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メーカー(機械・電気)/年収1300万円以上/20代の求人・転職・中途採用情報

公開求人620件中 101〜150件表示
トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社

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IT・情報システム<情報セキュリティ>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

コネクティッド技術、DX、AIの進展により、クルマは社会や人々の生活と密接につながる存在となっています。こうした環境の中で、クルマやコネクティッドサービスをはじめ、企業活動を支える情報システムのサイバーレジリエンス強化がますます重要となっています。 同社は、情報セキュリティ・情報管理・データガバナンスを通じて、顧客の安全・安心とトヨタの事業基盤を支え、グローバル規模で高まるリスクから顧客と企業を守る役割を担っています。 【具体的には】 ■情報セキュリティ・情報管理の企画・推進 ・グローバルトヨタの情報セキュリティ戦略・ロードマップの企画・推進 ・海外事業体、販売店、サプライチェーンを含めたグローバルセキュリティ体制の強化 ・車両、モビリティサービスのサイバーセキュリティ対策の企画・推進(暗号鍵管理、侵入検知、脆弱性管理、インシデント対応、法規制対応等) ・ITシステム、クラウド環境のセキュリティ強化 ・機密管理、情報ガバナンス、リスクマネジメント施策の企画・推進 ・AI活用やデータ利活用に伴う新たなセキュリティ課題への対応 ・全社横断プロジェクトの推進

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ソフトウェア製品企画・機能開発<車載用通信システム(DCM)>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
東京都千代田区

「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM:Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 以下3職種を募集しています。 職種1:DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント 職種2:DCMの要求仕様開発、製品評価 職種3:DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価 <ポジション例> ・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー ・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

新たな自動運転・先進安全システムのデータ活用基盤企画・開発・運用

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
青森県 他

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は、非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【具体的には】 ・自動運転・先進安全システムのデータ基盤開発 ビッグデータ活用は、今後の自動運転や先進安全システムの企画・開発に必要不可欠な要素です。 この領域では同社内の関係部署やサプライヤと共にグローバル市場をにらんだ活躍が期待されます。 企画書の作成や、仕様開発、日程管理など様々な業務を通じて成長が約束されるポジションです。 リモート勤務も多く、勤務地は応相談です。 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

スマホから車を遠隔操作する車載システム開発<コネクティッドサービス>

職種/業界
SE(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

顧客が車から離れていても安心、快適を提供するリモートサービスでは、スマホからドアをロックしたり、乗車前にエアコンを作動させるなどの遠隔操作サービスを提供しています。進化する市場ニーズに追従するためスピーディーにサービスを提供することが重要となります。実現のためスマホ含めたEtoEでのシステムアーキの検討、システム仕様開発、アプリケーション開発、システム評価を開発できるエンジニアとして活躍いただきます。 【具体的には】 システム・アプリケーション仕様開発 ・スマホから車載器のシステムアーキ検討、システム仕様開発 ・通信車載器を中心としたセンタ通信、車載器間通信での共通PF仕様開発 ・通信車載器におけるソフトアーキ検討、アプリケーション仕様開発 ・社内開発部署、社外開発パートナーといったステークホルダとの仕様調整 ソフトウェア開発 ・通信車載器に搭載するアプリケーションのソフトウェア詳細設計、設計レビュー ・社外開発パートナーと連携したアプリケーション開発マネジメント ・ソフトウェア開発環境構築、ソフトウェア開発プロセス構築 システム評価 ・車載器のアプリケーションの車載器へのインテグ評価 ・車載器、センタを結合したHILS、車両でのシステム評価 ・ベンチ環境、自動評価環境の構築 ・システム評価項目作成と評価マネジメント ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

事業戦略の立案・実行、及びソリューション事業企画<商用領域>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。 【具体的には】 ■商用事業戦略の立案と実行推進 ・アライアンス戦略(供給・開発等) ・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化 ・中長期経営計画の策定 ■商用ソリューションの事業企画 ・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画 ソリューション例:電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等 ■本求人の想定役割:チームリーダー・マネージャー

ボデー設計エンジニア<制御・システム設計領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。 企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門といった関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。 【具体的には】 下記のボデー設計業務においていずれかの専門スキルを磨きながら、設計者としての成長を目指していただきます。 ■車両骨格設計: 耐久性・安全性を備えた車体フレーム,プラットフォームの設計 ■外装設計: 美しさと機能性を兼ね備えた外装部品の設計 ■内装設計: 視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品・シートの設計 ■内外装機能設計: 快適性や操作性を考慮した内外装機能部品のシステム制御設計 ■熱マネジメント制御設計: 車両、ユニット及びバッテリーの熱マネージメント最適化制御設計 ■本求人の想定役割:メンバー

車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発

職種/業界
光学設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

■自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【具体的には】 ■画像センサハードウエア設計開発 ・光学系設計、イメージセンサ制御 ・上記設計開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【組織ミッションと今後の方向性】 全7つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢200名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しています。

プロジェクト管理<海外向け原子力事業>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 造船・重工業
年収
600万円~1,350万円
勤務地
神奈川県横浜市磯子区

■原子力事業における海外案件のプロジェクト業務全般を担当している同部署において、ビジネスデベロップメント(市場調査、パートナー選定、スキーム構築)から、実工事に関する見積活動、受注工事のプロジェクト業務、中長期的な戦略に基づく事業開発、技術課発全般までを取りまとめて実施いただきます。海外案件のプロジェクト全般を担当している部署のため、プロジェクトにおける一部フェーズの担当ではなく、プロジェクト担当として一気通貫でご担当いただきます。案件規模の大きさにもよりますが、1人あたり複数の案件を並行して担当する場合もあります(1~4件程度)。また、PMとアシスタントPM、担当営業等、複数名で海外プロジェクト案件に携わっていただきます。海外の顧客との折衝や、政府機関等の各種関連機関との連携など、一般的な工事遂行だけでなく、社会的責任を担う立場として、プロジェクトの組成から遂行まで一気通貫で対応することが可能です。 【アピールポイント】 世界的な電力需要の増加と脱炭素社会への対応により、原子力発電の市場拡大が進み、同社では特殊な溶接技術、高い品質管理能力といったものづくりの強みをもとに、世界の原子力プロジェクトへの参画を進めています。小型モジュール原子炉(SMR)を含む次世代軽水炉を始めとして、高品質・短工期製造を目指した様々な格納容器・圧力容器等の原子炉技術開発・製造プロジェクトに携わることができます。機器の開発・製造は欧米の先端企業と協業する機会も多く、課題に向き合いつつ、グローバルなエンジニアとして成長できる環境です。

日鉄エンジニアリング株式会社

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環境大規模更新案件の設計、施工管理、制御統括、試運転SV

職種/業界
電気設備設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,300万円
勤務地
福岡県北九州市戸畑区

