自動車部品／技術職（IT）／年収1000万円以上／年間休日125日以上の求人・転職・中途採用情報

ボーズ・オートモーティブ合同会社

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Program Development Manager＜世界的車載オーディオ製品＞

NEW

外資系企業

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

800万円～1,300万円

勤務地

栃木県宇都宮市

■プログラムマネージャーとして、車載用のオーディオおよびアクティブ・サウンド・マネジメント（ASM）システムの開発を主導します。社内の機能横断チームおよび顧客である自動車メーカーと連携し、品質（Quality）・コスト（Cost）・納期（Delivery）の目標を維持しながらシステム開発を遂行します。＜具体的には＞ ■OEMとのProject管理、折衝、及びチームメンバーのQCD、プロジェクト進捗管理 ■社内外のプロセスや標準、プロジェクトのスコープと顧客要件を記したR&D見積りに基づいた、車載オーディオおよびASMシステムのアプリケーション開発管理 ■プロジェクトスコープを作成・維持 ■プログラム関連事項について社内外とコミュニケーションを図る。担当プロジェクトにおける顧客のエンジニアリング責任者との主要な窓口業務＜同ポジションの魅力＞ ■取扱製品が世界を代表する音響機器【BOSE】である ■日本の街を走行する車に搭載されている →外資系企業ながら、国内向けの車種がメインの担当であり、自身が開発に携わった製品が身近な環境で搭載されます。

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生産技術＜車載エレクトロニクス製品＞

NEW

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

750万円～1,160万円

勤務地

神奈川県横浜市港北区

同社の生産技術エンジニアとして開発部門と製造部門とを繋ぐ役割を担っていただきます。 ■具体的な業務内容 ◯開発設計者から入手したデータに対して、製造しやすい実装に関する指示・指摘開発初期段階における基板設計データ等のレビューを実施。量産時の「はんだ不良の未然防止」や「設備の組み立てやすさ」といった製造要件を開発者へフィードバックし、量産性・品質を高めるための設計改善を推進。 ◯製造EMS担当者から入手する製造設計、仕様に関する指摘や、製造問題発生時の対処外部の製造委託工場（EMS）と製造プロセスや仕様のすり合わせを行い、スムーズな量産立ち上げを主導。また、量産稼働後に実装不良等の製造トラブルが発生した際は、速やかに原因究明を行い、工場への改善・是正指示を出して品質の安定化を図る。 ◯将来に向けた、小型化・高密度実装化に向けた詳細検討将来の製品群（さらなる小型化・薄型化・多機能化）を見据え、微細な電子部品を基板へ配置する「高密度実装技術」など、最新の製造プロセスや新工法の調査・検証・導入評価を行う。【個人に期待する役割やミッション】本ポジションは、開発設計者と、製造EMS担当者、それぞれに対して実装に関する指示・指摘を実施して頂く事で、同社製品全体としての実装品質向上、効率改善に繋がる、重要なポジションと考えています。今までの経験を活かし、各担当者と連携しながら、問題点を早期に見つけ対応するなど、主体的に推進頂く事を期待しています。また、同部メンバー全体としても、「実装」に関する、技術力、経験をアップさせたいと考えています。技術の伝承も合わせて対応をお願いします。【働き方】残業時間：20時間程度　繁忙期40時間リモート：週2日可能

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

ソフトウェア領域におけるプロジェクト管理＜車載マルチメディア＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

700万円～1,450万円

勤務地

神奈川県

■ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダーもしくはリーダー候補として下記業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダー・担当機種のソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメントと商品化を担当・複数の機能開発チーム（機能リーダー）の取り纏め・目標のQCD達成に向けた全体管理 ■ソフトウェア開発の開発マネージメントリーダー候補（機能リーダー）・リーダー候補は搭載機能ごとの開発マネージメントを担当（機能リーダー）・該当機能の開発チームを取り纏め・目標のQCD達成に向けた管理 ■ 複数の機能の開発チームを牽引し、目標QCDの達成と商品化実現に向け、ソフトウェア開発プロジェクトの全体マネージメント ■ ソフト以外の関連部署との連携（ハード、PM、品管、等） ■ 開発課題／リスクの管理／解決 ■ 顧客／関連会社との調整／折衝大規模開発、中小規模開発など複数機種が存在します。個人の経験・スキル・希望に応じてアサインを決定します。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

ソフト設計開発／アーキテクト＜車載マルチメディア商品＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

700万円～1,450万円

勤務地

神奈川県

■ソフトウェア開発のアーキテクチャ設計をご担当いただきます。【具体的には】・全体設計方針の立案と実行・ハードウェア、ソフトウェアが連携したシステム最適化設計・ソフトウェア全体設計／システムリソース／性能設計・要件定義／基本設計 ■システム設計：要件をもとに自ECU以外の複数のECUとの責務分割やECU間の通信設計の実施 ■アーキテクチャ設計：全体設計統制の責任者として適切なアーキテクチャ設計／検証（設計方針／ルールの定義、機能／性能等の成立性）の実施 ■マネジメント：設計委託会社の各工程において定義された設計方針／ルールをもとに設計/検証が行われるよう管理 ■DevOps：ソフトウェア開発基盤（構成管理・インテグレーション・テスト等）の構築および運用【この仕事を通じて得られること】 ■専門知識・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持ったメンバーが多数在籍しています。・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。 ■海外交流・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

AIシステムアーキテクト＜車載コックピット・キャビン領域＞※AI未経験可

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

725万円～1,155万円

勤務地

神奈川県

■車載コックピット・キャビン領域のAIシステムアーキテクトとして、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・生成AI・マルチモーダルAI・AIエージェント技術の調査・評価・AIを活用した新規ユースケースの企画およびPoC開発・LLM／VLMを活用したアプリケーション開発・Cloud／Edge連携を前提としたAIシステム開発・AI技術の性能・品質・原価評価・車載SoC上でのAI実装・評価・OEM・パートナーとの技術協議および開発推進・商品適用に向けた技術開発および課題解決【業務の魅力】・自動車業界の変革を牽引するAI×SDV領域の最前線で技術開発に挑戦できます。・LLM、VLM、AIエージェントなど最新AI技術の実用化に携われます。・Cloud AIから車載SoC上のEdge AIまで幅広い技術領域を経験できます。・OEMやパートナー企業との協業を通じて実践的な開発経験を積めます。・PoCに留まらず、自ら開発した技術を商品として市場へ届けられます。・AI、車載システム、クラウド技術を横断する高度な技術スキルを習得できます。・将来的には技術リーダーやシステムアーキテクトとして活躍できます。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

