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同社にて、(1)QMS構築等に関わる業務(2)開発進捗管理等に関わる業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)車載事業部における技術管理担当として、以下の業務を主導していただきます。 ・規格に準じた規程・プロセスの構築と整備 ・IATF 16949・ISO26262等に基づいた社内規程、標準プロセスの策定 等 (2)開発現場の実態に即した効率的な文書管理体系の設計。 ・開発進捗管理 ・見積業務（原価計算） ・VA/VE活動進捗管理 ・QMS規定見直し及び文書管理 等 ※(1)の業務フォローをして頂くこともあります
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 火災・救急の出動状況報告等を目的とした情報管理システム全般の開発を担当していただきます。 【業務の魅力】 業務を通じて、社会システムの一翼を担い、社会貢献を実感でき、顧客から直接、感謝の声をいただく事ができます。 また、顧客との仕様打合せから設計・開発・評価・導入に至るまで、システム構築全般に携わる事ができ、やり遂げた時の達成感を味わえる仕事です。 様々な困難を乗り越えることで大きな達成感を味わえ、プロジェクトの達成を通じて自身の成長を強く実感することができます。
監視カメラ、産業用カメラ、車載・モビリティ向けカメラモジュールなど、タムロンの先進光学技術を活用した製品の組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 近年需要が拡大する監視・FA・モビリティ分野において、自社レンズ技術と画像処理技術を融合した次世代カメラソリューションの開発に携わることができます。 【具体的には】 ・組込みOS上でのアプリケーションおよびデバイスドライバ開発 ・AE（自動露出）、AWB（自動ホワイトバランス）、AF（オートフォーカス）などの3Aアルゴリズム開発 ・レンズドライバの制御ソフトウェア開発 ・カメラ向け映像処理システム開発、制御ファームウェア開発 ■対象製品： ・カメラモジュール（可視カメラ、遠赤外カメラ） ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方 ◇完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。原則毎日定時退社を徹底しており、18時には館内の消灯・施錠が行われます。また離職率は2％未満、平均勤続年数は15.7年と長期的に活躍する社員が多数います。
■同社製品の交換レンズの製品開発業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・3DCADソフト、CAEソフトを用いた製品設計 ・試作品組立、設計検証評価、試作問題の解析と対策 ・量産工場での試作対応（海外工場へ1か月程度の出張の可能性もあります） ＜製品について＞ 「タムロンレンズ」の特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。 独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しています。 コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などが特徴です。 ＜開発環境＞ 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、 設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。
全ての商品に関する構造部品の新規設計または変更設計に関する業務を担っていただきます。 ■具体的な商品例 1）火災報知システム（煙・熱感知器、受信機、住宅用火災警報器、超高感度煙検知器、各種試験装置等） 2）消火システム（炎検知器等） 3）セキュリティシステム（非接触式カードリーダ、防犯設備用機器等） 【魅力】 ◎火災報知機を取り扱うメーカとして人々の安全・安心な暮らしを支える社会貢献度の大きい企業です。 ・モノづくりを通して技術力を高めていけること ・自らが考え付加価値のある製品を創造できること ・世の中に貢献できる製品開発設計が実感できる
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安全系製品：エアバッグECU、EFIなど、電動化製品：充電ECU、電池ECU、電池パックなど車の走る、曲がる、止まるをつかさどる重要な製品を生産しています。 それらに使用する機構部品（樹脂、プレス、ダイカストなど）の品質管理業務をご担当いただきます。 新規製品に採用される部品の生産準備から量産中部品の品質管理までエンドユーザーへ良い製品を届ける為の業務に携わることができます。 【具体的には】 ■部品教育、OJTを通じて当課業務を理解した上で、スタッフ業務をご担当いただきます。 ・品質改善：工程内で発生した部品不具合の暫定処置、取引先への原因調査、対策の依頼、支援 ・生産準備：新規部品の生産準備業務（取引先の支援、品質保証内容の要求とその対応、検査基準取交し、日程管理、初品検査、受入検査準備など） 現場がある為、基本毎日出社して頂きますが、状況により月数回のテレワークも可能です。
