機械設計/年収300万円以上/年間休日125日以上の求人・転職・中途採用情報
保全技術<産業用モータ>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 <具体的には> ・保全設計 顧客へ納品された製品を「長く安全に使えるように支える」設計です。例えば、寿命が近づいた部品の改良や交換計画の提案、点検しやすい構造への改良など。設備を「より良い状態」に進化させる仕事です。 ・拡販(営業サポート) 保全設計の知見を活かして、顧客に最適な機器やサービスを提案します。「どの部品を交換すれば効率が上がるか」「どんな改善をすれば故障が減るか」を技術的にサポートする仕事です。 ・自社工場設備の保全設計 自社設備を点検・オーバーホール(分解して整備)するための設計や手配を行います。 例:寿命が近い部品の改良設計、交換部品の選定や図面作成、施工手順の計画など ※「大型機械のお医者さん+アドバイザー」のような仕事です。長く安全に使えるように設計し、改善の提案を通じて顧客の課題を解決するポジションです。 ■働き方について 顧客先での作業もありますが、出張頻度は多くて月に1~2回。(課題や問題点により増減あり) 基本的に基本的に製品は20年もつ長寿命設計なので、頻繁に現場に行く必要はありません。事務所での設計・改善業務が中心なので、安心して働けます。
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エンジニアオープンポジション
■数ある案件の中から、これまでのご経験に合う最適なポジションをお探しいたします。 一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。 ※経験が浅い方に関しては、さまざまな案件をご経験いただき、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとして活躍いただきます。 【ポジション例】 ■機械設計 ■電子電気回路設計 ■組み込みソフトウェア開発 ■品質管理・品質保証 ■評価解析 ■生産技術・生産管理 等々
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舶用環境処理装置のプロセス設計
■舶用大型エンジンより排出される排ガス中に含まれる窒素酸化物等の有害物質を無害化するための脱硝装置のプロセス設計(見積設計/実施設計)を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件受注に向けた技術PR及び開発新技術の提案 営業グループとタッグを組み、受注に向けて船主・造船所・エンジンメーカに対して技術PRを実施します。また開発グループとともに新技術をPRします。 ■船級規則に基づく設計 舶用製品を取り扱うにあたって、船級規則に基づいて設計を進めます。 ■見積設計及び実施設計 見積設計を行うとともに実施設計を実施します。舶用機器は高度に標準化されていることを望まれるため、プロセス並びに様々な構成機器の標準化を進めます。 ■共同開発プロジェクトの実施設計 現在、新開発の触媒をコアとしたGHG(グリーンハウスガス)対応排ガス処理装置に関して、複数の船主並びにエンジンメーカと共同開発を推進しております。これらの実施設計を担当していただきます。また実証装置の試運転に立会います。 ※これまでのご経験や適正に応じて担当業務を決定いたします。 【本ポジションの魅力ややりがい】 自身が設計したものが実際の製品となっている状態を確認することができ、顧客が求める期待通りの性能を発揮する製品が完成した際には大きや達成感を味わうことができます。また、ものづくりにおける見積・受注後設計に携わることができ、やりがいも大きな業務です。また、近い将来の環境規制発布を見据えた開発に取り組んでおり、新しいことにチャレンジしたい方にとって大きな魅力のある業務です。
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エンジニアオープンポジション
■数ある案件の中から、これまでのご経験やご希望の条件に合う最適なポジションをお探しいたします。 一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。 ※経験が浅い方に関しては、さまざまな案件をご経験いただき、中長期的に自身の希望する専門領域でエンジニアとして活躍いただきます。 【配属営業所】 現在のお住まいの最寄りの支店が、基本的には配属営業所となります。 一次面接のなかで配属可能性の高い、案件と勤務地をお伝えさせていただきます。 入社後もご自身の希望を最大限考慮した案件配置になりますのでご安心ください。 【ポジション例】 ■機械設計 ■電子電気回路設計 ■組み込みソフトウェア開発 ■品質管理・品質保証 ■評価解析 ■生産技術・生産管理 等々
大型船舶用ディーゼルエンジンの設計業務担当
