年収から探す
求人・転職・中途採用情報の検索結果一覧
公開求人1361件中 1〜50件表示
パナソニック エレクトリックワークス株式会社
企業情報を見る
設計開発＜特注照明器具＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 総合電機年収
568万円～930万円勤務地
東京都港区 他■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・特注照明器具の設計開発 ・顧客（設計事務所、ゼネコン、サブコン）との打合せ ・協力会社との製造打ち合わせと製品チェック ・現場での施工指導、現場調整 ■仕事を通じて得られること 地図に載る件名に自分自身が設計した照明器具を納入することができます。 例えば、スカイツリー、ディズニーランド、大型オフィスビル、大型商業施設、高速道路、空港、等々 設計スキルを向上させるだけではなく、多彩な人脈と対人折衝能力も身に付けることができます。 ■キャリアパス 特注照明器具の設計、開発部門ですが、希望に応じて、工場での製造設計（期間限定）、標準品の開発、顧客へソフト面での照明提案を行うECへの転属も可能です。
オムロン エキスパートエンジニアリング株式会社
企業情報を見る
メカ設計および評価業務＜コントローラやセンサ等FA機器＞
NEW
職種/業界
機械設計 / アウトソーシング年収
400万円～800万円勤務地
滋賀県草津市■同社受託開発チーム内でコントローラやセンサ等FA機器のメカ設計および評価業務に従事いただきます。 【例えば】 評価業務の例 評価要項に基づく耐環境試験の実施 ・振動、衝撃、温度、外力 耐薬品、防水等の環境下で製品性能の維持を確認。 評価以外にも、評価する機器の組立も担って頂きます。受託チームでの業務のため、同社チームでの開発を行っていきます。 FA業界での設計経験がない方でも自己学習含めて前向きに取り組んでいただけるのであれば、十分にキャッチアップしていただける環境があります。 ※使用するCADはSolidworksです。
株式会社SCREENホールディングス
企業情報を見る
スタック設計・開発＜水電解・次世代電気化学デバイス＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
771万円～1,620万円勤務地
滋賀県彦根市■水電解および次世代電気化学デバイス向けスタックの設計・開発を担当いただきます。 セル性能をスタックとして安定的に発現させるため、構想・機械設計から試作、組立、評価・検証、設計改善まで一貫して取り組みます。 【具体的には】 ・スタックの構想設計、機械・構造設計 ・セル積層、締結、シール、流路・配管等の構造設計 ・エンドプレート、セパレータ、ガスケット等の部品設計・選定 ・3D CADを用いた設計・図面作成、必要に応じた解析・設計検証 ・試作部品の手配、スタックの組立・評価 ・リーク、耐圧、性能、耐久性等の検証と設計へのフィードバック ・セル・材料・評価担当、部品メーカー等と連携した設計最適化
メカ設計＜基板検査装置およびX線検査装置＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～850万円勤務地
滋賀県草津市■基板外観検査装置およびX線検査装置のメカ設計を担当いただきます。 外観検査機とX線検査機の複数の機種に対して、顧客ごとに異なる要求・課題に応じた設計・評価・検証、製造現場とのすり合わせまでを推進いただきます。 【具体的には】 ・基板外観検査装置／X線検査装置におけるメカ設計 ・高剛性・高精度を両立する機構設計、熱・振動・被ばくを考慮した設計検討 ・設計レビュー、若手設計者への技術支援 ・市場・顧客要求を踏まえた設計仕様の具体化 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 設計の効率化と品質向上を両立し、検査装置の競争力を支えるメカ設計基盤の強化に貢献していただくことを期待します。 ・開発リードタイム短縮および設計品質向上の実現 ・市場不具合低減に貢献する堅牢なメカ設計の実装 ・次世代検査装置に向けたメカ設計技術の蓄積と標準化への貢献 ■この仕事の魅力 ・標準製品をベースに顧客ごとの要望に応じたカスタム設計を行い、既存の設計資産や標準構成を活かしながら、最適な機構・構造を検討できます。 ・毎回異なる条件や課題に向き合うため、既存設計の応用力や調整力、設計判断力を高められます。 ・設計内容が実際の装置として形になり、顧客の現場で活用される実感を得られます。
NSKステアリング＆コントロール株式会社
企業情報を見る
機構設計＜ステアリングシステム＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
518万円～750万円勤務地
群馬県前橋市電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■顧客（OEM）の要求を基に、モーター、ギアボックス、ECUなどの主要構成部品（システム要素・機構要素）の性能目標や寸法、技術仕様を決定 ■決定されたスペックに基づき、具体的な配置、強度、剛性、熱対策などを考慮した詳細設計 ■CADを用いて立体的なモデルを作成 ■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種書類の作成 【主な担当製品】 コラムタイプ／ピニオンタイプ等の電動パワーステアリング、マニュアル／電動タイプコラム、中間シャフト、ラック＆ピニオン式ステアリングなど 【同ポジションの働き方】 ■基本的に週1、2日のリモート勤務が可能。フレックス活用による柔軟に勤務時間の調整可能。※業務内容に応じる ■残業時間は基本的に10～20時間であり、18時頃退社される方が多くWLBを担保できます。 【本ポジションの魅力】 ■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがあります。 ■将来的に幹部職を担って頂ける方の育成を前提とした採用枠となっており、マネジメント志望の方にもおすすめです。 ■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。 ■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。
パナソニックコネクト株式会社
企業情報を見る
電子部品実装システムの商品開発
NEW
職種/業界
機械設計 / 電子部品年収
510万円～790万円勤務地
福岡県福岡市博多区■スマートフォン・車載機器・AIサーバー等の製造を支える、世界トップクラスの実装装置の機構設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・メインで任せる業務範囲：先行開発・設計、量産開発・設計、顧客特殊開発・設計、評価等 ・業務種別：基本設計、詳細設計、部品設計、解析、CAE、製図、評価など ・設計分類：筐体、駆動、構造、光学等 ・対象製品：電子部品実装システム、半導体関連システム、FPD関連システム ・材料：金属、樹脂、その他など 【魅力】 ・高速性とμm単位の精度を両立させる設計に挑めます ・部分ではなく、装置全体を見渡せる機械エンジニアを目指せます
