日本アプティブモビリティサービシス株式会社
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組み込み・ソフトウェア・電気制御設計／年収1100万円以上／50代以上の求人・転職・中途採用情報
公開求人129件中 1〜50件表示
ADASシステム開発
NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
800万円～1,200万円勤務地
神奈川県横浜市西区■同社にて、日本向けEV社に搭載するADASシステム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 （メイン業務） ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務（頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします） （サブ業務） ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。
日本アプティブモビリティサービシス株式会社
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ボーズ・オートモーティブ合同会社
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シニアソフトウェアエンジニア＜世界的車載オーディオ製品＞
NEW
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
700万円～1,300万円勤務地
東京都港区■同社のシニアソフトウェアエンジニアとして以下の業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■顧客（自動車メーカー）固有のアンプ機能における、ソフトウェア要件の分析および定義 ■システムおよびソフトウェアのアーキテクチャ文書をレビュー、設計、実装 ■車載LAN通信仕様検討（CAN、LIN、Ethernetなど） ■OEM顧客および社内チームとの技術的折衝 ■顧客要件仕様書および関連文書の作成、維持、およびプレゼンテーション ■ボーズ社のコーディング標準およびソフトウェア開発プロセスに従い、C/C++によるコーディング、設計、レビュー ■ユニットレベルおよびソフトウェア検証活動を計画、実行、およびレビュー ■プロジェクト計画、開発スケジュール策定、およびリスクマネジメント ＜同ポジションの魅力＞ ■取扱製品が世界を代表する音響機器【BOSE】である ■日本の街を走行する車に搭載されている →外資系企業ながら、国内向けの車種がメインの担当であり、自身が開発に携わった製品が身近な環境で搭載されます。
ADASシステム開発マネージャー
NEW
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
800万円～1,500万円勤務地
神奈川県横浜市西区■新設された同社のADASシステム開発部署でご経験に合わせてマネージャー／ダイレクターとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 （メイン業務） ・日本の道路環境に適合したADASシステムおよび自動駐車技術の開発 ・開発車を使用した実環境での検証を通じたADASシステムの性能向上・改善 ・中国量産工場とのやり取りや出張業務（頻度や期間は定型で決まっておらず、業務やプロジェクト次第で変動いたします） （サブ業務） ・特別イベントや地域適応などの各種活動を通じた、商品体験の促進およびシステム性能のアピール 【魅力】 ・日産初代リーフ開発者の山本様が技術統括を務める、日本向けの次世代EV車メーカーです。 ・2029年までに全4車を新規開発予定で、その第一弾として、2027年初頭に「日本で使いやすいEV軽自動車」の量産を予定しています。 ・既存モデルの改善ではなく、新しい完成車を0から開発するフェーズに携わることができます。
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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制御開発エンジニア
NEW
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
500万円～1,200万円勤務地
愛知県名古屋市西区各種モビリティのさまざまな機能を実現するシステムや制御ソフトおよびプロセスの開発を行います。 ※ご経験やご希望を基に、担当いただく開発対象を選定いたします。 【具体的には】 1．AD/ADAS制御ソフトの設計開発 2．パワートレイン（モータ制御）ECU向け制御ソフトの設計開発 3．パワーエレクトロニクス/電池制御ECU向け制御ソフトの設計開発 4．ノンオート製品の制御ソフトの設計開発 5．シミュレーション開発（MBSE、xILS） ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをご担当いただきます。
ITKエンジニアリングジャパン株式会社
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プロジェクトマネージャー【ボッシュグループ】
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,100万円勤務地
東京都港区プロジェクトマネージャーとして各OEMとのプロジェクトを推進するうえで、以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・各OEM先との折衝 ・要件定義、およびプロジェクト全体の推進管理（進捗・品質・リソース管理） ・モデルベース開発（MBD）、制御設計、HILS/MILS等の技術領域におけるテクニカルリードおよびチームメンバーのマネジメント ・開発における技術的課題の解決推進と社内関係部署との調整業務 【業務の進め方】 1プロジェクトごとに社内で専任チームを結成し、複数名体制でOEM先のプロジェクトチームと連携・協力しながら進めていきます。 単なる下請け実装ではなく、「開発プロセスの構築やエンジニアリング手法の提案」といった最上流の部分から伴走可能です。 【ワークスタイル】 全プロジェクトにおける常駐割合はわずか約3割。約7割は自社内・リモート環境での受託となります。 実際に週2～3日リモートワークが可能です。 【同社魅力】 ■技術力・先進性：ドイツ本国の知見・データを受け継ぎ、SDVやADAS、モデルベース開発など車載ソフトウェアの最先端案件を牽引。完成車メーカーと同じ立場からプロジェクトを推進できます ■平均残業時間、月8時間の圧倒的働きやすさを誇りながら年収1000万円以上の実現が可能です ■「世界最大手ボッシュグループ」×「40名規模のアジリティ」 ボッシュグループ100%の強固な経営基盤と、ヨーロッパ発の最先端テクノロジーネットワークを保持。 その上で、日本法人は40名規模のコンパクトな組織だからこそ、大手資本の安定感がありながら、迅速な意思決定と風通しの良さがあります。
開発エンジニア＜組込Linux／AUTOSAR Adaptive／SDVアプリ・ミドルウェア＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング年収
700万円～1,200万円勤務地
愛知県名古屋市中区ご希望やご経験に応じて、次世代の車載システム（SDV）開発における以下業務を担当いただきます。これまでの組込開発経験やPL経験をベースに、最適なフェーズからジョインいただきます。 【上流工程・顧客折衝】 大手メーカーとの要件定義、アーキテクチャ設計、技術的な提案 【プロジェクトリード（PL）】 開発チームのマネジメント、進捗・品質管理 【最先端領域の開発】 車載統合ECU/ゾーンECU/セントラルECU等に搭載される組込Linuxプラットフォーム、AUTOSAR Adaptive、SDVアプリケーション／ミドルウェア開発 【具体的には】 ■組込Linuxプラットフォーム開発 ・Linuxカーネル、デバイスドライバ、BSP開発 ・ブートローダー、Device Tree、Linux起動シーケンス解析 ・Yocto Projectを用いたLinuxイメージ構築、rootfs作成、SDK作成 ・Linux上で動作するアプリケーション、ミドルウェア、サービスの設計・実装 ・評価ボード、実機を用いた立ち上げ、デバッグ、不具合解析 ・CPU負荷、メモリ使用量、起動時間、リアルタイム性等の性能改善 ■AUTOSAR Adaptive／SDVアプリ・ミドルウェア開発 ・AUTOSAR Adaptive Platform上のアプリケーション／ミドルウェア開発 ・Linux上で動作する車載アプリケーション開発 ・SOME/IP、DDS、Service Discovery等を用いた通信機能開発 ・診断、OTA、ログ、状態管理、更新管理機能の設計・開発 ・車載Ethernet、CAN等の通信仕様を踏まえた機能設計 ・要求仕様、機能仕様、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、実機評価