■世界を代表する大型船舶用ディーゼルエンジンのメーカーである同社の設計担当として、以下のいずれかの業務を担当していただきます。(これまでのご経験や適正を鑑み、下記いずれかの業務を担当していただくことになります。) 【具体的には】 ■計画設計業務 ・計画業務:顧客窓口となり、船舶のプラント計画に必要なエンジンの各種データ照会、エンジン仕様確認、社内向けの製造要領書作成、ねじり/縦振動計算、評価、ガイダンス図作成、各種管理を行います。 ・見積業務:引合エンジンの見積計算書作成、営業支援(受注支援)、見積作成のための社内会議実施、ロイヤリティ管理、図面代支払管理等を行います。 ・総括業務:詳細設計で設計された各種部品の予備品および要具のリスト作成、完成図書作成、取扱説明書作成、設計関連の船級申請等の業務を行います。 ■詳細設計業務 台板・架構・クランク軸他、主要構造物の詳細設計、ピストン・シリンダライナ・カバー・排気弁他、燃焼室構成部品の詳細設計、配管・グレーチング・掃気管・排気管の詳細設計、MPC,MPC-10・リモコン・空気式操縦装置他、制御機器の詳細設計を行います。 ※CADは下記のソフトを使用いたします。(多くは3D CADを使用いたします。) 2D CAD:MICRO CADAM、3D CAD:NXまたはiCAD 【本ポジションの魅力ややりがい】 日本の貿易量の99%を支えている船舶。我々はその船舶の重要な原動力(主機関)の設計を担っています。ご自身で見積・設計した主機関が工場で組み立てられ、試運転される時には大きな達成感を得られます。5階建てのビルに相当する高さ20m近いエンジンは迫力満点であり、スケールの大きな仕事に携わっているというやりがいも感じられます。
設計・開発エンジニア<鉄道用分岐器>
■国内の鉄道事業者各社(主な顧客:JR各社、私鉄各社、交通局各社)向けの鉄道用分岐器の図面設計や締結装置類(脱線・逸脱防止ガード等)の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・配属予定となる技術部では、鉄道軌道用品の設計・開発を主に行っていて、最近では鉄道軌道用品全般に関わる図面設計やPCまくらぎ分岐器・脱線・逸脱防止ガード・ローラー床板・C形調整ガードの開発を行っています。 ・設計業務は顧客からの仕様に基づき図面を作成致します。 ・開発業務であれば、開発案の作成→試作図の作成→試作品を製作→強度上など問題がないかの各種試験→製品化が一連の流れとなります。 ・顧客と打合せを重ね、敷設現場のニーズを十分に調査する必要があります。 ※同社で生産している分岐器は、鉄道車両の進路を変える重要な製品であり、鉄道インフラに欠かすことが出来ません。鉄道軌道用品の締結装置は列車の安全・安定輸送確保するのに重要な製品であり、その中でも脱線・逸脱防止ガードは地震時において車両の脱線を極力防止し、仮に脱線した場合においても線路から車両が大きく逸脱する事を防ぐ役割を担っています。これらの設計・開発を通じて、広く日本の鉄道の安全に貢献いただく仕事です。
デバイス開発<医療機器>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ロボット鉗子および付属消耗品の設計・開発 ・評価試験の実施およびデータ解析 ・開発資料の作成、報告業務 ・生産・品質に関する課題について、他部門と連携した対応・支援 ※ロボットシステムそのものの開発が主業務ではありませんが、ロボットシステム開発チームと連携しながら業務を進めていただきます。 【魅力】 ・手術支援ロボットシステムに接続して使用する、ロボット鉗子および関連付属品の開発業務を、試作・評価から量産立ち上げ、市販後対応まで、開発の一連のプロセスを経験しながらスキルを身につけていただけるポジションです。
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機械設計/搭載設計<エアアクチュエーター>
■自動車向けエアアクチュエーター製品について、車両構造および周辺部品との干渉を考慮した最適な搭載位置の検討・設計をお任せします。 【職務内容】 ・商用車向けのエアブレーキシステム設計・開発 ・車両レイアウトにおけるアクチュエーターの配置(パッケージング)設計 ・試験車両への部品の取り付けやハードウェア(強度、振動)評価 ・既存の実証用車両の不具合対策および仕様改善 ・開発ドキュメントの作成・運用(設計レビュー資料、部品表、組立手順書、メンテナンスマニュアル等) ※同社の自動運転システムは、「車両に制御機能を組込み、人力操作無しで車両を止める機能」や「センサー技術を活用し、運転時に障害物の判断等を行う機能」、「AIに交通・道路状況など記憶させ制御システムと連動させる機能」等があります。 【ポジションの魅力】 ◆研究フェーズから、社会実装の完遂フェーズへ◆ 2025年のレベル4営業運行開始に伴い、当社の事業は研究開発から「商用化・社会実装」へと明確に移行しました。理論上の計画に留まらず、実際の公道環境で大型車 両を安全に運用し、社会インフラとして定着させる。この実務フェーズならではの、自身の仕事が社会の仕組みに直結する確かな手応えを実感できます。 【キャリアパス】 路線バスという「自動運転の最難関」に挑み、エンジニアとしてひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていただくキャリア形成が可能です。 2030年の全国100拠点実装に向けた組織拡大期にある今、参画する意味は極めて大きく数年後には、社会実装を率いるPM、あるいは技術を極めるスペシャリストとし て、5年後、モビリティ社会において確かなキャリア資産となります。
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機械設計<光学センササブシステム>
