三菱セルフジェクター（三菱油清浄機）の設計・開発業務に携わっていただきます。 ※三菱セルフジェクターは、80年以上の歴史と120,000台以上の納入実績を持つ分離板型遠心分離機です。エンジン(船舶、発電機用)の燃料油・潤滑油の清浄などに使用されています。 ■具体的な仕事内容： ・機械の設計、製作図作図、試運転 ※試運転：顧客先に訪問するケースは2～3ヶ月に1回程度です。 ・装置の配管系統設計、制御設計 ・機械の性能試験（試験設備準備、試験実施、試験結果） ・機械・装置の製作指示・手配・工程管理 ■配属部署： 舶用機械技術部 SJ設計課 ※課長以下13名が在籍しています
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同社にて、以下を担当いただきます。 【具体的には】 ・商業印刷向け電子写真方式プリンター製品開発 ・製品及び搭載するユニットの機械設計、検証、評価 ・新製品企画、製品化推進 など ※製品のメカ設計全般を経験し、将来的には製品化推進を担っていただきます。 【ポジションの魅力】 ・自身のアイディアを具現化し、製品に搭載することができ、モチベーション高く業務を遂行できます ・具現化した製品を顧客に届けることで、社会に貢献できる仕事です ・機械設計職として、1つのユニット全ての設計を任される、遣り甲斐のある仕事です ・印刷工程の自動化を実現する、新機能を搭載した製品開発に携わる機会も多くございます ・様々な顧客とのコミュニケーション機会が有り、顧客視点の製品開発を進めることができます ・世界中の顧客へ製品／サービスを提供するため、活躍の場は世界中にあります ・将来的には、担当機種製品全体の開発を統括する立場へのキャリアステップもございます
アンダーボディ領域において、足回り・フレームを中心とした車両骨格／駆動モジュールの構想・設計・評価を一貫して推進します。要件が未確定な段階から仮説設計を回し、関係部署と連携しながら車両全体視点で構造成立・課題解決をリードする役割です。 【具体的には】 ・車両骨格・サブフレーム等の構想立案（要求整理／成立条件の設定） ・荷重伝達・剛性配分等を踏まえたレイアウト／構造設計（CAD） ・駆動・制動要素との干渉/搭載/締結を踏まえた領域横断の統合検討 ・試作・評価計画の立案、評価結果の分析、設計へのフィードバック（PDCA） ・関係部署との仕様調整・論点整理（会議体の運営、意思決定の推進） 使用ツール・環境：CATIA、テストコースでの車両評価（藤岡、豊頃） 【業務のやりがい】 足回り・フレーム設計の知見を起点に、駆動系領域と連携しながら車両全体を成立させる設計・検証に踏み込めます。少人数体制のため意思決定が速く、提案が設計に反映されやすい環境です。さらに設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関わることで、「クルマとして仕立てる」手応えを得られます。
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■商業印刷向け電子写真方式プリンタ製品の開発において、メカ設計業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・製品および搭載ユニットの機械設計、検証、評価 ・新製品の企画段階から参画し、製品化を推進 ・印刷品質や信頼性を支えるメカ構造・機構の設計検討 ・関係部門と連携した製品開発プロジェクトへの参画 など 【魅力点】 ・デジタル化が進む商業印刷分野において、成長性の高い製品開発に携われる ・世界中のお客様に向けた製品・サービスを提供するグローバルな活躍の場がある ・顧客とのコミュニケーション機会が多く、お客様視点を反映した製品開発ができる ・印刷工程の自動化を実現する新機能・新構造の開発に携わる機会がある ・将来的には担当機種全体の開発を統括するキャリアステップがある ・自身のアイデアを製品として具現化し、社会貢献できるやりがいのある仕事
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■プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。 計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/取引先との調整も対応頂きます。 【具体的には】 ・プラットフォームの戦略策定 ・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務 ・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務 ・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討 ・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討 ・車両空調システムの提案、開発業務 ・シャシー部品の性能検討、開発業務 ・ブレーキシステム性能検討、開発業務 ＜使用ツール＞ CATIA、ADAMS、CarSIM等
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ブラシレスモータを始めとするモータ周辺部品(インシュレータ、バスバー、ブラシホルダ等)や通電を行なう端子やコネクタ等の樹脂部品や板金部品の設計、開発を行なっています。 材料選定から形状設計、成形性・耐熱性・振動対策など、幅広い観点で最適な部品構造を検討し、CAE解析や試作評価を通じて性能を確認します。製品の設計担当者や磁気回路設計者、制御設計者と連携して、最適なモータシステムを実現させます。 また、海外工場と協力した量産立ち上げ支援も行なうため、グローバルな環境で経験を積むことができます。モータの基盤を支える重要部品を自ら設計でき、先行研究から量産まで一貫して関わることで、機械設計としての総合力を身につけられ、やりがいを感じられることが大きな魅力です。
