神奈川県/年収400万円以上/転勤なしの求人・転職・中途採用情報
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研究開発・要素技術開発<電動モビリティ向け/パワーエレクトロニクス>
インバータ,DC/DC,OBCなどの車載パワーエレクトロニクス部品に関る要素技術の研究開発を担当いただきます。 パワーエレクトロニクス要素技術の研究開発により、次世代xEV搭載(性能向上)を目指していただきます。 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 【具体的には】 パワーエレクトロニクス部品の出力密度向上を主眼に、次の3本柱で研究開発を行っていただきます。 1. 小型・軽量化:新規材料適用や異種材接合および構造・構成の最適化の研究開発 2. 冷却性能向上:パワーデバイスや構成部品冷却のための熱抵抗低減や新規冷却方式の研究開発 3. 電力変換効率向上(損失低減):WBGデバイス活用や新規回路トポロジー/制御方式の研究開発 上記以外にも研究開発案件の創出も可能です。
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車両分析TEAM長
■新設される「車両分析TEAM」のチーム長として、日本市場視点での車両価値・品質・安心技術の高度化を推進します。 【具体的には】 ・競合および自社車両の分解分析・ベンチマーク評価の統括と方針策定 ・新技術、UX、素材に関する市場・技術動向の分析と評価手法の構築 ・分析結果を車両開発初期から量産・品質保証フェーズまで一貫して活用できるよう社内展開 ・外部協力会社(分解分析委託先等)の納期・品質管理 ・メンバーの業務計画策定、目標管理、育成を含むチームマネジメント ・国内外の関連部門(開発、企画、品質、グローバルR&D)との調整・対応
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材料開発<全固体二次電池>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■いずれかの材料に関する研究開発 ・正極活物質、負極活物質仕様検討 ・電解質の材料開発(硫化物系、酸化物系) ・その他 電池材料(バインダー、導電材、集電体) ■セル開発 ■技術情報解析(学会、公開情報の調査、要約) 【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。
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社内ITコンサルタント
■下記業務をご担当いただきます。 ・国内約40社のグループ会社を有する同社グループでは、中期経営計画で掲げる「テクノロジードリブンの人材サービス企業」の実現に向け、人事・財務・総務・営業支援などグループ共通業務の変革を推進しています。近年はAI活用による生産性向上やEX(Employee Experience)の向上を重点テーマとし、 グループ横断で業務改革・システム企画を推進しています ・ 同ポジションでは、グループ共通業務における課題や変革機会を特定し、変革テーマの構想から業務改革(BPR)、AI・システム活用施策の企画・推進までを一貫してリードいただきます。多様なステークホルダーと連携しながら、グループ横断の変革を推進いただくことが期待されています 【具体的には】 ・グループ共通業務の改善に向けた新規企画、構想策定、業務担当への提案 ・システム導入プロジェクトの推進、各種要件の検討、ベンダーマネジメント ・上記に伴うホールディングス内業務担当やグループ各社との調整、協議 <想定されるプロジェクト> ・コーポレート領域(人事・財務会計・総務等)におけるAI活用施策の企画・推進 ・生成AIを活用した業務変革・生産性向上施策の企画構想および導入推進 ・グループ横断で利用する共通システムの企画・刷新プロジェクト ・コーポレート業務の標準化・高度化に向けたBPRおよびシステム企画 ・データ活用基盤を活用した業務高度化・意思決定高度化施策の企画推進 ※既存プロジェクトの推進に加え、自ら業務課題を特定し、変革テーマの企画立案から推進まで担っていただきます。 <使用システム(予定含む)> Company、Service Now、Snowflake、BIツール、独自開発システム等 ※着任当初はご希望やご経験を考慮して、担当プロジェクトを同社にて検討します。
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工程設計エンジニア<新製品開発時の生産工程設計>
ハードディスクドライブ(HDD)の新製品の開発・量産立ち上げを担うAdvanced Manufacturing Engineering(AME)部門において、開発製品を計画通りに市場へ投入するため、US本社、製品開発部門、部品技術部門、品質管理部門、海外量産工場, など多岐にわたるチームと連携の上、新製品の新規生産工程の設計、試作段階での課題抽出、工程改善等、広範囲の領域を担当いただきます。チームワークを重視し、困難を乗り越えて業務を遂行してきた経験が活かせる業務です。 【具体的には】 ・HDA (Head Disk Assembly)工程設計 リード ・HDD新製品の量産工場への導入・立ち上げおよび技術指導 ・HDD量産工場の工程簡素化、工程サイクルタイム低減
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品質保証<半導体製造装置>