人工衛星・宇宙機に搭載する光学センササブシステムの機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■光学センサの概念検討(製品企画)から設計・調達・製作・試験、打ち上げ ■軌道上運用・技術支援およびデータ解析処理 ■サブシステム設計・解析業務の他、顧客や、システム/コンポーネント機器開発を担当する社内外関係者とも技術調整 ■開発全体の牽引 【使用言語、環境、ツール、資格等】 ・Pro-E等の3DCADツール、NASTRAN(構造解析プログラム) 【このポジションの魅力】 ■ 衛星一機全体を俯瞰し、技術的に成立させる「システム設計」の中核ポジションとなります。 ■ 企画・提案段階から、設計・製造・試験・打上げまで人工衛星開発の全工程に一貫して関与できます。 ■ 多くの関係者と協働しながら、大規模かつ高度な技術課題を解決する経験が積むことができます。 ■ 軌道上での動作確認を終え、衛星が社会インフラとして機能した瞬間に他では得られない大きな達成感を実感できます。
機械設計<定置型発電装置、移動式発電装置>
工場・ビル・公共施設などに設置される定置式発電装置や、車両に発電装置を搭載し、必要な場所へ移動して電源供給できる移動電源車等の構造艤装設計を担当いただきます。 対象製品 定置型発電装置、移動式発電装置(電源車) 【具体的には】 ・前段の技術部門からの仕様指示(製作指示)に基づき、発電装置や電源車の設計を行う ・基本的にはアッセンブリ工場であるため、部材や部品等は協力会社へ発注し、工場内で組み立て、試験を行う ・工場設計者として営業技術に同行し、客先との仕様打合せを行う(特殊な製品受注の場合) ・強度計算などの力学基礎や、回転機の特性に関する知識を活かし、機器の組立構造を踏まえてCADで設計業務を行う ・CADを使用して、顧客へ機器を説明するための外形図、モノを作るための計画図や製造図を作成する
機械設計エンジニア<大手完成車メーカー>
大手完成車メーカーのプロジェクトにおいて、経験・能力に応じて、製品開発における構想、基本、量産設計を担当して頂きます。 【具体的には】 ・自動車部品(エンジン、駆動系、車体構造部品など)の機械設計・開発業務 ・要求仕様に基づいた基本設計、3D CADによるモデリング・図面作成 ・強度・剛性・熱などの解析結果を反映した設計検討・改良 ・サプライヤーとの技術調整や量産化を考慮した設計対応 ・試作部品の評価・検証、不具合発生時の原因分析と改善提案 ※同社チームメンバーやコンサルタントと連携し、顧客先での課題発見、解決策の提案・実行 ※体系的なコンサルティング教育(マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等)を自宅から受講することができます
機械設計<航空機用ジェットエンジン部品>
■同社にて、民間航空機用ジェットエンジン部品に関わる設計業務を担当していただきます。 ※ご経験に応じて回転部品、静止部品、翼部品のいずれかをお任せします。 【具体的には】 ・回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持をご担当いただきます。 エンジンに使用する材料選定からエンジンが寿命になるまでの、ゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計をお任せします。 ・生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討を実施いただきます。 海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 【ポジションの魅力】 日本のジェットエンジン生産の60~70%を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。業界未経験でも、熱解析や構造解析といったこれまでのスキルを活かせる部品にて、まずはご経験を積んでいただけます。働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。
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機械設計<車載部品>
■大手自動車メーカーにて自動車開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・人間工学に基づいた自動車の性能の検討・開発: 骨格や筋肉の動きといった人間工学に基づき、運転中の視認性・操作性・安全性はもちろん、デザイン性や質感も満たした快適な社内空間を構成するための設計業務です。 シートやハンドル、シフトレバー、エアコン吹き出し口、エアバッグ、タッチパネルをはじめとする各種スイッチ等、自動車内のあらゆる部分の機構設計を行います。 <業務詳細> ・車両全体の仕様調整、車載部品の構想設計(使用CAD:CATIA V5、NX 等) ・デザイン部門をはじめとする他部門と連携した機能部品の開発、設計 ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理、資料作成、打合せ 客先常駐にてチームに所属し、その中で役割分担を行い上記業務を進めていただきます。(スキルレベルによりお願いする業務を考慮します) ※就業時間及びフレックスタイム制については、就業先に準ずる
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機械設計<受託開発>