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
次世代電動パワートレインに関するシステム・制御開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
810万円～1,220万円勤務地
茨城県電動車両（HEV／EV）用の重要構成部品のハードウェア技術の先行開発に携わるエンジニアを募集します。本組織はパワートレインの先行開発を担当しており、モータ、インバータ、ギヤボックスを統合した機電一体製品であるe-Axleを試作し、デモカー評価、顧客に提案などを進めてきました。現在は、自動車の中核となる電動車(BEV、HEVなど)が本格的に普及する2025年以降の付加価値向上、利便性向上などを目的にした次世代パワートレイン技術の開発を行っています。 また、部内に実験Grもあり、先端技術・製品を一貫して評価できる環境も整えています。 ご経験とご希望を加味しつつ下記業務をお任せいたします。 【業務内容】 ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発
ロボットソフトウェア開発※オープンポジション
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
500万円～2,000万円勤務地
東京都江東区ご経験や希望に応じて以下の領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■ロボティクス・ソフトウェア開発 ・ロボットアームの軌道計算・動作計画（モーションプランニング）アルゴリズムの開発・実装 ・3Dビジョンセンサーを活用した物体認識・画像処理アルゴリズムの開発 ■ソフトウェアエンジニア（フロントエンド / バックエンド） ・ユーザーがロボットを操作・管理するためのWebベースUI/UX（画面）の設計・開発 ・複数台のロボットやシステムの稼働データを統合・分析するためのバックエンドシステムの構築 ■プロジェクトマネージャー（PM） ・数億円規模の大型自動化プロジェクトの要件定義、スケジュール進行管理、リソース調整 【魅力】 ・世界トップクラスの技術力を持つ多国籍なエンジニアチームと協力し、社会課題（労働力不足など）を直接解決するダイナミズムを味わうことができます。
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
810万円～1,220万円勤務地
神奈川県下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、Radar、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング・制御技術、及びAI開発を加速するための基盤開発を担当していただきます。自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。開発したアルゴリズムは机上シミュレーションの他に、実験車による評価も行っていただきます。また開発はカメラが中心ですが、システム全体としてはRadar、LiDAR、ソナーが搭載されていて、複数のセンサを組み合わせた幅広いシステム開発に従事頂くことで自動運転に関する幅広い知識習得をすることが可能です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
自動運転・安全運転支援システムのセンシング・制御技術及びAI開発環境開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
810万円～1,220万円勤務地
茨城県 他下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、Radar、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング・制御技術、及びAI開発を加速するための基盤開発を担当していただきます。自動運転技術開発部では、AIを活用したセンシング、走行環境理解、行動計画、及び、AI開発を加速するためのシミュレーション基盤の先行技術開発業務に従事頂きます。開発したアルゴリズムは机上シミュレーションの他に、実験車による評価も行っていただきます。また開発はカメラが中心ですが、システム全体としてはRadar、LiDAR、ソナーが搭載されていて、複数のセンサを組み合わせた幅広いシステム開発に従事頂くことで自動運転に関する幅広い知識習得をすることが可能です。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外の顧客を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。AD／ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでいて、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。
金融業界に強みを持つ大手システムインテグレーター
金融業界に強みを持つ大手システムインテグレーター
電気・電子回路設計者
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / SIer（システムインテグレータ）年収
500万円～1,100万円勤務地
東京都■組込みエンジニアとして同社主力製品である⾼速スキャナや組込機器製品と連動するWindowsアプリ開発の実⾏やプロジェクト管理を担っていただきます。世界TOPクラスの技術もあり、エンジニアとしての⾼みを⽬指すこができるポジションです。 【⾃社製品】世界最速クラスの業務用スキャナ/ソーターを中心に自社ブランド製品の企画から開発を行っています。また、これらの特長的な機器を用いたイメージソリューション（画像処理/OCR認識など）を強みとしたシステムインテグレーションを担う企業です。同社の強みは、メカや光学系を含む装置・機器設計からシステムインテグレーション、そして業務受託（ビジネスプロセスリエンジニアリングのコンサルテーションなど）を顧客提供しており、日本国内でも珍しい企業です。 また、光学系、画像処理、マイコン組込ファームウェア（H16/RasbrryPieなど）/WindowsApp開発エンジニアなど、多岐に渡る専門家と一緒に新製品開発やカスタマイズ対応を担って頂きます。このような業務内容であることもあり、より広く専門的な知見やスキルを構築することもできます。 【イメージソリューション×DX＝同社】 同社はイメージソリューションの分野で業界トップクラスの実績を誇るリーディングカンパニーです。 SI（システム開発）×HW（スキャナ開発）×BPOと「イメージソリューションによる顧客の業務効率化」を実現するため、ワンストップソリューションを展開してきました。 その結果、大手金融機関や官公庁を中心とした多くの顧客のプライムベンダーとして信頼を得ています。
株式会社本田技術研究所
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全体統括＜SDVアーキテクチャー＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
1,210万円～1,910万円勤務地
