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■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・HV車両向け車載ECUソフトウエア開発 既存業務拡大の増員募集です。要件定義~結合検査まで全行程対応していて、ご経験/スキル/ご希望に応じた業務から開始可能な環境を整えています。 また数名のマネジメント業務に携わっていただきます。 【働く環境】 本業務は約30名のメンバーが在籍していて、チームで業務を進めていきます。本部全体では約1,600名のエンジニアが在籍していて、新卒と中途の比率は5:5です。在宅勤務も取り入れていて、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。
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■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・建設機械の開発設計及び特殊車両の開発 初期検討～モデリング、出図までの全工程を対応しているためご経験、スキル、ご希望に応じた業務から実施頂くことが可能です。 【働く環境】 幅広いエンジニアが約1,600名在籍し、新卒と中途の比率は5:5です。CAD研修 (1ヶ月程度)+OJT研修 (2ヶ月程度) と、フォロー体制が整っている為、経験が浅い方でもスキルアップできるだけでなく、チームで業務を進めるため、業務調整しワークライフバランスを保った働き方が可能です。未経験の方は専門知識を必要としない事務要素の強い業務から始めていただくことも可能です。
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■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・航空機、自動車、建機等の製品設計／開発業務 初期検討～モデリング、出図までの全工程を対応しているためご経験、スキル、ご希望に応じた業務から実施頂くことが可能です。 【働く環境】 幅広いエンジニアが約1,600名在籍し、新卒と中途の比率は5:5です。CAD研修 (1ヶ月程度)+OJT研修 (2ヶ月程度) と、フォロー体制が整っている為、経験が浅い方でもスキルアップできるだけでなく、チームで業務を進めるため、業務調整しワークライフバランスを保った働き方が可能です。未経験の方は専門知識を必要としない事務要素の強い業務から始めていただくことも可能です。 【やりがい】 機械設計エンジニアは、製品の根幹となる枠組み作りという重要な役割を担う技術職です。あらゆる手段を検討する過程には厳しさもありますが、ミッション達成の際にチームメンバーと大きな達成感を味わえます。また様々な業務を経験することで、技術を蓄積し自身のスキルアップに繋げられます。入社後、複数の設計現場で知識と経験を積み、超大手メーカーの経営層との打合せに参加している先輩もいます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
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■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。
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■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。
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■自動車整備士として、日本郵政グループの車両をはじめとする自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・全国にある日本郵便、日本郵便輸送のトラックの車両整備 ・一般の顧客のマイカーなどの車検、点検整備 ・主に2人1組での中大型トラック・グループ内車両の整備 ※乗用車のみの経験でも可。大型未経験者には入社後丁寧に指導するため、トラックに抵抗がなければ受け入れ可能です。一般整備・重整備ができる方は即戦力として評価します。 【働く環境】 ■大手物流「日本郵政グループ」の強固な安定基盤 親会社をはじめとするグループ内の車両整備受託が全体の約9割を占めており、グループ内外から常に安定した入庫が確保されています。不況に強い圧倒的な経営基盤のもと、インフラを支える社会的意義を感じながら腰を据えて長く活躍できる環境です。 ■圧倒的な働きやすさを誇るホワイトな労働環境 残業は月平均5〜6時間程度と極めて少なく、基本的には夕方の定時直後に退勤可能です。年間休日115日に加え、5日間の計画年休を合わせることで実質「年間休日120日」として、プライベートや家族との時間を最優先にできます。 ■頑張りを還元する手厚い資格・生活手当 自動車検査員選任で月3万円、1級整備士選任で月2万円などの資格手当を新設。さらに最大26,000円の住居手当や家族手当のほか、有名テーマパークの割引など日本郵政グループならではの充実した福利厚生が揃っています。 ■前職の経験を最大15年まで考慮する新賃金制度 中途採用時の給与決定において、過去の整備経験を最大15年まで社内賃金テーブルにカウントして反映します。これまでの努力や技術がしっかりと評価されるため、入社時から納得のいく待遇でスタートできます。2人1組で安全を声掛け合いながら業務を行う協調性の高い職場で、将来を見据えて着実にステップアップが可能です。
