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栃木県/年収600万円以上/マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報
調達<AI半導体材料>
半導体に使用される製品の調達業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■サプライチェーンマネジメント 地政学的リスク、サプライヤーの事業撤退リスク、需要変動リスク、自然災害や事故など様々な調達リスクがある中で、リスク評価と対策を企画立案いただきます。 また、サプライヤー評価、監査、教育など高度なサプライヤー管理が必要で、これらを通じて製品の安定生産、安定供給を果たすことが求められています。 ■サプライヤーとの共創関係構築 サプライヤーとのインターフェイスとして、国内外のサプライヤーとの交渉や調整業務を担当いただきながら、キーサプライヤーとの共創関係構築を推進いただきます。 ■上記業務に付随して、下記もご担当いただきます。 ・主要原材料の材料調達戦略の立案・実行 ・Q:購入仕様書整備、サプライヤー監査、サプライヤーPCN教育、材料品質改善 ・D:リスク評価×重要度評価に基づく安定調達の為の対策立案・実行、 発注計画・FCST管理、納期管理 ・C:材料費低減価格交渉、VA/VE提案・推進 ・新規材料、新規技術、新規サプライヤー探索と提案 等
生産管理<AI半導体材料>
半導体に使用される製品の生産管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客要求を優先とする生産計画の立案と出荷管理 下記2点を目標に、週次で生産計画を立てています。入社後は現メンバーと共に生産計画の立案に携わっていただきます。 ・売上に見合った出荷量を確保し、在庫管理を最適化 ・顧客要求に合った出荷を実現し、納期順守率を高めて顧客満足度を向上 ■上記業務に付随して、下記もご担当いただきます。 ・顧客フォーキャスト情報変動に対する要因確認 ・売上状況(当月進捗・実期以降計画)の管理 ・適正な在庫管理(顧客要求の在庫維持月数確保) ・発送費管理及び低減策の立案と実行 ・輸出法令管理 等 ※休日対応は原則ありませんが、異常時には対応いただく可能性があります。 【やりがい】 本商材(TIM)は世界トップクラスのシェアを誇り、同社内でも売上上位に入る重要な製品群です。 直近は生成AI需要の拡大に伴い生産量を大幅に増強しているため、生成AIの最前線に関わることができ、同社の売上に大きく貢献するポジションです。
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次世代パワートレイン制御システム開発<モーター・バッテリー制御領域>
四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進をご担当いただきます。バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただきます。 【担当業務】 ●ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発 ・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ●2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発 ・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。 【対象システム/コンポーネント例】 ●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等 ●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等 ※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。
DX推進
広い視野で全社システムを把握し、情報化企画・改善を積極的に推進いただきます。 【具体的には】 ■基幹システム・業務システム ・基幹システム(ERP/PLM/生産・販売・在庫管理等)の企画、導入、改善、保守運用、販売管理、生産管理、購買、原価などの業務プロセス改革とシステム最適化 ・取引先とのEDI/取引先ポータル等、社外連携システムの企画・運用、データ活用基盤(BI・レポーティング)の整備と全社展開 ■全社DXプロジェクトの推進 ・各部門(開発・生産・営業・管理部門等)のDXプロジェクトの企画・推進、業務課題のヒアリングから、あるべき姿の設計、システム化構想の立案 ・プロジェクトマネジメント(推進計画、進捗・課題管理、ベンダーコントロール)、効果測定と定着化、社内教育・啓発活動 ■AI活用 ・生成AIを活用した社内業務改革の企画・推進(AIポータル、社内AIアシスタント等)、生成AI/RAGを活用した社内アプリケーションの企画・開発・展開 ・AI開発ツールを活用した開発生産性向上の実践と社内展開、AI利用ルール・ガイドラインの整備、社内教育の企画・実施 ■開発・インフラ・セキュリティ ・ローコード/Python等によるWEBアプリ開発、インフラ要件定義、設計、テスト、構築、インフラ管理、保守運用 ・クラウド(AWS、Microsoft 365等)の設計・構築・運用、情報セキュリティ対策の企画、構築、運用 ・IT機器設備、アカウント、ソフトウェアの管理・運用 ■全社・グローバル ・企業内情報共有の企画・導入・改善、利用部門やベンダーとの調整、スケジュール管理 ・海外拠点を含むグローバルIT基盤の標準化・ITガバナンス対応
