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東京都/メーカー(機械・電気)/組み込み・ソフトウェア・電気制御設計/年収600万円以上/フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

公開求人197件中 101〜150件表示
DJI JAPAN株式会社
DJI JAPAN株式会社

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カメラ制御アルゴリズム<ドローンカメラレンズ>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
~3,000万円
勤務地
東京都港区

■ドローン搭載カメラ、およびジンバルカメラ等のカメラ製品及び関連要素技術の開発をご担当いただきます。 【具体的には】下記業務のいずれかをご担当いただきます。 ■3A(AE/AF/AWB)アルゴリズム開発、AFシステム開発 ※AE(Auto Exposure)、AF(Auto Focus)、AWB(Auto White Balance) ■OIS/BIS制御開発 ■レンズ制御ソフト開発 【社風】 グローバル規模でみると大手企業に見えますが、日本支社はまだ規模もそこまで大きくなく、ベンチャーらしい自由な雰囲気で伸び伸びと仕事が出来ます。そのため、意欲・実力に応じて裁量・権限が与えられ、入社後は積極的に自らの業務範囲を広げて仕事のやりがいや成長実感を得られる環境がございます。 【働く環境】 勤務地は【東京品川本社※転勤なし】となります。服装は自由でワークライフバランスも整っている職場です。 【職場雰囲気】 職場の雰囲気も若いメンバーが多いこともあり、活気があり生き生きとしています。また、失敗を恐れずやる気のあるチャレンジ精神を持った人がリーダーシップを取れる会社です。すでに様々な日本メーカーからレベルの高いエンジニアが集まっており、多様な考えや経験に基づく活発な議論が交わされています。

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EVシステム・ソフトウェア検証技術者

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都 他

■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する電動化システムやソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、MBD用モデルのカスタマイズ、テストの設計や実行を行います。 【具体的には】 ・電動化システムやソフトウェアの検証項目作成、実施 ・シミュレーション検証環境の構築や運用

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD/ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD/ADAS(自動運転システム)」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム:周囲認識技術の開発 ・制御システム:経路生成および車両制御の開発 ・机上/台上検証環境構築:シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 完成車メーカー内では稀な内製開発を進めており、自動運転向け半導体の開発や機能安全認証を自社で取得するほどの技術力を社内に保持しています。 そのため単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

ドライバーの感性を科学する自動運転HMI開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~990万円
勤務地
東京都

■同社ならではの「人を中心にしたAD/ADAS」を構成する安全・安心に重点を置いた自動運転のHMI開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます。 ・より安全な自動運転のHMIの開発 ・ユーザーの嗜好にあった自動運転のHMIの開発 ・ユーザーに安心感を与える自動運転のHMIの開発 【同ポジションの魅力】 100年に一度の大変革期でも埋もれずに輝ける価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。

ADASシステム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
東京都港区

■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【業務の魅力】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境でご自身の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発

東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー
東証プライム上場、独自のテクノロジーを持つ完成車メーカー

次世代AD/ADASシステムの研究開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
550万円~990万円
勤務地
群馬県 他

■同社ならではの「人を中心にしたAD/ADAS(自動運転システム)」を構成する死亡交通事故ゼロ実現に向けた自動運転機能の開発に取り組んで頂きます。 【具体的には】 以下いずれかの自動運転に関する機能開発業務を担当していただきます ・認識システム:周囲認識技術の開発 ・制御システム:経路生成および車両制御の開発 ・コネクテッドシステム:V2N、V2I、V2Vを利用した自動運転機能の開発 ・机上/台上検証環境構築:シミュレーション環境、HILS環境、ドライビングシミュレータ環境、検証用試験車両の開発 ■使用言語/環境/ツール等 ・言語:Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C/C++ ・シミュレーション環境:Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係 ・通信:CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等 【業務の魅力】 同社が追い求める安心・安全に重きをおいた自動運転技術や付加価値を実現する研究に、企画フェーズから参画できます。 同研究室では、同社/自動車の技術だけでなく、従来の自動車技術に収まらない技術も活かした技術実現を推進するため多方面での技術知見の獲得が出来ます。 また、単に原理を研究解明して終わりではなく、ご自身で解明した原理を活かしたクルマ目線でのモノコトを企画し、実際に作って試す、一連に携わることができます。

創業125年以上のプライム上場日系精密機器メーカー
創業125年以上のプライム上場日系精密機器メーカー

画像検査AIアプリ開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
527万円~783万円
勤務地
東京都

■同社にて、画像検査AIアプリ開発の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の注力領域であるエッジAI事業の中で開発を進めている、エッジAIカメラ用の画像検査AIアプリの開発をご担当いただきます。エッジAIカメラは同社独自開発の高性能プロセッサによる高速な画像処理、AI処理を特徴とし、このカメラを活用して様々な検査を行えるようにするアプリ開発に取り組んでいただきます。 【開発環境】 Linux OS上でPythonを用いた組み込み開発になります。画面仕様・データベース仕様作成から実装までをご担当いただきます。

AI・画像処理/ソフトウェア開発<検査・工程可視化>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
600万円~890万円
勤務地
東京都八王子市

