表面処理工場の工業排水処理設備に関する保守・運用を中心に、薬剤管理や資材手配まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・排水処理設備の保守・点検、ポンプやフィルターなど消耗品の交換 ・分析データをもとにした処理槽薬剤の調製・建浴（20kg以下重量物の台車による運搬作業や薬品計量/投入など含む） ・薬剤・資材の見積取得、発注、受入後の在庫管理 ・廃液処理に関する外部手続き対応 ・設備稼働状況の確認・改善提案 ＜働き方＞設備は24時間稼働ですが、夜間・休日のトラブル対応や長期連休中の対応は原則ございません
防衛向け無人機関連（飛翔体や無人航空機等）の電動アクチュエータの要素技術開発・製品開発をご担当いただきます。 ※ご経験・スキルに応じて、下記業務のいずれかをご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動アクチュエータの構想・基本設計、詳細設計 ・アクチュエータ制御要求分析/仕様策定、性能解析（制御ソフト・基板開発チームと協働で実施） ・構造設計、強度解析、熱解析 ・実証試験（振動・温度・疲労耐久・耐環境試験）の計画・実行 ・顧客との仕様調整・設計審査・評価試験対応 ・実機運用上の技術課題解決 ・次世代開発機に向けた要素技術開発、試作・評価 ＜使用ツール＞CATIA V5、MATLAB、Simulink、ABAQUS、JMAG、Nastran、1DCAE 等 ＜開発イメージ＞1プロジェクト4名体制/開発期間2～3年で設計提案から構想・基本設計、詳細設計、計算書作成、製造フォロー、評価試験までをチームで進めます
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 産業用ロボットやヒューマノイドロボットに搭載される小型減速機（RVmini）のインターフェイス部を中心としたカスタマイズ設計および性能改善設計をご担当いただきます。顧客要望を起点に、設計・評価・関係部門連携まで一貫して携わり、信頼性や顧客満足度向上に繋げていただきます 〇担当業務 ・顧客（ロボットメーカー等）の要望ヒアリングおよび技術的な仕様整理 ・顧客ニーズに基づくインターフェース仕様検討および技術提案 ・顧客ロボットへの搭載条件に基づく、減速機インターフェイス（取付フランジ、軸形状、外形寸法 等）のカスタマイズ設計（外形寸法図、部品図など各種設計図面の作成） ・減速機の性能改善に関する要望の取りまとめおよび改善案の検討・提案、設計変更 ・新技術・新構造・新材料の導入検討 ・減速機の評価試験の計画・実施および結果の整理・フィードバック ・PLM（製品ライフサイクル管理）システムへの設計エンジニアリング情報の登録、設計データの管理・共有 ＜使用ツール＞AutoCAD
■大手自動車ディーラーや法人に向けた、電装品の出張取り付け業務をお任せします。 【具体的には】 ・ナビ、ドライブレコーダー等の電装品取り付け ・テレマティクス端末、バックカメラ等の取り付け ・外装エアロパーツ等の取り付け ・電装品の取り外し、配線加工など 【自由度の高いマイペースな働き方】 一人ひとりに専用の社用車を貸与します。現場への出張取り付けがメインとなるため、自分のペースで裁量を持って仕事を進めやすいのが魅力です。 【一生モノの技術が身につく安心の教育体制】 入社後約1年間は、社長同行のもとでじっくりと技術や顧客との関わり方を学べる環境です。 無資格や未経験の方でも、「DIYで車を触るのが好き」という熱意があれば、着実にプロの技術者へと成長できます。 【圧倒的なニーズ！大手ディーラーから頼りにされる存在】 確かな技術と柔軟な対応が評価され、大手自動車ディーラーや法人から多数の直接依頼が寄せられています。 大手保険会社経由でのドラレコ取り付けなど受注は途切れることがなく、業績は絶好調。「電装のプロ」として各方面から厚い信頼とニーズを集めており、 安定した環境で高いモチベーションを持って働くことができます。
ご希望・適性を鑑みて、精密減速機RVの＜新機種開発＞または、＜カスタマイズ設計・技術サポート＞のいずれかをご担当いただきます。 ＜新機種開発＞は5年先を見据えた開発、＜カスタマイズ設計・技術サポート＞は目先の顧客ニーズに基づく、カスタマイズ案件対応を担います。ニーズに基づき、仕様検討から機械設計、解析、試作、評価まで一気通貫で経験できるポジションです 【具体的には】 入社後はご経験・スキルに応じて、以下いずれかをご担当いただきます。 先輩社員の教育の下、徐々に業務範囲を広げていただきますので、ご安心ください。 ・市場・顧客ニーズを踏まえたコンセプト検討、機械設計（歯車、軸受等の機械要素設計） ・強度・効率・耐久性に関するCAE解析（構造解析等） ・試作品の組立、性能評価、耐久試験および結果分析 ・評価治具の設計および評価手法の検討・高度化 ・設計・開発スケジュールの立案・管理、技術報告資料の作成 ・製造・生産技術・品質保証部門との技術調整、量産性検討 ・軸受・歯車・オイルシール等のサプライヤーとの技術打合せ・仕様検討 ・顧客（ロボットメーカー）への技術ヒアリングおよびフィードバック反映 ・新技術・新要素技術の導入検討および次世代減速機への適用検討 【開発環境／使用ツール】 CAD：SolidWorks、AutoCAD／CAE：Abaqus／PLM：ARAS 【開発体制イメージ】 案件により数か月～1年の期間で1人1～2テーマをご担当いただきます
