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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計/40代の求人・転職・中途採用情報

公開求人1533件中 101〜150件表示
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

次世代車載ソフトウェア開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
487万円~950万円
勤務地
東京都

■次世代車載プラットフォーム(AP/CPを含むミドルウェア層)の設計、開発、およびインテグレーション業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AUTOSAR APの方法論に基づいたソフトウェア設計およびC++での実装 ・サービス指向アーキテクチャ(SOA)に基づいたサービスの設計 ・高性能SoC上でのリソース制御およびセーフティ設計 ・顧客固有の要件に応じたアーキテクチャのカスタマイズと提案 ・Linux・QNX環境と同様の、POSIX準拠のマルチプロセス・マルチスレッド環境における並列処理およびリソース制御設計 ※AUTOSAR APの仕様を適用するだけでなく、その背景にあるアーキテクチャ思想を、OS層やハードウェアの特性と結びつけながら最適化していただきます。 【業務の魅力】 ・隣接領域との連携: AUTOSAR APの知識を軸に、OSレイヤーやCP領域、機能安全といった隣接領域との連携・統合を経験することで、技術の幅が広がります。 ・モデルと実装の両面:抽象的なモデル定義(ARXML等)とC++による実装の両面を扱うことで、システム全体を俯瞰できる専門性を磨くことができます。 ・Linux・QNX開発経験のレバレッジ:Linux・QNX上でのC++開発、プロセス間通信、リソース管理の経験がそのままコアスキルとして活かせます。「車載は未経験だが、OSやミドルウェアの深い技術を追求したい」というエンジニアが、最もスムーズにドメインチェンジできる環境です。 ・自社OSとの相乗効果:独自の商用リアルタイムOSを持つ同社だからこそ、OSとミドルウェアの境界を意識した、より本質的な技術提案が可能です。

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パナソニックプロジェクター&ディスプレイ株式会社
パナソニックプロジェクター&ディスプレイ株式会社

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制御ソフトウェア開発SE<レンズ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
550万円~950万円
勤務地
大阪府門真市

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務用プロジェクター及びレンズのセンシングデータをベースにフィードバック・フィードフォワードを利用した制御方式の要件定義~ソフトウェア設計、検証。 ・仕様設計と原理確認モデル実装/設計を内製化し、顧客の要望にクイックに開発できるアジャイルな環境の構築を担当。 ・ハードウェア担当者と協調してコンカレント開発を実施。 ・開発人数:2名 (商品化向けプログラミング委託、検証は別) 開発言語:C++、C# 開発環境:Visual Studio ■この仕事の魅力 ・世に出す実際の商品、サービスに対して開発~納品まで一貫して携われること ・プロトタイプの製品開発に携わることができること(新製品開発) ■職場の雰囲気 ・課の40%がキャリア入社/他事業部転入で、40歳以下が70%です。 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・出社/リモートワークのハイブリットワークが基本です。基本的には出社してメンバと協調して業務推進しますが、必要に応じてリモートワークも適時可能です。 ・顧客ヒアリング、POC、展示会など、顧客接点活動、及び、自身のキャリアアップ目標に向けたスキルアップ向上を積極的に推進しています。

東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業
東証スタンダード、組込み機器向けOSの開発に強みを持つ企業

車載プラットフォーム開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他
年収
487万円~950万円
勤務地
東京都

■AUTOSAR CPを核とした車載ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション全般に携わっていただきます。 単なるコンフィギュレーションではなく、OS層や通信プロトコル、機能安全といった隣接領域との深い関わりを考慮した要件定義・設計・実装が中心となります。 【具体的には】 ■効率的なECU向けプラットフォーム構築 CPの各モジュールを組み合わせ、リソース制約のある小型ECUにおいても高いパフォーマンスを発揮するプラットフォームの設計・構築 ■ RTEを活用した再利用性の高い設計 RTE(Runtime Environment)の特性を活かし、アプリケーションの独立性を高めるVFB(Virtual Function Bus)レベルからの設計・インテグレーション ■ 他ベンダBSW/ツール群の活用 複数のAUTOSARベンダが提供するBSW/ツール群の利活用 【業務の魅力】 CPの知識を起点とした技術領域の拡大:スタックの「中身」を知っているからこそ、Adaptive Platform(AP)とのデータ連携や、機能安全(ISO 26262)要件を満たすアーキテクチャ提案が可能です。CPを起点に、SDV時代の広範な技術領域へ関わりを広げられます。 独立系ならではの多様な経験:特定のスタックベンダーに縛られず、様々な商用スタックや自社OS・AUTOSAR CP以外のプラットフォームとの組み合わせに挑戦できます。特定の製品に依存しない、本質的なプラットフォーム構築スキルが身につきます。

東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー
東証プライム、国内トップクラスの日系光源・照明メーカー

組み込み・制御ソフトウェア開発<車載向けエクステリアランプ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~900万円
勤務地
神奈川県

■車載向けエクステリアランプのソフトウェア設計(量産に向けたソフトウェア機能の熟成・自動車メーカーに紐づいた製品の量産ソフト設計)を担当いただきます。

一品一様で顧客の要望を実現する装置メーカー
一品一様で顧客の要望を実現する装置メーカー

電装設計技術者

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~700万円
勤務地
東京都

プリント配線板(PCB)製造ラインにおける搬送装置(マテリアルハンドリング装置)の電装技術者をご担当いただきます。同社グループ企業にて、PLCソフト設計および電気ハード設計など、電装設計全般を中心となって担っていただきます。

開発エンジニア<組込Linux/AUTOSAR Adaptive/SDVアプリ・ミドルウェア>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
700万円~1,200万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