開発設計＜電動車のモータジェネレータ＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
700万円～1,000万円勤務地
愛知県安城市電動車駆動用モータジェネレータの開発および設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動モビリティ市場・モータジェネレータのニーズおよび競合動向の調査 ・商品企画および構想・基本設計 ・詳細設計(電磁気、絶縁、構造、熱、材料選定など) ・試作品の評価・検証 ・社外(顧客、関係会社、仕入先)との調整 などの中から、ご本人の希望・適性もふまえて、チームのメンバーと協力し、担当して頂きます。 ✓ 材料の基礎研究にとどまらず、量産開発、事業開発まで一気通貫で多岐な業務を経験できます ✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【募集背景】 自動車業界は100年に一度の大変革期を迎え、二酸化炭素の排出規制や自動運転の普及などが進み、電動車へのシフトが急速に進んでいます。我々は多様化するモビリティの駆動・発電源であるモータジェネレータを開発・製品化し、市場投入を目指しています。そのため、私たちはお客様のニーズに応えられる、断トツの小型・高性能なモータジェネレータを開発するため、モータジェネレータの開発・設計経験を持つ仲間を募集しています。
東証プライム上場企業系列の日系半導体製造装置メーカー
東証プライム上場企業系列の日系半導体製造装置メーカー
メカエンジニア（BEOL／PVD）モジュール設計担当
NEW
職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
950万円～1,500万円勤務地
東京都■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・インプットされた仕様をもとに機能設計、シミュレーション、評価の実施 ・設計検証／実機確認 ・設計審査の実施 【業務のやりがい、価値、魅力】 ・同社は次世代Logicデバイス／半導体メモリ向け成膜装置を皮切りに、各種半導体工程向け装置開発を行っています。 ・部内にシステム、メカ、エレキエンジニアを有しており、モジュール全体の設計に携わるため、多岐にわたるスキルを身に着けることができます。 ・希望者はWorld wideの最先端の顧客と業務をおこなうことで自身のスキルアップができます。 ・顧客はアジア、北米、EUにあり、語学、交渉スキルを向上させることができます。 ・シェア拡大に向け、部員一丸となって次世代技術開発に取り組んでいて、チャレンジングな目標を持った活発な部署です。
機械設計＜特装車架装向けトレーラー＞
NEW
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
550万円～800万円勤務地
群馬県邑楽郡邑楽町■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
機械設計＜特装車架装向けトレーラー＞
NEW
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～700万円勤務地
群馬県邑楽郡邑楽町■同社の機械設計職として、主力製品の特装車用トレーラーの開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・トレーラや特装車の受注設計業務 ・営業が入力したオンライン上の仕様情報に基づく図面作成 ・技術的な実現可否の検討および営業部門への連携・調整 ・顧客の要望に合わせたカスタマイズ製品の機械設計業務全般 【ポジションの特徴・魅力】 ・同社の最大の強みは顧客の要望に合わせたカスタマイズ性であり、自分の書いた図面がそのまま「製品の形」に直結するダイナミックなモノづくりが経験できます。 ・最初は小図面からお任せし、最終的には車1台を丸ごと1人で設計していただきます。一人の裁量権が広く、幅広い経験を積むことができます。 ・日々新しい課題に挑戦する受注設計のため、ルーチンワークになりません。エンジニアとしての飽きが来ず、常に技術力を磨き続けられる環境です。 ・機械設計やCADの経験がなくても、建築・金型・電子等の何らかの設計経験や製図を学んだ経験があり、自動車に興味がある方であれば歓迎・育成する土壌があります。
東証プライム上場の日系光学製品メーカー
東証プライム上場の日系光学製品メーカー
機械設計＜医療用内視鏡＞※ポテンシャル歓迎
NEW
職種/業界
機械設計 / その他年収
500万円～800万円勤務地
東京都■内視鏡（主に細径内視鏡）の機械設計をご担当いただきます。 電気・光学・画像処理・ソフトウェアなど各専門領域のエンジニアと連携しながら、製品の構想・仕様検討から設計、評価、量産移管まで一貫して携わっていただきます。 【具体的には】 ■耳鼻咽喉科・呼吸器科・泌尿器科向け細径内視鏡の新製品開発 ■既存製品改良に伴う機械設計、機構設計 ■要素技術開発、製品評価、および各種技術文書作成 ■生産部門や協力会社との技術連携 ※使用ツール：SolidWorks 【魅力】 ■一般的なメーカーにおける部分設計とは異なり、内視鏡製品全体の機構開発に携われることが本ポジションの特徴です。 ■構想設計から試作、評価、量産立上げまで一貫して関わることができ、自身が設計した製品が実際に医療現場で活用されるまで見届けることができます。 ■QCツールやシミュレーション技術を活用しながら、手戻りの少ないロバスト設計を追求し、企画・仕様策定から量産移管まで製品開発全体を推進しています。
構造/要素技術の開発・設計＜自動車用空調ユニット＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～1,000万円勤務地
愛知県刈谷市【組織ミッション】 エアコン技術1部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 【業務内容】 ◆30年以降に同社の主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案および製品構造設計 ・グローバルな顧客からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価/解析 ◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・顧客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 【業務のやりがい・魅力】 ・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ・グローバル自動車企業である顧客の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります ・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です 【開発ツール・開発環境】 ◆設計ツール ・CAD：Siemens NX ◆解析ツール ・流体解析：Siemens Star CCM+ ・有限要素解析（構造／強度、振動、伝熱）：①Ansys Mechanical、②Siemens NX-CAE ・音響解析：Actran