同社にて、国内外の生産拠点および、関連部品加工メーカーを含むサプライチェーン全体を対象とした生産工程のAI画像処理技術の開発・導入を担当いただきます。 【具体的には】 ・外観検査・欠陥検出・異物検知等の画像処理/AIアルゴリズム開発 ・生産ラインに適合した検査仕様の検討・設計 ・画像データ解析による品質ばらつき要因の可視化 ・生産技術・品質保証・開発部門と連携した課題抽出および改善提案 ・PoCから量産工程・横展開に向けた技術支援 ・国内外拠点への技術展開・定着支援 ・新規要素技術の調査・評価・適用の検討 【ポジションの魅力】 ・AI画像処理技術を通じて、生産性・品質・コストに直結する成果を生み出すことができる ・生産現場に近い距離で、実装・導入まで一気通貫で関われる ・サプライチェーン全体に影響を与える技術基盤づくりに携われる ・単なる研究・開発に留まらず、現場で「使われる技術」を実現できる

組込ソフトウェア開発エンジニア<産業用デジタルプリント製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都八王子市

■プロダクションプリント製品(デジタル印刷機)のファームウェア開発を担当していただきます。 【事業内容】 プロダクションプリント製品(デジタル印刷機)を中心としたプロフェッショナルプリント事業は同社の基盤事業の1つです。 デジタル印刷は、商業印刷分野で主流のオフセット印刷と比べて環境に優しいということで、環境意識の高まりを背景に徐々にそのシェアが拡大しています。 加えてラベル、パッケージ分野での活用、バリアブル印刷(可変印刷)の需要拡大によって成⾧が見込める分野です。 その中心となるデジタル印刷機と周辺装置の開発だけでなく、印刷工程全体を管理するワークフローソリューションの開発・提供で世界中の印刷会社の業務を支援しています。 【業務の魅力】 紙、印刷需要が減ると言われて、随分経ちますが、デジタル印刷は拡大を続けています。 環境意識を高く持たれるブランドオーナーや印刷会社と共に成⾧を続けられる分野だと考えられます。 社内だけでの製品開発でなく、現場に赴いて顧客の声を聞いての開発というスタイルを取り入れてきていることから、共に成⾧する というのを実感できる業務です。

ファームウェア開発<プロダクションプリント製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
650万円~850万円
勤務地
東京都八王子市

■プロダクションプリント製品(デジタル印刷機)のファームウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 プロダクションプリント機および検品システムでシステム全体の状態管理を行うファームウェア、外部アプリケーションとのI/Fファームウェアの設計・実装・評価・製品化 【業務の魅力】 ・新たな制御技術開発により高品質な印刷物を顧客に提供することで、デジタル商業印刷の発展に貢献できます、 ・安定かつ高速に動作するソフトウェアの開発に携わることができ、スキルアップが可能となります。 ・検品については、より柔軟な検品判断ができるよう、DeepLearningやAIなど新規技術を取り組んでいきたいフェーズとなります。

大手総合商社グループに属する日系エレクトロニクス専門商社
大手総合商社グループに属する日系エレクトロニクス専門商社

ソフトウェア開発エンジニア【豊田通商グループ/技術商社】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~890万円
勤務地
東京都

■同社にて、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発業務を推進頂きます。 【具体的には】 ■C/C++による開発(AI領域、非AI領域における要件定義~検査まで) ■開発環境構築(AWSサーバ構築/運用、CI/CD環境構築/運用) ■データ分析(車両データ活用、自動地図生成)、テスト戦略立案、検査環境構築、検査実行 ■MBSEアプローチを活用した車載システム構造の最適化 <担当領域> ※面接にてご希望の領域をお伝え下さい。 ■自動運転(AI領域、非AI領域)、MaaS ■MBD開発(主にパワトレ、シャシー、ボデー系) ■コネクティッド/マルチメディア、OTA <同ポジションの魅力> ■OEMと共に自動車開発の業務に参画することができます。 ■グローバルに活躍が可能です。同社オフショア拠点であるタイや中国に加え、海外委託先などとの業務でグローバルに活躍することができます。 ■転換期にある自動車業界において、あらたなビジネス戦略の立案に携わることができます。 ■展示会やセミナーへの参加を積極的に⽀援していて、技術調査や勉強の環境が整っています。

組み込みソフトウェア開発<次世代スマートデバイス>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
700万円~1,200万円
勤務地
東京都中央区

スマートロックや顔認証デバイスなどのIoT製品における組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・通信機能や各種デバイス制御機能の開発 ・要素技術の検討、技術選定、品質改善、開発プロセスの整備 ・試作から量産までの開発推進 製品やSoCの性能を最大限に引き出しながら、サムターンやテンキーなどのユーザーインターフェースに関する機能、スマートフォンアプリやクラウドとの通信機能、などの仕様検討から設計・実装・評価まで一貫して携わっていただきます。 また、品質と効率性を確保するため、内部品質、特にコード品質の向上と再現性に注力していただくことに加え、チーム全体のスキルアップと製品開発の効率化にも取り組んでいただきたいと考えております。 【魅力】 ・組み込みエンジニアとして、IoTの最新技術を扱うことができます。さらに、ハードウェアからアプリ、クラウド領域まで、自社で一貫して開発しているため、様々な領域のエンジニアが持っている知見に日々触れることで、異なる専門分野からの学びを深めることができます。 ・開発プロジェクトの最初の段階、要件定義から深く関わることができるため、最終的な成果物が市場や社会でどのように機能するかを見越した上で納得感を得やすい開発ができます。 ・プロジェクトの進行方法を策定する過程にも関わることができるため、自己成長と組織の効率化に貢献することができます。 ・多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、チームビルディングを通じて、メンバーそれぞれの強みを活かし、チームとしてのシナジーを生み出すことができます。