アクチュエータシステムの研究・開発において、システム構想検討やインターフェイス設計、評価検証、協業先との調整折衝などをご担当いただきます。 【具体的には】 ・減速機・モータ・エンコーダ・ドライバを含めたアクチュエータシステムの構想検討・仕様整理 ・減速機と電装部品をつなぐインターフェイス設計・要件定義 ・モータ・ドライバ等の電装系サプライヤとの技術打合せ、仕様調整の窓口対応 ・機械設計メンバーと連携した配置検討・性能バランス（効率・静音性・小型軽量化）の最適化 ・試作機の組立・デバッグ立会い、統合評価・性能検証 ・評価結果の分析、課題抽出および改善提案の取りまとめ ・開発スケジュールの調整、技術資料・報告書の作成
■食品・飲料（F&B）業界のお客様および社内の営業担当者に対し、技術的専門性を活かしたサポートを提供するポジションです。 SLS（Scientific Laboratory Services）グローバル技術サポート F&Bチームの一員として、日本および韓国市場において性能・コストの目標を満たす最適な「ろ過」ソリューションを提案・実行していただきます。世界各国の専門知識を持つグローバルメンバーと密接に連携しながら業務を進めます。 【具体的には】 ・日本および韓国のF&B市場における、社内外の顧客への包括的な技術的ガイダンスおよび技術的リーダーシップの提供 ・ラボスケール（小規模）から工業規模（製造スケール）までの実現可能性評価（フィジビリティスタディ）の実施 ・収集したデータに基づく技術レポートの作成と、顧客や関連部門への結果報告・提案 ・プロジェクト目標を踏まえた、プロセス全体（上流から下流まで）を最適化するための技術ソリューションの立案・実行 ・顧客先（オンサイト）に赴いての技術サポートおよびトラブルシューティングによる課題解決支援 ■業務のプロセスとやりがい 顧客は「新しい製品を作りたい」「製造プロセスに特定の課題がある」といったニーズを持って相談に来られます。 その「どうやって実現するか？」という問いに対し、まずは筑波のラボにて小規模な試験を行い、ろ過の観点から最適な製品を検討します。その後、必要に応じて顧客の現場へ赴き、パイロットスケールなどより大規模な生産環境での試験・検証を実施します。 自身でデータを収集し、それに基づいて作成した技術レポートが、最終的な製品導入（販売）へとダイレクトに繋がるため、技術者としての専門性発揮とビジネスへの貢献を同時に実感できるポジションです。
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■三菱自動車正規ディーラーの営業として、店舗に来店された新規の顧客の対応や既存の顧客に対して営業を行い、その方に合わせた適切な提案や販売後 のアフターフォローをしていきます。 【具体的には】 ・管理先訪問（カーメンテナンスや商品提案のお伺い） ・新車、中古車の商談、見積書作成、契約における一連業務 ・担当顧客へのコンタクト(DMや電話など) ・自動車保険の提案、契約 ・定期点検のご案内やサポート ・その他付随する業務 ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。
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■三菱自動車正規ディーラーの営業として、店舗に来店された新規の顧客の対応や既存の顧客に対して営業を行い、その方に合わせた適切な提案や販売後 のアフターフォローをしていきます。 【具体的には】 ・管理先訪問（カーメンテナンスや商品提案のお伺い） ・新車、中古車の商談、見積書作成、契約における一連業務 ・担当顧客へのコンタクト(DMや電話など) ・自動車保険の提案、契約 ・定期点検のご案内やサポート ・その他付随する業務 ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。