筐体・機構設計エンジニア＜医療機器＞
NEW
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 治療医療機器メーカー年収
600万円～900万円勤務地
京都府京都市伏見区■医療機器に関わる機構設計、筐体設計を担当していただきます。 【具体的には】 次期製品の新規開発および既存製品の機能追加、保守開発 ・関係部門とのコンセプト共有 ・医療現場でのリサーチ ・仕様検討・決定、概要設計、詳細設計 ・試作、テスト・評価 ・医療機器認証対応 ・生産立上げ対応 ・上市、改良・保守 【仕事の魅力】 同社の開発職は、製品企画→要件定義→開発→テスト→薬事申請→生産立ち上げ→上市→改良と開発する製品のライフサイクル全般に携わることができます。 開発した製品が上市され、医療の現場で使用されていることを目にしたとき、医療に、そして社会に貢献していることを実感できます。やりがいは大きいです。 ・医療系未経験の方でも、様々な学会や講習会に参加したり、課内メンバーが分担してOJT、OJDを行います。業務をしながら学んでいただくことができます。
オプテックス・エフエー株式会社
企業情報を見る
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
機械設計＜通信用コネクタ＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 電子部品年収
400万円～600万円勤務地
東京都■同社にて、民生機器用や車載向け用コネクタの機械設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・仕様検討・顧客対応（顧客との技術打合せを通じ、製品仕様の決定・技術提案・構想設計を実施） ・民生機器・車載向けコネクタの構造設計、3Dモデリング（CAD使用） ・試作・評価・解析（試作品の作成・評価試験の実施（強度・耐久・高周波特性など）・量産設計・製造移管対応 ・新技術・次世代製品の開発（高速伝送・高周波対応など、次世代技術を見据えた新製品開発の推進） ※はじめは試験や評価といった業務を通じて、コネクタの性能・基礎知識を身につけていただき、ゆくゆくは製品開発業務の主担当として活躍いただくことを想定しています。
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
構造設計（機械/技術系総合職）＜車載用リチウムイオン電池＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
600万円～900万円勤務地
滋賀県栗東市 他社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。 2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 【具体的には】 入社後はまず下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ・角形リチウムイオンセルの構造設計／信頼性検証 ・上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計／信頼性検証 ・構造部材のはんだ／レーザー溶接部の信頼性検証 配属予定部署内には、構造設計グループ以外に、セル電極材料・性能設計／電子制御(BMS)設計／工場量産技術開発グループが所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各グループのエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 車載部品の設計/開発業務経験があり、その技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。
車載電装品に強みを持つ日系Tier1サプライヤー
車載電装品に強みを持つ日系Tier1サプライヤー
次世代モビリティ・新領域開発＜モーター／制御システム＞
NEW
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～700万円勤務地
群馬県モーター・制御技術のロジックを、自動車以外の新領域へ応用・展開する開発プロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ■ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発 ■モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価 ■顧客ニーズに基づく技術要件定義および物理的整合性の検証 ■他社との協業や技術連携推進におけるエンジニア視点での技術評価 ※同社のコア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、大学や研究機関と連携した新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、 ニーズ探索や実証実験（PoC）を通じた構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて携わっていただきます。
機械設計＜ファンモーター／電動パワーステアリングシステム＞
NEW
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～700万円勤務地
群馬県桐生市■独立系自動車部品メーカーである同社で、機械設計（電動化製品）担当として従事していただきます。 【具体的には】 ・カーメーカー向けのファンモーター、あるいは電動パワーステアリングシステムの設計 ・エンジニアとして、顧客、取引先、社内関係部門との折衝・調整業務の推進 【同社の強み】 高い技術力と独立系メーカーとしての多様な取引先がある点が強みです。 モーター技術、電子制御技術、メカニズム（機構）の3つを事業の柱とし、モーターに電子制御と機構部品を組み合わせた一体型作動システム（電動アクチュエーター）を製品化しています。 これにより、取引先は部品を個別に購入して組み合わせる必要がなく、品質・仕様・コスト・工数などで大きなメリットを享受できます。また、独立系メーカーとして特定の企業に依存せず、複数のメーカーから高い評価と信頼を得ています。
機械設計・開発エンジニア＜半導体製造装置／ウェハ搬送系ユニット＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