国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー

システム設計及び検証業務

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,200万円
勤務地
東京都 他

■HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の制御機能・診断機能に関するシステム検証業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・テスト仕様の設計 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 【ミッション/期待される役割・責任】 ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加

ソフトバンクロボティクス株式会社

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シニアソフトウェアエンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
800万円~1,100万円
勤務地
東京都港区

同社が製造自動化、倉庫自動化の他、幅広い分野でAI・ロボットによる自動化を進める中で、同社開発パートナーとの新規ロボット開発におけるソフトウェアエンジニアとして、新規ロボットの仕様策定・要件定義、問題解決、テスト活動支援の役割を担っていただきます。 【具体的には】 ■世界最先端の技術力を有する海外パートナーと連携し、ロボットのソフトウェアの設計およびソフトウェアインテグレーションを主導 ■ユースケースや運用環境を深く理解し、製品仕様書・技術ドキュメントへ適切に落とし込む ■開発プロセスにおける技術的課題の抽出・分析・優先度付けを行い、パートナーと協力して問題解決を進める ■開発スケジュールや進捗を管理し、円滑なコミュニケーションを通じてプロジェクトの品質と効率を向上 ■テスト計画の策定や検証活動を支援し、仕様適合性を確認したうえで製品リリースに貢献

ゲーム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都

■同社にて、下記いずれかの業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■ゲームプログラム開発 - ゲームソフトウェアのプログラム設計・開発 - ゲーム開発に必要なライブラリ設計・開発 ■ネットワークゲーム開発 - ゲームソフトウェアのネットワークプログラムの設計・開発 - ゲーム通信エンジンの設計・開発 ■ゲームツール開発 - ゲーム開発に必要なツールの設計・開発 - 開発環境の構築・管理

システムソフトウェアエンジニア<ネットワークサービス>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都

■同社にて、下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・ゲーム機本体およびその他組み込み機器におけるネットワークサービスの企画・設計・開発・検証・保守およびそれらにまつわる技術開発 ・サーバー開発エンジニアやアプリケーション開発エンジニアと共同でのネットワークサービス開発 【ネットワークサービスの例】 - ゲーム機本体における各種サービス - eショップ など

ADAS制御/シミュレーション開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都中央区

■ADAS(先進運転支援システム)の進化に伴い、開発プロセスの効率化と精度向上を目指したDX化戦略の策定およびシミュレーション環境の構築・運用を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発プロセス全体の効率化を目指した、DX化戦略の策定・実行 ・HILS技術などを活用した車両挙動のシミュレーション環境の設計・構築・運用 ・ADAS機能(ACC、LKASなど)の仕様策定から設計・試作・検証業務の支援と性能評価 ・シミュレーション技術を活用した技術課題の特定と改善策の提案・実施 ・技術サポートや池田拠点との連携によるプロジェクト推進 ・次世代ADASシステムの機能開発 ※HILS技術を活用し、迅速なシステム検証を実現することで、プロジェクト全体の効率化を推進します。また、既存のADAS機能(ACCやLKASなど)の開発支援に加え、次世代ADASシステムの機能開発も担っていただきます。 <入社後のキャリアパス> 入社後は、シミュレーション技術の開発を中心にご担当いただき、開発業務の効率化を目指します。 将来的には、組織の拡大と業務範囲の拡大を進めていく予定です。 ご経験や成果に応じて、AD・ADASシステムの制御開発や先行開発に携わるチャンスがあります。 ※入社後6か月程度(若干長短あり)本社(大阪府池田市)で研修を予定しています。研修期間終了後に東京で勤務していただきます。

システムエンジニア<プロジェクトマネージャー候補>/リモート可/住宅手当有

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
700万円~960万円
勤務地
東京都中央区

自社サービスである「製造業向けの監視制御システム」の開発における開発内製化に向けたプロジェクトマネージャーとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・入社後すぐは、要件定義や設計、プロジェクトマネジメント、ベンダーコントロールなど、基本業務を担当 ・ある程度業務が把握できたら、開発内製化プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、業務に従事 ・プロジェクト業務だけでなく、高まるDX化需要に応えるべく当社製品の開発にも注力していく予定ですので、お客様の声を開発に反映できる面白さもあります。 【開発環境】 開発言語(Visual Studio):C#、VBScript、ASP.Net、javascript DB:SQL自社サービスである「製造業向けの監視制御システム」の開発を担当します。 <対応機種> 制御コントローラ 東芝製DCS:CIEMACシリーズなど PLC:MELSEC、Sysmac 他 各種SCADAパッケージ <魅力ポイント> ■年間休日126日、週に2,3回のリモートワークが可能です。 ■最大8割の家賃補助があり、福利厚生が充実しています。

ソフト設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
430万円~700万円
勤務地
愛知県丹羽郡大口町 他