ご希望やご経験に応じて、次世代の車載システム(SDV)開発における以下業務を担当いただきます。これまでの組込開発経験やPL経験をベースに、最適なフェーズからジョインいただきます。 【上流工程・顧客折衝】 大手メーカーとの要件定義、アーキテクチャ設計、技術的な提案 【プロジェクトリード(PL)】 開発チームのマネジメント、進捗・品質管理 【最先端領域の開発】 車載統合ECU/ゾーンECU/セントラルECU等に搭載される組込Linuxプラットフォーム、AUTOSAR Adaptive、SDVアプリケーション/ミドルウェア開発 【具体的には】 ■組込Linuxプラットフォーム開発 ・Linuxカーネル、デバイスドライバ、BSP開発 ・ブートローダー、Device Tree、Linux起動シーケンス解析 ・Yocto Projectを用いたLinuxイメージ構築、rootfs作成、SDK作成 ・Linux上で動作するアプリケーション、ミドルウェア、サービスの設計・実装 ・評価ボード、実機を用いた立ち上げ、デバッグ、不具合解析 ・CPU負荷、メモリ使用量、起動時間、リアルタイム性等の性能改善 ■AUTOSAR Adaptive/SDVアプリ・ミドルウェア開発 ・AUTOSAR Adaptive Platform上のアプリケーション/ミドルウェア開発 ・Linux上で動作する車載アプリケーション開発 ・SOME/IP、DDS、Service Discovery等を用いた通信機能開発 ・診断、OTA、ログ、状態管理、更新管理機能の設計・開発 ・車載Ethernet、CAN等の通信仕様を踏まえた機能設計 ・要求仕様、機能仕様、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、実機評価

次世代モビリティ・車載システムのテスト駆動開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

自動運転やコネクティッドサービスなどで車載システムが複雑化・高度化する一方、顧客や社会のニーズに合わせて、よりタイムリーに製品・サービス開発をすることが求められています。顧客のユースケースや市場環境を想定し、設計部署と協力してテスト駆動開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システムのテスト駆動開発 <想定ポジション> 5人規模の開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、設計分野へ専門性の幅を広げることもできます。 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

車載AIアシスタント MLOps基盤アーキテクト

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
東京都千代田区

同社はモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションは、その改善サイクル全体(クラウド側のLLM運用から、車両側のテレメトリ収集・モデル配信まで)のアーキテクチャオーナーです。個別コンポーネントの実装ではなく、改善サイクルという「仕組みそのもの」の設計と、それを組織に定着させることに責任を持ちます。 【具体的には】 ・クラウドLLM運用基盤の全体アーキテクチャ設計(モデルゲートウェイ、ファインチューニング戦略、評価機構、ログ収集、リージョン構成・データレジデンシー) ・LLM以外の機械学習モデル(予測・パーソナライゼーション・知覚系)を含む、モデルポートフォリオ全体のライフサイクル管理方針の策定 ・車両側ループとの接続設計(車載テレメトリ収集、OTAによるモデル・設定配信、車載小型モデルの更新戦略) ・他部門が所管する基盤(車両データ収集、OTA配信等)に対する要件定義と、インターフェース・SLAの合意形成 ・日米欧のデータ保護規制に適合したデータ収集・利活用アーキテクチャの設計 ・LLMプロバイダ選定を含む技術戦略の策定と、アーキテクチャ決定記録(ADR)による合意形成 ・評価駆動の開発文化・リリースプロセスの組織への定着 ・経営層・社外パートナーとの技術折衝、エンジニアの技術指導・採用への関与 【最初の1年で期待する成果(優先順)】 1. 評価基盤とログ収集基盤の全体設計を確定し、立ち上げをリードする 2. クラウドLLM運用(プロバイダ構成、リージョン展開、コスト可観測性)の運用体制を確立する 3. 車両側ループを含む中長期アーキテクチャロードマップを策定する ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

車載AIアシスタント MLOps基盤開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
東京都千代田区

同社はモビリティカンパニーへの変革に向け、車載AIアシスタントを中心としたソフトウェアサービスの開発を推進しています。本ポジションでは、車載AIアシスタントを支えるモデル運用基盤(LLMおよび機械学習モデル)の中核コンポーネントを、設計から実装・運用までハンズオンで構築いただきます。アーキテクトと協働しつつ、担当領域については自ら技術選定・設計判断を行っていただきます。 【具体的には】 ・LLMゲートウェイ/プロキシ層の構築・運用(モデルルーティング、セマンティックキャッシュ、レート制御、コスト可観測性) ・評価自動化基盤の構築(回帰評価スイート、ドメイン横断評価、リリース可否判定の自動化) ・ログ収集・分析パイプラインの構築(プライバシー保護処理を含む) ・ファインチューニングパイプラインの構築(データキュレーション→学習→評価→配信) ・予測・パーソナライゼーション系モデルの学習・評価・配信パイプラインの構築と、性能・ドリフト監視 ・リージョン別デプロイ構成、データレジデンシー要件への対応 ・プロンプト・設定・モデルのバージョン管理と段階的リリース(CI/CD for LLM) ・他部門が所管するデータ収集・配信基盤とのインターフェース設計・調整(データスキーマ、連携仕様の合意) ■本求人の想定役割:チームリーダー

ソフトウェア製品企画・機能開発<車載用通信システム(DCM)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
東京都千代田区

「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM:Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 以下3職種を募集しています。 職種1:DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント 職種2:DCMの要求仕様開発、製品評価 職種3:DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価 <ポジション例> ・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー ・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
青森県 他

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 ・自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発 ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。 この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。 企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。 リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

国内有数の独立系自動車サプライヤー
国内有数の独立系自動車サプライヤー

先行開発<次世代の車両ダイナミクス統合制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~1,220万円
勤務地
神奈川県

■同社において、次世代の車両制御技術に関する先行開発を担当していただきます。

SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

新設された全社横断の品質改革組織において管理職として、以下のテーマをリードしていただきます。 【具体的には】 1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ●開発品質データの要件定義 ●開発品質データの構築と運用 2. 開発状況アラート判定基準と運用 プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します ●開発品質における不具合基準の要件定義 ●上記基準の実行と運用 3.バグ状況可視化方法の標準化 事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します ●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義 ●不具合JIRAルールの標準化構築と運用 4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動 ●各開発組織に対する品質基準等の展開 ●品質意識向上に向けた取り組み ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

