車載や産業用に使用される、同社独自のリチウムイオン二次電池SCiB™を用いたモジュール・パックの構造設計を担当していただきます。 完成品のセルを複数組合せ、顧客の要求に沿ったモジュール・パック状態とし、SCiB（TM）を安全かつ高効率に使用することができるように設計を行います。 【具体的には】 ・要求分析／機能定義 ・構造設計 ・設計検証（機能性／信頼性／安全性試験など） ・シミュレーション ・開発進捗／品質管理 ・サプライヤーおよび外部委託先との技術調整・管理 ＜設計アイテム例＞ ・ケース（樹脂製、金属製等） ・バスバー（セル間およびセルと端子を電気的に接続する金属部品） ・基板、ケーブル類（外形・部品配置・熱等の構造設計部分）
■火災感知器やセキュリティ機器を対象に、仕様検討から量産化まで一貫してご担当頂きます。 【具体的には】 ・防災機器の開発業務における機構設計 ・仕様検討、設計、評価、製品の立上げまでに関連する業務 【同社の製品例】 1）火災報知システム（煙・熱感知器、受信機、住宅用火災警報器、超高感度煙検知器、各種試験装置等） 2）消火システム（炎検知器等） 3）セキュリティシステム（非接触式カードリーダ、防犯設備用機器等） 【魅力】 ◎火災報知機を取り扱うメーカとして人々の安全・安心な暮らしを支える社会貢献度の大きい企業です。 ・モノづくりを通して技術力を高めていけること ・自らが考え付加価値のある製品を創造できること ・世の中に貢献できる製品開発設計が実感できる
企業情報を見る
■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層へ急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
企業情報を見る
■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層への急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
企業情報を見る
■同社にて自動車用ドライブトレインのアプリケーションエンジニアとして、国内自動車メーカーと本国の開発部隊との橋渡し役を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内顧客との技術窓口としての活動調整・打ち合わせ、および製品プレゼンテーション ・顧客要求事項の特定・文書化と製品開発チームへの橋渡し ・設計レビューの調整・サポート、および製品試験計画の策定支援 ・ECUフラッシング作業を伴う試作・量産立上げ支援 ・車両テスト走行・ベンチテストのサポート、およびトラブルシューティング 【魅力】 同社はターボチャージャーにおいてグローバルシェアNo.1（約31%〜32%）という圧倒的な実績を誇る企業です。 そのノウハウ・実績を活かして、自動車の電動化領域においても世界トップ層へ急成長しています。 また、完全週休2日制（年間休日120日以上）で残業は少なく、ワークライフバランスは抜群。 フレックス制や在宅勤務、手厚い福利厚生など、外資系ならではの柔軟で社員を大切にする文化が根づいています。
企業情報を見る
■同社のプレス品を製造する金型のメンテナンス等をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プレス機(３～40トンクラス)への順送金型載せ降ろし業務/予防保全業務 ・プレス金型修理及び生産プレス品の検査測定業務 ・自工程/他工程との情報の共有 ※2種類の勤務形態があり、それぞれ下記の職務内容を中心にご担当いただきます。 ①8hの日勤：金型のオーバーホールや金型の稼働率をアップさせる為の改善活動をリード ②3勤3休の交代勤務：予防保全や金型修理 【魅力】 私たちが取り扱う金型は精密金型の分類で１ミクロン単位での調整を日々実施しています。その調整作業には平面研削盤も使用する為、研磨スキルアップの向上も可能です。 多種多様な金型を調整する機会があるので金型班内で情報を共有する機会が多くあり、専門知識を互いに高めていけます。 工場においても、フレックス制を採用しており、生活と仕事を両立させやすい環境です。
企業情報を見る
■同社の車載用コネクタ製品の設計エンジニアとして、下記業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・車載用コネクタの設計開発 ・Molex既存コネクタの技術サポート、及び拡販へのサポート ・海外設計チームと連携し開発手順に沿った製品開発 ・公差検証、FMEA、DRBFMや製造部門との製造性確認 ・営業部門と協力して入手した顧客要求を反映した製品設計 【働く魅力】 ・同社は「微細コネクタ」の開発に強みをもち、より軽量化・小型化が求められるモビリティ業界にて高く評価されています。 ・EVや自動運転の技術が発達した現在の自動車には様々な電装品が搭載されており、それをスマートに接続するコネクタの開発をリードしていただきます。
企業情報を見る
企業情報を見る
吸収冷凍機の機械設計を担当していただきます。同部門では顧客の要望に合わせた、吸収式冷凍機、ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機並びにその制御盤のカスタム設計を行っています。また、メンテナンス用の部品設計・手配指示や古くなった既設冷凍機に現代技術を適用させてリフレッシュ・環境負荷を低減させるためのレトロフィット設計等も行っています。 【同部門の役割・業務概要・魅力】 冷凍機は「小さなプラント」と称されるほど、多種多様な技術が集約された精密な機械です。そんな冷凍機の設計を行いながら、伝熱工学をベースとして、材料力学や化学工学、並びに材料、腐食などの様々な知識を学ぶことができます。また、設計を行う上で、電気・制御の知識や溶接を始めとする最低限の生産技術を知ることも重要となります。様々な技術が一体となって機能する機械を自ら設計し、製品となった冷凍機の運転を確認した時の喜びは格別です。同社は、国内で初めてターボ冷凍機の生産を開始した歴史ある企業であり、その技術力には定評があります。技術的に優れたメンバーによるOJTや実務を通じて、スキル習得が可能です。また、冷凍機や環境エネルギーに関する学会などへの参加も可能で、技術的に知見をつける場も広くございます。多彩な技術が融合する分野でエンジニアとして総合力を高めたい方には最適な環境です。