■DBO案件である、環境プラントの更新・改修工事における電気・計装系の設計業務を担当頂きます。 【具体的には】 大規模更新案件の電気設計、計装設計、工事設計・施工管理、制御統括、試運転SV、受注前対応などの対応を頂きます。 【ポジションの魅力】 電気計装の面からプラントの延命化に関し、計画から詳細設計、施工計画、施工管理、現地対応までプロジェクトを一気通貫で幅広く経験できる。 プロジェクト工期が新設案件に比して短く、成長の実感を得られやすい。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、あなたの強みを発揮できる領域から丁寧にお任せしていきます。未経験の領域についても、先輩エンジニアのOJTを通じて手厚くサポートします。 【働き方】 ・原則出社が好ましいが、業務に慣れてくれば、リモートワーク対応も可能です。(凡そ6割程度の出社が条件となります) ・プロジェクト担当となるため、担当案件によって、多くて年に3回程度・1か月前後の現場マネジメントの業務が発生します。

ロボットソフトウェア開発※オープンポジション

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~2,000万円
勤務地
東京都江東区

ご経験や希望に応じて以下の領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■ロボティクス・ソフトウェア開発 ・ロボットアームの軌道計算・動作計画(モーションプランニング)アルゴリズムの開発・実装 ・3Dビジョンセンサーを活用した物体認識・画像処理アルゴリズムの開発 ■ソフトウェアエンジニア(フロントエンド / バックエンド) ・ユーザーがロボットを操作・管理するためのWebベースUI/UX(画面)の設計・開発 ・複数台のロボットやシステムの稼働データを統合・分析するためのバックエンドシステムの構築 ■プロジェクトマネージャー(PM) ・数億円規模の大型自動化プロジェクトの要件定義、スケジュール進行管理、リソース調整 【魅力】 ・世界トップクラスの技術力を持つ多国籍なエンジニアチームと協力し、社会課題(労働力不足など)を直接解決するダイナミズムを味わうことができます。

新規レーザプロセスエンジニア<ステルスダイシング>

転勤なし
職種/業界
生産技術 / 半導体製造装置
年収
950万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

■レーザソー(精密レーザ加工装置)を用いた半導体ウェーハ/各種電子部品などの加工プロセス開発業務をご担当いただきます。 ※ステルスダイシングを用いた加工プロセスをご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客とコミュニケーションを取りながら、必要な精度や加工品質を明確化し加工結果を実現 ・高精度性、高速加工性、高品質性(熱影響や加工歪を抑制すること)にポイントを置いた加工手法・評価方法の追求 【出張について】 最大月に半分程度の出張有り。特に、海外(中国、台湾、韓国、東南アジア)への出張が多くあります。 【残業時間】 30~40h/月程度

パワートレーンシステム実験・評価

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署です。電気・ハード・制御と幅広い専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システムの成立性を検証します。 【具体的には】 当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定です。 ・市場の使われ方を想定した必要性能の企画:最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率 等 ・ギヤNV(振動・騒音)性能企画・評価:変速機・駆動系のギヤNV評価(CAE予測技術含む) ・パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価:変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の動作点を網羅的に抽出し、実証する ・高電圧安全 性能企画・評価:感電保護・絶縁/短絡・パイロフューズ等の安全機能開発 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【やりがい・PR】 ・パワートレーンをシステムとして捉え、クルマ全体を俯瞰し実験・検証できる。電気・ハード・制御を横断し、システムやクルマの成立性を検証する立場だからこそ、パワートレーン全体を広く担当し、視野を大きく広げられます。⁠ ・企画初期から入り込み、""未来の品質と商品力""を左右できる。システム起因の弱点を先回りで見つけて解決する役割も担っているため、自分の実証が、そのクルマの完成度と信頼性を決める手応えがあります。⁠ ⁠​・多様な地域・多様なシステムに挑める(マルチパスウェイ)。これから様々なパワートレーンを様々な地域へ届けていくなかで、幅広い車種・フェーズに関わり、経験の幅を一気に広げられます。

調達<半導体製造装置>

職種/業界
調達・購買 / 半導体製造装置
年収
1,100万円~1,300万円
勤務地
群馬県邑楽郡邑楽町

半導体・電気電子部品の調達戦略立案、需給管理、サプライヤーマネジメント、および組織運営を担当いただきます。 【具体的には】 ■半導体(ASIC、FPGA等)および電気電子部品(MLCC、基板、コネクタ等)を対象に、生産計画に連動した最適な調達・サプライチェーン戦略を立案・推進します。また、SCMプロセスの変革やコスト最適化を主導し、経営層へのレポートおよび意思決定支援まで幅広く関与します。 ■数百社規模におよぶ取引先の統括管理を行います。主要サプライヤーとの良好なパートナーシップを築きつつ、価格の妥当性評価や契約条件・供給条件について厳しい交渉を重ね、安定かつ有利な調達環境を確立します。 ■世界的な需給逼迫や部材不足が発生した際には、優先割り当ての交渉やエスカレーション対応を迅速にリードします。供給リスクを最小化するためのリスク管理体制を構築し、製品の安定生産を支えます。 ■約10名の部下を率いるマネージャーとして、日常の業務指導や目標管理、人事評価を行います。メンバーのスキル向上や育成を通じて組織全体の底上げを図るとともに、部署内の協調性を高め、チームとしてパフォーマンスを最大化できる環境を整備します。 【本求人のミッション】 AI需要の世界的拡大を背景に半導体市場は急成長を続けていて、同社においても生産能力増強およびサプライチェーン強化が最重要経営課題となっています。今後のさらなる事業成長と安定供給体制の実現に向け、半導体・電子部品領域の調達およびサプライチェーン強化 【本求人の魅力】 ■成長著しいAI・半導体業界において、事業拡大の要となるサプライチェーン変革に自ら携わることができます。 ■経営層との距離が近く、現場主導の提案や改善策を迅速に実行に移せる環境です。

セキュリティ技術リード担当

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
900万円~1,300万円
勤務地
群馬県邑楽郡明和町

