求等から目的とする車載カメラに必要なレンズ仕様を策定し、新たな高付加価値なレンズを開発。 ・QCDを満足するレンズサプライヤーを選定。不足する部分はサプライヤーに入り込んで指導、改善を行い、目標を達成。 ・国内外の工場部門にレンズ部品を引継ぎ、車載カメラの量産を支援。工程品質の改善、生産性の向上に継続的に取組む。 ・顧客にレンズ仕様の説明を行い、必要なレンズ特性を提出。顧客要求により性能改善、品質向上、価格低減に継続的に取組む。 【担当業務と役割】 ・主な担当業務は、車載カメラ用レンズの開発です。 ・車載カメラ用レンズは優れた光学性能だけでなく、厳しい温湿度環境や振動・衝撃等に耐える高い信頼性の確保が要求されます。 ・新たな付加価値を持つ車載カメラの開発の為に、QCD全てを高度に満たす革新的なレンズ開発にチャレンジしていただきます。

三菱電機株式会社 先進応用開発センター

企業情報を見る

アプリケーション開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,000万円
勤務地
兵庫県姫路市

■カメラを用いた非接触生体センシング機能(血圧の推定等)のアルゴリズム開発、生体センシング結果を用いた、車載および全社事業向けアプリケーション(体調異常、快適性推定等)の開発を担当していただきます。 【具体的には】 カメラを用いた生体センシング機能開発の中で、下記の何れか、もしくは複数の業務を担って頂きます。 ・生体センシングアルゴリズムおよび応用機能の開発・検証 ・製品適用における商談、客先窓口(技術説明、デモ、要件定義等) ・自動車機器以外の製品(全社事業)への適用検討・開発 ■組織のミッション AIやセンシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。 また、それらを車以外にも展開することで、より良い社会に貢献します。その中でも我々のグループは、生体情報の計測技術や、生体情報を用いた飲酒検知や体調異常検知といった、センシング機能の開発を担っています。 ■業務の魅力 最先端のアルゴリズム開発を、社内外の専門家と連携しながら主導できます。 研究開発にとどまらず、ビジネスに近い視点で技術を社会実装する経験を積めます。 自ら開発した技術が世界中の車両や新たな製品に搭載される実感を得られるポジションです。 ■優位性/PR 同社のDMSは世界で高いシェアを有しており、その次世代コア技術の開発に携われます。 車載向け生体センシング分野では実用化が先行しており、脈拍計測機能付きのドラレコを世界で初めて実用化しています。 ■キャリアステップイメージ 数年後には機能開発のリーダーとして、技術開発の方向性を決定する役割を期待します。 将来的には、幅広い知見を持つ技術リーダーへの成長を支援します。

法人営業<次世代自動車の開発設備・環境装置>

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
東京都中央区

■同社にて、次世代車両の開発・性能検証に不可欠な「シャシダイナモメータ(車両試験システム)」および環境負荷を低減する「ミスト洗浄装置」の提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・国内大手完成車メーカーおよび自動車部品メーカーへの提案営業 ・技術部門・設計部門と連携した仕様検討および提案内容の策定 ・見積書作成、契約交渉、受注後の納期管理・社内外調整 ・請求・回収業務、納入後のアフターフォロー ※案件によっては完成車メーカー、シミュレーションメーカー等と3〜4社でプロジェクトを組んで推進します。 【主な製品】 ・シャシダイナモメータ(車両試験システム):EV・自動運転・SDVなど次世代モビリティの開発を支える試験設備 ・ミスト洗浄装置:水・薬液の使用量を削減し、自動車部品メーカーの環境負荷低減に貢献する洗浄設備 【仕事の魅力】 ・未発売の試作車が走る現場に立ち会い、最新モビリティの開発を影から支えるダイナミズムを実感できます。 ・京橋駅直結・東京駅徒歩圏内の好立地。フレックスタイム制や在宅勤務制度(週3日まで)も整備されており、年間休日126日とワークライフバランスを保てる環境です。

ソフトウェア開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚( Perception)領域の開発をご担当いただきます。 カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。 【具体的には】 ・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当 ・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発 ・Linux環境でのソフトウェア開発( C/C++) ・認識アルゴリズム開発(カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど) ・シミュレーション環境の構築・整備 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

ECU開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用(市街地での自動運転パラメータ調整) ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

プロセス開発(機械系)<HEV用リチウムイオン電池>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
京都府福知山市

■ハイブリッド車用のリチウムイオン電池のプロセス開発業務全般をご担当いただきます。 自動車メーカーと連携した新型電池の開発や、製造ラインの新規立上げ、既存製品の改善が中心となります。 【具体的には】 ・新規電池(セル)の製造プロセス設計および開発 ・新規電池(モジュール)の製造プロセス設計および開発 ■募集背景・やりがい ハイブリッド車用のリチウムイオン電池は、世界的な環境規制強化にともなう電動車の普及拡大を背景に、当部署が貢献すべき事業の重要性が高まっており、人材の補強が必要となっています。自身の技術開発の成果が製品に採用され、社会で活かされる姿を見ることができる、やりがいのある職種です。 ■入社者に期待する役割 同社製品の競争力を最大化するため、「高品質×低コスト」を両立した量産化の製造プロセスを確立し、製造現場でのプロセスイノベーションを推進していただきます。 将来的には、技術チームのリーダーや統括者として、組織全体のレベルアップを主導するコアメンバーとしてご活躍いただけることを期待します。 《描けるキャリアパス》 「電池の製品設計から製造工程まで」を網羅できる深い知見と、全体を俯瞰する力を身につけることができます。 モノづくりの上流から下流までを熟知したエンジニアへと進化を遂げたのちには、プロジェクトリーダーとしての役割を担っていただきます。 本部門のプロジェクトリーダーは、社内だけでなく顧客(大手完成車メーカー)との直接折衝・交渉のフロントに立って行動していただきます。 製品の全貌を理解しているからこそ発揮できるこの「高度な交渉力」と「ビジネス推進力」を現場で磨き上げ、将来的には技術系幹部やスペシャリストなど、事業の未来を担う重要役職への道を目指すことができます。