企業情報を見る
まずはターボ冷凍機の機械設計を担当していただきます。同部門では顧客の要望に合わせた、吸収式冷凍機、ターボ冷凍機、スクリュー冷凍機並びにその制御盤のカスタム設計を行っています。また、メンテナンス用の部品設計・手配指示や古くなった既設冷凍機に現代技術を適用させてリフレッシュ・環境負荷を低減させるためのレトロフィット設計等も行っています。 【同部門の役割・業務概要・魅力】 冷凍機は「小さなプラント」と称されるほど、多種多様な技術が集約された精密な機械です。そのような冷凍機の設計を行いながら、回転機械や伝熱工学をベースとして、材料力学や化学工学、並びに材料、腐食などの様々な知識を学ぶことができます。また、設計を行う上で、電気・制御の知識や溶接を始めとする最低限の生産技術を知ることも重要となります。様々な技術が一体となって機能する機械を自ら設計し、製品となった冷凍機の運転を確認した時の喜びは格別です。同社は、国内で初めてターボ冷凍機の生産を開始した歴史ある企業であり、その技術力には定評があります。技術的に優れたメンバーによるOJTや実務を通じて、スキル習得が可能です。また、冷凍機や環境エネルギーに関する学会などへの参加も可能で、技術的に知見をつける場も広くあります。多彩な技術が融合する分野でエンジニアとして総合力を高めたい方には最適な環境です。
■板金加工機のカスタマイズ設計もしくは開発業務をご担当いただきます。 ・レーザ加工や金型加工を行う加工機、ワークの搬送装置、6軸ロボットなど多様な機械、装置を対象に、顧客の要望に応じた仕様検討・設計から、市場ニーズを反映した新機能・新製品開発まで幅広く携わっていただきます。 ・担当業務や担当機種につきましては、経験に応じて決定いたします。 ・出張業務：有(頻度としては1ヶ月に1～2回程度・国内がほとんど) ・内容：顧客への要求仕様の確認、納入済み機械の不具合調査、納入済み機械の不具合対策工事の設計視点指示。 《入社後の教育体制》教育プログラムに従い、計画に従い進めさせていただきます。 入社1ヶ月：社内システムや設計ツールの習得。社内教育による。 入社3ヶ月：機械の知識習得、簡単な実務をしながらシステムや業務フローの習得をOJTで行います。 以降：適性を判断して業務の幅を増やして頂きます。
■機械設計／開発担当者として以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワーユニット(エンジン、ミッション、モータ、バッテリ、インバータ等)及び燃料タンク周辺の補器類部品の開発 ・国内外問わず市場調査を基にした提案型の製品の設計/開発 ・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材 ・量産前製品の立ち上げ補助活動 （ご参考）担当製品のイメージ例： https://www.nifcoexhibition.com/cat_powertrain.html
企業情報を見る
■タイミングチェーンシステムで世界シェアトップを誇るモビリティ事業部では、モビリティの電動化・多様化が進む中、次世代モビリティの顧客ニーズに応じた市場にない環境規制配慮型製品やEV・HEV向け新製品の創出及び、2030年の製品受注を目指し、開発を推進しています。 特にEV・HEV、小型モビリティでは小型化や軽量化、低コスト化が求められる中、同社のコア技術であるカムクラッチ等の要素技術を応用した次世代 車載向けクラッチ製品の要素開発、製品開発を行っています。 【具体的内容】 チームメンバーととも次世代 車載向けクラッチ製品の先行開発から量産移行まで一貫して携わっていただきます。 ・顧客ニーズに基づく新製品の仕様検討、サプライヤ（焼結金型品メーカー等）との技術打合せ ・製品設計・シミュレーション、試作品の評価計画作成 ・評価結果の考察、設計課題の解決 ・量産立ち上げ ・新商品の企画開発
【日時】2026/09/23(水・祝) 08:30～21:00頃予定 【方法】Web面接 【応募締切】2026/9/7(月)09:00 ※席数限定の完全予約制です。 【当日の流れ（予定）】 ①一次面接（08:30～16:00のうち1時間）※事前にお時間を決定いたします。 ②合格連絡（一次選考完了後）※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。 ③最終面接（17:00～21:00のうち1時間）※当日にお時間をご案内いたします。 【具体的には】 ■次世代製品の要件定義・システム仕様策定 ・市場ニーズに基づいた新機能（自動操船、高度な制御等）の実現に向けた電装アーキテクチャの構想・設計 ・ステークホルダーとの調整および、技術的妥当性に基づく仕様の意思決定 ■電装コンポーネントの詳細設計・量産開発 ・コンポーネント設計：デザイン、機械設計、評価部門と連携した、過酷な海洋環境（塩害・振動）に耐えうる電装設計 ・3Dレイアウト設計： 限られたスペース内での最適配置と配線設計（CATIA等を使用） ・サプライヤーマネジメント：国内外のサプライヤーと技術折衝を行い、先行開発から量産移行までの進捗・品質管理を完遂 【対象部品】ECU・センサ・アクチュエータ・ワイヤーハーネスなどエンジンに使用されるものからスロットルレバー・液晶モニター・ハーネス・スイッチまで多岐にわたります。