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■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 〈サステナビリティ業務〉 ・サステナビリティ基本方針の啓蒙活動およびサステナビリティ活動の取りまとめ ・サステナビリティレポートの作成（１回発行/年） ・サステナビリティに係るアンケート要請への対応 ・サステナビリティ開示基準(（SSBJなど）および非財務指標関連情報などの分析 ・対応計画の企画立案・推進・非財務評価機関への認証取得活動 〈広報業務〉 ・パブリシティ業務の企画立案および実施 ・同社全体の企業イメージを向上させるための広告宣伝の企画立案および実施 ・コーポレートロゴの管理 ・広報ツール（HP、株主通信等）の企画・製作・管理
■安全・円滑にバスを走らせるための「司令塔（コントロールタワー）」として、現場のサポートや管理業務全般を担います。 【具体的には】 ・乗務員の配置・シフト管理（どの運転士が、どの路線を走るかのスケジュール管理） ・運転士への運行指示・注意喚起 ・出発前の点呼・アルコールチェック（運転士の健康状態や飲酒の有無を確認） ・道路状況の確認（渋滞、事故、悪天候などの際にリアルタイムで状況を把握） ・車両不具合時の整備士との連携連絡 ・売上金の精算業務 ・窓口業務（定期券・回数券の発売など） ・一般庶む・電話応対など ※通勤・通学を支える「路線バス」から、東京都心・成田・羽田空港・関西方面を結ぶ「高速バス」、イベントや花火大会時の「臨時バス」まで、総延長3,000km以上の広大なネットワークの運行を支えます。 ※自身がバスを運転することはありません。未経験からでも、入社後の座学研修や約1ヶ月間のOJT（先輩との実務）を通じて、イチから業務を身につけることができます。
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■電磁計測に関する環境設備や計測システムの製造・販売を行う同社にて、建築施工管理職として下記業務を担当いただきます。 ※同社は通信精度実験測定のための電波吸収体、電波暗室、シールドルーム等、電波に関わるトータルソリューションカンパニーです 【具体的には】 ・客先での電波暗室施工時の現場管理（技術や営業チームとの協力はもちろん、顧客との折衝も発生します）。 ・施工計画の立案と進捗管理。 【働き方】 ・出張：出張は大体週1回1日程度です。長いもので1～３ヶ月もあります。 ※1か月以上の長期出張の場合、月に3回程度の帰省 ／ 2週間程度の現場の場合、出張先で休日を過ごすことが多いです。 ・外出頻度：週２～３回程度（出張がない場合を想定） ・現場での作業あり：現地にて電波暗室を施工・管理する業務が発生します。 ※訪問の際は、他の技術メンバー、同チームのメンバー等、複数名で動いていただきます。 ・残業は全社平均で13時間。多くても30時間です。休日勤務もありますが振替休日をお取り頂くことが可能です。
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■福井県内の建設会社や行政（官公庁）が使用する、各種建設機械（油圧ショベル・ホイルローダー等）や小型トラックからダンプ・中型トラックや特装車の点検・整備・車検業務をお任せします。 【具体的には】 入社後は、社内向けの「修理・整備の解説動画マニュアル」を活用したり、年の近い先輩やベテランの指導（OJT）を受けたりしながら、段階的にスキルを身につけられます。ご希望や適性に応じて、以下いずれかの部門を中心にスタートします。 ●重整備班（修理・車検メイン）…顧客が自社で保有している機械の車検・重修理、および現場でのトラブル対応（一気通貫のフロント対応）を担当します。 ・ダンプ等の車両および各種大型特殊自動車（ホイルローダー、油圧ショベル、除雪車両、道路舗装機械など）の法定点検・車検 ・現場や工場での高度な故障診断、原因探求、修理対応（エンジン・油圧・電気系統のオーバーホール、パーツ交換）、他 ※将来的には、県内で当社しか扱っていない「クレーン台船（船上クレーン）」などの特殊で一生モノの技術を学ぶことも可能です。 ●軽整備班（レンタルサポート・総合レンタルメイン）…同社が貸し出しているレンタル・リース資産の維持管理、および返却後の点検・仕様変更を担当します。 ・レンタルから返却された機械・車両の洗車、グリスアップ、動作確認、オイル等の消耗品交換 ・顧客の現場の要望に合わせたアタッチメント（先端工具）の交換・仕様変更 ・電動ドリルや小型ポンプ、高圧洗浄機などの小型工具のクイックメンテナンス、他 ※1日の対応目安は、大型重機なら2〜3台、小型機械なら5〜6台ほどです。※チームや先輩と協力しながら、無理のないスケジュールで進めます（人を多く配置しているため、残業はほぼありません）。
