茨城県/30代の求人・転職・中途採用情報
プロセス開発<結晶材料/インジウムリン等>
化合物半導体材料プロセス開発をご担当いただきます。 ※ご希望に応じて、東京都港区 または 茨城県北茨城市、いずれかの勤務地をお選びいただけます。 ※東京勤務で本ポジションを希望される場合に関して、東京在住・在勤を基本とし、磯原工場には月数回程度出張として勤務いただくことを前提とします。 磯原工場へは増産対応や担当PJにおける現地対応や現場メンバーとのコミュニケーションが必要なタイミングで出張を行う想定です。 【具体的には】 ・InP単結晶成長プロセスの開発・改善 ・InPウエハ加工(研削、研磨、エッチング、表面改質、接合等)技術の開発・改善 ・開発プロセスの量産展開および生産ライン立ち上げ ・製造部門との連携・プロセス条件最適化 ・顧客とのコミュニケーション(製品説明、技術打ち合わせ) 【技術領域】 単結晶成長、プロセス改善、表面処理・表面制御、研磨、接合 【業務のやりがい】 AI・光通信の最先端技術を支える化合物半導体材料という急成長分野においてグローバルな顧客との接触機会があります。 またプロセス開発から量産まで一気通貫で関与可能です。
工場経理・管理会計/原価計算
■地区経理部の研究費グループにて、研究費に特化した管理会計業務をご担当いただきます。 ・研究開発の進捗管理、課題の可視化 ・研究開発費の予算および実算の管理業務 ・税務関係業務 【キャリアイメージ】 ・3〜5年周期で財務本部内の複数部署を経験し、その後2〜3回海外赴任するキャリアモデルです。ポジションによって異なりますが、30代で海外での実務経験を積むケースもあれば、40代以降に海外の管理部門全体を統括する立場で赴任するケースもあります。 ・総合職採用のため転勤可能性はございますが、実際には50代・60代まで那珂経理部で長くキャリアを積まれている方もいます。また、Uターンの形で茨城へ戻り、活躍されている方もいます。
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AI活用・業務改革推進<エンジニアリング製品>
■大型産業機器メーカー大手の同社にて、AI活用・業務改革推進の取りまとめ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計、見積、手配、生産管理などの業務担当者からの現場課題・要望のヒアリング ・「AIによるエンジニアリングプラットフォーム」の構築を担当するITベンダとの窓口業務、プロジェクト進捗管理。 ・アジャイル型開発における業務担当者(機械設計者、製品見積・手配担当者など)の要望事項取纏、ITベンダへの修正提案。 ・投資提案、発注、検収、進捗報告に伴う帳票および資料作成業務。 ・継続的な運用や改善に向けた投資提案の補佐。 ※入社時点で高度なIT開発経験は必須ではありません。 ※開発はITベンダーや社内関係部門と連携しながら進め、本ポジションでは現場業務とIT開発側をつなぐ導入推進・要件整理・プロジェクト推進を担います。 ※機械エンジニアとしての知見を活かし、AIによる業務変革にチャレンジできます。
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AI活用・業務改革推進〈エンジニアリング製品〉
■大型産業機器メーカー大手の同社にて、AI活用・業務改革推進の取りまとめ業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計、見積、手配、生産管理などの業務担当者からの現場課題・要望のヒアリング ・「AIによるエンジニアリングプラットフォーム」の構築を担当するITベンダとの窓口業務、プロジェクト進捗管理。 ・アジャイル型開発における業務担当者(機械設計者、製品見積・手配担当者など)の要望事項取纏、ITベンダへの修正提案。 ・投資提案、発注、検収、進捗報告に伴う帳票および資料作成業務。 ・継続的な運用や改善に向けた投資提案の補佐。 ※AIモデルそのものの開発やプログラミングは主業務ではありません。 ※開発はITベンダーや社内関係部門と連携しながら進め、本ポジションでは現場業務とIT開発側をつなぐ導入推進・要件整理・プロジェクト推進を担います。
SAPエンジニア<財務会計>
Japan SAP DevOpsのチームに所属し、SAP会計システムエンジニアとして、企画・開発・保守運用業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要望をもとにしたシステム企画・要件定義・開発~システム保守運用 ■ユーザー部門の要望ヒアリング、業務整理・分析 ※関係部門は、ビジネス側は経理部門、システム側はSAP-FIに関係するシステム部門(SAP-SD、MM、CO、既存会計システム、海外の開発メンバなど多岐)が主となり、多くの関係者と連携する機会があります。 【ミッション】 ■SAP導入により基幹システムを刷新し、レガシーシステムから脱却を図る ■SAPの専門知識を存分に活かし、デジタル部門として同社のビジネスを先端で支える 【ポジションの魅力】 ■同社の経営管理・経営判断にデジタル技術で寄与し、事業の業績に貢献する実感 ■「作って終わり」ではなく、現場の声を聴きながらシステムを改善し続けていく達成感 ■大規模な基幹システム刷新・運用プロジェクトのため、SAPにとどまらず多種多様な周辺システムや、多くのステークホルダー(大手協力会社など)との協働 ■関連性が深いSAPコンサルタントへのステップアップ・キャリア形成が可能 ■リモートワークやスーパーフレックス制度等の働き方を採用していて、スクラム体制で業務を進めているので柔軟性をもって働くことが可能な環境
