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さいたま市/技術職(機械・電気)/年収600万円以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人119件中 1〜50件表示
株式会社本田技術研究所
株式会社本田技術研究所

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SDVアーキテクチャーの全体統括

NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

開発スピードと効率を抜本的に向上させるため、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現に向けて自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャの設計方針立案:ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定。 ・アーキテクチャ統制スキームの構築・定着各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための統制スキームを構築・定着。 ※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。 ・重要開発テーマへの参画・意思決定リード:アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。単なるレビューではなく、自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割。 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー(車載側)に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

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サービスエンジニア

NEW
職種/業界
サービスエンジニア / その他
年収
330万円~640万円
勤務地
埼玉県さいたま市岩槻区

■国内トップシェアクラスのメーカーにて、自社製洗車機の保守・メンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 既存取引先への訪問 門型洗車機などの整備・修理 定期点検の実施 提案書作成、見積書作成 設置サポート・試運転 など ※上記のような自動車整備の経験・スキルを活かし、入社後は以下の業務をご担当いただきます。 ・自社製洗車機の定期点検、修理、消耗品や洗剤の納品 ・顧客担当者(GS店長など)への状況報告、予防メンテナンスの提案 【トップクラスシェアの安定メーカー】 ガソリンスタンドなどで使われる門型洗車機市場において、国内トップクラスのシェアを誇ります。 自社で開発から製造、保守まで一貫体制で行っており、強固な収益基盤があります。自社製品だからこそ愛着を持ちやすく、技術部門と連携して不具合改善にも貢献できる環境です。 【整備士からのキャリアチェンジに最適!】 必須資格なしです!自動車や建機の整備経験があれば即戦力として活躍できます!過去に整備経験があり、業界復帰したい方も大歓迎です。 実務未経験でも「趣味でバイクや車をいじっている」「機械いじりが好き」という方のポテンシャル採用も積極的に行っています。 【自分のペースで黙々と取り組める環境】 独り立ち後は担当エリアを社用車で巡回し、1人で裁量を持って黙々と作業を進めることが好きな方にピッタリな環境です。 日没前後には現場作業を終え、夜間出動は外部委託しているため直接の呼び出しもありません。 【将来性抜群!提案力も身につく面白さ】 ガソリンスタンド等の省人化ニーズを背景に、AIやIoTを活用した最新の自動洗車機を展開しており、リプレイス需要を確実に取り込んでいます。単に機械を直すだけでなく、部品の交換時期や新型機への入れ替えを顧客に提案する業務もあるため、機械いじりだけでなくプラスアルファのスキルも身につく環境です。

エレキエンジニア

NEW
職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
400万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■エレキエンジニアとして、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・次世代ラベルプリンターのハードウェア開発(仕様検討、回路設計、評価・検証) ・共通プラットフォームの設計・開発による開発効率と製品競争力の向上 ・試作品の評価、不具合解析、品質改善活動 ・ソフトウェア・メカ開発メンバーや協力会社との技術連携・課題解決 ・新技術の調査、技術検証、製品への適用検討 ・企画から商品化まで一貫した製品開発への参画 ※入社後は、担当製品や技術に関する知識を習得し、設計・評価業務を通じて開発プロセスを学んでいただきます。  将来的には、担当領域の中核人材として、課題の発見から解決策の提案・実行まで主体的に取り組み、関係部門を巻き込みながら開発を推進いただくことが期待されます。

ハードウェア開発<次世代ラベルプリンター>

NEW
職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
600万円~850万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 製品開発の一部だけではなく、企画段階から商品化まで幅広く関われることが同ポジションの魅力です。自身の技術やアイデアを製品に反映し、顧客へ価値として届けることができます。 ・次世代ラベルプリンターのハードウェア開発(仕様検討、回路設計、評価/検証) ・共通プラットフォームの設計/開発による開発効率と製品競争力の向上 ・試作品の評価、不具合解析、品質改善活動 ・ソフトウェア/メカ開発メンバーや協力会社との技術連携/課題解決 ・新技術の調査、技術検証、製品への適用検討 ・企画から商品化まで一貫した製品開発への参画 入社後は、担当製品や技術に関する知識を習得し、設計/評価業務を通じて開発プロセスを学んでいただきます。将来的には、担当領域の中核メンバーとして、課題の発見から解決策の提案・実行まで主体的に取り組み、関係部門を巻き込みながら開発を推進いただくことが期待されています。 【キャリアパスのイメージ】 ・5年後:次世代プラットフォーム開発の中核メンバーとして、システム全体を俯瞰しながら商品開発をリードできる技術者を目指していただきます。 ・10年後:商品開発全体を牽引するリーダーとして、技術戦略やメンバー育成を担い、事業の成長に貢献いただくことが期待されています。