■同社にて、パワーエレクトロニクス分野の研究提案・開発業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・新規要素技術開発・試作試験検証（電力系統、電源システム、電力変換器設計・制御、蓄電装置、モータ構造およびモータ制御、MBD・HILS開発、パワエレ×AI活用など） ・既存防衛製品等の能力向上に向けたパワートレイン設計・試作試験等 ・技術動向調査研究提案・調査遂行（例：欧米諸国フィージビリティスタディに基づく将来装備品に向けたパワエレ技術開発戦略の検討） ・社内設計部門や外部研究機関との連携・調整 ・国内・欧米大学との共同研究開発業務 【魅力・やりがい】 パワーエレクトロニクス技術を軸に電化新製品や各種防衛製品の将来を見据えた要素技術開発と、当該新技術・新機能の製品実装に向けた技術開発、HILや試験による機能検証を通じ、同社の将来事業を牽引する技術開発に携わって頂きます。 同社内でパワエレ技術を専業とする専門部隊として引く手あまた。あらゆる製品に携われます。 【働き方】 パワーエレクトロニクス第二研究室は、平均年齢30代後半と中堅層の充実した年齢構成となっており、芽出しとなる研究開発や製品の開発最前線で活躍する社員が多く在籍しています。事務所はフリーアドレス・コアタイム無しの完全フレックス、在宅勤務の活用など働きやすい環境づくりに取り組んでいます。
■本社人事部に所属する国内外(本社含む)の人事の専門家として、ご経験に合わせて、以下いずれかの業務をお任せ致します。 配置部署によってはメンバーの育成・マネジメントなどもご担当いただきます。 【具体的には】 ・グローバルの人事制度や施策の企画・運用（経営人財マネジメント、HRテックなど） ・AGC Inc.の各種人事制度の企画・運用（評価・配置、労政、制度企画、海外人事、福利厚生など） ・AGC Inc.の採用や人財育成に関する施策の企画・運用（新卒採用、キャリア採用、教育、研修など） ・HRBP（カンパニー人事） 【キャリアパス】 入社後、数年は適性の見極め等も兼ねて、2~3年程度で人事部門ポジション内(人事部・カンパニー人事・拠点(工場総務・海外)でローテーションいただくため転勤も発生します。 現時点では、入社後5年程度は本社にて就業いただいてからローテーションを進めていく計画です。
■電気駆動システムを構成するモータ開発業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 -モータの設計および機能開発 -新技術の調査および導入 ・電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計/開発 -モータの冷却システム設計 -構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発 ・電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価 -実機試験によるモータの性能評価 -信頼性試験および耐久試験の実施 ・電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析) -解析結果の評価およびフィードバック 等 【ポジション特徴／魅力点】 電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーである顧客に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。
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同社にて、半導体向け製品で世界シェア84％を誇る精密研磨材の生産業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下記工程をチームに分かれて対応します。 主作業としては自動化された機器の操作（タッチパネル操作）ですが、一部人の手で行っている作業もございます。 ・原材料を「計量する」、「混ぜる」 ・製品を容器に「充填する」 ・製品にラベルを「貼る」 ・製品をダンボールで「梱包する」 ・ダンボールをパレットに「積み上げる」 ・製品外装を「チェックする」 【作業環境について】 化学物質を取り扱う工場のため、異物混入が許されないクリーンな作業環境です。 防塵服を着用したクリーンルーム内での作業（空調完備）もございます。 【キャリアパス】 ＜短期視点＞ 徐々に作業を覚え､原料投入から製品出荷まで全工程の生産作業を習熟し、1人前の多能工となる。 ＜中～長期視点＞ 生産作業以外にも安全や品質に関わる社内勉強会への参加や継続的な改善活動にも取り組み、問題解決力を磨き、チームを束ねるリーダー（班長、作業長）となる。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 電化・電動化新製品、移動体、防衛・宇宙製品向けコンポーネント開発、及びパワーエレクトロニクス技術開発（回路設計、インバータ設計、モータ制御、コントローラ設計、FPGA設計、デバイス応用、各種研究開発） ・製品開発における交渉及び複数メンバへ業務分配と取り纏めリーダ業務 ・現開発から将来を見据えての必要な研究事項の考案 ・同社保有技術と製品を考慮した新事業発案 【仕事の魅力・やりがい】 陸海空宇宙のあらゆる領域における製品を提供する同社において、それら支える電気技術者として広く製品開発や研究に取り組んでいます。既存の製品に加え、同社の未来を切り拓く技術開発にも参加していただけるチャンスがあります。