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■配属された店舗(認証工場)にて接客を含めた自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・接客 ・定期点検 ・軽整備 ・車検整備 ・一般修理 ・在庫修理 ・納車前点検整備 ※ネクステージでは国産車・輸入車問わず、様々な車種を整備する事ができる為、新たなチャレンジやスキルアップをする事ができる環境があります。 ※「顧客先への引き取り納車」を原則行っていませんので、効率よく作業を完了させるための体制を整えています。 【入社後のキャリアアップ・評価基準について】 ■キャリアアップについて ・中途入社の場合、これまでの経験や保有資格に応じて「一般」もしくは「チーフ」いずれかのポジションにてキャリアをスタートさせます。 ・年に1回実施される人事考課にてマイランク（20段階）を上げていくことで昇給し、昇格試験に合格することでグレードを上げていくことができます。 ■評価制度について ・評価基準は個人の実績重視から「行動指針重視」に変わっており、「お客様に最も愛される企業」という理念のもと、会社の行動指針に準拠した職務を遂行できているかのプロセスを重視します。 ・資格手当（国家1級2.5万円、2級2万円、3級5千円）が充実しており、自動車検査員資格は+3万円となるため、自動車検査員を取得することでその後の年収を大きく上げることができます。 ■職種(地域型・グローバル型)について ・地域型(転居なし)とグローバル型(会社が社宅を用意の上、全国転勤。初任地は会社指定)とがあります。 ・年間20拠点以上出店がありますので、グローバル型はキャリアアップのチャンスが多く(異動対象店舗が多い)、一方で地域型でも工場長等要職を担っている方も在籍しています。
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自動車部品に関連した生産管理業務 【具体的には】 1．月次・日々生産計画および進捗管理 2．新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理 3．仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理 4．中長期計画能力検証（生産管理部との協業） 【同社について】 ■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 グループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けています。 今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。
名古屋製造所の安全環境部環境室にて、環境管理・省エネ・リサイクル推進に関する業務全般に携わっていただきます。 【具体的には】 ・省エネ推進・CO2削減計画の企画・立案および実行（製造プロセスのエネルギー合理化・施設改善など） ・産業廃棄物の適正管理およびリサイクル推進・循環型仕組みづくり ・環境に関わる施設・設備の起案・管理・改善 ・各種環境法令に対する官庁等への届出対応・各種申請業務 ・環境に関わるトラブルの発生予防および是正対応 ・環境ISO（ISO14001）の運用・継続的改善 ・各種環境課題の抽出とソリューション策定
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■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0～2年で主任(年収450～600万円)、4～6年でコントローラー(年収500～650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝）に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70％(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入
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■主にユニット（エンジン、ミッション、電動モーター）の生産ライン向け設備に関するメカ設計エンジニアとして業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・機密性が高く、他社では製作が困難な独自性の高い設備の設計を担当していただきます。 ・ユニットの生産設備に加え、エンジンやミッションの最終検査機などの設計も担当していただきます。 ・仕様検討、設計、製作支援（組付、調整の確認）、試運転、最終立会いに至るまで、ものづくりの一連の業務を担当していただきます。 ■使用言語、環境、ツール ・3D CAD：iCAD（入社後に教育します）、CREO、CATIA（いずれかの経験があれば歓迎） ・2D CAD：AutoCAD ・事務用ソフト：Excel、PowerPoint（基本操作）、VBAマクロ（可能であれば） ■仕事のやりがい、魅力 ・社内の重要工程設備、内製化を進める設備、高付加価値設備を、構想検討から設計、製図、製作、試運転調整、納入・据付、フォローまで一貫して担当でき、幅広いものづくりの業務経験が積めます。 ・同社特有の技術を習得でき、外部に開示できない高い機密性を持つ設備の設計に携われます。 ・エンジンやミッションの最終検査機など、製品品質を担保する重要な検査設備の設計に関わることができます。 ・要求元が社内のため、設備メーカーと比べて柔軟な対応が可能で、働きやすい環境です。 ・グループ会社内での情報交換・交流や出向など、多様な成長機会があります。 ■キャリアパス ・入社後3年程度：先輩社員の支援を受けながら設備設計の一連の業務を習得します ・入社後3～5年：一人で設備を担当できるようになります ・将来的には、ライン構想や難易度の高い設備を牽引するリーダーとしての活躍を期待しています ・希希望や適正に応じて、関連部門への社内留学やグループ会社などへの出向の機会もあります
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■半導体などエレクトロニクス関連工場で使われる、産業ガス供給のための配管工事の施工管理を担当頂きます。工事原価管理・設計業務・材料管理・施工業者の工程管理など配管施工全般を担当いただきます。 【具体的には】 顧客先工場での常駐を中心とした施工管理がメインです。入社数年は駐在や転勤は関東近辺となります。 ※勤務地・駐在先備考：勤務地は、顧客 (駐在) 先となり、北は岩手県、南は長崎県、北陸地区（新潟県上越、富山県魚津、砺波、石川県能美、白山）、近畿地区（大阪府住之江、三重県四日市、兵庫県姫路）、関東地区 （茨城県つくば、神奈川、東京他）、中国地区（東広島）など、全国各地が勤務（駐在）先となります。 ■入社後の流れ 研修制度が充実しているため、入社後の実務習得が可能です。入社後まずは研修にて基礎知識を学んでいただきます。入社して暫くは先輩社員と一緒に業務を行い、一連の業務の流れを習得していただく予定ですので、安心してご入社いただけます。
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■半導体などエレクトロニクス関連工場で使われる、産業ガス供給のための配管工事の施工管理を担当頂きます。 工事原価管理・設計業務・材料管理・施工業者の工程管理など配管施工全般を担当いただきます。 【具体的には】 顧客先工場での常駐を中心とした施工管理がメインです。 大阪本社配属ですが、1年の大半を東北、関東、中部、近畿、中国、九州地区など、顧客の現場内に駐在勤務していただきます。 ※勤務地・駐在先備考：勤務地は、顧客 (駐在) 先となり、北は岩手県、南は長崎県、北陸地区（新潟県上越、富山県魚津、砺波、石川県能美、白山）、近畿地区（大阪府住之江、三重県四日市、兵庫県姫路）、関東地区 （茨城県つくば、神奈川、東京他）、中国地区（東広島）など、全国各地が勤務（駐在）先となります。 ■入社後の流れ 入社後まずは研修にて基礎知識を学んでいただきます。入社して暫くは先輩社員と一緒に業務を行い、一連の業務の流れを習得していただく予定ですので、安心してご入社いただけます。※経験に応じてお任せする業務を調整します。
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■半導体などエレクトロニクス関連工場で使われる、産業ガス供給のための配管工事の施工管理を担当頂きます。 工事原価管理・設計業務・材料管理・施工業者の工程管理など配管施工全般を担当いただきます。 【具体的には】 顧客先工場での常駐を中心とした施工管理がメインです。 ■業務の特徴 顧客先工場での常駐を中心とした施工管理がメインです。 北陸事業部に配属となりますが、1年の大半を東北、関東、中部、近畿、中国、九州地区など、顧客の現場内に駐在勤務していただきます。 ※勤務地・駐在先備考：勤務地は、顧客 (駐在) 先となり、北は岩手県、南は長崎県、北陸地区（新潟県上越、富山県魚津、砺波、石川県能美、白山）、近畿地区（大阪府住之江、三重県四日市、兵庫県姫路）、関東地区 （茨城県つくば、神奈川、東京他）、中国地区（東広島）など、全国各地が勤務（駐在）先となります。 ■入社後の流れ 研修制度が充実しているため、入社後の実務習得が可能です。 入社後まずは研修にて基礎知識を学んでいただきます。入社して暫くは先輩社員と一緒に業務を行い、一連の業務の流れを習得していただく予定ですので、安心してご入社いただけます。※経験に応じてお任せする業務を調整します。