■内燃機関をもつマリン製品（船外機）の仕様検討・設計・解析を担当いただきます。同社の強みであるエンジンの性能を船外機にも反映し、顧客からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品開発を目指します。 【具体的には】 ・市場や顧客の期待を超えるコンセプトとそれを実現する開発目標値を設定し、各部品の重量、コスト、性能に反映 ・設計計算やCAEを駆使して全体レイアウトを行い、最終的には部品設計、図面化の実施 ・出図した図面をもとに購買部門、生産部門、取引先と整合し図面品質の向上・量産までのフォローの実施 ※設計の製図者として作図のみを担当するのではなく、商品開発の担当として設計業務～量産までをご担当いただきます。 ※船の加速目標や最高速度目標などから逆算し、それを叶える要求を明確化し、商品化まで落とし込みます。 【魅力・やりがい】 ・四輪事業と比較して少ない人数で開発プロジェクトチームを結成するため、商品開発に関わる領域が広く、自身の手で商品を顧客のもとへお届けするやりがいを感じます。 ・57ccから5000cc、単気筒からV型8気筒まで多種多様な排気量と形式のエンジン開発が可能です ・ボートビルダーと連携をし、マルチウェイで提供できる機動力のあるパワーユニット商品の設計に携わることができます。
■サーボモータの専門家として、モータ技術とアプリケーション知見の両面から顧客価値・競争力の向上を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客が求める生産性向上、省エネルギー化、高精度化などの価値を実現するために、社外パートナーと連携し、モータ仕様の構想、設計、評価、商品化までの開発を推進 ・サーボシステムが使用される装置や工程への理解を深め、競合製品との差別化につながる技術提案や価値創出 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 ・サーボドライブシステムの開発を通じた社会的課題/顧客課題の解決 ・顧客の装置進化を支える高性能かつ高付加価値なサーボモータの実現 ・サーボモータ技術とアプリケーション知見を融合し、顧客価値創出および競合差別化に貢献 ■この仕事の魅力 ・モノづくり現場の生産性向上や自動化に貢献する製品開発を通じて、社会課題の解決に挑戦できます。 ・モータ開発における幅広い技術領域や開発プロセスに関わることで、技術者としての専門性と製品開発力を高めることができます。 ・多様な専門性を持つメンバーと協働しながら、新しい価値創出にチャレンジできます。 ■業界動向と自社事業の特徴 サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。同社では「環境負荷の最小化」「ますます高まる製造難易度や品質要求への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジする顧客を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは限界がありますが、同社は強みである業界トップクラスの豊富な商品群を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで、ユニークで新たな価値を創出することに取り組んでいます。
企業情報を見る
■マシンビジョンレンズの筐体及び機構設計業務に従事していただきます。 本求人は顧客の要望に合わせてオーダーメイドで設計を行うため新商品開発にも関わることが可能です。 【具体的には】 ・レンズ筐体及び周辺機器の機構設計 ・製品化に関わる資料作成(仕様図、図面、納入仕様書等) ・部品及び製品評価 ・自社製品及びOEM製品の企画・立案・仕様打ち合わせ ・熱膨張及び温度変化によるシミュレーション ■作業ツール ・設計ツール：AutoCAD(2D)、 SolidWorks(3D) ・シュミレーションツール： SolidWorks(熱シミュレーション、オプションの簡易強度解析) ・評価ツール：キーエンス３次元測定器、その他部品測定用機器、社内専用評価ツール
企業情報を見る
■同社の顧客の製品開発領域にて、電装・ワイヤーハーネス設計業務をご担当いただきます。 【主な業務内容】 ・電装システムの仕様検討および設計 ・回路図、結線図、ハーネス図の作成 ・ワイヤーハーネスの配索・レイアウト設計 ・センサー、コネクタ、ケーブルなどの構成部品選定 ・部品表（BOM）や設計関連資料の作成 ・品質・生産性・保守性を考慮した設計改善 ・顧客との技術打ち合わせおよび仕様調整 ・機械設計、制御設計担当との設計レビュー 【業務の魅力】 ・モビリティ・自動運転領域など、技術の最先端領域でご活躍いただけます。 ・同社オフィス勤務で顧客の設計開発支援に携わることができます。 ・将来的には技術のエキスパートやマネジメント業務などのキャリアアップも可能です。
企業情報を見る
■同社にて、防振ゴム製品の設計・評価・顧客提案・量産立上げ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・防振ゴム製品の構造検討および開発業務全般 ・顧客が求める性能を実現するための仕様検討、および技術提案 ・新規設計から量産立上げまで、製品が世に出るまでの全工程における主導、若手育成 ・グローバルでの量産立上げに向けた、海外拠点との業務連携（立上げ支援、品質対応、顧客への技術報告など） ・次世代製品開発に向けた他社製品ベンチマーク、トレンド調査、市場分析 ・顧客、海外拠点、社内関係部門を巻き込みながら、開発テーマの目標を達成へ導く 【募集背景】 同社はブリヂストンから独立後、豊富な海外資本を背景に防振ゴム分野で世界シェア3位へと急成長を遂げています。 積極的な投資と知名度向上により大手OEMからの新規引き合いが急増し、世界トップ獲得に向けた展開が加速中です。 今後、この成長の勢いをさらに加速させるため、高度な技術要求やグローバルなプロジェクトに対応し、当社のさらなる飛躍を共に牽引していただける方を増員募集しています。
■配電盤／制御盤／UPSを扱う筑波工場にて、機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・外形組立図や端子表等の「受注品設計」 ・製作図やハーネス等の「生産設計」 ・筐体設計や機器実装設計等を含めた、配電盤、UPS、小型電源の「標準化・合理化業務」 ・営業部門との仕様とりまとめ ・他部門との調整・取りまとめ 等 ※担当顧客：国内メイン ※担当は製品や業務工程毎に分担。本人の希望や適性、経験により担当業務を検討していきます。 ◆製品や業務の特徴： ・データセンターや半導体関連需要、リプレース案件の増加に伴い受注好調。 ・社会インフラを支える重要な製品の為、社会貢献度が高い。 ・顧客ニーズを製品として具現化していく仕事。合理化やコストダウンなど、自身のアイデアや工夫を製品反映できるやりがいがある。