会社・本部の年度利益計画より工場の年度予算立案と月度予算と実績との差異分析、年度予算遵守に向けた工場の方向性提案、工場重点課題へのリソーセス（人・お金・時間）確保とリソーセスの再分配の提案をご担当いただきます。 【具体的には】 ・予算立案：実績や今後の改善計画などで工場の実力値を見極め、会社利益計画と比較し年度予算や目標値を設定する。 ・改善推進：工場と関連部署とを橋渡しし、改善が円滑に進むようにプロモートする。必要なリソーセスは工場内外で確保する。 ・実績確認：月度や4半期で予算・目標遵守状況、今後の見通しや課題を工場や本部会議で議論する。 ・戦略立案：予算実績や目標達成状況に応じ、必要な作戦・戦略を工場幹部へ提案し、目標達成への方向修正を行う。 上記PDCAを回し、工場運営の参謀として工場・会社の利益確保に貢献する。 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint、OUTLOOK) 【仕事の魅力】 ・製品の製造現場に近い部署で直接現地・現物・現認できる環境の中で知見を広げることができる。 ・製造現場や他工場、社内関連部署など年齢・性別・職位等さまざまな人たちと関わり合いを持ち、人脈形成ができる。 ・必要なリソーセスを確保・分配することで工場・会社の利益確保や従業員が働きやすい工場・職場の実現に貢献できる。
■財務経理マネージャーとして子会社・関係会社・投資／提携先の経理業務支援業務を担当いただきます。 【具体的には】 海外グループ会社の管理および支援は、同社グループの全体としての会計プロセス統一や子会社の会計処理上の課題に対する解決方法の立案支援、業務支援 （本社オフィスもしくは在宅での勤務を基本とし、必要に応じて現地出張等の機会もあり） 【求人の魅力】 同社ではジョブローテーションは積極的に実施していて、入社当初の業務は上記を想定していますが、その後は本社の決算、連結決算、財務、税務といった機会の中から、自身の志向とチームの状況に応じて、柔軟なアサインメントが可能です。各チームの業務とは別に、部門全体での業務効率化やシステム導入などのプロジェクト業務への関与も、常に各チームからのアサインメントを行っていて、部門のDX推進などに関わることが可能です。
■データサイエンティスト／AIプランナーを担当していただきます。 【具体的には】 同社製品や同社サービスに対して機械学習や自然言語処理等を活用することにより、課題の解決や新たな価値創出を行っていただきます。 現状の製品やサービス毎の課題を解決するために、AIのモデリングを通じてデータ活用や可視化分析等を行います。 定型化されたモデルがあるわけではなく、案件に応じてモデルの選定を行い、入手したデータをどう活用すべきか、各部署へのヒアリングやベンダーの意見も取り入れながら最適解を模索していただきます。 【仕事の進め方】 デザイン思考による価値抽出や新たなビジネスアイデア創出など、データ活用の観点から様々なエッセンスをもたらしていただきたいと考えています。 【出張】 頻度：年数回程度、1回の期間：1〜2日 【本ポジションの魅力ややりがい】 各事業部門の課題や改善点に向き合い、AI活用において理想を実現することで、実際に形となった（自社製品・サービス）を目にすることができるのが最大のやりがいです。
■IoTシステム開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 IoTを活用したデータ収集基盤の構築や、各種製品及びサービスの遠隔監視システム等のシステム開発を主に担当していただきます。 様々な事業を行う同社の各部署から課題を聞き出し、IoT技術を活用することで同社製品の高度化開発をしていただきます。 各部署の課題をもとに仕様を纏める上流工程から、開発ベンダーへの指示やコントロール、そして運用保守まで一連の業務を担当していただくことになります。 【仕事の進め方】 クラウド（AWS）環境で、PythonやJava、JavaScriptを用いて開発することが多いです。 【出張】 頻度：年数回程度、1回の期間：1〜2日 【本ポジションの魅力ややりがい】 大小様々な製品が数多くある同社において、製品毎の課題や改善点に向き合い、システムを通じて理想を形にするというやりがいの大きなポジションです。 自身が開発に携わった製品が実際に各現場で稼働している風景を目にすると感慨深いものがあります。
