■品質管理エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体デバイス製造における品質管理。 ・製造工程で発生したトラブルの根本原因分析、是正措置、および予防措置。 ・活動は「8Dリポート」の手順に則って行い、関連部署のエンジニアと協力して進める。製造プロセスの改善活動。 ・継続的な信頼性モニタリング（ORT：On-going Reliability Test）の実施、データ分析、および故障解析。 ・顧客からの苦情（クレーム）への対応。顧客視点とLITE社内視点の両面からの対策検討。
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同社の冷凍機の制御設計をご担当いただきます。 まずはメンテナンス用の部品設計を担当していただきます。同部門では顧客の要望に合わせた、吸収式冷凍機、ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機並びにその制御盤のカスタム設計を行っています。また、メンテナンス用の部品設計・手配指示や古くなった既設冷凍機に現代技術を適用させてリフレッシュ・環境負荷を低減させるためのレトロフィット設計等も行っています。 【同部門の役割・業務概要・魅力】 冷凍機は「小さなプラント」と称されるほど、多種多様な技術が集約された精密な機械です。そんな冷凍機の制御設計を行いながら、回転機械や伝熱工学をベースとして、材料力学や化学工学、並びに材料、腐食などの様々な知識を学ぶことができます。また、設計を行う上で、電気・制御の知識はもちろんのこと、溶接を始めとする最低限の生産技術を知ることも重要となります。様々な技術が一体となって機能する機械の制御を設計し、冷凍機を末永く使用できる状態になった際の喜びは格別です。同社は、国内で初めてターボ冷凍機の生産を開始した歴史ある企業であり、その技術力には定評があります。技術的に優れたメンバーによるOJTや実務を通じて、スキル習得が可能です。また、冷凍機や環境エネルギーに関する学会などへの参加も可能で、技術的に知見をつける場も広く設けられています。多彩な技術が融合する分野でエンジニアとして総合力を高めたい方には最適な環境です。
■自動車のパワートレイン（AT／CVT／eAxle）およびエンジン関連ユニットに用いる金属ケース部品の設計を担当していただきます。先輩社員と連携して、形状設計、強度設計、3DCADモデリング、図面作成、製造部門との調整などを行いながら、部品主担当などにキャリアアップいただくポジションです。 【具体的には】 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5など ・担当工程：設計～試作～量産 ・アサイン先社員数：10名程度（加えて、顧客内に在籍する数十名のチームメンバーと連携する現場が想定されている）
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■防衛用レーダ・通信機器向け励振機の電気設計をご担当いただきます。 【具体的には】 航空機、艦船、飛しょう体等に搭載する防衛用レーダ・通信機器向け励振機の開発に関わる業務。上位要求に基づき、励振機（信号発生機能、変調機能、周波数アップコンバート機能等）、および励振機を構成する高周波アナログ回路、制御系デジタル回路、電源系アナログ回路、FPGAコードなどの個別設計・検討を実施するチームの一員として所有スキルを活かすと同時に新しいスキルの習得も目指していただきます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ・回路計算ツール：ADS、SystemVue、MATLAB、LTSpice、HFSS、VerilogHDL ・図面作成ツール：BricsCAD、DxDesigner 【業務の魅力】 ・国防に必要な製品を開発することで、社会に貢献できます。 ・研究所などと連携して新技術を導入し、世界トップレベルの防衛用レーダ／通信機器向け励振機等を開発することができます。 ・製品の開発／設計から評価までの一連の業務に携わることができます。 【想定されるキャリアパス】 入社後2年程度は主担当者（課内 機種取り纏め）の元で設計業務を実施していただきます。5年目までには課内の機種取り纏めおよび上位システム／受信機に関わる仕様検討に参画できる技術力習得が期待されています。5年目以降は課内の機種取り纏めとして上位システムやプロジェクト部門との窓口／調整役として課を牽引することが期待されているとともに、これに留まらず、顧客への技術的調整への参画も期待されています。
■火力・地熱発電所のタービン・発電機および電気、制御システムなど、発電設備のメンテナンス工事または建設工事における現地安全パトロールおよび支援を主に担当していただきます。 【具体的には】 ・国内サイト建設工事並びにメンテナンス工事における安全パトロールをはじめとする安全衛生活動支援 ・その他安全衛生に関する講師、社外安全活動など ・特定のサイトにおける安全管理担当者（サイト管理）としての業務 ・その他安全に関わる一般業務（法改正に伴い資料作成、周知等） ※安全パトロールは1泊～2泊の出張を5～10回／月、サイト管理者の場合、1回の出張1週間～1か月程度 ※ライフイベントによる休暇／休職や、本社出社時における在宅勤務制度の活用など、ワークライフバランスをふまえ柔軟に対応しています。
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■車載製品（IVI、メーター、HUD等）のシステムアーキテクチャ設計をご担当していただきます。 【具体的には】 ■E/Eアーキテクチャの進化に対応したシステム統合と最適化 ■AGL、Androidなどの車載プラットフォームの技術評価と最適化 ■カーOEMやコアサプライヤとの技術折衝・仕様調整 ■技術動向のキャッチアップと、次世代技術の導入提案・推進 【ポジションの魅力】 ソフトウェアによって車の価値が向上するSDV時代において、この分野に携わることで次世代の車を形作る根幹技術に直接貢献することが出来ます。 アーキテクチャの開発は、単一の技術領域に留まらず、さまざまな部門との連携を必要とするため様々な知識を習得することが出来ます。 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。