モデルベース開発エンジニア<自動運転技術レベル4>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 【具体的には】 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行 ・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定 ・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定 ・既存の機能制御ソフトウェアの運用 ・技術を体系化し、開発業務を企画(現状分析、ロードマップ作成など) 【働きやすさ】 拠点は茨城県つくば市にありますが、週2~4日のリモートワークが可能です。 新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。 【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車(バス・トラック)の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

プロジェクトマネジメント<国内商用車コネクテッド基盤拡大に向け>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
1,150万円~1,240万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■国内商用車コネクテッド基盤拡大に向けたプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社では、大手自動車メーカー、富士通の3者で共創しトラックを中心とした商用車両のコネクテッド基盤(GATEX)を構築・運用しています。 現在、全体で90万台以上の車両が本基盤につながっていて、商用車コネクテッドの領域では国内トップシェアとなっています。同プロジェクトでは顧客より国内の車両稼動サポートシステムの受託開発を行っていますが、車両稼働のより詳細状況把握や、トラック以外のバス、EVトラックなど、多種多様に増えていく車両を管理する必要があり、基盤の強化が必要となっています。同ポジションでは、上記プロジェクトの成功に向けて顧客ならびに海外パートナーを活用した開発のマネジメントを行います。 【個人に期待する役割やミッション】 商用車コネクテッド基盤拡大に向けて、顧客中期経営計画にもとづいた機能拡大の提案および国内いすゞ受託開発のマネジメントを行います。同社はいすゞ、富士通との合弁会社であることから、顧客との密なコミュニケーションをとりながら、大手自動車メーカー、富士通、同社の3者がwin-win関係を構築することが求められます。 開発体制については、中国の開発パートナーを積極的に活用していて、海外メンバーと連携したマネジメントを行います。 【仕事の魅力・やりがい】 電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングの頭文字をとったCASEと呼ばれる技術革新や、環境対応(カーボンニュートラル)など自動車業界は「100年に一度の大変革期」を迎えていると言われます。トランストロンはOEMメーカーとの合弁会社であるメリットを最大限活かし、下記のノウハウ・スキルを吸収しながらICTを活用した社会の実現を体感することができます。

パナソニック エナジー株式会社

企業情報を見る

設計・開発<電池システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,099万円
勤務地
大阪府守口市

■インフラ用ニッケル水素電池システムの設計・開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・ニッケル水素電池を使用し、特にインフラ業界向けのBMS(バッテリーマネジメントシステム)を含む電池システムの設計・開発・評価を担当いただきます。 ・プロジェクトの中核メンバーとして、チーム内外と連携し、品質・納期・安全性を意識した開発を推進し、新技術にも積極的にチャレンジすることを期待します。 ・ また、CRA対応をはじめとするサイバーセキュリティ対応について、開発プロセス整備や推進体制構築にも主体的に関与いただくことを期待します。 <詳細> ■欧州サイバーレジリエンス法(CRA)をはじめとするサイバーセキュリティ規制・規格に対応した製品開発(BMS、電池システム) ・CRA対応を中心とした開発プロセスおよび推進体制の整備 ・通信機能、セキュリティ機能を含む組み込みソフトウェアの開発・技術検討 ・要求分析、仕様策定、および関係者とのレビュー・合意形成 ■顧客対応業務 ・提案資料の作成や仕様すり合わせなど、顧客との技術的なコミュニケーション ・現地調査や導入支援など、現場での技術サポート 【この仕事を通じて得られること】 顧客対応から量産立ち上げまで幅広いフェーズを担当できるポジションです。 電池システムの開発を通じ、ソフトウェア設計・システム開発を含む幅広い経験と、 今後重要となるCRAをはじめとするサイバーセキュリティ規格・法規対応やセキュア開発に関する知識、経験が蓄積できます。 新しい技術や手法にも積極的にチャレンジできる環境で、エンジニアとして成長したい方に最適です。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

PM・PMO/受注・開発プロセスサポート・分析・プロセス構築・運営

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
725万円~1,155万円
勤務地
神奈川県

■データ・プロセス・人財をつなぎ、事業・商品開発における意思決定品質を継続的に高めることをミッションとする部署にて、以下業務を担当いただきます。 主な担当業務は、PMPOとして同社の商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます。 国内および海外会社の経営幹部、プロジェクトマネージャー、商品開発リーダーと意見交換、調整が必要になります。 商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理、正確性の担保、改善活動も大切な役割になります。 【具体的には】 ・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握 ・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献 ・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス/社内業務プロセスの構築・改善活動 (経営層の意思決定品質向上と現場の業務効率化の両立) ・グローバル各拠点(北米・南米・欧州やアジア地域)の関連部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進 【魅力・やりがい】 ・海外会社/他職能/経営幹部との人脈構築ができる ・海外会社との連携で英語でのコミュニケーション実践の経験ができる ・様々なプロジェクトに触れ、事業全体を俯瞰した視点/視野/視座を体得できる ・社内規定となる商品開発プロジェクトの意思決定プロセスに携わり、経営基盤強化に貢献できる

生産技術(スマートファクトリー推進)<企画立案~立ち上げまで>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
510万円~810万円
勤務地
東京都中央区