認証取得担当

NEW
職種/業界
品質保証 / 総合電機
年収
550万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■製品を海外市場に投入するために必要な「安全認証」や「無線認証」の取得・維持を担当していただきます。法令や設計の変更に応じて認証内容を更新したり、各国の規格情報を調査して製品に反映したりと、グローバルな視点で製品の信頼性を支える重要なポジションです。 【具体的には】 ・海外の安全認証・無線認証の取得および維持管理 ・法令や設計変更に伴う認証内容の見直し・更新対応 ・各国の規格要求を設計・製造部門と連携して製品に反映 ・各国の法令・規格情報の収集・調査 ・営業部門や顧客からの技術的な問い合わせ対応 【魅力】 同ポジションでは、海外安全認証・無線認証など、希少性の高い専門スキルを磨くことができます。 新製品開発に深く関わる認証戦略の立案や、標準化・プロセス改善など、技術と制度の両面から製品づくりに貢献できるやりがいのある仕事です。 在宅勤務やフレックス制度を活用したハイブリッド勤務が可能で、働きやすい環境が整っています。将来的にマネジメントキャリアを目指す方にも適したポジションです。

製品開発<オリジナル防災製品>

職種/業界
機械設計 / その他
年収
450万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■同社のオリジナル耐震用取付金具:N-Gripに関係する業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・研究/開発/規格整理 ・応力解析 ・営業/顧客対応/トレーニング など 【N-Gripiについて】 地震などによる生産設備の転倒から作業者の安全を確保し、設備の損傷を防ぐ製品です。 震度7クラスにも対応し、最大4トンの設備を地震から守り、環境負荷低減や生産環境に配慮した同社のオリジナル製品です。 300種類以上のパーツから顧客のニーズに沿ったオリジナル設計も可能であり、設置やレイアウト変更においても簡易化に成功し、幅広い現場にて対応可能です。 【業務の魅力】 ・化学知識や機械ぐ品絵の知見、また設計経験を活かしてキャッチアップが可能です。 ・営業においては新規企業への開拓はほぼなく、同社と長く取引している企業より紹介いただける状況です。また、エンジニアならではの視点で顧客と話ができるため、顧客から頼りにされやりがいを感じる事ができます。

ハードウェア/ソフトウェア開発エンジニア<RFID事業>

職種/業界
電気回路設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 同社RFID事業における電子基板のハードウェアまたはソフトウェア設計を担当いただきます。 既存製品のアップデートの実施や外注の方とのやり取りも発生しスケールの大きな業務に従事可能なポジションです。 【RFID事業について】 顧客の要望にお応えしながら、モジュール制作・IC(集積回路)カードやRFタグ制作を実施していただきます。 同社の強みである自動巻き線機による技術、エンベディング方式(埋込巻線工法)を活かした製品を提供し、シェア率を獲得しています。 アンテナ材料にQ特製の高い銅線を採用し、通信距離やアンチコリジョン性能に優れた製品が製造可能。 FA機器に使用される自動機器やペット用の極小マイクロチップ、生物認証タグなど様々な場面で製品は活躍しています。

電源回路設計<IoT製品>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
600万円~800万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区 他

下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動巻線機で世界シェア率NO.1を誇る同社にて、拡大中且つ需要も安定しているRFID製品(ICカードやICタグ・動物用チップなど)の電源回路設計をメインにご担当いただきます。 【製品】 RFIDとは、電波を使って離れた場所から情報を読み書きする技術のことで、身近な例だと交通系ICカードや、ユニクロのセルフレジで使用される技術。同社のRFIDの最大の強みは、本業である巻線技術を応用した埋込巻線工法にあり、高性能アンテナや顧客の用途に合わせたカスタマイズ性、耐久性に優れています。工場の自動化に特化した産業用システムや形状・用途別のRFタグ、バイオ・動物用識別製品に使用されています。

ハードウェア開発エンジニア<自社ブランド交換レンズ>

職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
560万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■一眼カメラ用交換レンズおよびBtoB製品開発における、駆動アクチュエータやセンサの選定および評価、コイル設計を担当いただきます。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
350万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市岩槻区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■自動車整備士として、人気車種の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車の点検整備 ・納車前点検整備(12検・車検) ・走行テスト ・四輪アライメント測定&調整 ・GスキャンIIIを使用したCP診断 ・タイヤ交換 ・社外パーツの取付け ・ナビや後席モニターの取付け ※営業やフロントが担当し、展示車・納車前車のみを扱うため、接客業務は一切ありません。 【働く環境】 ■圧倒的な働きやすさ!残業ほぼゼロ×実働7.5時間 一般整備の受け入れではなく、「展示前点検」と「納車前整備」に特化しているため、突発的な入庫がなくスケジュール管理が徹底されています。残業がほぼなく、18時に会社を出て帰宅できるため無理く働けます。 ■業界珍の完全週休2日制!有給消化率も90% 1週間の中で2日間、好きな曜日に休める完全週休2日制(月8日以上)です。年末年始・GW・夏休みなどの長期連休はもちろん、毎月3連休の取得も可能。有給休暇も気軽に取得でき、趣味や家族との時間を大切にしながら上を目指せます。 ■ノルマなし!ゆとりを持って働ける最新設備 スタッフの定着率は90%!ノルマは一切なく、1日の中で90分の休憩もしっかり取れる環境です。リフト20基や四輪アライメント2基などの最新設備、スポット冷房も完備されており、新しい技術を快適に学びながらスキルアップできます。 ■毎月最低7万円を保証!高水準のインセンティブ制度 頑張りがダイレクトに給与に反映される仕組みです。工場(チーム)の月間売上工賃から、個人の整備レベルに応じて分配されるインセンティブは、最低でも月7万円の支給を保証します。 【取扱車種】 レクサス:LS、GS、IS、CT、RX トヨタ:クラウン、マジェスタ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ 日産:フーガ、シーマ、エルグランド 福祉車両 等