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■自動車ドア部品メーカーである同社にて、パワースライドドアを中心としたドア関連製品のHILSによるECU制御検証をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ECU制御仕様書をもとにしたテスト設計 ■HILSを使用した検証におけるテストシナリオ作成 ■作成したテストシナリオのHILS自動実行によるテスト実施 ■結果判定およびデータ解析 ■判定結果の設計部門へのフィードバック ■テスト環境構築およびツール作成 【業務の魅力】 ■車載ECUの開発プロセス全体に関与でき、仕様理解から検証、評価まで一連の流れを経験できます。 ■実機では再現が難しいシナリオをHILS環境で再現し、高度な問題解析や品質改善に直接寄与できます。 ■パワースライドドアをはじめとした先進ボディシステムの制御ロジックに触れ、製品の安全性と快適性向上に貢献できます。 ■ソフトウェア／ハードウェア双方の知識を習得し、システムエンジニアとしての専門性を高められます。 ■OEMや社内設計部門との連携を通じてコミュニケーション能力や技術調整力を磨くことができます。
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人工衛星・宇宙機に搭載する光学センササブシステムの機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■光学センサの概念検討（製品企画）から設計・調達・製作・試験、打ち上げ ■軌道上運用・技術支援およびデータ解析処理 ■サブシステム設計・解析業務の他、顧客や、システム／コンポーネント機器開発を担当する社内外関係者とも技術調整 ■開発全体の牽引 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ・Pro-E等の3DCADツール、NASTRAN（構造解析プログラム） 【このポジションの魅力】 ■ 衛星一機全体を俯瞰し、技術的に成立させる「システム設計」の中核ポジションとなります。 ■ 企画・提案段階から、設計・製造・試験・打上げまで人工衛星開発の全工程に一貫して関与できます。 ■ 多くの関係者と協働しながら、大規模かつ高度な技術課題を解決する経験が積むことができます。 ■ 軌道上での動作確認を終え、衛星が社会インフラとして機能した瞬間に他では得られない大きな達成感を実感できます。
■同社は放送・通信分野向けの業務用機器を開発・販売するファブレスメーカーです。本ポジションでは、製品開発における回路設計を中心としたハードウェア開発を担当していただきます。単なる回路設計にとどまらず、他チームと連携しながら、製品として成立し、量産可能なハードウェア設計を推進する役割を担っていただきます。将来的には、設計から量産移管までを俯瞰してリードできるエンジニアとしての成長が期待されています。 【具体的には】 ■入社後に主に担当いただく業務 ・放送／通信機器における回路設計業務： デジタル・アナログ回路設計／電源回路、I／O回路、周辺デバイス回路の設計 ・試作機の評価／デバッグ ・回路仕様／設計資料の作成 ・量産を見据えた検査仕様の検討／設計 ■関連チームとの連携業務 ・他チームと連携した回路設計： FPGAのI／O信号接続、電気的条件の検討／論理仕様を踏まえた回路構成の設計 ・他チームと連携したデバイス制御仕様の検討：制御信号、リセット・起動シーケンスの設計／Firmware実装・デバッグを考慮したハードウェア仕様策定 ■経験を積んだ後に期待される役割 ※入社時点での必須要件ではなく、OJTや実務を通じて段階的に担っていただくことが想定されます。 ・設計開発部門内（回路／FPGA／Firmware）の橋渡し役としての設計調整 ・量産／製造を意識した設計改善（DFM／DFT） ・EMS（製造委託先）との技術的なやり取りへの関与 ・製品開発における設計品質／実装性の向上への貢献
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電気系エンジニアとして、ディスペンサーシステム装置や生産設備の電気制御設計業務を担います。各設計担当者複数名でプロジェクトを組み、顧客のニーズに応じたオーダーメイドを中心とした装置の開発を行います。 ＜具体的には＞ ■ディスペンサーを中心とした生産設備の制御ハード設計 ■生産設備のシーケンスプログラミング設計／駆動系設計（モータ等） ■画像認識やセンサー等を装置に展開する業務 ■装置の各種安全規格、評価業務 など ※構想から設計、各種評価テストまで一連の業務を経験できます。 ※開発案件により電気設計者･ソフトウェア設計者･機械設計者の各1名～3名ずつでチームを組み開発設計を行います。開発期間は数ヶ月～1年程度です。
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同社製品（ディスペンサーコントローラー、ロボットコントローラー）のソフトウェア設計業務を担当して頂きます。本社（東京都三鷹市）もしくは神奈川県川崎市の拠点の勤務となります。 【具体的には】 ■ディスペンサーまたは卓上ロボットの組み込みソフト設計 ■FA画像認識処理などFA制御ソフト設計 ※製品企画段階からの参画や、商談への同席など顧客と直接接点を持つこともあり、エンジニアとしてやりがいを感じやすい環境です。 ※同社のディスペンサーはピコリットルやナノリットル単位での制御を要求されるため、顧客のニーズに応じてアプローチ方法を随時検討する必要があり、高い技術力を身につけるには最高の環境があります。スマートフォンや電子部品、半導体関連業界でのニーズも多いですが、医療や食品など様々な業界に同社の技術は使われています。 ＜配属部署について＞ 技術部門は、標準製品（ディスペンサー等及び周辺機器）を扱うDS事業部と受注製品（FA機器、産業ロボット等）を扱うシステム事業部の2つに分かれています。