■受託開発にて大手メーカーをはじめとした客先から依頼される生産装置や設備、製品の設計開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・商品仕様検討、提案 ・構想設計、詳細設計 ・図面作成 ・組立 ・打合せ、資料作成 等 <開発例> ・大型物流倉庫で使用する在庫管理バーコードリーダー ・精密電子部品の製造装置に搭載される目視検査用マイクロスコープ ・化粧品の原材料を混ぜ合わせる装置を開発するための治具設計 等 <部門概要> メカ設計エンジニアのほか、電気/ソフト/工業デザインも在籍している設計環境を備えています。 自社開発の取組みも開始し、子会社連携で製造も含めたモノづくり体制で推進している部門になります。 チームに所属し、その中で経験に応じて役割分担を行い上記業務を進めていただきます。
脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジンの計画設計
■脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジンの計画設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 計画T:舶用主機関(大型貨物船の推進用メインエンジン)製造に関する仕様調整に携わる仕事です。所属は設計ですが、幅広い部門(社内外)と携わります。 受注前、引合段階から主機関の計画資料、見積に関わる仕様検討から始まり、受注に際しての仕様調整、受注後の社内、顧客先との協議を行う窓口業務を行います。 また振動関係の業務にも携わります。ライセンス製品ということで、ライセンサの拠点であるデンマークやスイスの担当者と直接やり取りする機会があります。 性能T:舶用主機関(大型貨物船の推進用メインエンジン)の性能に携わる仕事です。所属は設計ですが、幅広い業務が出来ます。 受注前、引合段階の性能検討から始まり、実案件での主機性能計画、それに基づく主要機器選定。その後、実際に主機が組み立てられると、実際に試運転に立会、計測・評価・報告資料の作成まで行います。AS関連にも関わることがあります。主機性能という切り口ではありますが、製品の始まりから終わりまで携わることが出来ます。 ライセンス製品であり、デンマークやスイスの担当者と直接コミュニケーションを取る機会があります。 【仕事の進め方】 上記の流れで、引合段階から引き渡しまでステップごとに業務が進捗します。 ただし、多くのプロジェクトが同時に流れていますので、各ステップの業務をそれぞれ違うプロジェクトに対して同時に対応していきます。
メカエンジニア<生産設備内製化>
■精密ダイヤモンド工具や精密加工装置などの製造に必要な設備やロボットの開発における機械設計を担当していただきます。 ・同社製品はオーダーメイドのため全て自動化という考えではなく、繰り返し単純作業が発生している工程の自動化、大量に使用している部品内製などがターゲットとなります。 ・構想から設計、試作、保守、バージョンアップまで社内で対応するので、装置開発における網羅的な経験を積むことが可能です。 ※実例:装置外枠に使用するアルミフレームの自動加工機、装置内部で使用するチューブの自動切断機、部品を搬送するロボット(AGV)の内製など 【内製について】 例えば、同社ではAGV(無人搬送車)を内製しています。AGVを製造している企業は多数ありますが、汎用品を導入した場合、実際に使用する機能は全体の1割程度にとどまることも少なくありません。 一方で、こうした装置を自社で内製する場合、初めは試行錯誤を繰り返す必要がありますが、時間とともに自社に本当に必要な機能に特化した、最適な装置へと進化させることが可能です。さらに、アップデートも容易なため、導入して終わりではなく、日々の運用を通じて継続的な改良を行い、生産性の向上を追求することができます。 このように内製化を積み重ねることで、同社の高い生産性と利益率が実現されています。 また、装置を開発する側にとっても、ユーザーから直接感謝の言葉やフィードバックを受け取れるため、エンドユーザーとの距離が近い環境で開発に携わりたい方にとって、大きなやりがいを感じられる職場となっています。
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設計・開発エンジニア職<機械>
■自動車・自動車部品、半導体の機械設計業務を行なっていただきます。 【具体的には】 仕様検討、機械・構想設計から評価解析、3D-CADを利用したモデリングまで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。「設計・開発」段階からだけでなく「研究開発」から取り組める案件もあり 、エンジニアとして更なる成長ができる環境です。 <プロジェクト例> 【自動車】 ■プレス新車試作サポート業務 ・金型製作業務経験を用いてプロジェクトマネジメント(関係部署/サプライヤーとの連携、CADシステムの利用など) ・金型製作メーカー・板金協力メーカーへの出張とパネル、型立ち合いチェック・判断・指示 ・生産工場への出張、試作業務応 【半導体・LSI】 ■FPD露光装置の精度/計測/空調に関する機械系の開発・設計業務 ・設計仕様の作製 ・シュミレーション担当部門と連携した開発 ・露光精度向上に関するユニットの設計/試作評価
機械設計<展示用デモ製品>