670万円～1,130万円勤務地
秋田県にかほ市【職務内容】 同社が手掛ける半導体製造装置のロードポートを中心としたウェハ・基板搬送系ユニットに関する機械設計をお任せいたします。 【募集背景】 半導体装置市場でのシェア拡大・事業成長を図るべく、競争力ある製品・技術を生み出すためのエンジニアリソースの強化に向けた人員の増強。 【FAソリューションズBGについて】 同社のFAソリューションズBGは、電子部品製造で培った高度なメカトロニクス技術を応用し、半導体製造向けのロードポートやフリップチップ実装機などを展開しています。 最大の魅力は、自社がユーザーである視点を活かした、高精度・高信頼性・省スペースな装置設計です。顧客ニーズに寄り添う柔軟な提案力と優れた清浄・搬送技術により、AI半導体をはじめとする最先端生産現場の歩留まり向上や自動化に大きく貢献しています。 【同業務の魅力点・応募者へのメッセージ】 同社のFOUPロードポートは、業界内で高い競争優位性をもっています。 （1）気流制御により、エアの流れをコントロールし、装置内部やワーク表面にパーティクル（ゴミ）が滞留・付着しない。 （2）湿度管理を徹底することで、金属部品やウエハ自体の腐食（サビや酸化など）を防ぐ。 等 今後はよりワールドワイドに販路を拡大すると共に、新製品の開発、半導体デバイスに留まらず、消費材・医療分野への応用、品質及びコスト改善に向けた部材の共通化や自動組み立て可など、様々な挑戦していく予定です。 同部は、他社で活躍されていた経験者も多く在籍し、違和感なくスムーズに業務に取り組める環境です。事業拡大を進めるためにご協力頂ける明るく、やる気のある方の応募をお待ちしています。
機械設計・開発エンジニア＜半導体製造装置／フリップチップボンダー＞
NEW
職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置年収
670万円～1,030万円勤務地
秋田県にかほ市【職務内容】 半導体製造用途のボンディング装置を中心とした実装装置・システムの機械設計 【募集背景】 半導体装置市場でのシェア拡大・事業成長をはかるべく、競争力ある製品・技術を生み出すためのエンジニアリソースの強化に向けた人員の増強。 【FAソリューションズBGについて】 同社のFAソリューションズBGは、電子部品製造で培った高度なメカトロニクス技術を応用し、半導体製造向けのロードポートやフリップチップ実装機などを展開しています。 最大の魅力は、自社がユーザーである視点を活かした、高精度・高信頼性・省スペースな装置設計です。顧客ニーズに寄り添う柔軟な提案力と優れた清浄・搬送技術により、AI半導体をはじめとする最先端生産現場の歩留まり向上や自動化に大きく貢献しています。 【当業務の魅力点・メッセージ】 同社のフリップチップ実装システムは、先端半導体および高密度電子部品の実装分野において高い競争優位性をもっています。 （1）独自のサブミクロンレベル高精度アライメント技術により、微細化・狭ピッチ化が進む極小チップや光学素子、MEMSデバイスを高精度かつ安定して位置決め・実装が可能。 （2）超音波接合技術をはじめとする高度な接合プロセス制御により、熱や荷重によるデバイスへのダメージを極限まで抑え、低温・短タクトでの高品質な接合を実現。 等 今後は、生成AIやデータセンター需要を背景とした先端パッケージング（チップレット、2.5D/3D実装、光電融合・CPOなど）領域などへの展開を加速させると共に、グローバルでの販路拡大、次世代プラットフォーム機の開発、モジュール共通化や知能化など、多彩な技術的挑戦を推進していく予定です。 同部は、他社で活躍されていた経験者も多く在籍しスムーズに業務に取り組める環境です。事業拡大を進めるためにご協力頂ける方の応募をお待ちしております。
カウテックスジャパン株式会社
企業情報を見る
シニアプロダクトエンジニア・製品開発リード＜自動車用燃料タンク＞
急募
外資系企業
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
650万円～1,000万円勤務地
神奈川県横浜市港北区自動車用燃料タンク事業部にて、国内完成車メーカー(OEM)向けの「シニアプロダクトエンジニア」として、次世代燃料システムやバッテリーエンクロージャー等の製品開発プロジェクトをリードしていただきます。 【具体的には】 ・グローバルプロジェクトの牽引：米国や中国の工場・コアエンジニアリングチームと連携し、コンセプト開発から量産までの技術的要件定義、バリデーション戦略、リスク評価をリードします。 ・顧客(OEM)との技術折衝：トヨタ等との主担当窓口として、製品設計、製造可能性、コスト目標、スケジュールに関する技術的な提案や擦り合わせを行います。 ・製品開発・コスト最適化：RFQ/RFI（見積・情報提供依頼）への対応、VA/VE（価値分析・価値工学）、DFMA（組立・製造性を考慮した設計）を推進し、利益率向上に貢献します。 ・チームのメンター：若手エンジニアの育成や、技術標準・ベストプラクティスの構築に貢献します。 【募集背景とポジションの魅力】 ・ハイブリッド車（HEV）需要によるビジネスの好調：EV化の動きがあるものの、足元ではHEVの需要増大に伴いプラスチック製燃料タンクの引き合いが非常に強く、業績好調です。 ・次世代技術への参画：将来的にはEV向けのバッテリーエンクロージャー（保護ケース）やアンダーボディ保護ソリューションへの移行も見据えており、変革期におけるイノベーションに携われます。 ・裁量の大きさ：横浜のエンジニアリングマネージャー（40代前半）の直下で、1人でグローバルプロジェクトを回す高い裁量を持ってご活躍いただけます。
設計・開発＜ 原子力発電所の除染廃炉に向けた遠隔操作装置＞
職種/業界
機械設計 / 原子力年収
780万円～1,050万円勤務地
神奈川県横浜市磯子区福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しや汚染水処理などに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトに参画し、遠隔操作で使用する機械装置を用いた、工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから、具体的な機器の概念設計～基本設計および試験計画の立案、現場投入までのマネジメント業務までをチームのリーダーあるいは一員として担っていただきます。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立していて、取り出し工法や取り出し設備／装置の技術開発～設計の業務が拡大する中、幅広いアプローチに基づく様々な機器の開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画いただくこともあります。 【具体的には】 ◆遠隔操作装置などの開発機器の設計開発 ◆モノづくり（詳細設計・試作等）における国内外のパートナー企業選定・マネジメント 、遠隔操作装置を用いた工事SV ◆客先への新規の技術提案 、開発機器の各種試験計画の立案、試験実施取り纏め（資質によっては試験責任者） 【アピールポイント】 ・除染廃炉事業は同社の原子力SBUにおける成長事業と位置付けていて事業規模を拡大しています。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立していて、取り出し工法や取り出し設備／装置の技術開発～設計の業務が拡大しています。 ・前例がない事業に挑戦する機会を提供します。工法の検討や仕様決めの段階から担当いただくことが可能です。また機器の開発・製造は欧米の先端企業と協業する機会も多く、福島の課題に向き合いつつグローバルなエンジニアとして成長できる環境。研究開発要素も大きく、シミュレーション・要素試験・実証試験などを通じた開発プロセスに携わることができます。
