完成車メーカーを中心に大手企業の設計開発部門で就業して頂きます。単なる設計開発の補助ではなく、常駐先企業の設計開発プロセス変革の主導者として、プロセス再構築・改善にも取り組んで頂きます。 ＜魅力ポイント＞ ■秘書制度で安心:派遣就業者一人一人にサポート役が付き、業務を支援。 ■市場価値の高い「現場を経験したコンサルタント」へのキャリア:大手メーカーの設計現場を経験しながら、設計プロセス開発コンサルタントのスキルを身に着けていきます。 ■ビジョン「日本の製造業を再び世界1へ導く」:技術者として、日本の主要メーカーに入り込み、課題を解決していく面白さとやりがいがあります。
完成車メーカーを中心に大手企業の設計開発部門で就業して頂きます。単なる設計開発の補助ではなく、設計スキルと共にプロセス再構築・改善スキルを身に着け、コンサルタントとしてのキャリアを積んで頂けます。 ＜魅力ポイント＞ ■秘書制度で安心:派遣就業者一人一人にサポート役が付き、業務を支援。 ■市場価値の高い「現場を経験したコンサルタント」へのキャリア:大手メーカーの設計現場を経験しながら、設計プロセス開発コンサルタントのスキルを身に着けていきます。 ■ビジョン「日本の製造業を再び世界1へ導く」:技術者として、日本の主要メーカーに入り込み、課題を解決していく面白さとやりがいがあります。
■流体計測制御技術、ガス発生・混合技術、液体材料気化技術、ガス濃度計測技術、圧力制御技術、真空計測・質量分析技術、プラズマ技術等を用いた製品、もしくは左記製品を組み合わせたシステム製品の機械設計を担当していただきます。 【やりがい、魅力】 ・各製品群の新製品開発や既存製品のカスタマイズ設計に携わり、自らの設計が市場で活用される達成感を味わうことができます。 ・設計プロセスの中で生まれる課題に対しては部署全体で意見交換を行いながら解決策を見出し、製品の性能向上を通じて市場や顧客に新たな価値を提供していきます。 ・役職や年齢問わず意見交換ができる風通しの良い環境が整っていて、自身の設計技術を磨き成長できる機会が広がっています。
同社にて、『パワートレイン（A/T，CVT，EV，FCV，HV）』もしくは、『ワイヤーハーネス』の開発をご担当いただきます。 ※担当製品については、選考時に希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのか決定します。 ≪パワートレイン≫機械・機構設計／制御設計 ≪ワイヤーハーネス≫経路設計 【入社後の流れ】 ■導入研修 製品学習・製図・CAD 等 ・スキル・知識に合わせてカスタマイズしたカリキュラムです! ・大手メーカー社員に対してCADや製図の研修を行っている、専門講師がお教えしますので未経験の方も安心です。 ■各開発部署への配置後、OJT 先輩社員の下で、開発の流れやルールを覚えていきます。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、ワイヤーハーネスの開発を行っていただきます。 ワイヤーハーネスとは、自動車の神経・血管に例えられる電線の束です。 近年の自動車は、走る、曲がる、止まるといった基本性能だけでなく、安全性や利便性を確保するための各種機能を実現するために、数多くの電気・電子機器が使用されています。 ■同社特徴：同社の特徴として、メーカー直の請負が中心となっております。さらにプロジェクトではなく「事業」単位で請け負っているため、開発に関しての企画～評価という一連の流れを請け負っております。 ■就業環境： 顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚み増やすことも可能です。 ■同社の魅力： 現在は構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 ■求人の魅力： ・土日休み、転勤なし。豊田市で腰を据えて働ける環境です。 ・教育制度も充実！自動車整備の知識を生かして自動車部品の開発職にチャレンジできます。
同社にて、自動車向け産業用ロボットの機械設計をご担当頂きます。用途は、自動車製造工程内での鋳造（取出、バリ取り、注湯等）、レーザー焼入れ、加工搬送、など多種多様ですが、ご経験や希望に応じてご担当頂きます。 【具体的には】 顧客営業の部門や現場の方と打合せを行い、搬送機やダイカスト機など幅広いロボット導入の提案、アフターフォローです。 自動車メーカーの要望に基づき産業用ロボットをユーザー仕様にカスタマイズします。主担当が、顧客との仕様打合せから納入稼働まで工程管理し、品ずつ仕様が異なり世界で一つだけのロボットを自身で手掛けることができます。 ■働く環境 転勤は本人が望まない限りございません。そのため、同社の社員は持ち家を購入する方が多いです。残業代は全額支給。景気の悪い時期でも残業代カット等は行っておらず、離職率は5%程度と社員が腰を据えて長く働ける環境がございます。
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■リーダー／メンバーとして、電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進していただきます。 【具体的には】 ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート
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■自動車ドアのラッチ・ハンドル設計を担当。電動化やフラッシュハンドルなど次世代技術の開発に携わります。顧客との仕様協議から量産立ち上げまで一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客が提示するデザインに対し、ドアハンドルやラッチの機能を成立させるための内部リンク機構や駆動アクチュエータの設計を担当します。 ・顧客との仕様協議、設計構想、詳細設計、技術検証、図面作成・出図、部品・製品育成を経て量産立ち上げまで、一連の設計実務をトータルで担当していただきます