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第3種電気主任技術者
■電気主任技術者として太陽光発電所の保守管理(O&M)業務をご担当いただきます。 同社では理論から実務まで教育(特高の年次点検も含む)します。 真の現場実務を身につけたい方をお待ちしています。 <具体的な業務> ■計画策定(年間維持管理計画や長期修繕計画など) ■巡回点検、障害対応、緊急時対応、除草・除雪、軽作業 ■点検業務(絶縁抵抗測定・接地抵抗測定・保護継電器試験など) ■遠隔監視 ■報告書作成(点検報告書、月次報告書など) など
自動車整備士・メカニック※工場長確約
■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【工場長になるまで】 同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で下記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【工場長就任後】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか ※工場長就任後以降も幅広いキャリアパスが有り、事業の中核メンバーとして働いていくことが可能です。 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務) (2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。 ※入社後、3回以内に工場長ライセンステストを合格できなかった場合は「工場長」ではなく「整備スタッフ」として勤務になります。
自動車整備士・メカニック※工場長候補採用
■同社の工場長候補として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【工場長になるまで】 同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で下記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入されたお車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指してもらいます。(ライセンステストあり) 【工場長に就任したら】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は ①ナショナル(全国で勤務) ②エリア限定(選択した12エリア内で勤務)③都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、①ナショナルとなります。
自動車整備士・メカニック※工場長候補採用
■同社の工場長候補として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【工場長になるまで】 同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で下記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入されたお車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指してもらいます。(ライセンステストあり) 【工場長に就任したら】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は ①ナショナル(全国で勤務) ②エリア限定(選択した12エリア内で勤務)③都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、①ナショナルとなります。
自動車整備士・メカニック※工場長確約
■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【工場長になるまで】 同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で下記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【工場長就任後】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか ※工場長就任後以降も幅広いキャリアパスが有り、事業の中核メンバーとして働いていくことが可能です。 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務) (2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。 ※入社後、3回以内に工場長ライセンステストを合格できなかった場合は「工場長」ではなく「整備スタッフ」として勤務になります。
電気エンジニア(強電)※初任地希望可能