AIシステムアーキテクト＜車載コックピット・キャビン領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

725万円～1,155万円

勤務地

神奈川県

制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー

ソフトウェア開発マネージャー＜二輪向け＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

900万円～1,244万円

勤務地

神奈川県

■同社のソフトウェア設計マネージャーとして、二輪向けABS（アンチブレーキングシステム）の開発マネジメントをご担当いただきます。【具体的には】・ソフトウェア開発全般のマネジメント業務・完成車メーカーとの制御仕様調整・制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析・ソフトウェア適格性確認テスト【業務の魅力】・同社の展開する二輪向けABSは、二輪車特有の複雑な車両挙動に対応した高度な制御ロジックと、厳しい車載環境に耐える高い耐久性を備えた電子制御ユニットです。・四輪車と異なり、車体を傾けて走行する二輪車では制動時のバランス維持が非常に難しいため、「コーナリング制御」や「リアリフト抑制制御」などの、高度な制御機能が基板・ソフトウェアに組み込まれています。・日本/欧州をはじめ、インド/東南アジアなどの新興国でも125cc以上の二輪車に対するABS装着義務化が拡大しています。　同社は中大型スポーツモデルだけでなく、アジア市場等で需要が高まる小型実用車向けにも適合する柔軟なソリューションを提供しています。

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車両価値を創り出すソフトウェア開発リーダー＜商用車＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

650万円～1,160万円

勤務地

神奈川県横浜市港北区

商用車メーカー向け車載ソフトウェア開発プロジェクトにおいて、要件定義の精度向上および開発スピードの最大化をミッションとして担っていただきます。商用車に求められる機能の整理・優先順位付けを行い、顧客の要件定義策定をリードしながら、上流工程の品質向上に貢献いただきます。【具体的には】 ■商用車メーカーの企画フェーズへの参画および車載ソフトウェア要件定義の支援・推進 ■顧客および社内関係者との連携強化によるプロジェクト推進、課題の抽出・解決 ■AIを活用したソフトウェア開発プロセスの高度化・最適化の推進【ミッション・やりがい】 ■中規模開発チーム（3～5名）のリーダーとして、商用車メーカー向け車載ソフトウェア開発プロジェクトを担当いただきながら、開発力強化に向けた改善を積極的に推進していただくことを期待しています。 ■商用車メーカーの開発現場に深く入り込み、上流工程から開発に関与できます。車両全体を俯瞰した開発経験を得られるほか、SDV、OTA、サイバーセキュリティ、CI/CD、AI活用など最先端領域にも関与可能です。商用車メーカーと一体となった開発を通じ、技術力とプロジェクト推進力の両面での成長機会が得られます。【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等

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機能開発リーダー＜エンジンECU＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

650万円～1,160万円

勤務地

神奈川県横浜市港北区

エンジン制御ECUの現行ソフトウェアの開発をリーダーとして牽引していただきます。【具体的には】 ■顧客から提供されるソフトウェア要求仕様の内容を把握・分析 ■仕様をもとに、協力会社へ実装の指示および意図の正確な展開 ■実ECUおよび周辺評価環境のセットアップ ■実ECUへ完成したソフトウェアを書き込み、要求仕様通りの振る舞いをするか動作確認を実施【魅力・やりがい】 ■本ポジションは、大規模開発（約80名）の機能開発リーダとして、顧客の要求仕様の不明点を明確化し開発リーダーとして協力会社とともに機能実現し、顧客製品である商用車に乗せるECUのソフトウェアを完成させることがミッションとなります。 ■CPUの変更を伴うプラットフォーム開発にも携わる事ができ、ドライバソフトウェアなどハードウェアに近い部分のソフトウェア開発となります。 ■同社製品はいすゞの商用車に標準搭載される為、エンジニアとしてのやりがいは非常に大きいです。【企業の魅力】 ■月残業時間25～30時間程度、フレックスタイム、リモート5割 ■平均勤続年数19.4年 ■富士通雇用の為、福利厚生・年収レンジ等は富士通社と同等

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

安心・快適な移動体験を実現する次世代会話エージェントの開発・設計

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

725万円～1,055万円

勤務地

神奈川県

■ドライバーや同乗者の安心・快適な移動体験の実現する機能について、AIを活用した機能開発をリードして頂きます。また、技術リーダーとして、AIを活用したソリューションの方向性を示し、複数の専門領域を持つメンバーをまとめ、チームの力を最大限に引き出しながら、目標達成まで導くことを期待しています。【具体的には】車外の交通状況や周辺環境、車内の乗員状態や行動をセンシングして人や状況を理解することで、一人ひとりに最適な支援機能を考案し、音声・表示・照明・空調などのアクチュエーションを活用して支援する機能を開発します。技術リーダーとしてメンバーを牽引しながら、以下の業務を推進していただきます。・ドライバー・同乗者の課題やニーズの分析、および提供価値の企画・構想・AI技術を活用した機能要件の定義・技術課題の抽出および解決策の検討、実現アルゴリズムの考案・試作・PoCによる効果検証および評価指標の策定・評価結果を踏まえた機能改善および実用化検討 ※単なる機能実装ではなく、人の状態や状況を深く理解し、その人にとって最適な支援とは何かを考えながら、移動体験そのものの価値を創出していく仕事です。【この仕事を通じて得られること】生成AI、センシング、HMIなどの最先端技術を活用し、まだ世の中にない新たなモビリティ体験の創出に挑戦できます。また、AI、ソフトウェア、UX、センシングなど多様な専門性を持つメンバーと協働しながら、幅広い技術知識やシステム設計力を身につけることができます。構想から実用化まで一貫して携わることで、技術者としての専門性だけでなく、チームを牽引するリーダーとしても大きく成長できる環境です。

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モデルベース開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。【具体的には】・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定・既存の機能制御ソフトウェアの運用・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など）【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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プロジェクトマネジメント＜国内商用車コネクテッド基盤拡大に向け＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