■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・設計モジュールの1ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行う ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図る ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行う ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【使用ツール】 3D／2D CAD：CATIA 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることが可能 ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
■同社にて次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定し、キャビンの設計をしていただきます。 【具体的には】 ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定 ・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進める ・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成 ・3D計画図（CATIA）から2D図面を作成（作図支援者あり）し出図 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行う 【使用ツール】 3D／2D CAD：CATIA 【仕事の進め方】 ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門 【ポジションのやりがいや魅力】 ・同社の事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができる ・同社のコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械であるため、自身の仕事が製品を通じて、顧客に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジション
■工具設計/NCプログラマーを担当していただきます。 【具体的には】 航空・宇宙・防衛事業領域の中核工場として、航空エンジンの大型部品（ディスク/シャフト/フレーム・ケーシング等）を生産する同社の工場で、民間エアライン向けジェットエンジン部品や防衛省向けジェットエンジン部品製造におけるNCプログラム作成または工具設計をお任せいたします。民間エンジン・防衛エンジン事業共に新機種の開発や量産化が活発な状況にあり、新規工程の立上げ、量産品質安定化、量産コストダウン、新規設備導入、独自生産技術の開発、自働化、DX開発などをタイムリーにこなすことが必須になってきており、NC工作機械のプログラム作成または工具設計を担う人材を募集します。経験や志向に合わせて、NCプログラマー・工具設計のいずれかの業務を提案します 《NCプログラマー》 生産技術担当や現場担当者と打ち合わせを行い、最適なNCプログラムを構築します。プログラムの作成から実装までを担当します。 《工具設計》 工具メーカーと協業で製品加工に必要な様々な工具を設計いただきます。最先端の切削技術を習得して工場の生産に貢献いただくことを期待します。 ■魅力 ・工程設計者、現場作業者の要望をしっかりと理解することが必要不可欠のため、コミュニケーション能力や調整能力を得ることができます。 ・関係者の要望を理解しつつ、自らの発想を反映して生産に貢献するNCプログラム・工具が完成した時は達成感を得ることができます。 ・NCプログラム・工具で生産された部品を搭載した航空機が、日本や世界の空のインフラを支える、あるいは日本の防衛を担う実感を得ることができる業務です。
■社会的にも注目を集めている産業用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。 複数の大型案件が進んでおり、新規開発に伴う増員募集です。 2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 【具体的には】 ・リチウムイオン電池モジュールの開発業務：設計計算，図面作製，サンプル手配，治具作製，モジュール組み立て，安全性試験，機能評価，データまとめ/分析 等 配属予定部署の本部内には、セル電極材料・性能設計／電子制御(BMS)設計／工場量産技術開発の部署が所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各部署のエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 これまで培われた技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。
産機市場、車載市場、民生機器市場等向けのコネクタ製品の設計開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・コネクタ（BtoW・BtoB・I／O）の設計開発 ・2D及び3D-CADによる解析・設計、製品評価、分析 ・量産立ち上げ対応 ・国内外得意先との折衝（仕様決め・販促活動） ・次世代テーマ開発に向けたR＆D活動、要素技術の開発 【業務の魅力】 ・同社は顧客からの要望を受けてから作る「受託型」ではなく、市場動向や技術トレンドを徹底的に分析し、潜在ニーズを形にする「提案型」の開発体制です。そのため仕様に合わせて設計をするだけではなく、どの顧客にどのように売っていくかというプローモーションの部分からご自身で考える事ができます。 ・1人で1つのプロジェクト（製品）に一気通貫に携わっていただく為、仕事の幅が広く裁量をもって働くことが出来ます。 ・0→1の開発にも携わっていただけるため、世の中にない製品を作り出すやりがいを感じることができます。 【同社の風土】 ■ 業界屈指の営業利益率を背景に、研究開発には予算を惜しまず投資する方針です。コストのプレッシャーに縛られず、純粋に「最高のモノづくり」だけに没頭できる環境があります。高い営業利益率と自由な裁量が、エンジニアの創造力を最大限に引き出しています。 ■同社では『0⇒1（ゼロイチ）祭り』を定期開催。社員投票で選ばれたアイデアが実際の製品になるなど、ボトムアップな開発を推奨しています。