大阪府大阪市北区■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案 ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、 車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。 個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。 2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築 各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、 設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、 開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。 単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。 3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、 基本方針の意思決定を主導します。 4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、 組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。 ・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導 ・アーキテクト人材の育成・輩出 ・複雑な技術課題に対する意思決定支援 自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】 例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。 つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
株式会社eve autonomy
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自動運転ソフトウェアエンジニア＜自動搬送車両＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
450万円～1,100万円勤務地
静岡県磐田市 他同社の自動運転ソフトウェアエンジニアとして、自動搬送車両に搭載されている自動運転システム「Autoware」に関わる以下の業務をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ■顧客要件にあわせたシステム機能開発 ■自動運転ソフトウェアのビルド ■テストフィールドでの評価、不具合解析等 【なぜ乗用車ではなく「自動搬送機」なのか】 公道の自動運転は、法規制の壁から一般普及にまだ時間がかかります。一方、同社が挑む「工場等の閉鎖環境（私有地）」は、法規制に縛られず「今すぐレベル4の完全無人化」を実装できる唯一の領域です。ヤマハ発動機の車両製造技術とティアフォーの自動運転OSを融合し、日本初の屋外自動搬送サービスとしてすでに数十社で稼働しています。 【同社の魅力：今参画する2つの理由】 ◆1. 「いつか」ではなく「今」人手不足を解決する社会的価値 「未来の技術の実験」ではなく、深刻な製造・物流の人手不足を「今まさに自分の技術で解決する」リアルなビジネスに携われます。最も実用化が進む自動運転企業だからこその貢献実感があります。 ◆2. ROS×センサー知見がもたらす、圧倒的な将来性 画面内だけで完結する一般的なソフト開発とは異なり、ROSを用いた自律制御や、LiDAR・カメラ等の最先端センサーとソフトを連動させる高度な知見が身につきます。今後、自動運転だけでなくスマートファクトリーや各種ロボット産業など、あらゆる分野で「リアルなモノを自律走行させる技術」の需要は爆発します。ハードとソフトを繋ぐこの希少なスキルセットを今身につけることで、次世代インフラの主役となる、市場価値の極めて高いエンジニアへと成長できます。
AI・ソフトウェアエンジニア／ADAS・先進運転支援システム
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）といった先進運転支援システムを実現するための認識パーセプション、RadarやVideoを統合フュージョン、および、物標選択から経路選択プランナーのソフトウエアを開発していただきます。 【具体的には】 ・顧客のソフトウエア要求分析を行い、ソフトウエア設計、実装を主導 ・プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションを提案 ・最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わり、V字モデルに従ったシステムの開発 ・ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます 【同社の特徴について】 ・製造業の世界上位20社に入るグローバル企業：部品メーカー売上高 世界ランキング首位（2021年・2022年） ・日本進出は明治時代の1911年（日系の雰囲気もある珍しい外資系企業） ・自動車一台分を作ることができる製品ラインナップをもち、モビリティ全体を包括したトータルソリューションが可能 ・グループでの研究開発費は9000億円にのぼります。 「経営（議決権）」と「株主（利益配当）」を分離させた経営体制を取ることで、研究開発への高い投資力を誇ります。
ファームウェア開発担当（設計／評価）
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体年収
550万円～1,260万円勤務地
神奈川県横浜市栄区エンタープライズ、データセンター及びAIサーバ向けSSDのファームウェア開発担当として、下記業務をご担当いただきます。 ファームウェアの開発は、機能毎で複数のチームに分割して進めているため、いずれかのチームにて業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■設計業務 ・初期：SSDアーキテクチャおよびファームウェア構造の理解 ・担当モジュール開発：機能設計、コーディング、デバッグ ・仕様管理：各種関連ドキュメントの作成 ■評価業務 ・初期：SSDアーキテクチャおよびファームウェア構造の理解 ・計画策定：設計者と連携した評価計画の立案 ・テスト実行：テストコードの作成・実行 ・品質管理：不具合や問題点の調査・分析 【使用ツール】 C／C++, Python, AIツール Linux、Windows、Redmine. Jira、Jenkins 等
機能安全/サイバーセキュリティマネジメント
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
愛知県名古屋市東区 他■同社のエンジニアとして機能安全/サイバーセキュリティのプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 自動車関連製品開発を行う国内外の顧客に対する、規格（ISO 26262, ISO 21448, ISO 21434 等）と現実解のギャップ補間のためのアセスメ ント、コンサル、成果物作成、教育サービス提供 例）自動運転を用いるサービス セオリー未決定の安全セイヤ信頼性など同種瑠璃釉を明確にするための仕組み構築、同社独自の方法論で顧客に展開 MaaSが連動するシステムに対する安全性や信頼性を説明するためのプロセスアーキテクチャの構築・展開 【企業の魅力】 同社は顧客の開発支援やコンサルタントを中心に受注開発などを請け負う企業です。 独自の高い技術力を誇るため愛知県内の大手完成車メーカー・サプライヤーからの受注もあり、リピート率も8・9割と高い水準を誇っています。 社長以下、全員が生粋のエンジニア（経営・総務グループを除く）で構成された技術者集団であり、一人あたりの裁量権も多く最新の高い技術力を伸ばせる環境です。 【働き方】 フルリモートでの勤務が可能です。 ※業務や担当顧客に応じて出張が発生致します。 【キャリアの進め方】 同社の定年は65歳となりますが、66歳以降も1年ごとの契約で再雇用が可能です。 再雇用の際にの年収の減額などはなく、長期的に勤務いただける環境です。
システム開発エンジニア
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
500万円～1,200万円勤務地