1,150万円～1,240万円

勤務地

神奈川県横浜市港北区

■国内商用車コネクテッド基盤拡大に向けたプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。【具体的には】同社では、大手自動車メーカー、富士通の3者で共創しトラックを中心とした商用車両のコネクテッド基盤（GATEX）を構築・運用しています。現在、全体で90万台以上の車両が本基盤につながっていて、商用車コネクテッドの領域では国内トップシェアとなっています。同プロジェクトでは顧客より国内の車両稼動サポートシステムの受託開発を行っていますが、車両稼働のより詳細状況把握や、トラック以外のバス、EVトラックなど、多種多様に増えていく車両を管理する必要があり、基盤の強化が必要となっています。同ポジションでは、上記プロジェクトの成功に向けて顧客ならびに海外パートナーを活用した開発のマネジメントを行います。【個人に期待する役割やミッション】商用車コネクテッド基盤拡大に向けて、顧客中期経営計画にもとづいた機能拡大の提案および国内いすゞ受託開発のマネジメントを行います。同社はいすゞ、富士通との合弁会社であることから、顧客との密なコミュニケーションをとりながら、大手自動車メーカー、富士通、同社の3者がwin-win関係を構築することが求められます。開発体制については、中国の開発パートナーを積極的に活用していて、海外メンバーと連携したマネジメントを行います。【仕事の魅力・やりがい】電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリングの頭文字をとったCASEと呼ばれる技術革新や、環境対応（カーボンニュートラル）など自動車業界は「100年に一度の大変革期」を迎えていると言われます。トランストロンはOEMメーカーとの合弁会社であるメリットを最大限活かし、下記のノウハウ・スキルを吸収しながらICTを活用した社会の実現を体感することができます。

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ECU開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む）・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証・各種ソフト設計決まり事資料作成・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動運転パラメータ調整）・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など）【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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ソフトウェア開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。【具体的には】・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発・Linux環境でのソフトウェア開発（ C/C++）・認識アルゴリズム開発（カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど）・シミュレーション環境の構築・整備【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

PM・PMO／受注・開発プロセスサポート・分析・プロセス構築・運営

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

725万円～1,155万円

勤務地

神奈川県

■データ・プロセス・人財をつなぎ、事業・商品開発における意思決定品質を継続的に高めることをミッションとする部署にて、以下業務を担当いただきます。主な担当業務は、PMPOとして同社の商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます。国内および海外会社の経営幹部、プロジェクトマネージャー、商品開発リーダーと意見交換、調整が必要になります。商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理、正確性の担保、改善活動も大切な役割になります。【具体的には】・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス／社内業務プロセスの構築・改善活動　(経営層の意思決定品質向上と現場の業務効率化の両立）・グローバル各拠点（北米・南米・欧州やアジア地域）の関連部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進【魅力・やりがい】・海外会社／他職能／経営幹部との人脈構築ができる・海外会社との連携で英語でのコミュニケーション実践の経験ができる・様々なプロジェクトに触れ、事業全体を俯瞰した視点／視野／視座を体得できる・社内規定となる商品開発プロジェクトの意思決定プロセスに携わり、経営基盤強化に貢献できる

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車載システム統合検証エンジニア＜SDV・統合ECU領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

560万円～1,300万円

勤務地

東京都千代田区

車載領域（SDV・統合ECU領域）におけるソフトウェア／ハードウェア／通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例（※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。） ■ADAS／IVI等の統合ECUのシステム検証 ■CPU／GPU／メモリ／通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN／Ethernet／SOME／IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS／SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用【業務のやりがい／魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。

パーソルAVCテクノロジー株式会社

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車載組み込み開発エンジニア

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

780万円～1,100万円

勤務地

北海道札幌市西区

■ソフト、電気／機構設計のハード技術で、商品開発・サンプル製作に対応する札幌技術研修所にて、スペシャリストとして組み込みソフトウェアの設計／開発およびプロジェクト推進、後進育成を担当していただきます。【具体的には】・車載ディスプレイ製品のハードウェア開発・メーター系組込みソフト／アプリ開発・顧客との技術的やりとり、レポーティング・プロジェクトの進捗管理【案件事例】・車内のインフォテインメイント（情報取得）用ディスプレイ＆ECU開発　-前席・後席ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、電子ミラー　等・コミュニケーションロボット開発・ドローン開発・医療機器開発【魅力】・製品開発を札幌で完結・電源EMC関連・パワーエレクトロニクス・テレビ設計、車載関連製品の設計、設備機器、医療機器などのパナソニック以外の製品開発　等幅広い案件に携われる

パーソルAVCテクノロジー株式会社

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組込みソフトウェア開発／システム開発＜車載機器＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

700万円～1,000万円

勤務地

大阪府高槻市　他

■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発・顧客折衝および諸々の調整業務・既存拡大／既存新規開拓【案件事例】・HUD（ヘッドアップディスプレイ）開発・サラウンドビューカメラ開発・DVR（デジタルビデオレコーダー）開発・電子ミラー開発・IVI（車載インフォテイメント）開発 ※AIや画像認識知見も身に付けることが可能！【同社で働く魅力】・品質の良いソフトの設計から実装、テストまでのプロセスを身に付けることが可能・モノが無くても机上で設計できる設計力を身に付けることが可能・若手も多い組織のため、後進育成に挑戦することができる・自分が開発に携わった車載製品が車に搭載される興奮が味わえます

パーソルAVCテクノロジー株式会社

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組込みソフトウェア開発／システム開発＜車載機器＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

700万円～1,000万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

■同社にて「車載機器」扱う事業部にて下記業務に従事していただきます。【職務内容】※携わる職務内容についてはご経験、ご希望から総合的に判断します。 ①新規IOT関連案件開発　プロジェクトリーディング新規案件にフロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、新規IOT関連案件開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ②車載製品開発　プロジェクトリーディングフロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価

日系大手電機メーカーグループの車載領域を担う企業

機能安全・車載サイバーセキュリティ／開発プロセス改善

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車部品

年収

700万円～1,150万円

勤務地

神奈川県

同社にて、機能安全・車載サイバーセキュリティ業務、システム・ソフトウェア開発プロセス改善をご担当いただきます。

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

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責任者＜ITインフラ・セキュリティ＞

職種/業界

社内SE（インフラ） / 自動車部品

年収

1,150万円～1,430万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■担当業務と役割主な担当業務は、ITインフラサービス運営およびサイバーセキュリティ対策の推進です。 2026年にITインフラを全面的に刷新予定のため、ITインフラ全体のアーキテクチャ設計や推進プロジェクトの統括を担当いただきます。 ITインフラ全般、サイバーセキュリティについての幅広い知識を生かしつつ、課題解決を支援いただくことを期待しています。また、海外拠点(米州、欧州、アジア、中国)のIT、セキュリティ担当との連携など、グローバルに活躍いただくことになります。 ■仕事内容・ITインフラ戦略策定：経営戦略に整合したインフラロードマップ策定、全体アーキテクチャ設計方針決定、技術標準の策定・統制・インフラ設計・構築の統括：サーバ、ネットワーク、ストレージ、クラウド基盤の設計・構築の統括・セキュリティ・リスク管理：情報セキュリティ統括、サイバーセキュリティ統括・組織マネジメント・人材育成：インフラ組織の体制設計、役割定義、メンバーの評価育成＜仕事を通じて得られること＞・ITインフラ戦略策定：経営戦略に整合したインフラロードマップ策定、全体アーキテクチャ設計方針決定、技術標準の策定・統制・事業戦略に基づくIT戦略投資の意思決定力・経営層（CIO/CFO/事業責任者）との対話力・大規模インフラ刷新・クラウド移行の実績・人材育成・組織づくりの経験

パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社

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機能安全・車載サイバーセキュリティ業務/システム・ソフトウェア開発プロセス改善業務

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車部品

年収

700万円～1,150万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

■同社にて下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■担当業務と役割・主な担当業務は、「機能安全・車載サイバーセキュリティ業務」、「システム・ソフトウェア開発プロセス改善」になります。・機能安全・車載サイバーセキュリティに関する顧客要望は年々大きなものとなっています。この分野に関する知見を有し、計画・設計レビュー、プロセス改善を実施、顧客要望に迅速かつ正確にお応えできるメーカーが市場からは求められています。スキル保有者が不足しており、重要性が非常に高い業務です。・近年急速に注目度が高まった分野であり、常に最新技術動向を把握し、事業部のプロセスを常にアップデートしていくことも、この仕事の大切な役割です。 ■仕事内容・事業部商品プロジェクトに対する機能安全レビューやサイバーセキュリティレビューを実施し、課題抽出＋対策を設計職能などと行います。活動を通じ知見・ノウハウを蓄積、プロセス改善に取り組み車載製品の設計完成度向上と効率的な開発推進を両立します。・ソフトウェアプロセスの改善。自動車業界における標準プロセスであるAutomotiveSPICE 4.0の内容把握、事業部のシステム・ソフトウェアプロセスへの落とし込みを実施します。・事業部内で解決できない課題については、PAS直轄部門や他事業部の関連部門と連携、課題解決にあたります。＜仕事を通じて得られること＞・自動車業界で今後ますます重要となる機能安全・サイバーセキュリティ分野での開発経験・知見・業界全体でスキル保有者が不足する中、事業部、ひいては同社の第一人者となるべく実務経験・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験・多くの自動車メーカーに安心、安全な商品を提供していくことは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です

外資系トップクラスシェアのシステムインテグレータの日本法人

プロジェクトマネジメント＜自動車業界／ソフトウェア開発＞

外資系企業

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

700万円～1,200万円

勤務地

東京都

■自動車業界を中心とした顧客のビジネス目標達成に貢献するコンサルタント（プロジェクトマネージャー）として、車載系ソフトウェア・車載ECUなどの領域において、要件定義フェーズから参画いただきます。 ※実装面はベトナムのオフショア開発拠点にて実行します。顧客の要望を反映する窓口として、プロジェクトのリードを行っていただきます。【具体的には】・顧客のビジネス課題をヒアリングし、要件定義を実施・車載系ソフトウェア／ECUソリューションの設計・開発・開発プロジェクトの進捗管理、課題解決・顧客との定例会議、報告、提案活動・技術的なコンサルティング、業務変革支援 ※顧客との強固な信頼関係を構築しながら、顧客のニーズを深く理解し、最適なITソリューションの提案、設計、開発、そして業務変革の実現までを支援していただきます。 ※プロジェクトの規模やフェーズに応じて、要件定義から開発、運用まで幅広く担当し、プロジェクト推進の中核を担っていただきます。 ※顧客のビジネス課題を解決に導き、長期的なパートナーとして信頼される存在を目指していただきます。 ※顧客常駐がメインになることが想定されています。

外資系トップクラスシェアのシステムインテグレータの日本法人

オートモーティブコンサルタント＜ソフトウェア領域＞

外資系企業

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

1,000万円～2,000万円

勤務地

東京都

同社のACE（Automotive Consulting Engineering) 部門のコンサルタントとして、自動車関連ビジネスのリード・拡大を実施いただきます。【具体的には】 ■顧客対応：新規顧客と既存顧客のビジネス拡大をサポート／自身のネットワークを活用して新規顧客を開拓／プリセールス活動 ■人員採用・教育活動：コンサルティング、PM、顧客折衝（主に OEM、Tier1）の対応可能な人物の採用／社内向けのメンバートレーニング活動 ■その他：新設部門につき立上げとともに安定化／オートモティブコンサルティング関連サービスのマーケティング【ACE部門のビジョン】・同社の方向性を「低コストのソフトウェアサービス提供者」から「包括的・全方位的なコンサルティング企業」に変革することを目指しています。・ソフトウェア開発から戦略的コンサルティングに至るまで、包括的なソリューションを提供することで自動車業界をリードし、より大きな価値提供・技術提供を目指しています。【ACE部門のミッション】・同社の専門知識を「従来の自動車分野」を超えて、「クラウドコンピューティング・人工知能・サイバーセキュリティ・コックピットドメインコントローラー」などの最先端技術を統合することで、より広範なビジネス分野の拡大を目指しています。・対応領域の拡大により、自動車業界関連の多様化するニーズに対応する、包括的なソリューションを提供を目指しています。

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クラウドエンジニア＜オートモーティブ＞

職種/業界

サーバーエンジニア（構築・運用） / 自動車部品

年収

448万円～1,090万円

勤務地

東京都文京区　他

■車両開発におけるシステム開発・ソフトウェア開発の各工程を対象に、品質確保の効率化を目的とした開発業務のクラウド化に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行っていただきます。提案が採用された後は、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。【具体的には】・要件定義・ヒアリング：テストに関するヒアリングを通じて、クラウドやその他の手段で解決可能な課題を特定し、要件に落とし込んだ上で、顧客との合意形成までを担っていただきます。・PoC（技術検証）：定義された要件に基づき、期待される効果の実現可能性を確認するためにトライアルサービスを開発します。自身で開発する場合と、子会社に委託する場合があります。・本開発：本開発は原則として子会社へ委託し、開発窓口として進捗管理や品質確認などのマネジメントを実施します。・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務での活用を支援します。導入後は事例として整理し、他顧客・他事業部への展開・普及活動を行います。・マネジメント：上記活動をチームで推進するために、スケジュール・予算などのマネジメントを担当していただきます。【ポジションの魅力】最新技術（アジャイル、AWS、AI）を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。

株式会社デンソーテン

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組織の改革推進＜ソフトウェア開発＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