■同社にて、半導体製造装置における品質管理担当として、顧客の工場や社内で発生した不具合への対応をメインでご担当いただきます。不具合部品の解析や原因分析の結果をもとに、再発防止策の検討・推進、サプライヤーとの連携、顧客へ提出する報告書の作成まで、品質保証に関わる一連の業務までを担っていただきます。 調査・分析の実務は関連部門やサプライヤーが主体となって行うため、その結果をいかにして品質改善や顧客満足度向上に繋げるかが重要なポジションです。 【具体的には】 ・不具合の解析、原因分析 ・調査結果に基づく是正・再発防止策の検討と推進 ・顧客向け報告書(レポート)の作成および報告 ・サプライヤーへの品質指導、改善活動の依頼 ・社内の開発部門、製造部門、サービス部門との連携、調整 ※詳細な分析業務は、社内の関連部門やサプライヤーに依頼することが多いです。本ポジションでは、それらの関係各所と連携し、調査結果を取りまとめ、より良い是正策を提案・推進していく改善活動が中心となります。単なる案件処理に留まらず、品質向上に主体的に貢献いただくことが期待されています。 ※職務内容の変更可能性:有
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グループ会社での営業企画
■グループ会社での営業企画業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部企画管理部付 JPT出向 ■配属部署の説明:2025年3月に旧住友ケミカルエンジ株式会社は、同社グループ会社のJFEプラントテクノロジー株式会社(JPT)として再出発しました。同社のエネルギー本部企画管理部に籍を置き、化学プラントをメインの品目とするJPTへ出向し同社にて営業企画業務を担ってもらいます。 ■配属予定ポジション:採用後エネルギー本部企画管理部へ配属となりますが、当面の間(約3年間)JFEプラントテクノロジー(株)へ出向し同社営業本部企画グループに配置いたします。 ■職務内容:市場動向や顧客から案件引き合い情報を分析し、営業戦略を企画・立案・遂行します。 ■具体的な仕事内容:同社グループの一員となったFEプラントテクノロジー株式会社(JPT)がさらに付加価値の高いビジネス展開すべく、プロパー社員の方と一緒に最善の営業戦略を企画・立案・遂行する旗振り役となるポジションです。 ■採用背景:M&Aによりグループ会社化したJFEプラントテクノロジー株式会社(JPT)においてPMIを推進することが目的となります。(同社機能不足を改善) ※月平均残業30時間程度
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注力事業におけるプロセスプラントエンジニア
■注力事業におけるプロセスプラントエンジニア業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 エネルギーソリューション事業部 技術部 ■お任せする業務内容:LNGプラント、化学プラント、脱炭素プラントのEPCプロジェクトまたは開発プロジェクトを遂行する計画・建設技術者 ■採用背景・事業を取り巻く状況:売上/受注拡大。プロセスプラントの従来の主力事業であるLNGプラント、化学プラントに加えて、脱炭素関連プラント(CO2回収、アンモニア受入基地)などプラント商品の多様化に対して、プラントのプロジェクト要員の確保が必要となっている。 ■出張頻度:数回/月 ※月平均残業30時間程度
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国内大手顧客向けエネルギー製品における提案・深耕営業
■国内大手顧客向けエネルギー製品における提案・深耕営業業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 営業統括部 電力・資源営業部 ■お任せする業務内容: ・全国の電力会社、ガス会社、資源会社に対する営業 ・商品は、LNG、アンモニア、水素等のプラント設備やパイプライン設備及び発電設備等 担当製品の販売にとどまらず、昨今注目されているカーボンニュートラルに即した顧客ニーズを汲み取りながら、同社の技術力をマッチングさせることで、さらなる拡販を期待するポジションとなります。 ■採用背景・事業を取り巻く状況:今後の事業拡大を視野にいれた増員背景となります ■出張頻度:週1回 ※月平均残業30時間程度
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エネルギー事業者向けパイプライン設備の配管設計エンジニア
■エネルギー事業者向けパイプライン設備の配管設計エンジニア業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 エネルギーソリューション事業部 設計部 流送設計室 ■お任せする業務内容:エネルギー本部 パイプライン事業部 流送設計部 ステーション設計室に籍を置き、エネルギー事業者向けパイプライン設備(LNG気化ガス・天然ガス・石油・地熱・カーボンニュートラル流体等)の配管設計業務をお任せいたします。同事業については、同社の中でも長年の歴史を持つ事業の一つであり、国内有数の設計技術を有していて、建設実績としても高いシェアを有しています。主な顧客は、電力会社、石油・資源会社、ガス会社となります。 ■採用背景・事業を取り巻く状況:2050年カーボンニュートラルに向けた、新規エネルギーパイプライン案件の増加が見込まれ、これに対応した増員が背景となります。 ※出張頻度:月に1,2回 ※月平均残業30時間程度
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工事計画、積算(土木工事関連)