愛知県名古屋市東区 他■同社のシステム開発エンジニアとしてを自動運転・MaaSの実用化を見据えた車載システムの設計・評価等課題解決を担当いただきます。 ※課題解決にあたり、システム設計、実機・シュミレーションによる評価を行っていいただきます。 【具体的には】 ・顧客の課題のヒアリング及び本質的課題の定義 ・課題の対策方法の提案 ・対策の実施 対策の検証に必要なシステム の 設計 、 実装 、 評価 ・対策結果の分析と効果の検証 ・検証結果 に基づく顧客への提言 ※車載システムのみならずクラウド側までも含めた幅広い分野での技術や知見を駆使した課題解決を行っていただきます。 【企業の魅力】 同社は顧客の開発支援やコンサルタントを中心に受注開発などを請け負う企業です。 独自の高い技術力を誇るため大手完成車メーカーからの受注もあり、リピート率も8・9割と高い水準を誇っています。 社長以下、全員が生粋のエンジニア（経営・総務グループを除く）で構成された技術者集団であり、一人あたりの裁量権も多く最新の高い技術力を伸ばせる環境です。 【働き方】 フルリモートでの勤務が可能です。 ※業務や担当顧客に応じて出張が発生致します。 【キャリアの進め方】 同社の定年は65歳となりますが、66歳以降も1年ごとの契約で再雇用が可能です。 再雇用の際にの年収の減額などはなく、長期的に勤務いただける環境です。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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次世代二輪HMI・IVIシステム開発
急募
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
650万円～1,300万円勤務地
埼玉県朝霞市世界シェアNo.1の同社二輪領域にてHMI／IVI製品の開発をご担当いただきます。二輪におけるHMIデバイス（IVI、音声入力デバイス、TFTメーター等）のシステム開発・設計を主導いただきます。単なるハードウェア設計に留まらず、車両ネットワーク（CAN等）を介した制御システム全体の整合性を図り、次世代のコネクテッド体験（RoadSync等）を具現化するポジションです。 【具体的な業務】 ●システム仕様検討： 商品企画やデザイン部門からの商品要求を、車体システム・部品/機能レベルへブレークダウン。コスト・技術・法規等の観点から実現可能な要求仕様を作成し、関連部門との合意形成を図ります。 ●サプライヤとの要求仕様整合・検証： ソフト・ハード両面から作成した要求資料を、サプライヤへ提示。設計段階での仕様整合（デザインレビュー）および、サプライヤから提出された設計成果物の妥当性検証を行います。 ●単体ユニット・完成車での統合評価： 試作ユニット単品の機能検証に加え、実車を用いたシステム間の通信・動作検証（HILS/実車評価）を行い、市場品質要求レベルまでの作り込みを完遂します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発システムについて】 Honda RoadSync 紹介サイト | Honda公式サイト https://www.honda.co.jp/RoadSync/?msockid=29bf3c0c951965cb2e522a4394a064e9 Honda RoadSync 技術解説｜テクノロジー｜Honda公式サイト https://global.honda/jp/tech/Honda_RoadSync/
株式会社アークエッジ・スペース
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システムエンジニア＜測位／超小型人工衛星＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
750万円～1,250万円勤務地
東京都江東区同ポジションでは主に、衛星測位に関わるペイロードシステム全体の構成を把握し、仕様策定・ドキュメント作成・進捗管理・外注先との調整を担っていただきます。 システムズエンジニアリングの経験と衛星測位の知識を活かし、地球周回軌道から月に渡って新しい測位サービスを提供するための開発をリードしていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・衛星測位ペイロードのシステム全体のアーキテクチャ設計および仕様策定 ・システム要件の定義および文書化 ・各コンポーネント（アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど）の仕様作成と整合性の確認 ・ドキュメント作成（システム設計書、インターフェース仕様書、試験計画書など） ・プロジェクト進捗管理およびタスク調整 ・外注先やパートナー企業との技術折衝、仕様調整、レビュー ・システム全体のリスク分析および品質管理 【ポジションの魅力】 ・最先端の衛星測位技術に携わり、システム全体をリードし、新しい測位サービスを形作る経験が得られること ・システムズエンジニアリングと測位技術の両面で専門性を高められること ・JAXA、NASA、ESAも含む国際的なステークホルダーやパートナーと共に先端的な技術開発が可能こと ・グローバルな業務に携われること（アジア・アフリカなどでの事業展開や、NASAなど各国宇宙機関との連携など）
京都フュージョニアリング株式会社
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制御システムエンジニア＜上流システム設計＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
540万円～1,200万円勤務地
東京都大田区社内の他部門と連携し、同社が開発するプラズマ加熱デバイスであるジャイロトロンの運転に必要な自社システムの構築を担当していただきます。 【具体的には】 協力会社を含む社内外の関係者と連携し、技術仕様やインターフェースの調整を行いながら、システム全体としての整合性を確保していただきます。また、その過程で要件定義書、設計書、RFP（提案依頼書）などの各種ドキュメント作成も行っていただきます。 ジャイロトロンの調整作業を効率化するため、異常検知・診断・信号処理技術を活用した制御・省力化システムの構築にも関与していただきます。システム立ち上げ時には、計装制御システムの担当者として試運転対応を行い、実運用移行時のトラブル対応にも携わっていただきます。 ※業務内容は多岐にわたるため、ご経験やスキルに応じて担当範囲は相談のうえ決定します。
京都フュージョニアリング株式会社
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制御システムエンジニア＜開発・実装＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / その他年収
540万円～1,200万円勤務地
東京都大田区■社内の他課と連携し同社が開発しているプラズマ加熱デバイスであるジャイロトロンの運転に必要な自社システムの構築を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム設計者の構想や現場の要望を実現するコードを開発しシステムへ導入できる形として実装していただきます。 ・社内でデータの利活用が行えるようにAPI開発など社内システムの実装を行っていただきます。 ・同社が使用しているジャイロトロン調整施設や客先施設における現場対応をシステム設計者と協力して行っていただきます。 ・パターン検出やAI手法を用いた調整運転時の運転の合理化についての実装を行う機会もあります。 ※業務内容は多岐にわたりますので、ご経験領域・スキルに合わせて相談可能です。
株式会社アークエッジ・スペース
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システムエンジニア＜測位／超小型人工衛星＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
750万円～1,250万円勤務地
東京都江東区同ポジションでは主に、人工衛星に搭載する「測位（位置を測る）のための機器システム（アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど）」の全体構成を把握し、 上流の要件定義から外注先との調整までを統括していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・衛星測位ペイロードのシステム全体のアーキテクチャ設計および仕様策定 ・各コンポーネント（アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど）の仕様作成と整合性の確認 ・プロジェクト進捗管理およびタスク調整、外部との技術折衝 ・システム全体のリスク分析および品質管理 使用言語：C, C++, Python, MATLAB, Simulink等 【自動車領域における技術的親和性】 自動運転やV2X領域でのGNSS関連の技術的知見及び、各種センサと位置情報を組み合わせた状態推定アルゴリズムの知見などは、 人工衛星という「宇宙を飛ぶ自律システム」の構成要素（アンテナ、受信機、信号処理部）を統合する業務（システム要件定義・仕様策定）と構造的に共通しています。 また、車載製品特有の振動・衝撃、熱変化、電波ノイズ（EMC）に対する厳しい環境耐性設計・評価の経験は、宇宙の過酷な環境に耐え得る製品開発において、 即戦力として活かしていただけます。