製品PR担当として、自社製品の魅力を国内外に発信する企画・製作業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■展示会用デモ機の製作(主にこの業務を担当していただくことになります。) 企画・設計から組立、動作確認、搬入までの一連の業務。 ■製品PR資料の企画・制作 自社製品の特長や機能を伝えるためのパワーポイント資料・動画コンテンツの制作。 ■国内外の展示会への出展支援 展示会の企画・準備、設営、運営、撤収といった一連のサポート業務(海外出張あり)。 【仕事のやりがい】 ■自らの手で形にしたデモ機や資料を通じて、国内外に自社製品の魅力をPRできる業務です。 ■展示会を通じて、世界各国の人々と交流し見聞を広げる機会が豊富にあります。 ■幅広い業務に携わることで、製品知識だけでなく、企画力・実行力も身につけられます。
機械設計エンジニア<大手完成車メーカー>
大手完成車メーカーのプロジェクトにおいて、経験・能力に応じて、製品開発における構想、基本、量産設計を担当して頂きます。 【具体的には】 ・自動車部品(エンジン、駆動系、車体構造部品など)の機械設計・開発業務 ・要求仕様に基づいた基本設計、3D CADによるモデリング・図面作成 ・強度・剛性・熱などの解析結果を反映した設計検討・改良 ・サプライヤーとの技術調整や量産化を考慮した設計対応 ・試作部品の評価・検証、不具合発生時の原因分析と改善提案 ※同社チームメンバーやコンサルタントと連携し、顧客先での課題発見、解決策の提案・実行 ※体系的なコンサルティング教育(マーケティング、経営戦略、ロジカルシンキング等)を自宅から受講することができます
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金型設計<樹脂成形>
■同社にて、樹脂成形金型の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■成形分野における新規金型構造、工法の開発 ■製品形状に対する金型成立性検証 ■既存金型における問題抽出と対策立案、実行(含む海外支援) ■金型サプライヤの開拓 ■成形金型手配(金型仕様の策定、社内外調整、金型立合い検証等) 【業務の面白み】 ■自社で製品を開発しているので、金型技術者として開発の一端を担うことが出来る ■金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境がある 【同社の働きやすさ】 コアタイム無しのフルフレックス、残業は月20時間以下です。
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金型設計<樹脂成形金型>
■同社にて、樹脂成形金型の設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ■成形分野における新規金型構造、工法の開発 ■製品形状に対する金型成立性検証 ■既存金型における問題抽出と対策立案、実行(含む海外支援) ■金型サプライヤの開拓 ■成形金型手配(金型仕様の策定、社内外調整、金型立合い検証等) 【業務の面白み】 ■自社で製品を開発しているので、金型技術者として開発の一端を担うことが出来る ■金型製作、企画を一任され、自身の専門スキルを活かす環境がある 【同社の働きやすさ】 コアタイム無しのフルフレックス、残業は月20時間以下です。
金型設計・モールド加工技術職
■カメラ生産の自動機の設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・モールド(プラスチック)部品の加工工程における量産確立と新技術の開発を担う加工技術職です。 ■その他 ・金型設計から金型構造及び加工方法開、成型技術開発まで幅広く取り組んで頂きます。 ・同社はイメージング事業製品の製造拠点です。 ・製造力を高めていくための鍵を握るのがモールド加工技術者です。 ・同社の生産技術者は、設計、立上げ、量産稼働後の改善、量産フォローまでのサイクルを担い、トータルでイメージングデバイスの製品づくりに関わることができます。
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金型設計/量産立ち上げ<樹脂・板金・メカ特殊部品>
開発/生産連携による製品化段階でのメカ部品(樹脂・板金・メカ特殊部品)の生産性向上の推進や、金型品質向上及び自社海外生産拠点や海外取引先における部品生産立上げと量産維持管理を行う業務です。 【具体的には】 ・情報機器事業メカ部品の加工性検図 ・量産性の検証(技術検証) ・部品量産先(国内外)への立上げ ・海外取引先への技術指導及び生産改善 ・海外生産拠点及び海外取引先への技術/技能展開と伝承 【このポジションの魅力】 ・製品の開発段階から量産展開まで携わることで、技術スキルだけでなくビジネススキルも大きく成長できます。 ・大企業のスケールと裁量の大きさが共存し、スピード感をもって新しい施策に挑戦しやすい環境です。 ・職種や専門分野の垣根を超えて多様なメンバーと連携しながら進めるため、幅広い知見・人脈を築けます。 ・将来のキャリアとして、ビジネス企画、プロジェクトマネージャー、データサイエンティストなど、さまざまな道が開けます。 ・海外拠点に赴任できる可能性もあり、国内で培った技術/技能を活かし生産拠点及び取引先とともにキャリアアップできます。
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キャビン設計<建設機械>