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■量産技術開発部 設備技術課 にて設備技術をご担当頂きます。 【具体的には】 ■設備仕様策定、設備設計、製作、調整（メカ、電気ハード、ソフト） ■設備据付け、設備改修、修理実務（グローバル支援含む） ■設備検証及び管理ポイントの策定 ■標準設備ユニットの開発 ■設備構成部材の発掘（最新技術動向調査と社内取込） 【業務の面白み】 ■自分の発想をダイレクトに設備に反映できる、その自由度がある程度認められている ■多種多様な設備に関する技術的な知見や取り扱い技能の習得 【同社の働きやすさ】 コアタイム無しのフルフレックス、残業は月20時間以下です。
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同社にてソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】※下記いずれかのポジションへの配属となります。 ■車載電装品ソフトウェア開発…ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調制御 ■先進運転支援システム（ADAS）、自動運転（AD）のソフトウェア開発 ■EV関連（電源システム、充電システム、インバータ）ソフトウェア開発 【本ポジションの魅力】 ■数年後、市場に出る自動車の開発に携わることが出来るためToBもToCもどちらのやりがいも感じることが出来ます。 ■同グループ会社の知見を結集し、クロスバリューを発揮した製品開発に携わることが出来ます 【働き方】 全社平均年齢は37歳と、若手が活躍している企業です。また、日系では珍しくノンコアフレックスタイム制が導入されていて、年次有給日数は22日～25日（2024年度）、取得率が100％と働きやすい環境です。また、年間休日が132日（2024年度）と多いことも特徴の一つです。定年退職も含めた離職率も3％と極めて低く、WLBが整えられている企業です。
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大規模ソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーとして下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■車載インフォテイメントシステムのソフトウェア開発プロジェクトマネジメント ■50名以上の機能開発チームの統括 機能ごとに20～30名ほどのチームに分かれており、組織に1名いる機能リーダーと連携してプロジェクトを統括していただきます。 ■プロジェクト計画立案、進捗・リスク管理、成果物レビュー ■海外拠点を含むステークホルダーとの調整・折衝 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【この業務の魅力】 同社の技術開発において一番大きなプロジェクトのマネジメントを担えます。技術的観点はもちろん、チームをどう動かしていくかといった組織マネジメントも重要な役割の一つです。チームで働くことが好きな人、マネジメント力を発揮したい方には非常にやりがいを感じていただけます。
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■システムマイコン制御開発における開発リーダーとして下記業務をご担当していただきます。 【具体的には】 ■ AUTOSAR BSWに配慮したアーキテクチャ設計 ■ AUTOSAR BSWのコンフィグレーション対応 ■ BSW開発チーム（5～10名）の設計及びマネジメントを担当 ■ プロジェクト計画立案、進捗管理、リスク管理、成果物レビュー、ステークホルダーとの調整を実施 【ポジションの魅力】 ・自身の設計思想をチームに浸透させ、BSW設計のベースモデルを構築できる ・チームを導き、課題解決を通じてリーダーシップと技術力を磨ける ・プロジェクト成功による達成感と自己成長の実感 ・高い需要と将来性を持つスキルでキャリアの幅が広がる 【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないですが、車が好き、車に興味がある方であれば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいを感じられます。
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■マスク検査装置のソフトウェア開発の以下の業務を担当いただきます。 ＜本ポジションの特徴：組み込み開発との違い＞ 本ポジションは、ハードウェアを直接制御するファームウェア開発ではありません。OS（Linux/Windows）上で動作し、画像処理アルゴリズムやメカ制御チームと連携しながら、「装置がどう動くべきか」という全体シナリオとGUIを構築するいわば「装置の脳」を作る仕事です。 【具体的には】 ・要件定義・仕様設計： 顧客や社内他部署の要望を吸い上げ、ソフトの仕様に落とし込む。 ・外注管理： 詳細設計やコーディングは外部パートナーへ依頼。仕上がったコードのレビューや進捗管理。 ・統合テスト・デバッグ： 実機を用いて、設計通りに装置が動作するかを検証。 ※「自分で手を動かしてコードを書く」時間よりも、「どう作るかを考え、人を動かす」時間が長いポジションです。 【入社後お任せしたい業務】 まずは装置周辺のツール（検査結果のレビュー用ソフト等）から担当し、装置の仕組みを理解していただきます。将来的には、画像処理や機械学習の知見を取り入れた次世代機の開発や、海外顧客との技術折衝など、キャリアの幅を広げることが可能です。 【同社製品の強み】 同社検査装置は高い検査速度を維持した状態で目的とする検査を実行でき、また設計データを基準としたデータ検出検査が可能なことが強みとなります。