■工場の工務部門にて、電気全般に関わる仕事に従事していただきます。 【具体的に】 1. 電力供給システム設計:受電設備・発電設備から電力供給のための変電設備、送配電設備の設計 2. 電気設備設計:照明設備、通信設備、制御盤など、プラント内で使用される電気設備の設計 3. 建設:設計に基づくプラントを建設 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は電気(強電)分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長(部長・課長)をご担当いただきます。
プラントエンジニア<発電・ユーティリティ>※初任地希望可能
■原動部門において、発電・ユーティリティ設備全般に関わる仕事を担当いただきます。 【具体的には】 1. 基本設計:工場や設備の配置、レイアウト計画 2. 詳細設計:機械装置、配管、電気系統などの設計 3. 建設:設計に基づくプラントを建設 4. オペレーション:プラントを運転し、生産を管理する 5. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理を行う 製紙工場の大きな特長の一つが、パルプを製造する仮定で取り除かれた廃棄物である黒液(リグニン)を燃料とする「ソーダ回収ボイラー」を有していることです。 「ソーダ回収ボイラー」以外にも、木質チップやRPF、古タイヤなどの多様な燃料を扱うボイラーも有していて、場内で使用する電気や蒸気などを自工場で生産しています。 この発電・ユーティリティを担うのが工場の原動部門であり、この原動部門こそがまさに製紙工場の心臓部とも呼ぶべき存在です。 【キャリアパス】 ・将来の経営幹部候補である総合職としてお迎えします。キャリアの中で転居・転勤を伴うジョブローテーションがあります。 ・入社後は原動部門におけるプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長(部長・課長)をお任せします。
計装・制御エンジニア※初任地希望可能
■工場の工務部門にて、制御システム・計装全般に関わる仕事をお任せします。 【具体的に】 1. 制御システム設計:プラントを自動で効率的に運転するための制御システム設計 2. 計装設計:プラントのプロセスに必要な計測機器や制御機器の選定、配置設計図の作成 3. システム実装:制御システム設計・計装設計を実装するための施工管理・試運転・性能評価 4. メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 【キャリアパス】 ・入社後は計装分野のスペシャリストとして中長期的に業務にあたってもらうことを期待しています。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長(部長・課長)をご担当いただきます。
機械エンジニア※初任地希望可能
■工場の工務部門における、機械全般に関わる仕事をご担当いただきます。 【具体的に】 ・基本設計:工場や設備の配置、レイアウト計画 ・詳細設計:機械装置、設置、配管系統などの設計 ・建設:設計に基づくプラントの建設 ・メンテナンス:プラントの保守、点検、修理 ・機械設備技術に関する調査・研究及び開発 【キャリアパス】 ・入社後は機械設計やプラントエンジニアリングのスペシャリストとして中長期的に業務にあたっていただきます。 ・実務経験や志向に応じて、国内・海外の他拠点での経験蓄積や、新規事業立ち上げ等の各種プロジェクトへの参画、工場の工務部門のライン長(部長・課長)をご担当いただきます。
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第3種電気主任技術者(管理職採用)
大手化粧品会社と取引多数の同社宇都宮工場にて、生産設備管理・工場ユーティリティ管理をお任せします。 設備設計・製作~メンテナンスまで、幅広い経験を積むことが可能です。 高品質な製品を顧客にお届けするための設備投資など、常にアップグレードを実施しています。 さらに内製化も進めており、設備設計・導入など上流工程にも挑戦することが可能です。 ■職務詳細 同社の宇都宮工場において、下記業務を担当いただきます ・インフラ設備(電気・水・蒸気等)の維持管理 ・生産設備の新規導入・計画保全・故障修理 製造設備機器の選定・設置・試運転などの実施 ・工場内設備全般の保全・運営 製造現場の安全環境設計や従業員安全の確保 ・組織構築・メンバーマネジメント 取り扱う設備:真空乳化窯、充填機、移動式パレタイザー、搬送機など <働き方> ・日勤土日休み
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経営企画推進<四輪レース領域>
