仕事内容

同社にて以下業務をご担当いただきます。【部署の役割】・車両諸元の計画・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画【入社後の担当領域】上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。【やりがい・成長できる点】・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。

必要な経験・資格

必須要件

以下全てに該当する方・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン) ・自動車全般構造知識のある方・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学)のある方・自動車普通免許(MT車) ・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力・CATIAの操作・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)

歓迎要件

・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での車両レイアウト検討、プラットフォーム計画・設計または、車両重量取りまとめ経験者・CATIAによるモデリングスキル（車両レイアウト計画Grのみ）・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる方・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱をもつ人・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)

求める人物像

・ものづくりが好きで、クルマ好きな方・強い意志を持ち、多くの関係部門と忍耐強く論議、交渉できる方・論理的な思考ができて、最適解を追及できる方

給与

年収450万円～950万円

基本給： 246,800 円～

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当（基礎額2400円/月、家族付加額：扶養家族1人目 15000円/月、2人目以降1人につき3800円/月）

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒4448501 愛知県岡崎市1番地最寄り駅：北野桝塚（愛知環状鉄道）

備考

愛知県岡崎市へ配属予定です。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制(土日)、年次有給休暇、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労働災害保険、厚生年金保険社宅・独身、カフェテリアプラン、リモートワーク補助(1日につき200円支給)、社員パーソナル賃金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、育児・介護支援

退職金制度

社宅・家賃補助制度

担当コンサルタントからのコメント

燃費不正問題から7年、日産自動車との協業によりV字回復の業績を果たした同社は、現在新ブランド･メッセージ「Drive your Ambition」を掲げ、次世代モデルの開発に取り組んでいます。

会社概要

会社名

三菱自動車工業株式会社

所在地

〒1088410 東京都港区芝浦3-1-21 msb Tamachi 田町ステーションタワーS

設立

1970年4月

代表者

取締役　代表執行役社長　兼　最高経営責任者加藤　隆雄

資本金

284,382百万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

28,572人（2025年6月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■自動車ならびにその構成部品の開発・製造・販売・輸出入ほか＜沿革＞ 1870年　九十九商会、土佐藩から分離。同社設立 1921年　三菱内燃機名古屋製作所開設 1932年　「三菱ふそうバス」完成 1996年　米国に研究・開発会社を設立 2007年　GSユアサ、三菱商事と三社合弁で株式会社リチウムエナジージャパンを設立 2010年　「i-MiEV」個人向け販売開始 2012年　電動車両開発拠点「EV技術センター」新設 2014年　名古屋製作所岡崎工場が累計生産台数500万台を達成 2015年　三菱商事株式会社と共同出資でミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア設立 2016年　日産自動車株式会社と資本業務提携に関する戦略提携契約を締結 2019年　本店所在地を現在地へ移転

企業の特徴

【概要・特徴】東証プライム上場の完成車メーカーです。グループ全体で、13カ国に33カ所の拠点、3万人以上の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。海外売上高比率は約90％であり、特にタイ、フィリピン、インドネシアなどのアセアン地域でトップクラスのシェアを獲得しています。【研究開発】 2009年、世界で初めて電気自動車「i-MiEV」の量産化に成功し、EVの分野のリーディングカンパニーとして、確固たる地位を確立。その後も、走行状況に応じて最適なモードに制御するPHEVや、走行性能と環境性能を両立する次世代エンジン、四輪駆動の統合制御技術「S-AWC」、衝突安全強化ボディ「RISE（ライズ）」などを次々と開発してきました。2019年に、車載ソフトウェア開発の新拠点として「技術開発センター」のサテライトオフィスを都内に新設。電動化技術や四輪駆動制御技術などをより一層進化させるソフトウェア開発を推進する方針です。【注力分野】「技術開発センター」と「EV技術センター」を中心に、デザイン・技術の先行技術開発・設計・試験を実施。海外では、北米・欧州・中国・タイに研究開発拠点を置き、地域ごとの市場特性を踏まえたグローバルな技術と商品開発を連携して行なっています。また、ルノー・日産とのアライアンスを活用し、同社の特長をより明確にした技術や商品開発を進めています。【参考資料】 URL：https://youtu.be/TnAagOOPjS0

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