同社にて、以下①・②いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ① NCソフトウェア設計、CADCAMソフトウェアの設計業務 具体的な業務内容: - ソフトウェアの要件定義、基本設計、詳細設計の実施 - アーキテクチャ設計および技術選定のリード - 開発チームとの連携、コードレビューの実施、品質向上施策の推進 - パフォーマンスチューニングおよび保守性・拡張性を考慮した設計の実現 - プロジェクトマネージャーやプロダクトオーナーとの要件調整 - ドキュメント作成および標準化推進 ② ソフトウェア・システム全体のアーキテクチャ設計 主な業務内容: - 要件定義や仕様策定、構造設計の実施 - プロジェクト全体を俯瞰し、最適な技術選定や構成提案をリード - チームメンバーや関係者との調整・推進 - システムの品質・拡張性・保守性を考慮した設計指針の策定 ※リモートワーク可能

駆動系制御設計およびMBD開発<CVT/4WD>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都中央区

■トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・MBD(モデルベース開発)環境構築などを担当いただきます。 【具体的には】 (1)トランスミッション(CVT)/電子制御四輪駆動の制御設計(量産開発・先行開発) ・MATLAB/Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 (2)MBD環境開発・シミュレーション検証 ・MILS/HILS/VRSベンチ/ドライビングシミュレーターなどを使用し、仮想環境下での制御検証 ・Java/Python等を活用したMBD環境整備・適合効率化 ・バーチャル適合により、試験リードタイムや実機コストを削減 (3)先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発(次世代トランスミッション/駆動制御) ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 【仕事のやりがい、魅力】 ・車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です ・企画~設計~試作~評価~量産まで全工程を社内で一貫対応できます ・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です ・和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です

ファームウェア開発<医療機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都八王子市

■X線、超音波などの画像診断、パルスオキシメータ・新生児黄疸計などのバイタルセンシング、医療ICTサービスを融合したヘルスケアソリューションを提供する事業部にて、同社製FPD(フラットパネルディテクター)開発におけるファームウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 次世代動画対応FPDのファームウェア開発(要件定義、システム設計、アーキテクチャ設計など上流工程から参画) 【業務の魅力】 ・医療機器に求められる高水準の品質に応える技術を習得しつつ、自ら開発した製品が医療の現場でどのように使われ、役に立っているかを実感できる仕事です。 ・職場は多様なバックボーンを持つメンバーが協力しながら仕事をしていて、互いを尊重し主体的に仕事を進められる環境です。

株式会社ネクスティエレクトロニクス

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ソフトウェア開発エンジニア【豊田通商グループ/技術商社】

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
520万円~690万円
勤務地
東京都港区

■カーエレクトロニクス分野で世界トップクラスのシェアを誇る同社にて、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発業務を推進頂きます。 【具体的には】 ■C/C++による開発(AI領域、非AI領域における要件定義~検査まで) ■開発環境構築(AWSサーバ構築/運用、CI/CD環境構築/運用) ■データ分析(車両データ活用、自動地図生成)、テスト戦略立案、検査環境構築、検査実行 ■MBSEアプローチを活用した車載システム構造の最適化 <担当領域> ※面接にてご希望の領域をお伝え下さい。 ■自動運転(AI領域、非AI領域)、MaaS ■MBD開発(主にパワトレ、シャシー、ボデー系) ■コネクティッド/マルチメディア、OTA <同ポジションの魅力> ■同社は商社のため、各種ツールベンダーや資本提携企業などから国内外の最先端技術を常に取り入れており、それをもとに顧客に対する提案や技術サポートをしています。カーエレクトロニクス分野で世界トップクラスのシェアも誇るため、常に最先端スキルを積むことができます。 ■OEMと共に自動車開発の業務に参画することができます。顧客からの開発依頼に応えるだけではなく、漠然とした悩みの相談などから、課題解決に向けて提案を重ね、行動するコンサルのような業務も実行できます。 ■グローバルに活躍が可能です。同社オフショア拠点であるタイや中国に加え、海外委託先などとの業務でグローバルに活躍することができます。 ■展示会やセミナーへの参加を積極的に⽀援していて、技術調査や勉強の環境が整っています。 <入社後の流れについて>※入社のタイミングや習熟度により変動します。 ■組み込み開発の基礎に関するプログラムを半年かけて受講していただきます。(トヨタグループならではのプログラムが用意されております) ■その後、OJT制度などを用いながら現場で経験を積んでいただきます。

日本電気航空宇宙システム株式会社

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ソフトウェア(アプリケーション)エンジニア<防衛省システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
450万円~750万円
勤務地
東京都府中市