■四輪レース領域における同社ブランドの管理・関連案件の監修、VI(ビジュアル・アイデンティティ)ガイドラインの策定・運用をメインに担当し、経営企画をサポートしていただきます。 【具体的には】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり ■ブランド管理・関連案件の監修 ・ミニカーや各種マーチャンダイズなど、同社ロゴを使用した様々なアイテムの監修・管理、実際の四輪レース活動におけるVI表示についての監修 ・過去の判例や既存のガイドラインをベースに、同社ロゴ使用に関する社内外の関係者との折衝 ■VIガイドラインの策定・管理 ・同グループのUX部門と連携し、VIガイドライン(ロゴの色、使用ルール、ブランドの歴史や思想、併記ルールの策定など)の監修・管理 ・法務・知財が絡む案件が発生した際の、コーポレート部門(本社)との相談・連携 ■ ブランドコラボ製品の企画・推進 ・F1をはじめとするレース活動で同社メンバーが実際に着用するユニフォーム企画や、国内大手スポーツアパレルメーカー等とのコラボレーション製品の立案・推進(レプリカユニフォームや、レースイメージを活用したコラボレーションアイテムなど) ・同社ブランドそのものの付加価値を高める企画立案への参画 ■F1関連契約推進サポート ・F1活動に関わる各ステークホルダー(パワーユニット供給先のF1チーム等)との契約推進サポート ※基本は国内メインだが、一部アメリカやイギリスのなどの拠点と連携が発生
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新規事業の運営企画・推進<四輪領域におけるレース資産>
■レース資産(技術、歴史、文化的価値)を活用した新規事業の企画立案から実行、運用までを幅広くご担当いただきます。経験や適性に応じて、以下業務例のいずれかをご担当いただきます。 【具体的には】※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、同社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり。 ■富裕層向けヘリテージ車両を活用したイベント推進 ・同社内や、関係会社・サーキット運営会社と協業し、富裕層を対象としたおもてなし企画を推進 ・パートナー企業と協業し、イベント運営の企画、設計、折衝、実行 ※ヘリテージ車両:当社が過去に開発し、歴史的・文化的な価値を持つ歴代のレース車両やクラシックカー ■リプロダクションF1エンジンの事業化検討 海外のパートナーと協業し、過去の名機や旧車パーツなどを、当時の設計思想をベースに現代の技術も交えて復刻させたF1エンジンの再生産・モノづくりに関わり、ポテンシャルユーザーの開拓、契約、生産から販売までのビジネスフローを構築 ■文化的価値を販売するメモラビリア事業の推進 アメリカ拠点と密に連携し、歴史的・文化的価値を商品化したメモラビリア商品の企画および販売体制の構築 ■スポンサーの獲得 レースチームおよびその活動に対するスポンサー獲得に向け、候補となる企業へ直接広報・アプローチを実行 ■その他新規事業の創出・実行 同社でしか成し得ない新規事業の企画立案および実行
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生産領域における品質安定化企画・推進<取引先搬入部品>
■同社のグローバル品質向上を支えるポジションとして、取引先から搬入される部品の品質安定化および、取引先のものづくり競争力強化を推進いただきます。 品質不具合への対処だけでなく、未然防止・再発防止の観点から、設計・工程・製造現場まで踏み込んだ源流改善を実施。 さらに、DX・AI・自動化技術を活用し、品質リスクの可視化や予兆検知、業務効率化を推進していく役割です。 社内の他部門、および国内外の取引先と連携しながら、グローバルに品質施策を展開いただきます。 【具体的には】 ■取引先品質課題の分析・改善推進 取引先からの購買部品に関する品質課題の分析、改善に向けた技術的支援/個々の取引先および、 同社グローバル全体における品質不具合の分析/不具合傾向やリスクの可視化、および品質向上施策の企画・立案/品質課題に応じた介入レベルの判断と改善推進/国内外の関係部門・取引先との連携による改善活動の展開 ■未然防止・再発防止に向けた源流改善 FMEA(工程・設計)、変化点管理など、品質保証活動の仕組み構築・強化支援/類似不具合の再発防止活動/設計仕様や部品要件へのフィードバック/品質安定化に向けた標準化・仕組み化推進 ■DX・自動化活用による品質改革 AIを活用した品質・納入(QD)リスクの予兆察知/データ活用による品質管理業務の効率化・見える化/製造現場の自動化・省人化推進/他部門と連携した新たな品質管理手法の導入 ■グローバル品質施策の推進 業務方針に基づく品質施策の企画・実行/海外拠点を含めたグローバル展開/品質安定化を通じた商品価値向上への貢献
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ソフトウェア品質管理<SDV領域>
■次世代SDVアーキテクチャにおいて、E&E、ADAS、Smart Cabin領域の品質管理をリードいただきます。 Automotive SPICE準拠の開発プロセス評価・監査・改善活動を通じ、サプライヤ品質の向上とSDV品質保証スキームの構築を推進していただきます。 OTAアップデートや自動運転、電子プラットフォーム、サイバーセキュリティなど未来のクルマの安全性と快適性を支える重要な役割です。 【具体的には】※専門性や適性、同社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合あり ・SDV領域(E&E/ADAS/Smart Cabin)における品質管理業務全般 ・サプライヤの品質に係る開発ケーパビリティ評価 ・サプライヤの開発プロセスに関するアセスメントおよび改善指導(Automotive SPICE準拠) ・開発における問題の見える化および傾向分析 ・一連の品質管理活動と連動したSDV品質保証スキームの構築 ・社内外ステークホルダー(取引先/開発部門/品質保証部門)と連携した品質管理推進 ・品質管理活動で得られた実績データの活用および解析ツール導入・活用による継続的改善の企画推進 【業務の魅力】 SDV車に必要な、OTAアップデート、サイバーセキュリティ、電子プラットフォーム、自動運転等の技術開発に関わることができ、最先端の自動車技術の品質管理活動に貢献できます。 また、既存の枠に捉われない新たな品質の在り方を作り上げていくチャレンジングな環境であり、組織を横断したプロジェクトに携わることができます。