企業情報を見る
■同社の主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・装置の構造物／機構物の設計：装置の土台となる架台、人が載る作業台、重量物を移動させるクレーンなど ・真空搬送系の設計：回転機構、上下機構、真空チャンバーなど 【期待される役割】 ・設計だけでなく、試作品の評価、検証、デザインレビュー等、開発設計全般に関わる業務を行っていただきます。時にはモジュール開発の取りまとめを実行していただくことが期待されます。 ・電子ビームマスク描画装置は多岐に渡る分野の技術が集結している装置であるため、多くの他部門とコミュニケーションを取りながら開発を遂行していただきます。 【キャリアステップ】 OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことが期待されます。
■人工衛星や大気突入システムなどの宇宙機および搭載コンポーネントの機構、構造、並びに潤滑にかかわる研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 人工衛星部品の製造・加工・組立・試験・検査工程の計画、部品の製造・加工・組立・試験・検査の実施と結果のとりまとめ、また製造・試験・組立設備や装備の整備等を全般的に担当いただきます。対象として、現在開発を進めている小型人工衛星、その後継機（事業機）、同社 が開発する衛星システム、搭載カプセル、および推進システム等の機構ならびに構造が対象となります。
企業情報を見る
■同社主力製品の一つである塗布現像装置の受注設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 装置の引き合い検討から、出荷後の技術サポートまで、装置に関する一連の設計業務を幅広く対応していただきます。 ・顧客と装置の仕様打ち合わせを行い、顧客が要求する装置仕様の決定 ・装置の部品費、設計費見積り業務 ・装置設計業務（設計方針の策定、設計仕様書の作成、完成した装置での各種検証評価） ・装置出荷後の、技術サポート業務 ・顧客要求による、装置改造設計業務 ・コストダウン、装置改善設計業務
企業情報を見る
■再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、本システムを構成する装置(電池、盤、補機等)の配置・配線設計並びに、関係業者への指示に関する業務業務に対応していただきます。 【具体的には】 ・基本設計・レイアウト検討（配置・配線設計） ・構造設計・仕様書の作成 ・熱対策・環境設計 ・部品選定とベンダーコントロール 【製品について】 メガソーラーや大規模工場などの敷地に設置される、コンテナサイズの「超巨大な産業用蓄電システム」を扱っていただきます。 天候で変動する再生可能エネルギーの出力を安定させたり、災害時の非常用電源として施設へ電力を供給したりする、社会インフラの役割を果たす製品です。 【企業の魅力】 100年以上の歴史を持つ大手化学メーカーから独立した蓄電池専業メーカーであり、業界トップクラスのシェアを誇る安定した経営基盤が魅力です。 脱炭素社会の実現や再生可能エネルギーの普及といった、社会的意義の大きい最先端のエネルギー問題に技術でダイレクトに貢献できます。 また、年間休日125日や手厚い各種手当など、大手グループの流れを汲む充実した福利厚生のもとで、安心して長期的なスキルアップを目指せる環境です。
企業情報を見る
■半導体製造装置（エッチング装置/レガシー装置）の機械設計を担当していただきます。 【概要】 国内顧客や一部の海外顧客(韓国、ヨーロッパなど)においては、最先端装置ではなく、レガシー装置のニーズがあり、本体装置の仕様検討からBOMの作り込み、発送対応の業務まで一貫して担当します。また、既納機に対する設計サポートも対応します。顧客とは基本オンラインにて仕様の打ち合わせやCIP提案などを行っています。 【具体的には】 ・レガシー装置の本体/改造受注対応（仕様検討、図面/BOM作成、EOL代替品検討） ・既納機の設計サポート、量産機における予防保全 ・顧客折衝：主にオンラインでの仕様確認・提案（CIP含む） ・EOL対応業務：代替部品の検討、図面作成、検証を実施し、サービスニュース等を作成して顧客提案 (ドイツ向け案件が約3～4割、韓国向け約3～4割、変更申請やサポートが約1～2割程度) 【キャリアパス】 レガシー装置において、全体的に設計者の年齢層が高くなっていて、まずは業務を一緒に進めて頂きながら、設計スキルだけでなくノウハウも習得して頂きます。その後、担当装置において、ツールオーナになって頂き、エレキ/ソフトグループとも連携しながら、幅広く装置を取り纏めて頂きます。将来的には担当装置だけでなく、レガシー装置全体を取りまとめて頂き、上位職へ任用される可能性があります。
企業情報を見る
■同グループのシンクロボ社でのメカエンジニアとして、量産を見据えた自律清掃ロボットの試作機の設計業務をご担当いただきます。 ※2023年7月に同グループ入りしたロボットスタートアップ企業への出向です。 【出向先のロボットスタートアップ企業について】 元Google社（SCHAFT）のロボットエンジニアが集まり2019年に創業。設立以来、アーム付き全自動配膳・下膳ロボット、自律移動 業務用掃除ロボットなどを開発しています。 同グループとの連携により、共同開発、そして販売ルートを利用したロボット技術の実用化に取り組んでいます。 【会社としての強み】 製造と卸売を融合した独自の「メーカーベンダー」業態が最大の強みです。中間マージンを省き、顧客の不満を解消する「ユーザーイン発想」のモノづくりを徹底。多角的な事業展開により景気変動に強く、安定した経営基盤とベンチャー企業のような圧倒的なスピード感を併せ持っています。