■同社は放送・通信分野向けの業務用機器を開発・販売するファブレスメーカーです。本ポジションでは、製品開発におけるプリント基板（PCB）のアートワーク設計を中心とした実装設計業務を担当していただきます。回路設計者・構造設計者・製造委託先（EMS／基板メーカー）と連携しながら、電気性能・製造性・コスト・納期を総合的に成立させる基板設計を担っていただきます。社内設計だけでなく、外部設計会社への委託・管理も含め、基板設計全体を俯瞰して推進していただくことが期待されています。 【具体的には】 ・アートワーク設計業務（内製設計）：放送／通信機器向けプリント基板のアートワーク設計（部品配置、配線設計・高速信号、メモリ配線の最適化）／図研 CR-5000（Board Designer）を用いた設計業務／多層基板（16層以上）を含む高密度基板設計／回路設計者と連携したI／O配置、ピンアサインの最適化 ・アートワーク設計の外注管理：外部アートワーク設計会社への設計委託・進行管理／設計内容のレビュー、品質確認／社内設計方針・設計ルールの展開、すり合わせ ・基板メーカーとの折衝・調整：基板メーカーとの仕様調整／価格・納期に関する技術的な折衝／製造条件を踏まえた設計ルールのフィードバック ・高速設計・シミュレーション対応：高速信号やメモリ配線に関する課題整理／外部設計コンサルへの配線シミュレーション依頼・ハンドリング／シミュレーション結果を踏まえた設計反映 ・製造性・量産性を考慮した設計改善：部品実装工程を考慮した設計最適化（パッドサイズ・メタルマスク開口率・実装歩留まり改善）／EMSの製造技術担当との技術的なコミュニケーション／製造現場からのフィードバックを踏まえた設計改善 ・部品ライブラリ管理：部品ライブラリの登録・運用・保守／設計品質・再利用性を意識したライブラリ整備
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■量産技術開発部 設備技術課 にて生産技術をご担当頂きます。 【具体的には】 ■ものづくりにおけるプロセス最適化検討 ■競争力強化に向けた取組アイテムの抽出と推進 ■グローバル拠点支援（困りごと解決） ■社内各部門間との調整業務（設計、品質、生管、購買、拠点） ■各種課内PJの進捗管理 【業務の面白み】 ■自身の考えたものづくりに対する考え方、進化をグローバルに波及させることができる ■多岐にわたる技術的な知見の習得 【同社の働きやすさ】 コアタイム無しのフルフレックス、残業は月20時間以下です。
■同社精密・電子カンパニーの品質保証部門で、半導体製造装置・付帯設備の品質保証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・各拠点から寄せられる客先不具合の窓口対応、状況整理と社内展開 ・社外不適合部品の原因調査、是正・再発防止策の取りまとめと報告書作成 ・不具合部品のFA（故障解析）推進、関係部門との技術的なすり合わせ ・過去不具合情報の横展開および設計・開発DRでのレビュワー業務 ・品質データの収集・分析と、ルール・基準の見直しなど仕組みづくり ・海外拠点とのやり取りも多く、英語力をお持ちの方にはグローバル案件も積極的にご担当いただきます。 【当部門の役割・魅力】 配属予定の品質保証部門は、精密・電子カンパニー全製品とサービスの品質向上を担う中枢組織です。客先クレーム窓口として現場の情報が真っ先に集まるため、品質改善の最前線で仕事ができる点が大きな魅力です。また、品質基準・規格の策定や品質教育など「仕組みづくり」に関われるため、単なる不具合対応にとどまらず、会社全体の品質レベルを一段引き上げる手応えを感じられます。グローバル拠点との連携も多く、語学力や工学知識を活かしながら、世界に通用する品質保証のプロを目指せる環境です。 【働き方】 部門の在宅勤務実施状況：週3日程度在宅勤務 平均残業時間：20～25時間／月
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■同社にて、樹脂成形金型の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■成形分野における新規金型構造、工法の開発 ■製品形状に対する金型成立性検証 ■既存金型における問題抽出と対策立案、実行（含む海外支援） ■金型サプライヤの開拓 ■成形金型手配（金型仕様の策定、社内外調整、金型立合い検証等） 【業務の面白み】 ■自社で製品を開発しているので、金型技術者として開発の一端を担うことが出来る ■金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境がある 【同社の働きやすさ】 コアタイム無しのフルフレックス、残業は月20時間以下です。
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■航空機部品製造における業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・精密三次元測定機を用いた、ミクロン単位の幾何公差測定 ・航空機業界の厳格な品質規格（JIS Q 9100等）に基づく適合性評価 ・図面指示に基づく測定プログラムの作成および最適化 ・測定データの統計的解析と、製造工程へのフィードバック 【キャリアパス】 同社工場製品関係の品質管理の実務経験を積んでいただきます。将来的には管理職として若手技術者への指導・教育を担っていただく、もしくは、専門職としてエキスパートとしてご活躍いただきます。