組み込みソフトウェア開発<カメラモジュール>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
530万円~850万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

監視カメラ、産業用カメラ、車載・モビリティ向けカメラモジュールなど、タムロンの先進光学技術を活用した製品の組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 近年需要が拡大する監視・FA・モビリティ分野において、自社レンズ技術と画像処理技術を融合した次世代カメラソリューションの開発に携わることができます。 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーションおよびデバイスドライバ開発 ・AE(自動露出)、AWB(自動ホワイトバランス)、AF(オートフォーカス)などの3Aアルゴリズム開発 ・レンズドライバの制御ソフトウェア開発 ・カメラ向け映像処理システム開発、制御ファームウェア開発 ■対象製品: ・カメラモジュール(可視カメラ、遠赤外カメラ) ■開発環境: 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年~1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制/年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2%未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。

機械設計<OEM交換レンズ>

職種/業界
機械設計 / 総合電機
年収
560万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■同社製品の交換レンズの製品開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・3DCADソフト、CAEソフトを用いた製品設計 ・試作品組立、設計検証評価、試作問題の解析と対策 ・量産工場での試作対応(海外工場へ1か月程度の出張の可能性もあります) <製品について> 「タムロンレンズ」の特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。 独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。 コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 <開発環境> 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、 設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。

AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム(OS領域)の内製開発・インテグレーション

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
東京都港区 他

■管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 【具体的には】 ・ビークルOS(車載OS)の開発(AUTOSAR Adaptive/Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装、OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整) ・車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに組み込み・配置、ソフトウェア間の通信や依存関係の調整・チューニング、システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策) ・次世代通信ミドルウェアの開発・実装(SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装、異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発) ・生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進(過去資産のデータ化、テスト自動化、開発の内製化推進) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence,Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社

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Customer Quality Engineer<ADAS / コックピット製品>

転勤なし
職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
670万円~850万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区

■同社の顧客窓口として、納入不具合(お客様の工程不具合)のハンドリング・ 報告書の作成、顧客報告をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ 納入不具合対応(代替品手配・顧客/社内在庫点検指示・報告書作成・顧客報告) ・自社製品起因の不具合である場合、製造・設計部門と連携した対策立案 FTA など品質ツールを用いて解析をリードする ・工程変更申請 ・顧客評価を分析し、適宜必要なアクション策定・実施 ・顧客満足度の向上 ※レポートライン:Customer Plant Quality Manager 【扱う製品】 ・ADAS領域におけるカメラ、センサー、オーディオ機器、モニターシステムなど 【同社の魅力】 ・外資系企業ですが日本に研究開発拠点があり、コアな開発部分にも携わりながら勤務できます。 ・本社機能も日本にあるため、将来的なキャリアアップ(役員など)の可能性もあります。 ・日系企業のような文化を持ちながら、外資系の強みを活かしてグローバルに働くことができる点は同社ならではの魅力です。 ・カーナビ、カーオーディオの分野において80年の歴史があり、完成車メーカーなどと一緒に成長をしてきました。 ・安全性や信頼性において高く評価され、顧客から選ばれ続けています。

富士フイルムオプティクス株式会社

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生産技術職/加工工程<カメラ用光学レンズ>

職種/業界
生産技術 / 総合電機
年収
450万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区

■同社生産技術部門にて、デジタルカメラや交換レンズおよび金属加工製品の生産技術を担当していただきます。 【具体的には】 ・設計部品仕様の生産要件確認 ・部品サプライヤーとの仕様協議や決定 ・部品サプライヤーでの生産条件確認、量産条件、限度見本決定 ・量産不具合などの解析・対策立案 【製品について】 コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。 直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現しています。

オープンポジション

外資系企業
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
400万円~650万円
勤務地
埼玉県川越市 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■テスラのテクニシャンまたはサービスアドバイザーとして就業いただきます。 ※首都圏のサービス拠点(板橋、東雲、戸塚、川崎、大宮、川越、千葉市稲毛区)のうち、ご希望の拠点にて応募可能です。 ※職種はテクニシャン、サービスアドバイザーを中心に、出張整備士やパーツアドバイザーも募集状況により相談可能です。 【働く環境・魅力】 ■世界最先端のEV整備を経験 同社では従来のエンジン整備とは一線を画す、高度な電子制御システムのメンテナンスが中心です。他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。自動車整備の未来を最前線で体感し、技術者としての市場価値を飛躍的に高めることができます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬(RSU)が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間~20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。

サービスエンジニア

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
300万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市岩槻区