■工事計画、積算(土木工事関連)業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■お任せする業務内容:工事計画積算グループ担当者として、エネルギー・インフラ分野における土木工事の新規工事計画、積算業務および工事受注後の工事計画業務を担っていただきます。 ■具体的な業務内容: ・土木関連(一般土木、推進、シールド等)の新規計画、積算業務を主に行います。その業務の中で社内プロジェクト部門、設計部門と協業しながら業務を行っていきます。 ・工事受注後は建設部門への引き渡しを行うとともに、工事の完工まで技術支援を行います。 ・非開削工法の現地施工条件、土質条件等に応じた工法検討、設計、仮設計算、仮設計画業務を行います。 ■仕事の進め方: ・案件規模は大小さまざまあり、案件規模に応じた割り振りを行い、業務に取り組んでいきます。 ・業務の進め方としては、案件確認、現場調査、工事計画作成、工程作成、工事数量算出、工事見積取得、工事費算出、総括・まとめのサイクルとなります。 ・関連する部署としては、プロジェクト部門、設計部門、建設部門があります。 ・勤務は横浜本社を基本とし、週3日以上の本社勤務を励行しています。 ■出張頻度:月1-2回(日帰り出張もしくは数日間の滞在出張が主)。工事計画に伴う、現場調査や顧客打合せにおける出張が発生します。 ■業務のやりがい:ご本人の希望次第で与えられる仕事の幅は広がり、多くの経験を積むことができる組織・環境です。裁量が大きく自由度が高いからこそ、質の高いパフォーマンスは求められますが、積極的に上を目指せる環境があります。また室内や、PJ、設計、建設とのかかわりが強く、一緒に仕事をすることになるため、案件に対し一体感を感じることができます。 ※月平均残業30時間程度
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研究開発エンジニア<SDV>
SDV(Software Defined Vehicle)研究開発エンジニアをご担当いただきます。 日本の自動車産業は、世界的に競争力がある製造業の代表格です。その自動車産業では、単なる製品としての自動車から、モビリティ・サービス(MaaS)へと提供価値が徐々に変質してきています。その実現にむけて、内燃エンジン車(ICE)やBEV(Battery EV)に関わらず、自動車の内部構造はこれまでのHardware Definedから、Software Definedへ徐々に移行しています。Software化することでモジュール間の制御がしやすくなり、クラウドと連携することで、運転手にパーソナライズした自動車の実現が可能になります。また自動車の運転だけでなく、生活空間としての価値、社会インフラとしての価値など、大きな可能性を秘めています。 10年先のMaaS実現を見据えて、InCAR領域での技術担保にチャレンジ頂きます。 同社は少数精鋭のコアエンジニアを中心に、SDVパートナー会社等と協働でSDVのアーキテクチャを研究し、車に搭載される製品開発を行いたいと考えています。 新規事業であるため、初期メンバーはエンジニアの小チームでクイックに技術担保するところから始め、技術コンサルや製品開発リードができるレベルを目指して頂きます。
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研究員(セキュリティ)
AIを前提とした企業情報システムのセキュリティ実現手法の確立に関する研究開発およびその成果の事業適用をご担当いただきます。 例:DevSecOpsの考え方に基づくアジリティを損なわないセキュリティの実現、AI活用におけるセキュリティ担保手法の確立など <ポジションの魅力・特徴> ・日々増加するセキュリティリスクから自社や顧客を技術で守ることができる ・既存システムの開発・運用現場が抱える様々な問題を新技術で解消できる ・アジリティと信頼性の担保を通して高品質なシステムを実現できる ・APから基盤、開発から運用まで幅広くセキュリティに関する知見を獲得できる ・自身が探索したシーズを用いて、顧客の課題の解決というゴールを設定し、その達成に向けて主体的に行動できる <将来のキャリアパス> ■身に付くスキル ・APから基盤までの幅広いセキュリティに関するスキル ・APと基盤、開発と運用を広くカバーできる多能工なスキル ・パブリッククラウド、コンテナ、kubernetesの実践的な知見 ■キャリアパスの例 ・セキュリティやクラウドネイティブの研究を先導する研究員 ・APと基盤、開発と運用を広くカバーできる事業部門のアーキテクト ・AP開発を支援し、システムの信頼性を担保できる事業部門のSRE・基盤運用担当者
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APアーキテクチャ
■同社システム研究開発センターにおける次世代アーキテクチャの専門家として、技術検証からビジネスへの実装までをリードしていただきます。 将来的には、全社の技術戦略を牽引するトップアーキテクトや、数年先の事業展開の核となる新規ソリューション開発の責任者を担っていただくことも想定がされています 【具体的には】 ■ 「デジタルツイン」社会実装に向けた次世代システム構築技術(クラウドネイティブ、マイクロサービス等)の継続的な調査・評価・検証 ■ 現場の課題解決に直結するIoXプラットフォームや、高度UI技術を駆使した新規ソリューションの研究開発 ■ 同社主力プラットフォーム(Geminant等の次世代基盤や安全見守りくん等)のアーキテクチャ設計・改善、およびコンポーネント化を通じた全社展開の推進 ■ 研究成果の早期ビジネス化に向けた、事業部門(営業・現場SE)や顧客企業との協業、および実証実験のリード 以下の中から、強み・興味に応じて優先度をつけて取り組んでいただきます。 ・最先端のWebフロントエンド技術(React, Angular等)や自社プラットフォーム(Geminant等)を活用した、UXを最大化するアプリケーション基盤の設計・プロトタイプ開発 ・パブリッククラウドやコンテナ技術を活用したモダンアーキテクチャの検証と、エンタープライズシステム(中~大規模)への適用モデル策定 ・IoTデバイス、センサー、スマートデバイス(iOS/Android)等と連携するアプリケーションのAPI設計・バックエンド開発 ・現場のシステム開発プロジェクトに対する、アーキテクチャ選定や非機能要件(可用性、拡張性、保守性など)の技術コンサルティング・導入支援 ・先端技術のキャッチアップと、その有用性を全社展開するための開発ガイドライン策定や、社内向け技術啓蒙(勉強会・ハンズオンの企画実施など)
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研究員<クラウドネイティブforAI/FinOps>
