仕事内容

機体（eVTOL）に搭載する通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発をご担当いただきます。機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを⾏います。また、機体搭載のハードウェア設計者、パワートレイン、コックピットの開発者と連携して業務を進めます。【具体的には】 ■機載通信 ■センサモニタリング ■アクチュエータ操作系 ■テストの実施、およびテスト環境の構築 ■周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ■製品イメージ製品： eVTOL（電動垂直離着陸機／空飛ぶクルマ）。「Mk-5」「Mk-7」などの機体を開発。特徴：ヘリコプターのプロペラと飛行機の翼が一体となった独自の機体構造。競合他社製品（数十km）と比較して長い航続距離（100km～160km）の実現を強みとしています。用途：個人の「移動」をより便利で快適にすることを目指す、BtoC向けの次世代エア・モビリティ。【本ポジションの魅力】・国際コンペ「GoFly」で日本唯一の受賞、FAA（米国連邦航空局）の試験飛行許可を日本企業初取得など、世界レベルの技術力の元、設計から実装まで一貫して経験可能です。・累計約6.7億円の資金調達実績を持ちロボットテストフィールドを拠点に量産・社会実装へ加速しております。・2025年の大阪万博での展示も実施済み。累計約6.7億円を調達し、2026年の個人向けリリース・量産化に向け加速する、最もダイナミックなフェーズに参画できます。【特徴】 GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら、eVTOLに関する法整備にもリーディングカンパニーとして積極的に関わっています。

必要な経験・資格

必須要件

■制御ソフトウェアの開発経験をお持ちの方

歓迎要件

■MATLAB／Simulink等の使用経験をお持ちの方 ■輸送機器の開発経験をお持ちの方 ■同社のビジョンに共感頂ける方

給与

年収480万円～1,200万円

【賃⾦形態】⽉給制 400,000円～ ■固定残業⼿当50,300円~／20時間分含む、固定残業時間超過分の割増賃⾦は別途⽀給(基本給:349,700円～）

給与形態

月給制

昇給

あり

賞与

なし

諸手当

ー

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

9:00〜18:00

勤務地

〒3350031 埼玉県戸田市美女木7-19-21 最寄り駅：武蔵浦和（ＪＲ埼京線）バス15分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

年間120日／（内訳）週休2日制、⼟⽇祝⽇休み、その他会社の定める休⽇、年間有給休暇10⽇～（下限⽇数は、⼊社半年経過後の付与⽇数となります）

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金社宅あり／書籍購⼊補助／10%ルール(業務時間の10%以内の時間を⾃由に研究・活⽤してOK)／職務発明の報奨／年に1回1.5万円相当の健康診断／ストックオプションあり／引越し⼿当と初期費⽤(初⽉の家賃、礼⾦敷⾦)は会社負担

担当コンサルタントからのコメント

同社はBtoC向けeVTOLを開発する東京大学発スタートアップです。「移動をより快適にする。」という目的のために「人々が自由に空中を移動する社会の実現」を目指しています。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら、eVTOLに関する法整備にもリーディングカンパニーとして積極的に関わる企業の第一人者として、新しいエア・モビリティ社会をつくりませんか。

会社概要

会社名

テトラ・アビエーション株式会社

所在地

〒9750036 福島県南相馬市原町区萱浜北谷地292

設立

2018年6月

代表者

代表取締役　中井佑

上場・非上場

非上場

従業員数

20人（2024年10月現在）

事業内容・沿革

■新型航空機の研究開発・製造・販売＜沿革＞ 2018年01月　1人乗り飛行機器を研究する「GFPUT（のちにteTraと改称）」発足 2018年06月　テトラ・アビエーション株式会社設立 2020年02月　ボーイング社後援のエア・モビリティ開発コンテスト「GoFly」にて、「Pratt and Whitney Disruptor Prize」を受賞 2021年07月　販売モデル「Mk-5」のコンセプトを発表。「OSHKOSH Airventure」にてプロトタイプ展示 2021年08月　カリフォルニア州バイロン空港にて「Mk-5」の無人フライトテストに成功

企業の特徴

【概要・特徴】 ■世界レベルで証明された、先進的な技術力同社は、ボーイング社が後援する電動垂直離着陸機（eVTOL）の国際開発コンテスト「GoFly」において、世界855チームの中から唯一の受賞チームに選ばれた実績を持ちます。この事実は、同社の技術力が国際的に極めて高い評価を受けていることの表れです。その技術力を活かし、競合他社を上回る160kmの航続距離を持つ一人乗りeVTOL「Mk-5」を開発し、無人飛行試験にも成功しています。 ■事業化を牽引する、法規制への深い知見と対応力単なる技術開発に留まらず、社会実装に向けた具体的な取り組みをリードしている点が大きな強みです。日本企業として初めて米国連邦航空局（FAA）からeVTOLの試験飛行許可を取得しており、これは事業化に不可欠な安全基準や認証プロセスにおいて、業界を先行していることを示しています。日米の規制当局や産業界と緊密に連携し、eVTOLに関する法整備にも積極的に関与することで、未来のエアモビリティ市場そのものを創造する役割を担っています。 ■「移動の自由」の実現に向けた明確なビジョンと開発ロードマップ「人々が自由に空中を移動する社会の実現」をビジョンに掲げ、個人の移動をより快適にすることを目指しています。既に1人乗りの「Mk-5」での実績を積み上げるだけでなく、次世代機として2人乗りの「Mk-7」の開発にも着手しており、事業の拡大に向けた明確なロードマップが存在します。東京大学発のスタートアップとして、未来の当たり前となる次世代モビリティの創出に、当事者として携わることができる稀有な環境です。

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