■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの建設部にて水力発電プラントの現地据付工事管理または組立指導を行っていただきます。 【具体的には】 ・新規案件における発電システムの据付工事にかかる設計業務（基礎・配線・配管） ・発電所新設・更新にかかる計画図作成・プロジェクト取りまとめ支援 ・発電システムの据付工事にかかる施工管理（設計・施工・収支管理）。または現地技術指導 ・引渡し済み発電システムの点検・修繕にかかる技術指導・作業の支援
■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの電気部にて、制御盤・配電盤の設計・仕様決定・発注業務 または 発電機の仕様決定・発注業務および 水車の現地運転試験業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・発電機・制御盤・キュービクルの基本設計および取扱説明書ほか関連図書の作成 ・上記にかかる技術仕様の客先折衝および工場検査・完成検査の支援 ・納入済み機器の点検および修繕等にかかる技術指導および作業支援
■小水力発電プラントの設計・製造・据付・メンテナンスを一貫して行うメーカーの機械設計部にて、小水力発電プラントで使用する水車の設計に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ＜設計G＞ ・水車本体および補機類の構造設計・部品設計、あるいは承諾図の作成 ・バルブおよび制御機器（発電機・制御装置等）の要求仕様を決定 ・仕様打合せ等の顧客折衝 ＜開発G＞ ・水車の性能向上に係る研究開発 ・制御装置その他機器の新規構造等の開発 ・社外研究機関との共同研究開発
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■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ＜具体的には＞ ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換（ブレーキパッド、ディスク等） ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。
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【BMW/MINI】車の車検・点検・整備業務を行っていただきます 【具体的には】 ・法定点検をメインとしたメンテナンス業務 ・車検整備や、付随する修理業務 ・コンピューターを使った故障診断 ・ETC、カーナビ等のオプションパーツの取付 ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理や重整備 ・整備箇所の説明 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など 【国産車ディーラー、民間整備工場でお勤めの方へ】 輸入車ディーラーと聞くとハードルが高いイメージを持たれる方がいるかと思いますが、 ドイツ車を扱う同社では、点検・整備を行う際、専用の測定器や診断機、整備器具などを使うことが多くい為、用途を覚えることができれば誰でも簡単且つスピーディーで対応することができます。 また車検・点検だけではなく、一般整備もできる為、整備士としてスキルアップをすることができます。 【働き方を改善した方へ】 整備士の月残業時間が10時間程度と極めて少なく1日の整備台数も5台前後と丁寧に1台1台整備できる特徴がございます。 また会社として積極的に働き方改革に取り組み、月に1回は週末休みが取れるようにシフトを組むなど環境改善に務めています。
■システムエンジニアとして、生産現場のDX推進プロジェクト（生産工程のペーパーレス化、設備モニタリングシステムの機能拡張など）の要件定義から設計・実装、トラブル対応までを一貫してご担当いただきます。特に詳細設計・実装工程を中心に、現場ユーザーと直接コミュニケーションを取りながら、改善成果を形にしていただくポジションです。将来的には、MES構築やクラウドデータ基盤構築プロジェクトにも携わっていただく可能性があります。 【具体的には】 ・生産現場向けシステムの要件定義・設計・実装 ・システムのテスト、リリース、運用保守、トラブル対応 ・埼玉工場の関係部門との調整・折衝 ・システム活用の推進サポート
■同部は同社の主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI（In-Vehicle Infotainment）機器やCDC（Cockpit Domain Controller）の制御ソフト開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・カーナビゲーション、カーオーディオ、統合コックピットの分野で、2～3年後の製品化を目指し、ハードウェアシステム設計と、そのシステム成立に欠かせない車載ラジオ・テレビチューナーの開発 ・同社が企画し量販店で販売されるアフターマーケット向け製品と、自動車メーカーの要求仕様に基づいて設計するOEM製品の2種類あり、各製品に最適なラジオチューナー、テレビチューナーの先行開発と、量産設計