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■完成車両の品質保証に欠かせない検査設備の保全・改善・新規導入を担当いただきます。 ◆検査設備の定期点検・予防保全企画 完成車品質を支える検査設備の安定稼働に向けた計画保全を担当します。 ・国土交通省へ届け出ている点検計画に基づく設備点検の企画・運営 ・設備メーカーへの手配・発注および点検結果の確認 ・定期的な設備精度測定の段取りおよび測定結果の確からしさの検証。 ・日常点検項目や保全方法の見直し・改善 ・過去の故障データを活用した再発防止活動 ◆設備トラブル対応 設備異常や故障が発生した際には、関係部署と連携して迅速な復旧を行います。 ・社内保全部署および設備メーカーとの調整 ・修繕・点検の発注対応 ・精度異常発生時の原因調査および対策立案、再発防止の織り込み ・車両品質への影響検証 ・設備精度の再検証 ◆次世代検査設備の企画・導入（DX推進） 自働化・DXを活用し、将来の品質保証を支える検査設備づくりに携わります。 ・現場・設備メーカー・品質部門DXチームとの共同プロジェクト推進 ・検査設備の仕様検討 ・新規設備の選定・導入 ・稼働後の改善活動 ＜補足＞ 自ら保全作業を行うのではなく、設備メーカーや関係部署と連携しながら、法規や品質基準に基づく点検計画の立案・管理、設備改善の推進を担います。ヘッドランプテスター、ブレーキテスター、アライメントテスターなどの検査設備について、定期点検や予防保全を通じて安定稼働を支えるほか、自働化・DX技術を活用した次世代検査設備の企画・導入にも携わります。 現場や設備メーカー、品質部門と連携しながら、設備の仕様検討から導入、運用改善まで一貫して関われるポジションです。 ＜プロジェクト事例＞ カメラ画像認識による部品仕様チェックの自動判定化 制動力検査時のブレーキペダルの操作力管理の自動化 検査工程全般のデジタル化・省人化推進
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■金型製作プロジェクトの受注窓口として、顧客と製造現場をつなぐ重要なポジションです。9顧客の要望を正確に理解し、金型製作に必要な仕様・納期・価格を社内外の関係者と調整しながら、プロジェクトの立ち上げから受注管理までを一貫して担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客との仕様確認、納期調整、価格交渉 ・顧客要求（仕様・納期・コスト）の整理・検証 ・社内の設計部門、製造部門、生産管理部門との調整 ・見積書や仕様書の作成・取りまとめ ・受注案件の進捗管理および納期管理 ・プロジェクト立ち上げに伴う社内手続き・資源確保 ・製作部門への製作指示および情報展開 ・海外グループ会社との打ち合わせ・調整業務 ・顧客窓口としての問い合わせ対応 ＜補足＞ 単なる営業職ではなく、技術的な知識を活かして顧客と工場を結びつける「技術営業（セールスエンジニア）」として活躍いただきます。海外のグループ会社とのやり取りもあり、Web会議を中心にグローバルな環境で業務を進めます。入社後は、先輩社員が商談や会議に同席しながら丁寧にサポートしますので、業界経験が浅い方も安心して業務を習得いただけます。 ■キャリアパス 入社後はOJTを中心に、経験豊富な先輩社員が業務をサポートします。実務を通じて金型製作や技術営業の知識・スキルを習得しながら成長できる環境です。また、国内外のプロジェクトに携わる機会も多く、将来的にはグローバルに活躍できる人材としてキャリアを広げることができます。 ■配属組織について 自動車の外観品質を左右する大型ボディパネル用プレス金型の設計・製作から現地導入、技術支援までを一貫して担う部門です。 国内外の生産拠点へ金型を供給し、新車開発プロジェクトの立ち上げや品質向上を支援しています。グローバルなモノづくりを支える中核組織として、世界各地の生産現場と連携しながら業務を推進しています。
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■完成した金型をお客様の生産工場へ導入し、量産立ち上げまでを支援するポジションです。新型車プロジェクトの後工程を担い、高品質なモノづくりを実現するための生産準備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・金型導入に向けた日程・進捗管理 ・生産に必要な付帯設備の調達・手配 ・寸法精度や外観品質の検査・評価 ・トライ工程における金型の生産性評価 ・品質向上に向けた金型修正指示 ・生産工場との各種調整業務 ・金型の現地導入および立上げ支援 実際に工場へ足を運び、大型プレス設備の近くで品質確認や評価を行う機会も多くあります。品質・生産性の観点から課題を見極め、関係部署や協力会社と連携しながら改善を推進していく仕事です。また、国内工場への出張（1～4泊程度）が発生。現地で金型導入や量産立上げをサポートし、自ら品質づくりに携わることができます。 ■キャリアパス 入社後は経験豊富な先輩社員が業務をサポートします。業務を通じて生産技術の専門知識はもちろん、関係者との調整力や品質データの分析力、プロジェクト推進力を身につけることができます。また、充実した教育制度のもと、ビジネススキルやDXツール活用など幅広い知識を習得できる環境も整っています。 将来的には品質改善や生産準備の中核メンバーとして活躍しながら、国内外のプロジェクトをリードする人材へ成長することが期待されています。 ■配属組織について 金型設計・製造部門や生産工場など、多くの関係者と連携しながら金型の品質向上と量産立上げを推進する部門です。 品質・納期・コストのバランスを取りながら、金型導入から生産安定化までを支える重要な役割を担っています。また、海外事業体との連携機会も多く、グローバルな視点でモノづくりに携わることができる環境です。国内外の仲間と協力しながら、新型車プロジェクトの成功を支えるやりがいのある組織です。