■建設機械および特殊環境機械のサービスエンジニアとして、整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断、法定点検 ・出庫前点検、レンタル機械の修理・メンテナンス ・工事現場での出張修理、顧客への取扱説明など ※自社工場での整備が約8割です。状況に応じて外部委託も活用しています。 ※機械ごとに丁寧な研修を用意しているため、建機未経験の方でも安心です。 【様々な機械の整備ができる】 同社では単調なルーティン作業に留まらず、多種多様な建機や特殊環境機械の整備から、経験を積んだ先には営業所の保全、コスト管理まで幅広く経験を積めるチャンスがあります。「ずっと同じ業務では飽きてしまう」と感じている方にオススメです。 【年間休日123日(+有給6日以上)・残業月30h未満の好環境】 現社長のもと労働環境を抜本改革。日曜・祝日休み、土曜日も月数回休みに加え、夏季や年末年始は9連休の実績があります。プライベートも大切にしながら長く活躍できます。

研究開発<光学素子>

職種/業界
研究・開発 / 総合電機
年収
513万円~882万円
勤務地
埼玉県さいたま市見沼区

■新規事業創出に向けたメタサーフェス光学素子の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・シミュレーションによる新規メタサーフェス光学素子の設計 ・設計した光学素子の試作・改良(委託先との協業含む) ・試作した光学素子の評価(光学評価、機器分析、他)

自動車整備士・メカニック【地域限定職】

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
345万円~725万円
勤務地
埼玉県さいたま市西区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。

株式会社ウイルプラスホールディングス

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自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
454万円~700万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 <具体的には> ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。

株式会社ウイルプラスホールディングス

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自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
454万円~700万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 <具体的には> ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。

品質管理・品質改善

外資系企業
転勤なし
職種/業界
品質管理 / 総合電機
年収
500万円~600万円
勤務地
大阪府大阪市西成区 他

■品質管理・品質改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社製品の市場導入後の品質管理・改善 ・家電製品の品質問題の分析/改善推進、不具合傾向の把握および是正対策の立案/実行 ■顧客向けレポーティング ・量販店向け品質実績レポート作成、定期報告 ■発売前業務の整理 ・量産前技術資料整備、部品認証・試験レポート、電気配線図確認 ■技術資料作成 ・品質改善活動に関する技術資料の作成、生産への要望 ・分析結果/対策内容のドキュメント化

サービスエンジニア(フォークリフト)

急募
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
400万円~910万円
勤務地
埼玉県さいたま市岩槻区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士

■自社整備工場でフォークリフトのメンテナンス(整備、修理、点検)を行っていただきます。 【具体的には】 ■内勤(自社工場での整備) ・貸出前と返却後の整備、修理、洗車や塗装 ・ヤード内での車両移動、トラックへ積載・積下ろしの立会い ・返却受付、車両のチェック ・部品などの在庫管理や発注、品質管理 ■外勤(外回り)※入社後1~3年を目安にお任せします ・お客様先での保守・点検・メンテナンス作業・出張整備(1日1~3拠点を担当) ※業務時間外の依頼は基本的に断っているため早朝勤務や夜勤などは発生しません ・フォークリフト法定検査 ※難易度の高い案件等については自社工場に持ち帰るなど柔軟に対応します ■同社の目指す未来 同社の最も大きな特徴は、「社員が夢を叶え幸せをつかむ」という経営理念の実現に全社員で取り組んでいる点です。3年の歳月をかけて社員全員で話し合いまとめあげた企業文化「The PCS Way」は、この理念を実現するための道程。同じく定めた「行動規範」「ミッション」「社会貢献」の定義を元に、社員一人ひとりが得意分野を持ち寄り、協力し合いながら成長、その収穫を皆で公正に分かち合うことを目的としており、メカニックを心から大切にする社風が根付いています。 ・「評価制度や会社のルールが曖昧」「会社が営利組織すぎてお客様のために働けているのか?」そんな悩みがある方は、同社と出会い、悩みが改善し、キャリアが更に明るくなる可能性があります。 ・社員の成長が、会社成長に繋がり、その成果が社員へ還元される仕組み。自身の技術や貢献が正当に評価され、人生の夢や目標の実現を会社全体でバックアップする会社です。 ■同社の特徴的な待遇面 ・土日祝休み(休日出勤は基本なし) ・年間休日130日 ・自動車業界比で高給与 ・17時定時&多くて残業月30時間程度のため、18時~18時半には帰路に。

SDVアーキテクチャーの全体統括

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

■SDVアーキテクチャーの全体統括をご担当いただきます。 【具体的には】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外(クラウド・モバイル含む)を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し,設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します 4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます

自動車整備士・メカニック※工場長確約

職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
540万円~960万円
勤務地
埼玉県さいたま市西区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務) (2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。

組み込みソフトウェア開発<半導体露光装置>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
430万円~770万円
勤務地
埼玉県さいたま市大宮区

■半導体露光装置の組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体露光装置本体の上流~中流に位置するソフトウェアの開発(要求分析、設計、実装、テスト) ・半導体露光装置周辺のソフトウェア開発(レシピ集配信、ログ収集、稼働監視等ソフトウェアの要件定義、分析、設計、実装、テスト) ・半導体露光装置内及び、装置と顧客工場をセキュアに接続するためのネットワーク設計と管理 ※補足 周辺アプリケーション及びネットワーク開発業務においては、顧客要望のヒアリングや顧客工場へ赴いてのセットアップ作業を伴います ・通常開発では、HILやシミュレータ上で開発したソフトウェアのテストを行っていただきますが、クリティカルな精度を見たり、実際の動きを伴う評価が必要な場合は、製品装置を使ってテストを行うこともあります ・開発には生成AIをツールとして活用することができ、自身の思考する時間を作りつつ効率的に成果物を生成したり、個人個人の柔軟な発想を尊重し、チームで議論しながら業務を遂行していきます