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■同社の製品に対して以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客先での半導体検査装置の立ち上げをメインで担当 ■顧客サポート、予防保全、トラブルシューティング、装置（インストール）を担当 ■製品のトラブルなどが発生した際には客先でトラブルシュート業務 ※出張期間：2週間が基本となります。基本は週末も現地に滞在となる予定です。 ※出張エリア：全国万遍なくとなります（国外ほぼなし/ある場合アジア圏がメイン）。 但し、本ポジションはカスタマエンジニアの役割も含んでいるため、常時出張というわけではありません。 ⇒上記は面接の際に確認をよろしくお願いいたします。 ※入社後：1ヶ月程度海外にてトレーニングを受講いただきます。（シンガポール、台湾、アメリカなど）
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■同社製品の保守、点検、トラブルシュート業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品のトラブルなどが発生した際の顧客先でのトラブルシュート業務 ■顧客先での半導体検査装置の立ち上げ・保守メンテナンス業務 ■顧客先への見積もり提出などに伴う準備・交渉業務 ■トラブルシュートおよびそれに伴うレポート作成業務 ■顧客先との定例会、打ち合わせ、交渉業務 月の平均残業時間は20～30時間程度、夜勤、早朝対応もありません。ただし、顧客の電話は当番制で行なっており、4週に一度の目安で休日出勤が発生します。 ※休日出勤をした際には代休を取得いただきます。 ※出張ベースでの働き方となります。（日帰り、宿泊あり）
自動車業界の顧客に対して、ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、自動車の品質（乗り心地や性能等）はソフトウェアで完結せず、ハードウェア（機械・電気）の要素も含む為、自動車に関するマネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、豊富な専門性を持つ方を積極募集しております。 【具体的には】ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。 【働く魅力】 ■＜WLBの充実＞ コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制、平均残業時間は22.8時間／月（2025年4月～2026年3月）、平均有給休暇取得は13.2日／年（2025年4月～2026年3月）等、WLBを保ちながら就業可能です。結果、離職率は4.37%は業界の中でも低水準を維持しています。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞ 同社の定年は60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度の運用を2019年より開始しており、60歳以降も腰を据えて就業する事が可能な環境です。
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■同社製品（ディスペンサーコントローラー、卓上ロボット）の電気回路設計を業務を担当して頂きます。※本社（東京都三鷹市）もしくは神奈川県川崎市の拠点の勤務となります。 【具体的には】 ■新開発のディスペンサまたは卓上ロボットの電気回路設計 ■カスタム製品の電気回路設計 ■各種評価テスト業務 ※構想から設計、各種評価テストまで一連の業務を経験できます。 ※開発案件により電気設計者･ソフトウェア設計者･機械設計者の各1名～3名ずつでチームを組み開発設計を行います。開発期間は数ヶ月～1年程度です。 【魅力ポイント】 ◆安定性：40期連続黒字経営、無借金経営。営業利益率10%。幅広い業界のお客様が8000社以上あり、例えば液晶業界が落ち込んでも自動車でカバーすることができる。精密な技術をもっている。ナノリットル単位で液体を制御できる。 ◆独自のビジネスモデル：ディスペンサーとノズルなど部品まで扱っている総合メーカーは同社だけ。そのためお客様の要望も応えることができ、顧客から選ばれている。 ◆長く働ける環境：同社は60歳で定年だが65歳まで再雇用可能。給与も特に変化なし。65以降でも本人希望があれば雇用し続ける。給与は下がっても5〜10%程度。
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同社製品である半導体外観検査装置のソフトウェア開発に関わる業務を担当して頂きます。 【具体的には】 同社の次世代製品のソフトウェア開発や検査に関わる新機能のソフトウェア開発する業務です。世界の半導体メーカーの数多くの顧客からのご要望をもとに、同社フォーキャストに基づいた、開発テーマをご担当して頂きます。顧客の高いご要望を実現するため、顧客の目線で、性能や使い勝手を考慮したソフトウェア開発に取り組んでいます。同社の事業において業務の重要性が高く、高い技術力が要求されますが、向上心のお持ちの方には成長できる職場です。
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■半導体検査、計測装置のアプリケーションエンジニアとして、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内顧客アプリケーションサポート 納入後装置における、検査レシピ作成、運用提案、新規アプリケーション評価、VOC収集 ・海外顧客（韓国・台湾・中国・米国）アプリケーションサポート 海外拠点エンジニアとの連携による、集中アプリケーションサポート ・JEP・JDP 顧客との装置共同評価プロジェクト、共同開発プロジェクトにおける、アプリケーションサポート、及びプロジェクトリーディング ・装置性能評価 測定性能、検査性能、ユーザビリティ評価等の社内プロジェクトへの参加、要求仕様の作成 ・社内報告 プロジェクト進捗、及び結果報告 ・技術発表 国際学会、国内学会における、技術成果発表