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■同社の取引先である産業機器メーカーにて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）商品技術：電子部品の置き換えに伴う技術検討、必要に応じて回路の設計、製品の評価 等 ・部品変更した製品の信頼性試験・ノイズ試験・熱衝撃試験・振動試験 等 量産商品に使用されている電子部品の代替品についての技術検討や設計変更（電子回路）、部品変更後の製品の性能評価などを対応していただきます。 ・部品生産中止に伴う代替部品の選定および技術検討・サンプルの製品評価、対策検討、金型更新時の図面および製品のチェック 構造系部品の設計に必要な数多くの取引先様の「金型」の管理業務を担っていただきます。 （2）生産技術 ・新規生産ライン立ち上げ及び生産設備リプレースに伴ったシステム開発業務 生産ラインの新設及び改造案件の要件定義・基本設計・設備立上を行って頂きます。 ・稼働中生産装置のシステム保守改善業務 稼働中ラインの故障一次対応、原因分析、恒久対策を行って頂きます。 ＜詳細＞ メカ設計及び製作 ・新規生産ライン立ち上げ及び更新に伴う仕様検討、仕様書作成 ・3Dプリンターなどによる部品製作、外部発注作業 ※業務上使用するツール：SOLIDWORKS、3Dプリンター 現状調査の為にビデオカメラなども使用します。
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同社にて、以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 【業務内容】 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発、システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進、車両開発との整合マネージメント他、新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域におけるドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー 【使用ツール】 MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど） 【やりがい・成長できる点】 ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
眼の屈折率や眼圧を正確に測定する製品開発に取り組んでいただきます。 また開発プロジェクトの機械設計リーダーとして、機械チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・性能および操作性向上のためのシステムアーキテクチャ設計・検証 ・先行設計の改善、過去苦情の対策反映、組立性改善設計・検証 ・コストダウン設計・検証 ・量産開発プロセスに従った製品開発の遂行 ・製品動向調査および設計技術調査・要素技術開発 【業務の魅力】 製品の開発フェーズから1人のエンジニアが携わることで、「この製品はこの人が作った」という面白さ・やりがいも感じられます。
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電子ビーム半導体検査・計測装置NGR5000シリーズ、及び次機種の開発、設計を担う、光学及び機械設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・実験計画・実験：要素技術の基本検証、性能検証 ・仕様作成：各種ユニットに求められる仕様を作成 ・光学設計／機械設計（構想設計、詳細設計） ・性能評価：製作されたユニットの性能評価 ・社内報告 ・製造担同部門への移管、設計不具合等の対応 【入社後の流れ／配属について】 入社後、技術スキルの習得のため、数年間場合によっては滋賀県にて勤務いただく可能性がございます。
モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行または管理を実施いただきます。 ※顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることが期待されます。 【具体的には】 ■電動車（EV・HEV）用モータの構造設計 ・構造設計（強度／振動解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや同社内での図面の書き方等の初歩教育を受けて頂きます。 先輩と手配書や試験依頼書を作成頂き、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学んで頂きます。 ＜入社6か月～1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理も担当いただく想定です。 【仕事の魅力】 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神が尊重されていて、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。
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同社にて、ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両企画目標に沿った製品構想検討 ・開発標準に則った製品設計 ・設計の妥当性検証 ・量産コスト・工程の妥当性確認 ・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 ・新機構・新構造の開発と標準化 【使用ツール】 ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。
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同社にて、車両ボディーの開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案 ・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成 【使用ツール】 CATIA V5 等 ＜部署の役割＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時には速やかに対策を講じる ＜やりがい・成長できる点＞ 顧客に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。 開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。
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■パナソニック内部にて、産業機器の開発に携わっていただきます 【具体的には】 産業用モータの機構設計及び関連業務 サーボモータの標準機種からの機種展開対応/ハーネス、付属デバイス等の仕様変容など ・3D-CADを使用してのモデリング ・2D-CADを使用しての機械製図（単品図、ハーネスの引き回しなど含む組立外形図、梱包状態図、など） ・Excel／WORD／Power Pointを使用した仕様書等のドキュメント作成 （回転数、トルク等の定格などが記載された納入時に取り交わす帳票 など） ・S-T特性（巻き線やマグネットの仕様違いで異なる、回転数、トルク、効率などのモータ固有の特性）の評価装置の操作 （操作方法についてはOJTがあります） ・該非判定