E/Eシステム領域開発<二輪車向けブレーキ制御ユニット>
■二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■E/Eシステム領域:開発成果物作成(要求性能分析、仕様書作成)、開発成果物の検証、車両の電子制御システム全体の設計・開発を統括、ソフトウェアとハードウェアの連携設計、上流工程での仕様判断・設計レビュー ■制御用センサ領域(IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど):性能評価、設計調整、要求仕様書作成、センサと制御システムの連携確認 ※IMU(アイ・エム・ユー):バイクの傾きや動きを測るセンサ ■共通業務:開発プロセスに沿った成果物作成・管理、社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進 ■携わる製品:二輪車用ABSユニットや制御センサ類(ライダーの安全性と快適性を支える重要技術で、世界中のユーザーが直接体感する製品) 【魅力・やりがい】 ・スキル向上:独立系として複数OEMの新規開発や提案に関わり、技術力と提案力を磨ける環境です。 ・高い達成感:自分が設計したABSユニット等の部品がバイクに実装され、形に残る成果を実感できます。 ・市場の将来性:世界的に拡大する二輪市場で、未成熟な安全制御技術に対して異業界の経験を活かして挑戦できます。
技術営業<高電圧ワイヤハーネス/完成車メーカー向け>
■同社の技術営業職として、自動車メーカー向けに高電圧ワイヤハーネスの受注活動・提案活動をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ホンダ/スバル/日産/いすゞ/日野/スズキ/ヤマハといった、東日本に拠点を置く自動車メーカーへの受注活動 ・電動自動車の市場動向調査や製品ベンチマークを実施し、その結果を元に、設計変革、新規部品企画、もの造り改革を提案 ・提案活動から顧客のニーズを引き出し、開発へフィードバックを実施 ・同社内関係部門と協力しながら魅力ある部品やもの造りの創出を推進する、旗振り役業務 ※入社後は、提案内容の抽出やプレゼンテーション資料の作成、Excelを用いた提案効果の算出といった業務を経験いただき、将来的には自身で企画・提案していきます。
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車両性能開発<シャシープラットフォーム研究・操安研究/制御領域>
「走る・曲がる・止まる」の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。 特に、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・サスペンション、ステアリング、シャシーデバイスなどの先行要素技術の研究・開発 ・車両運動性能(ダイナミクス)向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発 ・上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証 【開発ツール】 ・MATLAB、Simulink ・Adams、MotionSolveなどの機構解析
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中古車販売コーディネーター
■同社の中古車販売事業に関わる入札会業務全般を行っていただきます。 ■販売で培った経験を基に自社入札会の企画・運営に携わっていただきます。 【具体的には】 ・リースアップ車両・クレジットアップ車両・レンタカーアップ車両の販売業務日産フィナンシャルサービス社のリースアップ車、残価設定型クレジットのアップ車並びに日産レンタカーのレンタアップ車を中心に販売を行っており、日産グループのネットワークから中古車両の獲得をしています。入庫する車両毎に販売方法に沿った車両の選定を行います。 ・自社入札会の運営業務入庫する中古車両の入札会出品準備・プライシング・入札会登録会員への営業(販売促進)を行います。(個人販売ノルマなし) ・販売にかかわる企画・分析・事務手続き入札会の企画、イベント、販売分析などを行います。 【フレックスタイム制×土日祝休み×10時間程度×年間休日120日以上】 同社は、ワークライフ・バランスを重視する方にピッタリの環境です。休日は土日祝で、残業は月平均10時間程度。年間休日は120日以上です。有給休暇は初年度15日(入社月により変動)、最大20日付与されます。他にも、ファミリーサポート休暇として、育児介護関連のお休みが追加で取得できたりと、「子育てと仕事を両立したい」「家族とお休みを合わせたい」「退勤後の時間や休日のプライベートを充実させたい」といった方には最適の求人です。 【キャリアチェンジが叶う】 同社は、キャリアチェンジ求人ながら、希望に沿わない転勤はありません。ご本人の希望を確認しながら、キャリアプランを進めていきます。給与・休日といった待遇を改善しながら、「地元で働きたい」「家族とずっと一緒に住みたい」という方にオススメです。