ニチアスグループ各工場の「生産ライン完全自動化・省人化」を牽引いただきます。既存設備の維持ではなく、ゼロベースの「自動化企画」から「数億円規模のライン立上」まで、生産技術開発の中核を担うポジションです。 【具体的には】 各工場の自動化・スマート工場化の全工程を担当。 ■自動化ラインの企画・立案:現場課題を分析し、将来的に100人規模の省人化を実現するロードマップ策定。 ■全体構想・仕様策定:装置レイアウト、基本仕様の構築。制御フローや要求仕様の定義(プログラミングは外注、ベンダー管理が主)。 ■スマート化推進:センシング技術等を用い、設備データをリアルタイム収集するシステム導入。 ■PM業務:社内各所(製造・品保・設計)との調整、メーカー発注・進捗管理、据付・試運転・安定稼働までのフォロー。 【魅力・やりがい】 ■裁量権:ロボット・センサー選定は担当に一任。最新技術を自ら探索・提案できる風土。多種多様な製品に携わる面白さがあります。 ■開発規模:2年スパンの案件が多く、将来は数十億円規模も。既存改善ではなく「無から有を創る」開発が主務。 ■<企業概要> 創業130年、東証プライム上場の独立系大手メーカー。国内初のふっ素樹脂加工に着手し、半導体・自動車・航空宇宙等で高いシェアを誇ります。独自の技術力で高い参入障壁を築き、選ばれ続けています。 ■<驚異の財務体質> 自己資本比率73.2%、経常利益率約16%を誇り、4年連続で最高業績を更新中の優良企業。JPX-NIKKEI400や日系連続増配株指数にも選出。 ■<充実のワークライフバランス> 残業月平均16h以下、年休128日。高水準な環境で長期的なキャリア形成が可能。 ■<製品導入例> 東京スカイツリー、六本木ヒルズ、東京駅丸ノ内駅舎、成田空港、医療用カテーテル等、代表的な製品・建物に多く使用。

プラントエンジニア<エネルギーソリューション事業で展開する再エネEPCビジネス>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

■エネルギーソリューション事業で展開する再エネEPCビジネスでの工事業務(現場監督、工事、試運転、検収業務等)を担当いただきます。 EPC事業で予算・進捗・仕様・品質を遵守し工事業務を推進いただきます。 【具体的には】 ・主に太陽光設備と蓄電池、制御盤、自営線(電線・電柱等)で構成するマイクログリッド設備の設計 ・客先との設備仕様や工期のすり合わせ、協力会社への見積依頼や設計図書の確認 ・元請工事の現場責任者として施工・費用管理 電気の特定工事を元請として受注し遂行するため、監理技術者(電気)を保有した方に現場責任者として実力を発揮いただきます。 また、部内メンバーの監理技術者取得に向けた実務経験などの育成も担当いただきます。 【職務の特色】 地域の再エネ活用や電力の地産地消の促進とともに、災害時の電力供給など防災機能強化や再エネイベントによる地域活性などにも貢献する社会的意義の大きいビジネスです。 顧客となる自治体や事業者の困りごとやニーズは多岐多種にわたる中、案件毎に顧客要求に耳を傾け、前例にとらわれずにコンセプト作りから開始し、ベストなソリューションを提案します。 本ビジネス(コト売り)は同社初の試みでもあり、ソリューション提案でも様々な視点が求められることから、多様な人材に活躍の場があり、新しいアイデアが歓迎される職場です。 創業期の新しい業務の立ち上げに関わることで、その分野の第一人者としてリードしていく人材を目指すことができます。

環境経営推進

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車部品
年収
530万円~860万円
勤務地
東京都中央区

環境経営推進担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■環境配慮設計製品による事業機会の創出(対象製品の審査・承認プロセスの運営、環境価値を活かした社外ブランディング支援) ■気候変動・資源循環・自然共生など、持続可能な社会の実現に向けた社内プロジェクトの企画立案・運営 ■サステナビリティ関連情報の開示対応(有価証券報告書、統合報告書の作成、CDP回答、SSBJ開示対応準備) ■ 国内外グループ会社への環境施策推進支援 ■ サステナビリティ関連の社内啓発教育、研修会の企画運営 なお、入社後の業務は、経験や専門性を踏まえて決定されます。経営戦略に即した環境・サステナビリティ戦略の立案・推進を通じて、企業価値向上に貢献いただくことが期待されます。

エレキ開発検討<自社検査装置>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の多様な製品の開発プロセスにおいて最後の品質の砦である「検査装置」の導入業務をお任せします。 装置自体の設計・製作はほぼ100%外注のため、社内設計者と外注メーカーを繋ぐ役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■社内の各設計部門(回路・ソフト・構造)から、新製品に必要な検査項目のヒアリング ■検査項目一覧表の確認・精査 ■外注メーカーとの仕様策定、打ち合わせ ■外注メーカーでの開発期間中の進捗確認 ■装置完成後の検収(仕様書通りに動作するか、オシロスコープ等を用いた確認) ■完成した検査装置を、各製造・開発工程の生産ラインへ導入・立ち上げ 【就業環境】 ・電装製品の検査装置に精通した、ベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。 ・生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時にはありますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。 ※本ポジションの平均在宅勤務率=40% ・組織構成:課長以下50代4名・40代5名・30代2名・20代1名 【働く魅力】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■メカ・エレキ・ソフトが高度に融合した同社の製品は、確実な検査がなければ世の中へ出せません。製品の品質を担保し、市場へのリリースを可能にする「最後の砦」となるやりがいのあるポジションです。

株式会社ハイレックスアクト(旧三井金属アクト)

企業情報を見る

金型技術<樹脂成形金型>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
620万円~910万円
勤務地
愛知県豊田市

■樹脂成形金型の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■成形分野における新規金型構造、工法の開発 ■製品形状に対する金型成立性検証 ■既存金型における問題抽出と対策立案、実行(海外支援を含む) ■金型サプライヤの開拓 ■成形金型手配(金型仕様の策定、社内外調整、金型立合い検証等) ■後進の育成 ※国内外拠点への中長期出張あり(特に韮崎テクニカルセンターが多い予定) ※Web会議等の手段を用いながら韮崎にいる同課メンバーと協業して業務をしていただきます。 【魅力】 ■自社で製品を開発しているため、金型技術者として開発の一端を担うことが出来る ■金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境がある 【入社後のキャリア】 ■担当職を経て、金型技術チーフエンジニア(管理職)、海外拠点赴任等

株式会社ハイレックスアクト(旧三井金属アクト)

企業情報を見る

金型技術<樹脂成形金型>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
620万円~900万円
勤務地
福岡県京都郡みやこ町