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■北米向けの空調機の開発業務。商品企画、仕様検討、試作・試験、量産対応まで一連の工程に関わります。関連部門を取りまとめて開発を推進する業務です。 【具体的には】 ・海外拠点(アメリカ,メキシコ,タイ)と連携しながらグローバルに製品開発を行います。業務用空調と言っても地域・市場によっては家庭用にも使われます。構造設計・電子(H/W,S/W)設計・生産管理・品質管理・営業部門・研究所と連携しながら、製品開発のとりまとめとして開発を推進します。商品企画から、設計・試作、量産まで一連の工程に関わります。海外の開発センター(主にタイ、アメリカ)と日々英語でコミュニケーションを取りながら開発を進めます。また、海外の販売会社とも時には時には対面で打ち合わせも実施し、要望・意見をヒアリングします。 ・入社後、先輩社員の指導を受けながら設計検討や、開発試験の進行をサポート頂きます。開発中のデザインレビュー会議で技術的な説明もして頂くことになります。冷凍サイクル・ヒートポンプの専門スキルが無くとも、一般的な機械工学(材料・熱・空力・機械)があれば、過去の設計事例も参考に開発業務を行ってもらいます。 ・開発案件はマイナーチェンジであれば1年程度、新規要素開発が必要なフルモデルチェンジであれば3年程度の期間をかけ、様々な製品の開発を行います。市場によっては10万台を超える年間規模の製品もあります。 【使用言語、環境、ツール、資格等】 言語：製作所内では日本語ですが、海外開発センター、販売会社とは英語でコミュニケーションを取ります。会話が得意な人には積極的に会話に参加してもらいます。語学力を考慮して業務分担を検討します。社内研修も充実しています。 ツール：社内冷凍サイクルシミュレーションツール、ChatGPTを活用した社内AIツール など。
インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。 【具体的には】 エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。 ・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認 ・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認 ・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進 【業務のやりがい】 エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点も同社ならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。
5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)をご担当いただきます。 【具体的には】 車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価) 自動車メーカーへのプレゼンテ−ション ツール：CATIA V5 【業務のやりがい】 本テーマは同社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。 新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。
車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 ・制御サスペンションデバイスの設計、解析、評価 ・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応(プレゼン、技術討議など) ＜主なツール＞ CAD(CATIA V5)、CAE解析(CATIA GPS)、MATLAB 【業務のやりがい】 自身の技術を用い企画・開発した商品を世の中に出し、顧客の喜びや感動につなげられる現場です。部品設計のみにとどまらず、海外・国内の自動車メーカーと協力して、実際の車を使って顧客目線で本当に良いものができているのか、確認・体感しながら開発を進められます。
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただく予定です。 【業務のやりがい】 ・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
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■スマート製品事業部にて、自動車関連製品などの機械設計技術者としての業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■筐体構造設計：アルミニウムダイカスト、樹脂成形品、板金などを用いた筐体の意匠・構造設計 ■熱・振動対策：放熱構造の検討、防振・耐震構造の設計、およびCAE解析（熱・応力）の実施 ■防水・シール設計：ガスケットや接着剤を用いたIP規格（防塵防水）への対応 ■対外折衝：カーメーカー（OEM）との仕様打ち合わせ、および金型メーカー等サプライヤーとの製造調整。 【スマート製品事業部について】 バックライト光学技術、無線技術、面実装技術、Iot関連技術、電源、半導体関連技術を用い、スマートシティ関連の製品や内製基板などのあらゆる製品を取り扱っております。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 大型リチウムイオン電池の量産に向けた、設計開発に携わっていただきます。 チャレンジングな電池セル及びパック構造の構想検討、社内の充実した設備を活用した試作・評価、解析のすべての業務に関わっていただきます。 また、CAEシミュレーションの活用や化学系技術者とも密接に連携して解析モデルの構築、技術メカニズムを解明する業務にも取り組んでいただきます。 ・働き方・仕事の進め方について 試作・評価など実験設備を用いた業務が多いため、出社が基本となりますが、リモートワークも活用可能です。 開発テーマに基づき、個人の着想やアイデアを織り込みながらスケジュール管理を行い、集中して開発を進めることができます。 ・やりがい・成長機会 まだ世にない革新的な電池技術の要素開発に取り組むことができ、エンジニアとしての技術力を大きく飛躍させるチャンスがあります。 構想設計から解析までの広範なスキルを習得することで、将来的には基礎研究開発や製品開発部門でのキャリア形成も視野に入れることができます。 ・充実したサポート体制 電池分野の経験がない状態で入社された方が大部分であり、先輩社員による手厚いサポート体制があります。 必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。