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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車載システムブリッジエンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
630万円～1,100万円勤務地
神奈川県横浜市都筑区■PL／スペシャリストポジションとして記業務を担当していただきます。 【具体的には】 品質に重点を置いた車載系の組み込み開発案件にて全周囲カメラECUなどの車載機器のSoC GL（グループリーダー）、上流設計（システム設計、ソフトウェア要件分析）、派遣先と委託先（同社）の間のブリッジ業務などを担当いただきます。 【エンジニアの「かなえたい」をカタチにする魅力】 ■ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる：トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦し、AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる ■開発の上流工程から携われる：ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能でｍ受託開発案件が9割以上 ■店頭に並ぶ商品開発に携われる：約7割の案件がパナソニック商品の開発で、世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能 ■学ぶ・挑戦できる環境が充実： ・TechJAM：全社員が本社に集まり各プロジェクトを通して技術知見を共有し合うイベント（2日間）を毎年開催 ・技術勉強会（ワーキンググループ）：有志による勉強会にて、最新技術のキャッチアップや実践的なスキルアップに繋がる機会あり ・合格祝い金制度：エンジニアの資格取得も積極的で現在は100を超える資格が対象 ・新規ビジネス創出プログラム：社内コンテストにて自身のアイデアを発表する機会があり、入賞した案件については新規事業として立ち上げに挑戦することも可能 ・各種研修充実：パーソルグループ・パナソニックグループが提供する各種研修を受講でき、自己成長をサポートする機会あり（例）マネージメント研修、キャリアデザイントレーニング等
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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ソフト開発＜車載安全運転支援システム＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■同社において以下の業務を担当いただきます。 【メンバーポジション】 主にNVIDIA製のSoCを活用した安全運転支援システム向けのカメラ制御機能の組込ソフトウェア開発（アプリ/ミドル層）に携わっていただきます。当ポジションでは、詳細設計、実装、検証、各フェーズのレビューを対応いただきます。 【PLポジション・スペシャリストポジション】 主にNVIDIA製のSoCを活用した安全運転支援システム向けのカメラ制御機能の組込ソフトウェア開発（アプリ／ミドル層）に携わっていただきます。当ポジションでは、小規模のプロジェクトリーダー、もしくはブロックリーダーを担当いただき、詳細設計、実装、検証、各フェーズのレビューを対応いただきます。
テトラ・アビエーション株式会社
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制御開発エンジニア＜空飛ぶクルマeVTOL＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
480万円～1,200万円勤務地
埼玉県戸田市機体（eVTOL）に搭載する通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発をご担当いただきます。 機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを⾏います。 また、機体搭載のハードウェア設計者、パワートレイン、コックピットの開発者と連携して業務を進めます。 【具体的には】 ■機載通信 ■センサモニタリング ■アクチュエータ操作系 ■テストの実施、およびテスト環境の構築 ■周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ■製品イメージ 製品： eVTOL（電動垂直離着陸機／空飛ぶクルマ）。「Mk-5」「Mk-7」などの機体を開発。 特徴： ヘリコプターのプロペラと飛行機の翼が一体となった独自の機体構造。競合他社製品（数十km）と比較して長い航続距離（100km～160km）の実現を強みとしています。 用途： 個人の「移動」をより便利で快適にすることを目指す、BtoC向けの次世代エア・モビリティ。 【本ポジションの魅力】 ・国際コンペ「GoFly」で日本唯一の受賞、FAA（米国連邦航空局）の試験飛行許可を日本企業初取得など、世界レベルの技術力の元、設計から実装まで一貫して経験可能です。 ・累計約6.7億円の資金調達実績を持ちロボットテストフィールドを拠点に量産・社会実装へ加速しております。 ・2025年の大阪万博での展示も実施済み。累計約6.7億円を調達し、2026年の個人向けリリース・量産化に向け加速する、最もダイナミックなフェーズに参画できます。 【特徴】 GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。 日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら、eVTOLに関する法整備にもリーディングカンパニーとして積極的に関わっています。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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バッテリー制御システム研究開発＜バイク／パワープロダクツ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,200万円勤務地
埼玉県朝霞市同社電動バイク・パワープロダクツの開発部門において、バッテリー制御システムの研究開発および商品開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・バッテリー/充電器の制御ユニットのソフトウェアの設計、仕様検討 ・充電器のソフトウェア仕様検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・部品コストの企画、検討 ・サプライヤーと協同した技術開発 ・完成車/機への性能、耐久信頼性、制御観点での適合性検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討 等 【ポジションの魅力・面白み】 ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できる ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 【担当製品一例】 Honda Mobile Power Pack e https://www.honda.co.jp/mobilepowerpack/ Honda電動スクーター https://www.honda.co.jp/motor-ev/
半導体ソリューション企業
半導体ソリューション企業
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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ソフトウェア開発エンジニア＜イメージング機器＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府門真市■同社にて下記業務を担当していただきます。 【メンバーポジション】 イメージング機器のソフトウェア開発の実装をお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価・顧客折衝・見積書作成 【PLポジション・スペシャリストポジション】 イメージング機器のソフトウェア開発の実装及びプロジェクトリーダーをお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価・顧客折衝・見積書作成