■同部は同社の主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI（In-Vehicle Infotainment）機器やCDC（Cockpit Domain Controller）の制御ソフト開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ環境を設計・構築し、開発効率を最大化する ・CI／CD整備と自動化による品質向上 ・開発チームと連携し、DevOps文化を浸透させる
■同部は同社の主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。その中で、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI（In-Vehicle Infotainment）機器やCDC（Cockpit Domain Controller）の制御ソフト開発を担っていただきます。 【具体的には】 ・車載IVIシステム向け組込みOS部分の設計／実装／検証 ・ハイパーバイザーによるAndroid／Linux／RTOS共存環境構築
■同社の多様な製品の開発プロセスにおいて最後の品質の砦である「検査装置」の導入業務をお任せします。 装置自体の設計・製作はほぼ100%外注のため、社内設計者と外注メーカーを繋ぐ重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■社内の各設計部門（回路・ソフト・構造）から、新製品に必要な検査項目のヒアリング ■検査項目一覧表の確認・精査 ■外注メーカーとの仕様策定、打ち合わせ ■外注メーカーでの開発期間中の進捗確認 ■装置完成後の検収（仕様書通りに動作するか、オシロスコープ等を用いた確認） ■完成した検査装置を、各製造・開発工程の生産ラインへ導入・立ち上げ 【就業環境】 ・電装製品の検査装置に精通した、ベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。 ・生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時にはありますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。 ※本ポジションの平均在宅勤務率＝40% ・組織構成：課長以下50代4名・40代5名・30代2名・20代1名 【働く魅力】 ■完全週休2日制（土日祝日休み）やリモート勤務の導入、残業時間も30時間を超えると申請が必要など働きやすい環境が整っています。 ■メカ・エレキ・ソフトが高度に融合した同社の製品は、確実な検査がなければ世の中へ出せません。製品の品質を担保し、市場へのリリースを可能にする「最後の砦」となるやりがいのあるポジションです。
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■半導体製造装置のアフターサービス領域における貿易輸出実務をお任せいたします。 【具体的には】 ・海外顧客および現地法人、代理店からの受注・出荷関連業務、納期調整、出荷便手配(航空)、輸出書類作成(海上・航空輸送両方ありますが、主に航空輸送対応になります。海上は主に本体装置出荷での取扱い)。 ・出荷処理件数：15 ~ 20件/月 ・担当国（想定）：中国、台湾、米国など ・担当顧客数（仕向け先ベース）：5 ~ 10程度 ・海外倉庫管理および愛媛工場/国内倉庫との在庫連携業務 ・海外顧客売上計上、入金処理、請求書処理 ・業務効率化に向けた部内の取り組み推進 ＜入社～2年前後＞ 入社後はチームリーダーや既存社員のもとでOJTを通じて、海外向けアフターサービス部品の受注・出荷、輸送手配、輸出入対応、納期管理、顧客・社内調整を担当いただき、台湾・中国を中心に、必要に応じて米国案件にもご対応いただきます。 ＜3年目以降＞ ご担当業務に加え、海外倉庫の入出荷・在庫運用、本体装置輸出、新規顧客向け物流企画、輸送ルート・倉庫運営の提案へ担当領域を拡大する想定です。 DX推進チームとも連携し、業務標準化、データ活用、効率化を推進といった役割も期待しています。 ＜採用期待と本ポジションの魅力＞ 国際物流・貿易実務の経験を活かし、安定した受注・出荷運用を担いながら、海外倉庫や輸送ルートを含む物流全体の改善・企画にも主体的に関わることが期待されるポジションです。