株式会社日立システムズフィールドサービス

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カスタマーエンジニア(電話交換機)

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 住宅設備・建材
年収
450万円~740万円
勤務地
東京都品川区 他

■配属となる組織は、日立製の電話交換機納入における顧客との打ち合わせ~現場作業まで上流工程から下流工程まで一気通貫して担当しています。ご経験やご希望に応じて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■自身で現場の工事保守も含めて担当する案件 ・プロジェクトが開始となると、点検作業や作業報告について直接顧客とやりとりをしながら進めていきます。 ・大規模案件の場合は、協力会社やメーカーへのやりとりも発生します。 ■全国の顧客に対しての現場コントロールをする案件 ・プロジェクトが開始となると、現場での保守作業については協力会社の方々がメインで担当するため、見積もりや手順書、作業指示書について作成。作業の結果回収や報告を実施します。 ・大規模案件や重要案件となると、顧客先に駐在するプロジェクトもあります。 ・障害対応については、基本的に現場を担当している協力会社の方々が対応します。 ■働き方について 在宅勤務:業務の特性上、基本的に出社して対応します。 残業時間:月平均20~30時間程度。 出張:あり(案件によっては宿泊を伴う出張もございます) 休日・夜間対応:障害発生時に対応することもあります(3ヶ月に1回程度)

富士フイルムオプティクス株式会社

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生産技術職/組立工程設計<カメラ用光学レンズ>

職種/業界
生産技術 / 総合電機
年収
450万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区

■生産技術部門にて、同社光学製品(放送用レンズ、シネマレンズ、デジタルカメラ等)の量産化に向けた「組立プロセス」の構築・最適化の全般業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工程設計、生産条件設定 ・組立治具の開発/立ち上げ、工程改善 ・品質安定化・効率化に向けた工程改善の推進 ・光学評価技術開発 ※ご経験やバックグラウンドに応じて、ご担当いただく業務をお任せします。 【製品について】 「FUJINON(フジノン)」ブランドで知られる高性能レンズを強みとし、 コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。 直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現しています。

富士フイルムオプティクス株式会社

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生産管理/SCM管理<光学製品>

職種/業界
生産管理 / 総合電機
年収
450万円~1,000万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区 他

生産管理担当として、受注から出荷までのサプライチェーン全体を俯瞰し、最適な生産体制の構築・運用を主導をご担当いただきます。 【具体的には】 ■需給予測および中長期生産計画の立案 ■リソース・キャパシティ管理 ■サプライヤーマネジメントおよび調達最適化 ■生産進捗・納期管理および意思決定 ■コスト管理・業務改善(生産性向上) ■コストダウン戦略考案 ■在庫管理、出荷管理 ■生産工程改善 ■業務効率化/DX推進 【扱う製品】 デジカメ、チェキ、交換レンズ、放送用レンズプロジェクター、双眼鏡等 ※多品種小ロットでの生産製造が多いことから、サプライヤが多岐にわたるため担当分担しています。 【このポジションの魅力】 ■調整役にとどまらず、開発・製造・営業を繋ぐハブとして、経営層に近い視点で意思決定に関わることができます。 ■直径1mm以下の極小レンズから、4K・8K放送を支える巨大なシネマレンズまで、多様な製品群の生産をコントロールする難しさと面白さがあります。 ■世界中のユーザーへ製品を届けるための生産戦略を自ら描き、形にする醍醐味を味わえます。

富士フイルムオプティクス株式会社

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生産技術職<カメラ用光学レンズ>

職種/業界
生産技術 / 総合電機
年収
450万円~750万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区

■同社生産技術部門にて、デジタルカメラや交換レンズおよび金属加工製品の生産技術を担当していただきます。 【具体的には】 工程設計:効率的で高品質な新規生産ラインの考案、および既存工程の改善 仕様最適化:設計図面に基づく生産要件の確認と、部品サプライヤーとの仕様協議 品質管理:サプライヤーでの量産条件の決定、および量産過程で発生する不具合の解析・対策 設備開発:治工具の設計や、自動・半自動装置の開発・立ち上げ 【製品について】 コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。 直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現しています。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
370万円~650万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム=班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3~4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目(22歳):417万、4年目(24歳):497万、6年目(26歳):543万(全て残業40時間込み)と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度(繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10~20時間程度の残業が発生) ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています(昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり)。

自動車整備士・メカニック※工場長確約

職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
540万円~960万円
勤務地
北海道札幌市清田区 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務)(2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。

自動車整備士・メカニック※工場長確約

職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売
年収
540万円~960万円
勤務地
北海道札幌市清田区 他
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員

■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務)(2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。

サービスエンジニア

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
300万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市西区