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アプリ設計・開発担当<DX化・自働化>
流量制御機器のDX、自働化用のアプリ設計・開発担当として、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■半導体製造装置向けの流量制御機器(MFC マスフローコントローラー)の量産におけるDX、自働化のアプリ設計・開発業務 ・依頼者との要件定義確認、アプリ開発、デバッグ、仮運用、修正、実運用 【業務の流れ】 ・基礎設計から行うため、ほとんどが一から作り直す、新しいアプリを作り出す業務です。 ・担当としてはアプリ専門ではありますが、機械的な要素が絡む内容はメカのチームと協力しながら取り組んでいただきます。 ・大がかりなものに関しては外部のメーカーに依頼することもありますが、できる限り全てを自社内で作るようにしています。(ゆくゆくはすべて自社内で完結できることを目指しています。) ・入社後3ヶ月前後、製造現場研修を予定(製造現場・製品を知っていただき、アプリ設計・開発業務に取り組んで頂きます) 【このポジションの魅力】 工程改善、新規工程設計に伴う設備開発、治具開発アプリ設計を行い、社内の自働化を推進いただきます。自ら考えたものが現場で使用されることにより、工場内の生産性アップ、改善効果等が数値として現れるので、日々改善に繋げられます。新製品をリリースするための、生産設備における全自動化を目指してDXを推進しています。
生産技術<PVAスポンジ>
半導体や自動車業界、医療業界まで幅広く使用される吸水性と柔軟性に優れたスポンジの製造に関する生産技術職をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新しい生産技術の調査、研究(手法や設備など) ・生産コストの低減やコストの短縮、品質向上の為の施策立案・製造効率の改革、改善(自動化や工数編成、人員配置など) ・製造設備や製造ラインの改良提案 ・新規設備導入 ■同社魅力 ・同社は国内外の大手半導体メーカーの生産を裏で支えており、ここ数年で業績2倍の100億円企業となりました。 ・半導体製造に使われるシリコンウエハの洗浄に使うスポンジ(PVAスポンジ)で、世界シェア率は驚異の47%を誇ります。 ■同社強み ・同社は独自の技術に強みを持ち、製品によって生産設備の投資が必要になるため、参入が難しい市場です。今後も技術力を活かし、取引先メーカーの厳しい品質基準をクリアした新製品の開発も行っていく意向です。
生産管理担当<ガスユニット装置>
半導体製造装置におけるガス供給系「ガスユニット装置」の生産管理業務および主任・係長クラスのマネジメントや改善業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■納期管理関連 ・営業からの受注窓口(納期管理・調整) ・工場内の工程調整(工場内他SECとの製造日程調整、製造スケジュール立案) ・上記を行う課員のマネジメント(教育・フォロー等) ■原価管理:原価管理ベースの改善活動 ■SAP関連 ・SAP導入準備における検証、運用ルール整備、マスタ整備 ・導入初期の課員への教育・フォロー ※将来的には新システムを踏まえて、他SECと連携しての改善活動にも取り組んでいただく可能性がございます。 【このポジションの魅力】 顧客の難しい要求もある中で、工場内を取りまとめて案件を進めていくという責任ある業務であり、やりがいがあります。 自分達で考えつつ仕組みを作り上げたりプロジェクト活動を進める楽しさがり、将来の業務全般に関わってくるやりがいのある業務です。
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技術指導/組立<水車製品>
■図面および作業方案書を元に、工場内で水車製品の分解・組立・仕上げ・寸法確認作業を行います。その後、ご経験や習熟状況に応じて、現地発電所に出張し組立調整作業の指導業務を行います。※現地発電所では分解、組み立て作業については、協力会社等の作業員がメインで行います。寸法確認などの最終的な確認は対応いただくことがあります。 ■水力発電所向け水車設備に関わる、組立作業および、工場内でのアフターメンテナンス業務に従事いただきます。その後、ご経験や習熟状況に応じて、現地発電所に出張いただき、現地発電所での組立調整作業の指導業務を行います。扱う製品が大型のため、工場内での作業においては一人での作業は少なくチームで実施する場面が多い業務となります。 【アフターメンテナンス業務】※工場内業務となります。 ・水車部品・製品の組立、仕上げ作業 ・金属部品の調整(やすり/サンダー/グラインダー使用) ・ボルト締結、ハンマー作業などの組立作業 ・現地据付前の仮組・組み合わせ確認 ・使用済製品の点検・修理・メンテナンス ・一部溶接補修、清掃作業(4S業務) 【現地発電所での指導業務】※全国の水力発電所に出張いただき業務を行っていただきます。 ・現地工事業者(協力会社・客先手配業者)への組立・据付方法の技術指導・助言 ・工事進捗の確認、技術的な質疑対応 ※建設作業の実作業は行わず、指導・管理が中心となります。 【今後のキャリアパス】 入社してからまず製品機能を覚えて頂くために、各部品の手入れ作業や組立作業の補助を実施し経験を積んで頂きます。チームの一員としてOJTを通じ組立作業に従事頂き、水車の分解・組立作業について技能を取得頂きます。将来的にはチームリーダーを目指して頂きながら、発電所現地へ出張いただき、現地作業および、現地工事業者に対しての組立作業指導業務に従事頂きます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