680万円～1,200万円

勤務地

兵庫県神戸市兵庫区

■車載製品のソフトウェア開発プロジェクトにおいて、開発組織およびプロジェクト全体の生産性・コスト・品質の向上を目的とした改革業務を担当いただきます。【具体的には】・製品開発部門へのヒアリングやデータ分析を通じた課題抽出・開発プロジェクトおよび組織に関する各種データ（コスト・リソース等）の収集・分析・AIやBI等のITを活用した改善施策（ソリューション）の企画検討・関係部門や上位層との課題共有・施策の合意形成に向けた資料作成およびプレゼンテーション・システム・ツール開発メンバーと連携した改善ソリューションの企画・構築・提供【業務の魅力】・開発組織の改革・改善を推進する中で、課題抽出から施策立案・実行まで一貫して関わることができます・業務改善力やIT企画力、部門連携による推進力を実践的に身につけることができます。・AI・BI等の先端技術を活用し、開発品質と効率の向上に貢献できます。・全社横断の課題解決や新施策の企画推進に関わることで、組織変革をリードする経験を積むことができます

内装品に強みがある外資系自動車部品セールス企業

プロジェクトマネージャー＜車載用内装部品＞

外資系企業

転勤なし

職種/業界

セールスエンジニア・FAE / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

愛知県

■同社プロジェクトマネージャーを担当していただきます。【具体的には】・国内OEMのニーズヒアリング・海外サプライヤー企業との調整・国内顧客と海外顧客間のプロジェクト管理サポート ※目標数字などはございません【扱う製品】ウィンドウ・サンシェード、ラッゲージ・カバー、ラッゲージ・ネット、リストレーニング・ネット、アーム・レスト、キッキングプレート　等【出張頻度】泊を伴う国内出張は殆どありません。年に1度、海外出張が発生する予定です。（ドイツにある親会社との顔合わせ）　上記以外にもプロジェクトによっては海外出張が発生する可能性があります。【働き方】出社は金曜日が必須で、その他はリモートワークが可能です。社員に任せる、自由な社風であり残業時間を各自で調整しているため残業はほとんど発生しません。

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プロジェクトマネージャー＜車載領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

446万円～1,200万円

勤務地

東京都　他

自動車業界の顧客に対して、ソフトウェア品質向上をテーマに顧客へのコンサルティングやPJの取りまとめ等、上流工程を中心にご担当いただくポジションです。 ※同社はソフトウェア開発における第三者検証企業という立場になりますが、自動車の品質（乗り心地や性能等）はソフトウェアで完結せず、ハードウェア（機械・電気）の要素も含む為、自動車に関するマネジメント経験が豊富な方や、衝突安全やテストドライバー等、豊富な専門性を持つ方を積極募集しております。【具体的には】ご希望、適正を踏まえて最終的に業務内容を決定致します。 ■プロジェクトマネージャー：各種システム開発におけるプロジェクトの推進及び、要員・品質・収益・課題・リスク管理を担当等。 ■品質PMO：プロジェクトマネジメント支援全般を担当等。 ■品質保証コンサルタント：ソフトウェアの品質保証に係わる全般を担当。顧客ソフトウェア開発プロセス全般の診断やテストプロセス改善等。【働く魅力】 ■＜WLBの充実＞コアタイム無しのスーパーフレックスタイム制、平均残業時間は22.8時間／月（2025年4月～2026年3月）、平均有給休暇取得は13.2日／年（2025年4月～2026年3月）等、WLBを保ちながら就業可能です。結果、離職率は4.37%は業界の中でも低水準を維持しています。 ■＜生涯エンジニアとして腰を据えて就業可能＞同社の定年は60歳ですが、定年前2年間の評価が平均以上であれば65歳になるまで定年前の給与待遇を引き継ぐ事が可能なエキスパート制度の運用を2019年より開始しており、60歳以降も腰を据えて就業する事が可能な環境です。

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通信ネットワークエンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信）・車内ネットワーク（Ethernet、ゲートウェイ機能設計など） ■システムの通信評価・車両とサーバー間のデータ送受信・実路走行環境での電波状況などの確認 ■通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート・通信モジュールのファームウェア更新【同社の魅力】 ◯国家プロジェクトを支えるエンジニアリング：国からの直接案件を多数受託しており、日本の自動運転戦略の最前線を担っています。単なるアプリ開発ではなく、国家レベルの課題解決に直結するシステム開発がミッションです。 ◯「人手不足」への挑戦：地方の交通弱者救済や物流危機など、社会課題に対し自動運転レベル4の実装という「正解」を自らの手で提供できる、社会的貢献度の極めて高いポジションです。

パナソニックITS株式会社

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ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー＜大規模プロジェクト＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

730万円～1,170万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

大規模ソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーとして下記業務をご担当していただきます。【具体的には】 ■車載インフォテイメントシステムのソフトウェア開発プロジェクトマネジメント ■50名以上の機能開発チームの統括　機能ごとに20～30名ほどのチームに分かれており、組織に1名いる機能リーダーと連携してプロジェクトを統括していただきます。 ■プロジェクト計画立案、進捗・リスク管理、成果物レビュー ■海外拠点を含むステークホルダーとの調整・折衝【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。【この業務の魅力】同社の技術開発において一番大きなプロジェクトのマネジメントを担えます。技術的観点はもちろん、チームをどう動かしていくかといった組織マネジメントも重要な役割の一つです。チームで働くことが好きな人、マネジメント力を発揮したい方には非常にやりがいを感じていただけます。

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車載ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント支援技術者

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

500万円～1,100万円

勤務地

栃木県宇都宮市　他

■同社にて、車載ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント支援技術者をご担当いただきます。【具体的には】完成車メーカーや自動車部品サプライヤーのソフトウェア開発プロセスを分析、整理に携わっていただきます。また開発プロセスを可視化、改善し、プロセスに沿った開発プロジェクトのマネジメントを支援します。車載開発企業のプロセス、プロジェクト品質の向上を支援し、より良い自動車作りを品質面で支援します。・開発プロセス構築・改善　開発プロセスの可視化を行います。また、プロセスを診断、課題を整理し改善します。・プロジェクトマネジメント支援（PMO）　開発プロセスに沿ってプロジェクトが正しく運営されていることを確認、支援します。・管理ツールの構築・導入支援　プロジェクト管理ツールを、顧客プロジェクトの管理に適した形にカスタマイズします。また、ルールや手順の作成、顧客への教育などを行います。＜業務例＞・車載制御ソフトウェアの先行・量産開発におけるプロセスの可視化や改善・車載制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理（要件管理、成果物管理、不具合管理、進捗管理、課題管理等）の運営や導入教育支援