■DXの観点で顧客の業務革新につながるソリューション創生を目標に、画像認識・マルチモーダルAIに関する研究開発およびプロジェクトのリードを担当いただきます。同社の広範な事業領域において、社会実装を実現していきましょう。 【具体的には】 ・全社および事業部門への新規研究／事業の提案と、最新ソリューション開発 ・国内外の顧客とのPOC推進と、技術のエンハンス ・特許創出、ニュースリース、学会発表 ※研究者としての実績づくりは勿論のこと、新たなソリューション／サービスの創出までを一気通貫で担いたい志向性の方は尚可 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・同社のAIのフラグシップとなる研究所にて、広範かつ独特な事業ドメインのリアルデータを用い、画像認識／マルチモーダルAIの社会実装を推進できます。 ・最新技術の研究からその事業化、顧客との連携開発、国際学会投稿まで幅広く経験を積むことが可能です。自らがチームを率いる立場となり、事業部門を巻き込んでみ、上記活動を推進いただける環境です。 ・入社後のキャリアとしては、管理職、海外ラボへの出向、事業部への転籍を通じた事業化推進等、様々な場提供が可能です。加えて、技術職として研究を突き詰めるスペシャリストを選択することもでき、自身の志向性に併せて多様なキャリアを描けます。
■車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。（例）デジタルキー、マツダコネクト、メカトロニクス、メータディスプレイなど 【具体的には】 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・車載電装品システムの電気的信頼性開発、制御系ロバスト性開発 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） ・HILS環境開発およびHILS、MILSを活用した電装品システム開発の効率化 ・車両走行テストあり 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます ・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します ・同社ならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
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■電動車およびエンジン搭載車の新型車プロジェクトにおいて、車両性能担当として、熱マネジメント性能（燃費/電費・冷却・空調）に関する車両開発や技術開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・新型車の熱マネジメント性能企画・開発・評価 ・暖房/冷房システム開発・評価 ・エンジン/駆動ユニット冷却システム開発 ・熱解析シミュレーションを用いた製品・技術開発、設備開発 【やりがい】 ・同社の開発部門の中でも、車両実験領域は「クルマ全体」を対象に商品の性能・技術開発を行っている特徴的な部門です。 ・競合車を含む多くの車にいつでも触れて・乗って評価できる環境にあり、常にクルマと顧客のことを考え性能企画・開発・評価に取組む事ができます。 ・熱マネジメントの分野は、エネルギー効率向上や製品安全性の観点から近年社内外でも一層注目されており、開発や技術における期待値も大変高いです。 社内ではBEVからエンジン車まで幅広く開発プロジェクトを展開しており、活躍のチャンスが広がっています。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー
■同社にて、下記の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・国内の同社製品販売の為の技術的な顧客サポート ・顧客のニーズに合わせた適切な解決策の提案や製品コンセプトの説明 ・顧客からの技術的な要請に対するリードタイムの予想 ・新しいプロジェクトのフォロー ・新規ビジネス獲得に向けた、営業への技術的サポート ・市場の技術的動向と需要のフィードバック（対社内R＆Dおよび営業チーム） ・国内並びに海外（スイス・中国・ブルガリア・マレーシア）のマネージャーやビジネスリーダーとの連携、業務推進 【担当製品】 電流・電圧センサー 【同社の魅力】 ・世界シェア約60％、国内シェア約40％を有するグローバル企業です。 ・ニッチな製品ではありますが、自動車のみならず、産業用ロボットや建機、太陽光発電など、幅広い領域で使用されているため、安定した需要があります。 ・コアタイムなしのフレックスタイム制となっており、非常に働きやすい環境です。
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■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後の洗車 ■引き渡し前の最終確認 ※メンテナンスが中心となります。 【仕事の流れ】 ・午前中 機械の貸し出しが中心で出荷、積込みを担当 ・日中～夕方 レンタルから戻ってきた機械の点検・整備を担当 また、積み降ろし、チェックなどを担当 ※顧客対応は事務スタッフが対応する為、整備に集中することができます。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率100％ 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しております。（転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます） 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています！ 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください！ 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率70％を超え、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制（土日祝）で年間休日も120日とお休みにしっかりと取れる企業です。 また昨年2020年度は賞与実績が5,2ヶ月と高い水準となっています。