■コネクティドカー（オフボード）のクラウドサイバーセキュリティエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 【業務の魅力】 世界中に展開する同社の車を、自身で守るというのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、同社や自身のレベルを肌身で感じる事ができる。 【キャリアプラン】 コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することも可能
■コネクティドカー（オフボード）の車載サイバーセキュリティエンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 【業務の魅力】 世界中に展開する同社の車を、自身で守るというのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、同社や自身のレベルを肌身で感じる事ができる。 【キャリアプラン】 コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で同社内で別のキャリアパスを選択することも可能
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■社内環境マネジメント推進をご担当いただきます。ISO14001の内部監査や外部審査計画の立案から、環境保全組織の事務局としての体制構築・推進まで、幅広く担っていただきます。産業廃棄物の管理、環境基準の作成、環境関連研修の企画・運営をおこない持続可能な企業成長に向け、社内外における環境意識の向上をサポートしていただきます。 【具体的には】 ・ISO14001内部監査の監査方針策定、計画 ・ISO14001外部審査の計画・対応（審査依頼、日程調整など） ・環境保全組織の事務局業務 ・環境関連研修の企画および講師業務 ・九州開発センターの環境基準の作成と改正 ・産業廃棄物の管理（異常確認、運送業者への引き渡し） 【仕事の進め方】 ISO14001に準拠した環境管理体制の構築や省エネ法管理基準の策定支援、環境教育の実施を、チームで分担しながら進めていきます。各プロジェクトでは、他拠点や関連部署（総務、法務、市役所など）と連携し、スムーズな情報共有と作業の進行を図ります。業務の進捗状況や成果は、担当者から部長までのレポートラインを通じて定期的に報告し、各部門との連携を強化しながら、プロジェクトの目標達成を目指します。 【仕事のやりがい、魅力】 ISO14001に関わる業務を通じて、企業の持続可能な成長を支えることができる点が大きなやりがいです。加えて、自動車産業の最前線に立ちながら、最新の環境保全技術やトレンドに触れる機会が豊富にあり、専門知識を深めるとともに、業界のリーダーとしての成長を実現することが可能です。
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■同社のフィールドエンジニアとして下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自社販売の溶接機・溶射機における点検、修理、設置作業（社内ラボおよび顧客先） ・営業担当と連携した、顧客の要望や使用環境に合わせた導入提案 ・顧客のニーズや使用環境に応じた機器の専用カスタマイズ対応 ・CADを使用した部品図や設置レイアウト図の作成 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。 ▼対応割合 ・再生補修（施工）6割： 摩耗した部品を溶接・溶射で直し、コスト・納期・廃棄を削減。 ・材料・機械販売 4割： 自社製品の提供。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ・「自社製品を活用した機械設備の延命化」は、モノづくりが盛んな日本において重要なテーマの１つであり、社会貢献度の高い技術に携わることができます。 ・取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など様々な業界と関わる面白さや景気に左右されない基盤が整っています。 ・販売手法、販売金額、施工内容等、全て自分で決められる、裁量権の大きな仕事です。 ・技術職にはまれな、年間休日129日・土日祝休み・残業20時間と働きやすい環境で、安定して長く就業できます。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■同社の営業職として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が抱える機械設備の摩耗・損傷原因の特定および最適な補修手法の選定 ・摩耗環境に応じた自社溶接・溶射材料、耐摩耗製品および関連機械装置の提案・販売 ・設備の長寿命化（延命）を実現する溶接・溶射メンテナンス工事のコンサルティング営業 ・材料・機械の新規開拓から段階を経た施工案件（カスタマイズ提案）への深耕営業 ・顧客ごとの摩耗状況に合わせた1on1の最適解導出によるソリューション提供 【魅力】 ドイツに本社を置く、特殊溶接・溶射のグローバルリーディングカンパニーです。 摩耗した産業用部品の再生補修（施工）および機械・材料の製造販売を展開しています。 創業以来、一貫して「摩耗した部品を捨てるのではなく、溶接技術で再生して再利用する」というコンセプトを掲げてきました。 「新品交換」ではなく「修理・再生」を提案することで、顧客のコスト削減と廃棄物削減（環境負荷低減）に直結するソリューションを提供しています。 取引先は年間4,400社以上。鉄鋼、セメント、自動車、電力など顧客業界が多岐にわたるため、景気に左右されにくい安定した経営基盤を誇ります。