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SDV開発プロジェクトリーダー<PL、PM、PMO、PdM等>
SDV開発における特定機種、または重要技術領域(AD/ADAS、IVI等)のプロジェクトリーダー(PL)/PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。 【具体的には】 ■プロジェクト統括(進捗・品質・リソース管理) ・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化 ・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード ■クロスドメイン連携 【本ポジションの魅力/やりがい】 ・広い視野でのキャリアアップ:単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 ・変革期ならではの裁量の大きさ:プロダクトマネージャー(PdM)のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。
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機械設備保全
■同社の工場にて、設備保全担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産設備の保全、メンテナンス(ユーティリティを含む)、定期点検 ・トラブル時の修理対応 ・設備不良の未然防止(調整や部品交換など) 設備:スチールコード(自動車用タイヤの内部に使用される補強材)、精密バネ用鋼線、シリコンウェハー切断用のソーワイヤ等の製造設備 ※設備保全は、設備のトラブルや不調と向き合う仕事ですが、設備を見ているだけではなく、現場作業者と対話することで設備の不調に気づけることもあります。 日々設備を操作している現場作業員にしか分からない些細な異変をキャッチするには、情報交換が不可欠となります。また、同じ保全メンバーと共同作業を行う際には、作業の安全確保のための声掛けや意思疎通が必須です。設備に向き合うこととは、人と向き合い、協力し合うことでもあります。 【働き方】 ・残業:月30時間程度 ・業務に慣れてきたら、月4日程度の夜勤や土日出勤(振替あり)あり ・長期連休時にメンテナンス工事等で出勤(振替あり)あり
建築施工管理
【職務内容】 注文住宅の元請けとして、建築現場のマネジメント業務全般を担当します。 ■業務の概要 ・計画通りに安全かつ高品質な建物を竣工させるための準備・調整/現場における工程管理、安全管理、品質管理の実行 ・施主様や職人、協力業者との円滑なコミュニケーションおよび調整 【具体的には】 注文住宅(新築メイン)の現場監督として、着工から引き渡しまでの工程を管理します。 ■主な業務内容 ・設計図に基づいた施工計画の立案および職人の手配/建築資材の発注および納入管理 ・現場での安全確認や、要求された品質を満たしているかの検査業務/元請けの立場として、工期遵守に向けたスケジュール調整 【魅力】 地域密着型の安定企業で、ワークライフバランスを保ちながら専門性を追求できます。 ■働きやすさと待遇 ・年間休日120日、水日休みの完全週休2日制で私生活も充実/中途入社者が早期に管理職へ昇進する実績もあり、正当な評価制度が構築されています ・「禁煙手当」や「バースデー手当」など、社員の生活に寄り添った独自の福利厚生が豊富/40代、50代の中高年層も経験を活かして第一線で活躍できる環境です
内装工事施工管理
【職務内容】 栃木県足利市を中心に、大手・地元建設会社を対象とした内装工事の施工管理を担当します。 ■業務の概要 ・内装工事のニーズ把握から適切な提案、見積書の作成/工事現場における進捗管理および安全、品質のサポート/協力業者や現場作業員との円滑な連携および調整業務 【具体的には】 内装仕上げ工事の司令塔として、工期通りに高品質な空間を作り上げる役割を担います ■主な業務内容 ・既存取引先(ゼネコンや地元の工務店)への定期訪問および関係維持/LGS(軽量鉄骨下地)や天井、クロス等の内装工事に関する見積、提案 ・現場での進捗管理および協力業者への指示出し/社内プランナーと連携した新規コンパクトハウス事業のサポート 【魅力】 未経験から専門スキルを身につけ、地域に根ざして長く働ける環境が整っています ■ワークライフバランスの充実 ・完全週休2日制で年間休日120日を確保しており、私生活も大切にできます/「サプライズ休暇」や「子ども行事休暇」など50種類以上の福利厚生があります。 ■教育体制とキャリア ・入社後1年間はマンツーマンの指導があり、資格取得支援も非常に充実しています/意欲と実績を正当に評価するため、中途入社から早期の管理職登用実績も豊富です。
施工管理技士(建築・管・設備・土木・電気)