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■運営管理グループの課長として、同社の自社保有不動産領域におけるPM・BM業務およびマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・レジデンス、オフィスビル、物流施設等の自社保有物件や遊休地における契約関係から修繕までの対応業務 ・中長期計画の立案フェーズにおける方針策定および部門の牽引 ・4名程のグループにおけるメンバーの詳細な進捗管理および継続的な人材育成 ・外部サブリース会社が管理する所有不動産の運営・建物管理におけるマネジメント ・資産価値向上や大規模修繕などの工事実現可能性に向けた改善プランの提案および社内意思決定の推進 ・収益に直結する厳格なコストコントロール、およびスケジュールの進捗管理 ・メンバーへの工事の実現性に関する指導 ※（案件詳細：https://marujin-hd.co.jp/properties.html） 【働き方について】 ・月平均残業時間：0～15時間程度 ・完全週休2日制(土日祝休み) ・在宅勤務・フレックスタイム制度を導入しており、柔軟な働き方ができます。 ・60歳以降も再雇用制度で65歳まで就業可能です。
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グループ内の様々なデータとAIの技術を掛け合わせ、グループ内の生産性向上や価値創造へ価値提供へのチャレンジが可能です。 【具体的には】 入社後はグループのデータ利活用を推進するデータガバナンス組織として、ルールの浸透や活用基盤の整備に関連する業務を担当頂きます。 ・データメッシュの構想を踏まえたキリングループのデータガバナンス、データマネジメントに関するルール策定・ガバナンスの遂行 ・データ活用基盤の開発・運用・保守 ・事業会社や各開発案件におけるデータ活用に関する支援 ※現在は、中核となるデータ基盤のHUBとなる仕組みの構築を行っています。 【担当するシステム】 ■概要 ・Databricksを中心としたデータ基盤の環境を事業へ提供（Snowflakeもあり） ・社外・社内データを各データ基盤へ公開・提供 ・横断的メタデータ管理 ■担当工程 ・事業が利用するデータ基盤の環境構築、要求データの取得（IF対応）の開発・運用 ・開発案件に対する支援（データ活用に関連する企画構想、要件定義等） ・最新のアーキテクチャを複数扱っていて、ソリューションに依存しないスキル・経験を得られます。 ■技術キーワード ・データ活用基盤：Databricks、Snowflake、BigQuary ・ツール：Fivetran、dbt、GitHub ・技術要素：Python、SQL、クラウドのデータサービス ・IaaS：Azure、AWS、GCP ※データ基盤はAzureをベースとしたDatabricksが中心となりますが、マルチクラウドの利用が前提となっています。 ※社内データはSAP S4/HANA、SaaS、AWS上のスクラッチ開発のシステムが中心となります。
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■グループ会社のネットワーク領域における各種プロジェクトや運用をご担当いただきます。 適性・経験に応じて、以下のいずれかの領域をご担当いただきます。 【具体的には】 （1）データセンターネットワーク／SASE基盤の設計・構築・運用 ・ルータ、スイッチ、ファイアウォール、ネットワーク系サーバの管理 ・クラウド移行（クラウドリフト）に伴う既存環境の課題分析、移行計画の立案・実行 ・ZTNA（ゼロトラストネットワークアクセス）、SWG（Secure Web Gateway）、CASB（Cloud Access Security Broker）といったSASE製品の設計・構築・検証・運用 ・セキュリティ強化施策や新規環境展開の推進 （2）オフィスネットワークの設計・構築・運用・保守・改善 ・ルータ、スイッチ、ファイアウォール、無線LANなどのネットワーク機器の管理 ・フルクラウド化に向けたSaaS管理型ネットワーク機器の導入・推進 ・オフィスネットワーク環境の安定性・利便性向上に向けた改善活動 上記に加え、共通して以下のような業務も担当いただきます。 ＜プロジェクト参画・推進＞ ・ネットワーク主導のプロジェクトの他、システム刷新や業務効率化、セキュリティ強化を目的としたプロジェクトに参画 ・関係部署と連携した計画立案、推進、進捗管理 ・要件定義～設計・構築・移行までを、内製またはベンダーと協力して遂行 ＜運用・改善業務＞ ・ネットワーク監視、障害対応、キャパシティプランニング ・機器ライフサイクルに伴う更改（EoL対応など） ・ネットワークインフラの自動化・効率化の推進 ※同ポジションは同社での採用となり、入社後は上記プロジェクトメンバーとしてグループ会社への出向が予定されています。