ステンレス材の特性を活かした電池パックケース部品・冷却器の開発を通じて電池パック商品力向上と省エネ・CNに貢献していただきます。 【具体的には】 ・開発計画立案と推進フォロー（G長と立案し、業務管理は本人が行う） ・基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成） ・CATIAによる部品設計、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出） ・試作手配（本人が実施し、G長へ提出） ・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Gr員へ共有） ・客先との技術折衝（G長を担当範囲で補佐する） 【やりがい/身につくスキル】 ■自動車分野成長製品の開発に携わりアットホームな職場で楽しくキャリアアップできる ■身に付くキャリア ・製品機能と生産性のバランスを取った構造設計力 ・開発の立役者として専門性を高められる（設計力/解析技術） ・グローバルPJTを通じて海外業務で活躍できる能力習得
電池セルの安全・機能を担う電池スタック部品の開発を通じて電池パック商品力向上と省エネ・CNに貢献していただきます。 【具体的には】 ・開発計画立案と推進フォロー（G長と立案し、業務管理は本人が行う） ・基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成） ・CATIAによる部品設計、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出） ・試作手配（本人が実施し、G長へ提出） ・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Gr員へ共有） ・客先との技術折衝（G長を担当範囲で補佐する） 【やりがい/身につくスキル】 ■自動車分野成長製品の開発に携わりアットホームな職場で楽しくキャリアアップできる ■身に付くキャリア ・製品機能と生産性のバランスを取った構造設計力 ・開発の立役者として専門性を高められる（設計力/解析技術） ・グローバルPJTを通じて海外業務で活躍できる能力習得
同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■ステンレス材の特性を活かした電池パックケース部品・冷却器 ■ 電池セルの安全・機能を担う電池スタック部品の開発を通じて電池パック商品力向上と省エネ・CNに貢献する 【具体的には】 ・開発計画立案と推進フォロー（Ｇ長と立案し、業務管理は本人が行う） ・開発要求値の設定と基本構想立案（チームで設定し、チームで構想案を作成） ・CATIAによる部品設計、構造解析、図面化（本人が実施し、G長へ提出） ・試作手配（本人が実施し、G長へ提出） ・実験結果のフィードバック設計（本人が検証し、Ｇr員へ共有） ・客先との技術折衝（Ｇ長を担当範囲で補佐する） 【やりがい/身につくスキル】 ■自動車分野成長製品の開発に携わりアットホームな職場で楽しくキャリアアップできる ■身に付くキャリア ・自らリサーチした開発テーマを創出する企画力 ・開発の立役者として専門性を高められる（設計力/解析技術） ・国内外技術動向リサーチより電動車全般の技術動向を学べる
■同社の生産技術職として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・医療器製造用の新規設備の構想設計から導入、生産化の業務 ・医療器製造用の既存設備の改善、改良業務 【担う役割】 ・上司の概括的な指示のもと、状況に応じて適切な判断を行いながら担当領域における技術業務を自立的に遂行する。 ・担当領域において製品や生産プロセス、設備の品質、付加価値向上につながる施策の立案し、自立的に推進する。 【業務の魅力】 ・生産性の高い医療機器製造設備の設計～導入や、協働ロボットなどを活用した品質・生産性・収益改善など幅広くものづくりに関わることができ、トータル的な知識習得やスキルが得られます。 ・ものづくりを通じて、医療への貢献を実感できます。
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同社にて、電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・搭載性、強度耐久性の設計検討 ・変速機構の設計検討 ・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務 【使用ツール】 ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 ・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。 ・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当いただいている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます
日本国内外の電力会社、鉄道会社、官公庁、一般産業向けに使用される、パワーエレクトロニクス製品の機械的構造の開発・設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 MW（メガワット）超級の大容量パワエレ装置（インバータ、コンバータ）を、お客様の仕様に応じて個別に開発します。 仕様を決める段階から、見積もり、受注後の詳細設計、工場出荷後の現地据付、お引渡しまで、お客様と一緒になって製品を作り上げていきます。 受注後の詳細設計が主たる業務であり、お客様の仕様に応じて、パワエレ装置の外形設計、電気用品・導体・絶縁物のレイアウト設計、強度解析・電磁界解析・熱解析といった、パワエレ装置の機械的な製作仕様を決定する業務を行います。 ＜業務例＞ ・開発設計業務：3D-CADを用いたレイアウト設計、強度解析による耐震設計、熱流体解析による温度設計、図面作成（組立図、電線接続図、部品図、取扱説明書など） ・プロジェクト管理業務：開発進度、コスト管理、社内外関係者との仕様調整 ・受注前の活動：基本仕様立案、コスト見積もり ・製品出荷後の業務：現地調整時の支援・技術問い合わせ対応、予防保全提案 ＜製品例＞ 電力会社、鉄道会社、官公庁、一般産業などに用いられるインフラ設備向けのパワーエレクトロニクス装置