企業情報を見る
■防衛装備品の機械設計業務全般および取りまとめ業務に従事いただきます。 【具体的には】 (1)防衛装備品の機械設計業務全般 CAD(2D/3D)を用いた加工性・組立性を考慮した構造検討及び図面作成 (2)上記製品の技術提案・仕様調整・設計検証試験と評価・製品試験支援 熱検討、強度剛性検討(理論式による検討及びシミュレーションソフトを用いた解析)による構造/性能の成立性検討 (3)全体工程の進捗管理 協力会社含めた関係部門と連携しながら、設計妥当性確認の為の設計検証試験/評価と製品試験の支援 上流設計から試作・設計検証/評価・製品化までの進捗・工程管理 ＜扱う製品＞航空機、飛翔体、艦船、潜水艦、車両、地上設置レーダ/通信システム向けのアンテナや電子機器筐体 等 【業務のやりがい、魅力】 ・防衛装備品という社会的意義の大きい製品設計に携わることができます。 ・客先提案、仕様調整などの上流設計から試験まで一貫して関われるやりがいがあり、将来的には新規技術開発や、それに関わる新規事業創出に関わることも可能です。 ・航空機・飛翔体・艦船・潜水艦・車両・地上設置機器といった幅広い製品開発で、高度な技術要求に応えることで、設計者として成長する機会が豊富です。 【キャリアパス】 まずは各種プロジェクトの一員として設計を自身で担当し、機械技術を磨き、その後は社内外調整含めてサブシステム全体の設計取り纏め業務を担当頂きたいと考えています。
同社の主力事業である水回り製品（シャワートイレ、自動水栓、洗面化粧台、浴室など）の電装デバイスの開発を推進していただきます。 ご自身の適性やスキルに応じて、下記の ユニット企画（プロジェクト管理）または各専門技術業務（回路・ソフト・機構・評価）のいずれかをご担当いただきます 。 【具体的には】 ・ユニット企画開発（PM） ： 電装部分の開発リーダーとして、各技術者チームを牽引。仕様策定・要求分析、日程・コスト管理、トラブル解決、自社工場やサプライヤーとの連携をリードします。 ・回路開発 ： 要求仕様の策定、回路・基板設計（デジタル/アナログ、電源ユニット、アクチュエータドライブ回路、センサ、リモコン、LED等）、評価推進。 ・ソフトウェア開発 ： 組込みマイコン系（主にC言語）やアプリ（iOS/Android）の要求仕様策定、詳細設計、コーディング、評価（V字開発モデル）。 ・機構開発 ： リモコン、スイッチ、センサ、防水構造、LED照明構造などの樹脂・材料選定、3D CADを用いた構造設計、試作・評価。 ・性能評価 ： 製品要求の分析、評価項目・条件の策定（EMC、PSE規格、電気特性、環境・耐久評価など）、評価計画と実行。 ※海外拠点（アジア・北米・欧州）や海外工場とのオンライン連携、製品立ち上げに携わる機会もあります。
企業情報を見る
企業情報を見る
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 （配属部署：MOB技術開発部_第2室） ・周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討 ・客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定 ・試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託) 【具体的には】 ・CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立する ・想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案をする 【業務での使用ツール】 ・製図ソフト(CATIA V5) ・解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus) 【やりがい】 ･「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 ・業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。 ・設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することが出来ます。 ・実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。 ・試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。
企業情報を見る
■新商品開発をご担当いただきます。 市場や顧客ニーズを的確に捉えた製品企画から仕様検討、機構設計、試作・評価、量産フォローまで一貫して携わっていただきます。 また、新商品開発に伴う要素技術の開発や評価試験における試験装置の設計や設備導入の検討も担当していただきます。 【具体的には】 ・新商品開発（企画・仕様検討から機構設計、試作・評価、量産フォローまで一貫担当） ・要素技術開発（摩擦係数のコントロールをはじめとした機能向上のための技術開発） ・顧客ヒアリングを通じた市場ニーズの把握 ・商品企画部門への提案を含む、部署発信のボトムアップ型の新商品企画 ・国内外顧客との仕様打ち合わせ ＜開発体制＞ ・2グループ体制で、1人2～3テーマ（開発期間1～3年）を裁量を持って担当いただきます。 ・案件イメージ：1～2年先の市場投入に向けた新商品開発、2～3年先を見越した要素技術開発 ＜関係部署＞商品企画部門、イノベーションセンター、製造部門、調達部門、生産管理部門、品質保証部門 ＜使用ツール・環境＞2D-CAD（IcadMX）、3D-CAD（Solidworks） ＜働き方＞残業平均10時間/月 ■キャリアパス 入社後は担当商品に関する専門知識を深め、開発業務の中核メンバーとして活躍いただきます。適性に応じて製品開発の主担当から評価技術の主担当へキャリアを広げることも可能です。将来的には開発リーダーまたは各製品に関する専門技術職として、部署の技術力を牽引する存在としての活躍を期待しています。