クラウドネイティブforAI/FinOpsの研究員をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AIやクラウドを用いた開発における種々の問題に対してFinOpsの考えに沿った研究開発とその成果の成果展開 ・AIやクラウドを用いた開発を幅広くカバーしコスト可視化・配賦、利用量、最適化、ガードレール整備などのFinOpsの技術担保を推進 ・FinOpsの社内啓蒙、育成コンテンツの作成、展開 <ポジションの魅力・特徴> ■新しい研究テーマであるFinOpsの立ち上げに関わることができる FinOpsはクラウドやAIのコスト最適化を持って技術の価値最大化を目指す比較的新しい領域です。日本ではまだまだ市場が小さいですが、FinOpsは大きなニーズとして近い将来大きな市場となると考えています。技術だけではなくプロセスや顧客の業務まで理解した総合的なアプローチが必要なこの領域はSIerとして取り組む大きな意義があります。近年、生成AIの利用拡大に伴い、AIコストが加速度的に急増しています。この問題を解決できる新しいソリューションの開発を行うことができます。 ■チャレンジングな案件経験ができる 扱う技術の先進性から前例がない事例やDX案件などの非常にチャレンジングな案件が経験できる機会が多いです。 顧客内の変革に携わる機会も多いです。
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研究員<AIネイティブ エンタープライズアーキテクチャ>
AI Native時代の企業情報システムのアーキテクチャに関する研究を行います。自律的なAIエージェント群が組織で業務を取りまわす、サステナブルな企業情報システムの実現を目指し、業務コンテキストの取り扱いと、業務・タスクのAIへの自律的オフロードに現在は注力しています。研究に関連する顧客の実プロジェクトへの参画も行います。 【具体的には】 ・ 開発担当:AI Nativeな企業情報システムの開発・現場での実証 ・ 研究企画・推進:アーキテクチャ全体の検討、組織戦略への組み込み・顧客企業を含む展開 <ポジションの魅力・特徴> ・ 研究員として、自分で問いを立て、仮説を実装し、成果を社内外に発信できる ・ 自分が設計・実装したものについて、業務オーナーから「使えた/使えなかった」の手応えを直接受け取れる ・ 研究テーマ単位で動くため、複数の顧客現場・複数の業務システムに関与できる ・ 業務に必要な技術・知識を習得するための学習機会(研修・出張等)を主体的に活用できる
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研究員<AIネイティブ/アーキテクト>
研究員(AIネイティブ/アーキテクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ・アーキテクトとして企業のDX推進をリードできる ・既存システムの開発・運用現場が抱える様々な問題を新技術で解消できる ・最新の技術を幅広く身に付けることができる(キャリアパスの項目を参照) ・アジリティと信頼性の担保を通して高品質なDX向けシステムを実現できる ・自身が探索したシーズを用いて、顧客の課題の解決というゴールを設定し、その達成に向けて主体的に行動できる 【ポジションの魅力・特徴】 ・アーキテクトとして企業のDX推進をリードできる ・既存システムの開発・運用現場が抱える様々な問題を新技術で解消できる ・最新の技術を幅広く身に付けることができる(キャリアパスの項目を参照) ・アジリティと信頼性の担保を通して高品質なDX向けシステムを実現できる ・自身が探索したシーズを用いて、顧客の課題の解決というゴールを設定し、その達成に向けて主体的に行動できる
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国内エネルギー・マテリアル業界向けアカウントマネージャー(営業リーダー候補)
■国内エネルギー・マテリアル業界向けアカウントマネージャー(営業リーダー候補)として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容:担当業界・顧客に対するアカウントマネージャーとして、以下の業務を担当いただきます。 ・市場動向および顧客課題の調査・分析 ・顧客との関係構築および課題ヒアリング ・社内関係部門と連携した提案活動・案件形成 ・新規案件の探索および事業機会の創出 ・成長市場における営業戦略立案および市場開拓 ※主な担当領域:石油・ガス・電力・化学・素材業界、洋上風力、蓄電池、太陽光発電、エネルギーマネジメント、データセンターなど 入社後は担当業界のアカウントマネジメントを担っていただきます。その後は、ご本人の志向や適性に応じて、 ・業界戦略・営業戦略の立案 ・大手顧客のアカウント責任者 ・新規事業・新市場開拓リーダー ・再生可能エネルギーやデータセンター領域のビジネス開発 ・営業組織のマネジメント など幅広いキャリア形成を目指していただけます。市場変化を先読みし、新たな事業機会を創出できる営業リーダーとして活躍いただけるキャリアパスを想定しています。 ■やりがい:同社は石油・ガス・電力・化学・素材・再生可能エネルギー・データセンターなど、社会インフラを支える幅広い業界を担当しています。カーボンニュートラル、エネルギートランジション、データセンター需要拡大などの社会変革の最前線において、市場分析から戦略立案、案件形成、提案活動まで一気通貫で携わることができます。 また、技術部門やプロジェクト部門と連携しながら、大規模設備投資案件や新規事業案件の創出に挑戦できる点も本ポジションの大きな魅力です。
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生産管理・購買