SDV開発における全社品質標準化・プロセス改善推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
570万円~1,040万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1. 品質可視化要件の構築と運用及び品質データ活用による改善サイクルの確立 ソフトウェア開発の総量や生産性、品質状況をリアルタイムで「見える化」するためのデータ基盤を構築し、データ駆動型の改善サイクルを回します。 ●開発品質データの要件定義 ●開発品質データの構築と運用 2. 開発状況アラート判定基準と運用 プロジェクトの遅延や、重大な品質低下をイベント前に早期検知するためのガバナンス体制を構築します ●開発品質における不具合基準の要件定義 ●上記基準の実行と運用 3.バグ状況可視化方法の標準化 事業領域や開発チームごとにバラつきがある不具合管理を統一し、全社的なソフトウェア品質の横串管理を実現します ●ソフトウェア用の不具合管理方法における要件定義 ●不具合JIRAルールの標準化構築と運用 4.ソフトウェア品質の浸透・定着活動 ●各開発組織に対する品質基準等の展開 ●品質意識向上に向けた取り組み ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【魅力・やりがい】 ●ゼロから仕組みを作り上げる醍醐味 品質プロセスや体制自体をこれから作り上げていくフェーズです。決められた枠組みを運用するのではなく、自身の知見を活かして新しい改革の仕組みを自らの手でデザインできます ●SDV開発を網羅的に俯瞰できるキャリア価値 一つのコンポーネント開発に留まらずに、品質という視点からSDV開発を俯瞰して見ることができます。 圧倒的な数のステークホルダーと関わりながら、Hondaのモビリティ全体の市場競争力向上に直結する一翼を担えます ●少数精鋭のコアメンバーとしての参画 新設されたばかりの組織であり、メンバー1人1人の裁量が大きく、組織づくりそのものにも深く関わることができます

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

次世代電動パワートレインに関するシステム・制御開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
810万円~1,220万円
勤務地
茨城県

電動車両(HEV/EV)用の重要構成部品のハードウェア技術の先行開発に携わるエンジニアを募集します。本組織はパワートレインの先行開発を担当しており、モータ、インバータ、ギヤボックスを統合した機電一体製品であるe-Axleを試作し、デモカー評価、顧客に提案などを進めてきました。現在は、自動車の中核となる電動車(BEV、HEVなど)が本格的に普及する2025年以降の付加価値向上、利便性向上などを目的にした次世代パワートレイン技術の開発を行っています。 また、部内に実験Grもあり、先端技術・製品を一貫して評価できる環境も整えています。 ご経験とご希望を加味しつつ下記業務をお任せいたします。 【業務内容】 ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発

クラウドソフトの企画/開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
福岡県福岡市博多区

顧客からの依頼に基づき、クラウドサービスの企画・開発・運用まで一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客構想段階から参画し、「顧客が説明した要件」ではなく、「顧客が本当に必要としている物」を見極め、対話を通じてアイデアを具体化し、システム要件に落とし込んでいく ・要件の具現化にあたっては、AWSの各サービスを活用しマイクロサービス化・ステートレス化を意識したクラウドネイティブなアーキテクチャを設計 ・アジャイル(スクラム)開発手法を採用し、変化に柔軟に対応。 ・TDD(テスト駆動開発)や自動検査の仕組みも取り入れ、品質とスピードの両立を図り、開発だけでなく運用・保守まで一連の領域を担当 【担当製品】各種クラウド製品の開発(主に先行開発) [例] ・車両の故障診断システム開発 ・物流拠点における荷降ろし可視化システム開発 ・物流輸送効率化システム開発 ・運転診断システム開発(事故防止、運転改善) ◆開発手法 スクラム開発 ◆主な技術・ツール クラウドプラットフォーム:AWS フレームワーク:React、Next.js、FastAPI、Vue.js など 開発言語:Python、TypeScript、JavaScript 生成AIツール:Claude、GitHub Copilot、Microsoft 365 Copilot、Kiro 開発・運用ツール:Docker、GitHub/GitLab、Terraform、GitHub Actions、Jira、Confluence、Visual Studio Code ※上記は一例です。プロジェクトの特性や目的に応じて最適な技術・ツールを選定しています。

企画/開発<F-IoTアプリケーション>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~900万円
勤務地
福岡県福岡市博多区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 九州工場IoTを実現するWebアプリケーション開発を担当いただきます。福岡技術部は、西日本地域の工場DXを主に担当していますが、国内外のF-IoT開発業務へ関わることが可能です。 海外業務については、グループ会社 デンソーテクノフィリピンに業務を委託し、アジア拠点のIoT拡大を推進中です。 顧客との対話を通じて工場製造現場の担当者が抱える課題やニーズをヒアリングし、デジタルトランスフォーメーション(DX)を推進します。 ◆開発手法:スクラム開発 ◆工程 要件定義)企画、技術調査、アーキテクチャ、UserStoryMap、など。 設計・開発)クラウドアプリ、オンプレアプリ、ETL、など。 テスト)ユニットテスト、システムテスト、キャパシティテスト、など。 実機展開)原則、リモート確認。必要に応じて、現地調査。 ◆技術 クラウド) AWS、GCP WEBアプリ) Python、JavaScript、Docker、Vue、Bootstrap、PostgreSQL、NGINX iOSアプリ)Swift、Flutter、React Native VR/AR/MRアプリ)Unity、C# PowerPlatformアプリ)Apps、Automate、BI

組込みソフトウェアエンジニア<車載系>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
500万円~1,000万円
勤務地
愛知県名古屋市中区