パナソニックITS株式会社

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ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

730万円～1,170万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区

10～20名規模の組織について、ソフトウェア開発プロジェクトのマネージャーとして下記業務をご担当していただきます。【具体的には】 ■車載インフォテイメントシステムおよびソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント業務 ■機能開発チーム（10～20名）のマネジメントを担当 ■顧客からの要求仕様の落とし込み、アーキテクチャ設計に関しての指示出し ■プロジェクト計画立案、進捗管理、リスク管理、成果物レビュー、ステークホルダーとの調整を実施【年間休日】 ■趣味や家族と過ごす時間を大切にしたい方におすすめです ※年間休日132-3日程度 →一般的な年間休日は120日前後と言われています。【この業務の魅力】技術的観点はもちろん、チームをどう動かしていくかといった組織マネジメントも重要な役割の一つです。実際にOEMとの折衝や海外拠点とのやり取りがあるため、グローバル人材としてのスキルアップにつながります。チームで働くことが好きな人、マネジメント力を発揮したい方には非常にやりがいを感じていただけます。

東証プライム、大手電機メーカーの設計開発を支える技術部門

アジャイル開発導入支援＜製品・サービス開発＞

職種/業界

運用・保守・監視・テクニカルサポート / 自動車部品

年収

400万円～1,060万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】（1）様々な事業でのアジャイル開発導入を支援する業務・開発現場にアジャイル開発を導入するための教育の実施・プロダクトオーナー、スクラムマスター、開発メンバーがアジャイル開発に適応するための支援をプロジェクトに伴走して実施・プロジェクトにスクラムマスターとして参画しての支援（2）組織へのアジャイル開発導入支援・マネージャ層や、関係他部門がアジャイル開発を理解するための教育の実施・組織のルールなどをアジャイル開発に対応させるための支援 ■業務の魅力・広い事業分野においてアジャイル開発の支援経験を積むことが可能・スクラムの認定資格取得、各種カンファレンスの参加などのキャリア開発・プロジェクト単位に留まらない、組織レベルへのアジャイル開発導入に携わることが可能 ■事業/製品の強み・全社の様々な事業におけるアジャイル開発導入に携わることが可能です。・アジャイル開発の全社展開をミッションとする組織で、アジャイル開発のスキル向上にが可能です。

株式会社ネクスティエレクトロニクス

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ソフトウェアプロジェクトマネージャー【豊田通商グループ／技術商社】

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

650万円～1,060万円

勤務地

東京都港区

■カーエレクトロニクス分野で世界トップクラスのシェアを誇る同社にて、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発業務を推進頂きます。【具体的には】（1）国内外の委託開発案件のプロジェクトマネジメント（PM、PL） ■開発推進および案件管理 ■国内外の委託先エンジニアの管理、育成 ■案件獲得に向けた戦略⽴案、ソリューション提案 ■顧客ソフトウェア開発課題に対するソリューション提案（2）品質保証（PM、PL） ■品質保証プロジェクト計画の策定と推進 ■モデル（シミュレーション）による車載システム要件の妥当性検証＜担当領域＞　※面接にてご希望の領域をお伝え下さい。 ■自動運転（AI領域、非AI領域）、MaaS ■MBD開発（主にパワトレ、シャシー、ボデー系） ■コネクティッド／マルチメディア、OTA

ニデックモビリティ株式会社

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制御/ソフトウェア開発＜二輪向け制御ECU＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

770万円～1,174万円

勤務地

神奈川県川崎市幸区

ボディ系ECUの制御設計　（モータ制御設計、アルゴリズム設計）をご担当いただきます。【製品例】・ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）・ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）・灯体系ECU（オートライトセンサECU）・ZONE ECU 【企業・業務の魅力】同社ではモーター制御の部品開発におけるV字フローを全て経験できる環境が整っています。今までの経験を活かしてより上流での経験を志す方、製品の詳細設計をメインとしてエンジニアリングを極めたい方、どちらの方向性も叶えることができる環境です。

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モビリティPMO開発＜関東圏内モビリティ＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

420万円～1,100万円

勤務地

神奈川県厚木市　他

■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用の中で、開発、運用のフェーズを切り出しで実施していただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。【具体的には】 ■開発：・要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする・開発不具合の情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整、不具合効果確認を行う運用：・開発完了したシステムの市場不具合情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整を行う・開発完了したシステムの別車両への適用調整の為、車両ユニーク仕様部の仕様決定調整、サプライヤ部品開発調整、車両確認を行う ※上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う【組織の社風／魅力ポイント】 ■自身の考え、意見を通しやすい風土：自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきていて、完成車メーカの方たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。同社もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境づくりが心がけられています。 ■モノつくり（開発）にチャレンジできる：完成車メーカにて、車両システム、機能開発を企画、要件定義、設計、開発、テスト、運用まで携われる機会があります。 ■クルマ業界の幅広い知識を身に着けられる：車両システム、機能開発の経験を経て車両開発／部品開発プロセス、ハードウェア、ソフトウェア、先端技術などの知識に触れる機会があります。

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モビリティソフトウェア開発支援（車載システム・部品）

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

478万円～1,500万円

勤務地

神奈川県厚木市　他

■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用まで顧客とともに実施いただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。【具体的には】・参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがある・企画：次期車載システム／部品の追加機能を市場動向など調査し提案・要件定義：開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証・設計：要求仕様書の作成・開発：要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする・テスト：要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画～実行まで行う・運用：開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行う・上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う

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テクニカルスペシャリスト＜モビリティ／IVI領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,500万円

勤務地

東京都文京区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・自動車業界向けシステム・ソフトウェア開発において、高度な専門知識を活かした技術支援を担当・品質設計・アーキテクチャ検討・技術的な意思決定・顧客課題に対するコンサルティングなど、上流から下流までの幅広い工程に携わり、技術の中核として組織全体の技術力底上げに貢献【組織の社風／魅力ポイント】 ■仕事特性・経験や実力に応じて重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される・顧客企業と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感できる・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ■成長・キャリア・年次・年齢にかかわらず、実力・意欲が評価される「早期抜擢」や「ポジションアップ」のチャンスが豊富 ※比較的若い年齢（30代）で課長に抜擢されるケース多数あり ■組織風土・役職や社歴に関わらず自由に意見を発信でき、誰の声も前向きに受け止められる、風通しの良い環境・全社でノウハウやアイデアを表彰する仕組みなど、互いの成長や成果をポジティブに称え合い、挑戦や失敗を許容する温かなサポート体質