事務職(運行管理)
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔(コントロールタワー)」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理(どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理) ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック(運転士の健康状態や飲酒の有無を確認) ・道路状況の確認(渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握) ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務(定期券・回数券の発売など) ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT(先輩との実務)を通じて、イチから業務を身につけることができます。
技術職
【部署全体の業務内容】 医薬品等の原薬、製剤に関する以下の業務。 【具体的には】 1,自社製品及び新製品の製造技術開発 2,品質改良及び製造工程改良 3,製造技術移転 4,バリデーションの実施 5,実験装置の点検、校正 6,校正標準機器の管理 7,設備改良及び導入検討 8,査察、監査対応 【応募者の業務内容】 ・既存製品/新製品等の品質改良及び製造工程改良 ・バリデーションの実施 ・技術移転 ・実験装置の点検/校正 ・校正標準機器の管理 ・設備改良及び導入検討など 【応募者の業務内容と比重】 技術開発: 45 %/ 技術管理: 45 %/ その他課内業務: 10 %
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化粧品の配合工程オペレーター※交代勤務(土日休み)※業界不問
■化粧品製造工場にて化粧品の中身を製造する際の配合工程をご担当いただきます。 化粧品製造の前半工程である調合/配合工程を担当。チームメンバーと協力や相談、時にはチームをリードしながら、中身製造業務全般をお任せいたします。 主に、レシピ(手順書)を基に原料の投入・攪拌をさせ化学反応を起こしながら、製品の中身を製造。必要に応じて秤量工程も担当いただきます。 【具体的には】 ・最初の約3週間で安全教育や品質管理、化粧品製造の基礎知識などの研修プログラムに参加後、下記の業務に従事していただきます。 ・工場の立ち上げ ・配合工程で製造業務 ・安全性や品質、効率性の向上に向けた改善業務 ※勤務時間:三組三交代制。(1)~(3)を1週間ごとにローテーションします。 (1)8:00~16:30 (2)16:00~0:30 (3)0:00~8:30 <本求人の魅力点> ・”主体性””積極性”が活かせる社風で、外資ですが、日系出身者も多く中途で入社されており、入社年次や年齢にかかわらず自らの意見反映しやすい環境 ・ESTEELAUDER、AVEDA、MAC、JOMARONE、BOBBI BROWNなど有名ブランドを多数輩出し、日本拠点での生産量も安定し、将来性も〇 ・転勤無し/土日休みで年間休日は125日、長期休みも叶います。 ・業務経験も積める環境で、育成体制も〇スキルアップも叶います。 ・食堂があり、1回の出勤で無料です!夜勤帯でも温かいご飯が食べることができます。 ・遠方からの転居サポートも充実しており、引越手当や不動産会社の紹介も受けられます。
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自動車整備士・メカニック
個人・法人、保険会社などのお客様から頂いた自動車の修理・点検・車検業務になります。 【具体的には】 ・車両の修理、点検 ・車検 ・ 車両の移動 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 他 ※整備士資格がなくても働きながら勤務時間中に学校に通い、3級整備士、2級整備士、検査員と目指せる環境です ※対象車両は、すべてのメーカー・車種になります。高齢化社会を見据え福祉車両の整備も行います。
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自動車整備士・メカニック