ご経験や希望に合わせて、以下のフェーズから参画いただきます。 【具体的には】 ■要件定義・設計(上流工程) ・車両機能、制約条件、品質目標の整理 ・顧客の要求分析、要件定義 ・機能設計、構想設計、UMLなどを活用した詳細設計 ■実装・テスト・検証 ・C言語による組込みソフトウェア実装 ・単体、結合〜システムテストの設計および実施 ・実機検証、MILS/SILS/HILSを用いたシミュレーション検証 ■品質・プロセス改善・AUTOSAR・機能安全 ・RTOS、車載通信制御、AUTOSAR関連開発 ・ISO26262等に準拠した機能安全対応 ・不具合解析および設計へのフィードバック ・量産を見据えた品質改善、開発プロセス改善提案 自動運転、コネクテッドカー、電動化など、100年に1度の大変革期にある自動車業界。車両機能の高度化に伴い、ECU統合、AUTOSAR、機能安全、通信制御、モデルベース開発など、求められる技術領域はかつてない広がりを見せています。 本ポジションの最大の魅力は、テストや一部の実装といった部分的な業務にとどまらず、ご経験に応じて『要求分析・設計・実装・検証』という開発の全体像に一気通貫で携われることです。 これまでのご経験を土台に上流設計のスキルを磨き、将来的には技術でチームを牽引するリーダーとして、顧客への技術提案や品質・プロセス改善など、より大きな裁量を持って活躍していただきます。

ソフトウェア開発・設計<ダイナモメータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~1,200万円
勤務地
群馬県太田市

自動車メーカー向け試験設備のソフトウェア開発・設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討から設計、プログラミング、評価、動作確認(C言語を中心に、C++、C#、WPF、Visual Studio等を使用) ・他設計者、前段部門、顧客と仕様調整 【対象製品】 自動車試験設備、試験システム、計測・制御システム 【ポジションの魅力】 自動車用ダイナモメーターの世界市場規模は、パワートレインの多様化や環境規制の強化を背景に安定拡大が見込まれており、 中でも同社の製品は国内トップシェアを誇っています。 群馬で腰を据えて、需要の安定した自動車試験設備のソフト開発を通して、着実なスキルアップができるポジションです。

日系小型衛星ベンチャー
日系小型衛星ベンチャー

プロジェクトマネージャー<地上システム開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都

プロジェクトマネージャーとして、安全保障関連衛星における地上システム開発および運用管理を統括する業務を担当いただきます。

ECUマイコンソフト開発リーダー<車載製品関連>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
619万円~826万円
勤務地
福島県いわき市

■同社にて車載製品関連ECUマイコンソフト開発リーダーとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サウンド製品のマイコン開発において以下のいづれかの役割をしていただきます。 ・引合い(RFQ)活動でのマイコンソフト開発見積推進 ・量産開発におけるマイコンソフト開発のSoftware Project Management ・量産開発におけるマイコンソフト開発リーダー 【ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、顧客に提供できるという喜びを味わうことができます。また、海外の顧客や同社現法とのやり取りを通してグローバルでの活躍ができます。

IVIおよびキャビンコントローラー開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
568万円~767万円
勤務地
福島県いわき市

■同社にて、AAOSを使用したIVIおよびキャビンコントローラー開発をご担当いただきます。 【具体的には】 AOSPあるいはOEM定義I/FによるAudioのソース切り替え、音量制御、音質調整機能をA2BI/Fを用いて外部AMPを制御し、機能実現する部位の開発に参画していただきます。 【業務の魅力】 現在普及し始めているAAOS(Android Automotive OS)を使用したIVI、及び、Cabin Controllerの開発業務です。AOSP/Audio/AudioBUSの知見が付くとともに、SDVを実現するためのアーキテクトの検討など、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Coverity、C++test、Gtest、AndroidStudio 【組織のミッション】 OEM顧客との連携およびソフトウェア開発(Audio/Visual/Connectivity)

アルゴリズム開発<車載製品開発システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
568万円~826万円
勤務地
宮城県大崎市

■同社にて、車載製品開発システムのアルゴリズム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 アルゴリズム開発 【開発環境・使用ツール】 ・MATLAB/Simulink ・Rhapsody ・SVN ・Redmine 【業務の魅力】 ・国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発 ・自社固有技術を活かしたアルゴリズム開発 ・インターナショナルな環境での開発 【組織のミッション】 車載・民生市場向け製品のアルゴリズム開発

車載部品用組込ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
463万円~826万円
勤務地
宮城県大崎市

■同社にて、車載部品用組込ソフトウェア開発(仕様定義・設計・デバッグ・開発チーム運営)をご担当いただきます。 【具体的には】 ・設計・開発 ・委託先とのI/F 【開発環境・使用ツール】 ・MATLAB/Simulink ・Rhapsody ・SVN ・Redmine 【業務の魅力】 ・国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発 ・MBD開発でのスキル向上 ・インターナショナルな環境での開発 【組織のミッション】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発

車載部品用組込ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
568万円~826万円
勤務地
宮城県大崎市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発プロジェクトのリーディング 【開発環境・使用ツール】 SVN、Redmine、Polarion 【組織のミッション】 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 【ポジションの魅力】 ・国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発ができる ・MBD開発でのスキル向上が可能 ・インターナショナルな環境での開発が可能 【職場紹介】 経験者採用が多く、多様なエンジニアが在籍しています。全体的に助け合う風土が根付いています。

製造現場向け標準システム/技術の開発/導入

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
523万円~767万円
勤務地
宮城県大崎市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 1)開発責任者:最新技術/プロセスをベースに開発を推進できる 2)技術リーダー:クラウド(AWSなど)/AIを活用してのシステム/技術の企画/設計/開発/導入/運用に向けた計画的な活動が推進できる 3)開発メンバー:上記「技術リーダー」の内容を具現化できる(不足分は学びながら) 【ポジションの魅力】 ・裁量のある環境:自ら企画を提案し、実現できる文化 ・現場に近い開発:製造現場の困り事を直接解決でき、製造現場の喜びを肌で感じることができる ・技術を育てる環境:クラウドやAIなど新技術を学べる ・安定+挑戦:メーカーの安定感と、ベンチャー的な柔軟性を両立 【開発環境・使用ツール】Python、クラウド(AWS)、バージョン管理システム(Git)、React、Docker 【組織のミッション】自社製造現場向け標準システム/技術を企画・開発・導入・運用