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■自動車ドアラッチを中心としたメカ製品・メカトロシステム製品の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・パワースライドドア、パワーテールゲート等のシステム製品の開発 ・新製品開発において、カーメーカー、部品サプライヤー及び関係部署と連携し、企画～設計～評価～製品化に至る一連の業務 ・3D CADを用いた構想設計から詳細設計、机上検証から実機検証にわたる設計検証 【ポジションの魅力】 ・世界中に走る車の「5台に1台」という高い世界シェアの製品設計に携わることができます。 ・前向きにチャレンジする方や、モチベーション高く仕事に取り組む方に対して、さらなる機会を得ることができる環境です。
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■EPS向けECU開発のSEPGまたはSQAを担当いただきます。 【具体的には】 SEPGは開発プロセス・標準の整備・改善、SQAはプロセス遵守状況や成果物品質の確認・是正を担当いただきます。 ご経験に応じ、いずれかを中心にお任せします。 ■SEPG ・開発プロセス／標準／ルールの策定・改善 ・現場課題の分析、手法・ツール改善 ・プロセスの展開・教育・定着 ・Automotive SPICE等を踏まえた改善 ■SQA ・要求／設計／テスト等の成果物確認 ・プロセス／ルール遵守状況の確認 ・不適合・品質課題の分析、是正・再発防止フォロー ・出荷前の品質状況確認、関係部門との調整 ■使用言語、環境、ツール、資格等 対象：要求／設計／テスト成果物、ソースコード、不具合・品質データ 規格：Automotive SPICE、ISO26262、MISRA-C 管理：Redmine、DOORS、Git／SVN、Jenkins等 品質：静的解析、レビュー／課題管理ツール ■キャリアステップイメージ 入社後からSEPGまたはSQAの専門担当として、プロセス改善または品質保証を担当。 将来は複数プロジェクトを横断した改善、品質基準・標準整備、定着まで担う中核人材を期待します。
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■EPS向けECUのAUTOSAR／サイバーセキュリティの設計・設定・実装・インテグレーションを担当いただきます。 【具体的には】 ・AUTOSARのコンフィグ設定、EPSソフトウェアとのI/F設計、実装、評価 ・顧客のサイバーセキュリティ要求を満足するための機能分析、設計、実装、評価 ・制御・システム設計者、ベンダー等との技術調整 ・通信／診断／OS等の技術課題解析 ■使用言語、環境、ツール、資格等 言語：C、C++ AUTOSAR：Classic、ARXML、BSW、RTE、MCAL ツール：Vector DaVinci、EB tresos等 評価：CANoe／CANalyzer、SIL／HIL 管理：Redmine、Git／SVN、Jenkins等 品質・規格：MISRA-C、ISO26262、Automotive SPICE ■キャリアステップイメージ 入社後からAUTOSAR／サイバーセキュリティの専門担当として設計・設定・実装・インテグレーションを担当。 将来はアーキテクチャ、共通化・標準化、複数プロジェクト展開へ領域を広げ、AUTOSAR／ソフトウェア基盤を技術面からリードする役割を期待します。
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■スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発のPM・PL業務、またはそれに準ずる開発推進業務を担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求や業界標準規格を踏まえた要件整理から、製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み、設計レビュー、検証、量産移行、顧客サポートまで、複数工程を横断して開発を推進いただきます。 ・ 顧客要求・業界標準規格に基づく機能要件整理、システム要件分析 ・ 製品仕様・ソフトウェア仕様への落とし込み ・ 通信仕様、制御仕様、セキュリティ要件の設計・レビュー ・ システム設計・ソフトウェア設計・検証など複数工程を横断した課題整理、進捗管理 ・ 社内外ステークホルダーとの仕様協議、技術調整、スケジュール調整 ・ チームメンバーの取りまとめ、関係部門との連携窓口、プロジェクト推進 ・ 量産移行に向けた品質・検証課題の整理、顧客サポート対応 ■使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語・記法：UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール：Microsoft Office、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ■キャリアステップイメージ ・入社後：これまでのPM・PL・サブリーダー経験を活かし、デジタルキー／スマートエントリー領域の開発テーマにおいて、担当領域の推進、チーム取りまとめ、関係者調整を担当 ・中期：後継プロジェクトや複数テーマのプロジェクトリーダーとして、要求整理から仕様設計、検証、量産移行までを横断して開発を推進 ・将来：本人の適性に応じて、プロジェクトマネージャーとしてより大規模な開発を牽引するキャリア、組織マネジメントを担うキャリア、または技術スペシャリストとして車載制御・通信・セキュリティ領域をリードするキャリアを歩むことが可能
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■二輪・特機向けコントローラにおけるH/W領域の量産技術対応を担当いただきます。 【具体的には】 量産後の製品に関するEOL対応、4M変更対応、代替部品の検討・評価、顧客向け申請、品質部門・製造部門・調達部門・設計部門との調整、サプライヤーとの技術確認などを担当いただきます。 ・電子部品のEOL対応、代替部品の検討・評価・選定 ・4M変更に伴う影響確認、技術調査、評価対応 ・回路図、部品表、仕様書、図面をもとにした変更内容の確認 ・顧客向け申請資料、技術資料の作成・確認 ・品質、製造、調達、設計部門との調整 ・サプライヤーとの技術確認、情報収集 ・必要に応じた評価・検証、設計変更内容の確認 ・将来的なH/W設計業務への参画 単なる事務的な変更対応ではなく、回路図・部品表・仕様書・図面を読み解き、電子部品や回路への影響を確認しながら、製品の品質と安定供給を支えるポジションです。 入社後は、既存製品の変更対応を通じて製品理解を深めていただき、将来的にはH/W設計、設計変更、評価方針の検討、顧客との仕様調整などへ業務範囲を広げていただくことを期待しています。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：まずは、既存製品のEOL対応、4M変更対応、代替部品検討、納品後対応などを通じて、当社製品の構造、回路、電子部品、品質要求、顧客対応の流れを習得いただきます。 中期：製品理解を深めたうえで、設計変更の検討、評価方針の整理、顧客向け申請対応、社内外の関係者調整など、技術判断を伴う業務を主担当として担っていただきます。 将来：適性や志向に応じて、二輪・特機向けコントローラのH/W設計、新規・派生機種の開発、顧客との仕様協議、チームリードなどへキャリアを広げていただくことを期待しています。
補修市場向けの自動車用鉛蓄電池の営業現場に於ける、業務改革・DX推進業務をご担当いただきます。 営業現場における業務効率化・生産性向上・データ活用の推進を目的として、営業部門の業務改革・DXをリードしていただきます。 営業担当者として顧客対応を行うのではなく、営業組織全体の業務プロセス改善やデジタル活用を推進し、持続可能で高効率な営業体制を構築いただきます。 【具体的には】※一例 ○営業現場の業務課題の抽出および改善提案 ○業務プロセスの標準化・効率化の推進 ○Power Platform（Power Automate，Power Apps 等）・AI等を活用したDX推進および業務効率化の企画・運営 ○営業データの分析・可視化 ○Power BI等を駆使したダッシュボードの構築 ○販売実績・需要予測の分析 ○他部門へのDX活用支援および教育 ○RPA導入・運用支援
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同社にてアプリケーションエンジニアとして、国内完成車メーカー向けの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社製品モジュール全体の設計開発（顧客との仕様協議、基本構想の設計から量産準備における全工程） ■海外拠点や社内各専門チームと連携したグローバルな開発プロジェクト推進 ■新規ビジネス獲得に向けた技術提案、調整、および開発プロジェクトの立案と進捗管理 【担当製品例】※ご経験とご希望に応じて担当いただきます。 ■パワーエレクトロニクス製品（オンボードチャージャー、充電インターフェースコントロールユニット） ■ドライブコントロール製品（ステアリングコラムモジュール、シフトバイワイヤコントローラー） ■コンフォートエレクトロニクス製品（シートコントロールモジュール、ドアコントロールモジュール） 【働く魅力】 フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMW…世界中の名だたる自動車メーカーが認める電装部品メーカー。 その実績を採用し、トヨタ、マツダ、日産自動車、スズキといったOEMと直取引を継続。グループ内でアジア地域はトップの売上を誇ります。 また、定期的に社内で勉強会を実施していて、将来的にはメカトロニクスの知見を身につけて製品全体を1人で担当していただくため、大きな裁量権をもって働くことができます。