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同社にて、車両ボディーの開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ボディー、ドア、フード、テールゲートに対して製品構想の立案 ・3D CAD (CATIA)を用いた製品図面の作成 【使用ツール】 CATIA V5 等 ＜部署の役割＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案し、製品図面を発行する。 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時には速やかに対策を講じる ＜やりがい・成長できる点＞ 顧客に伝わり易い車の性能や品質に直接関係するボディーを自ら開発するため、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができて大きな達成感が得られる。 開発初期のデザイン検討段階から、量産開始後の市場対応段階まで、多くの部門と協業する部署であり、多角的な知識やコミュニケーション力など様々な能力を成長させることができる。
■同社の生産技術職として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・医療器製造用の新規設備の構想設計から導入、生産化の業務 ・医療器製造用の既存設備の改善、改良業務 【担う役割】 ・上司の概括的な指示のもと、状況に応じて適切な判断を行いながら担当領域における技術業務を自立的に遂行する。 ・担当領域において製品や生産プロセス、設備の品質、付加価値向上につながる施策の立案し、自立的に推進する。 【業務の魅力】 ・生産性の高い医療機器製造設備の設計～導入や、協働ロボットなどを活用した品質・生産性・収益改善など幅広くものづくりに関わることができ、トータル的な知識習得やスキルが得られます。 ・ものづくりを通じて、医療への貢献を実感できます。
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同社にて、以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 【業務内容】 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発、システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進、車両開発との整合マネージメント他、新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域におけるドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー 【使用ツール】 MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど） 【やりがい・成長できる点】 ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
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同社にて、ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両企画目標に沿った製品構想検討 ・開発標準に則った製品設計 ・設計の妥当性検証 ・量産コスト・工程の妥当性確認 ・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等 ・新機構・新構造の開発と標準化 【使用ツール】 ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。 また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。
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同社にて、電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・搭載性、強度耐久性の設計検討 ・変速機構の設計検討 ・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務 【使用ツール】 ・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント） ・CATIA V5(解析、モデル作成) など 【やりがい・成長できる点】 ・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。 ・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当いただいている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます
■同社にて、民間航空機用ジェットエンジン部品に関わる設計業務を担当していただきます。 ※ご経験に応じて回転部品、静止部品、翼部品のいずれかをお任せします。 【具体的には】 ・回転部品／静止部品／翼部品の量産設計・量産維持をご担当いただきます。 エンジンに使用する材料選定からエンジンが寿命になるまでの、ゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計をお任せします。 ・生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討を実施いただきます。 海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 【ポジションの魅力】 日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。業界未経験でも、熱解析や構造解析といったこれまでのスキルを活かせる部品にて、まずはご経験を積んでいただけます。働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 光学技術を活用した製品の先行開発部門にて、主にバックライトや機能照明などの光学製品における構造・機構設計を担当いただきます。