■同社の樹脂成形金型の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■成形分野における新規金型構造、工法の開発 ■製品形状に対する金型成立性検証 ■既存金型における問題抽出と対策立案、実行(海外支援を含む) ■金型サプライヤの開拓 ■成形金型手配(金型仕様の策定、社内外調整、金型立合い検証等) ■後進の育成 ※国内外拠点への中長期出張あり(特に韮崎テクニカルセンターが多い予定) ※Web会議等の手段を用いながら韮崎にいる同課メンバーと協業して業務をしていただきます。 【魅力】 ■自社で製品を開発しているため、金型技術者として開発の一端を担うことが出来る ■金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境がある 【入社後のキャリア】 ■担当職を経て、金型技術チーフエンジニア(管理職)、海外拠点赴任等

組み込みソフトウェア<ECU・電源製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■二輪、四輪や発電機などのECU・電源製品などの組み込み系システムおよびソフト設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客との要求仕様整合 ・回路設計者との制御仕様検討 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【担当製品】ご経験により下記いずれかを担当 ・二輪ECU、BCU、モータ制御ユニット、充電器 ・四輪ECU、DC/DCコンバータ ・汎用製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ) 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた当社は独自の技術を世の中に提供しています。 ■同社は 技術職向けの資格制度(エキスパートコース)が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。

開発エンジニア<Webアプリ・サービス>

職種/業界
SE(Web・オープン系) / 自動車部品
年収
510万円~960万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■自転車、釣具製品と連携する顧客向けWebアプリ・サービスにおける新規開発や機能改良などをご担当いただきます。 【具体的には】 ・社内企画部門や国内外の開発協業先との商品仕様検討、要件定義 ・開発(システム構成設計、プログラミングの一部実施含む)および開発協業先含めた進捗管理、評価  実装の多くは開発協業先へ委託していますが、一部モジュールの実装もご担当いただきます。 ・先行開発部門との連携による開発テーマ企画・実行 ・国内外自転車メーカ/ブランドへの商品提案や、展示会でのユーザーへの商品説明 <開発環境>Linux、MySQL/JavaScript/TypeScript, Kotlin 【仕事の魅力】 ・世界中で利用される自転車、釣具製品のアプリ・サービス開発を通して、世界中の顧客に心躍る体験や新たな価値を提供できます。 また、市場からの評価をダイレクトに実感できるため、やりがいの大きい仕事です。 ・自転車、釣具製品の電子制御化に伴い、連携するアプリ・サービス開発においても新たな価値、顧客体験創出につながる提案機会が多くあり、クリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。

電気回路設計<二輪車両向けECU製品>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■2021年4月に開設した朝霞事業所にて、電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品(トランスやチョークコイルなどの巻き線)も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度(エキスパートコース)が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。

電気回路設計<二輪車両/汎用向け製品>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
400万円~1,000万円
勤務地
埼玉県朝霞市

■同社の電気回路設計担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握と実現手段の提案 ・回路設計、回路シミュレーション確認、コスト算出 ・内製デバイス、IC、モジュールの仕様Fixと実機評価 ・性能評価、信頼性/耐久試験評価 ・サンプル/評価データの顧客提出とレビュー ・各種イベント資料の作成と報告 ・回路設計、検査に関する製造ライン立上げ支援 【担当製品】ご経験により以下のいずれかをご担当いただきます ・二輪EV用ECU+モータ駆動/制御ユニット(PCU) ・汎用製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ) 【働く魅力・今後の展望】 ■完全週休2日制(土日祝日休み)やリモート勤務の導入、月残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 す。 ■パワエレ技術は今後の脱炭素社会における省エネ技術やエネルギーマネジメント、次世代自動車技術において必須な技術であり、長くパワー半導体・電源技術・実装技術を組み合わせて技術開発を進めてきた同社は独自の技術を世の中に提供しています。特に電源回路開発において重要なパワー半導体だけでなく、磁性部品(トランスやチョークコイルなどの巻き線)も自社開発していて、それらを組み合わせた独自の電源回路技術を構築し、回路設計業務に従事することが可能です。 ■同社は 技術職向けの資格制度(エキスパートコース)が用意されており、一定の資格以上は管理職扱いとなり、課長職と同等の手当が支給されマネジメントをせず 1000万円を目指せる環境があります。

高周波解析技術者

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
510万円~960万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■商品開発チームと協業し、自転車部品(電動変速システム、アシストシステム)および釣具リール(電動リール、関連製品)における新製品開発や製品不具合に関する高周波解析業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・同社製品に対する無線/EMI/EMS/ESDなどの高周波解析 ・上記に関連した実機測定と相関分析 ・不具合事象に対するメカニズム解明 ・解析技術の高度化や精度向上に向けたテーマ(解析対象の拡大やメカ・回路モデルとの連携、解析と実測の相関性確立など) <環境/ツール>解析ツール(ANSYS HFSS)、エレキCAD(Zuken CR-8000)、回路シミュレータ(Cadence PSpice) 【同社製品について】 2008年から電子制御化を推し進めており、2020年頃からは無線通信によるシステム制御でギアを変速する機能などセンサーネットワーク通信を活用し、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発しています。自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった、様々な環境で使用されます。こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。これは釣具リールにおいても同様です。また、これらの技術課題を開発段階で解決するため、机上のシミュレーションを行い、静的・動的解析を行うことで開発リードタイムを短縮し、製品の性能や信頼性向上に取り組んでいます。

無線技術者(測定評価/試験環境構築)

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
510万円~960万円
勤務地
大阪府堺市堺区

■自転車部品や釣具製品の無線測定や試験レポート、測定評価技術・環境の調査・導入など幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・自社製品の無線測定・評価環境構築、認証試験スキーム立上げ ・無線認証試験対応、規格文書(主に英語)の内容理解、認証試験レポート作成(主に英語) ・無線測定評価技術の調査、技術導入、スキーム構築 <環境/ツール>スペクトラムアナライザ、ネットワークアナライザ、アンテナコントローラなど 【同社製品について】 同社では、自転車そのものをIoT化するような世の中にない新たな概念の制御機能を開発してきました。 自転車部品においては、フレームは金属が多く使われ、雨天だけでなくダートでの泥土付着、街中での電波密集といった様々な環境で使用されます。 こうした無線にとって不利な条件が重なる状況で、電磁干渉や透過性、通信の安定性などの技術課題を解決し、無線通信制御を成立させる設計を行っています。 これは釣具リールにおいても同様です。また、各製品で小型化が進む中、無線測定技術の難易度も高まるため、新たな測定・評価技術の導入確立にも取り組んでいます。