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■同社にてご経験に合わせて設計もしくは解析業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エンジン部品の維持改良設計（主運動系、シリンダーヘッド、シリンダーブロック等） ・エンジンシステム開発（Model Based Systems Engineering) ・CAE解析業務（構造解析、熱流体解析、振動強度解析、NV解析） ※使用ツール：CATIA 【やりがい・成長できる点】 ・エンジン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できる ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けるやりがい ・エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる
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■BEV（バッテリー式電気自動車）、HEV（ハイブリット電気自動車）に搭載される電動パワートレーンのユニットの機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・モーター（シャフト、ステータ、ロータなど）の機構設計 ・トランスアクスル、インバータなどの機構設計（鋳造） ・電池パックの機構設計（板金設計、樹脂設計） 【仕事の進め方】 ・電動車両の商品・量産化に向けて、チームでタスクを担い開発を進めています。個人が裁量を持って業務を遂行しつつ、安全・品質・性能に関わる部分は組織として確認し、完結させます。 ・個人の力量に応じて任せる範囲を広げていくため、キャリアは広がりやすく、主導的な立場で活躍することができます。 ・担当する業務・フェーズに応じて、社内の各部署およびサプライヤーと連携して開発を進めます。 ・技術支援を受けながら、OEM車両を提供しているトヨタ自動車とも連携しています。 ・電動車両はアジア市場にも広がるため、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との連携も増加しています。 【仕事のやりがい、魅力】 ・環境問題解決に直接貢献できる社会的意義のある仕事です ・自動車産業の歴史的転換点である車両電動化の最前線で活躍できる機会があります ・電動化という未開拓分野で新技術開発に挑戦し、業界をリードするポジションです ・最先端技術に関する専門スキルを磨き、キャリアの幅を広げられる環境です ・電動ユニット開発の中核メンバーとして、プロジェクト全体に影響を与える役割があります
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高性能、高品質、安価な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、2輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。 ご経験に応じて、国内外の二輪完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もご担当いただきます。 【具体的には】 ・2輪完成車メーカー各社、同社独自の目標・要求に基づいたブレーキ製品設計、仕様検討（研究） ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット ・開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 ・全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 【担当製品】 二輪車用ブレーキ ※同社の二輪社用ブレーキ製品は世界シェアNo1を誇ります。 【魅力】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、同社の二輪部署は世界シェアNo1を獲得している製品が多く、（ブレーキ、サスペンション、スロットルボディ、キャリパーなど） ご自身が開発に携わった製品を世界各国のユーザーにご利用いただけます。
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■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車の車両プラットフォーム開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代車両／新型車のプラットフォームのレイアウト設計、構造設計 ・次世代車両／新型車のプラットフォームの車両運動性能予測および検証 ＜入社後のキャリアパス＞ 実務経験を積んでいただきながら、将来的にはリーダーとなり新規プロジェクトの開発を担います。複数のプロジェクトを通じてシャシー部品を含むプラットフォーム全般の知識を習得し、最終的には、同社のシャシー領域を含む運動性能技術開発のスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 運動性能、操縦安定性、操縦性を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
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■BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車のブレーキシステムの各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ブレーキキャリパ要求仕様策定 ・ブレーキディスクローター設計 ・リヤブレーキアッセンブリの要求仕様策定 ・ドラムブレーキ設計 ・ブースターマスタ要求仕様策定 ・ブレーキ配管設計 ・仕入先様、関連部門と協業したブレーキシステム開発 ＜入社後のキャリアパス＞ 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ブレーキ技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 走る・曲がる・止まるの「止まる」部分を担当し、顧客の安心・安全に直結する仕事に携われます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