■建設機械および特殊環境機械のサービスエンジニアとして、整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断、法定点検 ・出庫前点検、レンタル機械の修理・メンテナンス ・工事現場での出張修理、顧客への取扱説明など ※自社工場での整備が約8割です。状況に応じて外部委託も活用しています。 ※機械ごとに丁寧な研修を用意しているため、建機未経験の方でも安心です。 【様々な機械の整備ができる】 同社では単調なルーティン作業に留まらず、多種多様な建機や特殊環境機械の整備から、経験を積んだ先には営業所の保全、コスト管理まで幅広く経験を積めるチャンスがあります。「ずっと同じ業務では飽きてしまう」と感じている方にオススメです。 【年間休日123日(+有給6日以上)・残業月30h未満の好環境】 現社長のもと労働環境を抜本改革。日曜・祝日休み、土曜日も月数回休みに加え、夏季や年末年始は9連休の実績があります。プライベートも大切にしながら長く活躍できます。

サービスエンジニア(建設機械、荷役機械、輸送機械等)

転勤なし
職種/業界
サービスエンジニア / 整備工場・民間車検場
年収
350万円~650万円
勤務地
埼玉県さいたま市桜区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■建設機械や荷役機械、輸送機械の点検、整備、修理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■点検・整備:油圧ショベル、ホイルローダーなど、多様な建設機械の定期点検や整備を実施します。 ■各種検査:特定自主検査、定期自主検査、アタッチメント定期自主検査  ■預かり修理:故障した機械・メンテナンスが必要な機械をお預かりし点検修理 ■出張サービス:顧客の現場に出向き、機械のトラブル対応や緊急修理を行います。 ■納車立会・組立:新車や中古建設機械の納車立会いや組立作業を担当します。 【入社後の業務について】 入社後:自社整備工場内の保有車両のみの対応 入社1年後目安:上記に付随し、出張サービスも実施(各種資格取得状況や経験業務内容による) 【取扱車両】 油圧ショベル、ホイルローダー、解体機、破砕機、各種アタッチメント等 【作業時間】 通常の勤務時間は8:30~17:30(休憩60分)で、残業は月平均閑散期10~繁忙期30時間程度です。

サービスエンジニア(フォークリフト・建設機械)※ポテンシャル採用

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
400万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市桜区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理/点検対応 ・訪問の場合、サービスカー(社用車)を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1~2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。

【経験者採用】サービスエンジニア(フォークリフト・建設機械)

職種/業界
サービスエンジニア / 建設機械・その他輸送機器
年収
400万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市桜区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理/点検対応 ・訪問の場合、サービスカー(社用車)を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1~2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。

軽板金技術インストラクター

急募
転勤なし
職種/業界
板金・塗装 / カー用品店・ガソリンスタンド
年収
400万円~650万円
勤務地
埼玉県さいたま市中央区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■車の補修サービスを行う「トータルリペア」の新サービス・出張軽板金のフランチャイズオーナーとなる方々に対し、リペア技術習得から事業の立ち上がりまでを支援するインストラクターをお任せします。 【具体的な職務内容】 ・加盟店オーナーに対し、車の外装についた小傷やゆがみのリペア(補修)の技術指導を行います。 ・約1カ月の集中講習で、未経験の新規オーナーも中古車販売店等から仕事を受注できるレベルまで育成します。 ・1人あたり最大8名を担当。技術指導だけでなく、開業前の不安を取り除くメンターのような役割も担います。 ・技術は入社後に習得できるため、リペア等の専門知識は無くても問題ありません。 【働く環境】 ■未経験から3ヶ月で「教えるプロ」へ 入社後は約3ヶ月間のOJTプランを用意。まずはあなた自身がリペア技術を習得するところからスタートします。自動車業界未経験から活躍している先輩も多く、教育体制は万全です。 ■土日祝休み&年間休日124日(※2026年度想定) 整備業界では珍しい完全週休2日制(土日祝)を採用しており、年間休日は124日とプライベートを大切にできる環境です。フレックスタイム制も導入されており、コアタイム(11:00~14:00)以外は柔軟な働き方が可能なため、家族との時間や趣味も充実させられます。 ■メカニックの技術を正当に評価 想定年収は400万円〜650万円と高水準で、さらにスキルランクに応じて最大月10万円の手当が支給されます。また、産休育休の復帰実績も複数あり、長く指導者として輝き続けられる土壌が整っています。 ■市場価値を高めるキャリアパス 現場の技術指導に留まらず、将来は経営視点を持ったマネージャーや、組織全体を統括する上位ポジションへの昇格も可能です。事業拡大の中核を担う存在として、あなたの手で仕組みを作っていく面白さがあります。

自動車整備士・メカニック

転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 整備工場・民間車検場
年収
400万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市岩槻区