半導体テスト装置の基本ソフト(OSなど)において、2027年12月に完全施行されるヨーロッパの新しいセキュリティ法律への対応と、システム開発の取りまとめを行います。 「製品そのものにどのように安全対策を組み込み、運用するか」という計画作りから実際の組み込み、ルール作りまでを、国内外のチームや専門コンサルタントと協力して進めます。 【具体的には】 ・装置のベースとなるソフト(Linux/Windows)の復旧用データや許可管理などの安全対策開発、および必要な安全基準の取りまとめ ・プログラムの弱点や不具合情報を日々チェックし、製品への影響調査と対策案の作成 ・ドイツのチームや外部コンサルタントと協力し、製品の安全ルール作成や法律への適合書類を整備 ・AIツールなどを取り入れ、安全なソフト作りを社内に広める活動 【入社後の流れ】 法律施行に向けたプロジェクトに参加し、製品の安全対策や準備作業のメイン担当として業務を覚えていきます。 その後製品全体の安全対策を引っ張る専門エンジニア、またはチームのリーダーとして活躍することを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・社内ITのセキュリティではなく、世界中の最新半導体製造を支える当社の主力大型テスト装置そのものに安全対策を組み込み、グローバル市場へ送り出すやりがいを実感できます。 ・外部のセキュリティ専門コンサルタントやドイツをはじめとする海外拠点チーム、社内の外国人エキスパートと日常的に連携。最先端の知識やノウハウを吸収しながらスキルアップを図れます。 ・開発プロセスにおけるAIツール(Copilot等)の導入推進や最新ツールの活用、外部セミナーへの参加推奨など、効率的かつ新しい技術領域へ積極的に挑戦できる環境です。

電動車用コアモジュールの開発業務<eAxle、サーマルコントロール、等>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

電動車用基幹システムのコアモジュール(eAxle、サーマルコントロール等)の開発を行う設計技術者を募集します。 【具体的には】 ・eAxleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ・サーマルコントロールモジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ・コアモジュールを中心とした次世代電動車のコンセプト検討 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

SDVを支える低圧系車両電源制御ソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

SDV化・電動化が加速する中、車両電源はあらゆる機能を支える基盤技術となっています。同室では、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担当します。 企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として届けることができます。 また、MBD・MBSE・生成AIなどの先進開発手法を活用しながら、次世代モビリティの新たな電源プラットフォーム開発に挑戦していただきます。 【具体的には】 ・電力マネジメント制御の企画・仕様開発 ・車両電源制御ソフトウェア開発 ・MBDを活用した制御モデル開発 ・組込みソフトウェア実装 ・SILS/MILS/HILSによる検証 ・実車評価 ・車両全体の電源アーキテクチャ検討 【開発ツール】  モデリング : MATLAB/Simulink  開発管理 : Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVIS  シミュレーション : dSPACE ControlDesk/ECU-TEST  コミュニケーション等 : Microsoft Teams/SharePointOnline ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

設計エンジニア<ボデーシェル>

職種/業界
機械設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発 ・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計 ・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

営業<電動車両(EV除く)用モータ・インバータ>

職種/業界
法人営業 / 造船・重工業
年収
446万円~1,517万円
勤務地
愛知県清須市

同社にて、電動車両(EV除く)用モータ・インバータ販売、及び開発案件対応をご担当いただきます。 【具体的には】 特定顧客への電動車両(EV除く)用電気品の販売、新規開発品の情報収集・提案活動。 その他、受注見通し策定や、各工場の開発/生管/品証部門等へ顧客情報の収集・伝達など。 ※新しい顧客への販路拡大の業務は原則なし。 特定顧客から新規開発の案件情報を入手し、新規開発に結び付ける業務はあります。 【対象製品】 モータ・インバータほか、電動車両(EV除く)用電気品

新規事業企画・事業開発<社会課題解決領域>

職種/業界
事業企画・事業統括 / 総合電機
年収
800万円~1,500万円
勤務地
東京都港区 他

■同社にて、新規事業企画・事業開発をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の持つプラットフォーム、商品開発力、製造基盤、強固な販売ネットワーク(小売店ルート、法人ルート、ネット通販)の顧客接点を活用し、社会課題の解決につながる新規事業の企画・推進を担当いただきます。少子高齢化、人手不足、防災・減災、省エネ、地域活性化など、国内市場が抱えるさまざまな課題に対し、AIの活用も含め事業を通じた新たな価値創造に挑戦していただきます。 これまで培ってきた業界経験や専門性を活かし、市場調査、事業戦略立案、事業モデル構築、パートナー開拓、事業化推進まで一貫して携わることが可能です。 将来的には国内で確立した事業モデルを海外市場へ展開する機会もあります。 【ポジションの魅力】 ・同社の経営資源を活用しながら事業創出に挑戦できます。 ・自身の経験や専門性を社会課題解決に直接活かせます。 ・構想だけではなく事業化・収益化まで携われます。 ・国内市場を中心に、海外展開も視野に入れた事業開発ができます。 ・未上場企業の強みである経営者との距離が近く提案もダイレクトに議論できます。

ロボティクス/自動化エンジニア<PM・SE・SA>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー(汎用系) / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
500万円~1,600万円
勤務地
東京都江東区

◼ご経験・スキルに応じて以下の領域を担当いただきます。 ・アームロボットを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント業務 ・AGVを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント ・物流自動化トータルソリューション案件の新規開発マネジメント ・超大規模の完全自動化案件の全体リード 【同ポジションの魅力】 ・自動化や生産性向上の最前線に立ち、難易度の高い大規模プロジェクトを牽引でき、企画段階からシステム開発、そして現場への導入・改善まで、一貫してプロジェクト全体を統括できます。 ・世界トップレベルのモーションプランニング技術を活用し、従来不可能だった自動化を実現する最先端のロボットシステムに携わることができます。

業務改革プロジェクトPMO

職種/業界
社内SE(アプリ) / 半導体製造装置
年収
900万円~1,300万円
勤務地
東京都港区

同社にて以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■業務改革・業務システム導入プロジェクトにおける全体計画・ロードマップの策定支援 ■複数プロジェクトを横断した進捗・課題・リスク管理および是正アクションの推進 ■経営層・事業部門・IT部門など関係ステークホルダー間の調整・合意形成支援 ■KPI・マイルストーンに基づくプロジェクト状況の可視化および経営向け報告 ■業務要件・To-Be像の整理を通じた、業務改革とシステム導入の整合性確保 ■プロジェクト管理手法・標準プロセスの整備および定着化支援 ■大規模業務改革を円滑に進めるためのチェンジマネジメントおよび実行支援 【ポジションの魅力】 ■大規模な業務改革・システム導入をPMOとして実行力高くリードできるポジションです ■経営層、製造・事業部門、IT部門、外部パートナーなど多様なステークホルダーと連携し、全社的な変革プロジェクトを横断的に統制・推進する経験を積むことができます ■個別プロジェクトに留まらず、複数案件を俯瞰するPMO経験を通じて、経営・業務・ITをつなぐ視座を身につけることができます ■将来的には、部門リーダーや全社PMOなど、より上流・広範な役割へのキャリア展開も期待できます ■製造業における大規模改革や基幹システム導入といった難易度の高いテーマに取り組むことで、PMOとしての専門性・市場価値を高められる環境です ■実行力が重視されるポジションであるため、自身の経験・スキルをダイレクトに活かしながら成長できる点も大きな魅力です