効率化・品質向上

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車部品
年収
560万円~900万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■ソフト開発上流工程(要求分析や基本設計)の効率化と品質維持・向上を目的に、DXツールの調査・試行・導入支援を担当していただきます。 【具体的には】 (1)DXツールの調査と導入企画 同社グループ内での情報連携や、ソフトウェア開発現場のメンバーと意見交換を行いながら、ツールの導入を検討します。 (2)DXツールの試行、開発現場への導入支援 実際の開発環境を作り、ツールを試行。ツール拡張機能を用いて、開発現場に合わせたツールのカスタマイズなども行います。 ■この仕事を通じて得られること 日本を代表する自動車メーカー向けソフトウェア開発のDX推進に携わることができます。開発プロセスや品質向上に影響を与える仕組みづくりを通じて、多くの開発者の生産性向上や技術力向上に貢献するとともに、その先にある自動車産業の発展にも貢献できる、スケールの大きな仕事です。 ■入社後にお任せしたいこと 最新のソフトウェア開発手法や各種ツールの導入・活用を通じて、ソフトウェア品質向上や開発効率化を推進いただきます。これまでのご経験を活かして改善施策をリードいただくとともに、ご志向や経験に応じてプロジェクト推進や後進育成など、より幅広い役割にも挑戦いただけます。 ■キャリアイメージ ・入社直後 DXツールの調査、開発現場と協力してツールの実行環境の構築、開発現場に合わせたツールのカスタマイズを一通り経験し、本業務の進め方や、社内外の各ステークホルダーとの役割・関係性を理解。 ・1年後 リーダーとして、Grメンバーの管理(5名程度を統括)及び関係部門との折衝。 ・3年後 マネージャーとして、課員の業務管理、当室の戦略立案を担う。 または、環境開発エンジニアとしての専門性を究め技術面で当室を牽引。

東証プライム、耐熱技術を活かした工業製品等を手掛けるメーカー
東証プライム、耐熱技術を活かした工業製品等を手掛けるメーカー

設備保全

職種/業界
設備保全 / 自動車部品
年収
530万円~860万円
勤務地
奈良県

設備技術・保全担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)設備管理業務 ・設備故障に対する修理・復旧対応及び指示(修理業者の手配・スケジュール管理など) ・製造設備運用方法、稼働状況の管理 ・設備保全方法の指導・教育 (2)設備導入業務 ・生産設備新規立ち上げ計画の立案 ・設備仕様の検討、基本設計、業者折衝 ・据付工事立会、業者工事スケジュール調整 ・動作確認などの導入業務 ・既存設備の改善提案及び実施(安全、省エネ、生産性向上など)  【主な取り扱い設備】 ・特別高圧・高圧受変電設備 ・生産設備(プレス、乾燥機、押出機等)

東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー

要素技術開発<磁気>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
530万円~930万円
勤務地
千葉県

■マグネット性能のポテンシャルを最大限引き出す技術の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マグネットのポテンシャルを最大限に引き出せる技術の研究 ・モータに活用するマグネットの磁気設計の最適化 ・モータの付加価値を向上させる磁気設計技術の検討 ・モータ周辺技術の磁気分野の技術研究 ※モータ磁気回路や磁性材料や磁場解析に関する知見を活かし「マグネット性能のポテンシャルを最大限引き出す技術の研究開発」に携わる事により、要素技術の獲得と蓄積を成し遂げ競争力のある技術のタイムリーなリリースに寄与貢献することが期待されています。 【海外出向・海外出張について】 海外出向:可能性あり(3~5年程度)/海外出張:あり(最大年間5回程度) 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制(コアタイム無し)、平均残業10時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能(要相談) ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30~40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。

技術責任者<樹脂成形金型/機械設備>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
1,000万円~1,500万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区 他

同社技術部長候補として、約50名規模の技術部門を統括していただきます。 【具体的には】 ・技術戦略の立案・推進 技術部門の中長期戦略の策定および実行 金型技術のさらなる高度化と差別化技術の創出 技術提案型ビジネスを支える技術開発テーマの推進 顧客課題を起点とした新たな技術価値の創出 ・技術力強化・競争力向上 設計・CAE・金型・成形の連携強化 センシング技術や製造データの活用推進 技術標準化、技術伝承の仕組み構築 品質向上・生産性向上・原価低減活動の推進 自動機設備技術の高度化による競争力強化 ・組織マネジメント 技術部門全体の組織運営 管理職層の育成およびマネジメント 次世代技術リーダーの育成 挑戦する組織文化の醸成 他部門と連携した全社課題解決の推進

社内向け強電・受変電設備の設計

職種/業界
電気設備設計 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

■社内工場で必要となる生産設備の受電/ユーティリティシステム設計、試運転立上げ、建設関連データ活用など経験いただきます。 【具体的には】 ・半導体関連事業の工場建設の高圧受電設計やUTY管理システム等の電気設計(国内外) ・新商品事業の工場建設の高圧受電設計やUTY管理システム等の電気設計(国内外) ・工場や設備改善に必要なBEMSの設計とデータ活用 ・自社内の(国内外)製造工場向けUTY設備のうちPLC制御が主体となる設備設計

三菱電機株式会社 先進応用開発センター

企業情報を見る

開発エンジニア<次世代自律システム・AIロボティクス>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県姫路市