■国内向け中～大型機械式駐車設備の新設案件において、計画設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・機械式駐車設備のレイアウト計画・基本設計 ・顧客要望に基づく仕様検討および技術提案 ・建築計画との整合確認 ・営業部門の提案活動支援 ・新製品や新機能の企画・開発への参画 ＜補足＞ 社内の営業部門や建設部門、顧客との調整を行いながら、製品計画から基本設計、レイアウト検討、仕様策定まで一貫して携わるポジションです。単なる図面作成ではなく、顧客ニーズと技術要件を踏まえた最適提案を行う上流工程を担っていただきます。 ■仕事の魅力 計画設計業務の魅力は、機械式駐車設備の構想段階から携わり、顧客のニーズや建築条件に応じた最適なシステムを提案できる点にあります。 一つとして同じ案件はなく、敷地条件や建物用途に応じて最適解を導き出すため、高い専門性と創造力を発揮できます。また、施主や設計事務所、ゼネコンとの打合せを通じて、技術力だけでなく提案力や調整力も磨くことができます。 都市部の再開発案件や大型建築プロジェクトに携わる機会も多く、自ら計画した設備が実際の建築物として完成する達成感を味わえます。 機械式駐車設備の専門知識に加え、建築や構造に関する幅広い知識を習得できるため、技術者として大きく成長できる仕事です。 ■ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス （1）社会インフラを支える製品づくり 都市部の再開発や大型建築プロジェクトに携わり、人々の生活を支える社会インフラの実現に貢献できます。 （2）上流工程から携われる 顧客との構想段階から参画し、自らのアイデアや技術提案を製品・設備として形にできます。
企業情報を見る
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動搬送車および周辺機器（オプション部品）の詳細設計（フレーム・ブラケット・可動部・外装等） ■荷重・振動・衝撃・疲労を考慮した構造設計・強度検討 ■実機を用いた耐久試験・現地評価・破損や摩耗の原因解析 ■市場で発生したメカ起因不具合に対する現物確認・再現試験・恒久対策立案 ■量産を前提とした設計改善（強度・コスト・組立性・メンテナンス性の最適化） ■サプライヤー・共同開発パートナーとの技術調整 【同社の魅力：今参画する2つの理由】 ◆1. 「いつか」ではなく「今」人手不足を解決する社会的価値 「未来の技術の実験」ではなく、深刻な製造・物流の人手不足を「今まさに自分の技術で解決する」リアルなビジネスに携われます。工場等の閉鎖環境でのレベル4自動搬送車の社会実装の根幹を支えるのが、屋外や工場内の過酷な環境に耐えうるハードウェアです。単なる画面上のCAD設計にとどまらず、荷重・振動・疲労といったリアルな物理現象と向き合い、深刻な人手不足に悩む製造・物流現場を「自らの手で作り上げた壊れないモビリティ」で今すぐ支える貢献実感を得られます。 ◆2. 「最先端ソフト×量産メカ設計」で身につく、希少なキャリア価値 「特定部品のみの部分的な設計」とは異なり、フレームから外装、周辺機器に至るまで車両全体の構造を一気通貫で手がけられます。さらに、LiDARやカメラ等「自動運転用センサーの要件（視野角・振動等）を満たす構造設計」や、自律制御の挙動を前提としたメカニカルな安全性の担保など、最先端のソフトウェアとメカを高度に融合させる知見が身につきます。次世代のロボティクスや自動運転領域において、この「ソフトとハードの境界を繋ぎ、量産まで落とし込める設計ノウハウ」を持つメカエンジニアは極めて希少であり、市場価値を高めることができます。
機械設計担当として自動車やパワートレイン／駆動ユニット検査装置の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客の要望に合わせた、エンジン、EVモータ、トランスミッション、完成車両の試験装置の設計 ・営業技術が作成した仕様指示書をもとに、全体機器の計画、製造図面、納入図面を作成 ※設計業務の一環として、顧客と打ち合わせ、実施製造、試験、工事の担当者と協議するなど、関係部門と協力しながら設計業務を行います。 【対象製品】 ダイナモメータ、エンジン試験装置、EVモータ試験装置、トランスミッション試験装置、完成車両試験装置、その他関連機械装置製品 【ポジションの魅力】 自動車用ダイナモメーターの世界市場規模は、パワートレインの多様化や環境規制の強化を背景に安定拡大が見込まれていて、中でも同社の製品は国内トップシェアを誇っています。 需要の安定した大型駆動製品の設計を通して、着実なスキルアップができるポジションです。
企業情報を見る
■低軌道から静止軌道上で運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなどの推進系設計全般に関する職務を遂行していただきます。 【具体的には】 ・先進的な宇宙推進システムに係る基盤研究および技術戦略の統括 ・宇宙機の推進機および推進系システムの設計、製造管理、各種試験による検証業務 ・推進系システムに関連するインタフェース要件の定義および他システムとのインタフェース管理 ・推進系設計チームのマネジメント（リソース管理や採用含めたチームビルディング）
■ガス絶縁開閉装置の新機種開発、機種改良設計を担当していただきます。 【具体的には】 （1）機種開発 上記市場背景を元に、新たな製品の開発に取り組んでいます。新たな設計思想や製造技術を取り込んで製品を形作るため、以下のような業務を進めます。 ・営業部門と連携して、開発仕様、ビジネス展望をお客様と協議し、開発を立案。 ・電気的・機械的な新規構造設計・編集設計を進め、目標コスト、性能を満たす開発構造を提案。 ・必要に応じ、伊丹地区にある研究所と連携して、新技術に対するデータ蓄積、新基準確立。 ・解析ツールを活用したフロントローディング設計を実施し、構造の検討・確定、図面化。 ・試作品を試験遂行し、開発プロセスに則った評価を関係部門と推進。 （2）既存機種改良 一度開発が完了して量産対応している製品において、新仕様（海外規格、顧客特別仕様など）、各製造部門からの改良提案に対応するため、構造の見直し、製造工程の見直しを行って、その評価を進めます。 提案内容が反映されることで、コスト削減、作業時間削減等の効果を得ることができます。 ■業務のやりがい/魅力 ・どのような業種にも必要不可欠な【電力インフラ】を支えるやりがい ・環境に対する要求が高まる中、新たな製品で市場要求に応える価値 ・電気・機械ともに高い技術力が要求されるため、自身の技術力向上を図れる魅力