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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研究開発・要素技術開発<電動モビリティ向け/パワーエレクトロニクス>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

インバータ,DC/DC,OBCなどの車載パワーエレクトロニクス部品に関る要素技術の研究開発を担当いただきます。 パワーエレクトロニクス要素技術の研究開発により、次世代xEV搭載(性能向上)を目指していただきます。 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 【具体的には】 パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を主眼に、次の3本柱で研究開発を行っていただきます。 1. 小型・軽量化:新規材料適用や異種材接合および構造・構成の最適化の研究開発 2. 冷却性能向上:パワーデバイスや構成部品冷却のための熱抵抗低減や新規冷却方式の研究開発 3. 電力変換効率向上(損失低減):WBGデバイス活用や新規回路トポロジー/制御方式の研究開発 上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。

Hyundai Kia Japan R&D Center(ヒョンデ/現代自動車)株式会社

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材料開発<全固体二次電池>

外資系企業
転勤なし
職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,500万円
勤務地
神奈川県横浜市西区

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■いずれかの材料に関する研究開発 ・正極活物質、負極活物質仕様検討 ・電解質の材料開発(硫化物系、酸化物系) ・その他 電池材料(バインダー、導電材、集電体) ■セル開発 ■技術情報解析(学会、公開情報の調査、要約) 【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。

研究開発<電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュール>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,500万円
勤務地
愛知県日進市

同社にて、電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・接合・接着材料・プロセス開発 ・放熱材料・構造開発、熱設計 ・多層配線基板材料・プロセス開発 ・パッケージレイアウト設計、筐体設計 【業務のやりがい・身につくスキル】 材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。 【職場情報】 パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでいます。前工程の半導体デバイス担当や後工程の回路設計・ASSY設計担当と議論しながら、日々モジュールを進化させています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。

回路・制御研究<電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,500万円
勤務地
愛知県日進市

同社にて、パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・インバータ、コンバータ回路開発 ・SiC、GaNデバイス駆動回路開発 ・モータ制御、電源制御開発 ・耐EMC回路、解析技術開発 ・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 【業務のやりがい・身につくスキル 】 ・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。 ・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。 ・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

材料・デバイス・プロセス研究<電動車向けインバータ及び電源機器用次世代パワー半導体>

職種/業界
生産技術(成形加工) / 自動車部品
年収
550万円~1,500万円
勤務地
愛知県日進市

同社にて、パワーデバイス材料研究、デバイス開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ウェハガス成長法の研究開発 ・横型GaN-HEMTのデバイス開発 ・α酸化ガリウム半導体研究開発 ・β酸化ガリウム半導体研究開発 ・ダイヤモンド半導体研究開発 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。 ・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。 ・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。 ◎キャリア入社比率:約40%(半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍) ◎在宅勤務:週1回程度

サステナビリティ戦略推進担当

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 半導体
年収
400万円~1,400万円
勤務地
東京都千代田区

■全社的なサステナビリティ戦略推進のPMO(各種実務・サポート業務)をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社では、環境、労働安全衛生、人的資本経営等々、サステナビリティに関する各種取り組みを実施していますが、将来的なサステナビリティ開示等も見据えて、全社横断的なサステナビリティ戦略の推進体制の整備を進めています。 ■本募集業務は、社長直属の位置づけで全体戦略の推進を担うPMOの役割(社内連携、ロードマップ策定・管理、戦略取りまとめ、開示対応等)を担当していただきます。

情報セキュリティ・機密情報管理活動の推進

職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県名古屋市 他

同社の開発・販売・サービスを支える「情報の安全」を守る業務です。入社後は基礎から学びながら、情報セキュリティの施策や機密情報、個人情報を適切に管理/確認する仕組みづくりに携わっていただきます。 【具体的には】 ・グローバル同社での情報セキュリティ、機密管理、プライバシーに関するガバナンスの強化、社内ルール・マニュアルの整備・運用等 ・個人情報保護法やデータ関連法規の法務担当としての解釈・法規動向分析・渉外・契約審査等 ・情報セキュリティ、機密情報管理、個人情報保護等に関するのリスクアセスメント実務 ・各部門からの相談対応(情報の取り扱い、データ活用時の注意点等) ・社内教育・研修(eラーニング、説明会)の企画・運営等 ・インシデント(情報漏洩など)発生時の初動対応サポート等 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー

事業開発<がん領域における分子診断ビジネス>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
1,123万円~1,453万円
勤務地
東京都港区

ご経験・ご志向に応じて、下記のいずれか複数のテーマを担当いただきます。 【具体的には】 ■事業企画・事業開発 ・がん領域における分子診断検査の新規事業企画・推進 ・医療データ・診断データ等を活用したデジタル/データビジネスの企画・事業開発 ・国内市場における事業展開・市場開拓戦略の立案 ・アジア地域を中心とした海外市場への事業展開・市場開拓 ・新規検査項目・サービスの探索および市場性評価、事業モデルの構想、事業性評価、事業計画策定 ■アライアンス・ネットワーク構築 ・国内外の先進的な検査会社とのアライアンス構築、技術評価、ライセンス交渉、共同開発推進 ・医療機関、衛生検査所との連携および事業フロー構築、医師・研究者(KOL)とのネットワーク形成および共同研究企画 ■事業推進・プロジェクトマネジメント ・開発・品質保証・薬事・営業・間接部門との連携・調整 ・開発進捗管理およびプロジェクトマネジメント ・薬事戦略の立案支援、PMDA相談対応、社内薬事部門と連携した薬事承認プロセス構築支援 ・医師および医療従事者への学術情報提供・学術営業活動

AI駆動開発エンジニアリング技術の開発<車載半導体製品>

職種/業界
その他 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

車載半導体製品(パワー、アナログ)の開発業務の生産性と品質を両立する新しいエンジニアリング手法の企画・開発に従事していただきます。 【具体的には】 ◆車載半導体製品(パワー、アナログ)のあるべき開発プロセスの企画 ・AIなどの先端技術を活用した開発プロセスの定義 ・市場・顧客ニーズを反映した開発のあるべき姿を社内関係者と折衝 ・法規や国際規格(VDA6.3、A-SPICE)を開発に適合 ◆社内最先端技術(AI・IT)を活用した業務の自動化 ・生成AI/AIエージェントを活用し、設計業務を改革 ・開発支援ツール(ALM、プロジェクト管理など)の導入企画および構築 ※ALM:Application Lifecycle Management ・設計者へのAI・DXのソリューションの活用支援 【業務のやりがい・魅力】 ✓ プロジェクトの企画から終結まで一連の業務を推進できます。 ✓ 生成AI・AIエージェントを活用した開発手法の関連技術のスキルアップができます。 ✓ VDA6.3、A-SPICEといった国際規格の理解向上ができます ✓ 全社のIT部門や開発部門と連携したスケールが大きいプロジェクトを牽引できます ✓ 成長事業や新規事業の立ち上げに、デジタル技術を駆使して、直接貢献することができます。