アプリケーションエンジニアとして防衛事業のソフトウェアの開発を担当していただきます。 【具体的には】 ■防衛省(統合幕僚監部/陸・海・空)向け衛星通信システムを中心とした通信インフラ関連システムの開発業務 ■顧客(防衛省)へのシステム提案、技術的検討を踏まえたシステム構成検討および見積提案 ■顧客要望を踏まえた要件定義・仕様調整、技術課題に対する検討および評価業務 ■上記システムに関するソフトウェアの設計・製造・試験 ■システムの現地リリース対応および稼働後の運用・保守を含む開発ライフサイクル全般への参画 ■NEC(日本電気)社および社内メンバー、パートナー企業(派遣・請負)と連携したチーム開発の推進、進捗・品質管理 【ポジションの魅力】 ■大きなやりがい、達成感を味わえる 国防を支える重要なシステムの開発メンバとして、大きなやりがいと達成感を得ることができます。 ■幅広い技術力が培える 小規模・大規模、組込・リアルタイム・バッチ処理、センサ制御・通信・データベース・AIなど様々なシステムや技術を扱っており、エンジニアとして幅広い技術を培えます。 ■様々なステージを経験できる 要件定義・システム提案・ソフトウェア開発・現地リリースと上流工程から下流工程まで、アプリケーションエンジニアとして広い視野を培うことができます。 ■充実した教育制度 NECグループのICTに関する受講プログラムも充実しており、技術者としてスキルアップするためのバックアップ体制を完備しています。

ゲーム開発環境エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都

■開発環境の面からゲーム制作に参加し、より良いゲームを作り上げる職種です。下記のいずれかの業務内容を担当していただきます。 【具体的には】 ■ゲーム開発のためのツール/サービスの開発・運用 - タスク管理サービス、アイデア投稿サービスなどのWebアプリケーションの開発・運用 - ローカライズツール、データ可視化ツールなどのデスクトップアプリケーションの開発・運用 ■ゲーム開発のためのインフラ基盤の構築・運用 - 開発機クラウドなどのゲーム開発時に必要となるインフラ基盤の構築・運用 - Kubernetesなどのゲーム開発用ツール/サービスのためのインフラ基盤の構築・運用 - ビルドやデプロイ環境などの開発フローの整備 ■ゲーム開発の効率を上げるための改善活動 - ゲームのテスト自動化、計測自動化の仕組みの構築・運用 - ゲーム内のゲーム開発支援機能の構築・運用 - ゲーム制作に利用する市販ツールの拡張機能の開発・運用

クラウドエンジニア<ロボット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
450万円~1,000万円
勤務地
東京都文京区

■以下のいずれか、もしくは両方を担当していただきます。 【具体的には】 ・サービスロボット管理のためのクラウドバックエンド ・インフラ構築に関する業務 ■シンクロボについて: 2019年に創業。これまで「アーム付き配膳・下膳ロボット」や「分離合体式 棚搬送ロボット」などのサービスロボットの開発を行ってきました。2023年8月からアイリスオーヤマグループ傘下に入りました。親会社のアイリスオーヤマでは、日本国内の労働者不足を解決するため、2020年に「ロボティクス事業」を立ち上げています。シンクロボが得意とする「ロボット開発力」と、アイリスオーヤマグループが強みとする「企画・量産・販売力」をかけ合わせ、ロボット事業を企画・開発から製造・販売・保守まで一気通貫で実現できる体制を整えています。自律移動型のロボット掃除機の開発に取り組み、ゆくゆくは物流業界向けの仕分けロボットや搬送ロボット、介護用ロボットなど、多様な分野でロボット事業を展開していきます。

組み込みソフトウェア開発<AD/ADAS開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
515万円~675万円
勤務地
東京都港区

次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。 資本関係にあるデンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。 【具体的には】 ・自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)に関するソフトウェア開発 ・コネクティッド関連(統合ECU)機能開発 ・モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発 ※完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロ集団として仕様決めにも関わります。Tier1と同じ立場で、ソフトウェア開発をリードできる環境です。 ※統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなど、様々な関係者と連携しながら仕事を進めていきます。  決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発を行うことができる環境です。 【案件事例】モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般 ・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO/次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション ・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計 ・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発

組み込みソフトウェア開発<AD/ADAS開発>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円~980万円
勤務地
東京都港区

次世代のモビリティ社会を支える先進運転支援システム(ADAS)自動運転(AD)領域において、ソフトウェア開発の全体統括、システム設計、各機能開発をリードいただきます。 資本関係にあるデンソー社と一体となり、最上流の要件定義からシステム統合、品質担保までトータルに携わることが可能です。 【具体的には】 ・自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)に関するソフトウェア開発 ・コネクティッド関連(統合ECU)機能開発 ・モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発 ※完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロ集団として仕様決めにも関わります。Tier1と同じ立場で、ソフトウェア開発をリードできる環境です。 ※統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなど、様々な関係者と連携しながら仕事を進めていきます。  決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発を行うことができる環境です。 【案件事例】モビリティシステム実現に向けたソフトウェア開発全般 ・次世代安全支援パッケージのシステム統括・PMO/次世代BEV向け統合プラットフォーム(PF/ECU)のインテグレーション ・高速車載ネットワーク(CAN/Ethernet)のアーキテクチャ設計 ・AIや画像認識技術を用いた先進安全機能(DSM/PVM/ドラレコ)の開発

東証プライム上場、日系総合部品メーカー
東証プライム上場、日系総合部品メーカー

ソフトウェア開発(プラットフォーム/組込/アプリ※いずれか)<次世代IoT製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都

同社では、IoT社会に貢献するソリューションの開発に力を入れています。 自社IoT関連製品をクラウド経由で管理・制御するためのソフトウェア開発を担っていただきます。

車載ECUソフトウェア開発 <画像エントリーシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
東京都港区