社内の各事業部と連携し、最終製品に直結する高品質なアウトプットを生み出す、重要なポジションです。製品コンセプトの具現化に向け、設計開発から試作・検証まで幅広く携わっていただきます。 ■業務の進め方・裁量 同部署では、早い段階から責任ある業務を任せる文化があり、自ら考え行動する力が尊重されます。大きな裁量のもとで主体的に仕事を進められるため、技術者としての成長スピードも速く、やりがいを実感しやすい職場です。 ■キャリアパス 個人の志向や適性に応じて、管理職としてマネジメントに携わる道、または専門性を深めて技術を追求するスペシャリストの道を選択できます。自身の成長を支援する体制が整っており、長期的なキャリア形成が可能です ■仕事の特徴と魅力 長年のバックライト事業で培った光学技術をベースに、「ただ光る」だけにとどまらない独自性の高い光学製品の開発を推進しています。他社と差別化された製品を生み出すため、最先端の技術や新しい発想を積極的に取り入れる環境です。自身のアイデアや設計力を活かしながら、社会に価値ある技術を届ける実感を得られます。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 光学関連製品における先行開発部隊にて、社内各事業部に向けたアウトプットを担いながら、製品開発に携わっていただきます。今回は、同部門のミッションを共に推進し、開発プロジェクトを牽引できるリーダークラスの方、または新たな視点と発想で組織を活性化していただける方を求めています。 自ら手を動かしつつチームに影響を与えられる方にとって、大きな裁量を持ち活躍できる環境です。 ■業務の進め方・裁量 同部署では、早い段階から責任ある業務を任せる文化があり、自ら考え行動する力が尊重されます。大きな裁量のもとで主体的に仕事を進められるため、技術者としての成長スピードも速く、やりがいを実感しやすい職場です。 ■キャリアパス 個人の志向や適性に応じて、管理職としてマネジメントに携わる道、または専門性を深めて技術を追求するスペシャリストの道を選択できます。自身の成長を支援する体制が整っており、長期的なキャリア形成が可能です。 ■仕事の特徴と魅力 長長年のバックライト事業で培った光学技術をベースに、「ただ光る」だけにとどまらない独自性の高い光学製品の開発を推進しています。他社と差別化された製品を生み出すため、最先端の技術や新しい発想を積極的に取り入れる環境です。自身のアイデアや設計力を活かしながら、社会に価値ある技術を届ける実感を得られます。
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■大手自動車メーカーにて自動車開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・人間工学に基づいた自動車の性能の検討・開発： 骨格や筋肉の動きといった人間工学に基づき、運転中の視認性・操作性・安全性はもちろん、デザイン性や質感も満たした快適な社内空間を構成するための設計業務です。 シートやハンドル、シフトレバー、エアコン吹き出し口、エアバッグ、タッチパネルをはじめとする各種スイッチ等、自動車内のあらゆる部分の機構設計を行います。 ＜業務詳細＞ ・車両全体の仕様調整、車載部品の構想設計（使用CAD:CATIA V5、NX 等） ・デザイン部門をはじめとする他部門と連携した機能部品の開発、設計 ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理、資料作成、打合せ 客先常駐にてチームに所属し、その中で役割分担を行い上記業務を進めていただきます。（スキルレベルによりお願いする業務を考慮します） ※就業時間及びフレックスタイム制については、就業先に準ずる
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■受託開発にて大手メーカーをはじめとした客先から依頼される生産装置や設備、製品の設計開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・商品仕様検討、提案 ・構想設計、詳細設計 ・図面作成 ・組立 ・打合せ、資料作成 等 ＜開発例＞ ・大型物流倉庫で使用する在庫管理バーコードリーダー ・精密電子部品の製造装置に搭載される目視検査用マイクロスコープ ・化粧品の原材料を混ぜ合わせる装置を開発するための治具設計 等 ＜部門概要＞ メカ設計エンジニアのほか、電気／ソフト／工業デザインも在籍している設計環境を備えています。 自社開発の取組みも開始し、子会社連携で製造も含めたモノづくり体制で推進している部門になります。 チームに所属し、その中で経験に応じて役割分担を行い上記業務を進めていただきます。
■脱炭素社会の実現に向けた大型船舶用エンジンの計画設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 計画T：舶用主機関（大型貨物船の推進用メインエンジン）製造に関する仕様調整に携わる仕事です。所属は設計ですが、幅広い部門（社内外）と携わります。 受注前、引合段階から主機関の計画資料、見積に関わる仕様検討から始まり、受注に際しての仕様調整、受注後の社内、顧客先との協議を行う窓口業務を行います。 また振動関係の業務にも携わります。ライセンス製品ということで、ライセンサの拠点であるデンマークやスイスの担当者と直接やり取りする機会があります。 性能T：舶用主機関(大型貨物船の推進用メインエンジン)の性能に携わる仕事です。所属は設計ですが、幅広い業務が出来ます。 受注前、引合段階の性能検討から始まり、実案件での主機性能計画、それに基づく主要機器選定。その後、実際に主機が組み立てられると、実際に試運転に立会、計測・評価・報告資料の作成まで行います。AS関連にも関わることがあります。主機性能という切り口ではありますが、製品の始まりから終わりまで携わることが出来ます。 ライセンス製品であり、デンマークやスイスの担当者と直接コミュニケーションを取る機会があります。 【仕事の進め方】 上記の流れで、引合段階から引き渡しまでステップごとに業務が進捗します。 ただし、多くのプロジェクトが同時に流れていますので、各ステップの業務をそれぞれ違うプロジェクトに対して同時に対応していきます。