【職務内容】 建設現場における施工管理業務、もしくはサポート業務全般を担当いただきます。 ■主な役割 ・工事現場の進捗管理や安全事項のチェック業務 /写真撮影および図面との照合確認 /各種書類(施工図、マニフェスト、企画書等)の作成補助/現場巡回や清掃、会議の準備といった事務環境整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■現場でのサポート業務 ・朝礼での安全事項確認および作業班ごとの進捗共有 /次の工程に必要な機材の発注サポートや打ち合わせ /現場巡回による安全確認、施工状況の記録および写真撮影 ■オフィスでの事務業務(内勤比率:約4割) ・施工図(作業内容を分かりやすく伝える図面)の修正 /産業廃棄物の管理票(マニフェスト)や提案書類の作成 /ExcelやWordを使用したデータ入力および伝票整理 勤務先の多くは首都圏中心部ですが、希望勤務地や通勤時間は最大限考慮されます。 【魅力】 ■独自のキャリア支援「ホップ・ステップ・ジャンプ」 将来的に派遣先の大手ゼネコン等へ正社員として転籍することを推奨しており、技術者の着実なステップアップを支援しています。 ■充実した教育・資格支援体制 入社後は80時間以上の研修があり、未経験に近い状態からでも専門スキルを習得可能です。また、資格取得費用は全額会社が負担します。 ■圧倒的な働きやすさ 年間休日125日、残業月平均10時間以下を実現。18時前後の退勤が一般的で、プライベートや資格学習の時間を十分に確保できます。
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自動車整備士・メカニック
■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます(同工場は認証工場です)。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【自分たちで理想の工場を創り上げる面白さ】 同社は現在、全国へMEGA店舗を展開し、整備の内製化や指定工場化を進める第2創業期とも言えるフェーズです。用意された環境でただ作業をこなすのではなく、仲間と意見を出し合い、設備選定やワークフローの構築から携わることができます。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日(計画年休含む)とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。 【多彩な車種に触れ、スピード感のあるキャリアアップ】 国産車から輸入車まで、幅広いメーカーや車種の整備を経験できるため、メカニックとしての技術の幅が格段に広がります。また、入社2〜3ヶ月で整備主任者へのチャレンジを後押しするなど、社員の戦力化を積極的にサポートしており、意欲次第で早期のキャリアアップが可能です。
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品質管理<潤滑油>
技術部のメンバーとして、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■潤滑油品質管理業務 ・密度計、動粘度計などを使用した物性測定や中和価試験などがあります。 ・試験機器精度維持管理のため将来的に校正作業なども行っていただきます。 ■成績書発行業務 ・製品検査結果より成績書を作成を行っていただきます。 ■受入検査業務 ・ローリーから採取されたサンプルの測定と荷下ろし数量の確認、一部のドラム納入品にてサンプル抜き取りから物性確認を実施いただきます。 ■サンプル整理 ・検査後の製品を一定期間保管するため、整理と保管庫への移動を月に1回行っていただきます。かごに瓶入りサンプルを入れて保管しているため、最大で20kg程度になる可能性があります。 ■一部試験の外部委託手続き作業 ・製品サンプルの外部機関へ送付準備と試験依頼書の発行を行います。 ■試薬等消耗品類の購入
板金
セルフサービスステーションにて、板金業務をお任せします。 【具体的には】 ※経験とスキルに応じて以下の業務をお任せします。 ・フロントと連携しての作業内容と工程の確認、外板業務、取替作業(パネル交換) ・修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) 【求人のポイント】 ■月平均残業8〜16時間とメリハリをつけて働けます。 ■有給休暇と土日を組み合わせて1週間の連休を取得した実績もあり、リフレッシュしながら働ける環境です。 ■モデル年収は経験2年で340万円、店長クラス(経験6年)で500万円、エリアマネージャー(経験16年)では700万円と、業界内でも高い水準を誇ります。 ■未経験・ブランクありでも安心の教育体制 資格取得支援制度が充実しており、受講費用は会社が負担します。現場では先輩スタッフが優しく丁寧に指導するため、ブランクがある方や、これからさらにスキルを磨きたい方も安心してチャレンジできます。 ■同社は技術提供だけでなく、顧客を笑顔にすることを大切にしています。直接感謝の言葉を受ける機会も多く、メカニックとしての技術が誰かの幸せに直結していることを実感できる温かい職場です。
2級建築施工管理技士(注文住宅・特殊建築物・公共工事)