■乗用車班と大型車班に分かれ、車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など ※乗用車は1人、大型車班は2人1組での作業が中心です。 【整備割合と取り扱い車種】 車検台数:年間1,100台(月約100台) 自社保有の大型・中型トラック、リース車両・商用車、一般顧客の車など 整備割合:トラック・バス 7割、乗用車・軽自動車 3割 その他:重整備(エンジン載せ替え、ミッション交換など)は一般整備の約3割 【残業ほぼゼロ!17:30退勤を徹底】 「疲れを翌日に残すとミスや怪我に繋がる」という社長の考えから、残業は月平均でほぼゼロ(30分未満)を実現しています。前日の夕方に翌日の作業工程を確定させるため、突発対応がありません。しかも「◯分で仕上げろ」といった時間制限に追われることもなく、就業時間の使い方の裁量大きく働くことができます。 【冷房完備!現場への惜しみない投資】 現場環境の改善に非常に積極的な社長です。2,000万円を投じて大型クーラー5台や遮熱シートを導入し、夏場の暑さを解消しました。工具についても「作業が楽になり効率が上がるなら」と、金に糸目をつけず最新のものを揃えており、職人が働きやすい環境を整えています。 【家賃3万円の社宅&ランチ補助で生活安定】 グループ会社所有の単身用アパートに、会社補助により実費月3万円で入居可能です(敷金・礼金なし)。また、550円の仕出し弁当を1食200円で食べられる補助もあり、生活コストを抑えて可処分所得をしっかり確保できる点が魅力です。 【高水準の給与と安定の経営基盤】 モデル年収は25歳400万円、35歳480万円で、将来的には600万円以上を目指せる環境です。運送や観光、不動産などを営むグループの安定基盤があり、法人顧客がメインのため仕事量も非常に安定しています。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
380万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市南区

■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・「洗車、見積もり、伝票作成」は別スタッフが担当しますので、メカニックとして作業に集中しやすい環境です。 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。

メカニック・自動車整備士

急募
転勤なし
職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
397万円~650万円
勤務地
埼玉県さいたま市南区

■イタリア高級輸入車マセラティの整備の仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1人1日1~2台) ・一般修理(足回り系、車体回り系) ・故障診断(診断機を挿してエラーコードで分かるものは自分で対応、どうしても分からないものは先輩と一緒に対応) ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン・トランスミッション・デファレンシャルギア・インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障探求(原因が分かるまでの故障探求を1人で実施)

フロント

急募
転勤なし
職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
380万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市南区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■ドイツ輸入車アウディを扱うフロントの仕事です。 ※メカニックとフロント完全分業です。 【具体的には】 ・受付(一般修理の店頭受け入れ、電話相談・予約対応) ・予約顧客の出迎え、受付問診(不具合箇所の確認) ・整備仕様書の作成、メカニックへの依頼・指示 ・見積書作成 ・修理完了後の整備説明 ・請求書発行、売上処理・入金 ・引取・納車の手配 ・定期点検・車検・鈑金などサービスの顧客呼び込み 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ※面接内の相談で6ヶ月~1年を目処にメカニック経験後、車の構造を理解した上でのフロントへの異動配属も可能

フロント

急募
転勤なし
職種/業界
サービスフロント / 自動車ディーラー
年収
450万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市南区

■イタリア高級輸入車マセラティを扱うフロントの仕事です。 【具体的には】 ・問い合わせ個人顧客の予約受付 ・メカニックと相談しての業務分担、工程割り振り ・個人顧客来店時の接客、自動車の状況ヒアリング ・メカニックと連携しての見積書作成、整備仕様書作成 ・修理内容の個人顧客への説明、接客 ・請求書の発行 ・顧客層は中小企業の経営者・医師などが中心 【労働環境】 ・組織構成:サービス部門3名(フロント1・メカニック2) ・ピット数:3ストール

サービスエンジニア<電子部品製造装置>

職種/業界
サービスエンジニア / 原子力
年収
400万円~700万円
勤務地
埼玉県さいたま市浦和区

精密機器事業部にて電子部品製造装置やドライヤー製品等のサービスエンジニアを担当していただきます。 【具体的には】 ・装置納入時の荷下ろし(立ち合い指示)据付、改造、試運転 ・製造工場への定期点検 ・修理対応(修理見積りの為の調査および見積り作成) 【担当製品】 (1)電子部品製造装置:多くの電子回路や電子機器に使われているMLCC(積層セラミックコンデンサ)を含めた高品質の電子部品を製造する装置です。油圧による金型プレスと異なり、温水ラミネーターでプレスすることで均熱性と安定した圧着を可能にします。 ※MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor)・・・小型化や大容量化が可能で、高周波での特性が高い。部品の小型化・高性能化にともない、シートの薄膜化と多積層化が進んでいる。 (2)3Dシンター:パワー半導体モジュールの接合工程において、独自の3Dプレス方式(従来のはんだ材に代わる新しい接合技術)により、高さが異なるチップや基板を均一に一括接合できることで、効率的かつ高品質なモジュールの製造が可能となる設備です。 【入社後の業務】 2~3ヶ月の期間でトレーニング機を使っての研修や東村山での技術研修(設計、製造、品質部門での研修)を実施し、製品に関して学んでいただきます。配属後はOJT研修で業務を覚えていただきます。 【現在の取り組み】 現場ではタブレットを導入し、ペーパーレス化を進めることで、業務効率化と情報を共有しやすくしていて、動画を活用した研修で、現場で必要なスキルをスピーディに習得できる環境が整えてられています。