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■クルマの静粛性や、乗り心地、快適性に直結する防振ゴム技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ユニット懸架系システムの技術開発・設計 ・エンジンマウント技術開発・設計 ・モーターマウント技術開発・設計 ・サスペンションブッシュ技術開発・設計 ・上記コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業した防振ゴム開発 ＜入社後のキャリアパス＞ 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、防振ゴム技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ クルマの静粛性、乗り心地といった商品価値向上に貢献でき、効果を自ら体感することができます。加速する電動化に伴い、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関わることができることも魅力の一つです。
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■意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリングを実現する良品廉価なステアリング関係の各コンポーネント技術開発・設計を担当いただきます。 【具体的には】 ・ステアリングギヤ技術開発・設計 ・ステアリングコラム技術開発・設計 ・EPS技術開発・設計 ・上記各コンポーネントの要求仕様策定 ・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 ＜入社後のキャリアパス＞ 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング技術を起点にシャシー領域全般に関する知識を深め、最終的には、同社のシャシー領域全体をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ＜仕事のやりがい・魅力＞ 運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム部分を担当するため、ダイレクトに車両運動性能に影響を与えることができます。また、車両の電動化／自動化の拡大に伴い、より高度な技術を追求し、自らが思い描くクルマづくりを体現できる環境があり、主体的に業務に携われます。
■入社後、機構技術の開発エンジニアとして新規要素技術の研究開発を推進いただきます。研究部門として次世代水回り製品につながる機構技術を研究開発し、各事業/製品へ横ぐし展開いただきます。同社 開発エンジニアの特徴として、以下開発サイクルに沿って幅広い業務に関わっていただきます。 【具体的には】 ・企画/調査 …普段の住生活から社会的な問題、環境課題に至るまで広く深い視点で価値を探索する ・設計/技術開発 …企画/調査の結果を具体的な技術アイデアに落とし込み設計する ・試作/提案/評価 …試作した製品を部内外へ提案し、技術開発における意見収集を行う ・販売/アフターサービス …技術開発の観点だけでなく、販売の観点を含めた開発も重要なため、販売後製品のフィードバック調査などにも携わります
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モーター・インバーターの設計開発業務 【部概要】 EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など 【入社後の担当領域】 モーター・インバーター、および冷却機器の設計開発業務 ・モーター・インバーター性能設計 ・モーター・インバーターの構造/電気設計 ・冷却性能設計 ・冷却部品の構造/電気設計 ＜使用ツール＞ CATIA, MATLAB, SimuLink 【やりがい・成長できる点】 ・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの進化が期待できる。
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同社にて以下業務をご担当いただきます。 【部署の役割】 ・車両諸元の計画 ・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画 ・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画 【入社後の担当領域】 上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。 【やりがい・成長できる点】 ・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。 ・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。 ・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
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■海洋無人機の機械関連の設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整 ・海洋無人機の基本設計および構成品の仕様決定 ・構成品メーカーとの技術調整、仕様調整 ・試験（陸上試験、海上試験等）の計画／立会 ■仕事の魅力 新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。 顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。