工場セキュリティ推進

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
523万円~767万円
勤務地
宮城県大崎市

■工場セキュリティ実現に向けた、規定の整備/実際の導入ガイドラインの策定を担当していただきます。 【具体的には】 ■技術責任者 ・工場セキュリティ規定の策定に際して技術的視点で参画 ・リスク評価、是正対応優先度設定、推進 ・セキュリティコストマネジメント ■推進メンバー 工場セキュリティ施策検討、評価、導入、運用 【ポジションの魅力】 工場セキュリティ業務は社会的にも今後必要とされる技術であり、自身のキャリアアップが世の中の企業活動に貢献できる。

日系大手電気機器メーカー系列のシステムインテグレーター
日系大手電気機器メーカー系列のシステムインテグレーター

車載電子制御システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
570万円~1,080万円
勤務地
大阪府

■同社にて車載電子制御システム向けソフトウェア開発(10名規模プロジェクト)を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載電子制御ソフトウェア開発において、要求分析から設計・プログラミング・テストまで一連の工程を担当 ・顧客との仕様調整や設計レビューを行いながら、チームの開発業務をリードし、プロジェクトを推進 <詳細> ・リモートワークあり、業務内容およびプロジェクト状況に応じて、出社と在宅を組み合わせた柔軟な働き方が可 ※ 頻度は業務内容・プロジェクト状況により異なります ※ 業務上必要な場合は出社対応いただく場合があります <役割> ・PL(担当する人数5〜10名程度) ・SE 【業務の魅力】 自動車メーカー・Tier1向けに、車載ECU開発を中心とした制御ソフトウェア開発を上流工程から担当。 故障診断機能など、高度な制御開発に携われます。 【成長機会・キャリア】 要求分析からテストまで一連の工程に関わり、車載領域の開発スキルを幅広く習得できます。 PLからPMへのステップアップも可能です。 【手厚いフォロー体制】 入社後はOJTや設計レビュー、技術指導を通じて段階的にキャッチアップいただけます。 車載未経験の方でも安心して成長できる環境です。 加えて、入社3年目以降は事業部内の希望する他部門へ異動できる制度もあります。

コンポーネント製品生産設備の開発<光学設計・画像処理>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
523万円~767万円
勤務地
宮城県大崎市

■自社製品を生産するための設備を開発/立ち上げするほか、工場のスマートファクトリー化の為の設備開発/改造等を担当していただきます。 【具体的には】 生産設備の開発における光学設計や画像処理関係を担当していただきます。最新の光学機器の選定やAI(ディープラーニング)導入の検討なども行っていただきます。コーディングの自動生成などを行えるシステム開発側も行います。 【業務の魅力】 メカ設計者や制御エンジニアなど高い技術を持ったメンバーでチームを作り、設備開発を行います。スマートファクトリー化に向けた難しい案件を通して最新の技術を学び成長することができる職場です。 【開発環境・使用ツール】 ソフト関係:C#、C++、Python、OpenCVなど

プロジェクトマネジメント<CabinController開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
568万円~826万円
勤務地
福島県いわき市

■同社にて、Cabin Controller開発のプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当していただきます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあります。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【業務の魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要です。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自身の手で新しい価値を実装し、ユーザーに提供できるという喜びも味わうことができます。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント

工作機械制御開発・設計<PLCシーケンス回路・ソフトウェア設計>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~720万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工作機械の制御関係開発 ・制御盤、操作盤、端子箱、ケーブル等のハードウェア設計 ・PLCシーケンス回路、HMI等のソフトウェア設計 ・企画、仕様検討、設計および実機検証 ・営業、機械設計、製造部門など関係部署と連携した開発推進 ■工作機械の客先仕様対応設計 ・客先要求に基づく制御関係のハード・ソフト設計 ・客先仕様に応じた機能追加やカスタマイズ設計

生産技術エンジニア<自動機制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
568万円~826万円
勤務地
宮城県大崎市

■自動機制御の生産技術エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 製品設計における要素技術の検討/深耕から量産製造を見据えたロバスト設計開発を担当していただきます。 【開発環境・使用ツール】 シーケンサー(キーエンス製、三菱製) 【業務の魅力】 ・自動機シーケンス制御の開発スキルを伸ばせます。 ・希望すれば海外勤務も可能です。 【組織のミッション】 量産自動化ラインの構想検討、設備設計、立上

生産技術エンジニア<画像検査>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
523万円~767万円
勤務地
宮城県大崎市

■量産自動化ラインの構想検討、設備設計、立上を担当していただきます。 【具体的には】 新製品組立設備の画像検査構想検討、検査プログラム作成、立上導入を担当して頂きます。 【ポジションの魅力】 自動機画像検査の開発スキルを伸ばせます。希望すれば海外勤務も可能です。 【開発環境・使用ツール】 画像検査(キーエンス、オムロン)

コンポーネント製品生産設備の開発<機械制御ソフト開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
523万円~767万円
勤務地
宮城県大崎市

■自社製品を生産するための設備や治具の設計/製作/評価及び検査プログラムの作成/評価を行い、目標QCDを達成させ安定生産を実現するとともに、自動化といった先行技術開発を行い、更なる生産改革を推進していただきます。 【具体的には】 機械制御ソフト作成 ⇒ロボットや機械設備の制御ソフト作成 【業務の魅力】 ・機械設備や検査設備の設計/製作/評価業務を通じ、グローバルに通用する技術力/経験の取得 ・海外生産拠点向け生産設備の準備/立上げ業務を通じ、国際的なコミュニケーション機会の経験 ・机上の設計業務だけでなく、実機に触れるリアリティのある業務による達成感 【開発環境・使用ツール】 ・機械設計:3D-CAD ・ソフト系の場合:Python、C#、PLCラダー、ロボット言語Rosなど