パナソニック エナジー株式会社
企業情報を見る
機構設計＜二次電池（次世代小型全固体電池・ニッケル水素電池など）の電池システム＞
職種/業界
機械設計 / 電子部品年収
500万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市■同社にて下記業務を担当していただきます。 ・二次電池の性能を最大限活かすための電池モジュールの機構設計・評価・海外工場との連係開発を担当いただきます。 ・チーム内外・委託先と連携し、品質・納期・安全性を意識した開発を推進し、新技術開発にも積極的にチャレンジすることを期待します。 ・いずれはプロジェクトの中核を担う人材になっていただきます。 【具体的には】 ＜二次電池（ニッケル水素電池、小型全固体電池）チューブ・樹脂ケースパックならびにモジュールの機構設計ならびに量産化＞ 1. 顧客仕様に基づき、チューブ・樹脂ケースパックならびにモジュールの機構設計、保護素子の選定、種々の電気評価、信頼性評価を行っていただきます。 2. 海外工場もしくは日本国内工場にて量産化を見据えた設計を経験頂いたのちに、量産化導入ならびに工程安定化を図っていただきます。 ＜顧客対応業務＞ 1. 提案資料の作成や仕様すり合わせなど、顧客との技術的なコミュニケーション 2. 現地調査や導入支援など、現場での技術サポート ■この仕事を通じて得られること 顧客との打合せを通じた仕様検討などの上流工程から設計、量産見届けまで幅広いフェーズを担当できるポジションです。 電池の性能を最大限に活かすようなパック、モジュールの機構開発業務を経験しながら、電池システム設計、二次電池における電気評価など、幅広いスキルを着実に高めることができます。 新しい技術や手法にも積極的にチャレンジできる環境で、エンジニアとして成長したい方に最適です。
設計開発＜自動車向け低圧コネクタ＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～750万円勤務地
栃木県宇都宮市■同社にて、自動車用コネクタ（低圧）の設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載ワイヤーハーネス用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発。 ・顧客(国内、海外のカーメーカーやTier1メーカー等)のニーズや、市場動向を把握。 ・上記で得られた情報を元に新製品を構想/試作開発。顧客へ提案や新規受注を獲得。 ・受注後は量産立ち上げまで対応。 ・設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担当。 【製品の魅力】 ・高い接続信頼性と安全性：過酷な環境下での性能維持、防水・防塵性能、高い耐久性、を追求したもの作りを実現できます。 ・コネクタ単体だけでなく、ワイヤーハーネス全体を開発・製造しているため、コネクタと電線との最適な組み合わせや、システムとしての性能向上を追求できます。
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
大型家電開発（冷蔵庫）
職種/業界
機械設計 / 総合電機年収
650万円～850万円勤務地
大阪府豊中市■経験・専門領域に応じて、主に以下の業務を担当していただきます 【具体的には】 ・冷蔵庫の商品開発および設計業務 ・新商品の仕様検討・技術要件の策定 ・冷却性能・省エネ性能・耐久性などの技術検証 ・試作品の評価・検証および改善 ・製造委託先・工場との技術的な仕様調整 ・開発段階から量産までの品質・技術課題への対応 ・量産立ち上げおよび生産工程における技術支援 ・市場不具合の原因分析および製品改善 ・コスト・品質・性能を踏まえた設計改善・VA/VEの推進 ・商品企画・品質保証など社内関係部署との連携
田中貴金属工業株式会社
企業情報を見る
原子炉圧力容器・原子炉内構造物の設計・開発※担当者クラス
職種/業界
機械設計 / 原子力年収
530万円～800万円勤務地
茨城県日立市※日立GEベルノバニュークリアエナジー（株）へ出向 ■原子炉圧力容器・原子炉内構造物の設計・開発全般を担っていただきます。本ポジションでは、顧客課題やニーズに対し、機械・機器設計の専門家として応え、設計担当者としてその遂行に責任を持って取り組みます。 会社方針に基づき、上長の指示のもとで遂行しながら、関係部門と連携しつつ、主担当として、プロジェクトの確実な推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・国内原子力発電所の再稼働に向けた設計・開発業務(機器設計・開発、工事計画、顧客調整等) ・海外SMR向けの機器設計・開発業務(概念設計、仕様検討、図面作成等) ・社外協力会社との協業(材料調達等の仕様調整、発注及び検収等) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・原子力施設に関わる設計業務を通じて、エネルギーや環境といった社会課題の解決に直接携わることができます。 ・顧客である電力会社等と一体となり、設備の安全性を徹底的に追求しながら、安全・安心なエネルギーの安定供給を支える、その最前線で活躍できる仕事です。 ・カーボンニュートラルの実現やエネルギーセキュリティの向上に貢献することで、人々が安心して暮らせる社会の基盤を、自らの技術で支えている実感を得ることができます。自分が設計した機器が社会を支え続ける、その責任と達成感は、この仕事ならではの大きなやりがいです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
グローバルに展開する総合材料メーカー
グローバルに展開する総合材料メーカー
基板設計・評価＜新規半導体パッケージ基板＞
職種/業界
機械設計 / 有機化学年収
600万円～1,200万円勤務地