■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU(画像エントリーシステム) 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー(電子キー)」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。また、開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。

車載ECUソフトウェア開発 <画像エントリーシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~800万円
勤務地
東京都港区

■車載ECU向けソフトウェア開発における下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全対象製品の開発 【担当製品】 車載ECU(画像エントリーシステム) 従来の「鍵」や「スマートキー」の代わりに、「顔認証」などの画像認識技術を使って車のロック解錠やエンジン始動を行う次世代のアクセスシステムです。単なるカメラ製品ではなく、同社が得意とする「キーレスエントリー(電子キー)」の技術と、高度な「画像処理・光学技術」を掛け合わせたものです。 【仕事の特徴とやりがい】 ・市場動向・顧客ニーズに基づいた製品開発から事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 【募集背景】 同社は、複数の自動車Tier1メーカーと経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っています。近年自動車業界では、電動化・知能化に対応した製品の需要が高まっており、同社に於いてもグループ内のシナジーを最大限に活かしながら、車載ECU向けソフトウェア開発を行っていただける方を募集しています。

フィールドサービス担当<内勤メイン>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
700万円~920万円
勤務地
東京都府中市 他

フィールドサービス担当として、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・PV-PCSのオンコール対応についてのトラブルシューティングと復旧方針の決定 ・用品、技術派遣手配指示 ・客先提出する修理報告書の作成 ・持ち帰り故障部品の調査フォロー ・技派委託先の教育 など 【担当製品・ サービス・顧客】 担当製品:再生可能エネルギーシステム関連機器(PCS、蓄電池、受変電、監視制御など) 顧客:国内外の再生可能エネルギー関連のEPC、事業主、O&M事業者。 【このポジションの魅力】 国内に多数納入したPV-PCSの定期点検、及びオンコール時の迅速な復旧対応で、PV-PCSの安定稼働に貢献する事で、顧客利益の最大化と地球温暖化対策に繋げることができます。

システムエンジニア<プロジェクトマネージャー候補>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
700万円~960万円
勤務地
東京都中央区

自社サービスである「製造業向けの監視制御システム」の開発における開発内製化に向けたプロジェクトマネージャーとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・入社後すぐは、要件定義や設計、プロジェクトマネジメント、ベンダーコントロールなど、基本業務を担当 ・ある程度業務が把握できたら、開発内製化プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、業務に従事 【開発環境】 開発環境:Visualstudio 開発言語:C#、VBScript、ASP.Net、javascript DB:SQL 【対応機種】 DCS:CIEMAC PLC:MELSEC、他 SCADA:iFIX、JOYWatcher、FAパネル、東芝/三菱電機専用SCADA、他 【このポジションの魅力】 ・新しい技術や新しい手法などを探求できる ・より良い解決法を検討し、組織貢献ができる

ソフトウェアエンジニア<プラント向け計算機システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
700万円~960万円
勤務地
東京都中央区

主に製鉄会社の熱延・厚板・冷延・プロセス・ロングプロダクト分野におけるプラント向け計算機システムの新設・更新に伴う、ソフトウェア基本設計をお任せします。 【具体的に】 ・受注後の計算機システムの基本設計(機能仕様取りまとめ、仕様書作成) ・ソフトウェア詳細設計、製造、試験 ・アウトソース発注、品質管理 ・現地でのシステム調整(ソフト動作確認、微調整対応) ※同時に2-3件の複数プロジェクトを抱えながら、主に基本設計部分を担当頂きます。 【計算機システムについて】 私たちの生活を支える上で欠かせない高度な製品品質をもつ鉄鋼を生産するために、板厚や板幅などの寸法、温度、形状など高い精度が求められます。計算機システムは、高い精度の鉄鋼を生産するために、生産ライン上でセンサーからリアルタイムで送られてくる鉄の温度、厚み、幅などのデータを分析し、最適な加工を行うための各種機器の制御指示を100mm単位で送っています。 【入社後について】 入社後、OJTを通して、社員と共に基本設計から携わり、キャッチアップ頂きます。 将来的にはプロジェクト管理者として要件定義等、上流工程から携われるチャンスもございます。

ソフトウェアエンジニア<プラント向け計算機システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
590万円~960万円
勤務地
東京都中央区

主に製鉄会社の熱延・厚板・冷延・プロセス・ロングプロダクト分野におけるプラント向け計算機システムの新設・更新に伴う、ソフトウェア基本設計をお任せします。 【業務内容】 ・受注後の計算機システムの基本設計(機能仕様取りまとめ、仕様書作成) ・ソフトウェア詳細設計、製造、試験 ・アウトソース発注、品質管理 ・現地でのシステム調整(ソフト動作確認、微調整対応) ※同時に2-3件の複数プロジェクトを抱えながら、主に基本設計部分を担当頂きます。 【プロジェクトの特徴】 ・案件規模:数千万円~数億円(短期3~5ヶ月/長期2年以上) ・プロジェクト比率:国内50%・海外50%(主なエリア:インド、台湾、ASEAN、ブラジル) ・チーム構成:2~6名程度(社内+外部パートナー) ・基本設計を内製化/詳細設計以降は外注が基本 海外向けのシステムでは、TMEIC現地法人(インド、中国、オーストラリア、米国)のメンバと一緒にシステムを構築していくこともあり、外国人とのコラボもしています。 【ポジションの魅力】 ■現地で自らのソフトが設備を稼働させている様子を目の当たりにできるため、「作って終わり」ではなく、動いている姿まで実感できる設計職です。 ■ 新たなプラントの立ち上げ現場に関わる機会もあり、システムが現場で正常に動作し、実際に鉄が流れ始める瞬間には、自分の手で世界の産業を動かしている実感が得られます。現場に足を運び、調整や試運転まで関われるのはこのポジションならではです。