仕様開発・分析<フルグラフィックディスプレイメータ>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

自動車の未来を形作るフルグラフィックディスプレイメータの開発に参加しませんか? ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイの仕様開発・分析を担当して頂きます。 【具体的には】 ◆フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析 ・車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したフルグラフィックディスプレイメータ仕様の開発と標準化 ・車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための仕様開発・分析 ・DX、AIを駆使した仕様開発・分析のための技術開発やしくみ構築 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます ✓ フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を通じて、車両システム全体の技術と知識も深めることができます ✓ 車両メーカーや社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザーの視点と技術・設計の視点からモノ作りを考えることで、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見を得ることができます ✓ 国内外の拠点と連携して、グローバルな製品開発をリードすることができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます

広報室<IT担当>

転勤なし
職種/業界
社内SE(アプリ) / 半導体製造装置
年収
850万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

広報室にて、同社公式Webサイト/部内システムなど、IT関連の制作/開発/運営を行っていただきます。 【具体的には】 ■広報室に関わるIT業務全般 ・ITシステムの設計/開発/運営(社内ストックフォトサイト、イベント管理サイト等) ・Webサイト運営/制作(公式サイト、関連会社サイト等) その他、ご希望や適性に応じて、以下業務も担当いただきます。 ・製品デザイン(外観デザイン、UI/UX設計) ・自社展示会に関するデザイン(パネル・ポスター・動画等) ■業務改善活動(PIM)に関わる業務全般 「同社をもっとよくするには?」という大きな課題に対し、アイデアを出し、実現していただきます。 実行から効果測定までを担うため、単発で終了するのではなく、継続的に進化させることができます。 【業務のやりがい】 ・幅広いスキルを活かせる/身に付けられる システム開発においてはフロント/バックを設計から運用まで全てを担います。 開発のほか、UI/UXデザイン、パネルデザイン、3D制作、写真撮影、ブランディング企画など幅広いスキルを活かすことができます。 ・業務改善をリードするITエンジニア ITを通じて業務課題を解決し、会社全体の生産性向上に貢献できる仕事です。 部門担当者と直接連携し、要件定義から設計・開発・運用・改善まで一貫して携わります。自ら手掛けたシステムが現場で活用され、「業務が楽になった」という声を直接聞けることが大きなやりがいです。 【開発環境】 OS:AlmaLinux(CentOS系) 言語:HTML/CSS/JavaScript/PHP DB: MriaDB(MySQL互換)

新規事業企画・推進<次世代民間航空機エンジン事業>

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 造船・重工業
年収
850万円~1,400万円
勤務地
東京都江東区

■同社にて次世代民間航空機エンジン事業に関する新規事業企画・推進を担当していただきます。 【具体的には】 ・市場動向調査(競合分析・需要予測など) 国内外の航空機エンジンに関する展示会やカンファレンス(海外出張の機会が多い)に参加し、今後の新規事業企画に必要な最新情報の収集や、潜在的な協業パートナーの探索・検討を行っていただきます。また、すでに進行中の複数プロジェクトについても継続的に市場調査を実施し、市場ニーズを的確に捉えた事業展開を目指します。 ・新規事業企画・推進 市場動向調査をもとに同社Iグループで培った技術シーズを活用したマネタイズや新規事業化が可能なプロジェクトの企画・推進を担っていただきます。現状の課題がサプライチェーンの構築(拡大、新規開拓)となっていて、今回採用される方には主にサプライチェーンに関する業務をご担当頂くことを想定しています。プロジェクト推進にあたっては、国内外の企業との連携や、社内技術部門との調整も不可欠となるため、社内外を問わず高い関係構築力が求められます。また、新規事業推進のためにM&Aが必要となった場合には、当部門主導でM&A実務まで携わっていただくことも可能です。 【業務の魅力】 同社の成長事業と位置付けられる航空エンジン分野において、次世代の事業開発を推進することに注力している部門での活躍。技術を大切にしている同社の研究開発技術を、事業へと結びつける役割。企画・提案力を活かしてキャリアアップを目指される方を歓迎。国内外の企業との調整業務や、社内プロジェクト・技術者との調整を通じて幅広いネットワークの構築が可能。

ファイナンス責任者

転勤なし
職種/業界
財務 / 自動車(四輪・二輪)
年収
800万円~1,500万円
勤務地
広島県東広島市 他

■CFO候補として、事業成長と資金戦略の橋渡しを担い、次の大型調達・上場準備をリードしていただきます。 【具体的には】 ◇入社後すぐに担うミッション(3ヶ月以内) ・シリーズBを見据えた資金調達戦略の再設計(調達手段・株主構成・スケジュールの立案) ・既存投資家/金融機関との関係構築・引き継ぎ対応 ・経営陣と共に事業計画・資本政策のアップデート ・投資家向け資料・IRデッキの刷新 ◇6ヶ月以内に実現してほしい成果 ・リードVC/CVC候補との接触・条件整理を主導 ・新規投資家コミュニケーションの立ち上げ(ストーリー設計〜面談) ・量産フェーズを踏まえたキャッシュフロー見通しと資金計画の確立 ・補助金・制度資金など非エクイティ資金の最適活用方針を策定 ◇その後の展望 ・シリーズB調達の実行および次ラウンドに向けた資本戦略の策定 ・投資家・金融機関との中長期的な関係構築・IR体制の整備 ・財務戦略・資金政策に基づく経営意思決定への参画 ・将来的にはCFOとして、経営陣の一翼を担うことを期待しています。

全体統括<SDVアーキテクチャー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
大阪府大阪市北区

■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、 車両内外(クラウド・モバイル含む)を横断した システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、 設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、 開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、 基本方針の意思決定を主導します。 4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、 組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。 ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。 つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