■ひたちなか店(指定工場)における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案(ノルマなし) ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1~2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組(検査員+作業者)で車検対応。 ・1日あたり車検9~10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
【フルリモート勤務相談可能】PM・PMO/上流エンジニア<オープンポジション>
■多種多様な顧客先でのプロジェクト開発・運用と多角的に事業展開をしている同社にて、プロジェクトマネージャー業務に携わって頂きます。 【具体的には】 ・プロジェクト計画書の作成及び管理 ・業務タスク/スケジュール/工数の取りまとめ ・進捗の把握と管理/メンバーの役割の割り当て/チームビルディング等 <入社後の流れ> ・入社後は専任の営業、コーチ、マネージャーの3人体制でサポート ・入社間もない時期は先輩が配属先でとことん相談に乗りながら進める ・外部講師のもとで学習することも可能で、Ruby、Java、Python、JavaScriptなど、様々な技術を学べる ・年間で100万円ほどの外部研修を無料で受講 ・Zoomを通じて勉強会なども実施 ※経験の浅い方でも安心してご入社頂ける環境があります。また実際に大手Webサービス開発プロジェクトや有名なサービス開発プロジェクトでリーダーとして携わっているメンバーも在籍しています。 <直近の案件例を紹介> ・大手通信企業様 DX案件:社内の決済フローを紙ベースから電子化、エンドユーザーとなる現場の社員の方へヒアリングを行い、最適なシステムを提案し、導入 ・自動車販売店様 営業支援ツール:タブレットを使用した営業ツールを提案、各店舗の営業担当へ調査を行い、提案時に必要な情報を収集し、可視化紙ベースの資料をデータ化し、使い方の支援も担当
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二輪整備/四輪整備・メカニック
■「4ドライバーズ2神栖店」にて、二輪車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・バイク用品の接客・取付作業をメインに行います。 ・自動車用品の接客・取付作業も担当します。 ※同社「4ドライバーズ2神栖店」は、主にカー&バイク用品の販売と取り付け・交換作業を手がけ、さらにはレジャー用品も取り扱う大型複合店です。乗用車(四輪)とバイクの両方の商品を扱う稀な業態として、カーオーディオ、タイヤ、ホイール、ドレスアップ商品を豊富にそろえ、多様化するニーズに応えています。顧客の要望を聞き、プロ目線での商品説明を行なっていただきます。接客から取付作業まで顧客に寄り添った接客を行なっていただきます。 ※残業は比較的少ないです。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください 【売上高100億円超え!東ホールディングスの一員】 ■同社は1972年創業し、埼玉県を中心に現在45拠点展開、304名の従業員が在籍。本社がある埼玉県では、トップクラスのシェアを獲得するなど業績は好調で、昨年度の売上高は104億6000万円という実績です。業績好調を背景に、直近2年間で3店舗の新規オープン。今後も新規店舗を積極的に拡大予定です。また、2018年に持ち株会社として設立された東ホールディングスの中核を担っています。グループ連結の売上高は195億円、計11社の企業で構成され、リース事業・整備事業・建材事業・生コン事業などを多角的に展開しています。 【週末休みが叶う環境!福利厚生・手当充実!】 ■同社の定休日は毎週日曜と第2・4土曜・祝日のため、メカニックには珍しい週末休みが叶う環境です。「週末にご家族や友人との時間を過ごしたい」その様なご希望をお持ちの方に最適です。また、安定した経営母体を背景に、資格手当・家族手当などの手当面・資格取得や借上げ社宅制度などの福利厚生も充実。「ワークライフバランスの整った環境で安心して長期就業を図りたい」その様な方にもおすすめの求人です!
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オープンポジション
同社の仕事は車両の整備・点検、保管メンテナンス、鈑金塗装、工程管理、販売店向けサービスなど、その業務内容は多岐にわたります。 これまでのご経験・スキルを活かして同社に貢献していただける方をオープンポジションとして募集します。 どの求人にエントリーしたらよいかわからない方や、現在採用していないポジションにおいて専門知識やスキル・経験を活かせるとお考えの方は、こちらからご応募ください。 販売店や整備工場勤務経験者でさらなるスキルアップを図りたい方、世界最高品質のメルセデス・ベンツ車の品質維持に携わりたい方等、同社にご興味がある方のご応募をお待ちしています。 ご応募はご経歴やご志向など踏まえ、社内で幅広くポジションが検討されます。 ※尚、今回は下記いずれかのポジションにて検討がメインとなります。 (1)品質検査ポジション (2)設備保全ポジション ※希望に添えない場合もありますのでご了承ください。 【残業】 平均月残業10~20時間程度
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