■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・レーザー回折を用いた粒度分布計、蛍光X線分析装置、分光分析装置、ガス分析装置などの理化学分析機器における機械設計 ※まずは特定の分析装置の原理を理解いただき、ご経験や適性に応じて、新製品開発もしくはカスタマイズ設計が中心となる特注対応品の評価、設計などをお任せします。その後は、1つの製品のプロジェクトリーダーや、複数の製品開発開発プロジェクトをご担当いただくなど、ご希望や適性に応じてキャリアを積んでいただきます。 【働くスタイル】 機械設計にとどまらず、装置の原理に対する深い理解を追求し、電気やソフトウェア担当者と積極的に議論を重ねながら、プロジェクトメンバーと密に協力して製品開発に取り組んでいます。 ※入社後、初めは記載された業務を担当していただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・クリーンルームで使用する搬送機器の開発機械設計業務 ・製番案件における受注機械設計業務 ＜詳細＞ （1）メカの機構に合わせた制御方式の検討、制御デバイスの選定、試作、評価（EMC、電気安全）、製品リリースを行い、納品後の不具合に対しての調査や検証など （2）無線含め産業用ネットワークにおける設計業務 ■やりがい・魅力 チャレンジに対して寛容で、細かい縛りやルールが少ないです。やってみて失敗したならやり方を変えてまたチャレンジすればいいじゃないかという社風です。 世界の最先端の顧客と一緒になって製品の開発企画を考えて、具体的に設計をしていき、量産していきます。自分たちの考えたことが形になって、客先の工場でシステムが動いているのを自分の目で見て感じることができます。 問題が発生することも多々ありますが、そこで問題を解決できた時、また達成感を感じます。 また、最近は5GやAI、VRや3D-CADなどいろいろなツールの登場で技術など色々と先端技術に触れながら開発設計していくことができるのもやりがいの一つになります。
【組織ミッション】 エアコン技術1部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 【業務内容】 ◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案および製品構造設計 ・グローバルな顧客からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価/解析 ◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・顧客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 【業務のやりがい・魅力】 ・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ・グローバル自動車企業である顧客の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります ・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です 【開発ツール・開発環境】 ◆設計ツール ・CAD：Siemens NX ◆解析ツール ・流体解析：Siemens Star CCM+ ・有限要素解析（構造／強度、振動、伝熱）：①Ansys Mechanical、②Siemens NX-CAE ・音響解析：Actran
■設計開発ツールを使用して、USP（Unique Selling Proposition）を達成する技術開発を担当いただきます。また、CAE等を有効活用し、開発効率向上を図ると共に、設計品質の向上を行っていただきます。 【具体的には】 ・CADシステム及び設計ツールによる電気自動車向けトラクションモータシステム（E-Axle）の設計検討（60%） ・社内デザインレビュー、客先報告資料作成（10%） ・シミュレーションによる妥当性検証（20%） ・サンプル試作及び検証、量産資料作成（10%） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの機構系開発において、性能、コストで競合他社を凌駕し顧客に同社ならではの価値の提供を行っていただきます。特に同社の強みである軽薄短小を追求し中長期の売上げ拡大及び利益向上に貢献いただきます。デジタル技術を活用し、開発効率の向上を図り、より多くのビジネス機会の創出を行っていただきます。 ■仕事のやりがい・面白さ／仕事の厳しさ・難しさ 顧客の開発スピードに対応し、タイムリーに高品質な製品を提供していくために、国内外が一丸となって設計から生産までを一気通貫で取り組んでいます。特に、中国に対してはスピード・コストで真っ向勝負していて、ビジネス獲得の厳しさ・難しさを感じながらも、世界の最前線で戦うやりがい・面白さがあります。また、同社のトラクションビジネスの将来を大きく左右する組織で、責任重大なポジションですが、成果がダイレクトに会社の成長の糧になる事がわかるやりがいのある組織です。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 車載開発プロセスの知識、機械設計、CAE解析、車載開発ツールの知識、異文化コミュニケーション、トラクションモータの基本知識
■設計開発ツールを使用して、USP（Unique Selling Proposition）を達成する技術開発を担当していただきます。また、CAE等を有効活用し、開発効率向上を図ると共に、設計品質の向上を行っていただきます。 【具体的には】 ・CADシステム及び設計ツールによるマイルドハイブリッド車向けモータ（ISG・BSG案件）の設計検討（60%） ・社内デザインレビュー、客先報告資料作成（10%） ・シミュレーションによる妥当性検証（20%） ・サンプル試作及び検証、量産資料作成（10%） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの機構系開発において、性能、コストで競合他社を凌駕し顧客に同社ならではの価値の提供を行っていただきます。特に同社の強みである軽薄短小を追求し中長期の売上げ拡大及び利益向上に貢献していただきます。デジタル技術を活用し、開発効率の向上を図り、より多くのビジネス機会の創出を行います。 ■仕事のやりがい・面白さ／仕事の厳しさ・難しさ 顧客の開発スピードに対応し、タイムリーに高品質な製品を提供していくために、国内外が一丸となって設計から生産までを一気通貫で取り組んでいます。特に、中国に対してはスピード・コストで真っ向勝負していて、ビジネス獲得の厳しさ・難しさを感じながらも、世界の最前線で戦うやりがい・面白さがあります。また、同社のトラクションビジネスの将来を大きく左右する組織で、責任重大なポジションですが、成果がダイレクトに会社の成長の糧になる事がわかるやりがいのある組織です。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 車載開発プロセスの知識、機械設計、CAE解析、車載開発ツールの知識、異文化コミュニケーション、トラクションモータの基本知識
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