三重県■基板設計（CAD操作）、基板/パッケージ評価を担当していただきます。 担当製品：半導体パッケージ基板 【入社後まずお任せしたい業務】 まず現開発プロジェクトを理解してもう為に、もの作りを一緒に行いながら製品知識を習得して頂きます。 具体的には、量産機を用いた製品化検討、プロセス設計、不良品の原因解明及び対策立案をメンバーと一緒に実施して頂きます。 その上で、適性を見ながら、基板設計（CAD操作）、基板/パッケージ評価など適性を見ながら実施いたただきます。 【将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ】 ・3年後：顧客と直接図面のやりとりができる状態を目指していただきます / 基板やパッケージの評価を主導いただきたいと考えています。 ・5年後：自社のデザインルールを作れる状態を目指していただきます。 / 基板やパッケージの評価の第一人者となり、基板設計へのフィードバックを期待しています。 ＜働き方＞ 【出張(国内/海外)】 ・ 国内出張2か月1回程度。海外出張もあり得ます。 【テレワーク】 ・ 在宅勤務は可能です。頻度は上長と相談の上決定していきます。 【フレックス勤務】 ・コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 【残業時間】 ・ 時期にもよりますが、平均20～30時間となります
ニデックモビリティ株式会社
企業情報を見る
機械設計・部品開発＜電源・ボディ製品＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
713万円～893万円勤務地
愛知県小牧市⾞載製品における成形・⾦型・プレス・ダイカスト等の部品技術開発をご担当いただきます。 部品開発の技術知⾒を活かし、チームを牽引・マネジメントしながら、量産化に向けた技術的課題を解決する役割です。 【具体的には】 ■部品開発︓樹脂成形、⾦型、プレス、ダイカスト等の部品設計・開発 ■製造要件確認︓開発から提⽰される構造・機能の量産実現性の検証 ■品質検証︓量産化に向けた設備の技術調査、条件出し、品質の検証 ■開発連携︓商品開発部⾨と連携し、最適な部品仕様や接合⽅法の提案 ■プロジェクト推進︓開発から製造まで幅広い部署と連携した⽴ち上げ ■組織牽引︓部品技術グループのマネジメント、メンバー育成の実施
株式会社ホンダテクノフォート
企業情報を見る
機械設計エンジニア＜二輪車／バイク＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
573万円～788万円勤務地
埼玉県朝霞市同社が所属するHONDAグループにて最注力領域かつ世界シェアNo1を誇る二輪車の外装及び用品（オプション装備）の開発業務において、設計開発をメインに企画提案・機能/性能検討、関連部門との調整、日程・推進管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ■デザインフィジビリティの検討、周辺部品との成立性、強度・耐久性などを考慮した仕様構築を行い、試作から量産までの一連の開発工程に携わっていただきます。 【キャリアビジョン】 外装部品群の一部から始まり、スキル向上に伴い担当部品を増やしていただきます。将来的には、車両一台分の外装部品を取りまとめ、複数のメンバーを率いて開発を推進するリーダー、若手育成や新技術の習得・効率化など、グループの戦略構築・運営を担っていただけることを期待しています。 【業務の魅力】 二輪車の外装部品はデザインの世界観の再現だけではなく、ライダーに直接触れる部品でもあり、走行風からライダーを守ることに加えて、近年では空力による車両運動性能を向上する重要な役割を担っています。自身が担当した部品＝仕事の成果を街中で直接目にする機会も多く、自身もユーザーになれる身近な乗り物です。 【同社が二輪設計を担う理由】 ■企画と量産の戦略的分業 Honda本体が先行研究・商品企画に特化する中、当社は量産成立性を左右する「詳細設計・CAD/CAE・量産立ち上げ」の実務中核を一手に担っています。 ■派生モデル・純正用品の機動的開発 多様化するグローバル需要に応えるため、ベース車両からの派生開発やアクセサリー用品の設計をスピーディーに完結させる専任組織として機能しています。 ■設計スペシャリストの集約・技術伝承 本体特有の幅広い総合職ローテーションとは異なり、生涯にわたり設計現場で高度な技術を磨き続けられる体制を確立しています。
株式会社ホンダテクノフォート
企業情報を見る
機械設計エンジニア＜二輪車／バイク＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
573万円～788万円勤務地
熊本県菊池郡大津町同社が所属するHONDAグループにて最注力領域かつ世界シェアNo1を誇る二輪車の外装及び用品（オプション装備）の開発業務において、設計開発をメインに企画提案・機能/性能検討、関連部門との調整、日程・推進管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ■デザインフィジビリティの検討、周辺部品との成立性、強度・耐久性などを考慮した仕様構築を行い、試作から量産までの一連の開発工程に携わっていただきます。 【キャリアビジョン】 外装部品群の一部から始まり、スキル向上に伴い担当部品を増やしていただきます。将来的には、車両一台分の外装部品を取りまとめ、複数のメンバーを率いて開発を推進するリーダー、若手育成や新技術の習得・効率化など、グループの戦略構築・運営を担っていただけることを期待しています。 【業務の魅力】 二輪車の外装部品はデザインの世界観の再現だけではなく、ライダーに直接触れる部品でもあり、走行風からライダーを守ることに加えて、近年では空力による車両運動性能を向上する重要な役割を担っています。自身が担当した部品＝仕事の成果を街中で直接目にする機会も多く、自身もユーザーになれる身近な乗り物です。 【同社が二輪設計を担う理由】 ■企画と量産の戦略的分業 Honda本体が先行研究・商品企画に特化する中、当社は量産成立性を左右する「詳細設計・CAD/CAE・量産立ち上げ」の実務中核を一手に担っています。 ■派生モデル・純正用品の機動的開発 多様化するグローバル需要に応えるため、ベース車両からの派生開発やアクセサリー用品の設計をスピーディーに完結させる専任組織として機能しています。 ■設計スペシャリストの集約・技術伝承 本体特有の幅広い総合職ローテーションとは異なり、生涯にわたり設計現場で高度な技術を磨き続けられる体制を確立しています。
株式会社ホンダテクノフォート
企業情報を見る
機械設計エンジニア＜二輪車／バイク＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