■同社にて次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定し、キャビンの設計をしていただきます。 【具体的には】 ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期(QCD)の目標を設定 ・品質・コスト・納期(QCD)の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進める ・ブロック設計記録書(設計計算、実機確認ポイント記載)を作成 ・3D計画図(CATIA)から2D図面を作成(作図支援者あり)し出図 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行う 【使用ツール】 3D/2D CAD:CATIA 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先:部内実機評価部門(組立・性能検証)、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができる ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて、顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
フレーム・作業機設計<建設機械>
■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計モジュールの1ブロックを担当し、品質・コスト・納期(QCD)の目標に適った設計計算(設計記録書作成、設計DR)、作図(指示、検図)を行う ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図る ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行う ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント(同時並行)活動を行う 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先:部内実機評価部門(組立・性能検証)、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【使用ツール】 3D/2D CAD:CATIA 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることが可能 ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
機械設計
■カメラ生産の自動機の設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・装置/治具(自動調整・検査装置/自動組立装置等)の新規開発・設計 ・同社はイメージング事業製品の製造拠点です。 ・ 生産力を高めていくための鍵を握るのが生産技術者です。 ■その他 ・人と機械が融合した「ものづくりNo.1」の自動化セル生産システムとスマートファクトリ-構想を実現することを目指しています。 ・ ロボットを使った組立、調整、検査の自動化装置の開発・設計/加工/組立工程の自動化工程設計を行います。 ・BtoC/B/Gまでのあらゆる顧客ニーズに応えるために迅速に工程設計から装置開発、設計、立上げまでを実施することが求められます。
工具設計/NCプログラマー
■工具設計/NCプログラマーを担当していただきます。 【具体的には】 航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品(ディスク/シャフト/フレーム・ケーシング等)を生産する同社の工場で、民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品製造におけるNCプログラム作成または工具設計をお任せいたします。民間エンジン・防衛エンジン事業共に新機種の開発や量産化が活発な状況にあり、新規工程の立上げ、量産品質安定化、量産コストダウン、新規設備導入、独自生産技術の開発、自働化、DX開発などをタイムリーにこなすことが必須になってきており、NC工作機械のプログラム作成または工具設計を担う人材を募集します。経験や志向に合わせて、NCプログラマー・工具設計のいずれかの業務を提案します 《NCプログラマー》 生産技術担当や現場担当者と打ち合わせを行い、最適なNCプログラムを構築します。プログラムの作成から実装までを担当します。 《工具設計》 工具メーカーと協業で製品加工に必要な様々な工具を設計いただきます。最先端の切削技術を習得して工場の生産に貢献いただくことを期待します。 ■魅力 ・工程設計者、現場作業者の要望をしっかりと理解することが必要不可欠のため、コミュニケーション能力や調整能力を得ることができます。 ・関係者の要望を理解しつつ、自らの発想を反映して生産に貢献するNCプログラム・工具が完成した時は達成感を得ることができます。 ・NCプログラム・工具で生産された部品を搭載した航空機が、日本や世界の空のインフラを支える、あるいは日本の防衛を担う実感を得ることができる業務です。
油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者<油圧ショベル>
■最終的には油圧コンポーネント開発Grのマネージメント業務を想定していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器開発の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 ■入社後の流れ 同社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Gr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。