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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制御システム開発＜EVバイク／パワープロダクツ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,200万円勤務地
埼玉県朝霞市電動化が加速する二輪およびパワープロダクツ（除雪機、船外機、発電機等）において、バッテリーパックや充電器を中心とした制御システムのアーキテクチャ設計から実装・検証までをリードいただきます。 【具体的には】ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ■ 制御ECU（ソフト）の設計・評価および実機検証 ・完成機の要求分析・要件定義に基づいた、最適なシステムアーキテクチャの設計および機能配置。 ・完成機統合制御、モーター制御、電力変換、バッテリー・充電制御、保護制御、通信系などに関わるECUの開発（設計・テスト）。 ・実機を用いた検証、不具合解析、および改善活動の推進。 ■ 制御開発プロセスの構築・高度化 ・開発スピードと品質を両立させるための、最適な開発体制や仕組みの構築・改善。 ・機能安全（ISO 26262 等）やサイバーセキュリティなどの法規・規格に適合する体制の整備。 ■ステークホルダーとの連携・プロジェクトリード ・社内の企画、営業、生産、サービス、品質部門と密に連携したモノづくり。 ・国内外の主要サプライヤーや海外拠点との技術的な協業・折衝。 【開発ツール】 開発言語 ：C ／ C++ 使用ツール：MATLAB ／ Simulink、回路シミュレータ、GitHub 等 分析ツール：CANalyzer、CANoe、HILs、オシロスコープ 等
株式会社テクノプロ コンサルティング・パートナーズ社
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モビリティ×ハード・ソフト融合×制御・シミュレーション
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
460万円～1,200万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、モビリティ製品に対する下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 1．自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 2．各種機能のシミュレーション 3．1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 4．試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをご担当いただきます。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー
Rapidus株式会社
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パーソルAVCテクノロジー株式会社
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IoT組み込みネットワークエンジニア・組み込み開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化に携わっていただきます。 同ポジションでは、設計・実装、～プロジェクトリーダー、～プロジェクト推進・後進育成を担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みネットワーク ∟要件定義・基本設計・詳細設計・実装・テスト ∟プロジェクトリーダー【PLポジション】 ∟プレイング・リーダー、メンバー育成【スペシャリストポジション】 ・IoT組込ソフトウェア開発 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・実装・テスト ∟プロジェクトリーダー【PLポジション】 ∟プレイング・リーダー、メンバー育成【スペシャリストポジション】 ＜案件事例＞ ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス(STB) 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード/クラウド部門との連携開発）
Turing株式会社
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制御開発エンジニア＜自動運転システム開発＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
700万円～1,300万円勤務地
東京都品川区同社の自動運転システムにおける車両運動制御開発に携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 ・車両の運動制御システムの設計・実装 ・車両の運動制御アルゴリズムの設計・実装 ・実車両を用いた制御性能の評価・チューニング ・制御システムの信頼性・安全性の検証 【同社で働く魅力】 同社は自動運転の中でも、完全自動運転（自動運転Lv.5）の実現を目指している企業です。 他社にはない最先端かつ高度な技術力を持つエンジニアが集っています。 レベルの高い組織で、レベルの高い開発に大きな裁量権を持って携わる事ができます。
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込み開発エンジニア＜カメラ＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市■RTOS（リアルタイムOS）でのカメラの組み込み開発の実装をお任せします。 【具体的には】 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成 【案件事例】 ・デジタルカメラ／業務用カメラ／レンズソフトウェア開発 ∟フォーカス制御、ズーム制御、光学手ブレ補正、IRIS制御 ・白物家電ソフトウェア開発 ∟ソフト更新、レシピデータDL、IoT ・車載機器（車載カメラ）ソフトウェア開発 ∟AE（露出制御）、AWB（色補正）、AF（ピント調整）、画質補正 ・医療機器ソフトウェア開発 ・産業機器ソフトウェア開発 ※イメージング商品／生活家電の製品開発に携わることが可能です
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込みセキュリティエンジニア＜IoT＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化する際のセキュリティ対策を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアの脆弱性評価、暗号化、セキュアブート ・要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 ・組込みセキュリティ技術者の後進育成 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス（STB） 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発）
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込みセキュリティエンジニア＜IoT＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市■BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化する際のセキュリティ対策を担当いただきます。 【具体的には】 ・ソフトウェアの脆弱性評価、暗号化、セキュアブート ・要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 ・組込みセキュリティ技術者の後進育成 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス（STB） 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発）