ファームウェア開発<医療機器>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都八王子市

■同社製FPD(フラットパネルディテクター)開発におけるファームウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・次世代動画対応FPDのファームウェア開発(要件定義、システム設計、アーキテクチャ設計など上流工程から参画) ・若手メンバの育成やチームマネジメント 【業務の魅力】 医療機器に求められる高水準の品質に応える技術を習得しつつ、自ら開発した製品が医療の現場でどのように使われ、役に立っているかを実感できる仕事です。

開発<商品設計>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 建設機械・その他輸送機器
年収
420万円~700万円
勤務地
東京都千代田区

■日本と海外向けのラフテレーンクレーン、オールテレーンクレーン、トラッククレーンの「クレーン部及び走行体部」構想及び設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■下記、いずれかの業務をご担当いただきます。 ・大型構造体の設計(クレーンフレームと走行用フレーム) ・走行体部のパワートレイン(エンジン、トランスミッション、アクスル)の計算 ・クレーン部機器の架装(油圧バルブやクレーン運転席) ・走行体部の架装(エンジン、トランスミッション、アクスル、タンク、タイヤ&ホイール、油圧配管、配線)

組み込みSWエンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,250万円
勤務地
東京都港区

■車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をご担当いただきます。 自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。同部署は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW(BasicSoftWare)を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。 【具体的には】以下業務のいずれかに携わっていただきます ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・組込ソフトウェア開発、AUTOSARベースのBSWを用いた製品ソフト設計のスキルアップ ・自分の作ったものが多くのECUに搭載され、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・ソフト開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます ・ドイツ、アメリカ、中国をはじめ国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・高い志をもった仲間がたくさんいるので、人間的にも成長することができます。

プラットフォーム・ソフトウェア開発<車載コンピューター>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

AUTOSAR Classic Platformの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・顧客(自動車メーカー)の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・Function Clusterの設計/実装(適性や要望により担当機能を選択) ・SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・国内外の標準化団体・車両メーカーへ仕様の提案ができます ・仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります ・車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります ・業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます ・海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます 【組織ミッションと今後の方向性】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内の車載コンピューター内のプラットフォーム・ソフトウェアを開発/供給を一手に担う部署です。本募集はClassic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる設計室となり、開発は刈谷本社と東京をセンターとして、中国やドイツなどの海外拠点と連携しています。複数のキャリア採用(中途入社)の方が在籍しており、開発の中心となり活躍しています。

システム設計およびSWアーキテクチャの設計<UXを生み出すアプリ実現>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都大田区

新しいユーザー体験(UX)を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案 ・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。 ・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。 ・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、または顧客と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。 ・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様を顧客に持ち込み採用に向けた活動を行います。(必要に応じて、デモ、PoCを開発) ◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計 ・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。 ・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。顧客へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。 【組織ミッションと今後の方向性】 電子システム技術部は、ユーザー価値を向上するモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しています。その中でUXシステムアーキ設計室は、クルマの幅広いユーザーを対象に新しい体験価値を企画し、顧客へ提案・一緒に創り上げることで、社会に提供することをミッションに取り組んでいる部署です。 同室としては38名が所属しています。年齢や役割に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある職場です。

電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計(HEV/BEVコントローラ)

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。同部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しています。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ・上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 ・顧客/社内スキーム調整/合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築  等 ・スケジュール/タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー 等 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・組み込みソフトウェアのアーキテクチャ設計、コード実装、検査技術のスキルアップ ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・様々な車両メーカ様との業務を通じ、BEV/HEVの基盤を作っているというやりがいが感じられます。 【組織ミッションと今後の方向性】 車両用コントローラのダイアグ、セキュリティ、通信などの基盤ソフトを開発している部署です。リモート・アナログのコミュニケーションを織り交ぜ、議論・相談しながらチームで仕事をする風土のある組織です。

開発環境開発<先進運転支援システム分野>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
東京都中央区

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■オフラインシミュレーション ・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築(オンプレ、クラウド) ・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ) ・より先進的な評価基盤の企画立案、設計 ■実車評価環境 ・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築(組み込み/汎用系ソフト開発) 【組織のミッションと方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術1部の同室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。