光学ユニットの構造設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■次世代ヘッドランプ用 光学ユニットにおける、光学性能を最大限に引き出す構造・放熱設計 ・3D-CAD（CATIA等）を用いた構造設計 ・公差、耐久性を考慮した構造検討・設計計算 ・CAEを用いた応力解析シミュレーション ・CFDによる熱解析・放熱設計検討 ※未経験の分野についてはOJTおよび教育を通じて段階的にスキルを習得できる環境が整っています。 【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 世界初・日本初となる技術で、自動車の安全性・快適性を向上させる製品開発に携わることができます。 若手からベテランまで幅広いエンジニアが在籍していて、自動車業界未経験から活躍している中途入社者も多数います。 技術的な議論が活発で、挑戦を歓迎する風土のある職場です。 【入社後のキャリアパス】 入社後は構造設計エンジニアとして、自動車用ランプの光学ユニット開発に携わっていただきます。 開発経験を積む中で、製品や技術の中核を担うエンジニア、あるいはプロジェクトを牽引するリーダーとしてのキャリアを形成可能です。 将来的には、マネジメントまたは技術エキスパートのいずれかを選択できます。
■水車機器、水力発電機および周辺機器に関する設計業務（見積受注活動、基本設計、詳細設計、開発、 技術活動、コスト管理）を行っていただきます。 【魅力・やりがい】 水力発電は、世界で最も導入が進んでいる再生可能エネルギーです。水力発電のメリットはCO2の排出量が極めて少なく、エネルギー変換効率が高い点にあります。国内外で脱炭素社会に向けた再生可能エネルギーの拡大が進んでいるため、水力発電の需要が高まっています。 こちらの部門は、水力発電の中核を担う、水車機器／発電機の新設及び補修の開発、設計を担当する部門です。
■タービン発電機の設計・開発エンジニア業務を担っていただきます。 ※同社のタービン発電機における設計業務は発電機の安全性・信頼性を支える重要な役割を担い、その技術領域は多岐にわたります。（電気基本設計・構造設計、詳細設計・製図、解析評価、プラントエンジニアリング、改良保全等） 【魅力・やりがい】 同部門では、火力・原子力向けを中心とした大型タービン発電機の設計・製造において、長年にわたり国内外の電力インフラを支えてきました。高い信頼性と効率性を実現する技術は、顧客からも高く評価され、世界各地の発電所で同社製品が稼働しています。 設計部門では、電磁・絶縁・機械・熱といった幅広い専門分野を有し、最新の解析技術や製造現場との密な連携を通じて、高度で総合的な設計力を培うことができます。特に機械設計では、大型回転機特有の強度設計・振動解析・冷却構造検討といった、他では得がたい専門性を身につけられます。 また、国内外のプロジェクトに参画する機会が多く、顧客との技術協議や現地対応を通じて、グローバルに活躍できるフィールドがあります。さらに、既設機の改良や長寿命化に取り組むことで、持続可能なエネルギー供給に直接貢献できる点も大きな魅力です。
企業情報を見る
■リチウムイオン電池の機構材料/設計を担当していただきます。 【担当業務と役割】 主な担当領域は、新規機構部材開発（マルチソース開発を含む）、機構設計開発、プロセス開発ならびにSim技術開発であり、設計・解析・評価を一体で捉えた開発を推進する。 社内の設計・生産・品質・調達などの関係部門を巻き込みながら、開発プロセス全体を俯瞰し、課題を構造的に捉え、「あるべき仕様・品質・モノづくり」の実現に向けた意思決定と推進を主体的にリードする。 また、顧客との技術的な対話を通じて要求の本質を捉え、設計・開発へ的確に反映する役割を担う。 さらに、海外工場と連携し、設計視点からモノづくり課題の抽出・改善を推進することで、設計と生産の整合を高次元で実現し、製品競争力と事業価値の向上に貢献する。 【具体的な仕事内容】 新規機構部材開発・機構設計・Sim開発を担い、設計・解析・評価を一体で推進する。関係部門を巻き込みながら課題を構造的に捉え、「あるべき仕様・品質・モノづくり」の実現をリードする。顧客要求の本質を設計へ反映し、海外工場と連携しながら製品競争力向上に貢献する。 【この仕事を通じて得られること】 車載を中心としたモビリティ用途の進化を支える電池開発を通じて、社会課題の解決に貢献する実感を得ることができる。 新規部材開発・機構設計・Sim活用を通じて、設計・解析・評価を一体で捉えた開発力に加え、上流から品質・モノづくりを成立させる力を身につけることができる。 また、業界最前線の顧客・サプライヤーと連携しながら課題設定から解決まで主体的にリードする経験を通じて、技術力と推進力を兼ね備えた人材へ成長することができる。
企業情報を見る
■同社の品質管理部にて、製品含有化学物質の管理(RoHS、REACHなどの化学物質管理)業務（事業部／工場への製品含有化学物質管理の維持・顧客対応）をご担当いただきます。 【具体的には】RoHS、REACHなどの製品含有化学物質の管理 ・顧客要求基準書の読み込みおよび概要全社展開 ・内部規定の改訂 ・顧客要求確認事項の事業部への確認および営業部門への回答 ・社内の製品含有化学物質管理（化学物質管理）のセンター的役割 ・製品含有化学物質管理についての事業部や工場に対する内部監査 ・顧客による監査の工場／事業部に対する支援 ※海外出張は可能性としてあるが（1週間程度）、海外赴任の可能性はありません。