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の日本法人です。そんな同社の製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 ・建設機械の点検整備・修理・加工 ・性能診断サービス ・オイル分析サービス（Ｓ.Ｏ.Ｓ.） ・部品再製造サービス（Cat Reman）等 【働き方】エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 自社工場内に限らず、顧客の現場で修理や点検を行うこともあります。オイル交換やバケット取付、エンジンオーバーホール等、作業内容は多岐に渡ります。ICT建機をはじめとする最新技術に携わる機会もあり、知識や技術を磨くことができます。機械トラブルの発生を未然に防ぐ「予防整備」の考え方のもと、機械の性能維持を支援し、顧客のニーズに応えていきます。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。『建設機械の巨人』と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
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■自社製品の洗濯機の研究・開発に従事していただきます。洗濯機製品のセンシングやAIに関する分野にて、日本独自の研究開発を本国（中国）研究開発部門との協力して新製品の研究開発を行ないます。 【具体的には】 ・衣料品の素材識別研究などをベースとしたインテリジェントな画期的研究の実施 【業務の魅力】 ・国内主力商品となる次世代型洗濯機の研究及び開発業務に携わることができます。全世界にある25の研究センターと連携をし、グローバルな研究開発体制のノウハウを活かして業務を行っていただけます。 ・最先端技術の研究に関わることで、センサー制御に関する分野でのスペシャリストにとして飛躍的なキャリアアップが実現できます。 ・平均残業20時間未満の環境です。豊富な福利厚生や完全週休2日制など働き方も柔軟であり、決まった時間で最大限のパフォーマンスを出すことを重要視しています。
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■防衛装備品の機械設計業務を担当していただきます。開発／量産のフェーズにもよりますが、狭義の設計業務に加え、発注作業や関係部門／ベンダーとの調整など、関連業務も広く実施していただきます。 【具体的には】 ■航空機、艦船、車両などに搭載される機器について、機械系のサブシステム設計 ・開発設計：上流設計（システム設計）の要求に基づき、サブシステム設計として厳しい環境条件を満足するための構造設計、熱設計、実装設計などを実施。また外注品について、性能／品質要求を満足する製品が納入されるよう、適切なベンダー管理を実施 ・量産設計：顧客の要求やベンダー都合などにより発生する様々な設計変更の対応を実施 【業務の魅力】 防衛装備品の中でも大規模システムに関わる機械設計を担っているため、非常にスケールの大きい業務に携わることができます。長期にわたる量産事業を基盤としつつも将来を担う開発工事が継続的に立ち上がっているので、長期的な視野を持ってエンジニアとしての大きな成長を図ることができます。 【キャリアパス】 入社後2年程度で一連の担当業務を経験していただきます。その後経験を重ね、一通りの機械設計業務を自立して進められるようになれば機種の取り纏めを担当いただき、更には課内での中核／管理的なポジションを担っていただきます。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 3DCAD設計ツール：Creo Parametric CAE解析ツール：ANSYS
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■建設機械を中心とした様々な機械・車両の整備・点検・修理業務をご担当頂きます。 ※同社はコベルコクレーン（神戸製鋼グループ）、タダノ、加藤製作所など建設機械業界トップクラスのメーカーの指定工場です。そのため、「最後まで直す」がスタンダードになっており、「自分の手で機械を直す」という業務に携わることができる環境です。 【具体的には】 ■クレーン車や高所作業車などの大型特殊車両の車両診断・検査業務、修理点検などのメンテナンスを行います。 ■顧客が同社工場に持ち込んだ車両の保守・修理・点検に加え、顧客先に出向き、納車時の仕様点検・指導をすることもあります。 ＜未経験でも安心。ベテランが支える、あなたの成長＞ あなたの成長を、経験豊富なベテランエンジニアがしっかりサポートします。わからないことやつまずきも、一人で抱え込む必要はありません。頻繁に行われるメーカー研修や資格取得費用の全額補助制度により、未経験からでも着実に技術を身につけられます。 誰にも負けない専門性を持つ誇らしい整備士へと成長できる未来が待っています。家族との時間も大切にしながら、自分の腕で道を切り拓く—そんな姿をぜひ想像してみてください。
■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内外の顧客の現地工場にて、自動搬送装置の搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 製造業・流通業・サービス業など、「物を運ぶ」が存在するあらゆる業界が顧客です。 ■働き方 国内の顧客工場での業務が大半ですが、案件によっては海外出張の場合があります。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールはしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、経験が十分に身につくまでは先輩社員についてOJTを通して業務スキルを磨いていただきます。