AAOSを使用したBSP開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
510万円~780万円
勤務地
福島県いわき市

■OEM顧客との連携及びシステム/製品開発をご担当いただきます。 【具体的には】 AAOS(Android Automotive OS)を使用したBSP開発の業務をご担当いただきます。 また、現在進めているインドでのオフショア開発の立ち上げへ参画していただきます。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian

車載ボデー機器制御システム開発の要求整備・A-Spice推進リーダー

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。 現場の設計者やシステム担当と連携しながら、要求の見える化、データベース化、トレーサビリティ管理の仕組みを構築し、組織全体へ展開していく役割です。 【具体的には】 車載ボデー機器制御システムの要求分析・整理 上位要求からシステム要求への展開ルール整備 要求管理データベースの構築・運営 Automotive SPICE準拠プロセスの整備 要求トレーサビリティ管理の仕組み構築 プロセス運用状況の監視および改善活動 開発現場への教育・展開・定着活動 関係部署を巻き込んだプロセス改善プロジェクト推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

ロボットソフトウェア開発※オープンポジション

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~2,000万円
勤務地
東京都江東区

ご経験や希望に応じて以下の領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■ロボティクス・ソフトウェア開発 ・ロボットアームの軌道計算・動作計画(モーションプランニング)アルゴリズムの開発・実装 ・3Dビジョンセンサーを活用した物体認識・画像処理アルゴリズムの開発 ■ソフトウェアエンジニア(フロントエンド / バックエンド) ・ユーザーがロボットを操作・管理するためのWebベースUI/UX(画面)の設計・開発 ・複数台のロボットやシステムの稼働データを統合・分析するためのバックエンドシステムの構築 ■プロジェクトマネージャー(PM) ・数億円規模の大型自動化プロジェクトの要件定義、スケジュール進行管理、リソース調整 【魅力】 ・世界トップクラスの技術力を持つ多国籍なエンジニアチームと協力し、社会課題(労働力不足など)を直接解決するダイナミズムを味わうことができます。

UFSのファームウェア評価・開発業務※業界不問※

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体
年収
550万円~1,260万円
勤務地
神奈川県横浜市栄区

■UFSのFW/システム評価を担当していただきます。 【具体的には】 UFSファームウェアおよびシステム評価の実務リーダーとして、検証作業に留まらず、以下のエンジニアリングおよびリード業務を担っていただきます。 ■製品仕様の共同定義と評価戦略の立案:FW開発チームとの緊密な協業を通じ、仕様検討段階から品質の作り込みを推進。評価の観点から仕様の妥当性を精査し、最適なテストシナリオを策定 ■評価プロジェクトの全体完遂に向けたマネジメント:製品リリースまでのマイルストーンに基づき、評価スケジュールの策定。リソース最適化とリスク管理。 ■高度な不具合解析と品質改善のリード:UFSデバイス実機における複雑な不具合事象に対し、ログ解析や再現実験を通じて根本原因を特定。開発へのフィードバックから修正後の改善効果確認までを一貫して主導 ■自社独自の評価インフラ開発:評価用ボードの設計、ドライバ作成、周辺機器の開発など、ハード・ソフト両面から検証環境をゼロから構築・高度化する ■AI・統計を用いた評価プロセスのDX推進:膨大なテストデータの解析にAIや統計手法を導入し、異常検知の自動化や評価効率の劇的な向上を実現する技術開発を牽引する 【使用ツール】 ■必須:Windows ■推奨:Python/Linux/C++/Perl など 【業務のやりがい】 ・海外顧客中心のため、様々な文化や開発方針を実感しながら開発を進めることができます。 ・開発段階の携帯機器・PC・自動車へ、顧客と協議しながら開発を進めたUFSが搭載される喜びを感じることができます。 ・裁量の幅が広く、ご自身のアイディアや経験を製品開発に容易に反映させることができるため、創造性を存分に発揮していただけます。 ・生成AI黎明期であり、今後のビジネスで重要なツールである生成AIの活用を立ち上げる喜びを感じることができます。

組み込み・制御設計<電動パワーステアリング/電子制御サスペンション>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~750万円
勤務地
神奈川県相模原市南区

■同社にて、組み込みソフトウェア技術者として自動車搭載用電動パワーステアリング・電子制御サスペンションの設計及び開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・仕様検討/基本設計・詳細設計・実装/評価検証 ・ECUに関する組み込みソフトウェア設計 ・パワーステアリング構成の設計/新機能の開発 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 【製品説明】 ■ 電動パワーステアリング(EPS):ハンドル操作をモーターで補助する装置です。従来の油圧式と比べてエンジンの力を使わないため燃費が良く、電子制御により車速や走行状況に応じて最適な操作感を実現します。ドライバーの負担を軽減し、安全で快適な運転を支える重要なシステムです。 ■ 電子制御サスペンション:路面状況や走行状態に応じて、サスペンションの硬さ(減衰力)を自動で調整するシステムです。走行中にリアルタイムで制御することで、乗り心地と安定性を両立し、カーブやブレーキ時の車体の揺れを抑えます。快適性と操縦安定性を高める先進技術です。 【同社の魅力】 ■強み:高精度な油圧制御・減衰制御技術を強みに、設計~生産設備まで内製化。自動車用ショックアブソーバ国内約40%、世界2位/世界の約5台に1台に採用 ■電動化:油圧で培った“力の制御技術”を基盤に、EPSや電子制御サスペンションなど電動・電子制御領域へ展開 ■安定性・業績:自動車・建機・鉄道など多領域に展開し、コロナ禍でも黒字を維持する安定基盤