■同社の生産管理・購買担当して下記(1)~(3)いずれかの業務を担当いただきます。 (1)生産管理 ■生産計画 ・顧客、営業との生産計画や納期調整 ■外注管理 ・外注業者の生産進捗管理や納期調整 ・資材、中間品送り込み管理や月次月締め請求管理 (2)購買・外注管理 ■外部委託先(協力工場)への生産依頼・進捗管理 ■生産スケジュールの調整、納期確認 ■原材料等の購買業務 (3)工場経理 ■ソフトを利用した生産品目、原材料の原価計算 ■生産品目の原価管理(生産性分析・改善推進) ■各種生産実績データ集計業 務 ■利用ソフト:生産管理システム(JIPROS)、原価計算支援システム Visual Studio)、 SQL ※ご応募時(1)~(3)の中から希望を担当コンサルタントへお申し付けください。
自動車整備士・メカニック【地域限定職】
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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板金スタッフ
■ニッポン自動車整備株式会社 横浜工場にて、レンタカーの自動車鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・レンタカー車輌(普通車9割・トラック1割)の自動車鈑金作業 ・中破〜大破を中心とした外装・骨格の修復、およびパーツ交換 ・リファインパーツやリビルトパーツを用いた効率的な修理対応 ・軽自動車から2tトラックまで、国産の多彩なメーカー・車種への対応 【接客・クレーム対応一切なし】 対象となる車両は100%自社グループ内のレンタカーです。一般顧客への接客対応やフロント業務、納車の手続きなどは一切発生しないため、ストレスなく裏方の技術業務に100%集中できる環境です。 【スピードと効率を重視する社風】 ディーラーのように時間をかけて超高精度な仕上がりを追求するよりも、テキパキとした「スピード」と「確実な台数対応」が評価されます。自社で中古部品の販売も行っているためパーツ調達もスムーズで、徹底した合理化による作業効率の高さが特徴です。 【幅広い車種の経験を活かせる】 特定のメーカーに縛られることなく、国産のあらゆるメーカー・車種が続々入庫するため、これまでに培った鈑金技術を存分に活かし、さらに手の幅を広げることが可能です。
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完成車検査員
■完成車検査員として、新車の納入前検査業務をお任せします。 【具体的には】 ・納入前検査(PDI)の実施 ・電気自動車の点検・修理、サービスの基本整備全般 ・社内システムへのデータ入力 ・車両およびサービスセンターの品質管理 ・その他、チームメンバーのサポート業務 【働く環境】 ■完全週休2日制(土日休み)&業界トップクラスの充実した待遇 完全週休2日制(土・日)で、年間休日は120日以上を予定しています。残業も月平均20時間程度と従来の整備現場に比べて少なく、ワークライフバランスを大切にしながら働けます。さらに、給与に加えて100万円以上のテスラ株が支給されるなど、業界トップクラスの待遇が整っています。 ■最先端のEVテクノロジーに触れる次世代の整備スタイル PCを用いたリモート診断やログ解析など、自動車業界のデジタルシフトを体現する環境です。常に最新にアップデートされる機能や技術に日常的に触れることで、他社では経験できない「IT×メカニック」の最先端技術を習得し、プロフェッショナルとして成長できます。 ■成果を正当に評価するフラットな外資系カルチャー 同社は年功序列ではなく、実力主義のオープンでフラットな文化です。個人の成果や技術の習得、貢献度がダイレクトに人事評価に反映され、パフォーマンス次第で早期の昇給・昇格を目指すことが可能です。
塗装スタッフ
■地域密着の自動車整備工場にて、板金塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・調色、下地処理、マスキング、スプレー塗装などの塗装業務全般 ・乾燥後の磨き、仕上げ作業など ※接客対応なし ※軽板金を対応いただくことがありますが、未経験でもベテラン社員が一から教えます! 【抜群の安定性と成長性◎ひとつの拠点で腰を据えて働ける】 神奈川県湘南地域で安定した業績を残し続け、コロナ禍でも売上3億円を達成。周辺工場の高齢化・廃業が進む中、地域の受け皿として「拠点拡大」を視野に入れている将来性豊かな企業です。地元密着で転勤もないため、ひとつの拠点で安心して長く働きたい方に最適な環境です。 【働きやすさの追求!塗装を続けながら残業なしの生活へ】 残業は月平均10時間程度と非常に少なく、お休みは日曜・祝日に加え第2・第3土曜日。メリハリをつけて働けるため、「塗装の仕事は続けたいが残業はしたくない」という希望が叶います。将来的に「3人体制」を確立することで、より有給休暇を取得しやすく、突発的な休みにも対応できる環境づくりを目指した前向きな増員募集です。 【柔軟な給与・雇用形態(ベテランは年俸600万も可)】 未経験でも月給25万円(年収330万円想定)を保証します。さらに、10年以上の実務経験を持つ大ベテランであれば「年俸600万円」の提示や、仕事のスピードに応じてフレックス的な裁量労働の相談も可能です。あなたのスキルや経験、ご希望に応じた柔軟な働き方をご提示します。
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パイプライン工事全般の施工管理