■ファシリティ機械設備のメンテナンスや運用に関する管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 1. ファシリティ機械設備の管理業務（クリーンルーム空調システム、排気処理システム、一般空調システム、建屋） 2. 上記各システムからのパラメータデータ、アラーム、SPCチャートの解析を通じた、予防保全、信頼性向上、エネルギ効率化。 3. システムリスク分析、および製品テクノロジに準じた供給品質の向上。 4. 異常時の対応、要因分析、再発防止策立案。 5. TSMCグローバルサイトとの協議・協働 【就業曜日・時間】 ・日勤：8:30-17:30 (5～6週間) ・昼勤：15:30-0:30 (1週間） ・夜勤：0:00-9:00 (1週間）
【配属チーム・募集背景】 新規高速メモリ「2D-OCTRAM」が、基礎研究の段階から、実際の製品に搭載可能な信頼性・マージン・コストを担保する「製品レベルの設計フェーズ」へと本格的に移行。これに伴い、新たに「設計技術研究開発部 2D-OCTRAMチーム」を立ち上げ、コアメンバーを募集しております。 【業務内容】 次世代メモリの製品化を確実に達成し、開発ゲートを突破するため、特定の回路ブロック(アナログ、ロジック、高速IO/メモリーインターフェース)の主担当として、仕様策定から回路設計、シミュレーション検証までの一連の業務を担っていただきます。国内外のデバイス開発者と議論をしながら、回路が物理的に動作するための「境界条件(仕様の閾値)」をご自身で定義し、設計を牽引していく役割をお任せします。※新チームへの配属とるため、担当回路ブロックはご経験を踏まえ決定いたします。 【具体的な仕事内容】 A)デバイス物理層との連係による仕様策定・境界条件の定義：メモリセルの物理特性に基づいた、電気的・時間的境界条件の定義、および周辺回路に対する仕様策定とマージン設計。 B)新規メモリ向け周辺回路・ロジック回路のトポロジー考案およびカスタム設計 C)PVTコーナーおよび最悪条件を想定した高精度回路シミュレーション・波形検証 D)レイアウト依存効果の抑制に向けた設計指示およびポストシミュレーション E)シャトル試作実機データに基づく回路の最適化・フィードバックループの推進 F)技術ノウハウの共有とメンタリングによるチームの技術的底上げ 【使用ツール】 ●Synopsys社・Cadence社の回路設計ツール：Virtuoso(アナログ/カスタム回路)・IC compiler(デジタル/ロジック回路)・HSPICE(小〜中規模のアナログ回路)・PrimeSim(大規模なメモリ・ミックスド回路)
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■同社のクラウド印刷ソリューションのWebアプリケーション設計・開発を担当いただきます。 特に、クラウド版の新規開発において、仕様検討から設計、実装、評価まで一貫して携わっていただきます。商品企画、品質保証、国内外の開発拠点などと連携しつつ、自ら手を動かして設計・実装を担う技術スペシャリストとして活躍いただきます。 【具体的には】 ・Webアプリケーションの仕様検討、要件定義、アーキテクチャ設計、詳細設計、実装、テスト、評価 ・AWS／Azure等のクラウド基盤を活用したサービス開発 ・既存サービスの機能追加、品質／性能／使いやすさの改善 ・顧客／共創パートナーの課題を踏まえた技術検討、関係部門との技術調整 【ポジションの魅力】 ・数千万台のプリンターが接続する大規模クラウドサービス等の設計／開発に関わることができます ・プリンターと各社サービスをつなぎ、紙とデジタルを融合した新しい顧客価値を、共創パートナーとともに形にできます ・仕様検討から実装／評価まで一貫して担当し、技術スペシャリストとして専門性を深められます
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■同社の主柱事業であるプリンティング事業において、ホームプリンター、オフィス複合機、商業／産業用プリンター／デジタル印刷機、スキャナー製品などに組み込まれる制御ソフトウェア（ファームウェア）の開発を担当いただきます。同社ではファームウェア開発の大部分を自社で担い、企画／要求分析／要件定義から設計、実装、評価まで一貫して携わることができます。単なるソフトウェア開発にとどまらず、顧客や市場のニーズを踏まえながら最適な製品仕様を検討し、製品価値の創出にも深く関わっていただきます。また、商品化にあたっては、営業、商品企画をはじめとした多くの関係部門と連携しながら、顧客に喜んでいただける製品を作り上げていきます。ソフトウェア開発の専門性を発揮するだけでなく、関係者と協働しながら製品開発を推進する役割も担っていただきます。 【具体的には】 下記いずれかをご担当いただきます。 ・メカ制御のファームウェア設計（インク流路システム制御、紙搬送制御、ヘッド駆動等） ・通信制御のファームウェア設計（ネットワーク通信制御、Wi-Fi、Bluetooth等） ・GUIのファームウェア設計（製品パネルのGUI設計、使い勝手向上等） ・画像処理のファームウェア設計 ・セキュリティ機能設計 【業務の魅力】 ・完成品メーカーなので、顧客からフィードバックをいただける機会や環境があり、自身が作るソフトウェアがハードウェアを動かし、世界中の顧客にソリューションをお届けするという製品開発にやりがいを感じられる ・決められた仕様に沿ってソフトウェアを開発するだけでなく、顧客価値の実現のために、企画検討の段階からソフトウェアの観点で提案することもできる ・上流工程である要求分析を行い、ソフトウェア仕様に落とし込み、基本設計／詳細設計、コーディング、結合テストまで一貫して行うので、エンジニアとしての設計力が身に付く