■同社の多様な事業ドメイン(宇宙、電力、交通、ビル、製造等)における自律型システムの社会実装に向け、以下のサイクルで開発を推進いただきます。 【具体的には】 ■最新技術の調査・アルゴリズム設計 - ロボティクス、AI、制御に関する最新論文の調査と、自社課題への適用検討 - ROS2等のミドルウェアを活用した、統合システムのアーキテクチャ設計 ■デジタルツインを用いた仮想検証 - シミュレータを用いた、実環境を模した仮想空間の構築 - 開発したアルゴリズムのシミュレーションによる検証 ■実機実装およびフィールド検証 - 自律システム(ロボット、ドローン等)へのソフトウェア実装 - 実験場や実際の現場における実機検証の実施、および発生した課題に対するデバッグと改善 ■継続的学習基盤の構築と改善 - 実機検証やシミュレーションから得られたログデータを収集・解析し、システムの知能を向上させるためのデータパイプラインの構築 - 現場でのフィードバックを基にした、UI/UXやインターフェースの改善 ■領域横断的なチーム連携 - 各事業部門の専門技術者と連携し、現場特有の制約条件を考慮したシステム要件の定義 - スピード感を持ったプロトタイピングを通じて、技術の確からしさを早期に証明する活動 【使用ツール等】 - 使用言語: Python, C++ 等 - 環境: ROS, Linux, Omniverse (Isaac Sim) 等 - ツール: Git, Docker 等

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

国際物流戦略・調達

職種/業界
物流・在庫管理 / 自動車部品
年収
725万円~975万円
勤務地
神奈川県

■国際物流における輸送・倉庫パートナー選定および価格交渉を実務面から支援するとともに、日々発生する輸送上のトラブルへの迅速な対応を担い、柔軟なロジを実現していただきます。 【具体的には】 ・RFQ作成、見積もり回収、分析 ・料金交渉結果の社内展開、パートナーへの価格表展開 ・物流業者関連実務トラブルシューティング ・スポット対応 ・新委託パートナーと実物流業者間の運用構築主導。定着後も安定運用に向けて、定点観測。必要に応じて業務プロセス見直し。 ・その他SA(スタンドアロン)化に向けた各種業務 【この仕事を通じて得られること】 ・社内外との調整、交渉を通じた折衝力 ・複数部門を巻き込んだプロジェクト推進経験 ・貿易や輸出入を含む国際物流の実務知識 ・調達〜販売までを俯瞰したサプライチェーン全体の理解向上

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

全社間接材調達の分析・交渉・調整実務

職種/業界
調達・購買 / 自動車部品
年収
700万円~1,150万円
勤務地
神奈川県

■全社の間接材調達の実務・実践を行っていただきます。 【具体的には】 新設する間接材調達部門において下記業務を担当していただきます。 ・上長、関連部門と連携し、ガバナンスが効いたルール・プロセス構築と、全社への徹底 ・現行業務内容理解するための各部門との調整 ・購入先との交渉と社内関連部門との折衝・調整 ・実務経験のプロフェッショナルとして、即戦力で成果を創出 ・全社ガバナンス(規程基準の策定など)構築、各部門の実務担当者との協働 ・データ分析とそれに基づく交渉 ・目標達成、ならびに、実行するためのチーム内連携促進 【この仕事を通じて得られること】 ・専門性の発揮:これまでの経験をフル活用して新設部門において経営効果の創出 ・リーダーシップ:周囲の巻き込み力と、プロジェクトマネジメント、利益相反する局面での組織・人の動かし方 ・人的ネットワークの獲得:職能・現場責任者・現場担当者など多様な人材との協働

カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー
カーエレクトロニクス国内トップクラスメーカー

電気評価・EMC試験<車載電装製品>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
埼玉県

■同社の電気評価・EMC試験として、車載製品の製品評価・EMC試験の計画および環境構築をご担当いただきます。 ※採用部門である技術開発本部は、同社のカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っていて、第1ハード設計部は電気エンジニアが結集した組織です。  その中で本募集は製品評価・EMC試験などの評価全般を担っていただくチームでの募集です。 【具体的には】 ・要求仕様に基づく、製品評価/EMC試験のテストプラン策定および評価計画の立案 ・ハード/ソフト設計部門と連携した、試験条件・評価手法の最適化 ・製品評価/EMC領域の専門性を活かした、新規ビジネス獲得に向けた技術支援 ・同社EMC設備の特性を踏まえた、最適な試験環境の構築・改善・活用 【業務の魅力】 ・企画・開発・生産のすべてを社内で完結できる体制が整っていて、最先端のモノ作りを通じて電気設計の技術力や製造知見を継続的に高められる環境です。 ・グローバルな成長フェーズのなかで技術価値を高めていけます。 ・OEM向け製品と市販製品(カロッツェリアブランド等)の両方に携わる機会があります。 ・制約条件が多いからこその技術的なやりがいがあります。(車載特有の温度・ノイズ・スペース制約の中で成立させる設計力が磨かれます。)

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業
日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

生産販売管理<車載機器>

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
700万円~930万円
勤務地
福井県

■同社にて生産・販売・在庫の管理&業務プロセス革新のリード(DX、IT化検討推進)または物流全体のQCDを管理、新たな物流企画提案、運営・推進を担当していただきます。 【具体的には】 ・生産計画と販売計画の調整・最適化を通じて、工場の安定稼働と顧客への確実な納期対応を実現 ・需要予測に基づき、在庫管理・資材手配を行い、コスト削減と効率向上に貢献 ・関係部署(製造、営業、物流)との連携を強化し、情報共有と課題解決をリード ・KPI(納期遵守率、在庫回転率など)の達成に向けた改善提案を積極的に行う ・現状プロセスの棚卸、課題整理から対策の洗い出し及び対策検討 ・在庫適正化へ向けた各種分析からの課題抽出、整理を行い、打ち手の明確化 ・様々な工場改革プロジェクトの一翼を担い最適物流ルートの提案、コスト管理 【この仕事を通じて得られること】 ・同社の持つ豊富な技術を生かした車載商品の開発を通じて、広いフィールドで事業の成長を牽引し、自らの技術力、マネジメント力を伸ばす豊富な機会が得られます ・カーメーカーを通じて世界中の顧客により良い商品をお届けできる達成感が得られます ・海外拠点との協働活動を通じグローバルな視点・感性が習得できます