輸出管理・コンプライアンスの観点も踏まえ、納期・コスト・品質を両立させる実務力が求められます。 現場の改善提案が歓迎され、社歴にかかわらず裁量を持って、海外物流の運用改善、倉庫企画、輸送設計、DX推進といったテーマに挑戦できる点が魅力です。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後のチェックや積み下ろし、洗車など ※基本的には、自社敷地内での点検作業となり、顧客対応などは事務スタッフが担当いたします。 ※建設現場でトラブルが発生した場合、基本的には営業メンバーが対応いたします。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率95％超 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しています。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率68％以上、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も125日とお休みにしっかりと取れる企業です。 売上高も右肩上がりで伸びており、2025年2月期は932億2,200万円を計上し、今後は1,000億円を視野に事業拡大を行っています。
■同社で開発、設計、製造している自動車用ワイヤハーネスの電気回路設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車両構造に合わせたワイヤーハーネスの電装設計(電気回路設計) ・設計のための顧客との折衝や実車検証、製造部門との検証、評価依頼 【業務の流れ】 ・他部品設計との搭載成立の調整と、自動車組立工場でのワイヤーハーネス組付け作業性の確認、さらに自社製造要件の確認結果を織り込んだ3Dデータからワイヤーハーネス図面を作図し出図する。 【業務で使用するソフト】 ・Cabling Designer、Harness Designer、Capital Harness System など
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■原状回復工事のプロとして、同社の「空間創り」を担う施工管理をご担当いただきます。 商業施設や工場、学校などからのご依頼がほとんどで、社会に必要とされる確かなニーズのあるお仕事です。 【具体的には】 ■同社のテナント退去後の原状回復工事や、A・B工事における施工管理のお仕事です。 ■1級資格者として、現場の責任者ポジションで幅広くご活躍いただきます。 ■同社やテナント担当者との打ち合わせ、工事内容の確認 ■職人や専門業者の手配 ■現場の工程・安全・品質の管理 ■資材の発注、予算の管理、各種申請書類の作成 ■1週間程度の短期案件が中心 ・複数の現場をテンポよく回し、マネジメント力をさらに磨けます。 ※テナント特有の夜間工事が発生した際は、翌日のシフト調整など、働き方への配慮を欠かしません。 【就業制度】 週5日勤務のシフト制です。（夜勤あり※手当支給） ※実働8時間のシフト制となります ※配属先や担当部署により、若干時間帯が前後する場合があります
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■原状回復工事のプロとして、同社の「空間創り」を担う施工管理をご担当いただきます。 商業施設や工場、学校などからのご依頼がほとんどで、社会に必要とされる確かなニーズのあるお仕事です。 【具体的には】 ■同社のテナント退去後の原状回復工事や、A・B工事における施工管理のお仕事です。 ■2級資格者として、現場を任せられる中心メンバーとしてご活躍いただきます。 ■同社やテナント担当者との打ち合わせ、工事内容の確認 ■職人や専門業者の手配 ■現場の工程・安全・品質の管理 ■資材の発注、予算の管理、各種申請書類の作成 ■1週間程度の短期案件が中心 ・複数の現場をテンポよく回し、マネジメント力をさらに磨けます。 ※テナント特有の夜間工事が発生した際は、翌日のシフト調整など、働き方への配慮を欠かしません。 【就業制度】 週5日勤務のシフト制です。（夜勤あり※手当支給） ※実働8時間のシフト制となります ※配属先や担当部署により、若干時間帯が前後する場合があります