油圧機器の開発<油圧ショベル>
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・歯車設計全般の指導(減速機、パワーデバイダ、ベアリング等) ・油圧機器開発担当者の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ等) ・機器開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案、実行。 ・フィールド不具合の対応 ・メーカ提案書の対応 ■入社後の流れ 油圧コンポーネント開発グループは主に油圧機器設計業務と。完成機の回路・制御設計業務があり両方を経験する事が出来るが、最初は油圧機器設計業務で上位職の指導を受けながら、開発計画立案、設計審議、出図、品確試験のプロセスを学ぶ。同時に品質不具合対応を通して、社内品質保証部門との連携や、油機メーカとの交渉を学んで頂く。また油圧ショベルのおける油機の役割、使用条件を学ぶためにも試験場での試乗や実機試験立ち合いも経験して頂く。 理解が深まったところで、油圧機器設計チームの開発進捗管理や、技術指導、教育などの業務を、上位職指導のもと分担して取組んで頂く。コストダウン、信頼性向上などを目的とした新規機器設計を推進するとともに、机上解析やHILS評価などの開発技術力向上に向けても計画、提案、推進を実施して頂きます ■キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Grにて、油圧機器設計、歯車設計の主担当として経験を積んで頂き、将来的にはマネージャーとして活躍頂く想定です。 油圧回路、制御開発業務にも適性があると判断した場合は、機種開発チーム(車両性能設計)の業務を担当して頂く可能性もあります。 性能予測、強度予測のシュミレーション技術、HILS技術に適性がある場合は、開発技術力向上のテーマに取り組んで頂く可能性もあります。 適性次第では先行開発部隊への異動の可能性もあります。
構造設計<産業用リチウムイオン電池>
■社会的にも注目を集めている産業用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。 2~3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 【具体的には】 ・リチウムイオン電池モジュールの開発業務:設計計算,図面作製,サンプル手配,治具作製,モジュール組み立て,安全性試験,機能評価,データまとめ/分析 等 配属予定部署の本部内には、セル電極材料・性能設計/電子制御(BMS)設計/工場量産技術開発の部署が所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各部署のエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 これまで培われた技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。
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開発・設計業務<北米向け空調機(室外機)>
■北米向けの空調機の開発業務。商品企画、仕様検討、試作・試験、量産対応まで一連の工程に関わります。関連部門を取りまとめて開発を推進する業務です。 【具体的には】 ・海外拠点(アメリカ,メキシコ,タイ)と連携しながらグローバルに製品開発を行います。業務用空調と言っても地域・市場によっては家庭用にも使われます。構造設計・電子(H/W,S/W)設計・生産管理・品質管理・営業部門・研究所と連携しながら、製品開発のとりまとめとして開発を推進します。商品企画から、設計・試作、量産まで一連の工程に関わります。海外の開発センター(主にタイ、アメリカ)と日々英語でコミュニケーションを取りながら開発を進めます。また、海外の販売会社とも時には時には対面で打ち合わせも実施し、要望・意見をヒアリングします。 ・入社後、先輩社員の指導を受けながら設計検討や、開発試験の進行をサポート頂きます。開発中のデザインレビュー会議で技術的な説明もして頂くことになります。冷凍サイクル・ヒートポンプの専門スキルが無くとも、一般的な機械工学(材料・熱・空力・機械)があれば、過去の設計事例も参考に開発業務を行ってもらいます。 ・開発案件はマイナーチェンジであれば1年程度、新規要素開発が必要なフルモデルチェンジであれば3年程度の期間をかけ、様々な製品の開発を行います。市場によっては10万台を超える年間規模の製品もあります。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 言語:製作所内では日本語ですが、海外開発センター、販売会社とは英語でコミュニケーションを取ります。会話が得意な人には積極的に会話に参加してもらいます。語学力を考慮して業務分担を検討します。社内研修も充実しています。 ツール:社内冷凍サイクルシミュレーションツール、ChatGPTを活用した社内AIツール など。
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