東京エレクトロン宮城株式会社

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ICPプロセスエンジニア

職種/業界
プロセスエンジニア / 半導体製造装置
年収
805万円~1,900万円
勤務地
宮城県黒川郡大和町

■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■半導体製造装置のプロセス開発・検証業務。新規開発・既存装置の改善、改良を行う際の仕様検討からプロセス条件設定までを担当していただきます。ハード・ソフト等のメンバーと一つのプロジェクトとして推進していただきます。。 ■エッチング装置はシリコンウェーハ上にプラズマの原理を利用し、非常に微細な回路線幅を加工し、ウェーハに反応するプラズマを発生させるガスの種類や、装置内の電圧・温度などを数百通りの中から組合せ、調整。検証と評価を繰り返し、従来にない最適な組合せを顧客ニーズに合わせて開発するのがプロセス開発の役割です。先端技術開発~量産開発まで幅広い経験を積める環境です。また、プロセスエンジニアとしての専門知識と同時にハードやソフトウェアに対する広い知識も必要とされます。顧客の拠点に直接出向くことも多く、コミュニケーション能力も求められる、製品開発の最前線といえる仕事です。 【業務のやりがい・魅力】 AIや5G、メタバースなどの影響で半導体の重要性は高まってきています。もちろん、前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出すためには困難なことも多いですが、実現したときの社会全体への影響力は大変やりがいのある業務です。また、技術的なスキルは当然ですが、顧客や他の開発系職種などと共同し装置全体最適化をする統括をしていくため、様々な角度からの提案や関係者を動かすコミュニケーション能力も身に付けることが可能です。 【組織】配属先は、以下いずれかが想定されている ■先端技術開発本部:最先端のコア技術開発 ■製品開発本部:顧客ごとにチームを組み、コア技術を応用し顧客の仕様に合わせた製品開発 ※プロセス全体として400名ほど在籍し、プロジェクトによって人数は異なりますが5名から10名ほどのチームで業務を行っていただきます。

四輪向け統合ECUにおけるソフトウェアプラットフォーム(OS領域)の内製開発・インテグレーション

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
1,210万円~1,910万円
勤務地
愛知県名古屋市中村区

同社にて、管理職として以下の業務領域における最終的な決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などを担当頂く予定です。 【具体的には】 ① ビークルOS(車載OS)の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤(OS)」=ビークルOSの開発を行います。これは、PCやスマートフォンにおけるOS(LinuxやAndroidなど)に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。(実装やテスト経験者も対象) ② 車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証) 開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション(例:車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など)やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装 セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。そのため、通信ミドルウェア(DDS、SOME/IP、MQTT等)」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

AIトランスフォーメーションエンジニア

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車部品
年収
700万円~1,400万円
勤務地
愛知県刈谷市

グループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト/業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・生成AI / LLM / AIエージェントを活用した業務支援アプリケーションの開発 ・テックリードと連携した機能設計、技術検証、プロトタイプ開発 ・クラウド環境上でのAIアプリケーション開発 ・API連携、データベース連携、社内システムとの連携実装 ・業務部門からのフィードバックを踏まえた機能改善 ・AI活用プロダクトの運用性、セキュリティ、拡張性を意識した開発 ・将来的にはAIエージェントの活用パターンや開発ノウハウの標準化にも関与 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■業務のやりがい ・グループ(約16万人)や関係者の業務をAI・データサイエンス活用することで変革する、その先導を担う全社組織に参画してAI先端技術および活用方法を検討、さらに展開を担うことで自動車部品業界の変革へリーチすることができます ・CTO含めて上位レイヤーを巻き込みながらミッションを推進をしており、俯瞰した立場から変革のリードをしていくことが可能です ■身につくスキル ・製造業ならではのAI活用を深めることができ、様々なものづくり技術を知ることで自身のスキルや知識を成長させる事ができます。あわせて、他分野にも応用可能なAIシステム開発・要件定義力を高めることができます ・業務を通じて、全社や業界俯瞰した計画推進・マネジメントスキルの習得。そして社外からの情報収集・交渉など、多岐にわたる関係構築とコミュニケーションスキルも深める事ができます

IT/AIを活用した設計者支援システムの開発(パワー半導体設計・開発部門)

職種/業界
社内SE(アプリ) / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市

モノづくりの現場にいるからこそ可能な密なコミュニケーションと現地現物を通じて、半導体設計・開発業務のあるべき姿と、その実現方法を企画していただきます。 【具体的には】 IT/AIを活用したDX(業務変革)に取り組んでいただきます ・半導体設計・検証資料の自動生成AIシステム開発 ・技術会議資料レビュー支援AIシステム開発 ・部材発注作業を自動化するAIエージェント開発 ・全社/部内の業務ルールを確認できるAIシステム開発 ・半導体製造工程への指示資料を作成支援するシステム開発 ・半導体試作品データ分析を支援するシステム開発 また、部全体の機能部門として、以下の「仕事のやり方を変える」業務にも携わっていただきます。 ・製品開発プロセスの標準化 ・プロジェクトマネジメント強化(あるべき仕事の進め方整理および支援ツール導入) ・部員のデジタルスキル向上支援 【業務のやりがい・魅力】 ・ユーザーとのコミュニケーションを通じて課題を抽出し、解決方法の企画からシステム要件定義までを行い、課題解決へ導く経験を積むことができます。 ・リーダーとして、システム開発などDXに関するプロジェクト推進の経験を得ることができます。 ・Azure OpenAI API(またはそれに準ずる技術)を活用したAIアプリケーション開発を経験できます。 ・スクラム開発手法や、Webアプリケーションのバックエンド/フロントエンド開発を経験できます。 ・企画部門として、仕事のやり方を変えるための企画業務全般を経験できます。

事業企画<自動車電池>

職種/業界
法人営業 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
1,000万円~1,300万円
勤務地
東京都千代田区

■事業戦略(販売・価格戦略、製品戦略、供給戦略)の策定・実行、 中期計画の策定と実行、予算・実績の業績管理と事業運営の企画・実行を担当させていただきます。

企画/開発/設計< 半導体統合モジュール>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載および産業機器向けアナログ・パワー半導体統合モジュールの企画・開発・設計(電気特性、熱、絶縁、信頼性評価を含む) ・モジュール製品を支える実装技術・モジュール要素技術の開発・適用(接合技術、放熱・冷却構造、絶縁/放熱材料、構造設計 等) ・顧客要求・競争力を踏まえた製品仕様の立案、および車両メーカ/産機顧客との技術折衝・製品提案 ・社内外関係者(製造、品質、サプライヤ等)と連携した量産設計・立上げ推進 【業務のやりがい・魅力】 ・電動車・産業機器の中核部品であるパワー半導体モジュールを、自らの技術判断で形にできるやりがい ・電気特性・熱・絶縁・信頼性をトレードオフで最適化する設計力・問題解決力 ・接合、放熱、材料、構造といった実装・要素技術を製品レベルまで落とし込む実践的スキル ・半導体、材料、実装、構造、信頼性を部品単位ではなくモジュール全体で最適化できる開発体制 ・接合・放熱・絶縁といった実装要素技術を自社主導で開発・適用できる点 【募集背景】 自動車市場の電動化が急速に進む中、電動車の性能・競争力を左右するパワー半導体モジュールの重要性が一層高まっています。同部署は車載用途に加え、産業機器分野への展開も見据え、パワーとアナログ半導体を統合した高性能・高信頼モジュールの開発を推進しています。一方で、要求性能の高度化、量産性確保、開発スピード向上への対応が大きな課題となっています。そこで、電気・電子、半導体、電動パワトレイン分野の知見を活かし、顧客と直接技術議論しながら製品を具現化できる人材を募集します。車載・産機双方を見据えたパワーモジュール開発を通じ、次世代電動化社会の中核技術創出を担っていただきます。