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ソフトウェアプロジェクトマネージャー・リーダー

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,200万円

勤務地

東京都文京区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・5～30名規模、または複数チームから成るプロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメント全般（計画策定・品質／リスク管理・進捗管理・顧客折衝）を担う・特にテスト／品質保証領域において、テスト戦略・計画の立案、顧客折衝、進捗管理などをリード【組織の社風／魅力ポイント】 ■仕事特性・経験や実力に応じて重要プロジェクトや新規案件の主担当を早期に任される・顧客企業と直接コミュニケーションし、ダイレクトに価値提供や成果を実感できる・業務の推進役として裁量を持ち、提案や改善活動も積極的に発信できる ■成長・キャリア・年次・年齢にかかわらず、実力・意欲が評価される「早期抜擢」や「ポジションアップ」のチャンスが豊富 ※比較的若い年齢（30代）で課長に抜擢されるケース多数あり ■組織風土・役職や社歴に関わらず自由に意見を発信でき、誰の声も前向きに受け止められる、風通しの良い環境・全社でノウハウやアイデアを表彰する仕組みなど、互いの成長や成果をポジティブに称え合い、挑戦や失敗を許容する温かなサポート体質

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ソフトウェアプロジェクトマネージャー・リーダー

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,200万円

勤務地

栃木県宇都宮市

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テクニカルスペシャリスト＜モビリティ／IVI領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,500万円

勤務地

栃木県宇都宮市

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データサイエンティスト＜オートモーティブ＞

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

448万円～1,090万円

勤務地

東京都文京区　他

■車両開発における各工程を対象に、品質確保の効率化を目的としたデータ活用やシステム化に繋がる課題を抽出し、その解決手法の検討および提案を行っていただきます。採用された提案については、実装・運用に向けた開発活動の推進および取りまとめを担当していただきます。【具体的には】・要件定義・ヒアリング：車両開発に関するヒアリングを通じて、データ活用や分析、その他の手段で解決可能な課題を抽出し、要件に落とし込んだ上で顧客との合意形成を行います。・PoC（技術検証）：要件に基づき、期待される効果の妥当性を検証するためのトライアルサービスを開発します。自ら開発を行う場合と、子会社に委託する場合があります。・本開発：本開発は原則として子会社に委託し、進捗確認や品質管理など、開発窓口としてのマネジメントを担当していただきます。・導入・展開：開発したサービスを顧客または社内事業部に導入し、業務活用まで支援します。導入後は事例として整理し、他顧客や事業部への展開・普及を推進します。・マネジメント：上記業務全体をチームで遂行するために、スケジュールや予算の管理を含むプロジェクトマネジメントを担っていただきます。【ポジションの魅力】最新技術（アジャイル、AWS、AI）を活かした車開発や革新的なSDV車プロジェクトを通じて成長できます。自動運転やマイクロモビリティなど先進安全システムの開発に携わり、社会貢献を実感。国内トップクラスの自動車メーカーで大規模プロジェクト、車の基本機能、SDV時代の開発全体に挑戦し、経験次第で大手OEMでのプロジェクト管理も可能です。

イーソル株式会社

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ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

638万円～1,000万円

勤務地

東京都中野区

■eMCOS、eDEVS、およびCI ／ Integration環境の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■プロジェクトマネジメント業務全般・開発計画の策定・顧客や社内の関連チームとの開発内容の調整・リリースマネジメント ■プロジェクト・チーム運営に関する各種改善・プロジェクト状況の見える化（進捗・課題データのダッシュボード化）・開発エンジニアが開発に集中できるような環境づくり（業務整理、開発フローの改善）・関連チームの連携手法の改善（マネジメントツールの使いこなし）【ポジション】同社は製品部門のマネージャー陣がOne Teamとして連携し、製品ロードマップの達成を目指しています。その中でもプロジェクトマネージャーは、製品を進化させるための開発プロジェクトのマネジメント、くわえて製品の継続的な進化を支えるためのマネジメントプロセスの改善、およびチーム作りによって貢献しているポジションです。自らのプロジェクトが「社会インフラを支えている」という実感を得られるポジションとなります。

AGC株式会社

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システム開発／プロジェクトリード

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

450万円～1,200万円

勤務地

神奈川県横浜市鶴見区

■同社のオートモーティブカンパニーにおいて、新製品のシステム開発やプロジェクトリードをご担当いただきます。【具体的には】 1）車載ガラス商品(ECU含む）のシステム設計　社内要件、顧客SPECを元に自社の開発システム要件を作成、システム検証(ソフトウェアレビュー含む）の実施、サプライヤ管理 2）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連のシステム開発のマネージャー業務　新商品/技術開発テーマの立案、遂行、開発チームマネージメント 3）モビリティ向け/車載ガラスアンテナ関連の新商品開発のプロジェクトリーダー業務　ビジネスマーケティング、営業部署と協力を行いながら社内のチームをマネージメントして頂き、ビジネスプロジェクト推進 4）自動車OEMを含むモビリティビジネス顧客への技術、ビジネス提案、新規ビジネス開拓 ※現状は3～5名の部署になるので、管理がメインではなく技術面の開発に多く携わっていただくイメージです。 ※同ポジションの人が中心となり同部署を拡大していきます。部署を作っていける面白みある貴重ポジションです。【担当製品／今後のビジネス展開について】自動車ガラスを単なる「窓」としてではなく、従来からのパッシブセーフティーの役割を超え、ECUやセンサーを組み込んだガラスで事故を未然に防ぐアクティブセーフティーの製品へと進化をしています。配属部署では、分配配置をすることで途切れない高速通信を確保する5G通信対応ガラスアンテナや、電子制御で透過率を自在にコントロールする調光ガラス、今後は電気信号で機能を発揮する革新的な制御ガラス製品など、未来の車室空間を定義する技術開発に携われます。 URL：https://www.agc-automotive.com/ja/products-and-solutions/smart-glazing-digital-curtain

東証プライム上場、日系小型モーターメーカー

アプリ系エンジニア

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

620万円～1,030万円

勤務地

千葉県

■グローバルERP刷新プロジェクトの中心メンバーとして、経営と現場の双方をつなぎながら、同社の次の10年を支える基幹システムと業務プロセスの変革を推進していただきます。単なるシステム導入担当ではなく、業務の本質や経営の意図を深く理解したうえで、「あるべき業務」と「実現できるIT」の両面を行き来しながら、構想立案から導入・定着・改善までを一貫してリードしていく役割です。【具体的には】・基幹システムの新規導入／刷新　※企画立案～要件定義～設計～開発～テスト～運用・業務部門／経営層／ITベンダーへの連携・システム導入後の改善／高度化・運用保守フェーズにおける課題分析／改善策立案実行・インフラチーム連携　※システム全体の安定化／最適化を推進【海外出向・海外出張の有無】海外出向・海外出張：ほぼ無し