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社にて工作機械など新機種の設計開発をご担当いただきます。小型の工作機械の開発技術向上のための採用になります。 同社の強みである高剛性、高精度、高性能に加えて柔軟でリーズナブ ルなコストのAPC、マガジンなどの周辺ユニットを充実をはかり、ビジネスの範囲を拡大を目指しています。 チャレンジを推奨している社風のため、これまで培われてきた経験や知見を存分に活かしていただける環境になります。事業成長に直結する製品づくりが可能なので、幅広い知見・経験を得ていただけます。
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■精密ダイヤモンド工具や精密加工装置などの製造に必要な設備やロボットの開発における機械設計を担当していただきます。 ・同社製品はオーダーメイドのため全て自動化という考えではなく、繰り返し単純作業が発生している工程の自動化、大量に使用している部品内製などがターゲットとなります。 ・構想から設計、試作、保守、バージョンアップまで社内で対応するので、装置開発における網羅的な経験を積むことが可能です。 ※実例：装置外枠に使用するアルミフレームの自動加工機、装置内部で使用するチューブの自動切断機、部品を搬送するロボット（AGV）の内製など 【内製について】 例えば、同社ではAGV（無人搬送車）を内製しています。AGVを製造している企業は多数ありますが、汎用品を導入した場合、実際に使用する機能は全体の1割程度にとどまることも少なくありません。 一方で、こうした装置を自社で内製する場合、初めは試行錯誤を繰り返す必要がありますが、時間とともに自社に本当に必要な機能に特化した、最適な装置へと進化させることが可能です。さらに、アップデートも容易なため、導入して終わりではなく、日々の運用を通じて継続的な改良を行い、生産性の向上を追求することができます。 このように内製化を積み重ねることで、同社の高い生産性と利益率が実現されています。 また、装置を開発する側にとっても、ユーザーから直接感謝の言葉やフィードバックを受け取れるため、エンドユーザーとの距離が近い環境で開発に携わりたい方にとって、大きなやりがいを感じられる職場となっています。
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■自動車・自動車部品、半導体の機械設計業務を行なっていただきます。 【具体的には】 仕様検討、機械・構想設計から評価解析、3D-CADを利用したモデリングまで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。「設計・開発」段階からだけでなく「研究開発」から取り組める案件もあり 、エンジニアとして更なる成長ができる環境です。 ＜プロジェクト例＞ 【自動車】 ■プレス新車試作サポート業務 ・金型製作業務経験を用いてプロジェクトマネジメント(関係部署/サプライヤーとの連携、CADシステムの利用など) ・金型製作メーカー・板金協力メーカーへの出張とパネル、型立ち合いチェック・判断・指示 ・生産工場への出張、試作業務応 【半導体・LSI】 ■FPD露光装置の精度/計測/空調に関する機械系の開発・設計業務 ・設計仕様の作製 ・シュミレーション担当部門と連携した開発 ・露光精度向上に関するユニットの設計/試作評価
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新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 【具体的には】 燃料インジェクターや高圧燃料サプライポンプ等、燃料噴射システムのコンポーネント設計開発 【使用ツール】CATIA V5 【やりがい・成長できる点】 ・自分が設計に担当いただいたエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られる燃料噴射システム部品開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。 【同部の役割】 エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品（ガソリン・ディーゼルエンジンの燃料インジェクター、高圧燃料サプライポンプ、コモンレール、デリバリーパイプ、尿素水インジェクター）、電制バルブ（蒸散ガスパージ制御用バルブ、ターボ過給圧制御用負圧制御バルブ）などのコンポーネント設計
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■同社にてご経験に合わせて設計もしくは解析業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エンジン部品の維持改良設計（主運動系、シリンダーヘッド、シリンダーブロック等） ・エンジンシステム開発（Model Based Systems Engineering) ・CAE解析業務（構造解析、熱流体解析、振動強度解析、NV解析） ※使用ツール：CATIA 【やりがい・成長できる点】 ・エンジン開発を通して、タイムリーに顧客のニーズに合った製品を提供できる ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けるやりがい ・エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる
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■パナソニック内部にて、産業機器の開発に携わっていただきます 【具体的には】 産業用モータの機構設計及び関連業務 サーボモータの標準機種からの機種展開対応/ハーネス、付属デバイス等の仕様変容など ・3D-CADを使用してのモデリング ・2D-CADを使用しての機械製図（単品図、ハーネスの引き回しなど含む組立外形図、梱包状態図、など） ・Excel／WORD／Power Pointを使用した仕様書等のドキュメント作成 （回転数、トルク等の定格などが記載された納入時に取り交わす帳票 など） ・S-T特性（巻き線やマグネットの仕様違いで異なる、回転数、トルク、効率などのモータ固有の特性）の評価装置の操作 （操作方法についてはOJTがあります） ・該非判定
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