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■トヨタ車（新車・中古車）の販売、並びに点検・車検等のご案内になります。 【具体的には】 ・トヨタ車（新車・中古車）の販売、並びに点検・車検等 ・保険・関連サービス商品の販売、イベントへの来店促進活動等 ・顧客へのアフターフォロー 他 ※チーム営業なので一人の顧客をチームで担当します。 休日出勤が少なく残業を減らして更に効率よく働くことを目指しています。 ※同社は、高級車向けや若者向けの車など顧客のどんなニーズにも合わせられる営業を心掛けています。 ※車を通じたライフスタイルの提案は、営業スタッフにとっても心豊かになれるやりがいのある仕事です。 ※配属店舗についてはご希望と適正を見て最終判断をされます。
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同社は2026年1月より品質保証本部を立ち上げ、品質保証体制の整備やISO9001の認証取得を進めています。本ポジションでは品質保証本部長および品質保証部長と協同し、同社に合った品質保証体制の早期整備に関わる業務やISO9001認証取得関わる業務、また品質保証本部に設置する組織の体制整備及びマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・異常逸脱処理・苦情処理・手順書や様式の作成 ・改訂・教育訓練の実施 ・各工場への監査等の実施 ・CAPA,変更管理の進捗管理 ・品質連絡会議やマネジメントレビュー等の会議体のファシリテート ・ISO9001の審査対応 ・その他、QMS活動に付随する業務 【働き方・出張に関する補足】 半期に一度、各工場の監査対応として年12回ほどの国内出張が発生します。 また、不定期ではありますが、業務に異常やトラブルが発生した際にも状況に応じて出張をご対応いただきます。 将来的には海外工場の監査もお任せしたいと考えているため、グローバルに活躍したい方に最適な環境です。 なお、監査対応や急なトラブル対応の際は、宿泊を伴う出張一部発生する見込みです。
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■次世代のPOSCAP（導電性高分子タンタルコンデンサ）において、どのような導電性高分子を金属素子の上に形成すればよいか、要素技術の探索・開発を推進していただきます。 【具体的には】 ・材料メーカーとの協業により、新規材料の開発を実施 ・新規工法・新規技術の提案・ラボ実験を実施し、実現可能性を検討 【仕事を通じて得られること】 ・最先端のAI市場の進展への貢献、また顧客は当然グローバルトップメーカであり、世界の変革・進展に寄与している実感を得られます。 ・電子機器には必要不可欠な電子部品という、先行きの明るいフィールドの中で、自分の可能性の限界までチャレンジできます。 ・世界で見てもトップクラスのポリマー生成技術を有している本拠点にて、高い高分子材料技術を習得できます。 【キャリアパス】 ・材料メーカーとの協業を通じて、研究開発分野で専門性の高い人材へ成長できます。 ・拠点自身にも多くの部門があるため、様々な職務を経験できる、多様なキャリアパスが選択可能な職場です。
同社で受注した案件を大規模修繕の建築施工管理(所長候補・マネージャー候補・施工管理者)として担当して頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・品質管理、出来形管理の実施 ・原価管理とコスト管理および改善提案 ・工程管理とスケジュール調整、進捗管理 ・安全管理の実施および安全パトロール、是正対応 ・環境対策および近隣対応の調整 ・施工図の確認・作成、仕様や施工手順の策定 ・検査対応、各種書類の作成・管理、引き渡し対応 ・経験に応じた現場統括や若手技術者の指導・育成 【案件に関して】 案件：分譲マンション、商業施設、公共施設、データセンター等 立場：元請け、下請けの両方 エリア：首都圏をメインに対応していただきます。
■職務内容 同社品質保証担当として、主力製品である建設機械油圧（コントロールバルブ）に関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不具合情報の解析と対策、部品測定／検査と精度管理 ・協力企業監査品質保証体制の維持管理 ・客先品質情報管理 【付随業務】 ・製造現場での測定技術教育/支援、製品/品質教育 ・品質パトロール ■同社製品（コントロールバルブ）について 主にパワーショベル・ブルドーザー等に使用されており、建設機械のあらゆるユニットに油圧パワーを配分する役割を担っている部品です。 【将来的に任せたい業務】 ISO責任者、安全、環境推進責任者