東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー
東証プライム上場、創業140年以上の日系通信機器メーカー

システム開発<水中音響システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~800万円
勤務地
静岡県

センサーシステムの要件定義・基本設計をご担当いただきます。

森永エンジニアリング株式会社

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食品製造プロセス自動化システムのトータルエンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
400万円~800万円
勤務地
東京都港区

自社製データ駆動型システムやシーケンサを活用し、食品プラント向けの自動化・制御システムの設計・開発・試運転調整までご担当いただきます。設計から試運転まで一貫して携わるため、設計通りに制御システムが完成し、動作したときの達成感を味わえます。また自分が関わった商品が市場に並び、実際に購入して味わうことで、ものづくりへの誇りややりがいを実感できます。 ■業務詳細: ・制御システム・ソフトウェア設計 ・制御盤仕様設計 ・協力会社への制御盤・プログラム製作指示、出荷前検査 ・設計した制御システム・ソフトウェアの動作確認および試運転調整 ※月平均残業:10時間程度

三菱電機株式会社 電力システム製作所

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計装制御システムのとりまとめ・受注前に関する業務<制御設計、プラント監視制御計算機システム等>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
450万円~1,200万円
勤務地
兵庫県神戸市兵庫区

■プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。製品知識・スキルを身に着け、数年かけて国内・海外向け制御システムの取り纏め業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客要求仕様の把握(電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー) ・関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示(詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示) ※現在は国内向け案件が主になっていて、1案件あたり完遂までの期間は1年~3年程度、数千万円~数億円の規模となります。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ・同社製エンジニアリングツール(専用装置、MELSEC iQ-R)、GX Works3、Linux/Windows ・Linux、C、C++、C# ※英語を活かせる場もありますが英語力養成講座もありますので入社の段階では必須ではありません。 【業務の魅力】 ・育成を念頭に置き、経験やスキルの定着具合に応じた業務を任せるため着実に技術力を身に着けることが可能 ・開発から取り纏めまで首尾一貫で業務を行えること。個別受注品が多く、設計根拠を検討しながら開発や設計を進めていくため、専門性を高めることが可能 ・長くプロジェクトに関わりスペシャリストを目指すという思いから現在、転勤はあまり発生していません(状況により変動の可能性はあり) ・生活を支える電力の安定供給に関わる責任と共に、大きなやりがいを感じることができる仕事 ・カーボンニュートラルの実現という世の中の動きによりニーズ拡大中。これまでの経験・知識を活かして新しい事にチャレンジ可能

電気/制御盤設計<ダイナモメータ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~700万円
勤務地
群馬県太田市

ダイナモメータ操作盤、制御盤の電気設計担当として一連の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・前段の技術部門からの仕様指示(製作指示)に基づいた、操作盤や制御盤の電気設計 ・CADを使用しての電気回路図面作成 ・部品選定・部品手配 ・仕様指示、図面からPLCソフト、タッチパネルソフト作成 ※自身で設計した製品の現地試験に同行し、客先との仕様打合せに参加する業務、ソフトの動作確認等を行う場合もあります。 (通常は数カ月に1度あるかないか程度、担当した設計物件によっては長期出張の可能性もございます。)

電気設計・制御設計<原子燃料サイクル施設及び付帯設備>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 原子力
年収
650万円~1,050万円
勤務地
神奈川県横浜市磯子区

■同社の電気・制御設計者として、使用済み核燃料の再処理施設(ガラス固化施設等)における設備設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・高レベル放射性廃液のガラス固化施設等の設計業務を実施 ・顧客との打合せを通じた各種仕様検討や要件定義を実施 ・再処理や廃炉、原発付帯設備の電気・制御設計を担当 ・新規制基準対応やDCS・現場制御盤の更新案件を推進 ・現地における工事完了後の試運転対応業務を実施 ※大小3~4件の主担当として仕様検討から試運転まで推進していただきます。 【顧客について】 ・日本原燃やJAEA(核燃料サイクル工学研究所)などの公的機関 ・国内の大手電力会社をはじめとする原子力関連の主要事業者 【おすすめポイント】 ・施設全体のとりまとめ設計業務から試運転までを経験することにより、施設全体の基本設計知識とプロジェクトマネジメントの能力を身につけることができます。 ・原子燃料サイクル業務を通じて、日本のエネルギーの安定供給とカーボンニュートラル社会の実現に貢献することが可能です。 ・新規制基準工事や除染廃炉のプロジェクトを通じて、未知の課題に取り組む機会があり、これらの経験を基に将来の新増設に挑戦できる環境を提供します。

次世代デジタルコックピットの機能開発<コネクティッドカー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、マツダコネクトの設計開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発 ※入社当初はスキルセットに合わせ、いずれかの機能開発をご担当いただき、ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントを担っていただきます。 【ポジション特徴・やりがい】 同ポジションでは、ナビやオーディオなど昔からある機能だけでなく他のユニットと連携した車両そのもの/マツダブランド価値向上につながる機能を自身の技術やスキルを用いて開発でき、世界中の顧客に喜んでいただけることを実感できます。また、GAFAなどのBIG TECHと連携した開発ができる唯一の部門であり、最先端のソフトウェア開発に触れることができます。

セキュリティ技術リード担当

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
900万円~1,300万円
勤務地
群馬県邑楽郡明和町