イーソル株式会社

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マネージャー候補＜ソフトウエア開発部門＞

転勤なし

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

638万円～1,000万円

勤務地

東京都中野区　他

■下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ■技術領域のリード（ドメインの技術責任者）・OS／AUTOSAR／ROS／Linux系組込み／産業用アプリケーションなどの担当領域において、以下開発プロセス全体の技術的な方向性のリード：要求分析、仕様策定、アーキテクチャ設計、実装設計、テスト戦略策定・以下複数プロジェクトに共通する技術基盤の整備：設計・コーディング規約、レビュー基準の策定・改善、再利用コンポーネント／フレームワークの整備、品質指標・標準プロセスとの整合 ■プロジェクトへの技術支援（PjMとの協働） PjMが主導するプロジェクトに対して、技術面から関与・見積や計画段階での技術インプット（スコープ・リスク・難易度評価）・アーキテクチャや方式設計のレビューと意思決定支援・設計レビューやコードレビューのリード・問題発生時の技術的エスカレーション対応　※複数プロジェクトにまたがる技術課題については、横断的に把握し、改善策を提案・推進 ■リソースマネジメント・アサイン提案メンバーのスキルや経験、稼働状況を把握し、PjMからの要請に応じたアサイン提案・プロジェクト横断での負荷・役割バランスの調整・中長期の要員やスキル計画へのインプット ■ラインマネジメント（育成・評価・フォロー）担当領域に所属するエンジニアの上司・一次評価者として、以下取組、成長を支援：目標設定や評価、フィードバック・1on1を通じた技術やキャリア相談・スキルや志向に応じた育成計画とアサイン検討

三菱電機株式会社　姫路事業所

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ソフトウェア設計＜二輪特機向けコントローラのシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,200万円

勤務地

兵庫県姫路市

■二輪特機向けコントローラのシステム・S/W設計業務、または、ソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務を担当していただきます。【具体的には】・リーダー業務としては、受注案件に対するソフトウェアプロジェクト計画の策定（WBS作成、リスク管理等）を実施。客先(二輪特機メーカ)との仕様協議、開発スケジュール調整しながら計画に従ったソフトウェア作成を計画しプロジェクトを推進。・ソフトウェア開発業務としては開発プロセスに準じた業務対応。特に上流の要求分析や仕様設計。また、同社から客先への使用提案も行っており、当社の車両試験設備での車両を用いた自主開発や特許の出願も積極的に行っています。＜使用言語、環境、ツール、資格等＞・C言語、MATLAB/Simulink、ソフト検証・解析ツール ※C言語の知識は必須ですが、それ以外に関してはOJT等で教育を実施。 ※入社後はソフト設計業務に従事してもらいながら周辺知識を深め、将来的にはプロジェクトを牽引するリーダーとして活躍頂くことを期待。【業務の魅力】・二輪特機製品は趣味性の高い乗り物であるため、顧客の要求も高く非常に困難な開発を伴う事もありますが、完成(量産)したときの喜びは大きなものがあります。・また、最近では電動化や自動運転技術の開発も始まっており、三菱電機の研究所や他事業本部と連携して、業界の最先端をいく開発を行っています。

イーソル株式会社

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ソフトウェアプロジェクトマネージャー＜車載向けOS製品開発＞

転勤なし

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

727万円～1,000万円

勤務地

東京都中野区

自社製OS（AUTOSAR Classic Platform準拠OS／自社開発製品）のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。【具体的には】ビジネス部門および専門分野の技術リーダーと連携し、プロジェクトの計画から運営、資源の調達、リスク計画と監視、スケジュール管理、あらゆるステークホルダとの折衝や経営陣へのレポートを行いながら、プロジェクトを完遂させることが主業務となります。品質担保の重要性を理解したうえで、機能安全の知見を用いて上流～下流まで関わって頂きます。【業務の魅力】自動車の安全安心を担う制御ECUに搭載されるAUTOSAR Classic Platform仕様に準拠したOSの開発を行います。仕様に準拠しながらも商品性を高めるための工夫や独自仕様を入れ込むため、社内外のステークホルダへの積極的な提案によって世の中に新しい価値を生み出していくことが可能です。＜キャリアイメージ＞ ■アシスタント・プロジェクトマネージャー（700万円/年～）：比較的小規模なプロジェクト（2～7名程度）のマネジメント業務 ■プロジェクトマネージャー（800万円/年～）：中規模（5～15名程度）、または小規模な複数プロジェクトのマネジメント業務 ■統括プロジェクトマネージャー（1000万円/年～）：大規模（10名～）、または複数のScrumで構成されるプロジェクト全体のマネジメント業務

東証プライム、世界トップ製品を有する自動車部品メーカー

状態監視・設備診断システム開発リーダー

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

640万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

状態監視・設備診断システム開発における上流工程から実装における開発担当をお任せ致します。 ■具体的には：・風力発電やものづくり工場の重要設備などの状態監視・設備診断システムの開発をNSKの次世代事業として積極的に進めております。さらに、グローバルに実績を持つ欧州子会社と協業し、NSKが持つ様々な機械部品に関するノウハウ・診断アルゴリズムをAIクラウドに搭載し、対応領域を拡大します。・担当頂く業務としては、全体の開発プロジェクトにおける，要求分析、技術検証、製品企画などの最上流工程から、実際の開発まで、ご経験とスキルに合わせてご担当いただくことなります。・開発の範囲はエッジ開発、クラウドプラットフォーム開発、UI/UX開発、API開発などシステム全体にまたがります。 ■仕事の魅力: ・NSKの事業を「モノからコトへ」と広げていくための重要な技術、事業開発であり、全社の期待を大きく集めているミッションです。また、今回開発していくシステムは再生エネルギー施設の安定稼働や、工場におけるカーボンニュートラル、省エネ稼働に大きく貢献する可能性を秘めており、環境問題、SDGｓに直結するテーマでもあります。・欧州には開発拠点、状態監視モニタリング拠点など複数の国にまたがる拠点があり、さまざまな文化や考え方の人材と交流しながら、さらに日本・欧州にとどまらないグローバル市場の開拓を狙うミッションです。モノづくりを通じて世の中に貢献したい、という志を共にしながらも、多様性のある環境で、グローバルな視野を養って頂ける環境と自負しております