■パイプライン工事全般の施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 エネルギーソリューション事業部 建設部 パイプライン建設室 ■お任せする業務内容:パイプライン工事全般の施工管理。土木・機械系をメインとした現場管理全般。エネルギー会社向けのガスパイプライン新設工事や検査・メンテ工事、石油パイプラインの検査・メンテ工事などを主に行っています。特に高圧天然ガスパイプライン関連の工事が多く、具体的にはガスパイプライン開削工事、推進工事やシールドトンネルの配管工事、減圧ステーションやバルブステーションなどの機械設備工事などがあります。また、カーボンニュートラル案件工事の需要も増加傾向にあります。 ほとんどがEPCでの受注で、そのプロジェクト組織のコンストラクション部門でこれまでのご経験を生かしていただき、ゆくゆくはCMとしてご活躍いただけるようキャリアを積んでいただけます。工事規模は数千万円から大きいものは百億円を超えます。このため工期は短いもので数ヶ月から長いものでは2~3年で、建設スタッフは1~2名から大きいところは20~30名の組織です。工事エリアは国内全域に亘ります。 ■補足事項:工事出張期間中は、月に2回の帰省が認められています。また工事と工事の間にはひといき休暇制度などがあり、会社の制度を使い少し長い休みを取得頂く事が出来ます。 ■出張:全国長期出張ベース ※月平均残業30時間程度
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備(オイル交換、タイヤ交換等) ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。(繁忙期の月間残業時間は30時間です) ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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エネルギー関連プラントの配管設計リードエンジニア
■エネルギー関連プラントの配管設計リードエンジニア業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 エネルギーソリューション事業部 設計部 ■お任せする業務内容:JFEエンジニアリング社のエネルギー本部が取り扱う各種エネルギー関連プラント(LNG・国内外天然ガス供給・地熱・バイオマス)の配管、及び配置設計をお任せ致します。具体的には配管設計チーム・業務マネジメント、配管設計仕様書の作成、配管材料・弁類の発注仕様書作成、ベンダー対応・図書作成、現地工事の検査・設計支援まで広くお任せします。打ち合わせや現地対応などで数日から数か月程度の出張が発生します。 ■採用背景:受注拡大に伴い組織基盤を強固にするため。 ■出張:客先・工事対応で、数日~数ヶ月程度の出張可能性有り(国内/海外) ※月平均残業30時間程度
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エネルギー関連プラントのプロセス設計リード
■エネルギー関連プラントのプロセス設計リード業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:エネルギー本部 エネルギーソリューション事業部 設計部 ■お任せする業務内容:エネルギー関連プラント(LNG・天然ガス・石油・水素・液体アンモニア・液体二酸化炭素、CCUS、地熱発電など)の基本・詳細設計、ベンダー対応、試運転計画及び現地試運転の主担当をお任せします。現在、脱炭素の流れから、液体アンモニア受入設備、CCUSに関する問い合わせ、ニーズが増加傾向にあります。即戦力として活躍いただける方の応募をお待ちしています。 ■案件、業務事例: ・CO2液化・出荷設備の建設に関わる詳細設計~試運転 ・台湾におけるLNG受入基地の建設に関わる詳細設計~試運転 ・NEDO助成金を獲得したCO2回収装置(開発)に関わる設計~実証試験 ・燃料アンモニア関連設備に関わる基本設計及び開発案件の検討 ・地熱発電設備の基本計画~詳細設計~試運転 ■仕事の進め方:ご経験に応じて各種案件を担当いただきます。案件規模にもよりますが、室内で2~5人のチームを形成し、部外の他部門(機器、配管、電気・計装、土木・建築、施工)と協力して設計を進めます。その後、試運転計画を行って現地へ赴き立ち上げまでを一気通貫して対応します。 ■出張頻度:設計フェーズでは、主に客先との打合せを目的として1~2か月に1回程度の出張が想定されます。試運転フェーズでは、短い案件で1週間、長い案件では半年以上の現地対応もあります。ただし、2~3か月の現地対応が数年に1回あるという頻度が平均的です。 ※月平均残業30時間程度
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電気・通信に関する施工及びプロジェクト管理業務
■電気・通信に関する施工及びプロジェクト管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■配属部署:DX本部 デジタルソリューション部 同部署はデジタル技術を活用したソリューションを外販することをミッションとした部署です。近年、無線通信設備関連を中心とした工事が増加しており、部署内の施工体制の強化を検討しています。 ■お任せする業務内容:DX本部 デジタルソリューション部に籍を置き、電気・通信関連の工事管理を主として行います。具体的には、案件規模は数百万円から数億円までと比較的小さいですが、来年度以降、数多くの案件への対応が必要となります。入社して、当面は同部社員とペアを組んでOJTによる業務習得を行っていただきます。短期的な施工管理からスタートして、来年度以降に予定されている比較的大きな案件への対応を期待しています。 ・電気・通信工事施工管理/試験調整 ・電気・通信工事に関する工事設計・工事計画 ・顧客対応(客先交渉・折衝業務) ・プロジェクト管理(品質・工程・コスト管理)業務 ■主な業務内容: ・電気・通信工事施工管理/試験調整:工事現地に駐在。施工に関する諸々の書類作成、施工業者の管理を遂行 ・電気・通信工事に関する工事設計・工事計画:受注前見積を含め、施工に関する工事仕様策定、コストの積算を実施 ・顧客対応(客先交渉・折衝業務):施工現地での顧客対応、新しいソリューション等の提案の元となるように、新たな顧客の困りごとを聞き出すことも期待 プロジェクト管理(品質・工程・コスト管理)業務:案件規模が比較的小さいので、設計部門と連携しつつ、案件全体の品質、工程、コスト管理を実施 ※月平均残業30時間程度
営業マネージャー<水処理装置>