半導体テスト装置の基本ソフト(OSなど)において、2027年12月に完全施行されるヨーロッパの新しいセキュリティ法律への対応と、システム開発の取りまとめを行います。 「製品そのものにどのように安全対策を組み込み、運用するか」という計画作りから実際の組み込み、ルール作りまでを、国内外のチームや専門コンサルタントと協力して進めます。 【具体的には】 ・装置のベースとなるソフト(Linux/Windows)の復旧用データや許可管理などの安全対策開発、および必要な安全基準の取りまとめ ・プログラムの弱点や不具合情報を日々チェックし、製品への影響調査と対策案の作成 ・ドイツのチームや外部コンサルタントと協力し、製品の安全ルール作成や法律への適合書類を整備 ・AIツールなどを取り入れ、安全なソフト作りを社内に広める活動 【入社後の流れ】 法律施行に向けたプロジェクトに参加し、製品の安全対策や準備作業のメイン担当として業務を覚えていきます。 その後製品全体の安全対策を引っ張る専門エンジニア、またはチームのリーダーとして活躍することを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・社内ITのセキュリティではなく、世界中の最新半導体製造を支える当社の主力大型テスト装置そのものに安全対策を組み込み、グローバル市場へ送り出すやりがいを実感できます。 ・外部のセキュリティ専門コンサルタントやドイツをはじめとする海外拠点チーム、社内の外国人エキスパートと日常的に連携。最先端の知識やノウハウを吸収しながらスキルアップを図れます。 ・開発プロセスにおけるAIツール(Copilot等)の導入推進や最新ツールの活用、外部セミナーへの参加推奨など、効率的かつ新しい技術領域へ積極的に挑戦できる環境です。

ソフトウェア開発/設計<潜水艦向け水中音響システム>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
520万円~800万円
勤務地
静岡県沼津市

■同社のソフトウェア設計者として潜水艦向けのソーナーシステムや、既存艦のソーナー更新事業のシステム設計、ソフトウェアのPJ管理を実施していただきます。 【具体的には】 ■潜水艦用ソーナーシステムのソフトウェアの基本方式設計・システム設計・試験 ■ソフトウェア開発工程管理 ■乗艦試験(海上公試など、ソーナーシステムを艤装した状態での各種試験、トラブル発生時の対応など) ■顧客調整(造船メーカとの技術的打ち合わせ、技術資料作成、官側との将来ロードマップ共有、既存システム問題点共有、トラブル発生時の対応など) 【魅力・補足】 現代海上防衛の主力である潜水艦で最も重要な装備品の一つであるソーナーシステムの開発に携わることができ、防衛力に直結する大きな責任がありますが、やりがいもあります。 お客様からのフィードバックも頻繁にいただけるので、自分の設計したものがどのように使われているか、直接肌で感じることができます。 一隻の潜水艦を就役させるため、官側の多くの組織や巨大重工メーカと協業する必要があり、本当に重要な大きなPJに関わっている実感が持てます。

パナソニックコネクト株式会社

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技術開発<顔認証・本人確認システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
710万円~1,110万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■顔認証改札および生体認証を活用した本人確認商材における技術開発を担当いただきます。具体的には、画像処理及び、顔枠情報や骨格特徴量を活用した精度改善の検討・事前検証および設計、プロトタイプ/MVP開発を通じた課題解決に取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・顔認証に関する要素技術活用の検討および事前検証 ・画像処理/認識アルゴリズムを用いた機能設計およびプロトタイプ/MVP開発(内製) ・生体認証を活用した本人確認商材における試作/検証 ・詳細設計および本開発は外部ベンダーへの委託となります 実社会で利用される認証技術の開発・検証に関わることができるポジションです。 【開発環境】 ・開発人数:1~3人/開発期間:1カ月~半年/開発言語:C++,Python(DLL化が前提)/開発環境:VisualStudio/実行環境:Windows11 動作ハード:産業用PC、Panasonic製Windowsタブレット 【キャリアパス】 メンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。同社グループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させています。

FCLコンポーネント株式会社(旧富士通コンポーネント)株式会社

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PLC設計<リレー製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
450万円~720万円
勤務地
宮崎県日南市

制御機器(リレー)の生産ラインにて、設備の制御設計をお任せします。主に生産設備はPLCで制御されており、PLCプログラムの設計を担当していただきます。PLCはキーエンス、オムロン、三菱製を使っています。 【具体的には】 ■タイミングチャート設計 ・設備図面及び設計仕様からタイミングチャートを作成します。 ■PLCプログラムの読解 ・PLCラダー図から設備状態を確認し、改善等を行ないます。 ■PLCプログラムの設計 ・タイミングチャートから設備プログラムを設計します。

プロセス設計<AI駆動・仕様駆動開発>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
650万円~1,000万円
勤務地
京都府京都市下京区 他

■ソフトウェア開発において、AI駆動ソフト開発プロセス設計を担当していただきます。 要求仕様書や設計指針書などを起点にして、AIエージェントが設計・実装・テストの各工程を自走かつ連携して取り組み、その成果物品質を担保される仕組み・プロセスの設計に取り組みます。また、インプットとなる要求仕様書などのドキュメントの標準化、および品質マネジメントプロセスの構築にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 ※プロセス革新を担うチームとして、取り組んでいただく具体的な業務は以下の通りです。この中のいくつかのパートを担っていただきます。 (1)商品プロジェクト特性に応じた仕様駆動ソフト開発のAIエージェント実行基盤の構築 (2)AIエージェント品質評価・検証手法の確立 (3)要求~設計~実装~テストのトレーサビリティ基盤設計 (4)要求仕様書などのインプットドキュメントの標準化 (5)AIエージェントの学習・強化サイクルプロセスの構築 (6)AI開発ガバナンスおよび監査プロセスの設計 (7) AIデータ基盤・AIエージェントの設計 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果 本職種は、従来のソフトウェア開発プロセスを改善する役割ではなく、AIエージェントと人が協働する次世代のソフトウェア開発プロセスをゼロから設計するポジションです。要求仕様から設計・実装・評価までを一気通貫でつなぐ仕組みの構築を通じて、将来のソフトウェア開発の標準プロセスを創り上げることに挑戦いただきます。 このプロセス構築・展開を通じて、自社の開発エンジニアに新たな成長機会も提供し、AIエージェントとエンジニアが一緒に成長していく新たなキャリア像を作り上げていくことにも繋げていくことを期待しています。

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