ソフトウェア開発エンジニア/リーダー

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
487万円~816万円
勤務地
東京都中野区

AUTOSARのプレミアムパートナーである同社にて、SDV向けソフトウェア開発エンジニア/リーダーの業務をご担当いただきます。 【職務内容】 ■OEM要求仕様策定業務 ■診断・リプログラミング機能開発(製品ポーティング) ■AUTOSAR/非AUTOSARプラットフォームにおけるECUソフトウェア開発 ※ご経験やご要望によっては、プロジェクトリーダーとして顧客折衝を行いながら、開発をリードしていただきます。 <具体的に取り扱う技術や知見> ■AUTOSAR、車載系アプリケーション、ミドルウェア、プラットフォーム、ドライバ、車載系ソフトウェアアーキテクチャ ■RTOS、CAN/Ethernet等の通信規格、車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等)、車載診断プロトコルの知見、機能安全対応、A-SPICE 【eSOLの強み】 eSOLは、AUTOSARコンソーシアムのプレミアムパートナーとして長年の実績を誇り、AUTOSAR Classic PlatformおよびAUTOSAR Adaptive Platformの仕様策定に積極的に貢献しています。特に、OSグループやアーキテクチャグループの中心メンバーとなっていることから、eSOLのOS製品やハイパーバイザ製品は、これらの規格に常に準拠し、適合することを担保できます。eSOLは、数々のAUTOSAR開発プロジェクトを支えてきた経験を通じて、AUTOSARのあらゆる側面について適切かつ十分なアドバイスを提供できます。

OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

■車載部品のOTAソフトウェア更新システム開発、結合/統合評価、および法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定/開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定(要求定義) ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ・結合/統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ・業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR)を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジション特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全/安心かつ信頼性の高い(セキュリティなど)システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したリ/駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

GUI/HMIアプリケーション開発<インフォテインメントシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~960万円
勤務地
東京都港区

■ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、同社独自の価値の実現を担っていただきます。 【具体的には】 同社独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 <補足> チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。開発だけではなく上流工程まで一貫して担当いただけます。

機能開発 <次世代デジタルコックピット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、顧客へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をしていただきます。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発を担当していただき、ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントを実施していただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発

ソフトウェア探索・HW実装研究<次世代車載システム実装>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

■同社にて次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索・HW実装研究業務をご担当いただきます。※同社の社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 【具体的には】 ■新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア(アルゴリズム)探索(量子コンピュータ、デジタルインメモリ等)  量子コンピュータ: 自動運転のルート最適化や、超複雑な渋滞予測を素早く解くアルゴリズムの研究。  デジタルインメモリ(DIM): メモリそのものに計算機能を持たせる技術。データの移動を減らし、超低消費電力でAIを動かすための研究。 ・新規ソフトウェアHW実装(エッジコンピュータへの実装、動作確認) ■次世代の移動手段探索 ・次世代の移動手段探索に向けて、想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 【本ポジションの意義】 現在のAIや自動運転の計算(従来型のGPUやCPUでの処理)には、電力消費や計算速度の限界が見えつつあります。そこを打破するための「新しい計算の仕組み」を探すのが本ポジションのミッションです。 【ミライズ テクノロジーズとは】 デンソー社とトヨタ社が合弁出資して設立。自社完成車に搭載するための車載向け半導体の自社開発を行っています。5~10年後の実用に向けた先行開発を担う技術者集団です。

ファブレスの業務用映像関連機器メーカー
ファブレスの業務用映像関連機器メーカー

組込みソフト/アプリ開発<映像機器/計測機器>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機
年収
480万円~660万円
勤務地
東京都

各種映像機器のファームウェア・制御アプリケーションソフトの開発をご担当していただきます。

システム技術企画・開発<商用コネクティッドサービス向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

商用車をお使い頂く顧客の困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発をご担当いただきます。 開発においては、商用データプラットフォーム構築から、サービス企画、ビジネスモデル、データモデル、システムアーキテクチャ開発など様々なコネクティッド関連業務をおこなっています。次世代の商用コネクティッド社会を創造していくチームリーダー及び開発スタッフを担っていただきます。 【具体的には】 ご本人のキャリアや意向により、下記のいずれか もしくは いくつかの業務を担当いただきます。 ・商用車から収集するデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化 ・商用の顧客の事業に貢献できるコネクティッドシステムソリューションの企画 ■サービス例 以下のようなサービスを扱っています。ご経験や希望を踏まえて担当業務を決定いたします。 ・物流事業者様向け輸送オペレーション支援システム ・商用電動車向けエネルギーマネジメントサービス ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー 【ミッション】 乗用車開発で培ってきたCASE技術を活用して、商用の顧客ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、顧客の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。 【やりがい】 同社の中でも直接、かつタイムリーに顧客へソリューションを提供できる機会に恵まれた部門であり、成果が即社会実装されるような非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら技術開発を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。

プラットフォーム・システム開発<自動運転/AD/ADAS領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

■同社にて、統合ECU(自動運転、前方ADAS、周辺監視/自動駐車に用いられる)におけるシステム、プラットフォーム開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、 アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。 ・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ・ソフトウェアコンポーネントにおける要件定義、実装、評価 ・モデルベース開発 ・実機での動作検証 <開発ツール・言語例> MATLAB/Simulink、C言語、Vscode、CANoe、Git 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・自らの設計した最新のADAS製品をエンドユーザに提供し、道路交通社会の課題解決に貢献しているというやりがいが感じることができます。 ・アプリケーションプラットフォーム開発は、ADAS機能だけでなく、車両システム全体を把握した上で設計する必要があるため、ブレーキ・エンジン・メータ・マルチメディアなど車両全体の電子フラットフォームを理解することができ、最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 ・要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事することができ、ADAS開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を経験しスキルを身に着けることができます。

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