国内市場における売上拡大を牽引する営業マネージャーとして、官公庁・民間企業の双方に対する営業戦略の推進、既存顧客への深耕提案、新製品・関連商材の拡販を担っていただくとともに、営業メンバーの育成や組織づくりにも関わっていただきます。 【具体的には】 インフラ水処理機器の国内営業マネージャー業務 ・国内市場における官公庁/民間企業向けの営業戦略・活動方針の策定 ・営業メンバーの目標設定、進捗管理、行動管理 ・若手営業メンバーの育成・指導、営業力強化・売上・利益目標の策定と達成マネジメント ・重点既存顧客への深耕提案、新製品・関連商材の拡販推進 ・顧客訪問や現場確認を通じた市場/顧客理解・国内市場動向/顧客ニーズ/競合情報の分析 【将来的にご担当いただく予定の業務】 ・国内営業グループ全体の組織力強化 ・国内営業・海外営業・技術サービスなど、販売管理本部内の各機能との連携強化 ・営業組織の仕組みづくりや、次世代リーダーの育成 ・市場や顧客ニーズの変化に対応した営業・サービス体制の構築 ・将来的には、販売管理本部長や事業部長など、より大きな組織・事業を担うポジションへの登用も視野
プラント施工管理
■主に食品、医薬品、半導体等の製造工場の空調・水道・配管設備の新築・改修の施工管理をご担当ただきます。 顧客提案から据付導入まで1案件を一気通貫で担当しており、裁量権をもって幅広い業務の経験を積むことが可能です。 【具体的には】 ■営業(納期や希望設備、予算のヒアリングから提案の実施) ■設計 ■積算 ■施工管理 ※複雑な設計については、設計部門へ依頼可能な為、CAD経験不問です。 【働き方】 ■直行直帰可能 ■システムで情報を一元管理し、高効率な施工が可能 ■在宅での事務作業可能 ■顧客提案や据付確認の為、現場への出張有り 【顧客先】 TSMC、山崎製パン、日清食品、不二家、コカコーラ、明治、三菱電機、パナソニック、ルネサスエレクトロニクス、東京エレクトロンなど。 既存の得意先からの継続受注が多く、営業実績も安定しています。
プラント施工管理
■主に食品、医薬品、半導体等の製造工場の空調・水道・配管設備の新築・改修の施工管理をご担当ただきます。 顧客提案から据付導入まで1案件を一気通貫で担当しており、裁量権をもって幅広い業務の経験を積むことが可能です。 【具体的には】 ■営業(納期や希望設備、予算のヒアリングから提案の実施) ■設計 ■積算 ■施工管理 ※複雑な設計については、設計部門へ依頼可能な為、CAD経験不問です。 【働き方】 ■直行直帰可能 ■システムで情報を一元管理し、高効率な施工が可能 ■在宅での事務作業可能 ■顧客提案や据付確認の為、現場への出張有り 【顧客先】 TSMC、山崎製パン、日清食品、不二家、コカコーラ、明治、三菱電機、パナソニック、ルネサスエレクトロニクス、東京エレクトロンなど。 既存の得意先からの継続受注が多く、営業実績も安定しています。
【受託開発】電気電子回路設計
■同社事務所内にて開発を行っていただきます。 【具体的には】 製品の電気電子回路設計を中心とした設計開発業務をご担当いただきます。 【開発例】 ・車載用ECUなど車載部品の電気回路設計 ・生産終了部品(EOL)に伴う代替部品選定および回路設計変更 ・既存製品の機能・品質を維持するための設計改善、維持開発 ・アナログ/デジタル回路の設計・評価・検証・設計変更に伴う試作評価、EMC・信頼性評価 ・回路図改版、部品表(BOM)更新などの設計ドキュメント作成など 【ポジションの魅力】 ・製品の設計開発を通じて、高品質なものづくりに携わることができます。 ・受託開発チームでの業務のため、技術レビューやノウハウ共有を通じてスキルアップが可能です。 ・製品の長期供給を支える重要なポジションとしてやりがいを実感できます。
施工管理
【概要】 工場、オフィスビル、ホテル、商業施設などRC造(鉄筋コンクリート) ・S造(鉄骨造)の各種建物の新築及び改修、修繕の施工管理業務を行なっていただきます。 グループ会社の工場建て替え(60年経過した建物の順次建て替え・見直し、福利厚生施設の作成などを含む10年20年スパンの長期プロジェクト)に軸足を置きつつ、社内連携による空調周りの建築・内装案件(天井・壁の解体や復旧など、毎月8~10件程度寄せられる相談案件)にも対応していただきます。 【具体的な仕事内容】 安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝などをメインで担当いただきます。 スキルやご経験に応じ施工図の作成、施工業者への指示、監督業務などもお任せしていきます。 将来的にはチーム制を導入し、ペアで指導・サポートしながら業務を進められる体制を目指しています。 【職種の魅力】 信頼関係の強いお得意先へ、協力会社と共に誠実・丁寧な施工を取り仕切ることができる環境が整っています。小規模 of 施工現場から規模の大きな建築現場まで様々な工事に関わることが可能です。 会社全体としてサポートも万全で、社会人としての基本的なビジネスマナーから建築現場での業務まで学び、引き渡しや管理を通じて顧客のリアクションを直接実感できるやりがいがあります。
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施設管理(プロパティマネジメント)
■いすゞ自動車グループが保有する施設のプロパティマネジメントをご担当いただきます。美観維持を前提に、グループ施設の資産価値向上に向けてのバリューアップ提案、新規受託の提案やスキーム構築までお任せします。 【具体的には】 ・オーナーへのマンスリーレポート ・建物や設備の維持・管理・更新 ・災害時防災体制の構築 ・清掃・警備の配置 ・品質管理といった管理業務全般 ・物件室内のレイアウト設計・工事監理業務等 ・案件:倉庫・物流施設・厚生施設・寮・社宅・自動車販売所・研修所等多岐にわたります。 ※グループ会社の物件を担当するためリーシング業務はありません。 ・まずはご自身の強みのある分野を担当頂きますが、ゆくゆくは建築設備双方を担当頂きます。 【同社の魅力】 ・リモートワークやサテライトオフィス等も使用できる環境です。 ・月平均残業時間が20時間程度と働きやすい環境となっております。 ・いすゞグループの安定基盤のもと様々なアセットのPM経験を積めます。