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■同社が開発を手掛けるモーター用巻線設備(モーターを生産するためのシステム)に関する品質管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■同社設備の管理および不具合の調査 ■ノギス・マイクロメータ等の測定器を使用した目視検査や、三次元測定機を使用した部品の検査 【同社の特徴】 ■同社の設備は完全受注生産となり、受注ごとに検査点数や検査方法も異なります。 ■ビジネスモデル：設計や製造の一部を完全委託するような「水平分業型」ではなく、開発・設計・製造・販売・アフターサービスまでを一貫して手掛ける「垂直統合型」のビジネスモデルとなります。 【同社の将来性】 昨今のビジネス環境としてESG経営の高まりや、脱炭素化に世界が急激に動き出したことにより、電気自動車（EV）の普及が加速しています。実際に世界中の自動車メーカーが製造自動車を全てEVとする方針を打ち出し、EVの需要は今後も確実に増加が見込まれます。 同社は創業以来、常に「巻線機」と呼ばれるモーター製造に必要な設備を製造し、多くの企業様から品質・技術力に対して信頼を得ています。モーターは、自動車、家電製品、OA／AV機器、産業・医療機器など様々な製品に組み込まれ、同社の技術が活かされています。 同分野で業界内でもトップシェアを維持している事で、今後も増加が見込まれる需要を確実に捕捉していきます。同社は量産品製造ではなく、完全受注生産としていることから、顧客の要望を正確に聴取し、社内でアイディアを出し合って要望以上の設備を提案することにより、技術力を向上させています。
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■同社にて三次元積層技術に関わる半導体製造装置の新製品開発、新規モジュール/ユニット開発、改良・改善などの機械設計業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・開発・改善課題に対する企画・構想設計から設計・出図、検証、基礎評価まで一連の開発業務 ※本求人は実務担当者の募集となります。 【技術領域】 (1)サブミクロン単位での制御が必要となるメカトロ装置の搬送システムや 超精密ステージなどの各種機構開発・設計 (2)装置全体を構成する装置プラットフォーム/ユニットの開発・設計 (3)金属や樹脂成型部品で構成される製品・モジュール・部品などの機構・構造設計 ※入社時はご経験／スキルに応じた技術領域から担当をいただく予定です。 なお、各種実験設備や装置に関しては熊本に存在するため、必要に応じて熊本へ出張対応をいただく場合があります。 ■入社後の教育： ご経験に応じて2週間から半年程度、熊本にて入社後教育を実施します。 入社後教育受講完了後は、横浜での勤務となります。 ＜入社後教育概要＞ ＊場所：熊本県 ＊内容：基本的な業務理解や、装置理解のためのトレーニング ＊期間：ご経験等に応じて、2週間～半年程度
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プロジェクト管理、課題解決方針策定と顧客への技術提案をご担当いただきます。 【具体的には】 ・先進安全・車載機器向けソフトウェア開発におけるプロジェクトの進捗管理、課題管理、技術課題の解決方針策定 ・顧客と納期および成果物に関する折衝、定義 ・若手エンジニアの育成、指導 【魅力】 グループの完成車メーカーやそのソフトウェア開発企業への常駐が9割を占めています。 案件は自動運転や制御など、自動車の最先端に関われるものがほとんどで、スマートシティへの出向も例としてあります。 社員の殆どは自動車業界未経験。自動車業界経験がない方でもチャレンジは十分可能です。
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■光素子設計エンジニアとして以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）化合物半導体 変調器集積型DFBレーザの設計・開発業務 （2）要求仕様に基づく素子設計と製造フローを含む開発課題の抽出と開発計画の立案・遂行業務 （3）信頼性改善、歩留改善、コスト削減、及び生産安定化等の製品化設計の推進業務 （4）カスタム設計（特性改善、形状変更）、およびアフターサービス含む顧客対応 【期待されている役割・スキル】 ・担当する半導体レーザにおいて、日々の歩留管理、生産安定化の業務に従事しつつ、さらなる歩留改善、原価低減、生産効率向上に向けた生産設計業務を担っていただきます。顧客の需要変動、要求の変更、一方では生産設備含めた生産状況は日々変化するため、そういった状況に対応して、効率のよい歩留向上、生産効率向上に向けた設計業務対応のスキルが要求されます。 ・メガデータセンタやAIマシンラーニングに必要不可欠である最先端の50～200Gbps高速光デバイス開発に向けて、デバイス設計、及び特性や信頼性評価技術を行うことが期待されています。 ・顧客との技術的な仕様議論や問題解決に伴う議論を通じ、既存の製品や新規開発品のビジネスを推進していくスキルを有することが求められます。 ・業務はチームで遂行するめ、専門知識に加えて円滑なコミュニケーション能力が必須です。製造、マーケティング等、部門を超えた連携も不可欠であるため、関連部門に関する知識を習得しつつコミュニケーションを図る能力も必要となります。