573万円～788万円勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町同社が所属するHONDAグループにて最注力領域かつ世界シェアNo1を誇る二輪車の外装及び用品（オプション装備）の開発業務において、設計開発をメインに企画提案・機能/性能検討、関連部門との調整、日程・推進管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ■デザインフィジビリティの検討、周辺部品との成立性、強度・耐久性などを考慮した仕様構築を行い、試作から量産までの一連の開発工程に携わっていただきます。 【キャリアビジョン】 外装部品群の一部から始まり、スキル向上に伴い担当部品を増やしていただきます。将来的には、車両一台分の外装部品を取りまとめ、複数のメンバーを率いて開発を推進するリーダー、若手育成や新技術の習得・効率化など、グループの戦略構築・運営を担っていただけることを期待しています。 【業務の魅力】 二輪車の外装部品はデザインの世界観の再現だけではなく、ライダーに直接触れる部品でもあり、走行風からライダーを守ることに加えて、近年では空力による車両運動性能を向上する重要な役割を担っています。自身が担当した部品＝仕事の成果を街中で直接目にする機会も多く、自身もユーザーになれる身近な乗り物です。 【同社が二輪設計を担う理由】 ■企画と量産の戦略的分業 Honda本体が先行研究・商品企画に特化する中、当社は量産成立性を左右する「詳細設計・CAD/CAE・量産立ち上げ」の実務中核を一手に担っています。 ■派生モデル・純正用品の機動的開発 多様化するグローバル需要に応えるため、ベース車両からの派生開発やアクセサリー用品の設計をスピーディーに完結させる専任組織として機能しています。 ■設計スペシャリストの集約・技術伝承 本体特有の幅広い総合職ローテーションとは異なり、生涯にわたり設計現場で高度な技術を磨き続けられる体制を確立しています。
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
技術者の派遣などを手がける日系アウトソーシング企業
機械設計＜自社スケール製品＞
職種/業界
機械設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器年収
550万円～830万円勤務地
栃木県宇都宮市世界トップクラスの精密測定技術を支えるスケール製品の機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・スケール製品の新製品開発および既存製品の改良設計 ・構想設計から試作、評価、量産立上げまでの一連の開発業務 ・要素開発部門と連携した次世代技術の製品化推進 ・電気、ソフトウェア、生産技術などの関係部門と連携した製品開発 ・特注対応やVE・コストダウン活動の推進 【本ポジションの魅力】 世界トップクラスの精密測定技術を支える製品開発に携わり、自ら設計した製品が世界中のものづくり現場で活用されるやりがいがあります。構想設計から量産立上げまで幅広く担当でき、自身のアイデアを製品として形にできます。また、多様な分野の技術者と連携することで、機械設計の専門性に加え、製品開発全体を俯瞰する視点やプロジェクト推進力を身につけられます。 【業務で使用するツール】 機械設計を中心とした製品開発ツール（詳細は配属先の業務により異なります） 【部門／職場の役割】 スケール製品の機械設計、新製品開発、既存製品の改良設計および次世代技術の製品化を担当します。 【配属予定部署の紹介】 「キーテクノロジーは自社でもつ」という方針のもと、企画構想から設計、評価、量産立上げまで一貫して携われる環境です。ハイブリッドワーキングやフレックスタイム制度を導入しており、中途入社者も全社の約30％を占めるなど、多様なバックグラウンドを持つ社員が活躍しています。
トヨタ自動車東日本株式会社
企業情報を見る
CAE解析＜ボデー製品＞
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
400万円～900万円勤務地
静岡県裾野市■同社にて下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・新しいシミュレーション技術の開発 ・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案 ・CAEモデル作成 ・CAEレポートの作成など クルマづくりに必要なプレス金型設計メンバーとシミュレーションを行い、金型製作につなげます。 また、生産準備として車両工場における生産上の評価・検証を行います。※ほぼ内製化ができている状況です。 【同社の魅力】 ・「企画～開発～生産」が一体となった「一気通貫」のクルマづくりが根付いており、自分が設計した部品が、実際に工場でどう組まれ、どんな問題が起きるかを即座にフィードバックできる環境です。 ・担当領域が幅広いです：トヨタ本体よりも組織がコンパクトである分一人のエンジニアが部品の設計から生産準備、現場への導入まで、全体を俯瞰して見られるチャンスが多いのが特徴です。 【働きやすさ】 ・年間休日121日 ・年3回の長期休暇あり ・残業時間20～25時間
トヨタ自動車東日本株式会社
企業情報を見る
プレス金型設計
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
400万円～900万円勤務地
静岡県裾野市■同社にて下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・プレス金型の型構造設計 ・プレス生産準備業務 など クルマづくりに必要なプレス金型設計とシミュレーションを行い、金型製作につなげます。 また、生産準備として車両工場における生産上の評価・検証を行います。※ほぼ内製化ができている状況です。 【同社の魅力】 ・「企画～開発～生産」が一体となった「一気通貫」のクルマづくりが根付いており、自分が設計した部品が、実際に工場でどう組まれ、どんな問題が起きるかを即座にフィードバックできる環境です。 ・担当領域が幅広いです：トヨタ本体よりも組織がコンパクトである分一人のエンジニアが部品の設計から生産準備、現場への導入まで、全体を俯瞰して見られるチャンスが多いのが特徴です。 【働きやすさ】 ・年間休日121日 ・年3回の長期休暇あり ・残業時間20～25時間
東証プライム上場、日系の車体部品メーカー
東証プライム上場、日系の車体部品メーカー
機械設計エンジニア＜企画から設計まで／先行開発／車体骨格部品＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
500万円～740万円勤務地
栃木県■自動車の車体骨格部品設計担当として、取引先である自動車メーカーの新型車開発企画から設計までをご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■ 3D CAD(CATIA)を使用した同社製品の部品設計 ■ 成形シミュレーション用のモデルデータ作成 ■ OEMとの共同開発業務の担当 ■ 自動車業界の動向調査、およびレポート作成 ■ 海外拠点との各種対応 など ＜入社後の受入・教育体制＞ 業務経験に応じて、担当者より教育を実施いたします。入社後1～2年程度は先輩社員が教育担当として直接サポートいたしますのでご安心ください。 また、業務に関わる外部研修等も必要に応じて受けていただくことができます。 ＜やりがい・魅力＞ 配属先である商品設計課では、最新のトレンドや環境技術を取り入れ、未来の自動車部品を創造する最前線で活躍できます。お客様の声を直接反映させた設計は、市場で高い評価を得て、自分の仕事が社会に貢献している実感を味わえます。多様なプロジェクトに携わりながら、専門的な技術力だけでなく、チームワークやプロジェクト管理能力も磨けるため、自身の成長とキャリアアップを強く実感できるでしょう。