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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IoT組み込みシステム設計開発・ドライバーソフト開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化に携わっていただきます。 【具体的には】 【メンバーポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 【PLポジション・スペシャリストポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・アーキテクチャ、要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 ・組込みLinux技術者の後進育成 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス（STB） 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発）
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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IoT組み込みシステム設計開発・ドライバーソフト開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府守口市■BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化に携わっていただきます。 【具体的には】 【メンバーポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 【PLポジション・スペシャリストポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・アーキテクチャ、要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 ・組込みLinux技術者の後進育成 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス（STB） 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発）
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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IoT組み込みシステム設計開発・ドライバーソフト開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府門真市■BtoB BtoC のIoT開発でトレンド・最新技術を商品化に携わっていただきます。 【具体的には】 【メンバーポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 【PLポジション・スペシャリストポジション】 ・組込みLinux OSを用いた商品開発 ・アーキテクチャ、要件定義、基本設計、詳細設計、設計レビュー ・実装、評価 ・組込みLinux技術者の後進育成 【案件事例】 ・レイアウトフリーテレビ開発 ・冷蔵庫カメラ開発 ・ケーブルテレビ向けセットトップボックス（STB） 受信機開発 ・蓄電システムのIoT化（ハード／クラウド部門との連携開発）
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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電動・電装システム研究・商品開発におけるソフトウェアエンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
590万円～1,450万円勤務地
埼玉県朝霞市二輪EV製品または同社パワープロダクツ製品（ロボット芝刈り機、除雪機、耕うん機など）の開発部門において、電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・先行技術に関する研究開発 ・商品開発における設計／研究のプロジェクトリーダー ・リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ・各種完成品、部品・モジュール設計、ソフトウェア設計、組み込み制御設計 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 【対象製品】 EVバイクまたは、ロボット草刈り機、ロボット芝刈り機、除雪機、耕うん機、着脱バッテリー式ポータブル電源、発電機など ========================== Honda パワープロダクツ https://www.honda.co.jp/power/ Honda EVバイク https://www.honda.co.jp/motor-ev/ ========================== ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信／電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等 【ポジションの魅力・面白み】 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、自分のアイデアを形にすることができます。また技術者としての知識・経験を広げることが可能です。 ・敷地内にはテストコースや試作品を作る工場もあり、また顧客やマーケットの声を拾いながら、ユーザーの声を反映した製品開発を行うことができるため、ものづくりの実感を得ることができます。
本田技研工業（二輪事業）株式会社
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制御システム研究開発・商品開発
急募
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
650万円～1,300万円勤務地
埼玉県朝霞市二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務を担当いただきます。採用部門の開発責任者と直接打ち合わせをしている弊社が、一般公開に先んじて独占で預かった求人です。 応募の殺到が予想されるため、ぜひご検討をいただけますと幸いです。 ※一部四輪バギー（ATV、SXS）をお任せする可能性があります。 【具体的には】 ●車両ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 ●HILSなど制御検証システム構築 ●機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 【開発ツール】 JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE 等 【同社グループのバイクの魅力・面白み】 ・同社グループの二輪事業は、2025年に37の国と地域で過去最高の販売台数である2,000万台超を達成し、世界シェア約40%で業界を牽引しています。（自動車など含む同社グループ全製品の製品売上が2800万台/年のため、バイク領域は圧倒的な売上を誇ります） ・二輪製品の利益率は17.6％と言われていて、一般的な四輪製品の利益率6～8％と比較してもかなり高いため、同社グループ経営の柱となっています。そのため研究開発費なども豊富にプールがあり、「顧客にとって本当に良い製品」を開発するためのチャレンジも裁量を持って取り組むことが可能です。 ・二輪製品は部品数が少ないため車両全体の開発を行うことが可能であるためエンジニアとしてのスキルアップはもちろん裁量も非常に大きくなっています。
株式会社アークエッジ・スペース
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組み込みソフトウェア設計＜超小型人工衛星＞
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業年収
500万円～1,200万円勤務地