同社で受注した案件を大規模修繕の建築施工管理(所長候補・マネージャー候補・施工管理者)として担当して頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・品質管理、出来形管理の実施 ・原価管理とコスト管理および改善提案 ・工程管理とスケジュール調整、進捗管理 ・安全管理の実施および安全パトロール、是正対応 ・環境対策および近隣対応の調整 ・施工図の確認・作成、仕様や施工手順の策定 ・検査対応、各種書類の作成・管理、引き渡し対応 ・経験に応じた現場統括や若手技術者の指導・育成 【案件に関して】 案件：分譲マンション、商業施設、公共施設、データセンター等 立場：元請け、下請けの両方 エリア：首都圏をメインに対応していただきます。
同社で受注した案件を大規模修繕の建築施工管理(所長候補・マネージャー候補・施工管理者)として担当して頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・品質管理、出来形管理の実施 ・原価管理とコスト管理および改善提案 ・工程管理とスケジュール調整、進捗管理 ・安全管理の実施および安全パトロール、是正対応 ・環境対策および近隣対応の調整 ・施工図の確認・作成、仕様や施工手順の策定 ・検査対応、各種書類の作成・管理、引き渡し対応 ・経験に応じた現場統括や若手技術者の指導・育成 【案件に関して】 案件：分譲マンション、商業施設、公共施設、データセンター等 立場：元請け、下請けの両方 エリア：関西圏をメインに対応していただきます。
同社で受注した案件を大規模修繕の建築施工管理(所長候補・マネージャー候補・施工管理者)として担当して頂きます。 【具体的な仕事内容】 ・品質管理、出来形管理の実施 ・原価管理とコスト管理および改善提案 ・工程管理とスケジュール調整、進捗管理 ・安全管理の実施および安全パトロール、是正対応 ・環境対策および近隣対応の調整 ・施工図の確認・作成、仕様や施工手順の策定 ・検査対応、各種書類の作成・管理、引き渡し対応 ・経験に応じた現場統括や若手技術者の指導・育成 【案件に関して】 案件：分譲マンション、商業施設、公共施設、データセンター等 立場：元請け、下請けの両方 エリア：東北をメインに対応していただきます。
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世界シェアNo1（シェア率40％）のHondaの二輪パワープロダクツ事業において、技術・商品に関するエキスパートとして、技評検定の検定員および各機種開発におけるスケジュール調整や技術的検証をお任せします。また、各専門領域の知見をとりまとめ、開発現場へフィードバックすることで、ものづくりの質の向上に貢献いただきます。 開発スピードの向上が求められる中、開発品質・製品品質の向上との両立が重要な課題となっています。技術領域で培った経験を、より広い視点で活かし、製品全体の品質向上に関わりたい方に適したポジションです。 【業務内容】 機種開発における技評イベントのタイミングで、各専門領域のエキスパートと連携し、以下業務を担当いただきます。 ■技評イベントにおいて、技術達成度の検定を実施 ■担当機種の技評に関するコーディネートおよび検定責任者業務 ■担当専門領域における暗黙知の体系化と、開発ノウハウとしてのフィードバック エンジン、燃料系、駆動系、強度、信頼性検証、衝突安全、商品機能、電装・制御など、幅広い領域のエキスパートが活躍しています。 【魅力・やりがい】 自身の専門知識・経験を、複数機種にわたるものづくりの質向上に直接活かすことができます。 また、開発部門とは異なる立場で、製品品質の最終判断に関与できる点も特徴です。第三者の視点から品質を見極め、「ダメなものはダメ」と判断する品質保証の最後の砦として、大きな責任とやりがいを感じられるポジションです。 高い専門性に加え、複数領域を俯瞰しながら判断する力が求められるため、技術者としてさらなる成長を実感できる環境です。
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「働きがいのあるオフィス」をミッションにオフィス移転のトータルサポートをする同社にて、東海エリア企業のオフィス移転・リニューアルを検討する顧客へデザイン提案や家具導入など課題解決に向けた提案営業をお任せします 社内のスケジュール調整や業者との連携など、プロジェクト全体を円滑に進める役割を担います。案件によって本社や他拠点からのヘルプを含めチームを組んでプロジェクトのまとめ役になる事もございます。 ■顧客の現オフィスの訪問 ■移転先オフィスの調査、現地確認 ■レイアウトプラン作成 ■顧客への働き方の提案 ■展示会などでの営業活動 ■コンペの資料作成～プレゼン 【業務の流れについて】 以下のようなフローで業務を行っていただきます。 １ 営業担当として、顧客（大手総務部長～中小企業の社長）に対してアポイントを取得。 ２ アポイントにてヒアリング調査を実施 ３ 事業所に戻り、デザイナーと相談しながら図面の作成 ４ デザイナーと一緒にアポイントの実施/契約 ５ 都度すり合わせ/プラン修正/スケジュール・施工管理 ６ 完成（目安3-4か月） ■施工実績：ヤフー/JFEエンジニアリング/エキサイト(株)/伊藤忠インタラクティブ(株)/スマートHR
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