大手自動車会社が主要ユーザーの自動車部品メーカー
大手自動車会社が主要ユーザーの自動車部品メーカー
エンジニア(総合職)
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
520万円～600万円勤務地
兵庫県■総合職として製造技術・生産技術・品質保証・金型設計・開発設計のいずれかをご担当頂きます。 【具体的には】 ■製造技術：顧客へ高品質な製品を安定してお届けするために、製造工程の設計、品質向上活動などを行います。 工程改善による生産性向上やコスト削減など、自らのアイデアが数字として成果に表れるやりがいのある仕事です。 ■生産技術：工場の「高品質」「高効率」「低コスト」を実現するため、量産設備の導入や改善を行います。 新しい設備やロボット導入などにも携わる機会があり、ものづくりの最前線を支える役割です。 ■品質保証：顧客に安心して製品を使用いただくため、品質管理や品質改善活動、社内外の品質監査、ISO推進などを担当します。 会社の品質を守る使命感と達成感を味わえる仕事です。 ■金型設計：ばねやプレス製品を生み出す金型の設計・製作管理を担当します。 製品図面をもとに加工方法や構造を検討し、より高品質かつ効率的に生産できる金型を設計します。 製品品質や生産性を左右する重要な仕事であり、自ら設計した金型で製品が量産される大きな達成感があります。 ■開発設計：顧客との仕様検討から設計、試作、評価試験、量産立上げまで一貫して携わります。 自動車業界を中心とした新製品開発に携わる機会も多く、自らのアイデアが形となり、世の中で使用されるやりがいを実感できる仕事です。 【キャリアパス】 同社には合計23部署があり、幅広いキャリアを描くことができます。スペシャリスト、ゼネラリスト、マネジメント職など、一人ひとりの適性や希望に応じたキャリア形成が可能です。若手から挑戦できる環境があり、自らの成長を実感しながら活躍できます。
大手自動車会社が主要ユーザーの自動車部品メーカー
大手自動車会社が主要ユーザーの自動車部品メーカー
エンジニア(総合職)
転勤なし
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
470万円～550万円勤務地
兵庫県■総合職として製造技術・生産技術・品質保証・金型設計・開発設計のいずれかをご担当頂きます。 【具体的には】 ■製造技術：顧客へ高品質な製品を安定してお届けするために、製造工程の設計、品質向上活動などを行います。 工程改善による生産性向上やコスト削減など、自らのアイデアが数字として成果に表れるやりがいのある仕事です。 ■生産技術：工場の「高品質」「高効率」「低コスト」を実現するため、量産設備の導入や改善を行います。 新しい設備やロボット導入などにも携わる機会があり、ものづくりの最前線を支える役割です。 ■品質保証：顧客に安心して製品を使用いただくため、品質管理や品質改善活動、社内外の品質監査、ISO推進などを担当します。 会社の品質を守る使命感と達成感を味わえる仕事です。 ■金型設計：ばねやプレス製品を生み出す金型の設計・製作管理を担当します。 製品図面をもとに加工方法や構造を検討し、より高品質かつ効率的に生産できる金型を設計します。 製品品質や生産性を左右する重要な仕事であり、自ら設計した金型で製品が量産される大きな達成感があります。 ■開発設計：顧客との仕様検討から設計、試作、評価試験、量産立上げまで一貫して携わります。 自動車業界を中心とした新製品開発に携わる機会も多く、自らのアイデアが形となり、世の中で使用されるやりがいを実感できる仕事です。 【キャリアパス】 同社には合計23部署があり、幅広いキャリアを描くことができます。スペシャリスト、ゼネラリスト、マネジメント職など、一人ひとりの適性や希望に応じたキャリア形成が可能です。若手から挑戦できる環境があり、自らの成長を実感しながら活躍できます。
設計・開発業務＜宇宙ステーションで活躍する実験装置・宇宙機＞
職種/業界
機械設計 / 造船・重工業年収
450万円～1,000万円勤務地
兵庫県神戸市兵庫区■宇宙ステーションで宇宙環境を利用した実験を行う装置の開発を担当頂きます。 【具体的には】 ・入社当初は設計・解析、試験検証を中心にOJTでスキルアップ頂き、 製品開発サイクル全般（仕様設定、設計・解析、製造調整、試験検証、運用支援）まで一貫して対応できるエンジニアに成長頂きます。 ■業務の魅力 ・国や社会から期待される難易度が高い製品の設計・開発・プロジェクト管理を実施します。 ・自ら設計した最終製品を宇宙に送り出し運用するまで一気通貫で関わることができる仕事です。 ・様々な開発の苦労を関係者の協力と技術力で乗り越え成功した時の達成感は感じることが出来ます。 ■働き方 ・数名~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 ・社内での設計・解析業務、製作現場の対応、社内関係部署や社外パートナとの技術調整のため出張等があります。 設計作業では、社内の専門部門と協力し解決、技術スキル向上も可能です。 ・各関係会社と技術調整のためリモート会議や出張業務があります。 ・全体取りまとめを主とした業務や、専門性に特化した業務、海外協業先との調整を主とした業務等様々なキャリア形成が可能です。 ・事情に応じ、リモート勤務も活用頂けます。
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
外資系大手人材派遣会社グループのコンサルティングファーム
油圧システム設計＜建設機械＞
職種/業界
機械設計 / 建設機械・その他輸送機器年収
550万円～1,050万円勤務地
大阪府堺市堺区■油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE)。 ・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。 ・若手が多いため、特に油圧技術について、既存メンバーの戦力化の補助や主導も期待しています。 【入社後の業務イメージ】 入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、同社での仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げて行っていただきます。 【仕事の進め方】 業務はグループ単位で行います。部＞チーム＞グループです。グループ毎に担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが業務の中心になります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発の不具合がない限りはマイルストーンに沿った準備を進めていただければ良いので、裁量権は大きいです。
...
...