■車両防音材の技術開発をご担当していただきます。材料、製品単体から車両での開発を通じ顧客への提案、プロジェクトへの適応開発。防音材料・製品技術開発のための現象・メカニズム解明による基盤技術構築・次世代車へ適応する防音部品の要素技術開発・プロジェクト適応開発 【具体的には】 ・半無響室を使った実車評価試験 ・残響室、垂直入射管での材料性能評価 ・音響カメラやインテンシティでの音源探査 ・音FEM、統計的エネルギー解析での騒音低減解析 ＜自動車内装部品市場について＞ 自動車内装部品の市場は、2023年の1,313億ドルから2030年には1,918億ドルへと拡大が見込まれています。 主な背景としては下記3点です。 ・軽量化：EV普及により車体軽量化のニーズが高まり、金属から軽量なプラスチック素材への置き換えが求められているため。 ・快適性の向上：自動運転の普及に伴い、車内が「過ごす空間」になるため、シートや内装の快適性・機能性が重視されるため。 ・環境への配慮：リサイクル材やバイオマス素材、環境に優しい接着剤の利用が増加することが見込まれるため。 ＜同社の強み＞ 上記の通り市場が拡大傾向にある中で同社は下記強みを持っています。 ・軽量化技術：独自の成形方法（発泡成形・薄肉射出成形）や、ノンフィラーポリプロピレン（PP）、植物由来繊維との混合材料を使うことで、ドアトリムの重量を最大40%軽減することに成功。 ・防音技術：2層構造の遮音材で車内の静粛性を高め、快適な室内環境を提供。 ・環境対応技術：使用済みPET繊維とPP樹脂を組み合わせた複合リサイクル素材「ハイパピア」やヘッドライニング端材を再利用した高強度の再生材の開発に成功。
同グループにおける基盤技術の開発や、事業部門・関係会社との協働による現有製品・サービスの高付加価値化および新製品の開発などを行うとともに、新技術・新分野創出に向けた技術開発プロジェクトの推進・実施を行う技術開発本部にて、同社グループの成長を牽引する航空・宇宙・防衛事業領域の主力製品である航空機用エンジンにおける切削、研削、研磨など機械加工に関する技術の研究開発をご担当いただきます。機械加工プロセスは、航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、同社グループのコア技術として高い競争力を維持・向上すべく、世界トップレベルの研究開発体制を構築しています。 【具体的には】 主に民間・防衛向け航空機用エンジンにおける先進的な材料および耐熱合金等の様々な素材に対する機械加工プロセスの研究開発、あるいは新製品の開発やエンジン部品の修理における先進的な機械加工技術の研究開発等を通して、担当いただきます。 自身の研究テーマにおける課題設定、要件定義、要素技術の開発（解析・実験）、システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とそれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などの一連の業務に携わっていただきます。 2～3名のチームで研究を行い、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、海外研究機関など、フェーズに合わせて様々なステークホルダーと関わりながら開発を進めていただきます。
■同社のパワーエレクトロニクス製品の電気設計をご担当頂きます。 【具体的には】 発電機・電動機の見積(受注活動技術支援)、製品設計（電気設計）、製品開発、製品コスト管理、設計業務改善活動など。 ＜扱う製品＞ 鉄鋼並びに電力、石油化学、官需向け電動機および発電機 【求人の魅力】 パワーエレクトロニクスは、情報化社会・産業社会の重要な技術であり、同社は自らコア技術を開発し、電力エネルギーを多彩に制御する優れた製品を顧客に提供することを通して、地球環境保護と社会の持続的発展に貢献しています。また、東芝と三菱電機の豊富な経験と最新技術をベースにライフサイクルコストの低減と生産性の向上を実現する世界最先端のモータの国内シェアは70％以上で、日本国内では製造業プラント向け電機設備の分野でトップクラスのシェアを有しています。また、海外に17拠点で125ヶ国向けに製品を納入していて、海外売上比率は約40%と事業のグローバル化も推進しています。
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■同社にてソフトウェア開発における機能リーダーをご担当していただきます。 【具体的には】 デバイスドライブを制御するプラットフォームレイヤの開発 【キャリアパス】 ・入社後はインフォテインメント製品のPF関連の開発を担当・リードいただきます。 ・将来的にはスペシャリスト／アーキテクト／組織責任者など、上級職へのステップアップが可能 【働き方】 全社平均年齢は37歳と、若手が活躍している企業です。また、日系では珍しくノンコアフレックスタイム制が導入されており、年次有給日数は22日～25日（2024年度）、取得率が100％と働きやすい環境です。また、年間休日が132日（2024年度）と多いことも特徴の一つです。定年退職も含めた離職率も1.4％と極めて低く、WLBが整えられている企業です。
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■顧客の（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の製品開発で3D CADエンジニアとして設計開発業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・顧客企業：本田技術研究所、本田技研工業、日野自動車、日産自動車、SUBARU、など ・担当業務：デザイン、設計、解析、3D CADコンサルティング ・使用CAD：CATIA／NX／ProE（Creo）／solidworksなど 【働き方】 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 【働く魅力】 同社はダッソー・システムズ社の日本におけるサービス・プロバイダー・パートナー4社中の1社にも選定されており、無償で従業員にアカウントを付与する事ができるので早期に3Dモデリング技術をキャッチアップできる環境です。その他、1,000を超える独自の研修も整備されており、身につけたいスキルによってキャリア形成ができる環境です。
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