アセットマネジメント
東京・神奈川の同社保有物件(オフィス・店舗・商業ビル等)におけるAM業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規不動産の取得に向けた物件調査・検討 ■既存ビルの建て替えに向けた企画・調査 ■同社物件の価値向上に向けた提案・情報発信・管理全般 ■仲介業者からの問い合わせ対応 ■市場リサーチ・テナント誘致・契約業務 ■募集図面の作成、仲介業者への告知、物件案内 など 【魅力】 一般的な業務のテナント契約だけでなく、契約に至るまでの各種調整、契約後の工事における進行管理など、これまでの知見を活かしながら幅広い領域で活躍いただけます。 また同社の場合、複数のビルを運用管理しているため、定期的に建替えプロジェクトが動きます。自社所用のビルだからこそ、新規ビルの開発に向けた解体から企画・建設・竣工後の運用まで、一貫して携わることが可能です。
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次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発
顧客サービスの提供価値の最大化に向けて、国内販売会社の車両販売、車点検・修理等のアフターサービス業務の標準化およびそれらを担うシステムの企画・設計を担当していただきます。ご担当いただく予定のシステムはこれから数年かけ再構築が予定されています。現在は企画のフェーズなため、ご入社後は大規模システムの再構築に最上流フェーズから関わっていただき、要件定義や開発を経たのち、展開をしていくまでの一連のフェーズに携わることができます。また、今後よりスピーディかつ効率的に新機能開発を行うため、開発および運用保守業務の内製化も視野に入れていて、幅広い領域でご活躍いただくことが可能な環境です。 【具体的には】 ■業務要件/課題の分析、業務の標準化およびソリューションの具体化 ■中長期計画の策定、システム化計画の具体化、要件定義~上流設計の推進 ■開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理 ■システム運用・保守管理および既存システムのセキュリティ対応 ■内製化検討・推進 ※経験・スキルに応じて当面の業務が決定されます。また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。
プロジェクトマネジメントオフィス(PMO)
同ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりをご担当いただきます。一般的な調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【具体的には】 ■複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ■各プロジェクトにおけるKPI/KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ■データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ■プロセスの標準化・精度向上(過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む)を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ■PMO業務の効率化・自動化(AIやツール活用を含む)を推進し、判断に集中できる環境を整備する ■車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める 【将来ビジョン】 PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをご担当いただく可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定されていません。
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板金
■大手自動車会社指定の整備工場にて、自動車の鈑金業務をお任せします。 【具体的には】 ・キズやヘコミの「状態チェック」(骨組みの歪み確認など) ・パーツ(バンパーやドアなど)の脱着 ・ハンマーや専用機械を用いたボディの形作り(叩き出し・引き出し) ・部品交換、パテ塗りおよびヤスリによる下地仕上げ作業 ※特定のメーカーを中心に少しずつ確実に仕事を覚えられます。 【急成長中!実質5社体制の圧倒的安定感】 同社は、直近3年で次々と工場を承継し、実質5社体制へ拡大している「サンタックスグループ」の一員です。現場度外視のIT系M&Aとは異なり、同業者として「雇用と屋号を守る」ハートフルな経営が特徴。古い工場を劇的にV字回復させる独自ノウハウと、確かな経営基盤があるため、将来の不安なく腰を据えて働けます。 【最新の設備投資で負担を軽減!】 サンタックスグループの強みを活かし、最新のスポット溶接機やミグ溶接機などを積極的に導入しています。常に新しい技術や最新の機械に触れながら、効率よく安全にスキルを磨いていける環境です。 【面接は不要!?「社長飯」や私服見学からスタートOK】 まずは私服での会社訪問・工場見学や、カリスマ経営陣とざっくばらんにお茶やご飯を食べる「社長飯の会」への参加など、カジュアルなアプローチが大歓迎です。お互いの人間性を知り、納得した上で選考へ進んでいただけます。 【無理のない働き方でリフレッシュ!】 勤務時間は8:30〜17:30の実働7.5時間で、残業は少なめです。お昼の60分休憩に加えて、午前と午後に各15分の小休憩を確保。息抜きをしながら自分のペースで焦らず確実にお仕事を進めていただけます。
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