【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー
【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー

アフターマーケット向け営業<モビリティ用部品>

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県

■入社後、EGRバルブ、ターボ、排気系製品などを担当し、既存担当の単純な引き継ぎではなく、新たに体制を立ち上げていく役割を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターマーケット向け営業 ・見積・機種設定 ・工場内関係者との機種立ち上げフォロー ・代理店・海外販社への営業活動 ・工場側との調整 ・製品・顧客ごとの対応など ■お任せする業務 主にメーカー補用・アフターマーケット領域において、工場側の対応、見積、代理店・海外販社向けの営業活動などを担う組織で、同事業所の組織立ち上げを担っていただきます。★課長やリーダーの支援あり。 ■組織のミッション EGRバルブ、ターボ等のアフターマーケット、メーカー補用領域において、今後の規模拡大に向けた新組織の形成と営業基盤の確立。工場・代理店・海外販社と深く連携し、ビジネスの拡大と適正利益の創出を両立させること。 ■キャリアパス 短期:立ち上げ実務、および製品知識をインプットし、実務担当者としてチームを牽引。 中期:リーダーとして、後輩メンバーの育成や取りまとめにも関与。 長期:工場営業・営業管理領域での専門深化だけでなく、本人の希望により「支社営業」「別製品の営業管理」「海外支社への異動」など、複線的なキャリア形成

【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー
【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー

車載製品の営業管理・営業企画

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県

■フロントの支社営業及び所内の設計、工作、品証等の各部門と密に連携し、工場側における担当顧客のアカウント管理、および製品単位での事業運営業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当顧客のアカウント営業管理 ・製品単位での事業方針策定、経営計画・事業計画の立案サポート ・新規引き合いへの受注対応【担当製品】パワートレイン系のバルブ・アクチュエーターなど。 ・価格改定、部材高騰の価格反映、既存機種の延命対応などの損益改善施策 ・既存製品の出荷管理、BCP対応、法規対応 ■組織のミッション 部:最先端のモビリティ社会を支えるパワートレインシステムの普及と、持続可能な事業基盤の確立。 課:パワートレイン系製品の拡販、適切な価格是正、および損益改善活動を通じて、担当製品における事業収益性を最大化させること ■キャリアパス 短期:経験に応じて主担当または副担当として、製品知識および工場営業の実務を習得。 中期:製品単位の事業方針策定や損益改善を主導する実務リーダーへ昇格。 長期:専門性を深めるほか、本人の希望と適性に応じて「支社営業」「別製品の営業管理」「海外支社」などへの複線的なキャリアパス

【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー
【東証プライム上場】車載系部品専門の大手総合電機メーカー

営業戦略企画<車載事業の構造改革/プロジェクトマネジメント>

職種/業界
事業企画・事業統括 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県

■顧客からの供給継続要望に対し、自社工場や国内外の営業拠点を牽引しながら、生産収束に向けた折衝シナリオの設計およびプロジェクト管理全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・事業終収束渉に向けた戦略シナリオおよびロードマップの構築 ・顧客との合意形成に向けた交渉方針の設計、および営業所・海外拠点のサポート ・プロジェクト収益性の最大化(損益改善、価格改定、部材高騰の価格反映対応) ・生産収束に伴う計画業務、BCP対応、法規対応 ・チーム内メンバーのリード、取りまとめ 〔担当製品〕カーナビやメーターなどのマルチメディア製品、電装品等 ■組織のミッション 国内主要自動車メーカーにおける、対象となるマルチメディア・電装品製品のクローズド・マネジメント(生産収束に向けた戦略的折衝・プロジェクト管理)。自社工場や国内外の営業拠点をリードし、顧客との信頼維持と対象事業における収益性の最大化を両立させること。 ■キャリアパス 入社当初:チームと連携し、マルチメディア領域の収束交渉シナリオ構築を主導。 中期:グループリーダー格として、後輩の育成や営業所・関係部門の統制を牽引。 長期:将来的には、構造改革業務で磨いたマネジメント力を活かし、将来領域(DMS等)の新規ビジネス創出や、別部門の営業リーダーとしてのキャリア拡充を想定。

車載システム統合検証エンジニア<SDV・統合ECU領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
560万円~1,300万円
勤務地
東京都千代田区

車載領域(SDV・統合ECU領域)におけるソフトウェア/ハードウェア/通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例(※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。) ■ADAS/IVI等の統合ECUのシステム検証 ■CPU/GPU/メモリ/通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN/Ethernet/SOME/IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS/SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 【業務のやりがい/魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。

常用市場の業績管理業務

職種/業界
営業企画 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
東京都港区

常用(ESS)市場に関する営業企画部門において、業績管理に関する以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・次年度の予算編成および業績見通しの作成、進捗管理 ・中長期的な投資計画や業績見通しの策定 ・固定資産管理、経費支払い処理、庶務業務全般 等 ※将来的には、新人育成教育などにも携わっていただきます

三菱電機株式会社 姫路事業所

企業情報を見る

営業・拡販推進<自動車・新Mobility向け機器>

職種/業界
法人営業 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
兵庫県姫路市

■姫路工場における各ビジネスユニット(BU)の営業統括担当として、自動車メーカー・新モビリティ事業者向けの営業戦略の策定・実行、および受注から量産、収益管理に至るまでのプロセス全体の「司令塔(コントロールタワー)」を担っていただきます。 【具体的には】 ・既存顧客向けの見積作成、価格交渉 ・量産案件における納期、仕様、課題対応 ・国内外の営業担当と連携した顧客対応、案件推進 ・新規顧客、新規案件の開拓および受注活動 ・開発、製造、品質など社内関係部門との調整 ・市場、顧客動向の把握 ・拡販戦略の立案、推進 入社後は、進行中の量産案件フォローや既存顧客対応から担当いただき、製品・顧客・社内プロセスを理解いただきます。 その後、新規拡販や戦略検討にも担当範囲を広げていただく想定です。 【使用言語、環境、ツール等】 ITスキル: Excel、PowerPoint、Word、Teams等 専門スキル: 法人営業、顧客折衝、価格交渉、見積作成、社内外調整 語学: 英語力がある方は海外案件で活かせます 【キャリアパス】 短期: 既存案件のフォローを通じて、製品・顧客・社内プロセスを理解し、見積対応や社内調整を担当 中期: 担当顧客・案件を持ち、量産フォロー、価格交渉、新規拡販を自律的に推進 長期: 各BU事業の中核営業人材として、拡販戦略の立案、主要案件の推進、後進育成やチーム運営を担う