東京エレクトロン宮城株式会社

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組込ソフトウェア開発<ロボット・ヒューマノイド制御>

職種/業界
研究・開発 / 半導体製造装置
年収
690万円~1,580万円
勤務地
宮城県黒川郡大和町

■新規事業開発の中核メンバーとして組み込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ロボットSIでの実務経験を前提に、開発の上流〜実装・検証までを担っていただきます。 ■要求分析・制御仕様策定 顧客要求を深く理解し、それらを実現するための組み込みソフトウェアの要求分析から、高度な動作制御仕様の策定、アーキテクチャ設計までを上流から担う。 ■高精度制御アルゴリズムの構築・実装(C言語) ハードウェア側の物理的限界を高精度な制御アルゴリズムによって補い、世界最高峰の生産性と安定性をソフト面から実現するためのプログラム開発・実装(C言語)を行う。 ■実機検証およびチームリード メカやエレキなどの他職種エンジニアと密に連携しながら実機での検証・チューニングを重ね、課題解決を図るとともに、将来的にはメンバーのマネジメントやプロジェクトの推進といったリーダー業務も期待されている。 【業務のやりがい・魅力】 ■ハードの限界をソフトで超える、最先端の挑戦 ナノメートル単位の極微細加工を制御するため、装置の物理的な限界を自らのアルゴリズムとソースコードで打ち破るという、エンジニアとしてこの上ない知的興奮と最先端の開発に挑戦できます。 ■一品一様のモノづくりがもたらす高い専門性 顧客ごとにカスタマイズされる半導体製造装置の制御を司るため、汎用的なソフト開発とは一線を画す「自動化や制御の難易度が極めて高い」独自のディープなスキルと圧倒的な成長環境が手に入ります。

三菱電機株式会社 電子通信システム製作所

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調達購買<防衛・宇宙・インフラ事業>

職種/業界
調達・購買 / 造船・重工業
年収
500万円~1,300万円
勤務地
兵庫県尼崎市

■防衛装備品に搭載する半導体、電気電子部品、機器、システム、加工外注、組立外注、製品外注品、工事外注品の調達業務(取引先との調達品に関する契約締結や原価低減活動)や防衛装備品に関する調達スキームの構築、規則・ルールの整備、サプライヤ管理、調達品管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・防衛事業宇宙事業、半導体・電子部品等の調達業務 ・取引先との調達品に関する契約締結、見積依頼から価格交渉、発注、納入までのスケジュール管理 ・担当品種に関する発注方針の策定 ●開発機種担当の場合は原価企画段階からの開発購買活動(VE活動等)業務にも参画可能です。 ●社内外関係部門(プロジェクト部門、営業部門等)と連携し、調達業務の枠を超えて開発プロジェクト業務に関わることも可能です。 ●取引先は国内だけではなく、北米、欧州主要各国にわたり、グローバルな業務に携わることができます。 ■業務のやりがい、価値、魅力 ・一人あたりの裁量が大きく、自ら担当調達品種の調達方針を企画・立案し提言・実行できます。 ・事業の性質上、特に欧米からの輸入部材が多く、海外調達経験とスキルが身につきます。 ・開発機種が多いため、原価企画段階からの活動参画など開発購買活動を積極的に推進することが可能です。 ・将来的には全社調達部門の人員ローテーションにより、他事業などより幅広い経験を持てる可能性もあり、キャリアの選択肢の幅が大きい環境です。 ■製品の強み、魅力 防衛/宇宙事業は私たちの生活に欠かせない社会インフラの構築や改善に大きく貢献しており、調達業務を通じて社会貢献に関わることができ、やりがいが大きいです。 ■想定されるキャリアパス 同調達部のなかで別品種を経験、もしくは社内の他領域を経験しながら、担当からリーダ層・マネジメント等へのキャリアアップを想定しています。

デザインエンジニア <ロジック回路/メモリ半導体>

外資系企業
職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
700万円~1,600万円
勤務地
東京都港区 他

同社のデザインエンジニア(回路設計職)として、NAND型フラッシュメモリLSIのロジック回路設計設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■NAND型フラッシュメモリLSIのロジック回路設計 - RTLデザインとVerilogによる検証、RTLリント、CDC(Clock Domain Crossing)分析、タイミング解析とタイミング収束、チップのDFT設計及び検証 - コマンドデコーダおよびコマンドに従って信号を発生するシーケンサなどを含むロジック回路 - NANDフラッシュメモリのコア部を制御するためのステートマシンなどを含むロジック回路設計 - 高速データパスや外部とのインターフェースを制御するための制御ロジック回路設計 ■デバイスエンジニア、テストエンジニアとの共同での製品設計や製品機能・仕様の検討と決定 ■共同開発パートナ、自社他拠点とのコミュニケーションおよびインターフェイス 【魅力】 ■最先端性:本社がシリコンバレーにあるため、世界の半導体に関する最先端の情報をいち早く入手し、開発に生かすことができます。グローバルな舞台で最先端の技術を駆使し、時代をリードする製品開発を行うことが可能です。 ■裁量の大きさ:9割外資系企業特有の風通しの良さが魅力です。技術の提案等を行うことができ、技術者としてのレベルアップを図りやすい環境が整っています。 ■キャリアパス:エンジニアとしてスペシャリストのキャリア選択をすることが可能です。

デザインエンジニア <アナログ回路/メモリ半導体>

外資系企業
職種/業界
電気回路設計 / 半導体
年収
700万円~1,600万円
勤務地
東京都港区 他

同社のデザインエンジニア(回路設計職)として、NAND型フラッシュメモリLSIのアナログ回路設計設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■ NAND型フラッシュメモリLSI回路設計、特に以下のうち1つもしくは複数のモジュールに関わる回路設計 - セルアレイに付随するセンスアンプやワード線ドライバ、もしくはそれらに直接つながるスイッチング回路、デコーダ回路などを含むコア回路設計 - チップ内部での高速低消費電力データパス回路設計 - チップ外部とのデータ・コマンドをやり取りする高速インターフェース回路設計 - 内部データの高速演算とデータ転送を実現するMixed Signal回路設計 ■デバイスエンジニア、テストエンジニアとの共同での製品設計や製品機能の検討と決定 ■共同開発パートナ、自社他拠点とのコミュニケーションおよびインターフェイス 【魅力】 ■最先端性:本社がシリコンバレーにあるため、世界の半導体に関する最先端の情報をいち早く入手し、開発に生かすことができます。グローバルな舞台で最先端の技術を駆使し、時代をリードする製品開発を行うことが可能です。 ■裁量の大きさ:9割外資系企業特有の風通しの良さが魅力です。技術の提案等を行うことができ、技術者としてのレベルアップを図りやすい環境が整っています。 ■キャリアパス:エンジニアとしてスペシャリストのキャリア選択をすることが可能です。