東京都江東区■主に超小型人工衛星に搭載基板の組み込みソフトウェアの設計・開発・テスト・保守など上流から一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 ・超小型人工衛星に搭載される組み込みソフトウェアの要件定義、設計開発、実装 ・アプリケーション、デバイスドライバ、OSレイヤなどのプログラミング ・各種検証試験の立案・実施、およびその省力化・自動化 ・ハードウェアエンジニアと連携した各種課題解決の推進 ＜宇宙産業の将来性＞ 宇宙ビジネスは政府主導から民間主導へ移行し、2040年には世界で140兆円規模へ拡大する成長産業です。 日本でも「宇宙戦略基金」など政府の強力な支援があり、異業種からの参入も相次ぐなど、技術者の市場価値が飛躍的に高まる絶好のフェーズにあります。 ＜製品について＞ 主力は「ペットボトルサイズ」の超小型衛星です。大型衛星に比べコスト100分の1、開発期間も1〜3年と圧倒的に短く、多数の衛星を連携させる「コンステレーション」構築を目指しています。JAXAやESAとの月面・深宇宙探査、アフリカやアジア諸国での海洋監視・IoT通信網構築など、社会課題解決に向けた協働PJに携わることができます。
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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車載系組み込み開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ◆メンバーポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ・顧客折衝および諸々の調整業務 ◆PLポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ・顧客折衝および諸々の調整業務 ・既存拡大／既存新規開拓 ◆スペシャリストポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開拓、顧客折衝および諸々の調整業務、既存拡大／既存新規開拓
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込み開発エンジニア＜防衛・産業機器・車載製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 【メンバーポジション】 防衛・産業機器・車載製品の組み込みを中心としたLinux OSを用いたネットワークソフト開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 【PLポジション】 防衛・産業機器・車載製品の組み込みを中心としたLinux OSを用いたネットワークソフト開発のプロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・アーキテクチャ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・組込みLinux技術者の育成 【スペシャリストポジション】 防衛・産業機器・車載製品の組み込みを中心としたLinux OSを用いたネットワークソフト開発のプロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・アーキテクチャ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・組込みLinux技術者の育成
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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開発エンジニア＜カメラ、画像処理製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■同社において以下の業務を担当いただきます。 【メンバーポジション】 カメラ製品、画像処理関連を中心とした組み込みソフトウェア開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価・チューニング 【PLポジション】 カメラ製品、画像処理関連を中心とした組み込みソフトウェア開発のプロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価・チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 【スペシャリストポジション】 カメラ製品、画像処理関連を中心とした組み込みソフトウェア開発のプロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価・チューニング・顧客折衝・提案見積書作成
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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組み込み開発エンジニア＜バッテリー製品＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 総合電機年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府高槻市■同社において以下の業務を担当いただきます。 【メンバーポジション】 バッテリー制御ソフトを中心とした組み込みソフトウェア開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計・実装・評価 【PLポジション】 バッテリー制御ソフトを中心とした組み込みソフトウェア開発の プロジェクトリーダーをお任せします。 ＜具体的には＞ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成・費用管理含むプロジェクトマネジメント 【スペシャリストポジション】 バッテリー制御ソフトを中心とした組み込みソフトウェア開発の プロジェクトリーダー、後任育成をお任せします。 ＜具体的には＞ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成・費用管理含むプロジェクトマネジメント
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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車載系組み込み開発エンジニア
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府門真市■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ◆メンバーポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ◆PLポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開発 ・顧客折衝および諸々の調整業務 ・既存拡大／既存新規開拓 ◆スペシャリストポジション ・車載組込ソフト開発（RTOS系・Linux系） ∟組込開発の設計から実装、テスト実施までを一気通貫にて対応 ・車載関係のSI（システムインテグレート）案件開拓、顧客折衝および諸々の調整業務、既存拡大／既存新規開拓
パーソルAVCテクノロジー株式会社
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開発エンジニア＜デジタルカメラ組み込み＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / アウトソーシング年収
510万円～1,100万円勤務地
大阪府門真市■同社にて下記業務を担当していただきます。 ◆具体的には 【メンバーポジション】 RTOS（リアルタイムOS）での組み込み開発の実装をお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成 【PLポジション】 RTOS（リアルタイムOS）での組み込み開発の実装およびプロジェクトリーダーをお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成 【スペシャリストポジション】 RTOS（リアルタイムOS）での組み込み開発の実装およびプロジェクトリーダーおよびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成