輸出管理・業務推進<半導体製造装置部品>

職種/業界
物流・在庫管理 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

半導体製造装置向け部品の輸出に関わる安全保障貿易管理および輸送に関する統制業務を担っていただきます。同社が大切にする”信頼”を支える仕事です。 担当業務・管轄は通関士の資格を活かした実務や、物流改善の実務を担うのではなく、安全保障貿易管理の事務局や受注出荷業務や予算等を担う営業部バックオフィス部門の一員として、「輸出管理・業務推進」を担っていただきます。 【具体的には】 同部署には輸出管理の専門家が在籍していますので、専門知識を学びつつ、今までの経験を活かし幅広い業務を習得いただきます。 所属勤務地は名古屋市ですが、引継ぎや業務習得のため入社後半年~1年は週2~3回ほど知多事業所に出社いただく可能性がございます。 <安全保障貿易管理> ・事業部の事務局として、輸出管理に関する統制体制の維持・運用(教育・周知含む) ・法令に基づく輸出可否および輸出許可要否の判定 ・法令対応における関連部門との連携・調整 ・規制動向の把握および社内ルール・運用の整備・改善 ・監査対応および輸出許可申請業務 <チームマネジメント・業務推進> ・受注/輸出手配を担う営業事務メンバーの業務支援および課題解決 ・輸送キャリアとの折衝、進捗管理 ・業務プロセスの標準化および効率化の推進 ・関係部門と連携した安定的なオペレーション体制の構築

社内生産設備設計<制御系>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

■社内工場で必要となる生産設備の設備制御/システム設計、CN関連システム開発、DX技術の探索と設備への応用、試運転立上げ、生産性の改善、設備データ活用などの全てを経験いただきます。 【具体的には】 ・自社内の(国内外)製造工場向け設備のうちPLC制御が主体となる設備設計・立上げ ・自社内の(国内外)製造工場向け設備とシステム連携部分の設計・開発・導入 ・設計向けにDX(AR/MR/VR)技術や無線(5G)技術などの制御基盤技術の開発と活用

ECUソフトウェア開発リーダー<商用車向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,160万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

ソフトウェア開発のリーダーとして品質と効率の良い開発を目指し、顧客の制御モデルにをECUで実現するためのプラットフォームの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【担当製品】下記のうちいずれか※ご希望がある場合はお申し付けください 車両制御ECU(新機種立ち上げ)/エンジン制御ECU/ハイブリッド制御ECU 【組織構成】 ■部署60名:各チーム4~8名のチームに分かれており、経験・スキルに合うチームへ差配されます チームの中で担当製品の開発をリーディングしていただくことを想定しています 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25~30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等

ソフトウェアプラットフォーム開発<車両制御ECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~990万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

商用車に使われているECUの開発プラットフォームをアプリケーション開発チームに提供します。 ハードウェアも自社開発を行っているため、ハードチームと連携しハードウェアに近いソフトウェアプラットフォームの開発業務の担当となります。 【具体的には】 ■新規追加となる機能の要件定義、機能設計から製造および検証・評価までの開発業務。 ■ソフトウェア品質管理 ■ソフトウェア開発の日程管理 ■ソフトウェア開発委託管理 【魅力・やりがい】 ■同ポジションでは、顧客と密接に連携しながら課題の整理から実装まで一気通貫で関与できるため、車両制御の知見とソフトウェア開発の実務経験の両方を広げることができます。 ■CPUの変更を伴うプラットフォーム開発にも携わる事ができ、ドライバソフトウェアなどハードウェアに近い部分のソフトウェア開発となります。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。 【企業の魅力】 ■月残業時間25~30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等

東証プライム上場、日系小型モーターメーカー
東証プライム上場、日系小型モーターメーカー

製品開発<車載向け小型モータ>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
690万円~930万円
勤務地
千葉県

■同社にて製品開発(機械設計)における一連の業務を担当いただきます。入社数年後にはチームリーダーになれるポテンシャルを持つ統率力が期待されています。 【具体的には】 ・車載向けモータおよび周辺部品(ギヤ、ファン、ハウジング等)の製品開発、設計 ・顧客との仕様検討、すり合わせ ・社内プロセスの推進 ・試験、評価検証 ※約3~4名で1プロジェクトを担当いただきます。既存製品・新規製品のいずれも関わっていただく可能性があります。 【担当製品】 車載電装用途のブラシ付・ブラシレスDCモータ(小型~中型/数~200W程度まで) ※用途:ドアロック、ドアミラー、エアコンダンパー、ヘッドライト、サーマルマネジメント系(バッテリー冷却水バルブ用アクチュエータ等)などを想定。 【海外出向・海外出張について】 海外出向:可能性あり(3~5年程度)/海外出張:あり(1~2週間目安・最大年間5回程度) 【働き方・働く環境】 ・フレックスタイム制(コアタイム無し)、平均残業19.8時間/月、年間休日127日、リモートワーク可能(要相談) ・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30~40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。

...

...

サービス紹介

コンサルタント紹介転職サポート申込お問い合わせ

業界/職種別特集

[IT・通信]

[製造業]

メーカー (機械・電気)

[自動車販売・整備]

勤務地から求人を探す

[北海道エリア]
北海道
[東北エリア]
青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県

年収から求人を探す