事業所内の手作業やメールベースでのやり取りとなっている業務をヒアリングし、アプリケーション開発により業務効率化を図ります。要件定義から開発、リリース後の運用まで担当しますが、開発業務は状況に応じてベンダーに委託する場合もあります。開発期間・案件規模は大小さまざまです。 【具体的には】 ■Power Platform等を活用した業務アプリ・システムの開発 └Python/Power Automate／Power Apps／SharePoint等を主に使用します。 ■各種開発案件の進捗管理・プロジェクト推進 ■ユーザー部門の課題抽出、および解決策の企画・要件定義 ■ベンダーとの調整・コントロール（外部委託案件） ■その他 ・各拠点のネットワーク・ITインフラの維持管理 └数年に1回改修などがあります。 【ポジションの魅力】 ■企画～開発～運用まで一貫して関われる環境です ■事業所のIT組織であり、現場との距離が近く、ITを通じてユーザーの課題解決ができます ■Power Platformを中心とした実践的なDX推進経験が得られます ■少人数体制で意思決定が速く、成果が見えやすい環境です【キャリアパス】 拠点ネットワーク、現場改善アプリケーション開発/導入支援など、事業所のIT組織のリーダーを目指していただけます。
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事業所内の手作業やメールベースでのやり取りとなっている業務をヒアリングし、アプリケーション開発により業務効率化を図ります。要件定義から開発、リリース後の運用まで担当しますが、開発業務は状況に応じてベンダーに委託する場合もあります。開発期間・案件規模は大小さまざまです。 【具体的には】 ■Power Platform等を活用した業務アプリ・システムの開発 └Python/Power Automate／Power Apps／SharePoint等を主に使用します。 ■各種開発案件の進捗管理・プロジェクト推進 ■ユーザー部門の課題抽出、および解決策の企画・要件定義 ■ベンダーとの調整・コントロール（外部委託案件） ■その他 ・各拠点のネットワーク・ITインフラの維持管理 ｌ数年に1回改修などがあります。 【ポジションの魅力】 ■企画～開発～運用まで一貫して関われる環境です ■事業所のIT組織であり、現場との距離が近く、ITを通じてユーザーの課題解決ができます ■Power Platformを中心とした実践的なDX推進経験が得られます ■少人数体制で意思決定が速く、成果が見えやすい環境です
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■三菱自動車正規ディーラーの営業として、店舗に来店された新規の顧客の対応や既存の顧客に対して営業を行い、その方に合わせた適切な提案や販売後 のアフターフォローをしていきます。 【具体的には】 ・管理先訪問（カーメンテナンスや商品提案のお伺い） ・新車、中古車の商談、見積書作成、契約における一連業務 ・担当顧客へのコンタクト(DMや電話など) ・自動車保険の提案、契約 ・定期点検のご案内やサポート ・その他付随する業務 ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。
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■建設機械・重機の整備、定期点検、修理、出張メンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、メンテナンス ・トラブル発生時の故障診断および出張修理対応 ・主要部品の交換・補修（油圧ホース交換、圧力調整、シリンダー分解修理、配線図読み・テスターによる電気診断等） ・機器の納入前点検・調整 ※メーカーからの直接依頼・BtoB案件が中心のため、お客様からの直接的な突発対応や過度な接客はほぼありません。 【完全土日祝休み＆残業ほぼなし】 BtoB事業のため、基本土日祝休みでワークライフバランスをしっかりと確保できます。18時の終業後も10分程度で退社しており、残業はほぼありません。転勤なく地場で安定して働けます。 【ニッチトップだからこその高い経営安定感】 競合が非常に少ない海外製大型機械の輸入・レンタル事業を展開。年間約5億円の安定した売上基盤に加え、広島日野自動車グループの強固なバックアップのもと、長く安心して働ける環境です。 【探求心が活きる！機械いじりの醍醐味を凝縮】 ルーチンワークではなく、海外製特有の仕様違いなどに対して「なぜ？」とチームで原因究明を行う「謎解き」のような面白さがあります。スケール感の大きな機械に触れ、メカの深い魅力をじっくり深められます。 【何度聞いても大丈夫！充実のOJT教育体制】 一人前になるまで1年～1年半かける前提で育成するため、「何度同じことを聞いても大丈夫」という風通しの良い社風です。必要な資格も全額会社負担で取得可能なため、未経験や異業界からでも安心してステップアップできます。 【転勤なし！地場で腰を据えて働ける】 転勤がなく、落ち着いた環境で緩やかに仕事に取り組めます。数日間の出張整備はありますが、生活拠点を変えずに長く勤められる職場です。
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