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■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ（板金・溶接・塗装）を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検：レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備：オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ：現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応：機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署（サービスセンター）が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ（板金・溶接・塗装）を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検：レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備：オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ：現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応：機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署（サービスセンター）が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■工場運営の基盤管理および現場の業務改善を推進、製造部門を支える生産管理と生産技術改善を、幅広く柔軟に担っていただきます。 【具体的には】 ・工場運営／施設環境管理：工場内のエネルギー・環境・施設・安全等の運営管理、規程整備、ISO（品質・環境）運用 ・現場・事務部門の業務改善（DX推進）：工作現場や事務部門の作業効率化支援（BIツール等を活用したデータ分析・業務フローの見直し） ・物流／運営管理の最適化：工場内の物流・サプライチェーンの管理・標準化推進 ■業務の魅力 複数の領域を横断して工場運営を支える調整役として、改善提案や仕組みづくりにも裁量を持って関われます。自分の工夫が現場の安定に直結する手応えがあります。 ■キャリアパス 複数領域を横断して経験を積むことで、製造部門の管理・運営を幅広く見渡せる人材へ成長いただけます。将来的にはリーダーとしての活躍を期待します。
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■主に国内の鉄道事業者向けの無線式列車制御(CBTC)システムの無線装置の設計、開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・製品出荷し車両に装置取り付け後の試験および調整対応 ・顧客納入後のアフターフォロー ※顧客：主に鉄道事業者 ※関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など 【担当案件例】 ・CBTC無線装置の設計(H/W設計、S/W設計は関係会社等へ依頼) ・受注～出荷まで2年程度 ・プロジェクト関係者：5～10名 ■業務の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができるとともに、製作した装置を通して社会に貢献していることを身近に感じることができます。 ・鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。また、鉄道向けのCBTC無線装置は鉄道を安全に運行するための重要な機器であり、継続的に引き合いがあります。 ■キャリアアップイメージ 入社後数年は、配属先で勤務頂きます。 無線装置を含む信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
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■主に国内の鉄道事業者向けの無線式列車制御(CBTC)システムの無線装置の設計、開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客要求を基に詳細仕様の検討、仕様書等文書、図面の作成 ・顧客との仕様打合せ ・関係部署や協力会社を含めた製作仕様、工程調整 ・製品出荷し車両に装置取り付け後の試験および調整対応 ・顧客納入後のアフターフォロー ※顧客：主に鉄道事業者 ※関係部署：本社営業部門、伊丹製作所内 H/W設計・S/W設計・営業部門・品質管理部門など ■業務の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々の暮らしを支える事業に携わることができます。また、自身の設計した製品が運用開始される際には、多くの関係者と達成感を共有することができるとともに、製作した装置を通して社会に貢献していることを身近に感じることができます。 ・鉄道の安全を確保する重要な機器の設計が業務となり、責任はありますがやりがいを感じることができます。