二輪車エンジン開発

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,000万円
勤務地
埼玉県さいたま市南区 他

■二輪車エンジン開発の請負案件において、立ち上げフェーズから参画いただき、プロジェクトリードを担当いただきます。 【具体的には】 ■二輪車向けエンジンの新規開発・改良プロジェクトのマネジメント、設計業務 ■開発スケジュールの策定・進捗管理 ■社内外の関係者との調整業務 ■品質・コスト・納期(QCD)の管理 ■技術的課題の抽出と解決に向けたリード ■使用CAD:CATIA V5 【同社で二輪車開発を行う魅力】 ■同社はHonda スーパーカブシリーズの開発責任者を務めたエンジニアがフェローとして在籍しており、技術・情熱・哲学を間近で体感することが可能です。  世界を魅了する製品を生み出す開発の最前線に触れることができるため、エンジニアとしてスキルアップが可能な環境です。 ■Honda社にて世界選手権や全米選手権、全日本選手権のモトクロスレース 元 開発責任者も在籍しており、同社と対等な立ち位置で開発ができる契約体制となります。 ■同社は3次元技術黎明期の1990年に、日本で初めて3Dプリンターによる光造形試作ビジネスを開始した企業です。  創業当社から続く3次元技術のノウハウ・エッセンスを体幹しながらスキルアップすることが可能です。 ■特に自動車業界との関わりが深く、フィジビリティ~出図までの一貫したスキーム受託/請負開発を対応しています。  ASSY受託開発に着手しており、同社の強みを生かした提案を行うためのエンジニア・リーダー・マネージャー候補を募集しています。

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
350万円~680万円
勤務地
埼玉県さいたま市緑区
資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■日産車を中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・故障診断、修理・パーツ交換 ・フロントと連携しての接客、点検結果の報告や顧客への提案 ・部品仕分け ・記録簿の記入 など 【1日の仕事の流れ】 09:20 朝礼・予定確認など 10:00 予約に沿って点検整備、車検整備、整備結果説明など 12:00 休憩 13:00 自動車の整備、点検、整備結果の案内・提案 18:00 退社 【キャリアステップ】 一般→主任(日産TS2級)→コントローラー(日産TS1級)→工場長 最短入社0~2年で主任(年収450~600万円)、4~6年でコントローラー(年収500~650万円)に。 月1回の研修、資格取得のための研修、CVTやEVの研修、メーカー研修(日産ビジネスカレッジ)など多様な研修で着実にスキルアップできます。 【ワンチームで働く】 同社では、営業・整備士・フロントがワンチームとなって働きます。そのチーム力の高さから、全国114社の日産ディーラーの中から20社に送られる「最優秀社長賞」を過去20回も受賞し、2024年には「特別社長賞」を受賞しています。 【レースメカニック・技能コンテストに挑戦】 SUPER GT、GT300のレースメカニックや日産サービス技術大会(2024年首都圏ブロック優勝)に挑戦し、メカニックとしてのスキルの腕試しができます。 【メカニックが気持ちよく働くために】 ■メカニックの声を拾うため、従業員満足度アンケートを実施 ⇒ファン付きつなぎの支給、工具・キャディの貸与などを実現 ■店舗ごとに月1回ESミーティングを実施 ⇒掃除の当番制、残業を減らす取り組み、全員で同時にお昼休みなどを実現 ■住宅手当を導入※規定あり 家賃の70%(上限5万円)を5年間支給・引っ越し費用5万円も支給 ■相談室を導入

自動車整備士・メカニック

職種/業界
自動車整備士 / 自動車ディーラー
年収
380万円~600万円
勤務地
埼玉県さいたま市緑区

■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・「洗車、見積もり、伝票作成」は別スタッフが担当しますので、メカニックとして作業に集中しやすい環境です。 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。

サービスエンジニア<発電所向け水質調整システム>

職種/業界
サービスエンジニア / 原子力
年収
400万円~700万円
勤務地
埼玉県さいたま市浦和区
資格
2級管工事施工管理技士

同社インダストリアル事業本部精密機器事業でサービスエンジニアをお任せします。 担当製品はシェア国内原子力発電所におけるシェア90%を占める、水質調整システムがメインになります。 主に東日本エリアの原子力発電所、火力発電書所に訪問し、保守メンテナンス・据付をおこないます。 【主な業務内容】 ・定期点検(顧客指定の期間で対応)や更新工事業務  電気的な試験、出力測定など ・装置故障時の原因調査、故障機器の分解点検、交換等(営業部門からの連絡) ・営業への技術サポート(顧客折衝・技術提案・見積作成)※3~4名のチーム、単独での対応もあり。 【入社後の業務】2~3週間の技術研修(設計、製造、品質部門での研修)を東村山で実施します。配属後はOJT研修で業務を覚えていただきます。 【担当製品・顧客先】・水質調整システム ・顧客先:発電所、ガス等のライフラインなど <担当エリア>東日本 静岡~青森まで北海道含む 出張については1週間~長い出張だと2~3ヶ月程度 【働き方】 ・基本の働き方としては顧客先へ訪問し、メンテナンスを行います。 ・顧客が近い場合もあれば、遠方に行き対応する事もあるため外出や出張が基本です。  (出張の頻度は配属先によりますが、平均して業務の3分の2は外出です。また、期間は1週間から2~3ヶ月程度と様々です。) ・直行直帰や在宅勤務・フレックスなども可能ですので、柔軟にご活用いただけます。 ・夜間作業はほぼありませんが、休日に遠方への移動が発生する場合がございます。 ・月残業時間は20H程度です。 ・転勤は当面ありません。

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