防衛用途向けパワーエレクトロニクス製品の設計開発業務を担当頂きます。 電動機ユニット（モータ）、減速機、ブレーキ機構、発電機、エンジンなどの機械設計に加えて、耐振動性・耐衝撃性・耐久性を考慮した設計検討を行って頂きます。 また、サプライヤ様や関連部門と協力し、お客様からの要求仕様に対して開発スキームの作成から仕様策定・評価・改善までの開発全般を推進して頂きます。 【具体的には】 ■防衛関連製品の構想設計、詳細設計、次世代防衛製品の先行開発、新規機構・新素材の技術検討 ■3D CADを用いた機械・構造設計、軽量化、高剛性化、高信頼性設計 ■要素技術試験および性能検証 ■顧客要求仕様に基づく技術検討・仕様調整 ■製造部門、品質部門、サプライヤとの技術連携 ■開発日程、コスト、品質を考慮した設計推進 【対象製品】 特殊車両、特殊装甲車、橋梁、掃海艇などの艦艇装備、ヘリ用装置など 【働き方】 フレックス制度や在宅勤務制度を活用して柔軟な働き方が可能です。開発試験フェーズでは出社中心となりますが、状況によりリモートワークも活用できます。
企業情報を見る
機械設計担当として、カムクラッチ・カップリング・パワーロックなどの特型製品設計および標準製品の改良設計を担当いただきます。顧客ごとの要求仕様に応じた見積設計から詳細設計、図面作成、製造部への図面展開までを一貫して担い、既存製品の改良・改善による競争力向上にも貢献いただきます。 ※ご経験・スキルに応じて下記のいずれかを担当いただきます。教育体制も整っておりますので、安心して長期的に技術力を高められる環境があります。 【具体的には】 ・カムクラッチ、カップリング、パワーロックの特型品に関する見積回答・見積設計 ・受注製品の図面作成および製造展開 ・既存製品の改良・改善設計 ・製品評価試験および評価結果の分析 ・営業部門や製造部門と連携した技術的課題の解決 ＜業務量の目安＞ ・受注設計：1人あたり約30件/月（設計期間：約3日/件）※スキルに応じて段階的に担当いただきます。 ・改良設計：1人1テーマ（設計期間：半年〜1年） カップリングは主に国内向け、カムクラッチは約4割が海外向けです。案件ごとに主担当を決め、見積対応から詳細設計、製造部門への展開まで一貫して担当します。設計者自身が顧客要求を理解し、関係部署と連携しながら製品化を進めるため、ものづくり全体を俯瞰できる業務です。 ＜関係部署＞営業部門、生産管理部門、製造部門、品質保証部門、調達部門 ＜使用ツール・環境＞2D CAD（I-CAD）、3D CAD（SolidWorks）、各種測定機器、試験設備 ＜働き方＞平均残業時間10時間／月
企業情報を見る
次世代電動ジップチェーンの新製品開発をご担当いただきます。商品企画・営業チームと連携しながら、開発テーマの検討や顧客ニーズのヒアリング、製品コンセプト立案から機構設計、評価試験、量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。将来的には、開発リーダーやユニット商品開発の専門技術者として、新製品開発を牽引する役割を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・ジップチェーンを活用した新製品開発（商品企画・営業と連携した開発テーマ検討、顧客ニーズヒアリング、製品コンセプト立案） ・仕様検討〜機構設計、強度・耐久試験用試験機の開発 ・評価試験の実施、評価結果の分析、量産立ち上げ ＜仕事の進め方＞ アークチェーンアクチュエータ開発をチームで推進し、派生製品の開発テーマは個人に任せています（周囲のサポートあり）。 1人1～2テーマ、開発期間は2年前後のイメージです。自身のテーマについては担当者自らがリーダーとなって開発を牽引し、他のテーマについてはサポートの立場で関与いただきます。商品企画からのテーマインプットを受けて設計開発を行い、生産準備に向けて製造部門へアウトプットする流れですが、当チームから新商品アイデアを提案する場合もあります。 ＜関係部署＞商品企画部門、品質保証部門、製造部門、生産管理部門、営業部門 ＜使用ツール・環境＞3D CAD（Solidworks） ＜働き方＞部署の平均残業時間は月20時間程度。商品企画・営業チームに同行し、顧客と直接接点を持つ機会もあります。国内向け案件が中心ですが、将来的には海外向けの開発案件に携わる機会もあります。
■同社にて、モータ・機構設計技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンション等に向けたモータおよび構造機構の設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・モータ（IPM・SPM）の本体設計およびモータ磁気回路設計 ・車載コンポーネントにおける構造設計・防水設計 ・油圧技術と電動化（ECU領域等）を融合させた駆動機構・筐体の設計開発 ・試作評価検証およびモータの小型・軽量化・高効率化に向けた要素技術開発 【製品説明】 ■ 電動パワーステアリング（EPS）：ハンドル操作をモーターで補助する装置です。従来の油圧式と比べてエンジンの力を使わないため燃費が良く、電子制御により車速や走行状況に応じて最適な操作感を実現します。ドライバーの負担を軽減し、安全で快適な運転を支える重要なシステムです。 ■ 電子制御サスペンション：路面状況や走行状態に応じて、サスペンションの硬さ（減衰力）を自動で調整するシステムです。走行中にリアルタイムで制御することで、乗り心地と安定性を両立し、カーブやブレーキ時の車体の揺れを抑えます。快適性と操縦安定性を高める先進技術です。 【同社の魅力】 ■強み：高精度な油圧制御・減衰制御技術を強みに、設計～生産設備まで内製化。自動車用ショックアブソーバ国内約40％、世界2位／世界の約5台に1台に採用 ■電動化：油圧で培った“力の制御技術”を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど電動・電子制御領域へ展開 ■安定性・業績：自動車・建機・鉄道など多領域に展開し、コロナ禍でも黒字を維持する安定基盤
...
...