また、鉄道向けのCBTC無線装置は鉄道を安全に運行するための重要な機器であり、継続的に引き合いがあります。 ■キャリアアップイメージ 入社後数年は、配属先で勤務頂きます。 無線装置を含む信号保安装置のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。 能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■UUV（無人水中航走体）を生産する司令塔としての役割をを担当していただきます。 【具体的には】 ・UUVの生産工程設計 ・UUVの工事日程管理 ・構成部品の調達要求、納期管理 ・技術部門と製造部門を束ねて生産を指揮 【業務の魅力】 UUVは今後の防衛においても重視されている分野であり、同社においても注力していく事業である。そのUUVの生産管理だけでなく、組立、試験にも携わることができ、実海域試験では実際に海を航走するUUVを見ることができます。今回募集の生産管理を担当すると、UUVの製造における各種ベンダーや試験場とのつながりができ、水中無人機の製造ノウハウを経験することができます。
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■機械設計技術課の構造設計者は、受注前の提案活動から製品出荷後の走行試験まで、ものづくりのライフサイクル全体を担当していただきます。 （1）受注前活動 鉄道車両向け制御装置は顧客毎にカスタマイズが発生する製品です。そのため営業、電気設計者、構造設計者で連携して国内外様々な顧客に対してヒアリングし、要望に沿う製品提案やライフサイクル全体運用提案をします。 （2）構想構造設計 受注後は顧客との打合せを重ねながら、要求仕様を具体化していきます。 筐体構成、保守性、冷却方式、搭載性などを考慮しながら製品の基本構造を検討し、構造仕様へ落とし込みます。 （3）詳細構造設計 構造仕様に基づき3D CADを用いた詳細設計を実施します。また、強度設計/熱設計/防水設計/絶縁設計などの技術検討を行い、製品として成立する構造を設計します。設計完了後は図面を作成し、製造部門や資材部門へ製作・調達指示を行います。 （4）製造支援 初号機製作時には設計者自身も現場に立ち会い、製造部門と協力しながら改善活動を行います。設計だけでなく実際のものづくりまで踏み込み、設計品質や生産性の向上に貢献します。 （5）型式試験参画 振動試験、防水試験、温度上昇試験など構造に関する型式試験は構造設計者も参画し、品証部門と連携し自ら設計した製品の妥当性を検証していきます。また、車両完成後の現地試験や走行試験に参加する機会もあり、自ら設計した製品が実際に鉄道車両で稼働する様子を確認することができます。 ＜補足＞ 単なる機械設計者ではなく、営業、電気設計、生産技術、製造、品質保証など様々な部門と連携しながら、顧客へ価値を提供するエンジニアとして活躍いただきます。 また、事業領域は鉄道に限らず高電圧パワエレ技術を適用した新規事業へ参画する機会も多くあり、幅広い事業で活躍する場があります
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・人工衛星に搭載するLSI（ASIC／FPGA）の設計および検証：たとえば、デジタル信号処理（フィルタ、変復調など）、アルゴリズム処理（暗号処理、画像処理など）、高速伝送処理（SerDes など）の回路設計・検証を行います。 ・LSIの要求仕様策定および仕様調整：上位システム要求をもとにLSIの要求仕様を作成し、顧客や上位設計者と調整・合意を行います。 ・設計一連の対応および設計管理：要求検討から基本設計、HDLコーディング、検証、実装設計までを一貫して担当し、設計全体の進捗・品質管理を行います。 【ポジションのアピールポイント】 同社はこれまで、人工衛星の開発を通じて日本の宇宙開発を支えてきました。これらの人工衛星を実現するうえで、LSI（ASIC／FPGA）は中核となる基本機能を担う重要な要素です。近年では、LSI設計において「高効率化」と「高品質化」がこれまで以上に求められていて、同社では新技術や最新のLSI設計ツールを積極的に取り入れながら、設計力のさらなる強化を目指しています。そのため、LSI（ASIC／FPGA）設計の実務経験を持ち、加えて新しい技術にも柔軟に挑戦できる技術者を募集しています。将来的には、LSI設計リーダとして、LSI設計全体を取りまとめる役割を担っていただくことを期待されています。
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
■建設機械の整備・メンテナンス・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・点検・整備：定期点検、オイル・部品の交換、新車納入前整備など ・修理：故障・トラブルを起こした車両の修理 ・カスタマイズ：用途に応じたカスタマイズ、外装の板金・塗装など ・基本的には出張整備にて顧客先の現場での作業がメインとなります。（全体業務量の約7～8割程度） ※残業：月平均20時間程度 ＜取り扱い製品＞ ・コマツの代理店として、コマツの建設機械や機器の取り扱い（ブルドーザーやショベルカー、フォークリフトなどが含まれます） ・建設現場や重機を扱う現場で使用する「かにクレーン」や「クローラクレーン」を代表とするマエダブランドの製品
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