東証プライム、ジェットエンジンが強みの総合重工メーカー
東証プライム、ジェットエンジンが強みの総合重工メーカー

契約・監査業務担当<官公庁・外部研究機関との研究開発案件>

職種/業界
法務・コンプライアンス / 造船・重工業
年収
1,100万円~1,400万円
勤務地
東京都

■経産省・文科省等による監査への準備・対応、企業・大学・研究機関との共同研究契約・秘密保持契約の締結・管理をご担当頂きます。単なる事務処理ではなく、研究開発部門・法務部門・外部機関など多様なステークホルダーと連携しながら、プロジェクト全体を俯瞰し、リスクを適切にコントロールしていく役割が求められます。 【具体的には】 同部の基幹職(管理職相当)として以下の業務を中心にご担当いただきます。「研究現場」「管理部門」「外部機関」という異なる立場の関係者の意向をバランス良く汲み取り、全体最適の観点で物事を調整していくことが重要なポジションです。 <外部資金プロジェクトにおける監査準備・監査対応> 対象:経済産業省・文部科学省 等の外部資金(補助金・委託費 等) ・研究開発部門と連携したプロジェクトの進捗状況・予算消化状況の定期的確認 ・外部機関のルール・ガイドラインに照らし、支出や運営に問題がないかの確認 ・必要に応じて是正対応を指導し、研究現場と共に改善策を検討・実行 ・経理担当窓口として、監査に必要な証憑類(契約書、請求書、支払い記録、報告書等)の収集・整理・提出を主導 <共同研究契約・秘密保持契約等の契約業務> 対象:航空エンジン関連の研究開発プロジェクトに係る事業会社・大学・公的研究機関との共同研究契約並びに秘密保持契約(NDA) ・社内研究開発部門からの契約依頼内容のヒアリング(目的、期間、費用負担、成果物、知財取り扱い、スケジュール等) ・社内法務部門・経理部門と連携し、契約条件案を作成 ・企業・大学・研究機関の契約担当者との協議・調整を行い、契約条件の合意形成をリード ・契約締結後の契約書管理、契約期間・条件の変更や更新対応 ・契約面から見たリスク・コンプライアンス上の留意事項の整理・説明

Fab ITインフラサポートエンジニア

外資系企業
職種/業界
サーバーエンジニア(構築・運用) / 半導体製造装置
年収
600万円~1,300万円
勤務地
熊本県菊池郡大津町

■本ポジションは、Fab Integrated Technology Services(FITS)チームに所属し、EI-DH(Equipment Intelligence-Data HubTechnical Support Engineer)関連のITインフラおよびアプリケーションの導入・運用を担当していただきます。 【具体的には】 社内関係者と顧客と顧客のITチームとの間で技術的な調整を行い、EI-DHやEI関連のアプリケーションサーバー導入から運用までの円滑な支援を行います。 【チームについて】 FITSは、Product Group、オペレーション部門と連携しながら、顧客Fabに対して技術支援を行う専門チームです。EI-DHは、同社の先進サービス製品のインフラを、製品開発初期から量産展開まで、顧客Fabやリージョナルオフィスに導入・サポートする役割を担っています。 【働き方】 勤務形態はハイブリッドモデルで、週1〜3日のオンサイト勤務とリモート勤務の組み合わせとなります。業務の性質上、国内外への出張が年間で約25%程度発生する見込みです。

研究開発<防衛・宇宙関連製品>

職種/業界
研究・開発 / 造船・重工業
年収
500万円~1,300万円
勤務地
長崎県長崎市

■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・防衛・宇宙関連製品および関連技術の研究開発 【担当製品例】 ・防衛航空機 ・飛しょう体 ・艦艇、水中機器 ・特殊車両 ・陸海空 各種無人機 ・ロケット、宇宙機器 【魅力・やりがい】 同社における防衛・航空・宇宙分野の研究開発は、国家の安全保障や人々の生活を守るために重要な役割を果たしており、その成果は直接的に社会に影響を与えます。また、同社研究所での最先端の研究開発に従事することで、技術革新に寄与する喜びを感じることができます。

車載システム統合検証エンジニア<SDV・統合ECU領域>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
560万円~1,300万円
勤務地
東京都千代田区

車載領域(SDV・統合ECU領域)におけるソフトウェア/ハードウェア/通信を横断して、システムとしての不具合検出・原因分析・性能評価に取り組んでいただきます。 【具体的には】入社後ご担当いただきたい業務例(※経験と希望に沿ってご担当いただく業務は決定されます。) ■ADAS/IVI等の統合ECUのシステム検証 ■CPU/GPU/メモリ/通信帯域などの負荷分析 ■Linuxベース組込みシステムの性能解析 ■CAN/Ethernet/SOME/IP等の通信異常・遅延検証 ■長時間耐久、負荷変動、異常系試験の設計・実施 ■再現困難な不具合の解析、再現条件の特定 ■システム限界点、機能間干渉条件、安全マージンの可視化 ■HILS/SILS環境、評価ボード、通信エミュレータ等を用いた検証方法の構築・活用 【業務のやりがい/魅力】 ■統合ECU・ゾーンアーキテクチャ・SDVなど、車載開発の変化に直結する検証領域に関われます。 ■単体機能の確認ではなく、機能間干渉、負荷変動、限界条件、劣化動作、回復性まで踏み込んだ検証に挑戦できます。 ■「仕様通りなのに動かない」「特定条件でしか出ない」「結合後に発生する」といった難度の高い不具合を追う仕事です。 ■ソフトウェアだけでなく、SoC、ハードウェア、OS、通信、リアルタイム性を横断して原因を捉える力を磨けます。 ■新しいシステム検証サービスの立上げフェーズに関われるため、検証観点や分析手法づくりから携われます。 ■既存顧客との信頼関係とソフトウェア領域での実績を活かし、ハードウェアを含む領域へサービスを広げる役割を担えます。

世界トップクラスシェア製品を多数もつ外資系半導体メーカー
世界トップクラスシェア製品を多数もつ外資系半導体メーカー

設計環境・業務効率化推進<半導体>

外資系企業
職種/業界
製造業コンサルタント / 半導体
年収
1,000万円~1,300万円
勤務地
東京都

■同社の半導体デザインにおける設計環境の最適化・効率化担当として、社内コンサルタントのような立ち位置で、開発プロジェクトの品質向上や期間短縮を技術面から支える仕組みづくりを担当していただきます。

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