【職務内容】 栃木県を中心に、注文住宅や店舗、公共工事など多岐にわたる建築プロジェクトの施工管理全般をお任せします。 幅広い案件に携わることで、あなたの建築施工管理技士としての経験とスキルを最大限に活かし、さらなるキャリアアップを目指せるポジションです。 【具体的には】 顧客の想いを形にするため、裁量をもって現場をリードしていただきます。 2級建築施工管理技士または二級建築士の資格を活かし、質の高い施工を実現を目指していただきます。 ■ 品質・安全管理: 建築物の高い品質と安全な作業環境を確保 ■ 工程・予算管理: プロジェクトのスケジュールとコストを厳守し、効率的な施工を推進 ■ 協力会社の手配・調整: 専門業者との連携を密にし、円滑な現場運営を実現 ■ 施主との打ち合わせ: 顧客のニーズを正確に把握し、建築プロセスに反映 【魅力】 創業30周年を迎え「NEXT 30 YEARS」を掲げる安定企業で、年間休日120日以上(2025年10月より)と働きやすい環境が整備されています。 一般住宅から公共事業まで幅広い建築物に携わることで、施工管理としての裁量が大きく、多様な経験を積むことが可能です。 平均勤続年数14年という定着率の高さも魅力で、各種手当や資格取得支援など、社員の成長と生活を支える制度も充実しています。
注文住宅から特殊建築まで幅広く手掛ける建築設計
栃木県を中心に、木造注文住宅・特殊建築物の設計業務全般を担当いただきます。顧客との打ち合わせから、基本設計、実施設計まで一連のプロセスを一貫して担当し、設計士としての専門性とキャリアを築くことが可能です。 設計を通して、顧客の理想を形にし、地域社会の発展に貢献するやりがいのある仕事です。 【具体的には】 建築物のデザイン設計業務に携わっていただきます。 ・顧客との折衝・ヒアリング:要望を深く理解し、プロジェクトの方向性を決定します。 ・基本設計および実施設計:コンセプトに基づき、詳細な設計図を作成します。 ・CADを使用した図面作成:設計意図を正確に反映した各種図面を作成します。 将来的には、資格取得支援制度を活用しながら、設計士として自立し、幅広い案件で活躍できるキャリアステップが用意されています。 案件:木造注文住宅8割・その他大型木造建築物2割 【魅力】 創業30周年を迎え、DX推進や社内制度改革を進める安定成長企業で、設計の専門性を高められます。 働き方改革の一環として年間休日120日以上に改善され、完全週休二日制(火・水)でワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 注文住宅から公共事業まで幅広い実績があり、多様な建築物に携わることで、設計士としての経験値とスキルの幅を広げることができます。 平均勤続年数14年という定着率の高さも、長期的に腰を据えて働きたい方にとって魅力的な環境です。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツの高級輸入車ポルシェの整備をお願いします。 基本的には、1台の自動車を1名のメカニックが担当します。 フロントとの連携による故障箇所の確認、診断機を使った故障診断・故障探求を行います。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検、一般整備になります。 ・納車前点検、洗車、清掃業務も行います。 ・経験やスキルに応じて、重整備をお任せします。 (エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換等) ※残業は月20時間程度です。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗:20~45台、中規模店舗:15~35台、小規模店舗:10~25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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営業職(フォークリフト・建設機械)
■同社にて、産業車両、建設車両の営業を担当していただきます。 【具体的には】 ・産業用・建設用車両の新車・中古車販売、リースレンタル、各種物流機器販売 【扱う製品】 ・日立建機製品(ホイールローダ、油圧ショベル他) ・三菱ロジスネクスト製品(フォークリフト、ショベルローダ他) ※営業エリア/浦和営業所:埼玉県南部地域 ※訪問の場合、サービスカー(社用車/乗用車)を貸与します。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は基本的にゼロです(直行直帰可)
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セールス
■ドイツの高級輸入車ポルシェのセールスをご担当いただきます。 顧客のカーライフに豊かさや彩りを与える夢のあるお仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車のセールス業務、顧客の出迎えから見送り ・法定点検・車検整備、保険商品、その他関連商品の案内・説明など、アフターメンテナンス全般 ・イベント企画・営業促進活動 ほか ※残業は月20時間程度です。 ※異業界・異職種から転職し、輸入車を一から学び、トップセールスになった社員や、メカニックからセールスに転身し活躍している社員も少なくありません。確かなブランドは顧客からの信頼が厚く、商談の3割は、顧客からの紹介によるものです。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
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